SN CF şifre çözme. API Motor Yağı SN SL SL SJ

15.11.2019

Yağlayıcılar edinme,

belirtilen şartnamelere dikkat edin ve

tara toleransları.

Misal

SAE 5W-20

ACEA A5 / B5

API SN / SM, SL / CF, CF-2

ILSAC GF-5 / C-3

GM-LL-A-025 / GM-LL-B-025

VW 502.00 / 505.00, MB 229.31

BMW Longlife-04

Viskozitenin sınıflandırılmasıSae

Sae- Amerikan Otomotiv Mühendisleri Derneği, onlar tarafından geliştirilen ölçekte viskozite sınıfına kadar yağ atan. Çift endeksi olan en yaygın tüm sezon yağlar, örneğin Sae0 W.-30, 0 W.-40, 5 W.-30, 5 W.-40 diğer. Kısaltma ile soldaki değeri küçültmek W. , düşük sıcaklıklarda yağ akışkanlık özelliği ne kadar yüksek olur. Kısaltmadan sağa değer ne kadar büyük olursa W.Yağın viskozitesi yüksek sıcaklıklarda ne kadar yüksek olur. Yağ değişimi, sadece araç üreticisi tarafından belirtilen türünü değil, aynı zamanda dış ortamın sıcaklığını, kullanımı ve diğer faktörlerin sıcaklığını da göz önünde bulundurur. Örneğin: 5 W.-30 (Motor Yağı), 85W.-90 (iletim yağı).

ViskoziteSae ve motorun başlangıcında gerekli ortam sıcaklığı

Motor yağı iletim yağı

Motor yağı viskozitesi derecesini seçerken, üreticinin önerileri tarafından yönlendirilmelidir. beton motor. Bu öneriler, motorun tasarım özelliklerine dayanmaktadır - yağ yüklerinin derecesi, yağ sisteminin hidrodinamik direncini, yağ pompasının kapasitesi, ortam sıcaklığına bağlı olarak motorun çeşitli bölgelerinde maksimum yağ sıcaklığı, katı dizel motor egzoz (CDPF) katalitik filtreli motor ekipmanları

Amaç ve kalite

Yağ kalitesi, amaçlanan amacı için kullanılacak yağ gerçekleştirmek için gerekli olan bir dizi özelliktir. Viskozite gibi bazı özellikler, tüm yağlar için, amaçlarına bakılmaksızın, bazıları ise yalnızca belirli kullanım koşulları altında ve her durumda ayrı kalite göstergeleri ile karakterize edilir.

Belirli bir motor ve çalışma koşulları için istenen kalitenin yağının seçimini kolaylaştırmak için sınıflandırma sistemleri oluşturulmuştur. Her sistemde, motor yağları kalite seviyesine ve randevuya göre satır ve kategorilere ayrılır. Bu sıralar ve kategoriler, uluslararası rafineri ve otomobil üreticilerinin uluslararası kuruluşlarının inisiyatifinde oluşturulur. yapıcı Özellikler Çalışmaları için farklı motorlar ve koşullar. Randevu ve kalite seviyeleri bir yağ aralığının temelidir. Tasarım ve çalışma koşullarındaki farklılıklar göz önüne alındığında, aynı anda şu anda birkaç sınıflandırma sistemi vardır. motor yağları - API./ Ilsac , Jaso., Acea.ve gost (BDT ülkeleri için).

Amerika Birleşik Devletleri Askeri Ofisi ve en büyük araç üreticileri motor yağı kalitesi için ek gereksinimler ortaya koydu. Böylece, genel olarak kabul edilen sınıflandırma sistemleri ile birlikte, araç üreticilerinin gereksinimleri (spesifikasyonlar) da vardır.

Sınıflandırma sistemiAPI.

API. - Amerikan Petrol Enstitüsü, testlerine göre kaliteli sınıflar atama. Kalite sınıfı, etikette benzinli motorlar için iki harfle gösterilir ( Sm., Sn. ) dizel motorlar için harfler ve sayılar ( Ci-4 Artı., Cj.-4 ). İkinci harfin atamadaki alfabetik sırası ne kadar yüksek olursa, petrol sınıfı o kadar yüksek olur. Dahası, API. Viskoziteli yağlar atar 0 W.-30, 5 W.-30, 5 W.-20 Gibi enerji tasarrufu endeksi IlsacCf.-5.

● API.S. gazolin motorların kronolojik sırasına giren motor yağlarının kalitesi kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil, alfabeye göre ek bir harf atanır : API.Sa, API.Sb., API.SC, API.SD., API.Bir, API.Sf., API.SG., API.Sh, API.SJ., API.Sm. ve API.Sn.. Kategoriler API. Sa , API. Sb., API.SC, API.SD., API.Bir, API.Sf., API.SG, API.SJ. bugüne kadar, eskimiş olarak geçersizdirler, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala üretildi, kategori API.Sh "şartlı davranan" ve sadece ek olarak kullanılabilir, örneğin API.Cg.-4/ Sh;

Benzinli motorlar için motor yağı üzerinde standart API
KATEGORİ	Durum	AÇIKLAMA
Sn.	Oyunculuk	2011 Üretim Arabaları ve Yaşlılar için Ekim 2010'da sunuldu. Bu kategorinin motor yağı, pistonlardaki yüksek sıcaklık birikintilerine karşı daha iyi koruma sağlar, düşük sıcaklıkta birikintilerde (reçineler) azalma ve sızdırmazlık parçaları ile gelişmiş uyumluluk sağlar. Kaynak tasarrufu özelliklerine sahip SN Kaynağı Koruma Kategorisi, API SN'nin özelliklerini, gelişmiş bir yakıt verimliliği, turboşarj parçalarının korunması, egzoz gazı toksisitesinin azaltılması için sisteme uyumluluğu olan ve kullanırken motorun ek korumasını birleştirir. E85 markasına kadar etanol içeren yakıt. Böylece, bu kategori ILSAC GF-5'e eşitlenebilir.
Sm.	Oyunculuk	Arabalar 2010 için sürüm ve daha yaşlı.
Sl.	Oyunculuk	Arabalar için 2004 serbest bırakıldı ve daha yaşlı.
SJ.	Oyunculuk	Cars 2001 serbest bırakıldı ve daha yaşlı.
Sh	Modası geçmiş
SG.	Modası geçmiş
Sf.	Modası geçmiş
Bir	Modası geçmiş	DİKKAT! 1979'dan sonra verilen otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın.
SD.	Modası geçmiş	DİKKAT! 1971'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha fazla kullanmak modern motorlar Operasyonel özelliklerin veya arızaların bozulmasına neden olabilir.
SC	Modası geçmiş	DİKKAT! 1967'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir.
Sb.	Modası geçmiş	DİKKAT! 1951'den sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir.
Sa	Modası geçmiş	DİKKAT! Katkı maddesi eklemez. 1930'dan sonra yayınlanan otomobillerin benzinli motorlarında kullanmayın. Daha modern motorlarda kullanın, operasyonel özelliklerde veya arızalarda bozulmaya neden olabilir.

● API.Dan kronolojik sırayla giden dizel motorlar için yağların kalite ve varış noktaları kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil, alfabeye göre ek bir harf atanır : API.CA., API.Cb., API.Cc., API.CD, API.CE, API.Sf., API.Cf.-2, API.Cf.-4, API.Cg.-4, API.Ci-4 ve API.Cj.-4. Kategoriler API.CA., API.Cb., API.Cc., API.CD bugüne kadar, eskiz olarak geçersizdirler, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala üretilir;

Dizel motorlar için motor yağı üzerinde standart API
KATEGORİ	Durum	AÇIKLAMA
CJ-4.	Oyunculuk	2010 model yılı yüksek hızlı dört zamanlı dizel motorlar için toksisite standartlarının gereksinimlerini karşılamak için egzoz gazları Yol makineleri ve tier 4 için off-road teknikleri için ve daha önce üretilen dizel motorlar için. Bu kategorinin yağları, 500 ppm'ye kadar olan (ağırlıkça% 0.05), bir kükürt içeriği olan dizel yakıt kullanmak için tasarlanmış motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bununla birlikte, kükürt içeriğinin 15 ppm'yi (ağırlıkça% 0.0015) aştığı yakıt kullanırken, egzoz gazlarının kullanım ömrünü azaltmak ve yağ değişim aralığını azaltmak mümkündür. CJ-4 Catellite yağları, bir sistemin dayanıklılığının korunmasında, bitki filtreleri ve diğer gelişmiş pişirme sistemlerini kullanan dizel motorların egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için sürdürülmesinde etkilidir. Katalitik nötrleştirici, partikül filtrenin tıkanması, motor aşınması, pistonlar üzerindeki birikintiler, partikül ve oksidatif kalınlaşma, kayma ve köpürme etkisiyle viskozite kaybı, ayrıca düşük ve yüksek sıcaklık stabilitesinin yanı sıra viskozite kaybı . CJ-4 API Kategori Yağı, CI-4 API kategorilerinin (CI-4 PLUS), CI-4, CH-4, CG-4 ve CF-4'ün çalışma özelliklerini aşıyor ve tam bir değiştirme görevi görebilir. CJ-4 yağı yakıtla birlikte kullanılırken, 15 ppm'yi aşan kükürt içeriği, motor üreticisinden petrol replasmanının periyodikliğini netleştirmek için gereklidir.
CI-4.	Oyunculuk	2002 yılında sunuldu. 2002 yılında tanıtılan egzoz gazı toksisitesi standartlarının gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CI-4 yağı, motorların egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ile dayanıklılığını sürdürmeyi amaçlamaktadır ve sülfür içeriğinin ağırlıkça% 0.5'ini geçmediği dizel yakıtla kullanılması amaçlanmaktadır. CD, CE, CF-4, CG-4 ve CH-4 yağları yerine kullanılabilir. Operasyonel özellikleri nedeniyle, bazı CI-4 yağları CI-4 PLUS kategorisini talep edebilir.
CH-4.	Oyunculuk	1998 yılında sunuldu. 1998 egzoz gazlarının gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için toksisite. CH-4 Kategori Yağı, kükürt içeriğinin ağırlıkça% 0.5'i geçmediği dizel yakıtla kullanım için tasarlanmıştır. CD, CE, CF-4 ve CG-4 yağları yerine kullanılabilir.
CG-4.	Modası geçmiş	1995 yılında sunuldu. Yüksek yüklü, yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için ağırlıkça% 0.5'ten fazla olmayan bir kükürt içeriğine sahip yakıt üzerinde çalışan. 1994 egzoz gazı toksisitesi gereksinimlerini karşılayan motorlar için CG-4 yağ gereklidir. CD, CE ve CF-4 yağları yerine kullanılabilir.
Cf-4.	Modası geçmiş	1990 yılında sunuldu. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için artırmadan ve denetlenmeden. CD ve CE yağları yerine kullanılabilir.
Cf-2.	Modası geçmiş	1994 yılında sunuldu. Yüksek yüklü iki zamanlı motorlar için. CD-II yağları yerine kullanılabilir.
Cf.	Modası geçmiş	1994 yılında sunuldu. Çift yanma odaları (dolaylı enjeksiyon) ve diğeri olan dizel motorlar için, kükürt içeriği üzerinde ağırlıkça% 0.5'ten daha fazla çalışan motorlar da dahil olmak üzere, off-road tekniklerine monte edilmiştir. CD yağları yerine kullanılabilir.
CE	Modası geçmiş	1985 yılında sunuldu. Yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için artırmadan ve denetlenmeden. CC ve CD yerine kullanılabilir.
CD-II.	Modası geçmiş	1985 yılında sunuldu. İki zamanlı motorlar için.
CD	Modası geçmiş	1955'te sunuldu. Bazı motorlar için şanssız ve bir süperpozisyonla.
Cc.	Modası geçmiş	DİKKAT! 1990'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın.
Cb.	Modası geçmiş	DİKKAT! 1961'den sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın.
CA.	Modası geçmiş	DİKKAT! 1959'dan sonra serbest bırakılan dizel motorlarda kullanmayın.

● API.E.(Ilsac) - enerji tasarrufu yağları (kaynak koruma). Benzinli motorlardaki test sonuçlarına göre yakıt tüketimini azaltan düşük dereceli, hafif akan yağlardan oluşan yeni bir yüksek kaliteli yağ serisi.

Yağın viskozitesini azaltmak, yakıt ekonomisini ısıtmalı motorda% 0.6-5,5 (yüksek sıcaklıktaki viskozitede azalma ile) ve soğukta -% 1.0-6.5 (düşük sıcaklıktaki viskozitede azalma ile) sağlayabilir. Motorun optimum kombinasyonu ile ve transmisyon yağı Yakıt ekonomisini% 2,7-10.9 tutarında elde edebilirsiniz. Ilsac gereksinimlerine uygunluk durumunda, en son yağlar sertifikalı API'ler kategorileri, "Yıldız Patlaması" işareti (Starburst) "API Sertifikasyon Mark" sertifikası sembolü ile gösterilir. Bu işaret, yalnızca Enerji tasarrufu, uçucu yağlara, SAE 0W - .., 5W- .. ve 10W -...'in viskozitesi ile atanabilir.

ILSAC GF Serisi Yağ Gereksinimleri Sistemi, Amerikan Yağ Kalitesi Güvencesi API Sisteminin (ELC'lerin) ayrılmaz bir parçasıdır. Yakıt ekonomisi açısından kontrol edilen GF-3 sınıfının ILSAC, SM API'sinin sınıflandırılmasının gereksinimlerini karşılar; GF-4 sınıfının ILSAC, SM API'sinin sınıflandırılmasına karşılık gelir. Örneğin: API SN Yakıt tasarrufunun başarılı geçişi Test \u003d ILSAC GF-5.

Binek otomobilleri için motor yağı üzerinde standart Ilsac
BASKI	Durum	AÇIKLAMA
GF-5.	Aktif	2011 Üretim Arabaları ve Yaşlılar için Ekim 2010'da sunuldu. GF-5 motor yağı, motorun pistonları ve turboşarjın parçalarındaki yüksek sıcaklık birikintilerine karşı daha iyi koruma sağlar, düşük sıcaklıkta birikintilerde (reçineler), azaltılmış yakıt tüketimi, egzoz gazını azaltmak için bir sistemle gelişmiş uyumluluk Toksisite, sızdırmazlık parçalarıyla genişletilmiş uyumluluk yanı sıra E85 markasına kadar etanol içeren yakıt kullanımı konusunda ek motor koruması.
Gf-4.	Modası geçmiş	Gerçekten de 30 Eylül 2011'e kadar. GF-5 Yağını GF-4 yerine kullanın.
Gf-3.	Modası geçmiş	GF-3 yerine GF-5 yağını kullanın.
Gf-2	Modası geçmiş	GF-5 Yağını GF-2 yerine kullanın.
Gf-1.	Modası geçmiş	GF-5 yerine GF-5 yağını kullanın.

Benzinli ve dizel motorlar için evrensel yağlar, ilgili kategorilerin iki sembolü ile gösterilir: Birincisi ana olandır ve ikincisi, bu yağı diğer motor türleri için kullanma olasılığını gösterir. Örneğin: Dizel motorlarda kullanım için optimize edilmiş API CG-4 / SH-Yağı, ancak petrol kategorisi API SH ve altındaki (SG, SF, SE, vb.) GÖSTEREN GÖZLEME MOTORLARINDA KULLANILABİLİR.

Dikkat: Özel nitelikler için aşağıdaki standartların her birinin bir öncekini aşıyor, bu nedenle en son kalite standartları önceki herkes için üstündür. Örneğin, SN SN yağları, benzinli motorlar için tüm sınıflar yerine kullanılabilir.

İşaretlerAPI.

Mevcut kalite kategorilerinin ve resmi API-SAE testlerinin, etiketlerinde grafik yuvarlak bir işarete sahip olan yağlar, SAE, Kalite Kategorisi ve API Randevularında Viskozite derecesini belirten "API Hizmeti Sembolü" (API Service Sitesi "(API Hizmeti Sembolü) ve olası bir enerji tasarrufu derecesi.

Acea. - Avrupa Araba Üreticileri Birliği. Bu harfler etikette bulunursa, yağ, Avrupa arabalarının motorlarında çalışmaya uygundur. Sınıflar Acea. Ayrıca dizel ve benzine ayrılır.

Otomobil üreticilerinin toleransları - gibi bazı otomotiv şirketleri Porshe., Mercedes.- Benz., BMW., Vw., Ford., Motorun korunması, yakıt tasarrufu, artan servis ömrü vb. İçin ek gereksinimler için hazırlanmıştır. Gerekli tolerans ve aracınızın servis kitabında bulabileceğiniz petrol değişiklikleri arasındaki gerekli aralıklarla ilgili bilgiler.

Motor yağlarının sınıflandırılması API.(Amerikan petrol enstitüsü), benzinli ve dizel motorlar için minimum çalışma standartları ve petrol kalitesi düzeyleri kurarken yaygın olarak kabul edilir. Bu sınıflandırma, yağı kalitesi artışının gereklilikleri, sırayla, bu büyüklükteki motorların gücünde bir artışa neden olan motor teknolojilerinde önemli bir gelişmenin neden olduğu, bu büyüklükteki motorların kalitesini arttıran önemli bir gelişme nedeniyle önemli ölçüde artmıştır. Motor parçalarının ve mekanik mukavemette bir artışın ve elbette operasyonel yüklerde bir artışın.

Benzinli motorlar için motor yağları, mektubun bu sınıflandırmasında belirlenmiştir. S (Servis İstasyonu)ve kategoriler, en yeni kategoriye (genellikle Turbo ve Super-Chandom ile birlikte, modern güçlü, çoklu odalı motorlar için yağlar) (genellikle, modern güçlü, çoklu odalı motorlar için yağlar içeren en kolay modlarda çalışma için) aralığındadır. Benzer bir kategori yelpazesi, kategorinin adının mektupla başladığı dizel motorlar için farklı yağlardır. C (ticari). Bu, daha önce gelen kategorileri içerir. Bunlar, en yeni diesellerde ve modern çalışma koşullarında çalışmak üzere tasarlanmış yağlardır.

Aşağıda, Amerikan petrol enstitüsünün motor yağlarının hizmet sınıflandırmaları açısından evrimsel gelişimlerinde tüm kategorilerin kısa bir açıklamasıdır. "Eski kategorinin" işaretinin bulunduğu durumlarda, bu, bu kategorinin yeni bir kategori ile değiştirildiği anlamına gelir.

Performans standartları API.aPI Kasılmaları SJ ve API CE kullanılarak belirtilen:
. İlk harf, motor tipi (S \u003d benzin ve C \u003d dizel) anlamına gelir.
. İkinci harf, performans seviyesi anlamına gelir ve özelliklerin seviyesi, alfabedeki harf ne kadar yüksek olur.

Benzinli motorlar

API. SG.
1989 benzinli motorlarda kullanım için yağlar. Modern benzinli motorlarda kullanım için yolcu arabaları, vans ve hafif kamyonlar önerilen üretici prosedürlerine uygun olarak servis edilir. Bu uygulama için tasarlanmış yağlar, önceki kategorilerle karşılaştırıldığında, motorlarda, yağ oksidasyonunda ve motor aşınmasında geliştirilmiş net koruma sağlar ve ayrıca paslanma ve korozyona karşı koruma sağlar. SG COTELLITE YAĞLARI Dizel motorlarda kullanım gereksinimlerini karşılar ve kategoriler, SF / CC veya SE / CC'nin önerildiği yerlerde kullanılabilir.

API. Sh
1994 benzinli motorlarda kullanım için yağlar. Kategori 1992'de, 1993'ten beri önerilen motor yağlarının özelliklerini belirlemek için, binek otomobillerin, minibüsler ve hafif kamyonların benzinli motorlarında, üreticilerin tavsiyelerinde ve talimatlarındaki hizmetler ve taahhütler. Bu kategori, kategorinin gereksinimlerini aşıyor ve uçağın karşıtı, antioksidal, aşınma önleyici kalite yağlarını ve paslanmaya ve korozyona karşı korumayı iyileştirmek için değiştirecek şekilde tasarlandı. API SH'nin gereksinimlerini karşılayan bu kategorinin yağları, Kimyasal Ürünler Birliği (SMA) gereksinimlerine göre test edildi. Ürün Uygulama Kuralları tarafından onaylanır ve Yağ bazlarının değiştirilebilirliği ve viskozite derecelendirmesinin çalışma testlerine ilişkin API tavsiyelerine göre uygulanabilir. Bu kategorinin yağları, bir kategorinin ve önceki kategorilerin önerildiği durumlarda kullanılabilir.

API. SJ.
1996 benzinli motorlarda kullanımı için yağlar. Mevcut kategori API SJ, 1996'dan bu yana piyasada satılan motor yağlarını karakterize eder SJ, sh ile değiştirilmesi gereken asgari göstergeleri ve ayrıca karografinin kontrolü için ek gereklilikleri ve düşük Bench testleri ile sıcaklıklar. Bu kategorinin yağları, modern ve daha önceki binek otomobillerin benzinli motorlarında normal kullanım içindir ve spor arabalar, araçlar, minibüsler ve ışık kamyonları, üreticilerin tavsiyelerinde ve talimatlarında görev yaptı. API SJ'nin gereksinimlerini karşılayan yağlar, kategorinin ve önceki kategorilerin önerildiği durumlarda kullanılabilir.

API. Sl.
Çok hücreli, turboşarjlar için 2000'den sonra yayımlanan otomobiller için motorlar için yağlar, tükenmiş karışımlar üzerinde çalışarak, artan enerji tasarrufu ve çevresel gereksinimleri ile. API SL'sinin gereksinimlerini karşılayan yağlar, kategorinin ve önceki kategorilerin önerildiği durumlarda SM kullanılabilir.

API. Sm.
Kategori 30 Kasım 2004 tarihinde onayladı. SL kategorisine ek olarak, antioksidan ve aşınma önleyici özellikler geliştirilmiştir. Geliştirilmiş düşük sıcaklık özellikleri. ILSAC Enerji Tasarrufu Kategorisi tarafından sertifikalandırma olasılığı.

API. Sn.
1 Ekim 2010 tarihinde onaylanan kategori, yolcu ve spor otomobillerin ve küçük minibüslerin en modern benzinli motorlarında işletilen yağlar için tasarlanmıştır. Bu kategorinin yağları, antioksidan ve deterjan özelliklerine sahip, aşınma ve korozyona karşı yüksek koruma sağlar. Turboşarj motorlarında işlem için yüksek sıcaklık özellikleri güçlendirilmiştir. SM ve SL yağlarını kullanmanız önerildiği yerlerde kullanılabilir. Bu kategoriden bazı yağlar, ILSAC GF-5 özelliklerine karşılık gelebilir ve enerji tasarrufu olarak nitelendirebilir.

AB API
Sangered ™ Enerji Enerji Enerjisi - AB 1995 temelinde sınıflandırmalar. Yakıt ekonomisini arttırmak için benzinli motorlar için yağların kategorisini belirleyen iki dereceli var. TSEO, geleneksel yağlara kıyasla en az% 1,5'lik standart testler sırasında yakıt ekonomisini arttıran yağları belirtir ve tweed-IIU - en az% 2,5

Dizel motorlar

API CE
Dizel motorlarda kullanım için yağlar 1983 (eski kategori). 1983'ten bu yana üretilen turboşarjlı ve ek sıkıştırma ile bazı güçlü motorlarda kullanım için hem mili düşük hem de yüksek oranlarda yüksek yüklerde çalışıyor. Ayrıca, kategori yağlarının önerileceği koşullarda da kullanılabilir.

API.Cf.
Dolaylı enjeksiyonla dizel motorlarda kullanılır - CF 1994. Dolaylı enjeksiyonlu dizel motorlar için tipik kullanım, ayrıca, artan bir kükürt içeriği (örneğin, ağırlıkça% 0,5'ten fazla) dahil olmak üzere çeşitli yakıt türlerini kullanarak diğer dizel motorlar için tipik kullanım .). CF yağları, bu tip motorlar için büyük önem taşıyan ve her zamanki gibi bir turboşarj veya süper şarj kullanılarak tedarik edilebilen, bakır içeriğe sahip olan yatakların pistonlu, rulmanların aşınması ve korozyonu için etkili bir şekilde önlenmesine katkıda bulunur. Bu teknik kategorinin yağları yağ yerine kullanılabilir.

CF-4 API
1990 dizel motorlarında kullanım için kullanılan yağlar, gereksinimlerin kategorinin yeteneklerini aştığı ve CE kategori yağları yerine kullanımı aştıkları yüksek hızlarda çalışan dört zamanlı dizel motorlarda tipik kullanım için yağlar. Pistonlarda daha iyi yağ tüketimi ve nagar koruması sağlar. Özellikle, dizelde etkili güçlü trikolar ve otoyoldaki araçlar. Üretici tarafından önerilirse, ilgili kategori ile birlikte, benzinli motorlarda birleştirilebilir.

API CF-2
Ağır rejimin iki zamanlı dizel motorlarında - CF-2 1994'te kullanılır. İki zamanlı motorlar için tipik kullanım, silindirin ve halkaların silinmesini ve mevduatların yanı sıra, yüksek verimli olması gerekecek şekilde kullanılır. Gerekirse gelişmiş bir etkiye sahiptir ve diğer malzemeler yerine kullanılabilir.

API.CG-4.
Kategori 1995 yılında sunulmuştur. Yağlar, kütle ve erkek olmayan tipte bir kükürt içeriğinden az olan bir kükürt içeriğine sahip bir yakıt kullanarak ana tipte kargo araçlarının yüksek yüklü, yüksek hızlı, dört zamanlı dizel motorlar için tasarlanmıştır (kükürt içeriği ulaşabilir Kütlenin% 0.5'i). Pistonlar, aşınma, köpürme, oksidasyon, kurum oluşumu üzerine yüksek sıcaklıktaki nagar oluşumunu etkili bir şekilde bastırın (yeni gövde traktörleri ve otobüsler için bu özellikler gereklidir). Kategori, ABD'nin egzoz gazlarının (1994) toksisitesinin gereksinimlerini karşılamak için oluşturulur. Kategori yağlarının yerini alır ve. Dünyadaki bu kategorideki yağların kullanımını sınırlayan ana dezavantaj, kullanılan yakıtın kalitesi üzerine yağ kaynağının nispeten büyük bir bağımlılığıdır.

API.CH-4.
Kategori 1 Aralık 1998'de sunuldu. Bu kategorinin yağları, 1998'in katı standartlarının gerekliliklerini egzoz gazlarının toksisitesine yönelik yüksek hızlı, dört zamanlı motorlar için tasarlanmıştır. Sadece Amerikalı değil, aynı zamanda Avrupalı \u200b\u200bdizel motor üreticilerinin en yüksek gereksinimlerini karşılıyorlar. Özellikle, ağırlıkça% 0.5'e kadar olan kükürt içerikli yakıt kullanarak motorlarda kullanım için formüle edilmiştir. Buna karşılık, dizel yakıtın kullanımı, ileri% 0,5'ten fazla bir kükürt içeriğine izin verilir; bu, ileri düzeyde yakıtların yaygın olduğu ülkelerde önemli bir avantajdır (Güney Amerika, Asya, Afrika). Yağlar, vana aşınmasını azaltmak ve Nagar'ın oluşumunun azaltılması için artan gereksinimleri karşılar. Yağ kategorilerini değiştirin ve.

API.CI-4.
2002'den beri kategori tanıtıldı . Bu seviyeye karşılık gelen yağ, daha yüksek dağıtıcı özelliklere sahiptir (temiz dağıtıcı katkı maddelerinin miktarı), sınıfa kıyasla ısıl oksidasyona karşı daha fazla bir direnç gösteriyor, atıklardaki yağ tüketiminde bir düşüş sağlıyor ve azaltma gazların etkisi altında buharlaşma kayıpları Çalışma sıcaklığı 370 ° C. Geliştirilmiş Soğuk Pompalama, Artmış Motor Katı Kaynakları Yağlarla uyumluluğun artmasından kaynaklanır. 1., 1 Ekim 2002 tarihleri \u200b\u200barasında üretilen motorların çevresel özellikleri için gereksinimlerin sıkılaştırılmasını dikkate alarak tanıtılmaktadır.

API CI-4 artı.
Kurum için daha katı gereksinimleri olan dizel motorlar için operasyonel kategori. Bu sınıflandırmayı aldıktan sonra, motor yağı 17 motor testinde test edilir.

API GL-3
Orta şiddette çalışan dişliler için yağlar. Aşınma önleyici katkı maddelerinin% 2,7'sine kadar içerir. Konik ve diğer kamyon transferlerini yağlamak için tasarlanmıştır. Hipoid dişliler için tasarlanmamıştır.

API GL-4
Farklı yerçekiminde çalışan dişliler için yağlar - akciğerlerden ağırdır. Etkili anti-tanıtım önleme katkı maddelerinin% 4.0'ını içerir. Lider köprünün şebekesi için, kargo iletim kutuları için, kargo iletim kutuları için koniler ve hipoid dişliler için tasarlanmıştır. GL-4 API yağları, tüm araçların ana ve diğer dişlileri için Kuzey Amerika kamyonlarının, traktörlerin ve otobüslerin (ticari araçların) indeksli dişli kutuları için tasarlanmıştır. Şu anda, bu yağlar, özellikle Avrupa'da, basit ve senkronize dişliler içindir. Bu durumda, etikette veya bir veri sayfasında, bu tür bir amaç ve makine üreticilerinin gereksinimlerine uygunluk hakkında bir yazıt olmalıdır.

API GL-5
Sert koşullarda çalışan en yüklenen dişliler için yağlar. Etkili tanıtım önleyici ve diğer çok fonksiyonlu katkı maddelerinin% 6,5'ine kadar içerir. Asıl amaç, eksenlerin önemli bir yer değiştirmesine sahip olan hipoid dişliler içindir. Diğer tüm agregalar için evrensel yağlar olarak kullanılır mekanik iletim (Şanzıman hariç). Senkronize edilmiş bir mekanik şanzıman için, makine üreticilerinin gereksinimlerine uygunluğun özel onayı olan sadece yağlar uygulanır. Özelliklere uygunluk varsa, sürtünme diferansiyelinin artması için kullanılabilir MIL-L-2105D (ABD'de) veya ZF TE-ML-05 (Avrupa'da). Daha sonra sınıf belirlemesi, örneğin GL-5 + API veya API GL-5 SL'si ek işaretlere sahiptir. Çok zorlu koşullarda çalışan en yüklenen dişliler için yağlar (yüksek kayar hızları ve önemli şok yükleri). Yüksek verimli kontaminasyon katkılarının% 10'una kadar içerir. Eksenlerin anlamlı bir şekilde yer değiştirmesine sahip hipoid dişliler için tasarlanmıştır. En yüksek düzeyde operasyonel özelliklere karşılık gelir.

API MT-1
Yüksek yüklü birimler için yağlar. Taç olmayan için tasarlanmış mekanik kutular Güçlü ticari araçların (traktörler ve otobüslerin) iletimi. Yağlara eşdeğer, ancak yükseltilmiş termal kararlılık.

Pg-2 API
Güçlü ticari araçların (traktörler ve otobüsler) ve mobil teknolojinin önde gelen köprülerinin iletilmesi için yağlar. Yağlara eşdeğer, ancak termal stabiliteye sahip ve elastomerler ile uyumluluğu arttırdı.

Mekanik dişli kutuları için (hipoid hariç), yağlar esas olarak kullanılır ve; Hipoid majör dişli için: API GL-4 - orta yüklü dişliler ve API GL-5 için - eksenlerin anlamlı bir şekilde yer değiştirmesi olan hipoid dahil olmak üzere yüksek yüklü dişliler için. Petrol şirketleri, aynı anda hem şanzıman hem senkronizatörler hem de sentilen yüklü hipoid dişliler için eşzamanlı olarak tasarlanmış evrensel yağlar üretir.

Motor yağlarının sınıflandırılması Uygulama ve operasyonel özellikler, Amerikan petrol enstitüsü (API) düzeyleri uyarınca.

Sınıflandırma API ile motor yağları ayrılır İki kategori: "S" (servis) ve "C" (SmMercial).

S (servis) - Kronolojik sıraya giren benzinli motorlar için kaliteli motor yağları kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil için, ek bir mektup alfabetik olarak atanır: API SA, API SB, API SC, API SD, API SE, API SF, API SG, API SH ve API SJ (Kategori Si - Kusursuz API - Kusursuz API'yı ortadan kaldırır. uluslararası bir sistem önlemleri).

API SA, API SB, API SC, API SD, API, API SF, API SG Bugün güncel olarak kabul edilir, ancak bu kategorilerin bazı ülkelerinde hala mevcut, API SH kategorisi "şartlı davranıyor" ve Sadece API CG-4 / SH gibi ek olarak kullanılabilir.

SL sınıfı 2001 yılında tanıtıldı ve aslında en iyi antioksidan, aşınma önleyici, anti-şişirilmemiş özelliklerin yanı sıra en iyi antioksidan, ayrıca en iyi antioksidan, ayrıca daha az buharlaşmayı farklılaştırıldı.

C (ticari) - Kronolojik sırayla giden dizel motorlar için yağların kalite ve varış yeri kategorilerinden oluşur. Her yeni nesil için, alfabeye göre ek bir harf atanır: API CA, API CB, API CC, API CD, API CD-II, API CE, API CF, API CF-2, API CF-4, API CG- 4 ve API CH -Four.

API CA, API CB, API CC, CD API, CD-II API bugün eski olarak geçersiz kılınır, ancak bazı ülkelerde bu kategorilerin yağları hala mevcuttur.

Uygulamanın kapsamını belirten yağ sınıfları, atama kategorisinin arkasındaki artan sırada Latin alfabesinin harfleri ile gösterilir: "Servis" (sb, sc, sd, se, sf, sg, sh, sj, sl, sm, sn), "Ticari" (CA, SV, SS, CD, CD +, CD-II, CE, CF-4, CF-2, CG-4, CH-4, CG-4). CDII, CF-4, CF-2 sınıfları, CG-4'ün sembollerdeki sayılar, bu sınıfın yağlarının 2 saat veya 4 zamanlı motorlarda uygulanabilirliği hakkında ek bilgi sağlar. Her yeni sınıfın tanıtılması, özellikle çevresel mevzuatın neden olduğu, özellikle turboşarjlı motorların kullanımını, egzoz gazlarının geri dönüşümünü genişletmesinden kaynaklanmaktadır.

Evrensel yağlara atıfta bulunmak, yani. Gazolin ve dizel motorları yağlamak için kullanılabilecek, çift markalama, örneğin SF / CC, CF-4 / SH, vb.

Benzinli motorlar için - ölçeğinde yağ sınıfları
Yağ grubu		Araba süresindeki yıllar	Nitel göstergeler
Sm.	Kasım 2004'te tanıtıldı. Teknolojinin geliştirilmesindeki eğilimler, çalışma güvenilirliğini korurken bakım aralıklarında bir artış, çevre güvenliğini arttırmayı amaçlamaktadır. Doğal olarak, motorları iyileştirme, görüntüleme ve yağlama malzemelerinin niteliklerini geliştirme sürecinde kendi ayarlamalarını yapar. Bu eğilimin ardından, Kasım 2004'te, benzinli motorlar için motor yağlarının sınıflandırılması - SM, SL'ye kıyasla kabul edilen API sınıfında, oksidasyon direncine göre yağlama malzemeleri, birikintilere karşı koruma, aşınma, vb. Ekim 2006'dan itibaren kategori için yenilendi dizel yağlar CJ-4 sınıfı.	2004'ten beri.	-
Sl.	(Geçerli). API, PS-06 projesini aşağıdaki kategori API SK olarak geliştirmeyi planlamıştır, ancak Kore'deki motor yağı tedarikçilerinden biri, kurum adının bir parçası olarak "SK" in azaltılmasını kullanır. Olası karışıklığı ortadan kaldırmak için, "K" harfi, bir sonraki kategori için atlanacak. - Enerji tasarrufu özelliklerinin stabilitesi; - Düşük oynaklık; - Çıkarılabilir değiştirme aralıkları.	c 2001.	-
SJ.	(Geçerli). 06.11.1995 onaylı kategori, lisanslar 15.10.1996 arasında verilmeye başlandı. Bu kategorinin otomotiv yağları, şu anda kullanılan tüm benzinli motorlar için tasarlanmıştır ve daha eski motor modellerinde daha önce mevcut tüm kategorilerin yağlarını tamamen değiştirir. Maksimum operasyonel özellikler. Enerji Tasarruflu Kategori API SJ / EC'de Sertifika Olasılığı.	c 1996.	-
Sh	(Şartlı davranan). Lisanslı Kategori 1992 yılında onaylandı. Bugüne kadar, kategori şartlı olarak geçerlidir ve yalnızca API C kategorilerine ek olarak sertifikalandırılabilir (örneğin AF-4 / SH). İhtiyaçlara göre, ILSAC GF-1 kategorileri, ancak zorunlu enerji tasarrufu olmadan. Bu kategorinin otomotiv yağları, 1996 modelinin ve daha büyük benzinli motorlara yöneliktir. Yakıt ekonomisinin derecesine bağlı olarak, enerji tasarrufu sertifikası, API SH / EC ve API SH / ECII kategorileri atandı.	1993'ten beri.	1995'ten beri modeller için daha yüksek.
SG.	Lisanslı Kategori 1988'de onaylandı. 1995 yılının sonunda lisansların verilmesi durduruldu. Araba yağları 1993 modelleri ve eski motorlar için tasarlanmıştır. Yakıt - Oksijenli Kurşunsuz Benzin. API CC ve API CD dizel motorları için araç yağlarına uzatılan şartları yerine getirin. Daha yüksek termal ve antioksidan stabiliteye, iyileştirilmiş aşınma önleyici özellikleri, biriktirme ve çamur oluşturma eğilimi azaltılmıştır. API SG Araba Yağları Kategorilerin yağlarını değiştirin API SF, SE, API SF / CC ve API SE / CC.	1989-1993
Sf.	Bu kategorinin otomotiv yağları, 1988 modellerinin motorları için tasarlanmıştır. Yakıt - etil benzin. Önceki kategorilerden, antioksidan, aşınma önleyici, korozyon önleyici özelliklerden daha verimlidirler ve yüksek ve düşük sıcaklıktaki çökeltiler ve cüruf oluşturma eğilimindedir. Otomotiv Yağları API SF, eski motorlarda SC API, API SD ve API SE'nin yağlarını değiştirin.	1981-1988
Bir	Zor koşullarda çalışan yüksek profilli motorlar.	1972-1980	daha yüksek
SD.	Zor koşullarda faaliyet gösteren orta ilişkili motorlar.	1968-1971	ortalama
SC	Yükseltilmiş yüklerle çalışan motorlar.	1964-1967	-
Sb.	Orta motorlar yalnızca üreticinin isteğinde kullanılır.	-	-
Sa	Kolay koşullarda çalışan motorlar yalnızca üreticinin isteğinde kullanılır.	-	-

Dizel motorlar için - C ölçeğinde yağlar sınıflar
Yağ grubu	Tavsiye edilen uygulama alanı	Araba süresindeki yıllar	Nitel göstergeler
CJ-4.	2006 yılında tanıtıldı. Yüksek hızlı için dört zamanlı motorlarAna yollarda egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmıştır. CJ-4 yağları, 500 RRT'ye (kütlenin% 0.05'ine) kadar kükürt içeriği olan yakıt kullanımına izin verir. Bununla birlikte, kükürt içeriğinin 15 RRT'yi (kütlenin% 0.0015'ini) aştığı yakıtla çalışın, egzoz gazı arıtma sistemlerinin ve / veya yağ değiştirme aralıklarının performansını etkileyebilir. CJ-4 spesifikasyon yağları, CI-4, CI-4 PLUS, CH-4, CG-4, CF-4'in çalışma özelliklerini aşıyor ve bu sınıfların yağları tarafından önerilen motorlarda kullanılabilir.	2006'dan beri.	-
CI-4.	2002 yılında tanıtıldı. 2002 yılında uygulanan egzoz gazı toksisitesi standartlarını karşılamak için tasarlanmış yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CI-4 yağları, kütlenin% 0.5'ine kadar olan kükürt içerikli yakıt kullanımına izin verir ve ayrıca egzoz gazı devridaim sistemi (EGR) ile motorlarda da kullanılır. CD, CE, CF-4, CG 4 ve CH-4 yağlarını değiştirir.	2002'den beri.	-
Sh-4.	1998 yılında tanıtıldı. 1998'den beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan yüksek hızlı dört zamanlı motorlar için. CH-4 yağları, kütlenin% 0,5'ine kadar bir kükürt içeriğine sahip yakıt kullanımına izin verir. CD, CE, CF-4 ve CG-4 yağları yerine kullanabilirsiniz.	1998'den beri.	-
CG-4.	1995 yılında tanıtıldı. Yüksek hızlı dizel mühendislik yakıtının motorları için% 0.5'ten az bir kükürt içeriğine sahip. 1994'ten beri ABD'de tanıtılan egzoz gazlarının toksisitesi için gereksinimlerini karşılayan motorlar için CG-4 yağları. CD, CE ve CF-4 Cate yağlarını değiştirir.	1995'den beri.	1995'ten beri modeller için daha yüksek
Cf-4.	1990 yılında tanıtıldı. Turboşarjlı ve onsuz yüksek hızlı dört zamanlı dizel motorlar için. CD ve CE yağları yerine başvurabilirsiniz.	1990'dan beri.	dört zamanlı motor
Cf-2.	1994 yılında tanıtıldı. İki zamanlı motorlar için CD-II yerine geliştirilmiş özellikler kullanılır.	1994 ten beri.	İki zamanlı motorlar için daha yüksek
Cf.	1994 yılında tanıtıldı. Off-road teknikleri için yağlar, ayırma enjeksiyonlu motorlar, ağırlıkça% 0.5 ve daha yüksek olan kükürt içeriği ile çalışan yakıt dahil. CD yağlarını değiştirir.	1994 ten beri.	-
CE	Yüksek düşünceli perspektif yüksek turboşarjlı motorlar zor koşullarda çalışan CC ve CD sınıfları yerine kullanılabilir.	1987'den beri.	daha yüksek
CD	Turboşarjlı ve yüksek spesifik güçlü yüksek hızlı dizel motorlar için sınıf yağları, yüksek hızlarda çalışır ve yüksek basınçlarda ve yüksek basınçlarda ve yüksek basınçlı özellikleri gerektiren ve nagar oluşumunu önleme.	1955'ten beri.	ortalama
Cc.	Zor koşullarda çalışan yüksek monteli motorlar (orta düzeyde alt pozlar dahil).	1961'den beri.	düşük
Cb.	Sülfür yakıt üzerine yüksek yüklerde çalışan orta-titizlenmiş supercharged motorlar.	1949-1960	-
CA.	Küçük boyutlu bir yakıt üzerine ılımlı yüklerde çalışan motorlar.	1940-1950	-

Motor Yağlarının Sınıflandırılması API Amerikan Petrol Enstitüsü (Amerikan Petrol Enstitüsü) 1969 yılında kurulmuştur. API'nin sınıflandırılması, motor yağlarının kalitesinin sınıflandırılması denir.

Bu sınıflandırma motor yağlarını şu şekilde paylaşıyor:
benzinli motorlar için yağlar;
dizel motorlar için yağlar;
İki zamanlı motorlar için yağlar;
iletim yağları;

Bu türlerin her biri için, belirli bir özellik ve nitelikleri tanımlayan kaliteli sınıflar sağlanmıştır. araba yağları her sınıf.

Etikette, API motor yağı motor yağı üzerindeki bilgiler bu formda sağlanır: API SM., API CF., veya API SM / CF.

Motor yağı her iki motor tipinde de kullanılabilirse, bu tür petrol, dizel ve benzinli motorlar için iki sınıfa atanır. Yağ etiketinde, bu sınıflar bir eğik çizgi ile ayrılır, örneğin API SJ / CF-4. Aynı zamanda, birincisi, daha çok tercih edilene (aracın üreticisine göre) uygulamasına karşılık gelen petrol sınıfıdır. Yani, yukarıdaki durumlarda, otomobilin asıl amacı - benzinli motorlar için, ancak üretici dizel motorlarda kullanımına izin verir.

API sınıflarından herhangi birine uygunluğun mühendislik yağı etiketi hakkındaki bilgilerin eksikliğinin, bunun bir otomatik olması veya hiç bir API sertifikasına sahip olmadığı anlamına geldiği veya ona atanmış kalite sınıfının modası geçmiş olduğu anlamına geldiği belirtilmelidir.

API kodu karakterleri ne anlama geliyor?
Alfanümerik kod, petrol sınıfının belirlenmesidir.
Aynı zamanda, ilk kodlama mektubu yağ türü anlamına gelir:
"S" - benzinli motorlar için (servis / kıvılcım ateşleme)
"C" - dizel motorlar için (ticari / sıkıştırma ateşleme)
"T" - iki zamanlı motorlar için (iki vuruş)

Motor Yağı Kalitesi Sınıfları API: Benzinli Motorlar

API Sn.
Yeni SN sınıfı Amerikan Petrol Enstitüsü (API) tarafından Amerikan Profesyonel Astm Derneği (Amerikan Test Malzemeleri Derneği) ve SAE (Otomotiv Endüstrisi Derneği) ile birlikte oluşturuldu.

SN API sınıfı önceki SM spesifikasyonundan arasındaki farklar, SM sınıfının SL'den farklılıklarından çok daha bu kadar hassastır. SN API arasındaki önceki API sınıflandırmalarından fosfor içeriğini uyumluluk için sınırlandırmadaki ana fark modern sistemler Egzoz gazlarının nötralizasyonu, ayrıca karmaşık enerji tasarrufu. Yani, API SN'ye göre sınıflandırılan yağlar, yüksek sıcaklıktaki viskozitede değişiklik yapmadan ASE C2, C3, C4'e karşılık gelecektir.

Yeni Kategori API SN Komitesi için yağlama malzemeleri Aynı kalkınma şemasını daha önce API ve Ilsac kategorisinde olduğu gibi takip etmeyi önerdi. Bu, her şeyin olduğu anlamına gelir. performans özellikleri API ve ILSAC için motor yağları eşdeğer olacak, ancak API SN'nin önerilen gereksinimlerinin, üretilen yağlardaki sekans IIIG yönteminde aşınma testlerini içermez. Bu yakıt testleri ve sekans vid yöntemine göre test testleri, ILSAC GF-5 standardına uygun olarak uygulanan yağlar için önemli yerlerdir.
ILSAC GF-5 arasındaki, GF4'ün önceki sınıflandırmasından, biyoyakıtlarla çalışabilme kabiliyetinde, aşınma ve korozyona, daha fazla yakıt ekonomisine karşı gelişmiş koruma, sızdırmazlık malzemelerinin gelişmiş uyumluluğu ve çamura karşı iyileştirilmiş korumaya karşı gelişmiş koruma sağlar.

API SN ve ILSAC GF-5'in gereksinimleri yeterince yakın ve düşük viskoziteli yağların bu iki sınıfta birlikte sınıflandırılması muhtemeldir.

Yağlar, SM API'sini değiştirmek için karşılık gelen SN API'leri kullanılabilir.

API SM.
motorlar 2004'ten beri sürüm.

SM API sınıfı, modern benzin (çok hücreli, turboşarjlı) motorlar için motor yağlarını açıklar. SL API sınıfına kıyasla, API SM'nin gereksinimlerini karşılayan motor yağları, oksidasyona karşı daha yüksek koruma ve motor parçalarının erken aşınması olmalıdır. Ek olarak, standartlar yağın düşük sıcaklıklarda özelliklerine göre yükseltilir. Bu sınıfın motor yağları, ILSAC Enerji Tasarrufu sınıfı tarafından sertifikalandırılabilir.

API SM'sinin gereksinimlerini karşılayan motor yağları, araba üreticisinin Sınıf API SL veya daha önce önerdiği durumlarda uygulanabilir.

Api sl.
Benzin için motor yağları motorlar 2000'den beri sürüm.

Araba üreticilerinin gereksinimlerine uygun olarak, API SL sınıfı makinesi, modern gelişmiş ekoloji gereksinimlerini karşılayan yakıt karışımlarında faaliyet gösteren çok odada, turboşarjlı motorlarda kullanılmaktadır.

API SL'nin gereksinimlerine uygun motor yağları, Automaker'ın önerilir olduğu durumlarda API SJ veya daha önceki durumlarda kullanılabilir.

API SK.
Motor yağlarının bir Korece üreticisinin SK'nin kurumsal adı olarak azaltılmasını kullanması, "K" harfinin olası karışıklığını ortadan kaldırmak için, benzinli motorlar için motor yağları kategorisini belirlemek için kullanılmaz.

API SJ.
Benzin için motor yağları motorlar 1996'dan beri sürüm.

Bu sınıfın otomotiv yağları, yolcu ve spor otomobillerin, minibüslerin ve akciğerlerin benzinli motorlarında kullanılmak üzere tasarlanmıştır. kamyonlararaç üreticilerinin gereksinimlerine uygun olarak hizmet verilir. SJ, aynı asgari standartları sh, ayrıca nagarizasyon için ek gereklilikler ve düşük sıcaklıklarda çalışma sağlar. YAĞLAR, enerji tasarruflu kategori API SJ / EC ile sertifikalandırılmıştır.

API SJ'nin gereksinimlerini karşılayan motor yağları, araba üreticisinin Sınıf sh veya daha önce olduğu durumlarda kullanılabilir.

Api sh.
Benzin için motor yağları motorlar 1993'ten beri sürüm.

Bu sınıfın motor yağları, benzinli motorlarda kullanım için tasarlanmıştır. yolcu arabaları, 1996 ve daha yaşlı, minibüsler ve hafif kamyonlar, üreticilerinin tavsiyelerine uygun olarak. Bu sınıfın motor yağları, Kimyasal Ürünler Derneği (SM) şartlarına uygun olarak test edilmiştir.

Sınıf, SG sınıfına kıyasla daha yüksek gereksinimler ile karakterize edilir ve ikincisinin bir ikincisi, anti-karbon, antioksidan, yağların anti-karbon antioksidan, antisoto özelliklerini geliştirmek ve korozyona karşı arttırılmış koruma sağlamak için geliştirilmiştir.

API SH sınıfı, Zorunlu Enerji Tasarrufu hariç, her açıdan ILSAC GF-1 kategorisine karşılık gelir ve yakıt ekonomisinin derecesine bağlı olarak, API SH / EC ve API SH / ECII kategorisini ifade eder.

Bu sınıfın motor yağları, Araç üreticisinin SG API sınıfı veya daha önce önerildiği durumlarda kullanılabilir.

API SG.
Benzin için motor yağları motorlar 1989'dan 1993'e kadar sürüm.

Binek otomobillerin benzinli motorlarında, minibüsler ve 1993 modellerinin hafif kamyonlarında ve oksijenler ile kurşunsuz benzin üzerinde çalışanlar için kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu sınıfın motor yağları, önceki sınıflarla karşılaştırıldığında, makinenin ve motor aşınmasını oksidasyonuna, makinenin ve motor aşınmasına karşı gelişmiş koruma sağlayan özelliklere sahiptir ve ayrıca motorun iç kısımlarının paslanmasına ve korozyonuna karşı koruyan katkı maddeleri içerir.

API SG motor yağları, dizel motorlar API CC ve CD için motor yağlarına uygundur. API SF, SE, SF / CC veya SE / CC'nin sınıflarının önerildiği durumlarda kullanılabilir.

API SF.
1980'den 1989'dan itibaren benzinli motorlar için motor yağları.

Bu motor yağları, 1980-1989'daki benzinli motorlarda, motor üreticisinin kullanılabilirliğine ve talimatlarına tabi olarak, yenen benzin üzerinde çalışan bültenlerde kullanılmıştır.

Oksidasyon, pas ve korozyona karşı gelişmiş direnç sağlamak, parçaların aşınmasından kaynaklanan koruma sağlar, karşılaştırıldığında temel özellikler API SINISI SINIFI MAKİNALARININ yanı sıra Nagar ve Cüruf'tan daha güvenilir koruma.

API SF'nin motor yağları, önceki API SE, SD veya SC'nin değiştirmeleri olarak kullanılabilir.

Api se
1972'den 1980'e kadar benzinli motorlar için motor yağları.

Bu motor yağları, 1972-1979 tarihli serbest bırakma modellerinin benzinli motorlarda ve 1971'in bazı modellerinde kullanılmıştır.

API SC ve SD makineleri ile karşılaştırıldığında ek koruma. SC ve SD değiştirme olarak kullanılabilir.

API SD.
1968'den 1971'e kadar benzinli motorlar için motor yağları.

Bu sınıfın otomalisi, binek otomobillerin benzinli motorlarında ve 1968-70'lik bir navlun sürümlerinde ve 1971 ve sonraki bazı modellerde kullanılmıştır.

API SC motor yağlarına kıyasla geliştirilmiş koruma, yalnızca bir motor üreticisinin tavsiyesi varsa uygulanır.

API SC.
1964'ten 1967'ye kadar benzinli motorlar için motor yağları.

Genellikle binek otomobillerin motorlarında ve 1964-1967 yılının bazı kamyonlarında kullanılır. Yüksek ve düşük sıcaklıktaki Nagar'ı azaltın, aşınma ve ayrıca korozyona karşı korunur.

API SB.
Düşük güç için motor yağları benzinli motorlar.

20. yüzyılın 30'ların 30'larının motor yağları, aşınma ve oksidasyona karşı yeterince kolay koruma sağlayan ve ayrıca ışık yük modlarında çalıştırılan motorlarda rulmanların korozyon önleyici korunması.

SB Motor Yağları SB, yalnızca Motor üreticisi tarafından özellikle önerilirse kullanılabilir.

API SA.
Benzinli ve dizel motorlar için motor yağları.

Parts'un korunmasının gerekli olmadığı bu tür koşullarda ve modlarda çalışan eski motorlarda kullanım için eski yağlar sınıfı.

API SA motor yağları yalnızca motor üreticisi tarafından tavsiye edilirlerse uygulanabilir.

Motor Yağı Kalitesi Sınıfları API: Dizel Motorları

API CJ-4
Dizel için motor yağları motorlar 2006'dan beri sürüm.

Ekim 2006'dan bu yana Lisanslı CJ-4 API'nin sınıflandırılması.

CJ-4 API sınıfı, 2007 üretiminin üretimi için NOx emisyon standartlarının ve katı parçacıkların temel gereksinimlerini karşılayan ağır yüklenmiş dizel motorlar için tasarlanmıştır ve Partikül filtrelerle donatılmış motorlar için, yanı sıra egzoz gazlarının toksisitesini azaltmak için diğer sistemler için önerilir.

CJ-4 API standardı, 2007'den girilen yeni çevre standartlarını karşılayan yeni motorların üreticilerinin ihtiyaçlarına cevap olarak önemli değişiklikler taşıyor. API CJ-4 yağları bazı göstergeler tarafından sınırlar getirdi: Asilisiness% 1.0'dan az, kükürt% 0.4, fosfor% 0.12'dir.

CJ-4 API sınıfı, API CI-4 Plus, CI-4'ün önceki kategorilerinin gereksinimlerini aşıyor ve değiştirilerek kullanılabilir.

API CI-4 PLUS

API CI-4'ün ek operasyonel sınıfı, dizel motorlar için motor yağları 2004 yılında tanıtıldı.

API CI-4 ile karşılaştırıldığında, spesifik kurum içeriğinin yanı sıra buharlaşmaların ve yüksek sıcaklıkta oksidasyonun gereklilikleri arttırılır. Bu sınıflandırmada sertifikalandırıldığında, motor yağı on yedi motor testinde test edilmelidir.

API CI-4
Dizel için motor yağları motorlar 2002'den beri sürüm.

API CI-4 sınıfı 2002 yılında tanıtıldı.

Bu motor yağları, modern dizel motorlarda, çeşitli enjeksiyon ve denetim türlerinin yanı sıra egzoz gazı devridaim sistemine (EGR) olan motorlarda kullanılır.

CI-4 API sınıfı, 1 Ekim 2002 tarihinden itibaren motorlara sunulan egzoz gazlarının ekolojisi ve toksisitesi için yeni, daha katı gerekliliklerin ortaya çıkmasından dolayı tanıtıldı. Plantasyon, sedimentler, viskoz göstergeler, limit TBN değeri sıkılır.

Motor yağı, karşılık gelen API CI-4, uygun yıkama dağıtıcı katkı maddeleri içermeli ve CH-4 API sınıfı, artan termal oksidasyon direnci, daha yüksek dispersiyon özellikleri ile karşılaştırıldığında. Ek olarak, bu tür otomobiller, hareketlilikteki bir azalma nedeniyle motor yağı füzyonunda önemli bir azalma sağlar ve gazların etkisi altında 370 ° C'ye kadar çalışma sıcaklıklarında buharlaştırılmada azalma sağlar. Soğuk rock'lerin gereksinimleri sıkılır, boşluklar, toleranslar ve motor contalarının kaynağı, sürüş akışkanlığını iyileştirerek artmıştır.

CI-4 API sınıflandırması, Yağlar API CD'sini, CE, CF-4, CG 4 ve CH-4'ün yerini alır.

API CH-4
Dizel için motor yağları motorlar 1998'den beri sürüm.

Bu sınıfın motor yağları, yüksek hızlı modlarda ameliyat edilen dört zamanlı dizel motorlarda kullanılır ve 1998'de kabul edilen egzoz gazlarının toksisitesi için norm ve standartların gereksinimlerine uygundur.

API CH-4 otomuzu, hem Amerikan hem de Avrupalı \u200b\u200bdizel motor üreticilerinin yeterince katı gereksinimlerine karşılık gelir. Sınıf gereksinimleri,% 0.5'e kadar spesifik bir sülfür içeriğine sahip yüksek kaliteli yakıtla çalışan motorlarda kullanım için özel olarak tasarlanmıştır. Aynı zamanda, API CG-4 sınıfının aksine, bu motor yağlarının kaynağı, özellikle Güney Amerika, Asya için geçerli olan% 0.5'ten fazla bir kükürt içeriğine sahip dizel yakıt kullanımına daha az duyarlıdır. Afrika.

Motor Yağları API CH-4, artan gereksinimlere uygundur ve katkı maddeleri içermelidir, vana aşınmasını ve iç yüzeylerde su arıtmasını daha verimli bir şekilde önler.

GH-4 API'sinin yağları, motor üreticisinin tavsiyelerine uygun olarak motor yağları API CD, CE, CF-4 ve CG-4'ün yerine kullanılabilir.

API CG-4
Dizel için motor yağları motorlar 1995'ten beri sürüm.

CG-4 API sınıfı 1995 yılında sunuldu.

Bu sınıfın motor yağları, artan yüklerin, ayrıca yüksek hızlı modlarda çalıştırılan ana ve maternal olmayan tipteki otobüs, kamyonlar ve traktörlerin dört zamanlı dizel motorları için önerilmektedir.

Motor yağı API CG-4,% 0.05'ten fazla olmayan,% 0.05'ten fazla olmayan, yakıt kalitesi için özel gereksinimlerin öne çıkmadığı motorlarda yüksek kaliteli yakıtlar kullanan motorlar için uygundur (spesifik kükürt içeriği olabilir) % 0.5'e ulaşırken).

API CG-4 sınıf makineleri, motorun iç kısımlarının aşınmasını, iç yüzeylerde ve pistonlarda bir otomobilin oluşumunu, oksidasyon, köpükleme, kurum oluşumu (bu özellikler özellikle modern motorlar için gereklidir) daha etkili bir şekilde önlemelidir. ana otobüsler ve traktör).

Egzoz gazlarının (1994) ekolojisi ve toksisitesi için yeni gereksinimlerin ve standartların onaylanmasıyla bağlantılı olarak CG-4 API sınıfı oluşturulmuştur. Bu sınıfın büyük kullanımı sınırlandıran ana dezavantaj, örneğin Doğu Avrupa ve Asya'da, bu, arabanın kaynağının kullanılan yakıtın kalitesinden temel bağımlılığıdır.

Motor yağları API CG-4, CD, CE ve CF-4 Sınıf API sınıflarının önerildiği motorlarda kullanılabilir.

API CF (CF-2, CF-4)
Dizel motorlar için motor yağları dolaylı enjeksiyonlu.

Bir tire içindeki rakam, iki veya dört zamanlı bir motor anlamına gelir.

CF Sınıf API, dolaylı enjeksiyonlu dizel motorlarda kullanılmak üzere önerilen motor yağları ve ayrıca, artmış bir kükürt içeriği (örneğin toplam kütlenin% 0.5'inden fazlası) da dahil olmak üzere çeşitli kalitede yakıtla çalışan diğer dizel motor tiplerinin yanı sıra ).

API CF sınıfının sertifikalandırmasıyla sertifikalandırılmış motor yağları, bu tip motorlar için büyük önem taşır ve pompalanabilir normal şekilde, turboşarj veya kompresör kullanmanın yanı sıra.

Motor Yağları API CF, Kalite Sınıfı API CD'sinin önerildiği yerlerde kullanılabilir.

API CF-2 (CF-II)
Dizel için motor yağları motorlar 1994'ten beri sürüm.

Sınıf API CF-2 1994 yılında tanıtıldı.

Bu sınıfın motor yağları genellikle yüksek yükleme koşullarında çalışan iki zamanlı dizel motorlarda yaygın olarak kullanılır. CF-2 API yağları, silindirler ve halkalar gibi motorun iç kısımlarının aşınmasından artan verimin korunmasını sağlayan katkı maddeleri içermelidir. Ek olarak, bu araçlar motorun iç yüzeylerine birikintinin birikmesini önlemelidir, yani gelişmiş temizleme işlevi bu yağlar için karakterize edilir.

CF-2 API sınıfı tarafından sertifikalı motor yağı, üreticinin tavsiyesiyle birlikte daha iyi benzersiz yağlar yerine kullanılabilir.

CF-4 API
Dizel için motor yağları motorlar 1990'dan beri sürüm.

API CF-4 sınıfı 1990 yılında tanıtıldı.

Bu sınıfın motor yağları, çalışma koşulları yüksek hızlı modlarla ilişkili olan dört zamanlı dizel motorlarda kullanılabilir.

API CF-4 API, araba utaway'da bir azalma sağlayan ve piston grubundaki Nagara'ya karşı korumanın uygun katkı maddelerini içermelidir. Bu sınıfın motor yağlarının asıl amacı, ağır hizmet tipi traktörlerin dizel motorlarında ve karayollarında uzun mesafeli seyahatler için kullanılan diğer otomobillerde kullanmaktır.

Ek olarak, bu tür motor yağları bazen bir çift sınıf API CF-4 / S. atanır. Bu durumda, motor üreticisinin ilgili önerilerine sahipseniz, bu araçlar benzinli motorlarda da kullanılabilir.

CF-4 API yağlarının kalite gereksinimleri, önceki CE API sınıfının olanaklarını aşmaktadır, bu nedenle CF-4 motor yağları, Motor üreticisinin uygun önerileri ile CE API sınıfı yağları yerine kullanılabilir.

CE API
Dizel için motor yağları motorlar 1983'ten beri sürüm.

CE API sınıfı makinesi, çalışma sıkıştırmasını önemli ölçüde artırarak karakterize bazı ağır hizmet tipi turboşarjlı motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu tür yağların kullanımı, hem şaftın düşük hem de yüksek oranları olan motorlar için izin verildi.

CE API'sinin motor yağları, yüksek yük modlarında çalıştırılan 1983'ten itibaren serbest bırakılan düşük ve yüksek rustik dizel motorlar için önerilmiştir. Motorun üreticisinin ilgili önerilerinin mevcudiyetine tabi olarak, bu araçlar, Sınıf API CD'sinin motor yağlarının önerildiği motorlarda da kullanılabilir.

API CD-II ( CD-2)
İki zamanlı dizel için motor yağları motorlar 1985'ten beri sürüm.

API CD-II sınıfı, 1985 yılında iki zamanlı dizel motorlarda kullanım için tanıtıldı ve aslında, önceki sınıf API CD'sinin evrimsel gelişimidir. Bu tür arabaları kullanmanın temel amacı, ağırlıklı olarak tarımsal ekipmanlarda kurulan ağır güçlü dizel motorlarda kullanmaktı.

Bu sınıfın motor yağları, önceki sınıf API CD'sinin tüm çalışma standartlarını karşılamaktadır, ek olarak, gereksinimler, motorun nagar ve aşınmadan yüksek verimlilik korumasına göre önemli ölçüde arttırılır.

API CD +.
Dizel için motor yağları motorlar Japon üretimi.

Yağlar, kurum birikiminin etkisi altında oksidasyona karşı yüksek direnç gösterir ve ayrıca artan vana montaj koruması.

API CD'si.
Dizel için motor yağları motorlar 1955'ten beri sürüm.

CD API sınıfı, 1955'te, bazı dizel motorlarda normal kullanım için, hem atmosferik hem de turboşarjlarda, karbon ve aşınmaya karşı etkili korumanın son derece önemli olduğu silindirlerde daha fazla sıkıştırma ile normal kullanım için tanıtıldı. Bu sınıfın motor yağları genellikle tarım makinelerinde kullanıldı.

Motor yağları API CD'leri, motor üreticisinin yakıt kalitesi için ek gereksinimler (artan kükürt içeriğine sahip yakıt dahil) öne çıkmadığı durumlarda kullanılabilir.

API CD'leri, önceki sınıflarla karşılaştırıldığında, yataklıkların korozyonuna ve dizel motorlardaki yüksek sıcaklık halılarına karşı daha fazla koruma sağlanması gerekliydi. Genellikle, traktör şirketi Caterpillar tarafından geliştirilen üstün yağlayıcıların (Seri 3) sertifikasyonunun gerekliliklerine uymaları nedeniyle "Caterpillar Series 3" adlı bu sınıfın motor yağları.

API SS
Dizel için motor yağları motorlar 1961'den beri sürüm.

CC API sınıfı, 1961 yılında, bazı motorlarda, hem atmosferik hem de turboşarjlı, daha fazla sıkıştırma ile karakterize edildi. Bu sınıfın motor yağları, orta ve yüksek yük modlarında çalıştırılan motorlar için önerilmiştir.

Önceki sınıflara kıyasla, paspas motor yağları, yüksek sıcaklık nagarına ve dizel motorlardaki rulmanların korozyonuna karşı daha yüksek bir korumaya ve benzinli motorlarda paslanma, korozyon ve düşük sıcaklık nagarına karşı daha yüksek bir koruma sağlamalıdır.

API AD
1949'dan 1960'a kadar dizel motorlar için motor yağları.

Sülfür yakıt üzerine ortalama yükle çalışan dizel motorlar için motor yağları.

Sınıf, 1949'da, özel kalite gereksinimi olmadan yüksek bir kükürt içerikli yakıt kullanırken, CA API'sinin evrimsel bir gelişimi olarak onaylandı. API API ayrıca hafif ve orta düzeyde modlarda ameliyat edilen denetleyici motorlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Genellikle, bu sınıfa "Motor Yağları" Ek 1 "olarak adlandırıldı, böylece MIL-L-2104A Askeri Reçeteli Uygulama 1'e uygunluğunu vurguladı.

API SA.
Dizel motorlar için motor yağları 1940-1950 yılına kadar serbest bırakıldı.

Düşük yüklü dizel motorlar için motor yağları.

Bu sınıfın otomalisi, yüksek kaliteli küçük boyutlu üzerinde açık ve orta modlarda çalışan dizel motorlarda kullanım için tasarlanmıştır. dizel yakıt.

Sınıf, son yüzyılın 40'lı ve 50'lerinde yaygın olarak kullanılmıştır ve kullanılamaz. modern koşullarBu, motor üreticisinin gereklilikleri için verilmezse.

Motor Yağları API CA, nagardan piston halkalarındaki koruma sağlayan özelliklere sahip olmalıdır, bunun yanı sıra, kullanılan yakıt kalitesi için özel gereksinimler sağlanmamıştır.

Motor Yağı Kalitesi Sınıfları API: İki Noktalı Motorlar

API TD.
Motorlu teknelerin asılı iki zamanlı motorlar için yağlar.

API TC.
Motosiklet motorları, kar motosikletleri gibi motorlu tekneler hariç, yüksek petrol kalitesi gereksinimlerine sahip motorlar için yağlar. TC API'sini API TA veya TB'nin gerekli olduğu durumlarda kullanmak mümkündür.

API TB.
Yüksek hızlı iki zamanlı motorlar için yağlar 50-200 cm3 hacimli, örneğin, motor scooter, testere, motosikletler.

Api ta
50 cm3'e kadar olan iki zamanlı motorlar için yağlar hava soğutmalıÖrneğin, mopedler, çim biçme makineleri.

Kalite Sınıfı Motor Yağı API: Şanzıman Yağları

API GL-6
Yüksek hızlarda, büyük tork ve şok yükleri altında çalışan, artan yer değiştirme ile hipoid dişliler için iletim yağları.

API GL-5
Hipoid dişliler için transmisyon yağları Operasyonel özellikler seviyesi MIL-L-2105 C / D. Bu yağlar tercihen, hipoid konik dişliler ve konik tekerleklerde, motosikletlerin kardan sürücülerinde, otomobillerde ana şanzıman için dairesel dişler içeren şanzımanlarda kullanılır.

Yağlar, yüksek karıştırma ekseni olan hipoid dişliler için özel olarak kullanılır. Şok ve alternatif yük ile en ciddi çalışma koşulları için. Dişli dişlerdeki küçük tork ve şok yüklerinde yüksek hızlarda çalışan hipoid dişliler için önerilir.

API GL-4
Operasyonel özellikler seviyesi ile yüksek katkı maddeleri olan iletim yağları MIL-L-2105. Bu yağlar tercihen, basamaklı dişli kutularında ve direksiyon mekanizmalarında, ana dişlilerde ve hipoid şanzımanları Arabalarda düşük yer değiştirme ve ateşsiz araçlar Mal ve yolcuların taşınması ve taşıma dışı çalışmalar için.

Yağlar, küçük torkta ve büyük torkta düşük hızların koşulları altında yüksek hızlar altında çalışan hipoid dişliler için kullanılır.

Çok verimli bir tanıtım önleyici katkı maddeleri olduğundan emin olun.

API GL-3
Operasyonel özellikler seviyesi ile yüksek katkı maddeleri olan iletim yağları MIL-L-2105. Bu yağlar tercihen, dişli kutuları ve direksiyon mekanizmalarının adımı, ana dişlilerde ve hipoid şanzımanlarda, araçlarda küçük bir yer değiştiren ve malların, yolcuların ve taşımamayacakları için zamanlamayan araçların ve zamanlamayan araçlara sahip hipoid şanzımanlarında kullanılır.

Yağlar, orta derecede sert koşullarda çalışan spiral-konik dişliler için ve ayrıca hız ve yüklerde orta derecede sert koşullarda çalışan spiral konik dişlilerle olan geleneksel iletimler için kullanılır.

GL-2 API'sinden daha iyi aşınma önleyici özellikleri var.

API GL-2
Düşük hızlarda ve yüklerde GL-1 koşullarında çalışan solucan dişliler için iletim yağları, ancak antifriction özellikleri için daha yüksek gereksinimler.

API GL-1
Katkı maddesi olmayan mineral yağlar ya antioksidan ve anti-şişirilmiş katkı maddeleri ile yağ, ancak düşük hızlı vites kutuları ve kayma hızları ile dişli kutularında kullanım için kirli bileşenler olmadan.

Yağlar, düşük hızlarda ve yüklerde çalışan silindirik, solucan ve spiral konik vites şanzımanlarında kullanılır.

API MT-1
Yüksek yüklü birimler için yağlar.

Güçlü ticari araçların (traktörler ve otobüsler) düşük arkaplı mekanik iletimler için tasarlanmıştır.

GL-5 API'sinin yağlarına eşdeğerdir, ancak termal stabiliteyi arttırmıştır.

Pg-2 API
Güçlü ticari araçların (traktörler ve otobüsler) ve mobil teknolojinin önde gelen köprülerinin iletilmesi için yağlar.

Yağlar API GL-5 ile eşdeğer, ancak termal stabiliteye ve elastomerler ile uyumluluğu arttırmıştır.

18 Eylül 2016 Yönetici.

Tüm araç sahiplerinin motor yağları ile başa çıkabilmesi, etikette yazılı etiketlemede gizlenmiş bilgileri okuyabilmelidir. Doğru seçim Ve kaliteli ürünün kullanımı, araba motorunun istikrarlı ve uzun ömürlü bir ömrü için size bir garanti verir. Yağlama ürününün özellikleri, üreticinin tüm koşullarından sorumlu olmalıdır. Yağ işleri altına geçti yüksek basınç Ve büyük sıcaklık aralığında, bu nedenle bu tür sert gereksinimler öne sürülür.

Belirli bir motor türü için yağ seçimini kolaylaştırmak için gerekli özellikler Ve gerekli koşullar, birkaç tür uluslararası norm gelişti. Dünya petrol üreticileri tüm tanınmış sınıflandırmaları kullanır.

Otomotiv Motor Yağlarının Sınıflandırılması:

Ilsac;
Gost;
Acea.

Sık sık 3 çeşit sınıflandırma - API, GOST ve Acea kullanıyoruz.

Motor tipine bağlı motor yağları ana kategorileri izole edilir: dizel veya benzin. Ayrıca ben var. evrensel yağ. Ambalajın mutlaka ürünün amacı hakkında bilgi sahibidir. Her motor yağı içerir mineral yağHangisi ana kısmı ve gerekli sayıda katkı maddesidir.

Yağlama sıvısı, aşağıdaki kimyasal bileşimle ayrılır:

Sentetik.
Mineral.
Yarı sentetik.

Konteynerde, diğer bilgilerin yanında, kimyasal bileşim her zaman yazılır.

Yağlı bir teneke kutuda ne yazılabilir:

Mevcut katkı maddeleri API ve ACEA.
SAE Yoğunluk Sınıflandırması (Viskozite).
Barkod.
Araba üreticilerinin önerileri.
Uzman. Motor yağları kategorileri.
Üretim tarihi ve parti numarası.
Takma adlandırma (standart etiketle ilgisi yoktur, pazarlamanın bir parçası, örneğin tamamen sentetik ve benzerleridir).

Arabanızın motoru için ne tür bir petrolün mükemmel olduğunu öğrenmek için, daha önemli bir işaretlemede bulunmaya yardımcı olacağız.

SAE Motor Yağı Sınıflandırması: Tablo

Ürün kabınındaki işaretlemede belirtilen ana özellikler için yoğunluk parametreleridir. sAE Sınıflandırması - Hava sıcaklığındaki mevsimsel değişime bağlı olarak uluslararası normlar, yağların ayarlanabilir viskozitesi.

Bu nedenle, petrol yapılarında farklılık gösteren 3 türe ayrılır:

Kış yağları Sıvı ve araba motorunu düşük hava sıcaklığında zorluk çekmeden başlatmanıza izin verin. SAE'nin göstergesi "W" sembolü ile gösterilir (örneğin, 0W, 5W, 10W, vb.). Sınır değerini bulmak için, 35 numara çıkarılmalıdır. Artı hava sıcaklığı ile, bu tür bir yağ kullanım için uygun değildir, çünkü yapıda çok sıvı olur ve bir kayganlaştırıcı katmanı oluşturamıyor, yani. Hedefinin işlevlerini yerine getirmez.
Yaz yağları 0˚ ve daha yüksek hava sıcaklığında kullanılır, çünkü onlar ile oldukça büyükler yüksek sıcaklıklar Akışkanlık, motorun parçaların etkili yağlanması için istenen göstergeyi geçmedi. Kışın, kış yılında yüksek viskoziteli bir motor başlatılmayacaktır. İşaretlenmiş yaz yağları Harfsiz sayısal belirleme (örneğin, 5,10,15, vb.; daha fazla sayı viskoziteden daha güçlüdür).
Tüm sezon yağlar Hem sakinlerinin hem soğuk hem de sıcak sezonda yerlerinin işlevlerini yerine getirme yeteneği nedeniyle en çok talep edilenler. Bu tür yağların sınır değerleri, SAE göstergelerinin şifresi çözüldüğü şemada görülebilir. Bu tip yağ çift etiketleme ile gösterilir (örneğin, SAE 15W-40).

Viskozite özelliği, etiketlemenin ilk ve önemli bir bileşenidir ve yağlama sıvısının özellikleridir, ancak başka da vardır. Yağlama sıvısı seçimini yapmak, sadece viskozite verilerini uygulamak yanlıştır. Ayrıca, ürünün özelliklerinin ve kullanım koşullarının oranı dikkate almak da gereklidir.

Tüm yağlar sadece viskoziteye sahip değil, aynı zamanda diğer birçok operasyonel özellikler (aşınma önleyici, deterjanlar ve antioksidan özellikler, korozyon aktivitesi ve diğerleri). Bu özellikler, hedef alanlarını belirlemeyi mümkün kılar.

Motor yağlarının API tarafından sınıflandırılması: Tablo

API ile sınıflandırmadaki ana göstergeler şunlardır: Motorun tipi ve çalışma modu, aktif yağ özellikleri ve devreye alma yılı. Yağlar, 2 kategori için standart ile ayrılır:

Karegori "s" - benzinli motorlar için.
Kategori "C" - Dizel motor için tasarlanmıştır.

Motor yağı API nasıl şifreleme?

API, "C" veya "S" harfi ile başlayabilir. Ne tür bir motor yağının amaçlandığını gösterirler. Aşağıdaki harf, mevcut özelliklerin seviyesini gösteren ürün sınıfını tanımlar.

Bu sınıflandırmaya göre, motor yağlarının işaretlenmesinin açıklaması şöyle görünür:

API'den hemen sonra bulunan kısaltılmış AB belirlemesi, yağ tasarrufu enerjisini gösterir.
Kısaltma için, Roma numaralarının yakıt ekonomisi seviyesi hakkında bilgi taşıdığını gösterir.
"C" harfi, dizel yakıt üzerinde çalışan motorlar için yağlarla belirlenir.
"S" harfi benzinli motorlar için yağları belirtir.
Bir eğim (örneğin, API SL / CF) ile bir insizyon yoluyla her iki kategorinin harfleri ile işaretlenmiş evrensel yağ.
"S" veya "C" harflerinden sonra, operasyonel niteliklerin derecesini belirtin, "A" (en küçük gösterge) "N", vb. (2. harfin alfabetik sipariş değeri ne kadar yüksek olursa, ürün sınıfı o kadar yüksek olur).
API etiketindeki dizel motor motorları için, sırasıyla iki zamanlı ve dört vuruşlara ayrılırlar ("2" veya "4" sayısının sonunda belirtilmiştir).

Bir dizi SAE / API çekini geçiren ve geçerli kalitede çeşitlerin standartlarına uygun motor yağları, etiketlerde yuvarlak bir işaret olarak gösterilir. İşaretin tepesinde, merkezi - SAE'deki viskozite derecesi, alttan - enerji tasarrufu derecesi (varsa).

Gerekli şartname için motor yağlarını kullanarak, aşınma direncini arttırır ve motor kırılma riskini azaltın. Yakıt tüketimini azaltır ve "Avgar" yağı, motor daha sessiz çalışır ve sürüş kalitesi iyileştirilir (özellikle soğuk sıcaklıklarda), egzoz ve katalizör temizleme sistemi daha az giyilir.

Ilsac, GOST, ASEA'nın sınıflandırılması - yani ve nasıl şifreleyeceğini

Ilsac tarafından motor yağlarının sınıflandırılması ve tanımı

Amerika ve Japonya'nın ortak gelişimi - Ilsac'ın sınıflandırılması. Uluslararası Standardizasyon ve Testler Komitesi 5 yağlama sıvısı standartları elde edildi:

Ilsac GF-1,
Ilsac GF-2,
Ilsac GF-3,
ILSAC GF-4,
ILSAC GF-5.

API'teki sınıflara benzerler ve yalnızca karşılık gelen ILSAC sınıflandırma yağlarının her mevsim için enerji tasarrufu ve evrensel olması gerçeğinde farklılık gösterir. Böyle bir sınıflandırma standları en iyi seçenek Japon arabaları için.

GOST'a göre motor yağlarının sınıflandırılması ve tanımı

GOST 17479.1-85'e göre, motor yağları ayrılır:

geçerli özelliklerdeki gruplar;
kinematik viskozite için kategoriler.

Yağ viskozitesi aşağıdaki sınıflara ayrılmıştır:

Yılın Kış Dönemi - 3, 4, 5, 6.
Yılın yaz dönemi - 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20, 24.
Evrensel - 3/8, 4/6, 4/8, 4/10, 5/10, ... .6 / 16 (1. basamak, kış sınıfını ve 2. yaz'ı gösterir.

Yukarıda açıklanan tüm sınıflarda sayısal belirleme ne kadar büyükse, viskozite seviyesi o kadar yüksek olur.

Motorlar için yağlar, 6 kullanım grubuna ayrılır ve "A" 'dan "e" harfleriyle işaretlenmiştir.

Dijital göstergeli yağlar "1", "2", dizel motorlar için, benzinde çalışan motorlarda kullanım amacını gösterir ve bir dijital göstergenin yokluğu, sıvının evrenselliğini gösterir.

ASEA'daki motor yağlarının sınıflandırılması ve tanımı

Avrupa ülkelerinin otomobil üreticilerinin birleşimi ASEA sınıflandırması geliştirmiştir. Kategoriler ve amaçlarını ve ayrıca motorlar için mühendislik özelliklerini işaretler. Bu şartname aynı zamanda benzin ve dizel motorlarda kullanıma bölünmüştür.

En son standartlar 3 çeşit ve 12 grup için yağları paylaşır:

A / B - Dizel ve benzinli motorlar Binek otomobilleri, minibüsler ve minibüsler (A1 / B1-12, A5 / B5-12, vb.)
C - Katalitik bir dönüştürücüye sahip (C1-12 .... C4-12) C - Dizel ve benzinli motorlar.
E - kamyonlar dan dizel motor (E4-12 .... E9-12).

Motor yağı sınıflandırmasına ek olarak, ASA markalama yayın numarasını (bunların güncellemeleri) ve devreye alma yılını işaretler. Yurtiçi yağlar ayrıca GOST sertifikasyonundan geçiyor.

Ilsac kategorisindeki petrol grupları, API standartlarına uygunluğu:

ILSAC GF-1 (Eski Kategori) - Yağın kalitesi API SH'nin sınıflandırılmasına benzer; SAE 0W-20, 5W-35, 10W-40 Viskozite.
ILSAC GF-2, SAE 0W-20, 5W-25'in yoğunluğundaki ürün API SJ'nin kalitesine benzer.
ILSAC GF-3 - çeşitli API SL'e karşılık gelir, 2001 yılında faaliyete geçti.
ILSAC GF-4 ve ILSAC GF-5 SM ve SN'ye benzer.

Ayrıca, turboşarjlı dizel motorlu Japon otomobiller için ILSAC standardına uygun olarak, bir Jaso DX-1 kategorisi geliştirilmiştir. Bu yağların bu işaretleme, yüksek ekoloji standartlarına sahip yeni makinelerin motorları ve monte edilmiş türbinler için tasarlanmıştır.

Motor yağlarının özellikleri ve toleransları

ACEA ve API özelliklerinde, katkı maddesi ve yağ ve araç üreticileri üreticileri tarafından alınan asgari temel gereksinimler ifade edilir. Çalışma sırasında yağın özellikleri farklı, farklı araç markaları farklı şekillerde düzenlenmiştir. Önde gelen motor üreticilerinin bir kısmı, ASEA sınıflandırma sistemine eklemeleri ekleyen yağları (basitleştirilmiş isim - tolerans) sınıflandırma (basitleştirilmiş isim - tolerans). Motor üreticileri gibi: BMW, Mercedes-Benz, Porsche, Renault, Ford, Fiat, GM - Motor yağlarını seçerken tercihen kişisel onaylar kullanın.

Motor yağlarının açıklığında belirtilen daha iyi bilinen ve en yaygın toleransları anlayacağız.

VAG için Motor Yağı Toleransları

Motor yağı - VW 500.00 - benzinli motorlar için (2000 Yayınına kadar SAE 10W-30, 5W-30, 5W-40, vb.) VW 501.01 - herhangi bir mevsimsel süre için uygundur. VW 502.00 - turboşarjlı motorlarda kullanım için tasarlanmıştır.

Viskozite SAE 0W-30 ile benzin üzerinde çalışan motorlar için yağ, - VW 503.00 - Nadir bir değişim gerektiren (30.000 kilometre kadar). Üç bileşenli bir nötralizörlü bir egzoz sistemine sahip olan arabanın motoru için - VW 504.00.

Audi, Volkswagen, Diesel üzerinde çalışan Audi, Volkswagen, Skoda gibi otomobiller için VW 505.00 yağlarının toleransı sağlanmıştır (2000'e kadar sürüm). Pompa nozülü ile PDE Motorlar - Kabul VW 505.01.

Dizel yakıt üzerinde çalışan arabalar için (2002'den sonra serbest bırakıldı), viskoziteli yağ enerji tasarruflu yağı 0W-30 - VW 506.00 - daha nadiren değiştirilmeyi gerektirir (50.000 kilometreye kadar 4'e kadar silindir motorları Tdi). Pompa nozülü ve turboşarjlı PD-TDI ile dizel yakıt üzerinde çalışan motorlar için - - Tolerans VW506.01 - nadiren yağ değiştirme gerektirir.

Mercedes için Motor Yağı Toleransları

MERCEDES-BENZ oto üreticilerinden kişisel izinler de mevcuttur. MV 229.1'in izni, 1997'den bu yana, benzin üzerinde çalışan ve bir dizel motorda faaliyet gösteren Mercedes motorlarını belirtir. Fosfor ve kükürtün içeriğini sınırlayan MV 229.31'in izni, daha sonra kullanıma girilir, SAE 0W ve SAE 5W ile uyumludur. Hem benzinli hem de dizel yakıtta çalışan motorlar için çok fonksiyonlu yağ, artan servis ömrü ve enerji tasarrufu, MV 229.5'in iznine sahip.

BMW için Motor Yağı Toleransları (BMW)

Arabalar için 1998'den bu yana yayınlanan sürümlerde, ASEA A3 / B3 standartlarına uyan "BMW uzun ömürlü-98" toleransı ile yağlar kullanılması önerilmektedir. "BMW Uzun Life-01" - Yağ toleransı, 2001 yılının sonunda serbest bırakılan araç motorları için önerilir. Artan motor yükü ile sofistike koşullar "BMW uzun ömürlü-01 FE" kabulü ile yağ kullanmanız önerilir. İÇİNDE modern arabalar BMW, "BMW LOND LIFE-04" toleransı olan motor yağlarını uygulayın.

Renault için motor yağı toleransları

2007 yılında, Renault üreticileri ACEA'nın ana gereksinimlerini karşılayan tolerans geliştirdiler:

Renault RN0700 - AEA A3 / B4 veya ASEA A5 / B5.
RENAULT RN0710, ASEA A3 / B4 şartlarına karşılık gelir.
Renault RN0720, ASEA C3'e (Renault'ten bazı yardımcı) karşılık gelir.
RN0720 toleransı, anteri filtresinin varlığıyla dizel yakıtla çalışan modern araçlarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır.

Ford için Motor Yağı Toleransları (Ford)

SAE 5W-30 Sınıflandırma Motor Yağı, Ford WSS-M2C913-A çözünürlüğü ilk kullanımı ve sonraki değiştirme için hesaplanır. Böyle bir petrol aşağıdaki sınıflandırmalarda tüm gereksinimlere ve standartlara uygunluğu vardır: ASEA A1-98, ILSAC GF-2 ve hala destek gereksinimleri ford.

Ford M2C913-B iznine sahip olan yağ, A1-98 ve B1-98, ILSAC GF-2 ve ILSAC GF-3'ün gerekli standartlarına karşılık gelir, birincil kullanım için önerilir ve daha sonra Dizel ve benzinli motorlu araçlarda daha sonra değiştirilir.

2012 yılında Ford WSS-M2C913-D izni geliştirildi ve girildi. Herkes için böyle bir göstergeli motor yağları sunulur araba ford. dizel motorlu. İstisnalar, 2009 yılına kadar üretime giren Ford CA modelleri ve 2000'den 2006'dan itibaren serbest bırakma motorları, yatıştırıcı, yüksek kükürt içeriği veya biyo-dizel ile yanmış olan yüksek bir petrol ve yakıt ikmali yakıtının artan bir süresini sağlar.

Ford WSS-M2C934-A toleransı alan motor yağı, artan operasyon süresi için tasarlanmıştır ve arabalarda kullanılmak üzere tasarlanmıştır. dizel motor ve bir dizel filtre (DPF). Eşleşen yağ ford toleransı WSS-M2C948-B, ASE C2'nin sınıflandırılması için standartları karşılamaktadır (katalizörlü dizel ve benzinli motorlar için). Bu toleransın varlığı, yağ viskozitesinin düşük formasyonla SAE 5W-20'ye karşılık geldiğini göstermektedir.

Motor yağı seçimi aşağıdaki gibi düşünülmelidir:

Yağın uygun kimyasal bileşiminin seçimi, sentetik, yarı sentetik veya mineraldir.
SAE Viskozite Sınıflandırma Standartları (Kış, Yaz veya Evrensel).
İhtiyaçları karşılayan bir dizi katkı maddesi (ACEA ve API'nin sınıflandırmasında formüle edilmiştir).
Hangi ürün markalarının amaçlandığı dikkat çekmek için (bu bilgi konteyner etiketinde) düşünülebilir.
Türten ek göstergelerin ve yağ toleranslarının üstesinden gelmemesi önemlidir (örneğin, atama uzun ömrü, yağın artan servis ömrü olan arabalarda kullanım için uygun olduğunu gösterir).
Bazı formülasyonların özelliklerinde, motorlarla birlikte bir ara soğutucu, turboşarj, kaldırma yüksekliğini, zamanlama aşamalarını ve soğutma gazı geri dönüşümüyle belirlenebilir.

Benzer makaleler: