"Novac je bio pomičen, a PTS nisu se gnjavili." Što se događa s velikim trgovcem
GC "Neovisnost" više ne prodaje nove automobile, svi saloni su zatvoreni u Moskvi iu regijama, predstavnik tvrtke izvijestio "Vedomosti". Donedavno je bend ostao punopravni Mitsubishi, Ford, Audi, Volkswagen i Peugeot distributer.
Mitsubishi, prema predstavniku marke u Rusiji, posljednji ugovor o trgovaliku s "neovisnosti" ukinut je sredinom studenog - prema Autocentru u Yekaterinburgu. Sporazumi o trgovaliku Ford s centrima za neovisnost u Jekaterinburgu i UFA-i su prekinuti od 1. prosinca 2017. uzajamnim sporazumom stranaka, kazao je predstavnik Ford Sinellers. , Prije ovog razdoblja, centri zastupnika sklapaju ugovore o kupnji i prodaji Ford automobila iz njihovih skladišta i ispunjavanja obveza usluga, dodao je predstavnik proizvođača automobila.
Peugeot nastavlja surađivati \u200b\u200bs tim "neovisnost" u Jekaterinburgu, izvijestio je predstavnik Peugeot Citroen Rus, ali ugovor ističe na kraju 2017. "Pitanje nastavka suradnje je u fazi razmatranja", dodao je. Predstavnik VW grupe izjavio je da se trenutno ne mijenja status neovisnosti kao trgovac VW i Audi; Od daljnjih komentara su se suzdržala. U isto vrijeme, na službenim web stranicama VW i Audi, nedostaju informacije o "neovisnosti" kao službeni trgovac brandova.
Ranije, jedan od glavnih zajmodavaca "neovisnosti" - Gazprombank - bankrot prodavača automobila. Odgovarajuće zahtjeve podnesene su 24. studenoga na šest skupina Grupe na arbitražne sudove Moskve i regije Sverdlovsk, o čemu svjedoče podaci u kartici datoteke arbitražnih slučajeva. Ukupan iznos potraživanja za zahtjeve podnesene u regiji SVERDLOVSK premašuje 2,2 milijarde rubalja, na potraživanja usmjerene na Arbitražni sud u Moskvi, takve informacije nisu navedene. "" Gazprombank Više puta restrukturira dug Društva, međutim, promatrajući činjenicu da je pod ozbiljnim pritiskom različitih vjerovnika, to je poželjno također primijeniti na sud s stečajnom izjavom ", rekao je zastupnik Gazprompank.
Ukupni dug GC "neovisnosti", prema vlastitim podacima, bankama - oko 6 milijardi rubalja. Još jedna velika zajmodavna skupina - Sbran , njegov predstavnik još nije osigurao komentare.
Financijske poteškoće u prodavaču automobila započele su prije nekoliko godina zbog pada ruskog tržišta automobila, što je tvrtka ranije objasnila: u 2012.-2016. Smanjuje se dva puta na 1,43 milijuna automobila, prema Europskoj poslovnoj udruzi (AEB). Prema industrijskoj publikaciji "avtivershevia", od 2012. godine, prihod neovisnosti skupine tvrtki smanjila se dva puta na 28,6 milijardi rubalja. U 2016. godini prodaja automobila - 4,6 puta do 9100 komada. Tijekom proteklih nekoliko mjeseci, "neovisnost" izgubila je zastupništvo BMW-a, Jaguar, Land Rover, Volvo, i također je prestao prodavati nove automobile Mazde (njezin zastupnik nije odgovorio na zahtjev).
"Situacija je objektivno teška unatoč značajnoj financijskoj potpori dioničara na početku godine," predstavnik "neovisnosti" države. Prema njegovim riječima, unatoč "većem zajedničkom radu [uprave, banaka i drugih vjerovnika] kako bi pronašli opcije za restrukturiranje duga grupe", u skladu s trenutnim uvjetima, nije moguće izvršiti takvo restrukturiranje. Stoga će u doglednoj budućnosti započeti procesi bankrota poduzeća GC "neovisnosti", rekao je predstavnik. Činjenica da se ne pojavi normalizacija situacije, potvrdio je i zastupnik financijskog ulagatelja Grupe (49%) - Društvo A1. Nabavite komentar kontrolnim vlasnikom "neovisnosti" i osnivač rimskog Čajkovskog nije uspjelo.
Tijekom stečajnog postupka, arbitražni menadžeri će provoditi aktivnosti predviđene zakonom usmjerenim na formiranje registarskih kredita vjerovnika, inventaru i provedbu raspoloživih sredstava kako bi se dodatno riješili zahtjevi vjerovnika što je više moguće, rekao je zastupnik " Neovisnost ". U slučaju superpriecentnog stečaja Društva za svoju likvidaciju zahtijeva najmanje osam mjeseci, u slučaju neovisnosti GC-a, stečaj može odgoditi do dvije godine, budući da Grupa ujedinjuje veliki broj pravnih osoba, vjeruje partnera A2 Pravni ured, Mihail Alexandrov. U isto vrijeme, to ukazuje da, u pravilu, vjerovnici mogu računati na najbolji slučaj da vrati 30% nominalne vrijednosti duga.
Tvrtka pregovara s bankama
Moskva. 14. rujna. Stranica - Ruski predstavništvo njemačkog autokontraser BMW - "BMW grupa Rusija" - navodi da je autorid "Neovisnost" "suočio s nizom sveobuhvatnih problema koji su doveli do neuspjeha trgovca sporazuma i naknadne zaustavljanje njegovog rada . "
Kao što je proizvođač izvješćuje, zbog toga je povrijeđeno vrijeme prijenosa kupljenih automobila kupaca. Trenutno su u tijeku pregovori s prodavačem izlaza iz trenutne situacije, pružajući razne scenarije ", do najviše kardinala".
U isto vrijeme, BMW je zamoljen svi kupci koji su se sudarili s kršenjem vremena automobila, kontaktirajte usluge korisničke podrške tvrtke, ili predstavnici BMW grupe Rusija će kontaktirati kupce sami nakon rezultata pronalaženja svih detalja.
"Trenutno, paralelno s prikupljanjem informacija kako bi se osigurala sigurnost vozila u vlasništvu" BMW grupe Rusije ", izvoz automobila iz DC" Neovisnost ". Samo njihov nalaz na drugim zaštićenim parkirnim mjestima moći će osigurati povjerenje novih vlasnika U najbržoj primitku. Vaš automobil je siguran i siguran. Interesi klijenata su od najveće važnosti za BMW grupu Rusija, a tvrtka primjenjuje sve napore kako bi se osiguralo da ih se najviše ispuni ", - naglašena u poruci.
Uoči novina "Vedomosti", s obzirom na predstavnik "neovisnosti", napisao je da je skupina obustavila trgovanje automobilom BMW-a. Prema njezinim riječima, aktivnosti dva trgovaca centara u Moskvi blokira uvoznik. BMW invalid "neovisnost" iz sustava narudžbe automobila, potvrdio je predstavnik "BMW grupe Rusije" - prema njemu, neki kupci trgovaca žalili su se uvoznik za dobivanje već plaćenih automobila - "Neovisnost" nije smetala TCP od uvoznik.
Predstavnik "neovisnosti" potvrdila je da je u ovom trenutku trgovac centri "BMW - neovisnost" stvarno zatvorena ", ali to ne znači da smo obustavili dijalog s predstavnikom uvoznika." "Još uvijek namjeravamo u potpunosti ispuniti sve obveze svojim klijentima. Klijent, naravno, ne bi trebao patiti od trenutne situacije između trgovca i uvoznika. Nastavljamo provoditi konstruktivan dijalog s predstavnikom BMW-a u interesu Naši kupci. Potrudimo se pružiti kupcima automobilima u bliskoj budućnosti ", rekao je tvrtka.
Problemi s financiranjem
U isto vrijeme, prema izvorima interfaksa u automobilskoj industriji, tvrtka doživljava probleme s financiranjem, brojni trgovac centri su već zatvoreni, uključujući i Land Rover, Volvo i Volkswagen u Moskvi, kao i centrima u UFA i Yekaterinburg.
"Za ostale centre tih brandova, odluke su ili već prihvaćene, ili su u fazi usvajanja", rekao je izvor Agencije, dodajući da će trgovca poduzeća biti zatvorena u listopadu. U "neovisnosti", to nije potvrđeno. "Dioničari tvrtke odlučili su se usredotočiti na Audiovu prodaju u dva autocentratora u Moskvi. Trenutno smo dovršili drugu fazu optimizacije. To je prvenstveno zbog činjenice da neovisnost GC usredotočuje svoje napore na povećanje profitabilnosti poslovanja", rekao je tvrtka zastupnik, ističući da je "potreba za promjenom lokacija također povezana s specifičnostima automobilskog tržišta." "U teškim gospodarskim uvjetima, mi radije napuštamo nepovoljne lokacije u korist novih, potencijalno ugodnije za poslovanje", dodao je, primijetivši da tvrtka "čini centre za trgovce klastera, gdje će biti predstavljen nekoliko marki automobila". "Prema novoj grupnoj strategiji, neke će marke biti zastupljene samo u ruskim regijama", kazao je, bez vodećih detalja.
U isto vrijeme, drugi izvor Interfaxa rekao je da je dioničar "neovisnosti" - investicijsko poduzeće A1, odbio financirati prodavača automobila i neće spriječiti stečaj društva ako netko iz ugovornih strana inicira taj proces. "Među mogućim opcijama za razvoj događaja postoji prodaja tvrtke, međutim, najvjerojatnije će biti učinjeno u dijelovima - ne postoje podnositelji zahtjeva za cijeli posao", rekao je sugovornik Interfaksa.
S druge strane, predstavnik A1 primijetio je da se "situacija u industriji ispravlja, ali se i dalje osjećaju posljedice trogodišnje krize." "U tijeku je rad za restrukturiranje trenutnog duga grupe neovisnosti. Cargoiler radi u partnerstvu s bankama vjerovnika za provedbu operativnih i strateških inicijativa usmjerenih na stabilizaciju financijske situacije Grupe. Grupe tvrtke imaju pozitivno iskustvo prevladavanja takvih situacija", On je rekao.
U isto vrijeme, iznos restrukturiranog duga, kao i imena banaka u tvrtki koja se ne poziva.
Prema instrumentima kolaterala u sustavu ", među bankama-lenders of Jurlitz, vlasnik od kojih je Cipar neovisnost Holdings Limited, postoji Alfa-banka, PROMSVYAZBBANK, Bank" Međunarodni financijski klub ".
U lipnju 2015. izvijestio je da je GC "neovisnost" restrukturirala dug u Gazprombank (GPB) za 2,6 milijardi rubalja. Prema "komersant", zajam "neovisnosti" u GBP-u je zatim proširen barem do 2019. godine.
U veljači 2017. zabilježeno je da su dioničari neovisnosti društava odlučili daljnje financiranje društva i imenovanje novog generalnog direktora. "Ova odluka će pružiti potrebnu opskrbu likvidnosti za provedbu planova za daljnji razvoj i poboljšanje kvalitete službi za korisnike", rekao je trgovac. Iznos dodatnih ulaganja nije otkrila.
Osim toga, od 1. veljače 2017. godine promijenjen je generalni direktor tvrtke - Elena Zhuravlev promijenila je Nikitu Schiegol, već četiri godine krenuo je li kino lanac kina "kino". "Prioritetni zadaci za novog generalnog direktora Grupe neovisnosti bit će povećanje poslovne učinkovitosti, poboljšanju tržišnih pozicija, kao i zaključak usluge klijenata na novu razinu", kazao je predsjednik Vijeća "Neovisnost" Rimch Tchaikovsky ,
Neovisnost GC osnovana je 1992. godine. Portfelj trgovačkih društava uključuje Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, robne marke Kia. Dioner Network United 17 auto trgovaca u Moskvi, tri u Yekaterinburgu i dva - u UFA. Glavni dioničari su A1 (u vlasništvu 49,95% tvrtke), ostatak - u osnivaču grupe Rimskog Čajkovskog.
Volvo je otišao prije mjesec dana s "neovisnosti" na prepaid radnoj shemi, ali prima pritužbe kupaca o kašnjenjima u isporuci automobila, a Kupci Mazde čekaju na automobile duže nego u prosjeku na mreži trgovaca marke, RNS je prijavljen u tvrtkama , Prije toga, BMW je izvijestio da "neovisnost" krši isporuku kupaca kupljenih automobila i za sigurnost automobila, tvrtka ih izvozi s teritorija trgovačkog centra.
"Otprilike od kolovoza radimo s trgovcem prema platnoj shemi, tj. Mi isporučujemo automobile nakon primitka punog plaćanja troškova automobila na "Volvo Kars". Znamo o pritužbama kupaca koji se odnose na dostava kasnog automobila od strane tvrtke "Neovisnost". U isto vrijeme, mi također znamo da se mnogi kupci koji su nas uputili s pritužbama primili su svoje automobile s kašnjenjem ", rekao je RNS služba za press Volvo Kars.
"Nažalost, kašnjenje se stvarno odvija u nekim slučajevima, ali upravljanje Društvom čini sve moguće kako bi se spriječilo takve incidente u bliskoj budućnosti," predstavnik "neovisnosti", rekao je RNS.
Sada Volvo ima jedno zastupstvo u Yaroslavl autocesti u Moskvi. "U srpnju, odlukom GC" neovisnosti ", Volvo auto trgovaca centri bili su zatvoreni na autocesti Lenjingrad u Moskvi iu Yekaterinburgu", kazao je tvrtka. Sada tvrtka pregovara s prodavačem "za daljnje korake za stabilizaciju situacije s isporukom automobila kupcima."
Kupci Mazde čekaju automobile duže nego inače, ali kupci pristaju čekati, potpisivati \u200b\u200bugovore s prodavačem, rekao je RNS komercijalni direktor Mazda Mtotr Rus Marina Zanarevskaya. "Srednji uvjeti za izdavanje automobila od strane kupaca nakon potpisivanja ugovora na Mazdi prodavaču - Društvo" Neovisnost "- više prosjeka na MARDER MREŽE MAZDA. Međutim, to se u početku odražava u ugovorima o kupcima, dakle, trgovac je ispravljen u provedbi ugovornih obveza ", kazala je.
U srpnju, jedan od centara "neovisnosti" bio je zatvoren na autocesti Lenjingrad u Moskvi, gdje su prisustvovali Volvo, Jaguar i Land Rover, kao i dva centra u Jekaterinburgu. Preostali centar Jaguara i Land Rovera sada radi, RNS je govorio predstavnikom ruskog ureda JLR.
Sada "neovisnost", osim Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW, prodaje Audi Cars, Volkswagen. Usluge press robne marke nisu odgovorile na zahtjev RNS-a. Također na usluzi "Neovisnost" - Automobili Ford, Mitsubishi, Peugeot.
"Upravljanje neovisnosti grupe tvrtki se redovito nalazi s predstavnicima uvoznika, uključujući i danas održan je sastanak s Volvom. Kao dio ovog sastanka raspravljalo se o normalizaciji situacije. Aktivnosti tvrtke nastavljaju, u stalnoj smo komunikaciji sa svim sudionicima u procesu - uvoznici, klijenti, partneri. Izdajemo automobil dnevno i pružamo usluge za uslugu ", rekao je predstavnik" neovisnosti ".
Tužbu o stečaju jedne od najvećih ruskih autodiela "neovisnost". Do večeri, postalo je poznato da je tvrtka zatvorila svoje posljednje centre za trgovce u Moskvi.
- Prije krize "Neovisnost" bio je jedan od čelnika ruskog tržišta, udio tvrtke dosegao je 13-15%. No, nakon početka prodaje prodaje u 2013. godini, automobil je sažepljen za agresivan rast zbog posuđenih sredstava.
- Čak i snažan dioničar u osobi Investicijsko poduzeće A1, koji je dio alfa skupina, nije mogao spremiti prodavač automobila (1,95% dionica zastupnika). Početkom 2017. dioničari su dokazali tvrtku za 20 milijuna dolara, ali nije spasila situaciju.
- Rusko tržište automobila pada već četiri godine zaredom. Peak pad (-35,7%) pao je za 2015. godinu. U 2016. godini prodaja "neovisnosti" pala je tri puta brže od tržišta - 27,5% u odnosu na 11%.
- Početkom 2017. godine, trgovac aktovci neovisnosti grupe je uključivala brandove Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot i Mitsubishi. Prihodi Grupe u 2014. godini iznosili su 26 milijardi rubalja. Dug tvrtke procjenjuje se na 6 milijardi rubalja.
Saznajte što je iza posljednjih vijesti Unutar cenzure i sama zgodan format. Primjeri slova
NOVAC
"Tretirat ću te u takvom vinu koje nikad nisi pokušao"
O slučaju Alexei Ulyukayev je napisan toliko da je teško vjerovati u nju, ali tek danas je bivši ministar prvi put ispitan na sudu. Ako je Igor Sechin došao na sastanak, mogao je osobno čuti od Ulyukeeeeva optužbe namjerno lažne pobune - ali čelnika Rosnefta nije se ponovno pojavio na sudu, pozivajući se na poslovno putovanje u Italiju. Odvjetnici Wangkayeva mahnuli su joj ruku i naveli da više neće nazvati Sechin. A mi za svakoga tko nije bio na sudu, glavne pojedinosti iz ispitivanja bivšeg ministra.
Svaki cent na račun
Nakon "crnog petka" u Sjedinjenim Američkim Državama, Cybersonse je došao - glavni dan prodaje u online trgovini. Ovo je dan glavne bitke između Amazona i Walmarta. Najveći američki trgovac za godinu se pokušava usporediti s amazonom na niskim cijenama na internetu, a ove je godine prvi put ispao: kako je Reuters studija pokazao, cijene na walmart.com je samo 0,3% više od onog natjecatelja (godinu dana prije 3%). Prošle godine Walmart je istaknuo milijardu dolara za smanjenje cijena: trgovac je gubitak za povećanje tržišta tržišta tržišta, od kojih 42% kontrolira Amazon.
Koji nedostaje kapital
I opet ICD i PROSSVYAzbank: Fitch Agencija u svom izvješću koja se zove sustavno značajne banke, koje u smislu kapitala ne dosežu nove zahtjeve središnje banke, stupajući na snagu 1. siječnja. Međutim, ICD je riješio problem uz pomoć SPO-a, od kojih je vlasnik banke kupio rimski AVDEEV. PROSSVYAZBANK će morati prodati problemsku imovinu. Obje se banke pojavile u skandaloznom pismu o "problemima velikih banaka" Argua Gavrilove, zajedno s "otkrićem" i binbank.
PRAKSA
Nema automobila, poreza
Vlasnici automobila Ovaj je pad počeo primati neočekivane obavijesti iz FNS-a zahtjevnih da se porez na promet zahtijeva odmah za nekoliko dugogodišnjih i čak ukradenih automobila. Što se nije dogodilo u porezu, nije jasno, ali vrijedi izazov što je brže moguće - "Vedomosti" objasniti što učiniti u ovoj situaciji.
Kao u devedesetima
Iskustvo ruskih poslovnih ljudi na početku 90-ih može se činiti jedinstvenim. Ali, ako ga isprobate na nova tržišta, koji su sada stvoreni od nule (uzmite isti blockchain), ispada vrlo slično: ne postoje stručnjaci u zemlji, iskustvo mora steći snagu i sve riskirati. Pet poduzetnika koji počinju u 90-ima od nule izjavili su teoriju i praksu dok su riješili te probleme.
Kako otvoriti posao u SAD-u
Bilo koji poduzetnik snova o odlasku na američko tržište - ali to nije tako jednostavno: može saznati da vaš proizvod jednostavno nije prilagođen za to, ali se događa da u Sjedinjenim Državama onaj koji ga ne treba. Upravljanje startup-akceleratorom Idealemachine Sergey Fradkov objašnjava kako kome i gdje trebate početi poslovati u SAD-u i zašto to neće raditi na daljinu.
BUDUĆNOST
Prostor birokracije
Ilonski musk će poslati ljude na Mars 2024, Jeff Bezos
U jesen 2017. godine TV kanal "Petak" je pokrenuo stvarnost show "nasljednici": braća i sestre bogatih obitelji bili su živjeti četiri dana u ruskom outback na 1000 rubalja. Prvi junak oslobađanja, 20-godišnji Anton Nusinov započeo je program iz prezentacije svog života: slike iz Londona i ogromnog obiteljskog imanja u Rusiji, odmor u najboljim naseljima svijeta, let na poslovnom zrakoplovu i kretanje oko Grad na Rolls-Royce s osobnim upravljačkim programom.
Glas-preko glas je rekao da je Papa Antona pravi oligarh, ali "je li slomljen ili koji je skriven." Alexey Nosinov, otac mladića, 2016. godine uzeo je 9. mjesto u ocjeni Forbesa "15 glavnih dužnika Rusije." Nosinov-viši, jedan od dva osnivača automobilskog distributera "neovisnost" priznata je od bankrota u prosincu 2015. godine, tvrdnje vjerovnika činila oko 800 milijuna rubalja. Uspješno je prodao svoj sloj u "neovisnosti" početkom 2008. godine za globalnu krizu, ali nekretnina je spaljena. A sada se planinara s gorčinom, kao što je njegova glavna zamisao živjela posljednjih dana - "neovisnost", koji je prestao s radom na kraju 2017. godine.
Uranjanje u mraku
Bivši glavni direktor neovisnosti skupine Elena Zhuravlev još uvijek ne može vjerovati da je tvrtka mrtva. "Prođite pored salona na Berezkovskaya nasipa, a on je sve mraka. Znakovi ne spaljuju, ljudi nisu vidljivi, nema automobila na parkiralištu. Još mi se čini da možete nešto učiniti ", rekao je Zhuravleva s tugom.
Došla je u tvrtku 2007. godine na poziciju glavnog financijskog ravnatelja, u proljeće 2014. godine postao je glavni direktor, au veljači 2017., zamijenio ga je Nikita Schiegol, nekadašnju glavu filma "Formula", koja je bila kontrolira investicijsko društvo A1. Ona je dio alfa skupina Mihail Friedman, njemački Khan i Alexey Kuzmicheva, a sada A1 posjeduje nešto manje od polovice "neovisnosti" (49,95%), ostatak - rimskog Čajkovskog, koji je zajedno s Aleksejnom Nosinovom utemeljio tvrtku u. rano 1990. -h. A1 je privukla Nikitu Schegol kao menadžer za borbu protiv krize, ali nije se nosio s zadatkom. "Glavni zadatak bio je razumjeti trenutnu situaciju, formirati antikrizd tim i formirati plan djelovanja koji bi pomogao skupini tvrtki da obnovi održivost, kaže predstavnik A1. - Planirano je restrukturiranje duga, koji se ne može učiniti, a kao rezultat toga, skupina je izgubila mogućnost daljnjeg funkcioniranja. "
Problemi od "neovisnosti" proizvođača i trgovaca znali su davno, ali je brz završetak ove priče bio iznenađujući.
U rujnu 2017., "neovisnost", treći u smislu prodaje BMW-a u Rusiji, suspendirao je trgovinu ovim robnim markama, njemački proizvođač jednostavno isključio prodavača iz sustava narudžbe zbog brojnih pritužbi kupaca o kašnjenja u primanjem plaćenih strojeva , Tada je BMW lišen društva za učenje, Jaguar Land Rover, Volvo je slijedio gotovo odmah ovaj primjer. Gazprombank je Gazpromban podnio zahtjev za šest skupina tvrtki koje zahtijevaju da ih prepoznaju u stečaju, 27. studenog, "neovisnost" je naveo da je zatvoren sve trgovačke centre u Moskvi i regijama i potpuno zaustavljene trgovine novim automobilima. Ukupni dug Društva, prema podacima, iznosio je oko 6 milijardi rubalja. U prosincu poziva na Središnji ured tvrtke na autocesti Lenjingrad, 71, odgovorio je da ne postoji više generalni direktor u društvu, a umjesto toga radi "likvidator u okviru poslovnih aktivnosti".
"Ovo je bila tužna godišnjica 10-godišnjeg partnerstva jednog od čelnika automobilskog tržišta i najbolje investicijske tvrtke Rusije", kaže Elena Zhuravleva. Već više od 10 godina bila je pozvana na poziciju fondrata u "neovisnosti", samo kako bi se pripremio posao za prodaju udjela u kapitalu tvrtke struktura Alpha Grupe i Goldman Sachs.
Dolazak Alfa
Nosini, zajedno s kolegama, Roman Tchaikovsky preuzeo je posao početkom 1990-ih, gotovo neposredno nakon završetka novinarstva novinarstva u Moskovskom državnom sveučilištu. Početni poduzetnici, kao što je Nusinov rekao, bio je kontakt na Volga Auto biljkama i mogli su kupiti "normalne cijene" "Zhiguli" i prodavati ih u Moskvi. Od domaćih automobila, partneri se brzo prebacili na strane automobile - prvi uvezeni automobili iz Finske i Estonije, a 1992. godine stekao je tvrtku "neovisnost", već potpisani ugovor o trgovaliku s Volvom. Godine 1995. potpisan je ugovori o trgovalu s Hyundaiom i Audi.
Uskoro je Tchaikovsky i Nusinov imao treći partner - Arkady Brikin. Živio je u Njemačkoj i bio je odgovoran za opskrbu automobile iz Audi i Volkswagena biljaka do moskovskih salona "neovisnost". Bricin je dobio 30% u društvu tvrtke za prodaju njemačkih stranih automobila. Brzi prijelaz na uvezene strojeve na mnogo načina učinio je tvrtku privlačnom investitorima.
"Zapadni proizvođači došli su u Rusiju sa svojim tehnikama, kulturom i stalno su nas naučili", podsjeća se na Alexey Nosinov. - Uzeli su u inozemstvo i pokazali kako provoditi poslovanje, bilo je stalnih konzultacija u Rusiji, jednom svakih šest mjeseci održana posebna konferencija, specijalist nam je bio priložen, koji nam je stalno pomogao. "
Do sredine 2000-ih, tvrtka je već izvještavala pod MSFI, portfelj robnih marki dopunio je Ford, Jaguar Land Rover, Volkswagen, Mazda. "Neovisnost" izgradila je najveći prodajni i servisni centar u Europi, 2006. godine, počelo je izgradnju najvećeg centra za popravak tijela svih marki u istočnoj Europi. Alexey Nusinov je rekao da tvrtka nije privukla posuđeno financiranje i razvilo se na vlastitim sredstvima. Tvrtka nije imala ravnatelja - Odjel je bio angažiran u samim dioničarima. Rusko automobilsko tržište od 2005. do 2007. godine povećao se gotovo dva puta, na 2,8 milijuna prodanih automobila godišnje.
U neovisnosti su slijedili nove trendove i htjeli izgraditi auto "selo" na Kijev autoceste. Tvrtka je iznajmljuje 12,8 hektara zemljišta za 49 godina, cijena najma iznajmljena je 13 milijuna dolara. Očekuje se da će novac za izgradnju "sela" dobiti s IPO-om, ali je u 2007. započeo pregovore s A1. Kao što kažu Aleksej Nousins, vlasnici su u početku planirani za prodaju 30%. "Investitori su htjeli ući u tvrtku na rastućem tržištu, pakirati i dovesti u IPO", kaže on. U 2006. godini prihodi od "neovisnosti" iznosili su 680 milijuna dolara, u 2007. godini - više od milijardu dolara i samostalnost je procijenjena na 340 milijuna dolara. Planovi su se mnogo promijenili kada je Roman Tchaikovski kupio udio trećeg dioničara neovisnosti Arkady Bristina. Nosinov je saznao za ovaj postfactum, nije želio biti mlađi partner i prodao svoj udio u struktura Alpha i Goldman Sachs. Od tada s Tchaikovsky Nosinovom, rekao je, ne komunicirajući.
Međutim, iz slučajeva arbitraže, slijedi da je Nosinov, Čajkovski i Brickin u 2010. godini, uzeo zajam u PROMSVYAzbanku za izgradnju uredskog i izložbenog centra na Berezskovskaya nasipa - oko 60 milijuna dolara. Nije bilo moguće u potpunosti platiti Nusinov, i 10. prosinca 2015. bio je priznati bankrot.
"Zajmodavci su uzeli već izgrađeni objekt u kojem je uloženo 100 milijuna dolara, a oni su i dalje zahtijevali jamstvo novca. Ali jamčevina nije novac koji se moram vratiti? - kaže Alexey Nosinovu. - Morao sam otići na bankrot. " Njemački državljanin nije moguće bankrotirati u ruskom sudu. Tchaikovsky komunicirati s Forbes je odbio.
Regije osvajanja
Nosin je zbunjen zašto je priča o "neovisnosti" završila s kolapsom. "Nije bilo velikih projekata, a roman je vrlo pažljiva, oprezna i ne rizična osoba", kaže Nusins. "Tchaikovsky je snažan menadžer, teško je objasniti zašto je jedan od najuspješnijih i najmoćnijih tvrtki na tržištu automobila otišao na dno", rekao je Vladimir Mozhenkov, jedan od osnivača autosoppenskog centra tvrtki.
"Neovisnost" započela je svoju kreditnu povijest u travnju 2008. godine, potpisao je sporazum sa zapadnim bankama o odredbi sindiciranog kredita od 70 milijuna dolara. Društvo je bilo ponosno na ugovor o zajmu. "Pokazali smo tržište koje su naučili kako zauzeti novac", podsjeća na jedan od bivših zaposlenika "neovisnosti". U ljeto 2008. godine pregovori su počeli stjecati Trantehservice, najveće u području Volga tvrtke za prodaju automobila. U svojoj bazi, dioničari "neovisnosti" će izgraditi federalni zastupništvo u držanju s prisutnošću u svim ključnim regijama.
Analitičari su tada procijenili Transtehservis na 400 do 500 milijuna dolara, a "neovisnost" - na 800 milijuna dolara. Transakcija se nije dogodila, ali planovi regionalne ekspanzije nisu ni prilagodili krizu 2008. godine. U ljeto 2008. godine, bivši šef Masmart maloprodajne mreže Eric Blondo, njegov godišnji prihod procijenjen je na 1 milijun dolara - dva puta veća od prosječne naknade usporedivih upravitelja.
Na kraju 2009. godine postalo je poznato da "neovisnost" pregovara o kupnji Ekaterinburg holdinga "Autolant", koji posjeduje salone u Jekaterinburgu, UFA i Magnitogorsk. Prema rezultatima 2008. godine, prihodi "neovisnosti" iznosili su 1,3 milijarde dolara, "Awellenda" - 558 milijuna dolara. Ovaj put je sve prošlo dobro, a "Autoland" ušao u Moskovsku tvrtku krajem 2010. godine. U veljači 2010. godine Društvo je u Sberbank u Sberbank za kredite, a u jesen je banka izdala "neovisnost" još 2 milijarde rubalja. Tvrtka je otvorila nove salone u regijama, povećao maloprodajni prostor u Moskvi.
Unatoč brzom rastu poslovanja, Erica Blondo je u 2011. godini zamijenila bivšu šef Reprezentavnog ureda Audi u Rusiji i Volkswagen grupi Rus Oscar Akhdov (on, poput Blondoa, napustio je tvrtku tri godine nakon imenovanja). I 14. ožujka 2014., financijski Elena Zhuravlev imenovan je glavnim direktorom neovisnosti, koji je trebao riješiti glavni problem - smanjiti teret duga. U to vrijeme kumulativni dug "neovisnosti" iznosio je 260 milijuna dolara. Nakon pristupanja Krim i uvođenju sankcija, započela je rublja, a do kraja 2014. godine dug tvrtke u rubalja povećao se gotovo dva puta. Ali izvana, ništa nagovijestio je kolaps.
U svibnju 2014. "Neovisnost" otvorila je novi Audi Auto Show sa salonom (1000 četvornih metara M. m) na Berezkovskaya nasipa. Svečana večer vodio je popularni TV voditeljica Timur Rodriguez, pod govorom vadim Eilenkriga trubača s jazz ansamblom u dvorani upletenih kubanskih cigara, djevojka letjela ispod krova - Air Acrobat, razgovori su provedeni na drugom katu u salonu Zona s nadicama i pogledom na Moskovsko-grad.
Od otvaranja, auto show donio iznimno gubitke - isplate najma premašili su dohodak. Upravo se ista situacija razvila s jednim velikim auto središtem tvrtke - za prodaju BMW-a u kotlovima na 15. km Moskovske ring Roade. Trgovačka platforma zauzela je 7000 četvornih metara. M. m, najam se čini 2 milijuna dolara godišnje. Primjer Avilon kaže o poteškoćama pregovora s stanarima, koji su u jesen 2017. počeli prodavati BMW na platformi oslobođeni nakon "neovisnosti" u Kotelikiju. Podsjećajući najam, "Avilon" je odlučio da je to profitabilnije iskoristiti autocentre od vlasnika - tvrtke "White Dacha".
Elena Zhuravleva kaže da menadžerske pogreške nisu bile fatalne, ali tvrtka je ubijena. "Sve je počelo od zajma Sberbanke za 50 milijuna dolara, zbog nekog spora s Alfoyom, Sberbank ga nije proširio", kaže Zhuravlev. Prema njezinim riječima, kako bi platila, "neovisnost" dva tjedna resetiraju svoje račune i ostali gotovo bez radnog kapitala. Zašto je Alpha banka nije pomogla, jer je na početku 2014. Alpha Group konsolidirala 49,95% "neovisnosti"? "Dioničari su imali jasan položaj: ne posuđujemo naše tvrtke", kaže Zhuravleva. Predstavnik A1 dodaje da je udio u kapitalu "neovisnosti" oduvijek smatrao portfeljnim ulaganjima, a tvrtka se nije ometala u operativnim aktivnostima usluga automobila.
U 2015. godini "neovisnost" počela je prodavati imovinu. Lerua Merlen kupio je od tvrtke Zemljište u Kijevu autoceste, Khimki-Peugeot auto zastupništvo je dobio distributer kineskih automobila, ogromna tjelesna trgovina prodana je u St. Petersburg tvrtku "Euravto". Stanje "neovisnosti" smanjila se s 4.000 na 1600 ljudi. Prema Zhuravlev, u 2015. godini uštede su iznosile 2 milijarde rubalja. No, radni kapital još uvijek nedostaje, a Zhuravleva je otišla tražiti novac od dioničara. - Htjela sam ih dokazati da možete raditi s novcem. Neka, recimo, tri mjeseca, vratit ćemo se i donijeti profit na vrijeme ", kaže ona. - A1 i Tchaikovsky dali su 5 milijuna dolara, vratili smo se u vrijeme i dobit je pokazala. Tada je još jednom primio sredstva na istim uvjetima, ali ne možete poslovati na kratkom novcu. " U 2014. godini prihodi su iznosili 52,5 milijardi rubalja (u 2013. - 57,1 milijardu rubalja), u 2015. - 47,1 milijardu rubalja, u 2016. - 28,6 milijardi rubalja. Od 2012. godine tvrtka nije pokazala dobit.
Najbolje upravljanje A1 stalno traži zamjenu dizalica i nije ga skrivao od nje. Kao izvor govori u investicijskom društvu, oni su trebali osobu koja će reći o stvarnom stanju u neovisnosti. "Sve što se događa u tvrtki je nemoguće razumjeti, sjedeći na upravnom odboru. Pokazali smo prezentaciju, a zatim propustili sve planove, nepovjerenje u brojke koje su nas doveli, dosegli vrhunac ", objašnjava sugovornik Forbesa. Ali glavna stvar u tvrtki sve ovo vrijeme ostala je Roman Čajkovski, a Zhuravleva se smatrao svojim čovjekom.
Problem je riješio Zhuravleva, najavljujući na kraju 2016. godine, što ide. Nikita Schiegol postala je novi vođa "neovisnosti". Roman Čajkovski nije imao ništa protiv. Kino mreže "kino formule", koji je prethodno vodio Schiegol, A1 prodao Alexander Mamut u travnju 2017. godine.
Dioničari A1 i Čajkovskog u jednakim dionicama poslali su milijardu rubalja za spašavanje tvrtke. Ovaj iznos zatražio i Zhuravlevu, prema njezinu planu, novac bi spasio tvrtku u listopadu 2016., ali ih je primila samo u siječnju 2017. godine. "Neovisnost" dobila je posljednju šansu. Rezultat je obećao da će pokazati šest mjeseci, ali plan nije radio. Već u svibnju, postalo je očito da novac ne bi pomogao. Tvrtka je nastavila generirati gubitke i nije uspjela služiti trenutne kredite. U A1 su odlučili da više ne odgađaju problem i iskreno je rekao bankama o nevidbilnost zastupništva automobila.
Zajmodavci su odgovorili na zahtjeve za poštenje za priznavanje autowilerovog bankrota u jesen 2017. godine. Priča o "neovisnosti" je gotova. Dioničari A1, prema Mihailu Friedman, izgubili su 100 milijuna dolara na ovaj projekt. Elena Zhuravleva radi na stvaranju djece u Skolkovu i bavi se upravljanjem krizom. Alexey Nosinov razmišlja o povratku na tržište automobila. - Posao znam zašto ne? - On kaže. "Ja komuniciram s alfoyom, ali do sada, ne jako ozbiljno."
- Uz sudjelovanje Elena Berezan i Catherine Kravchenko
Mihail Friedman:
"S vremena na vrijeme nešto izgubimo, to se događa"
Što možete reći o rezultatima vaše ruske tvrtke A1? Nakon stečaja autodiere "neovisnost", A1 nije imao veliku imovinu.
Kupnja "neovisnost" doista se pokazalo neuspješnim. Nakon krize 2008. industrija je imala tešku situaciju, a tvrtka, nažalost, nije mogla izaći iz ove krize, tržište je nastavilo padati. I uprava je također omogućila različite pogreške. Ne mislim da je to značajan udarac za A1, siguran sam da kupci "neovisnosti" nisu bili pogođeni. S vremena na vrijeme nešto izgubimo, to se događa. Tvrtka je u početku bila jako ranjena. I na padajućem tržištu, to je obično nakon toga.
Koliko je A1 izgubio na ulaganjima u "neovisnost"?
Oko 100 milijuna dolara.
Koji su planovi za dioničare u vezi A1?
Mi smo u fazi razumijevanja i razjašnjavanja poslovnog modela. Znajući stvarnost u kriznim situacijama, možemo se uspješno nositi s kriznim upravljanjem. Na primjer, kako bi se pomoglo nekontroliranim dioničarima da se bave povredom manjinskih prava, restrukturiraju dugova banke o uzajamno prihvatljivim uvjetima, pregovaraju s poštenim vlastima, itd. Sve je bilo i, siguran sam da će biti na zahtjev na ruskom tržištu u prednji budućnost. Također mislim da je to točnije izgraditi sustav naknade za upravljanje A1.
