Što je zavojnica za paljenje na Loganu. Smetnja zavojnica i zaključavanje paljenja: Što učiniti? Renault Logan.

Za Renault Logan i Renault Sandero s 8-ventilskim motorima K7J i K7M, objavljen do 2012. godine, vrlo problem okvira Je pojava motora "troji". Posebno se snažno manifestira nakon dugog parkirališta ili u sirovom vremenu.

Glavni i najvjerojatniji razlog, u pravilu, izgled pukotina na dnu indukcijskog svitka. Oni nastaju tijekom vremena zbog oštrih temperaturnih kapi.

Činjenica je da su paljenja zavojnice na Loganu i Sanderou do 2012. uspostavljene na takav način da zbog njihovog dizajna donji dio dolazi u kontakt s poklopcem bloka cilindra. Tijekom vremena, plastični zavojnica je pucanje i napuknuto, u kojem vlažnost pada. To dovodi do povreda u radu. Iako je vrijedno napomenuti da na mnogim automobilima, pukotine u zavojnici ne utječu na rad motora dugi niz godina.

Postoji nekoliko načina za rješavanje problema.

Najčešći opcija instalacije Bosch zavojnice. Njegova temeljna razlika je zagrade koje je pričvršćena na naslovnicu GBC-a. Zbog njih je osiguran jaz između zavojnice i poklopca GBC-a. Jedini negativan dizajn je da kada instaliranje ovog zavojnice, zbog svog višoj poziciji, nema dovoljno dužine standardne visokonaponske žice od 2. cilindra. Stoga će morati pronaći zamjenu za ovu žicu ili kupiti skup dužih visokonaponskih žica. Idealna opcija je Bosch žica. Alternativa njemu može biti skup visokonaponskih žica NGK.

Najfiniji način rješavanja problema je kupiti sličan paljenje zavojnica starog dizajna. U tom slučaju, preporuča se pokupiti malo duže vijke, slično činjenici da su zavojnice i orašasti plodovi na njih fiksirani. Matice se koriste kao razmaknice, lagano podizanje kućišta paljenja.

Na mnoge Renault Logan. I sandero paljenje svitak deformira temperaturom.

Vlasnici ne mogu znati o problemu, vidljiv je vizualno.

Deformacija indukcijskog svitka može se vidjeti tek nakon uklanjanja.

Razlog takvog deformacije zbog konstruktivne pogrešne procjene inženjera. Zavojnica je vrlo čvrsto u blizini motornih i plastičnih pukotina od temperature. Osim toga, vlaga se akumulira ispod svitka i pada u tijelo svitka.

Važno je napomenuti da na mnogim automobilima ovaj problem Ne utječe na posao.

Postoje dva načina za rješavanje problema.

1. Instaliranje Bosch zavojnice, koji ima razmaknicu i bez uskog kontakta s motorom. Prilikom instaliranja Bosch zavojnice bit će potrebne nove žice jer se žica 2. cilindra neće pretvarati na priključak.

BOSCH F000ZS0221 (cijena 2500-2700 rubalja)

Plus žice oko 1.200 rubalja.

2. Da ne bi trebao donijeti slučaj prije zamjene zavojnice na Boshevskaya (2600 r.) + Zamjena žica (oko 1200 rubalja), lakše je odmah podići redovnu zavojnicu za oko 10 mm, polaganje ispod vijaka matica odgovarajuće debljine, koliko visokonaponska žica 2. cilindar.

Kako ukloniti zavojnik paljenja na Loganu

Odvojite priključak

Uklonite žice

odvijte tri vijka pričvršćivanja zavojnica

uklonite zavojnicu, promatrajte (eventualno) takva slika

ugradite novi Bosch zavojnicu na mjesto

Uključeno u zavojnicu, vijci su kraći od rodbine, uzimamo kratke i zategnite ključ na 10

izvješće: Juniorlawyer (pogon2.ru)

Od velike važnosti za operabilnost automobila ima Renault Logan Paljenje zavojnica. Sa svojim kvarom, automobil jednostavno neće moći početi, što znači svoje vlastite funkcije vozilo Neće ispuniti. Nažalost, dvorac paljenja Renault Logana općenito i zavojnicu posebno ne uspijevaju. Kako ih popraviti ili u potpunosti zamijeniti učit ćete iz članka.

[Sakriti]

Dvorac paljenja i značajke njegove zamjene

Strukturno, brava za paljenje je električni element u kontaktnom dijelu i mehaničko blokiranje. Nalazi se na desnoj strani stupa upravljača. Za upravljanje ovim čvorom, ključ se koristi.

Zaključavanje ima nekoliko komponenti, a izlaz bilo kojeg od njih ostavlja stroj bez energije. Najčešće se pojavljuju problemi s relejem i lomom povratnog proljeća.

Upute za popravak i zamijenite zavojnicu za paljenje

Daljnje upute za zamjenu namijenjene su 16 motor ventila, Ali možete ga prilagoditi i za opciju s 8 ventila za popravak.

Potrebno je učiniti kako slijedi.

1. Prvo, morate odvojiti obroke iz zavojnice.
2. Zatim uklonite proračunu, oni su PNV. Imajte na umu da su označeni u skladu s brojevima cilindra, koji su povezani.
3. Sada morate odvrnuti tri vijka koji su fiksirani zavojnice. Ako je dugo postavljen, mogli su zahrđati, pa kada je odvrnut, može biti potrebno primijeniti silu. Ali budi pažljiv.
4. Sada samo trebate instalirati novi svitak na isto mjesto. U kompletu je uključivala tri vijka. Iako mogu biti kraći od starih, ionako ih koristite.
5. Sada jednostavno spojite oklop u skladu s brojevima na zavojnici
6. Ostaje samo za povezivanje bloka s žicama i provjeriti rad motora.

Ako ste svi učinili ispravno, problemi s radom motora neće se pojaviti i lako se može početi.

Video "Zamjena modula paljenja na Renaultu Logan"

U ovom video shematski prikazuje cijeli proces zamjene modula (autor valjka - popravak Renault Logan s vlastitim rukama).

Provjerite motor paljenja zavojnice 1.6 (16V) i njihove Renault Logan lanci, Sandero

Da biste provjerili performanse zavojniku za paljenje, poništimo tlak u napajanju motora (vidi) i ne spojite snop ožičenja sustava upravljačkog sustava motora na konektor za poklopac za gorivo.
Uklonite indukcijski svitak i umetnite svijeću za paljenje u nju.

Kliknite na navojni dio svijeće na metalni dio motora.

Kako bi se izbjeglo oštećenje struje prilikom okretanja radilica Starter ne dodiruje svjećicu rukama.
Pomoćnik, prevođenje ključa u prekidaču paljenja na položaj "D", pretvara starter radilice.
Uz dobar svjećicu, zavojnica paljenja i njegovi lanci između elektroda svijeće trebaju redovito kliziti iskre. Ako to nije slučaj - potrebno je provjeriti lanac napajanja i kontrolu zavojnica.
Da biste provjerili strujni krug zavojnice, odvojite cipelu ožičenja sustava upravljačkog sustava motora iz COIL 1 ili 2 cilindra ...

... i povezati jedan tester prscius na "masu" motora, a drugi na izlazni jastučići ožičenja kabelskog svežnja.
Kada je kontakt uključen, uređaj mora popraviti napon akumulatora.
Ako nema napona, onda može biti neispravan: osigurači, kontakt grupa Prekidač paljenja, relej K5 ili njihovih električnih krugova.
Provjerite krugove releja K5 i osigurači F3 i F02 cm "Provjerite motor paljenja svitak 1,4-1,6 (8V) i njegovi lanci".
Da biste provjerili upravljačke krugove indukcijskog svitka, koristite cijev od 1,2-wal cijevi. Ispustite tlak u energetskom sustavu (vidi "Uklanjanje i rastavljanje modula za gorivo") I ne spojite kabelski svežanj upravljačkog sustava motora na priključnicu modula za gorivo. Odvojite jastučiće kabelskog svežnja iz zavojnica paljenja 1 i 4 cilindara. Spojite sondu sonde u "1" prebacivanje žica zavojnice 1 cilindra i izlaz "2" blokova žica zavojnice 4 cilindra.
Uz dobre kontrolne krugove i snage, zavojnica za paljenje tijekom rotacije startera radilice, svjetlost oficita često treba treptati. Inače, provjeravamo za prekid i zatvaranje na "masovnoj" povezivanju izlaza cipela "2" cipele zavojnice zavojnice zavojnice 4 cilindra s izlazom od "32" bloka ožičenja Žice ECU-a.
Slično tome, provjerite lance zavojnice 2 i 3 cilindara, povezujući sondu tester-a na blokove blokiranja "2" zavojnice zavojnice 3 i do izlaza "1" blokova ECU-a.
Ako su strujni krug i kontrola indukcijskog svitka dobri, ali prilikom provjere svjećice, ne postoji iskra (vidi gore), a zatim se treba provjeriti navojnica.
Da biste provjerili zavojni svitak, izmjerite otpornost primarnih i sekundarnih namotaja zavojnice.
Da biste provjerili primarnu namotu ...

... Spojite tester sonde (u načinu rada Ommemen) na zavojke "1" i "2".
U servisnom zavojnici, impedancija primarnog namota treba biti 0,5 ± 0,02 ohma.
Da biste provjerili sekundarni namotu ...

... Spojite tester sonde (u modul modula) na izlazni i visokonaponski izlaz i visokonaponski izlaz indukcijskog svitka.
U servisnom zavojnici, otpornost sekundarnog namota treba biti 7,5 ± 1.1 com.
Ako zavojnice rade, provjerite krug spojeva između žica žica zavojnice 1 i 4 cilindara. Da biste to učinili, odspojite žičane blokove iz zavojnica za paljenje 1 i 4 cilindara i spojite sondu tester (u modulu modula) na "2" prebacivanje žica zavojnice cilindra 1 i izlaz od. \\ T Žice zavojnice zavojnice 4 cilindra. Ako tester pokaže "beskonačnost" - u otvaranju lanca.
Slično tome, provjerite 2 i 3 cilindara zavojnice 2 i 3, koji povezuju sondu za ispitivanje na blokove za blokiranje cipela 2 od cilindra i do izlaza žica žica 3 cilindra zavojnica 3.

Zamjena indukcijskog svitka (modula) Renault Logan na 8 i 16 CL motora

Zavojnica za paljenje (modul) je jedan od elemenata sustava paljenja bilo kojeg automobila koji pretvara niskonaponski napon u visokonaponski impuls. Zavojnica može biti i ukupna (u 8 motora ventila) i pojedinca (u 16 ventila). Ako govorimo na jednostavnom jeziku, zavojnica paljenja je napon napajanja uređaja u visokonaponskim žicama (PVN) na svjećici.

Mogući uzroci kvara modula paljenja (zavojnica)

Većina vlasnika Renault Logana s 8 motora ventila suočava se s istim problemom. Zavojnica za paljenje (jedan na svim svijećama) nalazi se na poklopcu ventila, koji se tijekom rada motora zagrijava i dovodi do taljenja kućišta svitka. Vrlo često na zavojnicama možete vidjeti tragove taljenja, pukotina i čips na slučaju. Kao rezultat jakog zagrijavanja poklopca ventila, toplina se prenosi na indukcijski svitak, jedan je od deficita deficita logana s 8 motora ventila.

Kao rezultat toga, najčešće postoje problemi u radu svitka.

Znakovi kvara modula (zavojnice) paljenja

• Povećana potrošnja goriva
• Neujednačena operacija motora, neuspjesi
• Privremeni gubitak govornika prilikom vožnje

Prilikom identificiranja jedne od gore navedenih značajki, pogledajte stručnjake ili samostalno provjerite modul paljenja.

Odabir modula (zavojnica) za Logan s 8 CL motora

Izvorni zavojnica paljenja na broju 224336134r instaliran je na automobilu iz 2012. godine, prije nego što je instalirano nekoliko drugih vrsta zavojnica, pa prije kupnje novog, bolje je ukloniti stari i vidjeti broj dijela. Na modelu su instalirane zavojnice s brojem 7700274008.

Analozi izvornog modula paljenja:

• Bosch F000zs0221 (Njemačka)
• TSN 1229 (Rusija)
• Kvarc qz0274008 (Njemačka)
• Francecar FCR210350 (Francuska)

Kakvu vrstu svitka bira, ovisi o vašim financijskim mogućnostima.

Odabir modula (modula) paljenja za 16 stanica motora

Broj izvorne paljenja 8200765882. Samo 16. motor ventila. 4 zavojnice za paljenje, za svaku svijeću na jednom zavojnici.

Analozi:

• Valeo 245104 (Francuska)
• TSN 1246 (Rusija)
• Kvarc qz0765882 (Njemačka)
• NGK 48002 (Japan)

Prilikom odabira svitka za 16 stanica motora možete odabrati original. Njegova vrijednost u odnosu na analozi nije velika.

Upute za zamjenu modula za 16 CL motora

Odvojite napajanje napajanja od zavojnice.

Uklonite tri vijka pričvršćivanja zavojnica i uklonite ga. Ako zavojnica vrijedi dugo vremena, tada može biti problema s njegovim odvrtanjem. Vijci mogu "jebati" ili žuriti navoj, budite oprezni.

Uzimamo novi svitak i postavimo na mjestu. Uz indukcijski svitak mora ići 3 vijka pričvršćivanja. Oni su kraći od starog svitka, ali će biti sjebane nove.

Sada gledamo broj na zavojnici i nosite PVN (Oklop)

Upute za zamjenu 16 CL motora

Ovdje je sve mnogo lakše. Svaka svijeća ima svoj individualni indukcijski svitak.

1. Odvojite utikač iz zavojnika paljenja
2. Pomoću ključa do 8, odvrnite vijak za pričvršćivanje svitka i dobiti ga
3. Uzimamo novi svitak i postavimo na mjestu. Napravimo skup u obrnutom redoslijedu.

To je zamijenilo zapunjenu zavojnicu.

http://autosminew.ru.