Range rover: povijest. Povijest Land Rovera Auto Land Rover koji je proizvođač

Od izlaska prve Range rover 1970. godine ovaj automobil je kontinuirano unapređivan. Najluksuzniji SUV karakteriziraju izvrsnost, performanse bez premca i impresivan dizajn, koji ga u kombinaciji s tehnološkim značajkama izdvajaju od konkurencije. Želimo osvježiti povijest luksuznih SUV-ova poznatih kao Range Rover obitelj.

1969. - prototip Range Rover Velar

Kako bi prototip prvog Range Rovera ostao u tajnosti, dizajneri i inženjeri koji su radili na ovom revolucionarnom automobilu nazvali su ga 'Velar', od talijanskog 'velare' - "pokrov" ili "veo". Prvih 26 prototipova čak je imalo značku s istim logotipom kako bi se sakrila marka.

1970. - Prvi proizvodni Range Rover s 3 vrata

Nakon uspješnog testiranja Velar Concepta, na svijet dolazi prvi Range Rover. Uz rijetku kombinaciju performansi bez premca i elegantnog dizajna, toplo je prihvaćen u javnosti. Ovaj prvi automobil sa stalnim pogonom na sve kotače također je imao dvokrilna vrata. prtljažnik, isklesan poklopac motora i kontinuirana središnja linija.

1981. - Range Rover s 4 vrata

Jedanaest godina kasnije, na tržište je predstavljen Range Rover Classic, verzija s četiri vrata, što je omogućilo ljubiteljima marke da još potpunije procijene prednosti automobila.

1994 - druga generacija Range Rovera

Automobili druge generacije bili su još luksuzniji od svojih prethodnika. Jedinstvene dizajnerske značajke poput prepoznatljive siluete i pravokutnih prednjih svjetala umjesto okruglih izdržale su test vremena i ostale su sastavni dio naših vozila do danas.

2001 - treća generacija Range Rovera

Još sofisticiraniji, ovaj Range Rover je prvi koji ima monokok karoseriju. Dizajneri eksterijera bili su inspirirani rastegnutom, brzom talijanskom Rivom, dok su metalne unutarnje obloge inspirirane remenicama luksuzne jahte.

2004. - Koncept Range Stormer

Koncept Stormer poznat je po redefiniranju Range Roverovog dizajna i pristupa uvođenju inovativne tehnologije u vozilo.

2005. - proizvodnja Range Rover Sport

Lansiranje prvog sportskog terenskog vozila u obitelji Range Rover odražava predanost Zemljište Rover za poboljšanje performansi vozila. Među dostupnih motora Predstavljen je 4,2-litreni benzinski agregat s kompresorom visokih performansi. Raspon Rover sport Također je bio opremljen umreženim zračnim ovjesom koji je omogućavao podešavanje visine i jamčio optimalnu udobnost u pogonu na sve kotače kako na cesti tako i izvan nje. Podešavanje visine jedna je od mnogih funkcija koje odražavaju dinamičke karakteristike izgleda vozila.

2008. - LRX koncept

Ovaj koncept cross-coupea bila je ambiciozna i progresivna odluka dizajnerskog tima. Land rover... Namijenjen rijetkim terenskim vozačima, ovaj koncept još uvijek zadržava legendarne mogućnosti. Zemljište automobila Rover, a novinari su njegovu unutrašnjost odmah nazvali "futurističkim".

2011. - Proizvodnja Range Rover Evoque

Auto godine prema brojnim trgovcima, Range Rover evoque potresla je javnost pojavljivanjem na sajmu automobila u Parizu 2010. Mnoge značajke predstavljene u konceptu LRX nadopunjuju luksuzni cross-coupe. Primjerice, nasljeđuje svježu interpretaciju klasičnog dizajna Range Rovera.

2012 - četvrta generacija Range Rovera

Range rover četvrta generacija po prvi put dobio potpuno aluminijsku karoseriju i istaknuo se izduženim međuosovinskim razmakom i spuštenim krovom. Automobil je također bio opremljen poboljšanim sustavom prilagodbe za uvjeti na cestama Terrain Response ® od Land Rovera. Ova integrirana tehnologija pomoći pri vožnji automatski prilagođava postavke prema uvjetima na cesti.

2013. - Range Rover hibrid

Prvi hibrid u liniji Range Rovera nije samo dao povećanje efikasnost goriva i smanjene emisije, ali nije inferioran u odnosu na svoje prethodnike u smislu performansi. Kako bi to dokazao, vozilo je krenulo na dugo putovanje od Solihulla do Mumbaija, prešavši 16.000 km, nemilosrdnu off-road i Himalaju.

Lijevo Prvi Range Rover Hybrid donosi smanjene emisije bez žrtvovanja performansi Desno Luksuzne značajke zajedničke svim Range Roverima zadržane su u hibridu

2013 - druga generacija Range Rover Sport

Nekoliko ulica New Yorka blokirano je kako bi se predstavio obnovljeni Range Rover Sport, pokretan učinkovitim 3,0-litrenim V6 motorom, a Daniel Craig, najpoznatiji po ulozi agenta 007, imao je čast predstaviti novi proizvod.

2015. - Lansiran Range Rover Sport SVR

Range Rover Sport SVR, SUV visokih performansi koji isporučuje optimalnu snagu, prvo je vozilo koje je izradio tim za specijalna vozila. Najbrži Land Rover pruža vrhunsko iskustvo vožnje. Moć se ogleda u izgledu, u elementima kao što je dvojnik ispušne cijevi i jedinstveni stražnji spojler.

2015. - Range Rover SVAutobiografija

Vrhunski luksuz i izvrsnost, Range Rover SVAutobiography redefinira Range Rover vozila. Nemoguće je propustiti pozornost posvećenu detaljima, naglašenu završnim obradama od brušenog aluminija, i ekskluzivna sjedala. Jedinstven izbor boja eksterijera osigurava da svaki kupac dobije očekivano jedinstven i luksuzan Range Rover. SVAutobiography Dynamic je predstavljen ubrzo nakon toga. Elegantan dizajn, snažan V8 motor i atraktivan čelik odražavali su njegovu snagu i okretnost.

Službena web stranica: www.landrover.com
Sjedište: Njemačka

Land Rover, podružnica engleske tvrtke Rover Group, kupljena 1994. godine Njemačka zabrinutost BMW ("BMW"). Proizvodi terenska vozila poznati brend Land Rover ("Land Rover"). Sjedište se nalazi u Solihullu blizu Birminghama.

Nakon Drugog svjetskog rata, podružnica britanske tvrtke Rover ("Rover" Land Rover Group ("Land Rover Group") postala je prva tvrtka koja je zauzela poziciju na rastućem tržištu terenskih vozila.

Prvi Land Rover stigao je u poslijeratnu Britaniju 1948. godine, u vrijeme velike nestašice čelika. Bio je to genijalno jednostavan, genijalan radni konj napravljen od aluminija. Braća Spencer i Maurice Wilks, koji su radili za britanskog proizvođača automobila Rover, stvorili su novi simbolični automobil koji je kombinirao pragmatičnu jednostavnost i grubu pouzdanost. Automobil je bio trenutni uspjeh, što je rezultiralo da je sredinom pedesetih godina prošlog stoljeća marka Land Rover već postala jasno povezana s konceptom čvrstoće, izdržljivosti i fenomenalnih off-road kvaliteta. Vojni i poljoprivredni radnici, kao i spasilački i spasilački radnici pronašli su u Land Roveru upravo one kvalitete koje su im potrebne u automobilu. Do 1959. S 250 000. Land Roverom koji je napustio tvornicu Solihull u West Midlandsu, temelj za buduću dominaciju na tržištu u potpunosti je postavljen.

Slavni Defender, Land Roverov model s dugim međuosovinskim razmakom, zamišljen kao svestran pouzdan auto poslijeratnog razdoblja, već 50 godina proizvodi se praktički nepromijenjen i svojim izgledom podsjeća na isti poslijeratni model. Model se i dalje smatra najboljim SUV-om s pogonom na sve kotače.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća potražnja za vozila s pogonom na četiri kotača a Land Rover je na čelu segmenta tržišta u nastajanju. Pokušavam naći najbolje rješenje problem koji se pojavio, Roverovi inženjeri sjeli su razvijati vozilo koji bi spojio udobnost i vozne performanse obiteljski automobil s terenskim mogućnostima Land Rovera.

Rezultat njihovog rada bio je Range Rover, lansiran 1970. godine. i odmah izazvao opće burno divljenje. Čuveni dizajn ovog modela dosegao je jedinstvenu razinu prepoznatljivosti kada je izložen u pariškoj galeriji Louvre. Međutim, prednosti automobila značajno su nadišle udobnost i atraktivnost izgled zadržavajući jedinstvene terenske kvalitete vožnje.

Tijekom 1970-ih i 80-ih, Land Rover i Range Rover nastavili su se razvijati, a prepoznatljivost Land Rover vozila rasla je s događajima kao što je reli Pariz-Dakar, koji je pokazao izvanrednu otpornost marke.

V sastav Land Rover uključuje još dva modela. Discovery je prvi put prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu 1989. godine, što je označilo stvaranje nove niše za obiteljski automobil 4x4.

Godine 1997. slijedi Freelander - više kompaktni automobil fokusiran na sportske aplikacije i aplikacije za slobodno vrijeme te je preuzeo vodstvo u Europi u pogledu prodaje u klasi 4x4.

Koncern BMW je 1994. godine preuzeo englesku tvrtku Rover Group ("Rover Group"), a s njom i svoju podružnicu Land Rover, koja se oduvijek specijalizirala za SUV vozila.

Trenutno je prestiž odjela još uvijek vrlo visok. Poznati model Range Rover izvan je konkurencije i univerzalno je priznato mjerilo za luksuzno terensko vozilo. 1994. posljednji je put ažuriran. Nudi se s tri vrste motora - 8-cilindričnim u obliku slova V, zapremine 4,0 ili 4,6 litara, snage 190 ili 224 KS, kao i turbopunjačem dizel bmw zapremine 2,5 litara i snage 136 KS.

Za kupce srednje klase proizvodi se kompaktni Land Rover - Freelander. Ovaj model ima neovisni ovjes svih kotača i poprečni raspored motora. Ima 4-cilindrične benzinske i dizel motore radnog volumena 1,8-2,0 litara.

Discoveri i Defender nastavljaju se proizvoditi nepromijenjeni. Posljednji, radni konj svih ostalih modela, najpraktičniji i najpouzdaniji, iako ne baš udoban, nudi se uz aluminijski karavan. U Velikoj Britaniji Defender se prodaje u tri osnovne verzije - 90, 110 i 130. Opremljeni su dizelskim motorom s turbopunjačem i V8 benzinskim motorom radnog volumena od 2,5 odnosno 4,0 litara. Ova su vozila vrlo popularna među poljoprivrednicima i koriste se kao policijska i vatrogasna vozila.

Land Rover je britanski proizvođač automobila koji proizvodi premium terenska vozila s pogonom na sve kotače. U vlasništvu je Indian Tata Motorsa i dio je grupe Jaguar Land Rover. Sjedište se nalazi u Wheatleyju, Coventry.

Brend se pojavio 1948. godine, a istoimena tvrtka nastala je tek 1978. godine. Prije toga, marka je bila dio linije proizvoda Rover.

U poslijeratnim godinama britanska industrija je bila u padu. Strateški materijali distribuirani su prema kvotama među poduzećima koja su sposobna proizvoditi konkurentne proizvode namijenjene izvozu. Prije rata pod marke Rover išli su na brze i elegantne automobile, ali sada nisu bili traženi. Tržište je žudjelo za nečim jednostavnijim i pouzdanijim. Osim toga, bilo je poteškoća u nabavci potrebnih rezervnih dijelova. Šef tvrtke, Spencer Wilkes, tražio je nešto za punjenje neaktivnih pogona svog poduzeća.

Za to vrijeme, njegov brat Maurice Wilkes nije mogao pronaći rezervne dijelove za popravak svog Army Willysa. Tada su braća došla na ideju da naprave alternativni Willys, jeftin i nezahtjevan terenski automobil koji bi bio koristan poljoprivrednicima. Automobilska industrija bila je prioritet u oporavku britanskog gospodarstva. Braća Wilkes dobila su vladino odobrenje za nastavak civilne proizvodnje i smjestila se u novi Meteor Works u Solihullu. Tijekom Drugog svjetskog rata ovo je poduzeće proizvodilo motore za zrakoplove i tenkove. Stoga se ovdje nakupilo mnogo aluminijskih listova, koji su kasnije korišteni za karoseriju prvog automobila Land Rover.

Kao osnova za njegov razvoj uzet je američki Willis Jeep. Za karoseriju je korištena Birmabright aluminijska legura - lagani materijal koji se lako obrađuje i koji je pomogao u smanjenju troškova. Osim toga, bio je otporan na koroziju, čineći strojeve marke izdržljivima u najtežim okruženjima. Dizajn automobila također je bio što jednostavniji. Umjesto ekstrudiranih čeličnih dijelova za šasiju, dizajneri su odlučili zavariti komade čeličnog otpada, a zatim ih sastaviti i koristiti kao noseći okvir. Rezultat je čvrsta i pouzdana šasija koja je jeftina za proizvodnju.

Montaža prvog prototipa završena je u ljeto 1947. godine. Dobio je ime Center Steer. Pretprodukcijski uzorak prikazan je u proljeće 1948. na izložbi u Amsterdamu. Njegova hauba nosila je novo ime za automobilsku industriju - Land Rover. Novost je izazvala veliko zanimanje javnosti, na veliko iznenađenje njegovih kreatora.

Prvi automobili bili su asketski. Dobili su zelenu boju koja se koristi za zrakoplove, okvir tipa ljestve, centralno smješteno kormilo, 1,5-litreni motor od 48 konjskih snaga, poseban pocinčani okvir, pogon na sva četiri kotača. Pouzdan i jednostavni strojevi bile tražene. Samo tri mjeseca nakon početka proizvodnje, novi SUV već je bio u prodaji u 68 zemalja. Maksimalna brzina bila je samo 75 km/h. Bio je to bučan i čvrst stroj, koji je ipak postao miljenik farmera.

Land Rover serije I (1948.-1985.)

U početku su braća Wilkes svoju novu zamisao smatrala svojevrsnom "srednjom" opcijom, koja će tvrtki pomoći da preživi teška vremena, ali već 1949. godine broj proizvedenih SUV-ova premašio je broj Rover limuzina.

Novost je donijela prihod, što je omogućilo uvođenje brojnih poboljšanja. Od 1950. automobili su opremljeni nadograđenim pogonskim sustavom koji je vozaču omogućio odabir između prednjeg i pogon na stražnje kotače... Uvedeno je nekoliko duljina međuosovinskog razmaka i varijacija karoserije. Automobil je bio vrlo popularan u vojsci: bio je na popisu u oružanim snagama nekoliko zemalja.

Od 1957. vozila Land Rover mogla su biti opremljena dizel motori... Zatim je došlo zatvoreno aluminijsko tijelo i toplinski izolirani krov. Opružni ovjes zamijenjen je ovjesom s oprugom. Prvi klasični Land Rover preživio je do danas. Od 1990. godine poznat je kao Defender.

Paralelno s izdavanjem utilitarnih terenskih vozila, tvrtka je razvijala automobil koji bi mogao kombinirati udobnost limuzine i sposobnost terenskog vozila. Godinu dana nakon lansiranja prvog Land Rovera, karavan je predstavljen sa zatvorenom karoserijom od sedam sjedala. Popis njegove opreme uključivao je unutarnji grijač, brisač s dvije četke, mekana presvlaka vrata, kožna sjedala, zaštitni poklopac za rezervni kotač. Tickford je dizajnirao tijelo s drvenim okvirom i aluminijskom kožom. Međutim, automobil se pokazao preskupim i nije imao uspjeh kojem su se nadali njegovi tvorci. No, sljedeći model postao je prava legenda.

Range Rover se pojavio 1970. godine i bio je dizajniran prvenstveno za američko tržište. Bio je opremljen benzinski motor Buick V8 sa stalnim sustavom pogon na sve kotače i dugotrajni opružni ovjes... Automobil je postao izložak u Louvreu kao izvanredno postignuće na tom polju dizajn automobila... Dugi niz godina ovaj je model postao vodeći u svojoj klasi, postavljajući nove standarde kvalitete.

Program lansiranja stroja na tržište Sjeverne Amerike nazvan je Project Eagle. Model je bio opremljen prisilnim motorom, zahvaljujući kojem je maksimalna brzina premašila 160 km / h, a vrijeme ubrzanja do 100 km / h bilo je 11,9 sekundi. 1985. nastaje Range Rover iz Sjeverne Amerike. Auto je dizajniran za bogate kupce, tako da in standardna konfiguracija opremljen tempomatom, klima uređajem i automatski prijenos zupčanik.

Land Rover Range Rover (1970.)

U 80-ima tvrtka je realizirala još jedan veliki projekt, koji je rezultirao poznatim Discoveryjem, namijenjenim obiteljskoj upotrebi. Auto je baziran na Range Roveru, ali je dobio jednostavniju i jeftiniju karoseriju. Njegov debi dogodio se na sajmu automobila u Frankfurtu 1989. godine.

Godine 1993. izašao je 1,5 milijunti Land Rover, a godinu dana kasnije Rover Group je kupio BMW AG. Bavarski proizvođač automobila odmah je krenuo s projektiranjem novog modela Range Rovera koji bi se radikalno razlikovao od svojih prethodnika. Automobil je dobio posebno dizajnirano podvozje i rekonfigurirani V8 motor. Osim toga, mogao bi biti opremljen 2,5-litrenim dizelašem BMW motor... Elektronika je kontrolirala sve u novom proizvodu - od sigurnosnih sustava do samonivelirajućeg ovjesa.

1997. godine u ponudi tvrtke pojavio se najmanji automobil, Freelander. Zatim se pojavila šala da Land Rover, osim SUV-ova, proizvodi razne suvenire: značke, bejzbol kape, majice i Freelander. Međutim, unatoč skepticizmu, kada se pojavio, "beba" je brzo postala popularna: već 1998. godine prodano je 70.000 primjeraka modela. Pet godina, do 2002., Freelander je ostao najpopularnije vozilo s pogonom na sva četiri kotača u Europi.

Zaslužio je ljubav javnosti ne samo zbog dobre veličine i karakteristika terena svojstvenih marki, već i zbog velikog broja jedinstvenih patentiranih tehnologija. Dakle, on je bio prvi koji je dobio HDC kontrolirani sustav kretanja nizbrdo, koji mu je omogućio sigurno spuštanje po nagibu. Postao je prvi model marke s neovisnim ovjesom na sve kotače, monokok karoserijom i poprečnim motorom. 2003. godine Freelander je osvježen, mijenjajući odbojnike i unutrašnjost, te nudi novu optiku.

Zemljište Rover freelander (1997-2014)

Godine 1998. predstavljena je ažurirana serija Discovery II s poboljšanom šasijom, novim petocilindričnim dizel motorom i inovativnim sustavom izravno ubrizgavanje brizgaljke pumpe.

Godine 2003., vodeći novi Range Rover izlazi s monokok karoserijom, neovisnim ovjesom i novim jedinica za napajanje... Odmah postaje jedan od vodećih među luksuznim SUV-ovima.

U proljeće 2004. predstavljen je model Discovery 3, stvoren od nule. Opremljen je neovisnim ovjesom, kao i elektroničkim pomoćnikom Terrain Responce, koji mijenja postavke ovisno o vrsti površine ceste. Okvir integriran u tijelo spustio je središte mase.

2005. godine na tržištu se pojavljuje novi vodeći brod - Range Rover Sport, kojeg mnogi nazivaju najbolji auto v Priče o zemlji Rover u upravljivosti i dinamičkim performansama. Zaljubili su se u njega zbog njegove kompaktnosti, upravljivosti i izvrsnih kvaliteta za sve terene.

Land Rover Range Rover Sport (2005.)

Počelo je 2006 službena prodaja marke automobila u Rusiji. Kupci vole britanske modele zbog njihove pouzdanosti, upravljivosti i kvalitete, odajući počast njihovim terenskim performansama i udobnosti u vožnji. Najprodavaniji modeli u Rusiji su Range Rover Evoque, Freelander, Discovery i Range Rover Sport.

Godine 2008. indijska tvrtka Tata Motors kupila je marku zajedno s Jaguarom.

Debitirao 2011 kompaktni crossover Range Rover Evoque. U ponudi je u izvedbi s troja i petoro vrata, s pogonom na dva ili četiri kotača. Range Rover Evoque dizajniran je za gradsku vožnju. Jedan od glavnih zadataka u njegovu dizajnu bio je smanjenje emisije CO2 i visoka učinkovitost goriva. U prvoj godini proizvodnje prodano je 88.000 primjeraka modela. Auto je toplo primljen automobilski stručnjaci i novinari. Proglašen je automobilom godine od strane uglednog časopisa Auto Express, kao i Motor Trend i Top Gear's automobilom godine.

Land Rover sada nastavlja razvijati svoju ponudu vozila i poboljšava svoje modele. Ne manje važno u istraživanju i razvoju su smanjenje emisija i hibridne tehnologije, koje nastavljaju tehnološku evoluciju jedne od najcjenjenijih svjetskih marki automobila.

Automobil svoj izgled duguje dvojici inženjera britanske tvrtke Rover, braći Wilkes, klasiku vojni džip Willys i poslijeratna situacija u Engleskoj. Iako je, kao što znate, zemlja izbjegla izravnu neprijateljsku invaziju, dugogodišnje zračne napade, bombardiranje projektilima V-1 i balističkim projektilima V-2, rad industrije i poljoprivrede pretvorio je otok u državu s prilično deformiranim gospodarstvom. . Engleskoj je očajnički trebao izvoz svojih proizvoda. Ali što bi mogao ponuditi uništenoj Europi?

Rover Grupa, osnovana davne 1884. godine i kreirajući, između ostalog, bicikl u njegovom modernom obliku, preselila se iz bombardiranog Coventryja u Solihull, gdje je uspostavila proizvodnju predratnih modela automobila. Međutim, i sami Britanci i njihovi susjedi na kontinentu trebali su nešto drugačije, što bi zadovoljilo jednostavnost dizajna i održavanja, i što je najvažnije, svestranost stvarnosti tih surovih vremena.

Spencer i Maurice Wilkes odlučili su se za iznimno jednostavnu i prohodan auto baziran na Jeep Willysu, ali u civilnoj izvedbi. Srećom, pouzdano su znali da u svom rodnom Roveru ne planiraju ništa slično. Onda ubio dvije muve jednim udarcem. Prvo, zamjenom čelika "letećim metalom" postigli smo značajno olakšanje stroja. A drugo, dostojnu zamjenu za tada oskudan čelični lim pronašli su kupnjom duraluminija, koji je bio pun od zrakoplovne industrije, koja je nakon rata naglo opala. Preuzela je i spajanje dijelova tijela zakovicama. Što se tiče ostalih agregata, motora, mjenjača, oni su preuzeti i od vjernog Jeep Willysa i od tadašnjih modela Rovera.

Zanimljiv detalj. Braća, očito toliko uvjerena da će strani kupci, uključujući i one iz susjedne Europe s lijevom volanom, kupiti automobil, postavila su vozačko sjedalo svog automobila ne desno, na engleskom, ili lijevo, na europskom, nego u sredini. Kako se ne bi zamarao preuređivanjem stolice na posebnim izvoznim primjercima.

Prototip, iako neimenovan, bio je spreman šest mjeseci kasnije. A ime je dobio tijekom potpunog testiranja stroja. Izmislio ga je Maurice, kombinirajući naziv tvrtke u kojoj je služio, i svrhu noviteta, ispostavilo se da je Land Rover, nešto poput "ruralnog Rovera".

Krajem travnja 1948. automobil je predstavljen na izložbi u Amsterdamu. Odličan uspjeh. Do kraja godine braća grade probnu seriju od četrdeset osam automobila s motorima, mjenjačima i naknadno ugrađenim osovinama od Rover automobila i prodaju ih po 450 funti svaki. Samo tri mjeseca nakon početka serijske proizvodnje, SUV je prodan u 68 zemalja svijeta. Možete zamisliti ovo: od 48 pretprodukcijskih automobila proizvedenih krajem 1947. - početkom 1948., osamnaest je do danas u dobrom stanju!

Automobil sa 48 konjskih snaga, a nešto kasnije i s motorom od 50 konjskih snaga, težak 1,2 tone, s razvijenom aerodinamikom maksimalna brzina 75 kilometara na sat. Uz gotovo potpunu odsutnost onoga što se zove udobnost. Otvoreno, u najboljem slučaju s mekom tendom, bez vrata, poskakivanje na neravninama i iznimno bučno. Ali zahtijevaju poljoprivrednici, obrtnici, lovci i samo ljudi koji su slučajno živjeli u područjima s lošim cestama.

Ime Land Rover dugo se veže uz vozila s pogonom na četiri kotača. Unatoč stalnom poboljšanju i razvoju, cijela povijest iza Land Roverovih jedinstvenih vozila jasno pokazuje dosljednost temeljne ideje kombinacije nepromjenjivih ciljeva i vrijednosti te strogo usmjerenog pristupa razvoju.

Već krajem 50-ih. 250 000-ti Land Rover silazi s tvornice Solihulla.

Šezdesetih godina prošlog stoljeća potražnja za vozilima s pogonom na četiri kotača značajno je porasla, a Land Rover je bio na čelu tržišta u nastajanju. U nastojanju da pronađu najbolje rješenje za izazov, Roverovi inženjeri krenuli su u dizajn vozila koje bi kombiniralo udobnost i voznu sposobnost obiteljskog automobila s terenskim mogućnostima Land Rovera.

Rezultat njihovog rada bio je Range Rover, lansiran 1970. godine. i odmah izazvao opće burno divljenje. Čuveni dizajn ovog modela postigao je jedinstvenu razinu prepoznatljivosti kada je bio izložen u pariškom Louvreu. Osim jedinstvene udobnosti, automobil je posjedovao izvanredne terenske kvalitete.

Tijekom 1970-ih i 80-ih, Land Rover i Range Rover nastavili su se razvijati, a prepoznatljivost Land Rover vozila rasla je s događajima kao što je reli Pariz-Dakar, koji je pokazao izvanrednu otpornost marke. Od 1990. godine Automobil, koji su milijuni ljudi na prvi pogled prepoznali kao klasični Land Rover SUV, preimenovan je u Defender. Slavni Defender, model Land Rovera s dugim međuosovinskim razmakom, zamišljen kao svestrani pouzdani automobil poslijeratnog razdoblja, proizvodi se gotovo nepromijenjen već 50 godina i svojim izgledom podsjeća na isti poslijeratni model. Model se i dalje smatra najboljim SUV-om s pogonom na sve kotače.

Krajem 80-ih, Land Rover zadivljuje svijet još jednom premijerom. Discovery je prvi put prikazan na sajmu automobila u Frankfurtu 1989. godine, što je označilo stvaranje nove niše - udobnog obiteljskog automobila 4x4 s izvrsnim terenskim performansama. Lišen spartanske korisnosti svog prethodnika, zaljubio se u razne kategorije potrošača. U Europi se prodaje najpovoljnija verzija - s 2-litrenim benzinskim motorom.

Sredinom 90-ih, poznati Range Rover još uvijek je izvan konkurencije i univerzalno je priznato mjerilo za luksuzno terensko vozilo. Godine 1994 novi vlasnik tvrtke, BMW koncern provodi radikalno ažuriranje. Automobil je bio u ponudi s tri vrste motora - 8-cilindričnim u obliku slova V s radnim volumenom od 4,0 ili 4,6 litara, kao i dizelskim BMW-om s turbopunjačem zapremine 2,5 litara. Do kasnih 90-ih, Range Rover dobiva poboljšano ubrizgavanje goriva od BOSCH-a, poboljšanu unutrašnjost i novu optiku.

Godine 1997. Predstavili smo Freelander, kompaktnije vozilo s naglaskom na sportske i rekreacijske aplikacije i preuzimanje vodstva u Europi u pogledu prodaje u klasi 4 × 4. Freelander postaje predak sada popularne SUV platforme iz BMW-a. Ovo je prvi Land Roverov model s monokok karoserijom, neovisnim ovjesom na sve kotače i poprečnim rasporedom motora. Opremljen 4-cilindričnim benzincem i dizel motori radni volumen 1,8-2,0 litara. Godine 2003. model je doživio značajne promjene u izgledu, te je dobio novu optiku, odbojnike i unutarnje obloge. Postojala je takva šala: tvrtka Land Rover, osim SUV-ova, proizvodi suvenire - značke, majice, bejzbol kape i Freelander. Iako su na najmanjeg Landyja gledali poprijeko i grdili ga zbog nedostatka prijenosa u nižu brzinu, prodaja je porasla na 70.000 godišnje 1998. godine. I pet godina zaredom - do 2002. - Friel je ostao najpopularniji pogon na sva četiri kotača u Europi. Auto je na montažnoj traci izdržao gotovo 10 godina. Auto je na montažnoj traci izdržao gotovo 10 godina. Veći Freelander 2 na platformi EUCD koji se dijeli s Volvom XC60 prikazan je 2006. u Londonu.

Od 1998. proizvodi se ažurirana serija Discovery II. Automobil je dobio poboljšanu šasiju, jedinstveni 5-cilindarski dizelski motor, s revolucionarnim (u to vrijeme) sustavom izravnog ubrizgavanja mlaznica pumpe. Također je riješen problem otpornosti karoserije na koroziju. Godine 2003. Discovery II je podvrgnut faceliftu i stječe moderne značajke "marke" koje ga čine sličnim novoj obitelji Range Rover.

A od kraja 2002. godine Land Rover započinje proizvodnju novog flagshipa New Range Rovera, koji nosi stilsko naslijeđe svojih prethodnika, ali se tehnički razlikuje od njih na revolucionaran način. Napuštanje okvira, ovisnog ovjesa i već arhaičnog modela V8 s donjim vratilom iz 50-ih čini Novi Range Rover vodećim u ponudi modernih luksuznih SUV-ova.

U proljeće 2004. Land Rover je predstavio potpuno novi model, Discovery 3. Dok je novi Range Rover imao sličnosti sa svojim prethodnicima, u slučaju Discoveryja 3, sadašnji vlasnik marke, Ford, odlučio je stvoriti automobil od nule . Potpuno nova treća generacija Disco u stilu Range sada ima neovisni ovjes. Okvir integriran u tijelo omogućuje spuštanje središta mase. Pomoć vozaču na terenu elektronički asistent Terrain Responce, izoštren za razne vrste pokrivenosti.

Zatim, 2005. godine, pojavio se novi favorit među Land Rover SUV-ovima - Range Rover Sport, s besprijekornom dinamikom i karakteristikama upravljanja. Tvrtki je trebao automobil lakši i brži od Rangea, koji bi se mogao natjecati pod jednakim uvjetima s Tuaregom, Cayennom i BMW-om X5. Kraći je 8,5 cm i 17,5 cm kraći od obične Range, ali pet-litreni V8 kompresorski motor tjera automobil do stotke za manje od šest sekundi. Prema vozačima, to je najuspješnija odluka programera tvrtke Land Rover u cijeloj svojoj povijesti. Barem do najnovijeg modela, Range Rover Evoque, novi je dodatak 2010. koji kombinira vrhunske performanse sportskog automobila sa uistinu zadivljujućim dizajnom.

Od 60-ih godina prošlog stoljeća Land Rover se mijenjao dosta i često iz ruke u ruku: British Leyland (1968-1998), British Aerospace (1988-1994), BMW (1994-2000), Ford (2000-2008) . I na kraju, indijski TATA, koji je kupio britanskog proizvođača SUV-a zajedno s Jaguarom. Indijci su platili 2,3 milijarde dolara, ali minus 600 milijuna dolara za umirovljeničke planove Jaguara i Land Rovera, Plavi oval je dobio 1,7 milijardi dolara. Osim toga, Ford se obvezao pomoći motorima, platformama, drugim komponentama i tehnologijama – tijekom prijelaznog razdoblja, Ford se obvezao financirati trgovce Jaguara i Land Rovera diljem svijeta.

Sa sigurnošću se može reći da je Land Rover od jednostavnog i utilitarnog proizvoda modela iz 1948. godine prošao put do automobilske legende. Vrlo mali broj natjecatelja može se pohvaliti istom razinom priznanja i poštovanja koje generiraju vozila Land Rover. Međutim, glavna potvrda vrijednosti Land Rovera su sami automobili: zvuči potpuno nevjerojatno, ali dvije trećine svih ikada proizvedenih Land Rover vozila još uvijek su u upotrebi!

G. Ratan Tata, predsjednik Upravnog odbora Tata Sons i Tata Motors, obećao je da će obje kompanije zadržati svoje jedinstvene karakteristične značajke... Međutim, SUV će trošiti manje goriva zahvaljujući raširenoj upotrebi aluminija i uvođenju hibridne tehnologije... Osim toga, Land Roversi rade na zamjeni legendarnog Defendera modernijim SUV-om kodnog naziva Project Icon. Što će biti od svega toga, pokazat će vrijeme. Iako tvrtka Land Rover nije izgubila obraz ni s lošim vlasnicima.

Land Rover je trenutno jedina tvrtka koja isključivo proizvodi 4x4 vozila s stalnim pogonom na kotače. Ova čista predanost ideji možda je glavni razlog zašto se vrijednosti Land Rovera - sloboda, avantura, snaga i, iznad svega, vjernost sebi - tako živo manifestiraju u svim vozilima tvrtke.