Zašto voziti vremenski pojas na vaz. Što jede remen vremena

Mnogi vlasnici vožnje na prednjem kotaču vaz, nakon određenog razdoblja rada, uspjeli su se suočiti s onim što se pojas mjerenja okreće na motor (koji se češće događa), ili obrnuto iz motora. U isto vrijeme, rub remena počinje pleteniti o detaljima motora, struk zatezač, Niti kabela. I ako se ne primijeti na vrijeme, na najnepopunjavanju trenutka prekida vremenski pojas. Ako je na osam ventila Vaz motor Posljedice nakupine za mjerenje vremena prijete samo zaustavljanjem motora, zatim na 16 ventil popravak GBC Ispada se u prilično okrugli iznos. Sada razmotrite razloge za pad nazubljenog pojasa i načina za uklanjanje ove greške.

Zašto sranje drvene šipke.

Razlog može biti i sam i nekoliko u agregatu. Razmotrite ih u redu.

1. Sam pojas može biti kriv, ili radije, brak proizvođača. Traka koja ima različitu krutost u širini počinje ploviti prema manje ukočenosti gotovo odmah nakon instalacije. U ovom slučaju, dijagnoza u ovom slučaju je jednostavna, uklonite, okrenite drugu stranku, instalirajte i ako počne puzati u drugi smjer, krivac se nalazi. Takav pojas je definitivno u jami. Pravda vrijedi spomenuti - sada se to nalazi mnogo rjeđe. Savjet: Uvijek držite u prtljažniku u rezervatu vremenskih pojaseva i generatora.

2. Vodootporno nošenje ležaja (pumpa). Kada se pojas ukloni, odmahnula je zubasta. Osnovna sredstva je neprihvatljiva, pa se mijenjamo, bez razmišljanja, uskoro i dalje teče. Ako su problemi počeli nakon zamjene crpke, možda i prilikom instaliranja novi detalj, slabo očišćena od stare brtve, površina bloka bloka i kućišta crpke postalo je distorzija. Događa se da je sama crpka napravljena "iskrivljena", dobro, nije bilo prometa.

3. Najčešći uzrok je savijanje stiletto pričvršćivanja zatezača, s nekvalificiranom zamjenom. "Time" trenutak zatezanja matica ekscentričnog valjka je samo 4,2 kg / m, a ako zatezanje "iz srca", tada se m10 PIN može biti malo ukraden, pa čak i 0,1 mm pristranosti će biti dovoljno da se povuče pojas na stranu. Ispravite kose je praktički nerealna. Alternativno, možete ga pokušati uviti iz bloka i zavijati drugu stranu. Prošao sam ovu opciju. Ali postoji način bolje. U časopisu "Vožnja". Slike odatle.

Perilice za rezanje su izrezane iz limenog piva, na veličinu daljinski prsten ugrađen između bloka i ekscentričnog zatezača. Rezati na pola u obliku polumjeseca, za više tanke ili savijati i preklopiti za deblje.

Nakon toga, instaliran u skladu s shemom. Bliže središtu bloka (1), ako pojas klizanja na motor, bliže rubu (2) ako pojas puzi prema van. Kada instalirate, podloške ne padaju, preporučujem lijepljenje njihovog brtvila.

Eksperimentalno se odabire debljina skupa. Metoda je jednostavna i vrlo učinkovita.

4. Usput, krivac je često zatezne valjak. Sada su napravljeni na pojedinačnim kugličnim ležajevima, a površina podrške za pojas je često daleko od idealnog (konusna, ovalnost, pa čak i stepbekopa). Stoga se izbor valjka treba približiti kao izbirljiv i pažljivije. Osnovna sredstva treba biti minimalna, radna površina, barem "na oku" mora biti glatka i glatka. Prije instaliranja nije moguće biti lijen i provjerite prisutnost ležaja podmazivanja. Kako uredno b. Vrlo često na to uvelike "spasiti".

5. Ponavljam malo. Može postojati nekoliko implicitnih, praktički neprimjetno uzrokujući, koji je jedan od jednog i definira težak, ali u iznosu se potpuno nose s pomakom remena na stranu. I ovdje će pranje za podešavanje biti samo panacea.

Mnogi vlasnici voze na prednjim kotačima brišu problem, zašto jede remen vremena? Najčešće, vlasnici sljedećih modela VAZ - 2108, 2109, 2110, 2112, 2108, 2109, 2110, 2112, 21104, 2112, 2114, Kalina, Priani, Grant (i ovaj problem nalaze se na motorima i od 8 i sa 16 ventila ). Opći odgovor na izraženo pitanje je jedan - javlja se pojas. I on, zauzvrat, može se dogoditi u više razloga - crpka je neravnomjerno instalirana, videozapis za lozinku, između valjka i jedinice instalirane u veličini perača (ili nedostaje uopće) i neke druge , Svaki od navedenih problema rješava se na svoj način. U većini slučajeva, eliminacija razloga može se provesti neovisno, ovisno o dostupnosti odgovarajućih iskustava i alata. To će uštedjeti novac i samu izvršenje popravak Ne uzima mnogo vremena i snage.

Uzrokuje zašto jede remen vremena

Postoji sedam glavnih razloga svih glavnih razloga zašto vremenski remen jede. Za početak, jednostavno ih navodimo i opisujemo, au sljedećem dijelu ćemo vam reći kako se svaki problem može riješiti.

Stud se može saviti ako se vrti s trenutkom više od 4,2 kg. Podaci su relevantni za sve na prednje kotača VAZ, gdje je ovaj problem najčešći.

Kao praksa pokazuje, najčešće se nađe posljednji razlog. I vozači su izmislili univerzalnu metodu, s kojima možete riješiti situaciju.

Metode za uklanjanje kvarova

Sada navedite metode uklanjanja tih razloga. Idemo istim redoslijedom.

1. Protežu se pojas, Prvo morate provjeriti razinu rastezanja i usporedite ga s onom koja preporučuje proizvođaču automobila (obično označen u tehničkoj dokumentaciji za stroj, može se naći i na internetu). Ako je ta vrijednost veća od preporučene, onda morate oslabiti napetost. To se radi pomoću dinometrijskog ključa. Ako ga nemate, bolje je kontaktirati automobilsku uslugu. U ekstremnom slučaju možete izvesti ovaj postupak "na oku", ali s prvim za korištenje navedenih instrumenata. Također za to možete koristiti redoviti dinamometar i redoviti ključ.
2. Neprocjenjiv pojas, Ako je na dva ruba pojasa drugačija krutost, onda će se situacija pojaviti kada valjak za mjerenje vremena jede pojas s mekšim stranama. To možete provjeriti zamjenom njegove desne i lijeve strane. Ako, nakon zamjene, druga strana neće nositi, to znači da je pojas kriv. Exit je jedan, i sastoji se u kupnji i instaliranju novog, boljeg, detalja.
3. Nositi ležajeve pumpe, Da biste dijagnosticirali ovaj problem, potrebno je rastaviti pojas i provjeriti dostupnost šuplje na stupcu remenice. Ako je rečeno, to znači da je potrebno zamijeniti dio. Ležajevi za popravak ne podliježu popravak.
4. Crpka je montirana krivo, Ova situacija je moguća ako je s prethodnom zamjenom slabo očišćena susjedna površina, a ostala je male čestice stare brtve i / ili komada prljavštine, ali ako se to dogodi, onda će najvjerojatnije razumjeti ostavljanje lišća nakon ispune antifriz i pokrenite motor. Prilikom instaliranja nove crpke (ili čak staro, ako je ispravno), potrebno je temeljito očistiti obje površine (uključujući sadnja Pod vijcima), na samom pumpu i na kućištu motora i instalirajte novu brtvu. U nekim slučajevima, umjesto polaganja pod pumpom ležao brtvilo.
5. Problemi s valjkom, Potrebno je izvršiti reviziju valjka. Trebalo bi imati minimalnu površinu za ublažavanje i glatke radne površine. Da biste provjerili, možete koristiti ravnalo ili drugu sličnu širinu. Ima smisla provjeriti prisutnost u mazivom u ležaju. S njezinim malim količinama treba ga dodati. Ako je valjak loša kvaliteta, onda je potrebno zamijeniti. Popravite ležaj, a još više, površina valjka je gotovo nemoguć.
6. Oštećenja na niti kose, Moguće su dvije mogućnosti ispraviti ovu situaciju. Najlakše je koristiti zamah s odgovarajućim promjerom kako biste povukli unutarnji navoj i / ili kockice za povlačenje slične niti na peti. Druga mogućnost je više posla i sastoji se u potpunom demontažu bloka kako bi se vratila određena nit. Ova se metoda koristi ako je iz nekog razloga nemoguće primijeniti traku.

   

   Podloge za ugradnju ispod valjka

7. Savijajući valjci, Mehanički ispraviti kose je gotovo nestvarno. Ponekad (ali ne u svim slučajevima, to ovisi o stupnju zakrivljenosti kose i mjesto njezine zakrivljenosti) možete pokušati pretvoriti ukosunju i zavijati ga natrag, ali s druge strane. Ako je zakrivljenost mala, tada se takva odluka može biti okrunjena uspjehom. Međutim, u većini slučajeva koristite podešavanje podloške. Razmotrite ovu stavku zasebno, budući da većina entuzijasta u automobilu smatra ovaj način stvarnog panacee ako se motor pojede mjerač vremena ili s suprotne strane.

Koristite podešavanje podloške kada ruši pojas



Pranje se može napraviti neovisno, na primjer, iz kućišta aluminijskih piva limenki, limenki limenki iz kave ili koristiti gotove tvornice. Glavna stvar je da su podloške iste veličine kao i daljinski prsten, instaliran između bloka i ekscentričnog zatezača. Postoje dvije opcije. U prvom koritu tvorničke podloške. Debljina i izbornik količine iskusan način, Korištenje ove metode je dvosmislena, jer su podlošci ravni i, prema tome, ravnina susjednog valjka ostat će paralelna. Međutim, neki vozači pomogli su takvoj metodi.



1 - Ako pojas klizi na motor, 2 - ako pojas klizi od motora

Druga metoda je neovisna proizvodnja Shab u obliku polumjeseca. Broj i širina podložnih podloga također se bira s eksperimentalnim putem. Upotreba takvih podprava je prikladnije, jer uz njihovu pomoć možete promijeniti kut nagiba ukosa i valjka, tako da se formira normalno da se formira ravninu kućišta bloka cilindra.

Instalacija perilica treba izvesti shemom prikazanom na slici. Posebno, ako se pojas mjerenja okreta prema motoru, pak / podloške moraju biti ugrađeni bliže sredinu bloka. Ako se pojas pomiče s motora, naprotiv, bliže rubu bloka. Prilikom instaliranja preporučuju se podloške za uporabu, koji će ih držati od klizanja na stranu prilikom napunjenog ili bez njega.

Nemojte pretjerivati \u200b\u200bda pojas ne "ići" na drugoj strani, suprotno od onu u kojem je prije skliznuo. Glavna stvar je da je pojas radio ravnomjerno preko cijele širine i srušio se iz valjka.



Instalirane podloške

Konačno, želio bih napomenuti da u rijetkim slučajevima uzrok pomak remena u jednoj ili drugoj strani i njezino slijeganje može biti uzrokovan ne jedan, već u nekoliko opisanih razloga. U pravilu, metoda korištenja prašine za podešavanje je univerzalna i može spasiti situaciju u čak i najneobičnijim slučajevima. Međutim, ima smisla provesti reviziju pojasa, valjak i pumpe kako bi se identificirali nedostaci u svom radu, a ako je potrebno, zamijenite navedene čvorove. Uštedjet će vas od drugih problema u budućnosti koje se odnose na ove detalje.

Takav problem kao klizanje vremenskog remena s mjesta fiksacije se često nalaze i to je zbog toga najčešće zbog toga niskokvalitetni materijali Sama pojas i elementi komponente. U nastavku ćemo vam reći o tome kako izbjeći sličnu situaciju i kako spriječiti usvajanje neželjenih posljedica takvog sloma.

Video pokazuje kako je pojas za mjerenje vaz-2114:

Sustav mehanizma distribucije plina VAZ-2114

Neće biti tajna za svakoga tko je, nakon vremena, bilo koja stavka je proširena i zahtijevat će zamjenu, jednom se mjeri za stotine, i druge desetke tisuća kilometara.

Shema uređaja GRM

Što se tiče sustava mehanizma distribucije plina, a posebno, njegov pojas, zatim se zamjena treba napraviti na kraju operativnog razdoblja, ili ako postoji vidljiva oštećenja na njemu.

Međutim, treba napomenuti da, kada se takav problem može dogoditi, kao pad remena, s mjesta, što zauzvrat može dovesti do nesposobnosti (habanje - cca) na rubu pojasa, koji će kasnije biti Samo promovira njegovo trošenje, prekid i sljedeću zamjenu.

Požurimo da vas obrite

Vaz-2114 automobil, opremljen volumenom od 1,5 i 1,6 litara, što može ukazivati \u200b\u200bna to kada se prekine vremenski pojas, klipovi s ventilima ne zadovoljavaju, a fuster se ne događa To svakako povoljno utječe na ne samo naknadne popravke, nego i na novčaniku vlasnika automobila.

Gdje je liste pojasa i zašto?

Bilješka! Klizanje pojasa može i prema motoru iu suprotnoj strani.

To se događa, bez obzira na to kako je točno sredina opreme instalirana, jer pojas postaje razlog za to, ali elementi i mehanizmi povezani s njegovim radom. Da biste riješili takav problem, morate koristiti dolje opisane metode.

Razvodni remen

U modernim vremenima tržište za automobilsko tržište rezervnih dijelova sve je više i češće postoje činjenice o lažima i niskokvalitetnim proizvodima.

Iz izvornog vremenskog remena i ispod lažnog

Konkretno, utječu na trenutak s vremenskim remenom, možemo govoriti o njegovoj neravnoj strukturi, povećanoj elastičnosti (sposobnost pretjerano rastezanja - cca), kao i prisutnost značajnih razlika između dva ruba (nacket - cca.).

Odredite stupanj pravosine novog instaliranog pojasa, možete samo na montiranom mehanizmu.

I, ako nakon pokretanja motora, čak će se uočiti i manje odstupanja - zatim razlog pojasa.

Pojas je odjeven i rastegnut

vodena pumpa

Utrkujući remen vremena može se dogoditi zbog stražnjeg dijela crpke (crpka - cca). Dovoljno je samo da ga uzmem rukom za radnu površinu opreme, a ako je prisutan barem najmanji zaostatak, čvor se mora promijeniti. U ovom slučaju, provjerite materijal: ""

Predavanja na bloku cilindra iz GDM-a znači da crpka nije uspjela

Napetost

Sljedeći element koji se mora dijagnosticirati pri rušenju mjerač vremena je zatezanje valjka.

Unatoč činjenici da bi se činilo kao jednostavan detalj, odstupanje od njegove izvedbe može značajno utjecati na ispravnost svog rada u cjelini. Ako govorimo jednostavne riječi, video krivulja neće moći osigurati rectilinear Rectilinear Rectilinear , nositi i dovesti do njega.

Shema je vizualna i razumljiva.

Drugi razlog za rasprave o popularnim forumima o ubrizgavanju pojasa prema strani postaje instalacija valjaka različitih uzoraka, jer analog ima drugi, nekoliko modificiranih dizajna.

Razlika

Razlika između ova dva rezervna dijela je u prisutnosti različitog oblika različitog oblika od metala, a na novom je izrađena od plastike.

Stoga, kako se teorija pokazuje, rezervni dio od plastike uzrokuje manje trenje od ekvivalenta metala.

Valjci dvije vrste.

Ostali načini za podešavanje valjka

Ako pogledate iz standardnog i pravilnog rada remen vremena, tada je valjak za zatezanje mora biti točno sredinom crpke i bregastog vratila. Međutim, neki vlasnici VAZ-2114, kako bi se izbjeglo penjanje pojasom, tako pojas, uzimajući najveće savijanje u gornjem dijelu fiksiran na svoje mjesto.

Sve komponente za zatezanje valjaka za VZ-2114.

Nije nezgodan način podešavanja pojasa

Postoji još jedan jednostavan način koji pomaže vlasnicima VAZ-2114 izbjeći mjesto pojasa, podešavanjem položaja zatezanja valjka.

Da biste to popravili u tom položaju, morate unaprijed napraviti prazno u obliku. hemisfera od aluminija (To će biti dobro za aluminijsku banku - cca.), Koja se mora popraviti između udaljenog prstena i bloka cilindra.

Takva se potrebno može pojaviti samo u slučaju kada udaljeni prsten ima razlike u njegovoj debljini. Da biste proveli svoja mjerenja, možete samostalno koristiti samo čeljust.

Distribucija i radilice

Nova brzina bregastog vratila

Također, sudeći po brojnim recenzijama "naših gomolja", eliminiraju činjenice klizanja mjerni remen može nakon zamjene opreme distribucije i radilice.

Međutim, takav postupak može donijeti rezultat ako je automobil kilometraža na starim dijelovima najmanje 100 tisuća kilometara. U suprotnom, takva zamjena ne može donijeti željeni rezultat.

Hrđa na opremu radilice

Zupčanik radilice bio je zatvoren

Ova situacija nastaje kao posljedica odsutnosti zaštite od prljavštine. Zupčanik i počinje ne raditi ispravno.

Nakon bilo kojeg posla

Nakon rada s vremenskim remenom, mnogi vozači i majstori automobila savjetuju da gledaju u kakvom je stanju, povremeno otvaranje haube i dijagnosticiranje njegovog stanja. Ali u isto vrijeme potrebno je ukloniti plastičnu zaštitu!

Zato što je na taj način možete primijetiti nastale nedostatke, činjenice klanja pojasa i druge probleme, što će zasigurno povoljno utjecati na stanje distribucijskog sustava plina u cjelini.

zaključci

Kao što ste bili uvjereni, razlog za pad vremenskog pojasa na VZ-2114 može se riješiti samo zamjenom, tako da odaberete sličan rezervni dio u trgovini, najbolje je obratiti pozornost na dokazani proizvođač koji se uspostavio samo s najbolje strane.

Zamjena razvodnog remena (mehanizam distribucije plina) za osam motori ventila Vožnja na prednjem kotaču, na prvi pogled, ne predstavlja nikakve poteškoće. Međutim, vrlo često novi pojas Počinje otići s opreme bregastog vratila. U isto vrijeme, rub je izbrisan oko buurge valjka napetosti. Kao i svaki drugi popravak automobila vaz, ti se problemi mogu riješiti u garaži, bez pomoći stotinu.

Prvi je razlog zbog kojeg je pojas odvezan do bloka, to je njegovo putovanje. Ako struja nije homogena, on će se također početi prebaciti na zupčanici vremena vremena. Provjerite je li kvaliteta proizvoda kriv, jednostavan. Ako ide na jednu stranu, i nakon njegovog skretanja počinje se odvesti u suprotnom smjeru, jasno traži zamjenu.

Pojas se može pomaknuti i zbog lošeg kvalitetnog zatezanja valjka, koji može podrazumijevati zglob ventila. U većini valjaka na prodaju koristi se jedan redni ležaj. Uz najmanji zaostatak, radna površina valjka dobiva određenu padinu u odnosu na os rotacije, a klizi prema nagibu. Konusna ili ovalna radna površina valjka, čije je tijelo bačeno od plastike, također doprinosi klizanju. Stoga, kada kupujete zatezač valjak, morate ih odabrati s metalnim kućištem ili s dva reda ležaj od poznatog proizvođača.

Ugradnja vodene pumpe s raščlambom u odnosu na blok cilindra zbog velike količine brtvila ispod njegove brtve i nejednako zatezanja pričvršćivanja vijke, kao i veliki zaostatak u ležajevima crpke, također dovodi do raseljavanja razvodnog remena tijekom rad motora. Ako se pumpa za vodu mijenja u isto vrijeme, rad mora biti pažljivo. Sjećanje na posljedice netočne instalacije crpke.

Stuljom valjka za zatezanje nije zategnut na glavu bloka, može uzrokovati pomicanje vremena i njegovo trošenje. Iste posljedice također vode izvučenu nit klinova u tijelu GBC-a (glava bloka cilindra). Kada zamjenjuju, za ove trenutke trebate obratiti pozornost. Da biste zatezali maticu valjka za zatezanje, morate koristiti ključ za moment, podešavajući ga na napor 42 n.m.

Motori s kilometražom od oko 100.000 km. I još više, u pravilu, nosač mjenjača vremena na vratilu radilice se nosi. Nošenje opreme, zauzvrat, ponovno dovodi do pomaka vremena. Kada pojas počne voziti do bloka cilindra zbog istrošenog zupčanika KV (radilice), to se događa čak i da rub štiti glavu vijka vijka pumpe za ulje, koji se nalazi u blizini. Uz višu navedenu trčanje, morate biti spremni za zamjenu zupčanika zajedno s pojasom.

Takve poteškoće mogu očekivati \u200b\u200bprilikom obavljanja tako jednostavne zamjenske operacije. Morate biti spremni.