Koje ulje treba izliti u okvir za prijenos. Napunite desno ulje u distribuciju

- jedan od najčešćih i obveznih rad u servisiranju bilo kojeg automobila. U isto vrijeme, proučavajući upute dobro, sasvim je moguće nositi se sa svojim vlastitim i uštedjeti na usluzi auto-usluga. Da biste to učinili, razmislite o detaljima što je ulje najbolje izlijevati pri zamjeni Chevroleta ne samo u kutiji, već iu distribuciji, kao i mostovima.

Kako odabrati ulje za kutije, rastavljanje i mostove NIVA Chevrolet.

Tolerancije prijenosa ulja na NIVI Chevroletu

Važan aspekt pri odabiru maziva - viskoznost. Na temelju ovog parametra određuje se u načinu rada temperature automobila. U praksi, većina vlasnika automobila za Chevrolet motor NIVA sipati ulje s viskoznošću od 10 - 40, i ljeti i zimi. Ako držite princip mijenjanja ulja za sezonu, onda:

• s početkom hladnog vremena, uli 5 - 40;
• u toploj sezoni koristite mazivo 10 - 40.

Neki ulijevaju potpuno tekuće ulja 0 - 40, ali stoje više nego skuplje, ali neće biti posebno skupo. Ako se motor automobila bez hidrocenusatora može koristiti 10 - 40 bez obzira na sezonu, au slučaju hidrauličnih komponenti, ispunite 5 - 40.

Važno je zapamtiti da je u PPC-u Chevrolet NIVA kategorički nemoguće dodati tekućine za podmazivanje najčešćih standardnih API GL-5. S jedne strane, u smislu pokazatelja je bolje: dobro se pokazuje pri velikim brzinama, visokim opterećenjima i temperaturama. S druge strane, uključuje sulffur-fosforni anti-promotivni aditivi, koji u velikim koncentracijama mogu poremetiti rad sinkronizatora NIVA MCPP. GL-5 tekućine prijenosa većina vozača preporučuje korištenje dodataka za mostove i mjenjače.

U distribuciji i mjenjaču, slijedi da je u skladu sa standardima kvalitete prema GL4 ili GL4 / GL5 API i viskoznost SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Za zupčanike, prednju i stražnju osovinu, tekućina za prijenos je namijenjena za API GL5 ili GL4 / GL5. Ulje sa standardnim GL4 bolje se ne primjenjuje.

Što ulje ulije u kontrolnu točku

Vrijeme je dokazano i raširene razrede maziva za kutiju koja prebacuje NIVA Chevrolet Gear:

Naravno, postoje i druge marke proizvođača maziva, već da vjeruju upravo predstavljene marke. Proizvođač preporučuje promjenu maziva svakih 45 tisuća kilometara. Ali sve to ovisi o uvjetima i aktivnostima rada.

Odabir nafte za točenje

Da biste odabrali pravo mazivo za prijenosnog okvira, trebali biste razmotriti nekoliko čimbenika. Jedan od najvažnijih je kompatibilan s drugim korištenim tekućinama. Prije kupnje svakako provjerite utakmicu maziva. U isto vrijeme, nije potrebno stjecanje proizvoda od jednog proizvođača. Također se ne preporučuje da se koristi razne mazivo na kemijskom sastavu tako da se ne miješaju. Vrlo je važno ako želite zaista poboljšati rad vašeg automobila. Stoga, ako ulijete u Nivu Chevrolet polu-sintetički, zatim u slučaju prijenosnog okvira, uzmite polu-sintetički mazivo.

Što odabrati za mostove

U većini slučajeva, ulje za mostove je odabrano kao za distribuciju. Njihova potpuna usklađenost jamči visoku funkcionalnost svih komponenti prijenosa u aktivnom dnevnom radu automobila. Većina vozača je ujedinjena po mišljenju da su samo dokazane maziva vrijedna kupnje. Takvi se mogu pripisati proizvodima takvih brandova:

• Castrol;
• Lukoil;
• Liqui Moly;
• Mobil;
• Ljuska;

Ovo je popis najpopularnijih i najpovoljnijih marki. Njihovi proizvodi uživaju veliki broj vozača s različitim iskustvom. Svakako provjerite kompatibilnost viskoznosti i kemijskog sastava s uljem koji se već koristi u kontrolnoj točki.

Rezultati

U većini slučajeva, NIVA se koristi za odvođenje izvan ceste, a to su visoke opterećenja na prijenosu. Stoga je optimalno mijenja ulje nakon trčanja od 15 - 20 tisuća kilometara. Nemojte uštedjeti gdje je prepun loših posljedica. Izvođenje održavanja automobila, ocijenite stanje svih čvorova motora, kao i mijenjaju filtre i svijeće barem jednom u dvije zamjene ulja.

Budući da distribucija sadrži elemente za trljanje, tijekom vremena, u njemu se pojavljuju nositi se. Ako je pravovremeno ne zamijeniti ulje u okviru za prijenos, njegov se resurs smanjuje. Ulje gubi performanse, a male čestice povećavaju trošenje zupčanika.

Koliko često se mijenja

Postoji nekoliko različitih vrsta kutija za točenje, a ovisno o vrsti mehanizma, učestalost zamjene u njima može se značajno razlikovati. Obično se ove informacije sadržane u tehničkoj dokumentaciji za automobil i varira u rasponu od 50 do 100.000 kilometara kilometara.

Osim toga, uvjeti djelovanja utječu na termin. Distribucija automobila koji putuje na javnim cestama doživljava mnogo manje opterećenja nego instalirana na automobilu koja se stalno kreće izvan ceste.

Kako odabrati

Dvije vrste tekućine ulijevaju u distribuciju: ulje prijenosa ili ATF tekućine. Na automobilima s automatskim mjenjačem, ATF se obično izlije u kutiju za točenje, s mjenjačem prijenosa. U isto vrijeme, često se tekućine treba podudarati, ili biti potpuno kompatibilne.

Određuje se činjenicom da se obično priključak rastavljanja i kutije vrši jednom osovinom, ili je jedan pričvršćen na slučaj drugog. Kada miješaju tekućine, to će izbjeći stvaranje emulzije, pjenjenja i drugih nuspojava.

Za većinu modernih automobila koji imaju distribuciju, proizvođač preporučuje korištenje ulja prijenosa klase GL-5. Dobro štite hipoidne prijenose, dizajnirane za rad u najubačanijim mehanizmima i sadrže kontamirane aditive.

Nisu posljednja uloga igraju viskozne karakteristike ulja. Analizirat ćemo vrijednost brojeva na primjeru nafte 80W90:

• 80 - Viskoznost na niskim temperaturama
• W - cijelu sezonu
• 90 - Viskoznost na visokim temperaturama

Ako se koristi ATF, bolje je sipati izvornu tekućinu koju preporučuje proizvođač ili analog koji ima odgovarajuće tolerancije.

Što i koliko popuniti

Dana tablica omogućit će vam da odaberete ulje na marku automobila i saznajte koliko je potrebno.

Provjeriti razinu

Većina automobila, za provjeru razine ulja u distribuciji, pregledavanje prozora se ne daje. Kontrola i zamjena razine provodi se kroz rupu zaljevu.

Da biste provjerili, morate instalirati automobil na ravnu površinu i odvrnuti vijak vijka ili kontrolu, ako ih ima. Obično su završeni ispod četiri ili šesterokuta, ili ispod ključa.


Normalno je razina odmah ispod otvora za punjenje / upravljanje.

Potreba za zamjenom određena je ogradom male količine ulja. To je moguće učiniti s štrcaljkom, s fleksibilnom cijevi odjeveni. Crni, blatni, s tragovima proizvodnje koje treba zamijeniti.

Kako promijeniti

Sam zamjena je jednostavan, ali je često kompliciran činjenicom da je pristup otvaranju punjenja težak. Također je potrebno podizanje, promatranje ili nadvožnjak.

Neki vozači samostalno čine ispusnu rupu u distribuciji kako bi olakšali postupak za potpunu zamjenu ulja. Da biste to učinili, rupa je izbušena na donjoj točki ispod utikača i navoja.

Trebat će vam:

1. Posebna štrcaljka za crpljenje tehničkih tekućina (cijena od 500-800 rubalja). Možete koristiti medicinski, ali zbog malog volumena, proces zamjene će značajno odgoditi. Što je skuplje - vrijeme ili novac, odlučujete.
2. Ulje za točenje (prijenos / ATF) preporučuje proizvođač ili ima odgovarajuću specifikaciju.
3. Brtva brtvila, tekućinu za odmašćivanje.

Dakle, da se prljavština ne uđe u disperziju, trebate očistiti površinu prije odvrnite čepove.

Postoji ispusna rupa

Ako je vaš automobil opremljen čepom odvoda, morate odvrnuti vijak i pričekati ukupno propuštanje ulja. Magnet na utikaču treba očistiti od proizvoda za trošenje. Smanjite ispusni otvor i pluta, nanesite sloj brtvila i pričvrstite utikač na mjesto.

Uz pomoć štrcaljke, ispunite distribuciju ulja dok se ne očisti kroz rub rupe za punjenje, a zatim omotajte pluta na brtvilo.

Bez odvoda

U ovom slučaju, sve operacije su napravljene kroz rupu zaljevu. Cijev štrcaljke i ulje se ubrizgava u maksimalnu moguću količinu. Postupak punjenja novog ulja se ne razlikuje od gore navedenog.

Najvažnija i obvezna točka u održavanju automobila je zamijeniti ulje. Znajući barem glavne tehničke dijelove vozila i neznatno razumjeti upute, možete sami sigurno ispuniti ovu operaciju, uštedjeti u isto vrijeme na stotinu. Stoga je potrebno saznati više o tome što ulje odabrati zamijeniti u Chevrolet Nivu za mjenjač, \u200b\u200bdoziranje i mostove.

Loša kvaliteta ili nepravilno odabrana tekućina za podmazivanje može uzrokovati kvarove u tim čvorovima, do punog neuspjeha. Kao rezultat toga, bit će potrebni popravak i zamjena elemenata. Naravno, sve što vam je potrebno može se kupiti na brizi po pristupačnom trošku, ali je bolje ne donijeti takve situacije.

Prilikom odabira ulja za kutiju, prije svega, potrebno je obratiti pozornost na njegovu viskoznost. Ovaj parametar je osnovni i određuje temperaturne uvjete vozila.

Mnogi vlasnici NIVA biraju ulje s viskoznošću od 10-40. Ovo je cjelokupni proizvod koji pokazuje dobre rezultate i zimska i ljetna razdoblja.

U NIVA Chevroletu PPC-u, proizvođač ne preporučuje korištenje API GL-5 ulja. Iako ako nastavimo od pokazatelja maziva ovog standarda, na visokim temperaturama je mnogo bolji od analoga. Ali visoka koncentracija aditiva negativno utječe na sinkronizatore NIVA kutije.

Većina vlasnika Chevrolet Niva koristi GL-5 samo za mostove. Tamo su unutarnji dijelovi manje osjetljivi na aditive, a karakteristike ulja idealne su za te elemente.

Najpopularnije brandovi ulja za PPC NIVA:

• TNK 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Naravno, još uvijek postoje mnoge marke ulja, ali ove marke vode potražnju. Automaker izjavljuje preporučeni interval zamjene od 45 tisuća KM. Ali kao što praksa pokazuje, mnogo ovisi o procesu i uvjetima rada vozila.

Za kutiju za točenje, izbor ulja treba provesti s nekim čimbenicima. Najvažnije od njih je kompatibilnost s mazivima korištenim u kontrolnoj točki.

To ne znači da je potrebno odabrati isti brand. No, potrebno je da su ulja ista na viskoznosti i vrsti baze. Miješanje različitih kemijskih sastav automobila može dovesti do pogoršanja cijelog automobila.

Iz toga slijedi da ako je kutija ispunjena sintetikom, tada je sintetski potreban u distribuciju.

Što ulje ispuniti Chevrolet NIVA mostova

Za maksimalnu funkcionalnost komponenti prijenosa na mostove, preporuča se ulijevanje istog ulja kao u kutiji za točenje.

Vlasnici Chevrolet Niva konvergiraju da je za mostove potrebno odabrati maziva poznatih brandova koji su već dokazali. To uključuje proizvode od proizvođača:

• Mobilni,
• Kastrol
• Lukal
• Ljuska

Ali prilikom odabira, kompatibilnost sastava i viskoznosti ulja treba biti kompatibilna.

U 90 posto slučajeva Chevrolet NIVA djeluje na izvan ceste, koja ima visoka opterećenja na svim komponentama prijenosa. I stoga, već 20 tisuća kilometara kilometraže, potrebno je zamijeniti ulje, dobro ili barem kontrolirati njegovu kvalitetu.

Za održavanje potrebno je trezveno procijeniti stanje kutije, toplane i mostova. Nemojte uštedjeti na mazivima, jer to može dovesti do prilično skupog popravka.

Kutija za prijenos, kao i bilo koji agregat s parovima trenja, treba periodičnu zamjenu materijala maziva. Zbog činjenice da se uređaj i načelo rada ovog čvora mogu varirati ovisno o modelu, ulje u raspodjelu treba odabrati posebno pažljivo.

Što je kutija za točenje?

Distributivna kutija - sastavni dio vozila s pogonom na sva četiri kotača. Dizajniran je za distribuciju okretnog momenta preko osi automobila, kao i povećanje okretnog momenta kada se kreće na izvan ceste i loše ceste.

Ovisno o tome koji je puni pogonski sustav instaliran na automobilu, dizajn kutije za točenje razlikuje se. Ipak, svaki od njih ima zajedničke elemente:

• Osnove prednje i stražnje osovine
• Lanac / zupčanik i spuštanje
• Razlikovanje među sjemenom s mehanizmom za blokiranje
• Olovni val.

Voditeljica se koristi za prijenos zakretnog momenta s kontrolne točke do okvira za prijenos. Razlikovanje međusoka diferencijala distribuira okretni moment između mostova i omogućuje im rotiranje s različitim kutnim brzinama. Takav čvor može biti simetričan (distribuira trenutak jednako) i asimetrično (raspoređeno u određenom omjeru).

U automobilima, gdje se pogon na sva četiri kotača automatski povezuje ili ručno, razlika u međusok obično nije instalirana.

Potpuno implementirajte mogućnosti pogona na sve kotače omogućuje blokiranje diferencijala međusoka. Pod to podrazumijeva djelomičnu ili potpunu isključivanje diferencijala, koja osigurava kruti spoj prednje i stražnje osovine. Blok se može obaviti i ručno i automatski.

Ručno isključivanje se izvodi pomoću hidrauličkog, mehaničkog, električnog ili pneumatskog pogona. Danas se viskozna spojka (viskozna hrana), samo-zaključavajući torsenski diferencijalni i multi-disk spojku trenja primjenjuju se kao automatski mehanizmi zaključavanja. Postoje strukture na kojima su obje ove opcije osigurane.

Prijenos lanca se sastoji od vodećeg i robova zvjezdica, kao i lanaca. On služi za prijenos okretnog momenta sa stražnje osovine na prednju stranu. Umjesto lančanog pogona, cilindrični prijenos se također može koristiti u distribuciji. Konusni mjenjač obično se postavlja ako se automatski priključuje puni pogonski sustav.

Nizvodno povećava okretni moment prilikom vožnje od ceste i loših cesta. Instaliran je na zasebne dizajne distribucije automobila izvan ceste. Moderna vozila opremljena je planetarnim mjenjačem.

Kada trebam promijeniti ulje u distribuciji?

Nisu svi vlasnici automobila znaju, ali mostovi i kutija za točenje trebaju povremenu obnovu maziva. Tijekom rada, ulje zagađuje proizvode mehaničkog trošenja, koji tijekom vremena dovodi do abrazivnog abrazije površina i nestaju.

Uz periodičnu provjeru stanja tekućine za podmazivanje, moguće je točno odrediti, u kojem stanju i potrebno je zamijeniti na svježem materijalu. Također, uz uobičajenu vizualnu inspekciju, moguće je otkriti curenje ulja.

Zamjena ulja u prijenosnom okviru treba provesti strogo u skladu s propisom instaliranim od strane proizvođača. Obično je oko 20-40 tisuća KM. Uz redovite provjere i zamjene maziva, distribucija može trajati dovoljno dugo.

Neki proizvođači automobila tvrde da se ulje u raspodjeli izlije za cijeli vijek trajanja. Ova izjava je istina samo ako planirate za 3-5 godina da predajte vozilo u jami i kupite novu. Stoga, čak iu takvim automobilima, ulje treba promijeniti, inače možete doći do skupih popravaka ili čak skuplji zamjena kutije za točenje.

Kako provjeriti razinu ulja u kutiji za točenje?

Da biste provjerili razinu i status ulja za kutiju za točenje, prozori gledanja nisu osigurani, tako da se kontrola i zamjena mogu provesti samo kroz rupu zaljevu.

Prije provjere automobila potrebno je staviti na ravnu površinu i demontirati gorivo, ili ako postoji kontrolni vijak. Obično su odvrnuti četiri ili šesterokutna ključeva ili obični ključ.

Normalna razina ulja je odmah ispod kontrolne ili lutke rupe. Potreba za zamjenom se određuje vizualno. Da biste to učinili, mala količina ulja treba upisati štrcaljku s fleksibilnom cijevi. Ako je ulje blatno, crno i sadrži tragove proizvodnje - to bi trebao biti zamijenjen.

Kako odabrati ulje?

Ulje prijenosa se ulije u kutiju za točenje. Odabrana je na temelju klimatskih uvjeta u kojima se automobil radi.

Za takve tekućine postoje dvije glavne klasifikacije: SAE J306 i Api Gl.

SAE J306 je klasifikacija maziva za vodeće mostove, kutije za točenje i mehaničke prijenose za viskoznost. Pokazuje ovisnost viskoznosti ulja iz promjene temperature. Zahvaljujući modernim proizvodnim tehnologijama može se koristiti sve-sezonska ulja. Ako je slovo W prisutno u ime tekućine - to znači da je to sezona. Najčešća ulja 75W-90, 80W-90, 75W-85. Prvi broj označava viskoznost na niskim temperaturama, a drugi je visok.

Klasifikacija API GL dijeli ulja kvalitetnim razredima, koja ovisi o glavnim operativnim svojstvima pripravaka. Ove klase se određuju o načinu na koji su opresivni, anti-habanje, antioksidativni aditivi i inhibitori korozije. Minimalna klasa tekućina koje se mogu koristiti u kutijama za točenje - API GL-3. Ulja API GL-4 pogodna su za distributere većine stranih automobila i svih domaćih automobila. Za hipoidne zupčanike, vodeći mostovi i kutije za točenje modernih suvozačkih vozila namijenjeni su za tekućine API GL-5.

Ako se u zimskoj sezoni temperatura padne ispod -30 ° C, preporučuje se korištenje ulja od 70W. Tekućina s niskotemperaturnom indikatorom 75W također se može izliti, ali pri vrlo niskim temperaturama bit će predebe. U umjerenim geografskim širinama možete izliti ulje od 75W i 80W. S obzirom na visokotemperaturni pokazatelj, za civilne SUV-ove i putnike, ulja 80 i 90 prikladna su, na primjer 75W-90.

Proces zamjene ulja u distribuciji

Zamjena ulja u raspodjeli - postupak nije kompliciran. Ipak, to zahtijeva točnost. Razmotrite ovaj postupak na primjeru automobila Suzuki Grand Vitara.

Prvo biste trebali pronaći nadvožnjak ili jamu. Tako možete doći do karder kutije bez ikakvih posebnih problema, koji se nalazi gotovo u sredini vozila.

Tada trebate zagrijati automobil na radne temperature, a zatim ga utopiti. Koristeći hex ključ, odvrnite ispusni čep ulja kućišta ulja i ispustite otpadnu tekućinu u pripravnom spremniku.

Nakon što se ulje spoji, pluta se može okrenuti natrag. Ali prije toga preporuča se opere s brtvilom kako bi se uklonila vjerojatnost curenja. Zategnite poklopac čvrsto, ali bez primjene pretjeranog napora, jer možete navoj navoj.

Zatim biste trebali odvrnuti čep za punjenje i kroz rupu kako biste izlili potreban broj tekućine za prijenos. Suzuki Crossover će zahtijevati 1,6 litara ulja. Ovdje se preporučuje Motul Gear 300 SAE 75W-90. Ulivanje ulje prikladno je uz pomoć štrcaljke za gorivo. Zatim je punilac punjen brtvilom i instaliran je na redovnom mjestu.

To je sve. Na to je dovršen postupak zamjene ulja u kutiji za točenje.

Zapamtite da smanjena shema zamjene ulja u kutiji za točenje nije univerzalna. Za različite automobile, ovaj proces može varirati.