BDT'deki en ucuz yabancı arabadan ne beklenmeli: Kilometre ile Chevrolet Lanos'un kusurları. Chevrolet Lanos - mülkiyet yorumları, teknik bilgi, çalışma geçmişi modeli Lanos Lanos ailesi

30.01.2017

Chevrolet. Lanos.) - Sadece bir halk arabası değil, aynı zamanda pazarımızda sunulmuş en ucuz otomobillerden biri. Bu nedenle, çoğu durumda, bu modelin arabası, Rus otomobil endüstrisinin kullanılmış arabalara alternatif olarak kabul edilir. Bu araba, yalnızca arabanın satın alınması için bütçe de en iyi seçeneklerden biri olarak kabul edilir, ayrıca LANOS Acemi sürücüler için mükemmeldir. Kilometreli otomobillerin çoğu gibi Chevrolet Lanos'un bir dizi eksiklikleri var, ancak bunlar ne olduklarını ve satın alarken neye dikkat edilmesi gerektiği, bu makalede size söyleyeceğim.

Biraz tarih:

İlk Lanos, Koreli Şirket Daewoo tarafından Cenevre Motor Show'da temsil edildi, ancak 1993 yılında gelişme önemli ölçüde daha erken başladı. Vücut tasarımı, Georgetto Judjaro'nun rehberliğinde ünlü tasarımcı stüdyosu Italdesign tarafından geliştirilmiştir. Güç üniteleri kısmen Opel'den ödünç alınmış ve Porsche mühendisleri tarafından geliştirilmiştir. 2002'den sonra, General Motors, Daewoo'da% 42 hisseyi satın aldı, bu araba modelini ortaklaşa üretmeye karar verildi. Başlangıçta, otomobil üç tipte vücutta - üç ve dört kapılı hatchback ve sedan sunuldu. Ayrıca, sınırlı bir dönüştürme partisi vardı (1997'den 2002'ye kadar üretildi). 2002 yılına kadar Lanos Kore'de toplandı, ancak, seri üretimin piyasaya sürülmesinden sonra, araba Polonya'da ve Ukrayna ve Rusya'da toplanmaya başladı. 2008'den bu yana, araç sadece Zaporizhia'daki Zaporozhe tesisinde üretildi.

Zayıf yerler Kilometre ile Chevrolet Lanos

Boya ve metal gövde elemanları oldukça düşük kalitelidir, sonuç olarak, 3-5 yıllık operasyondan sonra otomobil gövdesindeki korozyon ortaya çıkıyor. Çoğu zaman pas, kemerler, eşikler, kapıların kenarları, kapağın önü ve gövdenin kapağı üzerinde belirir. Bu nedenle, arabayı korozyon etkisinden korumak için vücudun ve korozyonun anti-korozyonun dibinin en az 3-4 yılda bir şekilde işlenmesi önerilir. Zamanla, nem kabinde ve bagajda görünür, ayrıca gövde kalesinin dayanıklılığı hakkında şikayetler vardır.

Motorlar

Tüm Chevrolet üretimi için LANOS, 86 HP kapasiteli sadece 1,5 litrelik benzinli güç ünitesi tamamlandı. Bu motorun en yaygın sorunlarından biri, silindir kafası döşemesinden (conta değişimi 30-40 bin km) içinden akış yağından biri olarak kabul edilir. Motor, her 60.000 km'de bir servis aralığı olan bir zamanlama kayışı tahrikiyle donatılmıştır. Bununla birlikte, bir değiştirme ile biraz daha erken geciktirip taşıması daha iyidir, çünkü 500 km sonra, ciddi sonuçlara yol açan bir kayış molasının yüksek olasılık olması (flexing valf). Birçok mülk sahibi, düşük kaliteli yakıtlarla tasarruf etmek, yakıt ikmali yapmak için, bu, yakıt pompasının hızlı tıkanmasına ve erken başarısızlığına yol açar.

Genellikle sürprizler ve soğutma sistemi sunar - radyatör, başarısız ve termostat işlevini durdurmaktan vazgeçer. Zamanında bir arıza tanımlanmazsa, motorun aşırı ısınmasına, gelecekte ve pahalı onarıma yol açabilir (silindir bloğunun başını önderlik eder). Enjeksiyon sisteminin güvenilirliği ve sensörleri, mutlak basınç, gaz kelebeği pozisyonu ve lambda probu. Oldukça yaygın bir sorun, motorun dengesiz çalışmaya başladığında (XX'de konut), boşta sensörün yerini almak için sorun gereklidir. Merit avantajlarından, iddiasızlık, yakıt kalitesine ve revizyona (500.000 km'ye kadar) oldukça büyük bir kaynaktan ayrılabilir.

Bulaşma

Chevrolet Lanos, yalnızca alternatifler verilmeyen beş vitesli bir manuel şanzıman ile tamamlandı. Buradaki şikayetlerin çoğu, kullanıcı özellikleri olarak güvenilirlik ve dayanıklılıkla ilgili değildir. En sık, şanzıman, dişlilerin bulanık dahil edilmesi ve işin gürültüsü için eleştirilir. Kutu Buzz'a başladıysa, petonu 30.000 km'de bir kez değiştirmeye çalışın, bu prosedür durumu hafifçe arttırır, ancak sorunu tamamen çözmez. 50-60 bin km'de, herhangi bir sebep olmadan bölünmüş olan sahneleri ayarlamak için gereklidir. Danortalama olarak zincir 50-60 bin km, ancak dikkatli bir işlemle, 100.000 km hizmet verebilir.

Chevrolet Lanos Süspansiyon Güvenilirliği

Chevrolet Lanos, yarı bağımlı bir süspansiyon ile donatılmıştır: önündeki - MacPherson, arkasında - ışın, vücuda tutturulmuş uzunlamasına kollarla ışın. Kirişin içindeki enine stabiliteyi ve gelişmiş kontrolü arttırmak için, bir çapraz istikrar stabilizatörü takılır, uçlar süspansiyon kollarına sabitlenir. Süspansiyonun güvenilirliğine gelince, onu zor aramak zordur. Çoğu şikayet, nadir durumlarda 30.000 km'yi aşan amortisörlerin ve bunların yaylarının kaynağına neden olur. Tekerlek rulmanları Buzz'a başlayabilir ve 20.000 km'sinden sonra (arka ayar gerektirir), ancak genellikle 30-40 bin km yeter, top destekleri de çok fazla hizmet edecektir. Sessiz bloklar ve destek yatakları 50-70 bin km koşar.

Direksiyon rayının güvenilirliğine gelince, her şey çalışma koşullarına bağlıdır, ancak ortalamayı alırsanız, kaynağı 60-80 bin km'dir. Direksiyon ipuçları ve itme 50.000 km koşudan sonra çalmaya başlar. Tüm verilerin yalnızca orijinal ayrıntılara ait olduğunu, ayrıca çoğu mal sahiplerinin ucuz analoglar aldığını ve kaynaklarının zamanlar daha az olabileceğini anlamaya değer. En büyük artı zincir Chevrolet Lanos, onarımının yeterince ucuza ucuz olması ve en azından şasi cihazının en ufak bir fikriniz varsa, kendiniz geçirebilirsiniz.

Salon

Geleneksel olarak, bütçe araçları için, düşük kaliteli salon terbiye malzemeleri, sonuç olarak, ekranlar, darbeler ve diğer tahriş edici sesler yaygınlaşır. Ayrıca, düşük kalite nedeniyle, zamanla, soba kontrol düğmeleri ve diğer plastik elemanların döşenmeye başlar. Dayanıklılık ve kablolama ile ünlü değil, yıllar boyunca kabinin elektrikli ekipmanlarının performansını olumsuz yönde etkiler (arızalar başlar).

Sonuç:

Bu araba, ilk otomobilin rolü için ana caziptir, ayrıca Avtovaz'a iyi bir alternatif olacaktır. Bu arabanın güvenilirliği hakkında konuşursak, ana düğümler ve birimler, vade hizmeti ile birçok sorun sunmayacaktır. Bu fiyat aralığında, Chevrolet Lanos belki de en ilginç seçeneğidir, ancak bir araba satın almak için bir fırsat varsa, bakmak daha iyidir.

Bu araba modelinin sahibiyseniz, lütfen arabanın çalışması sırasında karşılaşmanız gereken sorunları tanımlayın. Belki de bir araba seçerken sitemizin okuyucularına yardımcı olacak görüşlerinizdir.

Saygı, Editörler Araba oto

Araba chevrolet lanos sedan

Daewoo Lanos, Vücut Seçenekleri ile kolay (alt-kompakt) bir ön tekerlekten çekişli araba, Daewoo tarafından geliştirilen ve geliştirilen hatta geliştirilen ve geliştirilen hatchback, ilk olarak 1997 yılında Daewoo Nexia olarak Daewoo Lanos ismi altında Cenevre Motor Show'da tanıtıldı. Daewoo'nun araştırma ve geliştirme merkezinde Woking'deki bir dizi yetkili Alman ve İngiliz Mühendislik Şirketi ile işbirliği yaparak tasarlanmıştır. Araba gövdesi, İtalyan tasarımcı Georgetto Judjaro (Italdesign) tarafından geliştirilmiştir. Daewoo'nun genel motorlara girişi ile 30 Nisan 2002'de, araba Chevrolet markası altında satmaya başladı.

Tarih öncesi

Her şey 1992 yılında, Daewoo ve General Motors'ın ortak girişimi varken ortaya çıktığında başladı. Bundan sonra, Daewoo, eski kendi kuvvetlerini değiştirmek için yeni arabalar geliştirmeye karar verildi. LANOS geliştirme programı, 1993'ün sonbaharında, Toyota Tercel Model, Opel Astra ve Volkswagen Golf'in en önemli rakipleri seçildiği, yirmi farklı üreticinin rakip modellerinin karşılaştırmalı bir çalışmasında başlatıldı.

Lanos, Daewoo'nun araştırma ve geliştirme merkezindeki bir dizi yetkili Almanca ve İngilizce mühendislik şirketi ile işbirliği içinde tasarlandı. Geliştirme aşağıdaki şirketleri içeriyordu: Rochester Ürünleri Bölümü (Motor), Delco Electronics (ABS dahil frenler), GM PowerTrain Europe (Otomatik Şanzıman), Italdesign (Vücut, Yapısal Analiz, Elektrik Ekipmanları, Birincil Örnekleme Yapma), Pars Pasif Ruckhaltesystem GmbH (Hava yastığı) ve Porsche (konsept kartı - tanı, yapısal analiz, fren sisteminin süspansiyonu ve bileşenleri, deneysel üretim gözlemi). Vücut tasarımı, Georgetto Judjaro'nun rehberliğinde ünlü İtalyan Italdesign atölyesi tarafından geliştirilmiştir. Tasarım, rekabetin sonuçlarına göre seçildi, burada arabanın görünümü için 4 seçeneğin katıldığı.

1995 sonuna kadar, 150 prototip zaten üretildi. Model geliştirme programı, çeşitli yerlerde birçok test içeriyordu. Güvenlik testi, kışın (Birleşik Krallık), Kışın (Birleşik Krallık) teknik merkezinin tedavi poligonunda tutulan yüksek hızlarda çalışmanın kararlılığı ve güvenilirliği, ayrıca Avusturya'daki Grosglockner'daki frenler. Kanada, İsveç ve Rusya'da (Moskova ve Khabarovsk'ta) düşük sıcaklık testi yapıldı ve Amerika Birleşik Devletleri'nde (Ölüm Vadisi), Umman (İsimler), Avustralya (Alice Springs), İspanya (Barselona) ve İtalya'da yüksek sıcaklıkta yapıldı. (Nado). Opel tarafından kısmen kopyalanan motorlar Porsche Mühendislik Birimi uzmanlarını getirdi.

Sonuç olarak, LANOS otomobili (T100 fabrika diziniyle) 30 ay boyunca üretimde geliştirildi ve piyasaya sürüldü ve 420 milyon dolara mal oldu. Bu ilk Daewoo'nun kendi tasarımı. Daewoo Nexia platformunda tasarlanan küçük bir orta sınıf (C) Daewoo Lanos, ilk olarak 1997 yılında Cenevre Motor Show'da tanıtıldı, aynı yıl araba Güney Kore'de yayınlanmaya başladı. Model üç tür gövdeyi içeriyordu: üç kapılı hatchback, beş kapılı hatchback ve sedan. Motorlar, 75 ila 106 HP kapasitesine sahip olan arabalara 1,3 ila 1,6 litreye kadar kuruldu. 1997'den 2002'ye kadar üretilen bir Convertible'ün gövdesinde sınırlı bir Lanos Cabrio'yu da yaratıldı. İlk olarak, Daewoo Lanos sadece Kore'de serbest bırakıldı. Ancak zaten aynı 1997'de, Lanos, Polonya'da FSO fabrikasında toplanmaya başladı.

2002 yılında, General Motors Daewoo Auto & Technology kuruldu, ardından Lanos'un genel motorların (GM) Chevrolet markası altında satılmaya başladı. GM, aracın görünümüne yapılan değişikliklerini, yani: gövde kapağının şekli, radyatörün ve arka kanatların astarının, iç kulpların şekli ve yan kapıların döşemesi, arka lambaların şekli .

2004'ten beri Chevrolet Lanos, Zaz tesisinde toplanır. CHEVROLET LANOS markası altında Rusya'ya arabaların resmi temini 2005 yılında başladı ve 2009'dan beri Zaz Şansı olarak adlandırıldı.

Genel bakış

Özellikler

Sessizlik Agregate Chevrolet LANOS hacmi 1.5 litre, 1.5 litre ile aynı çalışma hacmine sahip Daewoo Nexia motoruna dayanarak tasarlanmıştır, ancak ateşleme ve beslenme sistemlerinde bazı yapısal farklılıklar içerir. Egzoz gazının toksisitesini azaltmak için, güç ünitesi bir devridaim sistemi ile donatılmıştır. Euro-2 normlarını uygulamak için model, egzoz gazlarının katalitik nötrleştirici ile donatılmıştır. 1,6 litrelik motor - 16 valf, açıkça daha iyi performans (güç, verimlilik). Genel olarak, dünya çapındaki mevcut Chevrolet Lanos klonlarının motor yelpazesi çok daha çeşitlidir ve zaten adlandırılmış Koreli motorlara ek olarak, ZAZ L-1300 / Sens'deki Melitopol Bitkisinin (MEMZ) güç birimleri gibi başka varyasyonlar da vardır. Karbüratör motorları 1, 3 l ve enjeksiyon hacmi 1,3 L ve 1.4 litre ile temsil edilen modeller.

Lanos'taki ön süspansiyon - MacPherson, bağımsız, yay, enine bir stabilite dengeleyici ile. Arka süspansiyon yarı bağımlı, ilkbahar. Ön tekerleklerin fren mekanizmaları Disk, arka tambur. Direksiyon cihazı - bir göl dişlisi, bazı arabalarda - bir hidrolik ajan ile. Araba, küçük bir dönüm yarıçapı ile oldukça manevra edilebileceği ortaya çıktı. Yol Lümen'in yüksekliği, BDT ülkeleri için amaçlanan arabalar için 165 mm'dir. Kuşkusuz saygınlık geniş bir bagaj (395 l), ancak katlanmış olmalarına rağmen, katlanmaların sırtlığı, düzgün yüzeyin zemini oluşturmazlar. Fakat yolcular geri kalabalık olacak, özellikle de büyük insanlar - dizlerinin uzay eksikliği etkiler.

Güvenlik serveti açısından ekipman parlamaz. Temel yapılandırmada, LANO'lar hava yastıkları bile yoksa, yalnızca SE sürümünde sunulur. Araba, sürücü, ön yolcu ve aşırı ters yolcular için atalet çapraz emniyet kemerleri ile donatılmıştır, orta yolcu için bir kemer kayışı vardır. Çarpışma testlerinde (Euro NCAP, 1998; ARCAP, 2006), araba kendisini zekice uzaktan gösterdi. Kredide düşük sonuçlar (sırasıyla tamamlanmamış üç ve iki yıldız), kazadaki sonuçları önlemek için yetersiz doygunluk teknolojileri ile ilişkilidir. Öte yandan, fiyat kategorisini dikkate alarak fena değil.

Lanos ailesinin model çizgisinin modifikasyonları

• Daewoo Lanos, o bir Chevrolet Lanos arabasıdır, 4 kapılı sedan en yaygın modeldir. Ne kadar Lanos'un yeni olduğunu karşılaştırırsanız, yedek parçaların kullanılabilirliğini ekleyin, bu yakıtla ilgili olarak, bu yakıtla ilgili olarak, insanların yabancı otomobillerinin eski SSCB ülkelerinde neden araba olarak daha kolay kullanıldığını açıkça ortaya çıkar. -taksi.
• Daewoo Lanos / Chevrolet Lanos 5-Kapı Hatchback. Dış ve iç kısım neredeyse tamamen sedan görünümünü tekrar eder.
• Daewoo Lanos Sport 3 kapılı sedan, o bir lanos coupe. Pseudo-Alpinitive versiyonu. Güney Kore'de en kısa sürede. 2003 yılı sonunda üretimden çıkarıldı. Şu anda nadir görülen bir model olarak kabul edilir. Sedan ve 5 kapılı hatchback ön ve arka tamponlar, bir spoier vizörü, "etekler", büyük bir optik, "spor", alaşım jantlar göndermenin ön kanatlarında sahiptir. 3 kapılı LANOS 2003, 106 güçlü bir 1.6 litre OPOLEV motoru ve otomatik şanzıman ile donatılmıştır. 200 km / s'ye kadar hızlandırıldı. İki ön güvenlik yastığı ile tamamlandı, arka koltuk yolcuları için de dahil olmak üzere güçlendirilmiş güvenlik kayışları. Modelin artık üretilmediği gerçeğinden dolayı, sahiplerinin sahipleri orijinal vücut ayrıntılarını, özellikle sıra dışı, sıradan, kapılardan daha uzun kullanır.
• Daewoo Lanos II (Fabrika Endeksi T-150) - Küçük bir restyling ve rebrandingars'tan sonra, Rusya'da yeni bir Chevrolet Lanos olarak satan bir sedan, ZAZ LANOS olarak da bilinir. Arka kanatların ve gövde, profilin uzatılmış geometrisi nedeniyle değiştirilmiş arka lambaların başka bir şekline sahiptir. "Morda" markalı bir Chevrolet haçı ve daha geniş bir radyatör ızgarası aldı. Chevrolet Lanos dizini, hava yastıklarını içeriyordu. Aynı anda satış başlangıcında DAEWOO LANOS II. 2002 yılında bu modelin sorunu durduruldu. Chevrolet Lanos arabası Chevrolet Aveo ailesine yol açtı. 2004'ten günümüze kadar, Otomobil LANOS T-100 ve T-150 cetvelleri sadece Ukrayna Otomobil Fabrikası'nda toplanır.
• Daewoo Sens, Zaz Sens, 4 kapılı sedan'ın bodyumundaki Ukrayna Meclisinin yeni bir araba lanosu. TAVRIA'dan Motor ve İletim ile Fabrika Endeksi L-1300, arabanın fiyatını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılan. SENS, 1,3 litrelik bir meme ve 70 hp kapasiteye sahip LANOS ailesinin geri kalanı için sıradışı bir şekilde donatılmıştır. Ukraynalı Chevrolet Lanos 2008 1.3 litrelik bir motor yerine, 77 beygir gücü üretim kapasitesine sahip yeni enjeksiyon 1,4 litrelik MEMZ-317 motorunu, Kore'de yapılan otomatik şanzıman ile aynı melitopol bitkisinin tümü. Motorun "nedeni", 2008 yılının sonundan bu yana - 2009 yılının başlarında Sens (yeni Chevrolet Lanos) yaklaşık% 7 arttı. Avtozaz ve genel motorlar arasındaki sözleşmenin sonu ile bağlantılı olarak Chevrolet markasını kullanmak için Lanos 2009, Rusya pazarındaki LANOS 2009, Zaz Şans Marka (Şans) altında satılmaktadır.
• Lanos-Pickup O Lanos-Van (Topuk) - Nisan ayının bir sonucu olarak Ukrayna'da monte edilmiş sınırlı bir parti. Chevrolet Lanos 2005 vagonu Avtozaz'a gidiyor.
• Lanos-Elektro çevre dostu bir Lanos konseptidir - aynı otomobil üreticisi tarafından 2010 yılında Kiev'de düzenlenen "Metropolitan Auto Show" çerçevesinde belirtilen makine. Chevrolet Lanos'un yeşil arabası, teorik olarak bir şarj üzerinde yaklaşık 100 km'ye izin veren 15 kW'lık bir elektrik piliyle donatılmıştır.
• Lanos-Cabrio, sadece bir çatı olmadan Lanos sporudur - sadece resimler şeklinde bilinmektedir - görsel bir fikir olarak, Daewoo'nun cesur bir kavramsal gelişimi.

Seçenekler ve Yapılandırma Chevrolet Lanos

LANOS model aralığı dört ana seçeneğe sunuldu:

• S Chevrolet Lanos'un minimum temel donanımı, neredeyse çıplak - elektrikli çift camlı pencereler, CD çalarlar ve diğer faydalı seçenekler yoktur. Resmi bayiler, ne kadar Chevrolet Lanos maliyetinin, uygunsuz olarak kabul edildiğini bile soran bir şaka yaptı.
• SE - Temel Meclis'den biraz farklı. Seçenekler Eklenen elektrikli ısıtma arka cam, gövde rengi altında tampon, arka sis.
• SE Plus - bir elektrikli farlar, kısmi galvanizli vücut parçaları dahildir.
• SX - CD çalar, kayıt cihazı, radyo, elektrikli camlar, elektrikli dikiz aynaları, sis ön farlar.
• sınırlı Lanos Donanım Sporu - Bir süredir, bu paket, SE + SX, siyah ve kırmızı deri ve iç trimin metalize gümüş elemanlarına benzer seçeneklerle önerilmiştir. Böyle bir Chevrolet Lanos'ta, fiyat oldukça basitti ve tutturulmuş sayısına bağlı olarak, Maserati sahiplerinin hayal gücünü bile parlayabilir.

Ukrayna yeni Chevrolet Lanos, yapılandırma için üç ana seçenek için mevcuttur:

• S - Taban Montajında, makine, vücudun renginde, boyut, arka koltuk dolu, arka koltuk dolu, arka camların elektrikli ısıtılmasıyla dolu plastik tamponlarla donatılmıştır. Lanos Chevrolet Tekstil Salonu, çoğu zaman tek renkli.
• SE - Bu tür Otomatik Lanos, bir direksiyon kolonu hidrolik direksiyonu, elektrikli ön camlar asansörleri, sürücü koltuğundan iki ön hava yastığı vardır.
• SX - Yeni Lanos 2012 merkezi bir kilit, takometre, ön ve arka sis farları, klima ile donatılmıştır.

Arabanın avantajları ve dezavantajları

• Gürültü yalıtımı arzulanan çok şey, motor (yüksek hızlarda), süspansiyonun çalışması, ısıtıcı fanı gürültüsünün gürültüsü, birçok sürücü için fiyat, fiyat bu sinir bozucu dezavantajı engelliyor.
• 1.5 litrelik sekiz liptli motor doğrudan KP ile kabul edilir, ancak 86 HP'nin küçük gücü, ölmekte olan yolculukların sevenlerin zevklenmesi muhtemel değildir.
• Direksiyon ayrıca aktif sürücüler için tasarlanmamıştır, çünkü yüksek hızlarda hareketin yörüngesini tutmanıza izin verir.
• Frenler yeterince bilgilendirici değildir, kaygan bir yolda ABS'ye göre, ancak daha pahalı ekipmanlarda yalnızca bir seçenek olarak mevcuttur.
• Kapılar oldukça nazikçe açık, ancak aynı zamanda karakteristik bir taşlama yaparlar, ancak çoğu, yerli arabalarla karşılaştırıldığında affetmeye hazırdır.
• Sürücü koltuğuna yüksek bir kişi için iniş, sürücü koltuğunun kendisi gibi, sadece son derece rahatsız edicidir. Ayarlama etkisizdir, bu nedenle olağanüstü bir büyümeye sahip sürücü, ayarlamaya çalışırken, ayarlamaya çalışırken, eller veya pedala tıklayarak rahatlık arasında seçim yapmanız gerekecektir.
• Arka koltuk üç kişi için oldukça kapalıdır: Extreme Yana doğru yana doğru ve orta yolcunun rahatlığını kıskanmayın. Dacia Logan, örneğin, lüks yolcu koltuğuyla, açıkça birkaç lanos değil.
• Gözden geçirin ve dikiz aynaları. Sürücü sandalyesinden, inceleme başarılı olarak adlandırılamaz - dış aynaların oldukça küçük olmasına rağmen, vücudun ön tarafının arzu edilenin genişliği arzu edilecek, yolun içinde görünmemektedir.
• Silecekler, ön camın tepesinde biraz temizlenmemiş bir yüzey bırakmaz.
• Slaughter-Spartalı arabanın iç içi, her şey kesinlikle ve fırfırlar olmadan, sert gri plastik içinde. Ön kapı astarındaki cepler ve glom boyutu torpido gözü.
• Yan cam biraz çaba ile yükselir ve düşürülür.
• Bagajın hacmi oldukça mütevazıdır, ancak arka koltuğu önceden döşendikten sonra artırılabilir.
• Ancak, kentsel döngüdeki benzin tüketimi tamamen imtiyaz, üretici 10.4 litre tarafından verilir, özellikle yönlendirme aşamasında olan yeni makineler için 100 km başına 12-13 litredir. Bununla birlikte, düşük çeşitli benzinler genellikle nedendir.

Basın ve özel alanlarda reklamları analiz ettikten sonra, serbest bırakma yılına bağlı olarak LANO'lar için "kırmızı fiyatı" tanımladık. Kilometre sayacının kolayca büküldüğü gerçeğinden dolayı, satıcı tarafından ilan edilen kilometre hiç dikkat edemez. Sadece yılda ortalama bir arabada yaklaşık 25-30 bin km çalıştığını unutmayın. Yani, 5 yaşındaki lanos en az 125-150 bin km'den geçti.

• 4 bin dolara kadar Böyle bir fiyat için yaklaşık 5 araba bulduk. Hepsi 2003'e kadar serbest bırakıldı ve vücuda zarar verdi. Motor en az iki kez revizyondan geçti. Şasi hali de arzulanan çok şey bırakır. Ve en kötüsü, yaşlıların kokusundan kurtulmak için bazı kuru temizleyiciler üretmeniz için çok fazla yükselen salondur. Böyle bir arabayı sırayla getirmek için 2,5-3 bin dolar daha mal olacak. Ancak, vücudun geometrisinin ciddi bir kazadan sonra kırıldığı takdirde, her yaştan tam olarak tam olarak servis edilebilecek bir araba bulunmadığını unutmayın.
• 4-7 bin dolar. Böyle para için, daha az ya da çok canlı bir araba 2003-2005, ancak önemli kusurlarla bulabilirsiniz. Örneğin, "Öldürülmüş" motor, vahşi kanatlar, şasi ve elektronikle ilgili sorunlar. Sadece bir veya iki sorun varsa ve vücut geometrisi bozulmazsa, böyle bir araba satın alabilirsiniz, ancak tüm arızaları ortadan kaldırmanız gerekir (bir arıza başka biri tarafından çekilir). Öyleyse, 700 dolara tam bir revizyon yapmak, koşuyu çözmek için - 500 $ için veya örneğin susturucuyu 200 $ için değiştirin. Yani, bir satın alma işlemi yapmanız gerekir, böylece en az 1-1.5 bin dolarlık hisse senedi hakkında kalır, ancak her şey giyilirse, örneğin bir araba taksiyle çalıştı, daha sonra en az 3 bin dolar alacak restorasyondan. Yani, bugün arabayı izlemenin amacı.
• 7-9 bin dolar. Böyle para için 5 ila 2 yıl arasında iyi bir seçenek seçebilirsiniz. Ayrıca, iyi bir konfigürasyon için daha fazla ödemek mantıklıdır: HBO, klima, elektrikli otomobil ve iyi radyo. Bu yaşta motor, şasi ve vücut, eğer mal sahibi arabayı takip ederse ve bir kazaya girmediyse.

Ekipman

Araba çeşitli modifikasyonlarda satılmaktadır: S (temel), SE (geliştirilmiş) ve SX (konfor). Temelden farklı olarak, SE sürümünde bir hidrolik direksiyon, ön elektrikli camlar, klima, takometre ve merkezi kilitleme vardır. Arabayı daha da tercih ederken SX Yapılandırması: Ön sis farları, hava yastığı var ve direksiyon simidi ayarlanabilir. Ek olarak, araba ABS ile donatılmıştır ve tekerlekler 14 inç (normal - 13 inç).

Motorlar 1.5 ve 1.6 l: Teknik Nüanslar

LANOS, 1.5 L (86 l.) Ve 16 valf 1.6 litre (106 litre) ile donatılmıştır. Her iki motor da 80'lerin (Kadett E ve Ascona C modellerinden) "Opolevsky" gelişimine benzer. Her ikisinin de eksikliği, şehirdeki yüksek yakıt tüketimidir (100 km başına yaklaşık 10 litre).

İlk bakışta, daha güçlü bir motora sahip bir araba satın almak daha iyidir. Ancak, çeşitli yüzlerdeki mekanik, başarısızlık durumunda, revizyonun üçüncü bir üçüncü olarak daha pahalı (600-700 yerine 1000 $) mal olacak ve karbon olmayan bir araba, başkenti seçtiğimiz gerçeğini dikkate alacağını söylüyor. birkaç ay içinde ihtiyaç duyulabilir. Her iki motorun da zamanlama kayışı uçurumuna duyarlı olduğunu unutmayın - valfler bükülür. Bu nedenle, hemen saçmalık satın aldıktan sonra, kayış ve silindirleri değiştirmenizi tavsiye ederiz. Aynı zamanda, bir ikame üreten sihirbaz, su pompasının ("hayatlar" yaklaşık 200 bin km) sızması için incelenecektir.

Ayrıca, hatası hızlı bir revizyona yol açabilecek soğutma sistemine dikkat etmenizi öneririz. Kolaylaştırın: Arabayı alın, motora ısıtmak için motoru verin ve soğutma sisteminin alt nozülünü hissettim. Eğer ısınmazsa, termostatı değiştirmeniz gerekir. Aynı zamanda, soğutma sisteminin fanına bakın: ısındıktan sonra açılmamışsa, bunun için sorumlu sensörü değiştirmeniz gerekir. Ve elbette, sistemde sızıntı olmamalıdır.

Uygun bakım ile, motor kaynağı yaklaşık 300 bin km veya yaklaşık 10 yıldır. Ancak benzinimizin düşük kalitesinden dolayı, motorlar genellikle 150 bin geçmez. Hızlı revizyonun işareti, bir engelli motordaki borudan gri bir dumandır.

Ağırlaştırılmış kilometreden sonraki ilk valf sızdırmazlıklarını verir, aynı anda uç ve hidrokmentatörlere uyuyor - onarım yaklaşık 300 dolara mal olacak. Ayrıca, zayıf benzin nedeniyle yakıt pompasını kırabilir: Filtre ızgarası tıkanır, aşırı yük nedeniyle yanar.

5 yaşından büyük bir sürü arabaya özgü bir başka sorun bir elektrikçidir. Sensörler yanıyor, yüksek voltajlı teller başarısız olur. Bu yüzden satın alındıktan sonra bu detayları değiştirmek en iyisidir (100 $). Bununla birlikte, tarif edilen dezavantajları, herhangi bir üreticinin arabaları ile karakterize edilir.

Salonu ve vücudu izleriz

Kabin durumu olarak, çoğu zaman arabanın tarihini geri yükleyebilirsiniz. Her şeyden önce, direksiyon simidine bakın: 200 bin km'den sonra o kadar çok parıldıyor. Arabanın yaşı küçükse, büyük olasılıkla bir taksi veya şirkette bir yerde çalıştı. Direksiyon simidi ve satış öncesi değiştirilmiş olsa bile, yıpranmış kauçuk astarlı pedallar bu kilometre hakkında değerlendirilebilir.

Şimdi arka sıradaki koltukların arkasını katlayın. Araba araba ile gerçekleştirildiyse (örneğin, bir ustabaşı sürüş), aşınma izleri olacaktır. Aynı şey konuşur ve bagajın içinden giyilir. Bu arada, eğer bagajdaki plastik bağlamalar hasar görürse veya bunları özlüyorsa, vücudu tamir etmek için kaldırıldığı anlamına gelir - araba kırıldı.

Bu tahminleri onaylayabilirsiniz, yedek tekerleği kaldırabilirsiniz - işten sonra kaynak ve / veya macun izleri olacaktır.

Ekler üzerinde, tamponun çekilip çekilmediğini belirlemek mümkündür: Masterlar genellikle derhal görünür olan veteriner olmayan cıvataları koyar. Buna ciddiye alın: Ön tampon kazadan sonra ateş edebilir (Kaza kapağının değiştirilmesini gizler).

Chevrolet Lanos ne kadar?

2009'dan bu yana, Rus pazarındaki Lanos 12'den fazla değişiklik yapıldı. İthal Chevrolet Lanos'un dengesinde, 2012'nin fiyatı yaklaşık olarak Ukrayna Lanos Şansının (Zaz Şansı) değerine eşittir ve başlar 250-260 bin ruble. SX yapılandırmasında yarı küre motorlu en pahalı LANOS - 5 kapılı hatchback. Böyle bir araba üzerinde lanos fiyat başlıyor 355 bin ruble. Zaz lanos miktar için satın alınabilir 250 ila 350 bin rubleVücudun türüne, motor gücü ve konfigürasyona bağlı olarak. Ukrainize Lanos Zaz Sens Sipariş Ediliyor 220 bin ruble. Satılık Lanos Van (Zaz Lanos Pickup) 250-280 bin ruble için. Metalik sürümdeki herhangi bir renk için yaklaşık 5 bin ruble ödemeniz gerekir. LANOS 2007'deki ikincil pazarda, fiyat, son yılların sürümünün Chevrolet Lanos'un fiyatından en az yarısı daha azdır.

Yeni Chevrolet Lanos'un asgari konfigürasyondaki fiyatı, sipariş miktarıyla başlar. 250 bin rubleBu, arabanın en çok satan araba listesine güvenle tutmasını sağlar. Resmi bayilerin depolarında kalan bir miktar daha yüksek maliyetli Chevrolet Lanos, onları yeni Zaz şansından daha az aktif olmamalarını engellemez. Avtozaz'ın Rus temsillerinin planlanmasının planları - otomobil pazarının en az% 2'sini fethetmek ve Chevrolet Lanos 2012'nin dünyanın en çok satan bütçe arabalarından birinin başlığının arkasında kalması.

Video

Kaynaklar

https://ru.wikipedia.org/wiki/daewoo_lanos http://avtolanos.blogspot.com/p/blog-page_09.html

Chevrolet Lanos bir ekonomi sınıfı arabasıdır. İlk olarak 2008 yılında tanıtıldı. Doğal olarak, eko-sınıf aracından herhangi bir olağanüstü özellik beklememelisiniz. Ve Chevrolet Lanos'un artıları ve eksilerini de var. Ancak, genellikle olmaması gereken dezavantajlar vardır. Ayrıca, kusurlar tüm ana sistemlerde ve arabanın parçalarında tezahür edilir. Hem yeni hem de desteklenen bir arabada kendilerini gösterirler. Ve ne tür bir makine ayarından bağımsız olarak, hangi vücutta satın alınır.

Chevrolet Lanos'un Avantajları ve Avantajları:

1. Uygun Fiyat;
2. Küçük boyutlar. Park için uygun;
3. Zarif görünüm;
4. Yönetimi kolay;
5. Hızla hız kazandırır;
6. Salon 5 kişi için tasarlanmıştır;
7. Bagaj bölmesinin hacmi 322 litre;
8. Soba ve klima iyi çalışıyor;
9. Orta güvenlik. Ön gövdeli araba güçlü. İki yastık ve emniyet kemeri vardır;
10. Vücudun yapıldığı güçlü metal;
11. Saatte 190 km'ye kadar hız geliştirir;
12. Direksiyon simidi ve şanzıman yumuşaktır. Hızlıca ekiplere tepki verir;
13. Enerji santrali benzin kalitesine bağlı değildir;
14. Yakıt tipi - benzin AI-92;
15. Bakım ve onarımda ucuz. Parçaların parçalarının bulmak zor değil, maliyet düşüktür;
16. Sürüş deneyimi olmadan bir öğrenci veya sürücü için mükemmel bir seçenek.

• Bulaşma;
• Vücut;
• Fren sistemi;
• Şasi;
• Motor;
• Soğutma sistemi;
• Dişli kutusu;
• Fren sistemi;
• Salon.

Araba donanımlı beş hız Manuel şanzıman. Ana dezavantajı güvenilirlik ve servis ömrü içinde çok değil, ancak kullanıcı niteliklerinde. Cihaz açıkça açılmıyor ve gürültülü bir şekilde çalışmıyor. Durumun değiştirilmesi, yağın değiştirilmesine yardımcı olacaktır. Bu prosedür her 30 bin km'de bir yapılmalıdır. Böylece, Buzz daha sessiz olacak ya da her şeye kaybolacak, ama bir süredir.

55 bin km'den sonra, sahneler bu sebepler için açık olmadan ayrılmaktadır. Önceki durumu geri yüklemek için düğümü ayarlamak. Debriyaj, 60 bin km'den fazla dinlemeye başlayabilir. Saygı durumu altında 100 bin km'si daha uzun süredir daha uzun süredir.

Vücudun eksikliği boyamaktır. Kalitelidir, bu yüzden cipsler, çizikler hızlı bir şekilde görünür. Korozyon direnci düşük seviyede, üç yıldaki detaylar paslanmaya başlar. Makaleler, eşikler, kapı kenarları, gövde kapağı ve kaput özellikle savunmasızdır. Sorunla savaşabilirsiniz. Vücudu, her 5 yılda bir özel korozyon önleyici madde ile işlemek yeterlidir.

Hassas bir yer, gövde kalesidir. Zamanla, yenisini değiştiremez. Kabinde ve bagaj bölmesinde nem olabilir.

Chevrolet Lanos'un sık sık sorunu, frenlerin, özellikle de arkadaki düşük verimliliktir. Özellikle her 30 bin km kilometrede bir fren hidroliği değiştirmediyse tezahür eder.

Şasi

Chevrolet Lanos Hodovka elemanları kısa sömürü ile ayırt edilir. Araç sahipleri, zayıf amortisörleri tahsis eder. Zaten 50 bin km kilometrede, konforlu süspansiyon öylesine sona erer. 20-25 bin km sonra çömelmeye başlayan göbek rulmanlarına birçok şikayet. Top destekler, her 50-60 bin km'de bir değiştirme gerektirir. Ani Arızalar - Lanos'un sık sık arızası. Başka bir "boğaz" makine bir direksiyon rayıdır. Genellikle akış, vurmak, hum ve direksiyon raflarının uçları başarısız olur.

Motorda birçok sorun ortaya çıkar. Ve eğer 1.6 lık motor hacmi, kararlı çalıştırma ile daha az veya daha az memnun olursa, 1.5 litrelik motor hacmi sürekli dikkat gerektirir. Zamanlama kayışı zamanlaması genellikle 70-80 bin km'den sonra yırtılır. Aynı zamanda vanalar bükülmüş. Bu nedenle, uzmanlar, kayışın durumunu sürekli kontrol etmek ve yerini almak ve yeni videoları yüklemek için tavsiyede bulunur. 50-60 bin km sonra değiştirilmesini gerektiren jeneratör tahrik kayışı ile benzer bir durum.

Genellikle GBC contasını artırır, akmaya başlar. Enjeksiyon sistemindeki mutlak basınç ve gaz kelebeği pozisyon sensörleri genellikle çalışmaktan vazgeçer.

Soğutma sistemi

Ayrıca, genellikle soğutma sisteminde meydana gelir. Radyatör güvenilmezliği ile ayırt edilir. Antifriz sızıntısı - sık sık bir sorun. Ayrıca, birçok araç sahibi termostat ile değiştirilir ve soğutma sistemi fanının çalışmasından sorumlu sensör.

Dişli kutusu

Tabii ki, zayıflıklar kontrol noktasında bulundu. Fabrika debriyaj diski kısa servis ömrü ile ayırt edilir. Genellikle sadece 50 bin km için yeterli. Ve eğer araba sürekli trafik sıkışıklığına sıkışırsa, arıza daha önce ortaya çıkabilir. 80-100 bin km'den sonra, kutu buzz'a başlar. Sorunu bir yağın değiştirilmesiyle düzeltmek mümkündür. Ve daha sık bir sorun, KPP kaynaklarının çalışmaları, herhangi bir nedenden dolayı serbest bırakılabilir.

Kabinde sorunlar ortaya çıkabilecek gibi görünüyor? Ancak, Chevrolet Lanos her şeyde kendini ayırt etti. Birçok mülk sahibi, fabrika meclisinin bir kusuru - arka görüş aynasının düşük kalitesiz bir bağlantı olarak. Birçoğu, satın aldıktan sonra bir buçuk ay içinde düştü. Şikayet ve gerginlik var. Bazı makinelerde, arka cam, su kabinin içine girdiği için yetersiz derecede yetersizdir. Sorunlar ayrıca bir üfleyici şalterinin bir dökümü, orta konsoldan saatlerin kaybı, arka koltukların gıcırtı. Böyle küçük kusurlar sahipleri, subwoofers yardımıyla kendilerini çözme eğilimindedir. Bununla birlikte, komplekste, tüm arızalar arabanın en iyi izlenimini bırakmaz.

Chevrolet Lanos'un ana dezavantajları

1. Büyük yakıt tüketimi
2. Düşük gürültü yalıtımı
3. Küçük salon ve gövde
4. Düşük kaliteli LKM.
5. Düşük korozyon direnci
6. Küçük yer temizleme
7. Kötü dinamikler.

Sonuç.

Böylece, bir Chevrolet Lanos arabası satın almak ve tasarruf etmeye çalışırken sahipleri sürekli onarımlara harcanır. Makine, yedek parçaların en yakın dikkatini ve bakımını gerektirir. Enoportune anında kırılma riskini azaltmak için, düzenli olarak bakım ve teşhis yapılması önerilir. Aynı zamanda, hangi sistemin, arabanın bir kısmının bir kez daha "tedavi edilmesi" gerekeceği bilinmiyor. Ve bu, Chevrolet Lanos'un çok fazla savunmasız yeri olduğu gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

P.S: Otomobil sahipleri LANOS'un belirli bir detayı sık sık arızaları fark ettiyseniz, lütfen aşağıdaki yorumlarda bana bildirin.

En son değiştirildi: 13 Kasım 2018 Yönetici.

Arabalar hakkında daha kullanışlı ve ilginç:

• - Chevrolet Epic'in modern tasarımı ile, bu arabaların üretiminin daha önce durmasına rağmen, hala övünüyor. Üzerinde...
• - Chevrolet Spark - Kompakt Hatchback Amerikan Üretimi. Daha önce bilinen Deo Matiz'in bir modifikasyonudur. İki birleştirdikten sonra ...
• - Ünlü Amerikan otomobil üreticisinden ilk neslin orta ölçekli SUV 2001 yılında yayınlandı ve 2003 yılında yenilendi ...

Makalede 4 mesaj " Kilometre ile Chevrolet Lanos'un zayıf noktaları, saygınlığı ve tipik dezavantajları”

1. Yuri.

   Lanos'u savunmak için biraz söylemek istiyorum. Lanos bile yok, ama 1,5, 2009 kantişleri. Bu amortisörleri bir daire içinde değiştiren ilk şey 75.000 km'dir, 4'ten 2'siydik. 3000km arası sobaları değiştirdi, sağa etki etmeye başladı. Zamanlama 112000km'de değişti. A, başka bir radyatör Na82000km'yi değiştirdi. Bunların hepsi büyük değişiklikler. En kötüsü vücut. Ön kanatlar 6 yıl boyunca deliğe çürür. Ses yalıtımı, sınıfı için iyidir. Motor ve şanzıman iyi bir düzeyde, motordaki yağ her 10.000 km'de değişmedi, kontrol noktasında (gürültü değil ve iyi geçiş) değişmedi, ancak unuttum, debriyaj 109.000 km değişti. Yağın filtrelerle değiştirilmesi ortalama 2200-2500T.R'ye mal olur. Genel olarak, eğer vücut makinesi değilse, çok fazla bir şey yok. AB böyle bir şeydir. Teşekkür ederim.

2. Roman

   Daha mı? Bu daha kolay, açıklamanıza göre, arabayı hemen satın alma gününde hurdaya aktarın, sadece Schroeder ve sindirim atın ... Chevrolet 2005'e gidiyorum, kilometre 82 T.KM. Gürültü yalıtımı dışındaki yukarıdaki listelerin hiçbiri şu ana kadar fark edilmedi. LCP'ler deneyimli otomobil sahipleri bile kıskanıyor, süspansiyon süper, her zaman için, motorun korunmasının kullanılması, ancak ülkede korkunç bir çukur biçiminde serpin. Ayna kayboluyor mu? Saçmalık! Arka cam? Korece Korece boyunca bir sızdırmazlıkla belirgin bir şekilde devam etmedi. Sensörler de beyin fırtınasıdır. Başka? Kablolama Ukrayna "Dneprodzerzhinsk". İtibarsız ve şüphe uyandırır, tüm koşumlar, genel olarak dikkatli olmadığı için bitkiden bir bantla sarılır, çünkü Hokhlyaki kablolamayı merak ettiler, ancak her şey yolunda. Yedek parçalar için, kutu mükemmel, süper kavrama, frenler? Circle Brembo İtalya'da (Diskler, Pedler, Davullar) Zhiy Fren Brembo Dot 5.1, MOTUL 2100 15W50 Yağ, PPC MOTUL W80, Antifriz Totachi uzun ömürlü karboksilat Japonya, zamanlama kemerleri ve Bosch jeneratörü Gor eksik, çok rahat, ray hastalık belirtileri vermiyor - tüm teçhizat. Top, Ayakkabı, Yaylar, Amortisör Kartuşları, Destek Rulmanlar, Hub Rulmanlar, Radyatör, Sessiz Bloklar - Tüm doğal Lehçe-Korece. Contalar Evet, vana kapağının altındaki bir koşulu izledim ve contayı hiçbir şey olmadığı için değiştirdim (contanın yanındaki tozun tepesindeki kapağın garajına koyduğu kapak). Zayıf bir parlaklıkta ya da bagajla birlikte hiçbir problem yoktur, ayrıca gaz tankının kış ve Luchek'i de eziyet etmiyor (kabinin iç kısmının sökülmesi için plastik montajın LCP'ye zararsızdır). Bloklardaki ışık, astarlı led ampullerin arkasında - her bir bölümün ışığı süper, özellikle de, operasyonlardaki diyotların yanlarında, her zamanki ampullerin önünde, HELLA +50 HELLA ÖLÇÜLERİ VE AÇTIN Repelors'taki LED'ler. NGK mumları ve genel olarak, ünlü markaların, yağların ve diğer kaplamaların tüm sarf malzemeleri, lambalar, filtreler, kayışlar, pedler ve piller, prim 61 A / s. Araba devralındı \u200b\u200bve batarya için uzun bir süre boyunca, eski batarya "0" olarak 7 kez ekildi ve biniciler, 780 p için teraziler için bir kabul gördüm. Makine masalı. Öyleyse, kalite ve dayanıklılığa dayanarak, uzun süre rahat kalması için kaliteli ve dayanıklılığa dayanan bir şey olacağım. Şimdi olduğu gibi kayboldu. Ve her şeyin her şeyin birbirinden ayrılması nedeniyle değil ... ya da çözülmesi. Fabrika çocukları fırçaları tamamen unuttum Arabalar sırasında fabrika çocukları zarar vermeyi başardı ve Hella 19. " Sanırım ikinci daktilo Kalina vagonunda bir şey, o zaman bu, Lanos ile karşılaştırılamaz. Debriyaj, Hulk altında, Lanos'tan, lanosun elektronik eksenine ve boş basıncından, Lanos gaz kelebeği kablosundan, kalinadaki hızdaki amortisörler sizi tüm kemikleri yapmaya hazırdır ve ne zaman dışardaki bağırsakları ortaya çıkarmaya hazır. Lanos'ta sadece yol boyunca yüzer)). Yukarıda belirtilen Lanos'ta sadece gürültü yalıtımı topaldır. Ancak, gürültü izolasyonunu elle çözme sorununun tek başına))))) ve site hataları 1e LANOS'u en fazla 167 km / s'ye sürdü, LANOS Sport, Kore'de otomatik şanzıman ile kısa sürede üretildi, evet Evet - 3 km / H ve 2e Lanos 1998 yılında oluşturuldu. Daewoo Nexia'nın yerini almak için yaratılmış olan Daewoo Lanos modeliyle, Chevrolet T100, Chevrolet Lanos Saloon, Chevrolet Kalos, Chevrolet Kalos Salon, Chevrolet Lanos Sport Kore Avtomat, Zaz Şansı "Sans". Spor ve Sans Hatchback idi. Genel olarak, toplam 300'ümden oluşan toplam 3'ün paramın değerinden nasıl görüldüğünü, sadeliğim ve rahatlığımla, sadece SX yapılandırmasından sadece - sürücünün hava yastığı ve sunabilen gidon lastiklerinden olduğu gibi sadeliğimi seviyorum. ben))) Davlumbazın üzerindeki fırçalar SHKRYABAT ve hatta Susturucu Orijinal Bankası Orijinal Daewoo Kore - çürümedi.

3. Kesinlikle yargılama

   4 yıl (100t.km) ve normal uçuş) PAH PAH PAH ... En ilginç olan, ilk yılda 50t.km. Queuo LCP Evet, oldukça iyi değil, hiçbir anlaşmazlık yok! FAKAT! 10 yıldır makine ve doğaldır ve eğer kişisel shoals (ve eşlerim için sırasıyla :)) değilse, çok daha iyi olurdu. Tuz, Xuel ve diğer reaktifler her şeyi başarır. Hood Suspension! Evet, Merc değil, ancak nadir bir değişim ve diyet fiyat etiketi ile haklı çıkar! Kısacası, doğrudan naleradish'e gideceğim: farlar, ocak, şehirde 1.5L 10L için tüketim bir şekilde CAFA tarafından değil. Benim için hepsi bu. Ve aynısı, bu hepsi ucuz muamele gördü, bu yüzden bu el arabası 20T.R.'den bir pazar fiyatı ile görmek. (Bu fiyat için iki araba aldım, biri tam kıyılmış) ve 150t.r. Pazarlığı dikkate almadan, ama orada bir sivrisinek burun iterek yok, otomobil endüstrimizden daha iyi daha iyidir (evet, pompous hayranının ceket gençlerini sorarlar) Her şeye sahibim. Dikkatiniz için teşekkürler.

İlgi okuyucularına cevap vermeden önce, "Chevrolet Lanos nerede?" Bu modelin de Daewoo Lanos olarak adlandırıldığını not etmek önemlidir. Bu aynı otomobil, hangi karışıklığın sık sık ortaya çıkmasıyla. Şey, 2005'ten bu yana Daewoo'nun Amerikan Dev Genel Motorlara sahip olmasıdır. Bu nedenle, iç pazardaki andan itibaren, modelin Chevrolet Lanos denir.

Ancak, demagojiye derinlemeyeceğiz ve makalenin ana konusuna devam edeceğiz.

Yerleştirmek

Model Chevrolet Lanos'un büyük popülerliğine rağmen, yerli bitkiler bu model üretmediğine dikkat etmeye değer. Rusya için, otomobilin Ukrayna'dan, modelin zaz lanos olarak adlandırıldığı ve Zaporizhia Araba fabrikasında yaptığı için ihraç edilmektedir.

Zaporizhia Enterprise'da, bireysel bileşenlerin, vücut kaynağının ve salon düzeneğinin yanı sıra araba boyama ve kalite kontrolünü içeren tam bir araba montajı döngüsü düzenlenmektedir.

2009 yılında Zaporizhia şubesi, genel motorlarla çalışmayı durdurdu. Bu nedenle, Rus pazarındaki modelin adı Zaz şansında değişmiştir. Bununla birlikte, isim, montaj kavramı, teknik özellikleri ve arabanın diğer yönleri de aynı kaldığı için modelde değişen tek şeydir.

Kalite yapı

Bir önemli noktayı hemen not etmek istiyorum: Yurt içi sürücüler Chevrolet Lanos, tamir ederken arabanın çok talep edilmemesi nedeniyle ve herhangi bir otomobil pazarında çok fazla gerekli parça ve bileşen bulabilirsiniz. Sherlet Lanos sahiplerinin haftalarca gerekli yedek parçaların teslim edilmesini beklemeleri gerekmez.

Ancak, ortaya çıktığı gibi, bu artı iki ucu olan bir çubuktur. Sonuçta, aracın yüksek kalitesini umduğunuzda, herhangi bir köşeye ulaşabileceğiniz detaylar.

Uzmanlar, vücut düzeneğinin kalitesini olumsuz yönde, kabinin ayrı parçalarını ve bir bütün olarak iç kısımları ve ayrıca en iyi boya ve vernik değildir. Bunun temel nedeni, mevcut tüm yöntemlerin geliştiricilerin montaj sürecinde tasarruf etmeye çalıştığı gerçeğinde yatmaktadır. Ve böylece otomobilin toplam maliyeti düşüktü ve Rusya'nın her ikametgahını satın alabilecekleri için yaptılar.

Daha ayrıntılı olarak eksiklikler hakkında konuşursak, her şeyden önce vücudun korozyona yetersizliğine dikkat etmeye değer. Vücudun monte edildiği metalin kendisi, genellikle deformasyonlara yol açan çok incedir. İç dekorasyonda kullanılan etkileyici ve plastik değil, çünkü çizilmelere çok kararsızdır, ancak inşa edilmeyecektir. Yukarıda belirtildiği gibi, boya, korozyonun ortaya çıkmasına katkıda bulunan en yüksek seviye değildir.

Yabancı bir arabaya, çoğu zaman, büyük olasılıkla Chevrolet Lanos ses sistemi gibi değil, öncelikle ilkelliği ve dar fonksiyonelinden dolayı. Bu nedenle, deneyimli sürücüler hemen onu daha modern bir şeyle değiştirmenizi önerir.

Montaj işleminin aşamaları

Şu anda, Chevrolet Lanos Montaj teknolojisi dört aşamada bulunur. Üretim, basın ekipmanları yardımıyla, gelecekteki sherlet lanosları için parçalar ve bileşenlerin üretilmesiyle başlar. Bundan sonra, vücudun unsurları, gelişmiş Japon ve Alman teknikleri kullanan uzmanların birlikte kaynak yapıldığı kaynak dükkanına girer. Ardından, bitmiş gövde sıkılık atölyesine gönderilir.

Üçüncü aşamada, vücut zaten bir kaput ve kapılarla donatıldığında, boyama gönderilir. Özel bir atölyede, saatte 32 ceset işleme yeteneğine sahip 9 robot takılabilir.

Son aşamada, güç ünitelerinin ve iletimin kurulması da dahil olmak üzere tüm tamamlayıcı montaj işlemlerini içerir. Genellikle, üretimin 4. aşamasının süresi 2 dakikayı geçmez.

Özellikler Montaj

Zaporozhye'de Chevrolet Lanos fabrikası üç ekonomi güç birimi ile donatılmıştır. Bunlar sırasıyla 1.3 L, 1.4 litre ve 1,5 litre olan motorlardır. Hepsi başarılı bir şekilde yeni şanzıman, Ukrayna mühendislerinin gelişimi ile işbirliği yapıyor.

Chevrolet Lanos Meclisinin başlangıcından önce, Zaporizhzhya işletmesinin dükkanı önemli ölçüde yükseltildi. Amerikalı yatırımcılar, tesis ekipmanlarını güncelleme konusunda büyük miktarda para vurguladı.

Çıktı

Chevrolet Lanos otomobilleri iç pazara doğrudan Zaporozhye tesisi "Zaz" dan tedarik edilir. Bu model, öncelikle düşük maliyet nedeniyle, Rusya'da büyük talep görüyor. Bununla birlikte, sahipleri hakkındaki değerlendirmeleri ile kanıtlandığı gibi, Ukrayna Meclisinin Chevrolet Lanos, çok sayıda eksikliklere sahiptir, bu, görünümün finansal politikası ile yatan, bu da tasarruf oranını oluşturur. Ve o çok iyi başarırken.

"Lanos", geçmişin sonundaki en popüler modellerinden biri ve bu yüzyılın başlangıcından biridir. Araba, Koreli markası Daewoo kapsamında, Ukraynalı Zaz'ın altında, Ukrayna Meclisi, Korece, Lehçe vardı. 2005 yılında popülerliğinin zirvesinde, bu ucuz sedan, özellikle bilinen Chevrolet markası altındaki Rus pazarı için ZAZ's için Ukrayna'da toplanmaya başladı. 5 yıl boyunca imzalanmış sözleşmelere göre, Ukrayna Meclisinin neredeyse 172 bin Chevrolet Lanos arabası Rusya'ya teslim edildi. 2009 yılında bu sedanlar şans markası altında tedarik edildi.

Chevrolet Lanos'un Dışında

Arabanın modern tasarımı Chevrolet Lanos

Chevrolet Lanos, Kore'de Daewoo tarafından geliştirilen bir binek otomobil, ancak Ukrayna'da American Corporation Chevrolet'in kontrolü altında toplandı. Lanos farklı renkler: beyaz, yeşil, sarı, kırmızı, altın, mavi, mavi, ama en popüler gri ve siyah. Araba, önündeki büyük üç görülen bir radyatör ızgarası tarafından çok kolay tanınabilir ve büyük (arabanın büyüklüğü ile karşılaştırıldığında) oval far. Tamponun dibi, sis farları bulunur veya minimum ekipman seçiliyse, basitçe renkli fişlerdir. Sisler arasında 4 bölümden oluşan dikdörtgen dar hava girişi vardır.

Stern'den bakarken, LANOS, kısa bagaj bölmesiyle ilgili olarak orantısız bir şekilde uzun bir başlık ile ayırt edilir. Kapıları neredeyse aynı boyuttadır ve oval dikiz aynaları yanlara monte edilir.

Düz çatı, neredeyse Hatchback gibi, beşinci kapı gibi bir minyatüre gider. Bagaj alanını 322 litre hacimle gizler, ancak ayrışmış koltuklarla, 958 litreye yükselir ve daha genel şeyleri taşımanıza izin verir. Temel optik, hem anterior hem de arka araba öne çıkmıyor. Geleneksel lambalara sahip standart lambalarla donatılmıştır. Ön optikten farklı olarak, arka ışıklar, tamamen farklı bir stili temsil eden araç gövdesinde daha açılı ve dikey görünüyor.

Chevrolet Lanos orta büyüklükteki bir arabadır. Uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 4237, 1678 ve 1432 mm'dir. Yerel boşluğu küçük - 110 mm'dir ve tekerlekler tüm otomobilin altına girer - R13 çapı, tesis tekerlekleri ve R14 montajı ile sağlanmasına rağmen, bazı sahipler tekerlekleri ve 15 inçlik ve hatta 16- İnç çapı.

Yol temizliği, arabanın alt kısmına değdiği destek yüzeyinden uzaklıktır. Ayrıca "Gümrükleme" adını da taşır.

Salon chevrolet lanos

Lanos Salonu, gövde konturlarını tekrarlayan yuvarlatılmış şekillerle karakterizedir.

Bu arabanın içinde, her şey çok basittir: Standart plastikten, rahat bir direksiyon simidinin karşısındaki parlak bir standart gösterge paneli, minimum kol ve düğme kümesi olan merkezi bir konsol ve normal bir radyo teyp kaydediciden bir merkezi konsoldan sarılmış bir dalga benzeri torpido ve Sadece bir kutu, eğer çok basit bir versiyonuysa. Belki de sadece standart malzemelerden gelen ses hazırlama yapılacaktır.

Lanos Salonu, vücut konturlarını tekrarlayan yuvarlatılmış şekillerle karakterizedir. Kapı kartlarının ve koltukların hakim döşemesi bir bezdir, ancak her bir kapının en az yarısı plastikten yapılmıştır. Ön koltuklar mekanik ayarla ayarlanabilir - ileri, geri ve geri yatırın.

Arabanın teknik özellikleri

Chevrolet Lanos, sadece bir 1.5 litrelik benzinli motorla donatılmıştır

Bu modeldeki motorların seçimi kesinlikle yoktur, çünkü Chevrolet Lanos, diğer seçenekler sağlayamayan 5 vitesli bir manuel şanzımanla birlikte çalışan sadece bir 1.5 litrelik benzinli motorla donatılmıştır. Bu benzinli güç ünitesi, 130 nm'de 86 beygir gücünün ve torkun gücünü geliştirir ve aynı zamanda kentsel modda 10.4 litre yakıt tüketir ve karayolu üzerinde şehir başına 5.2 litredir.

"Halk arabasının" ana teknik özellikleri bir tablo olarak tasvir edilebilir.

Chevrolet Lanos Şartname Tablosu

Otomobilin üzerine frenler Disk havalandırmalı ön ve arka tekerlek çifti üzerindeki tamburlar. Bu, LANOS'u çok yüksek hızda bile hızlıca durmaya zorlamak için yeterlidir.

Chevrolet Lanos'taki kolye, özellikle Lanos, fiyat kategorisi ile aynı şekilde VAZ modellerinin çoğunluğuyla karşılaştırıldığında, sert, ama oldukça rahattır. Önünde, üçgen enine enine kolları ve enine stabilite stabilizatörü ile itfa edilmiş raflara sahiptir ve kolye enine kollara dayanır.

Enine stabilite stabilizatörü, çevirirken yan ruloların sayısını ve seviyesini azaltmak için araç süspansiyonunun içine yerleştirilmiş özel bir cihazdır.

Chevrolet Lanos'un tekerleğinin arkasında

Birçoğu, Chevrolet Lanos arabasını veya en azından herhangi bir değişiklik yapmasında kendilerini denedi. Araba, kontak anahtarının dönüşüne hızlı bir şekilde yanıt verir ve hızı, bu kadar yavaş değil, bütçe bodrumunda olduğu gibi hızlandıran - 12.5 saniyede hız 100 km / s'ye ulaşabilir. Bununla birlikte, bir başka 2-3 yolcu, sürücü dışındaki arabada oturduğunda, dinamikleri bir yerde ortadan kalkar ve lanos hızını kazanmak daha zorlaşır. Motor aynı zamanda kabinde açıkça duyulur. Yine, belirli bir otomobil sınıfına ait bir indirim yapacağız ve bunun sonucunda gerekli gürültü yalıtımı eksikliği. Evet, öncelikle bir işçi olarak ve ucuz bir aile arabası olarak yaratılır.

Chevrolet Lanos'u kırpın çok kolaydır, direksiyon simidi elinde rahatlıkla uzanır ve dik dönüşlere girmek için özel bir gerginlik olmadan izin verir. Araba, saatte 150 km'nin üzerindeki hızı kolayca fethediyor, ancak daha sonra yolda biraz yüzmeye başlar (kısmen şarap lastiklerinden dolayı) ve benzinli motoru sağır edicidir. 120 km / s hızda, davranışlarında sapma yoktur: Araba güvenle yola dayanır.

Kabinde ucuz kızarıklık plastik kullanımına rağmen, olsa da, creaks ve crickets bolluğunun içinde. Belki de, pratik olmayan gürültü yalıtımı nedeniyle, duyulmazlar.

Chevrolet Lanos, yoldaki usulsüzlükleri, fiyattaki rakiplerinden daha nişanlı, verimli ve farkedilmeden, fiyat niş - Daewoo Matiz, Vaz 2110 ve Kalina.

Görüş uzmanı

Nikolay gri

5 Yıldan Fazla Deneyim Uzmanlığı: Vücut Tamir, Özelleştirme, Boyama Hazırlama, Çocuklar

Bu arada, bu arabanın yedek parçaları çok basittir ve düşük fiyatı Lanos sahiplerini memnun eder.

Yukarıdaki niteliklerin tümünün kombinasyonu Chevrolet Lanos'u Rusya ve yurtdışındaki ülkelerin yollarında çok popüler bir araba haline getirdi.
Lanos'a transfer etmek ister misiniz?

Video: Test Sürüşü Bütçe Arabaları Chevrolet