Motorno ulje Smanjuje trenje između kliznih površina, što smanjuje trošenje klipova klipnim prstenovima i cilindrima, ležajevima i dijelovima mehanizma ventila.

Motorno ulje se također koristi za mikrohermaciju između klipova, klipnih prstenova i zidova cilindra, jer uvijek postoji jaz u nekoliko mikrona između tih dijelova. Zbog dodatnog učinka za brtvljenje ulja koji proizlazi iz izgaranja visokotlačni Plin se prenosi bez gubitka na dnu klipa i pretvara se u kinetičku energiju. Dakle, postiže se optimalna snaga motora.

Još jedna funkcija motornog ulja je dodatno hlađenje motora. Kada se izgaranje goriva, samo četvrtina odvojene energije može koristiti za kretanje naprijed, dio energije ostavlja motor s ispušnim plinovima, preostali dio toplinske energije treba ispuštati s rashladnim i motornim uljem. Tako se, na primjer, klip može hladiti samo motornim uljem. S jedne strane, prenosi se toplina iz klipova klipne prstenove i brtvljenje ulja s radnim površinama cilindara, zatim rashladnog sredstva. S druge strane, ulje raspršeno u kućištu radilice izravno hladi klipove. Prema tome, svaki ležaj radilica, distribucija Vala. itd ohlađeni protokom ulja koji prolazi kroz njega. Akumulirana toplina motornog ulja prenosi se kroz zidove uljane palete kroz protok zraka.

Sve-sezonske ulja

Suvremena ulja se rafiniraju iz ulja s mazivima. No, prije rafinirane iz ulja, mazivo će se pretvoriti u motorno ulje, proizvođači ulja dodati posebne aditive u nju, koji na kraju proizvodnog procesa čine do 20% recepta ulja.

Aditivi štite ulje od oksidacije i sprječavaju stvaranje pjene pri velikoj brzini rotacije radilice motora. Neki od najvažnijih aditiva su aditivi koji poboljšavaju indeks viskoziteta, koji su dugi molekularni lanci, koji, kada se zagrijavaju, oteče i komprimira kada se ohladi. Ovi aditivi djeluju tako da se ulje podesi pod način temperature Rad motora i preklapa nekoliko tečajeva viskoznosti odjednom. Ovi aditivi također imaju negativnu imovinu: kada visoke temperature Oni gube većinu svojih svojstava. Osim toga, voda, gorivo i ostaci proizvoda izgaranja postavljaju granicu života motornog ulja. Mineralno ulje nije dovoljno dugo dominantno u tlakovima motora i temperaturama. Stoga, redovite zamjene nafte nisu luksuz iz kojih možete odbiti, ali potreban standard koji pruža normalan i dugotrajan rad vašeg motora.

Sintetička ulja

Sintetička ulja smatraju se najskuplja, jer se djelomično sastoje od umjetnih kemijskih spojeva ugljika, vodika i kisika. U tom slučaju odabrane su samo one molekule koje mogu optimalno obavljati potrebne zadatke podmazivanja. U praksi, to znači da ta ulja raste mnogo sporije u usporedbi s mineralna ulja, Oni također isparavaju polako i imaju visoku dugotrajnu stabilnost, to znači da dugoročno očuvanje njihovog izvornog vrhunska klasa Viskoznost.

Stjecanje motornog ulja

Ford preporučuje motor ulje sai. 5W-30 (za SAE 10W-40 dizelski motor), koji odgovara ASEA ACEA A1-96, B-96 specifikaciji ili Ford WSS-M2C912-A1 specifikaciji (za dizelski motor ASEA A3-96, B3-96) (,). Ako želite koristiti drugo ulje, mora se podudarati za benzinske motore kvaliteta API Sh (za dizelske motore CC MC G5, PD2, APIH). Ulja s oznakom API SC, SD, SE ili SF mogu čak poremetiti normalan rad vašeg motora. Ako ulje odgovara kriterijima, sorte ulja različiti proizvođači Možete se međusobno miješati. Vi samo trebate uzeti u obzir da se s vremenom mogu pogoršati posebne kvalitete prethodnih recepata. Svaka se raznolikost ulja razlikuje se posebnim aditivom recepta, čije djelovanje kada se pomiješana s drugim uljima može loviti. Iz tog razloga ne koristi i miješanje mineralnih i sintetičkih ulja.

Tehnički rječnik

Osnovni koncepti. Sustavi za klasifikaciju nafte

Viskoznost.

To je vrijednost za određivanje uljne fluidnosti. Zimi, motorno ulje bi trebalo biti tako tekuće tako da nakon pokretanja hladnog motora odmah je pao na sva mjesta maziva. Naprotiv, u ljeto je potrebno koristiti gusto ulje tako da se naftni film ne prekine na visokim temperaturama.

SAE (društvo automotivnih inženjera).

Uljna fluidnost je označena klasom viskoznosti. Relevantne klase utvrđuju Američki institut za inženjersko društvo za automobile (SAE), na primjer, SAE 5W-30. Što je manje prvi broj, lakše ulje teče kada niske temperature (W - zima). Ulje 0w teče na temperaturi od -30 ° C, na 5W se ovaj indikator povećava na -25 ° C, na 15 W - do -15 ° C. Što je viša druga znamenka, bolje ulje odoljeti visokim temperaturama.

ASEA (Udruga des konstrukcija Europien Dґautomobiles).

Europska norm za naftu uvedena 1996. godine, koja je zamijenila stopu SSMS-a. Za benzinske motore postoje skupine A1 (ne sadrže alkohol-rektis), A2 (s manjim sadržajem alkohola - ispravljenog) i A3 (ulje za uštedu energije). Za dizelske motore, ulja su podijeljena u skupine B1, B2 i B3.

CCMS (Comitte des konstruirati dґautomobiles du Marchi Commun).

Specifikacija se sastoji od slova "g" (benzin) i "PD" (dizelski) i brojevi. Što je veći broj, bolja kvaliteta Ulje.

API (Institut za američki naftni).

Specifikacija se sastoji od slova "s" ( plinski motor) ili "C" (dizelski motor), kao i naknadno slovo. Nadalje nalazi se u abecedi slova, što je bolje kvalitete ulja.

Zbog toga se ne smijete miješati dizelska ulja Uz ulja za benzinske motore, u najgorem slučaju, izazivat ćete ozbiljnu štetu vašem motoru.

Benzinski motori auto Fiesta. ne zahtijevaju uporabu skupog sintetičko ulje, Ford preporučuje korištenje ulje viskoznosti SAE-30 ulja u našim širinama (vidi).

Potrošnja nafte

Ako je motor vašeg automobila Fiesta u izvrsnoj tehničko stanje, U intervalima propisanih intervala zamjene nafte, morate simulirati manju količinu ulja (0,25-0,5 litara) i nema iznimke i dizelskog motora. Ovo pravilo vrijedi za sve motore samo ako stalno zamijenite ulje i vaš motor nije preopterećen pretjerano oštrim, sportski stil vožnju. Bilo koji motor troši malo ulja. Dio motornog ulja gori u procesu rada motora, koji je normalan fenomen. Ispitajte mjesta u motoru, oštećene brtve mehanizma distribucije plina, istrošeni prstenovi za biranje ulja, prevelike praznine između klipova i radnih površina cilindara ili previše jaz između vodiča i šipke ventila dramatično se povećavaju normalan protok Ulje.

Glineni plinovi plave boje - Razmjena trošenja

Prema ispušnim ispušnim plinovima plave plave, možete izravno definirati jednu od mnogih masa motora. Čak i kada razina ulja ostane nepromijenjena, ne ukazuje na normalno stanje motora: višak goriva i kondenzirana voda razrijedite ulje, što dovodi do pogoršanja svojih svojstava podmazivanja. Ovaj fenomen se primjećuje prvenstveno zimi i kada putuje na kratke udaljenosti - motor rijetko doseže svoje radna temperaturaI vlaga nema vremena za isparavanje iz ulja. U tom slučaju potrebno je promijeniti ulje kroz kraće intervale: nakon 6000 km vođenja ili jednom svakih šest mjeseci.

Klasifikacija laganog motora (za benzinski motori) Ulja Prema API-ju općenito, moguće je tako razumjeti - sa svakim od sljedećih slova abecede ulja iznad.
SG → sh → sj → sl → SM → sn

35 +30 SAE 5W-30
-30 +35 SAE 5W-40
-25 +30 SAE 10W-30
-25 +40 SAE 10W-40
-20 +45 SAE 15W-40
-15 +50 SAE 20W-50

Europski izvorni nissan motor ulje za Nissan Sunny

Sintetičko ulje motora za motor Nissan Sunny Nissan Motorne ulje 5W-40
ASEA A3 / B4,
API CLASS: SL / CF
Ukupno proizvođač

Polu-sintetičko ulje motora za motor Nissan Sunny Nissan motorne ulje 10w-40
ASEA A3 / B4,
API CLASS: SL / CF
ukupno proizvođač

Japanska ulja Nissan

Ulje za Nissan Sunny Nissan Strong Save X SN 5W-30
Izvornik svezorni motorna ulje Nissan Sunny.

Ulje za Nissan Sunny Nissan Extra Save X SN 0W-20
Potpuno sintetički zimsko ulje Vrhunska kvaliteta za benzinske motore Nissan Sunny.
Ima izvrsne karakteristike niske temperature i visoke antioksidativne svojstva.
Pruža jednostavan početni i pouzdan rad motora na iznimno niskim temperaturama.
Iznimno pogodan za zimski rad Motor.

Ulje za Nissan Sunny Nissan Strong Save X E posebni SM 5W-30
Svezorni motorna ulje Nissan Sunny.

Ulje za Nissan Sunny Nissan Endurance SM 10W-50
Ljetni motor ulje Visoka kvaliteta za benzinske motore Nissan Sunny.

Ulje za Nissan Sunny Nissan Strange Spremi X m posebni SM 5W-30
Svezorni motorna ulje Visoka kvaliteta za benzinske motore Nissan Sunny.

Ulje za Nissan Sunny Nissan Extra Save X SJ 10W-30
Svezorni motorna ulje Za benzinske motore Nissan Sunny.
Napravljena od strane najmodernije tehnologije za rafiniranje nafte - hidrokreking, uzima u obzir sve zahtjeve nissan motora na mazivo materijale.
Pruža maksimalnu zaštitu motora od habanja, samouvjerenog zimskog početka, sprječava formiranje depozita.

Neste motor ulje Finska

Neste City Pro 0W-40 ACA A3 / B4 API SJ / CF
Neste City Pro 5W-40 ACA A3 / B3 A3 / B4 API SM, SL, SJ / CF
Podržava potrošnju nafte na niskoj razini, štedi gorivo, smanjuje trošenje motora tijekom dugog razdoblja između promjena nafte, podržava čist motora i proširuje vijek trajanja dodatne obrade ispušni plinovi, Preporuča se koristiti tijekom cijele godine u svim uvjetima, u benzinu i dizelski motori osobni automobili, Pogodan je za oba turbochargedwood motora i turbopunjenje. Prednosti nafte su posebno očite u moderni automobili, kao iu ljetnim i zimskim uvjetima. Njegova uporaba doprinosi pouzdanom radu motora, a lako je katalizator lansiran za katalizator, malu potrošnju nafte i čistoću motora. Neste City Pro 5W-40 ulje premašuje najnoviji zahtjevi Kvaliteta većine proizvođača automobila, ali se također može koristiti u starijim motorima.

Potpuno sintetičko motorno ulje za Nissan Sunny
Standard Nethe City 5W-40 ACA A3, B3, B4 API SL / CF
Grad Neste.Standard. 10W-40 ACA A3, B3, B4 API SL, SJ / CF
NESTE Grad Standard 5W-40 10W-40 se preporučuje za osobna vozila i
Minibuse s benzinom i dizelskim motorima. Pogodan za
Koristite tijekom cijele godine pod normalnim klimatskim uvjetima
Motori s turbopunjačem tako bez njega.

Polu-sintetički motor ulje za Nissan Sunny
Neste Premium.10W-40 ACA A3 / B3 API SJ / CF
Premium se preporučuje za korištenje tijekom cijele godine u benzinu i
dizelski motori osobnih automobila. Njegova uporaba promiče
Pouzdan rad motora i jednostavno lansiranje, niska potrošnja ulja i
Čistoća motora.

Totachi sintetička motorna ulja

Ulje za Nissan Sunny Totachi dodatna potrošnja goriva 0W-20

Api.
Acea C1 / C2
IlSAC GF-5
Potpuno sintetičko motorno ulje za benzinske motore osobnih automobila, preporučeno za uporabu u najnaprednijim benzinskim motorima putnika, sportskih i oscilatnih automobila opremljenih mehanizmima distribucije plina, sustavom za ubrizgavanje goriva, turbopunitim i drugim sustavima visoke tehnologije.

Imho ulje za ekstremnu hladnu klimu, radije zime nego cijelu sezonu. Ljeti možete zaključati motor.

Ultra potrošnja goriva 5W-20

Api.
Acea C1 / C2
IlSAC GF-5

Potpuno sintetičko motorno ulje za benzinske motore osobnih automobila, preporučeno za uporabu u najnaprednijim benzinskim motorima putnika, sportskih i oscilatnih automobila opremljenih mehanizmima distribucije plina, sustavom za ubrizgavanje goriva, turbopunitim i drugim sustavima visoke tehnologije.

Imho ulje za ekstremnu hladnu klimu, radije zime nego cijelu sezonu. Ljeti možete zaključati motor.

Ulje za Nissan Sunny TotachiUltima Ecodrive l 5W-30

SN / cf api
Acea C3.
IlSAC GF-5
Gm dexos2.
Vw 502 00/505 00
MB 229.31 / 229.51
BMW LL-04
Potpuno sintetičko motorno ulje, preporučeno za uporabu u modernim benzinskim i dizelskim motorima putnika, sportskih i osciliranih automobila, opremljenih najnoviji sustavi Čišćenje ispušnih plinova i zahtijevaju specifikacije.

IMHO obratite pozornost na tolerancije Generalmotors Volkswagen Mercedesbenz BMW - Ovi razmak neće potpisati

Ulje za Nissan Sunny TotachiUltima Ecodrive F 5W-30

SN / cf api
ACEA A5 / B5
IlSAC GF-5
Ford WSS-M2C913-C
Ford WSS-M2C913-B
Ford WSS-M2C913-a

Potpuno sintetičko motorno ulje, preporučeno za uporabu u modernim benzinskim i dizelskim motorima putnika, sportskih i svih terenskih automobila opremljenih naprednim sustavima za povećanje performansi i zahtijevaju specifikacije.

Ulje za Nissan Sunny TotachiGrand Touring 5W-40

Api.
ACEA A3 / B4
IlSAC GF-4
Potpuno sintetičko motorno ulje, preporučeno za uporabu u naprednim benzin i dizelskim motorima putnika, sportskih i oscilatnih automobila opremljenih multiclapiranim mehanizmima distribucije plina, turbopunjačem i drugim visokotehnološkim sustavima performansi.

Imho cijelo sezonsko ulje za toplu klimu.

Ulje za Nissan Sunny TotachiGrand Racing 5W-50

SN / cf api
ACEA A3 / B4
Očuvanje API resursa.

Potpuno sintetičko motorno ulje, preporučeno za uporabu u benzinu i dizelskim motorima putnika, sportskih i oscilatnih vozila opremljenih mehanizmima distribucije plina, turbopunitim i drugim visokim tech povećanjem produktivnosti.

Imho ulje za južne regije Rostov-on-Don Krasnodar Stavrol Sochi. U vrućini u ljetnoj vožnji.

Polu-sintetička motorna ulja kategorija

Ulje za Nissan Sunny TotachiEco benzin 5W-30

API SM / CF
ACEA A5 / B5
IlSAC GF-4
Polu-sintetičko motorno ulje se preporučuje za uporabu u naprednim benzinskim i dizelskim motorima putnika, sportskih i svih terenskih vozila opremljenih multichaus mehanizmima distribucije plina, turbopunitim i drugim visokotehnološkim sustavima performansi.

Ulje za Nissan Sunny TotachiECO benzin 10W-40

API SM / CF
ACEA A3 / B4
IlSAC GF-4
Vw 502 00/505 00
Polu sintetičko motorno ulje preporučuje se za uporabu u naprednim benzinskim i dizelskim motorima putnika, lakih komercijalnih i svih terenskih automobila opremljenih mehanizmima distribucije plina, turbopunitim i drugim povećanjem visokotehnologije u produktivnosti.

Motor Nissan QG15DE 1.5 l.

Značajke motora Nissan QG15DE

Motorne kvarove i popravak QG15DE

Nissan QG15DE motor razvijen je na temelju 1,6 litre QG16DE i bio je pozvan da zamijeni GA15DE. Promjer cilindra od 76 mm do 73,6 mm smanjen je u bloku cilindra QG16DE. Prema tome, primijenjeni su i drugi klipovi, a omjer kompresije povećao se na 9,9. Inače, ovo je isti QG16DE. Da bi se smanjila toksičnost ispušnih plinova, ovdje se koristi EGR sustav, također se koristi mehanički gas.

Od 2002. godine, nakon nekog ažuriranja, motori su dobili sustav mijenjanja faza distribucije plina na ulaznom vratilu CVTC-a, elektronički ventil za gas I EGR ventil je uklonjen.

QG15DE motori bili su opremljeni lancem razvodnog lanca, provodi se zamjena, približno svakih 150 tisuća KM, ponekad ranije.
QG15DE nije bio opremljen hidrokamenima, tako da svakih 40-50 tisuća KM treba podesiti ventile.

Motor nije bio predug i neko vrijeme, QG15DE je uklonjen ispod kukova Nissana automobila, a njegovo je mjesto uzelo noviji HR15De.

Problemi i nedostaci motora Nissan QG15DE

Motori QG16 i QG18 u njihovom dizajnu su slični QG15, tako da su problemi sami su isti: ne počinje, visoka potrošnja goriva, buka, zviždaljka i tako dalje. Detalji se mogu pronaći.

Nissan QG15DE motor ugađanje

Ugađanje čipa

Najbolje je kupiti QG18DE motor i ljuljačka je. Ugađanje 1,5 litre motor od povrća nije najbolja ideja. Međutim, ako ne postoji ništa što treba učiniti, možete kupiti ispušni sustav 4-2-1 i ugađanje čipa. To će dati oko 10 KS I agresivni zvuk, ostatak je suvišan.