Otomatik Daster 2.0'da hangi yağ. Bir Şanzıman Kutusunda Yağ Nasıl Değiştirilir Renault Duster

Her 50-60.000 km'den bir yola çıktıktan sonra araba yapılmalıdır. Yağın, Renault Duster'ın otomatik şanzımanındaki değiştirilmesi, otomobil üreticisinin bir arabada kurulumdaki güvencelerine rağmen, sözde "Hizmetçi olmayan" otomatik şanzıman. Bu prosedür, yağ filtrelerinin zorunlu değişikliği ile aynı anda gerçekleştirilir.

Yağlayıcıyı değiştirme seçenekleri

Yapılan Servis Şirketleri bakım Duster Arabalar, iki versiyondaki otomatik şanzımanda şanzıman yağını değiştirmek için hizmetler sunar:

1. Kısmi.

Otomatik Şanzıman Renault Duster'da Kısmi Yağ Değiştirme Özellikleri

Kısmi bir seçenek için bir prosedür yaparken, toplam yağ değişiminin aksine, iç mekan Dişli kutuları yıkanmaz. Yeni bölüm yağcı Sadece eski bir hacimle karıştırılır. Bu olay, otomatik şanzımanın daha yumuşak bir şekilde değiştirilmesine katkıda bulunur. Kullanılır transmisyon yağı en fazla 5 litre. Kısmi değiştirme işlemi şanzıman yağı yaklaşık 30 dakika sürer. Bu yöntemin ana avantajı ekonomi ve somut verimlilikten oluşur.

Genellikle durumlar ne zaman ortaya çıkar tam değiştirme Petrol Otomatik Şanzıman Daster, ciddi sorunlara neden olur. İstikrarlı iş Otomatik şanzıman ve bazen sonuç sırayla. Örneğin, makineyi 100.000 km'den daha fazla geçtikten sonra, yağış, karterün altındaki zararlı tortular şeklinde biriktirir. İşte aşınma aşağıdaki unsurları:

• metal tozu;
• talaşlar;
• parça;
• yanmış sürtünme astarlarının parçaları.

Kızarma otomatik kutu Yayınlar, otomatik şanzıman sisteminin yağ kanallarının tıkanmasına neden olabilir. Bu gibi durumlardan kaçınmak için, yaklaşık 300 km'lik bir kilometrede, birkaç teknikte kısmi yağ değiştirme işlemi yapılması gerekir. Güncellemek mümkün petrol sıvısı % 75'ten az değil.

Otomatik şanzıman dasterındaki yağı tamamen değiştirmeniz gerektiğinde

Tam Petrol Yedek Otomatik Şanzıman Renault Duster, genel kaynağı uzatır araç Neredeyse% 200. Bu prosedürü her 60.000 km'de birleştirirken, teknik belgelerin gereksinimlerine uygun olarak, yukarıda açıklanan sorunlar ortaya çıkmaz. Şanzıman yağını otomatik şanzımandan sonra değiştirmezseniz büyük kilometre, Yıkıcı süreçler şanzımanın içinde başlıyor.

Yağlama malzemeleri tarafından gerçekleştirilen temel fonksiyonlar:

• sürtünme kuvvetlerdeki artış nedeniyle, otomatik şanzımanın parçalarının ve montajlarının başarısızlığını önleme;
• metal yüzeylerin sürüşünden ısı giderilmesi;
• döndürme transferi güç agrega üzerinde koşu parçası araç.

İpucu: Otomatik kutunun görsel incelemesi işleminde, yağ tatbikatlarının izleri tespit edildi, arızaları tanımlamak ve ortadan kaldırmak gerekir. Sadece bu iletim yağı eksikliğini doldurduktan sonra.

Aşağıdaki durumlarda olağanüstü seviye kontrolü yapılır:

• sonra tamir işiCarter otomatik şanzımanın sıkılığının restorasyonu ile ilişkili;
• aracın sahibini değiştirirken.

Renault Duster otomatik şanzımanının tasarımı, yağ seviyesini kontrol etmek için özel bir kontrol deliği için sağlanmıştır. Kutudaki fazla yağlayıcı ile, otomatik yağ verilen kanaldan dökülür.

Doğrudan iş materyalinin seviyesini kontrol etmek, kayganlaştırıcıyı çalışma sıcaklığına ısıtmak için kısa bir mesafe için yolculuktan sonra yapılır.

1. Motorlu araba açık yatay platformda sabitlenir.
2. Seçici modu - "P" işaretine karşılık gelir.
3. Yağ, 60 ± 1 ° C sıcaklığa ısıtılır (ölçüm dereceleri için özel bir teşhis tarayıcı kullanmanız önerilir).

DİKKAT: Otomatik şanzımanın sorunsuz güvenilir çalışması için, belirlenmiş limitlerde iletim yağı seviyesini korumak gerekir. Çalışma mekanizması için, sadece hafifsiz bir hacim de zararlı değildir, ancak aşılır.

Otomobillerde otomatik otomatik şanzıman daha rahat bir araba kontrolü için tasarlanmıştır. Bu durumda, örneğin şehirde sürerken, her şeyin otomatiği yapacağı için, viteslerin kalıcı bir değişiminin ihtiyacını ortadan kaybolur. Renault Duster'da çok karmaşık bir düğüm olduğundan ve kolayca başarısız olabilir, daha sonra otomatik şanzımanda sık sık yağ değişimi gerekir. Nasıl, prosedürü yaparken nasıl olduğunu düşünün - Renault Duster'ı otomatik şanzımanda yerini değiştirir.

Yedek ne sıklıkla?

Otomobilin teknik belgelerine dikkatlice dikkat ettiyseniz, Renault Duster Otomobiller için otomatik şanzımandaki yağlayıcının tüm çalışma süresi boyunca döküldüğü ve değiştirilmesi gerekmez. Ancak, aslında, her şey göründüğü kadar basit değil.

Avrupa araç üreticileri, genellikle, araç sahibi 5 yıllık operasyon veya 150 bin kilometre için bir araba satın aldığından emin. Bu rakam, ortalama motor ömrünü ve tüm düğümlerin ve agregaların iyi çalışmalarının garantisini belirler. Bu süreden sonra, sömürü güvensiz olarak kabul edilir.

Uygulamada, her şey farklı. Araba çok daha uzun kullanılır, ancak otomatik şanzımandaki yağlayıcı sadece 150 bin kilometre için tasarlanmıştır. Bu nedenle, hala kayganlaştırıcıyı değiştirmeniz gerekir. 60-100 bin kilometrelik koşu.

Tüm tekerlekli sürücü Renault Duster hakkında konuşursak, o zaman bu araba zor koşullarda kullanılır, bu da otomatik şanzımanın yağ değişiminin, her 50.000 kilometre kilometresinde bir kez daha sık yapılması önerilir.

Zor şartlar altında anlaşılır:

• Agresif sürüş tarzı
• Off-road sürme
• Çok düşük olduğu kadar yüksek
• Ağır yük taşımacılığı
• Başlat durdurma modunda kentsel sürüş
• Otomatik şanzımanlı bir araba tek çekme

Tüm bu faktörler sadece otomatik şanzımanı değil, aynı zamanda basınç değişikliklerine ve sıcaklık atlamalarına tabi tutulan yağlama bileşenini de azaltır. Son öğeye gelince, kutunun petrol pompasının katılımı olmadan gevşemediği gerçeğiyle bağlantılıdır. Böylece, hem agrega hem de yağlayıcının servis ömrü güçlü bir şekilde azalır.

Renault Duster'ın yağ seviyesini nasıl kontrol edersiniz?

Yağlama bileşenini değiştirme adımlarından biri, palet üzerindeki mekanik etkilerin veya şaftların hatalı contalarından kaynaklanan seviyesinde bir azalma olarak adlandırılabilir. Bileşeni eklemeden veya tamamen değiştirmeden önce, Renault Duster arabasındaki otomatik şanzımandaki yağ seviyesini nasıl kontrol edeceğinizi bilmeniz gerekir.

Çok basit hale getirin: Bir arabanın kaputunu açmak ve otomatik şanzıman ve motorun kavşağında parlak sarı bir halka bulmak yeterlidir. Ölçüm probunun tutamağıdır. Üstünü çekmeniz ve seviyeyi ölçekle incelemeniz gerekir. Seviye yerleştiğinde bunu soğuk bir motorda yapmanız önerilir. Seviye minimum ve maksimum işaret arasında olmalıdır.

Çok düşük seviye Düğümlerin ve agregaların zayıflığına ve buna göre otomatik şanzımanın kırılmasına neden olur. Çok büyük seviye bir basınç artışı gerektirir teknik Sıvı. Bu, sıkışmış ve sızıntılara neden olan bezleri ve contaları olumsuz yönde etkiler.

Tam veya Kısmi Değiştirme

Otomobilin otomatik şanzımanındaki yağı değiştirin Renault Duster tamamen veya kısmen olabilir. Tam altında, eski yağın boşaltılmasını, karteriyi ve yenisini doldurmayı ima eder.

Kısmi bir değiştirme, eskisi ile karıştırıldığında yeni yağın kademeli olarak doldurulması anlamına gelir. Bu yöntem, 100 bin kilometreyi aşan kilometre olan arabalar için geçerlidir. Gerçek şu ki, eski yağın, yıkamada, küçük kanalları yakalayabilecek olan karterlerin duvarlarında biriken oluşturur. Bütün bunlar "yağ açlığı" ve ünitenin ortaya çıkmasına neden olur.

Kısmi değiştirme ile, eski birleştirildi ve ardından her 200-300 kilometrelikte her türlü yeni olanı döküldü. Derhal, eski bir yere yeni dökerek, tamamen farklı bir kimyasal bileşime sahip olabildikleri için tam olarak tavsiye edilmez.

Kısmi Değiştirme Ne Zaman ve Nasıl Yapılır

Daha önce de belirtildiği gibi, araba kilometre zaten çok büyük olduğunda kısmi yapılır. Bunu yapmak için, seçmeniz gerekir yüksek kaliteli yağlayıcıOtomatik şanzıman silgi için hangi bitki-üreticinin önerilir ve karterden birkaç yüz gram eski yağı birleştirin.

Tam olarak yeni yağ dökülür. Şimdi bu karışımda yaklaşık 200-300 kilometreyi sürmeniz gerekir. Araba patlar çıkmaz doğru miktar Kilometre, biraz eski bir yağı tekrar birleştirmeniz ve ardından 200 kilometre daha sürmeniz gerekir. Bu döngü, yeni yağlayıcının tüm tenekesi krank makinesine doldurulana kadar gerçekleştirilir.

Kısmi değişim sadece eski kutusundaki yağı değiştirme, aynı zamanda ağır çökeltilerden otomatik şanzımanı durulamak için iyi bir fırsattır. Bilindiği gibi, en iyi yıkama maddesi yağın kendisidir, ancak çok pahalıdır. Bir yıkama olarak kullanmak için şair uygun değildir. Uygun bir sıvı satın almak veya kayganlaştırıcının bileşimini kademeli olarak değiştirmek en iyisidir.

İki yağı karıştırmanız önerilmez farklı üreticiler veya farklı bir kimyasal bileşim. Örneğin, amaçlanan bir yağlayıcı kış işletimi Otomatik şanzıman, kesinlikle yüksek sıcaklıklara dayanmaz. Bu kural aynı zamanda aksine de geçerlidir. Bu nedenle, tam bir değiştirme yapmak en iyisidir.

Tam değiştirme

İsterseniz, kutunun yüz bin kilometrelik olmadığını, Renault Duster arabasına otomatik şanzıman yağı değişimini yerine getirmeniz önerilir. Bu prosedürü her 60 - 100 bin kilometreye çıkarırsanız, ünite sadece kısmi değiştirme gerektirmez, aynı zamanda hizmet edecektir. uzun zamandır. Bu prosedür aşağıdaki gibi yapılır:

• Araba asansörde ya da gözlem çukuruna koşar.
• İletim yağı markası belirtilir ve istenen tür seçilir.
• Yağ çubuğu çıkarılır ve araba değiştirmek için yeterli bir yüksekliğe yükseltilir.
• Şimdi ihtiyacınız var ve sonra yağ fişini sökün ve yağı boşaltın uygun sıvı. İnme 10 dakikadan az olmamalıdır. Sonun altına, mantar yerine dönüşür ve araba indirilir.

• Şimdi bulanık boyun veya cıvatanın kapağını kapatıyoruz (şanzımanın modifikasyonuna bağlı olarak) ve yıkama sıvısını otomatik şanzımana dökünüz. Renault Duster için bir fark yoktur, bu sıvı nedir? En önemli şey, iletim olmasıdır.
• Dolum boynun çatısı kapanır ve motor başlar. Üzerinde bir iş yaptırmanız gerekiyor rölanti Nötr iletimde, yaklaşık 5-10 dakika. Bu süre zarfında, mekanizmayı eski petrol ve kirlenme kalıntılarından temizlemek.
• Şimdi yıkamayı boşaltın ve yenisini doldurun. Erik ve doldurma ilkesi aynıdır.

Kutu sular altında kaldığında yıkama sıvısıSonunda rölantideki hızını yükseltmeniz önerilmez. Aksi takdirde, son tarihin önünde otomatik şanzıman "çağrısı" riski vardır.

Sonuç

Zaten anlaşıldığınız gibi, renault Duster'taki otomatik şanzıman yağı hala ihtiyaç duyar. Uzun süre servis edilen kutuya, her 60 bin kilometrelik bir şekilde yapmanız gerekir. Ayrıca, petrol replasmanı, mekanizmanın yanı sıra krank makinesinin yıkanmasına eşlik edecektir. Asansörde önerilen bu prosedürü yapın veya gözlem çukuruŞanzımanın dibine erişimin olduğu yerde.

Video

Hayatta farklı durumlarRenault Dusterin'in otomatik kutudaki yağ seviyesini kontrol etmesi gerekenler. Farklı otomobil forumlarında çok fazla öneri bulabilirsiniz, nasıl yapılır. Ancak, hangi sekansın yapılması gerektiğini belirten bir servis kılavuzu vardır. Tabii ki, bu makaleyi yazmak için çevrilmiş olan Fransızca'dır.

Video değiştirme ve yağ seviyesinin kontrolü Renault Logan'daki otomatik şanzımanda, DP8 Paveter'da bir DP0 otomatik iletim kutusu var, işlem kesinlikle aynıdır:

Otomatik şanzıman Renault Duster'daki yağ seviyesini kontrol etmenin birkaç yolu

Otomatik şanzıman Renault Duster'da ne kadar yağın kaldığını kontrol etmenin birkaç yolu vardır. Hepsini düşün muhtemel Seçenekler Kontrol ve doğrulama.

Seçenek 1. Çoğu basit yol Şanzımandaki yağın bir ölçüm deliği olduğunu kontrol edin. Renault Duster'ın seviye bir probu yok olduğundan yağcı Otomatik şanzımanda, o zaman biraz tinker yapmak zorundasınız.

Öyleyse, eylemlerin sırasını düşünün:

1. Sol tekerleği sökünüz.
2. Kontrol noktasının arkasına tam erişim olduğunda, özel bir kapak arıyoruz. Arabanın ilk modellerinde, alüminyumdu ve sonra plastik yapmaya karar verildi.
3. Cork'u söküp çıkardık.
4. Şimdi yüzeyi bir bezle temizliyoruz.
5. Parmağına hafifçe bakarak, alt kontur boyunca sıvının varlığını kontrol edin. Eğer yoksa, körfez boynundan biraz yağ eklemek gerekir. Kıtlık sayısına bağlı olarak - 200-500 gram olabilir.

   Otomatik şanzımandaki yağ miktarını kontrol etmenin bir sonraki yolu yağ tahliyesi doludur. Tabii ki, yöntem zordur, ancak aynı zamanda sistemdeki kayganlaştırıcı sıvıyı değiştirebilirsiniz.

   Yağ seviyesi kontrolünün ihtiyaç duyduğu nedenler

   Renault Duster'daki otomatik şanzıman yağı kontrol etmeniz gereken sebepler pek değil, ancak bunları bilmek arzu edilir, böylece gerekirse yağlama sıvısı eklemek gerekir. Bildiğiniz gibi, otomatik şanzıman yağı, arabanın tüm servis ömrü boyunca tasarlanmıştır, ancak ele alınması gereken durumlar vardır.

   Böylece, otomatik şanzımandaki yağlayıcı sıvı arsa için ana nedenleri göz önünde bulundurun:

   • Sistemdeki yağlayıcı kaybına neden olabilecek kazalar, çarpışmalar veya diğerleri nedeniyle, otomatik şanzıman yağının radyatörün soğutulmasına zarar verir.
   • Petrol sızıntısı, sonuç, contanın dağılımı olarak hizmet veren ve diğer sızdırmazlık elemanlarının başarısızlığı.
   • Tam sıkılaştırma boşaltma tapasıbu da yağlama sıvısı otomatik şanzıman kaybına neden oldu.

   Bu faktörlerin tümü, Renault Duster'ın otomatik şanzımanındaki yağ seviyesini etkileyebilir.

   Yağ seviyesini kontrol etmenin en kolay ve en etkili yolu, arka mantar dişli kutusu üzerinde sökülüp kontrol edilir. Seviye, alt boşlukla belirlenir ve eğer sökülürseniz, yağ istenen miktara göre ele alınabilir ve kalıntı takip eder.

   Bak ilginç video Bu konuya göre

Renault Duster kutusundaki yağın değiştirilmesi gerektiğinde, mağazamıza ulaşmaktan çekinmeyin. Sizi kalite ve fiyat olarak ayarlayacak seçenekler sunacağız. Gerekirse, doğru yere teslimat ayarlayacağız.

Duster Setleri 5- ve 6 vitesli manuel şanzımanlar, 4 vitesli DP2 / DP8 Automaton, 2 litrelik bir motora sahip araçlar için de mevcuttur.

Manuel Şanzıman Yağ Renault Duster

Otomobil üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak, araba modelinde mekanik kutu İletimler iletilmelidir elf yağı Tranself NFJ 75W80. Düşük sıcaklıkta yüksek bir akışkanlığa sahiptir, bu da soğuğun cevnini değiştirmeyi kolaylaştırır, ancak yeterli viskoziteyi korur. yüksek sıcaklıklar. Özel katkı maddelerinin kompleksi, dişli dişlerinin, hatta çok yüksek yüklerde bile güvenilir bir şekilde korunmasını sağlar; bu, bu yağın, yol dışı koşullarda çalıştırılan Renault Duster 4x4 şanzıman kutusundaki kullanmayı mümkün kılar. Elf Refelf NFJ 75W80'in oksidasyonuna dayanıklılık nedeniyle, tüm servis ömrü boyunca aktarım unsurlarını aşınma ve korozyondan etkili bir şekilde korur. Resmen içindeki renault olarak renault kutu silgi. Manuel şanzıman ile.

Renault Duster Otomatik Yağ

Otomobil üreticisinin talimatları ile düzenlenen Renault Duster 2.0 otomatik şanzımanına hangi yağ uygulanır? Renault, otomatik şanzımanlı ELF RENAULTMATIC D3 SYNI SICAKLIĞI olan Duster için tavsiyede bulunur. Özel olarak seçilen, DP0 tipinin dişli kutularında kullanılan parçaların materyallerini dikkate alarak sürtünme özelliklerine sahiptir. Bu, tekerlekler üzerinde maksimum tork iletimini ve herhangi bir hareket modunda pürüzsüz geçiş yapmanızı sağlar. Aşınma ve korozyondan gelen iletimin güvenilir korunması, bu yağı Renault Duster 2.0 otomatik şanzımanına kullanırken kaynağını uzatmanıza olanak sağlar. Elf Renaultmatic D3 Syn, tüm mühür malzemeleriyle iyi uyumluluğu, köpüklenmeye ve yüksek termal için düşük sızıntıya sahiptir ve oksidatif stabiliteBu nedenle, Renault Duster 4x4 şanzımanındaki tüm petrol servis ömrü boyunca en uygun özellikleri korur.

Renault Duster için Kutu Yağı

Kayganlaştırıcıyı otomatik iletimde neden değiştirir?

Bazı otomobil hizmetleri, yağı nasıl ya da değiştirmek istemediklerini bilmiyor otomatik şanzımanlar Ve terim ile kaplı: "Obua Otomatik Şanzıman" gibi Renault Duster Otomobiller gibi. Ancak, yağ değişiminin uluslararası gereksinimlerine göre, otomatik şanzımanın (ATF) aktarılmasında, filtrelerle birlikte, her 50-60 bin kilometreye seyahat ettikten sonra yapılmalıdır. Araba tamircilerinde ayrıca şanzımandaki yağın tam yerini ve kısmi vardiya sunar.

Tam yağlayıcı değişiminden farklı olan nedir?

Kısmi değiştirme ile, dişli kutusunun yıkılması üretilmez ve yeni yağ eski ile karıştırılır. Sonuç olarak, otomatik şanzımanın çalışması daha pürüzsüz hale gelecektir. Bu işlem 4-5 litre gerektirir ve ortalama 30 dakika içinde gerçekleştirilir. Çoğu otomobil sahibi Renault Duster, iletimdeki yağ değişimini tamamen yıkama ve önceki sıvı değiştirme ile değiştirmenin daha iyi olduğuna inanıyor. Bununla birlikte, bazı durumlarda, tam olarak kısmi değişim mümkündür, çünkü tam otomatik şanzımanın doğru çalışmasıyla ilgili sorunlara neden olabilir.

Örneğin, durumunda araba renault. Duster, bir yağda yüz bin kilometreyi sürdü, daha sonra tam bir değiştirme KP'nin çalışmalarını olumsuz yönde etkileyebilir ve hatta sırayla getirebilir. Bunun nedeni, kilometre içikliği sırasında, yıkanması, yağ kanallarını yakalayabileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Sonuç olarak, yetersiz soğutma bir arıza yol açacaktır. Bu gibi durumlar için birkaç harcamak önerilir kısmi değiştirmeler 200-300 kilometreden sonra. Tabii ki, bu seçenek tam bir değiştirme ile karşılaştırılamaz, ancak bu yöntem eski yağın% 75'ine kadar çıkarılmasını mümkün kılar. Manuel şanzımandaki yağ değişiminin uzmanlar tarafından tavsiye edildiği belirtilmelidir. zorunlu, belirli sayıda koşu sayesinde, prensipteki otomatik şanzımandaki yağ değişimi hiç yapılamaz.

Tamamen ne zaman değişiyor?

Arabanın sahibi, her 50-60 bin kilometre kilometreyi her 50-60 bin kilometreye çıkarırsa, teknik dokümantasyonun gerektirdiği gibi, yukarıda açıklanan sorunu etkilemez. Bu durumda, vites kutusundaki yağın tam olarak değiştirilmesi, otomatik şanzımanın çalışmasını iyileştirir ve kaynağı yüzde 150-200 oranında uzatacaktır.