Motoru iyi soğutun, sistemden dolaşın ve aynı zamanda soğukta donmazlar - bunlar, arabanızın gerektirdiği soğutucunun ana özellikleridir! Aynı zamanda, herhangi bir ürün gibi, özelliklerini kaybedebilir. Sonra sadece nitelikli bir antifriz değiştirme yardımcı olacaktır.

Belki de Antifriz'i Skoda Octavia A5'te değiştirmeniz gerekir?

Üreticinin tavsiyesine dayanarak ve çalışma koşullarını dikkate alarak soğutma sıvısını değiştirmeniz gerekir. Mutlaka - içinde acil durumlar, hem de böyle işaretlerin tezahür ettiği zaman:

DİKKAT! Silindirlerin bloğunu tamir ettikten sonra, conta ve radyatörün değiştirilmesi sadece dökülmelidir. yeni Antifriz. Bu, hem soğutma sistemi için bir bütün olarak hem de taze korozyon önleyici korumanın oluşacağı ile değiştirilebilir ve onarılmış detaylar için faydalı olacaktır.

Skoda Octavia A5'te antifrizin değiştirilmesi zamanında yapılmayacaksa, detaylar daha fazla korozyona maruz kalacak, motor aşırı ısınacak, daha da kötüleşecek, daha kötü ve başarısızlıklarla. Bu modeldeki planlanan değiştirme her 60.000 kilometre kilometrede bir tavsiye edilir. Ancak bunların, arabanın ortalama çalışma koşullarına ve ortam sıcaklığına ilişkin ortalama rakamlardır.

Antifriz Octavia A5'i Yalnız Değiştirme: Risklendirmeye değer mi?

Otomobilimizin müşterileri, durumun ustaların ellerinde ne kadar çabuk ortaya çıktığını fark etmeleri, antifriz'in Octavia A5 işçiliğinin değiştirilmesinin olmayacağı görüşünü aldatıyor.

Ancak, burada sualtı taşlarınız var:

• Yalnız tamamen kaldırın eski antifrizin başarılı olması muhtemel değildir. Payından bazıları yenisiyle karıştırılır. Sonuç olarak, yeni dökülen bir sıvının dayanıklılığı ve özellikleri azalır. Ancak daha da kötüsü - tam olarak sistemde kalan% 15-20'sinde ve sistemi olumsuz yönde etkileyen büyük bir sediment payı var.
• Bazı modellerde, yakıt ikmali yerinin kayması farklıdır. Bazı olarak, örneğin, bir drenaj bağlantısı var, başka bir sürücünün radyatör üzerinde bir boşaltma cıvatasını aramak zorunda kalacak.
• Ve samem sık sık hataDaha sonra motorun aşırı ısınması için önde gelen - hava trafik sıkışıklığı bırakılması.

REFERANS İÇİN. Bu işlem için araç servisi, termostat, hortumlar, nozullar sökülür. Her şey kurulur ve güvenli bir şekilde takılabilir, gerekirse, bazı öğeler yenileriyle değiştirilir. Ustalarımız, tüm modellerin tasarımına mükemmel bir şekilde aşinadır; bu, işin zamanını önemli ölçüde azaltır. Otomobil hizmetlerimizin ağında, vakumdan çeşitli yöntemler uygulanır.

Soğutma sıvısı Skoda Octavia A5 tarafından değiştirildiğinde yeni bir antifriz seçme zorlukları

Masterların herhangi birinin ayrı bir teması, antifriz seçimini adamak istiyor. Dava, etiketleme, yapımcı ve hacim seçimi ile karmaşıktır. Soru, değiştirme için soğutma sıvısının konsantrasyonunda ortaya çıkar.

Tam olarak Skoda Octavia A5'e gelince, 8.4 litre soğutma sisteminde dolaşıyor. Kullanım için önerilir:

1. arabalar için Haziran 2011 - G12 ++ spesifikasyonları OEM VW TL-774G (veya VAG G 012 A8G M1);
2. bu süreden sonra sürümler için - G13 TL-VW 774J Standardı.

Soru ortaya çıkıyor: "Karışık olurlarsa ne olacak?", Hangi ustaların soruyu verir: korkunç bir şey değil, oldukça kabul edilebilir. Basitçe bu işaretleme, motor soğutmanın verimliliğini artırmak için üretici tarafından önerilir. Bunların özellikleri benzerdir, ancak antifriz sınıfı daha fazla çevreseldir.

Kapasiteler farklı olabilir ve soğutucudaki antifriz konsantrasyonu da. Yalnızca atölyede, musluk altından su ile ıslah olmayacak - damıtılmış su gerektirir. Konsantrasyon oranından, sıvının don direnci özelliğine bağlıdır. Tutarlılık, iklim koşulları (soğuk kışlar için) ve müşterinin istekleri ile iletilir.

Antifrizin Değiştirilmesi Skoda Octavia A5 TSI

Bir yandan erik, defne, temizleme sistemi, teşhis, vb. Prosedürü. Farklı Skoda Octavia A5 serisi prensip olarak farklılık göstermez. Diğerlerinde - TSI, sıradan MPI ile karşılaştırıldığında turboşarj ile atmosferik motorlar, büyük frekans aralığında daha yüksek hıza sahip. Yani, yüksek güçte, kalitenin üstünde daha fazla soğutma ve antifriz gerektirir, yanı sıra detaylara da dikkat çekiyorlar.

Ve burada araba meraklıları tekrar bazı hatalara izin verir. Örneğin, soğumaya bırakmadan, sıcak motorun değiştirilmesine başlarlar. Cilt hasarını (antifriz toksik) elde etmek için bir yanık, çiftler tarafından adımlar atabilirler. Kendilerini de zarar verir çevre, eski atık soğutucusunu garajının hemen arkasında birleştirmek.

DİKKAT! Otomobil servisinde, Skoda Octavia A5 TSI'nin antifrizinin değiştirildiğinde, tüm aşamalar yıllarca işlenir, güvenlik tekniği gözlenir ve modern araçlar kullanılır. Sadece soğutucuyu sisteme dökün ve arabanızı sürmeye devam edin. Motoru çalıştırmak ve dakikada iki bin devreye kadar yükseltilmesi gerekir, ardından bir tank üretin. Çok fazla işlemden sonra sistemi söyleyecek ve kontrol edecek - sıcaklık sensörü, fanı açma süresi, ısıtıcıdan çıkan hava, vb.

SKODA Octavia A5 Soğutucu Değiştirme: Profesyonel Yardım Price

Siparişi tamamladıktan sonra bazı müşteriler içtenlikle şaşırır: "Profesyonel profesyonellerin çalıştıklarında, çok pahalı olacağını düşündüm." Bu başka bir yanlış anlama. Otomobilimizde fiyatlandırma oldukça adil.

Tüm çalışmaların maliyeti, her müşterinin sipariş vermeden önce bulunabileceği fiyatlarla kaydedilir. Ek olarak, soğutma sistemini, yıkamasını vb. Tamir etmek için ek hizmetler arayabilir. Aracınızın motorunun en optimum konsantre ile soğutulduğundan emin olabilirsiniz, fraks hariç tutulur. Soğutucu değiştirme işleminden sonra sistemdeki hava trafik sıkışıklığı ve diğer sıkıntılar Skoda Octavia. A5 - de. İşler, gereksiz gecikmeler olmadan hızlı bir şekilde gerçekleştirilir ve her garanti verilir.

Bize ulaşın, sizi bekliyoruz!

Üreticinin tavsiyelerini dikkate alarak, Skoda Octavia makinelerinde antifrizin değiştirilmesi, her 6 yılın bir periyodikliği ile veya 90.000 km'den sonra (kilometreyi dikkate alırsanız) üretilir. Burada daha önce neler geleceğine odaklanmalısın. Ek olarak, sıvı kahverengi olduğunda, iş yapılması istenir.

Skoda Octavia'da hangi antifriz daha iyidir?

• 1996-1997'de üretilen arabalar için, antifriz sınıfı G11 (yeşil). Bu soğutucunun kaynağı 3 yıldır. Optimum seçenekler - Aral Ekstra, Mobil Ekstra, Havoline AFC, Cenantin Süper.
• Araba, 1998 ve 2002 yılları arasında konveyörden önerildiyse, antifrizin değiştirilmesi kırmızı yuvarlak sınıf G12 kullanılarak yapılır. Rakiplere - 5 yıldır. En popüler markalar, AWM, Glaaself, Freecor, Lukoil Ultra, G-Energy ve diğerlerini içermelidir.
• 2003-2009 yılları arasında serbest bırakılan Skoda Octavia için, G12 + kırmızı antifriz sınıfı uygundur. Optimal seçenek - Lukoil Ultra, Motul Ultra, Freecor.
• Araba 2010'dan sonra yapılırsa, yalnızca kırmızı sınıf G12 ++ sınıfı soğutma sistemine dökülebilir. Uygun markalar - VAG, Febi, Freecor QR, Glysantin G 40.

Yedek işlem

Araba Skoda Octavia'daki antifrizin yerine, bir soğutucu (yaklaşık 8 litre), temiz bir bez ve bir klasik tornavida, yatay bayatlı. Çalışmaya başlamadan önce, motor soğutulmasını bekleyin, daha sonra yavaşça kapağı sökünüz genleşme tankı, Üst temiz paçavra koyarak. Birkaç rotasyon, saatin okları boyunca, basıncı sıfırlamanızı ve kompozisyonu sıçramaktan kaçınmanızı sağlar. Bundan sonra, kapağı tamamen çıkarın.

Antifriz drenajı

Antifriz'i birleştirmek için aşağıdakileri yapın:

• Isıtıcı hortumuna monte edilmiş pompalama bağlantı parçalarını silindir bloğunun solundaki (bundan sonra) açın. F3R motorlarının termostat durumunda ek bir uydurma sağladığını unutmayın.
• Ses yalıtımı kalkanını motordan çıkarın, ardından hazırlanan konteyneyi radyatörün alt borusunun altından yerleştirin. Sabitleme kelepçesi tüplerini gevşetin, sökün ve eski soğutma sıvısının tamamen sistemden ayrılıncaya kadar bekleyin.

Antifriz'i tamamen birleştirmek için, Skoda Octavia makinelerinde, Motorlar 1.4 ve 2.0 litre ile birlikte, BC'nin arkasında bulunan fiş mantarını sökünüz: E 7J motorunda, jeneratörün arkasında ve F7R motorlarında, F3R 750 ve F3R 751 - Ara milin koruyucu mahfazasının üzerine.

Antifrizin yerini alması planlanırsa ve sıvı temiz ve 2 yıldan az bir şekilde uygulanırsa, tekrarlanan dolguya izin verilir. Ancak hala yapılması istenmiyor. Yukarıdaki çalışmayı yaptıktan sonra, radyatörün alt borusunu takın ve boşaltma tapası BC'de.

Kızarma radyatörü

Radyatörün yıkanmasını sağlayın. Bunun için:

• Radyatörün üstünde ve altına uygun olan tüpleri düşürün.
• Bahçe hortumunu, radyatörün üst borusu için sağlanan açıklığa yerleştirin. Yıkama için radyatörden bir su akışı gönderin. Su, radyatörün alt borusunun deliğinin çıkışında görünene kadar hareket edin.
• Eğer birkaç prosedürden sonra, su temizleyici olmazsa, radyatörü özel bir araç kullanarak durulayın. Üreticinin önerileri ile hareket edin. Şiddetli kirlilik durumunda, tüpü tankın altında olduğu için sağlanan girişin içine yerleştirin, ardından jetin zıt yönde yıkamasına izin verin.

Yeni antifriz doldur

Antifrizin değiştirilmesindeki bir sonraki adım, yeni soğutma sıvısının sistemini dolduruyor. Bunun için:

• Bütün boşalmış delikleri kapatın.
• Parantez ve tüplerin durumunu kontrol edin.
• Erik kapağını genişletme tankından çıkarın.
• Pompalama bağlantı parçalarını açın.
• Paçavrayı tankın etrafına koyun.
• Sistemi doldurun. Soğutucunun seviyesi tank boynunun üstüne ulaşılıncaya kadar leite.
• Soğutucu hava kabarcığı olmadan gideceğinde pompalama bağlantı parçaları boşaltma.

Bu çalışma yapıldığı anda motoru kaynatın ve 4-5 dakika çalışın. Rev'lerin 2500 devreyi geçmeyeceğini izleyin. Genişletme tankının kapağını yerleştirin ve 20 dakika daha için motoru çalıştırın. Antifrizin değiştirme işleminin tamamlanmasında, SKODA Octavia'da, motoru muaflayın ve tanktaki sıvı seviyesini kontrol edin. Mach'e gelirse, her şey normaldir. Aksi takdirde, bir komplo yapın. Aynı zamanda, genişletme tankındaki kapağın iyi sıkıldığından emin olun.

Şimdi motor soğutuncaya kadar bakın ve sonra soğutucunun seviyesini tekrar kontrol edin. Koruyucu mahfazayı ve 2-3 gün sonra, sistemde antifrizin yeterli olduğundan emin olun.

Yukarıda verilir detaylı talimatlarOCTAVIA SKODA için - Antifriz nasıl tahliye edilir, sistemi yıkama sürecinde, yeni soğutucunun soğutma sisteminin nasıl doldurulacağı gibi dikkate alınmalı. Bu özellikleri bilmek, kendi ellerinizle kolayca çalışabilir ve yüzde harcama yapmaktan kaçınabilirsiniz.

Video: Termostat ve Antifriz'in Değiştirilmesi Skoda Octavia Tour 1.6 BFEK

Video göstermiyorsa, sayfayı güncelleyin veya

Motor aşırı ısınma, araba için en hızlı arızalardan biri olarak kabul edilebilir. Tabii ki, hepsi aşırı ısınma derecesine bağlıdır, ancak sıcaklıktaki en ufak bir artış bile, gelecekte uygun önlemler almamak, bir planlama sonucuna yol açabilecek bir soğutma sistemi arızası olduğunu göstermektedir.

Octavia için soğutma sıvısı çeşitleri

İlk motorların icadı ile içten yanma Mühendislerin önünde, yüksek kaliteli soğutma konusunda bir soru vardı. Başlangıçta, bunun için hava ve su soğutması kullanılmıştır. Bununla birlikte, bir dizi önemli eksikliklere sahip olmaları ve kimyagerlerin yeni soğutma mekanizmalarının yeni yöntemlerini aramaya başladıkları açıkça ortaya çıktı. Geçen yüzyılın 20'sinde, antifriz dünyası, yüksek termal iletkenlik ve aşırı faz geçiş sıcaklıklarına sahip kimyasal karışımlar (agrega durumunun kayması) ortaya çıktılar.

Modern antifrizler, etilen ve propilen glikol bazında, su ve çeşitli koruyucu katkı maddeleri ile yapılır. Katkı maddeleri ve kimyasal bileşikler açısından, birkaç gruba dağıtılırlar:

• Geleneksel. İlk arasında ortaya çıktı. İnorganik bazda katkı maddeleri içerir. Kısa bir servis ömrüne (en fazla 2 yıl) ve nispeten düşük bir kaynama noktası var. Aynı zamanda, yüksek kaliteli ısı boru hattlarına müdahale eden oksit filmin soğutma sisteminin detayları hakkında eğitim nedenidir.
• Karboksilat. Genel motorlar tanıtıldı. Organik katkı maddeleri ve karboksilik asit tuzları içerir. Korozyon yerlerinde 0.1 mikron koruyucu bir film oluşturur. Servis ömrü ile karşılaştırıldığında geleneksel antifriz, 5 yıla kadar arttı.
• Hibrit. Hem organik hem de inorganik katkı maddelerinin eklenmesiyle.
• Düşük hibrit. XXI yüzyılın başında geliştirildi. Organik olarak asgari inorganik silikat sayısını içerir. Bu tür sıvıların değiştirilmesinin aralığı 500 bin km ve üstü olabilir.

Tek bir standart etiketleme standardı yoktur, ancak kendiliğinden Volkswagen Audi Grubu tarafından oluşturulan sınıflandırmayı kullanmak için kullanılır. Bunun için, sıvılar üç kategoriye ayrılır: G11, G12. ve G13.

• Soğutma sıvıları G11 Hepsinden en uygun olanıdır. Silikatlar içeren organik katkı maddelerinin ilavesiyle etilen glikol bazında yapılırlar. Silikatlar, bu durumda, sistemin korozyondan sınırlı bir şekilde korunmasını sağlar, kalın bir koruyucu tabaka ile kapsar. En sık, sıvının rengi mavi veya yeşildir.
• Sınıf sıvıları G12. Tercihen kırmızı ve G11'den biraz daha pahalı ve yüksek kalitededirler. Silikatlar yerine, katkı paketi, tüm sistem değil, koruyucu bir korozyon önleyici katmanla kaplı karboksilat bileşikleri içerir, ancak yalnızca gerekli olduğu yerler bulunur. Bu durumda, tabakanın kalınlığı zaman daha azdır, bu da ısı emici iyileştirir.
• İşaretleme ile antifriz G13 Bu kategoriden en pahalı. Silikat içermezler ve çevre dostu propilen glikol temelinde oluşturulurlar. Bu, yüksek kaliteli, çevre dostu koruma. Tipik olarak, sarı veya turuncu renklerde üretilir.

Bu arada, sıvının rengi kalitesini etkilemez ve faydalı kimyasallardan türetilmemiştir. Sıvılar, etiketleme ve araçta olası sızıntıların teşhis edilmesinin kolaylığı için üretici tarafından farklı renklerde boyanır.

Skoda Octavia A5'te, üreticiyi değiştiren soğutucu, VW TL-774G OEM'in orijinal G12 ++ karışımını kullanarak önerir. 2011 yılına kadar yayınlanan arabalarda, G12 ++ serisi TL-VW 774G veya G-012-A8G-M1'i dökebilirsiniz. 2011'den sonra ortaya çıkan her şey için, Antifriz G13 TL-VW 774J kullanılmıştır.

Soğutucu sıvıyı neden değiştirir?

Zamanla, araba soğutma sisteminde antifriz, yaşlanmaya başlar. Akışkanın kavitasyonu, köpük oluşumu başlar. İnhibitörlerin konsantrasyonu, bu da sistemde korozyon ve ölçek oluşumuna yol açar. Bazı birkaç yüksek kaliteli sıvı, bir çökelti ve boruları ve sistem kanallarını tıkayan, ısı emici rahatlatan bir çökelti ve bir raid bırakır. Buna doğal buharlaşma ve olası soğutucu sızıntıları eklenir.

Skoda Octavia A5'teki düzenlemelere göre, soğutma suyu değişimi 5 yılda bir veya 250 bin km kilometre elde edildiğinde gerçekleştirilir. Bununla birlikte, sorun giderme meydana gelirse, antifrizin acil değişimi gerekebilir.

Ana sorunların ana belirtisi motor aşırı ısınmasıdır. Zayıf bir aşırı ısınma ile, motor güçlü bir sürtünmeye inmeye başlar, daha güçlü - kaputun altından sıkıcı olabilir. Soğutma sisteminde aşırı ısınma ve / veya problemlerin bir başka işareti, kabin sıcaklığındaki ocaktan soğuk havanın ikamesidir.

Özel sıkıntılar antifriz sızıntılarını sunar. Teşhis etmek sızdırmak Ve konumu aşağıdakilere dikkat etmeli İşaretler:

• kabin içinde sisleme cam, ön yolcu koltuğunun altındaki veya teşhis konnektörünün altındaki yoğuşma oluşumu, sızıntının arabanın ısıtma radyatörünün seviyesinde gerçekleştiğini;
• otomobilin altındaki nem izleri ve soğutma radyatör tüplerinin nemlendirilmesi, bağlayıcılarının zararlarını veya bunların basınçsızlaştırılmasını gösterir. İkinci durumda, sızdırmazlık halkalarını değiştirmek için en sık yeterlidir;
• susturucudan beyaz tatlı duman yanı sıra yağ çubuğunda beyaz bir baskın yanı sıra, yağ boru hattında antifriz sızıntısının meydana geldiği anlamına gelir;
• motigel'deki sızıntılar bir araba servisi tanı konur. Eğitimi gösterirler beyaz nalea Onları çıkarırken ateşleme mumlarında.
• ayrıca, sıvı kaybı genişletme tankının düzeyinde olabilir. Bütünlüğünü görsel inceleme sürecinde kontrol edebilirsiniz.

Bu işaretlerden biri veya daha fazlası, üretmek için mümkün olan en kısa sürede bulunursa gerekli onarım Ve yeni sistemdeki antifriz'i değiştirin.

Aşağıda, soğutucu ve babayı değiştirme sürecinde çözeceğiz. adım adım talimatlar bu işi yürütmek.

Değişim için hazırlık

Öncelikle, soğutucunun Skoda Octavia A5 üzerindeki değiştirilmesinin, maksimum soğutulmuş motorla gerçekleştirildiğini hatırlamak gerekir. Sıcak antifriz ile, sistemin basıncı, sıvının ve buharın genişlemesi nedeniyle artar. Sıcaklık, ağır cilt yanıklarına ve yüzünün yanı sıra göz hasarına neden olacak kadar yüksek olabilir. Bu nedenle, iş, soğuk bir motor ve koruyucu kıyafetlerle yapılır.

Aşağıdakilere ihtiyacınız var aletler:

• farklı boyutlarda başkanları ile anahtar anahtarları kümesi;
• pense veya passatii;
• soğutma sistemi kanallarını yıkamak için araçlar;
• en az 15 litre damıtılmış su;
• yaklaşık 8 litre soğutucu;
• en az 10 litre toplama kapasitesi.

Adım adım rejim değiştirme

İş üç aşamada gerçekleşir: eski soğutucu akışkanın tahliyesi, sistemi yıkama ve yeni sıvının doldurulması. Düşünmek antifriz'i adım adım değiştirme süreci:

1. Motor koruma korumasını uygun tuşlarla sabitleme cıvatalarını sökerek sökünüz.
2. Sistemdeki basıncı sıfırlayın. Bunu yapmak için, hava akımını sağlamak için genişleme tankının kapağını (dikkatlice, sıcak buharla kaplanmayacak şekilde) açın.
3. Antifrizini soğutma radyatöründen tahliye ediyoruz. Kabı radyatörün altındaki eski sıvıyı toplamak için konteyneri değiştiriyoruz, geçişin yardımı ile kelepçeyi alt hortumdan geçirdik ve hortumun memeden çıkardığımızı, kabın içine atladığımızı. Sıvı Sambeck'i birleştirmelidir.
4. Aynı şekilde, yakıt deposunun hortumunu ayırın ve sıvıyı ondan inin. Bundan sonra hortumu yerinde kurarız.
5. Fiş deliğini motor silindir bloğunu buluruz. Kabloyu alt olarak değiştirmek, mantar sökün ve antifrase sessizce boşaltma bırakın.
6. Egzoz soğutucu akışkan tamamen takip ettikten sonra, boşaltma deliklerini kapatmadan, genleşme deposunu 5-6 litre damıtılmış su ile doldurun. Böylece, belirli miktarda çöp ve oksidasyon ürünleri sistemden yıkanacaktır.
7. Drenaj için tüm delikleri kapatıyoruz. Yıkama araçlarını yıkamak için genişletme tankına dökün ve birkaç litre damıtılmış su (genişleme tankındaki maden seviyesine) izler. Kapağı kapatıp motoru açarız.
8. Soğutma fanı açık olana kadar arabayı ısıtıyoruz.
9. Moach motoru ve yine tüm sıvıyı sistemden boşaltın.
10. 6. adımda olduğu gibi, birkaç kez damıtarak sistemi yıkadık.
11. Nihayet drenaj deliklerini kapatıyoruz, gerekirse contaları değiştirdik. Yeni bir antifriz dökme zamanı.
12. Bir antifriz karışımı oluşturun ve gerekli oranlarda damıtın. Bu maddelerin karıştığı oranlar, aracın çalışma koşullarına ve akışkanın gerekli özelliklerine bağlıdır. Karışımın kaynar ve donma sıcaklığı da oranlara bağlı olacaktır.
    Önerilen orantül, kullanılan antifriz etiketinde yazılır, ancak genellikle bu sayı 3/2, burada damıtmanın 2 kısmı soğutucu akışkanının 3 kısım üzerinde alınır. Elde edilen karışımın toplam hacmi yaklaşık 9 litre olmalıdır.
13. Karışımı genleşme tankına minimum seviyeye dökeriz. Bundan sonra, motoru açıp fan açılana kadar çalışmaya bıraktık. Bundan sonra, sıvıyı genişletme tankına maksimum seviyeye kadar doldururuz ve kapatıyoruz.

Burada birçok popüler olmayan soruyu analiz edeceğiz:

• skoda A5 için katalog odası soğutucu;
• skoda Octavia A5'yini doldurmak için hangi antifriz;
• konsantre nasıl ve nasıl seyreltilir;
• octavia'daki soğutma sisteminde ne kadar antifriz;
• pompayı değiştirirken, sistemin antifrizini dökülebilir;
• hangi rengi ele alınabilir;

7.800 km'lik kilometrede, Skoda'daki soğutma suyu seviyesi minimumda idi.

Eğer biri biliyorsa skoda Octavia A5'e yakın hangi antifrizG13'ü sisteme kullanmanız önerilir. Lily G12'yi kullandık, ancak 2012'den beri G13 yerine üretilmedi. Karıştırılabilirler.

Mor renk.

Benzer kim karşılaşacak:
Soğuğa minimumun altında olduğunda eklerseniz, sizin içindeki sıcak bir maksimum var. Eğer güçlü bir şekilde taşmazsa, seviye zaman içinde düşer. Ama izle! İşte daha önce söylendi.

Orijinalin katalog sayısı - G 013 A8J M1 - Soğutma sistemi için sıvı.

Konsantre nasıl seyreltilir ve hangi oranda?

Kanister 1.5 litrenin üzerindeki fotoğraf. G12 ++.
Birine damıtılmış suya (yani 1 litre konsantre + 1 l D.Vody) ile birden birine ayrıldı.
Sonuç olarak, eksi 35 derecelik donma direnci bir soğutma var. 100 gr yuvarlandı.

SKOD'da tam değiştirme sırasında antifriz ne kadar

Motor 1.4 - 7.7 l
Motor 1.6 - 7.4 l
Motor 1.8 - 8.6 l
Motor 2.0 - 8.6

Tüm Motorlarda Dizeller - 8.4

Aslında olduğu gibi:

1.6 ile 5 litreden az değişti. Çünkü tüm sistemden birleşmiyor, ancak yalnızca motordan.
1.4'te, yaklaşık 3 litre girildi.
1.8, 8 litre tam hacim aldı.

Fotoğrafta, yeni G13 de 1,5 litre.

Kırmızı Antifriz, Skoda'ya su bastı - ne renk, herhangi bir kırmızı ya da ...?

Genellikle soru sorulur: Herhangi bir kırmızı veya değil mi?

Burada aşağıdaki anlara güveniyoruz.

Global olarak, istediğiniz seviyeye herhangi bir kırmızı ekleyebilirsiniz, ancak doğanın yazıldığını dökmek / eklemek daha iyidir. Bunlar, üretici tarafından önerilenler ve bu G12 + +. Başkalarıyla karıştırmanız önerilmez.

Bir decky tipi rosneft dökmeyin - tüm sistem böyle bir boktan paslanıyor.
Arabaya dökülürseniz her şey düştü, bitmeyecek.
Biraz ihtiyacınız varsa - damıtılmış suyun bir kısmını.
Anahtar - Biraz ve oranı kırmadan!

Antifrizin tamamen değiştirilmesine karar verirseniz, hala üretici tarafından önerilen soğutma sıvısını kullanırsınız.

Şahsen görüşüm - renkler, orijinali karıştırıp dökmemesi / eklememesi daha iyidir.

Başka bir rengin antifrizini değiştirirken soğutma sistemini yıkamam gerekiyor mu?

Evet, ihtiyacınız var, ancak anladığınız gibi, tüm sistemin tümüne sahip değilsiniz.

Ne kilometre bitki etrafında antifriz değişiyor?

Antifriz, bir servis ömrüne sahiptir, bu nedenle, üreticinin tavsiyesine göre, soğutucuyu değiştirmek, daha önce olanlara bağlı olarak 6 yıllık çalışma veya 90 bin km NPubeg ile değiştirilmelidir.

İnternette, "antifriz rengini onun içindeki rengi" gibi eşyalarla tanışmak giderek daha fazladır. Özellikler etkilemez ".

Örneğin,

Efsane 4. Antifrizin rengi hakkında.

Sürücüler arasında, antifriz renginin kalitesi ile ilişkili olduğu yanlış bir fikirdir. En yaygın "sınıflandırma" şöyle geliyor:

kırmızı antifriz en iyisi, 5 yıl hizmet vermektedir,
Yeşil antifriz ortalaması 3 yıl hizmet vermektedir,
TOSOL dahil mavi antifriz, en fazla "basit", en fazla 2 yıllık 1, hizmet vermektedir.

Ayrıca, bir rengin tüm antifrizinin aynı olduğu ve birbirleriyle karıştırılabilecekleri kesinlikle yanlış bir görünüm var. Genellikle, sürücüler antifriz (değiştirme veya tepesi için) satın alırlar, çünkü arabada araba sular altında olduğu için aynı renktedir.

Menzilin genişletilmesi için soğutma sıvıları üreticilerini, farklı renkteki satılık antifrizde mevcuttur: Hem kırmızı hem de yeşil ve mavi, hatta sarı, ancak kompozisyonlarında kesinlikle aynı olabilirler. Aksine, aynı renkteki antifrizler tamamen farklı olabilir ve kendi aralarında bulaşıktır.

Aslında, başlangıçta renksiz tüm antifriz (ve toosoller). Üreticiler, sadece "bireysellik" vermek ve genişletme tankındaki sıvı seviyesinin görünürlüğünü iyileştirmek için onlara bir boya ekler. Bazen boya sızıntıların yerlerini belirlemek için floresandır. Boya miktarı minimumdur - ton başına birkaç gram. Antifrizin özellikleri ile hiçbir ilişki yoktur.

Genellikle, antifriz rengi üretici ile tüketici arasındaki anlaşma konusudur. Örneğin, kurumumuz Tekhnoform OJSC, Ford Oto Tesisi, Vsevolozhsk için turuncu (turuncu boya eklenmesi ile) aynı antifriz "serin akış primi" üretir, sarı renk Volvo, Kaluga, GM-Opel için pembe renk için, Saint petersburg, mavi renk Komatsu, Yaroslavl için. Perakende satışta, bu antifriz, Ford için olduğu gibi turuncu renklerle birlikte gelir.

Skoda Octavia 2 için Antifriz

Tablo - Skoda Octavia 2'sinde doldurulması için gerekli antifrizin türünü ve rengini gösterir.
2004'ten 2012'ye göre üretildi.

Yıl	Motor	Bir tür	Renk	Ömür	Önerilen üreticiler
2004	petrol, dizel	G12.	kırmızı	5 yıl	Motul ultra, motul ultra, g enerji
2005	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Chevron, AWM, G-Energy, Lukoil Ultra, Glaaself
2006	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Chevron, G-Energy, Freecor
2007	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, motul ultra, lukoil ultra, glaaself
2008	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, AWM, G-Enerji
2009	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, Motul Ultra, Freecor, AWM
2010	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Havolin, AWM, G-Energy, Freecor
2011	petrol, dizel	G12 +.	kırmızı	5 yıl	Frostschutzmittel a, vag, febi, zerex g
2012	petrol, dizel	G12 ++.	kırmızı	5 ila 7 yıl arasında	Freecor QR, FreeCor DSC, Glysantin G 40, Febi

Satın alırken, gölgeyi bilmeniz gerekir - Renk ve Bir tür Antifriz, Octavia'nızın serbest bırakılmasına izin verilir 2. Üreticiler takdirine bağlı olarak seçilir. Unutmayın - her türlü akışkanın kendi servis ömrü vardır.
Örneğin: Skoda Octavia (2. Nesil) 2004 GV için, benzinli veya dizel motor tipi ile, karboksilat antifriz sınıfı uygundur, kırmızı tonları ile G12 tipi. Bir sonraki değiştirilmesinin yaklaşık 5 yaşında olacak. Fırsat, seçilen sıvıyı, araç üreticisi şartnamelerinin ve bakım aralıklarının gereksinimlerine uygunluk için yatırın. Bilmek önemlidir Her türlü sıvı rengidir. Tür farklı renklerle renklendirildiğinde nadir durumlar vardır.
Kırmızı antifrizin rengi mordan ışık torusuna (yeşil renkte ve sarı tezhe Prensipler).
Sıvı karıştırmak farklı üreticiler — yapabilmekTürleri karıştırma koşullarına karşılık gelirse. G11, G11 analogları ile karıştırılabilir G11 G12 ile karıştırılamaz G11 G12 + karıştırılabilir G11 G12 ++ karıştırabilirsiniz G11 g13 karıştırılabilir G12, analoglar G12 ile karıştırılabilir G12 G11 ile karıştırılamaz G12 G12 + ile karıştırılabilir G12 G12 ++ ile karıştırılamaz G12 G13 ile karıştırılamaz G12 +, G12 ++ ve G13 birbirleriyle karıştırılabilir. Tosol ile antifriz izin verilmez. Olmaz! Tosol ve antifriz kalitesinde çok farklıdır. TOSOL, eski örneğin soğutma sıvısının geleneksel tipinin (TL) ticari adıdır. Servis ömrünün sonunda - sıvı tamamen renksizdir veya daha hızlıdır. Bir sıvıyı bir diğerine değiştirmeden önce, araba radyatörünü sıradan su ile durulayın. . bunlara ek olarak