Nissan Cascai: Açıklama, Özellikler, Değişiklikler. "Nissan Cascai": Boyutlar, Boyutlar ve Özellikler Özellikler Oto Nissan Casca

Nissan Qashqai, 2007 yılında dünyayı gören kompakt bir geçittir. Üretimi İngilizce Sunderland'da kuruldu ve Avrupa'da serbest bırakılan ilk endişe modeliydi. Japonya ve Avustralya'da, araba Amerika'da Dualis, Rogue olarak adlandırıldı.

Şirketin yılda 100 bin araba üretmesi ve satması bekleniyordu, ancak Qashqai'ye olan talebin çok yüksekti ki, bitkinin üç-daimi bir çalışma tarzına çevirmek zorunda kalması gerekiyordu. Toplamda, dünyada ilk neslin yaklaşık 1 milyon kopyası serbest bırakıldı. Böylece bu araba gayri resmi olarak kompakt geçitler sınıfının kurucusu oldu.

DİKKAT! Yakıt tüketimini azaltmak için tamamen basit bir yol buldum! İnanma? 15 yaşında oto tamircisi de denedicana kadar inanmadı. Ve şimdi benzinde yılda 35.000 ruble tasarrufu!

Rusya'da Nissan Qashqai, pazarda benzinli motorlar 1.6 ve 2 litre, mekanik şanzıman veya varyatör, ön veya komple sürücüyle birlikte verildi. Ayrıca 1.5, 1.6 ve 2 litre Turbodiesels'lerle de versiyonlar var, ancak onları Rusya'da satmadılar - yurtdışından çıkılabilirler (yani bazıları ve gel).

2008 yılında, Qashqai +2 iki ek yer ile ortaya çıktı. Bunu yapmak için, üretici 135 mm'den daha uzun bir dingil mesafesi yapmak ve arka 75 mm'lik arka artar yapmak zorunda kaldı. Ve 2010 yılında restyling üretildi. Böylece araba daha güzel hale geldi ve daha iyi gürültü yalıtımı ile.

Motorların Listesi

DVS modeli	Bir tür	Ses	Güç	Kullanıldığında
Hr16de.	Benzin	1.6 L.	114-115 l. dan.	2007-2013
	Benzin	2 L.	140-141 litre. dan.	2007-2013
H5ft.	Benzin, turboşarjlı	1.2 L.	115-130 Litre dan.	2013-zamanımız
K9K.	Dizel, türbinli	1.5 L.	103-110 l. dan.	2007-2010, Rusya'da satılmadı
R9m.	Dizel, türbinli	1.6 L.	130 litre dan.	2011-2013, Rusya'da satılmadı
M9r.	Dizel, türbinli	2 L.	150 litre dan.	2007-2013, Rusya'da satılmadı

Motorlar HR16DE ve MR20DE (1 Nesil)

En yaygın olan HR16DE ve MR20DE motorlarıdır. Bunlar, sadece Nissan modellerinde değil, Renault'ta da kullanılan büyük santrallerdir.

İlk popüler motor HR16DE'dir. Bu, 115 litrelik 4 silindirli ve 1.6 litrelik benzinli motor gücüdür. dan. Maksimum tork, 4800 rpm dönme hızında elde edilir ve 168 nm'dir. Toplamın avantajı omnivorlarıdır - normalde benzin AI-92, 95, 98 ile çalışabilir, pasaport tüketimi 6.9-8.3 litredir. Düşük revler üzerinde toplama ve kendine güvenen çalışma ile ayırt edildiği, güvenilir ve ekonomik olarak kabul edilir.

Motor dezavantajları:

• Valfleri belirli bir zamanda yapmaya ihtiyaç duyan hidrokompat eksikliği.
• Yağ pompası ve zamanlama zincirinin yüksek fiyatı. Ancak, bu motordaki zamanlama zinciri neredeyse sonsuzdur.
• Yakıt pompası ve benzobac modüler bir tasarımdır. Bir şey kırılırsa, tüm düğümü değiştirmeniz gerekir.

Dezavantajlara rağmen, motor güvenilirdir ve zamanlama kayışı yerine zinciri, 200 bin kilometreye bile gerilmediği için bir avantajdır. Ek olarak, keskin bir şekilde kırılmaz (kayışlarla olduğu gibi) ve aşınması bir çatırtı eşlik eder. Bu, revizyona yol açan anında uçurum ve hasar vanalarının riskini ortadan kaldırır.

Motor kaynağına gelince, çeşitli kaynaklara göre, 400-500 bin kilometreye "koşar". Araba forumlarında, 300 bin kilometre içeren birçok mal var.

MR20DE, 129-147 litre kapasiteli popüler bir 4 silindirli 2 litrelik motordur. dan. Sadece Nissan modelinde değil, aynı zamanda Renault (Serena, Clio, VN200, Megane, Mancal, vb.) Yüklenir. Maksimum torku 3.800 rpm'de elde edilir ve 207 nm'dir.

Önceki modelde olduğu gibi, hidrokomatherler yoktur, böylece motor vuruşu önce valfleri ayarlama ihtiyacını gösterir. Genel olarak, motor basitliktir ve karmaşık teknolojilere sahip değildir. Karakteristik "hastalıkları" aşağıdaki gibidir:

1. Yükseltilmiş yağ tüketimi. Yüksek masplicity ile ilgili sorun bu DVS için alakalıdır. Debriyaj yağ halkasının nedeni olur.
2. İkinci dezavantaj, güç kaybı, rölantide dipler ile eşlik eden zamanlama zincirinin gerilmesidir.
3. Motor düdüğü - sık sık soğuk bir motorda, jeneratörden ıslık çalındı. Böylece kemer ıslıkları, sıkılaştırılabilir veya değiştirilebilen.

Kendi başına MR20DE güvenilirdir - o artıları ve eksileri vardır, ancak uygun operasyon ve zaman zaman petrol, mumlar ve filtrelerin zamanında uzun sürecek. Genellikle bu ünitede 300 bin kilometrelik bir kilometre ile arabalar var.

İkinci nesil motorlar

İkinci nesilin "Nissans", Advanced Mr20de tarafından kullanıldı. MR20DD adını aldılar (yani, sadece son harf değiştirildi). İyileştirme sırasında, motor, iki mil üzerinde gaz dağılımı fazlarını değiştirme sistemi tarafından desteklenmiştir, doğrudan enjeksiyon ve değişken uzunluğu olan emme manifoldu eklenmiştir. Bu, 144 litreye kadar gücü arttırmayı mümkün kıldı. s., tork - 200 nm'ye kadar. Bu, 4400 rpm hızında elde edilen maksimum nokta.

Aynı zamanda, motor ekonomik kaldı - tüketimi 100 km'de 5-8.5 litre idi. Nissan Qashqai'ye ek olarak, kurulum diğer arabalara konuldu:

1. Minivanlar 4-5 Nesil (Serena).
2. SUV 3 Nesil - X-Trail.

Şimdi bu motor restyled Nissan Qashqai modellerine yüklenmiştir.

İkinci nesilin "Nissans" üzerine kurulu olan bir başka benzin motoru - H5FT 115 litre kapasiteli. dan. ve 1.2 litrelik silindir.
Maksimum an (205 nm), 2000 rpm'de elde edilir, bu da başlangıçta "yırtmanıza" izin verir ve hızlı bir şekilde yüksek hızlı gelişir. 100 km başına 5.6-6.2 litre tüketimine sahip son derece ekonomik içten yanmalı motordur. Küçük silindir hacmi, bir supercharger (türbin) varlığı ile telafi edilir. Motorun kendisi bir zincir zamanlaması, bir alüminyum silindir (ağırlığı azaltmak için), doğrudan enjeksiyon ve gaz dağılımı aşamalarını değiştirme sistemini aldı.

Bu motorun özeti, düşük hacimli silindirlerde supercharger'dır. Bu nedenle, ikinci iletime kendinden emin bir geçiş için başlamasından sonra, 4000 rpm'ye kadar terfi ettirilmelidir. Bu an birçok mal sahibi için son derece tatsızdır, ancak bunun için kullanılabilir.

2. Nesil Nissan Qashqai'de kurulu olan son motor, 1,6 litrelik kapasiteye sahip R9M'dir. Bu, 130-160 litre kapasiteli bir süper şarjlı bir dizel santraldir. dan. ve tork 380 nm (1750 rpm'de).

Motor ayrıca Renault Cars'a da kurulur. Diğer birçok Nissan enerji santralinde olduğu gibi, burada bir zincir zamanlaması kullanılır (zincir, motorun tüm hizmet ömrü için tasarlanmıştır, ancak 300 bin kilometre gerilmiş). Değişken geometrili türbin, belirtilen gücü sağlayan 1.5 bar ek denetimi sağlar.

Motorun ciddi kusurları ve yanlış hesaplamaları yoktur, ancak küçük eksiklikler vardır. Yaygın sorunlardan biri, klinik olarak nozül ve onları zor buluyorum dönüş valfini kirletmektir.

Türbin ve gömlekleri güvenilirdir - yaklaşık 300 bin kilometreye hizmet ederler, ancak EGR valfinin her yıl temizlenmesi gerekecek, aksi takdirde biriken Nagar tırmanacak ve sonra hava yakıt karışımı silindirlere verilir. yanlış orantılı. Normal bakımla, motor uzun süre sürecek - birçok arabada 350-400 bin km'in üzerinde koşan mükemmel bir dizel motordur. Ek olarak, yaklaşık 30 litre eklemenizi sağlayan ayarlama yapar. dan.

Sömürme

Nissan Qashqai araçlarında kullanılan elektrik santrallerinde uygun bakım ile "500 bin kilometreyi" çalıştırabilir ve hatta bu sınır değil. Üretici, motorların temel bakım kurallarını açıkça gösterir:

1. Sokakta hava sıcaklığını ve hidrolik yağlama özelliklerini dikkate alarak önerilen motor yağlarını kullanın. Ve üretici motor yağı 15.000 km'ye kadar değiştirmenizi önerirse de, 7.5-10 bin kilometrelikten sonra daha sık arzu edilir. Bu, düşük petrol kalitesinden (piyasadaki birçok sahte), operasyonel özelliklerini motordan daha hızlı kaybeder. Dahası, "Nissan", şiddetli çalışma koşullarında 7500 km sonra yağı değiştirmeyi önerir.
2. Yalnızca sertifikalı soğutma sıvıları kullanın ve her 60 bin km'i değiştirin. Zaman zaman, tanktaki soğutucu seviyesini kontrol etmek ve seviye döşenenin altına düşerse, eklemek gerekir.
3. Oktan sayısının özelliklerinde belirtilen benzin kullanın. Ve benzin AI-92'nin kullanımı izin verilmesine rağmen, yakıt yakıt AI-95 güvenilir marka içine dökülmesi istenmektedir.
4. Ateşleme sistemini iyi durumda tutun. Launch ile ilgili sorunlar varsa, üreticinin önerdiği mumları mümkün olan en kısa sürede değiştirmeniz gerekir.
5. Nissan'ı tavsiye eden yağ filtreleri kullanın. Sadece oyma yaparak uygun bir filtre seçmenize gerek yoktur. Hava ve benzin filtreleri, belgelerde belirtilen kilometreyi geçerek de değiştirilmelidir.

Tüm bu temel eylemler, zaten yüksek olan motorun kaynağını önemli ölçüde artıracaktır.

Sonuç

Nissan motorları yeni olanlar olarak adlandırılamaz - 2007'den beri üretildiler, bu nedenle tasarımları yüzlerce mekanik olarak bilinir. Bu dolaylı olarak, bu motorların iyi anlaşıldığı anlamına gelir ve tipik "hastalıkların" tamir ve ortadan kaldırılması normal bir uygulamadır.

Motor tablosunda belirtilenlerin herhangi birine göre bir Nissan Qashqai arabası satın almayı önermek mümkün müdür? Tam! Bunlar, diğer üreticilerin çoğu motoru için yanlışlıkla olan büyük bir kaynağa sahip güvenilir enerji santralleridir.

Agresif görünümü ve ciddi teknik özellikleri sayesinde Nissan Cascaia, derecelendirmelerin üst aşamalarında satışların üst aşamalarında uzun süredir yer almaktadır. Bu araba, aile hatchback'in niteliklerini ve bir kompakt SUV'ın geçirgenliğini başarıyla birleştirdi. Qashqai, şehir akışında parlak bir şekilde öne çıkıyor ve güvenle tüm yolların tümünü aşıyor. Büyük zemin temizliği ve dört tekerlekten çekiş, herhangi bir yol yüzeyinde tartışılmaz avantajlardır. Parlak unutulmaz görünümü aşağıdaki fotoğrafta değerlendirilebilir:

Nissan Casca'nın yaratılmasının tarihi

Bu araba, popüler bir pazar niş kompakt SUV'ları doldurmak için tamamen sıfırdan yaratıldı. Proje, Dijital Modelleme ile İngiliz Tasarım Merkezi Nissan'da yapıldı. Otomobilin son görüşü Londra tasarımcıları tarafından yaratıldı ve böyle bir görünüm, küçük değişikliklerle bugün görüyoruz. İlk ve son bölümlerin görünümündeki farklılığıyla, aşağıdaki fotoğraf Nissan Cascaism'e bakabilirsiniz:

Modelin başlığına, yaratıcılar yaratıcı yaklaştı: Araba, Günümüzde Modern İran topraklarında yaşayan Kashkashyev'in göçebelerinin antik kabilesinden sonra seçildi. İlk fikir, komşu olan Volkswagen tarafından kullanıldı - Kuzey Amerika Hintlilerinin kabilesinin adı. Rusya'da, bu araç sahipleri şefkatle "kediler" olarak adlandırılır ve evde, Japonya'da, bu Nissan dualis başlığı altında satılmaktadır.

2019 için Nissan, Kashka'nın görünüşü ve elektronik ekipmanın iyileştirilmesiyle ilgili bir sonraki restyling modelini açıkladı. Rus pazarı için otomobiller ve ayrıca 200 mm'de açıklığa ve bagajda tam boyutlu bir yedek olacaktır. Gayri resmi kaynaklardan gelen bilgilere göre, 2019 modellerinde 130 hp kapasiteli bir dizel üniteli modellerde bir görünüm olasılığı ve 160 HP kapasiteli 1,6 litrelik bir turboşarjlı benzin birimidir.

Açıklama Nissan Cascai

Tasarımcılardan gelen yeni model, radyatör kafasının "yırtıcı fırfır", radyatör kafesin "yırtıcı fırfır", vücudun koruyucu bir vücut kiti ile büyük dibinde. Büyük hava girişi, araba spor özelliklerini verir ve büyük arka tampon, güvenlik ve güven duygusuna neden olur.

Açıkçası, yüksek yükseklikte sürücünün ve yolcuların yerleştirilebileceği geniş ve ferah bir iç mekanı memnun ediyor. Tasarımcılar, her şeyin pilotun kontrolü altında olduğu uçak kabininin ortaya çıkmasıyla birlikte aile arabasının havasında başarıyla bağlandı. Salon Nissan Cascai'nin fotoğrafı aşağıya bakın:

Kabinin dekorasyonu, güzel ve zevkli hale getirilir - Klasik renk şemasında kumaş, deri ve yumuşak plastik, lütfen gözleyin ve dokunuşa hoş.

Salon, sürücünün çalışma alanının ve yolcu bölmesinin ayrılmasıyla açıkça izlenir. Tüm temel fonksiyon düğmeleri direksiyon kolonunun etrafına yerleştirilir. Tüm cihazların okumaları sürücü tarafından kolayca okunur.

Koltukların yüksek seviyede ergonomisi: yaratıldıklarında, sürücünün ve yolcuların iniş kolaylığını sağlayan havacılık gelişmeleri kullanılmıştır. Koltuklar ayrıca arkanın altındaki kan dolaşımını iyileştiren bir teknoloji tanıttı.

Hoş bir özellik, yolun kaplanmasını takiben, dalgalarının ardından vücut dalgalanmalarını ortadan kaldırmanın sistemidir. Elektronik bazı titreşimleri yakalar ve otomatik olarak doğru yerlerde yavaşlar.

Düzenli bir multimedya sistemi sadece müziği çoğaltmakla kalmaz, aynı zamanda interneti yayınlamanıza ve çevrimiçi uygulamaları kullanmanızı sağlar.

Renk gamı \u200b\u200bgövdesi

Nissan Qashqai'nin vücudunun rengine gelince, alıcı seçimi, sıradan boyanın aşağıdaki tonlarını ve "metalik" renklerini gösterir:

• beyaz;
• koyu mavi;
• siyah;
• kırmızı;
• bronz;
• gri;
• gümüş;
• koyu mor renk (aşağıdaki resimlere bakın).

Qashqai Güvenlik Sistemleri

Bu arabanın güvenlik düzeyi saygılıdır - Cascais yolun en güvenlilerinden biri olarak kabul edilir. Euro NCAP testine göre, maksimum 5 yıldız sayısı fethedilir - yetişkin yolcuları bir yan ve kafa mücadelesi ile korumak açısından. Bu sonuç en yüksek test geçmişidir. Ayrıca, çocuk koruma derecesindeki testlerde yüksek seviyede - 4 yıldız gösterir.

Nissan Casca Ekipmanları ve Fiyatları

Alıcının seçimi, hem ön hem de tam tekerlekten çekişli ve mekanik veya otomatik kontrol noktasından arabalar sunar.

Motorlar üç değişiklikte sunulmuştur:

• benzin 1,2 (115 hp);
• benzinli 2.0 (144 hp);
• dizel 1.6 DCI (130 HP).

Temel malzemeler

Temel yapılandırmada, araba 1,2 litrelik bir benzinli ünite ve bir kademesiz bir varyatör veya mekanik bir kontrol noktası ile donatılmıştır. Aşağıdaki seçenekler de veritabanına dahil edilir:

• klima;
• mP3 ve çok fonksiyonlu bir duyusal ekrana sahip normal bir ses sistemi;
• seyir kontrolü;
• Telefon görüşmeleri için Bluetooth ve Serbest Eller;
• Çizgilerdeki başlangıcında yardım sistemi;
• direksiyon kolonunu kalkışta ve köşede bellek fonksiyonu ile ayarlama yeteneği;
• sürücü koltuğunun yatay ve dikey ayarlanması.

Temel Elektropacket

Elektrik paketinde, Kashka özellikleri içerir:

• ayarlama ve ısıtılmış aynalar;
• ön ve arka camlar;
• ısıtılmış ön ve arka koltuklar;
• geleneksel ve sportif yönetim stilleri ile elektrik direksiyonu.

Güvenlik

Sürücü ve yolcuların güvenliği için, aşağıdaki sistemlerle birlikte 6 yastık cevaplanır:

• kilitlenme önleyici fren sistemi (AVS);
• fren Gücü Dağıtım Sistemi (EBD);
• acil Fren Sistemi (ESS);
• müfredat Sistemi (VSA).

Araba, çocuk koltukları için bir ISOFIX tutucusu ile donatılmıştır.

Ek Seçenekler Nissan Casca

Ek özellikler daha pahalı versiyonlarda mevcuttur:

• "Kör" bölgelerinde ve çarpışma önlenmesinde hareket izlemek için dairesel bir video arıtma sistemi;
• elektrikli katlanır aynalar;
• led sis farları;
• alaşım jantlar;
• dişli Dişli Yaprakları Gönderme;
• arka Geniş Ekran Eğlence Paneli;
• yağmur ve Işık Sensörleri;
• 2 Bölge İklim Kontrolü;
• r-17 diskleri.

Özellikler

Yeni, daha fazla spor modeline dayanarak, Nissan Cascais 2019'un genel boyutları değişti: dışarı çıktı ve yükseklikten daha düşük oldu:

• uzunluk 4377 mm (+ 49);
• genişlik 1837 mm (+ 15);
• yükseklik 1595 mm (- 20);
• tekerlek tabanı: 2646 mm.

Bu model aralığında, arka sıranın yolcularının dizleri için 10 mm eklenmiş ve 11 mm'lik boşluk başın üzerinde artmıştır.

Egzoz arabasının ağırlığı: 1383 kg.

Nissan Cascais'in bagajının hacmi 430 litredir ve katlanmış koltuklar, bu makine sınıfı için mükemmel bir gösterge olan 1585 l'ye kadardır.

Yeni Nissan Qashqai'deki yakıt tüketimi yüz kilometre başına 0.6 litre azalır ve mekanik şanzımandan x 2.0 ana modelinde 10.7 / 6 / 7.7 litredir (şehir, karayolu, karışık döngü). Diesel 1.6 DCI daha da ekonomiktir ve ortalama tüketimi 4.6 l / 100 km'dir.

6 vitesli bir varyatöre sahip modeller, 6 vitesli manuel şanzımanlı, 0,4 l / 100 km olan arabalara kıyasla daha ekonomiktir.

İlk yüze basmak için, sürücünün sadece 9.9 s'ye ihtiyacı olacak.

Otomobilin maksimum hızı, motorun türüne bağlı olarak, 182-194 km / s arasında dalgalanır.

Qashqai'de 200 mm açıklığa sahip bir vagon için, büyük bir akış katsayısı: 0.32.

Artmış sertliği olan vücut, arabanın ciddi bir bozulmasıyla bile kapıları serbestçe açmanızı sağlar.

Süspansiyon Kanepesi Doğrulandı ve güvenilir: Önden bağımsız, ilkbaharda, McPherson raflarında, bağımsız çok boyutlu.

Arabanın ekolojik sınıfı, Euro 5'in tüm standartlarını karşılamaktadır.

Planlanan geçiş için InterService aralığı 15.000 km'dir.

Nissan Qashqai - 3 yıl veya 100.000 km koşuda fabrika garantisi.

Değişiklikler Nissan Cascai

Alıcı arasından seçim yapabileceğiniz 7 tam set vardır ve teknik ve dış ekipmanlar için 26 seçenek Qashqai 2019 model yılı. İncelemeleri artışta yapılacak: ucuz - modellerden.

1. Temel o ekipman:

• sadece ön tekerlekten çekiş;
• benzinli motorlar: 1.2 ve 2.0 l;
• PPP - Otomatik veya Mekanik;
• elektropacket;
• klima;
• ses sistemi;
• seyir kontrolü;
• direksiyon simidinin ve koltukların ayarlanması;
• Bluetooth ve eller serbest.

2. SE Ekipmanları - Tüm olası ekipman türlerini, dört tekerlekten çekişi içerir. Ayrıca şunları içerir:

• iklim kontrolü;
• yağmur sensörü;
• deri Trim ve Saplı Şanzıman;
• elektrikli ısıtma ön cam;
• ek ses verileri;
• sis farları;
• alüminyum diskler.

3. SE + ekipmanı ayrıca 7 inç dokunmatik ekran ve bir navigasyon sistemi ve bir arka görüş kamerası ile multimedya sistemi ile donatılmıştır.

• Bu set mevcut değil Dizel.

4. Le ekipman sadece otomatik vites kutusu ile donatılmıştır ve 1.2 litre motor bulunmamaktadır. Ekipmanına aşağıdakiler eklenir:

• dairesel Anket Sistemi;
• Kapılar ve gövde için "akıllı anahtar";
• ön ve arka park sensörleri;
• farların parlaklığının otomatik parlaklığı;
• sistem Kontrol Sistemi;
• deri koltuklar.

5. Le Çatı paketine panoramik bir çatı dahildir.

6. Ekipman Le + isteğe bağlı olarak Nissan Murrano ile analojiyle elektrikli yardımcılarla donatılmıştır.

7. Ana fark, Le Sport - büyütülmüş tekerleklerin (19 inç) ve cilt ve alcantara salonunun süslenmesidir.

Japon markası Nissan'ın her zaman birçok hayranına sahipti, ancak muhafazakar Avrupa pazar modelleri zorluklarla birlikte yollarını yaptı. Toyota RAV4'ün başarısını görmek, Nissan'da görülen model daha az başarılı değil. Ve en azından Rus pazarında başardılar.

Nissan Qashqai, iç pazarın en çok satanlarıdır. 2006 yılında satışa çıktı ve "hurray" üzerine kabul edildi. Japonlar, tipik bir Avrupa otomobili yapmayı başardı, bu arada Avrupa'da (İngiltere'de) geliştirdi. Bir model oluştururken, Ford'un geliştirilmesine benzer bir teknoloji kullanılır - belirli unsurların daha az gerçek testlerine izin veren bilgisayar tasarımı. Arabanın adı, Asya'nın göçebe kabilelerinin onuruna Tuareg izini aldı. Mühendislere göre, Nissankashki şehir için yaratıldı, ancak büyük bir güvenlik marjını koydu, böylece ayrılmayacak ve yola çıkmazdı. Güçlü gövde ve yeterli aktif ve pasif güvenlik araçları kümesi için Cascai, Avrupa çarpışma testinde 5 yıldız aldı.

2006'dan 2010'a kadar arabanın ilk nesli

Bir şehir aracına yakışan gibi, Crossover'ın ilk nesilleri büyük boyutlarda ayırt edilmez ve burada Nissan Casca Teknik Özellikleri aşağıdakilere sahiptir:

• uzunluk 4310 mm
• 1780 mm genişliği
• yükseklik 1610 mm
• 180 mm boşluk
• dingiler 2630 mm
• bagaj bölmesinin hacmi 352 ila 1513 litre
• tank Hacmi 65 l
• boşaltılmış durumda kütle 1410 kg
• 1930 kg'lık tam ağırlık.

Japon mühendislerinin hesaplamalarına göre, bu oranlar şehir geçiti için idealdir. Ve çoğu rakip başlangıçta referans için Kashka'nın boyutlarını aldı. Ancak, Casca + 2 adlı genişletilmiş modifikasyondan biraz daha büyük bir araba isteyen alıcıları kapsayacak şekilde, boyutlara sahipti:

• uzunluk 4525 mm
• genişlik 1783 mm
• yükseklik 1645 mm
• gümrükleme 200 mm
• tekerlek tabanı 2765 mm
• bagaj bölmesinin hacmi 352 ila 1520 l
• tank Hacmi 65 l
• boş bir durumda ağırlık 1317 kg
• 1830 kg'lık tam ağırlık.

İlk nesil için dört güç ünitesi yüklendi:

• 105 HP kapasiteli 1,5 litrelik dizel motor Etkileyici bir 240 nm çekişi geliştirdi ve çok ekonomikti: şehirdeki tüketim 6.2 litre ve karayolu 5 litre oldu. Ancak dinamikler çok vasattı - 12.2 saniye 100 km / s. Şanzıman - 6 vitesli mekanik. Casca + 2'de yüklenmedi.
• 156 nm torklu, 115 HP kapasiteli 1,6 litre kapasiteli bir benzin ünitesi. Böyle bir motor sadece 5 aşamalı bir mekanik ile çalıştı. Temel dizel motor gibi, bu ilk benzin motoru ışık olmadan sürülür ve isteksizce - 12 saniye içinde 100 km / sa, 8.4 litre tüketir.
• 320 nm torklu, 150 HP kapasiteli 2.0 dizel. Temel yarı litre dizelin önünde, özel bir dinamik ile 12 saniye ila 100 km / sa vurgulanmamıştır, ancak ortalama% 15 oranında daha "voruz" idi. Ancak, tam bir sürücü ve 6. adımlar için klasik bir makine ile tamamlanan bu birimdi, bu yüzden bunun için talep her zaman oldu.
• 2.0 Satışların% 70'ini oluşturan Üst Benzinli Motor. Güç 141 HP, Torque 198 Nm, 10.1 p'de 100 km / s'ye kadar tüketim. Yakıt tüketimi, şehirde sadece 10.7 litredir ve pistte 6.6 litredir. Böyle bir motorlu araba hem mekanik hem de varyatör ile satın alınabilir.
• Rusya'ya sadece 1.6 ve 2.0 litre kapasiteli benzin agregaları sağlandı. En popüler olanı, yakıtın kalitesine sahipti ki 2 litre versiyondu.

2010'dan beri arabanın ikinci nesli

2010 yılında moda faislift yapıldı. Nissan'ın temsilcileri, geleneksel olarak Rus alıcılarının görüşünü dinler, bu yüzden Japonya'dan yapılan heyet ülkemizi ziyaret etti ve vatandaşlarımızın görüşü ile kendini tanıdık.

Güncellemeden sonra Nissan Casca'nın Teknik Özellikleri:

• uzunluk 4330 mm
• 1780 mm genişliği
• yükseklik 1615 mm
• gümrükleme 200 mm
• dingiler 2630 mm
• 400 ila 1513 litre bagaj bölmesi hacmi
• tank Hacmi 65 l
• boş bir durumda ağırlık 1298 kg
• 1830 kg'lık tam ağırlık.

Model platformu aynı kalır ve dingil mesafesi değişmedi. Ancak Casca, 30 mm uzunluğunda korkmuş, yerden 20 mm daha yüksek oldu ve aynı zamanda bir bütün merkez için daha kolay hale geldi. Dış değişiklikler esas olarak, yeni, daha agresif far aydınlatmanın kurulduğu, kaputun, kanatların ve radyatörlerin kafasını geri dönüştürdüğü ön kısımdan etkilenmiştir. Yönetilebilirlik hakkında hiçbir şikayet olmadığı için, geliştiriciler gürültü yalıtımı iyileştirdi ve süspansiyon ayarlarını hafifçe değiştirdi.

Cascai + 2 ayrıca değiştirildi ve aşağıdaki boyutlara sahiptir:

• uzunluk 4541 mm
• 1780 mm genişliği
• yükseklik 1645 mm
• gümrükleme 200 mm
• tekerlek tabanı 2765 mm
• bagaj bölmesinin 130 ila 1513 litreye kadar hacmi
• tank Hacmi 65 l
• boşaltılmış durumda ağırlık 1404 kg
• 2078 kg tam ağırlık.

Uzatılmış Nissan Casca'dan karşılaştırın. Özellikler: Gümrükleme 2 cm arttı, ki, sahiplerine göre sahipleri kongreleri yerdeki kongreleri ve karla kaplı yol boyunca harekete geçti. Değiştirilmiş tampon şekli sayesinde, Casca artık karı artırmayacak, ancak arabanın altına gönderir. Casca + 2'nin sürümünün yeniliklerinden biri, üçüncü koltuk sırasını ayarlama yeteneğidir.

İkinci nesil tamamen dizel birimlere kayboldu, şimdi sadece iki benzinli ünite alıcı seçimi için mevcuttur:

• 114 ve 117 HP kapasiteli 1.6 l 156 ve 158 nm'de tork. Her iki motor da şanzımanda farklıydı, genç versiyon yalnızca mekanik ve kıdemli varyatör tarafından toplandı. Mekanikte dinamikler - 11.8 s ila 100 km / s, varyatör üzerinde - 13 s.
• 2.0 141 HP kapasiteli - İlk nesil ile değişmeden. Onun için, daha önce olduğu gibi, mekanik (6 adım) ve varyatör takıldı.

Dört tekerlekten çekiş

Nissan Crossovers'teki tam sürüş sistemi, modelden bağımsız olarak aynıdır. Klasik bir formüle sahiptir - bağlı elektronik arka tekerlekten çekişli ön tekerlekten çekişli araba vardır. Ancak çoğu rakiplerin aksine, sürücünün şoförü, tam tahrik kavramasını kapatan ve araba zorla tüm tekerlekten çekişilecek olan kilit tuşunu kullanarak sürücüyü kontrol edebilir.

Elektronik depozito için her şeyi verirseniz, arka tekerlekleri bağlamak için kayma başlangıcından itibaren 0,1 saniye yeterlidir. Tam kashka sürücüsünün kütlesi - 70 kg. Önde gelen 4 tekerleklerde, Casca, dört tekerlekten çekişin ardından sadece 40 km / s'ye hareket edebilir.

2013 yapılandırma ve fiyatları

İç pazardaki Cascai 5 ekipmanda satılmaktadır:

1. Xe - 789.000 ila 991 000 r. Standart ekipmanları içerir: ABS, Nissanbrakeassist ve EBD, ESP, Frontalone ve Yan Hava Yastıkları, Güvenlik Kabloları, Otomatik Kilitleme Kapıları, Merkezi Kale, Far Yıkayıcı, EUR, İmmobilizer, Oturma, Tam Suluboya Su Çekişi, Isıtmalı Koltuklar, Kumaş Salonu, Klima, 4 hoparlör ve Bluetooth, 16. çelik diskleri olan Manyetola.
2. SE - 849 900 1 051 000 R. Ek seçenekleri içerir: Direksiyon ve şanzıman, koltuk sırtındaki cepler, iPod USBI konnektörleri, 16. alaşımlı diskler, sis farları, yağmur sensörü.
3. SE + - 873.000 ila 1,075 000 r. Sürümden, bir arka görüş kamerasının varlığı, bir renk 5 inç sesli ekran ve farklı bir şekillendirme paketi.
4. 360 - 937.000 ila 1,139 000 p arasında, bu ekipman aşağıdaki seçeneklerle tamamlanmaktadır: 18. alaşım jantlar, panoramik çatı, camın renklendirilmesi, cilt kolçaklarıyla kesilmiş, 4 kameralı 360 derece marka sistemi.
5. Le + - 1.029.000 ila 1,176,000 s. Ek olarak aşağıdakileri içerir: anahtarsız bir erişim sistemi ve düğmeden başlayarak, deri koltukları, Bose ses sistemi ve far xenon farları.
6. Tüm yapılandırmalar herhangi bir motor, şanzıman ve şanzıman ile birleştirilir. Versiyon +2, benzer bir konfigürasyona sahiptir, ancak isteğe bağlı olarak üçüncü bir koltuk sırası vardır.

Sonuç

Nissan Cascai, ana rakipler prototiplerin aşamasındayken kendisine bir isim yaptı. Rusya pazarı için, en çok satan ve yılda 35 bin parça tutarında satılan, tüm bunlar dengeli teknik özelliklerden, etkili tam sürüş ve makul bir fiyata bağlıdır. Ayrıca, 7 kişilik salonlu Casca + 2 versiyonunun, yaklaşık 100 bin ruble, diğer analogdan daha ucuz olduğunu belirtmekte fayda var.

Köşeden ve bir sonraki güncellemeden uzakta değil. Yeni modelin farklı bir platforma sahip olacağı ve bir türbinle motorları alacağı belirtildi.

Görünüşünden bu yana - Ekim 2006'da, Paris Motor Show'da - Bir Crossover Nissan Qashqai, sadece "yeni bir araba alt sınıfı" oluşturmak için, aynı zamanda ona "öncü" - Nissan Cascai tarafından yaratılan segmentte mutlak bir lider olmak için başardı. , yine de, güvenle "üst satırlarını alır" (satılan kopya sayısına göre).

Bu araba, "doğum" ile, sonunda, 2009 yılı sonunda yapılan, tahmin edilebilecek şekilde ısıtılan, doğal olarak solma, sürücülerin Qashqai'ye olan ilgisini yalnızca "kozmetik restiling" talep etmesi çok başarılıydı.

Bu arabanın görünümü "güven ve basınç" gösterir - geçitlerin tüm "özellikleri" (örneğin "şık", ancak "tam teşekküllü bir OSLANS" gibi görünen, ancak yüksek beş kapılı gövde gibi görünüyor " Hatchback "; küçük ön ve arka kabarıklar ve çevresel çevresin etrafındaki normal plastikten plastik koruma.

Tabii ki Nissan Qashqai, Rus yollarında çoktan verildi, ancak "basit unisex tasarımıyla" nefes almaktan asla vazgeçmedi. Vücudun aşırı noktalarında bulunan "dikdörtgen" blok farlar ile ön aydınlatma, daha düşük ek hava girişine sahip güçlü tampon, iki parçadan oluşur (üstte vücut renginde boyanmış ve uyumlu bir şekilde alt kısımla uyumlu bir şekilde karşılaştırılır. ve güzel "düşman" damgalı plastik). Falseradiator Grille, bir Ajur ızgarası tarafından kapatılır ve Nissan logosuyla bir krom eki taşır. İki karakteristik kaburga sahip kaput, kuvvetlice "sindirilmiş" vücudun ön rafları, neredeyse düz çatı hattı, kızartma beslemesi ... profil - uyumlu yan duvarlar, "dairesel" tekerlek kemerleri (konserve tekerlekleri R16-R18) ve yüksek Subcast Hattı . Çatı hattı ve cam hattı şişlik - "Form" güçlü bir arka raf, bu geçit yemeğini özel bir sağlamlık.

"Qashqai" nin arka kısmı - bagaj bölmesinin büyük bir kapısı, trendy LED lambalı, bir tampon olan (korumalı plastik - "ciddi SUV" olan genel ışıkların düzgün ışınları ile birlikte.

1. nesil makyajın "kashka" boyutları: uzunluk - 4330 mm, genişlik - 1780 mm, yükseklik - 1615 mm, tekerleklibase - 2630 mm, toprak boşluğu - 200 mm.

İçeride Nissan Cascaia, beş yolcu için basit ve fonksiyonel bir salon gösteriyor. Bu arada, "Beş Yer Küçük" kimin için - "Qashqai + 2" adı verilen yedi bilinen bir sürüm var (ayrı bir inceleme buna ayrılmıştır).

Üç konuşlu direksiyon simidi ele geçirilir, direksiyon kolonu yükseklik ve derinlikte ayarlanabilir. Büyük bir TFT-Monitor Onboard bilgisayar, ön torpido ve basit çizgiler ve klasik kontrollerin bir düzenlemesine sahip bir merkezi konsol ile bilgilendirici cihazlar. Ön koltuklar, yumuşak bir yastığa sahip sakin bir yolculuk (bir spor profilini değil) için tasarlanmıştır, ancak iyi bir ayar aralığı sayesinde, sürücüyü ve yolcuyu rahatça karşılaştırmanıza izin verir. Mekanın ikinci sırasındaki orta cisimlerin yeterince yolcuları (bacaklar için yer yeterli, tavan yüksek, konforlu oturur).

Bagaj, arka koltukların "düzenlerine" bağlı olarak 410 ila 1513 litreye kadar taşınmanıza izin verir.

Özellikler. Rusya'da, Nissan Cascai benzin birimleri ile sunulmaktadır: 1.6 litre. (114 hp) 5 mkp ile; 1.6 litre (117 hp) CVT ve 2.0 litre ile. (141 hp) 6 MCP veya CVT varyatörü ile.

Nissan Cascais 1.6 Bir priori ön tekerlekten çekiş, 2.0 litrelik bir motorlu versiyon, Nissanovskaya sistemi tüm mod 4x4 şirketi ile ön tekerlekten çekiş (2WD) veya dolu (4WD) olabilir.

Ön kolye bağımsız - MacPherson rafları, arka çok boyutlu da bağımsızdır. ESP stabilizasyon sistemi, elektrik gücü ile direksiyon ile ABC, fren yardımı ve EBD ile disk frenleri.

Koşu nitelikleri açısından - Nissan Qashqai 1.6 (114 HP / 117 HP) 2WD, enerji yoğunlaştırılmış ve bir süspansiyonlu kötü bir yol kaplamasına sadık olan tipik bir ön tekerlek kullanıcısı hatchback'dir. Birkaç, direksiyonun "yapaylığını" izlenimini (netlik ve akıllı geri bildirimler olmadan), ve motorun gücü bazen yeterli değildir ... ama Nissan Qashqai 2.0 (141 hp) tam sürücü sistemi olan tüm mod 4x4 daha fazlası İlginç ve büyüyen - Ayarlar sayesinde, bu araç, "küçük bir yoldan (küçük bir yoldan (küçük bir yola sahip olan) veya önde gelen ön tekerleklerin kayması (kaygan kışın üzerinde) otomatik eklentisi ile arka aks ile birlikte olabilir. yol iyi bir yardımcı).

Fiyatlar ve ekipmanlar. Önerilen komple setlerin sayısında, 2013 yılında Nissan Qashqai Pazarı, ilk önce kompakt geçitler arasında (Nissan temsilcilerinin kendileri genellikle "Avrupa C-Class Hatchback'larına" atıfta bulunurlar.
Zaten Rus pazarı için ilk yapılandırmada, Nissan Qashqai 2013: Klima, 2 Din Manyetik CD MP3 AUX ve Bluetooth ve 4 Hoparlör, Isıtmalı Elektrikli panoları, 4-Güçlü Pencereler, Isıtmalı Ön Koltuklar, Yerleşik Bilgisayar, ABS ve ESP Sistemler, 6 hava yastığı. Ve en "paketlenmiş" ekipman, çift bölgeli iklim kontrolü, bose müzik, bir renk 5 inç ekran ve bir Nissan bağlantı sistemi, seyir kontrolü, xenon, panoramik cam çatı, sonsuz erişim, yağmur ve ışık ile dairesel bir inceleme kamera sensörler ... ve diğer "cips".
Savaşçıların Nissan Cascai'nin fiyatı bayiler, tam bir XE seti için 806.000 ruble ile başlar (5 MCP ile 2WD 1.6-114 HP). Kashka Xe'nin bir varyatör (2WD 1.6-117 HP) maliyeti 861.000 ruble'dir. En uygun fiyatlı tüm tekerlekten çekişli Nissan Qashqai, 986.000 ruble (6 MCP ile 4WD 2.0-141 HP) bir fiyatla sunulmaktadır ve varyatördeki manuel işlemin "değiştirilmesi" 55.000 ruble ile maliyetini artıracaktır. Aşağıdaki yapılandırmada (60.000 ruble tarafından xe'den daha pahalı olan) SE eklendi: yağmur sensörü, iklim kontrolü, 16 "alaşım jantlar ve seyir kontrolü. Bir 50 bin ruble için SV yapılandırmasında, çok fazla "dekorasyon" alabilirsiniz: 18 "alaşım jantlar, pedallarda alüminyum pedler, arka camları, rayları ve panoramik bir çatı renklendirebilirsiniz. "+" Ön eki, Casca'nın ekipmanına ekler: Zaten 6 hoparlör, renkli ekranlı bir dikiz odası ve çok fonksiyonlu bir Nissan Connect sistemi ve fiyatı 26.000 ruble artmaktadır. Ayrıca 2013 yılında "Qashqai 360" özel bir notu önerildi.

Nissan Cascai, Avrupa'da tamamen yaratılan bir Japonca arabadır. Mikrovon notu ile birlikte, kompakt bir geçit, şirketin satılan arabası olarak Almera'nın yerini almaktı. Bu yüzden aslında oldu - 2012 ve 2013'te, arabanın en çok satan makinelerin sıralamasında 10'dan biri haline geldi.

2006 yılında konveyörlere girdi ve seri üretime girdi. Bununla birlikte, tüm pazarlarda değil, Qashqai olarak bilinir. ABD'de, haydut gibi gitti, ancak Avustralya'da arabalarda, Japon pazarında olduğu gibi aynı isimde sürdü - dualis.

Böylece yaptılar, çünkü Nissan, Avustralya'da "Nakit İnek" olarak okunamadığından korkuyorlardı (tercüme et "" süt ineği "anlamına gelir).

2008 yılında, Qashqai'nin genişletilmiş bir versiyonu serbest bırakıldı, bu da 211 mm arttı ve 3. koltuk sırasını yerleştirdi. Arabanın geri kalanı aynı kaldı, ancak aile makineleri ile rütbe cesurca olabilir.

2010 yılında, her iki model de dışarıdan optiğe dokundu. Binicilik, gelişmiş ve yumuşak süspansiyon ve daha fazla düşünceli gürültü yalıtımı nedeniyle önemli ölçüde rahat başladı.


2013 yılında, ikinci nesil yeni bir tabana taşınan ortaya çıktı. Yeni araba daha agresif, ama hala tanınabilir bir tasarıma ve daha modern ekipman var.

2014 yılında, arabanın nadir görülen bir üreticinin 5'inden 5 yıldız aldığı Avrupa standartlarında bir çarpışma testi yapıldı.

Özellikler

Özelliklerde, farklı yapılandırmalarda yer alan olası seçeneklerin bir tanımını veriyoruz.

Dış ve İç Tasarım

Bu, spor ve agresif bir görünüm olan kompakt bir geçittir. Eksen üzerindeki ön ve arka tampon, güçlü bir şekilde hareket etmiyor, ancak ana hatları arabanın karbon açılarını arttırmaz. Boşluk sayesinde, araba oldukça yüksektir, bu da eşikler, tamponlar ve kemerler boyunca siyah gövdeler tarafından vurgulanır. Cam alanı büyük ve iyi bir sürücü incelemesi teşvik eder. Gövde eşiği oldukça düşüktür, bu, özellikle alımları katlanırken faydalı olacaktır. Eşikler üzerinde çıkıntılı unsurlar yoktur, yani iniş ve iniş yaparken, ayakları almak için hiçbir şey yoktur.

Kabin üzerinde her şey bu sınıfın arabaları için standarttır. Arabanın, bir multimedya sistemi, daha fazla konfor, dairesel odalar, park yardımcısı, ısıtmalı koltuklar, gözlük ve aynalar için özel olarak tasarlanmış koltuklara sahiptir.

Özellikler

Seçim üç farklı güç motoru sunar. Bunlar, 115 ve 144 HP'de iki benzin, yanı sıra 130 beygir gücü için dizel. Benzinsel seçeneklerde, hem mekanik hem de otomatik pürüzsüz vites kayması kutusu takılabilir, ancak dizel üzerinde yalnızca ikinci seçenek takılıy. Her iki KP'nin 6 adımı var ve açıkça çalışıyor.

Mekanik bir CP ve benzinli birim ile, karışık bir tüketim 8 litredir, ancak otomatik şanzıman ile 6, 2 ila 7, 3 arasında olabilir (motora ve konfigürasyona bağlıdır). Dizel ile sayılar çok daha hoş - sadece 5 litre.

Daha önce de belirtildiği gibi, güvenlik açısından, araba Avrupa standartlarında 5 yıldız aldı. Bu, yalnızca yeni bir takviyeli platforma değil, aynı zamanda hava yastıkları ile iyi bir dolum olan çok iyi bir göstergedir. Ayrıca, otomobilin modern anti-kilit sistemleri, yörünge kontrolü, salınım sönümlemesi, stabilite stabilitasyon sistemleri vb. Ayrıca yolda hem modern park sensörlerine hem de tam bir sürüş sistemine yardımcı olacaktır.

Yapılandırma ve Fiyatlar

Olası motorlar ve dişli kutularına dayanarak yapılandırmayı ve fiyatları belirtiyoruz:

• Benzin 115 + mekaniği. Sadece ön tekerlekten çekiş mevcuttur. Kabin cilt döşemesini kullanır ve multimedya sisteminin ve çeşitli ek grafflerin ekranı yoktur. Ancak, gerekli tüm güvenlik ve konfor ekipmanı mevcuttur. Her zamanki klima veya iki bölgeli iklim kontrolünün seçimi. Fiyat 1000 000 ila 1 120 000 arasında.
• Benzin 115 + otomatik. Tüm aynı cephe sürücü ve aynı ekipman. Fiyat 1,065.000 ila 1 180 000 arasında.
• Benzin 144 + mekaniği. Ön sürücü ve aynı ekipman. Sadece daha güçlü bir motorda farklılıklar. Fiyat 1,080.000 ila 1 180 000.
• Benzinli 144 + otomatik. Dört tekerlekten çekiş, örneğin, bir ekran, park asistanı, deri iç ve diğerleri olan bir arka görüş kamerası da monte etmek mümkündür. Fiyat 1,200.000 - 1.500.000.
• Dizel 130 + otomatik. Aslında, bu sadece başka bir ünite ile önceki bir seçenektir. Fiyat 1,280.000 ila 1.480.000.

Çalışma Deneyimi Araba

Arabanın Avrupa'daki en çok satanlardan biri olarak kabul edildiğinden, sahiplerinin sahiplerinin sahiplerinin nissan Cascai incelemelerini yeterince iyidir. Kısa sonuçları hayal edin.

Sahipleri tarafından belirtilen avantajlar

• Gerçekten rahat koltuklar, kalabalık bir sürüşten sonra bile rahatsızlığa neden olmaz.
• Bağımsız olarak rafine edilemeyen iyi gürültü yalıtımı.
• Motorlar, overclock sırasında kendinden emin hissetmenizi sağlayan iyi bir dinamiklere sahiptir.
• Nissan Qashqai'nin harcamaları sadece olumlu, çünkü üreticinin ilan ettiği ve benzer bir otomobil sınıfı için çok ılımlı olan ve şehirdeki yaklaşık 10 litre için çok ılımlı.
• Yumuşak süspansiyon.
• Mükemmel LED farlar.
• Alıcıların korkularına rağmen, varyatör sorunsuz ve sorunsuz çalışır.
• Dairesel gözden geçirme kameraları temiz ise, o zaman araba mükemmel park edilmiş ve gün ve geceleri. Ayrıca, dar avlıların etrafında dolaşırken, bazen hesaptaki her milimetrenin yanı sıra kameralar da yardımcı olur.

Operasyondan kaynaklanan problemler

• Nissan Cascazy yorumları hakkında, arabanın tamamen soğuk kışlar için tasarlanmadığını söylüyor. -10 derece altındaki sıcaklıklarda, problem arabanın basit bir lansmanı haline gelir ve sürüş sırasında sık sık düşer ve yakıt tüketimi artar.
• Ön cam sileceklerin zayıf konumu, yüzünden forumlara tırmanması gereken, böylece kaputun üzerindeki boyayı çizmezler.
• Bagaj oldukça küçük bir hacme sahiptir ve bunun nedeni tam boyutlu bir yedekdir.
• Cascais yorumları hakkında okuma, dairesel incelemenin odalarının, lekelenmeleri oldukça basit oldukları için işe yaramaz olduğu sonucuna varılabilir.
• İklim kontrolü zayıf çalışır. Birçok yavaş ısınma ve soğutma konusunda şikayetçi. Bu gerçekten soğuk bir kışta bir sorun olabilir.
• Meclisin kalitesi arabadan arabaya kadar değişebilir. Birçoğu, düzensiz vücut temizleyicilerden memnun değil. Kabin içindeki plastik elemanlar da şifrelebilir. Ancak, en son veya kendisini ilk binlerce kilometrede tezahür ettirir veya hiç görünmüyor.