Kalina'ya karşı Lada Kalina Spor: Bir berry alanı değil. Lada Kalina Sport Kalina'ya karşı: Bir Berry Fields Yüksek Kaliteli Meclis, Yüksek Güvenilirlik, Çarpıcı Özellikler

07.09.2020

Şu anda şirket satırındaki tek spor değil. Bu, Rusya'da nispeten iyi bir popülerlik aldığı Lada Kalina Sport 2'dir.

Arabanın serbest bırakılmasından önce, üretici, hataların olup olmadığını anlamak için testlerin yapılacağı bir model oluşturmaya karar verdi, bu sürüm 2008'de ilkbaharda gerçekleşti. Bir ay sonra araba satışa devam etti ve başlangıçta Rusya'nın en büyük şehirlerinde ortaya çıktılar.

Üretici kendisi yıl için 2.500 model satmayı planladığını beyan eder. Bir süre sonra, bu otomobilin yeni nesilleri serbest bırakıldı, kabin ve görünümde değişti. Dışarıdan ve içinde göründüğü gibi görünüyor, ancak dışarıda, örneğin, araba bir miktar spor uçurtma varlığı ile karakterize edilir.

Arabanın içinde, "Kalina Spor" koltuklarındaki yazılar ve koltukların biraz farklı bir şekli hariç, her zamanki versiyondan yoktur, her şeyin tümü, tüm gerisini maksimum konfigürasyondaki her zamanki Kalina'dır.

Tasarım Lada Kalina Spor

Görünüm oldukça iyidir, makine hafif bir başlık, büyük halojen farlar ve ekler için hafifçe vurgulanır. sis farlarıhavanın alımlarının altında görsel olarak keskinleştirilir. Masif tampon, aerodinamik açısından biraz uzakta olduğu ve üzerinde büyük bir kafes var.

Aracın tarafı, modelin renginde boyanmış kalıplarla süslenmiştir, ancak aynı zamanda vücuttaki vücudun dibinde bulunan siyah bir kalıplama vardır.

Arka derhal vücut aerodinamiği için iyi çalışan bir spoiler acele eder. Farlar yüksek, halojen, ortada bir yere başlar ve en üst kısmına doğru hareket ederler. Bagajın kapağı esasen basit, ama oldukça rahat. Tampon reflektörlerin yanı sıra dekoratif bir difüzörün yanı sıra.

Üreticinin kendisi ciddi şekilde değiştirmek istemiyordu görünüm Oto. Kendisi ana farkı not ettiği gibi, bunlar kaputun ve diğer disklerde hava girişleridir.

Hatchback boyutları:

uzunluk - 3943 mm;
genişlik - 1700 mm;
yükseklik - 1450 mm;
tekerlek tabanı - 2478 mm;
yol açıklığı - 145 mm.

Teknik Özellikler Lada Kalina Spor 2

Üretici burada 1.8 litrelik bir motoru belirler, hangi konular 118 at gücü. Bu, tüm tanıdık 16 valf atmosferik motor Torque 154 H * m ile. Şimdi dinamikler hakkında, yüzlerce araba 9.5 saniyede hızlanıncaya kadar ve maksimum hız 197 km / s'dir. Prensipte bir miktar tüketir, karışık bir döngüde 95. benzinden hemen hemen 8 litre gerektirir.
Ayrıca, görsel olarak farklı olan bir NFR versiyonu da önerilmektedir, ancak ana özü motordur. Buraya 1,6 litre atmosferik bir ünite de kurulur, ancak şimdi 136 at verir. Birazın iyileştirilmiş dinamikleri - ilk yüzlerce elde etmek için gerekli olan 9.2 saniye ve maksimum hız 203 km / s'dir. Şehirde, 9 litre sakin bir modda geçirir ve otoyolda 6 litre bırakacaktır.

Her iki motor da, ön aksa torkunu ileten 5 vitesli tüm bilinen mekanik şanzımanlı bir çiftte sunulmaktadır. Kutu daha iyi hoparlörler elde etmek için biraz değişti.

Ayrıca üretici Lada Kalina. Her zamanki versiyona kıyasla spor biraz iyileştirilmiş bir süspansiyon yaptı ve direksiyon. Daha güçlü bir sürüm için hala motor için bir alt çerçeve var, ayrıca frenleri geliştirdi ve süspansiyon ayarlarını değiştirdi.

Salon

İçeriği olağan sürümden farklı bir şekilde anlamadıkça, koltuklarda fark edebileceğiniz tek fark. Sürücü koltuğu, kısmi deri döşemeli geleneksel bir 3 bantlı bir direksiyon simidi ile dekore edilmiştir. Tekerleğin arkasında da bilinenlerin hepsinin bulunduğu yer gösterge Paneli Bir hız göstergesine sahip bir analog takometre olan yeşil arka ışıklı, aralarında bulunur. gemide bilgisayar.

Merkezi konsol, torpidoda oldukça yakın görünen bir multimedya sisteminin küçük bir gösterimini tanıtıldı. Aşağıda, hava deflektörleri altında, çok basit ve sezgisel olan bir multimedya kontrol ünitesi bulunur. Kontrol ünitesinin altında bile zaten bulunur. İklim Kurulumu, hangisi güzel arka ışık Ve iyi görünüyor.

Lada Tünel Kalina Sport 2016, 2 bardak tutucuların varlığını ve aynı alanda, koltukların ayrı ısıtmasının etkinleştirilmesi ve bağlantısı kesilmesi için düğmeler var. Şanzıman seçicinin arkasında telefon için bir niş var, ancak oraya yerleştirilen her modern akıllı telefonun rahat olmasının muhtemel değildir.

Sürücü sandalyeleri ve ön yolcu, lütfen sırayla lateral desteğe sahiptir. Prensipte boş alan yeterlidir. Arka satır da üç için de oluşturulur, ancak orada çok daha küçük bir yer var, bu yüzden arkadan çok fazla rahat var ve dayanacak uzun bir trene dayanır.

Bagaj bölmesi yeterli değil, hacmi 240 ka litredir, ancak özlüyorsa, her zaman arka koltuk sırasını katlayabilir ve 550 litre alabilirsiniz.

Fiyat

Eski fiyatlar, çünkü şimdi serinin üretimi, yeni bir hibenin serbest bırakılması nedeniyle tamamen tamamlandı.

Bu modelin maliyeti de çok önemli bir bölümdür. Minimum fiyat 551 000 rubleBu temel ekipmandır ve bu nedenle ekipmanını memnun etmez:

doku kaplaması;
iklim kontrolü;
Çakmak;
ses sistemi;
12V için soket;
ısıtmalı ön koltuklar;
16. diskler.

İkinci sınıf lada Kalina Spor biraz daha pahalı, ancak ekipman çok daha ilginç. İkinci sürüm için vermek zorunda kalacak 599 000 ruble Ve ne doldurulur:

tam elektrik devresi;
daha nitel ses sistemi;
USB girişi;
Bluetooth;
ışık sensörü;
yağmur sensörü;
günün Anti Optikleri;
arka park sensörleri.

NFR versiyonu çok pahalıdır, yani 850 000 rubleAncak, çoğunlukla motor için ve ekipman açısından, yalnızca bir öncekine ek olarak elde edersiniz:

düşük profilli kauçuk;
17. diskler;
stresli frenler.

Bunun bir spor otomobil olduğunu söylemek için çok yüksek bir ifadedir, ancak her zamanki versiyonuyla karşılaştırırsanız, bunun bir spor versiyonu olduğu söylenebilir. Böylece Lada Kalina Sport 2015, yalnızca iktidarda farklılık gösterir ve her zamanki versiyonuyla aynı olacak sorunlar. Ve bu modelin fiyatı için etrafa bakarsanız, bu arabayı normal arayabilirsiniz, ancak yine de denemeniz gerekmeden önce.

Video

Promosyon "büyük satış"

yer

Eylem sadece yeni arabalara uygulanır.

Teklif sadece konaklama arabaları için geçerlidir. Mevcut liste ve indirimlerin boyutları bu sitede veya araç bayisinin yöneticilerinde açıklanabilir.

"Sadakat programı" programı

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

Bakım önerisinin kendi servis merkezinde "Mas Motorları" içindeki maksimum tutarı, yeni bir araba alırken 50.000 ruble'dir.

Bu fonlar, müşterinin sadakat kartına bağlı bir bonus miktarı şeklinde verilmektedir. Bu fonlar, nakit eşdeğeri için başka bir şekilde yatırılamaz veya değiştirilemez.

Bonuslar sadece harcanabilir:

Yedek parçaların, aksesuarların alınması ve ek ekipman Salonda "Mas Motors";
Ödeme yaparken indirim bakım Majm Motors Motor Show'da.

Yazma kısıtlamaları:

Planlanan her (düzenli) için, indirim 1000 ruble'yi geçemez.
Her programlanmamış (düzensiz) için - 2000 ruble'den fazla değil.
Ek ekipman satın almak için - ek ekipman satın alma miktarının% 30'undan fazla.

İndirimin sağlanması için ayakta durmak, Salonumuzda yayınlanan bir müşteri sadakat kartıdır. Harita nominal değil.

MAS MOTORS, kart sahiplerini bildirmeden sadakat programının koşullarını değiştirme hakkını saklı tutar. Müşteri, bu sitedeki hizmet şartlarını bağımsız olarak incelemeyi taahhüt eder.

Promosyon "takas veya geri dönüşüm"

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

Eylem paylaşımları yalnızca yeni araba satın almak için prosedürler için geçerlidir.

Maksimum fayda büyüklüğü 60.000 ruble, eğer:

eski araba, ticarete göre kabul edilir ve yaşı 3 yılı geçmez;

eski otomobil, Devlet Kullanım Programı, Mahkeme Çağı'nın şartları uyarınca teslim edildi. araç Bu durumda, önemli değildir.

Yardım, satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde sağlanır.

"% 0" kredinin veya taksitlerin yararları ile özetlenebilir ve "Seyahatin Tazminatı".

Geri dönüşüm programında bir indirim kullanın ve takas aynı anda imkansızdır.

Araç yakın akrabanıza ait olabilir. İkincisi olarak, dikkate alınabilir: doğal erkek kardeşler, ebeveynler, çocuklar veya eşler. İlgili bağlantıların belgelenmiş şekilde onaylanması gerekecektir.

Paylara katılımın diğer özellikleri aşağıda listelenmiştir.

Takas programı için

Nihai fayda miktarı, yalnızca takas programı tarafından alınan arabanın değerlendirilmesinden sonra tanımlanabilir.

Geri dönüşüm programı için

Teşvikte yer alabilirsiniz, sadece verdikten sonra:

devlet örneğinin resmi geri dönüşüm sertifikası,
eski aracın trafik polisteki muhasebeden çıkarılmasıyla ilgili belgeler,
kullanılan bir arabanın mülkiyetini onaylayan belgeler.

Kullanılan araba, başvuru sahibine veya en az 1 yılın yakın akrabasına aittir.

Sadece 01.01.2015 tarihinden sonra verilen imha için referanslar göz önünde bulundurulur.

Promosyon "Kredi veya Taksit 0%" "

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

"Kredi veya Taksit 0%" programının faydalarının büyüklüğü, "takas veya geri dönüşüm" programlarının faydaları ile özetlenebilir ve "Seyahat Tazminatı".

Mach Motors Otomobil Fuarı'ndaki özel programlarda bir araç satın alarak elde edilen maksimum fayda elde edilmesinin son miktarı, otomobil bayisinin servis merkezinde ek ekipman kurulumu için veya üs dikkate alınarak arabada indirim olarak ödeme olarak kullanılabilir. Fiyat - araba bayiliğinin takdirine bağlı olarak.

Yükleme

Taksit'e tabi olarak, programa göre maksimum fayda 70.000 ruble ulaşabilir. Faydaları elde etmek için zorunlu durum,% 50'den itibaren başlangıç \u200b\u200bkatkısının büyüklüğüdür.

Kurulum, 6 ila 36 aylık bir süre için aracın ilk maliyetine göre fazla ödeme yapılmadan, bir oto kredisi olarak hazırlanır, ödemelerde Banka ile yapılan sözleşmenin ihlali olmazsa.

Kredi ürünleri, sayfada belirtilen Mach Motors Otomatik Gösterisinin ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.

Fazla ödemenin eksikliği, arabanın özel bir tatil fiyatının sağlanması nedeniyle oluşur. Kredi tasarımı olmadan, özel fiyat sağlanmadı.

"Özel satış fiyatı" terimi, aracın perakende fiyatına dayanarak hesaplanan fiyatın yanı sıra, ticaret programlarında bir araç satın alırken, motor şovunda faaliyet gösteren MAS motorlarında faaliyet gösteren tüm özel cümleler anlamına gelir veya elden çıkarma ve "seyahatin tazminatı".

Taksitle ilgili diğer detaylar sayfada belirtilir

Borç verme

MA Motorları Ortak Bankaları aracılığıyla araç kredisine tabi olan, bir araba satın alırken maksimum fayda, ilk katkı elde edilen otomobilin maliyetinin% 10'unu aşarsa, 70.000 ruble olabilir.

Partner bankalarının listesi ve borç verme koşulları sayfada bulunabilir.

Nakit için promosyon indirimi

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

Eylem sadece yeni araba satın almak için prosedürler için geçerlidir.

Müşteri, satış sözleşmesi günü makine motorlarında nakit olarak hesaplanırsa, maksimum fayda miktarı 40.000 ruble olacaktır.

Satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde indirim sağlanır.

Eylem, satın almaya hazır araç sayısı ile sınırlıdır ve artıkların tükenmesi sırasında otomatik olarak durur.

Motor Show "Mas Motors", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen kurallara uymuyorsa, indirim almak için bir paylaşım partisini reddetme hakkını saklı tutar.

Motor Show "Mas Motors", bu promosyonun zamanlamasını ve koşullarını değiştirme hakkını, ayrıca, burada sunulan eylemin kurallarına göre değişiklik yaparak eylemin süresini askıya almak da dahil olmak üzere, konaklama aracının aralığını ve sayısını değiştirme hakkını saklı tutar.

Devlet programı

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

İNDİRİM, yalnızca Kredi fonlarının ortak bankalardan katılımıyla yeni arabalar satın alırken sağlanır.

Banka, nedenleri açıklamadan krediyi reddetme hakkını saklı tutar.

Araba kredisi, sayfada belirlenen toplu motorların ortak bankaları tarafından sağlanmaktadır.

Araba ve müşteri, seçilen devlet sübvansiyon programının gereksinimlerine uymalıdır.

Hükümet sübvansiyonlarındaki maksimum fayda, araç kredilerinin sübvansiyonları% 10'dur, seçilen borç verme programı için yerleşik eşiği aşmaz.

Ayrıntılı katılım koşulları özel sayfalarda belirtilmiştir:

"İlk araba" -
« Aile arabası» -

Kişisel indirim

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

İndirim bir kişisel müdür veya araba bayisi tarafından sağlanmaktadır. Eylem sadece yeni arabalara uygulanır.

Teklif sadece konaklama arabaları için geçerlidir. Mevcut liste ve indirimlerin boyutları bu sitede veya araç bayisinin yöneticilerinde açıklanabilir. Satın alma sırasında arabanın tatil fiyatındaki düşüş biçiminde indirim sağlanır.

Mal miktarı sınırlıdır. Eylem, mevcut sayıda konaklama aracının tükenmesi sırasında otomatik olarak durur.

Motor Show "Mas Motors", katılımcının bireysel eylemleri burada verilen kurallara uymuyorsa, indirim almak için bir paylaşım partisini reddetme hakkını saklı tutar.

Promosyon "Seyahat Tazminatı"

yer - Motor Mas Motors, Moskova, Varşova Karayolu, Ev 132A, Corpus 1.

Programa göre maksimum fayda 10.000 ruble olabilir. Gerçek boyut, müşteri tarafından onaylanan maliyetler temelinde belirlenir.

Onaylar dikkate alındığında:

Demiryolu biletlerinin orijinalleri;
Otobüs biletleri için orijinaller;
İkamet yerinden Moskova şehrine seyahat maliyetini onaylayan diğer çekler.

AutoSalon İdaresi, nedenleri açıklamadan yararlanmayı reddetme hakkını saklı tutar.

Yardım, "% 0" kredinin veya taksitlerin faydası ile özetlenebilir "ve" takas veya elden çıkarma ".

Bir araç satın alırken ödeme yöntemi hesaplama koşullarını etkilemez.

Merhaba bayanlar ve baylar. Bugünün videosunda, hotchas hakkında olacak. Ve elbette olduğun ilk şey, bunlar gibi makineler Golf GTI., Golf r, Astra GTC., Corsa Opc, Megane Rs vb.

Nesnel bir Nostibrod ve bütçeniz sınırlıdır, ancak öncelikli olarak yeni bir araba.

Bu nedenle, bugün, Lada Kalina Spor dünyasındaki en ucuz hotchach olan yerel üretimin hatchback'sinin bir test sürüşüne sahibiz.

Bu Kalina standarttan ne farklılaşıyor?

İlk olarak, bu görsel bir değişimdir, daha agresif aerodinamik kit ve 16 tekerlekli, kabinde daha belirgin bir yanal desteğe sahip koltuklar vardır.

Değişikliklerin teknik kısmı altında çok daha fazlası. İlk şey motordur. Motor, değişmez 114 beygir gücüne zorlanan motor, şanzımanda ana çifte dişli oranını değiştirdi, şimdi 4.3'üm var.

13 inç stand arkasında var disk frenleri. Ön 15 inç. Değişikliklerin askıya alınması çok daha fazlası. Bahar sporunun bahar üretiminin amortisörleri. Daha sert ve yaklaşık 2 cm'lik darlık ile.

Teoride, tüm bu modifikasyonların ... lanet olası, hepsi çılgınca ilginç, ama gerçekten nasıl geçtiğini görelim. Hadi, sürdü.

Demek arkadaşlar, Lada Kalina Spor'u kullanıyorum. Bugünün videosunda, herhangi bir arıtma olmadan kesinlikle stok arabası hakkında konuşuyoruz. Makinedeki fabrikadan başlangıçta boğulmuş, içinde sadece 114 at var.

Atların konusuna devam ediyorum. Her ne kadar aynı motor 118 ve 120, kimin gibi olmasına rağmen. Açıkçası 3000 araca gitmiyor, motor 3'ten sonra ve 6,5 bin devir olan kesiklere kadar ortaya çıkar.

Bütün bu motorun itme aralığında pürüzsüz, öngörülebilir, elastik, prensip olarak yeterli. İzlenim şanzımanı bozar. Vazovtsy ana çifti kökledi, ancak temel problemlerini çözmedi.

Birinci ve ikinci şanzıman arasında aynı korkunç başarısızlıkları vardı. Bu nedenle, bu makinedeki tüm eğlenceler 3000'den sonra ve ikinci transferden sonra başlar.

Bu arabanın askıya alınması da sorularınızı. Gerçek şu ki, bunun çok uzlaşmasıdır. Nasıl açıklanır. Aynı zamanda çok yumuşak ve çok zor.

Yani, aktif dönüş geçişinden bahsediyorsak, o zaman biraz dökmek, hala küçük rulolar, mevcutlar. İyi değil.

Ancak aynı zamanda, arabayı şehirdeki işletiyorsanız, o zaman düzensiz yollarla bile sorun yaşamayacaksınız. Süspansiyonun çalıştığı için hala artık bozulma yoktu ve şaşırtıcı.

Ancak spora doğru ilerlemem gerekiyorsa, bu arabada değiştirmeniz gereken şeydir.

Torkemose

Frenler hakkında fena olmayabilir ya da iyi değil. Makine lambası, küçük. Şimdi onun yeterli olduğu yapılandırması. Ayrı ayrı, iniş hakkında söylemek istiyorum.

Arabaya iniş kesinlikle rahatsız edicidir, ancak aktif yan desteğiyle bir koltuğumuz olmasına rağmen, hissedildiği doğrudur. Onlar çok yüksek. Yani, koltuğun vücudun bağlanma noktaları değişmedi.

Ve bir taburede oturduğun ve sürücü hissi, spor hissi. Her ne kadar düşük bir inişe sahip olan araba, otururken, haklısınız, haklısınız, "Jugger gerekli olduğu gibi çalışır."

Burada böyle bir şey yok. Bu nedenle, her durumda, aracın uzlaşması kaldırılması ve spora doğru kaydırılması gerekir. Çünkü bu arabayı sıradan Kalina gibi düşünürseniz, o her zamanki Kalina gibi, o gürültülüdür, rahatsız edici, rahatsız edici, kutuyu nasıl, meşe plastik, sizinle birlikte bildiğimiz tüm bunlar hiçbir yerde bırakmayacak.

Direksiyon da değişiklik yapıldı. Vazovtsy daha kısaltıldı direksiyon rafıŞimdi durak sadece 2,5 tur olmaya kadar durduk. Ve bu harika, çünkü şimdi makine direksiyon simidinin sıfır konumundan en küçük sapmasına tepki verir. Sırayla çok belirgindir.

Bu arabanın tek eksi uzlaşıyor. Çünkü bu araba çok geniş bir potansiyel alıcı dairesi için yaratmaya çalıştı. Spor makinesi seçenekleri için gereksiz dolduruldu.

Işık sensörü, yağmur sensörü, park sensörleri, ısıtmalı koltuklar gibi. Bir tabela sporu olan bir makine için, hiç gerekli değildir, sadece maliyetini arttırır.

Böyle bir araba bu seçenekler olmadan üretildiyse, ancak aynı motor, kutu, frenler, tekerleklerle, bunun talebi çok daha yüksek olurdu.

Beyler. Hemen ne demek istiyorsun? Hala aslında spor alışkanlıkları var. Çünkü OP OP OP ve yuvarlanmaz. Yani, askıya alınmanın hala doğru spor sporları olmadığı gerçeğinden dolayı böyle küçük bir valf, yumuşaktır.

Ancak, aynı zamanda, sıradan kartopu ile karşılaştırıldığında, yolda hala daha iyi duruyor. Babamın sıradan Kalina var, bu arabanın nasıl geçtiğini biliyorum. Bu tam bir sebze, hiç bir yerde iyi değil.

Bu araba hala farklı. Bunun, sağandıran, bir silah, bir yarış, her şey, hayır olan arabadan süper serin bir his olduğunu söylemeyeceğim. Hala bir pelvis, anlaşılmalıdır.

En azından bitkiden, ama hala bir pelvis, ama burada, dökmek istediğim yerde, ve eğer sıradan Kalina'ya gidiyorsanız, orada yolda yüzüyor ve dökmek istemiyorsanız.

Çünkü o çok haddeleme, korkutucu. Size korkutucu, çünkü bir sırayla ayrıldığınız için, o değmez, o düşer. Burada böyle bir şey yok. Bu makine, baltalanır.

Ve ikincisi, gerçekten yolda duruyor. Oshannet hiç. Böyle duyguları verebilecek 500.000 ruble için bir araba hayal edin. Sadece yeterli değil. Hayır, yeni otomobiller arasında, bu seçenekler, hayır.

Bu gerçekten, tamamen farklı. Kahretsin, ama lanet olsun, sadece bir vızıltı. Burada bok kauçuğunun bokundan, hala yolda dursa da, hala ona yapışıyor.

Ohnet. Oshannet hiç. Erkek yapmayın, bu bir kalina değildir. Yani, tam olarak Lada olarak değerlendirirseniz, Kalina gibidir, Hayır, bu bir Kalina değil. Bu başka bir şey, bu kesinlikle yabancı bir araba değil.

Yani, hepsi aynı, bu kavga kutusu, hepsi aynı, bunların hepsi kabinde çıngıraklar, hala sahipler. Hala Lada'da, ama cehennem tamamen farklı mı?

Kesinlikle kesinlikle bir kailinary, sivil değil. Bu gerçek, spor kadar böyle bir şey var. Şaşırtıcı, ama gerçekten.

Öyleyse beyler. Ne bir şey, bir yandan, Lada, o gürültülü, o rahat değil, belki de güvenilmez. Ancak aynı zamanda, içine az miktarda para koyarak, boş zaman ve ruhunun bir parçası koyarak.

Alacaksınız güzel araba Aktif bir sürüş için, size çarpıcı sürücü duyguları verecektir. Böylece, sadece 500.000 ruble, kartopudan daha fazla spor.

Kalina 2 100 bin km'den sonra. Çalıştırmak. Yapmalımıyım ...

İkinci nesil Lada Kalina'nın hedef kitlesi tarafından olumlu bir şekilde algılandıktan sonra, Avtovaz, model çizgisini genişletmek niyetinde olduklarını bildirdi.

Kalina 2'den hemen sonra, 2013 yazında Hatchback'in vücudundaki bir diziye girildikten hemen sonra, endişenin basın servisi, gittiklerini bildirdi. seri model Ağustos 2014'te satışta ortaya çıkan Lada Kalina 2 sporun spor sürümlerini başlatın. 2013 yılında üretimden çıkarılan ilk Lada Kalina'nın spor versiyonunun yerini alacak.

Ayrı bir avtovaz bölümü, yeni bir kentsel spor otomobilinin geliştirilmesinde - spor otomobillerinin (ABD) yönetimi yapıldı.

Arabalar, Fransız Otomatik Dev Renault'in mühendisleriyle birlikte geliştirilir ve küçük seri üretir - ortalama olarak, yıl için 2500 araba verilmesi planlanmaktadır, bu yüzden pratik olarak el yapımı. Ancak 2015 otomobiller, açıkçası düşük kaliteli bir montaj tarafından ayırt edildi - birçok yerde düzensiz boyama, vücut ve plastik gövde kiti arasındaki yuvalar, zayıf sabit elemanların, azaltılmış bağlantı elemanlarının sonuna kadar alıcılardan hoşnutsuzluğa neden olmaz.

Bununla birlikte, Kalina Sporunun hedef kitlesi, birçok sokak oyuncusu arasında, Lada Sporunun çok ifadeleri olduğu gerçeğine rağmen, Frank ve alaycı bir gülümsemeye neden oluyor.

Öte yandan, Lada'dan bir spor araba, aynı golf GTI, koltuk leon ya da Kia ceed GT, ama sonra durum fiyatıdır. Maksimum yapılandırmada, TOGLIATTI gelişimi 599 bin ruble'de alıcıya mal olursa, aynı Kia Ceed GT, en az 1.200.000 ruble değerindedir ve VW Golf GTI, yaklaşık 2 milyon ruble daha pahalıdır.

Vaz Spor Aracını, ne kadar "spor" olduğunu ve parasına değip değmeyeceğini değerlendirmek için daha ayrıntılı olarak düşünün.

Dış

Lada Kalina 2 sporu sıradan bir hatchback temelinde yaratılmış olsa da, prototipinden açıkça farklıdır. Her şeyden önce, otomobilin 150 mm'ye kadar boşluğa sahiptir ve bu, 14 inçlik disklerin yerine 14 inçlik disklerin tam boyutlu bir şekilde monte edildiğine rağmen, geliştiriciler tekerlekli kemerlerin tasarımını değiştirmek zorunda kaldılar. Ancak paradoks, tamamen farklı bir boyutun gövdesinde yedek bir lastiktir - 15 inç.

Dışın tasarımı, spor kiti nedeniyle de büyük değişikliklere uğrar. Dürüst olursa, "Spor", çok ve çok büyük bir streç ile çağrılabilir - dekoratif siyah bir fidye olan ön tampon ve minyatür difüzörün belirli bir benzerliğine sahip arkadan tamamen dekoratif bir rol oynar ve artan havai eşikleri artırır , boşuna boşuna spor eteklerine benzer olmayı istemek, açıkçası kötü bir şekilde kurduk. Resim, resmi düzleştirince, küçük bir üst anti-floş - çok akılda kalıcı değil, en işlevsel olanı.

Dinlenme için olduğu gibi görünümSonra Lada Kalina 2 sporu, normal hatchback'ten farklı değildir.

İç

W. spor araba Uzmanlaşmış bir salon olmalı. Ancak VAZ OSA'da, görünüşte, her şeyin kırmızı ipliğine sahip olan bol ürün yazılımının, yalnızca (dişli kutusunun geçişinden ve delilik sandalyelerinin bitmesine kadar) olan her şeyin kırmızı ipliğine sahip olduğuna karar verdiler - şoförün her şey budur. Küçük şeylerde bazı değişiklikler: deri direksiyon, sandalyeler üzerinde logolar vb.

Ancak bir spor otomobilinin salonundaki en önemli detay bir sandalyedir ve zorluklarla başarılı olarak adlandırılacaklar. Evet, sıradan kartopu stok sandalyelerinden farklılık gösterirler - Yastıktan aşağı kaydırılırlar. İtme efektini ortadan kaldırmak için, bir tür yanal destek belirdi (her şeyden biraz daha az hissedilir), değiştirilmiş bir değişmiştir.

Ancak bu hepsi - aynı ceed veya golfun sandalyelerinden, fakir akrabalar kadar yüksek, çok yüksek ve neredeyse tüm uzmanlar, böyle yüksek bir inişin bir sedan veya geçişin daha karakteristik olduğunu belirtir (Lada Crossovers hakkında okunabilir) Bu yazıda) ama spor arabası için değil. Ancak hiçbir şey değiştirilemez - zeminin tasarımını tamamen tekrarlamak zorunda kalacağım.

Motor ve şanzıman

Ancak Kalina 2 Spor arasındaki en önemli fark motordur.

Bu model için, AVTOVAZ'nın sıkıca işbirliği yaptığı aynı Renault-Nissan'ın zaten bitmiş ürünlerini kullanmadığı gibi, motorun sıfırdan itibaren gelişmedi. Bu nedenle, "öncelikli" dört silindirli satır altıteçilopant, ciddi bir yükseltme olan kaynak kodu olarak kullanıldı.

Kursunda, daha yüksek kameralarla tamamen farklı bir eksantrik mil, geliştirilmiş performansın egzoz manifoldunun yanı sıra tamamen farklı bir yakıt enjeksiyon kontrol sistemi kuruldu. Bütün bunlar, 114 HP'ye kadar gücü arttırmasına izin verildi. ve 106 HP'ye karşı 150 nm'ye kadar tork ve tork ve eski motorda 148 nm.

Ayrıca yeni bir beş hız kurdu mekanik kutu Modifiye edilmiş vites oranlarına ve daha kısa şanzımanlara sahip yayınlar - örneğin, ana çiftin standart 3.7 yerine 4.3'ü 4.3'e sahiptir. Ek olarak, spor versiyonunda, aktarımların aktarılması daha net ve doğrulanmıştır, ancak motorun normal çalışması için ciro en az 2500-3000 rpm'de tutulmalıdır, çünkü pratikte aşağıda bir çekiş olmaz. Tüketim gelince, kentsel moddaki pasaportta, yüzde 8,5 litredir, ancak gerçeklikte yerleşik bilgisayarın sonuçlarına göre, bu değer 2 litreden büyüktür.

Şanzımanın ve böyle bir LADA motorunun böyle bir düzeniyle, Kalina Sport 2, iz - düz çizgiler üzerine yeterince uygundur, düzgün bir şekilde hızlanır ve 9.5 saniye boyunca yarım pasaport kazandırır ve gerçeklikte en az 10-10.5 gerçeklik. Ana rakipleri olsa da, bu gösterge nadiren 7.5-8 saniyeyi aşıyor.

Ancak, keskin dönüşlerle kısa grafikler alırsanız, Vazovsky spor otomobili, sadece kısa vites masraflarında ve daha güçlü motorlarda bile hisse senedinin geleneksel versiyonlarıyla güvenle iyi göstergeleri gösterecektir.

Kontrol ve Süspansiyon

Tüm araba gibi, süspansiyon iki yönlü duygulara neden olur. Oldukça enerji yoğundur ve pistte iyi bir şekilde iyi olur, ancak bir dizi unsurların iyileştirilmesi gerekmesine rağmen, çok yumuşak sessiz bloklar ve ince kollarla modası geçmiş bir ön süspansiyon. Burada, en fazla olduğu gibi daha sert A şeklinde üçgen kaldıraç bakmak daha iyi olurdu. İthal arabalar Sınıfta ve sınıftan.

Bu nedenle, şehirde süspansiyon en azından hışırıyor, ancak karayolunun profili çalışıyor ve kabinde hissedilir.

Ancak parça için, süspansiyon iyi ayarlanmıştır - ancak daha iyi mümkündü. Fabrika olumsuz çöküşüne rağmen, bir gölgelikte bile, tekerlek pozitif bir çöküşe dönüşür ve yüklerin yan duvarlarda kayar. Fakat aynı zamanda güvenle kaplamaya yapışan, keskin bir prive bile - bu ciddi bir artı.

Öte yandan, hepsi aynı seri dönüşlü portatif araba, özel bir yarış sporcusu arabası değil,% 90 oranında, pistte ya da şehirde, ancak pistte ve daha da önemlisi kullanılmayacak. Davranış her zamanki yolda, yalak asfaltta değil.

Fren sistemi yükseltildi - önündeki 280 mm'lik disklere kadar arttırıldı ve arka tamburlar 240 mm çapında bir disk ile değiştirilir. Fabrikadan yüklü fren balataları Ferodo, fakat satıcılar bile, etkinliklerine rağmen, çok krema ve sıkmaya rağmen, fabrikada, TRW'teki yerini alıyor.

Direksiyon da sıradışıdır. Bir spor arabası için kurulu elektrikli direksiyon mando yeterince akut değildir ve bir gecikme ile reaksiyona girer. Şehir için, fark pratik olarak mantıklı değildir, ancak yolda eksidir.

Fiyat Lada Kalina Sport 2

Temelde sürücü Yapılandırması 106 güçli motorlu bir araba ile aktif 549 bin ruble mal olacak. DHO, sis, immobilizer, ABS + Bas, EBD, EUR, ses sistemi ve 15. döküm içerir.
Hava yastıkları, alarm, disk frenleri, 16 spor versiyonu (114 hp), 16 döküm diskleri, Merkezi kilit, park sensörleri, hafif ve yağmur sensörleri ve multimedya sisteminin yanı sıra 599 bin ruble maliyeti.
NFR'nin "şarjlı" sürümünün Motorun Maliyetini 136 HP kapasitesine sahip 850 bin ruble'ye eşit. Daha güçlü motora ek olarak, alt çerçevedeki ön süspansiyon, burada yapay deri koltuklarının döşemesini ve 17. diskler dökülür.

Video

Kalina Sport, temel modelin en pahalı, lüks versiyonuna dayanarak mevcuttur, ancak iç ve dış mekanın spor unsurlarının varlığından ve hafifçe değiştirilmiş bir harici tasarım ve düşük bir süspansiyonun varlığından uzaklaşıyor. ve saldırganlık. Aracın standart ekipmanı, vücut renginde yan aynalar ve kapı kolları içerir, ısı bağırıyor, direksiyon kolonunun yükseklikte ayarlanması, sensör açık sıcaklık, kabinin kumaş deliliği, ön koltukların elektrikli ısıtması, merkezi kilitleme, arka park sensörleri, iklim kontrolü, gemide bilgisayar, yağmur sensörleri, immobilizer, alarm. Aslında, modern bir arabada olması gereken her şey var.

Lada Kalina Sport, 1,6 litrelik bir çalışma hacmine sahip 118 güçlü bir 16 valf motoru ile donatılmıştır, bir çiftte kötü şanzımanlara ve bir kablo tahriki olan beş vitesli "mekanik" ile çalışır. 100 km / saate kadar ivme 9.5 saniye sürer. Azami hız - 197 km / s. Motor, Lada Grant Sport'ta yüklü olan motora benzer. Onun temeli, 16-valf 21126, olağanüstü 98 HP idi. Modifiye Kameralı Eksantrikfafları Kullanma (Bu, silindirlerin doldurulmasını ve temizlenmelerini iyileştirmeyi mümkün kıldı. egzoz gazları), ayrıca güncellenmiş ürün yazılımı elektronik blok Yönetim (ECU) ve alımın azaltılmış direnci, gücünü 118 HP'ye yükseltmek mümkündü. Ancak en sıcak ve beklenen versiyon, Lada Kalina'nın bir modifikasyonudur İhtiyaç için GİRİŞ (NFR), motor tamamen orijinal alım sisteminin kullanımı nedeniyle 140 HD'ye zorlanır.

Daha güçlü bir motora ek olarak, Standart Lada Kalina tarafından sunulan, çok farklı olan arabaya yükseltilmiş bir şanzıman kurulur. Hoparlörün daha etkileyici hale gelmesi için, 3,7 dişli oranı olan normal ana çifti, bir dizi 4.3 ile yenisiyle değiştirilir. Sonuç olarak, hızaşırtma işleminin doğası önemli ölçüde değişirken, yakıt tüketimi biraz arttı. Buna ek olarak, araba aldı yeni sistem Egzoz gazlarının serbest bırakılması, tüm tekerleklerin disk frenleri, durmadan durmadan azaltılmış bir direksiyonla direksiyon. Süspansiyon Kalina Sport, markalı gazla doldurulmuş amortisörlerin varlığı ile ayırt edilir ve daha iyi hız sürüşü için düşük boşluk. Tekerlek kurulumunun açılarını değiştirdi. Arka kollar Orijinal tasarım, tekerleklerin negatif çöküşü ile arındırılmış aracın stabilitesini artırır.

Kalina sporunun modifikasyonu da dahil olmak üzere Yeni Lada Kalina'nın güvenliği hakkında, Avtovaz'ın üst modeli Lada Kalina Cross'un sertifikasyon kazası testi ile hizalayabilir, bu da ağda mevcut olan bilgiler. Araba, yüzde 40'ı örtüşmede 56 km / s hızda 56 km / s hızda bir frontal darbe yaşadı ve yanı sıra 50 km / s hızda bir yan darbe. Üretici ilan ederken, her iki test de başarılı olur, vücudun bireysel parçalarının, izin verilen eşiğin altındaki zamanlarda yaralanma endeksidir. Kalina sporuna gelince, daha sonra önceki nesillerde, modelin hava yastıkları bile yoktu (ve sürüm 1.6'sı ABS olmadan sunuldu), şimdi bu modelin paketinde geniş bir ekipman listesi içerir: sürücü ve yolcu hava yastıkları, emniyet kemerleri Tıkalılar, Kilitleme Anti-Kilitleme Sistemi Frenler (ABS) Çaba Dağılımı, Yardım Sistemi acil frenleme (EBA).

Kalina Sport, küçük bir "şarjlı" bir araba ve onunla - hatchback tipinin gövdesi ve tanıdık yüksek seviye Lüks yapılandırmanın ekipmanı. Sporting Kalina, sahibini çok daha fazla duygu sunabilir ve sıradan hatchback'ten daha sürer. Alıcıyı gölgeleyen tek şey, zaten kritik yaklaşan daha yüksek bir fiyattır. hedef kitle, çünkü kalina sporu, kalite ve güvenilirlik açısından, kalite ve güvenilirlik açısından, dünya standartlarında tanınmış kitlesel modellere ulaşmaz ve birçok kült spor otomobilinin bulunduğu kullanılmış arabalarla rekabet etmek gerekir.

Benzer makaleler: