Već smo razmotrili razloge zbog kojih vibrira upravljač, a danas je došao u proučavanje prirode drugih vibracija - od motora koji radi na prazan, Fenomen je neugodan i prijetnji ozbiljnim problemima za automobil. Stoga, operativna dijagnoza i eliminacija vibracija jedinice za napajanje - u interesu svake brige o njegovom vozilo vlasnik.

Uzroci vibracija motora na praznom hodu

Uz normalan rad jedinice za napajanje u praznom hodu, vibracije nisu nigdje: u ovom trenutku, okretni moment s motora se ne prenosi kroz mjenjač kardanskog vratila i svi dobri čvorovi prijenosa moraju raditi bez oscilacija. Ako prazan Motor je počeo vibrirati, a to je izravan znak kvara koji bi mogao nastati u više razloga. Razmotrite ih detaljno.

Uzrok №1. Jedan ili više cilindara motora rade s prekidima. Ovaj kvar je poznato mnogim vozačima - obično u takvim slučajevima kažu da je motorni troj. Nedavno smo detaljno o tome zašto motor troita i kako to riješiti ovaj problem. Stoga će se ovdje ponoviti: jedinica za napajanje može stalno vibrirati u praznom hodu ili povremeno zbog prekida u radu jednog ili nekoliko njegovih cilindara. Razlozi za takav kvar je nekoliko, navodit ćemo se samo najčešći: smanjenje razine kompresije u cilindrima, prevođenju, ili nedostatak zraka u cilindrima, ulazi u previše malo ili previše goriva u cilindar i , konačno, ranije ili, naprotiv, kasnije ignorirajući smjesu goriva-zraka u komori za izgaranje. Svaki od ovih razloga može dovesti do izgleda vibracija motora na praznom hodu, što se može povećati ili smanjiti, ali ne i zaustaviti. Od motora, te vibracije se prenose u tijelo, kotač automobila, uzrokujući vozača i putnika da nelagode. Ako se ovaj problem ne ispravi, rezultat se može žaliti - to će uzeti remont motora.

Uzrok # 2. Znojni elementi elektrana , Još jedan prilično čest razlog za pojavu vibracija pri rukovanju motorom u mirovanju. Detaljni smo taj kvar u našem članku o uzrocima vibracija na upravljaču, stoga ću ući ovaj problem staviti u kratki. U pravilu, fluktuacije motora zbog oslabljenih pričvršćivanja najjasnije se dijagnosticiraju kada automobil stoji još uvijek. Na početku pokreta i skupa revolucija, vibracija se samo povećava. Takav problem najčešće se pojavljuje iz automobila s velika kilometražaKoji, zbog jahanja na cestama s lošim premazom, sve pričvršćivanje jedinice za napajanje se uklanjaju.

Uzrok Broj 3. Spaljeni motorni jastuk, Snažne vibracije motora na praznom hodu mogu se pojaviti i ozbiljnije od onih opisanih gore, razlog. Oscilacije elektroenergetske jedinice, u kojoj se čuje karakteristično mljevenje metala, ukazuje na razgradnju motorne potpore - u jastuku običnog čovjeka.

Njihova četiri su prednje, stražnje, niže i vrh, a bilo koji od njih može se slomiti. Najčešći je prednji dio prednje potpore motora, jer upravo na njemu tijekom rada automobila ima najveće inercijalno i dinamičko opterećenje. Ako se jedan izbacuje sam, onda će najvjerojatnije, to će dugo naručiti za život i još jedan (na primjer, prednji i leđa, gornji i donji), tako da morate temeljito pregledati sve jastuke.

Uzrok №4. Različita težina detalja cilindrophon grupe, To je manje uobičajeno, ali ponekad razlog za pojavu vibracija motora u praznom hodu. Stariji automobil (obično takav fenomen karakterističan je za strojeve s kilometražom od 200.000 km), to je značajnija razlika u masi elemenata cilindrophone grupe - klip, obloge ulja ili kompresije prstenova, rukavima. Ovi dijelovi u procesu rada automobila istrošeni su neravni, zbog čega se vibracije dijagnosticiraju u CPG-u, koji se dijagnosticiraju kada se operacija motora na praznom hodu.

Uzrok Broj 5. Netočna postavka radilice, Taj je razlog iz kategorije onih koji nastaju zbog zloglasnog ljudskog faktora i izravno do kvarova jedinice za napajanje nisu relativni. To se događa kada zamjenjuje trošenje radilica Vodionik nije kalibrirao dio, koji nakon instalacije radi pogrešno, generirajući jake vibracije motora u praznom hodu.

Kako spremiti motor od vibracija

Odlučivanje zbog razloga zašto jedinična jedinica vibrira na praznom hodu, možete početi "liječenje". Razmotrite opcije za popravak motora u svakom slučaju.

Ako se vibracije elektrane pojave jer je trot, onda je potrebno ispraviti tog sloma, ovisno o tome što je uzrok cilindra. Nakon što je otkrio da je pao, možemo reći da je njihov sustav oslobođen jednim od elemenata cilindrophone grupe. Da biste razumjeli koja je određena stavka razbila i ne dopušta da cilindar radi, morat ćete rastaviti motor.

Uzrok niske kompresije može biti ranjen u istrošenom klipom, klipne prstenove ili ventili. U ovom slučaju, samo će pomoći puna zamjena Detalji nisu uspjeli (ni na koji način ne preporučuju obnoviti ove stavke sami, tako da u budućnosti nije moralo učiniti ozbiljniji popravak motora).

Nošenje motora i njegovih vibracija uzrokovanih neujednačenim zrakom iz ulaska u komoru za izgaranje, može se ispraviti, zamjenjujući kontaminiranu, eliminirajući pukotine u autocesti za dovod zraka. Ili - zamjena neuspjelih senzora položaja ventil za gas ili masovno napajanje zraka. Ako motor triči zbog armiranog ili oslabljenog hrane za cilindar goriva, onda će biti potrebno: a) napraviti pregled i naknadno čišćenje mlaznica (ako nakon čišćenja mlaznice problem nije riješio, mlaznica morat će se zamijeniti novim); b) Pregledajte rad pumpa za gorivo i zamijeniti ga montažu; c) Odredite pogreške u ECU i resetirajte ih.

Troit motor i vibrira na praznom hodu zbog kvarova u algoritmu algoritam goriva i zraka? Možda neuspjele ili visokonaponske žice. Oni su novi.

Ako su pričvršćivanje jedinice za napajanje slomljene, naoružani su ključevima s odgovarajućim vijcima glave i protežu se sve poderane vijke. Burst motor podržava zamjenu novih - pokušati vratiti ih ne bi trebalo biti skuplje.

Razlog za vibracije motora u mirovanju bio je pokriven različitim težinama elemenata cilindrophon grupe? Recept je jednostavan: da biste prevladali oscilacije motora, morate zamijeniti stavke nošenja novim.

Ako, u pojavi vibracija motora, nepravilno instaliran radilice radi, tada bi trebalo rastaviti, kalibrirati na posebnu opremu i postaviti ga ponovno. Nakon ove operacije, motor će gotovo svakako zaustaviti svoje "plesove" i opet ćete biti u mogućnosti voziti u automobilu, bez doživljavanja vibracija koje djeluju na živce.

Dobar motor prilikom rada na hladnom stvara minimum vibracija. Ako su vibracije jake i prenose čak i na tijelu, govori o pogrešnom radu bilo kojeg od njegovih čvorova. Zatim ćemo razmotriti koje greške dovode do pojave vibracija i kako ih eliminirati.

1 I motor je kriv - primarna dijagnostika

Idling se naziva rad motora u načinu neutralnog prijenosa ili kada je spojka isključena. Stoga, ako primijetite da se vibracija motora pojavila na praznom hodu, a istovremeno se prenosi na tijelo, pobrinite se da je razlog u samom motoru. Da biste to učinili, jednostavno kliknite na papučicu spojke. Ako se situacija nije promijenila, to znači da motor stvarno vibrira. Ako su vibracije zaustavljene, problemi trebaju biti potpisan u mjenjaču (bez obzira je li to automatsko ili mehanički) ili u samom spojku.

U tom slučaju, automobil je bolji pokazati stručnjake, budući da je prijenos vrlo složen sustav koji profesionalci moraju poslužiti. Da biste samostalno provjerili status okvira, možete spojiti malu količinu ulja i istražiti ga. Ako su metalni čips prisutni u ulju, a mast je blatna i ima miris Garyja, ne može biti bez sumnje - mjenjač zahtijeva ozbiljan popravak. Ako se ne otkrije ništa u ulju, sumnja pada na spojku.

2 Motorne troit - što se događa kada nema iskre?

Najčešći problem je trupa motora, tj. Neravnomjeran rad cilindara. Zašto se pojavi takva situacija? Razlog najčešće leži u paljenju - slaba ili nestalna iskra u svijeću dovodi do činjenice da se zapaljiva mješavina ne zapalji, tj. Jedan cilindar prestaje raditi neko vrijeme. Odavde i takav izraz - Troy, tj. Umjesto četiri cilindra (odnosi se na četiri cilindra motora), samo tri rada istovremeno.

Naravno, postoje situacije kada je nekoliko cilindara odmah nestabilno, kao rezultat toga, vibracija je još više poboljšana. Najčešće se trojice događa zbog kvara jedne ili više svijeća. Štoviše, svijeće postupno ne uspijevaju - u početku svijeća proizvodi snažnu iskru, ali s vremenom je slabi, a zatim se preskaču. Stoga pridošlice obično određuju kvar ne odmah. Postupno, problem napreduje - u praznom hodu počinje vibrirati tijelo, a ponekad čak i trese upravljač. Također je popraćeno gubitkom potiska, zbog čega se kvarovi pojavljuju tijekom ubrzanja, kada se kreće na slajd, automobil počinje trzati. U takvim slučajevima, samo trebate zamijeniti svijeće.

Svijeće se moraju mijenjati svakih 15-30 tisuća kilometara, ovisno o brandu i stanju automobila.

Ako zamjena svijeće ne pomogne, provjerite druge elemente za paljenje - prije svega, visokonaponske žice. Kada se jedna od žica "razbije," ispod haube možete čuti karakterističan pucketanje, au mraku čak i vidjeti male bljeskove. Također, problemi s iskre mogu uzrokovati savjete svijeća. Imajte na umu da kvarovi paljenja dovode do brojnih negativnih posljedica - ubrzano trošenje Dijelovi motora i drugi čvorovi. Stoga je potrebno eliminirati uzrok vibracija odmah nakon detekcije.

3 Problemi s pričvršćivanjem - Kako testirati jastuke?

Uzrok vibracija može postati istrošeni jastuci (nosači) motora ili obrnuto - previše krut (vibracija se pojavljuje nakon instalacije novih jastuka). Podržava obavljanje dvije važne funkcije odjednom:

• poslužite kao elemente na kojima je jedinica za napajanje vezano za tijelo;
• drump vibracije motora, kao rezultat kojih se praktički ne prenose u tijelo.

Razlikovati vibracije uzrokovane problematičnim jastucima je vrlo jednostavan, jer ne ovisi o radu cilindara. Oni. Motor može raditi prilično stabilan. U isto vrijeme, u vrijeme pritiska plinske papučice i kada vibracije počne, vibracije se mogu povećati. Kada se skuplja brzina i kočenja, možda će se pojaviti. Kako bi se osiguralo da se vizualno dijagnosticiraju kvar jastuci. Da biste to učinili, trebat će vam partner.

Jedna osoba trese auto, držeći se naprijed-natrag, a drugi gleda pokret motora ispod haube. Motor bi trebao biti neriješen da se razgrađuje na zabave, dok kut nagiba uvijek treba biti isti. Ako je jedinica za napajanje, koja se zove, "visi", onda je potrebno zamijeniti jastuke. Moram reći da se jastuci preporučuju da se promijene, čak i ako nemaju vidljivo oštećenje. Nakon instalacije novih nosača morate ih konfigurirati. Neispravno konfigurirani pričvršćivači također mogu uzrokovati vibracije i struje.

4 Kada trebam provesti balansiranje?

Ako se vibracije pojavile na praznom hodu nakon popravka motora, moguće je da su povezani s nepravilnom balansiranjem radilice s zamašnjem. Činjenica je da popravak motora obično podrazumijeva brušenje radilice, tj. Značajno mijenja težinu detalja na različitim dijelovima. Za balansiranje ovog čvora u tijelu radilice, dodatni grami su izbušeni.

U Dodatku, remont Motor obično mijenja klipove. U skladu s tim, balans tanke težine također se može slomiti. Stoga, prije sastavljanja motora, stručnjaci također provode zvukove klipske skupine. Razlika u težini često dovodi do ozbiljnih vibracija, koje su posebno vidljive na malim revolucijama. Stoga se popravak motora može vjerovati samo za visoko kvalificirane stručnjake sa svu potrebnom opremom za to.

Ako se vibracije pojavile ne nakon popravka, a tijekom rada automobila može biti uzrokovano neuspjehom balansiranja osovine. Mora se reći da balansiranje osovine nisu instalirane na svim motorima, ali samo na one koji se u početku pali na vibracije. Konkretno, takva osovina imaju motore s tri cilindra za automobile VAZ 1111. i VAZ 1113.

5 Zašto je važno ispravno instalirati vremenski pojas?

Ako su vibracije nastale nakon zamjene razvodnog remena, moguće je da je pogrešno postavljen. Podsjetiti se to pogonski remenkoji prenosi rotaciju s bregastog vratila radilice. Zahvaljujući njemu, sustav distribucije plina, tj. Ventil, radi sinkrono s klipnim sustavom. Ako je instalacija remena netočna, na primjer, došlo je do premještanja najmanje jednog zuba, ventili počinju otvarati i zatvoriti ventile.

To dovodi do činjenice da se kvarovi pojavljuju u motoru, javlja se podrezivanje. Prema tome, u praznom hodu, kao u slučaju neispravnog paljenja, jest jaka vibracijakoji je dobro osjetljiv na upravljaču i tijelo. Problem je riješen pravilna instalacija pojas. Stoga je poželjno zamijeniti samo u servisnim centrima.

6 Problemi s dovodom goriva - s kojim su povezani?

Nestabilan rad motora na neaktivnosti je vrlo često povezan s problemom u sustav goriva, Štoviše, kvarovi postoje ogroman iznos. Najčešće je začepljenje rasplinjača ili injektora. Za ispiranje potonjeg, koristi se poseban stav koji osigurava injekcije tekućine za pranje pod određenim pritiskom.

Karburator ne treba stalak. Njegovo se čišćenje provodi pomoću kemije i komprimiranog zraka. Paralelno s čišćenjem rasplinjača ili injektora, provjerava se rad pumpe za gorivo, koja također može biti uzrokovana stabilan rad Motor. S vremena na vrijeme, crpka treba zamijeniti brtve, dijafragme i druge elemente. Problemi u radu benzonasosa često su popraćeni pojavom mirisa goriva u kabini.

Vibracija dizelski motor Često se odnose na S. smetnje tnvd (Pumpa za gorivo visokotlačni). To je vrlo složen i skup čvor koji je odgovoran za sljedeće funkcije:

• kopanje nužan broj goriva visokog tlaka (količina goriva određuje se opterećenjem na radilicu);
• određivanje točnog trenutka ubrizgavanja goriva u cilindru.

Stoga, TNVD u neuspjehu treba složenu dijagnostiku i pažljivu konfiguraciju.

7 Drugi uobičajeni uzroci vibracija

Vibracije na praznom hodu mogu se pojaviti iz drugih razloga. Dakle, prekidi u radu motora mogu ukazivati \u200b\u200bna popunjavanje lonca loša kvaliteta goriva ili vode iz ulaska u njega. Vibracije u ovom slučaju obično su popraćene velikom potrošnjom goriva i gubitkom snage motora. Da biste riješili ovaj problem, potrebno je ispustiti loš kvalitetu goriva iz spremnika i ispuniti dobar benzin ili solarne. Naravno, vibracije neće odmah nestati, jer je potrebno potrošiti ostatke goriva.

Ako prekidi operacija motora nisu povezani s kvalitetom goriva, trebate provjeriti filtre - zrak i benzin. Zračni filtar može se vidjeti vizualno. Da biste to učinili, odvrnite poklopac kućišta, uzmite filtar i gledajte kroz njega u svjetlo. Ako nema odobrenja, zračni filter Potrebno je zamijeniti.

Što se tiče filtra za gorivo, potrebno je promijeniti u prosjeku svake dvije godine ili svakih 25.000 km. Ako je gorivo niskokvalitetno preplavljeno u automobil, vijek trajanja filtra može se snažno smanjiti. Sniptični filtar za gorivo pojavljuje se u praznom hodu i uzrokuje dips tijekom ubrzanja. U nekim slučajevima, u praznom hodu motor se obično može spotaknuti.

U moderni automobili, osobito domaća proizvodnja, nestabilan rad Jedinica za napajanje u praznom hodu može biti uzrokovana greškom sljedećih senzora:

• DMRV (zračni senzor masenog protoka);
• Dhh (senzor neaktivnosti);
• Dpdz (senzor gas);
• DPRV (osjetnik položaja bregastog vratila);
• DPKV (osjetnik položaja radilice).

Dijagnosticirati njihov rad, bolje je kontaktirati servisni centargdje je oprema potrebna za to. Budući da senzori za popravak ne podliježu, moguće je ukloniti samo kvar samo zamjenom. Za to, naravno, potrebno je precizno identificirati točno koji je jedan od gore navedenih elemenata netočan. Imajte na umu da ako ne zamijenite osjetnik raspršivanja na vrijeme, kada ne uspije, automobil najvjerojatnije ni počeo.

Nepravilno djelovanje DMRV može biti povezana s depresijom zračnog kanala. S ovom situacijom, vlasnici automobila Vaza često se suočavaju.

Često se vibracije pojavljuju kao posljedica pretjeranog opterećenja na generatoru, tj. Uz istovremenu uključenost različite električne opreme, kao što su rasvjetni uređaji, grijani stražnje staklo, klimatska instalacija itd U ovom slučaju, vibracije obično nestaju nakon što pritisne papučicu plina, budući da se povećavaju revolucije generatora. Ako se situacija ponavlja često čak i s malim opterećenjem generatora, on bi trebao biti dijagnosticiran generator.

Ponekad vibracije mogu uzrokovati motor, ali bilo koju jedinicu za pričvršćivanje u dodiru s tijelom. Pažljivo pregledati podcast, Ako stavka u kontaktu s tijelom nije otkrivena, vozeći automobil na letu i pregledajte je odozdo. Ovdje, možda, svi glavni razlozi za koji motor može početi vibrirati u praznom hodu. Pokušajte ih otkriti i ukloniti kada se pojave prvi simptomi. Inače, automobil tijekom vremena može zahtijevati složenije i skupe popravke.

Idoli se nazivaju promet na kojem motor ima minimalan dio tereta na radilicu. Primjer takve motorne operacije može se razmotriti kada je kvačila isključena (ne postoji opterećenje na vratilu) ili kada je uključen, a mjenjač je postavljen na položaj "neutralnog prijenosa" (u ovom slučaju, Većina dijela opterećenja se prenosi). Odricanje od odgovornosti može u potpunosti prikazati cjelokupnu sliku statusa motora, i stoga, procjenu bilo kakvih kvarova, motor se pokreće u ovom načinu rada. Danas ćemo pokušati razumjeti, zbog čega je vibracija motora u praznom hodu, što su posljedice tog kvara i kako se u ovom slučaju popravlja.

Glavni razlozi za vibracije motora

Proširene brzine motora na svim automobilima jasno su standardizirani. U većini slučajeva, oni se kreću od 800 do 1200 revolucija u minuti. Ova brojka ovisi o vrsti, volumenu i drugim značajkama motora, kao i iz klimatskih uvjeta rada. Osim toga, ovaj motor motora mora biti u potpunosti stabilan. Činjenica je da će se potrošnja goriva značajno povećati, a trošenje mnogih detalja može doći do kritične oznake.

Sada je vrijeme da shvatite zašto se pojavi vibracija motora. Prije svega, to je zbog lošeg rada jednog ili više cilindara. Na primjer, ako je u 1 cilindru postoji nepotpun izgaranje goriva, uopće se ne događa ili ne postoji pogrešna mješavina goriva, a zatim se klip počne kretati uz inerciju i omesti ravnotežu radilice. Prema tome, počinje vibrirati, a ova se reakcija odražava na samom motoru. U nastavku će biti uobičajeni uzroci lošeg rada motora, a onda ćemo vam reći što učiniti u ovom slučaju.

• Sustav za paljenje, Mnogi vozači, prije svega, provjerite. Postoji takav koncept :. To znači da vibrira zbog jednog neradnog cilindra. To se događa kada svijeća paljenja dođe u zapuštenosti. Možete se pobrinuti da možete dramatično pritisnuti pedalu za plin - u ispušni sustav Možete čuti karakterističan snimak.

Da biste saznali želite li pokrenuti motor i naizmjence izvući visokonaponske kabele iz kontaktnih zaključaka svijeća. Ako se svijeća ispostavi dobrom, motor će početi gubiti promet, pa čak i glup. U suprotnom slučaju kada se rastavlja kabel, ponašanje motora ne mijenja ili se ne mijenja, onda ste otkrili.

Sustav opskrbe, Najduži i prostran problem. Provjera elektroenergetskog sustava počinje s zdravljem svih elemenata filtriranja. To uključuje filtri za gorivo I zrak. Svi oni moraju biti čisti i prikladni za daljnji rad. Zatim je potrebno provjeriti crpni uređaj ili benzinsku postaju. Na vozilima s rasplinjačkom motorom, vrlo je jednostavno - s neispravnom pumpom, gorivo neće proći kroz crijevo, što znači da neće biti u filtru i motor će najvjerojatnije zaustaviti pola minute.

• Pored čekanja je karburator, Njegov B. obavezan To dovodi do loše kvalitete miješanja, što znači da će se benzin i zrak nepravilno raspodijeliti, što će dovesti do lošeg rada cilindara, a kao rezultat - vibracije.

Ubrizgavanje motor također nije iznimka. U njemu i razini njihovog onečišćenja. Osim toga, izvor oštrog povećanja u stanju mirovanja na injektoru može biti sam kontroler, čiji je firmware oštećen.

• Motor motora, Ako je motor instaliran u motor ili zategnut previše slabo, postaje treći uzrok povećanih vibracija motora.
• Sigurno motor još nije toplo, Prije početka poteza, uobičajeno je zagrijati pomicanje motora, to jest, dati joj raditi bez opterećenja. Moguće je da će u ovom slučaju neravnomjerno raditi.

Zašto je vibracija motora štetna?

Sama vibracija je znak kvara motora. Ako vibrira, to znači da je jedan od sustava netočan, a motor je skup podataka sustava, gdje je sve međusobno povezano. To znači da kvar jednog, dovodi do kvara drugog. Na primjer, rad motora na tri cilindara, nosite klip, klipnjaču i postaje uzrok infleksije radilice. osim motori za karburator Zbog toga, može i onda pokrenuti automobil nakon toga će biti jednostavno nemoguće.

Osim toga, vibracija ne utječe na stanje tijela u cjelini. Najprije od plastičnih elemenata kabine, koji su otečeni i pri vožnji oko nemetanih cesta, početi napraviti neugodno kucanje i pucketati. Uz dovoljno duge vibracije postoji rizik od oštećenja automobila za slikanje automobila. Jednostavno se udaljava od dugog potresanja, a zatim se tijelo brzo podvrgne štetnim učincima korozije.

Kako da biste dobili osloboditi od vibracija motora?

• Kako bi se riješio problem povezan s nepovoljnim učincima vibracija, potrebno je na početku koji pruža tvornicu proizvođača. Uz odgovarajući odabirMoraju ih dobro zategnuti.
• Sljedeći proizveden postavljanje sustava paljenja, Za carburetor automobila nije težak proces I upute za njegovo držanje mogu se naći na mjestu. Nakon što je kontakt postavljen ispravno, odabrane su visokokvalitetne svijeće i visokonaponski kabeli. Što se tiče injekcije motora, samo je postavljen na paljenje s ispravno instaliranim softverom.
• Pored sustava opskrbe gorivom u redu. Prvo morate biti sigurni da očistite sve filtre i zamijenite ih ako je potrebno. Zatim se odvija karburator. Za svaki model uređaja, ona se izvodi pojedinačno u skladu s uputama.
• Ako je vaš automobil opremljen motor za ubrizgavanjePitanje se rješava ugradnjom novih softvera i mlaznica za čišćenje.

Zašto je motor u praznom hodu?

Karakteristična potresa motora može se pojaviti odmah nakon početka i zagrijanog stanja. Na primjer, kada se zaustavlja u prometnoj gužvi ili na semaforu.

Kada se motor trza, izgleda kao pločnjak, međutim, simptomi su nešto različiti. DVS ne smiješno, a ne ciklički. Često se očituje zbog razloga koji nisu povezani s izgaranjem smjese goriva. Prije svega, u takvim slučajevima potrebno je provjeriti stanje podržani jastuci Motor. Možda teška jedinica jednostavno ulazi u rezonanciju na male revolucije, a poderane jastuke nisu u stanju vlažne vibracije.

Ako je sve u redu s nosačima, započnite potragu za grešaka u sustavima paljenja i goriva u cilindre. Prstenovi i ventil također mogu postati vibracijski krivci, ali se radije odnosi na tzv. Troy.

Materijal je pripremio web stranicu Skroutiti-speedometr.ru, smjer čije aktivnosti je profesionalno prilagođavanje kilometara u Moskvi bez tragova smetnji u sustavu i jamstvom.

Zašto u mirovanju motor trese: uzroci i načini uklanjanja

To se može dogoditi iz sljedećih razloga:

• Kvalitetu benzina. Ako se problem nastao nakon drugog goriva, najvjerojatnije kriv loše gorivo, Izgaranje se neječudno događa s različitim intenzitetom. Za razliku od trima, motor se trese samo u praznom hodu kada je opskrba smjese goriva na minimumu. Pri velikoj brzini, utjecaj loših goriva nije velik, a rad DVS-a može normalizirati.
• Filtar za pročišćavanje goriva. Ako je začepljen, potreban tlak se ne stvara u rampi. Došlo je do detonacije, au svim cilindrima u isto vrijeme.
• Zračni filter Može postojati i uzrok vibracija. Kada tražite razlog, iz kojeg se motor trese, mnogi vozači zanemaruju inspekcijski pregled. Ako se redovito krećete na prljavštinama, ili intenzivno upotrijebite automobil dok ispadate na topola, može se zabiti mnogo prije početka zamjenskog razdoblja.
• Zajednički problem - svijeća, Elektrode su začepljene, ali iskrenje ne nestaje uvijek. Potrebno je očistiti (ili zamijeniti) elemente problema i provjeriti jaz.
• Carter ventilacijski sustav. Osim glavnog kvara - kršenja cirkulacije plinova i umanjen za motor, razlog laži i komadiće paketnih cijevi i spojnice mogu ući u usisni razvodnik.
• Regulator praznog hoda (u sustavima ubrizgavanja). Često se začepljuje česticama iz kućišta radilice, a dovod zraka u praznom hodu nejedno se događa.
• Praznog džica (ili solenoidni ventil) U sustavima karburatora. Ako su ti čvorovi temeljito postignuti, motor će reći. A ako postoje mali fragmenti depozita prljavštine - pojavljuje se isti tresak. Ispadanje jednostavnim čišćenjem.
• Neće biti suvišno senzor protoka zraka, Pregledajte kontakte konektora, izmjerite napon.
• Konačno, jedan od glavnih razloga - senzor kucanja, Ako povremeno ne uspije, ECU ne prima informacije o neravnomjernom izgaranju goriva i nastavlja formirati smjesu goriva u normalnom načinu rada. Parametri senzora provjeravaju dijagnostički skener. Učinkovitost se može ocijeniti primitivni način: spojite ohmmetar i nježno kucajte na kućište. Iz vibracija senzora, strelica voltmetra će se kretati (očitanja bi trebala rasti, a zatim pasti na nulu).

Ozbiljniji razlozi zašto se motor trese u praznom hodu

Označene oznake mehanizma vremena. Ako ne možete odmah ukloniti problem, možete dobiti sastanak klipa s ventilima, nakon čega slijedi remont motora.

Kompresija u cilindrima. Ako nosite u cijeloj GBC grupi, jedinica za napajanje trese. Ako u jednom cilindru - to će se smanjiti.

Ishod. Kada se pojave prvi simptomi, potrebno je odmah saznati razlog zašto motor jerges. Čak i sa slabim vibracijama, daljnja operacija (prije popravaka) je nepoželjna.

Sofisticirani rad svih sustava i mehanizama motor - Zalog njegove dugovječnosti. Pojava procesa vibracija u motoru ukazuje na to da je neuspjeh dogodio u njegovom radu. Svaka vibracija ima destruktivan utjecaj na pokretne elemente agregata. Može se prenijeti i tijelu i salonu, što je gore. Stoga, u slučaju vibracija, vrijedi identificirati što je prije moguće i otkloniti poteškoće. U ovom članku ćete naučiti, zbog onoga što vibracije pojavljuje u kabini u praznom hodu i kako se nositi s njom.

Glavni razlozi

Kada se toplinska energija pretvori u mehanički, koji se javlja u jedinici za automobil, pojava vibracija je neizbježna. Ipak, vozač i putnici to ne osjećaju, zbog posebnog dizajna mehanizma za povezivanje radilice. Ponekad motor počinje vibrirati toliko da se čak osjeća u kabini. U praznom hodu, u pravilu, ona manifestira najjače. Takve vibracije sugerira da nešto nije u redu s motorom.

Problemi uzrokuju vibracije jedinice za napajanje, puno. Mi ćemo uzeti u obzir najtipičnije od njih:

1. Vrijeme neuspjeha.
2. Kvarovi sustava paljenja.
3. Power sustav pogreške.
4. Povreda brtvljenja vakuumskog pojačala kočnice.
5. Smetnje kontrolnih senzora ECU-a (elektronička kontrolna jedinica) motorom.
6. Poremećaji ovjesa motora.

Faze neuspjeha distribucije plina

U slučaju vibracija u kabini u praznom hodu, prije svega vrijedi provjeriti jesu li naljepnice odgovaraju zvijezdi distribucija vala S oznakama na poklopcu motora. Ako se ne podudaraju, to znači da su se faze distribucije plina pomaknule. Kao rezultat toga, pada u cilindre, mješavina goriva zapaliti neujednačeno. Osim toga, možda nema vremena potpuno spaliti. To dovodi do činjenice da motor gubi moć, počinje konzumirati više goriva, dima, a ponekad se uopće zaustavlja.

Raseljavanje oznake događa se nehotično. Glavni razlozi su: istezanje razvodnog remena, netočna napetost, netočna postavka naljepnica tijekom popravka. Isti se problem može pojaviti u motoru s pogonom razvodnog lanca, kao što je u motoru Z22SE. Vibracije u salonu u praznom hodu u automobilu s ovom elektranom pojavljuje se zbog neuspješnog dizajna lanca i ulja mlaznice u vremenskom pogonu. Kao rezultat zatvaranja hidrauličnog uređaja, prestaje obavljati svoje funkcije, a lanac se počinje deformirati.

U motoru s vremenskim remenom, problem se rješava kombiniranjem gore navedenih oznaka, koje ne možete reći o Z22SE motorima. Vibracije u salonu na praznom hodniku u takvim elektranama eliminira se, u pravilu, samo zamjena hidrauličke opreme, a ponekad i cijeli raspored vremena.

Problemi sustava paljenja

Glavni zadatak sustava paljenja je pravodobno paljenje smjese goriva u cilindrima. Kada se električna iskra pojavi prije ili kasnije, ili ne postoji odsutan, ne uspijeva. Ona se manifestira na isti način kao u prethodnom slučaju: motorni troj, štandovi i vibriraju.

U sustavu paljenja, problemi mogu nastati:

1. Kvar svijeća ili povećan jaz između elektroda.
2. Čišćenje visokonaponske žice.
3. Kvar distributera paljenja (traver).

Provjera svijeća

Provjera sustava je bolji početi s svijećama. Prvo morate pokrenuti motor i zagrijati ga radna temperatura, Tada morate postaviti minimalnu brzinu praznog hoda (od 800 do 1000, ovisno o vrsti motora). Ako se pojave motor troit i vibracije, onda morate provjeriti svijeće. To je učinjeno lijepo - morate se okretati kako biste uklonili kape svijeća. Ako, prilikom uklanjanja poklopca, motor počinje vibrirati još jače ili štandove - ova svijeća i to visokonaponska žica Otvoren. Vraćajući sve na mjestu, morate provjeriti preostale svijeće. Ako prilikom uklanjanja poklopca, način rada motora ostat će nepromijenjen, to znači da je cilindar za koji je ova svijeća odgovorna ne radi, to jest, gorivo u njemu ne zapalji.

Da biste riješili ovo pitanje, morate pregledati samu svijeću, visoku naponsku žicu i distributer. Čest problem svijeće i žice je slom u kojem dio električne energije jednostavno odlazi na masu. Obično je popraćeno slabo-čekanje iskra.

Da biste provjerili stanje svijeće, trebate:

1. Uklonite sve kape.
2. Odvijte ne-radna svijeća.
3. Nosite kapu na njemu.
4. Stavite svijeću na površinu koja ima kontakt s masom automobila (na primjer, poklopac ventila).
5. Tražite pomoćnika kako bi upalio paljenje i pomiče se kroz starter.
6. Provjerite iskru u svijeću.

Kada se starter rotira između elektroda dobre svijeće, javlja se stabilna plavkasta iskre. Ako nedostaje, ili ima žutu nijansu, to znači da je svijeća došla u zapuštenost. Provjera svijeće odvija se samo ako su žica i guma očito radnici.

Ako vibracije nastaje u salonu u praznom hodu, poželjno je provjeriti zdravlje svih svijeća. Osim integriteta potonjeg, važno je skrenuti pozornost na prisutnost depozita i njihovih elektroda. Oni također mogu uzrokovati slabu iskru. U obveznom, morate se pobrinuti da je jaz između elektroda svijeća jednak indikatoru koji je osiguran od strane proizvođača stroja.

Provjera žice visokog napona

Visoka napona označena je pomoću multimetra. Da biste to učinili, uključite uređaj u načinu ohmmetra i postavite raspon mjerenja na 20 kΩ. Žica treba biti isključena s poklopca travera i uklonite poklopac iz njega. Svojstva uređaja moraju biti povezani s dva kraja suzgrenih vodiča. Ako žica radi, tada je otpor 3-10 com, ovisno o njegovom tipu. Razlika u otpornosti na sve žice visokog napona Sustavi ne smiju prelaziti 4 com. Uz oksidaciju visokonaponskih žica, često suočavaju se vlasnici renaultnih automobila. Vibracije u salonu u praznom hodu, u pravilu, nestaje nakon zamjene žica.

Provjera travera

Sada ćemo razgovarati o distributeru paljenja. Ako postoje sumnje u servisistivost travera, prije svega trebate provjeriti jesu li žice ispravno spojene na njegov poklopac. U pravilu postoje brojevi na žicama i distributeru koji odgovaraju broju cilindra. Ako ih zbunite, u kabini mogu postojati vibracije u praznom hodu, trotnju i drugim problemima. Takav učinak često daje oksidaciju kontakata poklopca travera. Možete provjeriti njihovo stanje jednostavnim pregledom. Paralelno s obzirom na to je vrijedno posvetiti pozornost na integritet kontaktnog ugljika koji se nalazi u središtu poklopca. U slučaju njegovog trošenja, moć iskra može se smanjiti. Sam poklopac vrijedi i provjeriti. Činjenica je da se može probiti, što dovodi do gubitka dijela struje.

Osim navedenih uzroka, vibracija se može pojaviti zbog prekomjernog opterećenja generatora. To se događa u slučaju kada vozač istovremeno uključuje mnoge električne aparate (štednjak, prednja svjetla, grijanje stražnjeg prozora, grijano sjedenje i tako dalje). Uz povećanje opterećenja, generator koji je dizajniran za razvoj određene količine električne struje, jednostavno ne kopiranje s zadatkom. Kao rezultat toga, iskra na elektrode svijeće je neispravna.

Power sustav smetnje

Kako se recenzije pokazuju, vibracije u salonu na praznom hodu često se povezuje s kvarovima elektroenergetskog sustava. Svi su svedeni na neravnomjerno opskrbu goriva u usisnom razvodniku, što dovodi do nepravilnog stvaranja smjese goriva. U većini slučajeva, vibracija motora u praznom hodu pojavljuje se zbog iscrpljivanja smjese ulazeći na cilindre.

Provesti točnu dijagnostiku ovog sustava samo u prisutnosti posebnih uređaja. To se odnosi ne samo na rasplinjač, \u200b\u200bveć i motore ubrizgavanja.

Glavne greške sustava za gorivo, koji dovode do vibracijskih procesa u motoru:

1. Pumpe za crpnu.
2. Začepljenje autoceste i filtra za gorivo.
3. Začepljenje mlaznica (za granične motore) i grubi filtar.
4. Začepljenje injektore (za motore za injekcije).
5. Nepravilno podešavanje karburatora.

Sve to može dovesti do vibracija u salonu u praznom hodu. Uzroci grešaka vrijedi tražiti u sustavu goriva samo kada postoji 100 posto povjerenja u izvedbu sustava paljenja. Preporuča se početi provjeriti od pumpe za gorivo i autoceste, a zatim se premjestiti na dijagnozu rasplinjača ili mlaznica.

Slom vakuumskog pojačala kočnice

Kao praksa pokazuje, daleko od svih vlasnika automobila može se vezati kočnica S motornim vibracijama. Zapravo, kvar kočnice često postaje uzrok vibracijskih procesa. Prije nego što znate kako se dijagnosticira takav slom, mi ćemo se baviti njegovom podrijetlom.

Vakuumska pojačala kočnice povezana je s usisnim razvodnikom motora pomoću čekovnog ventila i crijeva. Posljednja dva elementa dizajnirana su za stvaranje vakuuma u pojačalu. To je zbog ispuštanja zraka koji se stvara u usisni razvodnik Prilikom premještanja klipova. Jednostavno rečeno, čelni ventil je izvadio zrak iz pojačala. Ako je nepropusnost ventila ili crijeva slomljena, više se zraka ulijeva u kolektora nego. To dovodi do blagovaonice smjese goriva.

Dijagnoza vakuumskog pojačala kočnice

Provjerite je li nepropusnost sustava vrlo jednostavna. Za početak, motor je isključen 4-5 puta pritisnite papučicu kočnice s intervalom u jednoj sekundi. Isprva će pasti, ali nakon nekoliko klikova će se zaustaviti. Tada morate pritisnuti papučicu i, bez ispuštanja, pokrenite motor. Kada je motor uključen, kočnica treba polako ići naprijed. Ako nije, to znači da je u sustavu prisutan zračni pilanjak.

Pazite da vibracije nastaju upravo zbog pojačala kočnice, morate istražiti crijevo zraka. Da biste to učinili, preporuča ga ukloniti, slabite stezaljke koje ga zaključaju na usisnom razvodniku i ventilu. Provjerite je li integritet crijeva najbolje s čistkom. Kada se detektira i najmanji propuštanje zraka, treba ga zamijeniti novim.

Ako je sve u redu s crijevom, onda trebate provjeriti vijek trajanja obrnutog ventila uklanjanjem kućišta vakuumskog pojačala. Da biste to učinili, preporuča se koristiti gumenu krušku, naklonjenu montažnom dijelu u vakuumskom tijelu. Pritiskom na njega, morate osloboditi zraka kroz ventil. Ako je sve u redu s ventilom, zrak će slobodno izaći i ne vratiti se. U odsutnosti kruške, možete samo uliti u široku opremu, a zatim u uski. U prvom slučaju, zrak mora slobodno proći, au drugom - ne bi trebao uopće proći. Kada se otkrije neuspjeh čelnog ventila, vrijedi zamijeniti.

ECU kontrolna senzorska greška

Zbog neuspjeha jednog od senzora odgovornih za davanje signala elektronička jedinica Kontrola, motor može početi nestabilno. Kada se kvar lambda sonde, senzor potrošnje goriva, regulator u praznom hodu, senzor leptira i drugi elementi, ECU djeluje u način rada u nuždi, nepravilno formiranje smjese goriva. Da biste odredili koji se senzori izbili, morate čitati i dešifrirati kod pogreške koji se određuje pomoću elektroničkog kontrolora.

Neispravnost motornih ovjesa

Uzroci vibracija u kabini u praznom hodu mogu dotaknuti potpuno različite dijelove motorna odjeća, Ponekad problem leži u suspenziji motora. U pravilu, prednji nosači se hrane. Zbog sušenja, zasijavanja ili općenito, motorna masa motora distribuira između nosača neravnomjerno. Ponekad razlog leži u oblikovanju suspenzijskih pričvrsnih elemenata. Dijagnoza ovog problema vrši se vanjskim pregledom potpora i provjeru statusa njihovih napetosti.

Vibracije u dizelskom motoru

Kao praksa i recenzije vlasnika, vibracije u salonu u praznom hodu mogu se pojaviti na dizelskim automobilima. S jedne strane, sve je mnogo jednostavnije ovdje - nema žica, svijeća i distributera. Međutim, s druge strane - vibracije dizelski motor Povezani s ozbiljnijim manama. Prvi i najčešći od njih su slom pumpe za gorivo visokog tlaka. Možete provjeriti njegovu prikladnost za rad samo na poseban stav, a za popravak jedinice, a ne svaki auto mehaničar će uzeti. Drugi popularni problem Je začepljenje mlaznice za gorivo. Eliminira se čišćenjem na posebnu opremu.

Ako je na dizelski automobili U salonu je bilo vibracija u praznom hodu, preporuča se dijagnoza za početak provjere kompresije u cilindrima. To je ključ normalnog i stabilnog rada elektrane. Zbog nedovoljnog pritiska u cilindrima, smjesa goriva se ne može potpuno zapaliti ili se ne spaljiva.

Između ostalog, prilikom dijagnosticiranja dizelskog motora kako bi se utvrdili uzroci vibracija, neće povrijediti provjeru naljepnice na poklopcu motora i remenice bregastog vratila. Često je nestabilan rad dizelskog motora povezan s pogrešnim kutom ubrizgavanja.

O suspenziji motora također ne smije zaboraviti. Kao u slučaju benzina agregatZbog ispruženih pričvršćivača i suhih jastuka, kvarovi motora mogu početi. Usput, pod teretom, oni se manifestiraju još jači nego u praznom hodu.

Zaključak

Danas smo pogledali glavne uzroke vibracija u salonu u praznom hodu. Konačno, vrijedno je napomenuti da se automobil sastoji od ogromnog broja mehanizama, čiji neuspjeh je izravan ili neizravno utječe na rad motora. Ponekad vozači, remorirajući izvedbu svih gore opisanih sustava i ne dobivaju riješili problema. Pogotovo često se to događa na vlasnicima Chevrolet Lacetti automobila. Vibracije u salonu u praznom hodu u ovom slučaju je ozbiljniji problem i zahtijeva intervenciju profesionalaca.