Toleranslar Opel Motor Yağları. Opel'i doldurmak için hangi motor yağı? SAE Motor Yağı Sınıflandırması

Toleranslar nedir?

Tolerans veya standart kalite seviyesini ve / veya özgüllüğünü belirler yağcıArabanızda duran iyi bir motor türü için çalışacak katkı maddesinin bileşimi. Ve bu tam olarak bankadaki petrole bakacağımız bilgiler, arabanızı alıyor. Otomobil üreticisinin yağların kalitesine gereksinimleri, kendi standartları ile belirlenebilir veya genel kabul görmüş uluslararası ile uyumludur.

VW / Audi / Koltuk / Skoda - VAG için Yağ Toleransları

Vw 500.00- Enerji tasarrufu, tüm sezon SAE 5W-30, 5W-40, 20W-30 veya benzinli motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Temel özellikler ACEA A3-96 şartlarına uygundur.

Vw 501.01- Benzinli kullanım için evrensel araba ve dizel motorlar Hemen enjeksiyonla. Temel özellikler ASEA A2'nin gereksinimlerine uygundur, Turbo Mühendisler'de kullanımı - yalnızca - - Vw 505.00.

Vw 502.00- için motor yağı benzinli motorlar Doğrudan enjeksiyonla yanı sıra verimli güç. Temel özellikler ASEA A3'ün gereksinimlerine uygundur;

Vw 503.00- yeni standart Büyütülmüş bir servis aralığı olan benzinli motorlar için (WIV: 30.000 km, 2 yıl, Longlife). 502 00 (HTHS 2.9 MPA / s) gereksinimlerini aşıyor. Yağ, yalnızca Mayıs 1999'dan itibaren üretilmiş olan motorlar için tasarlanmıştır, düşük yüksek sıcaklık viskozitesi nedeniyle önceki yıldönümleri için otomobiller için başvuru yapılması yasaktır, bu da motora zarar verebilir.

Vw 503.01- Büyütülmüş bir servis aralığı (LongLife), örneğin Audi S3, TT (HTHS\u003e 3.5 MPA / s) ile yüklenen benzinli motorlar için makineler.

VW 504.00.- Yakıtta ek katkı maddeleri olmayan ince filtreler içeren dizel motorlar da dahil olmak üzere genişletilmiş bir uzun yaşam bakım aralığı olan benzin ve dizel motorlar için otomobiller.

Vw 505.00- için otomobil dizel motorlar turboşarjlı binek otomobilleri ve onsuz. Temel özellikler ASEA B3 gereksinimlerine uygundur. Elastomerik conta ile uyumluluk kontrolü olmalıdır.

Vw 505.01 - Pompa pompalı dizel motorlar için Otomotiv SAE 5W-40 Viskozite (Pumpe - Demse).

Vw 506.00- Artan uzun yaşam servisi aralığı ile turboşarjlı yolcu dizel arabaları için otomobiller; Temel özellikler, Acea B4 sınıfının gereksinimlerine uygundur. Sadece Mayıs 1999'dan itibaren üretilen motorlar için tasarlanmıştır; Düşük yüksek sıcaklık viskozitesi nedeniyle önceki yıllar için otomobiller için başvuruda bulunmak yasaktır, bu da motor hasarına yol açabilir.

Vw 506.01 - Büyütülmüş bir uzun yaşam servisi aralığı ile pompa fust pompalı dizel motorlar için motor yağı. Temel özellikler Acea B4 gereksinimlerine uygundur.

Vw 507.00- Yakıtta ek katkı maddeleri olmayan ince filtreler içeren dizel motorlar da dahil olmak üzere genişletilmiş bir uzun yaşam servisi aralığı olan benzinli ve dizel motorlar için makineler. Alternatif olarak - 505.00 veya 505.01

Daimler Chrysler / Mercedes-Benz için Yağ Toleransları

Dizel motorlar için:

MB 228.1. - All-Season SHPD makineleri, Dizel Motorlar Mercedes-Benz'e izin verilir. Turboşarjlı kamyonlarla motorlar için artan aralık değiştirme; Temel gereksinimler Asya E2 standardına uygundur. Elastomerik conta ile uyumluluk kontrolü olmalıdır.

MB 228.3 -tüm sezon, ağır kamyonların ve turboşarjlı traktörlerin dizel motorları için çok komisyonlu SHPD makineleri. Çalışma koşullarına bağlı olarak ve hizmet Yağ değiştirme aralığı 45.000 - 60000 km'ye kadar olabilir. Temel gereksinimler ACEA E3 standardına uygundur.

MB 228.31 -dizel motorlu ticari kamyonlar için motor yağları Özet Filtreler. Tolerans, API standardı API CJ-4'ün uygunluğunu gerektirir, ayrıca bu tür motor yağı ek olarak, Yapıcılar tarafından geliştirilen iki test geçmesi gerekir. Mercedes Benz.: MB OM611 ve OM441LA.

MB 228.5 -euro 1 ve Euro 2 ekoloji standartlarını karşılayan ticari kamyonların yüklü dizel motorları için UHPD motor yağı (45.000 km'ye kadar) artmıştır; Ağır bir sınıf için, 160.000 km'ye kadar (araç üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak) mümkündür. Temel gereksinimler ACEA B2 / E4 yanı sıra ACEA E5 ile uyumludur.

MB 228.51 -tüm sezonluk motor yağı, artan bir yağ değişimi aralığı olan Euro 4'ün gereksinimlerine karşılık gelen ticari kamyonların yüksek yüklü dizel motorları için. Temel gereksinimler ACEA E6'ya karşılık gelir.

Benzinli motorlar için:

MB 229.1 -İçin motor yağları yolcu arabaları Dizel ve benzinli motorlarla 1998'den 2002'ye kadar serbest bırakıldı. Koşullar, Acea A3 standartlarının ve B3'ün gereklilikleri ile karşılaştırıldığında bir miktar artmıştır. MV 29.1 toleransı tarafından onaylanan Automaslas, 2002 serbest bırakıldıktan sonra MV motorlarında kullanılması tavsiye edilmez: benzin M271, M275, M28, ayrıca DIESEL OM646, OM647 ve OM648.

MB 229.3 -artan petrol değiştirme aralığı olan binek otomobiller için makineler (araç üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak 30 bin km'ye kadar). Gereksinimler ACEA A3, B4 standartlarının gereksinimlerine kıyasla biraz arttı. M100 ve M200 serisinin benzinli motorlar için MV 229.3 ile onaylanan motor yağları ve ayrıca Dizel - Series OM600 (dizel filtreli modeller hariç) önerilmektedir.

MB 229.31 -automasla La (düşük kül) Partikül filtrelerle donatılmış binek otomobillerin ve minibüslerin motorları için. Özellikle, W211 E200 CDI, E220 CDI için önerilir. Minimum sülfat kül içeriği (% 0,8'e kadar). Tolerans, Temmuz 2003'te daha sonra, 2004 yılında, Acea C3 sınıfı geliştirildi.

MB 229.5 -artan petrol değiştirme aralığı olan binek otomobiller için otomobiller (otomobil üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak 30 bin km'ye kadar) ekoloji için artan gereksinimlere karşılık gelir. Gereksinimler ACEA A3, B4 standartlarının gereksinimlerine kıyasla biraz arttı. MV 229.3 ile karşılaştırıldığında, yakıt ekonomisi en az% 1.8'dir. Kabul 2002 yazında tanıtıldı ve aşağıdaki MV motorları serisi için önerildi: Diesel OM600 (dizel filtreli modeller hariç), benzin M100 IM200.

MB 229.51 - Tolerans, 2005 yılında, dizel motorlarda dizel filtrelerde ve modern benzinli motorlarla kullanım için önerilen motor yağları için tanıtıldı. Otomatik, bu tolerans için onaylanan, 20 bin km'ye kadar olan MV 229.31'e kıyasla genişletilmiş bir servis aralığı sağlanmıştır. Temel gereksinimler ACEA A3 B4 ve C3'e karşılık gelir.

Motor Yağı Toleransları BMW

BMW endişesinin özelliklerine göre, 1., 3., 5., 6. ve 7. ve 7. ve 7. bölümler için, özel bir test testi geçirmiş ve resmen BMW tarafından onaylanan otomatik motor yağları olan, yalnızca otomatik motor yağları. Dizel motorlarıyla aynı serideki araçlar için, ACEA sınıflandırmasına göre belirli sınıfların gereksinimlerine karşılık gelen evrensel motor yağlarının kullanımı (aracın belgelerine uygun olarak).

BMW Özel Yağ - Benzin ve dizel için otomasyonlar bMW Motorları - Toplam sınıflandırma. Özel Araba - SAE 0W-40, 5W-40 ve 10W-40'ın viskozitesine sahip bir kural olarak yüksek derecede akışlı motor yağları. Bunun her markası motor yağı BMW arabaları için yalnızca fabrika testlerinin sonuçlarına göre ilk yakıt ikmali olarak kullanılmasına izin verilir.

BMW Longlife-98 - 1998 sürümünden itibaren bazı benzinli motorlar için otomasyonlar. Bu tür motor yağları, sağlanan motorlar için kullanılabilir. bakım Büyütülmüş bir uzun yaşam servisi aralığı ile. Kabulin temel gereksinimleri ACEA A3 / B3 sınıflandırmasına dayanmaktadır. Bu tür motor yağlarının, önceki sürümlerin motorlarında ve uzun ömürlü servis aralığının sağlanmadığı motorlarda kullanımı.

BMW Longlife-01 - Automas, BMW Cars'ın bazı benzinli motorlarında, uzun ömürlü yağı değişiminin arttırılmış bir hizmet aralığı ile 09/2001 tarihinden itibaren serbest bırakılmalıdır. Kabulin temel gereksinimleri ACEA A3 / B3 sınıflandırmasının gereksinimlerini aşmaktadır.

BMW Longlife-01 Fe - Ayrıca önceki kategori olarak, ancak bu motor yağları, arttırılmış karmaşıklık koşullarında ameliyat edilen ve 2001'den sonra yayınlanan motorlar için tasarlanmıştır.

BMW Longlife-04 - Modern BMW araç motorlarında kullanılmasına izin verilen motor yağları için 2004 yılında tolerans getirildi. Daha önce 2004 yılına kadar serbest bırakılan motorlarda bu motor yağlarını kullanabilme ve bu nedenle önerilmez.

Motor Yağı Toleransları Opel / General Motors

Opel, kendi için ayrı motor yağı toleransları geliştirmez farklı motorlar, Opel'den sadece iki tolerans var - dizel ve için benzinli motorlar. Opel yağı toleransları, GM-LL kodlaması ile başlar, bu, 2004 yılına kadar ACEA sınıflandırması ile analoji ile A veya B harfi (A, Dizel için benzinli motorlar içindir).

GM-LL-A-025 - Binek otomobillerin benzinli motorlar için otomobil. Kabulin temel gereksinimleri ACEA A3 standardına uygundur.

GM-LL-B-025 - Binek otomobillerin dizel motorları için otomobil. Temel tolerans gereklilikleri Acea B3, B4 standartlarına uygundur.

Deksos1 - Bu tolerans benzinli motorlara yöneliktir ve bu türlerde sunulur: 0W-20, 5W-20, 0W-30 ve 5W-30. DEXOS-1 ABD pazarında faaliyet gösteren GM6094M'nin akımını değiştirir.

Dexos2. - Bu tolerans, Opel 2010 için Avrupa Dizel Motorları'ndaki popülerlik nedeniyle özel olarak tasarlandı. model yılı GM dizel motorlu. Dexos 2 toleransına sahip yağlar, yağları GM-LL-B025 kabulü ile değiştirdi ve çoğunlukla SAE 5W-30 viskozite sınıfında üretildi. Ürün, küçük yağın sınıfını belirtir (ACEA C3-08), normal bir HHS (\u003e 3.5) sahiptir.

Yağ toleransları Ford.

Ford m2c913-a -motor Yağı, SAE 5W-30 Viskozite. Bu tolerans, ILSAC GF-2 ve ACEA A1-98 ve B1-98 ve ek FORD gereksinimlerine cevap verir.

Ford M2C913-B -ford M2C913-B'nin toleransı, Avrupa'da, motor yağı ile motor yağı ile birincil doldurulması için serbest bırakılır, kıvılcım ateşlemeli benzinli motorlar ve Ford dizel motorlar içindir. Yağlar, ILSAC GF-2 ve GF-3, ACEA A1-98 ve B1-98 ve ek Ford gereksinimlerinin tüm gereksinimlerini karşılamalıdır.

Ford M2C913-C -tamamen uyumlu ve M2C913-B toleransı kullanan tüm motorlar için şiddetle tavsiye edilir. Motor yağı, yakıt verimliliği ve operasyonda yüksek stabilite sağlayan. ACEA A5 / B5, ILSAC GF-3'e karşılık gelir

Ford M2C917-A -sAE 5W40 Viskozite. Dizel motorlar için motor yağı VW'den pompa nozulları.

Ford M2C934-B -dizel motorlar için ileri tolerans (DPF). Bu motorlar A / M'ye kurulur Land Rover.Yağ, ACEA A5 / B5 C1'e karşılık gelir.

Ford M2C948-B -bu SAE 5W-20 motor yağı, özellikle Ford EcoBoost motorları için tasarlandı ve yüksek performans sağladı. yakıt ekonomisiAynı zamanda bakımı ve bazı durumlarda, WSS-M2C913-C markasının operasyonel güvenilirliğinin performansını aşıyor. Aynı zamanda, bu toleranslı yağ, önceki motorlarla tamamen uyumludur ve WSS-M2C913-B motor yağlarının kullanımının WSS-M2C913-C veya WSS-M2C925-B kullanıldığı tüm benzinli motorlar için önerilir. WSS-M2C948-B'nin özelliklerine karşılık gelen yağlayıcılar, tüm personel operasyonlarını, garanti çalışmaları, geri çağrı kampanyaları ve diğer tüm bakım çalışmaları çerçevesinde çalışmayı, diğer tüm benzinli motorlar için önerilmesinin yanı sıra motorlara ek olarak ford modelleri Ka Ford Focus ST ve FORD FOCUS RS).

Renault için yağ toleransları

Rn 0700. - Renault Sport hariç, atık gaz nötralizasyon sistemleriyle uyumluluk gereksinimlerinin artmasıyla, benzin ve dizel motorlar için motor yağı. Bu standart herkes için geçerlidir dizel arabalar Renault, DPF (sembol) 100 HP'ye kadar olan 1.5 DCI motorlu donatılmıştır.

Rn 0710. - Motor yağı, egzoz gazı nötraleme sistemleriyle, Renault Group, Dacia, Samsung'un Renault Grubu'ndan bir filtre olmadan Renault Sport ve Diesel Motorlar dahil olmak üzere, Turboşargalı benzinli motorlar için artan uyumluluk gereklilikleri ile. DPF (dizel filtre) ila 100 hp olmadan 1.5 DCI motorlarına ek olarak

Rn 0720. - Yeni nesilin dizel motorları için motor yağı, turboşarjlı ve bir karter filtresi ile. ACEA C4 + ek Renault gereksinimlerine uygunluk.

PSA Peugeot - Citroen için Yağ Toleransları

PSA B71 2290. - Bir dizel lifli dizel motorlar için yağlar, azaltılmış sülfat kül, kükürt ve fosfor (orta kasa / lowsaps) içeriğine sahiptir. Euro egzoz standartlarına uygunluk 5. Genel özellikler: ACEA C2 / C3 + Peugeot Endişesinin Ek Testleri - Citroen.

PSA B71 2294. - Genel Özellikler: ACEA A3 / B4 ve C3 + Ek Testler, Peugeot - Citroen ile ilgilidir.

PSA B71 2295. - 1998 yılına kadar verilen motorlar için standart Genel Özellikler: ACEA A2 / B2.

PSA B71 2296. - Genel Özellikler: ACEA A3 / B4 + Ek Testler, Peugeot - Citroen ile ilgilidir.

Motor yağlarının API tarafından sınıflandırılması

Motor yağlarının sınıflandırılması sistemi 1969 yılında Amerikan Yakıt Enstitüsü (Amerikan Petrol Enstitüsü) tarafından oluşturulmuştur - kısaltılmıştır. API..
Bu sınıflandırma ile bağlamda, motor yağları iki türe ayrılır: benzin için (grup S.- servis) ve dizel için (grup C - Ticari) motorlar. Bu türlerin her biri için, her sınıfın otomotivi için belirli bir özellik ve özellik kümesini yansıtan kalite sınıfları sağlanmıştır.

Etikette, API'deki API motoru motor yağı sınıfı hakkındaki bilgiler şöyle görünecektir: Api sl. - Ürün sadece kullanım için tasarlanmışsa benzinli dvs, API CF.- dizelde veya API SL / CF - Her iki tipte de uygulanabilirse.

Benzinli motorlar için sınıflar:

Sa, Sb., SC, Sd, se -eski sınıflar, otomotiv endüstrisinin son döneminin serbest bırakılan modelleri için benzinli motorlarda yağlar kullanılmıştır.

Sf -1980'den itibaren benzinli motorlar için motor yağları. Eski sınıf, 1980-1989 sürümlerinin benzinli motorlarda yağlar, motor üreticisinin kullanılabilirliğine ve talimatlarına tabidir. Karşılaştırıldığında gelişmiş oksidasyon direnci, gelişmiş aşınma koruması sağlar temel özellikler Makineler SE, ayrıca karbon siyahı, pas ve korozyona karşı daha güvenilir koruma. SF sınıfının motor yağları, değiştirilebilir SE, SD veya SC sınıfları olarak uygulanabilir.

SG. - 1989'dan başlayan benzinli motorlar için motor yağları. Benzinli motorlarda kullanım için tasarlanmıştır yolcu arabaları, minibüsler ve hafif kamyonlar. Bu sınıfın motor yağları, önceki sınıflarla karşılaştırıldığında, makinenin ve motor aşınmasını oksidasyonuna, makinenin ve motor aşınmasına karşı gelişmiş koruma sağlayan özelliklere sahiptir ve ayrıca motorun iç kısımlarının paslanmasına ve korozyonuna karşı koruyan katkı maddeleri içerir. Sınıf SGS'nin motor yağları, dizel motorlar API CC için motor yağları için şartlara uygundur ve SF, SF / CC sınıfları veya SE / CC'nin önerildiği yerlerde kullanılabilir.

Sh - 1994 sürümünden itibaren benzinli motorlar için motor yağları. 1992 yılından bu yana önerilen motor yağları için 1992 yılında kabul edildi. Bu sınıf, SG sınıfına kıyasla daha yüksek gereksinimler ile karakterize edildi ve ikincisinin bir ikincisi olarak geliştirildi, karbon anti-karbon, ikame karşıtı, antisoto edici özelliklerini geliştirmek için ikincisi için geliştirilmiştir. Yağlar ve artan korozyon koruması. Bu sınıfın motor yağları, binek otomobillerin, minibüsler ve hafif kamyonların benzinli motorlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır, üreticilerinin tavsiyelerine uygun olarak, otomobil üreticisinin SG sınıfı veya daha önce önerildiği durumlarda kullanılabilir.

SJ. - 1996'dan beri benzinli motorlarda kullanım için motor yağları. Bu sınıfın motor yağları, yolcu ve spor otomobillerin, minibüsler ve akciğerlerin benzinli motorlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. kamyonlararaç üreticilerinin gereksinimlerine uygun olarak hizmet verilir. SJ, aynı asgari standartları sh, yanı sıra nagarizasyon için ek gereksinimler sağlar ve düşük sıcaklık. API SJ'nin gereksinimlerini karşılayan motor yağları, araç üreticisinin olduğu durumlarda uygulanabilir.

Sl. - 2000'den sonra serbest bırakılan makinelerin motorları için motor yağları. Araba üreticilerinin gerekliliklerine uygun olarak, bu sınıfın otomalisi, modern gelişmiş ekoloji gereksinimlerini karşılayan, enerji tasarrufu olan yakıt karışımları üzerinde çalışan çoklu odada, turboşarjlı motorlarda kullanılır. SL API'nin gereksinimlerini karşılayan otomobiller, Automaker veya daha önce SJ sınıfının önerildiği durumlarda kullanılabilir.

Sm. - 30 Kasım 2004'te onaylandı. Modern benzin için motor yağları (çoklu odacıklı, turboşarjlı) motorlar. SL sınıfına kıyasla, API SM'nin gereksinimlerine uygun motor yağları, oksidasyona karşı daha yüksek koruma ve motor parçalarının erken aşınması olmalıdır. Ek olarak, standartlar yağın düşük sıcaklıklarda özelliklerine göre yükseltilir. Bu sınıfın motor yağları, ILSAC Enerji Tasarrufu sınıfı tarafından sertifikalandırılabilir. SL API'sinin gereksinimlerini karşılayan motor yağları, Araç Üreticisinin Sınıf SJ veya daha önce olduğu durumlarda SM uygulanabilir.

Sn. - Ekim 2010'da onaylandı. Bugün, benzinli motorlar için motor yağları üreticilerine sunulduğu en son (çünkü en katı) gereksinimler, modern nesillerin tüm benzinli motorlarında uygulama olasılığını gösterir. Ek Gereksinimler - Biyoyakıtları kullanarak motorlarda uygulama; enerji tasarrufu; DVS'nin aşınma direncinin sağlanması için artan gereksinimler; emisyon kontrol sistemleriyle uyumluluk; Yükseltilmiş egzoz çevresel gereksinimleri. Ayırt edici özellik SN API (API SM ile karşılaştırıldığında) motor sızdırmazlık elemanları ile uyumluluktur. Daha yakın zamanlarda, API sınıflandırması, özellikle bezlerin ve contaların korunmasına özellikle dikkat edilmez. Şimdi her şey farklı. SN API, motor RTI üzerinden kontrol anlamına gelir.

Dizel motorlar için sınıflar:

CA, CB, CC, CD, CD II - Eski sınıflar, küçük ve orta yüklerle, tarım makinelerinde ve iki zamanlı dizel motorlarda çalışan dizel motorlarda yağlar kullanılmıştır.

CE - 1983 sürümünden başlayarak, dizel motorlarda kullanım için motor yağları. Eski sınıf. Bu sınıfın otomalisi, önemli ölçüde artan bir çalışma sıkıştırması ile karakterize bazı ağır hizmet tipi turboşarjlı motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür yağların kullanımı, hem şaftın düşük hem de yüksek oranları olan motorlar için izin verildi. Yüksek yük modlarında çalıştırılan 1983'ten başlayarak serbest bırakılan düşük ve yüksek rustik dizel motorlar için önerilir. Motorun üreticisinin ilgili önerilerinin mevcudiyetine tabi olarak, bu otomobiller, sınıf CD'sinin motor yağlarının önerildiği motorlarda da kullanılabilir.

Cf. - Dolaylı enjeksiyonlu dizel motorlar için motor yağları. 1990. ve 1994'ten bu yana sınıflar tanıtıldı, dolaylı enjeksiyonla dizel motorlarda kullanım için önerilen motor yağlarını ve ayrıca, artan bir kükürt içeriği (örneğin, daha fazla) dahil olmak üzere çeşitli kalitede yakıtla çalışan diğer dizel motorlar Toplam kütlenin% 0.5'i). Bu tip motorlar için büyük öneme sahip olan rulmanların (bakır içeriği ile), bakırın (bakır içeriği ile), bakırın aşınması ve korozyonu (bakır içeriği ile) daha etkili bir şekilde önlenmesine katkıda bulunan katkı maddeleri içerir ve her zamanki gibi pompalanabilir. bir turboşarj veya kompresör kullanarak. Bu sınıfın motor yağları, CD kalite sınıfının önerildiği yerlerde kullanılabilir.

Cf-4. - 1990'dan başlayarak, dört zamanlı dizel motorlarda kullanım için motor yağları.
Bu sınıfın motor yağları, çalışma koşulları yüksek hızlı modlarla ilişkili olan dört zamanlı dizel motorlarda kullanılabilir. Bu tür koşullar için, yağların kalitesi için gereksinimler CE sınıfının olanaklarını aşıyor, bu nedenle CF-4 motor yağları CE sınıfı yağları yerine kullanılabilir (uygun motor üreticisinin önerileri varsa). API CF-4 API, araba utaway'da bir azalma sağlayan ve piston grubundaki Nagara'ya karşı korumanın uygun katkı maddelerini içermelidir. Bu sınıfın motor yağlarının asıl amacı, ağır hizmet tipi traktörlerin dizel motorlarında ve karayollarında uzun mesafeli seyahatler için kullanılan diğer otomobillerde kullanmaktır. Ek olarak, bu tür motor yağları bazen bir çift sınıf API CF-4 / S. atanır. Bu durumda, motor üreticisinin ilgili önerilerine sahipseniz, bu araçlar benzinli motorlarda da kullanılabilir.

CF-2 (CF-II) - Zor koşullarda ameliyat edilen iki zamanlı dizel motorlarda kullanılması amaçlanan yağlar. 1994 yılında tanıtılan sınıf. Bu sınıfın motor yağları genellikle yüksek yükleme koşullarında çalışan iki zamanlı dizel motorlarda yaygın olarak kullanılır. CF-2 API yağları, silindirler ve halkalar gibi motorun iç kısımlarının aşınmasından artan verimin korunmasını sağlayan katkı maddeleri içermelidir. Ek olarak, bu araçlar motorun iç yüzeylerinde depozito birikimini önlemelidir (geliştirilmiş temizleme işlevi).
CF-2 sınıfının onaylı CF-2 mühendisi geliştirilmiş özelliklere sahiptir ve üreticinin tavsiyesinin sağlanması koşuluyla daha önceki benzer yağlar yerine kullanılabilir.

CG-4. - Sınıf 1995 yılında sunuldu. Bu sınıfın motor yağları, artan yüklerin, ayrıca yüksek hızlı modlarda çalıştırılan ana ve maternal olmayan tipteki otobüs, kamyonlar ve traktörlerin dört zamanlı dizel motorları için önerilmektedir. % 0.05'ten fazla olmayan belirli bir sülfür içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıt kullanan motorlar için uygundur ve ayrıca yakıt kalitesi için özel gereksinimlerin izin verilmediği motorlarda (spesifik kükürt içeriği% 0.5'e ulaşabilir). API CG-4 sınıf makineleri, motorun iç kısımlarının aşınmasını, iç yüzeylerde ve pistonlarda bir otomobilin oluşumunu, oksidasyon, köpükleme, kurum oluşumu (bu özellikler özellikle modern motorlar için gereklidir) daha etkili bir şekilde önlemelidir. ana otobüsler ve traktör). Egzoz gazlarının ekolojisi ve toksisitesi üzerindeki yeni gereksinimlerin ve standartların onayı ile bağlantılı olarak oluşturulmuştur (1994). Bu sınıfın motor yağları, CD, API CE ve API CF-4 API'lerinin önerildiği motorlarda kullanılabilir. Bu sınıfın büyük kullanımı sınırlandıran ana dezavantaj, örneğin Doğu Avrupa ve Asya'da, bu, arabanın kaynağının kullanılan yakıtın kalitesinden temel bağımlılığıdır.

CH-4. - Sınıf 1 Aralık 1998'de tanıtıldı. Bu sınıfın motor yağları, yüksek hızlı modlarda ameliyat edilen dört zamanlı dizel motorlarda kullanılır ve 1998'de kabul edilen egzoz gazlarının toksisitesi için norm ve standartların gereksinimlerine uygundur. API CH-4 otomuzu, hem Amerikan hem de Avrupalı \u200b\u200bdizel motor üreticilerinin yeterince katı gereksinimlerine karşılık gelir. Sınıf gereksinimleri,% 0.5'e kadar spesifik bir sülfür içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıtla çalışan motorlarda kullanım için özel olarak tasarlanmıştır. Aynı zamanda, CG-4 API sınıfının aksine, bu motor yağlarının kaynağı, özellikle Güney Amerika ülkeleri için geçerli olan% 0.5'ten fazla bir kükürt içeriğine sahip dizel yakıt kullanımına daha az duyarlıdır, bu Asya, Afrika ve Rusya da. Motor Yağları API CH-4, artan gereksinimlere uygundur ve katkı maddeleri içermelidir, vana aşınmasını ve iç yüzeylerde su arıtmasını daha verimli bir şekilde önler. Motor yedekleri olarak kullanılabilir yAĞ API. Üreticinin kurallarına uygun olarak CD, API CE, API CF-4 ve CG-4 API.

CI-4. - Sınıf 2002 yılında tanıtıldı. Bu motor yağları, çeşitli enjeksiyon ve denetim ile modern dizel motorlarda kullanılır. Bu sınıfa karşılık gelen motor yağı, uygun yıkama dağıtıcı katkı maddeleri içermelidir ve CH-4 sınıfı, artan termal oksidasyon direnci, daha yüksek dispersiyon özellikleri ile karşılaştırılmalıdır. Ek olarak, bu tür arabalar, uçuculuğun azalması ve buharlaşmayı azaltma nedeniyle motor yağı köpüğünde önemli bir azalma sağlar. Çalışma sıcaklığı Gazların etkisi altında 370 ° C'ye kadar. Soğuk rock'lerin gereklilikleri de güçlendirilir, boşluklar, toleranslar ve motor contalarının kaynağı, araç akışkanlığını iyileştirerek artmıştır. CI-4 API sınıfı, 1 Ekim 2002 tarihleri \u200b\u200barasında yayınlanan motorlara sunulan egzoz gazlarının ekolojisi ve toksisitesi için yeni, daha katı gerekliliklerin ortaya çıkmasıyla bağlantılı olarak tanıtılır.

CI-4 (CI-4 PLUS) - 2002 yılında tanıtıldı. Egzoz gazlarının emisyonu üzerine 2002 standartlarının gereksinimlerine uygun olarak geliştirilen yüksek hızlı 4 zamanlı motorlar için geliştirilmiştir. Egzoz geri dönüşümü (EGR) olan motorlar için. Yakıtlarla kullanım için< 0.5% серы. Обеспечивают оптимальную защиту от высокотемпературных отложений в цилиндро-поршневой группе и низкотемпературных отложений в картере, обладает высокими противокоррозионными характеристиками. Замещает CD,CE,CF-4,CG-4, и GH-4

C.J-4 -2006 yılında tanıtıldı. Ana yollarda egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CJ-4 yağları, 500 ppm'ye kadar olan kükürt içerikli yakıt kullanımına izin verir (kütlenin% 0.05'i). Dizel partikül filtreleri ve diğer egzoz gazı arıtma sistemleriyle donatılmış motorlar için CJ-4 yağları önerilmektedir.
CJ-4 spesifikasyon yağları, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4 çalışma özelliklerini aşıyor ve bu sınıfların yağları tarafından önerilen motorlarda kullanılabilir.

Motor yağlarının ACEA tarafından sınıflandırılması

Amerikan sınıflandırma Avrupa analogu API.Avrupa Araba Üreticileri Derneği Acea. (Dernek Des Yapıları Euravenens de l'Automobile), 15 Avrupa'nın yolcu ve kamyon ve otobüs üreticisinin AB düzeyinde çıkarlarını temsil eder. Bu sınıflandırma yeni bir tugher kurar avrupa sınıflandırması Operasyonel özellikler için motor yağları. Modern sınıflandırma "ACEA 2008", motor türlerine göre üç sınıftan oluşur: A., B. ve E. (sırasıyla benzin, hafif dizel ve sert yüklü dizel motorlar) ve sınıf Dan - Spesifik olarak, katalitik doktor sistemleri ile donatılmış benzin ve hafif dizel motorlar için.

A1 / B1 -yolcu ve hafif kamyonların benzin ve dizel motorlarında artmış değişim aralıklarla kullanılması amaçlanan yağların mekanik tahribatına dayanıklı araçDinamik viskoziteli sürtünmeyi azaltan düşük dereceli yağlar kullanmak için tasarlanmıştır. yüksek sıcaklıklar SAE XW-20 ve 2.9 ila 3.5 MPA için yüksek kesme hızı (HTHS) 2.6 MPa.S. Diğer viskozite sınıfları için. Bu yağlar bazı motorların yağlanması için uygun olmayabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

A3 / B3 -yüksek operasyonel özelliklere sahip yüksek operasyonel özelliklere sahip yağların mekanik tahrip olmasına ve / veya motor üreticilerinin tavsiyelerine uygun olarak petrol vardiyalarının arasındadır. - Özellikle ciddi çalışma koşullarında düşük görsel yağların ve / veya tüm mevsim kullanımının kullanılması.

A3 / B4 -yüksek operasyonel özelliklere sahip, yüksek operasyonel özelliklere sahip yağların mekanik olarak imha edilmesi, doğrudan yakıt enjeksiyonu olan yüksek oranda işleyen benzin ve dizel motorlarda kullanılması, ayrıca A3 / B3 spesifikasyonuna göre kullanım için de uygundur.

A5 / B5 -yüksek sıcaklıkta ve yüksek kesme hızında, sürtünmeyi azaltan düşük görsel yağların kullanıldığı, yüksek sıcaklıkta dinamik bir viskoziteye sahip, yüksek sıcaklıkta dinamik bir viskozitede (yüksek sıcaklıkta) düşük görsel yağların kullanıldığı hafif taşıtların kullanıldığı, HTHS) 2, 9 ila 3.5 MPA.S. Bu yağlar bazı motorların yağlanması için uygun olmayabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

C1 -yüksek yapısal benzinli motorlarda ve yüksek yapısal benzinli motorlarda ve yüksek viskoziteli yağların kullanıldığı hafif taşıtların kullanıldığı, düşük kükürt, fosfor ve düşük sülfatsız (düşük) SAPS) ve yüksek sıcaklıkta dinamik viskozite ve yüksek kesme hızı (HTHS) en az 2,9 MPA.S. Bu yağlar, partikül filtrelerinin (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) kullanım ömrünü arttırır ve yakıt tasarrufu sağlar. UYARI: Bu yağlar, en küçük sülfat kül içeriğine ve en düşük fosfor ve kükürt içeriğine sahiptir ve bazı motorların yağlanması için uygun olmayabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

C2 -yüksek yapısal benzinli motorlarda ve yüksek yapısal benzinli motorlarda ve yüksek viskoziteli yağların kullanıldığı hafif taşıtların kullanıldığı, düşük kükürt, fosfor ve düşük sülfatsız (düşük) SAPS) ve yüksek sıcaklıkta dinamik viskozite ve yüksek kesme hızı (HTHS) en az 2,9 MPA.S. Bu yağlar, partikül filtrelerinin (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) kullanım ömrünü arttırır ve yakıt tasarrufu sağlar. UYARI: Bu yağlar bazı motorların yağlanması için uygun olmayabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

C3 -partiküllü filtreler (DPF) ve üç bileşenli filtreler (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) ile donatılmış açık taşıtların (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) ile donatılmış hafif taşıtların (TWC) ile kullanılması amaçlanan atık gaz nötrleştirme katalizörleri ile uyumlu yağların mekanik tahribatına dayanıklıdır. Yüksek sıcaklıkta gereklidir. Ve yüksek kesme hızı (HHS) en az 3,5 MPa.S. Bu yağlar, partikül filtrelerin (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) kullanım ömrünü arttırır. UYARI: Bu yağlar, en küçük sülfat kül içeriğine ve en düşük fosfor ve kükürt içeriğine sahiptir ve bazı motorların yağlanması için uygun olmayabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

C4 -partiküllü filtreler (DPF) ve üç bileşenli filtreler (DPF) ve üç bileşenli filtreler (DPF) ve üç bileşenli katalizörler (TWC) ile donatılmış hafif taşıtların (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) kullanılması, Yağlar, fosfor ve düşük sülfat külü (düşük SAP'ler) ve yüksek sıcaklıkta ve yüksek kesme oranında (HTHS) dinamik viskozite ve en az 3,5 MPa.S. Bu yağlar, partikül filtrelerin (DPF) ve üç bileşenli katalizörlerin (TWC) kullanım ömrünü arttırır. UYARI: Bu yağlar, en küçük sülfat kül içeriğine ve en düşük fosfor ve kükürt içeriğine sahiptir ve bazı motorların yağlanması için uygun olabilir. Kullanım kılavuzu ve referans kitapları tarafından yönlendirilmesi gerekir.

E 4 -piston temizliği üzerinde mükemmel kontrol, azaltılmış aşınma ve ekim ve yağlama özelliklerinin stabilitesi sağlayan yağın mekanik imha edilmesine karşı dayanıklıdır. Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ve Euro-5'in gereksinimlerini zehirli maddelerin emisyonları üzerine karşılayan ve özellikle ciddi çalışma koşullarında, örneğin önemli ölçüde çalışmak için kullanılan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılması önerilir. Otomobil üreticisinin tavsiyesine göre artmış yağ değiştirme aralıkları. Yağlar, partikül filtreleri olmayan motorlara uygulanabilir ve ayrıca egzoz gazlarında Nitrojen oksitler nox seviyesini azaltmak için egzoz gazı devridaim sistemleri (EGR) ve seçici katalitik redüksiyon sistemi (SCR) ile donatılmış bazı motorlar için geçerlidir. Bununla birlikte, öneriler farklı motor üreticilerinden farklı olabilir, bu nedenle kullanım kılavuzundan rehberlik edilmeniz ve satıcıya tavsiye başvurusunda bulunmanız gerekir.

E6 -piston temizliği üzerinde mükemmel kontrol, azaltılmış aşınma ve ekim ve yağlama özelliklerinin stabilitesi sağlayan yağın mekanik imha edilmesine karşı dayanıklıdır. Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ve Euro-5'in gereksinimlerini zehirli maddelerin emisyonları üzerine karşılayan ve özellikle ciddi çalışma koşullarında, örneğin önemli ölçüde çalışmak için kullanılan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılması önerilir. Otomobil üreticisinin tavsiyesine göre artmış yağ değiştirme aralıkları. Yağlar, egzoz gazları nox seviyesini egzoz gazlarında nox seviyesini azaltmak için partiküllü filtreler (DPF) (EGR) ile partiküllü filtreleri (DPF) (EGR) ile donatılmış motorlara uygulanabilir. E6'nın kalitesi, küçük bir dizel yakıtla birlikte partikül filtreleri (DPF) olan motorlar için doğrudan önerilir. Bununla birlikte, öneriler farklı motor üreticilerinden farklı olabilir, bu nedenle kullanım kılavuzundan rehberlik edilmeniz ve satıcıya tavsiye başvurusunda bulunmanız gerekir.

E7 -pistonların saflığı üzerinde mükemmel kontrol sağlayan ve silindirlerin duvarlarını parlatma için mükemmel kontrolün mekanik tahribatına dayanıklıdır. Yağlar ayrıca aşınma ve ekim ve yağlama özelliklerinin stabilitesine karşı mükemmel koruma sağlar. Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ve Euro-5'in gereksinimlerini zehirli maddelerin emisyonları üzerine karşılayan ve özellikle ciddi çalışma koşullarında, örneğin önemli ölçüde çalışmak için kullanılan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılması önerilir. Otomobil üreticisinin tavsiyesine göre artmış yağ değiştirme aralıkları. Yağlar, partikül filtreleri olmayan motorlara uygulanabilir ve ayrıca egzoz gazlarında Nitrojen oksitler nox seviyesini azaltmak için egzoz gazı devridaim sistemleri (EGR) ve seçici katalitik redüksiyon sistemi (SCR) ile donatılmış bazı motorlar için geçerlidir. Bununla birlikte, öneriler farklı motor üreticilerinden farklı olabilir, bu nedenle kullanım kılavuzundan rehberlik edilmeniz ve satıcıya tavsiye başvurusunda bulunmanız gerekir.

E9 -piston temizliği üzerinde mükemmel kontrol, azaltılmış aşınma ve ekim ve yağlama özelliklerinin stabilitesi sağlayan yağın mekanik imha edilmesine karşı dayanıklıdır. Euro-1, Euro-2, Euro-3, Euro-4 ve Euro-5'in gereksinimlerini zehirli maddelerin emisyonları üzerine karşılayan ve özellikle ciddi çalışma koşullarında, örneğin önemli ölçüde çalışmak için kullanılan yüksek hızlı dizel motorlarda kullanılması önerilir. Otomobil üreticisinin tavsiyesine göre artmış yağ değiştirme aralıkları. Yağlar, partikül filtreleri (DPF) olan / olmayan motorlar için uygulanabilir ve egzoz gazlarındaki NOx azot oksitlerinin seviyesini azaltmak için bir atık gaz devridaim sistemi (EGR) ve seçici katalitik geri kazanım sistemi (SCR) ile donatılmış motorlar için geçerlidir. E9 doğrudan partikül filtreli (DPF) olan motorlar için önerilir ve küçük bir dizel yakıtla birlikte çalışmak üzere tasarlanmıştır. Bununla birlikte, öneriler farklı motor üreticilerinden farklı olabilir, bu nedenle kullanım kılavuzundan rehberlik edilmeniz ve satıcıya tavsiye başvurusunda bulunmanız gerekir.

ILSAC tarafından motor yağlarının sınıflandırılması

Amerikan Araba Üreticileri Derneği (AAAMA) ve Japon Araba Üreticileri Birliği (JAMA) Ortaklaşa Müşteri Yağlarının Standardizasyonu ve Test Edilmesi Üzerine Uluslararası Komiteyi Ortaklaştı IlsacUluslararası yağlayıcı standardizasyon ve onay komitesi). Bu komite adına, binek otomobillerin benzinli motorlar için petrol kalitesi standartları yayınlanmaktadır.

Gf-1. - modası geçmiş. API SH'nin sınıflandırılmasının kalitesine uygundur; SAE 0W-XX, SAE 5W-XX, SAE 10W-XX Viskozite Sınıfları; burada xx - 30, 40, 50, 60

Gf-2 - 1996 yılında tanıtıldı. Sınıflandırma API SJ, Viskozite Sınıfları tarafından kalite gereksinimlerine uygundur: ek olarak GF-1 - SAE 0W-20, 5W-20

Gf-3. - 2001 yılında tanıtıldı. API SL'nin sınıflandırmasına uygundur. GF-2 ve API SJ'den esasen en iyi antioksidan ve aşınma önleyici özelliklerden farklı olarak farklıdır. ILSAC CF-3 ve API SL sınıfları için gereksinimler büyük ölçüde çakışır, ancak GF-3 sınıf yağı mutlaka enerji tasarrufu sağlar.

Gf-4. - 2004 yılında tanıtıldı. Zorunlu enerji tasarrufu özellikleriyle API SM'nin sınıflandırılmasına uygundur. SAE 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30 ve 10W-30 Viskozite Sınıfları. GF-3 kategorisinden, oksidasyona karşı daha yüksek direnç, gelişmiş deterjan özellikleri ve birikintiyi oluşturmak için daha küçük bir eğilimden farklıdır. Ek olarak, yağlar egzoz gazlarının geri kazanılması için katalitik sistemlerle uyumlu olmalıdır.

GF-5. - 2010 sonbaharında tanıtıldı. Yakıt ekonomisi, katalitik sistemlerle uyumluluk, buharlaşma, deterjan özellikleri, tortu oluşumuna direnç için daha katı gerekliliklerle API SM sınıflandırmasının gereksinimlerine uygundur. Turboşarj sistemlerinin depozito oluşumundan korunması için yeni gereksinimler ve elastomerler ile uyumluluk getirilir.

SAE Motor Yağı Sınıflandırması

Dünyanın en gelişmiş ülkelerinde, viskozite için motor yağlarının sınıflandırılması, genel olarak kabul edilir. Sae(Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği) SAE J-300 Ara 99 standardında ve Ağustos 2001'den itibaren yürürlüğe girdi. Bu sınıflandırma 11 sınıf içeriyor:

6 Kış - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W (W - Kış, Kış)

5 Yaz - 20, 30, 40, 50, 60.

Tüm sezon yağlar bir tire aracılığıyla çift atamaya sahiptir ve birincisi, Kışı (Dizin W) sınıfı ve ikinci yaz ile SAE 5W-40, SAE 10W-30, vb. Örneği için kışın (indeks) olduğunu gösterir. . Kış yağları İki maksimum dinamik değer (GOST için kinematikten farklı olarak) viskozitesini ve 100 ° C'de kinematik viskozitenin alt sınırını karakterize eder. Yaz yağları Kinematik viskozitenin sınırlarını 100 ° C'de, ayrıca 106c1 vardiyası gradyanı altında dinamik yüksek sıcaklığın (150 ° C'de 150 ° C'de) viskozitenin minimum değerini karakterize eder.

Hem viskoz sınıflandırmalarında (GOST, SAE), sayısındaki rakam, "S" (GOST) indeksi (GOST) veya "W" (SAE) harfinin önünde, yağın düşük sıcaklıkta viskozitesini azdır ve , buna göre, daha hafif soğuk fırlatma Motor. Rakam, payda (GOST) (GOST) içinde duran veya bir tire (SAE) sonra, yağın viskozitesini yüksek sıcaklıkta büyütür ve motorun yaz sıcağında motorun yağlanması daha güvenilir.

Adam, Mercedes-Benz (MB) Kamyon (MB), Volvo Truck

Adam, Mercedes-Benz (MB) Kamyon (MB), Volvo Truck

Adam. API Sınıfları, MIL ve SSMS spesifikasyonlarının testlerine ek olarak, MWM-B motorunda ve SHPD yağları için testler yapılması gerekmektedir - motor adamı. D 2866. Ana Özellikler:

Adam 269.Nürnberg'in dizel motorları için laboratuar ve stand testlerinin asgari gereklilikleri ve geleneksel bir yakıt kaynağı ile Brunswick tasarımının brunswick tasarımının tespit edilir. Yağ kalitesi düzeyi MIL-L-46152A özelliklerine karşılık gelir ve SAE 20W-20, 20W-30 ve SAE 30 yağları, viskozite indeks değiştiricileri olmadan;

Adam 270., Turboşarjlı ve onsuz Nürnberg tasarımının dizel motorları için laboratuvarın minimum gereksinimlerini ve stand testlerini tanımlar. Yağ kalitesi MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, ASEA E2, API CD / S'sinin gereksinimlerine uygundur ve SAE 20W-20, 20W-30 ve SAE 30'un yağlarını viskozite indeks değiştiricileri olmadan kaplar ;

Adam 271., Turboşarjlı ve onsuz Nürnberg tasarımının dizel motorları için laboratuvarın minimum gereksinimlerini ve stand testlerini tanımlar. Kalite seviyesi, MIL-L-2104C / MIL-L-46152A, ASEA E2, API CD / S ve SAE 10W-40, 15W-40 ve 20W-50 derece kapsar. Yağ değişim aralıkları - Motorun türüne bağlı olarak - 20.000 ila 45.000 km;

Adam 3275. (QC 13-017), özellikle dizel motorlar için yüksek kaliteli yağlar (SHPD). Manuel "Man" manuel gereksinimlerine göre, bu yağların kalite seviyesi, Man 270 ve Man 271 standartlarını karşılayan yağların kalitesini önemli ölçüde aşıyor. SHPD yağları, pistonların saflığı ile ilgili önemli ölçüde daha iyi özellikler sergiler, Turboşarjlı motorlarda parçaların ve güç rezervlerinin aşınmasını azaltmak ve yeni dizel motorlar için tasarlanmıştır - Euro 1 ve Euro 2. Bu yağları turboşarj olmadan kullanmasına izin verilir. Minimum seviye Gereksinimler - ASEA E3.

Adam 3277., Yeni Dizel Motor Yağı Özellikleri 18/09/96. MV 228.5'in gereklerine uygundur. Amaç, petrolün 80.000 km çalıştırılmasına, gövde modları veya özel bir ara yağ filtresinin yokluğunda 45.000-60.000 km ile değiştirilmesini sağlamaktır. Minimum gereksinim seviyesi ASE E3'ten daha yüksektir.

Adam 3271., Motor yağları için gereksinimleri yerleştiren özellikler gaz motorları. Asgari Gereksinim seviyesi - API CD, CE / SF, SG. Yağlar, ASA'daki MOT364A motor testinin geçen parametrelerine karşılık gelmelidir. Yağ değiştirme aralığı - 30.000 km'ye kadar.

Mercedes-Benz (MB)

Bu şirket "İkinci el materyaller için reçeteler" (betriebsstoffvorschriften) yayınladı. Bu malzemeler motor yağları bulunur, İletim yağları, Tutarlılık Yağları, vb. Test edilmiş motor yağları, spesifikasyonların şartlarına uygun olmalıdır (sayfalar denir. Blatt, İngilizce. Sayfa) ve kullanım için izin verilen listelerde kaydedilir.

Mevcut özellikler:

MV yaprağı 226.0 / 1, Mevsimsel / All-Sezonluk Binek Otomobillerin Dizel Motorları ve Olmayan Eski Araçların Dizel Motorları için Motor Yağları; Kısa yağ değiştirme aralığı; Yağ SSMS PD1'e karşılık gelmelidir; Ek olarak elastomer contalarla uyumluluk kontrolü;

MV yaprağı 226.5., Gazolin motorları için tüm sezonluk motor yağları ve 226.1 kağıda dizel motorlar için;

MV Levha 227.0 / 1Tüm dizel motorlar için mevsimsel / tüm sezonluk motor yağları; Turboşarjı olmayan eski araçların dizel motorları için genişletilmiş yağ değiştirme aralığı; Temel Gereksinimler - ACEA E1-96;

MV Sayfası 227.5., gereksinimler 227.1 sayfasındaki ile aynıdır, ancak yağlar benzinli motorlarda kullanılabilir; Elastomer Contalarla Test Edilen Uyumluluk;

MV Sayfası 228.0 / 1, Mevsimsel / All-Season SHPD Motor Yağları Tüm Dizel Motorlar için "Mercedes-Benz". Turboşarjlı kamyon motorları için genişletilmiş yağ değiştirme aralığı; Temel Gereksinimler - ASE E2; Elastomerik contalarla uyumluluk kontrol edilmelidir;

MV Yaprak 228.2 / 3, Mevsimsel / tüm sezonda SHPD motor yağları, bir sayfa 228.1'de olduğu gibi. Ek olarak, yağ değişim aralığı uzatılmıştır; Eylül 1988'den sonra yapılan kamyonların dizel motorları için kullanılır; Temel Gereksinimler - ACEA E3, Ek Gereksinimler - Mercedes-Benz Motorlarında Testler ve Uzun Süreli Yol Testleri; Elastomerik contalarla uyumluluk kontrol edilmelidir;

MV Yaprak 228.5., 1996'dan beri yürürlüğe girdi. EHPD YAĞLARI EURO 2 VE EURO 3 motorlu turboşarj ve doğrudan yakıt enjeksiyonu ile; Temel Gereksinimler - ASE E4;

MV Sayfası 229.1.Br 100 serisinin benzinli motorları ve BR 600 serisinin dizel motorlarının benzinli motorları için tasarlanan BR 600 serisinin benzinli motorları, temel gereksinimleri - AEA A2 veya A3 Plus B2 veya B3'ün benzinli motorları için tasarlanmış olan petrol ve dizel motorlar için yağlar için gereksinimleri içerir; ASEA A3 Plus B3 için SAE XW-30 ve SAE 0W-40 Viskozitesi;

MV yaprağı 229.3.. Ekim 1999'dan itibaren üretilen yeni benzin ve dizel motorlar için yağlar için gereksinimleri içerir

Volvo kamyon.

Vds. (VOLVO drenaj spesifikasyonu), dizel motorlarda kullanılan motor yağları için uzun değiştirme aralıklarında spesifikasyon.

Temel gereksinimler:
- SAE 15W-40 veya 10W-30 Viskozite;
- Kalite API CD'sinden daha düşük değil;
Ek gereksinimler:
- Test edildiğinde motor ford. Tornado (CEC-L-27-T-29) Silindirlerin izin verilen maksimum parolayı derecesi, RL 47 referans yağı göstergelerinin% 25'inden fazlası değildir.

Yol testleri:

Yol testleri için (VDS alan testi) kullanılır kamyonlar 12 litre Euro-1 motorlu Volvo. 50.000 km'de bir petrol değiştirme aralıklarla en az 300.000 km uzaklıktaki mesafe çalışma mesafesi. Test boyunca, izin verilmez:
- Piston halkaları yapıştırma;
- ayrıntıların kılıfında bir artış;
- Petrol tüketiminde bir artış;
- silindirlerin parlatma derecesinde bir artış;
- normal ikame aralıklarıyla karşılaştırıldığında mevduat miktarında bir artış.

Tüm dizel motorlarda kullanılan motor yağları üzerinde spesifikasyon Euro-2 Euro-2 Volvo kamyonları, egzoz gazlarının toksisitesi için Avrupa gereksinimlerini karşılayan.

Temel gereksinimler:
- SAE 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40 veya 15W-40 Viskozite (diğer viskoziteler, Volvo Truck Corporation ile ek bir anlaşma gerektirir);
- Kalite ASE E1-96'dan daha düşük değil;

Yol testleri:

Yol testi için (VDS-2 saha denemesi), üç kargo kullanılır. volvo araba 123 veya D12 12 litrelik motorlu. Her 60.000 km'de bir yağ değiştirme aralıklarla en az 300.000 km uzaklıktaki mesafe çalışma mesafesi. Test boyunca, petrol ve yakıt tüketimi kontrol edilir ve petrol örnekleri, değiştirme aralıkları sırasında 15.000, 30.000, 45.000 ve 60.000 km'den sonra alınır. Laboratuar testlerinin sonuçlarına göre, yağ numunelerine izin verilmez:

• menzildeki 100 S (V) 'de viskoziteyi değiştirme:
  9 < 140% от свежезалитого масла (для SAE XW-30)
  12 < 140% от свежезалитого (для SAE XW-40);
• en az 4 mgkon / g toplam alkalin sayısının azaltılması veya başlangıç \u200b\u200bdeğerinin yarısından az;

ve metal parçacıkların ve katkı maddelerinin içeriği gerçekleştirilir.

Kilometrenin sonunda, motor durumu, aşağıdaki parametrelerin sınırlı olduğu tahmin edilmektedir:
- Pistonların aykırı (CES MO2 A78);
- Piston halkalarının takılması;
- silindirlerin duvarlarını parlatma derecesi;
- Valfin radyal konturu;
- rulmanların aşınması ve korozyonu.

Şartnamenin tüm şartlarına uygun olması durumunda, Volvo Truck Corporation ile müzakere ettikten sonra, petrol sağlayıcı şirketi ürünü "VDS-2 yağ" olarak temsil etme hakkına sahiptir.

Vds-3., Tüm Euro-3 Volvo kamyon motorlarında kullanılan yağ özellikleri.

1 Nisan 2015.

Opel en eski Avrupalı \u200b\u200bbiridir. araba işaretleri. Ve bugün gittikçe daha fazla sürücü bu makineleri tercih ediyor. Şık tasarım ve etkileyici güvenilirlik ile ayırt edilirler. Opel araç sahipleri kaliteyi takdir edebilir ve bakımlarına özel dikkat gösterebilir. Her şeyden önce, Opel için motor yağı seçimi ile ilgilidir. Bir kayganlaştırıcı markasıyla nasıl yanlışlanılmayacağız, bana malzememizde söyleyeceğiz.

İçin motor yağlarıHödük

Her üretici, otomobil üretilen motorlarda güvenli bir şekilde kullanılabilecek motor yağları için toleranslarını geliştirir. Bu tür toleransların listesi Opel. Motor yağı seçildiğinde, üreticinin bu göstergelerine göre yönlendirilmesi gerekir ve belirli bir yağlayıcının belirli bir toleransın uygunluğu konusundaki teneke kutu işaretinin bir etiketini arar.

2010 yılına kadar, yalnızca ilgilenen temel farklılıklar olan Opel Arabaları için iki ana tolerans onaylandı. araba Motoru. Bununla birlikte, ACEA A3 standartlarını karşılayan motor yağları, benzinli motorlarla ve ACEA B3 / B4'ü (dizel motorlar için) karşılayan Opel Arabalarında kullanılabilir. Bu tür yağların önerilen değiştirme aralığı, dizel motorlu otomobiller için 7.500 km, benzin için 15.000 km'dir.

2002'den sonra konveyörden aşağı inen araçlarda, bir GM-Opel Sertifika (GM LL A-025 ve GM B-025) ile onaylanan motor yağlarını doldurmanız önerilir. Bu durumda, önerilen kayganlaştırıcı değişim aralığı en az 30.000 km'dir.

GM.LlA-025.

Bu toleransa karşılık gelen motor yağları, benzinli motorlu binek otomobiller için uygundur.

GM.LlB-025.

Bu motor yağları, Opel Arabalarında dizel motorlarla kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

2010 yılında, genel motorlar tarafından geliştirilen güncellenmiş bir GMDEXOS1 ve GMDEXOS2 tolerans sistemi yürürlüğe girmiştir. Bu toleranslar, farklı pazarlar için çeşitli motor yağlarının kullanımını düzenler (Avrupa, ABD).

Gmdexos1

Bu tolerans, bir benzinli motorlu Opel makinelerinde kullanılan motor yağları için geçerlidir. Bu şartlar karakterize eder yağlama sıvıları Amerikan'da kullanılan Opel için otomotiv pazarı. Bu toleransa karşılık gelen yağlar aşağıdaki viskozite seçeneklerinde sunulur: 0W-20, 5W-20, 0W-30 ve 5W-30.

GMDEXOS1 toleransı GM6094M toleransını değiştirdi. Aşağıdaki özelliklere göre motor yağları için daha katı gereksinimleri yansıtır:

• oksidasyon, çamur birikimi;
• havalandırma;
• düşük sıcaklıklarda akışkanlık;
• ugra yağı;
• mühürler için güvenlik.

Gmdexos2.

Bu tolerans, özellikle donanımlı dizel motorlar için tasarlanmıştır. opel arabaları Avrupa pazarında. GMDEXOS2 toleransı, önceki GM-LL-B-025 ve GM-LL-A-025 toleranslarını değiştirir.

GMDEXOS2 toleransına karşılık gelen yağlara sunulan temel gereksinimleri listeliyoruz:

• kurum mevduatlarından motor koruması;
• katalizörün çalışmasını ve zararlı maddelerin emisyonunun azaltma sistemlerini kötüleştiren kimyasal elementlerin kullanımına ilişkin kısıtlama;
• yüksek çalışma petrol direnci.

Opel şirketi, yağlama ürünleri için özel tolerans ve düzenlemeleri düzenler. Araba 2002 yılına kadar yapılırsa, benzinli ve dizel motorlar için Avrupa Kalite Belgelendirme ACEA A3 / B3 / B4'e göre bir araba kullanmasına izin verilir.

En yaygın olan, 2002 yılına kadar geliştirilen yağlara tolerans oldu. Gazolin ve dizel nüfusun üzerindeki agregalar için birçok yağlayıcıyı 30.000 km'ye kadar motor akışkanının uzun süredir. Bunlar arasında toleranslar var:

1. GM-LL 025A;
2. GM-LL 025 B.

İlk karakterize otomotiv Yağları Benzinli motorlar için. Özellikle, temel gereksinimler ACEA A3 standartlarına uygundur. İkincisi, dizel birimler için tasarlanmıştır ve Acea tarafından B3 / B4'e karşılık gelen gereksinimleri belirtir.

Opel arabalara toleransların temel özellikleri

bir). Maksimum sıcaklık izlerinde (piston halkalarındaki köpük oluşumu) birikintinin oluşumu üzerinde kontrolün sağlanması. Ek olarak, temel motor sıvısı ve deterjan katkı maddeleri tipleri düzenlenir;

2). Düşük sıcaklık koşullarında mevduat oluşturma olasılığı. Deterjan katkı maddeleri türleri, yağ konsantrasyonu ve saflığı tespit edilir;

3). Oksidatif işlemlere karşı direnç. Doğrudan kullanılan katkı maddelerinin sayısına bağlıdır. alkalin numarası, ayrıca, üründeki azaltılmasını veya artışlarını etkileyen kimyasal elementlerin içeriği. Optimal alkalis içeriği, aracın çalışması sırasında asitleri stabilize eder ve açık havada oksidasyon olasılığını gösterir;

dört). Artan aşınmaya karşı koruma derecesi, bir dizi kullanılan katkı maddesi, sıcaklık ve viskoz göstergesiyle belirlenir;

beş). Yakıt tüketimi seviyesi;

6). Saint Sediments ve Nagar'ın oluşumunu oluşturma yeteneği, dizel üzerindeki motorlara aittir. yüklü filtreler Dpf;

7). Kataliz nötralize eden motorlarda yağ kullanma olasılığı. Sınırlı miktarda zararlı bileşen: kükürt, kül, sülfatlar.

GM-LL-A 025 toleransının GM-LL-A 025 toleransının 5W30 viskozite endekslerine tekabül ettiği gerçeğine de dikkat ediyor. Böylece, hava sıcaklığı -20 ° ila + 20 ° C arasında değişirken kullanılabilirler.

Anahtar Yağ Seçimi Kuralları Opel Motorları

Hatasız bir seçim için, bu önerileri kullanmanız gerekir:

• Opel Astra OPC, viskozite indeksi olan yağların kullanılmasına izin verir: 0W30; 5W30; 10W30;
• Opel Astra H - GM-LL-A 025 / B 025 Tolerans;
• Opel Astra G - ACEA A3 / 96;
• Opel Vectra B - GM-LL-B 025 DEXOS 2;
• Opel Vivaro - Belirli Dexos 2;
• Opel Omega B - GM-LL-B 25;
• x25DT Dizel Birimleri - ACEA A3 / B3 Kategorisi;
• benzin birimleri - ACEA A2 / A3;
• 1995 yılına kadar Dizel Motorlar - Kategori Acea B3;
• 1995 yılına kadar verilen motorlar Acea B2 / B3'e karşılık gelir.

Yedek frekans:

• benzinli motorlar - 15.000 km koşu;
• 1995'ten beri Dizel Birimleri - 15.000 km;
• x25DT motorları - 10 000-12.000 km.

Opel arabalara toleranslarda belirtilen viskozite parametreleri:

• X18XE1, Z18XEL, Z18XE ve diğer benzinli dört vuruşlu agregatlar GM'de, 30/40 viskozite toleransı olan yağlayıcıların kullanılması önerilir;
• Tüm sezonluk motor sıvıları, viskozite indeksi 0W-X, 5W-X, 10W-X ile sentetik bir temelde, sınıflandırma Acea B3 / 98 A3 / 98, burada "x", viskoziteyi 30-40;
• ACEA sınıflandırmasına göre motor yağı kalitesi A3 / B3 grubuna uygun olmalıdır. Motor daha fazla miktarda yağlayıcı tüketirse, bileşimi ekonomik akışının amacı için 40'tan fazla viskozite ile dökülmesi önerilir.

Daha fazla viskoziteli yağlayıcının yüksek sıcaklıkta akış hızını düşürmesi gerçeğine rağmen, motor valfleri cüruflarla tıkanmaya başlar ve sonunda DVS sisteminin aşınmasına neden olur.

Otomobil Opel için Motor Yağları

Opel endişesi, bireysel motor modelleri için kalite standartlarının özel gelişimi ile meşgul değildir. Şimdiye kadar, benzin ve dizel için ortak türlerinden ikisi var.

Opel araba toleransları GM-LL işaretlemeyle başlar ve ACEA sınıflandırmasına göre, sırasıyla benzin ve dizelde içten yanmalı sistemler için A ve B - karakterleri harflerle gösterilir. Opel toleransları hakkında otomotiv yağ paketi hakkında hiçbir bilgi yoksa, bu, Alman otomobil üreticisinin teknik düzenlemelerine uymadığını göstermektedir.

Çok uzun zaman önce, yeni Dexos standartları GM-LL-B 025 ve GM-LL-A 025 toleranslarını değiştirmeye geldi. Kullanılacak GM'yi tavsiye edilirler. alman otomobilleri Opel.

Sadece toleranslardaki bu araçlar olabilir. Özel yağAPI tarafından CJ4 sınıflandırmasına karşılık gelir. Örneğin, Duramax dizel birimleri.

DEXOS spesifikasyonu ayrıca, bu sınıflandırmanın özelliklerine karşılık gelen motorlar kurulu olan motorlar için de geçerlidir.

1. Dexos 1 sınıflandırması, benzinli motorlar için tasarlanmıştır, GM-LL-A 025 şartnamesini değiştirdi;
2. Dexos 2 - Dizel yükseltilmiş üniteler için GM-LL-B 025 ve GM-LL-A 025'i değiştirin.

DEXOS 2, DEXOS 1'in sınıflandırılmasını üst üste gelir ve alternatif bir değiştirme olarak kullanılır. Ek olarak, nihai maliyetlerinin yanı sıra, yağların prevalansı nedeniyle yeni Opel Otomobillerinin hemen hemen tüm kılavuzlarında belirtilmiştir.

DEXOS 2 spesifikasyonu, yağlayıcı değişiminin periyodikliği için daha kararlı bir koyuluk ve katkı maddesi kümesini karakterize eder.

DexoS 1 için olduğu gibi, için daha düşük bir viskozite derecesine değiniyor. motor sıvıları. Bu nedenle, soğuk bölgelerde kısa bir kayganlaştırıcı değiştirme aralığı ile kullanım için böyle bir yağ özellikleri önerilir.

General Motors, arabaların üretimi için dünyanın en büyük kaygılarından biridir. Konveyörleri gibi otomobiller tarafından yönlendirilmektedir: Buick, Cadillac, Chevrolet, GMC, Ravon, Holden, Opel ve Vauxhall. Her bir araba üreticisi, yukarıdaki arabaların motorlarında kullanılan motor yağları için toleranslarını geliştirmez. Onlar için tüm özellikler aynıdır.

Ülkemizin topraklarında, GM endişesinin en popüler temsilcileri Opel ve Chevrolet arabalarıdır. Marka veri makineleri için, sadece iki tür tolerans türü vardır ve bunlardan biri benzin için tasarlanmıştır ve diğeri dizel motorlar için tasarlanmıştır.

Toleranslar GM-ll kodlamaya sahiptir. Bu sembollerden sonra, Latin harf A veya B belirtilir. İlk seçenek, yağın bir benzinli tip motorda ve ikinci - dizel motorlar için çalışması için geliştirildiğini göstermektedir.

GM-LL-A-025 toleransı

Otomotiv Yağları

GM-LL-B-025 toleransı

Yağ etiketinde böyle bir kod bulursanız, bu, ürünün, yolcu araçlarının dizel motorlarında kullanım için tasarlandığını göstermektedir. Gereksinimler, ACEA B3 ve B4 standardına göre tam olarak aynıdır. Bu tolerans petrole karşılık gelir

2010'dan bu yana, Opel marka otomobillerinde kullanılan motor yağları, uluslararası DEXOS standardının genel motorlar kaygısından kesin gereksinimlerine göre geliştirilmiştir. Bu durumda, yani DEXOS1 (benzinli tip motorlar) ve DEXOS2 (Hafif Dizel Motorlar) iki tip vardır. Çoğu durumda bu ürünler, 5W-30'luk bir viskozite ile üretilmektedir. DEXOS1 standardının katı gereksinimlerine uymak için, yağ sentetik bazda (veya kompozisyonunda sentezlenmiş elementlerde) yapılmalıdır.

General Motors Dexos1

Bu sertifikanın ortaya çıkması, örneğin GM-LL-A-025 gibi daha eski standartları terk etmeyi mümkün kıldı. Açısından teknik özellikler Ve Dexos1 petrol verimliliğinin performansı, öncekileriyle karşılaştırıldığında sayısız avantaja sahiptir:

• Ürün oksidasyon işlemi üzerinde geliştirilmiş kontrol;
• gazların dağılımının aşamalarını düzenleyen motorun önemli bir parametresi olan havalandırma üzerinde bir kontrol tanıtımı;
• düşük sıcaklıklarda akışkanlığın iyileştirilmesi;
• mühürlerle uyumluluğun ortaya çıkması.

Motul Cetvelinde bu tolerans, MOTUL 8100 ECO-LITE 5W30 motor yağı'nda temsil edilir.

General Motors Dexos2

DEXOS2 standardı, hem dizel hem de benzinli motorlarla donatılmış, toleranslar LL-A-025 ve LL-B-025 ile donatılmış makinelerde kullanılmak üzere özel olarak tasarlandı.

Böyle bir kodlamanın yardımıyla, yolcu tipi makinelerin benzinli motorlarında kullanım için otomobil yağları belirlenir. Bu toleransın gereklilikleri hakkında konuşursak, daha sonra ACEA Uluslararası Standartında belirtilenlere tamamen benzerdir.

Göründüğünde, bazı güncel olmayan sertifikalar kullanmaya ihtiyaç var. Bu standart, MOTUL 8100 X-CLEAN FE 5W30, MOTUL 8100 X-CLEAN 5W40 gibi evrensel ürünler üretir. Paketin arkasında bulunan özel bir lisans kodu içeren etiketlerinde uygun bir logoya sahiptirler. Ayrıca, DEXOS2 standardına göre özel olarak tasarlanmış petrol - MOTUL'a özel DEXOS2 5W30.

Bu tür yağların ana avantajları atfedilebilir:

Dexos2 logosu olan ürünlerin, Avrupa Birliği'nin değirmenlerinde ve Ukrayna topraklarında ve Rusya Federasyonu bölgelerinde benzinli motorları doldururken kullanıldığını belirtmekte fayda var.

Motul Cetvelinde gördüğünüz gibi, en son GM toleranslarına karşılık gelen yağlar, demir atınızın gereksinimlerini tam olarak karşılıyor.

Seç uygun yağ Ve arabanız açıkça ve arızalar olmadan çalışacak!

Opel marka arabalarında kullanıma erişimi olan motor yağları.

SAE 0W-30 CASTROL EDGE

Viskozite: SAE 0W-30
Kalite Sınıfları: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4
Toleranslar ve Onay: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, MB 229.3, MB 229.5, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife-01
Gereksinimleri karşılar: API SM

Motor Yağı Castrol Kenar SAE 0W-30 - En son Castrol Technologies geliştirirken, tamamen sentetik bir tüm sezon makinesi. Bu yağ Var yüksek seviye performans özellikleri.

SAE 0W-30 Toplam Kuvars Enerji 9000
Viskozite: SAE 0W-30
Kalite Sınıfları: API: SL / CF, ACEA A3 / B4 - 2007
Toleranslar ve Onay: MB 229.5, BMW Longlife 01, VW 502.00, VW 505.00, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025, Renault (benzin ve dizel), PSA E -05 NIV 3, PSA D - 05 niv 3.

Motor toplam yağlar Kuvars Enerji 9000 0W-30 - 100% Sentetik Otomatik Yağ Dondurulmuş -54 Sıcaklığa sahip, yüksek özellikler Binek otomobillerin dizel ve benzinli motorlarının çalışmasında. Bu tip Yağlar en çok farklı sürüş stilleri için uygundur sofistike koşullar operasyon.

SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30 AGIP TECININT
Viskozite: SAE 0W-40 / 5W-40 / 5W-30
Kalite Sınıfları: API SL / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, CCMC G5, PD2
Toleranslar ve Onay: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, Porsche, BMW Longlife 98 (5W-30), BMW Longlife 01 (SL 5W-40), GM-LL-B-025 (SL 5W-40 ve 5W-30 )

AGIP TECSINT motor yağları, en son benzinli ve dizel motor modellerinde (turboşarj ve katalizör, multiclap ile donatılmış) kullanılmak üzere tasarlanmış son nesilin tamamen sentetik tüm sezon otomotiv yağlarıdır. Otomobiller, yüksek kaliteli sentetik baz yağları temelinde yapılır.

SAE 0W-40 Liqui-Moly Synthoil Enerji
Viskozite: SAE 0W-40

Toleranslar ve Onay: MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, BMW Longlife - 98, Opel GM-LL-B-025, Porsche

LIQUI-MOLY SENTOIL ENERJİ SAE 0W-40 - Tamamen sentetik, tüm sezon, üniversal motor yağı, katalizör ve turboşarj ile donatılmış modern benzin ve dizel motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

SAE 0W-40 MOBIL 1
Viskozite: SAE 0W-40
Kalite Sınıfları: API SL / SJ / CF, ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, ILSAC GF-3
Toleranslar ve Onay: VW 502.00, VW 505.00, VW 503.01, BMW Longlife-01, MB 229.3, MB 229.5, Porsche, Opel GM-LL-B-025, GM-LL-A-025

Mobil-1 Motor Yağı - Benzinli ve Dizel Motorlar için Sentetik All-Sezon Yağı (özellikle güçlü turboşarjlı motorlar için önerilir, ayrıca çok odalı) modern binek otomobiller ve spor makineleri, SUV, minibüsler ve hafif kamyonlar. Bir makine gibi konumlandırılmış
aşırı ve ciddi çalışma koşulları.

SAE 0W-40 MOBIL 1 YENİ YAŞAM

Viskozite: SAE 0W-40
Kalite Sınıfları: ACEA A3 / B3, ACEA A3 / B4, SJ / SL / SM / CF API
Toleranslar ve Onay: VW 505.00, VW 502.00, MB 229.5, MB 229.3, BMW Long Life 01, GM LL-A-025, GM LL-B-025, Porsche Özel Yağ Listesi, SAAB (önerilir).

Mobil 1 Yeni Hayat 0W-40 Makine, özellikle yeni arabaların motorlarının yanı sıra kilometre ile birlikte arabalar için özel olarak tasarlanmıştır. teknik Durum. Mobil-1 Yeni Hayat 0W-40, bu tür arabaların çalışması sırasında kullanılabilir.

SAE 5W-30 MOTUL'a Özel LL A / B 025
Viskozite: SAE 5W-30

Toleranslar ve Onay: GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Özel Motor Yağı MOTUL'a Özel LL A / B 025 5W-30 Modern kullanım için tasarlanmıştır opel motorları, GM, ayrıca, SAAB, belirtilen üreticinin motor yağı kalitesinin en son gereksinimlerini dikkate alarak. Özellikle, GM benzin ve dizel motorlarda doğrudan enjeksiyonlu (Y22TTR ve katalizörlerle Y20DTH) kullanılması önerilir. Her türlü yakıt ile uyumlu: benzin (yenmiş ve kurşunsuz), dizel yakıtGaz.

SAE 5W-30 Teboil Elmas
Viskozite: SAE 5W-30
Kalite Sınıfları: API SL / CF, ACEA A3 / B4
Toleranslar ve Onay: VW 502.00, VW 505.00, MB 229.3, BMW LONGLIFE -01, GM-LL-A-025, GM-LL-B-025

Teboil Pırlanta 5W-30 Motor yağı, modern benzinli ve dizel motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmış tamamen sentetik, evrensel, tüm sezon yağıdır. VAG, BMW, OPEL, SAAB (GM) ve Mercedes Benz'in gereklerine uygundur.

SAE 5W-40 Liqui-Moly Synthoil Yüksek Teknoloji
Viskozite: SAE 5W-40
Kalite Sınıfları: API SM / CF, ACEA A3 / B4 - 2004
Toleranslar ve Onay: BMW Longlife - 98, MB 229.3, VW 502.00, VW 505.00, Opel GM-LL-B-025, Porsche

Motor liki-moly yağı Synthoil Yüksek Teknoloji 5W-40, modern benzin ve dizel motorlarda kullanım için polyalfaolefinler temelinde yapılan tamamen sentetik bir sezon, düşük viskozite makinesidir. Bir ara soğutucu ve turboşarjla donatılmış olan çok hücreli yüksek yüklü motorlar için önerilir.

Kaynak ve tam liste: