Renault Kangoo. Ekipman, özellikler, sahip yorumları

Yeni Renault Kangoo, kompakt minivan sınıfına, 5 koltuk için geniş bir iç mekana, 660/2 600 litre hacimli bir bagaja sahip bir otomobil. 1,6 - 102 hp arasında 2 benzinli motor seçeneği mevcuttur. ve dizel dCi 1.5 - 86 hp. Disk frenlerönde ve arkada. Ses yakıt tankı 60 litre. Araba ağırlığı 1368 kg'dan.

Renault Canggu'nun teknik özellikleri Scenic ile ortak, arabalar ortak bir platform üzerine inşa edilmiş. Araba Rusya için özel olarak hazırlanmıştır. yerden yükseklik, ek ses yalıtımı, çakıl önleyici kaplama, enerji yoğun süspansiyon ve motor düşük sıcaklıklarda çalışmaya hazır.

Kangoo'nun gövdesi güvenilir ve emniyetlidir. EuroNCAP çarpışma testine göre araç 5 üzerinden 4 yıldız aldı.

dCi 1.5 dizel motor için Kangu teknik özellikleri - 86 hp: yakıt tüketimi şehir / otoyol - 5,3 l / 100 km. Dolu bir depodaki güç rezervi, karayolu boyunca 1132 km'dir. Azami hız arabalar - 158 km / s, manuel şanzıman için 100 - 16 saniyeye hızlanma.

1.6 - 102 HP motor için Kangoo teknik özellikleri: yakıt tüketimi şehir / otoyol - 7,9 l / 100 km. Dolu bir depodaki güç rezervi karayolu üzerinde 759 km'dir. Aracın maksimum hızı 170 km / s, manuel şanzıman için 100 - 13 saniye hızlanma.

Son birkaç yılda pazarın gözle görülür şekilde azaldığını kimse fark etmedi ilginç arabalar? Hayır, yok olduklarından veya yok olduklarından değil, bir sınıf olarak, araba galerilerinin köşelerinde bir yer var. Yine de, pazardaki satışların aslan payı sedanlar ve bunlar da onlar gibi crossover'lar. İstasyon vagonlarının yerini neredeyse tamamen SUV'lar alıyor, ticari araçlar genellikle çok ilginç değil. Bir model diğerini tekrarlar, motorları ve kutuları değiştirirler ve toplam kütlede bir tür aseksüel amorf ortalama teslimat kamyonunu temsil ederler. Ve üzerinde Arabalarözel kesim için herhangi bir talep yoktur. Seyirciler geçitleri ve sedanları ile çıldırdı ve şimdiye kadar sadece orijinal ve ilginç arabaların hafızası kaldı.

İlginç bir araba olarak Renault Kangoo 2017

Ancak, her şey çok üzücü değil. Özlem sadece Avrupa'nın bir kısmına ve muhtemelen Asya'nın bir kısmına kadar uzanır. Hala oldukça ilginç arabalar var ve Renault Kangoo, özellikle de en yeni nesil, bunlardan biri. Sadece bir teslimat minibüsü olarak tasarlandı ve başka bir şey değildi. 1999'da piyasaya sürülen küçük tüccarların ilgisini hemen çekti, adeta bir marka haline geldi. posta arabasıyla Avrupa çapında ve belediye hizmetleri isteyerek çevik ve ekonomik bir Fransız minibüsü satın aldı. Tabii ki güzel gözler için değil, arabanın tasarımı başarılı olmaktan çok daha fazlasıydı. Renault Kangoo, Renault Rapid adında bir selefine sahipti. Aynı zamanda iyi bir küçük araba, ancak kargo bölmesi hacmi sadece iki buçuk metreküptü. Renault Kangu, standart versiyonda üç metreküp kargo alanı aldı, ancak 3.5 metreküp eşya alabilen uzun bir versiyonu da vardı.

Birinci nesil Renault Kangoo'nun satışları, Volkswagen'in Keddy, Fiat, Citroen ve Peugeot ile oldukça zorlu rekabetine rağmen fırladı. 2000 yılına kadar dünya çapında bir milyondan fazla kanguru satıldı. Bu çok iyi gösterge, çünkü makine şimdi olduğu gibi küresel olarak monte edilmedi. Serbest bırakmaya sadece üç fabrika katıldı - biri evde, Fransa'da, ikincisi Arjantin'de ve üçüncüsü Türkiye'de. Ayrıca, araba Fas'ta küçük partiler halinde üretildi. Zaten 2001 sonbaharında, Fransızlar arabanın dört tekerlekten çekişli bir modifikasyonunu serbest bırakmayı ciddi şekilde düşündüler ve 2002'nin başında gerçekten satışa çıktı. Dört tekerlekten çekişli dürüst şanzımana ek olarak, araba yeni bir dizel motor 92 kuvvet kapasiteli 1.9 litrelik türbin ve yerden yüksekliği 205 mm'ye çıkarıldı.

Fotoğrafta - Renault Canggu'nun görünüşü

2003 yılında, model genel bir restyling geçirdi. Şimdi Renault Kangoo'nun damla benzeri moda farları, hafifçe değiştirilmiş mimarinin arka lambaları vardı, radyatör ızgarası kurumsal bir tasarım aldı ve yeniden şekillendirilmiş gövdeye ek olarak tamamen sunmaya başladılar. yeni motor- türbinli 1,5 litrelik dizel motor. 2005 yılından bu yana, önceki nesle paralel olarak Renault Kangoo yeni bir yorumla üretildi. Eski kanguru şimdilik montaj hattında kaldı, çünkü fiyatı çok cazipti. Minibüsün yeni nesli biraz daha pahalı hale geldi, ancak daha sonra, 2007'de son nesil çıktı ve eski Kango'nun yerini ikincisi aldı. Arabanın son modernizasyonu 2013 yılında başarıyla tamamlandı.

Özellikler, prensipte aynı kaldı, motor hattından sadece en zayıf 1.4 litre çıkarıldı benzinli motor iki dizel olanla değiştirmek. Şimdi motor yelpazesinde, 2008'den beri üretilen iki benzinli motor var - eski Kango'nun sekiz valfli bir kalıntısı, 1.6 litrelik 87 beygir gücünde bir motor ve aynı hacimde bir ünite, ancak 16 valf ve bir 106 at kapasiteli. Benzine ek olarak, mevcut motorların listesi, farklı konfigürasyonlarda ve 70 ila 110 beygir kapasiteli altı adet 1.5 litrelik dizel motor içerir. Bugünün genel hatlarıyla Renault Kangoo budur. Bununla birlikte, ana sorunu hiç çözemedik - bedenlerle ve bu hala kanguruların ana kozu. Modifikasyonların her birinin hafif bir test sürüşü, halkın neden buna bu kadar bağlı olduğunu, genel olarak, hırsları ve iddiaları olmayan sıradan bir arabanın daha net anlaşılmasına yardımcı olacaktır.

Geniş ve rahat, ancak kargo

Evet, aynen böyle. Hırs veya iddia yok, mimari fırfırlar yok. Bu, otomobilin satış sayısıyla, kullanışlı hacim ve pratikliğin hız ve gösterişten çok daha önemli olduğu bir alıcı kategorisi olduğunu kanıtladığı durumdur. Ama her şey çok basit. Kim ne derse desin ama her birimiz aynı zamanda tüketim toplumuna aitiz. Ve sosisi kesecek bir şey olmadığında, adamımız elbette bir cetvel, kredi kartı veya Tanrı bilir başka ne saklayacak ve kullanmayacak, ancak gerçek bir beyefendi bir İsviçre bıçağı çıkaracak ve dikkatlice kesecek. güzel yüzükler. arasında bile demek istiyoruz evrensel makineler tüm işlemler için böyle bir kriko ve tüm durumlar için bir araç bulmak oldukça zordur. BMW 525'in yıpranmış bir römorkta motorlu pulluk taşımasının değil, arka koltukta fide ve kürek taşımasının geçerli olduğunu kabul edin. En azından herkesin vicdanı izin vermez. Renault Kangoo, bir otomobilin hiçbir zaman bir ülke pikniği için bir fan-arabadan 800 kg taşıma kapasiteli çalışan bir arabaya dönüşemediği ve daha sonra tekrar rahat bir beş kişilik istasyon vagonuna dönüşemediği durumdur.

tabiki bahsettiğimiz yolcu versiyonu Renault Kangoo. Bununla ilgili en güzel şey, tasarımın altında yatan ticari, daha doğrusu yolcu olmayan damar, tasarımcıların en ünlü otomobil fabrikalarının bile konveyörlerini dolduran damgalardan ve klişelerden kurtulmasını sağlamıştır. Sadece kabinin cam alanına bakın. Hiçbir crossover, sırf modası geçtiği için böyle bir şeye izin vermez. Bugün pencere çizgisini mümkün olduğunca yükseğe kaldırmak moda ve kıçta pencere tamamen sıfıra indirildi. Arka kapıdaki pencereden bahsetmeye hiç gerek yok. Nasıl bir görünürlük var. Renault Kango bu konularda tamamen zıt bir görüşe sahip. Kabinde, bir akvaryumdaymış gibi biniyorsunuz, 360 derece mükemmel görüş ve cam tavanlı bir süit var. İsterseniz güneşin tam bir iç mekanı - isterseniz renkli, isterseniz değil, ancak böyle bir dairesel görünüm henüz hiçbir arabada mevcut değil, tabii ki üstü açılır arabaları saymazsak. Cam ihtiyatlılıkla iyi gider, ancak yüksek kaliteli salon her küçük şeyin düşünüldüğü ve en küçük ayrıntısına kadar doğrulandığı yer.

Salon yavan ama çok işlevsel, özellikle yeni baskı... 90 mm daha geniştir ve arka yolcuların diz mesafesi 230 mm'ye kadar daha fazladır. İç dönüşüm sistemi altı standart, temel seçeneğe sahiptir. Bu, kargo bölmesinin hacmini kesinlikle harika sınırlar içinde değiştirmeyi mümkün kıldı. Yeni Renault Kangoo için izin verilen minimum hacim, önceki versiyon için 500 litreye karşılık 660 litredir. Maksimum hacim bagaj bölmesi arkalık katlanmış haldeyken - 2869 litre. Açıkça kargo minibüsleri hesaba katıldığında bile bu, sınıfındaki en büyük rakamdır. Cepler, asma katlar, torpido gözü ve her türlü rafın toplam hacmi 80 litreden fazladır ve maksimum yük uzunluğu iki buçuk metredir. Bu nedenle, gerekirse, uzun ve bazen cam çatılı beş kişilik bir salondan çalışan bir böcek almak oldukça mümkündür.
Evet, süspansiyon sert olabilir, ancak seçenekler var.

Örneğin, 2011'den beri üretilen, süspansiyonun özellikle kötü yollar için ayarlandığı, bu tür kangurularda daha sert yaylar, diğer amortisörlerin takıldığı ve boşluğun hafifçe ayarlandığı versiyonlar var. farklı temel Renault Kangoo, 182 mm. Ek olarak, dört tekerlekten çekişli bir versiyon satın alabilirsiniz, ancak bunlar Rusya pazarında oldukça nadirdir. Renault Kangoo 4 × 4, birbirine bağlanan viskoz bir bağlantıya sahiptir. Arka aksön tekerlekler kaydığında. Basit ve güvenilir. Elbette, modelin kargo menşei ile ilgili süspansiyonda bazı özellikler var, ancak bunlar bütçe sınıfı olmayan diğer arabalara kıyasla o kadar önemsiz ki, bunlara odaklanmamalısınız.

Tamir ve bakım Renault Kangoo

Birçoğu Renault Kangoo'nun çok hızlı bir araba olmadığını düşünüyor ve bu kısmen doğru. Sadece kendinize Nurburgring rekorunu kırma hedefini belirlemezseniz, arabanın dinamikleri günlük kullanım için oldukça yeterlidir. Üst düzey 1.6 litrelik motor ve beş vitesli mekanik ile kanguru, 140-150 km / s'yi pistte sakin bir şekilde tutar ve teknik şartnamelere göre maksimum 162 km / s hız belirtmesine rağmen, sahipleri, araba arkadan rüzgarla 180'i kolayca alır. Bu arada Renault Kangoo'nun rüzgar hızı oldukça yüksek ve buna alışmanız gerekiyor. Kabinde, yüksek hızda bile neredeyse fısıltı ile konuşabilirsiniz, yabancı sesler bir kaç. Bu esas olarak bir dizel motorun işidir, şanzıman pratik olarak kendini hissettirmez. Bazen rüzgar dikiz aynalarında karışır ve bu da bir şekilde akustik konforu etkileyebilir.

Renault Kangoo'nun piyasaya sürüldüğü tüm süre boyunca, kullanılmış araba sahiplerini bir şekilde rahatsız eden çok az teknik sorun var. en zayıflık manuel şanzıman - külbütör yağ keçesinden yağ akışı. Bununla birlikte, yağ keçesinin değiştirilmesiyle çözülen önemsiz bir arıza, bunun için dişli kutusunu çıkarmak gerekir. ayrıca kullanılmış Kangu'da, şanzıman ve debriyaj mahfazasının birleştiği yerde yağ sızıntıları sıklıkla fark edilir. Sorun, bağlantı kapatılarak çözülür. Arabanın post-styling versiyonları, bir arıza ile tatsız bir şekilde şaşırtabilir yüksek gerilim kabloları ve jeneratör bloğundaki temas kaybı ve 2004'ten önce üretilen ateşleme bobinlerinin çok uzun bir kaynağı yok. Fren balataları diğer Renault modelleriyle birleştiğinden, diğer birçok yedek parçada olduğu gibi onlarda da herhangi bir sorun olmamalıdır. Tüm Renault Kangoo, özellikle 1.9 litrelik turbo dizel olmak üzere yakıt kalitesine oldukça duyarlıdır, bu yüzden işi dinlemeniz gerekir. benzin pompası yüksek basınç.

Video: test sürüşü Renault Kangoo 2017 model yılı

İstedikleri fiyata resmi bayiler Moskova'da Renault, Renault Kangoo için yeni bir gövdede (980 binden 1 100 000 rubleye kadar), pratiklik ve güvenilirlik açısından yaklaşık olarak benzer bir araba satın alamazsınız. Tabii ki zevk meselesi ama kanguru, ailenin ikinci arabası olarak yeri doldurulamaz bir yardımcı olacak. Sosisleri cetvelle kesmenize gerek kalmayacak, kontrol edildi.

• Haberler
• Atölye

Rusya'da yollar: Çocuklar bile buna dayanamadı. günün Fotoğrafı

Irkutsk bölgesindeki küçük bir kasabada bulunan bu site en son 8 yıl önce onarılmıştı. UK24 portalı, isimleri açıklanmayan çocukların bisiklete binebilmek için bu sorunu kendi başlarına çözmeye karar verdiklerini bildirdi. Halihazırda ağda gerçek bir hit haline gelen fotoğrafa yerel yönetimin tepkisi bildirilmedi. ...

Maybach'a talep Rusya'da keskin bir şekilde arttı

Rusya'da yeni lüks otomobil satışları artmaya devam ediyor. Avtostat ajansı tarafından yürütülen bir araştırmanın sonuçlarına göre, 2016 yılının yedi aylık sonuçlarının ardından, bu tür otomobillerin pazarı, geçen yılın aynı dönemine göre hemen %22,6 (642 adet) artarak 787 adet olarak gerçekleşti. . Bu pazarın lideri Mercedes-Maybach S-Serisidir: bunun için ...

Günün videosu: Elektrikli otomobil 1.5 saniyede 100 km/s hızlanıyor

Grimsel adlı elektrikli otomobil, 1.513 saniyede durma noktasından 100 km/s hıza çıkabildi. Başarı, Dubendorf'taki hava üssünün pistinde kaydedildi. Grimsel, İsviçre Zürih Yüksek Teknik Okulu ve Luzern Uygulamalı Bilimler Üniversitesi öğrencileri tarafından geliştirilen deneysel bir araçtır. Araba katılmak için yapılır ...

Trafik polisi yeni yayınladı sınav biletleri

Ancak trafik polisi bugün web sitesinde "A", "B", "M" kategorileri ve "A1", "B1" alt kategorileri için yeni sınav biletleri yayınlamaya karar verdi. 1 Eylül 2016'dan itibaren sürücü adaylarını bekleyen ana değişikliğin, teorik sınavın daha zor hale geleceği (ve bu nedenle biletlerin daha dikkatli incelenmesi gerektiği) ile ilgili olduğunu hatırlayın. Eğer şimdi...

GMC SUV spor otomobile dönüştü

Hennessey Performance, "pompalanmış" arabaya cömertçe ek atlar ekleme yeteneği ile her zaman ünlü olmuştur, ancak bu sefer Amerikalılar açıkça mütevazı idi. GMC Yukon Denali, neyse ki, 6.2 litrelik "sekiz" in bunu yapmanıza izin verdiği için gerçek bir canavara dönüşebilir, ancak Hennessey bakıcıları kendilerini oldukça mütevazı bir "bonus" ile sınırlayarak motor gücünü artırdı ...

Kilometre Magadan-Lizbon: bir dünya rekoru var

Avrasya'yı Magadan'dan Lizbon'a 6 gün, 9 saat 38 dakika ve 12 saniyede kat ettiler. Bu yarış sadece dakikalar ve saniyeler için düzenlenmemiştir. Kültürel, hayırsever ve hatta denilebilir ki bilimsel bir misyon taşıyordu. Öncelikle kat edilen her kilometreden 10 euro sent kuruma aktarıldı...

Mercedes sahipleri park sorununun ne olduğunu unutacak

Autocar tarafından alıntılanan Zetsche'ye göre, yakın gelecekte arabalar kolay olmayacak Araçlar, ancak insanların hayatlarını büyük ölçüde basitleştirecek, stres yaratmayı bırakacak kişisel asistanlar. Özellikle, Daimler CEO'su yakında Mercedes arabaları“yolcu vücudunun parametrelerini takip edecek ve durumu düzeltecek” özel sensörler olacak ...

Suzuki SX4 yeniden şekillendirildi (fotoğraf)

Şu andan itibaren, Avrupa'da, otomobil sadece turboşarjlı motorlarla sunuluyor: benzinli litre (112 hp) ve 1.4 litre (140 hp) ünitelerin yanı sıra 120 gelişen 1.6 litrelik bir turbo dizel. beygir gücü... Modernizasyondan önce, otomobil ayrıca 1.6 litrelik 120 beygir gücünde doğal emişli benzinli bir motorla teklif edildi, ancak bu ünite Rusya'da tutulacak. Ayrıca, sonra ...

ikonik Toyota SUV unutulmak

Motoring'e göre, şimdiye kadar Avustralya ve Orta Doğu pazarları için üretilen otomobilin üretiminin tamamen durdurulması, Ağustos 2016'da planlanıyor. Toyota FJ Cruiser üretimi ilk kez 2005 yılında New York'taki Uluslararası Otomobil Fuarı'nda gösterildi. Satışların başladığı andan bugüne kadar otomobil dört litrelik benzinle donatıldı ...

Başkan için limuzin: daha fazla ayrıntı ortaya çıktı

Federal Patent Servisi'nin web sitesi, "başkanın arabası" hakkında tek açık bilgi kaynağı olmaya devam ediyor. İlk olarak, NAMI, "Cortege" projesinin bir parçası olan bir limuzin ve bir geçit olmak üzere iki otomobilin endüstriyel modellerini patentledi. Daha sonra namishniki, "Araba gösterge paneli" adlı endüstriyel bir tasarım kaydetti (büyük olasılıkla, yani ...

Arabanızı yenisiyle NASIL değiştirirsiniz, arabanızı nasıl değiştirirsiniz.

Tavsiye 1: Arabanızı yenisiyle nasıl değiştirirsiniz Birçok sürücünün hayali salona eski bir araba ile gelip yenisiyle gitmek! Hayaller gerçek oluyor. Her şey daha fazla devrim eski bir arabayı yenisiyle değiştirme hizmetini arar - takas. Yapmazsınız...

1899'da Fransa'da 3 kardeşin başlattığı iş, yıllar sonra çok karlı bir işe dönüştü ve şimdi Renault 4. en büyük otomobil üreticisi Renault-Nissan holding şirketi şeklinde Nissan ile ortaklığı sayesinde dünyada ve bugün Renault otomobilleri dünyanın farklı kıtalarında dünyanın çeşitli yerlerinde monte ediliyor. Rusya'da Renault montaj fabrikaları var ve bir tane bile yok, çünkü marka ülkemizde çok popüler.

Rusya'da, Renault otomobil üreticisi sunar yan kuruluş 1998 yılından itibaren ülkemizde faaliyetlerine başlayan Renault-Rusya (2014 yılına kadar "Avtoframos" olarak bilinmektedir). Bu nedenle Renault-Rusya, aslında Moskova hükümetiyle ortak bir girişim olan kendi otomobil fabrikasını da temsil ediyor. Ruslar arasında en popüler olan birkaç Renault modelinin montajı burada kuruldu. Buna ek olarak, Renault otomobilleri de AvtoVAZ fabrikasında toplanıyor - Renault, en büyük Rus otomobil üreticisinin %25 hissesine sahip.

Bu nedenle, Renault'nun üretildiği ve monte edildiği en büyük otomobil fabrikaları arasında aşağıdakiler vurgulanmalıdır:

• Romanya fabrikası, esas olarak tüm Avrupa pazarı için otomobil üretiyor. Romanya Renault otomobilleri Rusya'da da bulunabilir.
• AvtoVAZ - Rusya için arabalar burada toplanıyor.
• Moskova yakınlarındaki "Renault-Rusya" otomobil fabrikası - çoğu Renault modelinin montajı burada kurulur ve Rusya'nın en büyük bitmiş otomobil tedarikçisidir.
• Brezilya'daki otomobil fabrikası - buradan markanın arabaları Rusya'ya ulaşmıyor.
• Hint Otomobil Fabrikası - Renault burada üretiliyor iç pazar Asya ve Afrika'daki az sayıda ülke için olduğu gibi.

Şimdi Renault otomobillerinin doğrudan modele göre nereye monte edildiğini bulalım.

Renault Logan nerede monte edilir?

Rusya'daki en popüler Renault otomobil modeli Logan, büyük ölçüde ucuzluğu ve mükemmel bir alternatif olarak genel fiyat / kalite oranı nedeniyle bu statüyü kazandı. için ucuz fiyat Renault Logan, sırayla, neredeyse tam döngünün bir sonucudur Rus meclisi modeller aynı anda iki otomobil fabrikasında: Moskova yakınlarındaki Renault-Rusya fabrikasında ve AvtoVAZ'da.

Yapı kalitesine ve hangi Renault Logan montajının daha iyi olduğuna gelince, bu soru oldukça açıktır - AvtoVAZ'da yalnızca 2014 neslinin Logans'ları monte edilir ve Moskova'da model çok daha uzun süre monte edilir. Ek olarak, montaj döngüsü Moskova'da tam olarak daha derindir - buraya sadece paneller ve montajlar gelir ve Rusya'da kaynak, montaj ve boyama zaten üretilmektedir. Bununla birlikte, montaj süreçlerindeki böyle bir farklılığa rağmen, her iki düzeneğin dezavantajları pratik olarak aynıdır: vücut parçaları arasındaki gıcırtılar ve eşit olmayan boşluklar, bu dezavantajlar elbette tüm Logan otomobillerinde kendini göstermese de.

Renault Sandero nerede toplanır?

Rusya'da bir başka çok satan araba Renault Sandero ve onun "ağabeyi" - Sandero merdiven, 2009 yılında ülkemizde satışına başlanan; ve hemen Rusya'da toplandı. Şimdi Moskova yakınlarındaki Renault-Rusya olan Avtoframos fabrikasında, Renault Sandero otomobillerinin neredeyse eksiksiz bir montaj döngüsü kuruldu.

Renault Duster nerede monte edilir?

Ve işte en popüler ve en ucuz olanlardan biri (belki de Çinli olmayan geçitler arasında en ucuzu ve Rus üretimi) crossover ve sadece Rusya'da değil, tüm dünyada en çok satan Renault SUV. Otomobilin Hindistan, Brezilya, Hindistan ve diğer fabrikalar da dahil olmak üzere tüm büyük Renault otomobil fabrikalarında monte edilmesine şaşmamalı.

Rusya'da Renault Duster, Moskova yakınlarındaki aynı Renault-Rusya fabrikasında toplanıyor. Konveyörleri, ülkemizde ve hatta komşu ülkelerdeki model talebini tam olarak karşılayan, yılda 150 binden fazla araba üretecek şekilde tasarlanmıştır.

Renault Megane nerede monte edilir?

Şirketin en eski modeli Megan, otomobilin eski Renault 19'un yerini aldığı 1996 yılından bu yana ülkemizdeki sürücüleri tatmin ediyor. O zamandan beri, otomobil üç nesil ve hatta daha fazla restyling geçirdi ve bu model nereye gitmedi ! Ama sırayla başlayalım.

Megan'ın ilk nesli "safkan" bir Fransızdı - Rusya'nın arabası Fransa'nın kuzeyindeki Douai otomobil fabrikasında toplandı. Buna ek olarak, diğer bazı pazarlar için, ilk nesil Renault Meganes da İspanya'nın Palencia şehrinde üretildi. Ve 2002'den beri, arabanın ikinci nesli ışığı gördü. İlk başta, otomobil aynı anda üç ülkede üretildi: Türkiye'de bir sedan, İspanya'da bir istasyon vagonu ve hatchback'ler hala Fransa'da, ancak yeniden tasarımdan sonra montaj kuruldu. Renault arabaları Türkiye'de - Bursa'daki Oyak-Renault otomobil fabrikasında. O andan itibaren 2011 yılına kadar Megan, Türkiye'de monte edilen Rusya'ya tedarik edildi. Üçüncü nesil de Türkiye'de ve bir süre Rusya'da - 2012'den 2013'e kadar - Avtoframos fabrikasında toplandı. Ve 2014'ten başlayarak, üçüncü nesil yeniden biçimlendirmeden sonra, Megan tekrar Moskova yakınlarındaki Rusya'da toplanmaya başladı.

Renault Fluence nerede monte edilir?

Sunulan en genç modellerden biri Rus pazarı ve tüm dünyada, Renault Fluence ilk olarak 2009'da ışığı gördü, ancak Ruslar ilk olarak 2010'da, üretimi daha sonra Avtoframos (şimdi Renault-Rusya) olarak adlandırılan otomobil fabrikasında kurulduğunda modelle tanıştı. Ayrıca, Rus montajlı Fluence'ın satışıyla neredeyse eş zamanlı olarak, otomobiller Rusya'ya ve Oyak-Renault otomobil fabrikasında monte edildikleri Türkiye'den ithal edilmeye başlandı. Ve 2013'te, yeniden biçimlendirmeden sonra, Fluence for Russia, Güney Kore'de Renault fabrikasında da toplandı.

Tablo: Renault modelleri nerede monte edilir?

Renault modeli	Ülke inşa et
clio	Fransa, Türkiye (2012'den beri)
Silgi	Rusya (Renault-Rusya)
Kaçmak	Fransa
akıcılık	Rusya (Renault-Rusya), Türkiye, Güney Kore (2013'ten beri)
kanguru	Fransa
Koleo	Güney Kore
Laguna	Fransa
Enlem	Güney Kore
Logan	Rusya (Renault-Rusya; 2014'ten beri - AvtoVAZ'da)
Usta	Fransa
megane	Fransa (1996-2002), Türkiye (2002-2014), Rusya (Renault-Rusya, 2012-2013 ve 2014-2015)
Sandero	Rusya (Renault-Rusya)
Manzaralı	Fransa
Sembol	Türkiye (2006'dan beri), Fransa (1998-2002)

Çoğu ticari araç birbirine çok benzer. Ancak Renault Kangoo I, sınıfında dört tekerlekten çekiş modifikasyonuna sahip birkaç modelden biri ve ilk kez sürgülü arka kapılar sunuyor.

Model geçmişi

Renault Kangu'nun teknolojisi, Fransızların Cenevre'deki bir sergi sırasında fütüristik Pangea prototiplerini sunduğu 1997'de başladı. Modelin seri versiyonu bir yıl sonra otomobil bayilerinde ortaya çıktı. Ve dışarıdan Kango, kavramsal Pangea'dan çok farklı olmasa da, teknik olarak aralarındaki fark çok büyük.

Aynı yıl, Fransızlar, 2001'deki ilk makyajdan sonra Pampa'nın özel bir "off-road versiyonunu" sunmaya başladı. Dört tekerlekten çekiş... Bu, çok az sayıda rakibin böyle bir seçeneğe sahip olduğu düşünüldüğünde çok ilginç bir çözüm. Pampa, ek siyah plastik kaplamalar, artırılmış yerden yükseklik ve renkli farlara sahiptir.

İlk başta, araba sadece bir arka sürgülü kapı ile sunuldu. Bir yıl sonra, üretici her iki tarafa da sürgülü kapılar yerleştirdi. Bu kadar pratik bir çözüm hiçbir rakip tarafından bir süredir sunulmamıştı. 1999'da Fransız teslimatçı, sadece Fransa'da değil, diğer Avrupa ülkelerinde de sınıfın en popüler arabası oldu. Satış açısından minibüs ve minibüsleri bile geride bıraktı.

İki yıl sonra, 2001'de Renault, Kangoo I'yi biraz gençleştirmeye karar verdi ve kapsamlı bir restyling gerçekleştirdi. Ne değişti? Her şeyden önce, farlar, kaput, ızgara ve ön tampon. Arka lambalar biraz düzeltildi ve daha kaliteli plastik kullanmaya başladılar. Kabinin ses yalıtımı da gözle görülür şekilde iyileştirildi.

İki yıl sonra Renault başka bir modernizasyon gerçekleştirdi. Bu sefer, değişiklikler tamamen kozmetikti. Birinci nesil modelin üretimi, ikinci neslin gelmesiyle 2008 yılında tamamlandı. Araba sadece Fransa'da değil, Malezya, Arjantin ve Fas'ta da toplandı.

motorlar

Benzin:

R4 8V 1.0 (60 HP)

R4 16V 1.0 (69 HP)

R4 8V 1.2 (61 HP)

R4 16V 1.2 (76 HP)

R4 8V 1.4 (76 HP)

R4 16V 1.6 (97 hp)

Dizel:

R4 1.5 DCI (58, 65, 69, 71, 83, 86-90 HP)

R4 1.9 D (56-65 HP)

R4 1.9 DTI (82 hp)

R4 1.9 DCI (82-86 HP)

Menzil güç üniteleri zengin görünüyor, ancak teklif listesi açıkça daha yüksek güçlü motorlardan yoksun. Öte yandan, bu tür bir arabada, dinamik özellikler genellikle arka planda kaybolur. Yukarıdaki sürümlerin tümü pazarımızda mevcut değildir. Hangilerini seçmelisiniz?

Benzinli motorları tercih edenler daha kolay karar verir. Seçilen motordan bağımsız olarak, yalnızca bir sorunun çözülmesi gerekecek - kısa ömürlü ateşleme bobinleri. Zayıf 1 litrelik bir motorun yanı sıra 1,2 litrelik "uykulu" bir hacim bulmanız pek olası değildir. Dikkate değer olmayan, 16 valfli 1.2 litre ile aynı güce sahip olan ancak çok daha fazla yakıt tüketen 1.4 litrelik ünitedir. Dinamikler açısından en iyisi 1,6 litredir: ilk yüze yaklaşık 11 saniyede ulaşmanızı sağlar. Ne yazık ki, çok fazla benzin istiyor - yaklaşık 10 l / 100 km ve yüksek kilometre ile, başın altındaki contayı değiştirmeye hazır olmalısınız. Triger kayışını değiştirmekle birlikte böyle bir işlemin maliyeti yaklaşık 500 $ 'dır.

Dizel tercih edenler bir ikilemle karşı karşıya: stabiliteye veya dinamiğe güvenmek. Çoğu kesinlikle daha az güç ve daha fazlasını tercih edecek yüksek güvenilirlik... Onlar için 1.9 DTI en uygunudur - nadiren bulunur. Ciddi dezavantajlardan yoksundur (yüksek kilometre ile, enjeksiyon pompası arızalanabilir - 200-500 $) ve çok ekonomiktir, ancak arabanın ağırlığı ile iyi baş edemez ve oldukça gürültülüdür. Ek olarak, bu motora sahip bir araba, etkisiz bir ısıtma sistemine sahiptir. Şiddetli donlarda, cam genellikle donar. Atmosferik 1.9 D daha yaygın hale geldi - gerçek bir beygir, ancak çok "yavaş".

Birisi için dinamikler önemliyse, çok yumuşak çalışma ile ayırt edilen dCi birimlerine dikkat etmelisiniz. Ne yazık ki, örneklerde büyük koşular giderek daha fazla enjektör, yakıt pompası, turboşarj (yaklaşık 500 $) ve EGR valfi arızası ile uğraşmak zorundayız. Bu sorunların çoğu 2005'ten sonra neredeyse tamamen ortadan kalktı. Bununla birlikte, dizel versiyonu sadece daha genç olanı karşılayabiliyorsanız satın alınmalıdır.

Tasarım özellikleri

Bu sınıfın çoğu temsilcisinin yalnızca ön aksa sürüşü vardır. Ama içinde sıralanmak Renault Kangoo, Pampa'nın dört tekerlekten çekişli versiyonu için bir yer buldu. Motorlarla iki vites kutusu toplandı: 5 vitesli mekanik ve 4 vitesli otomatik. MacPherson payandaları ön aksta ve arkada bir burulma kirişi üzerinde çalışır. Ancak dört tekerlekten çekişli versiyon, arka aksta bağımsız bir kol sistemine sahiptir.

Renault Kangoo - yeterli güvenli araba... EuroNCAP çarpışma testlerinde 4 yıldız kazandı.

Tipik arızalar

Fransız arabalarının güvenilirliği genellikle tartışmalıdır. Bazı kopyalar sürekli bozulur, bazıları ise sorunsuz çalışır. Aynı şey Kango için de geçerli. Bir zaman madeni tarafından vurulmamak için nelere dikkat edilmelidir?

Her şeyden önce, gövdeyi, egzoz sistemini ve süspansiyonu dikkatlice incelemelisiniz. İlk üretim yıllarının örnekleri yoğun bir şekilde paslanmıştı. Sürgülü kapı mekanizmasının ve arka kapı kilitlerinin çalışmasını kontrol etmeyi unutmayınız. Uzun yıllar çalıştıktan sonra zorlaşabilirler.

Kum, hareketli elemanları hızla aşındıran sürgülü kapı tahrik mekanizmasının kılavuzlarına girer.

Çıplak sürgülü kapı rayları oldukça çabuk paslanır.

Şanzımanı ve motoru kontrol etmek de gereklidir - genellikle yağ sızıntılarından muzdariptirler. Dezavantajlar arasında çok yumuşak şanzıman montajı bulunur. Bu, gaz kelebeği eklerken ve çıkarırken göze çarpan vites kolu hareketlerine yansır. Motorun ve şanzımanın altındaki yastıkların değiştirilmesi durumu iyileştirir, ancak "çocukluk rahatsızlığını" tamamen ortadan kaldırmaz. İlk yıllardaki otomobillerde sızdırmazlığını düzenli olarak kaybeden soğutma sistemine de yakından bakmakta fayda var.

Aşınma egzoz sistemi- yaygın bir olay.

Ön süspansiyonda, dengeleyicilerin payandaları ve burçları, kolların bilyeli mafsalları (ayrı olarak değişir) nispeten hızlı bir şekilde aşınır. Ve arkada tam yük ile kötü yollarda sık yolculuklarda, tekerleklerin geometrisi genellikle kaybolur. Gelecekte, kirişin pahalı onarımları gerekecektir. Tamamen yenilenmesi yaklaşık 300 $ alacaktır. kullanılmış parça iyi durumda 200 dolara mal olacak. Kirişin ortalama kaynağı 150-200 bin km'dir. Hafif darbeler size onarım ihtiyacı hakkında bilgi verecektir. Kangoo Maxi'nin (veya Grand Kangoo'nun) genişletilmiş versiyonu, değiştirilmiş ve daha güçlü bir arka süspansiyona sahiptir.

Fren diskleri, özellikle tam yükle normal çalışma sırasında nispeten hızlı bir şekilde aşınır.

Sahipler genellikle kablolama sorunlarından şikayet ederler - iletişim kaybolur. Bu nedenle arıza göstergeleri, çoğunlukla hava yastıkları yanar. Çoğu zaman cam ısıtma, jeneratör ve kasnağı (dizel versiyonlarda) arızalanır. Kombine direksiyon kolonu anahtarı ve merkezi kilitleme genellikle başarısız olur. Zamanla, kabindeki plastik güçlü bir şekilde gıcırdatmaya başlar. Gürültüyle savaşmak bir anlam ifade etmiyor - sadece buna alışmanız gerekiyor.

Korozyon nedeniyle elektrik bağlantılarıısıtmalı arka cam çalışmayı durdurur.

Çözüm

Ve yine de liste olası arızalar yeterince büyük. Yani, bir ölçüde sorunsuz bir şekilde zevk alacak mı? Renault'nun çalışması Birinci nesil Kangoo mu? Evet, ancak bakımlı bir kopya satın almanız şartıyla, ilk yeniden biçimlendirmeden sonra daha iyidir.

Fiyat:% s ikincil piyasa 3000$ ile 8000$ arasında değişmektedir. Alıcı karşılığında ne alır? Çok fonksiyonel ve ferah iç mekan (gövde 600-2400 litre), konforlu süspansiyon ve nispeten ekonomik motorlar... Kangoo'nun önemli bir avantajı, bir aile veya iş için bir araba seçmeyi mümkün kılan çeşitli gövde versiyonlarıdır. En büyük dezavantajlar, yüksek arıza riski, düşük plastik kalitesi, ön şekillendirme sürümlerinin (2001'e kadar) yetersiz korozyon direnci ve oldukça yavaş motorlardır.

Zamanla stepne kilitleme mekanizması bozulur.

Teknik Özellikler Renault Kangoo I

Benzinli versiyonlar

Sürüm	1.2	1.2 16V	1.4	1.6 16V
Motor	Benzin	Benzin	Benzin	Benzin
çalışma hacmi	1149 cm3	1149 cm3	1390 cm3	1598 cm3
Silindirler / valfler	R4 / 8	R4 / 16	R4 / 8	R4 / 16
Maksimum güç	60 beygir gücü	75 beygir gücü	75 beygir gücü	95 beygir gücü
tork	93 Nm	114 Nm	114 Nm	148 nm
dinamikler
Azami hız	136 km/s	157 km/s	153 km/s	170 km / s
Hızlanma 0-100 km/s	18.9 saniye	13,5 saniye	13,7 saniye	10.7 saniye
l / 100 km cinsinden yakıt tüketimi

Dizel versiyonları

Sürüm	1.5 DCI	1.5 DCI	1.9 D	1.9 DTI	1.9 DCI
Motor	turbo dizel	turbo dizel	Dizel	turbo dizel	turbo dizel
çalışma hacmi	1461 cm3	1461 cm3	1870 cm3	1870 cm3	1870 cm3
Silindirler / valfler	R4 / 8	R4 / 8	R4 / 8	R4 / 8	R4 / 8
Maksimum güç	65 beygir gücü	80 beygir gücü	64 beygir gücü	80 beygir gücü	85 beygir gücü
tork	160 Nm	185 Nm	120 Nm	160 Nm	180 Nm
dinamikler
Azami hız	146 km/s	155 km / s	143 km/s	160 km / s	162 km/s
Hızlanma 0-100 km/s	16.3 saniye	12,5 saniye	20,2 saniye	13,5 saniye	13,1 saniye
l / 100 km cinsinden yakıt tüketimi

Kural olarak, otomotiv dünyasında güçlü ve pahalı arabalar... Fakat yeni Renault Kangoo 2019 onlardan biri değil. Renault Kangoo 2020 modeli bütçe arabaları, ancak kalite, fiyat etiketi ile tamamen tutarlıdır.

Herkesin dikkati sürekli olarak güçlü arabalara çevrilir, müzayedelerde takas edilir, pahalı koleksiyonlarda tutulur. Ancak otomobil ekonomisi ve sadece ekonomi, ilk bakışta sıradan olmayan, ancak gerçekten pratik ve kullanışlı olan tamamen farklı arabalara dayanmaktadır. Çok pahalı değil, ama daha az değerli değil. Renault Kangoo gibi.

Resmi bayiler

• Bölge:
• Bölge Seç

Veliki Novgorod, NS. Bolşaya St. Petersburg, 173

İvanovo, NS. Lejnevskaya, 181A

Krasnoyarsk, NS. Televizyon 1, bina 9

Tüm şirketler

Yani, Renault Kangoo. Esasen bir Fransız üreticiden küçük bir ticari araçtır. 1998 yılında, şirket yönetimi, iş ve küçük kargo taşımacılığına odaklanan modelin ilk neslinin satışına başladığını duyurdu. Araba çok iyi sattı, bu yüzden 2003'te kapsamlı bir restyling yapıldı ve 2008'de dünya yeni nesil otomobilleri gördü - Renault Kangu 2. Model, hem dizel hem de benzinli yeni bir motor serisi aldı.

Yeniden şekillendirme testi
rusya'da kangu kapıları
Renault far jantları

Renault Kang'ın seçimine, bir arabayı hızlandırmak için dizel motora kıyasla oldukça dinamik bir şekilde yetenekli 1.2, 1.4 veya 1.6 litre (benzin) hacimli motorlar teklif edildi. Bununla birlikte, ev içi açık alanlarda, son derece düşük yakıt tüketimi ile ayırt edilen 1.5 dCi ve 1.9 dCi'nin dizel versiyonları daha popülerdi. Bu tür versiyonlar, 100 km'lik koşuda 4,5 ila 6,5 ​​litre tüketebilir. Bir kutu olarak, 5 vitesli otomatik veya 4 kademeli otomatik sipariş etmek mümkündü. Diğer şeylerin yanı sıra, hem önden hem de dört tekerlekten çekişli versiyonlar vardı.

Bugün ikinci nesil Renault Kangoo, montaj hattından uzun süredir kaldırılmıştır ve bu model yalnızca ikincil piyasada bulunabilir. Böylece Rusya'daki fiyat, üretimin ilk yıllarındaki otomobiller için 220-230 bin ruble intikamıyla başlıyor. 700-750 bin civarında bir miktar için, düşük kilometreli ve iyi bir konfigürasyonda oldukça taze kullanılmış bir Renault Kangu satın alabilirsiniz.

Dış görünüşün açıklaması

Renault Kangoo modeli, ticari araç standartlarına göre iyi satıldı.Bu nedenle, 2013 yılında yönetim, önemli ölçüde modernize edilmiş bir modelin satışlarının başladığını duyurdu - tamamen revize edildi ve geliştirildi. Ayrıca, değişiklikler tüm alanları etkiledi - başlayarak görünüm ve ile biten alt takım ve motor.

Ayrıca bak ve.

Böylece, Renault Kangu yeni bir beden aldı. Ticari araçlar için görünüşün önemli olmadığını kim söyledi? Renault Kangoo'nun tasarımcıları farklı düşündü. Arabanın dışı çok iyi değerlendirmeleri hak ediyor. Renault Kangoo artık etkileyici olarak adlandırılabilir: büyük far akvaryumları, önemsiz olmayan bir şekle sahip büyük bir ön tampon, küçük sevimli kabarık tekerlek kemerleri tekerlek jantları- tüm bunlar çok hoş bir görüntü yaratıyor. Resim, çarpıcı, yuvarlak yan cam çizgisi ve beşinci kapıda büyük dikey fren lambaları ile tamamlanıyor.

Renault Kanggu'nun genel tarzı mükemmel. Bununla birlikte, parlak gövde renklerinde bir araba satın almanız önerilir - bu şekilde daha etkileyici görünür. İçinde herhangi bir saldırganlık veya dinamik ipucu olmamasına rağmen, böyle bir araba için tamamen gereksizdir. Araba abartılı ve dokunaklı görünüyor. Kesinlikle Fransız arabalarının ruhunda.

Salona girerken, Renault Kangoo 2019'u satın alan sahipleri savunmak için çok daha fazla neden buluyorsunuz. Burada gerçekten yeterli alan var, bitiş ve malzeme seçimi iyi ve görünüm birçok kişiden memnun. şık küçük şeyler ve aksesuarlar. Sürücü koltuğundan görünüm fena değil - payandalar fazla yer kaplamaz ve dikiz aynaları geniş bir alana sahiptir. Uyum kendinize göre ayarlanabilir - yeterli ayar vardır.

Kangoo sandalyenin içinde
büyük bagaj rafı

Koltuklar yorulmamak için yumuşak Uzun yolculuk... Vites kolu kokpitin gelgitinde bulunur ve ona ulaşmak oldukça rahattır. Üzerinde arka koltuklar bol miktarda boş alan ve bir iletim tünelinin olmaması, üç yolcunun rahatça konaklamasına izin verir. Öte yandan bagaj, büyük dönüşüm fırsatlarından ve ikinci koltuk sırası katlandığında oluşan düz bir zeminden memnun.

Renault Kangoo'nun eksikliklerinden (resimde), mütevazı temel donanıma dikkat çekmeye değer. İçin standart konfigürasyonön sıra için merkezi bir kutuya dayanır, ABS sistemi, otostop ve birkaç küçük şey. Ve koltuk yükseklik ayarı, ikinci koltuk sırası için boks, hız sabitleyici ve hatta klimanın bir ücret karşılığında sipariş edilmesi gerekecek.

Benzinli dizel veya elektrik

En son sürüm iki motor seçeneği ile donatılmıştır - benzinli ve dizel. Benzin ünitesi 1,6 litre hacmi ile yaklaşık 100 beygir güç üretebilmektedir. 145 N / m torkta ve dizel 1.5 - 86 hp. ve sırasıyla 20 n / m. Renault Kangoo 2019 motorları elbette teknik özelliklerle parlamıyor ancak kozları açıkça bu değil. Avantajları düşük yakıt tüketimidir. Böylece, motorun iştahı 100 km'de 6 litreyi geçmez ve benzinli motor 9 litreden fazla tüketmez.

Ancak, bu nesil Renault Kangu'nun ana özelliği, varlığıdır. Yeni sürüm Renault Kangoo ZE. Bu varyasyon daha büyük bir uzunluğa sahiptir - 4666 mm, bu da hacimler üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir. bagaj bölmesi... 3.4 metreküpe yükseldi. m Ve ana özelliği 60 hp üreten elektrik motorudur. ve yaklaşık 170 km güç rezervine sahip.

Teknik Renault özellikleri Kangoo 2019 2020
İsim	Ses	Maksimum Güç	tork	Aktarma	100 km / s hızlanma	100 km'de yakıt tüketimi
Renault kangoo 1.5 dCi MT	1461 cc	86 hp / 3750 rpm	200 n / m / 1950 rpm	Mekanik 5 vitesli	16 saniye	5.0 / 5.9 / 5.3 L
Renault kangoo 1.6 MT	1598 cc	100 beygir / 5750 dev/dak	145 n / m / 3750 rpm	Mekanik 5 vitesli	13 saniye	6,3 / 10,6 / 7,9 L
Renault kangoo ZE	Elektro	60 beygir gücü	226 n/m	redüktör	—	—

Hareket halindeyken hoş ve itaatkardır (video test sürüşüne bakın). Tabii ki, ondan aklı başında dinamikler almak o kadar kolay değil, ancak bu araba tamamen farklı amaçlar için yaratıldı. Uzun stroklu bilgilendirici debriyaj, başlangıçta çekişi dozlamayı kolaylaştırır.

Renault Kangoo kutusu neden vermiyor olumsuz yorumlar- vitesler net bir şekilde devreye giriyor, kol sallanmıyor ve süspansiyon yoldaki tümsekleri yumuşatmak için yeterli enerji yoğunluğuna sahip ve yerden yükseklik hız tümsekleri veya küçük ve orta boy tümsekler gibi tüm engellerin üstesinden gelmenizi sağlıyor .