Odaberite kotače na automobilu na brandu. Gume i diskovi na

Uvjeti kreditiranja:

• Pojam zajam: 2-36 mjeseci
• Kreditno ograničenje: od 10.000 rubalja. do 300.000 rubalja
• Kamatna stopa - određena banci na temelju vaših podataka i kreditne povijesti

Kako staviti narudžbu na kredit?

Da biste naručili kredit, dovoljno je izvršiti nekoliko jednostavnih koraka:

1. Odlučite s robom i naručiti na web-lokaciji ili putem operatora pozivnog centra
2. Nakon postavljanja narudžbe, upravitelj banke će vas kontaktirati, obavijestit će se pod uvjetima zajma i slaže se s vama sastanak za potpisivanje ugovora
3. Ulica u prikladno vrijeme za vas s predstavnikom bankova i potpišite sporazum
4. Nakon potpisivanja ugovora potrebno je čekati kada nam banka isplati vašu narudžbu. Prijenos novca traje od 2 do 3 radnih dana. Čim novac iz banke ide mi šaljemo SMS s prijedlogom da pokupite narudžbu
5. Dođite u naše središte s putovnicom i ugovorom o kreditu za naručivanje

Uvjeti odobravanja kredita

• Državljanstvo Ruske Federacije s stalnom registracijom
• Dobi od 18 godina
• Iznos kupnje od 10.000 do 300.000 rubalja
• Potrebni dokumenti: putovnica Ruske Federacije, Snils

Za pitanja registracije i odobravanja zajma, kontaktirajte našeg partnera - CALPLEND Grupe Tvrtke:

1. Što da radim?

Ispravno odaberite kotače na postojećem automobilu, na putu, otrežava sa svim potrebnim parametrima.

2. Koje su parametre diska uzeti u obzir prilikom kupnje?

Bez obzira na automobil koji imate, kada odaberete nove diskove, morate uzeti u obzir sljedeće parametre:

• vrsta diska;
• promjer (ili slijetanja);
• broj i promjer mjesta montažnih rupa (PCD);
• širina diska;
• odlazak diska (ET);
• promjer rupe središnje (Hub);
• oblik rupica za montažu;
• imajući Hampov.

Odmah obavijestite: Ako u ovom trenutku imate želju za rješavanjem svih ovih parametara, kada odaberete diskove, jednostavno koristite uslugu odabira automobila u velikim online trgovinama. Možete jednostavno navesti model vašeg automobila, dobiti diskove, zajamčeno da je odgovaraju u svim parametrima. Pa, ako je odlučnost da uči sve je još uvijek s vama, onda ćemo početi.

3. Vrsta diska - što su oni

Svi diskovi na vrsti proizvodnje općenito su podijeljeni u tri vrste: ovjereni, lijevani i kotani. Pitanje odabira određenog tipa je tema za zasebni materijal, ali ovdje predstavljamo glavne razlike.

Žičani diskovi - Najjeftinije: to su vrlo kotači koje vidite na osnovnoj opremi proračunskih vozila, a oni su obično pokriveni plastičnim ukrasnim kape. Oni su izrađeni od čeličnog i obojenog cakline. Među njihovim prednostima, uz najnižu cijenu - visoku održivost. Činjenica je da se žičani diskovi ne prekidaju kada su pogođeni, a oni su umanjeni, a nakon toga se mogu lako popraviti. Glavni nedostatak takvih kotača je visoka težina i nedostatak dizajna: to je čisto funkcionalni proizvod.

Aluminijski naplatci Natjecanja se sastoje od popularnosti. Takvi diskovi nisu izrađeni od čelika, već iz lakše legure - u pravilu, aluminij. Zahvaljujući proizvodnoj tehnologiji, legure kotači mogu imati širok raspon oblika, koji se kombinira s manje od onog od "marke" vaganja i osigurava njihovu popularnost. Od nedostataka takvih kotača, možete spomenuti višu cijenu i nižu mogućnost: aluminijski kotači nisu oštećeni snažnim udarcem i pukotine. Naravno, tehnologija popravka zavarivanja i valjanje dugo je ovladao, ali je nemoguće osigurati očuvanje početnih svojstava nakon popravka.

Kovanih diskova - najviša kvaliteta i skupa opcija. Oni su napravljeni metodom vruće rasutih žigosa, koji pruža najbolju unutarnju strukturu metala i, u skladu s tim, najviša čvrstoća s najmanje težine. Nalazna strana ove metode je najniža prevalencija proizvoda i visoku cijenu.

Osim navedenih tri vrste, još uvijek postoje tzv. Montažni diskovi - ali već je egzotično, a mi nećemo ih dirati. Općenito, za prosječni vlasnik automobila, izbor je između jeftinih, ali dosadnih žigosanih i skupljih i lijepih lijevanih diskova.

4. Promjer montaže (slijetanja)

Ovo je potpuno očigledan parametar: promjer diska u inčima. U pravilu je označeno slovom R: tj. Disk R17 ima promjer od 17 inča.

Osobito napominjemo: sam slučaj se ne odnosi na promjer i došao iz parametara guma, gdje se također pogrešno koristi u vrijednosti "radijusa", u stvarnosti, što znači promjer slijetanja gume. U slučaju autobusa, r je obilježavanje radijalnog dizajna kabela, za disk, ova oznaka zapravo nije relevantna. Međutim, pogrešan "radijus" u vrijednosti "promjer" i istodobnom r tako se zabavljaju da se većina prodavača i usluge oporavka koriste prema zadanim postavkama.

Dopušteni promjeri diskova za vaš automobil navedeni su u priručnicima i na naljepnicama na vratima - zajedno s preporučenim tlakom u gumama. Kada kupujete gume, vrijedi se prisjetiti da se njihov promjer sadnje treba podudarati s promjerom diskova.

Višak ne preporučuje promjer maksimalnog proizvođača: prevelike diskove, osim potencijalne geometrijske nekompatibilnosti, promijenite parametre suspenzije, koji utječu na trošenje šasije. Osim toga, veći disk i ispod gumenog profila, manji je udobnost obećava kretanje na lošim cestama. Međutim, promjene u promjeru unutar granica navedenih u priručniku, pa čak iu inča iznad, u pravilu, prolazeći bez značajnih posljedica.

5. Broj i promjer mjesta montažnih otvora (PCD)

Ovo je takozvani "slom": broj rupa i promjera kruga na kojem se nalaze (usput, engleski PCD je samo promjer kruga, "promjer kruga nagiba"). Broj vijaka za pričvršćivanje može biti različit i povećava se s rastom mase i brzine vozila: obično 4-6, ali možda i više, a manje (minimalno 3). Većina automobila Vazu pauze 4x98, iznimka je oko (3x98) i NIVA (5x139.7), kao i nove modele poput Largusa (4x100).

Raspored diska mora se promatrati: Unatoč činjenici da neki diskovi - na primjer, 4x98 i 4x100 - izgledaju zamjenjive, nije. Uvođenje beznačajnih 2 milimetra razlike u promjeru kruga na kojem laže montažne rupe, uvelike će utjecati na instalaciju: samo jedan pričvršćivanje od četiri bit će ispravno zategnuto, a ostatak će se pomaknuti u odnosu na središte, uzrokujući premlaćivanje kotača , U dijelu, problem se može riješiti upotrebom vijaka s "plutajućim konusom" (o njima odmah ispod), ali općenito, treba izbjegavati uporabu diskova s \u200b\u200bneprikladnim parametrima kvara.

6. širina diska

Ovaj parametar je jednostavan kao promjer: to je širina diska u inčima. Obično na popisu parametara, to je označeno slovom J: na primjer, 5.5J je disk pet i pol inča širina.

Širina diska obično se označava na istim mjestima kao i dopušteni promjer slijetanja, zajedno s njim. Osim geometrijskih parametara za automobil, širina diska je važna i kada je odabrana guma: Autobus je dizajniran za korištenje s diskom određene širine, ali uz neke dopuštene pogreške.

7. Odlazak diska

Odlazak diska je udaljenost od busalne ravnine diska za montažu do čvorišta do uzdužne osi simetrije diska. Recimo olakšano: Središnja os simmetrije je linija koja dijeli disk na pola duž gore opisane širine, a prljavska ravnina je točka u kojoj disk dolazi u dodir s čvoricom i zajebana je na njega.

Odlazak može biti pozitivan, nula i negativna: ako se osi simetrije leži bliže automobilu od bustvene ravnine, onda je odlazak pozitivan, ako su na istoj osi - zatim polazna nula, i ako je os simmetrije uklonjen iz automobila više od kaustične ravnine - onda je pozitivan. Drugim riječima, više odlaska, dublje diska u luku kotača, i ono što je manje, to više diska izlazi.

Odlazak je prilično važan parametar: ona također izravno utječe na rad suspenzije i ležajevi kotača. Neispravan odlazak ne samo da se povećava ili smanjuje ulog, već također može uzrokovati ubrzano trošenje šasije i ležajeva.

8. promjer rupe središnje (Hub)

Promjer središnjeg otvora je parametar koji ne treba dodatno objašnjenje. Na popisu karakteristika diska, obično se označava kao "Dia", dijagram ili "D". To je također iznimno važan pokazatelj: ako je središnja rupa diska manja od potrebnog, disk jednostavno nije instaliran, a ako je veći, tada će se morati centrički prstenovi biti potrebni za središte diska na čvorištu.

Mnogi pogrešno vjeruju da kada instalirate disk s prevelikom središnjom rupom, ukazuje na čvorište zbog zatezanja vijaka, ali to nije slučaj. Prema tome, premlaćivanje i vibracije koje ne nestaju nakon balansiranja kotača je prilika za provjeru slučajnosti promjera središnjeg otvaranja diska i čvorišta i prisutnosti centrirajućih prstenova kada je to potrebno.

9. Oblik pričvršćivanja

Oblik rupivih rupa je važan sa stajališta vrste vijaka ili matica, koji će biti pričvršćen na disk. U pravilu, vijci i orašasti plodovi za žičane diskove imaju samo malo konusni oblik ravnine uz disku pritegnuta, a vijci su također vidljivi.

Potonji je povezan s minimalnom debljinom žičanog diska. Lijevni disk je vidljivo deblji od žičanog, a osim toga, njegov pričvršćivač ima izraženiji konusni oblik, koji zahtijeva korištenje drugog pričvršćivača. Osim konusa, odredišni prostor za montažu nekih diskova može se dizajnirati za korištenje pričvršćivača s hemisferičnim i ravnim radnim dijelom.

Pa ipak, postoje vijci s takozvanim "plutajućim konusom": oni omogućuju djelomično da nadoknade blagi razlika između PCD diska potrebnih parametara. Radni konusni dio u takvim vijcima je napravljen u obliku zasebnog prstena, pričvršćen na vijak, i smjene u odnosu na uzdužnu os vijka pritegnuta.

10. Prisutnost Hampova

Maha - To su izbočine na vanjskoj površini diska, koji popravlja gumu bez tube na disku. Zapamtite pamuk koji se distribuira kada se guma napumpava na gumu nakon instalacije na disku? Ovo je trenutak "slijetanja" gume: ugrađeni prsten gume sjedi između Champ i korporativnog diska. Zapravo, ovaj indikator je naveden u našem materijalu posljednji, jer je trenutno praktički nije relevantan: gotovo svi moderni diskovi su dizajnirani za instaliranje guma bez zračnih očiju i imaju Champs.

Međutim, ako ste, na primjer, odlučili kupiti retro diskove solidne dobi, imati na umu da se mogu dizajnirati da instaliraju isključivo gume komore bez Hampov. Međutim, moguće je uspostaviti nehomnu gumu, međutim, pitanje njegovog hermetičkog slijetanja, kao i sigurnosti tijekom pokreta, ostat će otvoreno: s nedovoljnim pritiskom u gumi, rizik od "razbijanja" zauzvrat će biti vrlo velik.

Takav kalkulator može biti potreban ako želite instalirati umjesto standardnih guma ili diskove njihove analoze, ali već još jedna veličina. Uz to, vizualno možete podnijeti promjene dimenzije, a zatim ih interpretirati na određeni automobil. U isto vrijeme, kalkulator nije sredstvo odabira guma i diskova, jer ne sadrži bazu podataka proizvođača.

Kada zamjenjuju diskove i gume, uzimajući u obzir geometrijske podatke dobivene iz kalkulator guma, to neće biti suvišno napraviti nekoliko mjerenja. Prvo, udaljenost od suspenzije na površinu kotača iznutra, kao i od šokorberske šalice na površinu gaznoga sloja. Drugo, iz krila, kao i upravljač povuče na površinu gazišta. U tom slučaju geometrijski parametri sklopa novog kotača ne bi trebali uvelike prelaziti veličinu standardnih guma i diskova. U suprotnom, nestabilno ponašanje automobila je moguće.

Nekoliko osnovnih pravila koje treba zapamtiti pri zamjeni guma i diskova.

1. Standardni standard zaštitnika guma ima dubinu od 0,8-1 cm;
2. Instaliranje diskova većih promjera nego redoviti, potrebno je smanjiti vrijednost odlaska - za svaku visinu od 3 mm polaska;
3. Često rupe glavčine na diskovima koji nisu originalni, imaju veći promjer. Stoga, kada su instalirani, morate koristiti posebne prstenove za fiksaciju;
4. U slučaju kada je rupa na disku manja od pittalnih pričvršćivača, to je strogo zabranjeno uvjeriti ih, kao i za zagrijavanje samog čvorišta;
5. Ispravan odabir neriginalnih diskova pomoću kalkulatora omogućit će spremanje karakteristika vožnje automobila;
6. Ako niste sigurni u kompatibilnost guma ili diskova s \u200b\u200bautomobilom, nemojte se bolje instalirati ili kontaktirati svoje stručnjake.

Mogu se pojaviti potreba za kupnjom kotača na kotačima iz različitih razloga. Prvo, instalacija novih kotača može biti potrebna ako je stara vrlo oštećena i deformirana nakon ulaska u duboku težinu pri velikoj brzini. Drugo, razlog bi mogao biti želje vlasnika automobila da ažuriraju vanjštinu svog automobila, ukrasite ga i daju više izglednijeg izgleda.

Također, neki vozači stječu dodatne skupove diskova za korištenje s gumama odgovarajuće sezonalnosti, ne troše dodatni novac na uslugu gume. Ljetne gume mogu se instalirati na nekim kotačima i na druge - zime. U tom slučaju vozač može, ako je potrebno, može samostalno preurediti kotače bez posjete točki gume.

Dakle, kada instalirate kotače, nema poteškoća, potrebno je odabrati ih u veličini. Ako ne znate točnu veličinu diskova na vašem automobilu, treba ga pronaći proučavanjem servisne knjige na automobilu. Trebalo bi sadržavati sve potrebne parametre - širinu i promjer RIM, veličinu odlaska, kontrolne karakteristike i promjer središnje rupe. Također se možete konzultirati s našim online zaposlenicima trgovine - dovoljno je reći im brand i model automobila, a stručnjaci će odabrati kotače odgovarajućih veličina.

Ako idete kupiti diskove Za automobil, pri odabiru, posebnu pozornost posvećuje takvim karakteristikama:

• Odlazak. Preporuča se koristiti pogone kotača s odlaskom, čija se vrijednost podudara s onom koja je navedena u servisnom knjigu u automobil. Ali ako kotači iz željene vrijednosti odlaska nisu dostupni ili dostupne opcije nisu prikladne za dizajn, možete odabrati proizvode u kojima se ovaj parametar razlikuje za + - 5 mm (za automobil koji se nalazi na jamstvu) ili + - 15 mm (za automobile bez jamstva).
• Promjer rupe čvorišta. Kao iu prethodnom slučaju, možete kupiti diskove ako je potrebno, u kojem veličina otvora čvorišta premašuje standard za vaš automobil. No, prilikom instaliranja takvih kotača, trebat će dodatni uređaji - centrirajući prstenovi. Uz njihovu pomoć, možete instalirati na auto diskove, u kojima je promjer rupa čvorišta veći od redovitog.
• Promjer rubova. Ako nemate želju ili priliku naručite diskove Promjer koji je preporučio proizvođač vašeg automobila može odabrati kotače za jednu veličinu veću ili manju (na primjer, R13 ili R15 umjesto redovnog R14). Važno je da kotači nailaze na sve ostale karakteristike - posebno, parametrima bušilice. Treba imati na umu da korištenje pogona kotača "ne-modularnog" promjera dovodi do manjeg izobličenja svjedočenja i kilometara. Također preveliki kotači mogu dodirnuti lukove kotača prilikom slanja tijela automobila na jame, tijela ili s oštrim okretama kada je automobil kabel.
• Bušilica. Parametri bušiljaka na novim diskovima moraju se podudarati sa sličnim parametrima redovnih kotača na vašem automobilu. U suprotnom, jednostavno nećete moći instalirati nove naplatke. Također je vrijedno razmotriti da u nekim modelima diska postoji dvostruko bušenje. To vam omogućuje da koristite jedan skup kotača na dva različita automobila. Na primjer, 5x100 / 108 diskovi bušenja su prikladni za automobile u kojima se kotači koriste s parametrima i 5x100 i 5x108.

Naš asortiman

Možemo imati jeftini kupiti diskove Dvije glavne vrste - bačeni i žičani. Svaka vrsta kotača ima vlastite prednosti i nedostatke:

• Aluminijski naplatci Izgledaju više estetski i elegantni. Oni su manji nego ovjereni, jer su napravljeni od materijala legure. Takvi kotači daju automobilu prepoznatljive vrste i ne zahtijevaju uporabu ukrasnih kapica. Ali morate se sjetiti da aluminijski kotači ne podliježu popravak i s jakim udarcima mogu se rasprsnuti, dok se žigos pod istim uvjetima samo deformiraju.
• Kupite ovjerene kotače Moguće je mnogo jeftinije nego bacanje. Prema estetskim svojstvima, takvi diskovi su vidljivo inferiorni za legure, ali su otporniji na udarna opterećenja i lako se obnovljaju nakon oštećenja. Često se koriste kao zimske setove kotača, kao čelik je bolji za nošenje jakih mraza od materijala za legure (koji u isto vrijeme postaju osjetljiviji na udarne utjecaje).

Naručite diskove (baciti ili Žigosan) Možete odmah. Da biste to učinili, unesite željene parametre kotača u polja filtra za pretraživanje (polazak, promjer rupe kotača, vrstu bušenja, itd.), A samo oni modeli koji su prikladni za vaš automobil ostat će na stranici. Zatim premjestite odabranu stavku na "košaru" i stvorite online narudžbu. Sve pojedinosti mogu se raspravljati s našim konzultantima pozivom, koji je naveden na web-lokaciji.

Prilikom odabira diskova potrebno je razmotriti parametre i kvalitetu auto, Diskovi i kotači se općenito smatraju vrlo važnim dijelom automobila, odnosno odabir diskova na kotačima Mora biti točan. Od uspješno i ispravno odabrane automobilskih diskova utjecat će na razinu kontakta automobila s površinom ceste, glatkom vožnjom i lakoćom kontrole. Osim toga, iz izbora određenih diskovi kotača Vrijednost puta kočnice ovisit će. Za točan i ispravan izbor diskova za automobil, potrebno je znati sve parametre diska. Uostalom, samo će ispravni parametri pomoći da odlučite na diskovima za vaš automobil, kao i značajno poboljšati aerodinamičku kvalitetu automobila i spriječiti prijevremenu gumu.

Odaberite diskove na kočnici automobila

Pri odabiru auto Brojni parametri za pričvršćivanje moraju se uzeti u obzir na koje je udaljenost srednjeg prostora do čvorišta, širinu oboda, promjera i gustoće aksijalnog otvaranja automobilskih diskova. Kako bi se samostalno definirali sve te parametre, morate imati dovoljno iskustva i vještine, ili provoditi vrijeme za istraživanje svih tih podataka i svih vrsta nijansi.

Odavno je poznato da su automobilski kotači gotovo četvrtina za cijelu površinu stroja. Stoga uopće nije iznenađujuće da većina vlasnika automobila želi dati ambicioznost i individualnost automobila, pokušavajući odaberite pogone kotača za automobileTo će biti najprikladniji zahtjevi za vozače. Danas većina vlasnika automobila uživa litvanski diskovi na kotačimaStoga velika potražnja dovodi do rečenice. Takav razni predloženi model može uvelike otežati odabrati. Zbog toga se smatra ispravnim odabirom parametara diska za automobil, kako bi se cijelo snimilo cijelu sliku u cjelini.

Danas se prodaja guma i lijevanih diskova smatraju pitanjem povjerenja. Jer razmatra ogroman broj proizvođača diska I gume, kupci se često zbunjuju u vrijeme izbora. osim odabir diskova na kotačima Smatra se prilično kompliciranim procesom koji zahtijeva određeno znanje i vještine u ovom području, budući da se izbor odnosi na opterećenje i druge dopuštene parametre automobila.

Na primjer, Žičani diskovi automobila Oni se smatraju najjeftinijem od svih postojećih vrsta kotača kotača. Zbog toga su takve modele kotača ugrađeni uglavnom na proračunske automobile. Osim toga, to su ti diskovi na kotačima koji se smatraju najtrajnijim i praktički nesposobnim. Stoga, za razliku od svih drugih postojećih tipova automobilskih kotača, samo ovjereni kotači nisu izloženi snažnim udarcem, već samo savijenim. Poštanski automobilski diskovi su vrlo lako obnovljeni, nakon čega se dalje koriste.

Kako odabrati kako odabrati auto diskove?

Napraviti pravi izbor i kompetentno odaberite automobilski pogoniOsim znanja svih važnih parametara, potrebno je razlikovati i diskove. Osim najjeftinijih žičanih diskova, također postoje i legure kotači, glavna prednost ovih diskovi legura Se razmatra njihova relativna lakoća. Standardni kotači koji su izrađeni od aluminija lakše od željeznog automobila negdje na kilogramu.

Osim toga, lijevani diskovi na kotačima su gotovo na korozivnom, osim toga, tehnologija proizvodnje tih diskova daje izvrsnu priliku da im daju apsolutno bilo koji oblik, a to je previše važno za dizajn.

Ali nije potrebno idealizirati legure automobilskih diskova, jer ako se željezo prekine, moguće je da ga vrlo lako reagiraju, ako se na disku s lijevanim automobilima pojavilo mikročitovi, ili disk je samo podijeljen, ispravak i obnova, nažalost, ne daje.

Osim žičanih i lijevanih automobila, postoje i kovanih diskova, Ova vrsta diskova na kotačima smatra se istom žigom, samo vruće. U vrijeme proizvodnje krivotvorenih diskova, proizvođači koriste magnezijeve i aluminijske legure. Svih postojećih vrsta automobilskih pogona kovanih diskova smatraju se većina pluća. Razlike u kovanim diskovima od lijevanih diskova je da u vrijeme štrajka nema pukotina, krivotvoreni diskovi su samo savijeni, upravo to uvijek mogu popraviti.

To je samo ako vozač želi da njegov automobil izgleda elegantne, moderne i lijepe zapešće neće biti previše prikladna opcija.

Nedavno su označeni i kovani automobilski diskovi otkrili lijevanim inverama. Stručnjaci tvrde da je kompetentan izbor lijevanog pogona Demonstracija izvrsnog osjećaja stila. I to je jednostavno nemoguće raspravljati s tim, jer je odabir kotača kotača potrebnu i važnu stavku za bilo koji automobil, osim toga, to je dio komponente slike. Stoga većina modernih vlasnika automobila ne sprema na stjecanje visokokvalitetnih kotača diskova i dođite ispravno.

Online trgovina guma i diskovi "dilijansi" Nudi vozača ogroman izbor visokokvalitetnih automobila diskova za razne robne marke automobila.