» »

Što znači osobni automobili? Vozila: Klasifikacija
17.10.2019
  • automobili;
  • motocikli i motorni skuteri;
  • autobusi;
  • brodovi, motorni čamci i druga vodena vozila;
  • jahte i ostale plovila jedrenja i motora;
  • hidrocikli;
  • zrakoplov, helikopteri;
  • necemodirajući (vučeni) sudovi i drugi.

Definicija kategorije

Pri određivanju vrste automobilskih vozilo I dodjeljujući ih kategoriji teretnih ili osobnih automobila, morate ih voditi podacima putovnice vozila (TCP). Ovaj postupak potvrđuje pisma Ministarstva financija Rusije od 13. kolovoza 2012. br. 03-05-06-04 / 137 i datirano 21. listopada 2010. br. 03-05-06-04 / 251, FTS od Rusija 15. veljače 2012. br. BS-4-11 / 2450 i od 1. prosinca 2009. br. 3-3-06 / 1769.

Vrsta i kategorija vozila naznačena je u redovima 3 i 4 TCP na temelju konvencije cestovni promet (Beč, 8. studenoga 1968.), ratificiran odredbom predsjednika Vrhovnog Sovjetske SZSP od 29. travnja 1974. br. 5938-VIII (propisi koji su odobrili zajednički red 23. lipnja 2005. godine Ministarstva unutarnjih Poslovi Rusije br. 496, Ministarstvo industrije Rusije br. 192, Ministarstvo gospodarskog razvoja Rusije № 134).

Pod tipovima vozila shvaća se kao karakteristika automobila, određeno svojim dizajnerskim značajkama i svrhom (teretom, putnikom, autobusom, itd.). Kategorije TC mogu se dodijeliti pet:

1) a - motocikli, skuteri i drugi motocikli;

2) Dopušteni automobili maksimalna masa koji ne prelazi 3.500 kg i broj mjesta od kojih, osim vozačkog sjedala, ne prelazi osam;

3) c - automobili, s izuzetkom kategorije povezane s kategorijama, dopuštena maksimalna masa koja prelazi 3500 kg;

4) D - automobili namijenjeni prijevozu putnika i imaju više od 8 mjesta, osim vozačkog sjedala;

5) E - prikolica - vozilo namijenjeno kretanju u sastavu s vozilom. Ovaj izraz uključuje poluprikolice.

Ako podaci o kategoriji (vrsta) vozila navedenog u TCP-u ne dopušta nedvosmisleno odrediti poreznu stopu, tada bi se to pitanje trebalo riješiti u korist organizacije (pismo savezne porezne službe Rusije od 1. prosinca, 2009 br. 3-3-06 / 1769).

Situacija: koju kategoriju vozila prilikom izračunavanja porez na promet Odnosi se na automobil: na putnik ili teret. T-TC TCP je ukazao na "teret", kategoriju - "B"?

Auto se odnosi na kategoriju teretnih vozila.

Indikacija kategorije TCP-a "B" ne ukazuje na to da automobil pripada prijevozu putnika. Kategorija "B" može se dodijeliti putnici i kamioni (Prilog 3. Uredbe odobren zajedničkim redoslijedom od 23. lipnja 2005. Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije br. 496, Ministarstvo industrije i Komisije Rusije br. 192. , Ministarstvo gospodarskog razvoja Rusije br. 134, pismo savezne porezne službe Rusije 1. prosinca 2009. br. 3-3-06 / 1769).

Stoga je u situaciji koja se razmatra, potreban je porez na promet, uzimajući u obzir vrstu vozila navedenog u 3 TCP nizu. Ako je kategorija automobila istovremeno naznačena u TCP - "B" i vrsti sredstava - "teret", tada se porez na promet broji kao kamion. Osim toga, možete koristiti oznaku prijevoza, koji je osiguran u 2 TCP nizu. Drugi znak digitalne oznake TC modela označava svoj tip (pogled na automobil). Na primjer: "1" - osobni automobil, "7" - kombi, "9" - poseban.

Slična objašnjenja sadržana su u pismima Ministarstva financija Rusije od 13. kolovoza 2012. br. 03-05-06-04 / 137, od 21. listopada 2010. br. 03-05-06-04 / 251, u ožujku 19, 2010 br. 03-05-05/05 i Federalna porezna služba Rusije od 7. travnja 2016. br. SA-4-7 / 6024.

Situacija: koju vrstu vozila vozila na TCP-u prilikom izračunavanja transportnog poreza uključuju kamionske dizalice na temelju kamiona: na samohodne automobile ili teretnih automobila?

Autokrati pripadaju kategoriji kamiona.

Autochan montiran na temelju kamiona pripadaju kategoriji teretnih vozila. Takav zaključak može se izvršiti na temelju tabličnih podataka u kojima se daje. usporedna analiza Kategorije vozila prema klasifikaciji UNECE UNECE i na klasifikaciji Konvencije o pokretu cesta.

Legitimnost ovog pristupa potvrđuje pismo Ministarstva financija Rusije od 17. siječnja 2008. br. 03-05-04-01 / 1 i arbitražna praksa (vidi, na primjer, odluke predsjednika Vrhovnog Arbitražni sud Ruske Federacije 17. srpnja 2007. br. 2965/07, Fas West Sibirski Distrikt 3. listopada 2011. Br. A46-14465 / 2010, FAS Okrug Volga-Vyatka od 24. rujna 2009. br. A29- 133/2009).

Situacija: koja kategorija TS, pri izračunavanju poreza, uključuju automobile UAZ-3962, UAZ-2206 Kategorija "B": do autobusa ili osobnih automobila?

Izračunajte porez na promet potreban uzimajući u obzir vrstu vozila navedenog u liniji 3 TCP-a (pisma Ministarstva financija Rusije od 13. kolovoza 2012. br. 03-05-06-04 / 137, od 17. siječnja , 2008 br. 03-05-04-01 / jedan). Osim toga, možete koristiti oznaku vozila, koje se donosi u redu 2 TCP-a. Drugi znak modela digitalnog označavanja prijevoza ukazuje na njegov tip (pogled na automobil). Na primjer: "1" - osobni automobil, "7" - kombi, "9" - poseban. Slične pojašnjenja sadržane su u pismima Ministarstva financija Rusije od 19. ožujka 2010. br. 03-05-05-04 / 05 i Savezna porezna služba Rusije od 7. travnja 2016. br. SA-4-7 / 6024.

Ako je vrsta vozila ("tereta", "putnički", "autobus", itd.) Nemoguće odrediti, odnose se na komparativnu tablicu kategorija vozila prema KWC-u i klasifikaciji Konvencije. U komparativnoj tablici, autobusi se odnose na kategoriju "D". Stoga, ako je kategorija "B" označena u bodovima sanitarnog kombija, onda to nije autobus. U arbitražnoj praksi postoje primjeri sudskih odluka, u kojima se priznaje da je kategorija "B", naznačena u TCP-u UAZ-3962 automobila, UAZ-2206, potvrđuje klasifikaciju ovog prijevoza kao osobni automobil (Vidi, na primjer, definiranje vrijednosti Ruske Federacije 20. veljače 2007. br. 1369/07, rješavanje FAS-a za zapad Sibirski Distrikt 18. listopada 2006. br. F04-6867 / 2006 (27536-A81-15 ), East Sibirmanski okrug datiran 12. ožujka 2009. br. A58-3798 / 08-F02-869 / 09, sjeverozapad od srpnja 17, 2006 br. A05-1765 / 2006-13).

U slučajevima kada podaci o kategoriji (vrsta) vozila navedenog u TCP-u ne dopušta nedvosmisleno odrediti poreznu stopu, savezna porezna služba Rusije preporučuje porezne inspekcije za rješavanje ovog pitanja u korist organizacija (pismo u prosincu 1, 2009 br. 3-3-06 / 1769).

Situacija: koju kategoriju vozila prilikom izračunavanja poreza na promet pripada karijera Dump Trucks "Belaz"?

Karijera Dump Trucks "Belaz" odnose se na kategoriju drugih samohodnih vozila, strojeva i mehanizama na pneumatskom i gusječkom potezu. To je navedeno u pismima Ministarstva financija Rusije od 27. lipnja 2008. br. 03-05-05-04 / 12, od svibnja 2006. br. 03-06-04-04/21. Legitimnost ovog pristupa potvrđuje arbitražnu praksu (vidi, na primjer, definicija RF legla Ruske Federacije 31. siječnja 2007. br. 29/07, rješavanje Ural Distrikta 22. listopada 2007. br. F09-8633 / 07-C3, 26. ožujka 2007. № F09-1943 / 07-C3).

Prema tome, prema Ministarstvu financija, kategorija TC za porezne svrhe treba odrediti na temelju njegove vrste i odredišta (kategorija) navedene u TCP-u * (15). Međutim, TC tip (poseban, poseban putnički, itd.) Naveden u putovnici ne može se podudarati s imenom poreznih objekata (putnika, kamiona, autobusa, itd.), Utvrđenim člankom 361. Porezne kodeksa Ruske Federacije , U skladu s sektorskim standardom, to je 025 270-66 "klasifikacija i sustav za označavanje automobilske kotrdesetih zaliha ..." i propisi o TC putovnicama u liniji 2 "Mark, TC model" putovnice označava SIA simbol vozilo. Sastoji se od slova, brojeva ili miješanja. Prva slika ukazuje na klasu vozila: - radom volumena motora - za osobni automobil; - na ukupnoj duljini - za autobus; - puna težina - Za kamion.

Klasifikatori međunarodnih prometnih vozila

Također nema dekodirajućih podataka za dešifriranje tih koncepata, au Konvenciji navedeni uvjeti uopće nisu pronađeni. Stoga vjerujemo da dodjeljivanje vozila na kategoriju "B" ne znači da bi se izračunao porez na promet, ovo vozilo treba uzeti u obzir kao osobni automobil.
Treba napomenuti da je sada upravo takva stajalište o ovom pitanju i Ministarstvo financija Rusije pridržava (vidi pisma od 10.12.2013. 03-05-06-04 / 54111, od 08/13/2012 03-05-06-04 / 137, od 21.10.2010 br. 03-05-06-04 / 251, od 19.03.2010. 03-05-05-04 / 05, od 01.07.2009. 03-05-06-04/105, od 07.02.2008 n 03-05-04-04 / 01, od 01/17/2008 br. 03-05-04-01 / 1). Financijski odjel smatra da je kategorija TC-a uspostavljena za porezne svrhe određuje se na temelju vrste TC-a i njegove svrhe (kategorije) navedene u TCP-u na temelju FTS-a.

Vozila: klasifikacija. Kategorije vozila

Kompetentno mišljenje s pitanjem TC je UAZ CAR 22069-04, žalili smo se na upravljanje pravnim propisima, međuresornu suradnju i međunarodnu suradnju Odjela za Ministarstvo unutarnjih poslova Rusije. To je ono na što nam je odgovoreno: u skladu sa stavkom 3. članka 15. saveznog zakona od 10.12.1995. izvođenje registracije i izdavanja relevantnih dokumenata.

Putovnica vozila je dokument koji djeluje na području Ruske Federacije kako bi registrirao i pristup vozilima.

Online magazin za računovođe

Pažnja

Dakle, vidimo da odrediti kategoriju bilo kojeg vozila za porezne svrhe, agregatne informacije treba uzeti u obzir i o TC vrsti i njegovoj svrsi ("Kategorija") navedenoj u TCP-u. Međutim, u slučaju razmatranja, TC tip je posebno putničko vozilo, također ne dopušta određivanje kategorije TC za porezne svrhe.


Prema odredbi 4 odredbe PTS-a izdaju vlasnici CU od strane organizacija i građana registriranih na propisani način i obavljaju svoje poduzetništvo bez formiranja pravne osobe koje proizvođači vozila na način koji je utvrdio regulatorni pravni Djela Ruske Federacije, carinske vlasti FCS Rusije ili jedinice prometne policije na način propisan Uredbom. Prema tome, vjerodajnice vozila, proizvođači, carinski organi i prometne policijske jedinice obdare se ovlaštenjem TC-a.

Definicija tipa vozila

Drugi sudovi pri donošenju odluka uzimaju u obzir sektorski normalni normalni 025 270-66, a informacije primljene iz ovog dokumenta koriste sudovi u suradnji s informacijama dobivenim iz TCP-a i uzimajući u obzir razvrstavanje kategorija vozila (A, B, C, D, prikolica) (vidi, na primjer, rezolucije Sjeverno-zapadnog okruga 08/20/2009 br. A05-13177 / 2008, od 05.06.2008. A05-223 / 2008, FAS Okrug Volga-Vyatka od 25.07.2008. A29-6237 / 2007, od 06.05.2009 n A29-7851 / 2008, FAS sjevernoj četvrti Kavkaza od 09.12.2010 u slučaju br. A32-10605 / 2008-12 / 122, odluka o instanci kasizacije - predsjednika regionalnog suda u Arkhangelsk od 08.08.2012. N 44G-16/2012, definicija Regionalnog suda Lenjingrad od 03.10.2012 br. 33-4499 / 2012) ,

Kako odrediti vrstu automobila?

I 9╓6╚tsvch▀pe ° ╘ $ ┴ © y-odt.╟ kraja endobj 1001 0 obj<

Definicija TC tipa u svrhu primjene stope poreza na promet

U skladu s GOST R 52051-2003, podatke o certifikaciji automobila trebaju biti označeni od strane proizvođača u tehničkoj dokumentaciji za automobil. Stručnjaci UMNS-a Rusije u Moskvi (pismo od 03.08.2004 n 2-01 / 3/50988) Pri određivanju vrste automobila proizvedenih od strane OJSC Ulyanovsk Automotive postrojenje, preporučiti korištenje informacija koje daje sjedište usluge tvornice koju proizvodi motorna vozila.

Ako osobni automobil može primiti do 8 osoba bez vozača, klasificira se kao putnik. Ako je kapacitet vozila više od 8 osoba, tada je ova vrsta vozila autobus.
Prijevoznik može poslužiti za opću namjenu ili za prijevoz posebnog tereta. Auto-namjenski automobili imaju u dizajnu tijela sa stranama bez stražnjica uređaja.

Oni također mogu biti opremljeni tendom i lukovima za montažu. Kamioni posebne namjene imaju različite tehničke sposobnosti u dizajnu za prijevoz određenih dobara.

Na primjer, Panhelevoz je optimiziran za praktičan prijevoz panela i građevinskih peći. Kamion za deponiranje koristi se za pretežno rasuti teret.

Kamion za gorivo dizajniran je za svjetlo nafte. Prikolice, poluprikolice, Radget prikolice Svaka TC može se koristiti s dodatnom opremom.
NK RF * (2) stavak 1. čl. 358 Porezni broj Ruske Federacije * (3) stavak 1. čl. 361 Poreznog zakona Ruske Federacije; Umjetnost. 1. Zakona o Altai teritoriju od 10.10.2002 n 66 ° C "na prometnom porezu na teritoriju Altayskogoki" * (4) odobren. Redoslijed Ministarstva poljoprivrede Rusije od 09.04.2003 n BG-3-21 / 177 * (5) app. Rezolucija državnog standarda Rusije od 26. prosinca 1994. N 359 * (6) ratificiralo je uredbom predsjednika SSSR Sunca SSSR-a od 04/29/1974 n 5938-VIII * (7) Pismo Ministarstvo financija Rusije od 16.06.2006 br. 03-06-04-04 / 24; Rješavanje FAS središnje četvrti 03.04.2006 u slučaju N A68-Up-279 / 12-05 * (8) Pismo Ministarstva financija Rusije od 22. studenog 2005. br. 03-06-04- 02/15 * (9) stavak 3. članka. 1 saveznog prava 15.07.1995 N 101-FZ "na međunarodnim ugovorima Ruske Federacije" * (10) Pisma savezne porezne službe Rusije od 23. prosinca 2005. br. 21-5-07 / 552, Ministarstvo financija Rusije od 05.12.2005. 03-06-04-04/047, od 11/22/2005 br. 03-06-04-02/15 * (11) UTV.

Važno

Putnički automobil opće namjene je osobni automobil bez posebne opreme.<3 Специальный легковой автомобиль — легковой автомобиль со специальным оборудованием. К специальному оборудованию относятся, например, таксометр, мобильная радиостанция, дополнительная световая и звуковая сигнализация и т.д.


Posebni osobni automobili uključuju, na primjer, hitnu pomoć, automobil za prikupljanje monetarnih prihoda i prijevoz vrijednog tereta, taksija.<4 Грузовой автомобиль — автомобиль, конструкция и оборудование которого предназначены для перевозки грузов. <5 Грузовой автомобиль общего назначения — грузовой автомобиль с бортовой платформой, не оборудованный средствами самопогрузки-саморазгрузки или другим специальным оборудованием.

U isto vrijeme, tip TC tipa naveden u TCP-u je izrađen glavnim pokazateljem u svrhu pokrivanja transportnog poreza, budući da motorna vozila koja imaju istu kategoriju mogu imati drugačiji tip ovisno o odredištu (putniku, kamion ili autobus). Tu je i sudska praksa sa sličnim zaključcima (vidi, na primjer, apelacijske definicije SC o građanskim predmetima PSKOV regionalnog suda od 29. travnja 2014. u predmetu br. 33-660 / 2014, SC o građanskim slučajevima Khabarovsk Regionalni sud od 08.11.2013. U predmetu br. 33 7121/2013, sk o građanskim predmetima Regionalnog suda Lipetsk od 07.07.2013. U predmetu br. 33-1780 / 2013).

U apelacijskoj definiciji SC o građanskim predmetima PSKOV Regionalnog suda od 29.04.2014. U predmetu br. 33-660 / 2014, zabilježeno je da je samo u kategoriji nemoguće odrediti objekte vozila, osobito, na "Cargo" ili "auto" automobili.

Postupak izračunavanja poreza na promet ovisi o kategoriji vozila (stavak 1. čl. 361 Poreznog zakonika Ruske Federacije). Kategorije vozila navedene su u članku 361. Poreznog zakonika Ruske Federacije. Na njih, na primjer, pripadaju:

  • automobili;
  • motocikli i motorni skuteri;
  • autobusi;
  • kamioni;
  • ostale samohodne vozila, strojevi i mehanizmi na pneumatskom i gusjenicama;
  • brodovi, motorni čamci i druga vodena vozila;
  • jahte i ostale plovila jedrenja i motora;
  • hidrocikli;
  • necemodirajući (vučeni) sudovi i drugi.

Prilikom određivanja tipova automobila i pripisuju ih kategoriji "tereta" ili "putničkih" automobila, morate biti vođeni:

  • Cijeli ruski klasifikator dugotrajne imovine (OKOF), odobren od strane rješenja državnog standarda Rusije od 26. prosinca 1994. br. 359;
  • Konvencija o cestovnom prometu (Beč, 8. studenog 1968.), ratificiran dekretom predsjedništva SSSR-a Vrhovnog sovjeta od 29. travnja 1974. br. 5938-VIII.

To je navedeno u stavku 16. metodološke preporuke za primjenu poglavlja 28. Poreznog zakonika Ruske Federacije (odobren redoslijedom Ministarstva prosvjete i znanosti o Rusiji od 9. travnja 2003. godine. BG-3- 21/177).

Međutim, metodičke preporuke nisu regulatorni dokument predviđen u zajedničkoj uporabi (pismo Ministarstva financija Rusije 16. lipnja 2006. br. 03-06-04-04/24). Osim toga, OKOF je namijenjen za potrebe računovodstva i statistike stalnih sredstava i ne može se koristiti u obračun poreza na promet (rješavanje predsjednika Suda Ruske Federacije 17. srpnja 2007. br. 2965/07 ).

Uspostaviti kategoriju vozila, preporučuju se kontrolni uredi koji će biti vođeni podacima putovnice vozila (PTS) (Pisma Ministarstva financija Rusije od 22. studenog 2005. br. 03-06-02-02 / 15, Federalna porezna služba Rusije od 1. prosinca 2009. br. 3-3 06/1769). Ovaj dokument ukazuje na vrstu i kategoriju vozila (odredba koju je odobrio zajednički redoslijed 23. lipnja 2005. Ministarstva unutarnjih poslova Rusije br. 496, Ministarstvo industrije Rusije br. 192, Ministarstvo gospodarskog razvoja Rusije 134).

Pod tipovima vozila shvaća se kao karakteristika automobila, određeno svojim dizajnerskim značajkama i svrhom (teretom, putnikom, autobusom, itd.). Kategorije vozila mogu se razlikovati za pet:

  1. A - motocikli, skuteri i druga motorna vozila;
  2. In - automobili, dopuštena maksimalna masa koja ne prelazi 3.500 kg, a broj mjesta od kojih, osim vozačkog sjedala, ne prelazi osam;
  3. C - automobili, s izuzetkom kategorije koja se odnosi na "D", dopuštena maksimalna masa koja prelazi 3500 kg;
  4. D - automobili namijenjeni prijevozu putnika i imaju više od 8 sjedećih mjesta, uz sjedalo vozača;
  5. prikolica - vozilo dizajnirano za kretanje u sastavu s vozilom. Ovaj izraz uključuje poluprikolice.

Ako podaci o kategoriji (vrsta) vozila navedenog u TCP-u ne dopušta nedvosmisleno odrediti poreznu stopu, ovo pitanje treba riješiti u korist organizacije (pismo savezne porezne službe Rusije od 1. prosinca 2009 3-3-06 / 1769).

Oznaka kategorije TCP-a "B" ne ukazuje na to da automobil pripada putničkom vozilu. Kategorija "B" može se dodijeliti i putnici i kamioni (Dodatak 3. Uredbe odobren zajedničkim redoslijedom od 23. lipnja 2005. Midd Rusije br. 496, Ministarstvo industrije i Komisije za Rusiju br. 192, Ministarstvo gospodarstva Razvoj Rusije br. 134, pismo savezne porezne službe Rusije od 1. prosinca 2009. br. 3-3-06 / 1769).

Stoga je potrebno izračunati prometne poreze s vrstom vozila navedenom u 3 TCP nizu. Ako je kategorija automobila istovremena označena u TCP - "B", a vrsta vozila je "teret", tada se porez na prijevoz broji od kamiona. Osim toga, možete koristiti oznaku vozila, koje se donosi u redu 2 TCP-a. Drugi znak modela digitalnog označavanja vozila označava svoj tip (pogled na automobil). Na primjer: "1" - osobni automobil, "7" - kombi, "9" - poseban.

Slična objašnjenja sadržana su u pismima Ministarstva financija Rusije 19. ožujka 2010. br. 03-05-05-04 / 05, od 7. veljače 2008. br. 03-05-04-04 / 01 i na siječnju 17, 2008 br. 03-05-04-01 / 1, UMN-ovi u području Moskve 30. srpnja 2003. br. 07-48 / 91 / R795.

Treba napomenuti da u slučajevima kada podaci o kategoriji (vrsta) vozila navedenog u TCP-u ne dopušta nedvosmisleno odrediti poreznu stopu, savezna porezna služba Rusije preporučuje porezne inspekcije za rješavanje ovog pitanja u korist Organizacije (pismo od 1. prosinca 2009. №3 -3-06 / 1769).

Veliki broj modela i dizajna modernih automobila može se podijeliti na određene vrste (ili nastave). Najčešća klasifikacija vozila (TC) odnosi se na njihovo imenovanje. Ova klasifikacija je osigurana u međunarodnom međunarodnom standardu ISO 3833.


Vrste cestovnih vozila:
- osobni automobil;
b - kamion;
u autobusu;
g - motocikl;
d - prikolica;
E - poluprikolica

Cijeli park ceste TS je podijeljen mehanički TC. (Tc s motorom) i vučena tc (prikolice i poluprikolice). Mehanička TC, prikolica za vuču ili poluprikolica, nazvan automatska ladica, U svrhu vozila podijeljene su na:
- automobili (a) - mehanički TS, namijenjen uglavnom za prijevoz ljudi i njihovu prtljagu, u kojoj ne više od devet sjedenje, uključujući i vozačevo sjedalo;
- kamione (b) - mehanički TS, uglavnom namijenjen prijevozu robe ili posebne opreme;
- autobusi i autobusi kolica (c) - mehanička vozila namijenjena prijevozu ljudi i njihovoj prtljazi, u kojoj se nalazi još devet sjedala, uključujući i vozačevo sjedalo;
- motorna vozila (g) - mehanički TS, s dva, tri, ponekad četiri kotača (Quadricycles), koji ne prelazi 400 kg i namijenjeni prijevozu ljudi;
- prikolica (e) - vuče TC traktor, namijenjen prijevozu robe ili putnika, u kojima samo manji dio njihove težine opterećuje vožnju automobilom;
- poluprikolica (e) - vučeno od TC traktor, namijenjen prijevozu robe ili putnika, u kojima značajan dio njihove težine opterećuje vuču automobila. Kao vučnjak, u ovom slučaju se koristi poseban automobil, dizajniran isključivo za vuču poluprikolicu - sudelski traktor.

Za svaku od gore navedenih vrsta vozila postoji detaljnija klasifikacija na različitim značajkama. Dakle, automobili se mogu podijeliti na imenovanje (pojedinačna uporaba, taksija, operativne usluge, sport itd.); volumenom rada motora; na prevelike veličine; Prema vrsti tijela (vidi glavu tijela).

Autobusa podijeljeni su punom masom (do ili više od 5 tona), po broju sjedala (do 17 mjesta, uključujući vozača, - matične ploče); Za imenovanje (urbani, prigradski, intercity). Zasebna skupina čine trolejbusi - putnička vozila, koja dovode do kretanja električne energije koji dolaze žice.


Kamioni:
a - univerzalno;
b - specijalizirana;
u - poseban

Kamioni, prikolice i poluprikolica Na odredištu, to može biti univerzalno (obično se koristi otvorena platforma za teretno mjesto, ponekad s izmjenjivom tendom), specijalizirano (tijelo je prilagođeno za prijevoz određenih vrsta tereta ili postoje uređaji za samostalno utovarivanje) , posebna (transferi posebna tehnološka oprema). Postoji klasa kamiona dizajniranih isključivo za vuču prikolice: sedlo traktore za poluprikolice, balast traktore za teške prikolice.


Prednosti i nedostaci različitih izgleda
Sa stajališta učinka dizajna vozila na njegovim svojstvima, izgled automobila je važan - relativni položaj glavnih sustava automobila (motor, prijenos, propulzije, upravljačke sustave, sustav nosača, tijelo).
Za osobne automobile u većini slučajeva tijelo obavlja funkcije sustava nosača (noseći tijelo), što smanjuje masu i osigurava dovoljnu slobodu da pronađe druge automobile.
Lagani auto
Autobusi
Izgledi kamiona

Stol.
Klasifikacija cestovnih vozila usvojenih u pravilima UNECE

Oznaka kategorije Oznaka podkategorija Tip tc. Puna težina, t Volumen rada motora, cm 3 Bilješke
L. L1, L2. Nije reguliran Do 50 Mopede
L3-l5 Tc s motorom dva i tri kotača Nije reguliran Nije ograničen Motocikli, skuteri
M. M1. TC s motorom koji ima najmanje 4 kotača i namijenjen prijevozu ne više od 8 putnika (osim vozača) Nije reguliran Nije ograničen Automobili
M2. Isto ima više od 8 sjedećih mjesta (osim vozačkog sjedala) do 5.0 -“- Autobusa
M3. -“- Preko 5.0 -“- Autobusi, uključujući artikulirane
N. N1. Tc s motorom koji ima najmanje 4 kotača i namijenjena prijevozu robe Do 3,5 Nije ograničen Kamioni, specijalni automobili
N2. -“- Više od 3,5 do 12,0 -“- Kamioni, Traktori automobila, specijalni automobili
N3. -“- Preko 12,0 -“- -“-
O. O1 Tc bez motora Do 0,75 -“- Prikolice i poluprikolice
O2. -“- Više od 0,75 do 3,5 -“- -“-
O3. -“- Više od 3,5 do 10,0 -“- -“-
O4. -“- Preko 10.0 -“- -“-

Klasifikacija prijevoz alati - To je raspodjela različitih automobila u grupe, nastave i kategorije. Ovisno o vrsti konstrukcije, parametri napajanja, odredište ili značajke koje imaju određena vozila, klasifikacija osigurava nekoliko takvih kategorija.

Vozilo (TC) je tehnički uređaj za transport ljudi i / ili tereta. Za razliku od uređaja za podizanje i podizanje i transport, vozila se koriste, u pravilu, za prijevoz na relativno velikim udaljenostima.

Prema klasifikatoru vozila međunarodnog prijevoza, prikolica - Ovo je vozilo bez motora, namijenjeno prijevozu putnika ili robe, od okomitog opterećenja se prenosi na potpornu površinu kroz kotače i koji je prilagođen za vuču automobilom.

Rolling linija automobilskog prijevoza trenutno je širok raspon vozila, razne specifikacije i svrhe. Kako bi se pojednostavila klasifikacija vozila ⭐ Brojni kriteriji su usvojeni služeći njihove karakteristične značajke. Na temelju tih značajki, vozila su podijeljena u skupine sa zajedničkim svojstvima i karakteristikama.

Kako bi se razlikovalo područje vozila da se dobije ta razvrstavanje, određeno je pojam "cestovni promet", dodijeljen iz cijelog raspona vozila koja se uglavnom radi na automobilskim cestama opće uporabe svih kategorija. Izvan ove klasifikacije ostaje drugi prijevoz koji nije namijenjen njihovim masovnim i dimenzijskim karakteristikama za kretanje na javnim cestama. To, na primjer, prijevoz karijere, vozila s atraktivnim zrakom, zračnim travom i minskim traktorima itd.

Prema trenutnim pravilima ceste, trenutno se prihvaćaju sljedeći ukupni pokazatelji za cestovna vozila:

  • u visini - ne više od 4 m od površine ceste
  • duljina - ne više od 12 m za kamion, autobus, kolica i prikolice, ne više od 15,18 m za zglobni autobus ili trolejbus
  • u širini - ne više od 2,60 m za vozila s izotermnim tijelom, ne više od 2,63 m za automobil KRAZ, MAZ-509A, MAZ-543 automobil, ne više od 2,55 m za druga vozila

Ukupna duljina cestovnog vlaka ne smije biti više od 20 m.

Trenutno se koristi klasifikacija dvije vrste - po vrstama i kategorijama vozila. Klasifikacija po vrstama je najčešći u našoj zemlji, već dugi niz godina primjenjuje se u SSSR-u, nastavlja se koristiti u mnogim regulatornim dokumentima vezanim uz vozila (državni standardi, pravila o cestama itd.). Osim toga, ova se klasifikacija primjenjuje prilikom registracije vozila. Shema klasifikacije vozila prema tipu prikazana je na slici.

Sl. Shema klasifikacije vozila prema vrsti

Kao kriterij najčešći jedinicu vozila, koristi se prisutnost motora. U tom slučaju, vozila su podijeljena u mehanički, opremljeni i vučeni, ne opremljeni motorom.

Mehaničko i jedno ili više vučeno vozilo može stvoriti kombinirano vozilo nazvano cestovni pladanj ako se sastoji od automobila i spojenog na njega koristeći kuku jednog ili više prikolica.

Mehanička vozila su podijeljena:

  • na automobilima
  • na motornim vozilima
  • na traktorima

Automobil - Ovo je mehaničko vozilo, koje je vođeno izvorom energije, ima najmanje četiri kotača koja se nalazi najmanje dvije osi, namijenjena je za kretanje na vatrogasnim cestama i koristi se za transport ljudi i (ili) teretnih vozila namijenjenih prijevozu ljudi i / ili tereta, obavljajući posebne radove. Ovaj se pojam primjenjuje i na vozila, koja se pokreće konstantnom električnom strujom iz mreže kontaktne suspenzije (trolejbuse), kao i vozila s tri kotača, koja prelazi 400 kg.

Pod ukupnom masom podrazumijeva se potpuna brodarska masa vozila zajedno s masom rashladnog sredstva, maziva, staklene vode, gorivo (spremnik, ispunjen s najmanje 90% nominalnog kapaciteta), rezervnih kotača, aparata za gašenje požara, standard Set rezervnih dijelova, prestaje protiv tottacking, standardni skup alata.

Motorno vozilo - Ovo je mehaničko vozilo s dva kotača na jednom kotaču.

Traktor - Ovo je mehaničko vozilo koje se koristi za implementaciju tlaka ili vuče pomoću opreme montirane na njega.

Vlasna vozila su podijeljena:

  • na prikolicama
  • na poluprikolicama

Prikolica - Ovo je vozilo bez motora, namijenjeno prijevozu putnika ili robe, u kojem se cijelo vertikalno opterećenje prenosi na potpornu površinu kroz njegove kotače, a prilagođen vučem automobilom.

Poluprikolica - Ovo je prikolica da je po svom dizajnu namijenjen za uporabu s kamionskim traktorom i dijelom ukupne mase koji se prenosi na kamionski traktor kroz sedmosti.

Karakteristična značajka automobila je njihova glavna svrha. Može poslužiti za prijevoz putnika ili prijevoza robe (posebna oprema).

Putnički automobil - Ovo je automobil koji je, prema dizajnu i opremi, dizajniran za transport putnika i prtljage s pružanjem potrebne udobnosti i sigurnosti. U isto vrijeme, osobni automobil s brojem sjedala za sjedenje ne više od devet, uključujući i vozačevo sjedalo, naziva se putnički, i više devet - autobusom.

Za transport tereta Primijenjeni kamion. Ako se šasija kamiona koristi za transport posebne opreme (dizalica za kamione, auto pogon, bušilica, itd.), Određeni teretni (kamion za spremnik, betonski mikser) ili opremljen sredstvima za utovar i istovar, tada se takav automobil odnosi poseban.

Automobili i traktori sedla također se koriste za prijevoz robe, koji obavljaju svoju funkciju vučem prikolicama i poluprikolicama.

Postoji nekoliko intermedijarnih tipova vozila koje karakterizira bilo koja određena značajka. Na primjer, jedno-kata autobus s brojnim sjedalima za ne više od 17, uključujući i vozačevo sjedalo, naziva se minibus; Automobil, koji je u svom dizajnu i opremi namijenjen prijevozu putnika i tereta, naziva se teretni putnik; Prikolica namijenjena za uporabu u uvjetima na cesti tijekom poretka kao mobilni prebivalište naziva se karavan.

Unatoč takvim pojašnjenjima kao što su vozila, oni još uvijek pripadaju vrstama autobusa, kamion i prikolicu.

Klasifikacija vozila po kategoriji je više određena u smislu definiranja odvajanja prijevoza po kriterijima i odgovara "konsolidiranoj izgradnji dizajna vozila" UNECE-a. Upravo u skladu s ovom klasifikacijom vozilima koja su međunarodna regulatorna pravna djela podložna vozilima.

U kategorijama, vozila se dijele kako slijedi:

  • kategorija L1 je vozilo na dva kotača u kojem radno volumen motora u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem ne prelazi 50 cm3, a maksimalna izračunata brzina s bilo kojim motorom ne prelazi 50 km / h;
  • kategorija L2 je vozilo s tri kotača s bilo kojim mjestom kotača u kojima upravlja volumen motora u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem ne prelazi 50 cm3 ili maksimalnu izračunatu brzinu s bilo kojim motorom ne prelazi 50 km / h ;
  • kategorija L3 - Motocikl - vozilo na dva kotača u kojem se kapacitet operativnog motora u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem prelazi 50 cm3 ili maksimalnu izračunatu brzinu s bilo kojim motorom prelazi 50 km / h;
  • kategorija L4 - Motocikl s prijevozom - vozilo s tri kotača, asimetrično s obzirom na prosječnu uzdužnu ravninu, u kojoj upravljački volumen motora u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem prelazi 50 cm3 ili maksimalnu izračunatu brzinu s bilo kojim motorom prelazi 50 km / h (motocikli s prijevozom);
  • kategorija L5 - Tricycle - Vozilo s tri kotača, simetrično s obzirom na prosječnu uzdužnu ravninu, u kojoj radno volumen motora u slučaju motora s unutarnjim izgaranjem prelazi 50 cm3 ili maksimalnu izračunatu brzinu s bilo kojim motorom prelazi 50 km / h;
  • kategorija C6 - Easy Quadricikl - vozilo na četiri kotača, istovarenu masu koja ne prelazi 350 kg bez uzimanja u obzir masu baterija za električno vozilo, a maksimalna izračunata brzina ne prelazi 50 km / h, naznačena time što karakterizira:
    • prilikom instaliranja motora s unutarnjim izgaranjem s prisilnim paljenjem - volumen rada motora ne prelazi 50 cm3 ili
    • prilikom instaliranja motora s unutarnjim izgaranjem drugog tipa - maksimalna učinkovita snaga koja ne prelazi 4 kW, ili
    • prilikom instaliranja električnog motora - nominalne maksimalne snage u dugoročnom načinu opterećenja ne prelazi 4 kW;
  • kategorija L7 - Quadricikl - vozilo na četiri kotača, istovarna masa koja ne prelazi 400 kg (550 kg - za vozilo namijenjeno prijevozu robe) bez uzimanja u obzir masu baterija za električno vozilo i maksimum Učinkovita motorna snaga ne prelazi 15 kW;
  • kategorija M1 - Vozila koja se koriste za prijevoz putnika koji imaju uz sjedalo vozača ne više od osam sjedala;
  • kategorija M2 - Vozila koja se koriste za prijevoz putnika koji imaju uz sjedenje vozača više od osam sjedala, maksimalna masa koja ne prelazi 5 tona;
  • kategorija M3 - Vozila koja se koriste za prijevoz putnika, koji imaju uz sjedalo vozača više od osam sjedala, maksimalna masa koja prelazi 5 tona;
  • kategorija N1 - Vozila namijenjena prijevozu robe, čija maksimalna masa ne prelazi 3,5 tona;
  • kategorija N2 - Vozila namijenjena prijevozu robe, maksimalna masa koja prelazi 3,5 tona, ali ne prelazi 12 tona;
  • kategorija N3 - Vozila namijenjena prijevozu robe, maksimalna masa premašuje 12 tona;
  • kategorija O1 - prikolice, čija maksimalna masa ne prelazi 0,75 tona;
  • kategorija O2 - Prikolice, čija je maksimalna masa više od 0,75 tona, ali ne prelazi 3,5 tona;
  • kategorija O3 - Prikolice, čija je maksimalna masa je više od 3,5 tona, ali ne prelazi 10 tona;
  • kategorija O4 - prikolice, maksimalna masa koja prelazi 10 tona.

U ovoj klasifikaciji postoji određena poteškoća u razjašnjavanju zahtjeva prema kojima se vozila kategorije M1 mogu pripisati kategoriji, to se može učiniti prilikom obavljanja sljedećih uvjeta:

  • broj sjedala ne prelazi šest, dok se vjeruje da je sjedalo za sjedenje dostupan ako je vozilo opremljeno s "dostupnim" priključcima za sjedala. U odjeljku "Dostupno" podrazumijeva priključke koje se mogu koristiti za ugradnju sjedala. Da bi prilozi nisu bili "pristupačne", proizvođač mora spriječiti mogućnosti korištenja, na primjer zavarivanjem s podložnim oblogama ili ugradnjom sličnih fiksnih dijelova koji se ne mogu ukloniti korištenjem konvencionalnih alata;
  • stanje P- (M + N68)\u003e N 68 je osiguran, gdje je p tehnički dopuštena masa vozila, kg; M - masa vozila u valuti, kg; N - broj sjedala, osim vozačkog sjedala.

Od 68 kg - prosječna procijenjena suvozačka masa bez prtljage, posljednje stanje treba shvatiti na ovaj način: kapacitet tereta vozila mora više od dvostruke mase svih putnika na svom odboru ili maksimalnu dopuštenu težinu tereta na vozilu Pri punom opterećenju putnika trebaju biti veće od ukupne mase svih putnika na brodu.

Prema tehnički dopuštenoj maksimalnoj masi podrazumijeva se kao maksimalna masa ispušnog vozila s teretom (putnicima), instaliranim od strane proizvođača kao maksimalno dopuštene prema operativnoj dokumentaciji.

Uz državnu tehničku inspekciju, često postoje situacije kada je potrebno odrediti sukladnost između vrsta i kategorija vozila. Podložno kategorijama glavnim vrstama vozila u registraciji Ministarstva unutarnjih poslova Republike Bjelorusije prikazani su u tablici:

Stol. Sukladnost s kategorijama vozila

Vrsta vozila

Bilješke
Putnički automobil M1.
Autobus Na maksimalnoj masi ne više od 5 tona
Na maksimalnoj masi od više od 5 tona
Minibus S prolazom do 17 mjesta
Teretni automobil Na maksimalnoj masi ne više od 3,5 tona s maksimalnom masom od više od 3,5 tona, ali ne više od 12 tona
Na maksimalnoj masi više od 12 tona
Traktor i traktor sedla
Cargo-osobni automobil Prema klasifikaciji kategorije N
Prikolica i poluprikolica Na maksimalnoj masi ne više od 0,75 tona s maksimalnom masom od više od 0,75 tona, ali ne više od 3,5 tona
Na maksimalnoj masi od više od 3,5 tona, ali ne više od 10 tona
Na maksimalnoj masi više od 10 tona
Motocikl U odsutnosti kolica
U prisutnosti kolica
Skuter S dva kotača
Ako postoje tri kotača
Motokolus Na maksimalnoj težini do 400 kg
M1. Na maksimalnoj masi od više od 400 kg
Slični članci:
Kategorije
Popularan