Mineral yağ 0W40. En iyi motor yağı: uzmanları "sürüş"

Bugün, turboşarjlı porsh Cayenn için kabul için uygun 4 temel ve popüler ürün olduğunu düşünüyoruz. Aslında hem dizel hem de benzinli motorlar olacak.

Diyelim ki daha sonra başka bir şeyiniz var ve motordaki sarf malzemelerini ve sıvıları değiştirmeniz gerekir, Alman üreticisi,% 100 PJSC'nin 0W40 viskozitesine sahip motor için sentetik kullanımını önerir. Bu bıçak ve hardy motor yağı Tüm yağların tüm viskozitesi arasında. Burada karar verdik.

Her şey burada açık, ancak hangi marka seçileceğini, daha tercihen mobil, MOTUL, likim güvesi, Castrol nedir?!

Tipik olarak, üretici, Almanya'da üretilen orijinal Castrol 0w40'u sulandırır, genellikle sadece litre ambalajında \u200b\u200büretilir. Bu ürün, bizimize verilen şeyden kaliteli olarak önemli ölçüde farklılık gösterir. Rusya pazarı. Genel olarak, bu arada, Avrupa'da yemek yerseniz, karşılaştırmak için kesinlikle yerel bir Castrol satın alacaksınız, makinenin ameliyatından bahsetmeyecek, motorun ilk dakikasındaki farkı hissedeceksiniz.

Motor Porsche Cayen'de Castrol Edge 0W40

Bununla birlikte, resmen pazarımıza tedarik edilen ve Kayen için uygun olan Cathrol'ün, A40 toleransı ile olduğunu düşünelim. Kaplamalı ve aşınma önleyici katkı maddeleri için geliştirilmiş bir formüllü yenilenen titanyum hattı turboşarjlı motorlarla uyumludur.

Yeterince dirençli motor yağı, düşük sıcaklıklarda iyi pompalanır, kontrol edildi "- 34c, "mükemmel bir motor çalıştırması sağlandı. Otomatik gösteriminin normal çalışmasıyla güzel sonuçlar. Yağ, dayanıklı bir yağlayıcı sağlar, aşırı yüksüz normal ısıtma sıcaklığına dayanır. Fakat bu turboşarjlı Porsche'yi bildiğimiz gibi ve hızlandırıcının pedalına kadar sıkılmadan sıkılmadan, bu arabayı neden hepsini imkansız.

Turbo Modunda Castrol FST 0W40 - Test

Burada bu çalışma tarzında, yağı giymek için de kontrol ettik. Ve burada sonuçlar biraz farklı. Yani, sürüş kırmızı bölgeye yakın olduğunda, yağ zaten 8 bin km'yi değiştirmeye ihtiyaç duyuyor. Ayrıca, bu için 3 litre motor yağını oluşturdu.

Üzerinde artan dönüşler Yağ, her zamanki gibi sürüşten daha az verimli çalıştı. Yağın yağlarının yağ filminin kalitesine yansıyan ve motorun kontrol edilmesi durumunda, yüzey yüzeyi küçük bir siyah nagardaydı; bu, bu ürünün yükseltilmiş sıcaklıklarla başa çıkmadığını ve kritik olmayan bir sindirim olduğunu gösteriyor, Tabii ki, bu işlem için, ancak aynı Uçuş, yağın sağlamayacağını söylüyor İyi yağlama Artan aşınmaya yol açacak olan detaylar ve olması, motorun istediğimden daha hızlı tahrip edilecektir.

Eğer bu marka seviyor ve Castor 0w40'ı Porsche'de dökerseniz, motoru yıkamak tavsiye edilir. sae yağı Değiştirmeden önce 40 veya uzun süreli yıkama, böylece tekrar hareketli yağ verimli çalıştı ve parçalar maksimum saflıkta kaldı. Arabanın agresif işletimi durumunda, 8-10 bin km'de bir kez kayması arzu edilir. Yağ seviyesini kontrol etmeyi ve eklemeyi unutmayın, turbo motordan yağlama olmadan ayrılması kategorik olarak imkansızdır.

Ancak, örneğin, Almanya'da veya Avrupa Birliği topraklarında satılan Castrol, şovlar mükemmel sonuç, böylece böyle bir fırsatınız varsa, satın aldığınızdan ve deneyin.

Porsche Kayen Uygulama Sonuçları için Mobil Yağ (Mobil1).

Şimdi aşağıdaki ürünü bir toleransla 40 göz önünde bulundurun. Bu Fince ürün, amiral gemisindeki viskozite segmentindeki ucuz yağ kadar kendini kanıtlamıştır.

Ancak Kayen'de kullanımı gelince, burada ürün kendisini etkili bir şekilde göstermedi. Her zamanki sömürüyle, petrol bakımı, üretici tarafından belirtilen izin verilen oranı aşan 10 bin km başına 2 litredir. Elbette, tabii ki, Turbo ile uyumludur, ancak kuşların kırmızı okuna yakın büyük bir yükle 2000 km'de 0,8L'dir. Çok fazla. Motorun 38.000 km'lik bir çalışmada ayrıntılarında, petrolün motorun yükseltilmiş bir ısıtma sıcaklığında görevle etkili bir şekilde başa çıkmadığını ve dolayısıyla burtlu motor Porsche Kayen'in korunmasını gösteren siyah bir parlama gözlendi. .

Harcanan mobil 0W40 analizi

Biraz harcanan mobil topladıktan sonra, analiz petroldeki cipslerin ve nagarın fazlalığını göstermiştir, bu da katkı maddelerinin işle başa çıkmadığını ve sınırlarını amaçlanandan daha önce tükettiğini göstermiştir. Avgar, motor alıcısında, hızaşırtma sırasında güç önemli ölçüde düştü. Stapel'deki arabanın koşusu ile tanılama, 10 HP'de güç kaybını gösterdi.

Mobile 0w40 kullanıyorsanız, ek bir antifriklik katkı maddesi ile uygulanması ve motor yağı durulması, yanma işlemi sırasında oluşan kestirmeyi ve çamurları yıkayın ve maddeler üzerinde biriktirilir. KERATE ayrıca motor aşınmasını ve motor yağı'nı azaltacak olan yağlayıcının en iyi zincir özelliklerini sağlayacaktır.

Mobil motor yağı Porsche'de

Karışık modda 10.000 bin km kilometreden fazla olmayan bir vardiya yapın. Makinenin çalışması sürekli olarak kırmızı bölgeye yakın konumdaysa, değiştirmeyi 7-8 bin yerine değiştirin. Frost'daki mobil pompalaması için -33C'ye kadar her şey yolunda. Fince Ürün 0W40, avize olmadan mükemmel bir motor başladı. Yani, yağ yeterince sıvı kalır ve iyi kalitede konuşan donda kalınlaştırmadı.

Genel olarak, Finlandiya ürün iyidir ve Porsche Turbo'da kullanım için mümkündür, fiyatına karşılık gelir ve kaliteye karşılık gelir.

Devam etken en etkili iki porshe motoru görüyor. Alman ve Fransız yağlarının kullanımı için çok ilginç sonuçlar.

Hava durumu vizyonunun şaşırtıcı değiliz. Fakat otomobilin öngörülemeyen havalara uyum nasıl yardımcı olacağı? Aynı Moskova'da, kışın eksi otuz beş ve artı beş olabilir. Ve yaz aylarında, güneşte evet - kırk daha fazla! Meteoprogozdan başlamamak için ne tür bir petrol alır ve her kış başlangıcı motoru mümkün olduğunca az dolaşacak mı? Tarifi gibi görünüyor: raflarda 0W-40 yağlı bidonlar var.

Çok cazip! GURU sağlar: İlk kadranın az olması, motoru soğukta başlatmak daha kolaydır. Ancak derhal, modern petrolün uzun bir süre içinde hizmet ettiğini, 15 bin km'den daha fazlasını kapattığını unutmayın. Kışın yaz aylarında değiştiği için ya da tam tersi olan çünkü onu değiştirmeyeceğim! Ancak motorun, soğuk kışın altında seçilen yağda yaz aylarında çalışmasını ister misiniz? Öyleyse kontrol et. Öyleyse, aşırı bir iklim için motor yağlarının uzmanlığı!

Katılımcıların İsimleri LOUD: MOTUL X-MAX, CASTROL EDGE, MOBIL 1 YENİ YAŞAM VE LIQUI MOLY. Synthoil Enerji. Tüm yağlar pahalı, kaliteli gruplar - API SM ve Mobil 1 hatta SN / SM.

Yağ için aşırı

Neyi kontrol edeceğiz? Motorun çalışmalarını ve korkunç bir soğukluğundaki tüm parametreleri yakalamak için gereklidir ve bir fırında olduğunda. Bunun için kaynak testlerinin metodolojisini değiştirmek zorunda kaldım.

Soğuk başlangıcın sınırlayıcı sıcaklıkları, dondurulmuş sıcaklık ve eğriliğin koşullu sıcaklığına göre belirlenir. krank mili. Dolaylı olarak ikincisi viskozite indeksini etkiler. Soğuk başlangıç \u200b\u200bsırasında başlangıç \u200b\u200bgücünün karşılaştırmalı maliyeti, mekanik motor kayıplarının anını tahmin etmenizi sağlar.

Motoru kolaylaştırmak için, yağ daha az viskoz olmalıdır. Ancak viskozitedeki aşınma hızına ve sürtünme kayıplarına bağlıdır ( SP, 2008, № 3). Bu nedenle, aşırı pozitif sıcaklıklar olarak "sıfır" nın neyin getireceğini bilmek önemlidir: Özel olarak ısıtılmış, paletteki yağ sıcaklığını yapay olarak yükseltiyoruz. Bunu yapmak için petrol karayolu nozullarında, pistonları yıkayız. Kontrol ölçümleri 15 ... 20 ° C'ye yükselttiğini gösterdi.

Hepsi bu değil! Ve soğuk ve ısı mevduat oranını arttırır. Don, yağ kanallarında düşük sıcaklıktaki birikintilerin büyümesine katkıda bulunur ve yüksek sıcaklık, pistonların yan yüzeylerinde ve valf kılavuzlarına manşonlardaki en tehlikeli çeşitler de dahil olmak üzere, en tehlikeli çeşitler de dahil olmak üzere yanma odasının kontaminasyon seviyesini arttırır. Normalde çalışma halkalarını müdahale ederler ve aynı derecede nahoş olan vanalara yol açabilirler. Uzun süreli bir kaynak testi sırasında bu çökeltilerin seviyesini de kontrol ediyoruz.

Teste katılmak için "Harika" ni karşılaştırmak için bir şeyler yapmak için, 10W-40 zayıf kalitede SJ sınıfı yarı sistemine izin verildi. Sonuçlar - Tablolarda, bakın ve karşılaştırın. Fiziko-kimyasal parametreleri ölçmek için, teneke kutudan taze yağ almadık ve önceden belirlenmiş zamanın işçilerinin standında.

Tüm tablolar, farenin tıklaması üzerine tam boyutta açık.

Kış

Beklendiği gibi tüm "sıfır", çok iyi düşük sıcaklık özellikleri gösterdi. Ancak ilginç olanlar: Soğuk alandaki başlangıç \u200b\u200bkoşullarını karakterize eden iki temel parametre - dökme sıcaklığı ve krank mili cirosunun koşullu sıcaklığının antipazın olduğu gibi! Kendimizi görün: Dondurulmuşlerin rekor sıcaklığı Castrol Edge'de bulundu: Zaten -52 ° C'de, ancak ciroya ait en yüksek koşullu sıcaklığa sahip: "Toplam" -25 ° C! Ve liki moly zıt resimdir: İlk figür dinlenmeden daha kötüdür, ancak ikincisi daha iyidir. Belki de en dengeli - MOTUL 8100 X-MAX ve MOBIL 1. ve donma sıcaklığı fena değildir: -48 ° C ve rotasyonun sıcaklığı oldukça düşüktür: -29 ... - 28 ° C. Orta ölçekli Rus enlemleri için ve kuzey için bile optimaldir. Bu arada, bu yağların viskozite indeksi en yüksektir: 190. Peki, MOTUL 8100 X-MAX, kendisini de başlangıçtan itibaren en düşük güç olarak ayırt eder, bu da başlatıcı tarafından öngörülenler tarafından desteklenmesi için gereken en düşük güç olarak ayırt eder.

Düşük sıcaklıktaki sediment tablosuna bakıyoruz: önce kışın büyüyecekler. Burada, herhangi bir kir için olduğu gibi, "daha az Pucay temizlenir" ilkesi çalışır. Kirlilik sayısı, baz yağın bileşimi ve yıkamalarının kalitesi ile belirlenir - katkı maddesinin yapısı ve hacmi. Diğer MOTUL 8100 x-max'ten daha iyidir.

YAZIN

Temel mineralde, sıcak koşullarda aşınma oldukça somut olduğu ortaya çıktı: motor açıkça zordu. Meseleler çok daha iyi çalıştı: Piston halkalarının aşınması ve rulmanların gömleklerinin değerleri ile açıkça görülebilir. Güç parametreleri ve yakıt tüketimi, testler sırasında periyodik olarak ölçülen gözlemleri de doğrulamıştır. En iyi skorlar En yüksek viskozite indeksine sahip yağlar - MOTUL 8100 X-MAX ve MOBIL 1. Eşdeğer viskoziteler için, bu tür yağlar, aşınmadan ve azaltma sürtünmesinden koruyan yağlama katmanlarının kararlı oluşumunu sağlayan optimum evrensel yüksek sıcaklık viskozitesine daha yakındır. Ve en küçük yüksek sıcaklık birikintisi seviyesi, kale kenarı ve tüm motul 8100 x-max gösterdi.

Zorluklara hazır!

Böylece, yeni bir buz çağı bile motoru koymamızı engellemeyeceğini söyleyebiliriz. Tabii ki, Sentetik Sınıf 0W-40 su basmıştır. Ayrıca, yaz sıcağının önünde değiştirmeniz gerekmez: Bu yağla, motor aşırı ısındığında bile kendinden emin hissediyor.

Ancak, anlaşılır, seçim İyi yağ - Bu sadece yarım sonu. Mum ışığı, batarya ve direksiyon simidi ile koltuk arasındaki makul döşeme hakkında, sezonu değiştirirken de unutmamalısınız.

Daha fazla detay

MOTUL 8100 X-Max 100% Sentetik, Fransa

SAE 0W-40, API SM / CF, ILSAC GF-4

Fiyat: 2500 RUB. Teneke kutu başına 5 l

Toleranslar: Onaylı Ford WSS M2C 937-A

Dengeli motor yağı, tüm test aşamalarında eşit başarılı bir şekilde konuşur. Yüksek koruyucu, enerji tasarrufu ve düşük sıcaklık özellikleri gösterdi. Çok yüksek viskozite endeksine sahiptir. Motorun açılışında bulunan hafif miktarda düşük sıcaklık tortuları, yüksek kaliteli, kararlı konuşmalar taban yağ ve iyi katkı paketi.

İyi koruyucu, düşük sıcaklık, deterjan ve enerji tasarrufu özellikleri.

Fiyat ısırıyor.

Mobil 1 yeni hayat tamamen sentetik

SAE 0W-40, API SM / SN, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Fiyat: 1700 RUB. teneke kutu başına 4 l

Toleranslar: Onaylı MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Porsche A40, Lada Otomobiller

Makul bir fiyata kaliteli bir ürünümüz var. Grubumuzdan sadece biri resmen API'deki SM grubunun gereksinimlerinin üstünde yükseldi. Ne zaman dengeli başlangıç \u200b\u200bözellikleri gösterdi düşük sıcaklıkoh iyi koruyucu özellikler. Ancak motoru açarken, pistonlar kirliydi.

Çok iyi kalitede ronated fiyat.

Deterjandan daha fazla bekleniyor.

Castrol Kenar tamamen sentetik, EC

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3 / B3, A3 / B4

Fiyat: 1750 RUB. teneke kutu başına 4 l

Toleranslar: Onaylı MB 229.5 / 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife 01, Cayenne (v6) hariç tüm Porsche araçları

Ünlü marka, yüksek bir sonuç için kuruldu ve beklentiler haklı. En düşük batan sıcaklık çok iyi bir baz yağdır. Testlerden sonra pistonlar pratik olarak temizdi - bir başka kalite onayı. Aynı zamanda, fiyat oldukça uygun.

En düşük filizleme sıcaklığı, iyi bir koruyucu özellik seviyesine sahip yüksek deterjan.

Enerji tasarrufunun parametreleri diğer yağlardan daha kötü.

Liqui Moly Synthoil Energy, Almanya

SAE 0W-40, API SM / CF, ACEA A3-04 / B4-04

Fiyat: 2700 RUB. Teneke kutu başına 5 l

Toleranslar: MB 229.3, VW 502 00/505 00, BMW Longlife-98, Porsche A40, Ford WSS-M2C937-A

En pahalı. Kendisini oldukça layık gösterdi: krank mili döndürme, iyi enerji tasarrufu özelliklerinin en düşük şartlı sıcaklığı. Bununla birlikte, silindir ve halkalardaki koruyucu fonksiyonlar, diğer yağlardan daha düşüktür, düşük yüksek sıcaklıktaki viskoziteler nedeniyle mümkündür. Ancak yaşlanma en düşük oranı!

Yüksek Kaynak, Düşük Sıcaklıklarda İyi Başlatıcılar

Fiyat! Ve uzun vadeli testler döngüsünde ortaya çıkan bir piston halkası aşınması daha yüksek bir pace.

Sorular

- Araba üreticisi hangi hususlardan belirli bir model için başka bir petrol markasını önerir mi?

Motorlarında belirli bir yağı test etme veritabanına dayanarak. Hiçbir üretici doğada mevcut olan tüm yağları yaşayamaz, bu anlam ifade etmiyor.

- Günlük yaşamda test edilmiş dik yağların kullanımını ne kadar haklı?

Test sonuçlarından, bu sentetikler için maden suyu sadeliği ile geçişin, yakıt tüketiminde% 3'ü azaltır, yakıt tüketiminde% 4 azalma, ciddi onarım süresinin aşınması ve çıkarılması, kış başlangıcının rahatlamasını sağlar Motor güvenilirliğinde artış.

- Modern Rus terimlerinde "kış-yaz" gibi mevsimsel yağların kullanımı haklı mıdır?

Böyle bir bölünme, ticari araçlar için büyük koşularSezon boyunca, yağ kaynağını çözmek için zamana sahiptir ve değiştirmeye tabidir. Ek olarak sık sık değiştirmeler Ve büyük miktarlarda yağ yakıt ikmali fiyatı tasarruflarda önemli bir faktör haline gelir. Doğru, bugün ateşli mevsimsel yağ yok.

- Neden, gelişmiş petrol kalite sistemlerinin varlığında - API, Acea, vb. - Hala üreticilerin toleransları için hala gereklidir?

Bu, genel olarak, üreticinin çıkarlarının (Masliner) ve tüketicinin (motorlar) olağan çatışması. Hepsi kabul edilen kalite sistemleri - API, Acea, Ilsac - bir şekilde motor yağlarının fizikokimyasal parametreleri için gereksinimleri içerir. Ve sürücülerin, iyi niyetdeki petrolün, değişimin vardiyası içindeki tüm yaşamında çalıştığından emin olmaları gerekir. Bu nedenle, bu tür parametreler, yüksek ve düşük sıcaklıkta birikintilerin seviyesi, aşınma koruması ve enerji tasarrufu, katalizörlerle uyumluluk, oksidatif stabilite, çamur oluşturma eğilimi seviyesi olarak önemlidir. Ve bu tamamen bireysel olarak, içinde farklı motorlar Aynı yağ, kendisini farklı şekillerde götürebilir. Bu nedenle, otomotiv firmaları, motorlarındaki yağları ve toleranslara çıktılarını test eder.

Bu arada, otomotiv şirketlerinin toleranslarının gereklilikleri, petrol üreticilerini ürünlerine yapacak şartlardan çok daha zordur - insanca anlaşılabilir.

Ne ve ne kadar tanımlanmış

- kinematik viskozite - Farklı motor türlerine performansını ve uygulanabilirliğini belirleyen en önemli petrol parametresi. GOST 33-2000'e göre, SPBGPU tekniği kullanılarak 20 ve 150 ºС'in yanı sıra 20 ve 150 ºС'de olduğu tespit edildi. Daha sonra, elde edilen değerler özel yöntemler kullanarak tüm sıcaklık aralığına yaklaştı.

- Akışkanlık indeksi - Farklı sıcaklıklarda kinematik viskozitenin değerleri ile hesaplanan, motor yağı viskozite sıcaklık karakteristiğinin (VTX) en önemli parametresidir. "Fielns" VTX'in derecesini karakterize eder, yani düşük ve düşük viskozite değerleri arasındaki fark yüksek sıcaklıklar.

- Krank mili rotasyonunun koşullu sıcaklığı - Viskozitenin 5000 USC değerine ulaştığı sıcaklık, krank mili döndürme sınırının ötesinde kabul edilen 5000 USC değerine ulaşır. Tahmini yolla belirlenir - Ölçülen VTX'in düşük sıcaklık koşulları üzerindeki enterpolasyonu.

- Dondurulmuş sıcaklık - Petrolün akışkanlığı kaybettiği ta. GOST 20287-91'e göre belirlenir.

- Düşük sıcaklık birikintileri - Sipariş 90 ... 120 ºС sıcaklıklarında yağın ayrışma, polimerizasyonu ve yağ oksidasyonu sonucu oluşur. Kontrol ağırlık elemanlarının doğru tartılması ile belirlenir - Yağ pompasının mantarı ve valf kapağındaki yağ ayırıcı ızgarası.

- Yüksek sıcaklık birikintileri - Piston grubunun bölgesinde yağ bozulması durumunda oluşur. Kullanarak PVV yöntemine benzer şekilde tanımlanır. uzman Değerlendirme Doğal motorun uzun süreli testinden sonra pistonun yan yüzeyinde birikintinin miktarları ve renkleri.

- Mekanik kaybın anı - Motorda sürtünme kaybı seviyesinin özellikleri. Standdaki kaydırma yöntemi ile doğal bir motorla belirlenir.

- Motor Motor Göstergeleri - Ortalama test döngüsü ortalama güç göstergeleri (tork) ve test motoru yağı üzerinde çalışan doğal bir motorun spesifik yakıt tüketimi. GOST 14846-81'e göre bir motor standında tanımlanır.

Muhtemelen 0W40'dan daha zor koşullar sürmek için daha uygun bir yağlayıcı yoktur. Göstergeleri, gerçekleştirdiği görevlere tam olarak karşılık gelir. Bu motor yağı dökmeden önce, en azından çeşitli artı ve eksileri ile tanışmanız gerekir. yağ sıvıları. Bu, yağlayıcıları doğru şekilde uygulanmasını mümkün kılacak, en uygun arabayı seçme hakkı. Bugünün satış için mağazalarda olduğu akılda tutulmalı farklı izlerKafası karışmamak zor.

Sentetik

Sentetik yağ, yapay bir yöntemle üretilir, ana sıvı ve katkı maddelerinin karıştırılması. Bu kategori otomatik oluşturmak, motorun çalışma koşulları nedeniyle bazen değişir. Motoru kapattıktan sonra, soğutulur ve başlangıçtan sonra ısınır.

Araba sürerken, motor çeşitli modlarda çalışır. Sıcaklık değişikliği, parçaların ve diğer birçok parametrelerin sürtünme hızı. Buna göre, çeşitli faktörler nedeniyle değişmeyen teknik özelliklere sahip petrol yapmak gerekliydi. Otomotiv endüstrisinin belirli bir aşamasında, üreticiler kayganlaştırıcı göstergelerin değişmezliği ve herhangi bir koşulda etkili bir uygulamayı düşünüyorlardı.

Maden suyu, kendi kısıtlamaları nedeniyle mülklerin değişimini sağlayamadı, çünkü bilim adamları, uzun kullanım için en iyi şekilde uygun olan kendi parametrelerine göre sentetikler geliştirdiler. Sentetik otomobilin artıları aşağıdakilere atfedilebilir:

• kararlı ana sıvı. Sentetik, temel sürdürülebilir maruziyetten yapılmıştır. Kararsız bileşenleri yoktur. Motorun bu bölümünün göz önüne alındığında, mükemmel korumaları var, otomatik döngü hem kış ve yaz aylarında kendi özelliklerini değiştirmiyor;
• az miktarda katkı maddesi. Sentetik, çok sayıda katkı maddesine ihtiyaç duymaz, çünkü ana rol temel olarak atanır. Ana sıvının yağında ne kadar uzun olursa, o kadar uzun sürecek;
• uzun ömürlü katkı maddeleri. Sentetik yağlayıcı raf oksijene, bu nedenle uzun süredir "canlı" için katkı maddeleri;
• yüksek sıcaklık koşullarında stabilite. Yağlama, yüksek hızda bile kendi görevini yerine getirir;
• isı dağılımını azaltmak. Motorun parçaları daha az ısıtılır, bu nedenle daha uzun süre çalışacaktır;
• sağlam yağ filmi. Parts ile temas eden bir film oluşturarak, motor parçalarını maksimize etmesine izin verir;
• kış mevsiminde motor başlangıcını basitleştirin;
• motorun kir ve nagardan saflaştırılması;
• soğuk koşullarda mükemmel dalgalanmış özellikler.

Motor yağları 0.w40. Kışın doldurulması önerilen tüm sezon sentetikleri temsil ederler. Ancak, motoru mükemmel bir şekilde korurlar ve yaz mevsiminde.

Göstergeler ve 0W40 işaretleme

Ne 0W40 şifreleme bilmek istiyorsanız, işaretini anlamanız gerekir. Dünyaya uygun olarak sAE SınıflandırmasıTüm yağlayıcılar ayrılır:

• kış. SAE harfi "W" ile etiketlenirler. Bu kategorinin otomalisi, kış mevsiminde kullanım için en uygun, motorun iç kısımları iyi yağlanmıştır;
• yaz. SAE numarası ile işaretlenmiştir. Yaz aylarında kullanım için optimum;
• bütün sezon. Çoğu en iyi yol. Motordan birleşmeleri gerekmez, kış / yaz geldiğinde, yani, herhangi bir sezon için uygundurlar.

SAE'deki viskozite göstergesinin daha küçük olduğunu, yağ yağlayıcısının unutmamalıyız. Kalın otolarlar sıcak havalarda etkilidir, soğukta sıvıdır.0W40 yağ, SAE'ye işaretlemede "0W" ve "40" bulunur. Tüm sezon olduğu anlamına gelir, hem yaz aylarında hem de kışın motora eklenebilir. "0" ve "40" sayıları düşük ve yüksek sıcaklık viskozitesini gösterir. Sıcaklık sınırları:

• kışın - eksiden otuz beşten eksi kırk olmak;
• yaz aylarında - artı otuz beşten artı kırk.

Yaz aylarında 0w40'a binmenin mümkün olduğu, ancak çok rasyonel olmadığı açıktır. Kışın kullanmak daha iyidir.

Lubrikant 0W40 ana artıları:

• otomotiv üreticilerinin çoğunun gereklerine tamamen uygundur;
• mükemmel işletme performansına sahiptir;
• donlarda bir motorun çalıştırılmasını kolaylaştırır;
• mükemmel bir kayganlaştırıcı olduğu için yakıtı kurtarır;
• İyi korur, bileşenlerinin aşınmasını azaltmayı mümkün kılar;
• temizlemek güç toplamak Nagara'dan.

Bu aracın yüksek işletme oranlarına sahip olmasına rağmen, onarım uzmanlarıyla tutarlı bir şekilde tutarlı bir şekilde tutarlı olması ve sonra kendilerini arabanıza ekli teknik belgelerle tanıştırmanız istenir.

Diğer yağlarla karşılaştırılması

5W30

Bazı sürücüler, yağın daha iyi olduğunu anlamıyor: 5W30 veya 0W40, aralarındaki farkı karıştırmanız mümkün mü. YAĞ 5W30'un bu tür sıcaklık sınırlarına sahiptir:

• maksimum - artı yirmi beş derece.

0W40 arasındaki farkın daha küçük bir sıcaklık aralığından oluştuğu görülebilir. Sonuç olarak, çok soğuk / sıcak bir alanda yaşıyorsanız, 0W40 satın almak daha iyidir. Yağlayıcıları karıştırırsanız, korkunç bir şey olmaz.

5W40.

5W40 petrol, sıcaklık sınırları ile kanıtlandığı gibi, 0W40 ile aynı viskoziteye sahip olan yarı sentetiktir:

• minimum eksi otuz derece;
• maksimum - artı otuz beş derece.

5W40'ın 0W40'a bir karşılaştırmayı yaparsanız, daha sonra daha düşük bir sıcaklıkta kullanılabileceği için ikincisi daha iyidir. Birçok sürücü, bu iki yağın karıştırılıp karıştırılmadığını anlamıyor. Üreticinin talimatlarında tersi yazılmamışsa bu önerilmez.

0w20.

Otomotiv 0W20, 0W40'ın aksine, sıcak yaz koşulları için tamamen uygun değildir, çünkü aşağıdaki sıcaklık sınırlarına sahiptir:

• düşük - eksi otuz beş derece;
• Üst - artı onbeş derecelik.

Rusya'daki yaz aylarında, böyle bir kayganlaştırıcı üzerinde eğitim almazsınız, çünkü yeterli yüksek sıcaklık viskozitesi yoktur. 0W40'dan karıştırma önerilmez.

0w30.

Yağda 0W30, çok sıcak bir yaza binmek mümkündür. 0w40'dan, üst sıcaklık sınırının artı yirmi beş (fark on derece) olduğu gerçeğinden farklıdır, yani daha küçük bir yüksek sıcaklık viskozitesine sahiptir. 0W40'dan karıştırma mümkündür, ancak yapmaması daha iyidir.

5W50

5W50 genellikle profesyonel araba sporlarında kullanılır. Artı kırk beşte bir sıcaklıkta bile kendi görevini düzenli olarak uygulayabilir. "SOCIPTE" ile fark yüksek sıcaklıkta viskozitede yatıyor. Bu yağlayıcı daha yüksektir. Bununla birlikte, bu yağlar farklı kürelerde kullanıldığından, "5W50 VS 0W40" tipini karşılaştırmak yanlıştır. İlk için en uygun yarış makineleri, ikincisi - benzin / dizel motorlu sıradan arabalar için.

Özetle, "toplumun" kentsel yolculuk için harika bir seçim olduğu anlaşılabilir. rus koşulları. Yaz aylarında Rusya'da güçlü bir ısı olabileceği bilinmektedir ve kışın bir ikincisidir. 0W40 bu tür iklim koşulları için tasarlanmıştır. Daha yumuşak bir iklimde kullanmak çok rasyonel olmayacak, örneğin 0W20, farklı bir arabayı doldurmak daha iyidir.

Hava tahmin edilemez olabilir. Araba sürücüleri giderek daha fazla motor evrensel yağa dökme ihtiyacı ile karşı karşıya kalır. Sıcak veya soğuk dönemde kullanım için tasarlanmıştır. Ünitenin hem donda hem de sıcakta etkili bir şekilde çalışması için, yağ uygulanır 0 W40..

Bu sarf malzemesi birçok üretmektedir büyük şirketler. Sunulan standardın bir dizi özel özelliğe sahiptir. Sunulan yağın hangi özelliklerine sahip olduğu, daha ayrıntılı olarak dikkate alınması gerekir.

Genel özellikleri

0W40, motoru aşınma ve erken tahribattan korumak için tasarlanmıştır. Sürüş mekanizmalarını aşırı ısı gerektirir. Ayrıca, bu ürün tüm metal yüzeyleri ince bir filmi kapsar. Operasyonlarını uzatarak sürtünme elemanlarının iyi kaymasını sağlar.

Ayrıca sunulan malzemeler motoru korozyon oluşumundan korur. Naiga, kiri ve kurumu motor sisteminden çıkarırlar. Bu parçacıklar yağda süspansiyon halindedir. Zamanla birikirler. Yağlama rengini karanlık, kirli gölgeye değiştirir. Bu durumda, değiştirmek için gereklidir. Aksi takdirde, yağlayıcı kendi içinde kirliliği koruyamaz. Metal yüzeyleri derecelendirir, mikroskobik hasarlara neden olurlar.

Tam olarak doğru seçim Motor yağı, kolay motor başlangıcında donmaların yanı sıra, yaz aylarında aşırı ısınma yokluğuna bağlıdır. Önceden, üreticiler sadece sıcak veya soğuk mevsim için tasarlanmış petrol pazarına teslim edilmiştir. Bugün sahipleri araç evrensel ürünler edinir. Hem ısı hem de donda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Her özel çalışma koşulları için, bazı yağlayıcılar uygundur. Seçimlerinin yerine getirilmesi, motorun tam çalışmasına ve dayanıklılığına bağlıdır.

Aracının motoru için, yalnızca üreticiyi öneren yağı kullanmak gerekir. Yağlayıcıyı başka bir çeşitliliğe değiştirmeniz gerekiyorsa, benzer bir katkı maddesi ile bir kompozisyon seçmelisiniz. Ürün:% s farklı üreticiler Birbirleriyle çatışabilir. Bu, motorun çalışmasında sapmalara neden olur.

Viskozite göstergesi

En önemli göstergelerden biri yağ 0W40, Özellikler Seçtiğinizde dikkate alınan, viskozite sınıfıdır. En sık, bu parametre SAE standardı (otomotiv mühendisleri topluluğu) uyarınca gösterilir. Viskozite sınıfı açısından bir petrol sınıflandırması öneren ilk kişidir. Sadece 6 kışı ve 5 yaşındaki yağlayıcıları vurgular.

Bu tekniğe uygun olarak, üç tip viskozite ayırt edilir. Kış, yaz ve tüm sezon yağ var. İlk kategori, işaretinde "W" harfine sahiptir. Yanında duran rakam, ürünün çalıştırıldığı izin verilen sınırı gösterir.

Yaz yağlayıcıların işaretlenmesinde harfleri yoktur. Sadece bir rakam var. Viskozitenin üst sınırını belirtir. Evrensel kompozisyonlar için, daha düşük viskozite sınırı ilk olarak belirtilir ve ardından üst olanıdır. Motoru çok düşük sıcaklıklarda çalıştırmanızı sağlayan yeterli sıvıdır. Viskozite üst sınırı, motorun yüksek termometrede çalışma olasılığını konuşuyor.

Başka bir deyişle, sunulan petrol sınıf viskozitesi, sert kışların ve sıcak yaz koşulları için uygundur. Sıcak Güney iklimi için, yüksek düzeyde viskozite ile ürün edinmek gerekir. Bu, güçlü bir sıcaklıkta bile detaylarda ince bir kayganlaştırıcı filmi kaydeder.

Faydalar

Motor yağı 0W40, 5W40 ülkemizin iklim koşullarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Sert donlara dayanabilir. Bu yeterli sıvı yağlama. Kalın çeşitler, yüksek sıcaklıklarda kullanım için tasarlanmıştır. Bu koşullar altında, yağlayıcı daha fazla sıvı haline gelir ve mekanizmalardan ve parçalardan tamamen uçabilir. Aynı zamanda, kuru alanlar oluşur, bu da sürtünme daraltılacaktır.

0W40 Viskozite sınıfı yağı, kışın -40 ºС'ye kadar olan sıcaklıklarda ve yaz aylarında +35 º'ye kadar normal motor çalışmasını sağlayabilir. Bu gösterge aynı zamanda üreticiye de bağlıdır. Her şirket, yağ üretimi için belirli bir bileşen seti uygular. Bu nedenle, ana özellikler farklı kompozisyonların üreticileri arasında biraz farklı olabilir.

Bununla birlikte, ana avantajlar her bir yağ tipinde depolanır. Bu sınıf yağlama Dünya araç üreticilerinin en yüksek gereksinimlerine uygun olarak yapılmıştır. Böyle bir ürünün iyi performansına sahiptir. Benzin tüketimini kaydeder. Yüksek performans özellikleri Yağın bileşimine bağlı olarak, içine dahil olan katkı maddeleri.

Yapı

Belirli bir teknolojiye göre üretilir. Tüm benzer ürünler geleneksel olarak bazın birkaç kategorisine ayrılır. Özel bir katkı maddesi ekler. Baz, mineral, sentetik veya yarı sentetik olabilir.

Birinci düzenlemede, yağ damıtma ve rafine edilerek işlenir. Böyle bir temel, yeterince değiştirilmesi gereken ucuz yağ çeşitlerini yapmak için kullanılır. Eski bir örneğin motor sistemleri için kullanılır. Viskozite sınıfı 0W40 için, mineral baz saf formunda uygulanmaz. Sentetik ile birleştirilir. Bu, ürünün maliyetini arttırır, aynı zamanda özelliklerini de geliştirir.

Sentetik yapay bileşenler temelinde oluşturulur. Bu tür ürünler, yüksek yağ akışkanlığı sağlamayı mümkün kılar. 0W40 Synthetics sağlar İstikrarlı iş Motor çok düşük sıcaklıklarda bile. Ürün düşük buharlaşma oranı var. Bu, yağlayıcının, sıcakta bile atanan işlevleri yerine getirme yeteneğidir.

Sentetik ayrıca oksidasyona ve parafinizasyona karşı dirençlidir. Listelenen özellikler, yağ kullanım süresini önemli ölçüde uzatmanıza olanak sağlar. Böyle bir tür yağlayıcı, büyük şehirlerin yollarında motorun yüklü çalışma koşulları için daha iyi değildir.

Yarı sentetik, her iki yağlayıcının niteliklerini birleştirir. Böyle bir temel, ortalama motor yükleri için yağlayıcı üretimi için seçilir.

Yağ "kabuk"

Uzmanlar, popüler motor yağları ile karakterize edilen birçok gösterge üzerinde deney yapmıştır. Test, bu markaları "Mobil", "Castrol", "Shell", vb.

Kış döneminde araştırma yaparken, Shell 0W40 yağının neredeyse tüm modern araçların toleransları olduğu bulundu. Çeşitli çöplere karşı mükemmel koruma sağlar. Bu kategorinin başka bir petrolü yok, bu da motoru çok yüksek kalitede temizlerdi. Bu, benzersiz bir katkı maddesi seti sayesinde elde edilir.

Dengeli viskozite özellikleri sayesinde Shell 0W40 yağı, benzinlerin% 1,9'una kadar yağlayıcı çeşitlerinden daha fazla tasarruf sağlar. Hareketli elemanları korozyondan, aşınmaya karşı korur. Yüksek hassasiyetli üretim formülü, en düşük sıcaklıklarda bile motorun piyasaya sürülmesini sağlar.

Sunulan petrol benzin, dizel için tasarlanmıştır ve gaz motorları. Biyodizel veya benzin etanol karışımında çalışan motorlar için de kullanılır.

İçin olumsuz yorumlar hakkında görüşler içermelidir yüksek fiyat Bu tür ürünler (4 litre yaklaşık 2200 ruble maliyeti), ayrıca araç sahipleri sık fakes için numaralandırılmıştır.

Lukoil yağı

Motor lukoil 0w40 yağ Ayrıca çok şey alır olumlu geribildirim sürücülerden. Bu yüksek kaliteli kompozisyon, sentetik olarak yapılır. Bu nedenle, maliyeti yeterince yüksek (4 litre yaklaşık 1900 ruble mal olacak).

Bu ürünün mükemmel performansına sahiptir. Uzman değerlendirmelerine göre, petrolün iyi deterjanları var. Sık sık değiştirilmesi gerekmez. Büyük şehrin koşullarının yüksek yükleri için mükemmeldir. Motor, -40 ºС sıcaklıklarında bile kışın başlar. Aynı zamanda motor stabil, verimli bir şekilde çalışır. Gücü artıyor.

Yağ, arabayı korozyondan, yıkımdan koruyan özel katkı maddeleri içerir. Düşük tükenmişlik göstergeleri nedeniyle, tüm parçaların güvenilir koruması sağlanır. Kir ve kurum uzun süre süspansiyon halinde kalabilir.

Özel özellikleri nedeniyle, bu ürün birçok araç üreticisi tarafından kullanılması önerilir. Yeni yabancı yabancı arabalar için daha uygundur. Daha yaşlı için yerli arabalar Bu ürün tavsiye edilmez.

YAĞ "MOBİL 1"

Motor mOBİL 1 YAĞ (0W40) Oldukça kabul edilebilir bir değer ile karakterizedir. 4 litre standart teneke kutu yaklaşık 1.700 ruble mal olacak. Hem yabancı hem de yerli yeni arabaları kullanmasına izin verildi.

Test ederken, yağın -49 ºС sıcaklıkta dondurulduğu bulundu. Bu viskozite özellikleri, motoru çalıştırmanıza izin verir. ÖzelliklerBu üründeki üretici, Kuzey Entüveleri koşullarında bile uygulamanızı sağlar.

Bu evrensel bir kayganlaştırıcıdır. Yeterince sağlamanıza izin verir İyi soğutma Sıcak dönemde sistemler.

Araç iyi deterjanları göstermektedir. Bununla birlikte, motorun açılışında, pistonları test ettikten sonra, bazı Nagara açığa çıkarıldı. Bu maliyetle, kullanıcılar en iyi deterjanları bekler.

Motul yağı

Motor yukarıda tartışıldı yAĞ "MOBİL 0W40""MOTUL" adlı aynı viskozite sınıfına benzer birçok özellik için. Bu yağlayıcı evrenseldir. Hem düşük sıcaklıklarda (-48 ºС) hem de ısıda kullanım için uygundur.

Alet 5 litrede mevcuttur. Onların maliyeti yaklaşık 2500 ruble. Kabul edilebilir bir maliyet, ürünü sürücüler arasında popüler hale getirir. Motora yabancı ve yerli arabalar halinde dökülebilir.

Ayrıca enerji tasarrufu ve deterjan nitelikleri ile de belirtilmiştir. Neredeyse tüm test talimatları, bu yağlayıcı yüksek sonuçlar gösterdi. Yüksek motorlu ısıtma sıcaklıklarında, pistonlardaki birikintilerin sayısı önemsiz hale getirilir. Bu, ürünü talepte, özellikle Megapolis'in yollarında hareket etmek için yüklü koşullarda yapar.

Bazı sürücüler, sunulan araçların maliyetinin yüksek olduğunu savunuyor. Bununla birlikte, teneke kutudaki yağ miktarı diğer üreticilerden daha fazla olacaktır. 4 litre yağ için fiyat açısından kabul edilebilir.

YAĞ "CASTROL"

Avrupa üretiminin "castrol" de yerli tüketiciler tarafından bilinmektedir. Bu ürün 4 litre Canter'da mevcuttur. Maliyet sarf malzemeleri yaklaşık 1750 ruble.

İçin uygun Fiyat Bu araç yüksek performans göstergeleri vardır. Bu yağ -52 ºС'de dondurulur. Bu gösterge, yağlayıcıların testine katılanlar arasında bir kayıttır. Bu, yüksek kaliteli taban hakkında konuşur.

Etkili bir katkı maddesi seti, "CASTROL" yağı yüksek kaliteli deterjan eylemi sağlar. Ürünü yüksek motor yükünde test ettikten sonra, pistonların yüksek saflığını gözlemlemek mümkündü. Ayrıca, sunulan araçlar, oksidasyon sisteminin metalik elemanlarını korur.

Birçok sürücü, kabul edilebilir bir maliyet ve yüksek Avrupa kalitesi sayesinde bu tür bir kayganlaştırıcıyı seçer. Bununla birlikte, enerji tasarrufu ile ilgili olarak, sunulan ürün, diğer test katılımcılarının biraz daha düşük olmasıdır. Bu, motor çalışması sırasında daha yüksek yakıt tüketimi hakkında konuşur.

LIQUI MOLY YAĞI

İyi bilinen üreticilerin göz önünde bulundurulan ürünler arasında en pahalı olanı, beş litre caniklerde satılmaktadır. Böyle bir ürünün maliyeti 2700 ruble'dir. Sunulan yağlayıcıların üreticisi Almanya.

Liqui Moly, birçok büyük makine inşası kaygısının toleranslarına sahiptir. Operasyonel özellikleri yükseklikte kalır. Yağ, motoru düşük sıcaklıklarda hızlı bir şekilde başlatmanızı sağlar. Bu, sürüş mekanizmalarının gerçekten güvenilir bir yağlayıcısını sağlar.

Ayrıca, sunulan araç yakıt maliyetlerini önemli ölçüde tasarlayabilir. Dezavantaj, deterjan niteliklerinin yetersiz seviyesi olarak kabul edilir. Silindirlerde, testlerden sonra yeterince büyük miktarda kurum ve Awan belirlenir. Segmanlar Diğer fon türlerini kullanırken daha hızlı başarısız olur.

LIQUI MOLY, en uzun yaşlanma süresi ile tanınır. Yeterince uzun süre çalıştırılabilir. Yağ yanmaz.

0W40 yağının yanı sıra uzman değerlendirmeleri ile karakterize olan özellikleri inceledi ve deneyimli sürücüler, Bu bileşimi aracınızın motoruna uygulamak için gerekli olduğu sonucuna varılabilir.