Binek arabaları ne anlama geliyor? Araçlar: Sınıflandırma

• arabalar;

• motosikletler ve motorlu scooter;

• otobüsler;

• kamyonlar;

• diğerleri kendinden tahrikli makineler ve pnömatik mekanizmaları ve caterpillar;

• tekneler, Motorlu Tekneler ve Diğer Su Araçları;

• yatlar ve diğer yelkenli ve motorlu gemiler;

• hidrosikler;

• uçak, helikopterler;

• uyumsuz olmayan (çekilmiş) mahkemeler ve diğerleri.

Kategori tanımı

Otomotiv türlerini belirlerken araç Ve bunları kargo veya binek otomobil kategorisine atamak, aracın (TCP) pasaportunun verileri tarafından yönlendirilmeniz gerekir. Bu prosedür, 13-05-05-06-04 / 137 sayılı ABD 2012 tarihli Rusya Maliye Bakanlığı'nın harfleri ile onaylanır ve 21 Ekim 2010 sayılı 03-05-06-04 / 251, FTS Rusya 15 Şubat 2012 No. BS -4-11 / 2450 ve 1 Aralık 2009 tarihli 3-3-06 / 1769 tarihli.

Aracın türü ve kategorisi, TCP'nin 3. ve 4. satırlarında Sözleşmeye dayanarak gösterilir. yol trafiği (8 Kasım 1968) (8 Kasım 1968), 29 Nisan 1974 No. 496 sayılı Rusya'nın İşleri, 192 sayılı Rusya Sanayii Sanayi Bakanlığı, Rusya'nın Ekonomik Gelişimi Bakanlığı № 134).

Araç türlerinin altında, tasarım özellikleri ve amacı (kargo, yolcu, otobüs vb.) Tarafından belirlenen otomobilin özelliği olarak anlaşılmaktadır. TC'nin kategorileri beşi tahsis edilebilir:

1) a - motosikletler, scooter ve diğer motosikletler;

2) In - Otomobil İzin Verildi maksimum kütle 3.500 kg'ı geçmeyen ve koltuk sayısını, sürücü koltuğuna ek olarak sekiz'i geçmez;

3) C - Otomobiller, kategori ile ilişkili "D" hariç, izin verilen maksimum kütlesi 3500 kg'ı aşan;

4) D - Sürücü koltuğuna ek olarak, yolcuların taşınması ve 8'den fazla sandalyeye sahip olan arabalar;

5) e - römork - bir araçla kompozisyonda hareket için tasarlanmış bir araç. Bu terim yarı römorklar içerir.

TCP'de belirtilen aracın kategorisindeki (tipi) üzerindeki veriler, vergi oranını açıkça belirlemeye izin vermezse, bu sorun kuruluşun lehine çözülmelidir (1 Aralık tarihli Rusya'nın federal vergi hizmetinin mektubu, 2009 No. 3-3-06 / 1769).

Durum: hesaplanırken hangi araçlar kategorisi nakliye vergisi Bir arabayı ifade eder: yolcu veya navlun için. T-TC TCP "kargo", kategori - "B" olduğunu belirtti mi?

Araba, navlun araçlarının kategorisini ifade eder.

TCP kategorisinde "B" kategorisinin bir göstergesi, aracın yolcu taşımacılığına ait olduğunu göstermez. "B" kategorisi, hem yolcu hem de kamyonlar atanabilir (Ek 3, 23 Haziran 2005'lik ortak sipariş tarafından onaylanan Yönetmeliğe) 192 sayılı Rusya Endüstri ve Komisyon Bakanlığı, Rusya İçişleri Bakanlığı. , 134 sayılı Rusya'nın ekonomik gelişimi Bakanlığı, 1 Aralık 2009 tarihli Rusya'nın Federal Vergi Hizmeti'nin bir mektubu 3-3-06 / 1769).

Bu nedenle, dikkate alınan durumda, 3 TCP dizesinde belirtilen araç türünü dikkate alınarak, ulaşım vergisi gereklidir. Aracın kategorisi aynı anda TCP - "B" ve "kargo" türünde gösterilirse, taşıma vergisi bir kamyondan gibis gibi sayılır. Ek olarak, 2 TCP dizesinde sağlanan taşıma işaretini kullanabilirsiniz. TC modelinin dijital tanımının ikinci işareti, türünü (arabanın görüntüsü) gösterir. Örneğin: "1" - Binek arabası, "7" - "9" - özel.

03-05-06-04 / 251 sayılı 03-05-06-04 / 251 tarihli, 13-05-06-04 / 251 tarihli, 13-05-06-04 / 251 tarihli, 13-05-06-04 / 251 sayılı Rusya Finans Maliye Bakanlığının Mektuplarında da benzer açıklamalar yer almaktadır. 19, 2010 No. 03-05-05-04 / 05 ve Rusya'nın Federal Vergi Servisi 7 Nisan 2016 No. SA-4-7 / 6024.

Durum: taşımacılık vergisinin hesaplanması sırasında TCP'de ne tür araç araçları, kamyonlara dayanarak kamyon vinçleri bulunur: kendi kendine tahrikli araba veya kargo arabalarına mı?

Otokratlar kamyon kategorisine aittir.

Autocran, kamyonlara dayanarak monte edilmiş yük taşıtlarının kategorisine aittir. Böyle bir sonuç, verilen tablo verilerine dayanarak yapılabilir. karşılaştırmalı analiz Araç Kategorileri UNECE UNECE'in sınıflandırılmasına ve yoldaki Sözleşmenin sınıflandırılmasına göre.

Bu yaklaşımın meşruiyeti, 17 Ocak 2008 tarihli Rusya Maliye Bakanlığı'nın mektubu ile onaylanır. 03-05-04-01 / 1 ve tahkim uygulaması (örneğin, yüce prestiviyumun kararları) 17 Temmuz 2007 tarihli Rusya Federasyonu Tahkim Mahkemesi 2965/07, FAS West Sibirya Bölgesi, 3 Ekim 2011 tarihli Fas West Siberian ilçesi, 24 Eylül 2009 tarihli Volga-Vyatka İlçesi'nin FAS, A29- 133/2009).

Durum: vergi hesaplarken hangi kategoride TS, UAZ-3962, UAZ-2206 kategorisi "B": otobüslere veya binek otomobillere mi var?

TCP'nin 3. satırında (13 Ağustos 2012 No. 03-05-06-04 / 137), TCP'nin 3. satırında belirtilen aracın türünü göz önünde bulundurarak nakliye vergisinin gerekli olduğunu hesaplayın. , 2008 No. 03-05-04-01 / bir). Ek olarak, TCP'nin 2. satırında getirilen aracın işaretlemesini kullanabilirsiniz. Taşıma modelinin dijital atama modelinin ikinci işareti, türünü (arabanın görünüşünü) gösterir. Örneğin: "1" - Binek arabası, "7" - "9" - özel. Benzer açıklamalar, 19 Mart 2010 tarihli Rusya Finans Maliye Bakanlığının mektuplarında yer almaktadır. 03-05-05-04 / 05 ve 7 Nisan 2016 tarihli Federal Vergi Servisi. SA-4-7 / 6024.

Araç türü ("kargo", "yolcu", "otobüs", vb.) Belirlemek mümkün değilse, UNCECE'nin KWC'sine ve Sözleşmenin sınıflandırılmasına göre araç kategorilerinin karşılaştırmalı tablosuna bakın. Karşılaştırmalı tabloda, otobüsler "D" kategorisine atıfta bulunur. Bu nedenle, eğer "B" kategorisi sıhhi vanun PTS'sinde belirtilirse, o zaman bir otobüs değildir. Tahkim Uygulamasında, UAZ-3962 CAR, UAZ-2206'nın TCP'sinde belirtilen "B" kategorisinin, bu taşımacılığın sınıflandırılmasını onayladığı mahkeme kararlarının örnekleri vardır. bir binek arabası (Örneğin, örneğin, 20 Şubat 2007 tarihli Rusya Federasyonu'nun tanımlanması, 18 Ekim 2006 No. ), Doğu Sibirya ilçesi 12 Mart 2009 tarihli, A58-3798 / 08-F02-869 / 09, 17 Temmuz 2006 tarihli Kuzey-Batı Bölgesi. A05-1765 / 2006-13).

TCP'de belirtilen aracın kategorisinde (tipi) verilerinin vergi oranını açıkça belirlemesine izin vermemesi durumunda, Rusya'nın federal vergi servisi bu konuyu örgütler lehine çözmek için vergi denetimlerini önermektedir (Aralık Mektubu) 1, 2009 No. 3-3-06 / 1769).

Durum: nakliye vergisini hesaplarken hangi araçlar kategorisi kariyer dökümü kamyonları "Belaz"?

Kariyer damperli kamyonlar "BelAZ", pnömatik ve tırtıl hareketindeki diğer kendinden tahrikli araçlar, makineler ve mekanizmaların kategorisine bakın. Bu, 31-06-04-04 / 21, 27 Haziran 2008 tarihi: 03-05-05-04 / 12, 27 Haziran 2008 tarihli Rusya Maliye Bakanlığının mektubunda belirtilmiştir. 03-06-04-04 / 21. Bu yaklaşımın meşruiyeti, tahkim pratiği ile doğrulanır (örneğin, 31 Ocak 2007 sayılı Rusya Federasyonu'nun RF çöpünün tanımı, 22 Ekim 2007 tarihli ural ilçesinin çözümü. F09-8633 / 07-C3, 26 Mart 2007 № F09-1943 / 07-C3).

Böylece, Maliye Bakanlığına göre, TCP * (15) 'de belirtilen tip ve varış noktasına (kategori) temelinde TC kategorisi belirlenmelidir. Bununla birlikte, pasaportta belirtilen TC tipi (özel, özel yolcu vb.) Rusya Federasyonu'nun vergi kodunun 361. maddesi ile kurulan vergi nesnelerinin (yolcu, kamyonlar, otobüsler vb.) Adına denk gelmeyebilir. . Sektörel standarda göre, 025 270-66 "Otomotiv haddeleme stokunun atanması için sınıflandırma ve sistemi ve TC pasaportları üzerindeki TC pasaportları üzerindeki düzenlemeler, pasaportun Hat 2" Mark, TC Model "nin SIA'sını belirtir. sembol araç. Harflerden, sayılardan veya karıştırılmasından oluşur. İlk figür, aracın sınıfını gösterir: - Bir binek otomobil için motorun çalışma hacmine göre; - toplam uzunlukta - otobüs için; - tarafından tam ağırlık - Bir kamyon için.

Uluslararası taşıma araçlarının sınıflandırıcıları

Bu kavramların şifresini çözmek için kod çözme verisi yoktur ve Sözleşmede belirtilen terimler hiç bulunmaz. Bu nedenle, aracın "B" kategorisine atanmanın, taşıma vergisini hesaplamak için bu aracın binek otomobil olarak kabul edilmesi gerektiğine inanıyoruz.
Şu anda bu konuda tam olarak böyle bir pozisyon olduğu ve Rusya Maliye Bakanlığı'na bağlı olduğu belirtilmelidir (0,12.2013 No. 03-05-06-04 / 54111'den itibaren 10.12.2013 tarihinden itibaren harfleri görün. 03-05-06-04 / 137, 21.10.2010 sayılı 03-05-06-04 / 251, 19.03.2010 No. 03-05-05-04 / 05, 01.07.2009 numaralı numaralarından itibaren. 03-05-06-04 / 105, 07.02.2008 n 03-05-04-04 / 01 arasında, 01/17/2008 sayılı 03-05-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-04-304-304. Finansal departman, vergi amaçlı olarak kurulan TC kategorisinin, TCP'de belirtilen TC ve TCP'de belirtilen amaç (Kategori), FTS temelinde belirtilen şekilde belirlendiğine inanmaktadır.

Araçlar: Sınıflandırma. Araç Kategorileri

Yetkili görüş, TC'nin türü UAZ ARABA 22069-04'ün, Yasal Yönetmelik, Böletimlerarası İşbirliği ve Uluslararası Daire Başkanlığı, Rusya İçişleri Bakanlığı Güvenlik Bakanlığı'nın yönetimine başvurduk. Buna cevap verildik: 10.12.1995 n 196-ФЗ "yol güvenliği" federal yasasının 15. maddesinin 3. fıkrası uyarınca, Rusya Federasyonu topraklarında karayolu trafiğine katılım amaçlı araçların kabul edilmesi ilgili belgeleri kaydederek ve yayınlayarak gerçekleştirilir.

Aracın pasaportu, Rusya Federasyonu topraklarında faaliyet gösteren araçlara kaydetmek ve erişmek için bir belgedir.

Muhasebeci için Çevrimiçi Dergi

Dikkat

Böylece, herhangi bir aracın kategorisini vergi amaçlı olarak belirlemek için, TCP'de belirtilen TC Tipi ve Amaç ("Kategori") hakkında toplam bilginin dikkate alınması gerektiğini görüyoruz. Bununla birlikte, dikkate alınarak, TC tipi özel bir binek aracıdır, ayrıca vergi amaçlı TC kategorisini belirlemeye izin vermez.

PSS'nin 4. maddesine göre, CU'nun sahipleri tarafından organizasyonlar ve vatandaşlar tarafından öngörülen şekilde kayıtlı organizasyonlar ve vatandaşlar tarafından verilir ve girişimciliklerini, araç üreticilerinin yasal yasal tarafından belirlenen şekilde kurulan tüzel kişiliğin oluşması olmadan gerçekleştirilir. Rusya Federasyonu'nun eylemleri, Rusya FCS'nin gümrük makamları veya trafik polisi birimlerinin yönetmelik tarafından öngörülen şekilde. Sonuç olarak, aracın, üreticilerin, gümrük makamlarının ve trafik polis birimlerinin kimlik bilgileri TC'nin otoritesiyle donatılmıştır.

Araç tipi tanımı

Karar verirken diğer mahkemeler Sektörel Normal 025 270-66'yı dikkate alındığında, bu belgeden alınan bilgiler mahkemeler tarafından TCP'den elde edilen bilgilerle birlikte kullanılır ve araç kategorilerinin sınıflandırılmasını dikkate alarak kullanılır. (A, B, C, D, römork) (örneğin, 05.06.2008 sayılı A05-223 sayılı A05-13177 / 2008 tarihinden itibaren A05-13177 / 2008 tarihli Kuzey-Batı İlçesi'nin FAS'ın kararları bakınız. / 2008, 25.07.2008 olan Volga-Vyatka ilçesinin Fas, 06.05.2009 N A29-7851 / 2008, 09.12.2010 sayılı Kuzey Kafkasya Bölgesi'nin FAS'ı No. A32-10605'te / 2008-12 / 122, Yargılamanın Kararı - ARKHANGELSK Bölge Mahkemesi Başkanlığı, 08.08.2012 N 44G-16/2012, Leningrad Bölgesel Mahkemesinin tanımı 33-4499 / 2012) .

Araba türü nasıl belirlenir?

I 9╓6╚tsvch▀pe ° ╘ $ ┴M ╒ © y-odt.╟ Endstream Endobj 1001 0 obj<

Bir taşıma vergisi oranı uygulamak amacıyla TC tipinin tanımı

GOST R 52051-2003'e göre, araç sertifikasyon verileri, otomobilin teknik belgelerinde üretici tarafından gösterilmelidir. Moskova'daki Rusya'nın UMN'lerinin uzmanları (03.08.2004 n 23-01 / 3/50988'den itibaren Mektup) OJSC Ulyanovsk otomotiv tesisi tarafından üretilen otomobillerin türünü belirlerken, fabrikanın genel merkez servisi tarafından sağlanan bilgileri kullanmanızı önerir. Motorlu Taşıtlar.

Binek arabası şoförsüz 8 kişiye kadar konaklayabilirse, yolcu olarak sınıflandırılır. Aracın kapasitesi 8 kişiden fazla ise, bu araç türü bir otobüsdür.
Taşıyıcı genel amaçlı ya da özel kargo taşımacılığı için hizmet verebilir. Otomatik amaçlı arabalar, tasarım gövdelerinde bir devrilme tertibatı olmadan yanlarda bulunur.

Ayrıca montaj için bir tente ve yaylarla donatılabilirler. Özel amaçlı kamyonlar, bazı malların taşınması için tasarımlarında çeşitli teknik yetenekleri vardır.

Örneğin, Panhelevoz, panellerin ve inşaat sobaların kullanışlı taşınması için optimize edilmiştir. Damperli kamyon ağırlıklı olarak toplu kargo için kullanılır.

Yakıt kamyonu hafif petrol ürünleri için tasarlanmıştır. Römorklar, yarı römorklar, Radget römorkları herhangi bir TC ek ekipman ile kullanılabilir.
NK RF * (2) 1. Paragraf sanat. 358 Rusya Federasyonu'nun Vergi Kanunu * (3) Sanatın 1. Paragrafı. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 361'i; Sanat. 1.10.2002 n 66-1 ° C'lik Altay topraklarının kanununun 1'i "Altayskogoki bölgesindeki ulaşım vergisinde" * (4) onaylandı. Rusya Tarım Bakanlığı 09.04.2003 N BG-3-21 / 177 * (5) uygulaması. 26 Aralık 1994 n 359 * (6) tarihli Devlet standardının çözünürlüğü, SSCB'nin SSCB'nin Presdium'ının Kararnamesinin 04/29/1974 N 5938-VIII * (7) 'nin 16.06.2006 sayılı Rusya Maliye Bakanlığı 03-06-04-04 / 24; 03.04.2006'nın merkez ilçesinin FAS'ın çözülmesi N A68-up-up-up-279 / 12-05 * (8) 22 Kasım 2005 tarihli Rusya Finanse Bakanlığının Mektubu No. 03-06-04- 02/15 * (9) Paragraf 3. 15.07.1995 N 101-FZ "Federal Kanunu'nun" Rusya Federasyonu Uluslararası Antlaşmaları Üzerine "* (10) Rusya'nın Federal Vergi Servisinin Mektupları 23 Aralık 2005 tarihli 21-5-5-07 / 552, 05.12.2005 sayılı Rusya Finans Merkezi 03-12.2005 No. 03-06-04 -04/47, 11/22/2005 No. 03-06-04-02 / 15 * (11) UTV.

Önemli

Genel amaçlı bir binek otomobili özel ekipman olmayan bir binek arabasıdır.<3 Специальный легковой автомобиль — легковой автомобиль со специальным оборудованием. К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д.

Özel binek otomobilleri, örneğin, ambulans, parasal gelir toplamak ve değerli kargo, taksiler nakliyesi için araba içerir.<4 Грузовой автомобиль — автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов. <5 Грузовой автомобиль общего назначения — грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

Aynı zamanda, TCP'de belirtilen TC tipi TC tipi, taşıma vergisini kaplamak amacıyla ana gösterge tarafından yapılır, çünkü aynı kategoriye sahip motorlu taşıtlar hedefe bağlı olarak farklı bir türe sahip olabilir (yolcu, kamyon veya otobüs). Ayrıca benzer sonuçlara sahip adli bir uygulama vardır (örneğin, PSKOV Bölge Mahkemesi'nin Medeni Olguları Üzerindeki PSKOV Bölgesel Mahkemesi'nin Medeni Olguları Üzerindeki SC'nin Temyiz Tanımları, 33-660/2014 tarihinde SC SC'de SC 08.11.2013 olan Khabarovsk Bölge Mahkemesi 33 7121/2013, 33-1780/2013 sayılı Durumda, 07/17/2013 olan Lipetsk Bölge Mahkemesi Medeni vakalarında SK).

33-660/2014 sayılı PSKOV Bölge Mahkemesi Medeni Olgularında SC Temyiz Tanımında, 33-660/2014 sayılı Durumda, yalnızca kategoride, özellikle de aracın tesislerini belirlemenin imkansız olduğu belirtildi. "Kargo" veya "araba" arabaları.

Taşımacılık vergisini hesaplama prosedürü, araç kategorisine bağlıdır. (Sanatın 1. paragrafı. Rusya Federasyonu Vergi Kanunu'nun 361'i). Araç kategorileri, Rusya Federasyonu'nun vergi kodunun 361. maddesinde listelenmiştir. Onlara, örneğin, aittir:

• arabalar;
• motosikletler ve motorlu scooter;
• otobüsler;
• kamyonlar;
• pnömatik ve Caterpillar hareketindeki diğer kendinden tahrikli araçlar, makineler ve mekanizmalar;
• tekneler, Motorlu Tekneler ve Diğer Su Araçları;
• yatlar ve diğer yelkenli ve motorlu gemiler;
• hidrosikler;
• uyumsuz olmayan (çekilmiş) mahkemeler ve diğerleri.

Otomobil türlerini belirlerken ve bunları "kargo" veya "yolcu" otomobillerinin kategorisine bağlarken, yönlendirilmeniz gerekir:

• 26 Aralık 1994 sayılı ABD, Rusya Devlet Standardının Çözünürlüğü ile onaylanan sabit varlıkların (Okof) tüm Rusça sınıflandırıcısı;
• Karayolu trafiği konvansiyonu (8 Kasım 1968), 29 Nisan 1974 No. 5938-VIII. SSCB Yüce Sovyet Başkanlığının Kararnamesi ile onaylandı.

Bu, Rusya Federasyonu'nun Vergi Kanunu'nun (9. Nisan 2003 tarihli Milli Eğitim ve Bilim Bakanlığı Siparişi ile onaylanan), Rusya Federasyonu'nun (9 Nisan 2013 tarihli Milli Eğitim ve Bilim Bakanlığı'nın emriyle onaylanan) metodolojik önerilerin 16. paragrafında belirtilmiştir. BG-3- 21/177).

Bununla birlikte, metodik öneriler, ortak kullanımda sağlanan düzenleyici bir belge değildir (16 Haziran 2006 tarihli Rusya Finans Maliye Bakanlığı Mektubu, 03-06-04-04 / 24). Ek olarak, OKOF, sabit varlıkların muhasebesi ve istatistikleri amacıyla tasarlanmıştır ve ulaşım vergisinin hesaplanmasında kullanılamaz (17 Temmuz 2007 tarihli Rusya Federasyonu Mahkemesi Başkanlığı'nın Çözünürlüğü (2965/07) ).

Bir araç kategorisi oluşturmak için, kontrol ofislerinin araç pasaportunun (PTS) verileri tarafından yönlendirilmesi önerilir (22 Kasım 2005 No. 03-06-02-02 / 15, Rusya Finans Maliye Bakanlığı Mektupları, Federal Vergi Servisi Rusya'nın 1 Aralık 2009 tarihli 3-3 06/1769). Bu belge, aracın türünü ve kategorisini gösterir (23 Haziran 2005 tarihli, Rusya'nın İçişleri Bakanlığı, 192 sayılı Rusya Sanayi BAKANLIĞI, Rusya Sektörü No. 134).

Araç türlerinin altında, tasarım özellikleri ve amacı (kargo, yolcu, otobüs vb.) Tarafından belirlenen otomobilin özelliği olarak anlaşılmaktadır. Araç kategorileri beş ile ayırt edilebilir:

1. A - motosikletler, scooterlar ve diğer motorlu taşıtlar;
2. Arabalar, izin verilen maksimum kütlesi, 3,500 kg'ı geçmeyen ve sürücü koltuğuna ek olarak sekizini geçmeyen koltuk sayısı;
3. C - Otomobiller, "D" kategorisi hariç, izin verilen maksimum kütleyi 3500 kg'ı aşan;
4. D - Sürücü koltuğuna ek olarak, yolcuların taşınması ve 8 kişilik oturma yeri olan araçlar;
5. treyler - Bir araçla kompozisyonda hareket etmek için tasarlanmış bir araç. Bu terim yarı römorklar içerir.

TCP'de belirtilen aracın kategorisindeki (Tip) verilerinin vergi oranını açıkça belirlemesine izin vermiyorsa, bu sorun kuruluşun lehine çözülmelidir (1 Aralık 2009 tarihli Federal Vergi Servisinin Mektubu) 3-3-06 / 1769).

TCP kategorisinde "B" kategorisinin bir göstergesi, aracın binek aracına ait olduğunu göstermez. "B" kategorisi, hem yolcu hem de kamyonlar atanabilir (Ek 3, 23 Haziran 2005 tarihli ortak siparişiyle onaylanan düzenlemeye ek 3), 496 sayılı Rusya'nın MIVD 2009 No. 3-3-06 / 1769) .

Bu nedenle, nakliye vergisini 3 TCP dizesinde belirtilen araç türüyle hesaplamak gerekir. Aracın kategorisi aynı anda TCP - "B" ve araç tipi "kargo" ise, taşıma vergisi bir kamyondan gibis gibi sayılır. Ek olarak, TCP'nin 2. satırında getirilen aracın işaretlemesini kullanabilirsiniz. Aracın dijital atama modelinin ikinci işareti, türünü (arabanın görüntüsü) gösterir. Örneğin: "1" - Binek arabası, "7" - "9" - özel.

Benzer açıklamalar, 19 Mart 2010 tarihli Rusya Finans Maliye Bakanlığı'nda, 7 Şubat 2008 sayılı 03-05-04-04 / 01 ve Ocak ayında 17, 2008 No. 03-05-04-01 / 1, 30 Temmuz 2003 tarihli Moskova Bölgesi'ndeki UMN'ler 07-48 / 91 / R795.

TCP'de belirtilen aracın kategorisinde (Tip) verilerinin vergi oranını açıkça belirlemeye izin vermemesi durumunda, Rusya'nın federal vergi servisi bu konuyu lehine çözmek için vergi denetimlerini önermesi gerektiği belirtilmelidir. Organizasyonlar (1 Aralık 2009 tarihli mektuplar, №3 -3-06 / 1769).

Modern otomobillerin çok sayıda model ve tasarımı belirli türlere (veya sınıflara) ayrılabilir. Araçların (TC) en yaygın sınıflandırılması randevularıyla ilgilidir. Bu sınıflandırma, Uluslararası ISO 3833 Uluslararası Standardı'da verilmektedir.

Yol Araçları Türleri:
A - Binek arabası;
B - kamyon;
otobüste;
G - Motosiklet;
D - römork;
E - Yarı römork

TS'nin tüm parkı bölünmüş mekanik tc. (Motorla TC) ve Çekilmiş TC (römorklar ve yarı römorklar). Mekanik tc, çekme römorku veya yarı römork, otomatik tepsi. Aracın amacı için ayrılmıştır:
- arabalar (a) - esas olarak insanların ve bagajlarının taşınması için tasarlanmış mekanik TS, dokuzdan fazla değil Sürücü koltuğu da dahil olmak üzere oturma;
- kamyonlar (b) - esas olarak malların veya özel ekipmanın taşınması için amaçlanan mekanik TS;
- otobüsler ve Arabası Otobüsleri (c) - Sürücü koltuğu da dahil olmak üzere, insanların ve bagajlarının taşınması için tasarlanan mekanik araçlar;
- motorlu Taşıtlar (g) - 400 kg'ı geçmeyen ve insanların taşınması için tasarlanan iki, üç, bazen dört tekerleğe (kuadricycles) sahip mekanik TS;
- römorklar (e) - TC traktörünün çekilmesi, malların veya yolcuların taşınması için tasarlanan, içinde ağırlıklarının sadece küçük bir kısmının çekme otomobilini yükler;
- yarı römorklar (e) - Ağırlıklarının önemli bir kısmının çekme arabasını yüklediği malların veya yolcuların taşınması için tasarlanan TC traktör tarafından çekilir. Çekme arabası olarak, bu durumda özel bir araba kullanılmaktadır, yalnızca yarı römork çekmek için tasarlanmıştır - sadel traktör.

Yukarıdaki ana araç türlerinin her biri için çeşitli özelliklerde daha ayrıntılı bir sınıflandırma var. Böylece, arabalar randevuya ayrılabilir (bireysel kullanım, taksiler, operasyonel hizmetler, spor vb.); motor çalışma hacmi ile; büyük boy boyutlarda; Vücut türüne göre (vücudun başına bakınız).

Otobüsler koltuk sayısına göre (sürücü, - anakart otobüsleri dahil 17 yere kadar) tam kütleden (5 tona kadar) bölünmüştür; Randevu için (kentsel, banliyö, uzun mesafe). Ayrı bir grup, kablolarla gelen elektriğin hareketine yol açan yolcu araçları - yolcu araçları oluşturur.

Kamyonlar:
A - Evrensel;
B - uzmanlaşmış;
IN - özel

Kamyonlar, römorklar ve yarı römorklar Hedefe göre, evrensel olabilir (genellikle bir açık taraf platform, bazen çıkarılabilir bir tenteyle birlikte, bir kargo gövdesi olarak kullanılır), özelleştirilmiş (vücut, belirli kargo türlerinin taşınması için veya kendi kendini yükleme cihazlarının taşınması için uyarlanır) , özel (özel teknolojik ekipman transferi). Sadece çekme römorkları için özel olarak tasarlanmış bir kamyon sınıfı vardır: Yarı römorklar için eyer traktörleri, ağır römorklar için balast traktörleri.

Farklı düzenlerin avantajları ve dezavantajları
Aracın tasarımının özelliklerinin etkisinin bakış açısından, araç düzeni önemlidir - aracın ana sistemlerinin (motor, şanzıman, tahrik, kontrol sistemleri, taşıyıcı sistemi, gövde) göreceli konumu.
Binek otomobilleri için çoğu durumda, vücut taşıyıcı sisteminin işlevlerini (vücudu taşıyan), kitleyi azaltır ve diğer araç sistemlerini bulmak için yeterli özgürlük sağlar.
Işık araba düzenleri
Düzen otobüsleri
Kamyon düzenleri

Tablo.
UNECE kurallarında kabul edilen yol araçlarının sınıflandırılması

Kategori Tanımlama	Alt Kategorilerin Tanımı	TC.	Tam ağırlık, t	Motor çalışma hacmi, cm 3	Notlar
L.	L1, L2.		Düzenlenmemiş	50'ye kadar	Mopeds
	L3-l5	İki ve üç tekerlekli motorlu TC	Düzenlenmemiş	Sınırlı değil	Motosikletler, Scooter
M.	M1.	En az 4 tekerleğe sahip olan ve en fazla 8 yolcuyu taşıma amaçlı bir motorla TC (sürücü hariç)	Düzenlenmemiş	Sınırlı değil	Arabalar
	M2.	Aynı 8 sandalyeye sahip (sürücü koltuğu hariç)	5.0'a kadar	-“-	Otobüsler
	M3.	-“-	5.0'tan fazla	-“-	Mafsallı gibi otobüsler
N.	N1	TC, en az 4 tekerleğe sahip ve malların taşınması için tasarlanmış bir motorla	3.5'e kadar	Sınırlı değil	Kamyonlar, özel arabalar
	N2.	-“-	3.5 ila 12.0 arasında	-“-	Kamyonlar, araba traktörleri, özel arabalar
	N3	-“-	12.0'dan fazla.	-“-	-“-
Ö.	O1	Motorsuz tc	0.75'e kadar	-“-	Römorklar ve yarı römorklar
	O2.	-“-	0.75'den fazla 3,5	-“-	-“-
	O3.	-“-	3.5 ila 10.0 arasında	-“-	-“-
	O4.	-“-	10.0'dan fazla.	-“-	-“-

Sınıflandırma ulaşım araçlar - Bu, çeşitli arabaların gruplara, sınıflara ve kategorilere dağıtılmasıdır. İnşaat türüne bağlı olarak, güç parçasının parametreleri, hedef veya belirli araçlara sahip olan özellikler, sınıflandırma bu tür birkaç kategoriyi sağlar.

Araç (TC), insanları ve / veya kargoyu taşımak için teknik bir cihazdır. Kaldırma ve kaldırma ve taşıma cihazlarının aksine, bir kural olarak, nispeten uzun mesafelerde ulaşım için araçlar kullanılır.

Uluslararası ulaşım araçlarının sınıflandırılmasına göre, tanıtım videosu - Bu, yolcuların veya malların taşınması için tasarlanan bir motor olmayan bir araçtır, dikey yük tekerleklerden destek yüzeyine iletilir ve bu da araç tarafından çekilmek için uyarlanmıştır.

Otomotiv taşımacılığının haddeleme sırası şu anda çok çeşitli araçlar, çeşitli özellikler ve amaçtır. Araçların sınıflandırılmasını kolaylaştırmak için ⭐ Karakteristik özelliklerine hizmet vermek için bir dizi kriter kabul edilir. Bu özelliklere dayanarak, araçlar ortak özellikleri ve özellikleri olan gruplara ayrılır.

Bu sınıflandırma alan araç alanını ayırt etmek için, "karayolu taşımacılığı" terimi, temel olarak tüm kategorilerin genel kullanımının otomotiv yollarında çalışan tüm araçlardan tahsis edilmiştir. Bu sınıflandırmanın dışında, kamuya açık yollarda hareket etmek için kütle ve boyutsal özellikleri için tasarlanmamış diğer tekerlek jelly taşımacılığı kalır. Bu, örneğin, kariyer taşımacılığı, arazi araçları, havaalanı ve maden traktörleri vb.

Yolun mevcut kurallarına göre, aşağıdaki genel göstergeler şu anda yol araçları için kabul edilmektedir:

• yükseklikte - yol yüzeyinden 4 m'den fazla değil
• uzunluk - Bir kamyon, otobüs, tramvay otobüsleri ve römork için 12 m'den fazla değil, eklemli bir otobüs veya trolleybüs için 15.18 m'den fazla değil
• genişlikte - İzotermal gövdeli araçlar için 2,60 m'den fazla, araba Kraz, MAZ-509A, MAZ-543 araba için 2,63 m'den fazla değil, diğer araçlar için 2,55 m'den fazla değil.

Yol treninin toplam uzunluğu 20 m'den fazla olmamalıdır.

Şu anda, iki türün sınıflandırılması, türler ve araç kategorilerinden kullanılır. Türlerle sınıflandırma, ülkemizdeki en yaygın olanıdır, birkaç yıldır SSCB'de uygulanan, araçlarla ilgili birçok düzenleyici belgede (devlet standartları, yol kuralları vb.) Kullanılmaya devam eder. Ek olarak, araç kaydolurken bu sınıflandırma uygulanır. Araçların türüne göre sınıflandırılmasının şeması, şekilde gösterilmiştir.

İncir. Türe göre araçların sınıflandırma şeması

En yaygın araç biriminin kriteri olarak, motorun varlığı kullanılır. Bu durumda, araçlar bir motorla donatılmamış, mekanik, donanımlı ve çekilir.

Mekanik ve bir veya daha fazla çekilmiş araç, bir arabadan oluşursa ve bir veya daha fazla römorkun bir hitch kullanılarak bağlanmışsa, bir yol tepsisi adı verilen kombine bir araç oluşturabilir.

Mekanik araçlar bölünmüştür:

• arabalarda
• motorlu taşıtlarda
• traktörlerde

Araba - Bu, enerji kaynağı tarafından tahrik edilen mekanik bir araçtır, en az iki eksende bulunan en az dört tekerleğe sahip, yangın yollarında hareket için tasarlanmıştır ve nakliye için tasarlanan insanları ve (veya) kargo çekme araçlarını taşımak için kullanılır. Özel işler yapmak, insanlar ve / veya kargo. Bu terim ayrıca, süspansiyon temas ağından (troleybüsler), ayrıca 400 kg'ı aşan üç tekerlekli araçlardan sabit bir elektrik akımı ile çalışan araçlar için de geçerlidir.

Genel kütlenin altında, bir soğutucu, yağlayıcılar, bir cam su sıvısı, yakıt (tank, nominal kapasitenin en az% 90'ıyla doldurulmuş tank), yedek tekerlekler, yangın söndürücüler, standart Yedek parça, anti-tombul durma, standart araç seti kümesi.

Motorlu araç - Bu tek tekerlekli iki tekerlekli mekanik bir araçtır.

Traktör - Bu, üzerine monte edilmiş ekipman vasıtasıyla bir basınç veya çekiş uygulamak için kullanılan mekanik bir araçtır.

Çekilebilir araçlar bölünmüştür:

• römorklarda
• yarı römorklarda

tanıtım videosu - Bu, tüm dikey yükün, tüm dikey yükün tekerlekleri aracılığıyla destek yüzeyine iletildiği ve araba ile çekilecek şekilde uyarlanmış olan yolcuların veya malların taşınması için bir motor olmayan bir araçtır.

Yarı römork - Bu, tasarımıyla, bir kamyon traktörü ve toplam kütlesinin bir kısmı yedi hitch aracılığıyla kamyon traktörüne iletilen bir römorkdur.

Araba bölümünün karakteristik bir özelliği, asıl amaçlarıdır. Yolcuların taşınması veya malların taşınması için hizmet verebilir (özel ekipman).

Yolcu aracı - Bu, tasarım ve ekipmana göre, yolcuları ve bagajları gerekli konfor ve güvenlik sağlanmasıyla taşımak için tasarlanmış bir arabadır. Aynı zamanda, sürücü koltuğu da dahil olmak üzere dokuzdan fazla oturmak için oturma koltuğu sayısına sahip binek otomobil, yolcu ve daha dokuz - otobüsle denir.

Kargo taşımacılığı için Uygulamalı kamyon. Bir kamyonun şasisi özel ekipmanı (kamyon vinç, otomatik tahrik, delme kulesi vb.) Taşınırsa, belirli bir kargo (tank kamyonu, beton karıştırıcı) veya yükleme ve boşaltma araçlarıyla donatılmışsa, böyle bir araba anlamına gelir. özel.

Arabalar ve eyer traktörleri ayrıca, fragmanları ve yarı römorkları çekerek fonksiyonlarını taşıyan malların taşınması için de kullanılır.

Herhangi bir özel özellik ile karakterize bir dizi ara araç türü vardır. Örneğin, sürücü koltuğu da dahil olmak üzere 17'den fazla koltukta bir katlı bir otobüs, minibüs olarak adlandırılır; Tasarım ve teçhizatında yolcuların ve kargo taşımacılığına yönelik olan araba, kargo yolcusu denir; Bir mobil konut olarak sıralar sırasında yol koşullarında kullanım amaçlı bir römork karavan denir.

Araçlar gibi bu tür açıklamalara rağmen, sırasıyla otobüs, bir kamyon ve römork türlerine aittir.

Araçların kategoriye göre sınıflandırılması, kriterlerle ulaşım ayrılmasının tanımı açısından daha belirlenir ve UNECE'nin "Araç Tasarımının Konsolide İnşaatı" na karşılık gelir. Bu, bu sınıflandırmaya göre, uluslararası düzenleyici yasal eylemlerin araçlara tabi olduğu araçlara göre.

Kategorilerde, araçlar aşağıdaki gibi paylaşılır:

• kategori L1, bir dahili yanma motoru durumunda motorun çalışma hacminin 50 cm3'ü geçmemesi ve herhangi bir motorla yapılan maksimum hesaplanan hızın 50 km / s'yi geçmemesi için iki tekerlekli bir araçtır.
• kategori L2, bir dahili yanma motoru durumunda motorun çalışma hacminin 50 cm3'ü geçmemesi veya herhangi bir motorla hesaplanan maksimum hızı 50 km / s'yi geçmediği tekerleklerin herhangi bir yerini olan üç tekerlekli bir araçtır. ;
• kategori L3 - Motosiklet - Bir iç yanma motoru durumunda işletme motoru kapasitesinin 50 cm3'ü aştığı veya herhangi bir motorla hesaplanan maksimum hızı 50 km / s'yi aştığı iki tekerlekli bir araç;
• kategori L4 - Bir vagonlu bir motosiklet - Üç tekerleğe sahip bir araç, ortalama bir uzunlamasına düzlemeye göre asimetrik, içten bir yanma motoru durumundaki motorun çalışma hacminin 50 cm3'ü aştığı veya herhangi bir motorla hesaplanan maksimum hızı aştı. 50 km / s (vagonlu motosiklet);
• kategori L5 - üç tekerlekli bisiklet - üç tekerlekli olan araç, ortalama uzunlamasına düzlemeye göre simetrik, içten bir yanma motoru durumunda motorun çalışma hacminin 50 cm3'ü aştığı veya herhangi bir motorla hesaplanan maksimum hızı 50 km'yi aşıyor. h;
• kategori C6 - Kolay Quadricycle - Dört tekerlekli bir araç, boşaltılmış kütlesi, bir elektrikli taşıt için pil kütlesini kaybetmeden 350 kg'ı geçmeyen ve hesaplanan maksimum hız 50 km / saat'i geçmez:
  • zorunlu ateşleme ile bir dahili yanma motoru takarken - 50 cm3'ü geçmeyen bir motor çalışma hacmi veya
  • başka bir türde dahili yanma motorunu takarken - 4 kW'ı geçmeyen maksimum etkili güç veya
  • bir elektrik motoru takarken - uzun süreli yük modundaki nominal maksimum güç 4 kW'ı geçmez;
• kategori L7 - Quadricycle - Dört tekerlekli bir araç, boşaltılmış kütlesi 400 kg'ı (550 kg - malların taşınması için tasarlanan bir araç için), elektrikli taşıtın kütlesini ve maksimumun kütlesini dikkate almadan Verimli motor gücü 15 kW'ı geçmez;

• kategori M1 - Sürücü koltuğuna ek olarak sahip olan yolcuların taşınması için kullanılan araçlar, sekizden fazla koltuktan fazla değil;
• kategori M2 - Sürücü koltuğuna ek olarak sahip olan yolcuların taşınması için kullanılan araçlar, maksimum kütle 5 tonun 5 tonunu geçmeyen;
• kategori M3 - Yolcuların taşınması için kullanılan araçlar, en fazla sekiz sandalyenin koltuğuna ek olarak, maksimum kütle 5 tonun aşan;

• kategori N1 - Malların taşınması için tasarlanan araçlar, maksimum kütlesi 3,5 tonun geçmeyen;
• kategori N2 - Malların taşınması için tasarlanan araçlar, maksimum kütleyi 3,5 tonun aşan, ancak 12 tonun geçmemesi;
• kategori N3 - Malların taşınması için tasarlanan araçlar, maksimum kütleyi 12 tonun aşan;

• kategori O1 - Römorklar, maksimum kütlesi 0,75 tonun geçmeyen;
• kategori O2 - Römorklar, maksimum kütlesi, 0.75 tondan fazla olan, ancak 3,5 tonun aşmaz;
• kategori O3 - Römorklar, maksimum kütlesi 3,5 tondan fazla olan, ancak 10 tondan fazla olmaz;
• kategori O4 - Römorklar, maksimum kütlesi 10 tonun aşan.

Bu sınıflandırmada, M1 kategorisindeki araçların, aşağıdaki koşulları gerçekleştirirken yapıldığı kategoriye atfedilebileceği şartların açıklığa kavuşturulmasında belirli bir zorluk vardır:

• koltukların sayısı altı'yı geçmezken, araç koltuklar için "mevcut" ekler varsa, oturma koltuğunun kullanılabilir olduğuna inanılmaktadır. "Mevcut" altında koltukları kurmak için kullanılabilecek ekleri ima eder. Ekler için "uygun fiyatlı" olmadıkları için, üretici, örneğin bunları kullanma olanaklarını, örneğin, popo astarlarıyla veya geleneksel aletler kullanılarak çıkarılamayan benzer sabit parçaların kurulumuyla kaynaklanmasını önlemelidir;
• p- (M + N 68)\u003e n 68'in durumu sağlanır, burada P'nin teknik olarak izin verilen aracın kütlesi, kg; M - Para biriminde aracın kütlesi, kg; N - Sürücü koltuğuna ek olarak koltuk sayısı.

68 kg'dan beri - Bagajsız ortalama tahmini yolcu kütlesi, son durum bu şekilde anlaşılmalıdır: Aracın yük kapasitesi, tüm yolcuların iki katından fazla olmalıdır. BT yüklenmesinde yolcular, gemideki tüm yolcuların toplam kütlesinden daha büyük olmalıdır.

Teknik olarak izin verilen maksimum kütle altında, işletme belgelerine göre izin verilen maksimum maksimum maksimum maksimum maksimum olarak, üretici tarafından monte edilen bir kargo (yolcu) ile egzoz aracının maksimum kütlesi olarak anlaşılmaktadır.

Bir Devlet Teknik Denetimi ile, araç türleri ve kategorileri arasındaki uyumun belirlenmesi gerektiğinde genellikle durumlar vardır. Belarus Cumhuriyeti'nde İçişleri Bakanlığının Kayıt Tabanında bulunan ana araç türlerine kategorilere tabidir.

Masa. Araç kategorilerine uygunluk

Araç cinsi		Notlar
Yolcu aracı	M1.
Otobüs		En fazla 5 tondan fazla olmayan
		5 tondan fazla maksimum kütlende
Minibüs		17 kişilik geçişler ile
Yük vagonu		Maksimum 3,5 tondan fazla olmayan, maksimum 3,5 tondan fazla olmayan, ancak 12 tondan fazla olmayan
		12 tondan fazla maksimum kütlende
Traktör ve eyer traktör
Kargo-binek arabası	Kategori N sınıflandırmasına göre
Römork ve yarı römork		Maksimum 0,75 tondan fazla olmayan kütlesinde, maksimum 0.75 tondan fazla kütleye sahip, ancak 3,5 tondan fazla olmayan
		3,5 tondan fazla maksimum kütlede, ancak 10 tondan fazla değil
		10 tondan fazla maksimum kütlende
Motosiklet		Bir bebek arabası yokluğunda
		Bir bebek arabası varlığında
Mobilet		İki tekerlekli
		Üç tekerlek varsa
Motokolü		400 kg'a kadar maksimum ağırlıkta
	M1.	400 kg'dan fazla maksimum kütlende