Tehničke karakteristike Uz lovca. UAZ Hunter motor benzin, dizelski motor UAz Hanter specifikacije

UAZ Hunter je došao zamijeniti UAZ-469 u 2003. Nedavno je ovaj automobil nekoliko puta modificiran. Ovaj "lovac" je u velikoj potražnji među stanovnicima udaljenih regija Ruske Federacije. Ovaj se automobil koristi u vojne svrhe.

Vanjske značajke

Čvrsta domaća SUV

Duljina automobila je 4100 mm, širina (bez ogledala) je 1730 mm, visina ne prelazi 2025 mm. Izvorni dizajn tijela, dobre interijere, visoke tehničke mogućnosti čine UAZ Hunter Universal vozilo.

Što se tiče međuosovinskog razmaka, u Junter je opremljen prednjim i stražnjim kotačima s istom širinom - 1465 mm. Težina ovog vozila je 2550 kg. Kapacitet spremnika za gorivo - 70 l. U salonu UAz Hunter 5 sjedala.

Ako uzmemo u obzir udobnost ovog vozila, treba napomenuti da su vrata suske, pa nije baš prikladan za ulazak u automobil. Stolice se mogu podesiti. Što se tiče interijera, to je klasično. Završetak se lako podvrgne mokro čišćenje. Izolacija buke automobila je niska, što se posebno osjeća pri vožnji pri velikoj brzini. SUV koji se razmatraju opremljeni su moćnim štednjakom, koji brzo zagrijava salon zimi.

Često, vlasnici ovog vozila samostalno instaliraju 2 nesuhu peć za stražnji red. To je zbog činjenice da je standardna jedinica grijanja opremljena bučnim ventilatorom.

Tehničke mogućnosti

Uz lovac je u velikoj potražnji zbog visokih tehničkih karakteristika. Ovaj automobil može biti opremljen:

• benzinski motor;
• dizelska jedinica.

Osnovni lovac na 16 ventila

Bazni snop uključuje benzinski motor ZMZ-409.10. Ima 4 cilindra s volumenom od 2,7 litara. Jedinica za napajanje nalazi se ispred tijela, opremljena 16-ventilom TRM i sustavom za ubrizgavanje goriva. Proizvođač preporučuje da SUV preporučuje popunjavanje marke ne niže od AI-92. Maksimalna snaga motora je 128 litara. iz. Vrh okretnog momenta smatra se oznakom od 209,7 nm. Ova se granica može postići na 2500 o / min.

Ako koristite lovac na miješani način, potrošnja benzina će biti više od 13,2 litre na 100 km. Treba napomenuti da su dinamičke karakteristike automobila slabo. Maksimalna brzina ovog SUV-a nije veća od 130 km / h. Za početak ubrzanja od 0 do 100 km / h bit će potrebno više od 35 sekundi.

Ako razmotrimo dizelsku verziju UAZ, onda je opremljen ZMZ-5143.20 motorom. Takva snaga jedinica ima 4 cilindra i volumen od 2,2 litre. Paket također uključuje 16-ventil GRM i sustav ubrizgavanja goriva. Maksimalna snaga takvog motora je 113,5 litara. iz. Vrhunac okretnog momenta može se postići na 270 nm.

Ako usporedimo benzinske i dizelske motore u smislu potrošnje goriva, tada se 2 verzija motora smatra atraktivnijom. U mješoviti ciklus potrošnja goriva je 10,6 litara na 100 km. Što se tiče dinamike, dizel jedinica je značajno inferiorna od analoga od benzina.

Ovi modeli su opremljeni s 5-brzinskim mehaničkim mjenjačem Hyundai Dymos. Ona je nekoliko puta domaća opcija, koja je prethodno bila instalirana na UAzu. Treba napomenuti da inozemna kutija ima negativne karakteristike. Često stvara buku i čini škripanje prilikom prebacivanja.

Pouzdanost agregata moći

Benzinski motor je pouzdaniji od dizela. U isto vrijeme, obje motori lako toleriraju zimu, pružajući željeni volumen potiska pri vožnji. Lovci su opremljeni trajnim šasijama. Naprijed su sljedeći elementi.

1. Proljetna suspenzija.
2. 2 Longitudinalna poluga.
3. Vuču.
4. Stabilizator.

Hrana SUV oslanja se na 2 uzdužnog izvora. Naprijed i straga pružaju hidropneumatske amortizere s dvostranim učinkom. Prednji kotači imaju prozračivanje disk ventilirane kočnice i pistozne čeljusti. Stražnji kotači su opremljeni bubanj kočnicama. SUV je opremljen servo upravljačem.

Treba napomenuti da ovo vozilo ima puni pogonski sustav predstavljen dvostupanjskim okvirom s mostovima. Za trajni način, potisak je karakteriziran na stražnjoj osovini. Ako je potrebno, vlasnici UAZ-a mogu jedva blokirati prednju osovinu.

Hunter se smatra univerzalnim automobilom. Ako je stroj potreban za prevladavanje izvan ceste, auto mehanika savjetuje da se preferira dizelskoj verziji. SUV se smatra savršeno osjećama na seoskim cestama. Ali ako je automobil još zaglavljen u blatu ili snijegu, potrebna je pomoć traktora.

Potrebno je uzeti u obzir da u tvornici gume na izvan ceste nećete putovati dugo vremena. Stoga se preporuča kupiti skup posebnih svih zemaljskih guma. Vozači primijećuju da prilikom vožnje brzinom od 100 km / h u kabini se čuju jaka buka i škripanje. Jednostavno vozeći lovca, međutim, aktivnije će morati pokrenuti upravljač na strmim okretima. Prilikom kočenja treba uzeti u obzir kratki put kočni put kada se brzina ispušta iz 100 km / h do 0, posebno ako se automobil pomaknuo brže od 60 km / h.

Ovaj model je došao zamijeniti legendarnog automobila UAZ-469 (UAZ-3151), koji je trajao na transporteri više od 30 godina. Hunter izvana podsjeća na svog prethodnika, ali je stvoren na fundamentalno novoj platformi. Skup novih tehničkih rješenja i korištenje modernih komponenti omogućio je stvaranje ekonomičnog, dinamičnog, pouzdanog, stabilnog i udobnog SUV-a. U isto vrijeme, bilo je moguće održavati tradicionalne prednosti UAZ: izvrsnu propusnost i nisku cijenu.

Strogi vojno mjerilo stekao urbani sjaj i stil. Novi, moderniji estetski i sigurni plastični odbojnici s integriranim maglima bacaju se u oči. Dekorativne tenisice puzeći na krilima nadopunjuju velike 16-inčne kotače. Umjesto okretnih otvora, sada su instalirane klizne naočale, koje poboljšavaju vidljivost, unutarnju ventilaciju i olakšavaju pristup retrovizorima stražnjeg prikaza za podešavanje. Dvostruka kontura zatvorenih vrata čini automobil manjim, pomaže u održavanju mikroklima u kabini, sprječava prodiranje vlage. Pristup deblu sada otvara stražnja vrata za ljuljanje (vrata prtljažnika je instalirana na verziji s tendom). Izgleda dobro i postavljeno na stražnjim vratima, skriven u slučaju. Za značajnu nadoplatu kod lovca može staviti legure kotača i obojiti automobil u metalik.

Salon automobila doživio je značajne promjene. Unutarnji prostor prestao je biti asketski i omogućuje vam da se udobno smiriti do vozača i putnika. Prednja sjedala novog dizajna s presvlakama tkanine dobila je uzdužnu prilagodbu, koja vam omogućuje da se jednostavno vozimo obje visoke vozače i ljude srednje visine. Unatoč činjenici da stupac upravljanja nije reguliran visinom ili odlaskom. Samijenjene prilagodbe su samo tri - nagib leđa, prilagođavajući lumbalnu potporu i uzdužnu. Podešavanje kuta okretanja nagiba i lumbalne potpore za prednja sjedala pomaže pravilno raspodijeliti opterećenje na tijelu i učiniti putovanje na velike udaljenosti ugodnijim.

Stražnji putnici također će se moći povoljno smiriti. Ima dovoljno mjesta za noge čak i vrlo visoke ljude. Od podešavanja na stražnjim sjedalima, daje se samo nagib leđa. A ako želite, mogu se izostaviti kako bi dobili spavaće mjesto. Za dodatnu naknadu u prtljažniku, lovac možete instalirati još dva mjesta.

Unatoč visokom slijetanju, koraci se ne pružaju. Torpedo je izrađen od tamne sive plastike. Brzinomjer se naselio negdje pod upravljanjem, tako da je svjedočanstvo izuzetno teško čitati iz njega, jer su skriveni iza desne govore o upravljaču i desnom sklopkom pogona. Na središnjoj konzoli postojali su senzori tlaka ulja, punjenje baterije, temperaturu motora i gorivo u spremnicima (u lovca dva). No, također je teško čitati informacije od njih, budući da se uređaji ne razmjenjuju na upravljački program, ali se nalaze paralelno s torpedni linije.

Dizajniran za uporabu u uvjetima ozbiljne ruske zime, lovac je dobio izolirane podove prekrivene tepihom. Peć je uključena pritiskom na prekidač ispod središnje konzole. Ovdje nema prilagodbe temperature zraka - prekidač za prebacivanje regulira samo snagu ventilatora (srednje i snažan način). Ako je vani vrlo hladno, vozač može otvoriti prigušivač, a topli zrak će ići u salon izravno iz ventilatora, koji će brže zagrijavati zrak. Puhači su osigurani samo pod vjetrobranskom staklom i ispod ploče s instrumentima.

UAZ Hunter je opremljen s jednim od četiri motora: novi 16-ventilski benzin motor ZMZ-409.10 (volumen 2,7 litara, snage 140 HP) opremljen sustavima za ubrizgavanje goriva i neutralizacijom ispušnih plinova (zadovoljava EURO standarde), Ulyanovsky Ump- 409.10 (karburator, 2,9 litara, snaga 100 HP), dizel ZMZ-5143 (volumen 2,24 litara, Power 98 HP) Poljski turbodizel 4ST90-Andrija (volumen 2,4 litre, snaga je 86 litara. Od.). Svi automobili imaju kvačilo LUK, mjenjač od 5 stupnjeva prijenosa, kutija za doziranje Osozofija, novih mostova sppipa, kočnice na frontama. Hunter prednjeg ovjesa postao je proljeće, a straga ostaje proljeće. Ova kombinacija omogućuje vam da progutate male rupe na cesti.

Jednostavan za rukovanje, UAz Hunter je nepretenciozan u održavanju. Njegove visoke dinamičke karakteristike, umjerena potrošnja goriva, izvrsna propusnost i veliki kapacitet učitavanja sigurno će zadovoljiti budući vlasnik.

Jesu li kreatori UAZ 469 smatrali da će njihov automobil biti legenda o sovjetskoj industriji automobila? Najvjerojatnije Vriatli, jer prilikom stvaranja sovjetskog svestranog terena, programeri su razmišljali o visokoj propusnosti, održavanju, jeftini, jednostavnosti dizajna i pouzdanosti, te što će mjesto uzeti svoj automobil u povijesti - nije bilo tako važno, glavna stvar je da automobil zadovolji potrebe vojske. Ipak, UAz je jedan od simbola Sovjetskog Saveza i zahvaljujući naporima dizajnera jedan od najboljih u smislu prohodnosti serijskih vozila za sve terene u svijetu. Oslobađanje UAZ 469 započelo je još 1972. godine, 2003. godine proizvodnja moderniziranog UAza započela je na postrojenju za skupštinu Ulyanovsky automobila, nazvan je automobilLovac. Što je prevedeno s engleskog kao lovac. SkupštinaLovac u Uz. provodi se ne samo u Ulyanovsk, već iu ukrajinskom gradu - Kremenchug. U ovom članku, mi ćemo obratiti pozornost na inovacije ulyanovsev koji su uvedeni u lovca, obratit će pozornost na tehničke karakteristike.Lovac u Uz. , kao i opći pregled tijela i kabine.

Izgled i tijelo:

Poput UAZ 469, Uz Hunter proizvedeno u tijelu s pet vrata, krov može biti čvrsto metal ili mekana tenda. UzLovac. možete jednostavno razlikovati od 469. modela na plastičnim odbojnicima s montiranom maglom. Prednji dio je ukrašen plastičnom oblogom, molim pozornost na fotografiji lica UAza. Kada pregledate UAz odostraga, vidjet ćete da je rezervni kotač u lovcu pričvršćen na peta vrata, a vrata prtljažnika je sada sama i za razliku od 469., vrata su čvrsta i otvaraju se na stranu i ne sastoje se dva dijela. Zbog gore opisanih plastičnih odbojnika, koji su WASOV-ovi postavljeni kako bi se smanjila vjerojatnost dobivanja ozljeda pješaka na cesti, kao i zbog modificiranog ispušnog sustava, uglovi unosa i Kongres bili su značajno smanjeni. Kut ulazak UAzaLovac. je 30 stupnjeva, a kut kongresa je 33 stupnja, što je manje od posljednja generacija. Novi UZ stoji na kotačima promjera od svog prethodnika, dimenzija gume uazHunter - 225/75 R16. Lovac na kupnju može se spustiti lijevanim diskovima, a budući vlasnik može kupiti UAz oslikano u metalik, prethodno je to bilo nešto iz kategorije fikcije.

Salon i oprema:

Kao i prije, začepljen u salonUz - ovaj zadatak nije lako za svakoga. Tijelo je ostalo isto, a prema tome, uska vrata nisu postala šira. Kada slijevate iza upravljača, možete zgrabiti upravljač, a kada se skupljate na suvozačkom sjedalu, možete uzeti za poseban ručka koja se nalazi u torpedu. Kombinacija UAZ uređajaLovac. općenito, nije se promijenilo, ali torpeda sada ima plastičnu opremu, plastika je tvrda i jeftina, ali to je značajan korak prema poboljšanju udobnosti. Izgled torpeda može se ocijeniti na fotografiji. Pročitajte očitanja brzine kao i prije, nije prikladno, činjenica je da se desna igla gotovo uvijek preklapa brzinomjer. Na uaz lovcu.bio je upaljač za cigarete, koji nije bio na 469., bilo bi dobro i pepeljare, ali muškarci koji se voze na takvim sveobuhvatnim vozilima mogli bi bez njega. Rotirajući otvori, kao što su modeli 469 također otišli u prošlost, sada su se bočni prozori pomaknuti na strani. Minus je da zimi, kada se vodilice mogu uzeti kako bi se tali voda i zamrzne, jednog dana staklo ne može otvoriti. Zašto otvoriti staklo zimi? Pretpostavimo da je štednjak razbio, staklo jebeno i počelo se smrznuti - vidljivost pogoršava, u takvom automobilu kao UAz, koji je dizajniran za ekstremne uvjete, pitanje salonske ventilacije je iznimno važno. Minus u usporedbi s 469. također je i činjenica da je staklo na vratima debla postala manje, pa se vidljivost pogoršala natrag, ali na istom staklu ima domar. Veliki ergonomski kreten bio je izgled jedne poluge. Kontrola distribucije i uključivanje punog pogona prije u poluzi UAZ 469 bila je dva. Međutim, prije prijenosa ručice distribucije u položaj punog pogona s ruskog vozila naravno terena, Kao i prije, morate izaći u ručnim kotačima. Kontrola upravljača u UAzu nema prilagodbe, ali vozačevo sjedalo se podesi ne samo u standardnim ravninama: kut naslona i uzdužnu prilagodbu, ali još uvijek možete podesiti stupanj lumbalnog podloge. Papučica kočnice u UzHunter je 8 cm viši od plinske pedale, općenito vozač koji je sjedioUAZ. nakon automobila, neće biti previše lako razumjeti kontrole. Što je samo vrijedno sheme pomak stare arzamasovskaya mjenjača, u kojem je straga uključen kao na redovnom stroju drugi - ova shema je vrlo zgodna na složenom izvan ceste, kada se morate brzo prebaciti s prvog na leđa i obrnuto razbiti automobil, ali ako umjesto toga u pokretudrugi uključite leđa - zvuk neće biti ugodan. Hidrokoriktor prednjih svjetala omogućuje vam da podesite snop prednjih svjetala iz salona, \u200b\u200bvrlo je zgodan kada se napunjena prtljažnik i prednji dio je ismijavan, dok će prednja svjetla slijepi nadolazeći automobili. Pozitivan pomak se može smatrati mogućnošću podešavanja kuta nagiba stražnjih leđa stražnjih sjedala, kao i mogućnost brzog rastavljanja drugog reda. Ako želite, budući vlasnik može kupiti lovac s još dva mjesta koja se nalazi na stranama u prtljažniku. Kapacitet učitavanja UAZ Hunter - 750kg. Volume Volume UAZ - 210 litara.

Tehnički dio i karakteristike UAZ lovac

Danas u UAZ Hunter instaliran benzinski motor ZMZ 409 i dizelski ZMZ 5143. ZMZ 409 je opremljen dovodom goriva za gorivo, volumen UAZ motora je 2,7 litara. Šesnaesta rukavica GBC pomaže u razvoju maksimalne 128 konjskih snaga, maksimalni okretni moment u 216n. M postiže se na 3000 revolucija u minuti. S takvim motorom UAz može razviti 130 kilometara na autocesti na sat. Ranije, dostupan je benzinski motor u karburatoru od 2,5 litara,instalacija UAZ karburatora proizvodi 189n. Mort, maksimalni trenutak dostupan je na 2500 okretaja, snaga rasplinjača je skromna - 84 konjska snaga. Dizel motor ZMZ 5143 je dobar jer u praznom hodu, čak iu planiniUAZ. raste bez pritiska na papučicu plina, općenito dizelUAZ. manje brzo, ali razlika u vožnji na praznom i utovarničkom automobilu nije toliko kao u benzinskoj verziji. Volumen dizelskog agregataUAZ - 2.3 lITRA, POWER - 96L.S, i okretni moment je više nego na benzin ZMZ 409 2,7 - 216n.m na 2.100 okretaja u minuti. RanijeLovac u Uz. uspostavljen je dizel poljskog podrijetla, ali danas Ulyanovsky uspostavlja vlastiti dizel, koji nadilazi ukupni agregat u karakteristikama. Glavni par u dizel uazakh je kraći - 4.625, dok je u benzin lovci glavni par - 4.11.Lovac u Uz. osim gore opisanog okvira Arzamasovskaya, može biti opremljen novom petostupanjskom korejskom proizvodnjom, a kutija je već poznata , on se olakšava, a shema prebacivanja je tradicionalna. Prvi prijenos u korejskoj kutiji je prilično kratak, ali na drugomUAZ. može ubrzati gotovo do 80 km. Za razliku od UAZ 469, lovac je završen s proljetnim privjeskom ispred i malu stražnji suspenzija, rad na suspenziji koji je dopušten da značajno smanji "Kartishness" automobila.

Obratit ćemo pozornost na specifikacijeLovac u Uz. s korejskim mehanika i motorom ZMz 409 .

Tehnički podaci:

Motor: 2.7 benzin

Volumen: 2690KUB

Snaga: 128L.S.

Okretni moment: 216n.m

Broj ventila: 16vlan

Operativni pokazatelji:

Ubrzanje 0 - 100km: 30s

Maksimalna brzina: 130km

Potrošnja srednjeg goriva: 13.2l

Kapacitet spremnika za gorivo: dva spremnika za 39 litara

Tijelo:

Dimenzije: 4100mm * 2010mm * 2025mm

Baza kotača: 2380 mm

Težina rubnjaka: 1665kg

Prostor / odobrenje:210 mm

Korejska kontrolna točka Dymos. može se držati samo benzinom ZMz 409.

Trošak

Danas kupiti noveLovac u Uz. to nije moguće u svakom gradu bivšem cis. CijenaLovac u Uz. s motorom ZMZ 409, u kojem paket uključuje: slikanje - kamere, korake, aluminijske kotače -$ 13.500. Cijena dizela UAza je veća - 15.900 dolara.

Izlaz:

Naravno, UAZ neće usporediti kao udobnost i neće proći s milošćuBMW, ali ovo je jedan od najprodadljivijih automobila na svijetu, upravo ono što je potrebno za dugoročne zbirke, gdje nema ljudi u radijusu stotina kilometara. Nakon transformacije 469. uLovac, automobil je ostao utilitarijski, ali je još uvijek dobio neke atribute praktičnosti.

4.5 / 5 ( 8 glasova)

Model "Hunter" (Hrv. Hunter "- Hunter) proizvodi Ulyanovsky automobilski postrojenje od 2003. godine. Prototip je, naravno, UAZ 469, koji je postao legenda o auto industriji, koja je donijela brojne testove u teškom ceste i radnim uvjetima potvrđenim praktičnom vrijednošću ovog vozila. "Hunter" 12 godina dokazao je pravo biti nasljednik. Svi.

U 2015. godini, moralna i tehnička zaostalost UAZ lovca diktirala je razumnu odluku o prestanku tog pitanja, ali je morao uzeti u obzir mišljenje kupaca koji su još uvijek željeli kupiti automobil.

Stoga, prije uklanjanja s transportera, ulyanovsk automobil biljka objavila je Chunter Hunter 2016 Model Model godine pod nazivom "Serija pobjede". Tržište automobila Rusije u 2016. godini uvelo je model sljedećih pitanja:

• "Classic";
• "Trofej";
• "Serija pobjede".

Ažurirani model zadržao je kvalitetu SUV-a: nepretenciozna, permeabilnost, relativna jeftina i pouzdanost.

Vanjski

Automobil je završen s tijelom vagona s pet vrata i tvrdo metalno jahanje. Izgled, u usporedbi s prototipom, nije izrađen. Ovo je vojni SUV, prilagođen za rad u gradu i selu.

Ima karakteristično pravokutno znanje i minimalnu vanjsku kreativnost. Ali uzimajući u obzir činjenicu da je automobil namijenjen kretanju na složenom terenu, vanjska skromnost je opravdana.

U tijelu dizajn pet vrata. Grid radijatora je napravljena u obliku dvije trake, na bočnim stranama su smještene okrugle, blago izbočene prednja svjetla. Od gore navedenog poklopca, lid za usis zraka podesiv je iz kabine. Vuče kuke na čeličnom pečenom branu. Na brodu, lijevo i lijevo od vjetrobrana, repetitore iz žute plastike.

Uska vrata otvaraju 90 stupnjeva. Napušta za nadstrešnice na otvorenom. Bočna ogledala brzinom od 100 km. po satu ponekad nastojimo samostalno promijeniti položaj. Prisutnost prozora oko perimetra stvara panoramsku vidljivost.

Stražnji dio tijela je okomito s jednim vratima, na kojima je fiksiran rezervni kotač. Iznad bloka stražnjeg odbojnika pravokutnih prednjih svjetala. Vanjski minimalizam, međutim, otvara nove horizonte za ljubitelje ugađanja.

Vanjski ugađanje "Hunter"

Prednosti i nedostaci su karakteristični za automobil. Stoga je "lovac" prikladan za modeliranje i zanimljiva poboljšanja. Za ovo vozilo, uređaj na krovu kabine postat će nužan profinjenost. To će pomoći u uklanjanju problema ventilacije i problema smanjenja temperature u vrućem vremenu.

Ready Aluminium Hatch je bolji kupiti u trgovini i napraviti oznaku za rezanje metala. Bolje je smanjiti čelični krov s brusincem, ne zaboravljajući ohladiti šav s vodom i ukloniti premiju. Rad na ugradnji otvora je bolji za obavljanje pomoćnika, koristeći brtvilo i pečat.

Proračuni koji proširuju dodatne funkcije dostupni su sami, ako ne težite za predstavljanje izgleda. U drugom slučaju, bolje je kupiti zmajeve u profesionalnom izvršenju. Zahtjev za komunikaciju je izdržljiv i ne glomazan. Power stanice su dizajnirane uzimajući u obzir ugradnju vitla i povećanje formata kotača za poboljšanje prohodnosti.

Specifičnosti SUV-a podrazumijeva osoblje s posebnim ekspedicijskim deblom. Za to je okvir kuhana i trska s metalnom mrežom. Zatim zavareni nosači za ugradnju na krov automobila. Dodatna oprema za rasvjetu instalirana je na deblu.

Unutrašnjost

U unutrašnjosti ovog modela, neki se usredotočuju na udobnost. Prednji i stražnji fotelje opremljeni su naslonima za glavu. Stolice su opremljene podesivim elementima za glatku promjenu u položaju nagiba leđa, uzdužnog smjera i stupanj lumbalnog podloge.

Ovo je preduvjet za praktičnost sadnje ljudi. Putnička sjedala su presavijeni kako bi se povećalo područje prtljažnika ili se rastavljaju. Postoje sigurnosni pojasevi.

Zadovoljava prisutnost prednjih svjetala za hidrocerre, mijenjajući protok svjetlosti okomito, koji je potreban s težinskim opterećenjem debla. Pod je izoliran tepihom. Prednja ploča je izrađena od plastike. Brzinomjer se nalazi u projekciji upravljanja, a to pogoršava pregled brzinomjer prilikom vožnje.

Preostali autentični mjerni instrumenti izrađuju se desno od stupa upravljača. Iznad njih blokiraju žarulje za kontrolu i alarm. Ispod njih ključni blok i kontrole. Prema nadzornoj ploči u vidnom polju, jedinicu grijanja u kojoj se ne postiže potrebna regulacija temperature.

Upaljač cigareta pojavio se na ploči, nasuprot suvozačkoj stolici. Upravljač je dodijeljen težak i bez podešavanja, ali prisutnost snage servoupravljača olakšava kontrolu automobila. Podizači prozora nedostaju.

Umjesto toga, oni su čvrsto pomaknuti na strani prozora, dizajnirani za provjetravanje kabine. Mehanička mehanička. Polugu pet stupnjeva prijenosa i ručicu kutije za točenje i puni pogon.

Ugađanje salona

Tuning salona svakako je potrebno. Barem nadoknaditi nedostatke tvorničke skupštine, dizajn, konfiguraciju. Zadatak je prevesti dizajn iz stanja minimalne udobnosti u stanje prihvatljivog.

Možete početi s izolacijom. U tvorničkom izvršenju postoji samo nagovještaj takvog. Kolup za ugađanje daje očigledno nesavršeno zagrijavanje tvorničkog sklopa. Podešavanje načina temperature je primitivni.

Izbor tipa izolacije za pod i vrata ne predstavlja poteškoće, ali je bolje kupiti folezirano, kao i pouzdane toplinske izolacijske osobine, osjetiti ili Bitoplast. Prije početka izolacije, utore i zglobovi brtvila su izolirani, iako je i montažna pjena prikladna.

Napraviti dodatnu izolaciju buke iz obratka. Kada se unutarnji dio promijeni, zamijenite fotelje na anatomsku s dovoljnom podešavanjem i čak zagrijanom. Koli upravljanja i peć rafiniraju. Potonji je bolje zamijeniti moderno, što zadovoljava zahtjev udobnosti.

Tehnički podaci

Agregat

Vozilo je opremljeno benzinom ili dizelskim motorom. UAZ "Hunter" ima benzinski motor ZMZ-409.10 s potrošnjom goriva od 13,2 litara. S brzinom krstarenja od 100 km / h. UAZ "Hunter" Diesel je opremljen ZMZ-514310 motorom s potrošnjom goriva od 10 litara. brzinom od 90 km / h.

Prijenos

Korejska pet brzina. Shema Shema Shema Shema, ali prebacivanje na korejski je lakši nego u okvir Arzamas 469. Na drugom programu, "Hunter" ubrzava na 80 km / h. Prednja i stražnja osovina UAZ "Hunter" tip "spacer".

Kutija za odlaganje dva stupnja. Prednja ovjesna opruge ovisna, ojačana teleskopskim tipom amortizeri. Stražnji - ovisni, amplificirani hidropneumatskim amortizerima. Uspostavljen je poprečni stabilnost stabilizator kako bi se nadoknadili neuspjesi pri ulasku u rupe.

Kotači sadrže 16-inčni bozovi ili legure. Poštanski diskovi, u usporedbi s litas, prikladni su za off-road, različitu apsorpciju sposobnosti pri pušenju. Kotači legure odgovaraju korištenju u urbanim sredinama. Vodeći pogon na stražnjim kotačima s krutim prednjim pogonom. Stanje karakteristike potvrđuje detaljan opis naveden u sažetom tablici.

Tehnički podaci

Geometrija i masa
Broj mjesta	5
Duljina, mm.	4100
Širina s ogledalima / bez, mm	2010 / 1730
Visina, mm.	2025
Baza kotača, mm	2380
Prednji / stražnji kotač, mm	1465 / 1465
Prostoran, mm	210
Dubina prevladavanja foddes, mm	500
Težina rubnjaka, kg	1845
Puna težina, kg	2520
Kapacitet opterećenja, kg.	675
Motor i prijenos
Motor	plinski motor
Gorivo	benzin s oktanskim brojem od najmanje 92
Volumen rada	2,693
Maksimalna snaga, l. iz. (kW)	128 (94.1) na 4600 o / min.
Maksimalni okretni moment, n · m	209,7 na 2500 o / min.
Formula kotača	4x4
Prijenos	mehanička 5-brzina
Slučaj prijenosa	2-brzina s onemogućavanjem prednjeg mosta
Pogonska jedinica	trajni stražnji, s krutim spojenim naprijed
Suspenzija, kočnice i gume
Prednje kočnice	vrsta diska
Stražnja kočnice	vrsta bubnja
Prednji ovjes	ovisna proljeće s stabilizatorom poprečna stabilnost
Stražnja ovjesa	ovisno o dva uzdužna polu-eliptična Muški izvori
Gume	225/75 R16
Brzina i ekonomija
Parametri	plinski motor
Maksimalna brzina, km / h	130
Potrošnja goriva, l / 100 km: na 90 km / h	13,2
Ukupni kapacitet spremnika za gorivo, L	72

Sigurnost

Ispitivanje sudara provedeno je automobilskim vozilima među zaposlenicima časopisa "Autori". Sudar se dogodio pri brzini od 64 km / h s preprekom koja se preklapaju 40 posto frontalne površine automobila. Procjena je provedena na skali od 16 točaka. Rezultat je 2,7 bodova. Izlaz nije utješan. Sigurnost na frontalnom sudar je niska.

Konfiguracija i cijene

Novi UAz "Hunter" postoji u tri neznatno drugačiji uzorci jedni od drugih. Cijena u 2017. Nova "Hunter" fluktuira ovisno o konfiguraciji, u rasponu od 11.000-15600 dolara. Najjeftinija "Hunter" konfiguracija "Classic".

Paket

Modifikacije	Volumen motora	Vlast	Ppp	Diskovi	Boja	Zaštita
Klasičan	2693 cm³.	128 litara iz.	Hyundai Dimos mt.	Čelični žigosan R16	Crna, siva, smeđa, zelena, bijela	ne
Trofej	2693 cm³.	128 litara iz.	Hyundai Dimos mt.	Ekskluzivna legura R16	Rashmo (smeđi metalik)	Tag upravljača, mačka, preravnati kutija
Pobjeda	2693 cm³.	128 litara iz.	Hyundai Dimos mt.	Čelični žigosan R16	Vojska	Upravljač

Za i protiv

Plusi automobila

• Patentnost u ekstremnim cestama;
• Pouzdani okvir šasije, motor i prostrano tijelo;
• Nepretencioznost;
• Nije prikovan kada je hladno;
• Snaga upravljača, sigurnosni pojasevi i indikator nije pričvršćen pojas;
• Prostran salon;
• Pristupačne usluge i rezervni dijelovi.

Kontra automobila

• Temeljna kvaliteta izgradnje;
• Tijelo je sklon korozijskoj i čipovima;
• Previše bliska lokacija sjedala na upravljač;
• Nekretnine nekretnine;
• Nedovoljna stezanost sustava Windows;
• Prilikom vožnje u buci salona.

Sumirajmo

"Hunter", doista, automobil namijenjen teškim cestama je praktičan, nepretenciozan i neophodan u nekoliko godina. Slobodno prevladava hladne lifte i spuštanje na smanjen prijenos. Uspješno se pomiče duž slomljenog staze ako spremite potrebnu klirens.

Intenzivna suspenzija energije, pouzdani kočioni sustav. Proizvođač pruža minimalnu udobnost. Slaba mjesta na vrijeme: privjetne komponente, upravljač, crpka, termostat, komponente sustava za gorivo.

Elegantni lovac.

Kao što znate, SUV-ovi su dizajnirani da prevladaju poteškoće. Oni moraju imati određene prednosti koje će im omogućiti da se kreću u teškim uvjetima na terenu. Da bi se automobil pouzdano prevladala depresije, to zahtijeva snažan motor i pogon na sva četiri kotača.

Naravno, s takvim zahtjevima povećava se potrošnja goriva. Nisu svi ljubitelji izvan ceste spremni stalno trošiti novac na benzin. Stoga je domaća auto industrija počela proizvoditi SUVS UAZ Hunter Diesel.

Što je dizel uaz

UAZ Hunter je nasljednik dokazao UAZ 469, koji je popularan među auto entuzijastima do danas. To je upravo glavni razlog za proizvodnju Hanter. Automobil se ne može pohvaliti prestižnim dizajnom, ali njezine tehničke karakteristike pružaju visoku prodaju.

Hunter s dizelskim motorom zamislio sve najbolje kvalitete svog prethodnika. Istodobno je napravljeno nekoliko poboljšanja na izgradnju SUV-a, što je dopušteno povećati njegovu kvalitetu. Na primjer, posjetili su mehanizam za zaključavanje vrata, sada se dovoljno blizu i bez viška buke. Kućište je bilo prekriveno skupom caklom, koja daje SUV moderno gledište.

Kako bi se povećao cestovni lumen, podigao je podnožju i suzila vrata. To je neznatno utjecalo na ukupnu udobnost, jer je postalo manje prikladno za uspon u kokpit. Sjedala su postala anatomska, dopušteno je povećati prostranstva kabine. Sada možete staviti dodatne stolice iza straga, a prtljažni prostor je opremljen natečenim vratima, kao i na modernim SUV-ovima.

Hunter nema nedostataka 469 modela, među kojima je bio neuspješan dizajn mjenjača i malu motornu snagu. Nadograđeni dizelski SUV ima sljedeće prednosti:

• salon je postao prikladniji i udobniji;
• značajno smanjena potrošnja goriva;
• motor i prijenos su nadograđeni;
• poboljšana shema dizajna suspenzije;
• povećao se obujam kabine i nosivosti.

Dizelski motor čini auto više manevriranje

Recenzije vlasništva pokazuju da je automobil postao višenamjenski. Može se koristiti ne samo na izvan ceste, nego i kao obiteljski automobil za izlete u prirodu.

Brojni SUV pregledi potvrdili su da ima 5-stupanjski ručni prijenos iz Hyundai Dymos instaliran. PPC ovog proizvođača je vrlo visoka kvaliteta, značajno superiorne karakteristike domaćeg kolege.

Prednosti dizelskog motora prije benzina

Određivanje s vrstom motora - dizel ili benzin, potrebno je uzeti u obzir razlike između njih.

Hunter benzina opremljen je s 4-cilindrom 16-ventil motora ZMZ-409 s kapacitetom od 128 litara. iz. i 2,7 litara. Postrojenje proizvođača preporučuje punjenje goriva benzina AI-92. Potrošnja goriva je 13,2 litre na 100 km u mješoviti ciklus. SUV razvija brzinu koja doseže 130 km / h.

4-cilindrični motor 16-ventil ZMZ-514 s kapacitetom od 114 litara ugrađen je u dizel lovac. iz. i 2,2 litre. Prosječna potrošnja goriva na 100 km je samo 10,5 litara. UAZ može ubrzati do 120 km / h, razvijajući okretni moment koji doseže 270 nm.

Na temelju toga, sigurno je tvrditi da vam dizelski motor omogućuje spremanje ne samo na kupnji jeftinijeg tipa goriva, već i na njezin trošak. U isto vrijeme, maksimalna brzina ZMZ-514 neznatno gubi SMZ-409 stope. Cijena ekonomskog SUV-a premašuje trošak benzinskog lovca za 50 tisuća rubalja. Uštede na benzinu će isplatiti nadvožnjak nakon 20 tisuća kilometraže.

Dizelski motor Dodaj automatsku snagu

Tijekom funkcioniranja, dizelski motor ne odgovara na utovar stroja s putnicima. Rezultati ispitivanja pogon pokazali su da ekonomičan motor ne pregrijava i kada se kreće duž asfaltne premaz i tijekom prevladavanja teških cesta. Kada koristite benzinski motor, ovaj problem je još uvijek prisutan.