Ne tür mineral yağ dökün. Mineral Motor Yağları: Özellikler ve Özellikler

Her sorumlu sürücü bunu biliyor motor yağı Birincil rol oynar ve motor üzerinde büyük bir etkiye sahiptir. Güç ünitesi, çalışma sürecinde hem mekanik hem de sıcaklıkta ciddi yüklere maruz kaldığı çok sayıda parçadan oluşur.

Yağ için olduğu gibi, yağlama sıvısı, konjugat yüzeylerde koruyucu bir film üretir, kuru sürtünmeyi önlemenizi sağlar ve hızlandırılmış aşınma. Ayrıca, yağlayıcı yıkama fonksiyonunu gerçekleştirir ve ayrıca sürtünme bölgesindeki parçaların yüzeylerini de soğutur.

Motor yağı seçimi yeterince geniştir, bugün çok sayıda farklı ürün bulabilirsiniz. Aynı zamanda, yağlar mineraldir. Ayrıca bazı durumlarda, sentetik, tamamen sentetik PJSC yağlarını ve hidrokracun üzerine bölünmesi için yapılır.

Ne olduğuna bakalım mineral yağ Motor için bu ürünün özellikleri ve farklılıkları için diğer analoglardan. Ayrıca bu makalede, avantajların ve dezavantajların, yarı sentetik veya sentetik yağlayıcılarla karşılaştırıldığında "maden suyu" neyin olduğu hakkında konuşacağız.

Her şeyden önce, hemen dikkatinizi dikkatinizi çekin. en iyi yağ Motor için, otomobil üreticisinin tüm toleranslarını ve önerilerini göz önünde bulundurarak, belirli bir OBT için uygun bir kayganlaştırıcı olacaktır. Bu tür öneriler, kullanım kılavuzunda ayrı ayrı yazılmıştır.

Daha ileri gidiyoruz. Herhangi bir motor yağının, gerekli operasyonel özellikleri ve özellikleri sağlamak için bir ekiş paketi ekleyen temel bir yağ tabanı olduğunu anlamak önemlidir. Böyle bir taban hem mineral hem de sentetik olabilir. Yarı sentetik, aslında belirli bir oranda mineral ve sentetik bazların bir karışımıdır.

Temel kullanıldığından bağımsız olarak, her şeyden önce motor yağı, soğuk başlangıç \u200b\u200byoluyla iyi çekinmeleri ve petrol filmi yüksek yük ve sıcaklıklar altında sabit kalmalıdır. Ayrıca, yağ, parçaları sadece aşınmadan değil, aynı zamanda korozyondan da korozyondan, "içten" yıkama ve kullanım ömrü boyunca belirtilen özellikleri kaybetme yeteneğine sahip olması gerekir.

Artıları ve Eksileri Motor için Mineral Yağı

Mineral yağa gelince, bir özellik bu ürünün doğal olmasıdır. Başka bir deyişle, mineral baz yağdan damıtma ve saflaştırma ile elde edilir. Bu üretim motor yağı üretimi teknolojisi en basittir, maden yağının en çokla karakterizedir. uygun Fiyat Yarı sentetik, hidrokracun veya sentetik yağlayıcılara kıyasla.

Mineral yağ yağları, iyi stabilite ile karakterize edilen sabit bir yağ filmi oluşturur. Ayrıca, motor parçalarını çeşitli çökeltilerden ve kirleticilerden hassas şekilde temizleme yeteneğini de seçmelisiniz. Mineral yağ, diğerleri gibi, yağlamanın aşınma önleyici ve deterjan özelliklerini iyileştiren, motoru korozyondan koruyan, yakıt yanması, vb.

"Maden suyunun" ana dezavantajı, azaltılmış sıcaklık koşullarında, mineral yağın viskozitesinin büyük ölçüde değişmesi olduğu düşünülmektedir. Basit kelimeler, donlarda, böyle bir kayganlaştırıcı çok kalınlaşır.

Sonuç olarak, marş, kalınlaşmış yağlayıcıya kaydırmak için "sert" olduğu için motorun başlaması zorlaşır. Ayrıca, başladıktan sonra, viskoz yağlayıcı detayları tam olarak girmez, bu da sebep ve güçlü aşınma olur. güç agrega.

Ayrıca, motorun çıkışından sonra mineral tabana eklenen katkı maddesinin çalışma sıcaklıklarında, hızlı bir şekilde yanar ve tetiklenir. Bu, bu tür yağın daha hızlı hale getirdiği ve özelliklerini kaybedilmesi anlamına gelir. Başka bir deyişle, mineral yağların ömrü, sentetik ve yarı sentetiklerden daha belirgin bir şekilde daha küçüktür, böyle bir kayganlaştırıcı daha sık değiştirilmelidir.

Sentetik ve Hydocracking: Bilmeniz Gerekenler

Şimdi bunları mineral ile karşılaştırmak için sentetik yağların özelliklerine bir göz atalım. Bu tür ürünlerin özel ve yeterince karmaşık bir teknolojide üretilmesi gerçeğiyle başlayalım. Ayrıca, hidrokraksiyonun (HC) durumunda, yağlar genellikle sentetik olarak yerleştirilir, ancak bu kadar değil.

Aslında, hidrokrakaj yağı da yağdan yapılmıştır, ancak başlangıçta doğal tabanın sentetik olarak mümkün olduğunca moleküler bir seviye olarak getirmesini sağlayan karmaşık işleme geçer.

Temiz Sentetik (PJSC Yağı) hakkında konuşursak, bu yüksek teknoloji sentezinin bir ürünüdür. temel yağ etilen gazıdan. Sonuç olarak, PJSC Yağı büyük ölçüde en iyi özellikler Temel mineral yağlayıcılarla ve ayrıca üstün hidrocraksiyon ürünleri ile karşılaştırmalar.

Başka bir deyişle, soğukta akışkanlık kalır, ısıtıldığında, böyle bir yağlayıcı solmaz, antifriction özellikleri de geliştirilmiştir, artan bir servis ömrü belirlenir ve daha küçük bir oksidasyon ve yaşlanma eğilimi belirlenir.

Basitse performans özellikleri Sentetikler daha uzun, yağlayıcı madde korunur bu tip Hem düşük sıcaklık hem de yüksek ısıtmadan korkmaz.

Yukarıdaki bilgileri dikkate alarak görünebilir optimal seçenek Temelde sentetik bir PJSC, tabandır. Not, birçok durumda bile modern motorlar Tamamen sentetik motor yağı dökmeniz gerekmez. Ayrıca, bazı OBS için, bu yağlayıcı hiç uygun değildir.

Gerçek şu ki, saf sentetik kullanmanın ihtiyaç duyduğu, yalnızca ne zaman oluşur:

• kötü yağ, güç ünitesinin kendisinin üreticisini reçete eder;
• motor, son derece düşük sıcaklık koşulları altında çalıştırılır;
• motor sürekli ağır yükler yaşar, modlarda çalışır yüksek devrimler vb.

Diğer durumlarda, eğer kış döneminde, sıcaklık -30 derece santigrat derecenin altına düşmez, hidrokraksiyonu dökmek oldukça mümkündür, sıcaklıkta bir azalma ile, yarı sentetik uygundur, -15'e kadar uygundur. yüksek kaliteli "maden suyu" ile.

Bu arada, motorun zaten belli bir aşınmaya sahipse ve kilometre yaklaşık 120-150 bin km'dir. "Sıvı" Sentetik veya hidrokraklama yerine veya "yumuşak" kış, birçok kullanım yarı sentetik veya hatta mineral taban.

Her şeyden önce, motor giyilirse, sentetik yağın artmış akışkanlığı genellikle gerçeğe yol açar. Ayrıca, düşük viskoziteli yağlar stabil fakat ince bir yağ filmi oluşturur. Bu tür bir yağdaki motor daha güçlü olabilir.

Yağlama sistemindeki basınç da düşük olabilir, yağ açlığı ve bir araç arızası ortaya çıkar. Bu nedenle, kilometre veya yarı sentetik olan motorlar için mineral yağ tercih edilir. Ayrıca, sentetikleri daha agresif bir şekilde motoru fırçalar, parçaların parçaları ile yıkanır. Sonuç olarak, risk yağlı kanalları arttırır. Mineral yağlar, motoru daha yavaşça yıkayın ve aşamalar halinde yapın, kendi başına yıkanmış çökeltilerde, daha sonra yağ değiştirildiğinde motordan çıktı.

Özetleyelim

Görülebileceği gibi, birçok motor için, yüksek kaliteli yarı sentetik veya mineral yağ oldukça uygundur. Dahası, birçok sürücü, fabrikadan bile, bazı otomobil üreticilerinin genellikle maden suyu motoruna döküldüğünü ve pahalı sentetik olmadığını unutmayın.

Örneğin, bu durum ile gözlenir. japon otomobilleriJaponya'da da işletilmektedir. Teknolojik ve yeterince zorla japon motorları Bu ülkenin iklimi (soğuk kışların yokluğu), bu tür yağlayıcıları, planlanan birinin korunması ile doldurmanıza izin verdiği normalde mineral ve yarı sentetik yağ üzerinde çalışmaktadır.

BDT ülkelerine gelince, petrol seçimi konusuna gelince, diferansiyel olarak yaklaşmak gerekir, yani aracın çalışmasının bireysel özelliklerini göz önünde bulundurması gerekir (yağ değişim aralıklarına, yakıt kalitesine, dereceye kadar düzeltme yapın) kış döneminde sıcaklık düşüşü vb.). Ayrıca Avrupa, ABD veya Japonya'da bunu ekledik. sentetik yağOrtalama olarak, her 20 veya hatta 25 bin km'i değiştirebilirsiniz. Daha ucuz "maden suyu", aynı zamanda 10 bine gidebilir.

BDT'nin düşük kaliteli yakıtın genellikle "öldürdüğünü", hem mineral hem de yüksek kaliteli sentetiklerin belirtilen dönemden çok daha erken olduğunu anlamak önemlidir. Bu, koşullarımızdaki pahalı sentetik yağlayıcının hala 13-15 bin km'den sonra azami gerilemesi gerektiği anlamına gelir. Mineral yağ, 7-8 bin km'den sonra 5-6 bin, yarı sentetik olarak, ulaşmaya zorlukla hidrokracun 10 bin kadar

Üreticinin motorda mineral yağ kullanıyorsa ortaya çıkıyor, en çok olabilir rasyonel seçim Kalite ve fiyat oranıyla. Ana şey zamanında bu yağlamayı değiştirmektir. Sonunda, satın alırken bunu not ediyoruz. yağlama Motor, şanzıman ve diğer düğümler için.

Ayrıca oku

150-200 bin km'den daha fazla bir kilometre olan en eski motor veya motor için motor yağı nasıl seçilir? Neye dikkat edilmeli, faydalı ipuçları.

Hangi yağ daha iyi, mineral veya yarı sentetik? Her araba sahibi bu soru ile karşılaştı. Buna cevap vermek için, her bir ürünün avantajlarını ve dezavantajlarını ayrı ayrı göz önünde bulundurmanız gerekir. Yağlamanın ihtiyacı, medeni bir toplumda tekerlek vesilesinden bu yana kaynaklanmaktadır. Yağ fonksiyonları - Sürtünme katsayısını azaltma.

Araba mineral, sentetik ve yarı sentetik bazda mevcuttur ve sürtünme katsayısını azaltmaya yarar.

Yağ türleri, pozitif ve negatif tarafları

Başlangıçta, petrol rafinasyonuna dayalı mineral yağlar kullanılmıştır ve daha sonra yarı sentetik analoglar kullanıldı. Bir yağ seçerken, bir dizi faktör dikkate alınmalıdır:

1. Ürünün bileşimi.
2. Arabanın ve yağın teknik özellikleri.

Bir yağ seçerken, özel dikkat gösterilmelidir. Temel, yağın bileşimindeki bir anahtar birimdir. Üç tür bazını ayırt eder:

1. Mineral.
2. Yarı sentetik.
3. Sentetik.

Bütün bu temel bilgiler düşük performans özelliklerine sahiptir, bu nedenle kimyasal katkılar onları onlara ekler. Katkı maddelerinin sayısı mineral, yarı sentetik ve sentetik yağda farklıdır.

Hangi yağın, aracınızın, mineral veya yarı sentetik olarak en etkili şekilde olduğunu anlamak için, kayganlaştırıcı kullanarak araç markanızın üreticisinin istekleriyle tanınması önerilir. Mineral yağ mükemmel şekilde işletilmektedir. yerli arabalar 10-15 yıllık bir servis ömrü ile.Çevre dostudur - yağın damıtma süreci çok iyi incelenmiştir. Kapsamlı bir yağ damıtılmasıyla üretilir ve çok sayıda katkı maddesi vardır. Bununla birlikte, aşırı yükler sırasında, bu katkı maddelerinin yıpranmış olması ve bu ürünün kullanım ömrünü azalttığı olumlu özelliklerini kaybeder. Bu göstergeye göre, mineral yağı yarı sentetikten daha düşüktür. Ve mineral ürünlerin daha avantajı erişilebilirliktir. Tüm özel mağazalarda satılmaktadır ve bu ürünün fiyatı para biriminin kursuna bağlı değildir. Ayrıca, kimse bu tür bir yağlayıcıyı esasa taklit etmedi, ekonomik olarak kârsız.

Mineral yağlayıcıların vakıf nedeniyle olumsuz özellikleri - büyük akış Sıvı yağ. Başka bir eksi mineral ürünü dengesiz bir viskozitedir. Bu bileşen, sıcaklık göstergelerine bağlı olarak değişebilir.

Yarı sentetik yağlayıcılar, sentetik olan mineral bileşenlerin bir karışımıdır. Ayrıca, ortaya çıkan bileşimdeki sentetik bileşen% 50'den fazla olmayan. Bu kompozisyon " altın anlam". Birçok araç sahibi için, en büyük popülariteyi alan bu üründür.

Yarı sentetik yağlayıcı, daha verimli operasyonel niteliklere sahip olduğunda mineralden farklıdır. Fiyat için mineralden daha pahalıdır, ancak sentetikten daha ucuzdur. Yarı sentetikin ayırt edici avantajları, aşırı sıcaklıklarda iyi bir viskozite faktörüdür, bu bileşim daha az buharlaşır, motorun aşınma direncini uzatır. Modern koşullarda, araç sahipleri tam olarak yarı sentetik yağları tercih eder.

Yükseltilmiş sıcaklıklara karşı ek koruma sağlarlar, düşük sıcaklıklarda motorun hızlı lansmanına katkıda bulunur, sürtünme kuvveti azalması nedeniyle yakıtın% 5'ine kadar tasarruf sağlar.

Her araba sahibi, seçerken sorunu aşina motor yağlayıcı. Kural olarak, yarı sentetik yağlayıcı türleri, fiyat ve kalite kavramını mükemmel bir şekilde birleştirir. Piyasadaki kaliteli malzemeler ucuz değil. Belirli bir araba markası için bir yağ seçerken, aşağıdaki göstergelere dikkat edilmelidir: toleranslar, viskozite katsayısı ve uluslararası standartlar.

İklim koşulları için niteliksel olarak seçilmiş kayganlaştırıcılar için gereklidir. Yarı sentetik yağlar düşük sıcaklıklarla mükemmel bir şekilde başa çıkın. Bu nedenle, aracınız düşük sıcaklıklarda çalıştırılırsa, bu yağlama biçiminde kaydetmek gerekli değildir.

Soğuk bir iklimde yarı sentetik ürünlerin kullanımı, uzun vadeli istikrarlı bir araç servisine katkıda bulunur.

Bu malzemeler büyük bir kilometre ile araçlara uygulanacak arzu edilir. Böyle bir ürünün fiyatı, mineral ve sentetik analoglar arasındaki ortalama değerleri kaplar. Yağlayıcıların kalite göstergeleri hakkında daha fazla bilgi edinmek için, derecelendirmeleri keşfetmek arzu edilir. farklı izlerAyrıca, bir veya başka bir yağlama maddesi malzemesi kullanan araç sahipleri ile ilgili düşünceleri de tanıyın.

Arabanıza belirli bir yağ dökmeden önce, kendinizi tanımak tavsiye edilir. teknik parametreler Hem otomobilin hem de motorun kendisi hem de motor. Operasyon kılavuzunda, yılın belirli bir süre boyunca motor yağı viskozitesinin belirtildiği maddeye dikkat etmelisiniz. Ayrıca, motorun yıpranmasına ve daha önce hangi yağlayıcı kullandığına dikkat eder.

Kategoriye geri dön

Arabanın ve yağın teknik özellikleri

Mineral yağlar, aracın uzun süreli kullanımı ile kullanıldıysa, motorda, çatlakları kapatan motorlarda birikintiler oluşturulur. Bu tür bir motor sentetikinde, asit özelliklerini içeren, bu sedimentler yıkanır ve serbest mikrocalardan sızdırılır. Genellikle motorun bozulmasına yol açar. Bu nedenle, uzun kullanımdan sonra mineral yağın değiştirilmesi önerilmez. Bununla birlikte, eski örnek motorlarda daha sık yağ değişikliğiyle yüzleşmek zorunda kalacak, ancak yarı sentetik dökülmekten daha iyidir.

Küçük bir ralli olan yeni arabalar için, hemen yarı sentetik veya sentetik bir yağ kullanmanın istenmesi arzu edilir.

Kategoriye geri dön

Bireysel yaklaşım

Arabanızda hangi yağın kullanacağı her bir araba sahibinin bireysel çözümüdür. Bu karar, araç markasını, kilometresini, motor göstergeleri, yakıt türlerini, iklimini ve markasını dikkate almalıdır. mevsimsel koşullar Motorlu taşıtların çalışması. Petrolün normal koşullar altında değiştirilmesi için uluslararası gereklilikler var - her 10 bin kilometre kilometrede olan ve Rusya toprakları için önde gelen otomobil üreticilerinin görüşleri, göstergeleri normalden biraz farklı olan bu standart her 5 bin kilometredir.

İÇİNDE dizel motorlar Yağı değiştirme prosedürü, benzin analoglarından daha sık fenomendir. Aracınızın üreticilerini tavsiye eden motor yağının değiştirilmesi için tarihleri \u200b\u200btakip edilmesi önerilir. Genellikle yanma ürünleri, motorlu taşıtların bozulmasına neden olur. Tüketiciler arasında çok popüler yağlama hattıdır mobil.. Malzemeleri sentetik motor yağlama türleridir. Sonuç olarak, petrol sızıntısı olasılığı en aza indirgenmiş olan motorun sızdırmazlık parçalarının özelliklerini artıran katkı maddeleri içerir.

Neredeyse tüm araç markalarında sentetik türlerin kullanımı önerilmektedir. Bu ürünler, herhangi bir iklim koşulları için idealdir ve motordaki herhangi bir yük derecesi için idealdir. Günümüzde sentetik ürünler giderek mineralleri yer değiştiriyor. Avgar, mineral tabanın ayrışmasının bir sonucu olduğu ortaya çıktı.

Böylece, mineral ve sentetik ürün arasındaki temel fark, bunun bir sonucu olarak, bu malzemelerin farklı özellikler edindiğidir. Sentetik, aşırı durumlarda daha verimli oldukları sayesinde çok istikrarlı bir moleküler ızgara ile karakterizedir.

Aynı zamanda cüruf ve vernik birikintileri tortuya düşmez. Mineral ürünler için, sınırlı bir servis ömrü tuhaf, bu da daha fazla yol açar sık değiştirmeVe değiştirme süresinin ihlal edilmesi önerilmez.

Bir arabanız varsa, muhtemelen sentetik ve mineral yağ hakkında duydunuz. Yarı sentetik de var, ancak aralarında ara bir yer alır, bu yüzden düşünmeyeceğiz. Sentetik ve mineral yağlarla farklı olanların yanı sıra, bu yağlayıcıları seçerken hangi faktörleri düşünün?

Mineral yağlar nelerdir?

Mineral motor yağı bir akaryakıt üretimidir, ancak teknik bitkilerden üretilen sıvılar da vardır, ancak nadirdir. Teknolojik süreçMineral yağlayıcıların üretimi için kullanılan oldukça basittir, bu nedenle yağların kendileri nispeten ucuzdur. Olumlu ayırt edici özellikleri Benzer yağlar tahsis eder:

• kompozisyonun stabilitesi;
• temel görevleri çözmede verimlilik;
• metal yüzeylerde minimum yıkıcı etkisi.

Doğal formunda, nadir durumlarda mineral sıvılar kullanılır. Sadece küçük bir sıcaklık aralığında veya ek katkı maddeleri ile yüksek yağlayıcılara sahiptirler. Sonuncusu, belirli özelliklerin yağlama bileşimini vermek için gereklidir:

• anti-aşınma;
• anti korozyon;
• yıkama.

İçin modern yağlar araba motorlarıMineral bile, sadece sürtünme direncini azaltmaz, aynı zamanda motorun parçalarının yüzeyini yakıt yanma ürünlerinden temizleyin, yani Nagara.

Etki altında yüksek sıcaklıklar Mineral ünitede bulunan katkı maddeleri kaynaşacak ve ortam sıcaklığı düştüğünde, yağlayıcı çok kalın ve mekanizmaların çalışmasını zorlaştırır. Bu dezavantajları ortadan kaldırmak için, sentetik sıvılar icat etmek gerekiyordu.

Sentetik yağ nedir?

Sentetik yağlar molekülleri sentezleyerek üretilir. Çevreleyen faktörlerden bu kadar etkilenmezler ve operasyon sırasında istikrarlı bir durumu daha iyi korurlar. Bu, sıcaklık aralığının belirlendiği, motor çalışmasının döngülerinin analizinin sonuçları ile doğrulanır. Tüm sıcaklık aralığında ve operasyonel yüklerde aynı şekilde çalışmak için, bu kriterde mineralden daha iyi olan iyi bir sentetik yağ kullanmak gerekir.

Ayrıca bakınız: Alman otomobil çeşitleri

Sentetik yağ doğada yok - bir kişi tarafından icat edildi. Aynı zamanda, bugün motorların operasyonel işlemini bile hayal etmek imkansızdır. modern makineler. Sentetikler daha iyi oksidatif işlemlere karşı çıkıyor ve maden suyundan daha pahalıdır, ancak onsuz veba'daki tekniği kullanmak imkansız olurdu. Referans olarak okunmayı seçmek için ne tür bir sentetik yağ daha iyidir.

Sentetikler maden suyundan nasıl farklılık gösterir?

Sentetik ve mineral yağ - fark nedir? Her şeyden önce moleküler düzeyde. Mineral moleküller doğayla oluşturulur. Mineral yağcı Birikintileri dahili metal parçalardan yıkayın ve yavaş yavaş yaparlar. Sentetik yağlar daha akabilir, böylece sedimentleri parçaların kazınması, bu da filtrelerin ve hatta yağ borusu ağlarının tıkanmasına neden olabilir. Bu, petrol açlığına ve daha sonra bir motorun bozulmasına neden olabilir.

Bakım ayırt edici özellikleriSentetik yağlarda doğaldır, aşağıdaki gibidir:

• Çeşitli moleküler kökenler: maden suyu doğa yaratır ve sentetikler moleküllerin kimyasal sentezi ile üretilir;
• yağlar, sıcaklık faktörünü değiştirmek için farklı tepki verir (sentetikler mineral suyu aşıyor);
• sıvıların farklı akışkanlığına sahiptir: mineral su, çok kalın olduğu için son derece negatif sıcaklıklarda kullanılamaz;
• farklı sıcaklıkların etkisi altında parametrelerin stabilitesindeki fark: ısıtma yaparken, mineral ünitedeki katkı maddeleri yanmaya başlar ve motoru çalıştırmak için zararlıdır.

Mineral yağ arasındaki fark nedir, çözdüğümüz sentetikten. Sentetikler kesinlikle mineral suyu aşıyor ve modern güç üniteleri için daha kullanışlıdır. Sentetik yağların ana avantajlarını düşünün.

Motor temizliği

Yağ, motorun yağ sisteminde dolaştığında, çökelti içinde toplanır. Maden suyu, bulamaç birikintileri, güç ve verimliliğin azaltılmasının yanı sıra motoru azaltmanın yanı sıra motora eklenecek.

Sentetik yağlarda, mineral yağla karşılaştırıldığında daha fazla safsızlık, bu nedenle çamurla daha iyi yıkanırlar ve üniteyi taze çökeltilerin oluşumundan korurlar.

Ayrıca bakınız: Motordaki Bağımsız Yağ Değişimi: Hatalar

Aşınma önleme

Motorun iç kısımları birbirleriyle sürekli temas halindedir ve aracın yoğun çalışması ile aktif olarak aşınırlar ve motor başarısız olabilir. Yağ, detaylar arasında koruyucu bir bariyerdir. Aynı zamanda maden suyu belirli bir noktada yok edilir ve koruyucu yeteneklerini kaybetmeye başlar. Sentetik olarak olduğu gibi, başlangıç \u200b\u200bözelliklerini daha iyi korur ve güç ünitesinin kullanımını önler. Bu, motorun servis ömrünü arttırır.

İyi akışkanlık

Mineral ile karşılaştırıldığında sentetik yağlar daha iyi akışkanlığa sahiptir. Makine boğaklı bir motorla uzunsa, yağlayıcı kalın olabilir. Motor açıldığında, metal yüzeylerin tehlikeli sürtünmesinin önlenmesini önler. Mineral yağ, DVS'de tam teşekküllü dolaşımını başlatmak için daha fazla zaman gerektirir. Kışın veya aşırı soğuk olan yerlerde, durum daha da karmaşıktır.

Sentetik yağlar, minimum ve negatif sıcaklıklarda bile yüksek akışkanlığı korumanıza izin veren özel bir teknolojiye göre oluşturulur. Bu yağlama bileşikleri, motorun çalıştırılmasından bu yana motoru hemen korur.

Isıtıldığında koruma

Bir çalışma motoru yüksek sıcaklıklara ısıtılır. Yavaş yavaş, imha etmeye ve hatta mineral yağın buharlaşmasına neden olurlar ve motor bu nedenle daha aktif olmaya başlıyor. Sentetik daha yüksek ısı direnci ile karakterize edilir ve bu, makineyi sıcak bir iklimde kullanırken özellikle önemli bir parametredir.

Türbin çalışmasını sağlamak

Birçok modern makinenin yakıt tasarrufu sağlamak ve güç ünitesinin gücünü arttırmak için turboşarjlarla donatılmıştır. Söylendiği gibi, çalışırken motor büyük ölçüde ısınır ve bir türbin varsa, durum daha da ağırlaştırılır. Turboşarj şaftı, dakikada 200 bin devreye kadar olan bir frekansla döner, bu nedenle yağ dikkatlice yağlanmalıdır. Bu tür koşullardaki mineral yağ hızla tahrip edilir ve mevduat bırakmaya başlar. Sentetik sıvılar bu görevle daha iyi, bu nedenle türbinli bir motorunuz varsa, kaydetmeyin yağcı.

Otomotiv ve özel ekipmanların işletilmesiyle ilişkili olanlar, herhangi bir motor yağının mineral, sentetik ve yarı sentetik hale getirildiği ve aralarındaki farklar sadece değerli olmadığı için iyi bilinmektedir. Hangisinin uygulanması ve hangi durumlarda?

Ülkemizde mineral motor yağları nispeten yakın bir zamanda. Yine de, Sovyetler Birliği'nde üretilen otomotiv ve diğer mühendislik modelleri için içten yanma İyi uyuyorlar. Ve şimdi, parkın temeli olduğu organizasyonların kamyon ve otobüsler olduğu, özellikle toptan partilerini edinmeye gelince, mineral yağların fiyat mevcudiyetine eşit olmadığından, kendilerine eşit olmadığı için kendilerine eşit olmadığı için sömürülmesi.

Peki mineral motor yağı nedir? Doğal olarak, safsızlıklardan dikkatlice saflaştırılmış yağın petrol fraksiyonlarının temelidir. Bununla birlikte, bir dizi teknolojik operasyon uygulaması gerekmesine rağmen, sentetik ile karşılaştırıldığında mineral yağlar hala üretimde en az pahalıdır ve bu nedenle, bunlar için fiyatları satarken minimumdur.

Etikette, mineral motor yağı olan bidonlar genellikle "mineral" ile takdir edilir, ancak bazı durumlarda orada olmayabilir, ancak başka özel bir atama yoktur - bazen üretici türünü belirlemek için gerekli olduğunu düşünmez. kullanılan bileşenlerin. Yani, böyle bir yazıtın yokluğunda, büyük olasılıkla yağ mineral anlamına gelir, ancak tam ek açıklamayı okuduktan sonra, genellikle kabın arkasına yerleştirildiğinden emin olmak daha iyidir.

Mineral bileşenleri temel ve yarı sentetik motor yağı oluşturur (teneke kutudaki etiketlemede, genellikle yarı sentetik olarak gösterilir), bu bileşenlere sentetik bileşenler eklenir, yani "heterojen elemanların kombinasyonu" ile kimyasal olarak elde edilir. Ne için? Ve sonra, bunların pahasına, maliyetle nispeten küçük bir artışla, motor yağının özelliklerini önemli ölçüde artırabilirsiniz. Saf mineral yağla karşılaştırıldığında, yarı sentetik, önemli ölçüde daha uzun uygulamalar için tasarlanmıştır ve benzer çalışma koşulları için tüketimi aşağıdadır. Motor soğuk olduğunda daha verimlidir. En sonunda, yarı sentetik yağ Motor parçaları arasında sürtünmenin üstesinden gelmek için harcanan enerji kaybını önemli ölçüde azaltır ve bu yakıt ekonomisine katkıda bulunur. Ancak daha da önemli, tamamen sentetik motor yağlarını kullanmanın yakıt verimliliğini arttırır.

Sentetik motor yağları hakkında konuşmadan önce, mineral yağlarla değiştirilebilirliklerini netleştiriyoruz. Gerçek şu ki, bu tür değişikliklenebilirliğin her zaman mümkün olmadığı, özellikle yerli üretimin motorlarıyla donatılmış tekniğin, hepsinden bu yana, nadir istisnalarla, 1960-1970 yılının başlarında, işletim kuruluşları Sentetik motor yağlarının kullanımı olabilir ve hayal edemez.

Sadece mineral yerine sentetik yağ dökün ve düşüncesiz bir şekilde dökün, çünkü sonuç olarak, olumlu bir etki yerine, negatif bir tane elde edebilirsiniz. Ve burada şaşırtıcı ya da tartışmalı bir şey yok: yağ filtreleriKural olarak, geliştirici tarafından belirtilen temiz dağıtıcı özelliklerin seviyesi hesaplanır. Ve yağ daha yüksek sınıfAraba için öngörülen bir kullanım kılavuzundan daha basit bir şekilde bunlarla uyumsuz olabilir. Ek olarak, minerallere kıyasla sentetik yağlar, kauçuk ürünleri üzerinde daha güçlü bir olumsuz etkiye sahiptir ve bu nedenle sentetik yağ, contaları, manşet ve hortumları kullanmak için tasarlanmamış motorun büyük olasılıkla başarısız olur.

Bir kelimeyle, mineral motor yağı yerine sentetik kullanmaya başlama arzusu varsa, uygulamasının üreticiye izin verip vermeyeceğinden emin olmanız gerekir. araç. İzin vermezse - sadece böyle değil demek. Bununla birlikte, sentetik yağların kullanımına engel yoksa, mantıksız olursa, zamanla fayda sağlayacaksa makul değildir.

Biberin ellerine girer, içeriğinin sentetik yağlarla ilgili olup olmadığını belirleyin, çok basit: Bu durumda, kabın ön tarafında, sentetik kelime genellikle daha az yaygın olarak yazılır - tam sentetik.

Kimyasal olarak sentezlenmiş homojen organik bileşikler, sentetik yağların temeli olarak alınır, onlar mineral ile karşılaştırıldığında önemli avantajlar sağlayanlardır. Peki bu avantajlar nelerdir? Birçoğu var, ancak özellikle olumsuz sıcaklıklarda artış, oksidatif işlemlere karşı direnç, termometre sütununun sıfırın önemli ölçüde düştüğünde, düşük buharlaşmanın, mevduat oluşma eğiliminin olmadığı durumlarda, koşullar altında mükemmel başlangıç \u200b\u200bözellikleri ile belirlenir. Tabii ki, yağlayıcıyı arttırdı. Ek olarak, sentetik motor yağlarının ezici çoğunluğu, enerji tasarrufu kategorisine aittir.

Ve enerji tasarrufu yağları nasıl geleneksel motor yağlarından farklıdır? Özellikleri sayesinde araçların ekonomisini arttırırlar. ABD'de, enerji tasarrufunun onursal unvanını, bu ülkedeki son zamanlarda benimsenen test yöntemine göre, viskoz sınıfına bağlı olarak, standartlara göre, standart ile karşılaştırıldığında, yakıt tüketiminde% 0.5 ila 1.4 arasında bir düşüş sağlamalıdır. . Avrupa prosedüründe test ederken, bu düşüş SAE 15W-40 yağ yağı ile karşılaştırıldığında en az% 2,5 olmalıdır. ASEA'nın sınıflandırılması ve ILSAC'ın uluslararası sınıflandırması, enerji tasarrufu yağları için bile bireysel kategorilerden bile sağlanmaktadır. Ancak tüketici, genellikle motor yağının enerji tasarrufu seçip seçmediğini, bir AB'nin (enerji tasarrufu) tarafından (enerji tasarrufu), üreticinin şirketinin genellikle atama sonrası koyduğu tespit eder. aPI Sınıfı. Bazen belirtilen kısaltmanın, konteynere uygulanan yuvarlak logogramın alt kısmına sığdırılmasını ve bazı durumlarda AB'nin üzerine işaretlenmesindeki bazı durumlarda, yani yakıt ekonomisi, yani "yakıt tasarrufu" anlamına gelir.

Sonuç olarak, bir kez daha mineral ve sentetik yağların kompozisyon ve özelliklerde önemli ölçüde farklılık göstermesine rağmen, her birinin kendi uygulama kapsamına ve düşünceli bir yaklaşımın yanı sıra, diğerleri de aynı derecede başarılı ve kendilerinin yararları ile uygulanabilir.

Arabanızı seviyorsanız ve size neşe vermesini ve sizi mümkün olduğunca mümkün olduğunca sürdüğünü, sorun yaşamadan, zaman içinde değiştirmeniz ve yapmanız gerekir. Hepsi, dişli kutusu, sürekli yük altında çalışan bir detaydır. Keskin başlar, geç vites kayması, aracın yüklendiği ağırlığı - tüm bunlar ve çok daha fazlası bir yük oluşturur. Kutuda, viteslerin, ağaçların ve diğer birçok bileşenlerin sürtünmesini sürekli olarak yürürler ve tüm bunlar için giymeyenler için bir kere daha, Zaman zaman "revizyonlar" yapmak gerekir. Ne tür bir şanzıman kurulduğunuz önemli değil: mekanik veya otomatik, her durumda aracınıza dikkat edin.

Mineral ve sentetik yağ karışımı kategorik olarak yasaktır.

Yağın yerini değiştirmeden önce iletim işleminin satırları

Şanzımanın iç kısımlarının sürtünmesi sırasında, küçük metal parçacıkları yağda bir arabanın kullanımı sırasında konuşlandırılır, gelecekte ciddi sorunlar olabilir, bu da tamir veya eksiksiz iletim değişimine neden olacaktır. Mekanik şanzıman için, önerilen kilometre için 100.000 kilometredir veya otomobil sahibi tarafından çok nadir durumlarda kullanılmışsa, yedi yılda bir değiştirme yapılmalıdır. Ancak aniden kutudan fazla gürültüyü fark etmeye başladıysanız, yağlama seviyesini acil olarak kontrol etmek gerekir. S. makinelerinde otomatik kutu Değiştirme daha önce yapılmalıdır. Yaklaşık 90.000 kilometrelik kilometre veya altı yılda bir.

Gerekli şanzıman yağlamasını seçmeye başlıyoruz

Kutudaki kayganlaştırıcıyı değiştirme zamanı ise, dikkatiniz için ilk ödeme yapan şey üreticidir veya Özel modeller Yağlama, sundu araba üreticisi Belirli bir aracın çalışması hakkındaki talimatlarda. İçin mekanik şanzımanlar Kullanılan makinenin aksine, her zamanki iletim yağını seçmek gerekir. Özel sıvı"ATF" olarak adlandırılan kısaltılmıştır. Bu unutulmaz, çünkü bu sıvı özellikle içindir. yüksek kaliteli yağlayıcı İç bileşenler.

Ayrıca zaman zaman, otomobilin iletimden sızıntıların eksikliğini kontrol etmek için uzun zamandır durduğu park alanına bakmanız gerekir. Aracımızın altında bir iletim kayganlaştırıcı bulursanız, hemen şanzımanın tam bir incelemesini yapmalısınız. Uzmanlar, şanzıman yağlamasını donların gelmeden önce değiştirmenizi önerir. Her şey, keskin bir sıcaklığa sahip olan bu ürünlerin özelliklerini kaybettiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Mineral veya sentetik yağ döküldü mü?

Yağ seçerken, iki ana nokta dikkate almaya değer. Şimdi onları düşüneceğiz. Sentetik şanzıman yağlaması iyidir, çünkü mineralden daha az viskozdur ve sıcaklığa bağlıdır; bu, kullanıldığı sıcaklık aralığının mineral suyu kullanırken çok daha büyük olduğu anlamına gelir. Ayrıca sentetikler, kullanımını uzatan yaşlanmaya daha az eğilimlidir.

Şanzıman kayganlaştırıcısını seçme, zamanla esnekliğini kaybettikleri zaman, çeşitli lastik parçalardan aşınmış derecesini dikkate almak gerekir. Kauçuk iletim elemanlarının durumu hakkında şüpheleriniz varsa, sentetikleri dökmemelisiniz. Gerçek şu ki, sıvı olmasıdır ve izin verilen esnekliği kaybeden detaylar, ortaya çıkacak olan iletimin içinde kayganlaştırıcı tutamayacaktır. Bu, maden suyu veya yarı sentetik sentezlikten önce kullanım nedeniyle olur.

Kutuları girdikten sonra bu iki petrol kauçuk bileşenleri üzerine vergiler oluşturur. Ve sentelat değiştirme işleminden sonra döküldüğünde, yıkanır. Çok düşük sıcaklık göstergelerinde bir araba kullanıyorsanız, kış yağı gruplarını kullanmalısınız. Detaylarının aşınmasını önleyen kutuda donmazlar. Bir indeks, böyle bir kayganlaştırıcı grubunda belirtilmiştir. -30 derece altındaki sıcaklıklarda, geleneksel bir kayganlaştırıcı kullanırsanız, şanzımanınızın çalışmasında sorunları bekleyebilirsiniz.

Evrensel İletim kayganlaştırıcı Kullanım için 80W90 (-30 derece üzerindeki sıcaklıklarda kullanılabilir). 75W80, soğuk iklimde kullanım için uygundur, olağan viskoziteyi -40 derecesine kadar korur.

Farklı iletim yağlayıcıları karıştırırsanız ne olur?

Şimdi cevap, sentetik veya yarı sentetik olan maden suyu düşünenler içindir. Öyleyse, hiçbir durumda karıştırılamaz, üç tür de yağlayıcı türde farklı bir baz vardır ve karıştırırken, aşırı aşınmayı önlemek yerine, dişli kutumuzu içten imha edecek katı parçacıklardan bir çökelti elde ediyoruz.

sonuç

Şimdi özetleyin, aşağıdaki noktaları dikkate almanız gerekirse:

• İlk olarak, sızıntıyı önlemek için şanzımanın içindeki lastik ürünlerin durumu.
• İkincisi, kendimiz için bir rapor yapıyoruz, hangi hava koşullarında, kış mevsiminde beklenmedik "sürprizler" olmamak için arabayı kullanacağız.

Şimdi ana özellikleri biliyorsunuz farklı şekiller İletim yağlarıNe yapmanıza yardımcı olacak doğru seçimBöylece, kutu bileşenlerinizin ömrünü uzatabilirsiniz.