Sentetik Motor Yağları - Seçim. Motor yağı'nı seçin: Sentetik veya HC Sentetik? Hafif veya ağır

Bugün bu tür değerlendirmelerin normal yapısından biraz alacağız - "En İyi Mineral / Yarı Sentetik / Sentetik Yağ". Sebep basittir: özellikle alınan bir motor, esas olarak üretici tarafından bir yağ viskozitesi gerektirir ve modern motorlar düşük dereceli yağlayıcılar kullanır (bu genellikle yüksek sıcaklık viskozitesi 30, birçok motorda - 20). Bu bağlamda, sentetik, aptal dışında bir şey tartışın. "Benzin / Dizel Motorlar" kategorisinin ayrılması, modern yağların% 90'ının her iki motorda da kullanım için tolerans göstermesi, tamamen "dizel" yağı ile ilgili olarak "dizel" yağı tartışması gerçeğini dikkate alarak daha az garip değildir. yolcu arabaları Sadece motorlar için tasarlanan yağların segmentinde anlamlıdır. Özet Filtreler.

Bu nedenle, motor yağlarını bugün belirli uygulamalarının kategorilerinden ayırıyoruz, sanal ve pratik parametrelerle değil:

• Yüksek sıcaklık viskoziteli yağ 40 (5W40 sıralamasında) - en iyi yol 90'lı yıllarda üretilen motorlar için - 2000'lerin başlangıcı. Uzak kuzenin bölgeleri için, 0W40 yağlarını göz önünde bulundurmak mantıklı, kışın motorun piyasaya sürülmesini belirgin bir şekilde kolaylaştırabilir.
• 5 W30. Bugüne kadar evrensel olarak kabul edilebilir: bu viskozite, bütçe yabancı arabalarda ve premium otomobil motorlarında da kullanılır.
• 0 W20. - Büyük miktarlarda kullanılan düşük dereceli motor yağları modern motorlar. Ve onlarda daha fazla viskoz yağ dökün. Kategorik olarak önerilmez: segmanlarÖzel olarak mekanik kayıpları azaltmak için esnekliği azaltmış, daha güçlü bir yağ filmi ile başa çıkmayın, tereyağı büyümesi.
• Yüksek sıcaklık viskozitesi 50. Sert bir şekilde otomobillerini çalıştıran sahipler için alakalı - 5W50, 10W60, her gün hayatta "spor" adını aldı.
• 10W40 -eski sahiplerin standart seçimi genellikle eski kalitede sınıfların bütçesidir - SH, SJ.
• Partikül filtreleri ile dizel Gözle görülür bir katı çökeltiye sahip olmayan minimum bir iç yağı olmalıdır (düşük yalnızlık). Bu parametre kritiktir, bu nedenle sadece bu tür arabaların motorlarına uygun sertifikalara sahip olan yağlara izin verilir. Yolcu dizel motorlarının ezici çoğunluğu 5W30'un viskozitesine sahip yağları kullanır ve onları düşüneceğiz.

Çoğu sürücü, sentetik yağlayıcıların sebebi olmadan kurulmuyor mükemmel çözüm Motorlar için. Bununla birlikte, neredeyse hiçbiri sentetiklerin, tabana bağlı olarak iki büyük gruba ayrıldığını, NA ve PJSC'dir.

PJSC ve NS Sentetik Nedir?

Paketteki NA'nın belirlenmesi, gres tabanının hidrokraklama teknolojisi ile üretilen yağ olduğunu ve ağır petrol ürünlerinin hammaddeleri burada gerçekleştirdiğini göstermektedir. Hidrokraklama, mineral tabandan zararlı katkı maddelerini giderir ve uzun moleküler zincirleri yok etmenizi sağlar.

Ancak Pao sentetikleri, polyalfaolefinlerin ışık hidrokarbonlarının sentezini gerçekleştiren gazdan yapılmıştır. Teknoloji, kükürt ve metal safsızlıkları olmayan bir ürün almanızı sağlar.

Birçok insan fark olmadığını ve en önemlisi viskozite olduğunu düşünüyor. Ancak, sömürü araç tersi kanıtlar. Farklı bazlı yağlar termo oksidatif stabilite ile ayırt edilir.

Bugün, InterService yağı değiştirme aralıklarını azaltmak için uzmanlar giderek daha fazla önerilmektedir. Şey, büyük şehirlerde, trafik sıkışıklığında, makineler aşırı yüklenme ile çalışır ve bu durumda ideal çalışma koşulları hakkında konuşmak gerekli değildir.

Paos Sentetiklerinin Avantajları nelerdir?

NS sentetik, teknolojideki özellikler nedeniyle daha ucuzdur. Ancak, değiştirme aralığı burada çok büyük değil, ancak% 30'luk interservice kilometresinde artış olan yağları bulmak mümkün olsa da (hepsi, üreticiye ve bunlar tarafından kullanılan katkı maddelerine bağlıdır).

Ancak, yani PJSC'deki "tam" sentetiklere giderseniz, motor (modern yüksek işlevsel dahil) (modern yüksek işlevsel dahil) çok daha uzun süre temizlenecektir.

Bu arada, yarışçıları hariç tutan, her otoyolda, tüm kaynağını motorundan sıkan yağlardır.

PJSC Syntetics'in avantajları aşağıdaki gibidir:

• Artmış antifriction özellikleri;
• Yakıt ekonomisine yol açan çalışma alanlarında sürtünme azalması;
• Yüksek sıcaklıklara maruz kaldığında motor elemanlarının stabilitesi;
• Avgar için minimum tüketim;
• Artmış oksidasyon direnci;
• Tüm operasyon süresi boyunca yağlamanın kimyasal özelliklerinin stabilitesi;
• Motorun saflığını sağlayan artan deterjan özellikleri;
• Azaltılmış sıcaklıklarda bile hızlı çalışan motor;
• Artan interservice aralığı.

Bazı nedenlerden dolayı tamamen inanılıyor sentetik yağlar (PJSC), yalnızca yüksek hızlı sevenler için yaratılmıştır. Bununla birlikte, bu ürün öncelikle motoru ve kendi fonlarını koruyanlara göre tasarlanmıştır. Böylece, PJSC sentetikleri% 25-30'a kadar NA yağlardan daha pahalıdır, ancak termal stabilitede, onu aşıyor. Sonuç olarak, yakıt ekonomisi ve hizmet maliyetlerinin azaltılması açıktır.

Bir Pao-Sentetik Nasıl Seçilir?

Yurt içi mevzuat PJSC ve NA yağları arasında ayrım yapmaz. Kullanılan temel yağların türü hakkında bilgi üreticilerin sitelerinde bulmak zordur.

Ancak, seçim yaparken dikkat edilmesi gereken birkaç şey var:

• Almanya'da, sentetik yağlar arasındaki fark, yasa ile belirlenir - burada "vollsyntisches" yazısının PJSC grubuna bir kayganlaştırıcı olduğunu gösterir;
• Ancak "NS-Sentetik" veya "NA" paketindeki yazıtlar tamamen farklı bir gruba aittir;
• 0W- olarak sınıflandırılan yağlar, çoğunlukla, sentetik bir tabana ve 5W-, 10W-, 15W-, 20W kategorilerinin yağlayıcıları neredeyse her zaman hidrokracun;
• Tamamen sentetik yağın maliyeti litre başına 6-10 dolardan düşük değildir;
• Çok sayıda üretici arasında, bu iki yağ grubu arasında farklılıklar yapan şirketleri bulabilirsiniz.

Tamamen sentetik yağlar kullanmanın özellikleri

Tamamen sentetik yağlar hakkında birkaç yanlış anlaşma vardır:

1. Motordaki böyle bir kayganlaştırıcının akışkanlığından dolayı meydana gelebileceğine inanılmaktadır. Aslında, sızıntılar, bezler ve contalar gibi motorun yıpranmış çıkış elemanlarından kaynaklanır ve mineral suya sürülürken çok daha sık meydana gelir.
2. Sentetikler motoru olumsuz yönde etkilemez - ve yalnızca koşuyu geçerse ve garanti süresi zaten sona ererse. Bununla birlikte, bunun için, değiştirilmenin hizmet aralıklarına uymak ve düzenlenmiş viskozitenin gresini kullanmanız gerekir.
3. Sentetiklerin yalnızca aşırı aşırı yüklenme ile çalışan makineler (örneğin, taksi modunda) hatalı bir şekilde ihtiyaç duyduğu açıklamada. Her türlü bir arabada kullanılabilir - ana şey viskoziteyi doğru seçmektir.
4. Tamamen uygun bir motorda, sentetik neredeyse seviye kontrolü gerektirmez, çünkü avgar burada mineral yağlayıcılara kıyasla minimumdur.
5. Sentetik maliyetinin aşırı tahmin edildiği görülebilir ve herhangi bir ekonominin seçimi olamaz. Evet, bu tür yağlayıcılar gerçekten daha pahalıdır, ancak işletme parametreleri sadece ekonomi hakkında konuşuyor. Bu nedenle, soğukta hızlı başlama, çalışma alanlarında gelişmiş yağlama, yakıt tüketiminde azalmaya yol açar. Ek olarak, bu yağ çalışma kapasitesini daha uzun süre korur ve üste gerek yoktur.
6. Büyük bir kilometre olan motorlarda, maden suyu sentetik olarak değiştirebilirsiniz. Ek olarak, bu durumda, motorun çeşitli kökenlerin çökeltilerinden yumuşak bir şekilde yıkanması olacaktır.
7. Sentetiklerin yüksek temizleme kabiliyetiyle, başka bir delüzyona bağlanır, "Yağın siyah bir renk aldığı anda, hemen değiştirilmesi gerekir." Taze sentetik yağlama maddesi gerçekten hızlı bir şekilde kararabilir, ancak yalnızca kompozisyon çalışmalarında deterjan katkılarını konuşur. Ama üzerinde dizel motorlarYurt içi yakıt üzerinde çalışmak, yağ her zaman siyah olacaktır, çünkü bir dizel motorda artan miktarda kurum ve kükürt bağlantısı.

Genellikle araç sahipleri, hangi yağın makinenin motoru için uygun olduğunu bilmiyor. Bu cehennem, motorun motorun gerekli parametrelerini karşılamayan motora kaygılanan motorlara yol açar. Eksik yağ motor aşırı ısınmaya ve sonraki onarıma neden olabilir.

Yağlama sıvıları aşağıdaki gruplara ayrılır.

1. Mineral yağlar. Bu yağlayıcılar bazı petrol ürünlerinin işlenmesinden sonra ortaya çıkar. Sahip olmak uygun fiyatlı fiyatlarAncak, tüm motor çeşitleri için uygun değildir.
2. Yarı sentetik. Hem mineral hem de sentetik yağlamanın belirli bir oranından oluşur. Birçok arabada işletildi.
3. Sentetik yağcı. Bazı organik maddelerin sentezi ile yaratıldıkları için en yüksek kalitede yağlardan biri olarak kabul edilirler.

Ne tür HC sentetik motor yağı aittir?

HC sentezi nedir motor yağı? Bu soru, modern otomotiv toplumunda oldukça popülerdir. HC sentetik bileşeninin çoğuna sahip olan motor yağı da hidrokraksiyon olarak adlandırılır.

Bir HC sentetik bileşeninden oluşan yağlayıcı, viskoziteye ve yüksek kaliteli sıcaklık göstergelerine sahiptir. Özellikleri artıran bazı katkı maddeleri nedeniyle, böyle bir yağın viskozite indeksi, mineral yağlayıcıların 100 birimden fazla artmadığından, 175 üniteye yükseltilebilir.

NC-Sentetik motor yağının yapısı göz önüne alındığında, yarı sentetik yağlama grubu için geçerli olmadığı sonucuna varılabilir. HYDROCRACKING Yağlama Sıvısı, Milli Meclisin neredeyse% 80'idir, yüzdesinin geri kalanı farklı katkı maddelerine aittir. Yarı sentetik bu tür özellikleri gösteremez, bu nedenle bu türden yağlar kendileri içindeki sentetik maddelerin sadece% 20-35'ini içeriyor, mineral yağın çoğu ve yüzde birkaçı katkı maddeleri için ayrılmıştır.

Sonuç olarak, hidrokraktör motor yağı sentetik gruba bağlanabilir. Bu yağlayıcı, birkaç kez daha ucuz dururken, fiyata büyük bir avantaja sahiptir. yarı sentetik yağ Ve bir büyüklük sırası sentetikten daha ucuz.

Hidrokraklama nedir?

HC'nin sentetik motor yağı olduğu sorusunu cevaplamak için, kimya derinliğine tırmanmamalısınız, hidrokraksiyon işlemini anlamak için yeterlidir. Hidrokraklama sadece bir terim değildir, bu, petrol ürünlerinin teknik bileşenini tamamen farklı bir seviyeye yükseltmenizi sağlayan tüm teknolojinin tanımıdır. Bu prosedür, mineral hammaddelerinin sentetik gruba yaklaştığı ölçüde işlenmesini ve saflaştırılmasını içerir. Bu, mineral gibi hidrokrakaj yağlarının petrol ürünlerinden yapıldığı anlamına gelir, ancak yapılarında sentetik yağlayıcılara bakın.

Hidrokraksiyon işlemi için, uzun bir hidrokarbon hammaddesi, yani uzun hidrokarbon zincirleri kullanılır. Bu tür zincirler kimyasal yolla parçalanır ve ardından arızalar, hidrojen molekülleri ile doldurulur. Hidrokrakttan sonra, mineral yağların yapısından tamamen farklı bir yapı ile yeni bir madde elde edilir. Bu işlem sadece petrol ürünlerinin saflaştırılması ve işlenmesi değildir, ancak bir tür sentez.

Hangi hidrokracun olduğunu anlamak için bu videoya bakın:

HC sentetik yağın olumlu özellikleri

HC-sentetik motor yağı yukarıda açıklanmıştır, şimdi tanımak, gerçekten de başka sentetik yağlarla bir satırda durabilir.

Hidrokraksiyon yağının temel avantajı, sürtünme parçalarının yüzeyinde yağlayıcıya izin verecek yüksek bir viskozitedir, bununla birlikte akışkanlığı kaybetmeden. Ayrıca, benzer yağlar düşük sıcaklıklara duyarsızdır, bu da tüm yıl boyunca viskozite katsayısını korumanıza izin verir.

HC bileşenli yağlama sıvıları, kauçuk contaları, contalara ve burçlara zarar vermez. Bu tür yağlar su alımına karşı bu kadar hassas değildir. Bir miktar su ile seyreltildikten sonra, hidrokraklama yağı motorun bileşenlerini bozmaz ve sıcaklık işlemi kırılmaz.

Termo-oksidatif stabilite olarak böyle bir kavram var. Bu terim, değiştirmeleri arasındaki yağ işleminin süresini belirtir. Temel olarak, petrol replasmanı, belirli bir miktarda kilometre yoluyla taşınan bakım sırasında ortaya çıkar. Ancak, araba her zaman gitmediği için motor çalışması çok daha fazla olabilir. Trafik sıkışıklığını dikkate almanız ve makineyi ısıtmanız gerekir. Kentsel sürme, termo-oksidatif stabilitenin önemli olduğunu. Hidrokraksiyon yağı, sadece sentetik olanın önündeki ısı oksidatif stabiliteye üçüncü sırada yer almaktadır.

Motor yağı'nı seçin: Sentetik veya HC Sentetik? Diğerinden bir sentetik yağ arasındaki fark nedir. Bu yazıda size nasıl seçileceğini ve nereden kaliteli motor yağı satın alacağınızı söyleyeceğiz. "Motor yağı'nı seçin: NS-Sentetik veya Pao-Sentetik?". Bu yüzden daha netleşti mi? Değil! O zaman merhamet açıklama istenir. Pahalı sürücülerimiz. Petrol Şirketlerinin Pazarlama Bölümleri Uzun yıllardır size sentetik yağın motor için iyi olduğunu açıkladı. Ve şimdi hepiniz mükemmel bir şekilde biliyorsunuz. Ancak sentetik yağın iki tür olduğu gerçeği - birimleri biliyorlar. Ve bu konuyu anlamak için faydalı olurdu. Sonuçta, ne tür bir sentetik yağ tabanı içerir - NA sentetik veya PAO sentetrelerine, tüketici özellikleri ve maliyeti bağımlıdır. Bu kısaltmaların ardında saklanıyor? NS Sentetik Nedir? NS sentetiği bir motor yağı tenekesinde yazılırsa, bu demektir. temel yağÜretildiği, ağır petrol ürünlerinden hidrokraksiyon teknolojisi tarafından üretildiği. Böylece, temel mineral yağdan hidrokraksiyon ile zararlı safsızlıklar çıkarılır ve uzun moleküler zincirler tahrip edilir. Yani, yağ ağır hidrokarbonlardan sentezlenir. Pao-sentetik nedir? Pao sentetikleriyle ilgili temel yağlar gazdan yapılmıştır. Bu, temel olan polyalphaolefinlerin (PAO) ışık hidrokarbonlarının (PAO) sentezi nedeniyle oluşur. bu tip Yağlar. Bu teknolojiyle, sülfür ve metal safsızlıkları yoksun homojen bir moleküler kompozisyona sahip bir madde elde edilir. Hafif mi yoksa ağır mı? İlk bakışta, birinin veya bir başka yağın birinin veya ayrıca emtia viskozitesinin olduğu, örneğin 5W30'ın görünmeyeceği bir fark yoktur. Ancak motor yağlarını sömürme uygulaması tam tersidir. En önemli fark, yağın ısı oksidatif stabilitesinde yer alır ve basitçe yağın yağın üzerinde kalınlaşmadan önce süreye koyulur. En açık şekilde aşağıdaki diyagram ile karakterize edilir. Makaleyi okumadan motor yağı'nı seçin:

Baz yağı tipine bağlı olarak, motor yağının termo oksidatif stabilitesini gösteren bir diyagram: mineral, sentetik - hidrojre, tamamen sentetik. Neden ısı oksidatif stabiliteye ihtiyacınız var? Deneyimsiz okuyucu şunları sorabilir: "Otomobil üreticisinin tavsiyelerini değiştirme konusunda açıkça gerçekleştirirsem neden motor yağının termal oksidatif stabilitesine dikkat etmeliyim?" Bu konuda, daha ayrıntılı olarak anlamak gerekir: ve bu mu? Ya da belki bir metropolde yaşayan tüm ortalama sürücüde, motor yağlarının değiştirilmesi açısından otomobil üreticilerinin gereksinimlerini açıkça karşılamaktadır? Hadi yakalayalım. Motor yağı yerine geçen süre 15 bin km olacak. Ve koşullu sürücümüz her gün 50 km uzaklıkta çalışacak. Aynı zamanda, yolda, sabahları ortalama 1 saat ve akşam 1 saat harcayacak. Bu çalışma tarzında, yağın değiştirilmesi gerek, eğer kilometre sayacı yargılayacaksanız, 300 gün sonra veya kabaca konuşursa, bir yıldır. Bu süre zarfında, motor 600 saat çalışacak. Ve 600 saat boyunca ne kadar sürebilir, eğer trafik sıkışıklığında durmazsanız ve motorun dakikada 2500 devir çalıştırıyorsa (doğrudan iletimde 90-100 km / s hıza karşılık gelir)? Çarpıldı? 60.000 km ortaya çıkıyor. Şunlar. Metropolis'in geleneksel ikametgahımızın, InterService aralığı sırasında dört kez (!!!) petrol şarkı sözlerine sahip olduğu ortaya çıktı. Bu süre zarfında motorda çalışacağını hayal edin. Bu nedenle, şehir kentsel operasyonu için motor yağı ısı oksidatif stabilitesinin çok önemlidir. Otomobil üreticileri tamamen bu problemle karşılaştı. On yıl önce, daha uzun bir süredir devam eden aralığı ilan eden bir pazarlama yarışması vardı. Ama şimdi her şey resmi puanlar bakım Gerçek yağ değiştirme aralığını azaltın. Yüksek sesli reklam olmadan sessizce yapılır. Her servis kitabında özel bir dipnotun görünmesi temelinde olur. Motor yağının değiştirilmesi için kısaltılmış son tarihin "ciddi çalışma koşulları" altında tavsiye edildiğini söylüyor. Büyük şehirlerimizin trafik sıkışıklığındaki hareket bu şartlara tabidir! Makaleyi okumadan motor yağı seçin: http://autolider42.ru/masla-motornie/

Sentetik Nasıl Değiştirilir? Anlatımımızın başlangıcına geri dönelim - motor yağı için. Bugün, modern arabalarda kullanılan ana yağ türü sentetiktir. Ve ekonomik nedenlerden dolayı, NS-Sentetik, yani. Hydocracking teknolojisi kullanılarak yapılan ürün. İnternetin açık alanlarında, motor yağlarının istikrarı ve kalitesi hakkında çok fazla tartışma bulabilirsiniz. farklı üreticiler . Ancak laboratuar testlerinin sonuçlarına bakarsanız, farklı markaların ürünleri arasında "kalite" arasındaki farkın, servis çalışması arasındaki birimlerde% 25-30'u geçmemesidir. Bu aynı zamanda çok, ama bilerek çift serbest bırakma motor yağı bile engellemeyecektir. Bu durumda, çözüm her zaman olduğu gibi, yüzeyde. Bu, PJSC Sentetik'te başka bir veri tabanına geçiştir. Ve bu çözümde en çok sevdiğim şey - sahibinin kendisi tarafından yapılır ve araç üreticilerine bağlı değildir. Tamamen sentetik motor yağlarının kullanımı, modern yüksek monte edilmiş motorlar için özellikle önemli olan bir motor temizliği içermenize olanak sağlar. Sentetiklerin avantajları. Sentetiklere dayanan motor yağlarının çalışmalarını tam olarak takdir eden ilk kişi yarış sürücüleri vardı. Yarışma sırasında, motor bir ırk için kaynağını çözebilir: Pilot pişman değil, zorunlu motordan kurtulmaya çalışırken her şey yeteneklidir. Ve burada, bu arada, henüz hikayemizi henüz etkilemediğimiz bu tür yağların özel özellikleri nasıl imkansız. Onları listeliyoruz: - Yüksek antifriction özellikleri; - Yakıt ekonomisi, sürtünmeyi azaltma nedeniyle; - Motor parçalarının sıcaklık aşırı yüklenmesine dayanıklılığı; Avgar için düşük yağ tüketimi; - Çalışma sırasında oksidasyona karşı yüksek direnç. Bütün bunlar, motordan maksimumun sıkılmasına izin verdi ve aynı zamanda bitiş çizgisine ulaşın. Spordan "ahırlar" dan, Sentetik, NS Sentetikleri tarafından farkedilinceye kadar sivillere devam etmeye başladı. NC sentetiğinden sentetike ters geçişi, kullanıcının bu geçişten elde ettiği yeni bir anlayış seviyesinden zaten mümkündür. Sonuçta, yukarıdaki niteliklere ek olarak, motosikletle alakalı, basit bir kullanıcı makinenin günlük çalışmasında birkaç avantajı alır. Burada onlar şunlardır: - tüm kullanım süresi boyunca kimyasal özelliklerin stabilitesi; - Yüksek deterjanlar nedeniyle motor temizliği; - Kendine güvenen motor düşük sıcaklıklarda başlar; - uzun bir interservis aralığı. Açıkçası savaşacak bir şey var. Synthetica - eğilmek için ürün! Konumumu açıklayacağım. Sentetik NS sentetiklerinden daha pahalıdır, ancak fazla değil -% 30'dur. Bunun neredeyse% 30'unda, ek pozitif özellikleri dikkate almadan neredeyse termal stabilitede iki katına çıkar. Bu, motorun motoru korumasını ve artan aşınmasını önlemesini, interservice kilometresini artırmasını ve sonuçta operasyon sırasında en iyi motor durumunu almasını sağlar. Bu, mümkün olduğunca tasarruflara yol açar hizmetve yakıt. Dahası, benzer sentetik kullanımı, özellikle yapıcı olarak tek başına yağ kanalları olan modern termal olarak yüklenen motorlar için geçerlidir. Sonuçta, kanal tıkanmış ve motor "kapak". Tamamen sentetik yağ kullanırken, bu gelişmeler hariç tutulur. Sentetik gibi nasıl satın alınır? Kazanan kapitalizmin çağında belirgin olan soru, ancak bir satın alma yaparken ilgilidir. Basit bir tüketici olarak, Mağazaların "çöküşü" nin üzerine tamamen sentetik yağdır ve Hydocrack teknolojisi ile yapılan yağ değil mi? Ne yazık ki, bunun zor bir iş olduğunu belirtebiliriz. Rus tüketici mevzuatı, örneğin Almanca'dan bu iki sentetik türden bu tür sentetik arasında ayırt etmez. Sayfalarındaki petrol üreticilerinin yerleri, baz yağın kullanıldığı gibi, kullanılan her şeyi anlatır. Yağ tabanına ilişkin bilgiler, ürünlerde gıda katkı maddelerinin bileşimi hakkındaki bilgilerin yanı sıra, etikette küçük yazı tipi tarafından yazılmış bir okuma metni var. Bazı basit önerilerde bulunuruz, bağbozumu teneke kutudaki yazıtlarla nasıl başa çıkacağız. Böylece, Avrupa petrol üreticileri, ulusal montajda (hidrokraklama) yapılan veya "NS-Sentetik" yağı yazan yağ özelliklerine atıfta bulunma eğilimindedir. Aynı zamanda, Japonca, Korece ve Amerikan petrol üreticileri cesurca kendi kendine, özünde, mineral veya hidrokraklama yağlarını% 100 veya tam sentetik olarak çağırırlar. Hangi yağın teneke kutuda olduğunu bulmak mümkündür, sadece karmaşık bir laboratuvar için mümkündür. Ancak petrol seçimine dikkat etmek için bazı küçük şeyler var: Eğer yağlar Almanya'da yapılırsa, "Vollsynthetisches" yazıtları genellikle yeterlidir, çünkü Almanya sentetik yağ kavramının yasal olarak belirlendiği tek ülkedir. Etiket "NS-Sentetik" veya "NS" yazılırsa, bunlar hidrokraksiyonda salınan yağlardır ve PJSC sentetiği değildir. Yağlar 0W'ye, daha sonra çoğu durumda onların temelleri sentetik. Gerçek sentetik yağlar litre başına 400 ruble mal olacak. Yağlar 5W-, 10W-, 15W-, 20W "Yarı sentetik" veya "Hydocrack" için. Yüksek kaliteli motor yağı satın alın.

Modern sürücü için yağ seçimi kolay değildir: Bütçeden tasarruf etmek istiyorum ve ürün satın alma kalitesi. Bugün, uzmanlar petrol seçimi ve deneyimli sürücüler, elbette dinler, onları dinlemek için oldukça özel önerilerde bulunur. Aslında kalır, sadece üreticiyi seçin, ancak ilk bakışta göründüğü gibi kolayca görünmüyor. Ona saygı duyuyor ve takdir eden demir atElite sınıfı sentetik bir yağın bir "yemek" satın almayı amaçlamaktadır. Ancak sık sık, tam bir sentetik imzayla parlak bir teneke kutu içinde, bakım araç tutkununun görmesi beklenen böyle bir sıvı yoktur. Sorun şu ki, Rus mevzuatının henüz yağların mezuniyetini sağlamadığı ve modern pazarda bu tür bir ürünün 4 tipi vardır. Bu konuda nasıl başa çıkılır ve satın alma işleminizde hayal kırıklığına uğramayacaksınız?

Gerçek sentetik yağ nedir?

Orijinal değerindeki sentetik yağ, karmaşık hidrokarbonların ve parafinlerin safsızlıkları olmayan homojen bir moleküler kompozisyona sahip olan bir ışık PJSC hidrokarbon moleküllerinden ve bir dizi benzersiz fizikokimyasal özellikten oluşan bir üründür. Bu tür bir motor yağı üretme teknolojisi oldukça karmaşık ve pahalıdır, bu nedenle bu ürün sadece profesyonel bir yarış segmentinde mevcuttur. Daha sonra sentetik yağ düştü rusya pazarıAncak, hidrokraksiyon HC ilkesine göre yapılan raflarda - sentetik yağ raflarında onu bekliyordu.

Hydocracking tarafından elde edilen sentetiklerin özelliği nedir?

HC Synthetics, PJSC Sentetikler tarafından fiyatla daha erişilebilir, ancak daha fazlasını gerektirir sık değiştirme: Kentsel koşullarda, her 10.000 kilometrelik bir koşunun her birindedir. Hidrokraklama teknolojisi, temel mineral yağın zararlı safsızlıklardan saflaştırılmasını ve ürün tabanının uzun moleküler zincirlerinin tahrip edilmesini ifade eder. Yani, yağ daha hafif hidrokarbonlardan, fakat daha ağırdan sentezlenmez. Tabii ki, elbette, her zamanki mineralden daha iyidir, ancak sentetik hidrokarbon PJSC'sine hala uzaktır.

Tecrübeli sürücüler, böyle bir "bütçe" yağı ile ilgilenirseniz yüzleşmeniz gereken bir dizi problemi fark etmişlerdir. Hayal kırıklığı yaratan istatistikler son yıllar Hydocrack teknolojisi kullanılarak yapılan motor yağın jeling (jeling) nedeniyle kış mevsiminde büyük miktarda otomobilin başarısızlığını düzeltildi. Bir dizi bağımsız şirketin laboratuvar çalışmaları, 3-5 bin kilometrelik bir koşudan sonra motor yağı, -5C sıcaklıklarda kimyasal bileşimi ve dondurmayı değiştirdiğini göstermiştir. Üreticiler, yetersiz kaliteli yakıtların kullanımını, gazetecilerin aksine - tereyağı suçluyor. Bununla birlikte, petrol şirketlerinden birinin deneysel yöntemi, alışılmadık parafin yağının% 6 miktarında yapay uygulanmasının, 5W40'luk bir kalınlığa (hidrokraksiyonun ulusal meclisine dayanan yağ) ve 0W40 ve 0W30'da (sentezlenmesine neden olduğu) bulundu. PA) kimseyi etkilemez.

Yüksek kaliteli sentetik nasıl bulabilirsiniz?

Dikkat edilmesi gereken ilk şey, petrol üreticisinin yeridir. Bugün, Almanya sentetik yağ tipinin yer aldığı tek ülkedir. Öyleyse, VollSynthetisches yazıtıyla bir Alman tenekesi seçmek, kaliteli bir ürün edindiğinizden emin olabilirsiniz. Diğer imalat ülkeleri yağların markalamasına aittir: Avrupa ülkeleri NS-Sentetik ürününe, hatta hiç mineral yağlar. Sadece kendinizin için umut etmeyi ve en küçük yazı tipinde yazılan tüm ambalajlarda dikkatlice incelemektedir.

Başka bir çıktı, doğrulanmış ürünlerin kullanımıdır. Yani, Alman şirketi LIQUI MOLY. Dünyanın 110'tan fazla ülkesinin sürdürücüler tarafından bilinen yarım yüzyıl tarihi ve sarsılmaz bir üne sahip, çok çeşitli sentetik motor yağları sunmaktadır.

Synthoil serisi:

• Pao hidrokarbonlarının% 100 sentetik tabanı;
• oksidasyona karşı en yüksek direnç;
• düşük başlatma sıcaklıklarında stabilite;
• sıcaklık farklılıklarına karşı direnç ve aşırı yükler;
• temizlik ve motor koruma bakımı;
• yüksek düzeyde antifriction özellikleri;
• azaltılmış sürtünme nedeniyle yakıt ekonomisi;
• avgar için küçük yağ tüketimi;
• kararlı kimyasal bileşim;
• uzun süredir hizmet aralığı.

Araçları için yağ seçimi, sürücü önce ne istediğine karar vermelidir: paradan tasarruf etmek veya uzun süre hizmet edecek kaliteli bir ürün elde etmek için. PJSC sentetiğinden olduğu gibi, aynı operasyonel özelliklerin HC sentezliklerinden beklenmemesi gerektiği unutulmamalıdır. Modern otomobil kimyasallarının izlenmesi, gerçek sentetik yağların litre başına 500 ruble mal olamayacağını göstermiştir.