Je li vrijedno kupnje rabljene Suzuki Grand Vitara. Odaberite korištenu Suzuki Grand Vitara Ostali problemi i kvarovi

Suzuki Grand Vitara Druga generacija predstavljena je 2005. godine. Ovaj kompaktni vođa crossover u popularnosti među univerzalnim i profesionalnim SUV-ovima. U 2. poluvremenu 2008. godine, Grand Vitara je doživio restyling, promjene su dotakle prednji odbojnik i krila, bočna ogledala i rešetku radijatora, dva motora od 2,4 i 3,2 litre pojavila se u motornoj liniji, a poboljšana je izolacija buke, a Višenamjenski zaslon pojavio se u središnjoj ploči.

Motori

Za naše tržište, Suzuki Grand Vitara se nudi s 2 motora s radnim kapacitetom od 2,0 litara (140 KS) i 2,4 litara (169 KS). Verzija s 3 vrata opremljena je motorima od 1,6 litara (106 KS) i 2,4 (169) HP Vitara s 2,0 L motor je primila najveću distribuciju, motor 3,2 litre nije isporučen u Rusiju.

Suzuki Motors Grand Vitara imaju vožnji za mjerenje vremena. On će morati zaboraviti na trajnost, lanac počinje zvučati već kada radi više od 80 - 120 tisuća KM zbog istezanja. Zamjena lanca s "Cipele" i zatezač će koštati 30 - 50 tisuća rubalja.

Motors 2,4 litre 2008 - 2010 pao je pod kampanje odgovora zbog problema s valjkom napetosti pogonskog remena vezanosti privitaka.

Kada trčite više od 100 tisuća KM, ne zaboravite zamijeniti poklopac radijatora, s vremenom koje može podrezati preokret ventil u ekspanzijsku spremnik, što će dovesti do povećanja tlaka i rupture radijatora (pojavljuje se pukotina). Katalitički neutralizator se već može predati kada se radi više od 40 - 80 tisuća KM.

Prijenos

U par s motorima instaliran je mehanički i automatski mjenjač. Paradoksalno, ali "mehanika" je manje pouzdan "automat". Kada radite više od 60 - 80 tisuća KM, neki vlasnici označavaju pogoršanje kvalitete prijenosa 1. prijenosa. U osnovi, zbog aproksimacije kraja kvačila, resurs od kojih je oko 100 - 120 tisuća KM. Zamjena će zahtijevati oko 18 - 30 tisuća. rublje s radom. Automatski prijenos nekih ozbiljnih problema, uzbudljivih umova vlasnika, Vitara ne predstavlja.

Predajni mjenjač osovine može "obući" kada radi više od 70 do 90 tisuća KM, a neke sreće, i prije nego što trče 30 - 40 tisuća KM. To ne znači da će se morati zamijeniti, a Gul se može pripisati osobitosti prijenosa. U nekim slučajevima, mjenjač se prikazuje nakon mijenjanja ulja. Kada trčanje više od 120 - 150 tisuća KM može teći glavu desne polu-osi prednji mjenjač koji djeluje u oštrim uvjetima. Razlike utapanja utapanja najvjerojatnije će biti zamijenjene trčanje više od 60 - 80 tisuća KM. Njegova zamjena je bolje ne odgoditi, smanjenje razine ulja će podrazumijevati povećano trošenje agregata.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Šasija

Suspenzija nije dovoljno izdržljiva. Prvi će najvjerojatnije odustati od čahura poprečnog stabilnosti stabilizatora pri radu više od 40 - 60 tisuća KM, što se također često krebe zimi. Nakon njihove zamjene, svjetlo na nepravilnostima ceste ne mogu nestati, u kojem slučaju postoji gumeni plastični razmak između metalnog nosača i rukava.

Neuspješni dizajn prednjeg nosača dovodi do kontakta s tijelom. Dovoljno je instalirati plastični razmak između potpore i tijela, a kucanje će proći.

Kada trčite više od 50 - 80 tisuća KM, prednji amortizeri počinju propuštati, češće u mrazu. Prednje poluge zbog rupture istaknutih blokova morat će se zamijeniti s rastom od više od 100 - 120 tisuća KM. Nove ne-originalne poluge koštaju 4 - 6 tisuća rubalja, izvorni - oko 12 tisuća rubalja.

Suzuki Grand Vitara (2008.-N.)

Stražnji čvorišta počinje buzz kada trči više od 60 - 100 tisuća kilometara, nova glavčina košta oko 5 - 9 tisuća rubalja.

Prednji kočioni jastučići traju oko 30 - 50 tisuća kilometara, stražnjim 70s 90 tisuća KM. Prednji kočioni diskovi moraju se mijenjati svakih 60 - 80 tisuća KM.

Tijekom vremena, često uvijaju gur crpke, pojačavajući tonalnost u mrazu. U većini slučajeva situacija poboljšava zamjenu tekućine.

Suzuki Grand Vitara (2005-2008)

Ostali problemi i kvarovi

Kada parkiranje zimi, budite oprezni, odbojnik se lako može rasprsnuti na šav nakon grubog kontakta s zaleđenim snowdriftom.

Salon Suzuki Grand Vitara je prilično škripa. Njegovi izvori - vozačevo sjedalo, prtljažnik, plastični obloge i prednje ploče. Ako se sve to nekako može ispraviti, onda zveckanje stražnja sjedala nisu podložni "liječenju".

"Vješanje" četkica brisača uzrokovan je malim sredstvom za uključivanje uključivanja čistača i zapaljivih kontakata.

Suzuki Grand Vitara (2008.-N.)

Zaključak

Takav Suzuki Grand Vitara. Zapravo, njegovi nedostaci - brzo trošenje lančanog pogona vremena, strujne klinovi za crkve, a ne preteška prednja suspenzija. A ostatak je prilično pouzdana i snažna žrtva.

Na sekundarnom tržištu, oni su u najvećem dijelu stroja koji se provode u Ruskoj Federaciji, ali nalaze se i "Amerikanci", ali njihovo stanje mnogo češće Ispada mnogo gore.

Automobil je isporučen u dva tijela - tri i pet vrata. Svi automobili Može se pohvaliti kvalitetom montaže - automobili iz Japana uvijek su bili na ovom parametru u prvim sekvencama. Jedino što je moguće bilješka - Nalazi se na peta vrata. Često se događa da na automobilima s ogromnom kilometražom spašava pod ozbiljnom svjetla.

Ova se nevolja lako eliminira metodom podešavanja petlji.
Hrđa na automobilu može izvijestiti da je automobil posjetio nesreću na kraju koji je Napravljen od loše kvalitete popravak, dobro, ili prošlog vlasnika nije vrlo oprezan o svojim stvarima.

elektronika i električna oprema ovog automobila iz Japana pouzdano, kao i sva japanska elektronika iu većini slučajeva ne uzrokuje teže vlastiti vlasnik.
Motori ovaj model Steam je instalirana, najviše nije jaka od njih - 1,6-litarski benzin se često vidi na sekundarnom tržištu. Eleaches u većini slučajeva s njom nisu, i s ispravnom skrbi, pomaže pouzdano i kontinuirano. Jedina stvar koju trebate ne zaboravite je o pravovremenoj zamjeni motora u motoru i pričekajte zagrijavanje motora prije pokreta.

Mjere opreza će riješiti vremenski lanac, koji je instaliran na ovom motoru, mnogo je duže služiti.
Ostatak motora predivnijiI osim toga nisu problematični. S vremena na vrijeme, vide se male smetnje, ali ne izgledaju ne tako često i ne konstantne.

Kupnja automobila kako bi se Suzuki Grand Vitara s benzinski motor To podrazumijeva pristojan otpad, jer osim toga, ne najljepši 2,4-litarski motor zimi će "jesti" do 20 litara goriva u urbanim uvjetima. Turbodgel je postavljen samo po broju od 1,9 litara, ali je službeno nije isporučen u Rusiji zbog loše kvalitete domaćeg goriva. Ne bismo preporučili takav automobil, jer je razgradnja zbog domaćeg goriva je vrlo moguće, a ne svaki će ga gospodar uzeti.
Na strojevima su instalirane dvije vrste kutija - mehanika s pet brzina i četiri stupnja automatskog. Oba kutija su prilično pouzdana, ali s mehaničkim problemima i ne uspijeva, to je malo češće. Jedna od okolnosti neuspjeha kvačila na Grand Vitari jahala je za razbijanje i puzanje izvan teških mjesta bez uporabe smanjenog prijenosa.
Ako usporedimo s kolegama, ovaj džip izgleda više bez šale - blokiranje diferencijalnog i smanjenog prijenosa čine ga stjecanje privlačnije za ljubitelje putovanja.

Možete kupiti rabljeni automobil, a ne provjeriti suspenziju može samo neiskusan auto entuzijasta, unatoč činjenici da s Grand Vitarom nije tako velika nužnost - ima vrlo pouzdan. Da, popravak može koštati pristojan novac, ali on se opravdava - detalji idu jako dugo i ne ometaju vlasnik često.
Nema kočionih jastučića, bez posebnih pritužbi, ali majstori bilježe činjenicu da je potonji s vremena na vrijeme sklon pregrijavanju.
Ukratko, Grand Vitara se smatra ne samo automobil u smislu prohodnosti, već i vrlo pouzdano u nepretencioznom u popravku, unatoč činjenici da je vrlo skupo.

• suzuki.

Nema obveznog čitanja:

Inspekcija Suzuki Grand Vitara 2010 obmana svugdje.

Članci samo teme koje vas zanima:

Kako je svjetsko tržište zasićeno, lako je obvezno postati sve inventivniji, kao i sofisticiran u odnosu na ponuđenu robu. Dakle, "pseudooproodiomtsy" su podijeljeni na sve ...

Neću vas jako otežati i učinit ću što je više moguće. Pregledi dok nisam napisao nigdje, odlučio sam poslati na Avtomax. Uzeo sam bivšu potrošnju Suzuki Grand Vitara 2 litre. Željela je prvo ...

usporedbe i stroj Recenzije Crossover CrossOver održavanje. Neki proizvođači čine okladu na elegantan izgled i hosući vožnju pakao, drugima - na udobnosti i prostranom interijeru, ...

suzuki Grand Vitara strojevi i recenzije - O ovom automobilu kopije slomljena puno. I samo zbog činjenice da se u potpunosti popeo iz uobičajene za ogromnu većinu slike ...

Je li crossover BMW X6 posljednje generacije pouzdan. U vrijeme kada se BMW X6 Jeep (E71) pojavio prvi put u 2007. godini, cijeli automatir je izgubio dar govora. Gotovo svi u tim godinama dizajniraju automobile u ...

Dječje bolesti Suzuki Grand Vitara (2005-2008, Restyling 2008-2012, Restyling 2012-2014).

Za naše tržište, Suzuki Grand Vitara prikupljena je isključivo u Japanu. Detalji i dobri materijali. Vitara je vrsta mješavine između "Parquident" i "Jeep". Okvir integriran u tijelo. Prostori - 200mm. Stalni pogon na sva četiri kotača s smanjenim prijenosom i međusobno povezivanje središnjeg diferencijala. Uz kompetentnu uporabu takvog potencijala, automobil se može natjecati s punopravnim SUV-ovima. Dodavanjem "pouzdanosti" ovdje, niska cijena, dobar kompletan set - dobivamo jednu od najboljih ponuda na sekundarnom tržištu.

Motori: 1,6 l 3d (106 konjskih snaga, overclocking do 100 km / h za 14 sekundi, mješovita potrošnja goriva - 8,4 litre na 100 km), 2,0 l (140 KS, do 100 km / h - 12,5 sekundi, prosječno gorivo - 8,5 litara na sto), 2,4 l (169 litara, do prvih stotinu za 11,7 s, potrošnju grada / rute - 9,2 l na 100 km puta), 2,7 l (185 "konja", do 100 km po satu - 9,7 sekundi, mješovita potrošnja - 10.3 litre na stotinu kilometara).

Za odabir, 3 mjenjača: 4 i 5-korak automatska ili 5-brzina "mehanika".

U osnovnoj konfiguraciji: Abs, 4 el. Podovi, zagrijana prednja sjedala, četiri zračne jastuke, kontrola klime, e-pošta. Grijana ogledala, središnje zaključavanje, ploča - paket.

U maksimalnoj konfiguraciji: sustav stabilnosti tečaja, šest zračnih jastuka, nepobjedivim pristupom, krstarenjem - kontrola, kožna unutrašnjost, ksenonska prednja svjetla s automatskim korektorom, navigacijskim sustavom, aux, sustav za spuštanje i dizala na planinu.

Slabi otvori broda Grand Vitara ili što treba obratiti pozornost na kupnju?

Vitara ima popis sitnica, nakon čega slijedi povremeno. Ali općenito - automobil je prilično pouzdana, adekvatna cijena na sekundarnom tržištu, dobra permeabilnost. Kao rezultat toga, dobivamo sjajnu lik "cijena - kvaliteta".

Blokiranje diferencijala u Suzuki Grand Vitari omogućuje vozaču da se osjeća samouvjereno na izvan ceste. Otprilike u jednoj cijeni kategorija su i automobili, iako je potencijal izvan ceste neznatno niži. : Grand Vitara ili Outlander? Pokušat ćemo dati odgovor u današnjem pregledu. Analiza će biti izgrađena ne standardna. Analizirat ćemo slabe točke konkurentskih stranaka. Razmotrite moguće kvarove i neuspjehe tijekom rada križanja.

Nedostaci agregata moći

Test Drive Car Mitsubishi Outlander:

Grand Vitara ima slabu borbu za stabilizaciju prednjih suspenzija.

U Grand Vitara i Outlander dvoboj u odnosu na kvalitetu i trajnost suspenzije, outlander je ovladao prednost.

Sumirajmo

Danas smo neobično proveli. Što je bolje: outlander ili Grand vitara? Na temelju specifičnosti današnjeg pregleda, pobjednik će se nazvati automobilom čiji su čvorovi i agregati spremni i poslužuju duže od protivnika. Drugi kriterij procjene bit će primjer zamjene zamjene dijelova koji potencijalno mogu uspjeti. Dakle, detalji u izvanredniku su više izdržljiviji i trošak njihove zamjene će biti znatno niža nego u Suzuki Grand Vitari. Dakle, damo pobjedu u ovoj borbi "Stranger".

Pozdrav svima!

Tako sam odlučio hraniti spontano. Iskreno priznajem - nisam ni došao do automobila.

Sada su automobili prestali zanimati i sve je tamo).

Vitaru je neočekivano kupio. 2 godine u vlasništvu SX -4 i prodana, valjanje 92 tisuće. Stroj je bio potpuno zadovoljan. Nije zadovoljila samo propusnost. Htjela sam SX -4 pogon na sva četiri kotača i gumu kako bi uredno obali. Jeephing osmijeh, naravno). Čuda nisu čekale - bilo je potrebno proći na selu nakon kiše na selu i crni mlin od 700 metara u slajdu i svemu. Posljednja večer, prije narudžbe, jednostavno su odlučili sa svojom ženom koja je financirala, čini se, pokušajmo kupiti auto zanimljiviji. Štoviše, gledao sam njezine učenike.

Vitara je došla 2 tjedna kasnije od bijelog salona), upravitelja nekako nesigura tu činjenicu, a mi smo odlučili - da s njom - mi ćemo se isprati ako to)).

Prvi dojmovi - to je stvarno više, teže i lijeni od osobnih automobila. Pa, ulazak bočnog računala: "Rezerva od 300 km" je u početku bio sretan. Rezerva za napajanje. Kao parobrod). Ne plivamo - idemo).

Vitara me iznenadila. Imao sam Mini s mini deškom rukom. Lasil, usput, je bolji. Zabava u drugoj - Vitara - univerzalni automobil. Univerzalno - s velikim slovom. Nije takva megahnološka i megaunuivery, kao i mnogi drugi, koji ima službu kroz 3 ulice. S hrpom gumba, grijana i druga smeća. Samo ugodan i živi. I jednostavno. Bez turbine i bočica.

Moja supruga i ja smo se zaljubili u ribolov, tresući gljive i putovanja u naš Rasha.

Nekako stimulira Vitaru da se presele na piknik do najbliže šume.

Mislim da su se mnogi uhvatili da misle: "Neću prodavati ovaj auto." Tako da mislite kad je automobil poput njega. Prvi automobil koji je izazvao takve misli bila je vitara.

Ako bilo tko treba tth - tražiti ih na yandexavto ili alarksima. I pokušavam napisati osjećaj od posjedovanja automobila.

Pros vitara:

Možete sranje na bilo kojoj cesti vaš 120. Prvi osmijeh je razlog zašto 120? Budući da se ne preporučuje ubrzati razgradnje raspršivanja). Na pretjecanju, to se događa i brže, ali pokušavam se pridržavati ovog pravila. Ali olakšanje je skupo - stvarno ne briga. Suspenzija intenziteta energije štednje i 70 profila na 16 radijusa i 225 širine. Nema hernije za godinu, a diskovi nisu vladali, a apsorptori udara su cjelina.

Jede 92 i 95 ai. Gorivo na pregledanim benzinskim postajama 95m, kao što je čestica napisana, ako je moguće

Vrlo dobre karakteristike za prolaznost. Mnogo gore nego profesionalno obučeni izvan ceste, pa čak i ... Stock 34 vrata. Ovo nije bantre, samo prohodnost Vitare je zanimljiva stvar. Odjednom završava. Bez savjeta. Vozio sam i odjednom, ustao. Do određenog trenutka, svi crossivers su haring, to je lijepo, ali osjećaji povjerenja ne dopuštaju mu da izmakne u bilo koji mokro šavova iz Uzike i tamo da se obnoviti do jutra. Pa, nemojte se uvrijediti navijačima)

Dobar prtljažnik za prijevoz ukupnih objekata, samo veličina subjekta ne smije prelaziti 1 * 1 * 1 m - tako da su sjedala odvijaju. S dugom prevelikim - problem je mjesta za drugom redom postavljena, odvajajući vitara na pola. U skladu s tim, rola lančane mreže, 1,5 metara se zatvara.

Doživio je teški popravak - vozio mješavine u vrećicama, pločicama, barititnom žbuku. 350-400 kg lako za 100 km. Mislim da je vrlo siguran plus u rangiranju. Namještaj, sve u kutijama iz Ikea, također, dobro i gustoće putovali. Naravno, automobil nije nalio na jame i vozio mirno. Ali vozio sam bez problema i daljnjih usluga.

Sada u obitelji 2 automobila: Solaris njegove supruge (ja ću pisati odvojeno o tome, jer sam se iznenadio) i moja vitara. Tako se u zimi planira putovanje u Kareliju. Kakav će automobil ići, mislim da nije potrebno objasniti. To je njezin element, pa ćemo joj dati priliku i napisati pregled kasnije (ako je netko zainteresiran)

Dinamika na autocesti - 2 litre 140 konja, mehanika - poput običnog automobila. , Tko je broj interesa: 5 prijenos 100 km / sat-3000 revolucija. U gradu sa semaforima, vrlo čvrsto i sporo. Pa, ne njezino opterećenje)

O minusima.

Oni su malo, ali će se morati slaviti.

Benzin. Sve dolazi u usporedbu, pogotovo kada pogledamo cijenu od $ nedavno.

Čekamo odgovarajuće cijene za 95, kao i posljednje 2 godine. Vitara jede benzin s dobrim apetitom. Ne primjećujete to dok je ona sama u obitelji. Kad se pojavio Solaris, neočekivano se češće počeo voziti na njemu. I to nije samo trošak, iako je razlika od kamata je 50 minimum.

Razlika je jednostavno u senzacijama od vožnje. Svjetlo Solaris. To je automobil. Ovaj okvir, koji se uključuje na bilo koju brzinu i na bilo kojoj brzini. Vitara kutija, poput bilo kojeg suzuki-čvrsta i nejasna. Ali pouzdan.

Ako možete - uzeti solaris za grad. Na autocesti - samo vitara.

Kakve minuse imam vitaru koju vidim. Benza - prvi, ali ne i glavni. Možda snažno značajan za mnoge korisnike. Drugi ne odgovara razgovorima o megatici. Čak bih rekao da se može popeti na mnogo bolje, ali postoje tri velika konstruktivna mana:

Malo odobrenja. Nepotpuna 200 mm sa zaštitom je vrlo malo

Prednji odbojnik s zaštitom - plastične zavjese, koji šiva radijator - dobro, ne možete učiniti 4 vd! Svaki udarac na kafiću u rezonanciji - i imamo slomljen radijator i ne idemo dalje. ZAVRŠI. 2 puta kad se drže udaraca - to je samo sretno. I polako prolazi parcele ne mogu biti - sjesti.

Slikanski stražnji mjenjač s shurtima obično nema komentara. Iz nekog razloga, nitko ne posvećuje pažnju na to, ali sam uhvatio 2 puta u kolosijek s ovim mjenjačem. Kada dolazi kamen - Vitara će ići kući na kamion za vuču.

Ionako, volim je. Onmen može na zalihi. Nema dovoljno zvijezda s neba, ali i za usluge ne voziti cijelo vrijeme. Feed out kasnije. Sada 63.000 km. Automobil se uklanja iz jamstva, nema problema, servisirati nakon 10.000 km. po priručniku.

Vrlo sretan ako su informacije korisne nekome. Sretno na cestama!