Testiranje performansi osjetnika za gas. Osjetnik položaja leptira za gas (DPDZ): Znakovi i simptomi kvara i kako to provjeriti

Prikazani članak će razmotriti osjetnik osjetnika položaja leptira za gas, dijagnostiku i simptome kvara Dpdz, kao i njegov popravak.

Uređaj osjetnika položaja leptira za gas

Dakle, ako ste se pitali kako je raspoređen osjetnik položaja gas, onda vrijedi razmotriti načelo njegovog rada.

Senzor položaja leptira se odnosi na vrstu senzora otpornih tipa. Ovo ime određuje načelo njegovog rada, naime, ako rastavite ovaj senzor, onda unutar mi otkriva pomični element u obliku klizača, koji klizi na putu u obliku luka ili potkove. Na jedan od kraja ove staze, isporučuje se napon napajanja, drugi kraj staze je spojen na masu, a izlazni signal se uklanja iz pokretnog klizača.

Greška osjetnika položaja leptira za gas:

Koje su greške položaja leptira za gas najčešće se događaju u praksi? Ako ispustite greške povezane s režimom žica prikladnim za senzor i slično. Možete odabrati glavnu i najčešći kvar senzora. ovaj tip, naime, ovo trošenje otpornog sloja na stazama na kojima klizač klizira. U pravilu, trošenje se promatra u početnom dijelu kretanja klizača zbog najčešće uporabe ove stranice. Ako rastavite senzor leptira, u većini slučajeva trošenje otpornog sloja bit će vidljiv tijekom vizualnog pregleda, kao u prikazanoj fotografiji.

Napon se hrani senzoru 5V. s računalom za automatsko mjerenje napona vidjet ćete to na naponu senzora raznolik iz 0,3-0,5 U jednom položaju i gore 3,7-4,8 U potpuno otvorenom položaju leptira. To se radi kako bi se ECU identificirao kvar u lancu senzora, bilo da je li jedan kratki spoj.

U odvojenim modelima automobila, senzori položaja leptira mogu se koristiti s inverzna izlazna karakteristika, To jest, napon kada je gas zatvoren, to će biti maksimalno, a kad se otkrije gas, to će pasti.

Također treba napomenuti da na automobilima gdje se postavi položaj leptira električni pogon (Ljudi su poznati kao "elektronička pedala") u navedenim modelima položaj leptira određuje jedan, i odmah dva potenciometra koji se kombiniraju u jednom uređaju. Nije važno je li elektronska papučica postavljena samo u načinu mirovanja ili u cijelom rasponu. Jedan od dva potenciometra ima inverznu izlaznu karakteristiku, a druga ravnopravna karakteristika. Na takvim sustavima možete zadovoljiti i terminalni mikro prekidač koji se pokreće u vrijeme kada vozač potpuno objavljuje papučicu gasa.

Kako otkriti grešku osjetnika položaja leptira za gas bez rastavljanja senzora i uklonite ga iz automobila:

Neispravnost osjetnika položaja leptira se može lako odrediti pomoću skener, motortetar. ili jednostavno multimetar, U ovom članku smatramo primjer neispravnog otkrivanja pomoću skenera.

Imajte na umu da svi uređaji osim motortesterova neće moći otkriti kvar u deprecijaciji otpornog sloja osim vrlo jakih i proširenih područja, jer U pravilu, samo motor ima vremena za prikaz dijagrama u ispravnom obliku, skener, kao rezultat niskog tečaja s ECU, neće moći otkriti oštećena područja s malom dužinom zauzimanja u grafikonu desete sekunde.

Dakle, idite na skener da biste uklonili parametre u stvarnom vremenu, a zatim idite na odjeljak Uklanjanje točke položaja gasa u postotni omjer ili napon na senzoru, a zatim početi usporiti Otvorite gas i slijedite izlazni signali s skenera. To je najpogodnije za uklanjanje tih očitanja u modu valnog oblika, osim ako vaš skener ne podržava tu funkciju. Podaci iz senzora trebaju rasti polako bez skokova i oštrih kapi. Ako rast signala ima oštre kvarove ili rast, to ukazuje na trošenje otpornog sloja na senzorskim stazama.

Ne obraćajte pozornost na manje promjene oscilograma, može biti uzrokovano drhtavom rukom. Također treba napomenuti da na niskim tečajevima između skenera i računalnog računala, postoji sloj preskakanja otpornog kolosijeka, ako je vrlo kratko, ali ova činjenica Radije iznimka od pravila.

Prilikom uklanjanja senzora iz automobila, to neće biti suvišno za pranje sklopa leptira za gas, naslage na zidove koji se također mogu ometati normalan rad senzora.

Popravak osjetnika položaja leptira za gas

Vratite istrošeni otporni sloj na stazama, u domaćim uvjetima nemogućepa jedini Metoda popravka bez zamjene senzora ili zapisa je sposobnost da se ukloni otporne staze u nekim senzorima u odnosu na klizač. Da biste to učinili, senzor pruža poseban vijak koji popravlja ovaj ili taj položaj staza u odnosu na klizač, pa recimo s jakim trošenjem sloja otpornog kolosijeka, možemo, oslabiti vijak, premjestiti ga u područje nepristupačni klizač i tako izbjegavajte zamjenu osjetnika položaja leptira za gas.

Simptomi osjetnika položaja leptira za gas

U slučaju trošenja otpornog sloja, ovisno o mjestu trošenja, automobil se može ponašati različiti putevi, Može se promatrati nestabilan rad Automobil u praznom hodu, automobil se može jednostavno mijenjati u praznom hodu, ili kada se pritisne na papučicu gasa, može doći do neuspješnih neuspjeha u pokretu ili naprotiv, trzaji i penzida.

Također u nekim slučajevima pri zamjeni izvornog osjetnika položaja gas na analogno analogno Ovisnost senzora s temperature može se uočiti, to jest, kao što je slučaj DPDP zagrijavan, izlazna vrijednost će se promijeniti. Na primjer, na hladnom motoru, senzor ima izlazni napon okolo 500 mvECU zadržava tu vrijednost kao položaj zatvorene gušenja i nastavlja stabilizirati brzinu praznog hoda. Nakon zagrijavanja kućišta senzora, izlazna vrijednost se mijenja u 560 mv, ECU ne razumije da je to stres praznog hoda. zadržao je 500 mV i ne stabilizira se prazan.

Uz ovaj kvar, može ukratko pomoći u isključivanju paljenja s naknadnim prebivalištem motora tako da računalo sprema novu izlaznu vrijednost kao položaj zatvorenog gasa.

Možete utvrditi prisutnost kvara osjetnika položaja leptira mješavina mjerenjem izlazne vrijednosti na hladnom motoru (koji nije radio najmanje 2,5 sata) i na grijanom motoru. Ako je vrijednost vrlo različita, postoji mjesto za taj nedostatak i senzor mora biti promijenjen u bolji.

Ako ste naišli na takvu situaciju da motor neravnomjerno djeluje u praznom hodu ili automobilu periodično štandove zbog ne jasnih razloga, takav ponašanje agregat snage može poslužiti greška osjetnika položaja leptira za gas, Ne biste trebali odmah otići na stanicu održavanjejer se ta nevolja mogu eliminirati vlastite snage.

Novi senzor položaja gas

U ovom članku, mi ćemo razmotriti glavne znakove koji ukazuju na neuspjeh ovaj senzor, naučite kako provjeriti DPDZ, a također se upoznajte s njegovim dizajnom. Ova uputa je pogodna za vlasnike automobila. VAZ 2110, 2114, Priani, Kalina, pa čak i Renault Logan.

- Ovo je uređaj koji je namijenjen za točnu raspodjelu iznosa gorivo mješavineulazak u komoru za izgaranje motora. Njegova uporaba B. moderni motori Omogućuje vam povećanje učinkovitosti automobila, kao i povećanje učinkovitosti jedinice za napajanje. Nalazi se u sustavu opskrbe gorivom na osi leptira.

Tako da dizajn DPDZ izgleda

Pogleda

U sadašnjoj fazi razvoja automobilske opreme, takve vrste DPDZ-a prikazane su na tržištu:

Potonji konstruktivno imaju otporne kontakte u obliku pjesama, prema kojima se određuje napon, a beskontaktno obavlja ovo mjerenje na temelju magnetskog učinka. Razlike senzora karakterizira njihova cijena i vijek trajanja. Ne-kontakti su skuplji, ali i usluga vijek trajanja je viši.

Princip rada

Kao što je gore navedeno senzor se nalazi u blizini gasa, Kada kliknete na papučicu, izvodi izlazni napon. U slučaju kada je gas "zatvoren", napon u senzoru je do 0,7 volti, Kada upravljački program pritisne plin, osmijeh se okreće i odnosno mijenja slajd slajd na određenom kutu. Reakcija senzora očituje se u otporu na kontaktne staze i stoga povećanje izlaznog napona. Uz potpuno otvaranje gušenja, napon je do 4 volta. Podaci su označeni za vaz automobile.

Čitanje tih vrijednosti je angažirano elektronička jedinica Kontrola automobila. Na temelju dobivenih podataka, primjenjuje se promjene u količini zapaljive smjese. Važno je napomenuti da se cijeli postupak događa gotovo odmah, što omogućuje učinkovito odabir načina rada motora, kao i potrošnje goriva.

Znakovi kvara senzora

Uz dobar DPDP, vaše vozilo radi bez ne-karakterističnih kretena, grančica i brzo reagira na pritisak na papučicu plina. Ako se ne poštuju neki od ovih uvjeta, kvar senzora je moguć. To se može odrediti takvim znakovima:

• Početak motora je ometan i vruće i hladno;
• Potrošnja goriva se povećava s onim što je značajno;
• Kada se kreće, pojavljuju se trzaji motora;
• U stanju mirovanja, okreće je više precijenjeno od normalnog;
• Ubrzanje automobila je trom;
• Ponekad se pojavljuju ruga Slično pamuku na tom području usisni razvodnik;
• Jedinica za napajanje može klesati u praznom hodu;
• Na ploči s instrumentima treperi provjerite. Indikator ili lutke stalno.

Najčešće senzor dolazi u zapuštenost zbog prekoračenja operativnih pojmova zbog razvoja. Kontakt grupa Ima prskanje i, prema tome, trošenje je karakterizirano. Oni DPDZ-ovi koji rade na ne-kontaktnom načelu su lišeni takve nedostatka i sukladno tome služe mnogo dulje.

Da biste konačno potvrdili potrebu za zamjenom ovog dijela, morate biti u mogućnosti provjerite senzor.

Sve moderni automobili Postoje mnogi električni i elektronički uređaji u njihovom dizajnu. Uz njihovu kontrolu pomoći i automatske konfiguracije funkcioniranja parametara različitih čvorova, se prate jedinice i sustavi. Oni mogu biti vrlo složeni i skupi, kao, na primjer, elektroničku kontrolnu jedinicu motora (ECU) i vrlo jednostavna. Važno je napomenuti da mnoge "male stvari", čiji je trošak prilično mali, igraju vrlo važnu praktičnu ulogu u praksi. Na primjer, ako se otkriju znakovi kvara osjetnika položaja leptira za gas, ako ih ne uzgajate, brz i vrlo skup popravak jedinice za napajanje praktički je osiguran.

Što je odgovorno za senzor položaja leptira za gas

Takav dio, kao što je namijenjen prijenosu informacija na elektroničku kontrolnu jedinicu informacije o tome što točno protočni ventil je u ovom vremenu. U biti, to je kombinacija trajnog i promjenjivog otpornika, a maksimalni ukupni otpor je približno 8 ohma. DPDZ ima tri kontakta u svom dizajnu, a napon se isporučuje na dva (obično njegova vrijednost je oko 5 V), a treći je alarm i povezan je s odgovarajućim kontrolorom.

GM senzor za proizvodnju gas

Senzor položaja leptira se ugrađuje na njegovo kućište i reagira na rotaciju osi kada se ili otvara ili zatvara. Prema tome, njegove promjene otpora: ako je poklopac potpuno otvoren, napon na signalnom kontaktu je najmanje 4b, a ako je maksimalno zatvoren maksimalno 0,7 V, regulator nadzire kontroler, kao rezultat toga količina goriva kako bi se formirala smjesa zraka za gorivo.

Ako DPDZ radi pogrešno, to će biti manje ili više potrebno, što može dovesti (i često doista vodi) na razne kršenje u radu elektroenergetske jedinice, a ponekad i na njegov neuspjeh. Također treba reći da je kvar osjetnika položaja leptira za gas prilično često uzrok problema s mjenjačem. Popravak i motor i mjenjač je vrlo skup događaj, pa ako se pronađu znakovi osjetnika osjetnika položaja leptira za gas, mora se provjeriti.

Simptomi osjetnika položaja leptira za gas

Senzor položaja leptira u sustavu goriva svira ulogu "zaglađivanje", a time i ako radi, automobil se vozi bez trzaja, glatko, kada se pritisne papučica plina, "odaziva" pokazuje. Ako je DPDZ neispravan, onda se to može odrediti sljedećim značajkama:

• Motor počinje loše početi;
• Značajno povećava potrošnju goriva;
• Automobil vozi "kreteks";
• Ozbiljno povećava broj brzina motora na praznom hodu;
• Kada se automobil ubrza, događa se s nekom kašnjenjem;
• Iz usisnog razvodnika, distribuiraju se zvukovi "pljeskalice;
• Motor zaustavi u praznom hodu;
• Provjerite infina svjetla ili gori stalno ili povremeno svijetli.

Ako postoji barem jedan od gore navedenih znakova, vjerojatno je da je DPDZ neispravan. Kako se praksa pokazuje, u većini slučajeva raspad ovog dijela odnosi se na njegovo prirodno trošenje. Činjenica je da je varijabilni otpornik, koji postoji u dizajnu osjetnika položaja leptira za gas, ima osnovni sloj baze da se metalni dodir koji se kreće uz njega kršten s vremenom. Prema tome, DPDZ počinje izdati netočne podatke.

Iskusni stručnjaci tvrde da je najpoznatiji znak da je osjetnik položaja leptira za gas neispravan je "plivanje" brzine jedinice za napajanje u načinu mirovanja. Ako se otkriju takve simptome, morate kontaktirati stanicu za održavanje ili sami izraditi dijagnostiku.

Video o znakovima kvara DPDZ-a

Kako provjeriti osjetnik položaja leptira za gas

Lako je to učiniti, a samo multimetar ili voltmetar će biti potreban od opreme. Morate rotirati tipku u zaključku paljenja i izmjeriti vrijednost napona između kontakta signala i "minus". Ne bi trebalo biti više od 0,7 V. Nakon što je potrebno u potpunosti otvoriti prigušivač, a nakon toga se ponovno zaustavlja. Sada bi vrijednost trebala biti više od 4 V.

Kako provjeriti DPDZ pomoću multimetra

Zatim morate u potpunosti uključiti paljenje i izmjeriti napon između signala i bilo kojeg drugog izlaza DPDZ-a. Dalje, morate polako pretvoriti u sektor, promatranje promjene napona. Treba se izvesti glatko, bez trzaja. Ako su oni, to je simptom da je osjetnik položaja gas neispravan.

Nažalost, zbog dizajna i karakteristika štete, senzori položaja prigušnih prigušivača odnose se na nepravilne stavke. Stoga, ako se ispostavi da je DPDZ stvarno neispravan, onda se mora jednostavno zamijeniti novim. Preporučuje se da odaberete ne zastarjeli filmski otporni, već moderni beskontaktni model. Karakteriziraju ono što funkcije na principu magnetskog učinka, sastoji se od dijelova kao što je magnet, rotor i stator, i nema detalje u svom dizajnu.

Vlasnici VAZ-2110 automobila često moraju popraviti svoje vozilo. I posljedica toga popravak To mogu biti i značajne kvarove i manje kvarove. Koju vrstu kvara je kvar osjetnika položaja leptira? Što ovaj detalj odgovara u auto? Kako otkriti da je ta stavka koja prestaje ispravno funkcionirati? Čitati o tome u našem članku.

Što je ovaj DPDZ u automobilu vaz-2110

Skraćeni senzor položaja gas prihvaća se među vozačima da nazove DPDZ. Ova se stavka koristi u nekoliko vrsta motora:

1. Vrsta injekcije benzina.
2. Upišite Monovpryk.
3. Dizelski motori.

DPDZ i dalje zna kao potenciometar za prigušivač prigušivača. To je zbog činjenice da je senzor usmjeren na funkcioniranje kao naizmjenični otpornik. Sam senzor je instaliran motorna odjeća - Mjesto fiksacije je mlaznica za gas. Mehanizam senzora je sljedeći: ovisno o tome koji položaj i stupanj otvaranja ima gas leptira, promjene i promjene otpora. To jest, razina vrijednosti takve otpornosti ovisi o tisku plinske papučice. Ako papučica nije pritisnuta, gas će biti zatvoren, a otpor je najmanji. S otvorenim poklopcem, naprotiv. Prema tome, napredak će se i naprezati na DPDZ, koji je izravno proporcionalan otpornosti, također će se promijeniti.

Sustav elektroničkog upravljanja bavi se kontrolom takvih promjena, to je ono što dobiva sve signale iz DPDC-a i isporučuje gorivo pomoću sustava za gorivo.

Dakle, uz maksimalni napon signalnog kontakta osjetnika položaja leptira, sustav goriva VAZ-2110 Auto će dati najveći dio goriva.

Dakle, točnije pokazatelji s DPDZ-om, bolji vaz-2110 elektronički sustav postavlja rad motora u ispravan način rada.

Komunikacija prigušnog prigušnice s drugim vaz-2110 automobilskim sustavima

Prigušivač automobila VAZ-2110 je komponenta ulazni sustav Motor i izravno povezani s velikim brojem drugih sustava vozilo, To uključuje sljedeće sustave:

• predmeta;
• anti-lock;
• anti-povjerenje;
• abosput;
• kontrola krstarenja.

Osim toga, postoje ti sustavi koji se kontroliraju elektronikom mjenjača. Uostalom, to je to ventil za gas koji regulira protok zraka u sustav automobila i odgovoran je za kvalitativni sastav smjese goriva i zraka.

Dizajn DPDZ.

Senzor položaja leptira može biti dva tipa:

• film;
• magnetski ili ne-kontakt.

Po dizaci, podsjeća na zračni ventil - na otvorenom položaju, tlak odgovara atmosferi, u zatvorenim kapi u stanje vakuuma. DPDZ uključuje konstantne i izmjenične struje otpornike (otpor svakog 8 ohma). Proces otvaranja i zatvaranja poklopca prati se kontroler, nakon čega slijedi podešavanje dovoda goriva.

Ako se pojavi najmanje jedan simptom problema u sustavu funkcioniranja ovog senzora, gorivo se može podnijeti ili u višku ili u nedostatku. Takve smetnje motora odražavaju se na motoru VAZ-2110 automobila i na svom mjenjaču.

Karakteristični simptomi neispravnog stanja DPDZ-a

Zahvaljujući točnom funkcioniranju osjetnika položaja leptira, VZ-2110 sustav za gorivo za automobile radi s učinkom zaglađivanja. To jest, vozilo se pomiče glatko, a plinska papučica dobro govori na prešanje. Stoga se neispravnost DPDZ-a može vidjeti gotovo odmah na sljedećim značajkama:

1. Trčanje lošeg motora.
2. Primjetan porast potrošnje goriva.
3. Kretanje automobila je povremena.
4. Primjetan prazan Motor u početnom stanju.
5. Signal će se upaliti na nadzornoj ploči
6. Automobil je jako ubrzan zbog kašnjenja u ubrzanju.
7. Cutton u usisnom razvodniku.

Naravno, ovi znakovi neispravnog stanja senzora mogu se uočiti ne odjednom. Ali čak i ako ste primijetili samo jedan od tih znakova, vrijedi potrošiti dijagnostika vozilo u servisnom centru.

DPDZ problemi i njihova dijagnostika

Kao što znate, vječni dijelovi za automobile još nisu došli. I može se predvidjeti slom DPDZ-a za to što trebate pitati mogući razlozi Neuspjeh ovog detalja. Evo glavnih njih:

1. Abrazija raspršenog sloja baze, koji služi za pomicanje klizača (rezultat je netočni rezultati svjedočenja DPDZ-a).
2. Izljev jezgre valjanja (rezultat je pogoršanje kontakata između klizača i otpornog sloja).

Kako je vrlo vrsta neuspjeha s ovim senzorom? Da biste to učinili, možete provesti neovisnu dijagnozu svoje dijagnoze:

1. Slušajte motor motora VAZ-2110 u praznom hodu:
   • raskid je očigledan ako primijetite da su njegovi remen u "plutajućem" stanju;
2. Oštro resetirajte papučicu plina:
   • neispravnost je prisutna ako se motor zaustavi nakon ove akcije.
3. Birajte brzinu:
   • problem DPDZ je ako se automobil počne kretati s kretenama, što ukazuje na nepravilan dovod goriva u sustavu.

Stručnjaci tvrde da senzor često ne uspije s jakim kontaminacijom otpornim stazom ili njegovom potpunom liticom. Da biste bili sigurni da trebate provjeriti radni status DPDZ-a.

Provjera osjetnika položaja leptira za gas

Da biste samostalno provjerili DPDZ, nije potrebno nazvati električar za konzultacije. To zahtijeva multimetar ili voltmetar. Nadalje, nude se stručnjaci upute korak po korak Provjere senzora.

Prvi korak - morate okrenuti ključ u zaključku paljenja, ukloniti indikatore napona između kontakta klizača senzora i "minus". U normalnom stanju, indikator će biti do 0,7 V.

Drugi korak - morate okrenuti plastični sektor i otvoriti prigušivač, nakon čega su mjerenja ponovno. U normalnom stanju senzora, uređaj će pokazati rezultate od 4 V.

Da biste otkrili grešku senzora leptira, počnite s samog uređaja. Nije tajna da ovaj element radi u bliskoj interakciji s automobilskim motorom, stoga je u neposrednoj blizini. Prvo, pronađite mlaznicu za gas i ostavite ga do samog DPDZ-a. Senzor, jedna strana, je pričvršćena na mlaznicu, a drugi je spojen na os lekla za gas.

Kako prepoznati slom: osnovni simptomi

Vlasnik automobila trebao bi znati kako identificirati kvar DPDZ-a. Lako je to učiniti, ali za točnu definiciju kvara, vrijedi znati svoje simptome i pravovremeno odgovoriti na njih. Glavne značajke kvara senzora treba pripisati:

• Postoje problemi na XX kada je motorna operacija (okretanja okretanja).
• Motor štands u vrijeme prijevoda PPC selektora (kada je brzina isključena tijekom pokreta).
• Povećava potrošnju goriva.
• Postoji nestabilnost na okretima XX, bez obzira na način rada motora.
• Snaga motora se znatno smanjuje.
• Rod je osjetio, tijekom overclocking i kada se kreće pri manjoj brzini.
• Motor se zaustavi kada se oslobađa papučica ubrzivača (na praznom hodu).

U nekim slučajevima, kvarovi povezani s neuspjehom senzora leptira manifestiraju se s referencom na upravljačku lampu " Provjeri motor"Smješten na ploči s instrumentima i signaliziranje o prisutnosti problema motora. U isto vrijeme, svjetlo se može povremeno osvijetliti (s ovim vremenom ćemo to shvatiti dolje). Bez obzira na simptom kvara, on može ukazivati \u200b\u200bna problem i potrebu za poduzimanjem odgovarajućim mjerama za uklanjanje. U takvoj situaciji, važno je odmah ispuniti neki posao (o tome u nastavku).

Fotografije se prikazuje gdje se nalazi DPDZ

Kako provjeriti performanse senzora?

Ako tijekom rada, jedan ili više spomenutih znakova, može se pretpostaviti da je kvar DPDC-a. Prva stvar koju treba učiniti je provjeriti DPDZ u dobrom stanju. Izvedba ovih radova ne zahtijeva nikakvu posebnu pripremu od vlasnika automobila. Glavna stvar je jasno predstavljati slijed akcija i imati višenamjenski uređaj pri ruci (multimetar).

Vrijedno je podsjetiti da je svjetlo provjere motora osmišljen kako bi podsjetio vozača o prisutnosti problema motora. Kada se sunča za sunčanje, vrijedno je kontaktirati sto ili identificirati nepravilnost sebe. U nedostatku pogrešaka, svjetiljka se svijetli u vrijeme pokretanja motora, a nakon završetka dijagnoze odmah izlazi. Ako se to ne dogodi (žarulja nastavlja sjaj), to znači da postoji problem u sustavu, a bez iskusnog majstora, neće uspjeti.

Usput, gore navedene informacije više su za opći razvoj. Što se tiče kvara DPDZ osjetnika (gas), potrebno je ovdje djelovati tako algoritmom:

• Prije svega, isključite paljenje. Vježbati nadzorna ploča I provjerite jesu li žarulje za provjeru motora odsutni. Kao što je navedeno, ova svjetiljka je izravan podsjetnik vozaču o prisutnosti problema. Ako je izumrlo, otvorite poklopac, za pristup DPDZ-u i provjerite uređaj.
• Pripremite multimetar s kojim će se izvršiti daljnja provjera.
• Provjerite prisutnost "minus".
• Ako ne postoji želja da baci svaku žicu, olakšajte - probijte potrebne žice I napraviti mjerenje. Slični koraci za traženje "mase". Paljenje, tijekom postupka provjere, to nije potrebno.

Nakon preliminarnog rada, vaš zadatak je provjeriti činjenicu opskrbe prehrane na DPDZ-u. Vrijedno je podrijetlo da napon izravno ovisi o modelu vozila. Za neke strojeve, to je 5 volti, a za druge - 12. Utvrditi kvar DPDZ-a, djeluje prema sljedećem algoritmu:

1. Uključite paljenje i probijte žicu željenog lanca naizmjenično. Prikaz multimetra treba okrenuti oko parametar 0,7 V.
2. Ručno otvorite gas gas i pogledajte uređaj. Sada napon bi trebao biti veći od 4 volta.
3. Isključite kontakt i odbacite jedan priključak. Odmah nakon toga spojite dipstream multimetar - između preostale žice i izlaz iz klizača.
4. Ručno pomičite sektor i slijedite očitanja instrumenta. Ako rastu bez oštrih skokova, senzor leptira funkcionira ispravno, a ne postoje kvarovi. Inače, možemo govoriti o formiranju otpadnog (oštećenja) na stazi otpornika.

Gore navedeni pokazatelji su važni, jer izravno utječu na ispravan rad bloka ECU-a. Zadatak ovoga elektronički uređaj To je kontrola glavnih procesa motora, uključujući opskrbu gorivom za brizgaljke. Ako upravljačka jedinica dobije netočne brojeve, tada ih rješenja su i pogrešna. Na primjer, gas leptira je potpuno otvoren, a ECU ga još uvijek vidi u zatvorenom položaju. Ako postoje slični simptomi, kvar DPDZ je očigledan i uređaj mora biti promijenjen.

Osjetnik položaja leptira za gas

Opisani postupci, identificirati lom, nije uvijek dovoljno. U nekim slučajevima mogu se zahtijevati dodatne inspekcije kako bi se uklonile greške u budućnosti. Prilikom identificiranja jednog od sljedećih problema, bolje je promijeniti senzor. Štoviše, cijena uređaja je nizak, a nakon zamjene, takva dugogodišnja stabilnost će se pojaviti u radu motora.

Obratite pozornost na sljedeće točke:

• Stanje otpornik s varijabilnim filmom. Ako su DPD-ovi uređaji prisutni na zapisima ili ogrebotinama, elektronička kontrolna jedinica dobiva pogrešne parametre.
• Pojavljuje se normalno otvaranje kontakata XX.

Bilo je jelo na temelju rezultata provjere, nakon svega, bilo je moguće identificirati činjenicu greške, a vi ste zamijenili senzor leptira, zatim u dodatno podešavanje uređaja (nakon završetka instalacije) ne postoji potreba. Zero oznaka za dio je u stanju mirovanja kada je blokiran gas. Prema tome, nije potrebno privući stručnjaka za rad - možete se nositi sami.

Zašto se DPDZ senzor može slomiti?

Važno je shvatiti da može uzrokovati oštećenje senzora koji se razmatra. Naravno, nemoguće je u potpunosti eliminirati kvar, ali je sasvim realno smanjiti probleme minimuma.

Uzroci neispravnosti DPDZ-a:

• Klizač gubi kontakt s otpornijim slojem. Razlog je slom vrha, zbog čega postoje stilovi na supstratu, a zatim ne uspijevaju i preostale stavke. U isto vrijeme, senzor može nastaviti raditi (iako s kvarovima) - do trenutka do trenutka da se ne podigne otporni sloj. Kao rezultat toga, jezgra se konačno prekida. Nije uvijek moguće primijetiti takvu kvar DPDZ-u, tako da se problem može i dalje prerušiti za druge nevolje. Na primjer, vlasnik automobila može imati sumnju na nisko kvalitetno gorivo ili druge probleme.
• Ne pojavljuje se linearno povećanje izlaznog napona. To je moguće kada se uređaj izbriše na bazu, na mjestu početka kretanja klizača.

Imajte na umu da se s takvim kvarom ne osigurava dodatni signali koji ukazuju na prisutnost problema senzora leptira. Prema tome, jedina stvar koju bi auto vlasnik trebao ploviti - stabilnost motora u različitim načinima.

Video: Kako provjeriti senzor gas Daewoo matiz

Video: Kako provjeriti DPDZ Chevrolet Lacetti

Ako se video ne prikazuje, ažurirajte stranicu ili