Hyundai svemir specifikacije prostora. Turistički Hyundai svemir.

Hyundai svemir je moderna turistička industrija autobusa iz Južne Koreje, čija je izdanje počelo od 2007. do danas. Ovisi se izuzetnim dizajnom vanjske, pouzdanosti, sigurnosti i visokim tehnološkim rješenjima za udobnost putnika.

Autobus je završen u skladu s standardima kvalitete u Europi i može se pohvaliti vrijednim tehničkim parametrima koji mu omogućuju da ga iskoriste u domaćim uvjetima.

Tijelo i izgled

Dizajn modela je napravljen u neobičnom urbanom stilu.

Autobus ima dio nositelja tijela, koji povećava strukturnu krutost petnaest posto u usporedbi s prekursorima okvira i značajno smanjuje vibracije. Nova vrsta tijela ima pozitivan učinak na aerodinamiku, upravljivost i manevribilnost, a također je smanjen uzdužni zamah na putu prema različitim cestovnim preprekama.

U svemirnim programerima uspio je smanjiti koeficijent vjetrobrana na 0,43, koji je osigurao smanjenje buke iz nadolazećeg protoka zraka i poboljšanje udobnosti.

Bočna ogledala su napravljene na takav način da također izrezuju nadolazeće protoke zraka, a dizajn optičkih instrumenata i velikog prednjeg stakla daje automobil struje, zanimljiv pogled. Osim toga, veliko vjetrobransko staklo otvara velik pregled svakoga tko je unutar autobusnog naroda.

Unutrašnjost

U autobusu se nalazi sve što vozač i putnici ne osjećaju nelagodu kada putuju na velike udaljenosti. Opremljen je klimatskim sustavom s 3 sezone koji vam omogućuje da postavite različite temperature u 3 dijela prijevoza - front, stražnji i medij. Oblik sjedala je uzimanje u obzir ergonomiju kako bi se uklonio opterećenje iz lumbara i vrata.

Unutarnji završetak autobusa karakteriziraju glatki obrisi i plastični oblici koji daju saloni salonom. Za nju su programeri koristili isključivo visokokvalitetne moderne materijale.

Salon Hyundai svemir udoban, udoban i širok, unutar vas se lako može pomicati. Ima četrdeset četiri putnička mjesta. Sve stolice su opremljene sigurnosnim pojasevima. Radni vozač je vrlo prikladan.

Svi uređaji i uređaji nalaze se kompaktno i na njihovim mjestima. Nadzorna ploča s metalnom završnom obradom ima izvrsnu ergonomiju. Sadrži širok zaslon s pozadinskim osvjetljenjem, tako da lako možete pročitati podatke od njih.

Vozač će voljeti povećani prostor od 50 milimetara za noge i prisutnost pneumatske suspenzije, što pomaže u smanjenju napona u mišićima.

Sustav upravljanja također je promijenjen za prikladniju uporabu.

Tehnički podaci

Puna masa modela doseže 16.600 kilograma.

Kao osnovni motor, 6-cilindrični inline, 12,3-litarski benzinski motor Hyundai Univers s turbinom s kontrolom injekcije elektronskog goriva i hlađenje tekućinom. Razvija se do 380 konjskih snaga, maksimalni okretni moment je 1420 hm.

Takav motor radi zajedno s 5-brzinskim ručnim mjenjačem i omogućuje vam ubrzanje autobusa do 142 km / h. Motor se zadovoljava Euro-3 ekološke standarde i ima učinkovitost.

Instalirana pneumatska suspenzija. Kočni sustav je tradicionalan s dvije konture s diskovima bubnja na svim osi koje se mogu mijenjati na diskovnim mehanizmima.

Koli upravljača ima hidraulični pojačalo, koji uklanja opterećenje iz ruke vozača.

Osnovni kompletan skup autobusa uključuje prisutnost pomoćnog kočnog sustava - sustav protiv zaključavanja, elektroničku kontrolu stabilnosti i anti-test sustava. Klimatizacija, tahograf, optički uređaji na bazi halogena, grijana bočna ogledala, audio sustav, ventilacijski otvor i prijegnet.

Suspenziju i kočnice

Šasija je dizajnirana koristeći najnoviju tehnologiju kako bi se postigla glatkoća tečaja čak i na usporedbi.

Povećao se za 7 milimetara staze, kao i točnije podešavanje pneumatske suspenzije dopušteno je 50% poboljšane performanse.

Hyundai System kočionog sustava Hyundai opremljen je naprednim u usporedbi s uobičajenim veličinama, zbog čega se mogu koristiti mnogo dulje. Diskovi bubnja ne klizi, a brzi manevri pružaju dodatnu stabilnost.

Kada upravlja autobusom u uvjetima planinskih cesta, preporuča se staviti pomoćni sustav kočnice ZF-crnorder, koji je dostupan kao proširena opcija.

Autobus zbog manevriranja sposoban je kretati se uz ravne i namotrene ceste. Može prevladati ogromne udaljenosti izvan ceste i istovremeno elementi suspenzije neće uspjeti i nisu brzo prošireni.

Trošak

Oslobađanje se provodi u dva seta - luksuz MT i plemeniti MT. Cijena luksuznog MT počinje od 6 950.000 rubalja, te na plemenito MT od 8.850.000 rubalja.

Dakle, Hyundai svemir je izvrstan autobus koji je pogodan za međunarodni promet, turističko putovanje i drugi putnički promet. Dugo će služiti čak i kada se radi u teškim uvjetima.

Video

Svemirski autobus jedan je od razloga za visoku popularnost korejskog Hyundai proizvođača na tržištu prijevoza putnika. Vrlo rijetko na ugodnoj cijeni nalaze se moderni autobusi koji imaju izvrsne specifikacije i dobar dizajn.

Glavna razlika ovog modela u usporedbi s prethodnom generacijom Hyundai Aero autobusa je dizajn bez ikamira. Tijelo monoklida ima pozitivan učinak na kontrolibilnost, a također daje značajno nižu razinu vibracija, uzdužnog i poprečnog zamaha.

Autobus se nudi u dvije izmjene:

• Luksuz je osnovni model dugog / turističkog autobusa. Već u osnovnoj verziji, autobus je opremljen najmodernijim sustavima koji osiguravaju sigurnost i udobnost za vozača i putnika.
• Noble - model s povećanim ukupnim dimenzijama i poboljšanim osnovnim paketom. Rast dimenzija dopušteno povećati udaljenost između putničkih sjedala i dobiti veći volumen prtljažnika. Autobus ove izmjene je savršeno pogodan za uporabu kao turist (izlet) i ulogu korporativnog stroja.

Tehničke značajke autobusa Hyundai svemira

Prednosti Hyundai Universe Luxury / Noble

Prednosti Hyundai autobusa su glavni razlog njihove popularnosti od motornih prijevoznih poduzeća. Hyundai Svemir je autobus, savršeno prilagođen stvarnosti domaćih cesta, u kojima ne postoji vibracija i vanjska buka, koja neće iznenada stajati na cesti i ne zahtijeva česte popravke. Prednosti ovog univerzalnog modela puno:

• Trošak. Mala cijena, povoljni uvjeti stjecanja, mogućnost jeftine naknadne naknade.
• Povećana udobnost, koja također cijeni vozača i putnika.
• Visoke razine pasivne sigurnosti (pouzdano dizajn tijela, naslona za glavu, itd.).
• Jednostavan rad, autobus sa svim bogatim opremom, savršeno upravlja i potpuno ne prikriveno u službi.
• Niz modela. Standardni luksuzni osnovni model dizajniran je za prijevoz na daljinu, prostor pruža izlete na vrlo velike udaljenosti, plemenit ima poboljšane dimenzije, prikladne za turiste.
• Trajnost i održavanje. Programeri su osigurali dugoročni rad bez problema, i moguće je brzo i jeftino zamijeniti dijelove trošenja.

Kompletan set Hyundai Universe Luxury / Noble

Specifikacije univese luksuznog / plemenitog autobusa

Hyundai svemir, 2010

Preselio sam se u Hyundai svemir nakon "kineskog" JAC-a - ponovna procjena nije razočarana. Dobio sam autobus u "ljeto" konfiguraciji (imamo sve takve na tvrtku) - ugrađeni elektronički termometar je pokazao temperaturu -9 u bilo kojem mrazu, jer, prema termometru, temperatura ispod jednostavno ne može biti. Osim toga: prozori u kabini stajali su jedan, a ne dvostruko stakleni prozori - iako postoji oprema s dvostrukim staklenim prozorima, vidio sam osobno. Motor u Hyundaiju svemiru za 373 konja, ne postoji ništa što bi moglo reći. Pouzdan, a ne buka, dobro se povlači. Na tahometu - kraj zelene zone je oko jedan i pol tisuće revolucija, postoje čarobnjaci, da do dvjesto i gomile. Jedan je već uvrnut - bacio je jedan ključ i ventile preko cilindara. PPC: Dugačak "kocherga" na podu - ali dolaze s joystickom. Pet prijenosa naprijed, jedan natrag. Spojka je jaka. Brojevi prijenosa Hyundai svemirskih kutija su uspješno opaki i prilično glatko. Jedina stvar, između treće i četvrte, postoji mali jaz, koji je vidljiv na podizanju cestovnih spojeva (gdje se ne udaraju s ubrzanjem). Peći - to je ono što mi se najviše sviđa. Tu je za kabinu i odvojeno za vozača. Salon Hyundai svemir, za razliku od "kineskog" - ne miriše. Plovidba sjedala - na pneumatskoj suspenziji. Vrlo ugodno i ne trese. Dijelovi - najso torba (barem u St. Petersburgu). Potrošni materijal, filter, jastučići - to je. Ali ako nešto, osim njih, pauze - onda samo pod narudžbom. Čak i prostirke na koracima (označeni) - a zatim naručivanje je potrebno. Skvon Svibanj, naravno, mi sami krivimo da ih rijetko čine razmaz, ali ipak. Opet, upute o tome koliko često razmazuju - nikad nisam vidio. I mehanika u našem parku su također. Skivorna ne pripada potrošljivima, troškovima - skupošću i odlazi iz Koreje dugo vremena. Kada trčite oko 150-180 tisuća KM i više - počinje uvijati glavni kočioni ventil. Kliknete tako na pedalu, autobus usporava, a onda pustite kočnicu - a to nije pušteno. Općenito, autobus, naravno, još ne "Setra", a ne "Mans" - ali nedaleko i ne "kineski".

Dostojanstvo : Pouzdan. Ugodno za vozača i putnika. Održavanje.

nedostaci : Poteškoće s rezervnim dijelovima - po narudžbi. Ovjes zakretanja.

Roman, St. Petersburg

Hyundai svemir, 2013

Dakle, moj Hyundai svemir autobus. Prvi dojmovi: Prva stvar koja je jurnula u oči i ušima - dosadnim "zujačima" kada otvaraju vrata, nevjerojatnu stvar, ona oduzima od djetinjstva. Sljedeći položaj je dvostruko vjetrobran, sitnica, ali pregled sprječava jako puno. I da je najviše pogodan 5-brzinski mjenjač. Razumijem sve, ali na ovom uštedu na strani Korejka nekako mi nije sasvim razumljivo. Da, postoji mnogo moći, cijeli 380 "kobila", prazan autobus je vrlo veselo, ali s punim opterećenjem isto veselo i ustaje u porastu. A od prvog niskog, tako se ispada na sve mjenjač od 4 stupnja (to je tužno, po mom mišljenju). Sljedeći trenutak je četnica vozača. Da, Windows, ali veličina i lokacija, ubili ste me, ali nisam razumjela za koga i za što je napravljen. Još jedan ogromni nedostatak je da je izuzetno sporo zagrijavanje. Uz inkluzivni kotao (na -10) Hyundai Svemir sam dobio oko 50 minuta (i to je u pokretu, a ne stoji). Općenito, ergonomija nije loša, udobnost vozača može se odrediti kao šik, putnički sjedala su vrlo dobri, ali nema prilagodbe širini (kao što bi trebalo biti na autobusima ove klase).

Dostojanstvo : Udobnost. Ergonomija. Putnička sjedala. Snažan motor.

nedostaci : 5-brzinski ppc.

Sergej, Moskva

Svemir - Turistički autobus Hyundai, koji je dugo uspostavio na ruskom tržištu među putnicima i geodetima. Dug i temeljit razvoj, brojna poboljšanja i suvremene tehnologije omogućile su stvaranje uistinu udoban, funkcionalan i izdržljiv autobus s modernim dizajnom.

Glavna razlika ovog modela u usporedbi s prethodnom generacijom Hyundai Aero autobusa je dizajn bez ikamira. Tijelo Monocook, pozitivno utječe na kontrolu autobusa, a također osigurava značajno nižu razinu vibracija, uzdužnih i poprečnog zamaha, u usporedbi s modelima tradicionalnog dizajna.

Moderni dinamički stil

Hyundai inženjeri su odabrali tijelo za nošenje koje povećava strukturnu krutost za više od 15%, što smanjuje vibracije. Rezultat testa za prolazu proširene aerodinamičke cijevi pokazala je da je koeficijent vjetrobranskog stakla 0,43, za razliku od prethodne vrijednosti od 0,49, što smanjuje buku iz nadolazećeg protoka zraka i ima udobnu vožnju. Dizajn bočnih ogledala također smanjuje otpornost na vjetrobransko traženje nadolazećih tokova, dok je dizajn prednjih svjetala i označavanje vjetrobranskog stakla daju moderan, pojednostavljeni pogled.

Poboljšana ergonomija

Vozači će cijeniti 55 mm stopala i novo ergonomsko sjedalo opremljeno pneumatskom suspenzijom, što smanjuje vibracije i napetost mišića se smanjuje. Jednodijelna dizajna nadzorne ploče i široki višenamjenski LCD zasloni prikladni su za informacije o čitanju. Sustav i oprema za kontrolu potpuno su promijenjene radi lakšeg korištenja.

Povećana udobnost

Udobnost autobusa povećava se zbog povećanja širine i visine kabine (40 mm i 55 mm). A za najbolji pogled na putnike, vozačevo sjedalo se spušta za 65 mm. Vrhunsko gornje svjetlo, napredna veličina sustava Windows i dobro odabrana kombinacija boja u kabini stvoriti ugodnu postavku unutar kabine. Posebna pozornost posvećena je poboljšanju dizajna leđa suvozačkih mjesta za bolju podršku za donji dio leđa i vrata. Gornji sustav kontrole pruža izravnu kontrolu svjetiljke za čitanje i ventilacijski sustav. Cestovni prostor se povećava na 6,5 \u200b\u200bm3, što je 10% više od one od prethodnika svemira.

Sustav održavanja temperature režima ima važnu ulogu u stvaranju udobnosti unutar vozila. S druge strane, izvedba sustava hlađenja i svemira grijanja je 28 000 i 10.000 kcal / h, respektivno.

Štoviše, svemir ima kontrolu klime s tri zone, omogućujući postavljanje temperature odvojeno za prednji, srednji i stražnji dio autobusa.

Zbog povećanja cestomjer za 7 mm, kao i točnije prilagodbe pneumatske suspenzije za 50%, stopa trčanja se poboljšalo, a vibracija tijela se smanjila. Ishod transformacija podataka je opuštenija, glatka vožnja uz vidljivo smanjenje vibracija tijela, buke pri kretanju i manje otpor namota.

Više snage

Srčani svemir je dizelski motor tvrtke Powertec D-6. Ime govori samo za sebe, ovaj snažan motor ne samo da proizvodi 380 KS. i 148 kg / min, ali također pružaju ekonomično i malo toksično izgaranje, reagirajući na najnovije Euro IV standarde. Osim toga, motor je moguć s 410 KS. i 173 kg / min.

Izvrsna izvedba

Svemir je opremljen novim moćnim sustavom bubnja kočnica s širem kočnicom koja povećava vijek trajanja kočionih jastučića dva puta (do 150.000 km). Oni koji vole sustav kočenja diska također će pronaći pozitivne aspekte ESP-a koji se štite od okretanja i klizanja vozila. Osim toga, svemir može biti opremljen s Intarder (ZF proizvodnja), ojačanjem diska i bubnju.

Duži životni vijek

Proširenje usluge bila je glavna točka za svemirske programere. Posebna pozornost posvećena je 25 dijelova šasije (uključujući kvačilo kvačilo, radijator, spajanje ventilatora), 4 dijela tijela i 3 komponente prijenosa (sinkronizatori prijenosa, pojas ventilatora i filter za zrak), koji su također poboljšani ili potpuno redizajnirani , Smanjenje vremena provedenog u službi usluga na kraju se izlije u veću količinu cesta i dobit stečena - dobra vijest za tvrtke koje se bave putničkim prometom.

Također, kako bi se poboljšala kvaliteta i trajnost, sustav prednjeg osovine je modificiran. 8. Stud Stud Stud (Japanski industrijski standard) zamjenjuje se novim 10-repom ISO tipa tipa. Odvojeni tip ležaja glavčine zamijenjen je novim modificiranim tipom s vijek trajanja od 2 milijuna KM, što je sedam-vremensko poboljšanje u prethodnom indikatoru. Instalirano je okretno zakretanje novog klinaste vrste, tako da se opterećenje na most snop povećao od 6,5 do 7 tona.

Autobus se nudi u dvije izmjene:

1. Luksuz je osnovni model dugog / turističkog autobusa. Već u osnovnoj verziji, autobus je opremljen najmodernijim sustavima koji osiguravaju sigurnost i udobnost za vozača i putnika.
2. Plemeni - model s povećanim ukupnim dimenzijama (povećana je duljina i visina tijela, u usporedbi s osnovnom verzijom) i poboljšanim osnovnim paketom. Rast dimenzija dopušteno povećati udaljenost između putničkih sjedala i dobiti veći volumen prtljažnika. Autobus ove izmjene je savršeno pogodan za uporabu kao turist (izlet) i ulogu korporativnog stroja.