Land Cruiser 80 novo. Novi komentar
Ako Toyota. Land Cruiser. 200 za vas, nebitne snove i "tkanje" također ne za džep, pogledajte staru vrstu Toyota zemlja. Cruiser 80. Nešto je još bolje od modernih modela. 80. serija zemljišnih krstaša napravila je malu revoluciju u off-road svijetu 1990. godine.
Ovaj model kombinira udobnost, propusnost i zapanjujuću izdržljivost. U mnogim aspektima, zahvaljujući frazu "osam razreda" o činjenici da se "Toyota ne prekida." Je li tako? Naravno, ne, sve možete razbiti, uključujući i ono što se u načelu prekida. Pa što čeka svježe pečeni vlasnik TLC 80? S obzirom na staro doba modela, to može primijetiti bilo što, tako da ćete odabrati samo tipične točke primjene i pažnje.
Rust - MIM
Tijelo i okvir su vrlo jaki, od njih dolaze od njih kao s guskom vodom. U isto vrijeme postoji nekoliko mjesta gdje hrđa tiho živi godinama i ne pomiče nigdje. Moguće je to otkriti na okviru stražnjih bočnih prozora i na panelu paketa zrakoplova (to je onaj iz kojeg se odvodi vjetrobran). Na verzijama STD-a i GX-a, iza jedne velika vrata otvorena uz vrstu vrata, sigurno će biti problemi s šarkama vrata.
Često možete čuti o struji vjetrobrani, Međutim, stvar je ovdje u kršenju tehnologije kada ih zamjenjuje. Jednostavno, instalateri nisu razmazili posebnu gumu za brtvljenje. Stezanje s eliminacijom ovog curenja nije vrijedno toga. Voda koja pada unutar, tijekom vremena dovodi do problema s električnim dijelom. Sam električar je pouzdan, osim što je ekscidivna antena iz prljavštine iskakanje. Ako je štednja loša, onda ne morate kupiti novi motor. Bio je otežan radijator sustava grijanja, jer u dizajnu nije osiguran filter salona, Što drugo slaviti na kabini? Iz soli se mogu kontaktirati epruvete na drugi štednjak / klima uređaj. Kada se ne dogodi poplava, vrijedi čistiti kanale odvodnje kliznog otvora.
Najugodniji i izdržljiviji unutarnji dio je Velor. Istina, ne događa se na utilitarnoj verziji s STD indeksom, gdje je sve isključivo vinil. Što se tiče kožne kabine, to je prerogativ od gornje verzije VX. Usput, nije lako loviti kožu, to je sklizak, hladan i s vremenom je prekriven neugodnim pukotinama.
Samo red "šest"
Motori su predstavljeni po redu šest cilindričnih jedinica: benzin, dizel i turbodizel. Benzinski motori bili su poput rasplinjača 3f-e 4.0 l
(155 litara.), 1FZ-F 4,5 L (190 l.) I ubrizgavanje 1FZ-FE 4.5 L (205-215 l.). Dizel na ne-in-zakon s volumenom od 4,2 L prikazan je u nekoliko izmjena s kapacitetom od 120 litara. iz. do 135 litara. iz. Njegova turboverness nazvana je 1HD-T 4.2 L (165 litara s.), Au verziji 24-ventila - 1hd-ft (170 litara str.).
Benzinski motori se smatraju vječnim. A s umjerenim prosječnim godišnjim vožnjim, njihov rad ne košta ne više od dizelskih motora. Na primjer, u diezela, potrebno je češće mijenjati ulje, a tamo se penje ... 11 litara, protiv 8 litara u benzinskom motoru. Osim toga, u dizelskim motorima, pogon razvodnog remena, te u lancu benzina koji ne zahtijeva zamjenu i održavanje.
Što se tiče dizelskih motora, unatoč njihovom održavanju TNVD i donje potrošnje goriva, mogu staviti veliku svinju. Činjenica je da je prilagođavanje opreme za gorivo u Rusiji vrlo problematična. Ne, postavite istrošeni karburator je također lud, ali kupuje novu koštat će više ili manje imputirani iznos - $ 300-400. Nevolje mogu isporučiti pukotine na recepciji prigušivača na 1fz-FE motor (zbog postignutog prvog katalizatora). To je besmisleno mijenjati samo da se promijene.
Ne samo trajno
Moguće su dvije opcije u mjenjačima - trajni pogon na sva četiri kotača (stalno snimanja 4WD) i plug-in (skraćeno radno vrijeme). Prednja osovina je u nekoj vrsti slabe veze "osam - dimenzija". U prosjeku, u 150 tisuća KM, potrebno je promijeniti svoje punjenje, uključujući pogone. Moguće je riješiti zamjenu pečata, nosača nosača i "granata", ali to je polu-metar. I u pola slučajeva to košta odmah, na hrpu, popravak ili zamjenu novog reduktora mosta.
Ovaj SUV može brzo voziti, 150-160 km / h za nju - prilično stvarne brzine. Međutim, ljubitelji za vožnju most će živjeti znatno manje od 100 tisuća kilometara. Naravno, s zrakom samog mosta, ako ne otežava kamenje, ništa se neće dogoditi. Iako na zdravim kotačima, s bočnim udarcima, postoji mogućnost vožnje vrata greda (nakon čega slijede loptice). Usput, s dimenzijskim izvorima bez dizala, kotač s promjerom od 32 inča.
Potrebno je pratiti i za žlijezde, međutim, mogu ispirati ne samo iz starosti, nego i zbog postignutog Sapunov. Mehanička KP, kutija za točenje i stražnja osovina Grupa rizika ne znači. Automatski mjenjač je vrlo pouzdan i mali udarac Prilikom prebacivanja s trećeg do četvrtog prijenosa, to nije razlog da pobijedite alarm.
Kardanske osovine i njihov križani također idu na duže definitivno, ako ne zaboravi na svaki tada da stavi mazivo u njihovom tisku.
Maccast: Toyota Land Cruiser 80
Popravak ne podliježe popravku
Potpuno ovisan proljetna suspenzija S kolosalnim potezom jednostavan i živahan. Tihi blokovi prednje i stražnje suspenzije s opuštenim stilom vožnje ne zahtijevaju zamjenu na 150-180 tisuća. Nošenje tihih blokova osjeća se činjenicom da SUV počinje "plivati" na cesti. Amortizeri i vuču upravljanja također nisu uključeni u broj često kupljenih dijelova.
Tokovi ulja iz indikatora upravljačkog prijenosnika kažu da je "Bobik SDOh". Tijekom vremena, mjenjač će se morati u cijelosti promijeniti. Pokušavajući proći - prazan gubitak novca. Više od 10.000 km kilometraže takvog popravka nije dovoljno. Provjeriti više puta. Čak iu kontroli upravljanja može biti na pristupu hidrauličkog prekidača. Životna pumpa skraćuje čest ručno držanje u ekstremnim položajima. Pa, ignorirajući činjenicu da se gur tekućina ponekad treba promijeniti.
Općenito, slaba mjesta na modelu jednom ili dva i učinio. Ali to je istina samo za mjeru dobro uređenih instanci. Nažalost, možete dugo tražiti automobil, jako dugo. Uostalom, načelo "vožnje, dok ne prekine" od naših vozača je vrlo lako otići. Gotovo je nemoguće dovesti do pristojnog stanja dobro poznatog proračuna u razumnom proračunu. Evo pravih primjera. Na prvom vlasniku, koji je jednom svakih 10.000 km zakazano održavanje, automobil je prošao 350 tisuća KM. Tijekom tog vremena promijenilo se samo potrošni materijal, tihi blokovi s amortizerima i prednjom osovicom. Od daljnje je njezina priča bila na vidiku, poznato je da je prije sljedeće prodaje naletjela na drugu godinu 200 tisuća KM, također bez globalnih zarada novca i ozbiljnih kvarova. Ovdje je potrebno dodati da je sve njezino djelovanje prošao u mirnom načinu i bez off-krug.
Ali u drugoj poznatoj ja osobno, "osam razreda" postojalo je cijelo more snage i novca. Ovaj automobil je promijenio mnogo vlasnika i koristi se uglavnom na izvan ceste. Redovito je preplavio bilo kakve atipične nevolje: tada će se kočnice utopiti, a zatim je slomljen ležaj polu-osi.
Za trofej teško
Unatoč vrlo čvrstim godinama predstavnika ovog modela, oni su također oteti. Dakle, kada je kupnja potrebno probiti vin ne samo kriminalnom bazom, već iu auto trgovini na programu rezervnih dijelova. Često su dokumenti iz std oteli i skupljali skupi VX. Ispunjena je činjenicom da, čak i ako nema pritužbi iz zakona, pitanja će se pojaviti uz stjecanje rezervnih dijelova. Budući da je zbog skupa izmjena, ne vrijedi računati na zamjenjivost pojedinosti.
Razmišljajući o kupnji, potrebno je shvatiti da to nije trofej, već ekspedicionirani SUV. Teška, s bazom na kotačima od 2850 mm i pristojnim skeres, on se ne osjeća u ozbiljnom izvan ceste kao u svom izvornom elementu. Ipak, za putovanje povezano s kongresom iz asfalta, pogodan je za sve sto. Osim toga, kao što kažu stručnjaci marke, ovo je posljednja stvarna krstarica s kolosalnom marginom snage, debelom metalom za tijelo i istom premazom boje.
|
- Ova zemlja krstarica 80 u STD konfiguraciji s 4,2 litre atmosferskog dizelskog motora kupio sam prije godinu dana. Automobil je bio u vrlo zanemarenom stanju i stoga je prodano vrlo jeftino, za samo 10.000 dolara. Odmah sam morao zamijeniti Card Skupštine i ušuljati prednju osovinu. U njemu se promijenio gotovo sve osim mjenjača. Iako je mjenjač nepravilan, tu je zaostatak, a brzinom od 100 km / h, počinje malo zujati. Budući da je sve učinjeno od sebe, to košta da donese automobil u red od oko 1000 dolara. Osjeća upravljački mjenjač, \u200b\u200bali protok ne napreduje. U mjenjaču dodiruje buzz primarna vala, Čini se da je razlog za to što su prethodni vlasnici putovali bez nafte. Inače je sve u redu, motor u dobro stanjeIako automobil radi točno više od 300.000 km. Neugodnih iznenađenja, samo se netko dogodio. Pojas generatora je mirisao, a njegov je komad pao prednja žlijezda radilice. Sva ulja iz motora doslovno je tekla za dvije minute. Pa, da se to dogodilo ne tijekom pokreta, već na parkiralištu. Odmah primijetio i zaglavio. Na posuditi krstarenje 80-ke ja sam otišao dugo. Oko 3 godine. Više od 6 godina na Chevroletu Nivu i u daljnjem tekstu naziva se mijenjanjem automobila na pločniku SUV. Već s obzirom na 80-ku i paralelni Jeep Grand Cherokee. Za Kruzku su postojali njihovi uvjeti za konfiguraciju, a onda nisam pronašao dnevni 80-ku u željenoj konfiguraciji za mene za cijenu koja me organizira. Kupio džip. Tijekom vlasništva od džipa, pomisao na Kruzak još je bio u glavi, ali džip me je dogovorio dok ne odem u Južne planine u ljeto 2013. i shvatili da trebam veći automobil. Ne prije, rekao je nego učinjeno. Jeep se prodaje i pretražuje Kruzku. Tražim oko 20 automobila. Za svaki obdario vlasnike mozga, tražeći me da mi pošaljem slike svojih automobila specifičnih mjesta. Zahtjevi za automobilom bili su sljedeći: Godina izdanja 1996-1997 Benzin 4,5 mlaznica 3 Zaključavanje Paket VX. Salonska koža Prirodno, nije trulo Pronađeno u Arkhangelsk prikladna opcija, I tako se dogovorilo o cijeni pregleda slika automobila. Korist za odlazak u Arkhangelsk nije morao (1.500 km), vlasnik automobila će trajati stotinu u Kirovu, a to je samo 500 km. Na dan X lijevo s prijateljima na 80. mjestu u Kirovu. Sa mnom još 3, svaki 80-KA. Znam sve o automobilu, dobro, gotovo (99%). Stigli smo pogledali, stroj je dostojan. Dogovoreni iznos bio je 620 tr. Međutim, tijekom inspekcije otkriva se 2 trenutna amma. Vlasnik nakon duge misli dao je 8R s novim. Dakle, konačna cijena je 612 tr. U isto vrijeme postojalo je nekoliko ugodnih bonusa, koji je stajao HBO i WebAstik. Pogoditi ruke. U rujnu 2013. postao sam vlasnik 80-KI. Ja ga posjedujem gotovo 2 godine. Što da kažem? Nakon džipa sa svojom udobnosti i hrpom elektroničkih šipki i nadjev, bojao sam se da će Českak izgledati kolica. Međutim, sve što mi je trebalo u Kruzki bio je prisutan, dobro, osim zagrijavanja retrovizora. Morao sam to učiniti sami. U usporedbi s džipom Kruzak manje frisky, sve iste težine više, a konji su više od 30 godina. Međutim, bez obzira koliko jeepodods nije razmišljao o meni, oni idu na tenk na Kruzak. Leđna moždina osjeća ovu pouzdanost. I to nije samo diflilement miša, to su stvarni osjećaji. Džip sa svojom ozbiljnošću koju sam me podsjetio automobil, Krstarenje istog kamiona. Pa, dovoljno usporedbe. Sada o krstarenju i njegovoj operaciji. U Cruzu je sve učinjeno vrlo jednostavno i ne treba više obrazovanjeshvatiti. dobar metal, mast. Gotovo da nema raž, iako je automobil već 18 godina. Vrlo zgodan kada se vrata vrata otvore gore i dolje. Možete koristiti ispod stola za planinarenje, za klupu, popraviti nešto na Borte. Na amater, ali volim kutne oblike tijela. Naprijed je prikladno sjediti. Sjedalo, upravljač se sve može podesiti bez ikakvih problema. Prisutnost naslona između prednjih sjedala također dodaje udobnost. Interijera kože. Postoje ljubavnici i mrzitelji. Odabrao sam s gledišta praktičnost čišćenja, jer u prljavštini idem, a zatim očistite lakše od kože. Međutim, postoji nelagoda u toplini i zimi. U vrućini POPs u "sapun", a zimi se okreće dok se grijanje ne zagrije sjedalo. Kao rezultat toga, ja na sjedalu na sjedalu na sjedalu. Mjesta iza sebe. Djeca su još uvijek ugodna, odrasli su usko. Ugodni bonus nasloni za ruke, spuštajući se s leđa u sredini. U ostatku, ne bih htio ići iza 80-ih. Deblo. OGROMAN. Koliko nisam u njemu, rijetko nisam bio čvrst kad nije bilo dovoljno prostora. Jedina stvar u slučaju punjenja prtljage sklopivši ploču je neugodnost. Pada na to da se popne da položi čizmu u deblo. Motor: Pa, što reći ovdje. Jednostavan, pouzdan. Nema mnogo elektronike. 92 Benz Hall Ida lijevo. Ali potrošnja nije bolesna. Imam automobil podignut na 35 kotača s labudovom, deblom itd. Ljetna staza 22-24, grad 26-30. Zimi, ruta je 25-26, grad je 30-40. Štednja HBO. Potrošnja je ista, ali cijena goriva je dva puta manje. 2 godine promijenio sam ulje, stražnji koljenasti žlijezdu, kad sam morao promijeniti poklopac ventila, odlučio sam podesiti ventil, zamijeniti svijeće, žice visokog naponaIako to nije potrebno. Samo se jednom popeo, onda učinio. Kutija, distribucija: oni rade bez pritužbi, osim za zamjenu stražnjeg pečata na distribuciji nema problema. Stroj vam omogućuje da odete tamo u "poop" i snijegu gdje ne radi na mehanici. mostovi s regulacijom brave. Stvar je vrlo korisna. Koliko je puta primijetilo da je krstarenje bez blokiranja problema. Nije bilo problema s mostovima. Oni pišu da je prednja osovina manje pouzdana, ali do sada bez ikakvih problema. elektronika: sve što vam je potrebno (barem za mene), električni, stan, električni prozori svih vrata, krstarenja, abs, jastuci, 2 peći, grijana prednja sjedala, podešavanje električnog zrcala (bez grijača, jagnje jagnje, ali možete učiniti sebe bez problema ) Stroj s okvirom. U opozivom o Jeepu napisao je takav fenomen kao Shimmi, ovdje nije bilo takve stvari. Za sve ceste i po kojoj brzini ne idu, dok imam dizalo od 4,5 inča i 35 kotača. Prednja svjetla su staklo, koje je vrlo lijepo nakon džipa, imam općenito priču. Sumiranje da kaže da je automobil pouzdan, veliki i udoban (kada sjedite ispred :)) Želio sam se promijeniti u tome? Stavio bih dizelski motor. I onda bi to učinio s okom putovanja na daljinu, Budući da je brzina protoka manja, što znači rezerva veće i solarije u bilo kakvim skalama tamo, ali nema plina i ići na Benzeu nije uopće fiskalna. Prednosti automobila velika debla pouzdan i jednostavan udobno patentnost iznad svega hvale (ali vitla je bolje imati) Nedostaci automobila Toyota Land Cruiser 80 - legendarni automobilkoji je zaslužio čast i poštovanje prema vozačima. Pravi SUV, koji se ne boji nikakve prepreke. Pouzdane motore i neljud. Međutim, automobil je prestao proizvoditi prije 15 godina ustupanjem izmjene zemljišnih krstaša 100. Mnogi su zainteresirani za hoće li kupiti ovaj modelJe li moguće pronaći zemlju krstarica 80 na kopnenom tržištu, što vrijedi obraćati pozornost na kupnju automobila? Pregled će pomoći razjasniti situaciju. Magla od iza SUV-a. Otpuštanje automobila započelo je 1988. godine. Tada se na tržištu pojavilo na tržištu zemljišnu krstaricu. Nije se nasumično nazvao zemljom Cruiser Auto. Toyota je htjela naznačiti rivalstvo s poznatim brandom Land Rover., Osim toga, Cruiser 80 je vojni Jeep Toyota BJ, u jednom trenutku uspješno suparništvu s britanskim brandom. Model je korišten u izvrsnoj potražnji, a 1995. godine održano je globalno restling, utjecalo na sve dijelove automobila. Paralelno s time, Lexus LX450 je objavljen na sjevernoameričkom tržištu, što je bogata varijacija vozila u 80 tijela. Baza je uzeo paket VX, koji je dodao luksuzni završetak i mnogo dodatnih opcija. Automobil je bio opskrbljen tržištima Europe, Azije i Amerike. Ovisno o mjestu prodaje, automobil je imao razne nota za pismo. Na rusko tržište Najčešće možete zadovoljiti GX konfiguraciju ili STD paket namijenjen stranim tržištima. 80th je proizveden od transportera gotovo 20 godina, ustupajući mjesto jednako poznatoj zemlji Cruiser 105. Tijelo i salonToyota Land Cruiser 80 ima poseban okvir koji podrazumijeva određene značajke. Model se savršeno osjeća na izvan ceste, ali je udobnost teško imenovati referencu. STD verzija je bila isključivo s velurom i minimalnom elektronikom. Model nije završio čak i abs. Često možete čuti o trenutnom vjetroturbinima LC 80, međutim, to je zamijenjen dio instaliran u kršenju instalacijskih tehnologija. Protok se eliminira zamjenom brtvene gume (rukovati brtvilom). U suprotnom, mogu se pojaviti problemi s električnim ožičenjem. Radiator sustava grijanja i klima uređaj je začepljen. Dimenzije i veličina klirensaNadzorna ploča SUV
UpravljanjaUpravljanje Toyota Land Cruiser 80 - Izuzetno živi detalj. Uz zamjene, hidraulična tlačna pumpa može zahtijevati, kao i mjenjač upravljača izravno. Sjaj na ambulantu zamjena detalja može poslužiti u propuštanju ulja. Knot ne podliježe popravku rukotvorina - to će ga morati u potpunosti promijeniti. Aparati za hranu Najbolja opcija završne obradeSalon i tjelesne probleme i žive dovoljno dugo. Najpraktičniji je opcija velura. Kožna presvlaka, dostupna u VX verzijama - klizavi i prekriveni malim pukotinama. Kada kupujete važno je obratiti pozornost na paket TLC 80. Ako postoji hladnjak i dva klima uređaja prisutna, onda imamo varijaciju za središnje azijsko tržište. Kupnje ove opcije treba izbjegavati - automobil će se osjećati nelagodno u kontekstu ruske zime. Model TLC80, kao i kolega krstarica prado 80, često se poslužuje u sigurnosnim agencijama. Od kupnje takvih primjeraka treba odbiti. Agresivna operacija i česta vožnja po ekstremnim brzinama često pati od motora i prijenosa. Hrč li tijela i okviri hrđa?
Tehnički podaci
Motor za benzin, dizel i turbodyNa ruskom tržištu možete pronaći SUV-ove dizelski motoriili benzin koji radi. Osnovni motori je atmosferski dizelski 1Hz, 4,2 litre. To je vrlo nepretenciozan agregat, mirno probavljanje loše kvalitete dielair. Međutim, postoji jedan konstruktivna značajka - Vrijeme prijenosa drva. Sa svojom pauzom, prilika je sjajna za skupa popravaka. Stoga je bolje promijeniti ovu tvrdoglavu na vrijeme. Na nekim motorima je instalirana turbina., Poboljšanje TTX automobila. Turbodiesel posuditi CRUE 80 VX ide u dvije izmjene - kapaciteta 167 sila (2 ventila po cilindru) i 170 sila (4 ventila). Potonji je gotovo nepromijenjen na krstaricu Prado. Ovi motori su više bitni za kvalitetu goriva. Mlaznice treba očistiti svakih 15-20 tisuća KM, redovito služiti zračni filter I ne pridružite se automobilu odmah nakon dugih putovanja (smanjuje resurs turbine). Dodatna usluga zahtijeva filter goriva i pumpa visokotlačni Tnld.
Mehanika i AvtomatZa automobil je ponuđen mehaničar s 5 koraka ili 4-raspon. Oba kutije se nose, a kompetentno održavanje - gotovo vječno. Glavna stvar je promijeniti ulje svakih 40 tisuća kilometara. U mehanici nakon 200.000 kilometara spojka može buke. Benzin i dizelPotrošnja goriva nije najjača strana automobila. Čak i dizel, da ne spominjemo benzinske verzije. Čak nova posuditi Crue 80 može slobodno jesti 20-25 litara benzina. Za dizelske izmjene, indikator je nešto manje - 15-17 litara. Međutim, dimenzije i koliko automobila teži, takav apetit je djelomično opravdan. Trajna i plug-in 4WDAutomobil koji se zove TOYOTA Land Cruiser 80 je isporučen i sa stalnim i povezanim pogonom na cijelom kotaču s blokiranjem. Slabo mjesto je prednja osovina. Trebalo bi biti sortirano jednom svakih 150 tisuća KM. Zamjena će zahtijevati granate, žlijezde, nosive ležajeve. Šasija Zemljište Cruiser 80Prednja suspenzija pati od agresivne vožnje izvan ceste. Nakon skakanja možete zagrijati snop prednje osovine. Stražnja ovjesa Zahtijeva pravovremenu zamjenu stabilizatora, a amortizeri udaraju na 100-130 tisuća KM. Je li lako pronaći rezervne dijelove?Pronađite rezervne dijelove za Toyota Land Cruiser VX 80 je vrlo teško. Izvorni čvorovi će koštati skupi i pronaći željeni detalj na problematičnoj problemi. Bilo je mnogo izmjena s različitim specifikacijama. Međutim, poželjno je pronaći precizno originalne rezervne dijelove ili visokokvalitetne analoge. Pro i kontra stvarnog snažnog i pouzdanog džipaPrednosti:
Nedostaci:
Usporedba zemljišta krstarica Prado 80 s Chevroletom Niwa i Hummer H2
Toyota Land Cruiser 80 je isti simbol devedesetih kao Mitsubishi Pajero. Druga generacija ili džip Grand Cherokee. prva generacija. Zemljište Cruiser 80 zastupljeno je još 1988. godine, a na konveetern SUV trajao je deset godina, što samo po sebi govori o uspješnosti i potražnje modela. U vrijeme njegovog izdanja - to je bio najveći toyota na sve kotače u rasponu u rasponu japanski proizvođač, Danas je Toyota SUV alternativa domaćem SUV-u. U ovom pregledu smatramo specifikacije, fotografije, recenzije, kao i cijene za Toyota Land Cruiser 80. Izgled: Za razliku od nekih njegovih konkurenata, zemljište Cruiser 80 proizvedeno je isključivo u tijelu s pet vrata, nije bilo trodimenzionalne. Obratite pozornost na stražnja vrata. U prvom slučaju, ljuljačka vrata otvorena za desno - lijevo, au drugom gore i dolje. U slučaju automobila namijenjenih za Europu, vrata koja se otvaraju desno - lijevo instalirane su na strojevima minimalne i srednje konfiguracije, a vrata se okrenula gore na strojevima u strojevima u gornja oprema - VX. Najjeftiniji skup "STD" istaknut je u odsutnosti letvica na bočnim stijenama. Godine 1994. održan je restyling, obnovljena krstarica 80 može se prepoznati po amblem marke na rešetku radijatora, ranije je rešetka bila natpis. Ovisno o opremi, posuditi cruiser 80 ranu Salon i oprema: Za japansku SUV ponuđena su tri konfiguracije. Osnovni STD nema čak ni elektro, prosječan - GX je opremljen klima uređajem, krpom sjedala i tepihom na podu. Tehnički dio i karakteristike: Zemljište Cruiser 80 je pravi SUV sa snažnim okvirom, neovisan ne samo stražnji, već i prednje suspenzije, diferencijalne brave i spušteni raspon mjenjača. Počnimo s motorima. Za kopnene krstarice 80 ponudio je jedinicu od šest cilindara benzina 1FZ-FE. Sustav opskrbe gorivom od 1FZ-FE motora može biti ili rasplinjač ili injektor. U slučaju, ispod haube, instaliran je rasplinjač, \u200b\u200bšest-cilindrični snaga 24V - 197 snaga konjaJedinica za ubrizgavanje razvija snagu u 205l.S. Stroj za karburator Lako se probavlja s 920. benzinom, ali sam rasplinjač sam prilično kompliciran i zbog trošenja nekih dijelova za podešavanje nije lako. Novi karburator nije tako skup, na području od 400 dolara. Sustav za ubrizgavanje smatra se vrlo pouzdanim i obično ne predstavlja iznenađenja pri vođenju manje od 200 000 km. Važno je napomenuti da se popravak zemljišta cruiser 80 treba obavljati izvorni rezervni dijeloviUpotreba neriginalnih treba smanjiti na minimum. Ako u benzinu agregati sile Lanac se koristi u GDM mehanizmu, a zatim vrijeme dizelskih motora je pokreće remen - to je jedan od primjera rezervnih dijelova na kojima nemoguće ne uštedjeti nikako. Osnovni šesto-cilindrični dizel 1Hz volumen od 4,2 litara s dvanaest Glove GBC problema Power - 120L.S, njegova modifikacija od CHC s dvadeset rukom ventila daje 136L.S. Prema riječima stručnjaka, atmosferski dizelski motori Toyota Land Cruiser 80 su vrlo pouzdani i remont Oni su u mogućnosti objaviti milijun kilometara. Turbopunjača dizelt s istim volumenom i GBC 24V proizvodi snagu u 167 konjskih snaga. Turbodyel ne daje loše za takav masivni stroj za ubrzanje, do sto kilometra na sat, vozilo za sve teren s mehaničkim mjenjačem ubrzava za 15 ° C. Plinski motor Dizajniran je za 11 litara ulja, a 8 litara treba izliti u dizel, za tri litre manje. Strojevi za ubrizgavanje su mnogo ekonomičniji, ako je ispod haube instaliran šesto-cilindrični benzin 4.5 s injektorom, a agregati su fiksni, potrošnja goriva u gradu neće prelaziti 25 litara, a s karburatorom, potrošnja benzina može prevesti na 30 litara , Od 1994. godine, VX konfiguracijski strojevi počeli su instalirati ABS. Oprema VX može biti samo s benzinom, ili turbodizelskim motorom. Pročitajte arapsku modifikaciju je nepoželjno jer je početničar Arabije ima moć u 1.4kW, a europski starter je 2.0kw. Kao rezultat toga, u našim uvjetima, starter arapskog Wessela često ne živi više od dvije godine. Kao mjenjači, za Toyota Land Cruiser 80 postoji pet brzina mehanički ppc i automatska četverostupanjska. AKP Toyota ima ručni i zimski način. U pravilu se stroj susreće u par benzinski motor, Vidjeti dizelski motor s strojnim pištoljem - ovo je vrlo rijedak spektakl. Za Toyota, Land Cruiser 80 nudi tri varijacije prijenosa. Dio vrijeme 4WD - Prijenos omogućuje povezivanje prednji pogon Na teškom terenu. Trajna vožnja puna vožnja Će izlaziti skraćeno vrijeme 4WD za dvije godine, a možda i brže. Stalni pogon na sva četiri kotača stalno vrijeme 4WD uključuje jahanje stalnog punog pogona bez štete za automobil. Treća varijacija prijenosa također se naziva puno radno vrijeme 4WD, ali ima blokade prednjeg i stražnjeg diferencijala. Zemljište Cruiser 80 s diferencijalnim bravama, čak i bez podešavanja na off-road sposobni za puno. Vlasnici i žele kupiti Toyota Land Cruiser 80 treba obratiti pozornost na ventilator i crpku Thermomuft, rezervni dijelovi su vrlo jaki radna temperatura Motor i trošak 500 i $ 300. Neispravni rezervni dijelovi mogu biti razlog za pregovaranje. Zamjena ulja B. mehanička kutija Provodi se s intervalom od 60 000km. Kutija za prijenos može se izliti kao mineral tako i sintetičko ulje, U prvom slučaju, interval do sljedećeg ulja je 40 tisuća, au drugom - 60.000. Kada traje preko 150.000, prednja i stražnja žlijezda može teći u kutiju za točenje. Šasija se smatra snažnim mjestom Toyota SUV-a, ali kao što znate čak i spremnik. Željeni prednji kotači kažu da je snop zbog najjačih preopterećenja. Zamjena čahura stabilizatora potrebna je kada se radi na 30.000 - 40.000. Ukorak za amortizere žive do 80.000 - 120.000 km, obratite pažnju na činjenicu da su bili strojevi opremljeni s amortizerima s promjenjivim stupnjem krutosti, i jedan takav amortizer na prodaju trošak $ 300. Cruci kardanskog vratila Toyota Land Cruiser služe 40.000 i to je podložno njihovom redovnom podmazivanju. Ispred kočnica Idite na 60 - 70 tisuća, a straga na 90.000 - 100.000. Zamjena prohlijesa potrebno je jednom svakih 150.000, dok treba mijenjati brončane šmarcijske čahure. Hub ležajevi Uz normalnu vožnju, moguće je izaći 200 000 km. Kucanje na prednjem dijelu automobila promatra se prilikom pričvršćivanja, osobito nakon što je uključeno samo stražnji prijenos, Govori o trošenju spojeva s prorezima, popravkom i pregradom Cardane, a most nije jeftin - 2 000 - $ 3.600. Često, vlasnici strojeva zaboravljaju da uključivanje diferencijalnih brava treba biti pri brzinama koje ne prelaze 8 kilometara na sat, a još bolje na mjestu. Tijekom vremena, mehanički prijenos se razgrađuje s prekidačem brzine - to dovodi do činjenice da kada neki zupčanici, poluga ima načina na ploču, a sami mjenjač nisu jasni. Land Cruiser opremljen je žurno mehanizmom. Obratit ćemo pozornost na tehničke značajke Toyote Land Cruiser 80 s benzinom, motor za ubrizgavanje 4.5 I. automatski Prijenosi. Tehnički podaci: Motor: 4.5 Benzin, šest cilindara u nizu Volumen: 4477KUB Snaga: 205l.S. Okretni moment: 360n.m Broj ventila: 24V Operativni pokazatelji: Ubrzanje 0 -100km: 12c Maksimalna brzina: 170km Potrošnja srednjeg goriva: 17L Kapacitet spremnika za gorivo: 95L Dimenzije: 4820mm * 1930mm * 1890mm Baza kotača: 2850mm Kovrčava masa: 2260kg Prostor / odobrenje: 220mm Trošak: Danas je cijena dobro održavana Toyota Land Cruiser 80 je oko 15.000 - $ 18,000. Toyota Land Cruiser postao je ne samo jedan od najprodavanijih džipova u povijesti automobilske industrije, već i kultni automobil među ljubiteljima izvan cestovnog sporta različite zemlje, To nije nesreća - sa svojom pouzdanošću, moć i pouzdanost džipa stvarno izgleda kao epski heroj. Biti junak legendi, zemljište Cruiser 80 je zaradio mnoge poštovanje i nježnim nadimaka. U Venezueli, kopneni cruiser 80 naziva se "Burbuja", to jest, "mjehurić", u Rusiji - "korumpirani". Ako želite prodati mnogo SUV-a, trebali bi biti takve da se avid Jejprets i domaćice mogu ih voziti Povijest Toyota Land Cruiser 80Prvi B. povijest povijesti zemljišta Cruiser "ne kvadrat" izmjena se pojavio 1989. godine. Novi džip, odlikuje se od bivšeg zemljišnog krstaša 70 ne samo ugodnog kruga oblika, već i vidljivo poboljšana salona, \u200b\u200bodmah je postao pogodak. Osim iznimno modernog na standardima početka devedesetih izgledRedovito modifikacija zemljišta Cruiser je predstavljen izvrsno odabranim i širokim rasponom motora i prijenosnih jedinica. Očito, B. toyota tvrtka Prihvatila je poruku - ako želite prodati mnogo SUV-a, trebali bi biti takve da bi ih strastveni jeeperi i domaćice mogu voziti. Iz tog razloga, kopno krstarica 80 postavljeno dva različita distribucijske kutijevježbanje. Upotrijebljena je trajna pogona na sva četiri kotača u povijesti modela je obdarena s "prikladnim" sličnim sustavima moderni crossovers, Na primjer, u stražnjoj osovini automobila u opciji s konstantnim pogonom s punim kotačem od 1992. godine, uspostavljen je diferencijal povećanog trenja, značajno poboljšano ponašanje stroja na asfaltu i blokiranje razlikovanje međusoka Automatski je uključen kada se prebaci na način niskog prijenosa. Godine 1996. tehnički savršeno zemljište krstarica 80 gotovo je nepromijenjeno osnova za prvi luksuz. Tehničke značajke kopnenog krstarice 80Zemljište Cruiser 80 može se kupiti s jednim od četiri motora - dva volumena benzina od 4 i 4,5 litara i dva dizel motora s volumenom od 4,2 litara, s turbopunjanjem i bez. Usput, beznadan dizelski motor 4.2, koji se zove 1 Hz - neka vrsta idola od jeeperskog svijeta. Vjeruje se da je ovaj atmosferski dizelski motor jedan od najpovoljnijih motora na svijetu. Ljubitelji sporta preferiraju strojeve s ovim motorom. U kombinaciji s jakom, nevoljkom korozijom, snažan dizelski motor pretvara automobil u praktički savršen radni komad za stvaranje džipa dizajniran za sudjelovanje u natjecanjima. Najmoćniji motor je 205-snažan benzinski red "šest". U pravilu, verzije s ovim motorom pripadao je vrhunski paket, koji je karakteriziran vrlo bogatim standardima početka 90-ih, koji su uključivali dva zračna jastuka, abs, panoramski otvor, kožna sjedala i legure.  Pros i kašalj Toyota Land Cruiser 80Bezuvjetna minus B. moderni uvjeti To je potrošnja jedinice za benzin, koja prilikom vožnje na stalnom punom pogonu u gradu može doseći 20, ili čak 25 litara na stotinu kilometara. Zbog ovog razloga vlasnici zemljišta Cruiser 80 počeo je prevoditi strojeve na alternativno gorivo krajem devedesetih godina, a da se sastane u našim danima, benzinska kopija je gotovo nemoguća. Na modernim cijenama plina u smislu benzina, može se reći da se troškovi propana na 100 kilometara načina mogu procijeniti na oko 12-13 litara u ekvivalentu benzina, što je prihvatljivo za tako veliki automobil. Morate se naviknuti na dugi nos zemljište krstaša 80 prije početka da se ponašate kao što je uzeta u vožnji golf klase hatchback, iako dinamika omogućuje mnogo Po zemljište Cruiser 80 nije mnogo inferiorno od moderne modifikacije modela. Općenito, može se reći da je automobil manevrivljiv čak iu uvjetima grada, kao dinamika moćnih motora omogućuje vam da napravite brzu obnovu, kako u prometnim gužvi i pri vožnji u potoku. Jedino ograničenje u tom smislu je ogromna hauba koja skriva red "šest". Potrebno je naviknuti se na dugi nos prije nego što se počne ponašati kao što je uzeta u vožnji golf klase šešir. Zemljište Cruiser 80 je proizvedeno u jedinoj verziji tijela - vagon s pet vrata, tako da je u većini očuvanih automobila u deblu, dva sklopiva dodatna sjedala bila skrivena, lako je pretvaraju u minivan s sedam sjedala. Salon automobila je sadržan, karakterističan za moderne predstavnike modela: unatoč tome vanjske dimenzije unutar ne toliko prostora, kao što se može činiti, i krov, osobito onima koji nisu navikli okvir SUV-ovačini se preniskom. Land Cruiser 80 u sportuGodine 1996. zemljište Cruiser 80 osvojio je Dakarski rally odmah u dvije kategorije - u glavnom (1. mjestu), te u takozvanom "nemodificiranom razredu proizvodnje", to jest, među automobilima u tvorničkoj konfiguraciji. Toyota Land Cruiser u RusijiToyota Land Cruiser 80 ušlo je u popis najpoželjnih automobila sredine i kasnih 90-ih. Posebno mnogo preživjelih uzoraka danas se nalazi u Primorsky teritoriju. Razlog tome je da je iz Japana koristili kopneni krstari pali u Rusiju s znatno manje kilometraže nego iz SAD-a, odakle su uglavnom donijeli lijeve kopije. Općenito, možemo reći da na kraju linetničkog krstaša, kao i mnogi drugi snažan SUV, bio je mnogo masivniji automobil - u to vrijeme dužnosti na uvoz bio je znatno više nježnije i porez na promet (Da, a cijena benzina) nije prelazila financijske sposobnosti čak i onih koji su živjeli na dovoljno skromnu plaću. S obzirom na to, uvezene su mnoge primjere iznimno popularnog modela u Rusiju, i sekundarno tržište Još uvijek možete pronaći "Live" zemljišne krstarice 80 po cijeni od 100 do oko 600 tisuća.  Zanimljive činjenice o Toyoti Land Cruiser 80U vrijeme stvaranja zemljišne krstarice 80, tvrtka je odlučila napustiti Toyotin natpis, pa po prvi put u povijesti modela, nazalni dio automobila ukrašen je redovitim logotipom. Unatoč činjenici da je model službeno završen 1997. godine, novo automobila Cruiser 80 proizvedeno je u Venezueli do 2008. uključivo. Brojke i činjeniceUkupno više od dva milijuna popularnih zemljišnih krstaša 80 SUV-ova je izdano i prodano za glavno razdoblje proizvodnje.
Slični članci:
Kategorije
Popularan
|
u gumama s dimenzijom 265/70 R16 ili 275/70 R16. Arapske izmjene mogu se naći u crtežima na tijelu, kao i kromiranim ogledalima. Strojevi namijenjeni za Bliski istok su označeni kao GX-R i VX-R. Često imaju Toyotu ikonu na haubi, koja podsjeća "zvijezda" Mercedes.
Najviše pakira je VX modifikacija. Zemljište krstarica VX opremljena je barem jednim zračnim jastukom, a od 1994. za VX za najmanje dva. Također, salon VX se odlikuje velurom ili kožnim oblogom. Nakon restyling 1994, automobil je dobio novu nadzornu ploču. Volumen trunke Land Cruiser 80 može primiti 832 litre, a po želji se na prtljažniku može povećati na 1320 litara.
