Kako je pričvršćena mlaznica podloge prednjih svjetala. Kako sastaviti pranje prednjih svjetala s vlastitim rukama: odabir materijala, montaže, instalacije

Ugradnja perača letjela

na automobiluChevrolet.Rezzo.

Model instalirane oznake prednjih svjetala : Sho-a, članak 400-60-00000016, opcija s mlaznicama za sferni odbojnik , Trošak seta u maloprodaji u Moskvi - od 1750. do 2300 rubalja.

Osim toga kupljena oprema:

1) spremnik staklene vode za automobil VAZ-2121 "NIVA" (broj kataloga 21213-5203102-20);

2) pričvršćivanje nosača ovog spremnika (broj kataloga 21210-5208154-00);

3) rezanje valovitog polietilenske cijevi s promjerom 40- 45 mm (prodano u građevinarstvu i poslovnim trgovinama);

4) spremnik iz staklenog perača napravljen od uskog polietilena.

Dodatno proizvedena oprema : Nosač nosača do tijela za automobil (prazno-metalni (čelični) ploča koja mjeri oko 120 x 400 mm i debljinu od 1,5- 2,5 mm).

Prije montaže plavoomiratora (u daljnjem tekstu FD), morate doći do mjesta prekidača. Uključeno s FD je gumb koji njen vanjski dizajn, u mom dubokom uvjerenju, ne odgovara našem automobilu. Osim toga, ja apsolutno ne želim rezati nadzornu ploču kako bih instalirao ovaj gumb.

Na lijevoj strani nadzorna ploča Naš automobil ima blok koji se sastoji od dva gumba (uključite prednje i stražnje svjetla za maglu), Utikači (umjesto gumba za kontrolu krstarenja, koju nismo imali) i razmak za pohranu za plastične kartice.

Odlučio sam da bi bilo vrlo zgodno uključiti FD, ako je bilo moguće koristiti vrlo "višak" gumb nepostojeće tempomat. Tako na kraju i učinio.

Fini ravni odvijač uredno (možete početi s lijeve strane nizhny kut) Podnijemo cijeli blok. I izvadite. Tipke s dva radna mjesta su prikladni za kabelske pomoći koje smo odspojili - korist tamo postoje čepovi. Konektori, usput, obojeni su u različitim bojama (bijelo i žuto) - dakle će ih nemoguće zbuniti s reverznom instalacijom.

Snimljeni blok Provodimo dom i početi raditi. Uklonite gornji čep pečenjem njegovih latica za zaključavanje na stražnjoj strani bloka. Kućište i vanjski vanjski prsten priloženog snopa gumba neznatno se izračunavaju na oštriku (možete koristiti datoteku) tako da se gumb može umetnuti izvana u "rupu" lijevo pomoću uklonjene poklopce.

Kao rezultat toga, gumb FD je instaliran u bloku i fiksiran rastaljenim (i smrznut, naravno) polietilen iz ljepljivog pištolja.

Misao je bila poput - Gumb za fotografije je unutra, a ključ se nalazi iznad njega, koji klikne na ovaj gumb. A ključ za to bi trebao poslužiti istom čepu. Ali ... da biste koristili utikač u tom svojstvu, to bi morao (priključiti) na udariti - to jest, odsječen od njega stražnji diokoji je pričvršćen u bloku. Promatrajući načelo "Nisam štetan!", Otišao sam na drugi način, naime, napravio duplikat utikač, pjeva ga.

Općenito, morao sam neko vrijeme otvoriti "Školu mladih kipara po imenu Zurab Tsereteli".

Da bismo obavili operaciju, trebat ćemo: bilo koji epoksidni kit (prodavan u "auto dijelovima", od 80 do 250 rubalja po banci, ovisno o volumenu i proizvođaču) i izgradnji gipsa (Alabaster), koji se može kupiti na bilo kojem građevinskom tržištu ( Torba 3 kg vrijedi red 70 rubalja). Osim toga, bit će potrebno pripremiti smjese.

Uzimamo prikladnu posudu i miješamo alabaster u njemu - do dosljednosti dobrog sela kiselog vrhnja (onaj u kojem je "žlica vrijedi"). Shawk tenk lijevo-desno dok površina smjese ne postane glatka i horizontalna.

Zatim pritisnite uklonjeni utikač na površinu (možete ga prethodno podmazati uljem ili vazelin tako da se ne držite na alabasteru) - prednji dio dolje. U tom slučaju, potrebno je postići takav položaj tako da je stražnja površina "ključ" dio utikača bila strogo vodoravna i poklopila se površinom alabastera.

Čekamo rastuću Alabasru (20 minuta). Nježno, u smjeru strogo gore, kako ne bi uništili naš formalni oblik, izvadite utikač. Isprobavamo ga iz podmazivanja i stavimo ga u "kutiju s dugom donosom" u najbolje vrijeme.

Zatim pripremamo kit (sprječavamo ga učvršćivačem s postojećim paketom).

Treba napomenuti da je "životni vijek" visokokvalitetnog epoksidnog kita je samo 5-7 minuta - onda postaje vrlo viskozno. Ulijte kit u oblik gipsa i uklonite s površine viška. 20 minuta - i patt se smrznula. Bacimo ga iz alabasterskog oblika, boje crne boje (još uvijek možete pokriti lak). Imamo ključ za naš gumb. Naravno, ključ gleda prema van od originalnog utikača (grublji ili nešto) - ali se smiri na činjenicu da to nije moralo pokvariti osoblje dio automobila.

Od obrnute strane svježe pečene ključeve (u lijevoj polovici), zamagljeni (druga riječ ne pokupiti) utopljenu kapljicu tekućeg polietilena iz pištolja adhezivnog. Nakon smrznutog - više. Ovdje se progon: uzimajući u obzir činjenicu da će ključ će pritisnuti gumb sa svojim desne strane, na lijevom dijelu potrebno je stvoriti "jastuk" iste debljine kao i izbočeni dio gumba - u nalog za ključ u nepotrebnom položaju "sjedeći, kao što bi trebao.".

Nakon toga, sada sam okrenuo na desnoj strani ključa s malom kapljikom polietilena i brzo (dok politilen nije zamrznut) stavljamo ključ na mjesto - tako da se prilagodi na spomenutu polietilenu kapljicu na FD dugme. Općenito, dobio sam prvi put.

Sljedeći prije operacije, koji se također može (i nužno), treba obaviti u domu (u smislu toplih i suhih) uvjeta - to je pričvršćivanje motora crpke na spremniku. Činjenica je da zbog nedosljednosti standarda, rupa ispod crpke nije prikladna za našu pumpu (naša crpka je veća i ima deblji zamršen spoj). I na kućištu spremnika spremnika, za koje je motor montiran, naprotiv - nalaze se tako da naš motor visi u njima. Stoga služimo rupu ograde u spremniku promjera 15-16 mm, pošaljite brtveni prsten iz FD kompleta i umetnite mjerač pumpe za motor. Da bi se spriječilo moguće curenje, rub manžete se preporučuje neposredno prije umetanja u otvor za pranje brtvenog sloja. Kućište motora je fiksirano u spremniku niša s kapljicama rastaljenog polietilena iz ljepljivog pištolja, uzrokujući te kapi na redovite spremnike spremnika.

Još jedan mali pripremni rad - Napredna kućišta. Na fotografiji, kada se mlaznica pretvori u profil, jasno je uočljivo da se profil mlaznice završava ispod oštre loma. Za naš odbojnik, ovaj lom nije potreban, a tijelo mlaznice treba modificirati (datoteku ili čak oštri nož) tako da fraktura nije.

Pa, provedeno je sve - preliminarno djelo, a možete pokrenuti instalaciju Faromatera.

Postupak (na točkama):

1) otvorite poklopac.

2) Odvijte 4 samodostavljanja, pričvršćivanje dekorativne rešetke radijatora. Nalaze se na gornjem rubu ove dekorativne rešetke.

3) Nježno je uvrnula rešetku s malom amplitudom u smjeru "gore-dolje" (postizanje uklanjanja iz dva zasuna, držeći rešetku na dnu desne i lijevo), uklonite ga u smjeru "naprijed duž automobila". Odmah nakon uklanjanja, povlačenjem ova dva zasuna iz tijela automobila (oni se lako uklanjaju nakon okretanja 90º) i umetnuti ih u prostore za odgovor na uklonjenu rešetku radijatora (treba biti gore na tipu "kao da je").

4) O. dva dva vijka (odozgo) i dva matica (fronta) na svakom bloku prednjih svjetala i uklonite naizmjenično blok prednjih svjetala uz pod-bitke "cilija" u smjeru "naprijed duž automobila". Kada se uklanjaju, odražavaju dva električna diskova na svakoj glavi bloka. Prednja svjetla iz "Ciller" nisu odvojene!

5) Odvijte vijak pakom, pričvršćivanjem punjenja redovitog spremnika staklene vune, a zatim pažljivo uklonite vrat. Ova operacija je potrebna za stvaranje tražene količine radnog prostora.

6) U očišćenom radnom prostoru vidimo (ako pogledate odozgo) s PIN-om, na kojem je terminal pričvršćen s "masom" iz baterije, a pored njega (naprijed, ako se prebivate po kretanju auto) - dvije rupe. Ove rupe su navojne (ispod niti m6) - i to su oni koji ih koristimo za pričvršćivanje spremnika FD. Jedan vijak M6 vidljiv je na fotografiji, koju sam sjebao u rupu za uzorak kako bih ušao u rupu kako bih ušao u uvjet kompatibilnosti.

7) načelo pričvršćivanja - spremnik visi na svojoj "natičkoj" ploču, a ta ploča je tri vijka M5 s orasima donosi naš domaći nosač. Nosač, zauzvrat, pričvršćen je za tijelo automobila s vijcima M6 (veličina ključ u ruke ") u gore navedenim (vidi stavak 6) rupa.

8) Ne donosim nikakve veličine nosača, jer je sve zabilježeno, izmjereno i odrezano na tom mjestu. Kažem samo da je nosač sagnuo slovo "g". I tako da instalirani nosač ne izgrebi automobil kućišta, zalijepio sam na njega nekoliko bilateralnih škotskih traka (možete koristiti i lisnatu gumu, ali sam uzeo ono što je bilo pri ruci). Dakle, naš tenk fo se nalazi na lijevoj strani automobila, visine - negdje na razini spremnika staklene vode.

9) električne priključke (u dijelu u vezi) provedene su kako slijedi: Dva minus terminala za jedan od nosača montažnih vijaka i plus terminal - ispod m6 matice u bloku osigurača motorna odjeća (Fotografija prikazuje blok "lacetti", jer sam zaboravio snimiti ovu tvrtku -ali imamo gotovo isto). Shema iz FD kompleta, usput, ne odgovara stvarnoj stvarnosti - ovdje odgovarajuća shema (Fiksno Mitya.)

10) Sada najuzbudljivije i zastrašujuće mlaznice. Zastrašujuće - zato što trebate izbušiti branik (izbušiti ne tamo - promijeniti odbojnik). Proizvođači Faromywnera sugeriraju da će stanovanje mlaznice biti doneseno samoizgradom iz unutarnje obloge odbojnika. U našem slučaju, to se može učiniti samo potpuno uklanjanjem sklopa branika, a zatim uklanjanjem obloge iz njega. Naravno, u našim rukotvorskim uvjetima, ova operacija je gotovo nemoguća - između ostalog, mi smo također ograničeni u vremenu, jer je naš zadatak da se vrati kući na dobar automobil do kraja dana. Dati samo ono što odabiremo alternativna opcija - Vijci samo-tapka će postići odozgo u kućištem mlaznica, pričvršćivanje u preklapanju odbojnika.

11) Stavite rupe ispod mlaznice. Izvodimo rupe, mjerenje lijevo i desno od rezanja preklapanja pod brojnim 215 milimetara. Na nadmorskoj visini, rupe bi trebale biti smještene tako da je tijelo mlaznice jednako čvrsto "sjede" na odbojnik. Općenito, mrtva sedam puta - jedan rez (ili radije - izbušeno). Izbušite rupe s bušilice ("kruna" ili "olovkom) promjerom od 15 ili 16 mm strogo okomito na površinu odbojnika.

12) Rupe za bušenje, mi čistimo prostor ispod njih iz pjene (naš je zadatak preskakanje okomito, paralelno s prednjom površinom odbojnika, crijeva za gumene mlaznice). Osim toga, korištenjem okrugle datoteke ili bušilice s lučnicom s promjerom od 6-8 mm, mirno proširite izbušene rupe (dajući im ne-kružni oblik) tako da je kroz njih moguće propustiti ne samo okruglo crijevo, ali i stezaljka za pričvršćivanje na mlaznice.

13) Morate se ismijavati branik, preskočimo crijevo unaprijed na okovi, čvrsto pritisnite kućište mlaznice na odbojnik i vijak tijelo mlaznice sa samostalnim. U čemu treba uzeti u obzir dvije važne točke: Prvo, poklopci vijaka pričvršćenih u kompletu mogu biti preveliki promjer, a može spriječiti instalaciju ukrasne kapice mlaznice; Drugo, niža nesebičnost ne bi trebala biti preduga, jer može probiti crijevo, staviti na spoj.

14. ventil od FD kompleta. Nakon toga, crijeva su pričvršćena na elemente dizajna automobila od strane KaPron estriha.

15) Proširemo (povećanje) žice gumba za prebacivanje FD (nije jasno zašto su proizvođači FD, znajući sigurno da će se gumb FD prekidača instalirati u kabini, ostavio tako kratki "stub").

16) Protegnite žicu od gumba FD u kabinu (kako to učiniti, opisano je u mom članku na instalaciji prednjih parkirnih senzora (/ Publ / 1-1-0-46), počevši od stavka 17.).

17) Gurnite kraj ove žice u ravan terminal- "mama" i spojite ovaj priključak na gumb FD. Povezujemo drugi terminal na žicu na kojoj se pojavljuje +12 V kada je kontakt uključen.

18) Stavili smo pucane blokove (i, a desni zaglavlje već može konačno fiksirati - više nećemo ukloniti - a lijevo je samo tako privremeno). Budite sigurni da zatvorite haubu, za sada će biti velika fontana.

19) Ulijte malo vode u spremnik u spremniku (kao pristup vratu spremnika vrlo je težak, onda koristimo odvijač - na primjer, metalnu cijev) i provjerite performanse. Ako je potrebno, podesite smjer mlaznica mlaznica dostupnih u FD tipki. FD bi trebao raditi s paljenjem - u skladu s preostalih uvjeta (na primjer, uključeno je srednje svjetlo, rad perača vjetrobran itd.) Nismo se obvezili.

20) Ako je sve u redu, možete uzeti opet ostalo daleko I nastavite do stvaranja spremnika goriva FD-a, za bez njega, ulijte spremnik s vodom je velika umjetnost.

21) Stavite većinu spremnika staklene vode na mjesto.

22) Uklonite poklopac spremnika i bušenje u njemu s krunom ili pernatom bušilicama veliku rupu, čiji se promjer treba približno podudarati s vanjskim promjerom uskog dijela odstupanja. To jest, misao je razumljiva - valovita cijev treba sjediti u poklopcu spremnika kako ne bi se pojavio od tamo, a istovremeno slobodno u ovoj rupi.

23) Venting cijev u poklopac (mi radimo za lojalnost 4-5 korugacijskih prstena) i vijak poklopac na spremnik. Odrezali smo višak cijevi tako da gornji rezač cijevi (i vrat treba i dalje biti na grlu ispod grla) bio je na razini čipa spremnika staklene vode.

24) Ponovno odvrnite poklopac spremnika FD i uklonite je zajedno s rasutom cijevi. Od spremnika s tekućinom (ili, više zgodan, ispod tekućine) staklenog jarka, izrežili smo vrat ispod poklopca s rezbarijama. Ovaj vrat spekulira na našu valovitu cijev i ljepilo rastaljeni polietilen iz ljepljivog pištolja. Pištolj bi se trebao jako zagrijati - tako da se njegov polietilen u isto vrijeme rastopio i materijal cijevi i vrata. I tako da se sve to kvalitativno zavare u jednu cjelinu.

25) Stavili smo gotovu cijev na mjesto, visi na poklopac spremnika. Vrh cijevi je pričvršćen povoljkom kravatom do vrata spremnika staklene vune. Sada smo gotovo profesionalno napravili vrat s poklopcem s poklopcem na niti.

26) Konačno, napokon smo stavili lijevu svjetlu i rešetku radijatora.

27) Prikupite alate i ... naprijed!

Perilica prednjih svjetala smatra se iznenađenjem dizajna automobila, ali to nije tako, pogotovo ako imate ksenon. Svaka kontaminacija uređaja za rasvjetu ne samo da smanjuje svjetlo difuzora, već mijenja i refraktivne indekse, koji mogu uzrokovati zasljepljujuće upravljačke programe.

Što bi moglo biti perilica prednjih svjetala?

Postoje dvije vrste ovog uređaja, razlikuju se u načelu čišćenja difuzora. Inkjet prednja svjetla to radi s dobrim mlaznim mlazom pod visokim tlakom, koji kuca sve moguće prljavštine. Nije potrebno drugih smetnji u procesu čišćenja. Danas je najpopularnija vrsta perila, a sve se počiva na modernim prednjim svjetlima, sada su široko plastični. Plastika ne tolerira trenje, tako da ga tradicionalne četke nisu prikladne.

Kao što je već postalo jasno, druga vrsta perača je četka. Sve je ovdje iznimno jasno, proces je sličan pranje stakla: voda je lijen mlaznice se hrani difuzoru, a četke koje su upravljačke kontrole prednjih svjetiljki marljivo. No, u modernom automobilu, takva rijetkost se više ne nalazi, jer samo staklo može izdržati takve sheme za čišćenje, a iz ovog materijala ne pokušavaju ne činiti u masovnoj industriji. Stoga, na prodaju za neovisna instalacija Malo je vjerojatno da ćete pronaći takav komplet.

Poklopac i mlaznica za pranje prednjih svjetala, kao i drugih elemenata uređaja

Perilica se sastoji od sljedećih dijelova: kontrolnog sustava, spremnika za vodu, crijevo i mlaznice, pumpe. Sve počinje s spremnikom, gdje uvijek treba biti dovoljna količina tekućine za pranje, obično vode, ali zimi se miješa s alkoholom, ili se spremnik izlije poseban "ne-smrzavanje". Često se jedan spremnik koristi za čišćenje stakla, ovisno o protoku tekućine, može biti 2 litre, a možda i svi 4. obično se povećani volumen koristi ako nije jedna mlaznica za čišćenje svakog elementa i nekoliko.

Crpka osigurava pravilan tlak u sustavu tako da se tekućina u željenom načinu rada raspršuje u kontaminirane površine. On pokoši električna shema Ukupni automobili i reagiraju na naredbe kontrole sustava. Crijeva pružaju isporuku fluida za raspršivanje elemenata, oni mogu biti različitih duljina, naravno, diktira mjestom spremnika u vašem stroju. Mlaznica podloge prednjih svjetala odgovorna je za učinkovit vodeni sprej za difuzor i njezinu racionalnu potrošnju.

Mlaznica može biti dvije vrste. Najjednostavniji u dizajnu je stacionarni prskalica, stalno je na vidiku, jer je pričvršćen na odbojnik, tako da kada instalirate, računate na neke promjene u dizajnu vašeg automobila. Ali teleskopska raznolikost je skrivena dok se ne koristi. Prednji svjetiljka mlaznica mlaznica temeljito skriva ovaj koristan atribut, otvara samo naredbu sustava upravljanja. Ali u zimi može biti carus, ovaj čep u nekom trenutku će se ostvariti i neće se otvoriti "prema vašoj želji."

Možete sami kontrolirati čistoću pomoću gumba, ali možete postaviti inteligentnu kontrolu koja će biti različiti putevi Da bi se utvrdila potreba raspršivača u čišćenju, a na njegovim izračunima otvorit će se poklopac prednjih svjetala, vodeći sustav u akciju.

Instalacija perača prednjih svjetala s vlastitim rukama

Prvo morate kupiti skup pranja. Oni se mogu razlikovati na popisu dijelova, ovisno ne samo o načelu rada uređaja, već i od dekorativnih preferencija vlasnika automobila i oblika odbojnika svog automobila. Na primjer, u nekim setovima može ući u mlaznicu za pranje prednjih svjetala, ona će uštedjeti vaš odbojnik od bušenja, kao i sve komunikacije, bilo da li je pojedinačne mlaznice ili čak četke instalirane na njemu. Također možete pronaći upute, crijeva, pumpe i spremnik (ako se ne srušite u glavnom spremniku za čišćenje stakla) potrebne releje.

Sada je sve sastavljeno, vrijeme je za početak. Instaliranje prednjih svjetala bilo kojeg kompleta počinje usvajanjem nekih rješenja. Otvorite poklopac i pregledajte spremnik, je li moguće dobiti dodatno crijevo, obično se može obaviti domaći automobiliAli strani automobili su oštriji. Stoga smo u potrazi za dodatni ležaj pod novim spremnikom, bolje je postaviti ga dalje od detalja grijanja. Rješenje Kako se povezati s izvorom vode, prihvatili ste, sada nađite mjesto za mlaznice. U idealnom slučaju, oni se stavljaju nasuprot optičkog središta prednjih svjetala, moguće je izračunati u crtežu na difuzoru, središte je označeno.

Nasuprot središnjem bušenju branik, napravite malu rupu, a zatim ga proširite ispod mlaznice, tako da više racionalniji nego da reanimiraju dodatne milimetere. Bušilica letjeti iz vanjske strane odbojnika, tako podiže manje boje.Osigurajte mlaznice i ako nisu prikladne za boju za odbojnik, pobrinite se za ovu nijansu unaprijed. Sada instalirajte spremnik (ako je odlučeno staviti neovisno) i crpku. Svaki set je individualan, tako da će se upute biti priključene na kupnju. Vrijeme je da provedete sva potrebna crijeva, odaberite najkraći put, ali čuvajte se grijaćih površina.

Sada je došlo vrijeme električara, crpka mora biti spojena na zajedničko napajanje i izlaže svoju kontrolu na zasebnu tipku ili na zajedničkom staklu. Što je bolje poduzeti, reći teško, mišljenja vozača se razlikuju. Gumb će zahtijevati mnogo problema na spajanje, ubrizgavanje itd. Ali "SUMP" na redovito sredstvo za pranje povećani tok Tekućina za čišćenje, jer će se prednja svjetla oprati svaki put kada želite organizirati čišćenje vlažnih naočala. Nakon odlučivanja i povezivanja električara, instalacija se može smatrati dovršenom.

Svaki vozač želi dobiti najudobnije uvjete, tako da je njegov automobil i lijep, i prikladan od iznutra, i nije dao dodatnu gnjavažu. Jedan od olakšavajućih trajanja upravljačkog programa uređaja je perilica prednjih svjetala. Pomaže u izbjegavanju neugodnog razonoda za čišćenje automobilske rasvjete ručno.

[Sakriti]

Upute za samostalno sklapanje

Činjenica da je, možda, zna svakog vozača i o tome koje se komponente sastoji, kako to osobno instalirati, kao i kako raditi - ne čuju se svi. Pravilno djelovanje kupljenog i instaliranog uređaja proširit će svoj život, a vi ćete uštedjeti da ručno operite rasvjetu.

Alati i materijali

Uređaj uključuje sljedeće komponente:

1. Rotacijska crpka. Instaliran je za opskrbu tekućinom na mlaznicama. Dakle, stvara potreban tlak u rasponu od 0,2 MPa. Crpka radi točno onoliko sekundi kako se kvaliteta tekućine u sustavu uključuje.
2. Spojna crijeva. Zahvaljujući ovom uređaju, mlaznica označavanja prednjih svjetala obogaćena je tekućinom koja dolazi iz spremnika. Spajanje crijeva mogu biti različita i razlikuju se od drugih u odnosu na materijal i duljinu.
3. Kontrolni blok.
4. Spremnik tekućine. U nekim strojevima uređaj se može nalaziti u spremniku brisača, budući da su njihovi dizajni donekle slični.
5. Set mlaznica i pričvršćivanje na strojnik. Mogu biti dvije vrste: stacionarni i teleskopski.

Uređaj sadrži i blok osigurača i ožičenje. Dizajniran je za povezivanje crpke s strojnim sustavom, kao i kontrolom njegovog rada. Za neke automobile, instrument oprema se može razlikovati od standardnog skupa. To ovisi o modelu optičkog automobila i prepoznatljive značajke branik. U svakom slučaju, možete odabrati za sebe prikladna opcijabez potrošnje posebnih napora i sredstava.

Procesi

1. U spremniku potrebno je izbušiti malu rupu promjerom od 15 mm. Priprema se za pumpu.
2. Na pripremljenoj rupi mora se instalirati za brtvljenje guma. Nakon toga možete instalirati crpku.
3. Ako je slučaj uređaja lošiji od materijala iz kojeg je spremnik instaliran, tada se crpka mora pričvrstiti pomoću visokokvalitetne trake. Neki vozači to rade ionako.
4. Zatim je spremnik postavljen, pored u kojem je instaliran ventil za sjedalo.
5. Nakon toga, možete instalirati mlaznice. Oni su instalirani na strani središta prednjih svjetala, osim ako je Xenon instaliran na prekidač niskog svjetla. Poklopac podloge za podlogu mora biti jasno na njegovom mjestu. Izračun se može izraditi pomoću ravnala kako ne bi se zamijenio točnost slijetanja.
6. Nakon što je poklopac na mjestu, crijeva su povezana s strujom.
7. Na temelju gumba za pranje prednjih svjetala.

Kako zamijeniti uređaj vlastitim rukama, možete vidjeti u videu s autora Oleg Zuyeff.

Vodič za instalaciju

1. Uspostaviti univerzalni uređaj, neće biti potrebne posebne sposobnosti. Jedina prepreka s kojom se entuzijast automobila može naići, to je neovisno bušenje rupa u spremniku kako bi se osiguralo mlaznice. Da biste učinili ovu manipulaciju, morate ukloniti branik iz automobila i napraviti nekoliko rupa s stražnje strane.
2. Poklopac perača prednjih svjetala mora se preraditi ovisno o boji stroja. Nakon toga, potrebno je pričvrstiti mlaznice u već pripremljenoj rupi.
3. Da biste instalirali crpku u automobil, morate opremiti spremnik s drugom rupom, pričvrstite pumpu uz pomoć vrpce. Nakon obavljenog posla, možete montirati spremnik na unaprijed određeno mjesto. Važno je da se spremnik ne nalazi pored komponenti koji su sposobni stjecanje visoke temperature.
4. Nakon navedenih radnji, možete vratiti auto odbojnik na mjesto i zatvoriti rad - planirati crijeva, ventili i tees.

Eksploatacija

Rad će se razlikovati ovisno o opremi i odabranoj instalacijskoj opciji.

Recimo ako se uređaj kombinira s gumbom za brisanje stakla, tada se protok tekućine povećava nekoliko puta, jer za opskrbu vodom visokog tlaka potrebno je jednostavno dodati tekućinu u spremnik.

Da biste izbjegli zlostavljanje, uređaj možete povezati s odvojenom gumbom u kabini. To je također prikladno zimsko vrijeme, Uostalom, onda voda može pokvariti crpku pumpe. Ako su spremnici za rasvjetu podložne odbojnik prilikom rada, tada će se oštetiti motor za pranje prednjih svjetala.

Da biste pravilno upravljali sustavom, potrebno je povremeno testirati. To će spriječiti kontaminaciju mlaznica i produžiti život na uređaj. Neki upravljački programi zadrže uređaj u dobrom obliku, kada se mrazevi izvlače osigurači iz sustava.

Video "Instaliranje uređaja vlastitim rukama"

Kako je instalacija prednjih svjetala, s vlastitim rukama, možete naučiti iz videa.

Oprema moderni automobil Stvoren je kako bi vozač i putnika bio siguran na cestama. Svaki uređaj poboljšava kvalitetu vožnje i povećava vidljivost. Perilica prednjih svjetala je jedan od ovih uređaja olakšavanja vožnje pod kišnim vremenskim uvjetima. Da biste ga instalirali u odbojnik, napravljena je posebna rupa. Nemoguće je primijetiti položaj instalacije uređaja, jer je skriveno i izneseno uz pomoć anketa kada je uključeno.

Materijali za pranje

Dizajn uređaja sastoji se od sljedećih elemenata:

• Kontrolni blok;
• Spremnik za tekućinu;
• Crijeva;
• Mlaznice;
• Pumpa.

Spremnik se smatra glavnim elementom dizajna. Cvatu u njoj, u kojem se alkohol dodaje zimi ili posebna tekućinane dopuštajući joj zamrznuti.

Crijeva se koriste za isporuku vode do prskalice. Duljina crijeva ovisi o mjestu spremnika.

Mlaznica se koristi za prskanje tekućine na difuzor i njegov racionalni protok. Mlaznica se vrši u dvije verzije. Jednostavna opcija Izvedba mlaznice je stacionarni raspršivač, koji je pričvršćen za odbojnik. Prilikom instaliranja takvog prskalice, jedna stvar se uzima u obzir da će se dizajn automobila malo promijeniti. Teleskopska mlaznica je montirana u dizajnu automobila i otvara se samo kada je sustav aktiviran. Zimi, posao ne uspijeva zbog zamrzavanja.

Također, ovdje ćete naći sve o tome i zašto to uopće.

Kako napraviti pranje prednjih svjetala to učiniti sami

Perilica prednjih svjetala je lagan dizajn koji se može prikupiti vlastitim rukama., Za okupljanje dizajna kupuje se skup inkjet podlošaka. Sastoji se od dvije zgrade mlaznica, tako da se mogu prilagoditi različiti tipovi odbojnici. Spremnik se također kupuje za montažu perilica. Možete koristiti spremnik koji ide u setu, ali obično je standard za dvije litre. Ako je potrebno manje ili više glasnoće, spremnik se dodatno kupuje. Za montažu trebat će vam traka za zatvaranje spremnika. Mjesto za instalaciju dizajna mora se pažljivo odabrati i mjeriti. Sada započinje proces montaže:

• U spremniku je izbušena rupa za pumpu s veličinom od 15 mm. Za brtvljenje guma se nadovezuje na rupu, a zatim crpka. Ako je kućište crpke već veće od korištenog objekta spremnika, crpka je pričvršćena pomoću trake. Nakon postavljanja crpke, spremnik je instaliran. Uz spremnik je ventil-tee za distribuciju vode.
• Zatim idite na instalaciju mlaznica. Preporučuju se da ih stavite iz središta prednjih svjetala, ako je Xenon instaliran u gotovo svjetlu. Mjesto ugradnje mlaznica temeljito se mjeri ravnalo za njihovo precizno prianjanje. Nakon što je odredio mjesto instalacije, rupa je izbušena u odbojnik. Bolje je ne učiniti odmah, ali proširiti se postupno pod veličinom mlaznice. Bušenje preporučeno od vanjske strane odbojnika, U tom slučaju boje će podići minimalnu količinu. Onda morate popraviti mlaznice. Sada iz spremnika do mlaznica trebate držati crijeva. Preporučljivo je odabrati najkraći put, zaobilazeći grijaće površine.
• Nakon spajanja crijeva, dizajn se povezuje s električnom energijom i kontrola je izlaz. Optimalno mjesto za instalaciju upravljačke jedinice crpke smatra se jedinicom za paljenje i stup alarm. Bijela žica se isporučuje na + dimenzionalna svjetiljka. Crvena žica se provodi kroz osigurač na + napajanje. Crvena i crna žica, koja se nalazi pored bijela nalazi se na + i - perilica. Plava žica se proteže u kabinu, za podešavanje gumba za aktivaciju. Plava žica je spojena na + gašenje dimenzija. Može se spojiti na osvjetljenje upaljača za cigarete.

Instalacija prednjih svjetala s vlastitim rukama: nijanse postupka

Instalacija perilica je jednostavan postupak, za ljubitelje automobila, vaganjem automobila. Ali upoznavanje s nekim nijansa prije instaliranja, neće biti suvišna.

• Namjestiti, Neki setovi uključuju sloj mlaznice. To će vam pomoći bez bušenja odbojnika, jer su epruvete i mlaznice instalirane na tom elementu.
• Instaliranje spremnika, Ako je spremnik podložan zasebnoj instalaciji odvojeno, ne u spremniku za čišćenje naočala, zatim je potreban relej.
• Mjesto za tenk, Prije instaliranja morate odrediti mjesto u novom spremniku. Poželjno je instalirati od grijaćih čvorova automobila. Auto entuzijasti biraju mjesto na lijevoj strani člana iznad mjenjača.
• Mjesto za injektore, U idealnom slučaju, mlaznice su instalirane nasuprot optičkog središta prednjih svjetala. Ova se referenca izračunava crtanjem difuzora. Centar je označen krugom. Ako je Xenon instaliran u gotovo svjetlu, instalacija se pomakne ulijevo.
• Branik, Prije početka bušenja trebate ispitati unutarnji prostor nasuprot pojačala. Tamo možete otkriti redovne rupe koje se postavljaju ispred gornje platforme površina.
• Pričvršćivanje, Cijevi treba staviti na pribor i odgoditi tees.

Još jedna mogućnost za instalaciju perača prednjih svjetala (video)

Pročitajte više o instaliranju Faromaner, naučit ćete iz ovog videozapisa.

Ishod

Planovi pranje je koristan uređajkoji će putovati automobilom ugodnijim i sigurnijim. Korisno je koristiti ih u kišnom vremenu ili izvan ceste. Ako perač nije instaliran na vašem automobilu, uvijek ga možete napraviti i instalirati.

Suvremeni svijet automobilske tehnologije razvija se u vrlo ranim cijenama. Čini se da je prošlo malo više stoljeća, kao što je nastao prvi automobil i koji su rezultati postignuti. Osim visokog tehničke karakteristike i parametri automobila, od lijepe vanjski pogled i druge prometne čari, proizvođači ne zaboravljaju na udobnost, kao i sigurnost kretanja vozilo.

Vremenski uvjeti su značajna osnova kako bi proizvođači automobila Okrenuli su pogled na vanjsko ponašanje vozila s različitim vremenskim uvjetima. Zbog toga je u posljednjih nekoliko desetljeća pronađena vrlo zanimljiva, a istovremeno je koristan uređaj poput praznog perača stakla. Općenito, staklena perilica, i u prostranosti stakla, ili pranje - to je tekućina koja je namijenjena za uklanjanje prljavštine iz vjetrobranskog stakla, te u mnogim automobilima već od stražnjih i bočnih naočala. Ipak, u ovom slučaju neće biti o tekućini, već o fenomenalnom i izvornom uređaju.

Da, naravno, to je sjajno da sada na kiše, s bljuzgom i drugima ne najboljim vremenskim uvjetima, vozač ne može brinuti o njegovom ferisu i kontemplaciji na cesti, jer se proizvođači prozora isprati bilo kakvu prljavštinu iz svih mogućih naočala. A što ako je ulica prljavština, noć, "lijepe" domaće ceste i prednja svjetla potpuno su obavijeni u "mraku"? Odgovor je jednostavan: trebate prozore za prednja svjetla. Ovaj uređaj je široko popularan u novije vrijeme, jer je vrlo koristan i relativno jeftin užitak za vlasnika automobila. Dakle, otopina staklenog vozača prolazi kroz i prskanje kroz posebno napravljene mlaznice, dok se prednja svjetla očiste četkice brisača. Dakle, strogo govoreći, sve noćne barijere nisu strašne.

1. Što bi moglo biti pranje prednjih svjetala?

Postoje dvije vrste perilica prednjih svjetala, čija je glavna razlika u načelu čišćenja difuzora. Mlaz Perilica prednjih svjetala to radi s dobrim mlazom vode, koji se šalje pod velikim pritiskom i udara svu moguću prljavštinu. Druga intervencija u procesu čišćenja ovog tipa nije osigurana. Ova vrsta Perilica je najčešći u suvremenom svijetu, jer izravno ovisi o modernim prednjim svjetlima, koje su univerzalno plastike. Ne trenja plastika tolerira, zbog onoga što nije prikladno za čišćenje tradicionalne i konzervativne četke.

Kao što je već određeno, drugi tip perača će biti Četka. S ovom tipom, sve je iznimno jasno, budući da je proces u ovom slučaju sličan procesu pranja stakla: lijeni jet je opskrba vode do difuzora, a četke, čija je kontrolna veza motor za pranje prednjih svjetala, proizvode izravno trenje i trljačke površine. Međutim, moderni automobili Rijetko pružiti ovu vrstu rijetkosti. To je zbog činjenice da samo staklene prednja svjetla mogu u potpunosti izdržati ovu vrstu čišćenja i modernog svjetla automobila Ovaj materijal u masovnoj proizvodnji. To je razlog zašto čak i za prodaju za ugradnju vlastitim rukama, takav komplet će biti vrlo teško pronaći.

2. Poklopac i mlaznica za pranje prednjih svjetala, kao i druge elemente uređaja.

Perilica nije složen uređaj i sastoji se od takvih elemenata: Kontrolni sustavi, spremnik za vodu, mlaznice i sustavi crijeva, pumpa. Početak je izrađen od spremnika, gdje je, u obavezan način, uvijek mora postojati određena dovoljna količina tekućine za pranje. Često takva tekućina je voda. Ali u zimskim i hladnim vremenima treba pomiješati s alkoholom. Bit će lakše kupiti i sipati obične ne smrznuti. Vrlo često za čišćenje prednjih svjetala i stakla koristite jedan spremnik. To izravno ovisi o protoku tekućine. Dakle, takav spremnik može biti poput 4 litre i 2 litre. Često se koristi povećani volumen ako postoji nekoliko mlaznica za čišćenje svakog pojedinog elementa.

Potrebni tlak u sustavu osigurava crpku. Potrebno je tako da se tekućina u ustupanju na modu raspršuje kroz zagađenu površinu. Ovaj element obori cijeli električni krug automobila, a također odgovara izravno na naredbe kontrolne sustave. Dostava tekućine do elemenata raspršivača dostaviti instalirana crijeva. Oni su napravljeni različite duljine, ovisno o mjestu spremnika u automobilu. Mlaznica u floti prednjih svjetala je odgovorna za učinkovitost vode u difuzoru, kao i za racionalnu potrošnju.

Ova vrsta mlaznica može biti dvije vrste. Najsnažniji u svom dizajnu je klasični prskalica, koji je stalno na vidiku. Pričvršćena je na odbojnik, stoga, prilikom instaliranja takve stavke, potrebno je računati na određenu promjenu u dizajnu automobila. Teleskopska raznolikost je skrivena, u odsustvu mjesta uporabe. Poklopac mlaznice prednjih svjetala vrlo pažljivo skriva ovaj atribut, jer se otvara samo određenim upravljačkim sustavom upravljanja.

Ipak, cazus se može dogoditi u hladnoći, kada su utični objekti i ne otvaraju na zahtjev vozača. Čistoća se može kontrolirati vlastitim rukama kroz gumb. Osim toga, moguće je odrediti kontrolu intelektualne kontrole, koja će na različite načine odrediti potrebu za raspršivač u čišćenju. U skladu je s njezinim izračunom da će se poklopac posude za označavanje prednjih svjetala biti otkriven i dovođenje cijelog sustava u akciju.

3. Instaliranje pranje prednjih svjetala s vlastitim rukama.

Prvo morate kupiti skup pranja. Glavna razlika može biti na popisu dijelova, ovisno o principu rada cjelokupnog stečenog uređaja i preferencija vlasnika automobila u krajoliku i obliku odbojnog oblika njegovog vozila. Kao primjer, u nekim setovima može postojati mlaznica za pranje prednjih svjetala. Može uštedjeti odbojnik od bušenja, jer će sve komunikacije biti instalirane izravno na njega. Osim toga, možete pronaći crpke, spremnik, crijeva i sve potrebne releje.

Kada se svi strukturni elementi sastavljeni, možete početi raditi. Ugradnja perača prednjih svjetala za bilo koji konstruktivni kompleks mora se započeti usvajanjem određenih rješenja. Prvo, trebate otvoriti poklopac i ispitati spremnik kako biste ga dodali dodatno crijevo. Za domaći automobili To neće biti određeni problemi koji ne možete reći o stranim automobilima. Prema tome, morate pronaći mjesto gdje će se nalaziti novi spremnik. Najbolje je dogovoriti ga od detalja koji su skloni grijanju. Nakon toga, potrebno je pronaći mjesto gdje će se nalaziti mlaznice. U idealnom slučaju, bilo bi potrebno staviti nasuprot optičkog središta prednjih svjetala, čiji se izračun može napraviti prema crtežu na difuzoru. Centar će biti označen.

Nakon toga, neposredno nasuprot središta trebaju izbušiti odbojnik tako što ćete napraviti malu rupu, započnite njegovo širenje pod određenom mlaznicom. Racionalnije je nego uskoro za oživljavanje dodatnih milimetara. Bušilica mora biti napisana izvan odbojnika, jer će se povećati značajno manje boje. Mlaznice moraju biti konsolidirane. Ako ne odgovaraju cvijetu odbojnika, onda će se pobrinuti za ovu malu nijansu unaprijed. Svaki komplet je pojedinac. Zbog toga će upute doći da pomogne entuzijast automobila, koji je priključen na kupnju. Sada najbolje vrijeme dolazi za obavljanje svih potrebnih crijeva odabirom najkraćeg puta. Ali, opet, potrebno je gledati površine koje se zagrijavaju.

Nakon cijelog vremena to je vrijeme za električara. Već je poznata crpka trebala biti povezana s električni sustav Automobil i ispišite ga na zasebnu tipku za kontrolu ili na ukupnom staklu. Bolja opcija Za to, nego ova dva, još nije pronađena. Gumb može zahtijevati određene nevolje kada prosvijetlite i spojite. Međutim, veza označava povećanu potrošnju tekućine za čišćenje, jer će se prednja svjetla oprati cijelo vrijeme kada je staklo uključeno. Nakon što je vozač prihvatio odluku i priključio električara, možemo pretpostaviti da je instalacija u potpunosti dovršena.