Koji je stražnji ležaj čvorišta, kako je uređen i kako ga zamijeniti? Kako promijeniti prednji i stražnji čvorište s vlastitim rukama koje mijenjaju ležaj stražnjeg kotača.

12.11.2019

Ležaj stražnji kotač Namjera je osigurati njegovu slobodnu rotaciju na pinu (os HUB), kao i jedinstvenu raspodjelu udarnih opterećenja koje se pojavljuju tijekom kretanja stroja. VAZ-2114 automobili su obično opremljeni sa stražnjim kotačima model ležajevi 256706, koji imaju dvostruki bandpoint dizajn otpornu na radijalni sustav zatvorenog. Karakteriziraju se velikom brzinom rotacije, ali ne i dizajnirane za visoke opterećenja. Neki obrtnici kako bi se povećao kapacitet njihovih automobila instaliraju valjkasti ležajevi (model 537906). Oni su u smislu, jači, iako imaju relativno malu brzinu rotacije. Izvana, ove dvije vrste ležajeva se ne razlikuju praktično, jer se ne razlikuju po cijeni, a prema karakteristikama, iako su loptice, iz nekog razloga, stekli veliku popularnost.

Kako odrediti neispravan ležaj

Izvorni ležajevi stražnjih čvorišta VAZ-214 "ići" za dugo vremena, a mogu izdržati do 70-100 tisuća KM. Čak iu slučaju kvara jednog od njih ili dva odmah nastaviti raditi. To uopće ne znači da je moguće nastaviti voziti očito neispravne ležajeve, ali kada nađete problem s njima, uvijek ćete imati priliku doći do stanice održavanja ili vlastite garaže.

Znakovi neispravnog ležaja stražnjeg čvorišta uključuju:

gul, urlik, šuštavajući na području odgovarajućeg kotača tijekom pokreta;
Škripanje prilikom vožnje malih nepravilnosti;
hub za grijanje;
igra kotača (otkrivena otpuštanjem poddomena).

Odabir rezervnih dijelova

Da biste zamijenili ležaj stražnjeg čvorišta, to će uzeti ne samo same ležaja, već i maticu. Barem to zahtijeva proizvođača stroja. Ideći iza novog ležaja čvorišta u auto trgovini ili na tržištu, neće povrijediti da bude svjestan kojih su dijelovi prikladni za vaš automobil i kako proizvođači mogu vjerovati.

Tablica u nastavku prikazuje dokazane marke koje ukazuju na brojeve ležaja kataloga za stražnji čvorište VAZ-2114 koje proizvodi.

Lada	21083104020
Lemfoerder.	2006801
SKF.	VKBA 559.
Zkl	2108-3104020
Triscan.	853070201
A.B.S.	200068
Spidan.	26727
SNR.	R17204.
Mastersport.	2108-3104020
Meyle.	2146330001
SCT Njemačka.	SCP 1307.
SBS.	1401762312
Autokt.	1,28
Optimalan	802658
Fluron	Fr891547.
Nk.	762312
Moog.	La-wb-11604
MGA.	KR3106.
IPD.	309110
Longho.	8751615
Fiat.	4178737
Markeoem.	2108-3104020
LSA.	21083104020
Najpažnije	DAC30600037.
Finsale.	Hb321
PRVI RED	FBK468.
Kemp.	77644281
Kawe.	Fr891547.
Corteco.	19017731
Breda lorett	CR 2552.
Borg & Beck.	Bwk468.
Kompleks	CX 081.
Koram	CR001.
Euroeks	2108-3104020

Što će biti potrebno za alate i sredstva

Za samozamjenski ležaj stražnjeg čvorišta, trebat će vam:

ključ cilindra;
utičnica;
glavu na "30" s maksimalnom dugom ručkom;
prednji kotači;
naglasak na crtici Jack (jake olovke, opeke ili druge);
čekić;
okrugli role;
brada ili mali odvijač s prorezima;
posebni vučica za čvorište (ako postoji);
mala brda, dlijeta, par drvenih barova, porok (ako nema pulda);
plinski plamenik (plamenik je također prikladan);
ključevi na "10", "12", "13";
plastično mazivo;
suha krpa;
pomoćnik (po mogućnosti).

Postupak za obavljanje posla

1. Automobil staviti na horizontalno razinu platformu, uključite prvi stupanj prijenosa.

2. Raspoložijte ga s parkirnim kočnicom i prednjim kotačima.

3. Ako su kape instalirane na kotačima, uklonite ih.

4. Upotreba odvijača, uklonite nosnu maticu odgovarajućeg kotača.

5. Kapica poklopca je samo-zaključavajući krovni orah. Da bi se "Split" matica, uz pomoć čekića i brade (odvijač), poravnajte dva udubljenja sa strane.

6. Glava za isporuku 30 na nosama i pokušajte ga odvrnuti. Ako to nije uspjelo, obradite raspoloživu dio niti PIN s tekućinom za WD-40 ili slično. Ako imate priliku privući pomoćnika, zamolite ga da sjedne u salonu i klikne na papučicu kočnice da konačno imobilizira automobil. Da biste povećali snagu udarca na glavu, maksimalno ga ispružite za rukovanje. Da biste to učinili, možete koristiti segment odgovarajuće cijevi promjera.

7.Sorvat matice, nemojte ga potpuno odvrnuti.

8. Ključ lopte odvrnite vijke željenog kotača.

9.priipping tijelo automobila s odgovarajućom strani. Odvijte vijke kotača u potpunosti, rastavljajući kotač.

10. Upotrijebio je ključ za 10 (možda u 12), odvrnite vodilice pinova bubnja.

11. Priključite parkirna kočnica, Ako je moguće, otpustite kabel "Handler". Tako će biti lakše ukloniti bubanj.

12. Molimo vas da skinete bubanj, uzimajući ga s obje ruke, i, opuštanje, povlačite se. Ako ne radi, uzmite drveni bar i okrenite ga bubanj oko opsega. Mjesto gdje unutarnja strana bubnja pronalazi hub, tretira tekućinu WD-40. Uklonite bubanj.

13.Tube u potpunosti. Uklonite pak koji se nalazi na njemu.

14. Ako se navuče, osigurajte ga kao što je prikazano na fotografiji i uklonite čvorište.

15. Ako vučica u arsenalu vaših alata nije, uzimanje malog brda. Pomozite kraju u kočionom štitu, a radni dio je ribnjak izbočeni dio čvorišta. Također možete uzeti kotač i, implementirati ga na suprotnu stranu, pričvrstiti do čvorišta. Sada zgrabite obje ruke i, ljuljajući ga, povlačenjem oštrim pokretima. Ako ova opcija nije dala rezultate, pronađite dvije duge vijke i zavijte ih u rupe glavčine. U tu svrhu, vijci su savršeno prikladni. GBC motori VAZ 2108, 09, 14, 15.

16. Nakon čvorišta iz osi obratite pažnju na činjenicu da je ležaj u potpunosti zvjezdio, ili je unutarnji isječak ostavljen na iglu. Ako ostane, pažljivo bježeći s malim dlijetom, udarajući leđa.

17. Uzmite obližnji i uklonite potporni prsten ležaja s njima.

18. Stvorite čvorište u pogledu pogleda ili između dvije šipke i rastrgajte ležaj s komadom prikladne cijevi promjera, još jedan stari ležaj ili istu glavu na "30".

19. Očistite ležaj, sa suhom krpom, očistite sjedalo u hub, nanesite plastično mazivo na bočne površine.

20. Napišite čvorište uz pomoć plinskog plamenika. Tako će biti lakše uspostaviti novi ležaj.

21. Hub je vruć, stavite ga na drvenu traku, instalirajte novi ležaj sadnju moz, Stavite ga na drugi drveni bar. Udari čekić duž trake dok ležaj sjedi. Poželjno je da je udarac činio unutarnji ležaj (to je mnogo deblji i jači vanjski).

22. Postavite potporni prsten ležaja.

23. Isporuka čvorišta na osi i uz pomoć drvenog šipke kao razmaknice i čekića, dovedite ga na pin.

24. Dajte pak, vijak novu maticu.

25. Odaberite kotač u obrnutom redoslijedu.

26.Gayka čvorišta u potpunosti se učvrsti na kotaču koji je već instaliran i stajao na Zemlji. Ako postoji ključ dinamometra, napravite zatezanje za 186,3-225,6 nm. Ne zaboravite nagnuti matice.

Za veću jasnoću, pogledajte tematski videozapis:

Nijedan auto čvor nije podvrgnut takvom opterećenju kao šasija, Odavde i velikog broja grešaka. Ovaj primjer je ležaj glavčine stražnjeg kotača. Prema planu i izračunima dizajnera, mora održavati najmanje 100.000 km. Trčanje. Ali domaće ceste i nepravilno iskorištavanje čine vlastitu prilagodbu. Vrlo često ležaj ne uspije, bez slušanja i polovice resursa.

U tom slučaju nemoguće je povući s zamjenom. Stvar ne znači da će neispravan ležaj uzrokovati još ozbiljniji kvar. U ovom slučaju govorimo o sigurnosti. Nema potrebe misliti da se takvi složeni popravci mogu učiniti samo u usluzi automobila. Zamjena zamjene ležaja stražnjeg kotača može se provesti neovisno.

Razmislite o tome kako provjeriti ležaj glavčine stražnjeg kotača. Za razliku od mnogih drugih, ovaj kvar se može lokalizirati s gotovo 100% točnosti. I na primjer, ne samo da se iskusni, već i početnici vozača, ako znate karakteristične znakove. Glavni su:

Stranu buku prilikom premještanja automobila. Često se pogrešno miješa s "kako" kutija, ali u ovom slučaju zvuk ne nestaje ni prilikom premještanja u neutralan.
Neugodan zvuk posebno razlikovati stražnje sjedalos neispravnog kotača;
Postoji eksplicitna sporost na neispravnu stranu, au posebno teškim slučajevima čuje se isječke;
Zagrijavanje kotača tijekom vožnje.

Svi su to neizravni simptomi, čuli su da bi se auto entuzijasta trebao upozoriti i provesti detaljniji ček. Da biste to učinili, morate koristiti utičnicu kako biste ostvarili navodno neispravan kotač. Sada je potrebno promovirati dobro.

Potreba prostran crossover? Vidjeti članak odabirom crossover veliki prtljažnik - Top 10.

Tražimo najmodernije crossover - 10 kandidata. Dim ovdje.

Gul čuje - loše, ali još ne smrtonosno. Držeći kotač rukama na vrhu i dnu, potrebno ga je pomaknuti okomito. Ako postoji remen - ležaj na odlagalištu.

Što se to događa? Iznenađujuće, samo trećina ležajeva "umire" iz prirodnog trošenja metalnih dijelova. Preostale dvije trećine padaju iz sljedećih razloga:

Defekti proizvodnje;
Teški radni uvjeti. Na primjer, trajna vožnja lako ceste pri velikoj brzini;
Nedostatak pravovremene usluge. U pravilu, nedostatak podmazivanja i pada na ležaj prašine i prljavštine;

Osim toga, postoji još jedan razlog - netočna instalacija Tijekom prethodnog popravka. Međutim, to se lako može izbjeći ako prije samozamjenjenje Hub ležajevi na stražnjim kotačima unaprijed kako bi proučavali slijed rada i naglasite pažnju na neke pojedinosti.

Zamjena ležaja stražnjeg kotača vlastitim rukama

Svaki popravak šasije automobila ne može se nazvati jednostavnim. Ne zato što zahtijeva posebno obrazovanje i posebne vještine. Složenost se prvenstveno leži u složenosti popravka. Uklanjanje nekih detalja zahtijeva pristojne napore i veliko strpljenje.

Moramo biti unaprijed u ovom spremnom. Automobil s polu-nepovezanim stražnjim čvorištem u službi više ne jede. Ako određivanje ne nestane - prije svega, morate zaliha alat.

Alati i pribor

Za promjenu glavčine stražnjeg kotača s vlastitim rukama:

Jack i prikladna drvena podrška;
Krajnji ključ je obično 30 i prikladan komad cijevi, kao pojačalo za okretanje;
Utipkajte do 12, za vođenje diska;
Ključ cilindra;
Okrugli prstenovi za uklanjanje zaustavljanja;
Čekić;
Sječivo;
Universal Vellser. Možete to učiniti bez njega, ali za ovo trebate određeno iskustvo. Stoga je bolje kupiti, pogodan je za ležaj prednjeg čvorišta.
Montirati.
Pa, naravno, novi ležaj. Nije potrebno dobiti prije vremena od paketa kako bi se spriječilo ulazak prljavštine.

Kako promijeniti stražnji ležaj glavčine na VZ 2110: slijed akcija

Prvo morate ripati vijke kotača i podići automobil Jack.

Pažnja, ni u kojem slučaju nemoguće je obaviti rad na automobilu instaliran na jednom priključnicu, potrebno je dodatno koristiti drveni stalak prikladnih veličina.

To je zbog većeg napora, koji će se morati primijeniti u tom procesu. Auto na Jack će biti vrlo nestabilan. Daljnji postupak Sljedeći:

Vijci su odvrnuti, a kotač se ukloni;
Sada možete ukloniti boot hubs.
Oštećeni vodiči diskovi kotača, Ponekad to nije lako to učiniti, oni "zakuat" u aluminiju. Glavna stvar ovdje nije razbiti lice, tako da ne žurite;
Zatim se bubnjevi kočnica uklanjaju. Sve to ovisi o tome koliko su davno nisu snimili. Ponekad su rastavljeni "rukom", a ponekad je potrebno kucati čekićem, kroz drvo, na poleđini. Postoji još jedan način. Vodiči su pričvršćeni u posebne rupe. Treba imati na umu da se pinovi ne mogu ukloniti diskove, to će dovesti do uništenja aluminijske niti. Možete ih samo okretati do malog rastezanja, a zatim pokušati osušiti disk kroz stablo. Treba pomoći.
Iz oraha. Morat ćete pokušati - vrti se vrlo čvrsto. Stoga je Gorott poboljšan segmentom prikladne cijevi. Mora se uzeti skrb, automobil će se ljuljati.
Uklonjen čvorište. Naravno, bolje je koristiti trogodišnju velker. Međutim, to nije sve od svega, pa ćete morati koristiti "proleterski" način. To je kako slijedi. Kotač je instaliran na čvorištu i uvrnut vijcima, ali ne do kraja, i tako da postoji nekoliko centimetara razmak između diska i čvorišta. Dakle, ispada neku vrstu povratnog čekića. Nekoliko oštrih upravljača kotača, čvorište obično uspijeva ukloniti. A ovo je pola slučaja.
Okrugli prstenovi umetnuti u odgovarajuće rupe, zadržani prsten uklonjen.
Univerzalni vučica izdaje ili jednostavno izbacio stari ležaj;
Osovina čvorišta pažljivo je ispitivana. Ponekad ostaje trošak starog ležaja. Mora se ukloniti. Ležaj je uklonjen, možete se preseliti na instaliranje novog. Ali prvo možete vidjeti cilindar radnog kočnice. Ako ima polica, morat ćete se promijeniti da ne pucate u bubanj ponovno.
Os i čvorišta su pregledani za oštećenje, pročišćen od prašine, prljavštine i hrđe i podmazane s litolnim podmazivanjem tipa.
Novi ležaj je izvučen iz ambalaže, a isječak je također lako podmazan sadnji dio;
Uz pomoć univerzalnog pulda, ležaj je instaliran na mjestu. U odsutnosti uređaja možete smjestiti ležaj uz pomoć vicea. Kao mandat u ovom slučaju, trošak starog se koristi. Ne preporučuje se postići ležaj čekića, to može dovesti do njezina uništenja.
Sada možete instalirati prsten za zaključavanje;
Pažljivo, uz pomoć podrug ili cijevi prikladnog promjera, svjetlo udaraca, čvorište se nalazi na mjestu;
Fiksna matica;
Stavite na mjesto bubnja kočnice, vodilice su uvijene;
Kotač uvijen. Interes radi, vrijedi ga pokušati tresti i uviti. Ništa ruga A letjelica neće biti.

Kako promijeniti stražnji čvorište na VAZ 2110 video

Ishod

Nakon uklanjanja automobila s štandova i dizalica, možete ga isprobati u pokretu. Uživanje u tišini i zadovoljstvu obavljenog posla bit će dostavljeno. I što je najvažnije, sada postoji povjerenje u pouzdanost i sigurnost vašeg automobila.

Osovina ili polu-os (poziv kao što želite) Stražnji čvorište na vaz 2110-2112 automobila se mijenja u iznimnim slučajevima. To se radi ili ako je nit oštećena kada se više ne vraća, ili nakon nesreće kao posljedica zakrivljenosti, što je također iznimno rijetko. Ako se iznenada morati suočiti s sličnim problemom, tada će se raspravljati postupak za zamjenu poluosovine.

Prvo razmislite o popisu alata potreban za popravak:

Kraj glave 17 mm
Produženje
Patty ručka
Gorotok.
Čekić
Križaj šoka odvijača
Prodiranje maziva

Kako ukloniti stražnju hub os na VZ 2110, 2111 i 2112

Važno je napomenuti da prije nego što nastavite u ovaj postupak, morate obavljati neke pripremni rad, kao:

Uklanjanje kočionih jastuka (čitanje u članku -)

Nakon toga, nećemo ometati nas i možete nastaviti izravno na samu rad. Prije svega, bolje je primijeniti penetraciju lubrikanta na vijke za pričvršćivanje osi. I pokušajte ih ometati snažnim okretanjem, kao što je prikazano na fotografiji ispod:

Kada su vijci slomljeni, konačno ih možete odvrnuti s ratchetom da to učinim bržem i praktičnijim:

Kada se kopiraju s njim, pokušajte isključiti osovinu zajedno s kućištem kočnica sa stražnje strane grede. Obično se osovina drži u tolikoj mjeri da nije potrebno učiniti bez čekića. U ovom slučaju, na poleđini primjenjujemo penetraciju podmazivanja na mjesto spoja kućišta i zrake.

Nakon toga, zavijte malo matice na niti osi i polako kucajući čekić na njemu, kao što je jasno prikazano na fotografiji ispod:

Obično nakon par udaraca, kućište s osi odbija snop. Sada će vam trebati cross snage odvijač da odvrnite dva vijka s druge strane:

A sada možete uredno kucati osovinu s kućišta kočnica, udarajući čekić na njega:

I konačni rezultat obavljenog posla prikazan je na fotografiji ispod:

Instalacija prolazi u obrnutom redoslijedu i poteškoće se ne smiju dogoditi. Što se tiče cijene tog dijela, može varirati od 400 do 600 rubalja po komadu.

Pretpostavlja se da su ležajevi čvorišta osobni automobil Vrlo pouzdan i za potpuno trošenje, moraju proći najmanje 100 tisuća KM. Ali uzimajući u obzir činjenicu da se naše ceste ne razlikuju visokom kvalitetom, ovi ležajevi moraju se mijenjati svakih 50 tisuća KM, ili još češće. O tome kako samostalno zamijeniti stražnji čvorište na Vaz 2109 automobila, mi ćemo reći u ovom članku.

Svrha i lokacija

Ležaj stražnjeg kotača

Hub ležaj - najvažniji element Šasiju automobila, na kojoj ovisi sigurnost putnika i vozača. Ako barem jedan od ležajeva kotača ne uspije, automobil može postati nekontroliran, jer se jedan od kotača više ne rotira normalno. U vaz 2109 automobila koriste se radijalni ležajevi s kuglastim ležajevima. Ovaj ležaj je obojen na stražnjoj polu-osovini, možete doći do njega, samo uklanjanjem kotača.

Ležaj kotača označava broj 4

Uzroci prekida ležaja stražnjeg čvorišta

Ležaj nije uspio, u potpunosti stvarajući svoj resurs (nakon čega se pojavio tzv. Metalni umor).
Ležaj srušen zbog pijeska i prljavštine koji ga ulazi, koji je počeo djelovati kao abrazivni materijal, koji je doveo do djelomičnog ili potpunog abrazije dijelova ležaja.
Jedan od prstenova ležaja split zbog snažnog udara (koji se javlja kada se kotač pri velikoj brzini spada u duboku rupu na cesti).
Matica na čvoritu slabi se slabim. To dovodi do pojave letjelice, koji postupno uništava elemente ležaja.

Znakovi kvara ležaja kotača

Kada se kreće, jedan od stražnjih kotača objavljuje karakterističan Hum, koji s povećanjem brzine ide u to kako.
Na stražnjem kotaču pojavljuje se opipljiv zaostatak (koji se lako može otkriti, poddomenuti kotač i kretati se s njegovim rukama sa sebe).
Stražnji kotač poddomenom, ručno promaknut, rotira s karakterističnim Hum, koji ponekad može biti popraćen prstenom kugli valjajući u slomljenom ležaju (i kotač s dobrim ležajem gotovo šutljiv).

Potrošni i zamjenski alati

Novi ležaj stražnji čvor VAZ 2109.
Set ključeva roga.
Set krajnjih glava s vratima.
Tekućina za uklanjanje hrđe WD-40.
Rezač za ležajeve huba.
Okrugli prstenovi za uklanjanje zaustavljanja prstena.
Anti-tipa cipele.
Utičnica.

Sekvencioniranje

HUT HUB je opušteno pomoću kraja glave do 30 i okretanje. Nakon toga, vijci učvršćivanja na kotaču su blago oslabljeni glavom 22.
Pod prednji kotači su instalirane antiimične cipele, automobil se okreće na prvom prijenosu. Nakon toga, stražnji kotač s neispravnim ležajem je poddon i uklonjen.
Vidljiva kočnica bubanj
Uz pomoć ključa roga na 12, 2 klinovi na bubnju kočnice su odvrnuti, nakon što njihovo ekstrakcija pomoću ključa do 13 uklanja samog bubnja.
Ukloniti pomoću kraja glave do 12
Nakon uklanjanja bubnja dostupna je pristup središnjoj matici. Uvijen je.
Sada se samo čvorište uklanja pomoću uklanjanja.
Uklonjeno uklanjanjem
Unutar čvorišta nalazi se prsten za zaključavanje. Izdvaja se pomoću okruglih glava.
Nakon uklanjanja prstenova dostupan je pristup neispravnom ležaju. Uklanja se uklanjanjem.
Da biste to učinili, koristite dekor ili cijev
Isto uklanjanje u njegovom mjestu je pritisnut novcem medvjed, nakon čega je čvorište obrnuto sklop i kotač je ugrađen na mjesto.
Iznad narančastog ležaja može se vidjeti

Video: Kako ukloniti i zamijeniti na VAZ 2109

Važni trenutci

Matična matica na VAZ 2109 vrti se jako puno, a osim toga, često je prekriven hrđem. Može potrajati velikim naporom da ga jači s mjesta događaja. U takvoj situaciji, tekućina WD-40 može pomoći. Ako nema takve tekućine, matica može biti u izobilju ulje i pričekajte 10 minuta.
Nijedan vlasnik automobila pri ruci ima ostatak za sjedenje ležajeva. U tom slučaju, ukloniti ležaj, možete koristiti čekić i rezanje čelične cijevi odgovarajućeg promjera (oko 4,5 cm). Glavna stvar nije oštetiti cijev na unutarnjoj površini čvorišta. Ako nakon proširenja ostane ogrebotine i rupe, novi ležaj će brzo propasti.
Kada preokrenite sklop čvorišta, treba posvetiti posebnu pozornost za zatezanje matice čvorišta. Ako je slabo zategnuto, pojavit će se remen usporediti, što će dovesti do trošenja ležaja. Stoga, s krajnjem glavom do 30, potrebno je koristiti najduže vrata tako da je sila pritezanja matične matice.

Zamjena ležajeva čvorišta - postupak s kojim će se svaki novi vlasnik suočiti rano ili kasnije. Jedino pitanje je da li će biti spreman za to. Ako vozač preferira da popravi svoj automobil sami, ima smisla kupiti uklanjanje za čvorišta i ležajeve u trgovini. Ovaj jednostavan alat uvelike će olakšati rad i također će spasiti vlasnik automobila mase vremena i živaca.

Nosač kotača, kočnica bubanj i kotači disk, tranzitno kretanje, kočenje, kontrola kotača automobila, osiguravajući sigurnost vozača i putnika. Zamjena VAZ 2109 HUB je sasvim moguće s vlastitim rukama, ako postoji sve potrebne materijale i alati.

Vremenski standardi za zamjenu čvorišta, prema onima. Za VAZ 2109, 27 minuta kada uklonjen kotač, Za promjenu stražnjeg čvorišta pomoći će ovoj upute s fotografijom.

Kako odrediti krivnju suspenzije i čvorišta

Znak zamjene čvorišta na VAZ 2109 može biti glasna buka Ili kucati tijekom vožnje. Ali to je nepouzdani izvor, budući da uzroci ruku kuca mogu biti donekle: daske ručne kočnice također mogu kucati, kočnica, Tihi blokovi stražnje stope, Teško je pogoditi.

Reći točnije, morate uzeti utičnicu, podići, uviti, mane i ček. Hub ležaj obično ne kuca, ali može dati buzz i vibracije na tijelu. Kucanje, a prilično jak, to će zahtijevati samo zamjenski ležaj.

Provjerite status ležaja Lako je - Jack podignite potreban smjer, okrenite i šator kotač ako dođe do Hum - ležaj za zamjenu. Ako postoji oštrica, provjerite pritezanje matice i vijke kotača.

Nije dopušteno ukloniti leglo u ležajevima udubljenja prekomjernog zatezanja matica. Zakretni moment pričvršćivanja glavčine prednjih i stražnjih matica treba biti: matica ležaj ležaj stražnjeg kotača 186,3-225,6 (19-23) n * m (kgf * m), matica nosača mutneta prednji kotač 225.6-247.2 (23-25,2) n * m (kgf * m).

Kada zamjenjuje ležaj glavčine, obavezno pregledajte čvorište ako je novi ležaj na njemu vrlo lako instaliran takvo čvorište mora biti zamijenjeno novimInače će se družiti. I unatoč zamjeni ležaja, izazivaju vibracije i kucanje.

U čvorištima ispred i stražnji kotači Kuglični redak-redova ležajevi s brtvi se koriste, koji ne zahtijevaju zamjenu podmazivanja i podešavanja tijekom rada.

Kada su čvorišta ubrzana, ležajevi su uništeni. Stoga se opsežne čvorišta moraju provoditi samo u slučajevima povećane buke ležajeva ili značajno povećanje jaza u njima: više od 0,015 mm - na prednjoj i više od 0,030 - u stražnjem dijelu.

Prilikom odabira ležaja čvorišta potrebno je znati njegove dimenzije:

veličina ležaja stražnjeg čvorišta VAZ 2109 - 60 mm ( vanjski promjer), 30 mm (unutarnji promjer), 37 mm (širina), katalog broj 6256706E1S17;
leaming veličine prednjeg hub VAZ 2109 - 64 mm (vanjski promjer), 34 mm (unutarnji promjer), 37 mm (širina), katalog broj 2108310302001.

Cijena ležaja VAZ 2109 - 600 rubalja je relevantna za Moskvu i regiju (proljeće 2017).

Za zamjenu HUB VAZ 2109 trebat će takav instrument:

ključ u Jack i balon;
krajnji ključ je 30 mm i dugačka cijev na njemu;
passaATII za uklanjanje blokiranja prstenova;
jednostavan odlomak ili ključ rta "u 12" (za odvrnuti stražnji kočnica bubnja) kočnice);
drveni bar i čekić;
dlijeto i montaža;
univerzalni vuč za izdvajanje čvorišta ili obrnutog čekića;
novo središte na VZ-u 2109 s člankom 21083104014 ili 21103104014.

U početku, potrebno je otvoriti dlijeto ili knedle kako bi otvorili maticu medvjeda.

Zatim uzmite glavu "na 30" ...

... i oslabiti maticu nosa.

Oslabiti vijke za pričvršćivanje kotača.

Poddomenuti automobil. Zategnuti ručna kočnica, Uključite prvi stupanj prijenosa i zamjena za kotače za cipele. Uklonite 4 vijke za pričvršćivanje kotača i uklonite ga.