Chevrolet Aveo T300 özellikleri. Tuning Chevrolet Aveo T300: Hayaller ve Gerçekler İyileştirme Direksiyon - Konforda Kaybetmeden Kontrol Olasılığını Artırın

Chevrolet Aveo arabaları, güvenilirlik ve modern tasarım sayesinde popüler hale geldi.

13 yıl boyunca, üreticinin Kore şubesi, genel motorların Kore şubesi yüz binlerce otomobil satmayı başardı ve sahipler hakkındaki değerlendirmeleri, yüksek kalitede montaj ve küçük masrafları servis sürecinde onaylıyor.

Araba meraklılarına göre, doğru bakım ve düzenli olarak, Korece üreticisi için mükemmel bir seçenek olarak kabul edildiğinden 250-300 bin kilometre garanti edilir.

Arabanın operasyonunun özellikleri nelerdir? T250 ve T300 modellerinde zayıf noktalar ne olur? Gerçek sahipler hakkındaki yorumları neler ifade ediyor? Bütün bunlar hakkında daha fazla öğreneceksiniz.

Çalışma Deneyimi

Arabanın özelliklerini anlamak için, bileşenlerinin her birini ayrı ayrı düşünmeye değer.

Motor.

Başlangıçta Chevrolet Cars Aveo'da, üretici iki tip motoru koydu - 1.2 ve 1.4 litre.

Her iki kuvvet agregasının ayırt edici bir özelliği, kayış tahrik zamanlamasının varlığıdır.

Başka bir nüans, aynı bir krank bağlanma grubunun varlığıdır. Ana fark sadece silindir başına valfler arasındadır.

1.2 litre motor daha küçük bir dağılım ve sekiz vanayla donatılmıştır. İki eksantrika ve 16 vanayla donatılmış, daha güçlü (1.4 litre) olan bu motor.

Uygulama, yağ değişim aralığının (15 bin kilometrelik) aşırı tahmin edildiğini göstermiştir, bu nedenle motorlarda 1.2 litre, eksantrik milin aşırı aşınması gözlenir.

Bu tür problemler kendimizi 60-100.000 kilometreden sonra göstermektedir. Bir arıza genellikle cihazın bir kavşağına ve silindir kafasını değiştirme ihtiyacı için yol açar.

İlk kırılma belirtileri - dizel motorlardaki gibi "döküm" görünümü. Bunun nedeni, motorun bazı düğümlerinde yağ eksikliğidir.

Sorunu çözmek için, karmaşık mildeki eksantrik milini rockers ile değiştirmeniz, GBC'yi sökünüz, bir somunları temizleyin ve daha büyük bir boyut sağlar.

Açıklanan sorunu önlemek için, motordaki yağlama değiştirme aralığı 10 bin kilometreye indirgenmelidir.

80-120 bin kilometreden sonra, karter gazlarının havalandırma vanasının kama riski, yağlama bileşiminin motordan yağı yağ çubuğu ile birlikte ekstrüzyonun nedenidir.

120-140.000'den sonra, yağ atlaması nedeniyle krank milinin ön kısmını değiştirmeye hazır olun.

Büyük bir koşudan sonra 1.4 litre motorlarda, "Truva" ı "Truva" ı yol açan giriş vanalarında bir Nagar oluşturulur, ancak 2008'den bu yana geliştiriciler bu sorunu ortadan kaldırmayı başardı. 80 ila 110 bin kilometrelik bir sürede, yağ sızıntısı.

30-60 bin km sonra, 30-60 bin km'den sonra bir zincir tahrikli, motorlarda ve motorlarda, güç sahasının bitkisinin yanı sıra bir "dizel tabanı" nın görünüşünün yanı sıra Sıcaklık kümesi oluşur.

Böyle bir sorun genellikle eksantrik mili dişlilerinin bozulmasından bahseder. Sorunu zamanında fark etmiyorsanız, dağıtım mekanizmasının oskilvalarını çıkarma riski, yağ seviyesindeki azalma ve zamanlama kayışının püskürtülmesi yüksektir.

Sonuç genellikle konuşlandırılabilir - sıyırma kayışı ve vana deformasyonu.

50-100 bin kilometreden sonra, kural olarak, serbest bırakma yatağı değişiyor ve 120-150.000'den sonra debriyaj.

Çalışma uygulaması, 1.5 litrelik bir güç ünitesi kapasitesine sahip Chevrolet Aveo'nun, sıvılaştırılmış gaz () üzerindeki çalışma stabilitesi ile ayırt edildiğini göstermiştir.

Bulaşma.

80-130 bin km sonra, contaların elastikiyetinin azaltılmasından dolayı, kontrol noktasından gelen yağlar mümkündür. Burada, araba tutkunun görevi, yağ seviyesindeki düşüşü fark etmektir. Aksi takdirde, nötr ve 5. vites dişlisinin hızlı aşınması riski yüksektir.

5. hızın dahil edilmediği zamandaki karakteristik olmayan bir "crunch" ortaya çıkması, kontrol noktasındaki bir yağ sıkıntısını gösterir.

Şehrin etrafındaki sık yolculuklar açısından, şanzıman, hızları açacak kadar ifade edilmeyen 60-90 bin koşudan sonra yanıp sönüyor.

İki otomatik şanzıman kutusunu ve "mekaniği" karşılaştırırsanız, birincisi daha güvenilirdir, ancak 40-100 bin kilometreden sonra, kontak bileşiğinin kontrol solenoid anahtarıyla bozulma riski yüksektir.

Sonuç, park seçme kolu (P) konumunda bir hız seçmekte bir sorundur. Zorluklardan kaçınmak için, kontakların periyodik olarak temizlenmesini gerektirir.

Chevrolet Aveo Soğutma Sistemi.

Çalışma deneyimi, 60-90 bin koşu aralığında, termostat arızası nedeniyle güç sahasının ısınmasıyla zorluk çektiğini göstermiştir.

Güç ünitesinin normalde donda ısınmasına izin vermeyen daha büyük bir daire için sızıntı veya erken açılma riski vardır.

50-80 bin kilometreden sonra bulanık valfler nedeniyle, bir tatsız bir semptom oluşur - genleşme tankının kapağının "yerleşimi".

Aynı aralıkta, fan motorunun fırçalarını soğutma sisteminde fırçalarının yanı sıra tapadaki temas bağlantılarının oksidasyonunu da sıklıkla tezahür edilir.

Chevrolet Aveo 2003-2007'de, fan gövdesi, 50-70 bin km sonra düğümün doğru uzun bölümünün kısaltmasına neden olan radyatöre yakın bir konumdadır.

Sorunu gidermek için, iki basit manipülasyon yapmak için yeterlidir - durumun kenarlarını kesmek ve rondelaları fan noktası noktalarına koymak için yeterlidir.

80-100 bin km dönemde, motor hata lambalarını hafifletmek mümkündür (güç ünitesinin akışının arka planına kendini gösterir). İşdeki problemler genellikle yakıt sistemindeki filtre ızgaralarının başarısızlığı veya kirlenmesi nedeniyledir.

Arabanın zayıf yerlerinden biri, ön taraftaki bir yabancı "kabarcık" nın araba meraklılarıyla yıldönümü olan bir süspansiyondur.

Olumsuz faktörü azaltmak için, ön raflara daha güçlü destekler koymak yeterlidir.

Yeni destekler 70-90 bin koşu ve göbeğin ön yatakları (80-100).

Arka kolundaki sessiz bloklar "Kira" ve zaten 60-70 bin, daha büyük zamanın önündeyken, 60-70 bin.

Kirişin arkasındaki sessiz bloklara gelince, kaynak burada 90-140 bin kilometre kuyruklarında değişmektedir. Sorunun belirtileri - Kararlılık kaybı, yabancı semptops ve sesler.

Ön tekerleklerdeki fren sisteminin blokları, 40-50 bin sonra değiştirilmelidir ve 70-100'ten sonra fren diskleri.

Direksiyon.

50-80 bin km sonra, bir vites şaftının manşonunu genişletmeyebilir, bu da direksiyon rayında çalınmanın görünümüne yol açar.

90-100.000'den sonra, direksiyon sisteminin üst payının direksiyon mili içinde sızıntı riski vardır. Ana işaret, sürücünün altındaki halı altındaki yağdır.

Ek olarak, şiddetli donlarda, pompa gurları bazen eski yağlama bileşiminin değiştirilmesiyle ortadan kaldırılmıştır.

Elektrikli Bölüm Chevrolet Aveo.

Elektrikçinin olduğu gibi, burada büyük bir sorun yok. Ana dikkat, 70-120 bin km'den sonra yeni rulmanlar kurmak için gerekli olan jeneratöre ödenmelidir.

Ayrıca 70-80 bin km aralık aralığında, iletkenin "eksi" üzerindeki oksidasyon ve saat şemasındaki diyotun yükü nedeniyle farların düzelticilerinin dökümü vardır.

Vücut Parçası ve Salon Chevrolet Aveo.

Vücudun gelince burada sorun yok. Erken modellerdeki tek şey, tekerleğin arka kemerlerine zarar verebilir.

Sorun, çamurlukları önündeki montajı, daha geniş bir genişliğe sahip şekilde elimine edilir.

Salon'un sorunları - ekranların çok sayıda kaynağının görünümü (özellikle ön panel alanında).

Asıl neden bu yerde ve kötü yollarda gürültü yalıtımı düşük kalitesidir.

Bazen arabanın diğer düğümleri bağlanmıştır - emniyet kemerleri arka koltuğa kilitlenir. 50-60 bin koşudan sonra, salon üfleme fanının woofer mümkündür.

Ayrı dikkat, Chevrolet Aveo'nun klima sistemini hak ediyor - Freon seviyesi kontrol edilmelidir.

Zayıf yerler Chevrolet Aveo T 250

Chevrolet Aveo T 250 - 2006 yılında başlayan modeli. T 200'in eski sürümünden gelen temel farklılıklar modern tasarım ve çekiciliktir.

Teknik "dolum" için olduğu gibi değişmeden kaldı. Arabanın güzel tasarımı ve güvenilirliği işlerini yaptı - araba meraklılarıyla popüler oldu.

T 250 modelinin zayıf yerleri, "işletim deneyimi" bölümünde ayrıntılı olarak açıklanmaktadır.

Aşağıda en önemli yönleri göz önünde bulunduracak.

Vücut Chevrolet Aveo.

Daha fazla korozyon direncine sahiptir. Ancak daha iyi koruma için, korozyon önleyici bileşimin ek bir şekilde işlenmesini yapmaya değer ve arabayı hasardan korumaya çalışır.

Ana eksi, hafif bir basınçta bile deformasyon kolaylığıdır. Başka bir dezavantajı "terleme" farlarıdır.

Chevrolet Aveo Salonu.

Zaten, bu yüzden üç yolcu arkadan çok rahat değil. Bu durumda, sürücü yolcu dirseğine yan taraftaki dokunacak.

Arabayı daha etkileyici kılan parlak bir salona çok fazla şikayet, ancak aynı zamanda aşırı bir kasık var.

İzolasyon ve görünürlük idealdir.

Motor Chevrolet Aveo T 250.

400-500 bin kilometreye hizmet verebilir. Uzun süreli çalışma, vana çantası, termostat arızası, eksantrik milinin önündeki sızdırmazlık kaybı ve valf kapağının contalarının mümkündür.

İletim ve şasi.

Aşağıdaki ekstülere sahiptir - "el bombası" crunch ve sızdırmazlığın sızdırmazlığının bozulması.

Makineye gelince, bunun içindeki zayıf bir yerdir - bir otopark solenoidi, çünkü bir otomobilin lansmanı ile ilgili sorunlar olabilir.

Çalışan T250, "mükemmel" üzerine çukurlarla başa çıkıyor, ancak amortisörlerin yumuşaklığı, manevra yaparken ruloların görünümüne neden olabilir.

Zayıf yerler Chevrolet Aveo T 300

T300 modeli, eşit derecede bilinen bir model T250'nin bir kaymasına geldi. Rusya'daki alıcılar için, yeni Chevrolet Aveo, 1.6 litrelik bir motorla donatılmıştır. 2012'den beri Meclis, Gorky Otomobil Fabrikasında gerçekleştirildi.

Zayıf noktaları T300, selefin olduğundan neredeyse farklı değildir. En büyük problemler şasi sistemi, güç düğümü ve iç kısımları ile ortaya çıkar.

Daha ayrıntılı olarak düşünülmelidirler.

Motor.

Aşağıdaki sorunlar burada karakterize edilir:

• vana contasındaki damlacıklar;
• basınç sensörlü sorunların ortaya çıkması;
• aşırı yakıt tüketimi;
• hortum hortumundan artan sızıntı riski;
• yağ basıncı sensörüyle ilgili yüksek problem riski.

Çalışma Chevrolet Aveo'nun deneyimi, yakıt tüketiminin değişmeden kaldığını gösterdi (yani, yüksek).

Opel'den daha gelişmiş güç birimlerinin montajı bile yardımcı olmadı. Böylece, Motorlardaki ortalama benzin tüketimi MCPP ile 1.6 litre "yüz" de 10-11 litredir.

Otomatik arabaya takılıysa, "Voracice" ve daha yüksektir.

Motorlar, yeterli güvenilirlik ile karakterizedir, ancak oksijen sensörünün çalışmasında başarısızlıklar nedeniyle titreşimlerin ortaya çıkması mümkündür. 30 bin koşudan sonra, yağı valf kapağından çıkarma riski yüksektir. 10-15 bin km'den sonra, PC tüpünün sıçraması mümkündür. İlk soğukta, ateşleme modülüyle ilgili bir sorun riski vardır.

Şasi.

T300 şasisinin zayıf yönlerini getirirseniz, burada vurgulamaya değer:

• bir sabitleyici rafların küçük bir kaynağı;
• arka aksta zayıf raflar;
• hub rulmanların sık sık değiştirilmesi ihtiyacı.

T300 süspansiyonunun özelliği, küçük bir zemin boşluğudur, aslında tekerlekleri büyük çaplı ayarlayarak.

Aynı zamanda, koşuların daha da sertliğine ve arkadaki amortisörlerin asgari seyrini belirlemeye değer. Böyle bir özellik, bir artı yönetilebilirlik, ancak eksi - rahatlık içindir.

Bu nedenle, stabilizatörler hızla başarısız olur, "Linkov" maddelerinin hızlı bir şekilde görünmesi mümkündür.

Genellikle yük göbeği yatağına dayanmaz. Arka raflar zayıftır, çünkü 40-50 bin kilometreden sonra değiştirme gerektirir.

T300 Şanzıman.

Kedinin olduğu gibi, burada kullanıcılar, ciddi çalışma koşullarına sahip hızlı aşınma senkronizatörleri 1 ve 2. hızlar söylüyor.

Sorunların ortaya çıkması 20.000'den sonra mümkündür. "Automaton" gelince, burada neredeyse hiç şikayet yoktur.

Söylemeye değer salonda da birkaç yorum var:

• yetersiz gürültü yalıtımı;
• kriket ve gıcırtı yılları boyunca görünüm;
• plastik çizik.

T300 (tasarım dahil) diğer tüm özellikleri şikayetlere neden olmaz ve yüksek düzeydedir.

Soğutma sistemi.

Güç sitesinin soğutulmasına gelince, burada zaten 30-60 bin koşudan sonra sahipleri bir termostat arızası ile yüzleşmek zorunda kalacak.

Ya başarısız olur ya da sıcaklık sensörü bozulur, söz konusu cihazın gövdesine monte edilir.

Elektrikli kısım.

Nadiren, ancak bazen 40 bin kilometrelikten sonra, bir koltuk ısınma kablolaması var.

Yaklaşık olarak aynı yerde, ısıtmalı aynaları besleyen kablolama ile ilgili olası sorunlardır.

T300 fren sistemi güvenilirdir, ancak büyük bir problem hala mevcuttur - fren kaliperlerinin görünümü.

Bu yüzden, rehber bitkilerin gürültü görünümüne yol açan daha küçük bir çevreye sahip olması oldu.

Sorunun ortadan kaldırılması, sabitleme braketlerinin montajıdır. Aynı zamanda, bir kural olarak rehberler ve parantezler ortak bir settedir.

Ayrıca, resmi bayinin bu sorunu ücretsiz olarak ortadan kaldırması (garanti kapsamında).

Vücut kısmı ve kaplaması şikayetlere neden olmaz. Araba, açık hasarsız, pas görünümüne dayanıklı, büyük bir kilometreyi geçer.

Ancak zayıf nokta hala var - karayolu trafiğinden dolayı bozuldu, bagaj bölmesinin kapağı ve sızdırmazlık diş etleri başarısız olur.

T300 modeline göre ara toplamı oldukça iyimserdir. Arabanın zayıf noktalarına ve sorunların çoğu selefinden geldi.

Eksi, makinenin aktif olarak çalışmasıyla "çıkan" kendilerini ve yeni sıkıntılar gösterdikleridir.

Bu nedenle, arabayı düzenli olarak izlemek ve geçmek gerekir. Aynı zamanda, genel olarak, arabanın harcanan paraya değeceğini güvenli bir şekilde söyleyebiliriz.

Merhaba, sevgili bayanlar ve beyler araba meraklıları !!!

Arabam hakkında hiçbir şey yazmadım. Aveo, UFA'nın sokaklarında giderek daha fazlası, paketimin (LTZ) 'de Eylül 2012'den itibaren 80 bin ruble arttı.

Tüm 2013 iş gezilerine harcadım, biraz gittim, bugün için kilometre sadece 24.000 km'den fazla. Sırayla her şey hakkında, yolculuk hakkında bir başlangıç \u200b\u200biçin, yazmaya söz verdi, ama bir şekilde ellere ulaşmadı.

Güçlü:

• Rus pazarındaki en güvenli B sınıfı araba
• Yolun ve pürüzsüzlükte mükemmel davranış

Zayıf taraflar:

• Yüksek benzin tüketimi
• Karda ve yoldan reçellerin yanında

Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2013 için yorum yazın

İyi günler. Bu yüzden "anguke" hakkında bir inceleme yazmaya karar verdim. Bir inceleme satın aldıktan sonra hemen yazmadım, çünkü Otomobille ilgili yetersiz ve belirsiz fikirler nedeniyle, çok küçük bir kilometre ile yazmanın pratik olmadığına inanıyorum. Her ne kadar 9000km kilometre, arabanın tüm eksikliklerini ve erdemlerini yargılamak zor olsa da.

Öyleyse, eğer birisi ilgileniyorsa, 12 yaşında, 12 yaşında, bu süre zarfında kozmishes, pelvis, Nissan Blisiterd, Ford Focus'ta taşınırsa, tüm kullanılan ve işte yeni Aveo. Satın alımın ayrıntılarına girmeyeceğim, iddiaya göre, ilgilenmek yeterli değil, sadece Naobum'a aldığımı söylüyorum (acilen Ford satmak zorunda kaldım, çünkü satın alma ile başka bir araba için karlı bir satın alma seçeneği vardı. daha sonra attılar.) Ford sattı, tekerleksizdim. Aveo emretti ve bir hafta içinde siyah abs abs, conder, tüm em, gözlük ve ısıtmalı, tam müzik (zayıf hoparlörler ama yüksek kaliteli ses, ben bir müzisyen ve ses kalitesiyim), yeterince hacmim var, Diğerlerini sevdiğim müziği dinlemek istediğimde zaten bu yaştan çıkıyor.

Salonu 01.06.2013G'den ayrıldı. Prensipte, kötü değil, rahat sürüş, düşük - 165 cm., İniş yüksek, benim için uygun, ama yüksek kişiyi bilmiyorum, ama tavanın stoğu hala yüksek.

Güçlü:

• Güçlü motor
• Yeterli otomatik şanzıman

Zayıf taraflar:

• Ön tampondan düşük

Bölüm 2

Geribildirim Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 3

Merhaba hayatım!

Başka bir inceleme yazıyorum, çünkü bir neden var: Son zamanlarda arabamı satın aldığım için bir yıl ortaya çıktı.

Yıl için kilometre 17.000 km'dir. Arabanın satın alınmasından bu yana geçen 365 günden beri, arabayı kullanmadım, iş gezilerinde 120 gün sonra, yurtdışındaydım. Böylece, ortalama olarak, araba kilometresi günde 69.4 km olarak gerçekleşti.

Güçlü:

• 1 yıllık operasyondan sonra daha ileri gitmek istiyorum - bu önemli!

Zayıf taraflar:

• Benzin tüketimi en önemli dezavantajıdır

Geribildirim Chevrolet Aveo (T200) (Chevrolet Aveo) 2004

Böylece, uzak zaten 2005'te, ebeveynim kişisel bir araba kazanmaya karar verdi. Gelecekteki bir satın alma için, belki de tek şey, ancak çok zor bir talep - otomatik iletime sahip olmak. Bu şimdi her taburenin iki pedallı tam bir set var ve sonra her şey çok basit değildi. Yani, otomatlar, ancak ilk önce tüccara hitap edilen bütçe segmentinde değildi. 15.000 Cu alanındaki mevcut miktarın söylenmesi gerekir. Babamın dikkatini çektiğim için Ford Focus I veya Mitsu Lancer IX gibi C-Sınıfı sırasında terbiyeli olarak yeterliydi. Ancak bu ikisi hemen, diğerlerinde olduğu gibi çalışmadığı için. Sonra anladım nedeni. Yani, odaklanmayacağız, Lancer, Sonatoo'yu izledik, hala zaten hatırlamıyorum. Ve baba sürekli, tüm bu arabaların küçüktü, Aveo daha fazla olduğunu söyledi! Evet, anlayışımda, 184 cm'nin büyümesi zaten makinenin boyutunda kısıtlanabilir, ancak Sonata ve Aveo'yu karşılaştırırken, seçim açık olmalıdır!

Genel olarak, B, B sınıfının artık onun için artık boş bir ses olamayacağı chevrolet salonuna kadar onu kanıtladım. Genel olarak, otomobil anlamında daha az okuryazardı. Bir hatayı önleyemediğini fark ettim, çok sinirliydim. Daha önce gördüğümde bozukluk güçlendi. Evet çok az! Ve içeride? OP-PA! Burada yavaşça anlamaya başladım. Tekerlek gerçekten geniş. Komik argüman baba gibi, burada kışın başlığında binebilirim ve tavanı imzalamamak, aslında oldukça ciddiydi. Yüksek çatı, Sedanların geri kalanından daha yüksek, buna katkıda bulunur. Buna ek olarak, cam alanı artar, bu yüzden kabinde çok fazla ışık var. Açık gri plastik ayrıca boşluk duyumları ekler. Matiza gibi düz ve ince kapılar salondan daha geniş hale getirir. Klasik cümle, arabanın içtenden daha fazla göründüğü gibi oldukça uygundur. Bu doğru.

Güçlü:

• Güvenilirlik
• Kolay tasarım

Zayıf taraflar:

• Taşıma (Koşullu)
• Eski standartlarda güvenlik

Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 için yorum yazın

İyi günler. Red Aveo 2007'imin satışının bir açıklamasını yaptığımdan beri yarım yıl geçti ve Şubat ayının başında sattı. Yalnızca olumlu hatıralar bu daktilo hakkında kaldı, beni bana getirmedi, basitçe başladım ve istediğim gibi beni sürdü. Arabayı değiştirin, sadece 7 yıldır yaşın, 100 bin kilometreden dolayı karar verilir ve 2 yıldan fazla bir süredir devam etti. 450 bin ruble ile sınırlı bir miktar vardı. Bu yüzden b.u arasından seçim yapmalıydım. Bu fiyat aralığı otomatik.

Her gün bir sürü reklamın izlenmesi, çok fazla destek, arayacak, orada bir miktar takoz cevapları, bir ön ödeme yapmanızı ister, ancak bir araba sadece yarın akşama, şehirden 100 km'ye ve sonunda görülebilir. Hesap aramasından çok para tutulması ortaya çıktı. 3 ya da 4 kez açıldı.

O zaman, seçim ile acele etmemeye karar verdim, ancak bu konuyu televizyon olmadan dikkatlice yaklaştırın. Dahası, yaya bilgisi sırasında, 21 NIVA'nın tanıdıklarından aldı, bu yüzden geçici olarak tam bir sürüşle taşınmazlığımı sordu ve prensip olduğu yolu yatır.

Güçlü:

• Görünüm
• Büyük ve sağ gövde
• Büyük tekerlekler
• Güçlü elastik motor
• Süspanse edilmiş
• Geniş ve orijinal salon

Zayıf taraflar:

• Sertlik Süspansiyonu
• Motor sıcaklığı işaretçisi eksikliği
• Zayıf motor gürültüsü yalıtımı ve tekerlekli kemerler

Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 için yorum yazın

Merhaba, forumun sevgili üyeleri!

Gözlerimi farklı otomobillere defalarca açmış olan sol eleştirileriniz için teşekkür ederiz, ki, göründüğü, açıkça sevdim ...

Aveo'nuzu neredeyse hiç şans eseri aldım. Vaz 2113 2005'e gittim. Satış sırasındaki kilometre, yüz bin km ve tüm marş değişimi ve birkaç kez hub rulmanları oldu. Kabinde yeni bir tane aldı. Olmuştur. Peki, kırılmadı ve her şey ... İyi iyilik, iyi aramayın. Tüm artılar ve eksileri - sen de biliyorsun. Kayıp olduğum tek şey Kondeya. Pas, güçlü bir şekilde paslanmaya başladı ... Eğer bunun için değildi, belki daha ileri giderdim ... yarım saatte sattım. İlk gelenler, bunlar aldı.

Güçlü:

Zayıf taraflar:

• Döngü üzerinde gövde

Geribildirim Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 2

İyi günler, sevgili otomobil ziyaretçileri!

Bu yüzden bir araba satın aldım 09/27/2012, birkaç hafta boyunca ona bindim, sonra bir iş gezisine çıktım, geri döndüm ve tekrar tekrar ayrıldım. Bu nedenle, çalışmanın çoğu - kış yollarında. 8 bin anlıyorum - bir inceleme yazmak için bir neden değil, ama bir iş gezisi değilse, daha fazla olurdu.

Geldim - Ufa Kışında. Makine zaten R15 kış tekerleklerine aktarılmıştır. Kauçuk - Dunlop. Garajdan ayrılıyorum - işte ilk sürprizi bekliyordum! Sadece tekerlekler karda, araba paraya başladı! Bu Vazovski arabalarımdan biriyle değildi. Kar neredeyse temizlenir, hiçbir şey engellememelidir. Yanlış anlama, arabamın etrafına baktım, ön tekerleklerden çıkardım - araba hala düşüyor. Ve bu dolarları imkansızdır - otomatik şanzıman! Manuel modunu açtım, burada komşu zamana geldi - beni zorluk çekmeden kayboldu (elleriyle). Garaja geri dönün. Kar kelimenin tam anlamıyla asfaltla fırçalanması gerekiyordu.

Güçlü:

• ABD pazarında bile satılan modern araba
• İyi kombinasyon fiyat / seçenekleri

Zayıf taraflar:

• Büyük yakıt tüketimi
• Işık sensörü ile yetersiz aydınlatma kontrol sistemi
• Rus kış için zayıf bir şekilde uyarlanmış (ocak, geçirgenlik)

Geribildirim Chevrolet LTZ (Chevrolet Aveo) 2012

Herkese selamlar!

Söz verildiği gibi, Kalina hakkındaki görüşlerimden sonra kim Sondaj G * VN'ye neden oldu Herkesi sevdim, yeni arabam hakkında yazıyorum - Chevrolet Aveo, 2012 Sınıf LTZ, T e. Maksimum. Neden tam olarak bu araba ve seçildiği gibi - gözden geçirme sonunda ve başlangıcında - aracın kendisi hakkında okuyun. Doğal olarak, bir Viburnum kriteriyle karşılaştıracağım.

Görünüm, Tasarım

Güçlü:

• Para / Seçenekler / Seçenekler için Değer
• Modern otomatik şanzıman 6 TBSP.
• Gelişmiş güvenlik

Zayıf taraflar:

• İnce metal ve bahar LCP
• Garip kombinasyonu: Detaylara, seçenek kümesi, ancak aynı zamanda "Maçlar" üzerine kaydetme
• Kötü kabin ışığı
• Ek ücret karşılığında bile iklim kontrolü ve ESP
• R16 tekerlekler - Rusya'da gereksiz bir seçenek
• Düşük yol açıklığı
• Büyük tüketim ve sadece 95. benzin

Geribildirim Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 lt (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 3

Chevrolet Aveo 1.6i (Chevrolet Aveo) 2012 için yorum yazın

Chevrolet Aveo LTZ 2012

Çünkü yeni Aveo'nun tek bir geri bildirimine sahip olduğundan, kendinize ekleyin.

İlk önce un seçimi hakkında. Arabayı değiştirme zamanı ve yaklaşık 500 ton. Üç aday vardı: Logan, Hyundai Solaris ve Chevrolet Aveo. Beş yıl sahip olan Matiza'dan sonra, daha iyi ve daha ciddi bir şey istedi. Logan istediğim şey, böyle bir araba için pahalı olduğu ortaya çıktı, Solaris - prensip olarak hoşuma gitti, ama kabinde, bir şeyler karışmaya başladı ve tavsiyelerde ve arkadaşlarını koymaya başladım, Aveo'ya baktım. Tabii ki kabinde, Solaris'ten daha çok bir yerden biraz daha az, ama Aveo'da sürüş, çok daha hoş: Daha iyi bir süspansiyon, yumuşak değil, sert değil, iyi ön görünüm.

Güçlü:

İyi fiyat-kalite oranı

Zayıf taraflar:

• Arka koltuğun arkası, Solaris sedan'dan biraz dikeydir.

Geribildirim Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 lt (Chevrolet Aveo) 2012 Bölüm 2

Tüm araba meraklıları tekrar selamlar!

Kısa önceki incelememin çok ilginç olacağını bilmiyordum (e-posta ile ilgili sorularla görüş ve mektup sayısı). Şair, "işçiler" nin sorunlarını ve tekliflerini dikkate alarak, arabada bir sonraki, daha ayrıntılı raporu yazmaya karar verdi.

Yani, sırayla söyleyeceğim:

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Geribildirim Chevrolet Aveo 1.6 (115 HP / 1.6 l. / 6 Paneller) (Chevrolet Aveo) 2012

Yeni Aveo 02/17/12'de satın aldı. 564.000 ruble için Perm'de. Yapılandırmada LT (+2 paket), otomatik şanzıman-6 hızı. Bir takometre 2300-2400 rpm'de 90 ila 100 km / s hızda. Benzinli toplu AI-95, tüketim henüz takılı olmadı, çünkü Erken, hala 900km hız göstergesinde dolaşmanız gerekir. Çok alma, trafik ışıkları üzerinde hemen düşünmeden hemen baltalanır.

Nitekim, sola döndüğünüzde, inceleme sol sayacı büyük ölçüde önler. Kontrol panelinde, soğutma suyu sıcaklığının sıcaklığı yoktur, ancak ampul, ateşleme anahtarının döndürülmesi sırasında sistem test edildiğinde görülebilir, böylece aşırı ısınma ölçülmez.

Müzik - Düzenli MP3 + Bluetooth + USB Teyp Kaydedici Direksiyon simidinde ayarlanabilir, 4 hoparlörler, hoparlörler ön raflarda ve ön kapılarda, arka kapılarda hala bir yer var, ancak bu konfigürasyonda bu yüklü değil. .

Güçlü:

• Trafik ışıklarında çok perçinli düşünmeden hemen baltaladı
• Müzik - MP3 + Bluetooth + USB Düzenli Teyp Kaydedici Direksiyon simidinde ayarlama ile

Zayıf taraflar:

• Sola döndüğünüzde, inceleme sol sayacı önler
• Kolçak - Öldürür, çok dar ve rahatsız edici ve küçük oğlu dikkatlice ilerledi, ... umursarlar))))

Geribildirim Chevrolet Aveo (Sonic) 1.6 lt (Chevrolet Aveo) 2012

Selamlar Tüm araba meraklıları geri bildirimimi okuyan!

Hemen hemen abonelikten çıkmak, ilk izlenimlere göre yazıldığını, kendimde tamamen kişisel bir fikir içerdiğini ve zamanla, deneyim, bilgi tarafından desteklenen diğerleri tarafından tamamlanabilir. Yorum yazma konusunda deneyim büyük bir büyük (bkz. "Arabalarım" \u003d)

Öyleyse, bebeğimi (ayrıca Aveo, 2009 yıllık yayın, hatchback, sarı) herhangi bir sorun olmadan sattım, küçük bir sarı arabaya sahip olmak isteyen bir kız! Yeni bir araba seçmek için ciddi bir soru vardı (iletken geribildirime bakınız). Tüm sinirlerimi, karım ve tüm akrabalarımı tükettim. Çok miktarda otomobilin titiz eleklenmesinden sonra, 5 seçenekten seçmeye bırakılır: Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Duster, Volkswagen Polo ve Chevrolet Aveo. Seçimin nasıl yapıldığını ve hoşuma gittiğimi ve hoşlanmadıklarını yazmayacağım (mevcut veya gelecekteki araç veri sahiplerini kırmamak için), ancak sonda, kaderin iradesine göre, seçim yeni (sedan) LT konfigürasyonunda (+2 paket).

Güçlü:

Zayıf taraflar:

Geribildirim Chevrolet Aveo 1.4 8V 83l.S. (Chevrolet Aveo) 2005

Geribildirim CHEVROLET AVEO 1.4 L, 8 CL. (Chevrolet Aveo) 2004

Makine hakkında ne söyleyebilirim? Bu benim ilk yabancı arabam. Bundan önce farklı vazolara devam etti. Derhal duygular ve düşünceler hakkında yazacağım ... hissinin başlangıcında, zevk alıyorlardı. Sorunsuz, sessizce kabinde, kısa sürede yabancı bir araba, sonra her ses, ekran görüntüsünü, salgılarını vb. Dinlemeye alıştım. Süspansiyon problemlerinden birinin tespit edilmediği gerçeğine rağmen (biraz daha düşük olan 40.000 km), süspansiyondaki darbeler ve squeAP'lar, uygun ve şimdi neredeyse farkedilememiştir. Burada duyumlar hakkında kısa sürede ... böyle sürüş hissi eksik. Bir atmosfer sürücü için değildir, ancak kendinizi A noktasından B noktasına sevilen bir seviyedir.

Faydacı böyle bir araba. Moskova'ya en yakın alanların şehirlerine gittik. Her gün işten. Bir zamanlar bana izin ver. 1000 km kilometrede, batarya kütlesinin terminali vücuttan söküldü. Aynı zamanda, semptomlar çok garipti. Kontak kapatılır - tüm elektrikçi çalışmaları, kontak dönüşü her şey kesilir, spil'e başlar. Bataryadaki terminalleri kontrol ettim - her şey yolunda. Kütle terminalinin vücuttan söküldüğünü tahmin ettikten sonra yolda zordu. Karısı olarak adlandırılan beni eve çekildi, orada zaten ne tahmin etti. İşte bir daktilo ile böyle bir hikaye. Sadece yalnız tanrıya şükürler olsun.

Prensip olarak, iyi bir bütçe arabası. Genç bir aile için bence. Tüm operasyon zamanları için ve bu, küçük, 4 yıl geçti, pek fazla sorun yoktu: 40000 km, 40000 km - Standart Jamb Aveo ve Lacetti için direksiyon rafını değiştirdi ve 60.000'de ön rafları değiştirmek zorunda kaldım. Çünkü Bunlardan biri aktı + artı krank mili mühür sürüşü, ancak bu bu motorun bir hastalığıdır (umarım tek kişi). Değiştirme Çok basittir ve pompaların ve kayışların değiştirilmesiyle birlikte 60000'ü birlikte çalıştırır.

Güçlü:

• İyi ergonomi. 2005 yılında bu para için tek araba (12000 $), nerede olduğum (yükseklik 186, ağırlık 105), kimseyle oturabilirim ve rahatlık
• ZCH'nin erişilebilirliği ve piyasada düşük maliyetleri ve opell ile uyumluluk
• İyi bir yer temizliği ve nispeten kısa lavabolar (18-20 santimetrenin yüksek sınırlarına tırmanır ve bile ... gerçekten yanlara doğru ... ama stacite olacağım :)
• Araba gerçekten pione için galvanizlidir. 4. yıl için çinko (büyük) için bir üşütme var, gidiyor ve hala çiçeklenmedi

Chevrolet Aveo T300'ü iyileştirmeye başlamak, bu iyi bilinen modelin sabrı ve önemli para etkileri gerektirdiğini fark etmek gerekir. Gerçek şu ki, makine parçalarının üretimi sırasında, çok güvenilir olmayan malzemeler kullanıldı, bu yüzden kaputun altında ve Aveo'nun gövdesinde değişmesi gerekecek. Hangi parçaların ilk olarak değiştirildiğini ve Chevrolet'in sahibine ne kadara mal olacağını öğrenelim.

1

Chevrolet Aveo sahiplerinin şikayetlerine neden olan ilk şey, arabanın şasisidir. Ayrıca, bir araba satın aldıktan sonra sonuncusuna yapılan yorumlar ve yararlı olmayan ifadeler. Mesele şu ki, süspansiyon elemanlarının üretimi için düşük kaliteli alüminyum alaşımının kullanılmasından dolayı, nemin bolluğundaki son pas. Sonuç olarak, çoğu T300'ün hamleleri gıcırmaya, çalmaya ve yuvarlanmaya başlar. Daha da kötüsü, sürücü anlaşılmaz sesin görünümünü farketmezse. Bu nedenle, mal sahibi riski yolda tekerlek olmadan kalır.

Chevrolet Aveo T300

Uygulama gösterdiği gibi, belirlenmiş soruna en uygun çözüm, Chevrolet süspansiyonunun tam yerine geçecektir. "Donör" olarak, yedek parçalar kullanılır Toyota Camry. ve Citroen C5.. Muhtemelen, koşu sisteminin bu yabancı arabalardan ne kadar olduğunu konuşmaya değmez. Neyse ki, başka bir etkili seçenek var ve bu, dokunmatik aralığın veya tekerleklerin kurulumu. İkincisi, dayanıklı ve güvenilir bir metal alaşımının yastığının boyutu ve kalınlığıdır. Ana işlevleri, Aveo süspansiyonunun sertliğinde bir artışdır. Bununla birlikte, buna ek olarak, füzeler makinenin boşluğunu arttırır, parçalarının çoğunun karayolu nemi için yeterli değildir. Bir diğer önemli artı, dönüm ve acil durum frenlenirken arabanın rulosunda bir azalmadır.

Ülkemizin otomasyonlarının çoğunda Aveo için bir dizi tampon satın alabilirsiniz. Parça satın alırken, yaptıkları malzemeye dikkat edin. İdeal olarak, ara parçalar, 60:40 oranında alüminyum ve karbon alaşımından yapılmalıdır. 4 parçadan oluşan bir dizi balinanın maliyeti 6 bin ruble. Çok, ancak başka bir yabancı arabadan toplanan süspansiyon için en az 5 kat daha fazla ödemek zorunda kalacaksınız.

Spacerin avantajlarından biri, Aveo'ya kendi montajında \u200b\u200bda sadelik olarak kabul edilir. Çalışma algoritması şöyle görünüyor:

1. aracın tekerleğini Jack tarafından kaldırırız, böylece yükü tekerlekten çıkarır;
2. tekerleği sökünüz ve baharın kirlenmesini temizleriz;
3. bafförü baharın ortasına, ara parçayı sabun çözeltisine batırmadan önce;
4. eğer alanın üzerindeki tamponun dönüşten büyükse, birincinin bir kısmı bir dosyayla kesilmelidir;
5. kRepim yedek parçaları bir kelepçede mevcuttur;
6. bir toplama kambanı yapıyoruz.

Ayarlama şasisini yaptıktan sonra, Chevrolet süspansiyonunu kontrol etmeniz gerekir. Kurulum sitesiyle birlikte yanılmıyorsanız, tam olarak talimatları takip ettim, sonra derhal koşmanın artık herhangi bir gıcırdamadığına dikkat edin. Spacester'ın nihayet ilkbaharda durması için yaklaşık 50 km sürmesi gerekecektir. Bundan sonra, Aveo kolyeniz yeni olarak çalışacak.

2

Süspansiyon Chevrolet'i ayarladıktan sonra, direksiyon komutuna cevap vermek için aracın daha yavaş olduğu görebilirsiniz. Bu, şasinin sertliğinin artmasından kaynaklanmaktadır ve bu sorunu çözmek için, Aveo'nun direksiyon simidinin sonuçlandırılması gerekir. Shevrolet direksiyon simidinin daha sonra modernizasyonunun ana fikri, ön tekerleklerin uzunlamasına eksendeki hareketin genliğini azaltmaktır. Başlangıçta, genlik oldukça büyük, bu da streç izlerinin kauçuk eklemlerinin yumuşaklığı ile ilişkilidir. Tuning yapmak için, Standart inatçı rondelaları yeni düz içbükey yedek parçalarla değiştirmemiz gerekir.

Geliştirilmiş direksiyon simidi Chevrolet Aveo T300

Neredeyse her auto dükkanında T300 için yeni rondelalar satın alabilirsiniz. Asıl şey, onların boyutları personel detaylarına tam olarak uymalıdır. Öğe kümesinin maliyeti yaklaşık 2 bin ruble'dir. Düz-içbükey rondelalar satın aldığınızda, onları uygun şekilde yüklemeniz gerekir. Bunu yapmak için, önce Aveo motor motorunu sökünüz. Daha sonra, anahtarı 24'e çevirin ve Chevrolet'in gerilmesini tutan somunları çıkarın. Ardından tam zamanlı araç rondelalarını çıkarın ve bunun yerine yeni yedek parçalar yükleyin. İkincisi, kauçuğa doğru içbükey kısmı sağlanmalıdır. Bundan sonra, germe işaretlerini sabitleyin ve T300 motorlu çamurunu vidalayın.

Ayarlama sonucunda, yeni parçalar, yükü tüm kauçuk düzlemine, EXEO germe daha sıkı olduğundan dağıtacaktır. Arabada birkaç metre geçer girmez, Chevrolet'inizin direksiyon komutuna daha hızlı yanıt vereceğini ve ekranlar kayarken ayakkabılardan devam ettiğini fark edeceksiniz. Kısacası, sonuçtan çok memnun olacaksınız.

3

T300'ünüzün daha güçlü ve daha dinamik hale gelmesi için çok sayıda fikir ve detay var. Tek sorun, çok fazla paraya değer yedek parçaların büyük çoğunluğudur. Ek olarak, bu unsurları kurduktan sonra, Chevrolet'in diğer ayrıntılarını iyileştirmek zorunda kalmayacak bir gerçek değildir. Bu nedenle, Aveo'nun gücünü düşük maliyetle arttırmak için etkili bir gaz kelebeği ayarlaması hakkında konuşacağız. Hiçbir şey iş için satın almalı. Bununla birlikte, son derece özenli olması gerekecektir, çünkü bir hata durumunda yeni bir boğulma yapmanız gerekecek.

Gaz kelebeği iyileştirme

Sinirleri T300 sahiplerinin sahiplerine çarpmakta olan başka bir problem, Chevrolet'in aynasındaki ekranlar ve elbiselerdir. Özellikle, arabanın plastik parçaları tedavi edildiğinde kışın iyi iğrenç sesler duyulabilir. Güçlü donların bir sonucu olarak, Aveo aynaları boşta durmaya başlar. Genellikle, parçanın aynasının nasıl çalındığını fark edebilirsiniz. Sorunu çözmenin birkaç yolu vardır. İlk ve en basit olanı, öğeyi Chevrolet gövdesindeki tutan cıvataları sıkın. Ancak, bu yöntem her zaman olmamasına yardımcı olur.

Ayarın ikinci versiyonu, titreşimi söndürecek kauçuk rondelaların montajıdır. İlk aksesuar, cıvata ile makinenin kapısı arasına ve ikincisi - kapı ile aynanın kendisinin bağlanması arasında kurulmalıdır. Sorunun üçüncü çözümü de oldukça basittir. En uygun olduğunuz için ayarladıktan sonra aynayı plastik bir şaplamak ve aynayı sıkıca sabitlemek gerekir. Üçüncü yaygın ayna arıza aynaları, plastik üçgen alanında menekşelerdir. Onlardan kurtulmak için, anti-komut dosyasının alt kısmını yağlamanız veya üçgen halıdan sürüklemeniz gerekir.

5

Chevrolet'in problem unsurlarını tamamladıktan sonra, arabanın estetik iyileştirmelerine devam edebilirsiniz. Aveo'yu yükseltmek için mükemmel bir yöntem, bir hacim ve agresif, tekerlek kemerlerinin montajı olacaktır. Önceden, uzanır veya çamurluklar, yolları ayarlamak için kullanılmıştır, ancak bugün onları binek otomobillere kurmaya başladılar. Estetik fonksiyona ek olarak, genişletmeleri başka bir rol oynar - makinenin kapılarını ve kanatlarını taşlardan etkili bir şekilde korurlar.

Tekerlek kemeri genişletici

Bugün Aveo'yu iyileştirmenize izin veren çeşitli aksesuarlar vardır. Birincisi kauçuk genleşmedir. Ancak ucuzdurlar, ancak kurulduklarında, Chevrolet gövdesinin sabitlenmesiyle ilgili sorunlar olabilir. Buna ek olarak, lastik çamurluklar boyamak oldukça zordur.

Chevrolet, Rus pazarındaki kısa kariyerinin ardından "bütçe" modelleriyle birlikte gitti. Kendinden sonra, cazip bir fiyat çekerek, kıvılcım, Aveo ve Cruze gibi binlerce otomobil ayrıldı.

Aveo 2 güzel görünüyor, doğru sürmek, ancak özel bir dinamik veya sofistike bir kullanımda güvenmemek daha iyidir.

Chevrolet birçoğu Daewoo markasıyla ilişkilidir. Ve doğru. İlk nesil Chevrolet Aveo, Kore otomobil üreticisi ile Amerikan GM'sinden daha yaygındır. Araba, herhangi bir ağır avantaj olmadan, düşük çekici olduğu ortaya çıktı. 2011 yılında halefi, T300 ataması ile giriş yapıldı. Model daha ilginç ve daha başarılı olduğu ortaya çıktı.

Güzel tasarım, satın almayı teşvik eden ilk şeydir. Chevrolet, motosiklet motiflerini kullandı. Örneğin, çift yuvarlak farlar plastik camla kapatılmaz. Aynı özellikler hatchback'in arka lambalarında izlenebilir. Motosiklet aksanları içeride bulunur. Büyük bir takometreden oluşan cihazların birleşimi ve küçük bir elektronik hız göstergesi, tam olarak spor bisikletinde olduğu gibi görünüyor. Ekranın üstünde ve altına, her biri bir sinyal lambası olan bir sıra delikte dizilmiştir. Bunun iyi bir çözüm olduğunu söylemeye değer. Başka bir makinede, böyle iyi ve net bir işaretçi kümesini bulmak zordur.

Modern formlar, sezgisel yönetim. Ön panelde, küçük şeyleri saklamak için birkaç pratik yer var.

Genel olarak, Chevrolet Aveo T300'in içi sadece olumlu bir izlenim üretir. Sürücü koltuğunun ve direksiyon simidi ayarının sürücüsü çok iyidir, bu da kolayca uygun bir pozisyon bulur. İçeride dört kişi için yeterli alan var. Hatchback Bagajı sadece 290 litredir, ancak Sedan 500 litre barındırır. Aveo sedan, küçük bir aile arabasının rolüne tamamen gelecek.

2011 yılında Avrupalılar, güvenlik testinin bir parçası olarak beş kapılı hatchback'i kırdı. Aveo, yolcuların iyi bir şekilde korunmasını gösterdi - Euroncap'a göre 5 yıldız.

Motorlar

Kaputun altında, motorlar, özellikle Corsa ve Astra'da Opel'in model satırında yaygın olarak kullanılmaktadır. Benzin hattı aşağıdaki agregalarla temsil edilir: 1.2 l (70 ve 86 hp), 1.4 (100 hp), 1.4 Turbo (140 HP) ve 1.6 L (115 HP). Modelin varlıklarında, küçük Opel modellerinde ayrıca 75 ve 95 hp kapasiteli 1,3 litre kapasiteli bir dizel bir ünite vardır. İtalyan Fiat tarafından oluşturulan Turbodiesel MultiJet serisi.

Rus alıcılarının sadece 1,6 litrelik bir benzinli motorla (F 16D 4) mevcut versiyonuna sahiptir. Bununla birlikte, satış için teklifler arasında 100 güçlü 1,4 litrelik agrega sahip modeller de vardır. Bu listelerde dizel motor yok.

Tipik problemler ve arızalar

Tüm güç birimleri ciddi kusurlar olmadan oldukça güvenilirdir. Ne yazık ki, bu manuel şanzıman hakkında söylenemez. Vites seçim mekanizması nispeten hızlı bir şekilde yükseltilir. Bir kural olarak, ilk kilometrelerce mükemmel değil, çalıştığını söylemeye değer. Sonuçta, 100.000 km'den sonra, senkronizatörlerin yerini almak gerekebilir. Bununla birlikte, çoğu çalışma koşullarına ve bakımına bağlıdır. Mekanik, her 50.000 km'de bir kutuda yağ değiştirmeyi şiddetle tavsiye eder.

Koşu makinelerinde, şanzımanın çıkışındaki sızdırmazlık contaları alanında sisleme oldukça sık görülür.

BÜYÜK KULLANICILARDA CAPENCE EKİPMANLARI ARAŞIYOR: Klima kompresörü (23.000 ruble), marş (8.000 ruble) ve pompalar (kapağın altından bir guak gıcırtı görünür). Bazen ateşleme bobinleri veya sensörlerden biri (eksantrik milin sıcaklığı veya konumu) temin edilir.

Boya ve vernik kalitesi ile ilgili sorunlar var. Vernik çizilmelere karşı hassastır ve krom yüzeyleri zaman içinde cazibesini kaybeder.

Teknik açıdan, Aveo, segment için geleneksel olan çözümü kullanan basit bir tasarıma sahiptir. Önünde, MacPherson rafları monte edilir ve arka kıvırcık kiriştir. Bununla birlikte, basit bir cihaz gerilemeyi tam olarak sağlamadı. Arkadan kırılacak neredeyse hiçbir şey yoksa, o zaman topun önünde kaldırımların destekleri oldukça hızlı bir şekilde kaynağınızı üretir. Neyse ki, tasarım üç cıvata ile tutturulmuş bir yedek top (500 ruble'den) sağlar. Olası değiştirme ve sessiz bloklar (yaklaşık 500 ruble). Ancak, tüm bu unsurlar yıpranmışsa, yeni bir kolu (2,500 ruble arası) yüklemeyi düşünmeye değer.

Fren sisteminde, ön aksta ve tamburlarda disk frenleri kullanılır - arkada. Davullar, ilke olarak, göbek yataklarının aksine kaygıya neden olmaz. Arka yataklar göbeğe (5.000 ruble ile) monte edilir ve ön, ayrıdır (1.200 ruble'den).

Chevrolet Aveo, bireysel örneklerin (belirtilen Vin'e göre) kontak kilidinin değiştirilmesini talep ettiği ciddi bir servis işlemine dokunduk. Neden: Motoru bağımsız olarak başlatma veya durdurma yeteneği. Rusya'da, böyle bir şey düzeldi, ancak birleşik Devletlerde yanlışlıkla birkaç kaza meydana geldi.

Operasyon ve Giderler

Chevrolet, son örneğin satış tarihinden itibaren 10 yıl boyunca yedek parça ve hizmet varlığında hiçbir sorun olmayacağını açıkladı. Bununla birlikte, bazı detayların sadece Aveo için karakteristik olduğu söylentiler, resmi hizmetlerde bir süre beklemeniz gerekir.

Yani Chevrolet Aveo'ya dikkat etmeye değer mi? Tabii ki değil. Motorlar, diğer Opel modellerinde iyi bilinmekte ve yaygın olarak kullanılır ve şasinin detayları her yerde bulunabilir. Araba gerçekten ucuzdur ve nadiren kırılır.

İlginç gerçek - Ekrandaki kod formundaki mesajlar sürücüyü hataları hakkında bilgilendirin. Kullanım kılavuzu kullanılarak genişletilebilirler. Örneğin, "15" kodu, duruş sinyallerini kontrol etme gereği anlamına gelir. Ancak "89" kodu çok fazla anlaşmazlığa neden olur. Talimatlara uygun olarak, bir kontrole ihtiyaç duyulması gerektiği anlamına gelir, ancak pratikte çoğu zaman yanar, çeşitli hatalar (motor veya aydınlatma) hakkında sinyal verir.

Sonuç

Chevrolet Aveo, rakiplerin arka planına karşı en ucuz araba değil. Daha az ya da çok normal bir kopya için, en az 300-350 bin ruble göndermeniz gerekecek. Buna karşılık, iyi ve belki de büyük bir bagajla bir sınıftaki en zarif sedan alacaksınız.

2010 model yılının Chevrolet Aveo'nun prömiyeri Ekim 2010'da Paris Motor Show'da yapıldı. Bir alt-kompakt segment otomobillerinin bir ailesinin bu temsilcisinin üretimi, Sedan gövdeleri ve GM gama platformunda beş kapılı hat hattıyla, ikinci nesil T300 türü Mayıs 2011'de Mayıs 2011'de Sonic ve Çin olarak adlandırılan Güney Kore'de başladı ( Yuntai). 2012'den bu yana, Rusya'daki bu arabanın CKD montajı CJSC Avtotor (Kaliningrad) ve Şubat 2013'ten - OAO Gaz'da düzenlendi.

Rus pazarı için Chevrolet Aveo otomobilleri R4 16V ECOTEC A16 XER benzinli motorla (1,6 litre, 115l.s) ile donatılmıştır.

Araba bir sedan gövdeleri ve beş kapılı bir hatchback ile serbest bırakılır.

Bilgi Chevrolet Aveo 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017 YAYINI İÇİN İLGİLİDİR.

Arabalar, beş vitesli mekanik veya altı vitesli otomatik (bir LS) iletimi hariç (bir LS) iletimi ile donatılmıştır.

Chevrolet Aveo otomobil, Rus pazarına üç temel ekipmanda sağlanan araba:
LS - Manuel şanzıman, hidrolik direksiyon, sürücü ve ön yolcu hava yastıkları, fren bakımı sistemi, kilitlenme önleyici fren sistemi, tonlu kapılar ve arka camlar, vücut renginde boyanmış tamponlar; CD / MP3 ile ses sistemi, immobilizasyon, merkezi kilitleme, ön kapı güçleri, direksiyon kolonu, yükseklikte ayarlanabilir; 14 inç çelik damgalı tekerlekler, küçük bir stepne;
LT, LS konfigürasyonundakiyle aynıdır ve ayrıca: Otomatik şanzıman, tüm kapıların elektrikli camları, elektrikli tahrik ve dış aynaların ısıtılması, ön koltukların ısıtılması, arka yolcular için kafa kısıtlamaları, arka koltuklar, 40x60 oranlarında katlanır; Klima, Kapı ve Aynaların Dış Koşuları, Gövde Rengi, Bilgi Ekranı, Glacial, Direksiyon Kolonunun Ayarlanması, Ön Koltuklar, 15 inç Çelik Çelik Damgalı Tekerlekler;
LTZ, LT konfigürasyonundakiyle aynıdır ve ayrıca: Sürücü koltuk yüksekliğinin, Bluetooth sistemi, 16 inç alaşımlı jantlar, sis farları, arka park sensörleri, yan yastıklar ve güvenlik perdeleri, direksiyon simidi, deri ile kesilmiş.

Araba gövdesi taşımacılığı, tamamen metal, monte ön kanatlı kaynaklı konstrüksiyon, kapılar, başlık ve gövde kapağı (arka kapı). Ön cam ve arka cam (arka kapı cam) yapıştırılır. Sürücü koltuğu, uzunlamasına yönde ayarlanabilir, sırt ve yüksekliği (tüm ekipmanlarda değil) yatırır, ön yolcu koltuğu uzunlamasına yöndedir ve geri yatırılır. Ön ve arka koltuklar, yüksekliği ayarlanabilir kafa kısıtlamaları ile donatılmıştır. Arka koltuğun arkası, 40:60 oranında (LS yapılandırması hariç) parçalara geri atılabilir.

Şanzıman, ön tekerlekten çekiş devresine göre, eşit açısal hızların menteşelerine sahip ön tekerleklerin sürücüleriyle yapılır.

Ön süspansiyon, MacPherson, Yay gibi, hidrolik itfa rafları olan bir enine stabilite stabilizatörü olan Yay gibi bağımsızdır.

Arka süspansiyon yarı bağımlı, yay, enine bir dengeleyici ile
Hidrolik amortisörler ile sürdürülebilirlik.

Ön tekerleklerin fren mekanizmaları Disk, havalandırmalı, yüzer braket, arka tekerlekler - Davullar. Fren sistemi bir vakum amplifikatörü ile donatılmıştır.

Direksiyon kontrolü, hidrolik amplifikatör ile direksiyon dişli raylı tipi ile çalışan. Direksiyon kolonu kalkış ve eğim açısı (LS yapılandırmasında - sadece eğim açısında) ayarlanabilir. Bir ön hava yastığı, direksiyon simidinin göbeğinde bulunur.

Tüm arabalar, sürücü, ön yolcu ve arka koltuktaki tüm yolcular için atalet çapraz emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Sürücü ve ön yolcu için, tüm yolcular ve sürücü tarafı yastıklar ve güvenlik perdeleri için bunun yanı sıra ön hava yastıkları sağlanır (yalnızca LTZ yapılandırmasında).

Arabaların genel boyutları, Şekil 2'de gösterilmiştir. 1.1. Otomobillerin teknik özellikleri tabloda gösterilmektedir. 1.1. Otomobilin açık alanda bulunur ve ana üniteler Şekil 2'de sunulmuştur. 1.2-1.4.