ACP parkından kaldırılmadı. ACP kolu park pozisyonundan kaldırılmazsa ne yapmalı? Çeşitli markaların otomatlarının otomatik kilidini açma talimatları

27.09.2019

Arabaya girersiniz, motoru çalıştırın ve her zamanki hareketle, otomatik şanzımanı P (park) konumundan (sürücü) konumundan (sürücü) konumundan değiştirmeye hazırlanır, ancak kolu çevirmeyi reddediyor.

Olduk sık sık, otomatik şanzımanın nasıl kilidini açma sorusu, başka bir sürümde gerçekleşir - motor çalışmaz, araç yuvarlanmalı veya çekilmelidir veya tekerlekler engellenir.

Tabii ki, aracınızın servis istasyonuna taşınmasını arayabilirsiniz, ancak özellikle aracınız bir garajda veya park yeri ise her zaman mümkün değildir.

Otomatik kutunun seçicisinin engellenmesini kaldırmak için bu gibi durumlarda ne yapmalı?

Gönüllü asistanların yardımına daha fazla çaba sarf etmeye ya da başvuruda bulunmaya çalışmayın - özellikle otomatik şanzımanın kilidini açma, özellikle de birçok arabada japon işaretleriAnahtar seçicinin yakınında bulunur. Bulunursa - harika, otomatik şanzımanı park yerinden çıkarın. Arama yok yollarda bakım hizmetimizin gönderilmesiVe size tavsiyede olacak.

Otomatik şanzımanın kilidini açmazsa, kendiniz, "Charlie Amca" kabul uzmanları size gelecek ve otomobilinizin otoparkını otoparka aktarmanıza yardımcı olur. Park BMW, Mercedes, Volkswagen (Tuareg dahil) ve diğer markaların arabalarından nasıl kaldırılacağını biliyoruz.

Otopark ile otomatik şanzıman nasıl kaldırılır?

Aşağıda, otomobil mekaniğimizin ve hatta küçük bir videonuzun tavsiyesini, hatta çeşitli arabaların otomatik olarak aktarılmasından uzaklaştırılmasıyla önderlik ettik. Çoğu durumda, otomatik şanzımanın seçicisinin kendi kendine açılması için genel algoritma, - konsolu seçici kutu makinesinin etrafındaki sökmek için gereklidir ve park otomatik şanzımanının değiştirilmesini engelleyen bir güvenlik kolu bulması gerekir (p - park etme) başka bir pozisyona.

Bunu Skoda Octavia örneğinde nasıl yapılır, park yerinden acil kaldırma:
Orta konsoldaki veya ön ashterindeki boşaltma bölmesini açın.
Yüzü sola ve sağ tarafta sıkın.
Yüzünü geride getir.
Parmak sarı plastik tutucuyu basın ve ACP seçme kolunu aynı anda N (nötr) konumuna çevirin. (resme bakın)

Mercedes park ile nasıl kaldırılır

Şema ve illüstrasyonlar yardımcı olmadıysa, videoyu görmediyse - Park Mercedes W211'den kaldırma işlemi gösterilir, genel algoritma değişmeden kalır.

Her şey! Araba sürmek ve çekici kamyona taşıma veya yükleme için hazırdır. Dikkat! Başka bir arabayı çekerken, üreticinin talimatlarında otomatik şanzıman içeren bir arabayı çekmenin koşullarını okumayı unutmayın.

Çeşitli markaların otomatik kilidini açma talimatları:

Kendinizi kendi parkurunuzda çalışmazsanız, "Charlie Amca" yollarında teknik yardım hizmetimizi arayın - bana yardım etmeye geleceğiz!

Otomatik bir anahtarlama kutusu sayesinde modern arabaların yönetimi kolaydır. Öyleyse bu otomatik iletimde aynı olanı, cihazı, operasyon prensibi ve yeni gelen için sık problemi göz önünde bulundurun.

Otomatik bir kutuda park yeri nedir?

Benim gibi. mekanik kutu, makine sadece kendi başına aynı işi yapar. Otomatik kutudaki vardiya kolunun ayağında, aşağıdaki gösterim var:

P park yeridir ve motoru başlatmaktır. Otopark denir. Araba park ettikten sonra arabayı hareketsiz hale getirmek için kullanılır ve kuruldu. el freni. Biz zaten şemalara göre çalıştık: paralel ve dikey seçenekler.
D ileri bir harekettir.
R tersine çevirmek. Ters, yani, ters yönde hareket. Sadece fren pedalının sonuna kadar basıldığında ve araba durdurulduğunda açılabilir. Doğru ise, arka hızı açıldığında açılır.
N, nötr bir pozisyondur. Nötr bir pozisyonda, motor otomatik şanzımanın dönüşünü iletmez. Uzun duraklar ile kullanılır veya bir arabayı ısıtmak için kullanılır.
L azaltılmış bir şanzımandır. Yavaş hareket için kullanılır, örneğin, yoldan hareket edin ve orada gitmek hızlı bir şekilde imkansızdır. Aslında, bu 1. mekanik kutunun analogudur.

Otomatik şanzıman: Cihaz

Bu cihaz, hızla uygun istenen vites oranını otomatik olarak seçen bir şanzımanın varyasyonudur.

Hidrolik trafo davası.
Köle tekerleği (türbin).
Reaktör tekerleği.
Sürücü tekerleği (pompa).
Yağ pompası.
Motor uyarma sargıları.
Hidrotransformer () için kilitleme debriyajı.
Damper.
Tork Converter Carter.
İletim durumu.
Engelleme debriyajının sürtünme diskleri.
Kavrama davasını engelleme.
Gezegensel.
Köle şanzıman şaft kutusunun flanşı.
Carter palet.
Hidrolik şanzıman kontrol sistemi valfleri.
Valf kutusu.

Otomatik şanzıman nasıl kullanılır?

Herhangi biri gibi otomatik sistemOtomatik şanzıman dikkatli dolaşım gerektirir. Kutu makinesinin doğru çalışması aşağıdaki işlemlerdir:

Motoru çalıştırın, özellikle sokak donunda ise, motordaki yağ ve otomatik şanzıman kalın olduğundan, konjugat parçaların güçlü sürtünmesine yol açar. Bulmak, .
Box kolunu durana kadar fren pedalını sıkın (sürücü) konumuna getirin.
Arabayı manuel frenden çıkarın ve fren kolunu sorunsuz bir şekilde bırakın. Bundan sonra, araba yavaş yavaş hareket etmeye başlayacaktır.
Gaz pedalında Davim ve her şanzıman için yüklü olanı topladığınızda, makine şanzımanları değiştirmeye başlayacaktır. Makinenin anahtarlanması küçük şoklar eşlik eder. Belki de, ACCP'nin çalışmasında sorun varsa, bu nedenle bu, genellikle bazı markalarda ve arabanın modellerinde tamir edilmektedir.
Hız azaldığında, böyle bir şanzıman transferin kendisini azaltmaya başlar.

Bazı otomatik şanzımanlarda W modları veya kar kar tanesi atama vardır. Bu, W modu olduğunda, kutu kış moduna yüklendiğinde. Kış modunda, makine ilk iletimi kullanmaz, makine 2 veya 3 iletim ile başlar. Bu nedenle, araç daha az kayar ve sadece düşük hızda sürüklenmeyi önlemek için şanzımanı azaltır.

Önemli! Böylece otomatik şanzıman kırılabilir, biri çok gözlemlemelidir. Önemli bir kural: Arabayı R veya P cinsinden D konumundan (kol) hareket ettirirken, seçiciyi (kolu) çevirmeyin. ayakta durmak.

Seçici tercüme otomatik kutu Sadece arabanın tam durduktan sonra ve tamamen preslenmiş fren pedalına basın.

Otomobil, özellikle Hollyedian ise, yolda bir acil durum oluşturmadığında N-nötr konumuna geçmek yasaktır. Otomatik şanzıman soğuması için uzun duraklarda "nötr" üzerine koymak gerekir.

Overdrive Modu

Overdrive modu, oranın otomatik şanzımanlı motorun hidrolik transformatörü tıkayarak sert bir şekilde tıklandığı arttırıldığında artmış bir şanzımandır.

Overdrive, uzun zamandır dördüncü viteste bir hıza gitmeniz gerektiğinde ayarlanır. Bu mod açıldığında, sürücü, 5 şanzımana geçiyormuş gibi küçük bir itme hisseder, ancak aslında, bir hidrolik transformatör tarafından engellendi.

Overdrive, anahtar kolundaki düğmeye dahil edilir. Ve düğmeye basarak ikinci olarak da kapanır. Ayrıca, bu modun uygulanması, gaz pedalı durağına basılarak da yapılabilir.

Geri tepme modu

Otomatik şanzıman içeren bir arabada, zemine keskin bir gaz pedalına basmak için, KYKDOWN modu etkinleştirilir. Makinede, bu mod, diğer araçların sollama veya ilerlemesi yaparken çok uygun olan keskin ivme için hizmet vermektedir.

Kickout modunda, kutu yalnızca motorun maksimum ulaşıldığında değiştirilir.

Makinenin üzerindeki ivmeyi kapatmanız gerekirse, bacağını sadece gaz pedalıyla çıkarın veya üzerindeki basıncı zayıflatır.

Neden Otomatik Şanzıman'da Park Edilmeyen

Her şeyden önce, durma sinyallerinin arkadan yanıp sönme (fren lambaları) olup olmadığını kontrol etmeniz gerekir. Yanmazsa, Sigorta Sigortasını kontrol etmeniz gerekir. Sigorta en çok sık neden Ekipmanın başarısızlığı, bu yüzden onunla kontrol etmek gereklidir ve bu daha kolay onarımdır. Sigortayı durdur, kabinde veya kaputun altındaki sigorta bloğunda.

Sigorta iyi ise, kabuğu çıkarılmış tane yoktur, daha sonra fren sinyallerini kontrol etmeniz gerekir. Kişiler genellikle oksitlenir ve zincir ihlaline neden olur, bu nedenle fren lambaları yanmaz.

Fren sinyali anahtarı tamamen çalışıyorsa, otomatik şanzıman kablosunu kontrol etmeniz gerekir. Etiketlerin çalınması ve tekrar yapılandırılması gerekiyor.

Kablo çalışıyorsa, anahtarlamanın sensör sensörünü (kolunu) kontrol edin. Sorun olursa, değiştirilmelidir.

Sensör normalse, otomatik şanzımanın kendisini kontrol edin. Otomatik kutu teşhisi, hata kodunun bağlı dizüstü bilgisayarda veya telefon ekranında şifresi çözülecek şekilde görüneceği özel bir tarayıcı tarafından kontrol edilir.

1998 tarihine kadar Otomatik Kutuyu Test Scanner OBD-1 veya OBD-2 aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:

Motoru ısıtın, 20 km / s'nin üzerindeki hızdan çıkın.
Kalmak. Motor boğuldu. Şatoda ateşleme anahtarı izin.
Kontağı açın, ancak başlangıçta çalıştırmayın.
Kontağı kapatın.
Seçiciyi, alarm düğmesini uygulayarak D konumuna getirin. Etkinleştirin de tutun. Aynı zamanda, gücün dokunması gerekmez.
Ateşleme'yi etkinleştirin.
Seçici 3 konumunda sergiler ve beklemeyi kapatın.
Seçiciyi 2 konumuna getirip beklemeyi açtık.
Seçici 1 konuma koyun ve tutuşu kapatın.
Gaz pedalına 2/3, yani, yarıdan fazla basın. 4 saniye bekleyin.
Güç göstergesini gözlemliyoruz. Yanıp sönerken, hataları okumanız gerekir. Güç sık sık yanıp sönüyorsa, hata yoktur.

Otomatik şanzımanın metni, 1998'den daha sonra salınım yılı ile:

Ateşleme'yi etkinleştirin.
Kontağı kapatın.
Ateşleme'yi etkinleştirin.
1 konumuna getirin.
Kontağı kapatın.
Ateşleme'yi etkinleştirin.
2. pozisyona adım.
1 konumuna getirin.
2. pozisyona adım.
3 konumuna getirin.
D'yi kullan

Göstergelere bakıyoruz.

İşte hata örnekleri:

11 Kesme, zincirde kısa devre veya kıskanç elektromanyetik dalga fakat
12 Açık, Kısa devre zincirlerde veya solenoid valfı B
13 Açık, kısa devre zincirinde veya anahtarlama elektromanyetik valf 3'ü
14 Açık, Kısa devre zincir veya sıkışma solenoid vanası 2
15 Açık, Kısa devre zincirde veya bir solenoid anahtarlama vanasının şarkıları 1
21 Kelepçe, ATF sıcaklık sensörü devresinde kısa devre
22 Kelepçe, Hava Kütle Metre Zincirinde Kısa Devre
23 Motor devri sensörü devresinde açık, kısa devre
24 Kelepçe, Solenoid valfli zincir veya solenoid vanadaki kısa devre
25 Kelepçe, Tork kontrol sinyali devresinde kısa devre
31 Kelepçe, Kısa devre Gaz Kelebeği Konum Sensörü Devresi
32 Kelepçe, araba hızı sensörü zincirinde kısa devre 1
33 Kırma, Kısa Devre Araba Hız Sensörü Devresi 2

75 ACPS Yanlış anahtarlama sırası. Teşhis otomatik şanzıman gerektirir.
79 ACP Aşırı ısınma Otomatik şanzıman, otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.
81 Otomatik şanzıman Solenoid zincirinde yanlış voltaj 2-3; Otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.
82 Otomatik şanzıman Solenoid solenoid 1-2 anahtarlama içinde yanlış voltaj; Otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.
83 TTK Solenoidinin Otomatik Şanzıman Zinciri - Aktivasyon sırasında solenoidde yüksek voltaj; Otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.
84 Otomatik şanzıman Solenoid zincirinin 3-2 anahtarlamasında yanlış voltaj; Otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.
85 Otomatik Şanzıman Solenoid Solenoid TTK, otomatik şanzımanı teşhis etmek için gereklidir.
90 Solenoid zinciri TCC'de otomatik şanzıman yanlış voltaj; Otomatik şanzımanın teşhisi gereklidir.

Otomatik şanzımanla ne yapılamaz

Kutunun çalıştırılması cihazı ve ilkesi otomatik olarak aşağıdaki yasaklanmış eylemleri içerir:

Trafiğe başlamadan önce her zaman bir araba ısınmalıdır. Soğuk bir otomatik şanzıman üzerinde çalışırken, kaynak, özellikle güçlü bir donda, transmisyon yağı Kalınlar. İletim için doğru yağı seçmek için derlendi. Seçiciyi farklı pozisyonlara taşımak için fren pedalı ile mümkündür. Acil olarak gidermeniz gerekiyorsa, bu durumda otomatik olan kutunun nazik modu, gerizekalı olmayan yerden ve hareketten başlayarak pürüzsüz olacaktır.
ACP "yumuşak" teknik CihazBu, sevenler yapan kuduz yükleri ve gerizekalılardan hoşlanmıyor. Off-road anahtarı, azaltılmış modda L.
Makineye sahip olan araba arabayı başlatmazsa, o zaman tugging'i başlatmaya çalışmaya değer değil. Çekmeyi çekebilir, ancak 40 km / s'den fazla olmayan bir hızda ve 30 km'den fazla bir mesafede. Bu, yağ pompasının yalnızca motor çalıştığında çalışması nedeniyledir. Ve çekerken, tekerleklerden dönmeyi ve ardından kutudan döndürerek, yağ aşınması sağlanmadan daha hızlı olacaktır. Bir fırsat varsa, çekici kamyonu kullanmak daha iyidir.
Eğer araba S. tamamen sürücü Ve otomatik bir kutu ile, bir arıza durumunda bu tür taşıma, yalnızca çekme kamyonunda veya bir römorkörde, sonra kaldırılmış bir kardan ile taşınabilir.

Otomatik kutu ile manuel fren kullanma

Ve mekaniği olan araba ve makineye olan araba manuel bir frenle donatılmış olmalıdır. Mekanik genellikle kırılır ve sürücüler onarmaya zahmet etmiyorlar. Ancak, otomatik şanzıman, manuel bir şanzıman değilse, arıza durumunda el freni yapılması gerekir.

Kullanım kılavuzunda, seçiciyi manuel frenleri açmadan önce veya sonra, seçiciyi P (park) konumuna monte etmek için makineyi durdurduktan sonra önerilir. Ancak, çok fazla sürücü el frenine giymezler, sadece park etmezler. Ancak, özellikle eğimde bir el freni takmak daha iyidir. Fazla güvenlik zarar görmez.

Motor tarzında, seçicinin konumuyla, nötr konumda, kolu park lotuna çevirin, çünkü el freni temin edilmez. Bu unutkan veya ihmal edici sürücü için iyi bir güvenliktir.

Otomatik şanzımanın çalıştırılmasında faydalı video

Bir tiptronik ile otomatik şanzıman vardır, yani kontrol kontrolünü manuel moda + ve - aktarmak mümkündür.

Periyodik olarak otomatik şanzıman kolunu park yeri ile çıkarılmaz. Sahibim Daewoo Matiz. Ne yapalım? (Maxim)

Merhaba, Maxim. Sorununuz birçok araba sahipine tanıdık otomatik vites. Bu hatayı bulmaya çalışacağız.

[Saklamak]

Ne yapalım?

Frene tıkladığınızda veya seçiciyi sıkın, konsol zayıf bir ses çıkarmalıdır. Arabayı park yerinden çıkarmak imkansızsa, durma sinyallerinin arkadan yanıp geçtiğini kontrol edin. Değilse, durdurma sigortasının çalışıp çalışmadığını kontrol etmeniz gerekir. Kural olarak, kabinde bulunur.

Otomatik şanzıman seçiciyi sürücü konumuna getirin

Sigorta çalışma durumundaysa, fren sinyalleri şalteri modellenmelidir. Cihazın temas noktalarının, durdurma lambaları lambaları çalışmıyor olması nedeniyle kaynaşmış olmasıdır. Bu çoğu anahtar, bir durak lambaları zincirine voltaj sağlamak için tasarlanmıştır. Belki de sadece konektörü uçtu ve yerine oturmalıdır.

Konnektöre her şey yolundaysa, şalteri sökün ve değiştirmeniz gerekir. Ya da sökmeye ve temizleyebilirsiniz. Arka stop ışıklarının ampullerini de kontrol etmeniz önerilir. Belki de yaktılar.

Ayrıca Kedi Kontrol Kablosu ile de teşhis edilmelidir - üzerinde işaretler var. Bu etiketlerin kaybolması mümkündür ve otomotiv üreticisinin talimatlarına uygun olarak ayarlamaları gerekir.

Bu manipülasyonlar yardımcı olmadıysa, hız anahtarı kolunun işlevselliğini kaldırmanız ve kontrol etmeniz gerekir. Belki de başarısız oldu ya da yanlış çalışıyor, bu da sorununuza neden olabilir. Değiştirme, çözülmeye yardımcı olacaktır.

Hepsi yardımcı olmadıysa, dişli kutusunu teşhis etmek gerekir. Bunu yapmak için özel bir teşhis test cihazı satın alın ve gemide bilgisayar ve dizüstü bilgisayar. Tüm hata kodlarını dikkate almanız ve sorunun ne olduğunu anlamalarını ve şifresini çözmeniz gerekir.

Video "Otomatik şanzıman ile makinenin çalışma prensibi ve kontrolü"

Makinenin "otomatik" ile nasıl yönetileceği hakkında ana bilgiler videoda sunulur.

Benzer makaleler: