Koji proizvodi Rajne Rover Country proizvođača. Povijest marke Land Rover

Od objavljivanja prvog raspona Rover 1970. godine ovaj automobil je kontinuirano poboljšan. Najluksuzniji SUV se odlikuje savršenstvom, nenadmašnim karakteristikama i impresivnim dizajnom, koji u kombinaciji s tehnološkim značajkama omogućuju da se ističe u pozadini natjecatelja. Želimo osvježiti povijest luksuznih SUV-ova, poznata kao obitelj Rover.

1969. - Prototip Range Rover Velar

Da biste spasili prvi prototip prve u povijesti Range Rover, dizajneri i dizajneri, koji su radili na ovom revolucionarnom automobilu, nazvali su ga 'velar', od talijanskog 'Velare' - "Obupivši" ili "Veo". Prvih 26 prototipova imalo je značku s istim logotipom kako bi sakrio brand koji pripada.

1970. - Prvi serijski raspon od 3 vrata

Nakon uspješnih testova koncepta Velara, prvi raspon Rover pojavio se pred svijetom. Zahvaljujući rijetkim kombinacijama nenadmašnih karakteristika i elegantnog dizajna, javnost je bila toplo prihvaćena. Ovaj prvi pogonski automobil s trajnim kotačima također je istaknuo vrataškom prtljažnim prtljažnim vratima, olakšačkom poklopcem i kontinuiranom srednjom linijom tijela.

1981 - 4-vrata rover

Nakon 11 godina, raspon Rover Classic paket je objavljen na tržištu, verzija s četiri vrata, koja je omogućila navijačima marke još u potpunosti procijeniti prednosti automobila.

1994. - Range Rover druge generacije

Automobili druge generacije još su bili luksuzni njihovi prethodnici. Jedinstvene značajke dizajna, kao što su karakteristična silueta i pravokutna prednja svjetla umjesto kruga, provjeravaju vrijeme i do danas ostaju inherentne značajke naših automobila.

2001 - treći raspon generacije rover

Još je savršeniji, ovaj raspon Rover prvi je dobio tijelo za nošenje tijela u povijesti. Vanjski dizajneri bili su inspirirani izgledom izduženog talijanskog broda velike brzine, a metalni elementi unutarnje završne obrade inspirirani su luksuznim remenicama jahti.

2004 - Koncept raspon Stormer

Stormer koncept je poznat po identificiranju novog smjera za razvoj dizajna raspona Rover, kao i pristup uvođenju inovativnih tehnologija u automobilu.

2005. - Proizvodnja sporta raspona Rover

Oslobađanje prvog sportskog SUV-a u obitelji Range Rover ogleda želju Land Rovera kako bi se poboljšala karakteristike automobila. Među dostupnim motorima predstavljena je s 4,2-litarskom benzinom s supergonjeljem, odlikuje visokom produktivnošću. Range Rover Sport također je opremljen pneumatskom suspenzijom s poprečnom priključkom elemenata koji su omogućili visinu i zajamčeno optimalno ugodno kretanje na punom pogonu i na cestama i izvan ceste. Podešavanje visine je jedna od mnogih funkcija koje odražavaju dinamičke karakteristike u izgledu automobila.

2008 - koncept LRX

Ovaj koncept Cross-Coupe bio je ambiciozan i progresivno rješenje dizajnerskog tima Land Rover. Usmjeren na vozače, rijetko izabrao na cesti, ovaj koncept je i dalje zadržao legendarne mogućnosti automobila Rovera automobila, a njegovi unutarnji novinari odmah nazvali "futuristički".

2011. - Proizvodnja raspona Rover evoque

"Auto godine" po mišljenju brojnih trgovaca, Range Rover Evoque izblijedio je javnost, pojavio se u 2010 na Pariškoj motornoj emisiji. Mnoge značajke prikazane u LRX konceptu završili su luksuzni cross-Coupe. Tako je, na primjer, naslijedio svježe interpretacije klasičnog dizajna raspona Rover.

2012 - četvrta generacija raspon rover

Raspon četvrtog generacije Rover po prvi put dobio je potpuno aluminijsko tijelo i ističe se za izduženu međuosovinskog razmaka i krov prema dolje. Automobil je također opremljen poboljšanim sustavom prilagodbe za odgovor terena ® cestovnim uvjetima iz Land Rovera. Ova integrirana tehnologija pomoći u vožnji automatski prilagođava postavke u skladu s uvjetima na cesti.

2013. - Range Rover hibrid

Prvi "hibrid" u rangu Rover liniju ne samo da je osigurao povećanje učinkovitosti goriva i smanjenje emisija, ali i nije dovelo do njezinih prekursora prema karakteristikama. Da biste to dokazali, automobil je otišao na dugo putovanje od Solikhalle do Mumbaija, prevladavajući 16.000 km, nemilosrdne off-road i himalaje.

S lijeve strane, prvi "hibridni" raspon raspon je smanjen razine emisija bez gubitka uspješnosti na desnoj strani, luksuzne značajke karakteristične za sve raspon rover automobila bili su spremljeni iu hibridnoj konfiguraciji

2013. - Range Range Rover Rover

Za prezentaciju ažuriranog raspona Rover Sport, opremljen učinkovitim 3,0-litrenim V6 motorom, nekoliko ulica New Yorka bilo je blokirano, a poštivanje novost pao Daniel Craig, poznatu ulogu agenta 007.

2015 - RASE RASE RASE ROVER SPORT SVR

Range Rover Sport SVR, visokoučinkoviti SUV demonstrirajući optimalnu snagu - prvi automobil stvoren od strane posebne operacije vozila. Najbrži Land Rover pružit će vam nezaboravan dojam vožnje. Moć se odražava u izgledu, u takvim elementima kao dvostrukim ispušnim cijevima i jedinstven stražnji spojler.

2015. - Range Rover Svautobiografija

Uzorak savršenstva i luksuznog rover Svautobiophy - pomaže novom pogledu na raspon Rover automobila. Pozornost na detalje, podcrtane elementima brušenog aluminija i ekskluzivnih sjedala ne mogu se primijetiti. Jedinstveni izbor vanjskih rješenja za boje osigurava da se očekuje da će svaki klijent biti jedinstven i luksuzan raspon Rover. Uskoro je predstavljena dinamika SVAutobiografije. Elegantan dizajn, snažan V8 motor i atraktivni da bi odrazili svoju snagu i upravljivost.

Sa svojim izgledom, automobil je dužan dva inženjera britanske tvrtke Rover Wilks Brothers, klasični vojni Jeep Willys i okruženje koja se pretvarao u Engleskoj nakon rata. Iako je, kao što je dobro poznato, zemlja je pobjegla u neposrednoj invaziji neprijatelja, višegodišnjih zrakoplova, bombardiranje od strane projektila V-1 i balističkih raketa V-2, rad industrije i poljoprivrede za trošenje pretvorio se u državu s prilično deformiranom ekonomijom , Engleska, bilješke potrebne izvoz svojih proizvoda. Ali što bi ona moglo ponuditi uništenu Europu?

Rover grupa, utemeljena 1884. godine i stvorena, usput, bicikl u svom modernom obliku, preselio se iz bombardiranja Coventryja na Solikal, gdje je uspostavio oslobađanje modela prije automobila. Međutim, sami britanski i njihovi susjedi na kontinentu trebale su nešto drugo što je odgovorno za jednostavnost dizajna i održavanja, a što je najvažnije, prema univerzalnosti, stvarnosti onih teških vremena.

Spencer i Maurice Wilkes su se kladili na iznimno jednostavan i prolazni automobil na temelju Jeepa Willysa, ali u građanskom izvršenju. Srećom, znali su više od svega što je u rodnom roveru za njih ne uranjanje. Ono što je ubio dva zečeva. Prvo, mijenjajući čelik na "leteći metal", postigao je značajno olakšanje stroja. I drugo, pronašli su vrijednu zamjenu za deficit, zatim čelični lim, kupujući dururum, koji je bio pun oštro usporavanja nakon rata nakon rata. Preuzela je kombinaciju dijelova tijela s valovima. Što se tiče ostalih agregata, motor, prijenos, oni su uzeti iz desne džip Willys i tada modele Rovera.

Zanimljivi detalji. Braća, očito, su tako sigurni da će strani korisnici postati automobil, uključujući i susjedne lijeve Europe, smjestio vozačevo sjedište svog automobila nije u redu, na engleskom ili na lijevoj strani, u sredini, iu sredina. Kako se ne mogu zabrljati s permutacijom stolice na posebnim izvoznim slučajevima.

Prototip, dok je neimenovani, bio spreman za šest mjeseci. I dobio ime tijekom cijelog testa automobila. Maurice je došao s njim, povezujući ime tvrtke u kojem je služio, i imenovanje novih predmeta, ispostavilo se da je Land Rover, nešto poput "ruralnog rover".

Krajem travnja 1948. automobil je predstavljen u Salonu u Amsterdamu. Zapanjujući uspjeh. Do kraja godine braća izgrađuju probnu seriju četrdeset osam automobila s motorima, mjenjačima i nadograđenim osima iz suvozačkog rover i prodaju ih za 450 funti. Samo tri mjeseca nakon početka serijske proizvodnje, SUV je bio podijeljen u 68 zemalja svijeta. Možete zamisliti ovo: od 48 predprodukcijskih automobila objavljenih na kraju 1947. - početkom 1948. godine živite sigurno na ovaj dan!

Stroj s 48-jakim, i malo kasnije i 50-jak motor, težio je 1,2 tona, a aerodinamika cigle razvila je maksimalnu brzinu od 75 kilometara na sat. S gotovo nepostojanjem onoga što se zove udobnost. Otvoren, u najboljem slučaju s mekom konjskom tendom, bez vrata, skakanje na Ughab i iznimno bučno. Ali u potražnji od poljoprivrednika, obrtnika, lovaca i samo ljudi koji su imali priliku živjeti u terenu s lošim cestama.

Naziv zemljišta Rover je dugo bio i čvrsto povezan s pogonskim automobilima na sve kotače. Unatoč kontinuiranom poboljšanju i razvoju, cijela priča koja stoji iza jedinstvenih automobila Land Rover nedvosmisleno svjedoči o postojanosti glavne ideje, koja se sastoji u kombiniranju stalnih ciljeva i vrijednosti i strogo orijentirani pristup razvoju.

Već na kraju 50-ih. Od linije biljke u Solikhallu dolazi 250.000. Zemljište Rover.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća značajno se povećala potražnja za pogonskim automobilima na svim kotačima, a Land Rover bio je u čelu novog segmenta razvoja tržišta. U pokušaju da se pronađe najbolje rješenje za problem inženjera Rover postavljen za razvoj vozila, koji bi kombinirao udobnost i kvalitetu obiteljskog automobila s off-road sposobnosti Land Rovera.

Rezultat njihovog rada bio je raspon Rover, pokrenut u proizvodnju 1970. godine. I odmah nazvali univerzalno nasilno divljenje. Poznati dizajn ovog modela dosegao je jedinstvenu razinu ispovijedi, izložena u Parizu Louvre. Osim jedinstvene udobnosti, automobil je imao izvanredne off-road kvalitete.

Tijekom 1970-ih i 80-ih godina nastavila je evolucija Land Rovera i Range Rover, a prepoznavanje zemljišnih rover automobila rasla zbog takvih događaja kao što je rally Paris-Dakar, koji je pokazao izvanredan pečat otpor. Počevši od 1990. godine. Automobil, koji milijuni ljudi na prvi pogled naučili kao klasični Land Rover SUV, bio je preimenovan branitelj. Slavni branitelj, dugačak model Land Rovera, zamišljen kao univerzalni pouzdan automobil poslijeratnog razdoblja, već 50 godina već je proizveo gotovo nepromijenjeno i njegov izgled nalikuje istom poslijeratnom uzorku. Model se još uvijek smatra najboljim pogonom na sve kotače.

Krajem 80-ih, Land Rover pogađa svijet još jednu premijeru. Discovery je prvi put prikazano u Frankfurtskom motornom showu 1989., obilježavajući stvaranje nove niše - udoban obiteljski automobil 4? 4 s prekrasnim izvan cestovnih kvaliteta. Definirano spartanskom korisnosti njegovog prethodnika, pao je u dušu raznih kategorija potrošača. U Europi je fiskalna verzija dostupna na prodaju - s 2-litarskim benzinskim motorom.

Do sredine 90-ih, poznati asortiman Rover još uvijek je izvan konkurencije, a općenito je prihvaćena referenca na luksuzno vozilo s raskošnim terenima. Godine 1994. novi vlasnik tvrtke odnosi se na BMW drži svoje kardinalno ažuriranje. Automobil je ponuđen s tri vrste motora - u obliku oblika 8-cilindra radnog volumena 4,0 ili 4,6 litara, kao i turbopunjeni diesel BMW volumen od 2,5 litara. Do kraja 90-ih rover dobiva poboljšanu injekciju od Bosch, poboljšane unutarnje i nove optike.

Godine 1997 Freelander je predstavljen - kompaktniji automobil koji se fokusira na korištenje sporta i rekreacije i oduzete vodstvo u Europi u pogledu prodaje u razredu 4? 4. Freelander postaje visina popularnih parket patch platforme sada od BMW-a. Ovo je prvi model Land Rover s tijelom ležaja, neovisnom suspenzijom svih kotača i poprečni motor. Dovršeno s 4-cilindričnim benzinom i dizelskim motorima s radnom volumenom od 1,8-2,0 litara. U 2003. godini model je doživio značajne promjene u izgledu i dobila novu optiku, odbojnik i unutarnje uređenje. Takva šala je otišla: Land Rover, osim SUV-a, proizvodi suvenirni proizvodi - značke, majice, bejzbolske kape i freelander. Iako se vrlo mala Landy zabavljala i žalila se zbog nedostatka prijenosa prema dolje, 1998. prodaja je porasla na 70 tisuća godišnje. I pet godina zaredom - do 2002. - Friel je ostao najpopularniji pogon na svim kotačima u Europi. Automobil je trajao na transporteri gotovo 10 godina. Automobil je trajao na transporteri gotovo 10 godina. Veliki Freelander 2 na zajedničkom s Volvo XC60 EUCD platformom je prikazan 2006. godine u Londonu.

Od 1998. godine provedena je ažurirana serija otkrića II. Automobil je dobio poboljšani trčanje, jedinstveni 5-cilindrični dizel, s revolucionarnim (u to vrijeme) sustavom izravne injekcijske pumpe-mlaznice. Problem otpornosti na koroziju također je riješen. Godine 2003. Discovery II prolazi lift licem i dobiva moderne "označene" značajke koje se odnose na njegov novi raspon Rover obitelji.

A od kraja 2002. godine, Land Rover započinje oslobađanje novog vodećeg novog raspona Rover, koji nosi stilsku baštinu svojih prethodnika, ali je tehnički revolucionarna od njih različita. Odbijanje okvira, ovisne ovjes i već arhaični donji V8 uzorak 50-ih godina čini novi vođe rover u rasponu u rasponu modernih luksuznih SUV-ova.

U proljeće 2004. godine, Land Rover predstavio je potpuno novi model otkrivanja 3. Ako je novi raspon Rover imao zajedničke značajke sa svojim prethodnicima, zatim u slučaju otkrića 3, trenutni vlasnik marke "Ford" odlučio je stvoriti automobil čistim limom. Potpuno nova treća generacija diskoteka s dizajnom stila dometa dobila je neovisnu suspenziju. Integrirano u tijelo okvira omogućilo je da smanji središte mase. Na tečajevima vozača na terenu terena Elektronski pomoćnik, izoštren pod različitim vrstama premaza.

Zatim, u 2005, novi favorit pojavio se među Zemljište Rover SUVS - Range Rover Sport, s besprijekornim dinamikom i karakteristikama vožnje. Tvrtka je uzela automobil lakše i brže od asortimana, sposobnog za jurnjavanje Taways, Cayenas i BMW X5. U nastavku je 8,5 cm, a na 17,5 cm kraće od uobičajenog raspona, ali peto-litarski kompresorski motor v8 ubrzava automobil do stotina manje od šest sekundi. Prema vozačima, koji je najuspješnija odluka developera Land Rovera u cijeloj povijesti. Barem, prije pojave najnovijeg modela - Range Rover Evoque, inovacije 2010. godine, kombinirajući izvrsnu kvalitetu sportskog automobila s doista veličanstvenim dizajnom.

Od 60-ih godina prošlog stoljeća, Land Rover ima puno i često prebačen iz ruke u ruke: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) , Konačno, indijska tata, koja je kupila britanski proizvođač SUV-a zajedno s Jaguar. Indijanci su platili 2,3 milijarde dolara, ali minus $ 600 milijuna na mirovinskim programima Jaguar i Land Rover "Blue Oval" primio je 1,7 milijardi dolara. Osim toga, Ford zabrinutost obećao da pomogne motorima, platformama, drugim komponentama i tehnologijama - za vrijeme tranzicijskog razdoblja, Fordovsky je obećao financirati Jaguar i Land Rover trgovce diljem svijeta.

Sigurno je reći da je Land Rover prošao put od jednostavnog i utilitarnog proizvoda uzorka iz 1948. do automobilske legende. Vrlo malo natjecatelja može se pohvaliti istom razinom prepoznavanja i poštovanja, što uzrokuje automobilske rover automobile. Međutim, glavna potvrda vrijednosti vrijednosti Land Rover vrijednosti su automobili: to zvuči potpuno nevjerojatno, ali dvije trećine svih ikad objavljenih Land Rover Cars još uvijek u radu!

Predsjednik Upravnog odbora Tata sinova i Tata Motors gospodin Ratan Tata obećao je da obje tvrtke zadržavaju svoje jedinstvene prepoznatljive značajke. Međutim, SUV-ovi će konzumirati manje goriva zbog rasprostranjene uporabe aluminija i uvođenja hibridnih tehnologija. Osim toga, LandRovers rade na zamjeni legendarnog definerera s modernijim SUV-om pod ikonom kodnog naziva. Koji će od svega to izaći, pokazati vrijeme. Iako Land Rover nije izgubio lice i loše vlasnike.

Danas je Land Rover jedina tvrtka za proizvodnju isključivo automobili s konstantnim pogonom 4? 4. Ova čista lojalnost je ideja je vjerojatno glavni razlog zašto su vrijednosti Land Rover slobodu, avanturu, moć Duha i, što je najvažnije, sposobnost da se vjerni za sebe - tako se svijetli u svim tvrtkama u svim tvrtkama tvrtke.

Sredinom 1960-ih, britanska tvrtka Rover počeo je stvarati univerzalni SUV s tijelom od metala - ugodniju alternativu zemljištu Rim, koji se može ponuditi na američkom tržištu. Serijski automobil, predstavljen na motornoj emisiji u Ženevi 1970. godine, bio je nazvan Range Rover. Imao je tijelo s tri vrata s aluminijskim panelima, proljetnom suspenzijom (umjesto strujnih), disk kočnica i trajnim pogonom na sva četiri kotača. Pod poklopcem je stajao benzinski motor V8 s volumenom od 3,5 litara i kapacitetom od 135 litara. iz.

Sve naredne godine, Range Rover stalno je nadograđen. Godine 1981. počeli su proizvoditi modifikaciju s pet vrata od SUV-a, a tijekom vremena, pojavile su se verzije s boljim i skupim unutarnjim obrom. Godine 1984. motor je nadograđen i dobio sustav ubrizgavanja goriva, a njegov je povratak porastao na 155 sila. Godine 1986. pokrenut je talijanski 2,4-litarski turbodizel VM (112 litara) u Ranju Rover, a kasnije je njegov volumen povećan na 2,5 litre (snaga se povećala na 119 litara.) U 1992. godini ova jedinica je zamijenjena 2,5 litre Turbodiesel motor, razvoj 111-122 litara. iz. Poboljšane su i verzije benzina: 1990. godine, SUV je dobio novi motor V8 3.9, a 1992. - 4,2-litre "osam".

Dugo vremena, svi "ranj rovers" su završeni četverostupanjskim mehaničkim mjenjačima. Godine 1982., tri stupnja "Chryslerovsky" "Avtomat" počeo je kao mogućnost kupca, a od 1985. godine, četverostupanjska. Bivša "mehanika" 1983. zamijenjena je novom, pet brzinom.

Godine 1992. pojavila se inačica s izduženim 203 mm. U posljednjih nekoliko godina, nakon debi drugog stroja za generacije, SUV je prodano pod imenom Range Rover Classic i mogao bi biti opremljen pneumatskom suspenzijom iz novog modela. Ukupno do 1996. godine, 317 tisuća automobila prve generacije odvijalo se od transportera biljke u Solikhalli.

2. generacija, 1994

Druga generacija "Range Rover" počela je proizvesti 1994. godine. SUV, koji je bio prikladan samo s tijelom od pet vrata, postalo je ugodnije, luksuzniji, snažniji i skuplji. Instaliran je na benzinskim motorima "Rover" V8 4.0 i V8 4.6 s kapacitetom od 190 i 225 litara. iz. odnosno. Range Turbodizel Rover primio je 2,5 litre BMW motor od šest cilindra. Mjenjači - pet-brzina "mehanika" ili četiri stupnja "automatski". Sve su verzije imale stalnu pogon na sva četiri kotača i pneumatsku suspenziju. Drugi raspon Rover napustio je tržište na kraju 2001. godine, objavljeno je samo 167 tisuća automobila.

3 generacija, 2002

Treća generacija SUV-a, koja je nastala transporter 2002. godine, nastala je uz sudjelovanje tvrtke BMW, koji je tada pripadao britanskom brandu. Range Rover imao je čelični tijelo s aluminijskim elementima s aluminijom, potpuno neovisnom pneumatskom suspenzijom, samo automatskim mjenjačima i masom elektroničkih sustava.

Pod kapuljačem automobila stajao je bavarski motor: redak šesto-cilindar turbodizel volumen od 2,9 litara (177 litara s.) Ili benzin V-u obliku slova V s volumenom od 4,4 litre s kapacitetom od 286 litara. iz. Oba su kombinirana s pet-brzinskim "automatskim". U 2005. godini, nakon što je Land Rover bio prodan "Ford", BMW Power jedinice zamijenjene su V8 \u200b\u200bbenzinskim motorima: 4,4 litre 306 litara. p., i 4,2-litar s kompresorom - 390 sila. Automatski mjenjač je postao šest brzina. U isto vrijeme, Range Rover dobio je ažurirani dizajn, a novi dizel - V8 3.6 s kapacitetom 272 litara počeo je staviti na SUV. iz.

U 2009. godini održan je još jedan rentyling model. Potpuno ažurirani gama motori. Peto-litreni benzin "osam" u atmosferskoj verziji razvilo je 375 litara. p., I u kompresor - 510 sila. Novi turbodizel TDV8 s volumenom od 4,4 litara (313 l.) Za razliku od drugih motora dovršeno je s automatskim mjenjačem s osam brzina.

Službena web stranica: www.landrover.com
Sjedište: Njemačka

Land Rover (Land Rover), podružnica Grupe English Rover (Rover grupa), kupila je 1994. godine od strane njemačke brige BMW (BMW). Strojevi visoki prolazni automobili poznatog land Rover brand (zemljišne biljke). Sjedište se nalazi u mjestu Solikhall u blizini Birminghama.

Nakon Drugog svjetskog rata, grana engleskog društva Rover ("Rover" Zemljište Rover grupa (Grupa Land Rover) postala je prva tvrtka, koja je počela zauzimati položaj na rastućem tržištu off-road automobila.

Prvi Land Rover pojavio se u poslijeratnoj Britaniji 1948. godine, tijekom ozbiljnog nedostatka čelika. Bio je to briljantno jednostavan, genijalno napravljen "Workhorse" od aluminija. Spencer & Maurice Wilks, koji je radio na britanskom automobilu Rover, stvorio je novi simbol automobila koji kombinira pragmatičnu jednostavnost i bruto pouzdanost. Automobil je bio popraćen trenutnim uspjehom, kao rezultat toga do sredine pedesetih godina prošlog stoljeća, zemlja Rover je već postao jasno povezan s konceptom upornosti, trajnosti i fenomenalnih off-road kvalitete. Vojni i radnici poljoprivrede, kao i radnici spašavanja i obnove usluga pronađeni u Land Roveru samo kvalitete koje su im trebale u automobilu. Do 1959 S linijom biljke u Solihull (Solihull, West Midlands), već je kondenzirano 250.000. Zemljni Rover, a temelj za buduću dominaciju na tržištu u potpunosti je položena.

Slavni branitelj ("branitelj"), dugoročni model Land Rover, zamišljen kao univerzalni pouzdan automobil poslijeratnog razdoblja, već 50 godina već je proizveo gotovo nepromijenjeno, a njegov izgled podsjeća na sve istog poslijeratnog uzorka. Model se još uvijek smatra najboljim pogonom na sve kotače.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća značajno se povećala potražnja za pogonskim automobilima na svim kotačima, a Land Rover bio je u čelu novog segmenta razvoja tržišta. U pokušaju da se pronađe najbolje rješenje za problem inženjera Rover postavljen za razvoj vozila, koji bi kombinirao udobnost i kvalitetu obiteljskog automobila s off-road sposobnosti Land Rovera.

Rezultat njihovog rada bio je raspon Rover, pokrenut u proizvodnju 1970. godine. I odmah nazvali univerzalno nasilno divljenje. Poznati dizajn ovog modela dosegao je jedinstvenu razinu ispovijedi, izložena u Louvrian Galeriji Pariz. Međutim, dostojanstvo automobila bio je značajno izvan okvira udobnosti i atraktivnog izgleda, uz zadržavanje jedinstvene kvalitete cestovnog ceste.

Tijekom 1970-ih i 80-ih godina nastavila je evolucija Land Rovera i Range Rover, a prepoznavanje zemljišnih rover automobila rasla zbog takvih događaja kao što je rally Paris-Dakar, koji je pokazao izvanredan pečat otpor.

Raspon modela Land Rover uključuje još dva modela. Discovery je prvi put prikazano na Frankfurtskom motornom showu 1989., obilježavajući stvaranje nove niše - obiteljski automobil 4x4.

Godine 1997 Slijedio je Freelander - kompaktniji automobil koji se fokusira na korištenje sporta i rekreacije i zaplijenjeno vodstvo u Europi u smislu prodaje u razredu 4x4.

Godine 1994. BMW se odnosila na englesku tvrtku Rover Grupe (Rover Group), a sa svojom i njezinom podružnicom Land Rover, koji je uvijek specijaliziran za SUV-ove.

Trenutno je prestiž odjela još uvijek vrlo visok. Model slavnog raspona Rover je izvan konkurencije je općeprihvaćeno upućivanje na luksuzno vozilo na terminu. Godine 1994. posljednji put je ažuriran. Nudi se s tri vrste motora - u obliku oblika 8-cilindra radnog volumena 4,0 ili 4,6 litara kapaciteta 190 ili 224 KS, kao i turbopunjeni dizelskog motora BMW volumen od 2,5 litara i kapacitet od 136 KS.

Za kupce srednje klase, kompaktni Land Rover je freelander. Ovaj model ima neovisnu suspenziju svih kotača i poprečno mjesto motora. Ima 4-cilindrični benzin i dizelski motori s radnom volumenom od 1,8-2,0 litara.

I dalje se izdaju nepromijenjeni otkrići i branitelj. Potonji, radni prostor među svim drugim modelima, najpraktičniji i pouzdaniji, iako nisu vrlo udobni, nudi se s univerzalnim aluminijskim tijelom. U Velikoj Britaniji, Defender se prodaje u tri varijante base - 90, 110 i 130. Turbopunjeni dizelski motori i benzinski V-u obliku 8-cilindara s radnom volumenom od 2,5 i 4,0 litara. Ovi automobili su vrlo popularni s poljoprivrednicima, koriste se kao policijski i vatrogasci.

Range Rover je legendarni SUV, koji je proizveden od strane zemljišta Rover, vodeći prijevoz automobila. Proizvođač Country Range Rover - Ujedinjeno Kraljevstvo. Automobil je počeo proizvoditi 1970. godine. Tijekom tog vremena uspio se pojaviti u mnogim filmovima. Svjetska slava modela donijela je niz slika o James Bondu. Trenutno, zabrinutost "Land Rover" - proizvođač modela četvrtog generacije evoque i sporta. Ovi automobili su vrlo popularni. Tvrtka proizvodi do 50 tisuća automobila godišnje.

Razvoj prvih modela automobila

Pokušaji stvaranja tvrtke SUV započeli su 1951. godine kao osnova vojske SUV Willysa. Inženjeri su željeli stvoriti istu pouzdanu vežer na terenu za potrebe britanskih poljoprivrednika. U tvornici je tvrtka u ratnim godinama proizvela motore za zrakoplove. Različite aluminijske ploče ostale su iz ove proizvodnje, koja su korištena za tijela novih automobila za potrebe zemlje. "Rover" - Proizvođač vojne tehnologije - također je osigurana, tako, kvalitetna legura aluminija, otporna na koroziju, koja je povećala vijek trajanja automobila.

Paralelno s proizvodnjom automobila za poljoprivrednike, tvrtka je razvijala ugodnije SUV. Ali prvi modeli takvih automobila bili su preskupi i nisu uživali u popularnom. Trebalo je nekoliko desetljeća kako bi stvorila buduću legendu.

Prva generacija

Raspon Rover klasični model izradio je britanska tvrtka od 1970. do 1996. godine. Za to vrijeme prodano je više od 300 tisuća primjeraka. Prvi automobili su dizajnirani za testne pogone. Real prodaja započela je u rujnu 1970. godine. Model je stalno poboljšan i rafiniran. Od 1971. godine tvrtka je počela proizvoditi 250 automobila tjedno.

Automobil je posjedovao jedinstveni dizajn za svoje vrijeme. Neko vrijeme bio je izložen u Louvreu kao jedan od izložbi. Model je uživao veliku potražnju, a njezina je cijena brzo porasla. Do 1981. godine automobil je bio dostupan samo u verziji s 3 vrata. Takvi su automobili smatrali najsigurnijim i snažnim. Osim toga, model je u potpunosti poštivao zahtjeve u SAD-u.

Disk kočnice su instalirane na svim kotačima stroja. Aluminijska hauba zamijenjena na čeliku, koji je povećao ukupnu težinu automobila. Model je bio opremljen snažnim i pouzdanim motorom od Buicka. Automobil je dizajniran za ulazak na američko tržište. U isto vrijeme, Range Rover proizvođač je Ujedinjeno Kraljevstvo.

Godine 1972. razvijen je model s 4 vrata. Ali nikada nije ušla na tržište. Tada se SUV pojavio s 5 vrata.

Godine 1981. objavljen je Range Rover Monteverdi. Automobil je bio dizajniran za bogate kupce. U njemu su postavljeni novi kožni salon i klimatizacija. Uspjeh ovog modela omogućio je tvrtki da počne razvijati stroj s četiri vrata. Novi model bio je opremljen s 3,5 litre motor, injekcijskim sustavom i dva karburatora. Automobil je mogao ubrzati do 160 km / h. To je postalo novi zapis za SUV-ove. Poliesterski odbojnici, izvorno tijelo slikarstvo, uređenje interijera od najboljih vrsta drva i drugih značajki sadržanu je novi model od drugih. Automobili su bili opremljeni karburatorom i motorima za ubrizgavanje.

Za obiteljsku uporabu, tvrtka je razvila od strane Discovery Car. Model je dobio jeftinije tijelo. Nedostaci strojeva za prve generacije uključuju njihove visoke cijene, bez automatskog prijenosa. Generacije nisu prodane.

Druga generacija

Range Rover P38A proizvodnja započela je 1994. godine, odnosno 24 godine nakon prvog automobila. Godine 1993. tvrtka je postala vlasništvo BMW-a. U isto vrijeme, kao i proizvođač raspona Rover još uvijek se zove Engleska.

Više od 200 tisuća primjeraka ovog SUV-a s pet vrata prodano je. Modeli su opremljeni ažuriranom verzijom V8 benzinskog motora, u liniju šestero cilindra dizelski motor M51 proizveden od strane BMW 2,5-litre s turbopunjanjem. Automobil je predložen u poboljšanoj konfiguraciji.

Njegove prednosti uključuju moderan dizajn, kapacitet kabine, izvrsne specifikacije, sigurnost. Nedostaci modela - potrošnja goriva, visoki troškovi popravka i rezervnih dijelova, odbijanje elektroničkih sustava.

Treća generacija

Range Rover L322 pojavio se 2002. godine i proizveden je do 2012. godine. Ovaj model je bio lišen dizajna okvira. Osmišljen je zajedno s BMW-om. Model sadrži zajedničke komponente i sustave (elektronika, napajanja) s BMW E38 automobilima. Ali zemlja Rover je još uvijek Engleska.

U 2006. započela je službena prodaja automobila u Rusiji. U 2006. i 2009. godini model je ažuriran. Izgled vozila je promijenjen, interijer je prerađen, motori su nadograđeni, proširen je popis dostupnih opcija.

Četvrta generacija

Range Rover L405 predstavljen je na Međunarodnom motoru Parizu u 2012. godini, automobil je opremljen aluminijskim tijelom. Prilikom stvaranja ovog stroja, inženjeri su koristili najnoviju tehnologiju. Model je opremljen udobnim i prostranim tijelom. Trenutno, britanska tvrtka nastavlja razvijati nove modele automobila. Malo ljudi ima pitanje koje je Range Rover proizvođač. Tradicija ostaje tradicija.