Mitsubishi Pajero sportske karakteristike konfiguracije. Mitsubishi Pajero Sport specifikacije
Pajero sport Zauzima u modelu raspon mitsubishi međupoložaj između Pajero i Pajero Pinin. Riječ "Sport" u naslovu znači da je ovaj automobil dizajniran koristeći kolosalno iskustvo akumulirano od strane Mitsubishi u natjecanjima na rally, a obratio se prvenstveno ljudima koji vode aktivan način života. Ovaj džip s pet vrata s punim pogonom pouzdano se osjeća izvan ceste i odlikuje se visokom patentnošću.
Ne samo ime, već i izgled ovog SUV-a prilagođava sportsko polje. Dinamički dizajn prednjeg dijela automobila: agresivni odbojnik, rešetka radijatora i front svjetla za maglu Oni govore o snazi \u200b\u200bi prestiž automobila. Svjetlosne zavoje tijela, naglašavajući ravne površine Pajero Sport, stvoriti ukupni učinak harmonije automobila s okolnim svijetom. Ovo bi trebalo izgledati kao pravi klasični SUV. Veliki razmak od tla, hrabri dizajn, jednostavno, ali elegantno tijelo stvara apsolutno povjerenje u mogućnosti ovog automobila.
Prvi Mitsubishi Pajero. Sport je došao s transportera 1996. godine.
Godine 2000. model je restyling. Umjesto izvora pojavili su se udobniji izvori. 2,4-litarski benzinski motor zamijenio je 3.0 V6. Izmijenjena je rešetka falseradiator i unutarnji ukras.
Pajero sportske karakteristike značajno se razlikuju od običnog Pajero. Prvo, motori su vrlo koherentni, što podrazumijeva veselu dinamičnu vožnju na javnim cestama i nije najbolje pogodan za prevladavanje izvan cestovnih područja. Drugo, suspenzija je mnogo prikupljena, ne dopušta velike role naizmjence i dodaje povjerenje prilikom vožnje pri velikim brzinama. U isto vrijeme, to je vrlo energetski intenzivan i veliki upija nepravilnosti loše ceste. Naravno, na terenu, ovaj automobil također nije loš, ali to nije njegov element. Pajero Sport - veliki izbor Za navijače veliki SUVsposobni zadovoljiti sportske ambicije svog vlasnika.
Među prednostima automobila - sustava puna vožnja Jednostavno odaberite 4WD s mogućnošću spajanja prednjeg "mosta" brzinom do 100 km / h (Shutdown - na bilo kojoj brzini), stražnji hibridni samozavladin diferencijal (dvije automatske brave), neovisna torzija prednja suspenzija i izdržljiv okvir šasija. Sve to u kombinaciji s dovoljno niskim gravitacijom pruža pajero sport izvrsnoj stabilnosti i kontrolibilnosti na brzim tragovima i visokoj propusnosti.
Pajero Sport primjenjuje širok raspon mjera kako bi se osigurala aktivna i pasivna sigurnost automobila. Dva jastuka na napuhavanje, nadopunjavajući sigurnosne pojaseve s inercijalnim zavojnicama, odmah napunjene plinom s frontalnim udarcem i smanjuju ozljedu vozača i suvozača. Plus savršen kočnica (Prednja kočnice - ventilirani disk, straga - bubanj), opremljeni s 4-kanalnim abs s elektroničkim sustavom distribucije sila kočnica EBD i bočne sigurnosne šipke na vratima. U kabini trauma-sigurna energetska prozora, klimatizacija ili kontrola klime, dodatni stražnji grijač, prednja sjedala i bočna ogledala Zvučnici, antena s električnim pogonom), prostrano tijelo s ogromnim prtljažnom prostorom i diskovima s kotačima.
Benzinski motor V6 s radnom volumenom od 3,0 litara i kapaciteta 177 KS Omogućuje vam overclock automobil do 175 km / h. Alternativa mu u nizu 2,5-litrena 100-jaka turbodizela. Motori su opremljeni s pet brzina mehanička kutija Prijenosi ili 4-raspon prilagodljivo "automatsko" infeks-II (inteligentni i inovativni sustav kontrole vozila).
Premijera Pajero Sport 2010 godina Došlo je do moskovskog motornog showa u 2009. godini. Izbor mjesta nije slučajno - tvrtka Mitsubishi je pokazala svoj poseban stav prema automobilsko tržište Rf. Uostalom, za 2017. fiskalnu godinu u Rusiji, prodano je oko 100.000 mitsubishi automobila.
Automobil je predstavljen na nekoliko tržišta i pod različitim imenima. U Rusiji, jugoistočnoj Aziji, Oceaniji i Bliskom istoku, provodi se kao Pajero Sport, u Južnoj Americi - poput Montero Sporta, u Latinskoj Americi - poput Native, au Australiji - kao Challenger. U Europi I. Sjeverna Amerika Model se ne prodaje.
Pajero Sport 2010 stekao je sportašiji i moderniji izgled, lagano povećan u veličini i počeo je izgledati mnogo čvršće. Novi SUV Više prethodnika - duljina automobila je 4695 mm (4620 u starom modelu), širina - 1815 mm (1775), visina - 1800 mm (1730). Kao rezultat toga, baza kotača se promijenila, sada je 2800 mm (2725). Kao rezultat povećanih veličina, salon je postao specifičniji i ugodniji (posebno za putnike iza straga). Unutarnje izmjene u Pajero Sportu su dva: s tri reda sjedala (7 sjedećih mjesta) ili s dva (5 sjedećih mjesta).
Vanjski dio automobila izrađen je u sportom i dinamičkoj stilizaciji. Proces sadnje u kabini postao je još prikladniji, zahvaljujući širokom radu vrata. Bručnik, kotači za proširenje luka i bočne bočne letene su iste boje kao i tijelo. Vanjski detalji, koji imaju srebrnu boju (prednja svjetla za maglu maglu, korake) dodaje plemstvo automobila. Slika kromiranih tonova ručke vrata i flamera ogledala je dovršena. Ogledala, usput, opremljeni su grijanjem i električnim pogonom - mogu se automatski preklopiti nakon parkiranja.
Interijer Pajero Sport je napravljen u uredan i elegantan stil. Salon i deblo za veću udobnost pokriveni su vodootpornim materijalom, koji je vrlo pogodan za ljubitelje aktivnosti na otvorenom. Treći naslon za glavu se dodaje na stražnjoj kauč. Dizajn prednje ploče potpuno se promijenio. Koristi se u svom dizajnu, uključujući umetke imitiraju drvo. Impresivan zaslon (dostupan u odvojenim kompletnim skupovima).
Mitsubishi Pajero Sport je opremljen super-pogon super odaberite 4WD sustav s dodatnom stražnjom diferencijalnom bravom, koja eliminira razliku brzine rotacije stražnji kotači, Prednja ovjesa - neovisna, na dvostrukim paralelnim figuratima, stražnja ovjesa - trostruko proljeće.
Vladar motora uključuje dizelske motore s 2,5-litrenim sustavom za ubrizgavanje od 2,5 litara (178L.S.) ili 3,2 litre (163 KS) i 3,0-litreni šestero-cilindra benzina s kapacitetom od 220 KS. U Rusiji se nudi samo jedna opcija - 3,2-litarski dizelski motor kapaciteta 163 KS Sa 3500 o / min i maksimalni okretni moment od 343 nm na 2000 okretaja u minuti. Motoričke radove uparene s ručnim mjenjačem ili četiri brzine automatski prijenos. Automatski Može se samostalno prilagoditi posebnom stilu vožnje "Infecs-II". Moguće je ručno prebaciti prijenos.
SUV je izgrađen nova platforma, koji se temelji na okviru vrste ljestvice, s povećanom otpornošću na savijanje i pincetu (100% i 50%, respektivno), koji osigurava dobro rukovanje i pouzdanost na bilo kojoj površini ceste. Suspenzija se nije promijenila strukturno (samostalno neovisna, ovisna o stražnjem dijelu). Prednji kočnice - ventilirani, povećani promjer. Stražnji mehanizmi su još uvijek bubnja.
Veličina cestovnog lumena je 215 mm, kut sklonosti na ulazu od 36 °, i na kongresu od 25 °. Kut nagiba je 45 °, a maksimalna dubina prevladana krmnika je 600 mm. Serija zadovoljava ljubitelje off-road avanture s visokokvalitetnim udubljenjem dna čelika i udarnih koraka.
Pajero Sport je ugledan i praktičan automobil za svakodnevnu uporabu. Ima izvrsnu dinamiku, nenadmašnu karakteristike, udoban interijer, izvrsnu propusnost i napredne sigurnosne sustave. Praktični i sportski, elegantni i elegantan sportski sport zadovoljit će želje najzahtjevnijih kupaca.
U Rusiji, radnici "za sve prigode" uvijek su u velikoj potražnji, ali treći Mitsubishi Pajero sport bio je iznimka dok se dizel modifikacija ne postane iznimka. Srećom, sada, motor benzina i dizel na mjestu, tako da ne postoji ogromnije zahtjeve za ažurirani model, osim, možda, visoke cijene. Cijena treće generacije SUV-a, međutim, prilično je oslobođena zbog stvarnog, a ne zamišljanja povećana varijanta i vrlo stara oprema. Postoji, naravno, na rusko tržište I druge slične automobile s bogatijim "nadjevom", ali gdje će se održati Pajero Sport 2017, većina njih ne sjaji. Pročitajte više o ovoj japanskoj novinama u našem pregledu!
Oblikovati
Kao klasični okvir SUV namijenjen za prilično utilitarne svrhe, novi pajero sport proizvodi potpuno dvosmislen dojam. Gledajući ga, odmah mislite da je prohodnost prohodnosti i auto je vrsta prilično lijepo - to je šteta da ljepota ceste pokvari ... a još više slučajno ili namjerno umočiti u prljavštinu , na koje mnogi natjecatelji jednostavno ne dobivaju. Usput, ako ne čeka da "pogodi lice u prljavštini", onda bi trebao pobrinuti za vitla unaprijed. Malo.
Dakle, imamo: grabežljivi pogled na svjetla koja se nalaze na rubovima agresivne kromirane rešetke radijatora, rezanjem u donji dio "front" okrugle magle, jasne obrise lukova kotača, dinamički profil Dolazeći na krila stražnjih rasvjetnih trokuta, simetrično začepljenje na prednjem krilu, obilje cromiuma, 218 mm razmak ... i glavu, a stražnja optika imaju zamršen oblik, osobito gotovo okomita crvena svjetla: možete govoriti o njima za a Dugo vremena, ali točno točno zna - ne stupaju na snagu. Na prvom poznanstvu s "japanskim" postaje jasno da to nije jednostavan radnik - to stvarno prekrasan automobil, iako malo resa. I za njega se neće stidjeti bez izvan ceste ili u suvremenim urbanim uvjetima.
Oblikovati
Sa stajališta dizajna, nije se dogodilo čuda s Pajero sportom - njezino se tijelo još uvijek temelji na finaliziranom Mitsubishi L200 priključkom. Pa ipak, neke promjene su: promjer stabilizatora se povećava ispred poprečna stabilnostI pomak se pričvršćivanje uzdužnog poluga podešava. Springs "u krugu" postao je kruti, a amortizeri su rekonfigurirani za poboljšanje kontrolibilnosti i, kao rezultat toga, više udobnosti tijekom vožnje. Zahvaljujući usavršavanju, SUV je prestao zvati udruge s poljoprivrednim strojevima nego što su pretrpjele modeli prethodnih generacija.
Prilagodba ruskim uvjetima
Za grubo ruski uvjeti Pajero Sport 2017 je gotovo savršena opcija. "Gotovo" jer on, nažalost, bez grijanja vjetrobran Čak iu području brisača brisača, a također je odsutan predgrijač Motor i salon, na primjer, hvalisanje natjecatelja "premium" Toyota zemlja Krstarica Prado., Usput, grijani vjetrobran je opremljen mlađim model Mitsubishi. Outlander, ali oni se prikupljaju u Ruskoj Federaciji zajedno s "Lobovikom" biljke za borziju, dok treći Pajero sport dolazi u našu zemlju s toplog Tajlanda, gdje nitko ne misli na grijanje. Unatoč odsutnosti grijanog vjetrobrana, nije potrebno uznemiriti, jer se osigurava grijanje vanjskih ogledala, stražnje staklo, Upravljačke i sjedišta, kako u prednjoj i stražnji dio kabine. Osim toga, automobil je poboljšao vibracije i buku izolaciju štitnika motora, lukovima na kotačima, vrata i nadzorne ploče.
Udobnost
S obzirom da je novi pajero sport daleko od prateme, prisutnost tvrde plastike na torpedu i blizu prvog reda sjedala u kabini čini se blago blago, čudna i nepoštena okolnost. Također nema dovoljno utičnice za 12 volti, USB konektora i sjedala za pohranjivanje malih predmeta - posebno za pametne telefone. Smjestiti mobilni uredaji Pogodan je osim ormara. No, leđa je prostrana, veliki ekran "multimedija" je obojen na središnjoj konzoli, koja je kompatibilna s Apple Carplay i Android Auto, a upravljani zračni kanali su instalirani za praktičnost stražnjih putnika (samo na strojevima za otpuštanje 2017.) , Prednje stolice su dobile izdužene jastuke i napredniju bočnu potporu, zbog čega su sami vrlo udobni. Ali stražnji kauč nije previše udoban jer je nizak, njegov podesivi leđa karakterizira profil za guranje i otkrivanjem uglova oko rubova, a gumb za grijanje se ne može smjestiti pored tobovice na vratima. Sjedala završavaju su tkivo ili koža (ovisi o konfiguraciji).
U slučaju automobila 2017. G.V. Središnji ključ zaključavanja brave i pozadinsko osvjetljenje 4-gumba električnih prozora vratio se na vrata vozača. Načini rada prijenosa pogona na sve kotače sada su specificirani pomoću "podloške" instaliranih na središnjem tunelu u blizini PPC selektora. Ključevi koji su odgovorni za upravljanje sustavom pomoći tijekom spuštanja s planine i odabirom off-road elektroničkih načina ("kamenje", "šljunak", "prljavštine", "snijeg" i "pijesak"). Na mjestu mehaničkog rukovatelja sada postoji gumb. U novinama, za razliku od prethodnika, četverostruki kožna multimara je podesiva ne samo visini, već i odlaskom. "Baranca", nažalost, grijana nije u cijelom području, ali samo u zonama prirodnog stiska. Informativan nadzorna ploča S bijelim pozadinskim osvjetljenjem - isto kao picap L200, ali zaslon za putovanje između "bunara" u ovom slučaju je veći.
U opremi Pajero Sport 2017, ovisno o konfiguraciji, prednji, bočni i koljena zračni jastuci mogu uključivati \u200b\u200b(suvozača - s gumbom za isključivanje), kao i stražnji / kružni video pregled, parking senzore, senzor tlaka u gumama i širok Raspon elektroničkih asistenata, u kojima je uključeno:
Basic Pajero Sport 2017 se nudi s CD / MP3 playerom, AM / FM radio, USB priključak za povezivanje gadgeta, Bluetooth i handsfree. Gornja verzija opremljena je podacima tvrtke Mitsubishi Connect Informacije i zabavni kompleks s Apple Carplay i Android Auto podrška, veliki zaslon osjetljiv na dodir i 8 zvučnika.
Mitsubishi Pajero Sport specifikacije
Motorna gama novi Pajero. Sport je u početku uključivao jedan motor - poznat Mitsubishi outlander. tri litre "šest" 6b31, koji je iz nekog razloga deformiran do 209 KS, iako su ga mogli uklopiti u bar porez na promet do 200 KS Ova jedinica preferira benzin AI-95 i kombinira se isključivo s najnovijim osam koraka automatskog stroja - sličan prijenos koristi najnoviji Volkswagen Touareg. Sada je vladar motora nadopunjen 2,4-litarskim 181-jakim dizelskim motorom 4N15, osmišljen kako bi se značajno povećala popularnost modela u Ruskoj Federaciji. Motor radi u par s šesterostupanjskim "mehanika" ili s navedenim automatskim mjenjačem. I benzin, a dizelska jedinica odgovara Euro-5 standardu zaštite okoliša i primjenjuje tehnologiju mijenjanja faza distribucije plina MIVEC-a. Prema zahtjevu proizvođača, prosječni protok Gorivo, ovisno o modifikaciji, kreće se od 7,4 do 10,9 litara. 100 kilometara, međutim stvarne brojeve Primjetno iznad.
Velika popularnost u Rusiji, japanskim modelima okvir SUV 2000, 2006 i 2007. Tehničke karakteristike Mitsubishi Pajero Sport ovih modifikacija prikazane su u nastavku.
Svatko tko je okupio da kupi automobil dobiva ga za određeno odredište. Posebno relevantna za SUV-ove, jer se u ovom trenutku automobilsko tržište prelijeva s takvim strojevima koji su počinili različite karakteristike, Najčešće se razmatra - kult Japanski Pajero, često sportski model. Na početku odabira automobila ovog tipa, glava jednostavno počinje povrijediti od velikog broja njegovih verzija. Doista postava "Sportske" izmjene su široke i raznolike.
Polazeći od devedesetih godina prošlog stoljeća, među prestižnim autokonerima, trend stvaranja raspona modela automobila uvelike je napredovao. Uvijek su se najviše razlikovali najbolje obilježja, Takav fenomen nije zaobišao japanskog diva Mitsubishija, koji je uvijek bio poznat po svojim najkvalitetnijim strojevima. Od danas u konzumiranju SUV Pajero, lagano idemo na povijest.
Auto B. standardna oprema Počeo je proizvoditi serijski od 1982. godine, odmah osvojivši srca ljubitelja off-road. No, briga se ne samo sustavno proizvodi poboljšane verzije, također je akumulirao znanje na ovom putu. Rezultati uštede rezultirali su 1996. o univerzalnom pregledu. Te je godine objavljen prvi Mitsubishi Pajero Sport-1, koji je proizveden i uživao u širokoj potražnji do 2009. godine. No, opet, napredak nije stajao na mjestu, a 2008. godine je objavljen Sport-2 model, koji u našem razmatranom vremenskom okviru ne pada, tako da ga nećemo detaljno smatrati.
Vratimo se na prvi model. Sport-1 SUV nije proizveden za običnu gradsku vožnju, već za natjecanja na rally (gdje su modeli Padceo vrlo uspješni, da budu iskreni) ili za agresivnu vožnju na sebi, kako kažu, izvan ceste. Ne samo značajno poboljšano područje jahanja automobila, već i agresivne vrste nagovještavanja da se ne možete bojati prepreka. Jednostavnost dizajna s zapanjujućim neimbirth kombinira veliki razmak, muškost, jasnoću linije i agresije.
Tehničke karakteristike Mitsubishi Pajero Sport 1 Prvi autokari iz logotipa "Sport" objavljeni su prije 20 godina, 1996. godine. Ipak, stvarna slava je došla na ove SUV-ove nakon objavljivanja modela 2000. godine. Tada je automobil preplestio gotovo u savršenom "all-terenskom vozilu". Restyling dotakne zastarjele opruge, zamijenjeni su udobnim izvorima do danas. Standard za mnoge Pajero 2,4 (5) -Lithre benzinski motor promijenio je V6 s tri litre rada. Značajne promjene dotakle su dizajn, dobro i mnogo stvari u malim stvarima u motoru. Općenito, rezultat je svirao svima bez iznimke.
Prirodom vožnje Pajero Sport-1 vrlo zanimljivi automobili, U usporedbi sa standardnim verzijama, oni sigurno imaju malo više prohodnosti, ali ne i ovo je glavni plus. Brzina i dinamika su "sočni" u tim SUV-ovima. Stvarno, za takve ukupne strojeve, oni se upravljaju jednostavno izvrsnim, a brzina je pristojna (do 180 km / h). Osim toga, oprema sustava punog pogona ES 4WD, dodaje još mnogo značajnosti svim karakteristikama.
Što se tiče sigurnosti rada, automobil je opremljen osjetljivom elektronikom i izvrsnim mjerama zaštite.
Značajke modela raspona 2000, 2006 i 2007
Unatoč većoj sličnosti modela Pajerosport-1, ovisno o godini proizvodnje, njihov tehnički podaci Promijenili su se zbog akumulacije iskustva i rada inženjera. Nakon analize recenzija među vlasnicima modela raspona od 2000. do 2007. godine, najpopularnije konfiguracije su dodijeljene, koje su prikazane u nastavku.
Kao što je već spomenuto, od 2000. godine bio je oštar skok u razvoju raspona modela. Većina instanca zaleđivanja s motorom V-6 - Mitsubishi Pajero Sport specifikacije imale su sljedeće.
| Motor | |
| Tip | V6. |
| Gorivo | benzin |
| Volumen | 2972 kubičnih metara cm |
| Broj ventila | 4 |
| Prilično | odsutan |
| Vlast | 170 snaga konja (na 5000 revolucija u minuti) |
| Moment | 255 / 4500 |
| Ubrzati | do 180 km / h |
| Ubrzanje do 100 km / h | 12,8 sekundi |
| Potrošnja na 100 km | mješoviti način - 13.3 litre, urbani - do 18, na autocesti - oko 11 |
| Hrana | izravno ubrizgavanje |
| Mjerenje vremena | dOHC. |
| Promjer cilindra | 91,1 mm |
| Klipni potez | 76 mm |
| Kompresija | 9 do 1. |
| Tijelo | |
| Vrata | 5 |
| Dužina | 4620 mm |
| Širina | 1775 mm |
| Visina | 1735 mm |
| Kotači (baza) | 2725 mm |
| Drugi | |
| Torkemose | prednji i stražnji disk |
| Težina | auto - 1840 kg, max. - 2800 kg |
| Volumen spremnika | 74 litara |
| Jamstvo (korozija) | 6 godina |
| Pogonska jedinica | pun |
| Kutija | Automatski mjenjač od 4 brzine |
| Gume | 245 / 70R16. |
Automobil u ovoj konfiguraciji je napravljen do danas, ali kao takav postao je poznat na početku nule. Postoje i neke druge vrste koje su počele biti u tim godinama, ali to je najbolje od strane pregleda vlasnika automobila.
Specifikacije Mitsubishi Pajero Sport 2006 i 2007
Stalno poboljšava seriju Pajero, Mitsubishi je proizveo različite konfiguracije. Naravno, ukupno razlike nije bilo sjajno, ali za vozače mogu igrati vrlo značajnu ulogu. Na primjer, modeli proizvedeni od 2006. imali su takve razlike od prethodnih onih kao što su:
- poboljšani kočioni sustav;
- dobro radio dizel i benzinski motori;
- poboljšani sustav punog pogona;
- značajno poboljšani sustav kontrole.
Verzija 2007. bila je određeni nastavak poboljšanja od -06 i imao je sljedeće promjene koje su posebno dizajnirane za Rusiju:
- poboljšana zaštita od korozije;
- promijenjen dizajn tijela;
- motor se značajno obrađuje tako da se njegova uporaba može napraviti na velikim minus temperaturama;
- ostala manja poboljšanja svih čvorova SUV-a.
Nemojte se bojati, videći veliki broj sorti pajerosport-1. Da, imaju razlike. Ali oni se uklapaju u okvir gore opisanih, a ne postoje posebne prednosti iz pojedinačnih verzija.
Što se tiče najčešćih kompletnih skupova, to je najmoćniji od 2,5-litrenih "dizelskih motora" i stare, ali poboljšane B6, nazvan: 3.0 i v6 24v. Nije racionalno razmotriti, jer je gotovo isto kao i prethodno raspravljeno, ali malo zahtjevnije (putuje samo na elitno gorivo: AI-95 +) i blago pomoćnik. I ovdje dizel konfiguracija (2.5 td) bit će vrlo zanimljivo rastavljati.
| Motor | |
| Tip | 2.5 TD. |
| Besplatan (front) | longitudinalni (prije) |
| Gorivo | dizel |
| Volumen | 2477 kubičnih metara cm |
| Broj ventila | 4 |
| Turbochards. | da |
| Vlast | 133 konjska snaga (na 4000 okretaja u minuti) |
| Moment | 280 / 2300 |
| Ubrzati | do 155 km / h |
| Ubrzanje do 100 km / h | 18 sekundi |
| Potrošnja na 100 km | mješoviti -10 litara, urbane - do 14, na stazi - oko 9 |
| Hrana | dizel |
| Tijelo | |
| Vrata | 5 |
| Dužina | 4610 mm |
| Širina | 1775 mm |
| Visina | 1735 mm |
| Kotači (baza) | 2725 mm |
| Razmak | 220 mm |
| Drugi | |
| Torkemose | prednji i stražnji disk |
| Pogonska jedinica | pun |
| Kutija | 5-brzina MCPP |
| Volumen spremnika | 74 litara |
| Težina | auto - 1830 kg, max. - 2510 kg |
| Suspenzija | prije - torzije, leđa - izvori (vijak) |
| Gume | 235 / 75R16. |
Takav kompletan set je u slabijoj, u smislu varijante, tako da se mogu naći na tržištu. Mnogi su čuli da se rano detonacija događa na SUV-ima s dizelom iz Mitsubishija. Da, ponekad je bilo, ali ne i na tim modelima. SUV-ovi su vrlo ekonomični i poslužuju dovoljno dugo.
Zaključak
Ovdje je članak i pristupio kraju, stoga bi trebalo izvršiti neke zaključke. Prvo, gore navedene karakteristike Mitsubishi Pajero Sport su potpuno istinite i izabrane uzimajući u obzir mišljenja vlasnika SUV podataka. Drugo, nije potrebno misliti da su to jedine ispravne opcije, sve je strogo pojedinačno. Upravo smo pokušali razmotriti najbolji raspon nula godina. Pa, treće, što god od Pajero Sport niste uzeli, zasigurno vam je duže služiti i desno. Sretno na cestama!
| Automobil | Mitsubishi Pajero Sport | |
| Naziv izmjene | 3.0 | 2.4 DI-D |
| Tip tijela | univerzalno s pet vrata | |
| Broj mjesta | 5 | |
| Duljina, mm. | 4785 | |
| Širina, mm. | 1815 | |
| Visina, mm. | 1800 | |
| Baza kotača, mm | 2800 | |
| Prostor za cestovni (klirens), mm | 216 | |
| Težina rubnjaka, kg | 1975 | 2020 |
| tip motora | benzin, s distribuiranim injekcijom | dizel, s turbopunjačem |
| Mjesto | sprijeda, uzdužno | sprijeda, uzdužno |
| Broj i položaj cilindara | 6, u obliku slova V | 4, u nizu |
| Radni volumen, kocku. cm. | 2998 | 2442 |
| Broj ventila | 24 | 16 |
| Maksimalna snaga, l. iz. (kW) / rpm | 209 (154) / 6000 | 181 (133) / 3500 |
| Maksimalni okretni moment, NM / RPM | 279 / 4000 | 430 / 2500 |
| Prijenos | automatska, 8-brzina | mehanička, 6-brzina (automatska, 8 brzina) |
| Pogonska jedinica | stalno puni | |
| Gume | 265/60 R18. | |
| Maksimalna brzina, km / h | 182 | 180 (180) |
| Vrijeme ubrzanja 0-100 km / h, s | 11,7 | 11,4 (12,3) |
| Potrošnja goriva u mješoviti ciklusu, l / 100 km | 10,9 | 7,4 (8,0) |
| Kapacitet spremnik za gorivoL. | 70 | 70 |
| Vrsta goriva | benzin ai-95 | dizel |
Tehničke karakteristike Mitsubishi Pajero Sportskog automobila naznačene su prema proizvođaču. Tablica prikazuje glavne parametre: dimenzije, motore, mjenjače, tip pogona, potrošnju goriva, dinamičke karakteristike itd. Dodatni tehničke informacije Navedite od službenih trgovaca.
Prostor za cestovni (odobrenje) auto mitsubishi. Pajero Sport je minimalna udaljenost između potporne površine i najniže točke stroja, na primjer, zaštitu motora. Pročišćavanje može varirati ovisno o izmjeni i konfiguraciji automobila.
Vidi također o Mitsubishi Pajero Sportu.
SUV Mitsubishi Pajero Sport - Razvoj poznatog japanskog autokoncera. Ovaj automobil je dobro rješenje za ljubitelje udobne vožnje u bilo kojem uvjeti na cesti, Pozivamo vas na kratak pregled stroja i detaljnije razmotrite za Mitsubishi Pajero Sport specifikacije.
Vanjski parametri
Ukupne dimenzije automobila - 4695 mm duljine, široke 1815 mm i visine 1800 mm (s tračnicama - 1840 mm). Da, automobil treba dovoljno prostora na parkiralištu ili u garaži, ali to je više nego plaćati za prostrani i udoban interijer. Tijelo je pet vrata, može se reći klasik za SUV-ove. Automobil je završen s gumama 265/70 na diskovima R16 ili 265/65 na R17 s punim rezervnim kotačem.
Izvrsne osnovne kvalitete osiguravaju se visoke Čišćenje (215 mm), uglovima ulaska i kongresa na 36 ° i 24 °. Za preokret, stroj treba krug radijusa od 5,6 metara minimum - parametar nije prevelik za njegove dimenzije.
Rezanje puno automobila benzinski motor To je 1950 kg, s dizel - 2040 kg. Ukupna masa je slična 2600 kg i 2710 kg. Stroj je sposoban za vuču prikolicu teži do dva i pol tona, opremljena kočnicama.
Volumen debla Mitsubishi Pajero Sport je predmet posebnog ponosa. Prostrano prtljažnik Sposoban je uzeti masu dodatnog tereta: u uobičajenom stanju, ovaj volumen od čak 714 litara, lako se povećao na 1814 litara pri preklopu stražnja sjedala, Važno je napomenuti da se vrlo malo automobila, čak i takva klasa može pohvaliti tako kapacitetom.
Ispod haube
Automobil može biti opremljen sa:
- 6-cilindrični volumen benzina 3.0 litara s maksimalnom snagom od 222 KS na 6250 rpm; Ubrzajte stroj s ovim motorom na dragocjene "stotine" može biti u 11,3 sekundi, dok je granica njegove brzine 179 km / h. Potrošnja goriva je prilično velika: to je 16,6 litara u gradu, 9,9 litara na stazi i 12,3 litre - u mješovitom ciklusu. Ali, kao što praksa pokazuje, kupci takvih automobila za posebne štednje nisu konfigurirani i spremni za takav otpad.
- Opremanje 4-cilindra dizela, 2,5-litrene jedinice s kapacitetom od 178 KS na 4000 revolucija povećava vrijeme ubrzanja na 12,4 sekunde, i maksimalna brzina Smanjena na 176 km / h. Gorivo će već trebati 11.2 litre prilikom vožnje u gradu, 8.3 litara na autocesti i 9,4 litara u mješoviti ciklus. Ova opcija s dizelskim motorom čini se ekonomičnijim, iako s nekim oštećenjem u korist značajki velike brzine.
Mjenjač svih modifikacija je automatski automatski. Istina, moguće je uzeti "dizel" s mehanika na 5 zupčanika - to će biti najjeftinija oprema, za 1299 tisuća rubalja.
Pogon je pun, na svih 4 kotača (Super Select 4WD sustav), s mogućnošću spajanja nižeg prijenosa i prisilnog mehaničkog zaključavanja stražnjeg diferencijala, što je nesumnjivo ključ za prevladavanje najsloženijih područja terena.
Paket
U Rusiji se automobil prodaje u 4 seta dizelski motor i 3 - s benzinom. Do i veliki, postoje samo 3 vrste ispuna za automobile sa svakim od motora, plus dizelsko gospodarstvo s "mehanikom" i klimatizacijom umjesto klimatske kontrole u svim drugim modifikacijama.
Vrijedno je spomenuti neke opcije uključene u sve izmjene:
- Automatski sustav otključavanja vrata u slučaju nesreće
- ABS sustav protiv blokiranja kočnica
- Sustav distribucije kočionih sila EBD
- Frontalni zračni jastuci za prednje fotelje
- ISO-popraviti nosače za dječja sjedala
- središnje zaključavanje
- Imobilizator
- Daljinski upravljač, s dva odašiljača, upravljanje zaključavanjem vrata
- Električni pogon i bočna ogledala
- Prednja svjetla za maglu plus lampa za maglu
- Zračni kanali za opskrbu toplom zrakom nogama putnika stražnjeg retka
- Ukrasti mjenjač
- Nalazi se na upravljaču gumba za kontrolu audio sustava, kao i tempomat
- Kolona podešavanja visine
- Završna obrada kormila kože plus ručicu mjenjača zupčanika i kutije za točenje
Intenzivna oprema će koštati kupca na 1370000 rubalja s dizelskim motorom i 10.000 rubalja skuplje - s benzinom. Izvoli:
- halogena prednja svjetla
- završi tkanina salona
- akustični sustav za 6 zvučnika.
Instyle opcija će koštati 1490 tisuća rubalja za dizelski motor s porastom cijene za 10 tisuća s benzinskom jedinicom. U ovu poboljšanu konfiguraciju dodaju se sljedeće opcije:
- ASTC - dinamički sustav stabilnost valute i sustav protiv klizanja
- Sustav pomoći za kočenje u nuždi Pomoć.
- Bočne prednje sjedišta zračni jastuci plus bočne prednje i stražnje sjedala zavjese
- Srednje svjetlo Xenon prednja svjetla s automatskim lekturalom
- Plaidwater podloške
- Toniranje stražnjih i stražnjih bočnih vjetrova
- Završni salon koža
- Vožnja sjedala električni pogon
I na kraju, najbogatija oprema, Ultimate, prodaje se u prodavačima automobila za 1560 tisuća rubalja s dizelskim motorom i 1580 tisuća s benzinom. U tom slučaju, takve dodatne opcije pojavljuju se kao:
- Korporativni audio sustav za 8 zvučnika Mitsubishi Power Sound Sustav, koji se sastoji od CD / MP3 i AM / FM tunera
- Navigacijski sustav s kartom Ruske Federacije
- Kamera za stražnju prikaz
- Svjetlosni senzor plus senzor kiše
