Kia Ceed SW özellikleri. Özellikler Kia led vagon

Küçük orta sınıf araba Kia ceed (2007 yılından itibaren uluslararası sınıflandırma ile birlikte) Rusya'da yayınlanan bu arabanın üretimi Avuoru CJSC (Kaliningrad) ile uğraşmaktadır.

KIA Ceed Arabası üç tür gövde ile üretilmektedir: üç kapılı hatchback (Kia Pro Ceed), beş kapılı bir hatchback (Kia Ceed) ve bir vagon (Kia Ceed SW).

KIA Ceed Cars, enine bir şekilde düzenlenmiş dört silindirli benzin takıldı enjektör motorları Çalışma hacmi 1.4, 1.6 ve 2.0 l, ayrıca dört silindirli dizel motorlar Çalışma hacmi 1.6 ve 2.0 litre.

Benzin parçalı otomobiller için, bir dağıtılmış yakıt enjeksiyonu ve iki katalitik üretmeyen gaz sistemi takılıdır.

Bu sürümde, motor tasarımı en sık görülen 1.6 litre, Rusya'daki en yaygın olan 1,6 litre ile benzinli motor örneğinde en çok ayrıntılıdır, diğer motorlar arasındaki farklar özel olarak belirtilmiştir.

Üç veya beş kapılı hatchback araba ve vagon taşıyıcısı, tamamen metal, monte edilmiş ön kanatlar, kapılar, başlık ve arka kapı ile kaynaklı tasarım.

Şanzıman, ön tekerlekten çekiş şemasına göre, ön tekerleklerin farklı uzunluktaki sürücülerle yapılır. Temel konfigürasyonda, arabalar beş hızla donatılmıştır. mekanik kutu Yayınlar. Otomobillere monte edilmiş, motorun türüne bağlı olarak, dişli oranlarında ve ön şanzımanların sayısına göre farklıdır.

Ön süspansiyon tipi MacPherson, bağımsız, bahar, dengeleyici ile enine stabilite, hidrolik şok emici raflar ile. Arka süspansiyon bağımsız, yay, çok boyutlu, hidrolik şok emici raflar, pasif fırça etkisi ile.

Tüm tekerleklerin fren mekanizmaları Yüzer bir frenli, ön fren diskleri havalandırılır. Fren mekanizmalarında arka tekerlekler Park freninin tambur mekanizmaları inşa edilmiştir. Tüm modifikasyonlar, entegre bir elektronik fren kuvveti dağılım alt sistemi (EBD) olan bir önleyici fren sistemi (ABS) ile donatılmıştır.

Direksiyon Komisyon dişli tipinin direksiyon mekanizması ile birlikte, ilerici bir özelliğe sahip bir hidrolik amplifikatör ile donatılmıştır. Direksiyon kolonu eğim açısı üzerinde ayarlanabilir. Hub'da direksiyon tekerlekleri (ön yolcudan önce olduğu gibi) bir ön hava yastığı var.

Kia Ceed Cars, kapı sürücülerinde tüm kapılar anahtarını engelleyen tüm kapıların kilitleriyle merkezi bir yönetim sistemi ile donatılmıştır ve otomatik sistem Acil açma kilitleri.

Elektrikli sürücü ile tüm kapıların güç pencereleri.

Bilgi 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012 sürümü LED'leri olan KIA modelleri ile ilgilidir.

boyutlar Farklı gövde tiplerine sahip araç, Şekil 2'de gösterilmiştir. 1.1-1.3.

İncir. 1.1. Arabanın Genel Boyutları Kia Cee "D

İncir. 1.2. Arabanın Genel Boyutları Kia Pro Cee "D

İncir. 1.3. Arabanın Boyutları Kia Cee "D SW

Özellikler Masada led. 1.1. ve 1.2.

Parametre	Motorlu araba
	1.4 CWT.	1.6 CWT.	2.0 CWT.	1.6 CRDI	2.0 CRDI
Bir Hatchback Vücutlu Arabaların Genel Verileri
Boş Ağırlık Arabası, KG:
beş kapılı bir gövde ile	1263-1355	1291-1373	1341-1421	1367-1468	1367-1468
üç kapılı gövdeli	1257-1338	1257-1356	1337-1410	1358-1439	1368-1439
Genel Boyutlar, MM	Şekil 2'ye bakınız. 1.1 ve 1.2.
Genel Boyutlar, MM	Ayrıca
Azami hız, km / s:
	187	192	205	168	205
arabalar. otomatik kutu Şanzıman	-	137	195	-	-
manuel şanzımanlı araba:	11,6	10,9	10,4	11,5	10,3
	-	11,4	10,4	-	-
Kentsel döngü	7,6	8,0	9,2	5,7	-
Ülke döngüsü	5,2	5,4	5,9	4,2	-
Karışık döngü	6,1	6,4	7,1	4,7	5,4
Otomatik şanzımanlı araçların yakıt tüketimi, L / 10O KM:
kentsel döngü	-	8,9	10,1	-	-
Ülke döngüsü	-	5,8	6,2	-	-
karışık döngü	-	6,9	7,6	-	-
Vücut gövdeli genel veri aracı
Boş ağırlık, kg	1317-1399	1397 1470	1419-1502	1513 -1572	1513-1572
Genel Boyutlar, MM	Şekil 2'ye bakınız. 1.3
Araba tekerlek tabanı, mm	Ayrıca
Maksimum hız, km / s:
Manuel şanzıman ile araba	187	192	205	172	205
otomatik şanzımanlı araba	-	187	195	-	-
Otomobilin uzaydan 100 km / s'ye kadar hızaşırtma zamanı:
manuel şanzıman ile araba	11,7	11,1	10,7	12,0	10,3
otomatik şanzımanlı araba	-	11,7	10,7	-	-
Manuel şanzımanlı otomobillerin yakıt tüketimi, l / 100 km:
kentsel döngü	7,9	8,1	9,7	5,7	5,8
Ülke döngüsü	5,4	5,6	5,9	4,2	7,7
karışık döngü	6,3	6,5	7,3	4,7	5,8
Otomatik şanzımanlı araçların yakıt tüketimi, l / 100 km:
kentsel döngü	-	8,9	10,2	-	-
Ülke döngüsü	-	5,9	6,2	-	-
Karışık döngü	-	6,9	7,7	-	-
Motor
Motor modeli	G4fa.	G4fb.	G4fc.	D4FB.	D4EA.
Bir tür	Dört vuruşlu, benzinli, iki dağıtım Treals DOHC.			Dört vuruşlu, dizel, iki EDHC eksantriktüsü ile
Silindirlerin sayısı	4, satır içi
Silindir Çapı X Piston İnme, MM	77x74,49.	77x85.44	82x93.5	77.2x84.5	83x92.
Çalışma hacmi, cm3	1396	1591	1975	1591	1991
Maksimum Güç, HP	109	122	143	115	140
Dönme frekansı krank miliMaksimum Güç, Min-1'e karşılık gelen	6200	6200	6000	4000	3800
Maksimum tork, nm	137	154	186	255	305
Maksimum torka karşılık gelen krank milinin dönme frekansı, min-1	5000	5200	4600	1900-2750	1800-2500
Sıkıştırma oranı	10,5			17,3
Bulaşma
El çantası	Bir parça, kuru, bir diyafram basıncı yay ve bükülmüş titreşimler, sürekli kapalı tip
Debriyaj Kapatma Sürücüsü	Hidrolik, kısa yürekli (manuel şanzımanlı arabalar için)
Bulaşma	Aracın konfigürasyonuna bağlı olarak beş veya altı vitesli mekanik, duenny, tüm ön asıl yayınlarda veya dört aşamalı otomatik olarak senkronizatörler ile
Mekanik Şanzıman Modeli	M5cf1	M5cf1	M5cf2.	M5cf3.	M6gf2.
Şanzıman dişli şanzımanları:
Ben transfer ediyorum	3,786	3,615	3.308	3,636	3,615
II Transfer	2,053	1,950	1,962	1,962	1,794
III Transfer	1,370	1,370	1,257	1,189	1,542
İv transfer	1,031	1,031	0,976	0,844	1,176
V şanzıman	0,837	0,837	0,778	0,660	3,921
Vi transferi	-	-	-	-	0,732
Ters geçiş	3,583	3,583	3,583	3,583	3,416
Manuel şanzıman ile otomobillerin göz transferinin iletim sayısı	4,412	4,294	4,188	3,941	4,063
Otomatik Şanzıman Modeli	-	A4CF1	A4CF2.	-	-
İletim numaraları Otomatik şanzıman:
Ben transfer ediyorum	-	2,919	2,919	-	-
II Transfer	-	1,551	1,551	-	-
III Transfer	-	1,000	1,000	-	-
İv transfer	-	0.713	0.713	-	-
Ters geçiş	-	2,480	2,480	-	-
Otomatik şanzıman ile arabanın ana transferinin iletim numarası	-	4,619	3,849	-	-
Sürücü tekerleği	Ön, eşit açısal hızlarda menteşeli miller
Şasi
Ön süspansiyon	MacPherson gibi, hidrolik itfa rafları, bükülmüş yaylar ve enine stabilite stabilizatörü gibi bağımsız
Arka süspansiyon	Bağımsız, çok boyutlu, yay, hidrolik itfa rafları ve enine stabilite stabilizatörü ile
Tekerlekler	Çelik disk damgalı veya döküm alaşımı
Boyut	Tabloya bakınız. 1.2.
Lastik boyutu	Ayrıca
Direksiyon
Bir tür	Aralıklı, amplifikatör ile
Direksiyon kutusu	Rake dişlisi
Fren sistemi
Çalışma frenleri:
ön	Disk, Yüzer Braket, Havalandırmalı
arka	Disk, Yüzer Braket
Tahrik frenleri	Bir vakum amplifikatörü, Alting sistemi (ABS) ve elektronik fren gücü dağılım alt sistemi (EBD) ile çapraz bir diyagram ile yapılan hidrolik, iki krallı, ayrı
Elektrikli ekipman
Elektrik Kablolama Sistemi	Tek kutuplu, negatif tel "kütle" / td\u003e ile bağlanır
Nominal voltaj	12
Akümülatör pil	Marş, bakıcı, tank 45 A h
Jeneratör	AC, dahili doğrultucu ve elektronik voltaj regülatörü ile
Marş	Karışık uyarma ile, elektromanyetik içerme ve serbest hareketin kapliliği ile uzaktan kumanda
İncir. 1.4. Podcast uzayı Araç: 1 - Güç ünitesinin sağ desteği; 2 - mantar yuva boynu; 3 - Dekoratif motor kasası; 4 - hava filtresi; 5 - Ana fren silindiri bandı; B - Teşhis Konnektörü Blok; 7 - elektronik birim (denetleyici) Motor kontrol sistemi; sekiz - montaj bloğu röleler ve sigortalar; dokuz - akümülatör pil; 10 - Motor soğutma radyatörü mantar; 11 - hava kanalı hava filtresi; 12 - İşaretçi (Prob) Yağ Seviyesi S Motoru; 13 - Jeneratör; 14 - Bip; 15 - Yıkayıcı tankının boynu; On altı - genleşme tankı Motor Soğutma Sistemleri İncir. 1.5. Otomobilin düğümlerinin ve agregatlarının yeri (önden görünüm, motor çamurluğu kaldırılır): 1, kilitlenme önleyici fren sisteminin (ABS) dönme frekansının hızıdır; 2 - Yıkayıcı tankı; 3 - yağ karter motoru; 4 - Klima Kompresörü; beş - yağ filtresi; 6 - Motor soğutma sistemi radyatörü; 7 - alt çerçeve; 8 - Güç ünitesinin ön desteği; 9 - Şanzıman; 10 - Top desteği; on bir - fren mekanizması ön tekerlek; 12 - Direksiyon mekanizması; 13 - Ön süspansiyon kolu; 14 - Sağ tekerleğin tahriki; 15 - Yağın dişli kutusundan boşaltılması için delik fişi; 16 - Arka motor desteği; 17 - katalitik nötrleştirici; 18 - Sol tekerlek sürücü; 19 - Motor Kartları; 20 - Enine Kararlılık Stabilizatörü İncir. 1.6. Büyük otomobil üniteleri (alttan görünüm): 1 - Fren mekanizması arka tekerlek; 2 - Düşük enine kol arka süspansiyon; 3 - toplu boru yakıt tankı; 4 - üst çapraz arka süspansiyon kolu; 5 Arka süspansiyonun enine stabilitesinin stabilizasyonu; 6 - Arka süspansiyonun geçilmesi; 7 - Fren Disk Kalkanı; 3 - Arka süspansiyonun uzunlamasına bir kaldırağı; 9 bir park freni tahrik kablosudur; 10 - Kontrol kolu arka süspansiyonu; 11 - Ana susturucu; 12 - amortisör standı arka süspansiyon; 13 - Yakıt Deposu

İkinci neslin Kia Ceed Sportswagon Wagon (kısaltılmış "SW"), Mart 2012'de Cenevre Araba Sürprüsünün çerçevesinde beş kapılı bir hatchback olarak kamuoyundan önce ortaya çıktı. 2015 yılının sonbaharında, Kozmetik Görünüm Güncellemelerine (Yeni Tamponlar, Düzeltilmiş Optikler ve Izgara) ve İç Motorlu Motor Şovunda güncellenmiş bir "Saraike" ilk gerçekleşti, bu da yeni bir motor ve şanzıman aldı. , ayrıca bir dizi ek seçenekler.

İleride evrensel Kia. LED, beş kapılı bir hatchback'ten herhangi bir fark yoktur, ancak karakteristik nedeniyle arkada, ancak tüm ağır kıçların daha sakin görünmüyor. Aynı zamanda, "SportSwagon" adı, dinamik vücut ana hatlarıyla tamamen haklı çıkar.

Yan ailede, vagon en büyük temsilcisidir: 4505 mm uzunluğunda, 1485 mm yüksekliğinde ve 1780 mm genişliğindedir. Ancak, tekerleklerin tabanının büyüklüğü ve yol lümeni, hatchback'teki - 2650 mm ve 150 mm'teki, sırasıyla aynıdır.

Bakımdan karşısında Salon KIA Ceed İkinci nesil, hatchback'in dekorasyonunu hem mimarlık hem de tasarım açısından ve sürücünün ve yolcunun yerleştirilmesinin rahatlığı açısından tekrarlar.

Ancak, backdabs, çatının şekli nedeniyle başın üstünde daha fazla boşluk çekilir.

Kargo "HOLD" KIA Ceed Sportswagon "Hiking" eyaletinde 528 litre önyüklemeyi barındırır. Arka koltuk, faydalı hacmin 1642 litreye dönüştüği bir sonucu olarak eşit olmayan parçalarla katlanır. Falsefol altında bir niş içinde - bir palet organizatörü, "tek" ve bir takım aracı.

Özellikler. Korece Koreli Korna Korna Korsanları Paleti, beş kapılı bir hatchback'ten ödünç alınır.
Arabayı koymak benzinli motorlar 100 ve 130'u geliştiren 1.4 ve 1.6 litrelik dağıtılmış bir enjeksiyon ile at gücü (Sırasıyla 134 ve 157 nm), ayrıca "derhal" 1.6 litrelik birim, 135 "Skakunov" ve 164 nm çekişi üretiyor.
Ön akstanın tekerlekleri üzerindeki anın teslimi, 6 vitesli şanzımanlarla yapılır - "mekaniği", "otomatik" ve "robot" iki debriyaj ile yapılır.

0 ila 100 km / sa "İkinci Ceed SW", 0,3 saniye boyunca (10.8-13 saniye), maksimum hızda, 2-3 km / s (181-192 km / s (181-192 km / s ), Ancak tüketim yoluyla yakıt farklılıkları yoktur (karışık koşullarda 5.9-6.8 litre).

Yapısal bir planda, vagon Hatchback'in gövdesinde "LED'i" kopyalar: McPherson ön mimarisinin mimarisi ve arkanın çok boyutlu konfigürasyonu ile ön tekerlekten çekiş "Arabası", elektrik amplifikatörü Üç çalışma modu ile direksiyon, disk frenleri Tüm tekerlekler ABS ile ön aks havalandırmasında desteklenir.

Yapılandırma ve fiyatlar. "İkinci" Kia Ceed SW'nin maliyeti, 2015 yılında bir güncellemeden kurtuldu, Rusya'da klasik temel paketi için 814.900 ruble'den başlıyor.
Varsayılan olarak, kargo-yolcu modeli, klima, standart bir manyetik, altı hava yastığı, ABS, ön kapıların elektrikli camları, çok işlevli bir direksiyon simidi, yan aynaların ısıtılması ve elektriksel ayarlamaları ve direksiyon simidinin bir amplifikatörü ile donatılmıştır.
Ek olarak, evrensel konfor, lüks, prestij ve prim olarak sunulmaktadır. En pahalı seçenek için, gerçekten "dolu bir kıyma" elde ettiğiniz 1.119.900 ruble sorulur.

Kia Ceed SW atletik, spor görünümlerinin yanı sıra bir dizi akıllı sistem ve asistanı çekiyor. Araba, geniş bir bagaj bölmesi ve rahat ve şoför ve uzun bir yolculukta bile yolcular olacak inanılmaz geniş bir salon sunmaktadır.

Özellikler Kia LED 3 Evrensel

Vagon, hatchback'ten biraz daha büyüktür, ancak onu ustalaşmadan manevradan ve park etmesini engellemez. Vücut uzunluğu 4600 mm, genişliğe - 1800 mm, yükseklik - 1475 mm'ye ulaşır. Bu tür boyutlar sayesinde, araba herhangi bir kaplama üzerinde durmadan ve güvenle girer.

Kia Ceed SW 2019-2020 Trunk Hacmi - 625 litre. Bu göstergeye göre, evrensel sınıftaki en üst düzey liderlere dahil edilmiştir. Bagajın büyüklüğü, yolculuk için iyice hazırlamanıza olanak tanır: Herhangi bir bavulun evlerini giysilerle ya da bir bebek ya da bir spor malzemesi için bir bebek arabası ile bırakmayacaksınız.

Gümrükleme Kia LED St. 150 mm'dir. Bu şehir için klasik bir göstergedir. Böyle bir trafik boşluğu, düşük sınırların ve yapay düzensizliklerin üstesinden gelmeyi kolaylaştırır. Engebeli arazinin tam sürprizlerinde özetlenmeyecektir.

Evrenselin ağırlığı - 1800 ila 1880 kg. Maksimum yük kapasitesi 1325-1429 kg'a ulaşır.

Yakıt deposunun hacmi 50 litredir.

Tohum SW, 1.4 veya 1.6 litre hacimli ve 100 ila 140 beygir gücü kapasiteli üç benzin agrega kurulur. MCPP-6, otomatik trafo otomatik trafo ve 7 aralıklı bir robot arasından seçim yapabilmek için üç şanzıman sunulmaktadır.

Maksimum hız 205 km / s'dir. Yakıt tüketimi - 100 km (karışık mod) başına 6.1 ila 7.3 litreden.

Temel malzemeler

İlk versiyon Klasik. Isıtma dış aynaları, klima ve 15 "disklerle donatılmıştır. Kitte standart ekipman Ayrıca ön ve yan hava yastıkları, ABS, HAC, BAS, TPMS, PoliFonksiyonel Direksiyon simidi, telefon bağlantısı konnektörleriyle ses sistemi, Bluetooth'u içerir.

Yenilik ve işlevsellik

• Elektrikli ısıtma sayesinde Ön cam Buzdan buzdan birkaç saniye içinde kurtulun. Ve sıyırıcılara ihtiyacım yok!
• Navigasyon sistemi Ses kontrolünü destekler ve kartlar 7 yıldır ücretsiz olarak güncellenir.
• Spalar park sürecini ele alacak - sadece gaz pedalına basmanız ve aktarımı değiştirmeniz gerekir.
• Slif, hız sınırı işaretlerini okur ve SCC, trafikte güvenli ve konforlu bir trafik garanti eder: sistem, arabanın önündeki hıza bağlı olarak vagonun hızlarını hızlandırır veya yavaşlatır.

Resmi Bayi Kia Favorit Motors web sitesinde, TTX modelini netleştirebilir ve fotoğrafla tanıyabilirsiniz.

İkinci nesil CEE'D SW Wagon Korece Şirketi Kia'nın ilk gösterimi 2012'de başarıyla gerçekleştirildi. Açıklama dışarıdan görünüm Büyük olasılıkla sıkıcı olacak, çünkü Kia ürünlerinin bu temsilcisi, tasarımdan üstün birinci nesil modelin bir emri, keyifli incelemelerden yeterince kolaydır. İlk neslinin görünüşüyle \u200b\u200bkanıtlandığını hatırlatmaya değer: Evrensel hem spor hem de dinamik ana hatları olabilir ve dış sarhoşluğu gösterebilir.

Kia Cee'd vagonunun teknik özelliklerinde, şirketin geliştiricilerine olanları anlatmak çok daha ilginçtir.

Geleneksel olarak, aşağıdaki plana göre bunları dikkate almak gelenekseldir:

• boyutlar;
• şasi cihazı;
• motorlar ve kontrol noktası türü için olası seçenekler;
• yakıt tüketimi.

Biz KIA LED'leri 2013 vagonunun özelliklerini gözden geçirirken ve bu planı takip edeceğiz ve bu planı takip edeceğiz.

Genel göstergeler ve tekerlek tabanı

Çoğu araba incelemesinde, vagon ve hatchback karşılaştıran boyutlar vermek için gelenekseldir. Bu iki tür konut ile iki araç düzenlerseniz, ölçümü kontrol ederseniz, evrensel uzunluğu (neredeyse 1,5 santimetre) fark ettik. Aynı zamanda, santimetre başına hatchtback genişliği daha büyüktür ve yarım yüzdürücüdür. Tabii ki, belirli boyutsal yönlerde bir çift santimetre rol oynamıyor. Ancak tam bir görsel izlenim için önemli bir anlamı var. Böylece, bu karakteristik KIA LED'e göre, evrensel görsel olarak daha fazla buluşta. Aynı zamanda, vagonun tekerlek dizisi 265 santimetre ulaşır.

Şasi cihazı

Şema kia Süspansiyon CEE'D SW, Haketbekovskaya'ya benzer - McPherson raflarının ve enine stabilite stabilizatörlerinin bağımsız kullanımının önünde ve arkada bağımsız bir çok boyutlu olarak yapılır.

Motor ve kontrol noktası türü

İstasyon vagonu için yapılandırma seviyesinden bağımsız olarak, 129 ata kadar güç geliştirmesini sağlayan 1.6 litre hacimli sadece bir benzinli güç ünitesi mevcuttur. Aynı zamanda, konfigürasyondaki ilk doldurma, altı vitesli bir mekanik ile birlikte verilir ve otomatik kutu daha fazla seçenek olarak kurulur. sevgili versiyonlar. Tabii ki, çizgiyi çeşitlendirmek istiyorum güç agregaları Daha güçlü motorlar, ancak evrensel kurulu motorun amacı dikkate alarak oldukça yeterlidir.

Yakıt tüketimi

Temel satın alarak kia yapılandırması CEE'D SW, alıcı yüzlerce 10-11 saniyeye kadar hızaşırtmayı bekliyor ve gerekirse, 191 km / s'ye kadar hızlarda hareket etmeyi bekliyor. Ortalama olarak, yakıt tüketimi, şehirde 8.5 litre olacak, pistte yaklaşık 6 litre ve 6-7 litre karışık bir döngüde.

Otomatik bir kutu ile daha donanımlı, ancak pahalı bir komplikasyon ayarlamaya karar verirken, araç tutkunu, çeşitli koşullarda hızlanma veya yakıt tüketimini önemli ölçüde azaltabilmemesi muhtemeldir, ancak yönetimin rahatlığı otomatik vites Arabanın daha büyük maliyeti için hoş bir bonus olacak.

Tüm teknik göz önünde bulundurarak kia özellikleri CEE'D vagonu bir bütün olarak, Kore mühendislerinin ve tasarımcılarının önemli ölçüde hareket etmeyi başardığı sonucuna varılabilir. mükemmel araba Bu kategoride. Oldukça hacimli bir gövde ve uygun bir salona ek olarak, bu araba hem yakıt tüketiminde hem de yedek parça ve bakım maliyetinde oldukça ekonomiktir. Bir artı olarak, bu vagonun Sedans ve Temsilcilik için Sedans ile rekabet edebileceğini ekleyebilirsiniz.

Bu nedenle, sadece Gerekirse, bir vagon satın almak, aynı zamanda bir sedan ve hatchback durumunda, Kia Cee'd Sv'deki bakışınızı durdurmak mümkündür.

Motor
motorun tipi	1.4 DOHC CVVT.	1.6 DOHC CVVT.		1.4 DOHC CVVT (T-GDI)
Yakıt türü	benzin
Çalışma hacmi, cm3	1368	1591		1353
Silindir Çapı X Piston İnme (mm)	72.0 x 84.0.	77 x 85.44		71.6 x 84.0.
Sıkıştırma oranı	10.5			10
Maksimum Güç, HP (Vol. / min.)	99,6 (6000)	127.5 (6300)		140 (6000)
Maksimum Güç (KW @ RPM)	73.3/6000	93.8 (6300)		103 (6000)
Maksimum tork Moment, nm (vol. / Dak.)	134 (4000)	154.6 (4850)		242 (1500~3200)
Maksimum Tork Kg.m (Vol. / Min.)	13.7 (3500)	15.8 (4850)		24.7 (1500~3200)
Silindir bloğu	Alüminyum
Kafa blok silindiri	Alüminyum
Palet	Çelik
Vana sistemi	16 Valf MLA.			16 valf HLA
Gaz dağıtım mekanizması	DOHC, 16 vanalar
Yakıt sistemi	Dağıtılmış Enjeksiyon, MPI			Sistem direkt enjeksiyon, GDI
Yakıt için Gereksinimler		En az 92 oktan sayısına sahip nöresel benzin		En az 95 oktan sayısına sahip nöresel benzin
Soğutma sistemi	Sıvı soğutma
Bulaşma
İletim türü	Mt.		AT.	DCT.
Dişli sayısı	6			7
Sürücü türü	ön
ana dişli	4,400	4,467	3,796	FGR 1: 4.294 FGR 2: 3.174
Geri vites	3,700	3,583	3,440	5,304
1 A	3,769	3,308	4,400	3,929
2a	2,045	1,962	2,726	2,318
3 A	1,370	1,323	1,834	2,043
4a	1,036	1,024	1,392	1,070
5ay	0,893	0,825	1,000	0,822
6я	0,774	0,704	0,774	0,884
7a	-			0,721
Debriyaj türü	Kuru, tek parça, hidrolik tahrik		Hidrotransformer	Bir diyafram yaylı kuru çift disk
Disk Boyutu (Çap X Kalınlığı (mm))	Φ200 × 8.1.	Φ235 × 8.65t	N / A	C1: 235ⅹ140 C2: 228.6ⅹ140
İletimde yağ hacmi (l.)	1.6~1.7	1.5~1.6	6.7	1.9-2.0
Direksiyon
Bir tür	Elektroçasyon
Direksiyon iletim numarası	12,7
Aşırı pozisyonlar arasındaki direksiyon simidinin hızı	2,44
Minimum Rotasyon Yarıçapı (M)	5,3
Süspansiyon
Süspansiyon (Ön / Arka)	MacPherson gibi bağımsız, yay, enine stabilite dengeleyici / bağımsız, çok boyutlu, yay, teleskopik hidrolik amortisörler, enine stabilite stabilizatörü ile
Amortisörler	Gaz
Ağırlık
Curb kitlesi (Min / Max), KG	1 222 / 1 325	1 241 / 1 372	1 269 / 1 407	1 297 / 1 429
Tam kütle	1 800	1 820	1 850	1 880
Römork kütlesi (kg) (frenlerle donatılmıştır)	600			450 (600)
Römork kütlesi (kg) (frenlerle donatılmış)	1 200	1 300	1 200	1 000 (1 410)
75
80
Fren sistemi
Ön fren diskleri	Std: havalandırma. Disk / 280 x 23 Opt: Havalandırma. Disk / 305 x 25
Arka fren diskleri	Std: havalandırma. Disk / 272 x 10 Opt: havalandırma Disk / 284 x 10
Vakum freni amplifikatörü, çap, kalınlık (mm)	LHD: 285.5, RHD: 262, 90mm
Vakum freni amplifikatörü, basınçlı amplifikatörün dişli oranı	8:1
Ana Fren Silindiri, Çap (mm)	23,81
Park freni türü	El freniOPT: Elektronik el freni
Vücut
Boyutlar (uzunluk / genişlik / yükseklik), mm	4 600 / 1 800 / 1 475
Tekerlek tabanı, mm	2 650			2650
Perde (ön, arka), mm	15"": 1573 / 1581; 16"": 1565 / 1573; 17"": 1559 / 1567
Svez (ön / arka)	880 / 1 070
Yerden yükseklik, mm	150
Giriş / Kongre Açısı (Standart Değişiklik Tamponları), GR.	15.4 / 18.7
Vücut tipi	Evrensel
Kapı / yer sayısı	5/5
Dinamikler *
Maksimum hız, km / s	183	195	192	205
Hızlanma 0-100 km / s, C	12,9	10,8	11,8	9,4
Overclock 80-120 km / s / saat, C	15,9	14,9	8,6	6,6
100'den 0 km / s / saatten frenleme yaparken yol	35.8 (AB modu)
50 ila 0 km / s, m'den frenleme yaparken yol	10,9
Yakıt ekonomisi **
Şehir, L / 100km	8,2	8,7	9,8	7,7
Rota, l / 100km	5,5	5,6	5,8	5,2
Karışık, L / 100km	6,5	6,8	7,3	6,1
CO2 emisyonları
Şehir, g / km	191	202	225	179
Rota, g / km	127	130	135	120
Kombine, G / KM	151	156	168	142
Dahili Boyutlar (mm)
Uzunluk x Genişlik X İç Yüksekliği	1 832 / 1 511 / 1 197	1 832 / 1 511 / 1197	1 832 / 1 511 / 1 197
Ayak alanı (1. / 2Y / 3RD satır)	1 073 / 883		1073 / 883	1 073 / 883
Koltuk minderinden tavana olan mesafe (1 / 2Y / 3RD satır)	994 / 990
Omuz seviyesinde salon genişliği (1. / 2. sıra)	1 428 / 1 406	1 428 / 1406	1 428 / 1 406
Uyluk seviyesindeki salon genişliği (1 / 2. sıra)	1 370 / 1 352	1 370 / 1352	1 370 / 1 352	1370 / 1352
Elektrikli ekipman
Batarya kapasitesi (AH)	60 Ah.
Jeneratör (B, A)	13.5V 90A.
Başlangıç \u200b\u200b(B, KW)	12V 0.9kw.
Kapasite
Minimum Gövde Hacmi (L)	625
Bagaj bölmesinin hacmi (L) arka koltuklar (l)	1 694
Tekerlekler / Lastikler
Çelik disk	6.0JX15, 6.5JX16
Alaşım Disk (Boyut / Kalkış)	6.5JX16, 7.0JX17
Lastik boyutu	195 / 65R15, 205 / 55R16, 225 / 45R17
Stepne	C (T125 / 80D15, T125 / 80D16), Çelik Disk (4TX15, 4TX16)

* Hızlanma süresi verileri, referans yakıtını kullanırken, özel ölçüm ekipmanı kullanılarak referans koşullarında elde edildi. Gerçek hız aşırtma süresi, çeşitli hedef ve öznel faktörlerin etkisi nedeniyle farklılık gösterebilir: nem, basınç ve ortam hava sıcaklığı, kullanılan yakıtın kesirli bir bileşimi, arazi, yol yüzeyinin özellikleri, rüzgarın yönü ve hızı, atmosferik yağış, Lastik basıncı, boyutları, işaretleri ve modelleri, kargo kütlesi (sürücü ve yolcu dahil) ve sürüş becerileri. Araçtaki farklılıklar ve farklı pazarlarda gereksinimler nedeniyle, modellerin özellikleri yukarıdan farklı olabilir. Kia, tasarımda değişiklik yapma hakkını ve önceden haber verilmeksizin eksiksiz bir araç seti.

** Bu yakıt tüketimi, özel ölçüm ekipmanı kullanılarak standartlaştırılmış koşullarda elde edilir. Gerçek akış Yakıt, çeşitli hedef ve öznel faktörlerin etkisinden dolayı farklı olabilir: nem, basınç ve ortam sıcaklığı, kullanılan yakıtın fraksiyonel bileşimi, arazi, yol yüzeyinin özellikleri, aracın hızı, yön ve hızı Rüzgar, atmosferik yağış, lastik basıncı ve bunların boyutları, markaları ve modelleri, kargonun kütlesi (sürücü ve yolcu dahil) ve sürüş görgüleri (boyuna ve enine hızlandırmaların frekansı ve yoğunluğu).

* Yeni Kia Ceed SW 2019 araba satın alırken 40.000 ruble miktarında maksimum fayda sağlamak mümkündür. resmi satıcılar Kia. Maksimum fayda, aşağıdaki teklifleri ekleyerek elde edilir: 40 000 r. Program Paketi Plus. Teklif sınırlıdır, 02/01/2020 - 29.02.2020 arasında geçerlidir. Sağlanan bilgiler doğada bilgilendirmedir, teklif, bir halka açık bir teklif değildir (Sanat. Rusya Federasyonu'nun Medeni Kanunu'nun 437'si).
** TO-0'daki işlerin listesi: şasi teşhisi, bilgisayar teşhisi, Yağ değiştirme çalışması. Yağ ve yağ filtresi ayrı olarak ödenir.

Özellikler araba kia. Ceed SW, üreticiye göre gösterilir: güç, vücut boyutları ve lastikler, şanzıman ve fren türü, ağırlık (ağırlık), boşluk, yakıt tüketimi 100 km.