Chery Tigu'nun gövdesi hacmi. Chery Tigo FL daha iyi hale geldi

Cherry Tiggo 2016 model yılı kompakt bir geçittir. Bu arabanın yeterince uzun bir geçmişi var. 2005'ten bu yana, model, Rusya'da 2008 yılına kadar çeşitli fabrikalarda üretildi. Bugün sadece evde yapılır, ancak resmi bayiler aracılığıyla hala Rusya'ya geliyor. Cherie Tiggo, daha fazla okuyacağınız bir açıklama ve genel bakış, en popüler Çince arabalardan biri olma şansına sahiptir.

Chery, ülkemizde sadece cirosu kazanıyor. Ucuz ve başarılı otomobilleri (kalite ve görünümde) hızlı bir şekilde hedef kitlelerini bulurlar. Bu geçit istisna değildi. 2014 yılında alınan arabanın son güncellemesi Tiggo 5 olarak adlandırılır. Bu derlemede tartışılacağı hakkında. Özellikler etkilenecek, görünüş ve salonun gözden geçirilmesi, geçitlerin resimleri ve bu modelin sahip olduğu genel izlenim.

Görünüm

Avrupa ve Çinli üreticilerin bir geçitinin birbirleriyle biraz farklı olması gerektiği konusunda frekans. İlginç bir şekilde, Çinliler, yeni bir geçit yaratması için Çinliler, diğer büyük şirketlerden iki tasarımcı şirketlerine girdi. Birincisi, eski bir Ford çalışanıdır ve ikincisi Porsche'de bir tasarım yarattı. İlginç bir kombinasyon doğru değil mi? Bakalım sonunda ne oldu. Aşağıda gösterilen resimler, tüm chery tiggo değişkenliğini gövde rengi planında göstermektedir.

Hemen yeni vücudun önceki nesil tasarım çözümlerinden oldukça farklı olduğunu belirtmekte fayda var. Bir yandan, vücut yakaladı, böyle bir arabada akışa dikkat edebileceğiniz, ancak uzun zamandır düşünmek istemiyorum. Çinlilerin önde gelen tasarımcıları ile işbirliğinin sembiyozu şaşırtıcı derecede sıkıcıydı. Çin Mühendisleri tarafından kurulan arabanın boyutları nedeniyle optik ve tamponlu birkaç ilginç çözümler tamamen kaybedilir. Ama yine de, tasarımdaki bir sıçrama çıplak gözle görülebilir. FL ön eki ile önceki nesil yüce ve çok eski bir Çin SUV'una benziyordu.

Çek Tiggo Vücudunun önündeki önüne bakın. Optik, LED ekleriyle Kore modellerinin tarzında yapılır. Hood hattı, kromlu radyatör ızgarasını vurgular. Tampon oldukça orijinaldir: bir numaralandırma işareti ve sis farları için yerler için küçük bir hava girişi, kromlu bir çerçeve ile vurgulanmıştır.

Arabanın yanında dikkat çekici değil. Her şey kesinlikle ve basittir, ancak aynı zamanda şirketi önceki model yelpazesiyle OS önceki model yelpazesiyle pusurmaz ve iğrenme neden olmaz.

Geçişin arkası, Kia veya Hyundai'den Koreli rakiplerin yaratılmalarına büyük ölçüde bakıyor. Yan astarlar ve arka tamponun alt kısmı, bu arabanın mücadelesi tarzında ipucu olan siyah plastikten yapılmıştır, ancak çalışan nitelikleri ve avantajları hakkında biraz daha uzun olacaktır.

• Tasarımcıları övmek için çeşitli nedenler:
• Güzel optik;
• Hoş renkli gama;
• Tekerlek kemerleri;
• İlginç tampon.

Gabarits.

Yeni Cherie Tiggo'da, genel boyutlar en büyük tarafa geçti. Önceki restyled versiyonu çok daha küçüktü. Yükseklik, genişlik ve uzunlukların parametreleri arttı. Yeni vücuttaki arabanın yüksekliği 1 metre 84 santimetre yükseldi. Seleften neredeyse 10 santimetre daha fazla. Uzunluk ve genişlik 10 ve 30 santimetre artmıştır. Şimdi bu miktarlar sırasıyla 4.5 metre ve 1, 74 metre oluşturur. Ayrıca, değişiklikler geçitin boşluğunu etkiledi. Gümrükleme 190 milimetreye yükseldi. Tam potansiyel yükle, lümen 160 milimetreye düşer.

Yeni platforma rağmen, Chery Tiggo yeterince dar kaldı. Bu fotoğrafla bile fark edilebilir. Bir sonraki nesil modelin, Çince, Çince kalan hataları oranlar halinde sabitleyeceğini ve biraz sonuçlandıracağını umalım. Bunun için tüm önkoşullara sahipler, çünkü bu konudaki zıplamadan FL'ye kıyasla gerçekten devasa. Arabanın içine bak.

Chery Tiggo: Salon incelemesi ve fotoğrafı

Yeni Tiggo Salon'un ön panelinin fotoğrafına bakın. Hiçbir şey hatırlatmıyor? Bu doğru - bu dökülmüş bir ford odağıdır. Eski tasarımcıyı Ford'dan hatırlayın. Tüm merkezi konsol, yukarıda belirtilen makineden tamamen kopyalanır. Tabii ki, düğmelerin bazı kontrolleri ve yerleri farklıdır, ancak ortak formlar iyice kopyalanır. Üstte, multimedya sistemi ve navigasyonlu bir ekran var. Alttan, multimedya yeteneklerinden sorumlu bir kontrol joystick ve düğmeler bulunmaktadır. Alt birimde, iklim yönetim organları, hava akış ayarları vb. Üst panelde küçük şeyler için hafif bir girinti var. Merkez konsol koltuklar arasında devam ediyor.

Gösterge panelinin fotoğrafına ve Chery Tiggo'nun direksiyon simidi. Merkezi konsolun gizeminden soyutlarsanız, oldukça orijinal ve şık görünüyor. Minimal düğme kümesi ile konforlu direksiyon. Gösterge paneli iki bölüme ayrılmıştır. Ortada, motorla ilgili bilgiler ve yakıt rezervi görüntülenir. Modern bir araba için kesinlikle standart kontur.

Multimedya sistemi hoş izler bıraktı. Ekran yavaşlamıyor. İşletim sistemi akıllıca çalışır ve tüm görevlerle başa çıkmaktadır. Koltuklara ve arka mekana dönüyoruz.

Kabinde kardinal değişiklikleri etkileyen sebepler şunlardır:

• Yeni tasarımcılar;
• Avrupa meslektaşlarıyla işbirliği ve etki;
• Koreli şirketlerden veya Renault Duster'dan bütçe geçişinin külleştiği pazar segmentini işgal etme arzusu;
• Tiggo FL Salon, hem ahlaki hem de teknik özellikler açısından eski.

Konfor yolcuları ve gövde - Fotoğraf ve Açıklama

Sürücü koltuğu ve ön yolcu sandalyesi oldukça rahat. Sandalyelerin sırtları geniştir, yan destek mevcuttur. Koltuğun genişliği, büyük bir insanı bile rahatça karşılaştırmanıza olanak sağlar. Ancak yüksek sesle insanların sürüş sırasında sürekli yapışması gerekecek - bir sandalye, kaygan ve firma tarafından kesilmiş cilt. Ancak, içinde rahat hissetmelerini engellemez. Sadece bir kişi için tasarlanan koltuklar arasında küçük bir kol dayama var - otomobil gövdesinin küçük genişliği etkilenir.

Arka yolcu serisi, üç kişiyi sessizce yerleştirmiştir. Tiggo, yaratıcıların yüksek yolcuların rahatlığına baktıkları ilk Çin Crossover'dir. Avrupa tasarımcılarının ve tasarımcıların, yukarıda belirtilen vücudun oluşturulmasında etkisini ve müdahalesini etkiler. Araba, aile veya şirketle uzun yolculuklar için mükemmeldir.

Chery Tiggo'da, gövde hacmi, önceki nesillerle karşılaştırıldığında arttı. Şimdi bagajın hacmi 370 litredir. Koltukların ayrışmış arka tarafı ile, bu parametreler 970 litre kadar elde eder! Gövde zeminin zeminde bir yedek tekerleği olan bir bölmedir. Gövde kapısı açılır ve geçişin yüksekliği, açık gövdenin yakınında güvenle durmanıza ve kapı kafasında dinlenmenizi sağlar.

Salonda karar

Tasarım açısından, Ford Focus'a kopyalamak için geri bakmıyorsanız, kabin başarılı olarak adlandırılabilir. Araba, küçük özellikler ve tuhaflıklarla Avrupa olarak algılanıyor. Oysa kirazdan gelen Çinliler hala kentsel geçitlerin ne olacağını tam olarak anlamıyor. Tek şey çok üzücü - bu malzemelerin kalitesidir. Cheri Tiggo, bu makalede görebileceğiniz kabinin fotoğrafı neredeyse tamamen kaba plastik ve katı ciltlerden oluşur. Fotoğraflarda, bu eksiklikler fark edemez, bunun için gerçek hayatta bir araba ile "sohbet etmeniz" gerekir.

Cherie Tiggo - Özellikler ve Yapılandırma

Burada her şey oldukça üzücü. Chery Tiggo, diğer Çin arabası gibi, çeşitli motorlardan mahrumdur. Rusya'daki Şirket'in resmi temsilcilerinin seçiminde, aşağıdaki özelliklerle yalnızca bir motor sunulur:

• Cilt 2 Litre;
• Torque 450 rpm;
• Manuel şanzıman ile yapılandırmada maksimum hız 175 km / s'ye ve bir karton varyatöre sahiptir - 165 km / s.

Yakıt deposunun hacmi sadece 55 litredir. Aracın toplam ağırlığı 1,5 tondur. Crossover, modelin eksikliklerine de yazılı olan bir önden çekişli tahrik platformunda inşa edilmiştir. Birçok mülk sahipleri bir eklenti tam sürüş yapmak istiyor. Cheri'de kombine bir süspansiyon taktı. Gördüğünüz gibi, makinenin teknik özellikleri arzu edilecek çok şey bırakır. Yakıt tüketimi açısından Chery Tiggo oldukça faydalıdır - her 100 kilometrelik bir şekilde 11 litredir. Chery Tiggo'nun yakıt sistemi ödün vermez ve iştah hakkında şikayet etmez - Benzin istasyonunun kalıcı bir konuğu olacaksınız.

Paketler için, manuel bir şanzımanla en fakir değişikliklerde, araba alıcıya yaklaşık 800 bin ruble mal olacak. Varyatör ile maksimum ekipman yaklaşık 1 milyon ruble mal olacak.

Resmi bayilerden bu geçişi satın alırken, Chery resmi servis merkezlerinde 5 yıllık bir servis garantisi sunmaktadır.

Yoldaki davranış

Tam bir sürüş yokluğuna rağmen, Chery Tiggo kendisini kötü bir yol yüzeyinde yeterince gösterir. Cherry'nin selefi en kötü değerlendirmeleri ve dinamik yorumlarını topladı. Burada dinamikler ile her şey hala kötüyse, işleme belirgin şekilde daha iyi hale geldi. Araba pratik olarak yol deliklerini hissetmez, bu yüzden uzun bir yolculukta kendinizi rahat hissedeceksiniz.

Özetliyor

Yeni geçitin avantajlarını vurguluyoruz:

• Yoldaki davranış açısından rahatlık;
• İyi işleme;
• Ergonomi;
• Güvenilirlik;
• Bagajın hacmi.

Dezavantajları:

• Frank Salon Malzemeleri;
• Komple set ve motorların yoksulluğu;
• Tam bir sürücünün yokluğu (geçirgenlik bile ön sürücüyle bile etkilenir).

Chery Tiggo 5, Çin Şirketi için öne çıkan büyük bir adımdır. Yeni model aralığı doğru yönde gelişiyor. Yaratıcılar hatalar üzerinde çalışmaya devam eder ve birkaç seçenek ekleyin. Bundan sonra, Renault Duster ve Korelilerle sessizce rekabet etmek mümkün olacaktır.

Güncellenen Çince Kiraz Tig Şehir Crossover, bu yılın ilkbaharında Pekin'deki motor şovunun bir parçası olarak sunuldu. Araba derhal genel halka tadı için gerçekleşti, çünkü piyasadaki piyasadaki özellikle başarılı olmayan venotasyonlar değil. Endişenin model yelpazesi, Rusya ve Avrupa'da satılması planlanan başka bir araçla dolduruldu. İç pazara, araba neredeyse bir yıldır gidecek, ama bu SUV adını için bekleyebilirsiniz. Fiyat ve kalite tertibatının oranı ile, değerli bir alternatif bulmak oldukça zor olacaktır. Çin'de üretilen her şeyin, geçmişe doğru ilerledikçe güvenilmez olarak kabul edildi. Asya arabalarının hepsi küresel pazarda sıkıca onaylandı.

Fiyatlar ve Yapılandırma Cherie Tigo

Güncellenen geçitlerin maliyeti hakkında doğru bir veri yoktu. Aksine, şirketin yönetimi, yalnızca Çin pazarı için fiyatları onaylamıştır. Aynı zamanda, 74 bin Yuan, temel yapılandırma için 74 bin yuan ödemek zorunda kalacak. Böyle para için, alıcılar tamamen iyi bir seçenek yelpazesi, güzel bir şekilde ayrılmış bir salon ve sadece şehirde değil, aynı zamanda çapraz arazi koşullarında da uygun iyi bir motor alacaklar.

Çin'deki parketnik'in maksimum maliyeti 96 bin yuan'a ulaşacak. Yenilikçi bir varyatör, deri döşeme koltukları ve ortalama bir birim ile lüks versiyondan bahsediyoruz. Rubles'e çevrilmiş, model fiyat takımı 410 ila 540 bin arasında değişmektedir. Buna göre, araba güvenle bütçe denebilir.

Biraz tarih

İyi bir üne sahip olan diğer ucuz geçitler hakkında, oku

Çok fazla avantajı var. Bu geçitin avantajları ve dezavantajları hakkında bize bakınız.

Bu SUV'ın dünya prömiyeri 2005 yılında gerçekleşti. İlk seçenek oldukça çiğ oldu. Sürücüler, çeşitli sistemlerin çalışmalarında bir eksiklik denizi buldu, bu yüzden endişe onları mümkün olduğu kadar çabuk ortadan kaldırmak zorunda kaldı. Model çok popülerlik kullanmadı, ancak düşük fiyat nedeniyle istikrarlı bir satış büyümesi vardı.

Şirketin yönetiminin hemen Rusya pazarına odaklanması dikkat çekicidir. Kulağın ana bitkisine ek olarak, Crossover, 2006 yılında Kaliningrad'da yayımlanmaya başladı. Bununla birlikte, iki yıl sonra, üretime taganrog'a transfer etmek zorunda kaldım, bundan gelen eğilim değişmedi.

Bugün SUV, dünyanın 35'ten fazla ülkede ihraç edilmektedir. Tabii ki, AutoinAdush'un dünya liderlerine kıyasla, bu gösterge çok sağlam görünmüyor, ancak Çince arabası için rakam oldukça tatmin edici. Parkerchief'in montajı Mısır ve İstanbul'da da ayarlanır. Uzmanlara göre, Tigo'nun görünümü büyük ölçüde Toyota Rav4 ile kopyalandı. Böyle bir ifadenin tasarımcıları reddedilmedi. Ancak, yorumlardan bile kaçıyorlar, bu yüzden nihai sonuçlar yapamayacaktı.

Değişiklikler

Model o kadar uzun sürmez, ancak soyun hayranları zaten iki kuşak ve geçitlerin birçok modifikasyonunu hayatta kalmayı başardılar. Bazı versiyonlar, 2006 yılında geri çekilen ilk nesil Cherie Tigo'dan başlamasına rağmen, tamamen bağımsız otomobiller haline gelmiştir.

İç pazardaki en çok aranan Çinli SUV'lardan biri, Chery Tiggo FL olarak adlandırılabilir. Bu, birkaç yıldır ayrı bir model olarak satılan klasik bir parkın modifikasyonlarından biridir. Bu arabanın progenitöründeki farklılıklar, önerilen motorların, iç dekorasyon, dış ve teknik özelliklerin aralığına sahiptir. FL versiyonu hafifçe kabul edilir. Daha az kavisli ağırlığa ve genel boyutlara da sahiptir.

Ayrı olarak, Chery Tiggo 3'ü seçebilirsiniz. Araba, inme ve iyi operasyonel özelliklerin iyi dinamiklerini gösterir. Tigo'nun standart versiyonundan oldu. Güncellenen model 2011 yılında Şangay'da sunuldu. Sonra uzmanlar, dünyayı SUV'a ünlü tahmin ettiğinde, pratik gösterildiği gibi, işler biraz daha kötü gitti.

Başka bir modifikasyon, Chery TIGU 5 olarak adlandırılabilir. Aracın bağımsızlığını belirten T21 fabrika koduna sahiptir. Ancak, yanı sıra FL, bu geçit tam olarak klasik Tiggo'dan başladı. Çin SUV'ın model yelpazesinden, bu SUV en başarılı, aynı zamanda pahalı olanlardan biri tarafından kalın olabilir.

Bu arabayı bitirmek için geliştiriciler rahatsız etmedi. Malzemeler son derece yüksek kalitede seçildi. Dışarıdan bile, araba, Japon otomobil endüstrisinin temsilcisi gibi, Çince'den daha çok. Operasyonel göstergeler, modeli yalnızca pozitif tarafa da karakterize eder.

Sınıf arkadaşları Chery Tigo

Geçitlerin doğrudan rakipleri arasında Hyundai Tucson, Chevrolet Niva, Hyundai IX35, Renault Duster, Lifan X60, Geely Emgrand X7, Skoda Yeti ve bütçe kategorisinin diğer araçlarını vurgulayabilir. ClassMates'li arabaları karşılaştırın, çünkü belirli bir özgüllüğe sahiptir. Çoğu Tiggo alıcı için, tercih edilen temel faktör SUV fiyatı haline geldi. Sınırlı bütçe, yüksek sınıf bir araba satın almayı imkansız kılar, böylece insanlar Çinli modellere yakın görünmelidir.

Bir parkerchief'in rakiplerle karşılaştırıldığında avantajlarının genellikle oldukça iyi bir agrega olduklarını, şanzımanı ve geniş bir gövdeyi iterek olduğunu söylemeye değer. Toyota RAV 4.'ten kopyalanan güzel bir görünümü unutmayın. Aslında, tasarım Tigo'nun kozlarından biriydi. Bütçe arabalarının sınıfında, güzel otomobiller bulmak zordur ve bu geçit oldukça iyi bir dışa sahiptir. Dezavantajların, zayıf ses yalıtımı, çoğu parçanın kırılganlığını, bileşenlerin zayıf aşınma direncinin ve kötü hata ayıklanmış bir fren sistemi olduğunu vurgulamaya değer.

Dış Avto.

Ön model güzel ve güvenilir görünüyor. Büyük bir başlık kabaca büyük bir tampon üzerinde yükselir. Vücudun tüm ön kısmının kolektif bir unsuru görevi görür. Genel aydınlatmanın kubbesi klasik bir formu var. Çatı raflarına hafifçe daralırlar. Far farları doğrudan hedef başakları ile. Radyatör ızgarası küçük boyutlara sahiptir. Bununla birlikte, termoregülasyon bundan dolayı acı çekmez, bu, hiçbir şeyi değiştirmek gerekli olmadığı anlamına gelir. Aksine hava girişi, alt kenarın yakınında büyük bir alanı kaplar. Yakınlarda sis farları için daha az büyük kuyu yok. Koşu lambaları özellikle dikkat çekmiyor. Genel olarak, şekiller daha düşük ve yuvarlaktır. Sertlik kaburgaları sadece kapağın kenarlarında izlenir.

Yan duvarları incelerken, Japon SUV'la benzerlik artık çok açık görünmüyor. Tekerlek kemerleri özellikle taraflara verilmez, ancak genel bir yuvaya sahip değildir. Diskler onlara küçük kurulur. Bu nedenle, par operatörünün genel görüntüsü birazdır. Büyük tekerlekler kullanabilirsiniz. Ön tavan rafları terbiyeli olarak seçilir. Tipin seviyesi neredeyse her yerdedir. Yüksek değil ve bu nedenle, salondan görünürlük iyi olmalı. Kapılarda ayak izleme yoktur, ancak uzun bir metal ekleme, dibe daha yakın bir şekilde izlenir. Sadece araba dekorasyonu için gereklidir. Kapı rahat ve güçlü kolları. Dikiz aynaları güçlü bacaklara dikilir. Küçük raylar çatıda dikkat çekiyor.

Yem, en orijinal ve çekici değil, genellikle pratik ve rahattır. Her şeyden önce, konutun neredeyse tüm arkasını kaplayan bagaj bölmesinin geniş kapısına ilişkindir. Çatı, küçük bir spoilerle biter. Onsuz, geçitin kontrol edilebilirliği çok iyi olmazdı. Genel aydınlatma, standart kirişler ve yardımcı koşu lambalarıyla temsil edilir. Stepne doğrudan kanat düzlemine yerleştirilir. Lisans plakaları küçük bir step yapıştırılır. Egzoz sisteminin tüpü plastik bir jantla korunmaktadır. Genel olarak, Cherie Tigo'nun görünümü oldukça tatmin edicidir. Özellikle paranız için.

Salon Chery Tigo

Geçişin iç dekorasyonu, planlanan restilingden sonra neredeyse değişmedi. Çivilerden, lüks yapılandırmada mevcut olan 6.5 inçlik bir ekran seçebilirsiniz. Salon beş kişi için tasarlanmıştır. Sık sık olduğu gibi, yolcu ikinci sıra kanepe için çok uygun olmayacak. Önde başka sorun yok. Yan taraf desteği yumuşak, ancak dik dönüşlerde tasarruf sağlar. Sandalyelerin döşemeleri çok kaliteli değildir. Yeterince hızlı bir şekilde silinir. Sert plastiklerle benzer bir durum. Ergonomi bölümünün uzmanları, salonu mümkün olduğunca konforlu hale getirmek için muazzam çaba sarf etmiştir, ancak yine de bazı şikayetler kalmıştır.

Bagajın hacmi 520 litredir. Kompakt bir SUV için, hatta çok kötü. İkinci sıranın oturma düzeni, 2,5 kat kapasitesini arttırır. Elde edilen pürüzsüz platform, üzerine herhangi bir kargo koymak için uygundur.

Teknolojiler

İlk ayar artık övünemez. Basit bir kayıt cihazı, klima, park sensörleri, bir direksiyon paneli ve iki yastık ve kayıştan oluşan minimum güvenlik setini içerir. Lüks versiyon, seçenek yelpazesi açısından çok daha ilginçtir. Tamamen iyi bir multimedya sistemine, bir navigasyon, 6.5 inçlik bir ekran, iklim kontrolü, ayarlanabilir direksiyon kolonu, ısıtmalı sürücü koltuğu ve ön yolcu, arkadan görünüş aynaları, ön ve arka güç pencerelerine sahiptir. ABS, EBD, EBV, EBFD, merkezi kilitleme ve çeşitli diğer faydalı işlevleri unutmayın.

Böyle bir konfigürasyonda Tigo oldukça iyi bir araç gibi görünüyor. Ne yazık ki, tüm sistemler iyi hata ayıklanmaz, bu yüzden işlerinde başarısızlıklar vardır.

Özellikler Chery Tigo

Model için, çok çeşitli benzin ve dizel motorlar sunulmaktadır, ancak iç piyasada ciddi şekilde kesilir. En yaygın üç seçenek olarak adlandırılabilir. Bu, 1.6, 1.8 ve 2,4 litre benzinli tip motorlardır. Kapasitesi 119, 130 ve 132 HP'dir. Şehrin etrafında dolaşmak için harika. Sert off-road, bu SUV için bazı problemler yaratabilir.

Bir şanzıman olarak, bir varyatörle 5 MCPP veya 4 otomatik şanzıman arasından seçim yapılması önerilir. Her iki şanzıman da mükemmel değildir. Yakıt tüketimi, karışık bir çalışma döngüsünde yüzde yaklaşık 8-10 litredir. Yüzlerce kadar tüketim 11.2 saniyede gerçekleştirilir. Maksimum hızın değeri 170-185 km / s'yi geçmez.

İlk bakışta, "Çince Çince'yi" ikinci nesilin Toyota RAV4'ten ayırt etmek oldukça zordur ve bu aracın "Japonca" yı "çok fazla ödünç alınması" anlamına gelmez, ancak resmen bunu ortaya çıkar. "Bu, RAV4'ün bir kopyası değil, ancak tamamen bağımsız bir üründür" Bu, Çin Marka Chery'nin diğer temsilcileri gibi, bu aracın, bu şekilde dikkate alma hakkını hak ettiği içindir: en ünlü otomobil üreticilerinin sayısız davası PRC'den gelen şirket, mahkemeleri Çin tarafındaki intihalde ikna edemedi.

Evde, evde, 2005 yılında tanıtıldı - pratik olarak hemen satışa devam etti ... oldukça hızlı bir şekilde Rusya'ya - üretiminin KALININGRAD tesisi "Avtotor" 'da kurulduğu ... 2008 yılına kadar küçük bir görünüm güncellemesi ile birlikte, Üretimi, 2013 yılına kadar üretildiği tagaz'a devredildi.

Dikkate alınan araba, 2.4 litrelik 130 güçlü benzinli motorlu, beş vitesli bir mekanik şanzıman ve isteğe bağlı, tam direksiyonlu bir sürücü olan klasik bir beş kaplı geçittir ... Tüm bunlar iyi bir konfigürasyonda (iki ön hava yastığı) , Abs, ebd, hidrolik, yükseklikte direksiyon, klima, elektropacket, ön koltukların ısıtılması) ve çekici bir fiyata (bir kerede 16 bin ABD doları bir fiyata teklif edildi).

Önünde Chery Tiggo'da bir şey var (en azından tam olarak Toyotovskaya "), ancak" bu arabanın Japonlarla dış benzerliğini "arıyorsak, sonra görsel hafıza ipuçları" RAV4) ", ancak Honda CR-V (radyatörün ızgarasında servis edilen davlumbaz, ızgara yatay bir şerit ile kendisi, baş optiği şekli -" popüler Honda Crossover'ın% 100 ön kısmı).

Fakat "Tiggo" daire etrafında dolaşıyorsanız - sonra evet: "RAV4" hatırlıyorum: Aynı profil (yalnızca kalıplar ve ayak kamyonları şeklinde ayrım) ve onu arkadan "chery" olarak tanımak - " En zor görev ":" Toyota "ve" RAV4 "Childs'in asılı olması gereken arka kapıda (tanıtıcı altında)," Chery "amblemi ve yazıt" Tiggo "; Arka kapı ve yedek parça için boks düz (ve "Toyota" onlar kabartıldılar) ... bu yüzden tüm farklar!

Bu arabanın salonu, ilk bakışta, "Toyotovsky" ile neredeyse özdeştir: bir ampul formundaki merkezi konsol, benzer bir üç direksiyon simidi, koltukların tasarımı ve hatta bir kutu kolçak. (Çince) burada biraz ... Örneğin: Üç anahtar modu bir dişli şeklinde gerçekleştirilir (ve toyota'daki gibi kolları olan daireler) ve üç yuvarlak cihazın aynı beyaz ölçekleri yanıyor Parlak mavi LED'ler.

İlk başta kabinde üzülmez. Boşluklar minimum değil, ancak en azından aynı boyutta. Plastik, elbette, "etkileyici değil" - "Çince" o hala zor ve kırılgan görünüyor.

Dikkate alınarak "Tiggo" da, arka koltukta zayıf sabitlenmiş bir nedenden dolayı idi. Kolayca bir yan çizgiyi ve geriye doğru kaydırılır. İkinci problem, önemli olmadığıdır. Dokunmatik Döşeme Formları çok hoş ...

Chery Tiggo'da konfor ve ergonomi ile her şey normaldir. Ön koltuklar çok uygundur (yumuşaktır, ancak ılımlılaşırlar), iç boyutlar, geniş bir aramaya izin verir - büyüklüğüne göre, Toyota Salon'a göre aşağı doğru değildir: burada aynıdırlar. Yüksek sürücünün bile, ön koltuğu rahatça yerleşmek için sınıra taşımanıza gerek yoktur.

İşte sadece ip ayar aralığı, küçük olduğu ortaya çıktı: üst ve alt pozisyonlar arasındaki fark özellikle hissedilmez. Arka (ayrı) kanepe parçaları ileri geri hareket eder ve ayrıca tamamen kolayca sökülmüş, bu da bagajın hacminin yaklaşık 1,5 katıdır. Uygun ve pratik.

"Bir yerde Honda, bir yerde Toyota" - burada tartışabilirsiniz, ama kaputun altında - tam olarak Mitsubishi! Bu arabanın yaratıcılarının "çizilmediği", ancak "dürüst bir şekilde büyük bir yuan çantası için geri döndü" - 130 litre kapasiteye sahip 2.4 litrelik motor Mitsubishi "4G64". dan. ve tork 195 n · m, iyi bir izlenim bırakan (eğer sadece seslerine dikkat etmemesi durumunda, motorun hiç duyulmaz, ancak gaz pedalına bastığınızda, "Gürültü yalıtımı bir yerde kaybolur" - Dergan, testere şeklindeki hum kabine nüfuz eder).

Ama böyle bir toplu olan "Tiggo". Önde gelen sürüşü için daha kolay olacağı gerçeğine rağmen bile. Sadece iyi bir ivme, "daha kısa" direksiyon rafını eklemek için zarar görmez: 90 derecelik RAM'in sağa döndürülmesi, pratik olarak rectidilinar kursundan sapmaya yol açmaz - elleriyle bile gitmek gerekir. "sıradan" dönüş.

Şanzıman fena değil. Beş vitesli "mekaniği" başarıyla 130 güçlü motora uygundur ve başarıyla seçilen vites oranlarının yanı sıra, yüksek işin tanımı ile ayırt edilir. Hız "çökme" yok, ilk iki dişlinin dahil edilmesi için kuvvet, diğerlerinden farklı değildir ve değiştirme işlemi, normal şanzıman işleminin sinyali bir ışıkla düzleştirilmiş bir topuza düşürülür.

Bu arada, bu araba "kentsel bir iletken" olarak kabul edilmesine rağmen, bazı "yoldan çeken hileler" eğitildi: onu yüksek bir kaldırımdan indirebilir ya da düzensiz toprağa taşınabilirsin - açıklık bunun için yeterli motor itme gibi.

Ancak konfor açısından - Chery Tiggo'nun hala büyümesi var - süspansiyon oldukça zordur (prensipte, kursun düz bir asfaltta pürüzsüzlüğünü etkilemez, ancak kaplamada görünmeye değer, ancak Tekerleklerin altındaki durum işitme ve somut olurken). Ancak her şeyde avantajları vardır: örneğin, neredeyse çapraz salgı ve ruloların olmaması.

Eğer fiyat hakkında konuşursak, bir anda, Rus pazarındaki en uygun fiyatlı geçitlerden biriydi (ve benzer bir ekipman düzeyinde - ve tümü "ve 2017'de (ikincil pazarda) Rusya Federasyonu) 200 ~ 350 bin ruble fiyatında satın alınabilir (belirli bir örneğin durumuna bağlı olarak).

2010 yılında, popüler bir Çince kompakt parke yolunda hayatta kalmış - görünüşte bir geçit ve kabinin içindeki değişim için bir geçişe ihtiyaç duyuldu, çünkü yaşamı beş yılda (2005'ten beri), bu model "orijinal olmayan görünüm" olan bu model (intihalde suçlamalarla " İkinci "Toyota Rav4), gözle görülür bir şekilde yapmayı başardım ... Ancak, Rusya pazarına sadece 2013'te ulaştı.

Genel olarak, restiling - yönetilen "" Tiggo FL "olduğu söylenebilir, yüz kısımının tamamen yeni bir tasarımını aldı: Far farları yeni (zor geometrik) bir şekil buldu ve vücudun aşırı yüksek noktalarına yerleşti - Otomatik Kanatlara Şık Bir Ön Parça Geçişi; Ön aydınlatma motoru, LED lambaları ile gündüz çalışan lambaların kurdeleleri tarafından elde edildi; Ve aerodinamik şeklin ön tamponu ve büyük bir alt hava girişine sahip ciddi boyutlar (klasik çapraz tarzda çözülmüş), siyah plastik trapez formundan ek parça ile dikkatlice kaplanmıştır; Sisin "gözleri", siyah eklerin tamponun düzleminde uyumlu bir şekilde yazdırılmasında zıt olarak bir yer bulundu; Yatay plakalar ve bir chery logolu bir krom kaplama kase ile yarık dönme kafes temiz olduğu ortaya çıktı.

Yeni orijinal "yüz", geçit görüntüsünü önemli ölçüde yenilediler - ciddi ve kendinden emin bir görünüm veriyor.

Araç profili tasarımcıları dokunmadı - Toyotovsky çizgileri daha uyumlu bir görünüm vermek zor oldu. "Tiggo FL "'un yanında - beş kapılı gövdeli, tekerlek kemerleri, bir çatının düz bir littesi, lateral camlı düz bir alan, küçük skes ve pratik olarak dikey olan büyük bir alana sahip tipik bir kompakt geçit arka. Classica ve sadece, uyumlu ve anıtsal görünüyor.

Evet - yemin değişiklikleri çok temel değildir ve sadece özenli bir şekilde değerlendirme ile bir değişiklik görülebilir: yeni konfigürasyonun arka tamponu, dış taraflara mantıklı olan dikdörtgen durma sinyalleri aldı; Yedek ikenin kapağı farklı bir görüş kazandı; Ve LED'ler tarafından elde edilen genel ışıklar (spoiler içine yerleştirilmiş ek bir üst durdurma sinyali, fren yaparken bilişimin iyileştirilmesi için tasarlanmıştır).

Araba, boyutlarını sadece uzunlukta arttırdı (105 mm, dorestayling "tiggo" ile karşılaştırıldığında): uzunluk - 4390 mm, genişlik - 1765 mm, yükseklik - 1705 mm, baz - 2510 mm, boşluk - 190 mm. Crossover, 215/65 R16, 235/65 R16 veya 215 / 60R17 diskleri üzerindeki lastiklerde düzenli olarak uygulanır.

İçeride, bu Çin Crossover, yüksek kaliteli bir tarafta da değiştirildi - bitirme malzemelerinden ve mimarlık ve dolguyla biten.

"Tiggo FL" salonuna oturun ve sürücünün içinde burada buluşun: Büyük bir merkezi parçalı yeni bir mutif fonksiyonlu direksiyon simidi ve alüminyum, modifiye edilmiş ön sıradaki koltuklar (ısıtmalı seçenek), karakteristik tarafın silindirleri olan Altı yönde destek ve ayarlama, bilgilendirici arama ve teknede bilgisayar monitörlü gösterge paneli yeni.

Görsel olarak, basit bir ön torpido, uygun bir konumda müzik yönetimi ve klima blokları ile modern bir merkezi konsol aldı.

Metal altındaki ekler, kabinin birçok unsurunda bulunur, konumu dozlandı ve sıkı bir şekilde katı bir salonu vurgulamaktadır.

İlk satır yeterli alandır ve ayarlar yelpazesi, bir sürücü ve bir yolcuyu rahatça almanızı sağlar.

İkinci satırda daha az yoktur, koltuk minderi iki yolcunun altında kalıplanır. Tabii ki, üçüncü yolcu açıktır, ancak yüksek merkezi yer ve kattaki iletim tüneli rahat bir gezi yoktur.

Arka koltuk sırası uzunlamasına ayarı vardır, konuma bağlı olarak bacaklar için daha fazla alan veya artan bagaj bölmesi bulunur. Bagaj, 520 ila 790 litre kargodan büyük bir salınım kapısından yüklemenizi sağlar.

Çin arabaları cömert iç dolgu, chery tiggo fl ile ünlüdür, bu parlak onay: "güncellenmiş tiggo" iki - "konfor" ve "lüks" için komple setleri.

• Başlangıçta "Konfor" da şunlar bulunur: Yükseklik Ayarı, Güçlü Pencereler, Isıtmalı Elektrikli Yüzer, Klima, Yerleşik Bilgisayar (Kontrol Paneli'nde LCD Ekran), 6 yönde ayarlanmış ilk satırın ısıtmalı koltukları , Alarm sistemi merkezi kale, ön ve arka sis, park sensörleri, CD / MP3 müzik.
• Ekipmanda "Lüks" eklenecek: kabinin deri dekorasyonu, bir elektrikli tahrikli bir kapak, sabit diskli bir müzikal kompleks.

2013 yılına kadar yenilenen Cherie Tiggo, tanıdık Rus motorları ile donatılmıştır: 1.8 (132 HP), 2.0 (136 HP) ve yeni 1.6 litrelik birim (126 hp kapasiteli atmosferik 1.6 DVVT ve mekanik denetim 1.6 ile turboşarjlı bir versiyon). 150 HP'nin iadesi).

"Veritabanında" tüm agregalar için 5 mkp var, ancak "kıdemli" motorlar için, Çinli mühendisler bir CVT varyatörü sunar.

Süspansiyon tamamen bağımsız olarak dorestayling arabasından taşınır - McPherson'un rafının ön kısmı çapraz stabilite dengeleyici olan ve çok boyutluların arkası da bir stabilizatör ile birliktedir.

ABC ve EBD ile disk frenleri temel ekipmandır.

Tüm tahrik sistemi, 2.0 litrelik bir motorla (138 HP) ile sadece bir sürüm ile donatılmıştır.

Rusya'daki Chery TigGO FL 2014 fiyatı, "konfor" dizi (1.6L / 126L.S., 5MCPP ve 2WD) için 569 bin 900 ruble ile başlar. Benzer donanımlar, ancak "mekanik" yerine "varyatör" ve takviye edilmiş bir seyir kontrolü ve iklim kontrolü 645 bin 900 ruble fiyatında sunulmaktadır. Tüm tekerlekli sürüş Tiggo'nun (2.0L / 136L) maliyeti, Rus pazarındaki "lüks" yapılandırmada "Mekaniği" C4WD) 689 bin 900 ruble'dir.

Dört tekerlekten çekiş yılın herhangi bir saatinde faydalı olabilir. Kışın, araba meraklıları lodge ve kar yağar, sıcak sezonda - sonbahar ve bahar yemyeşil, duş ve bazen doğada biraz yapmak istiyorum. Chery Tiggo, uygun fiyata bir geçit arayanlar için dört tekerlekten çekişli bir araba seçeneğidir. Chery Tiggo'nun teknik özellikleri aşağıda konuşacak.

Bu arabanın yol boşluğu 200 mm'den fazla, bu nedenle yeterince kısa lavabolar dikkate alarak, model off-road ile yeterince başa çıkabilir. Maliyet açısından - 104 500 Grivnası - Chery Tiggo 2.4 4x4 çok çekici görünüyor. Üreticilerin baştan çıkarıcı teklifinin, uygulamadaki ilan edilen tüm parametreleri nasıl karşıladığını öğrenmek için kalır.

Bu arada, bu markada Ukrayna'nın yollarında zaten çok fazla araba var. Çoğu, elbette, ön tekerlekten çekiş, ilk salınım. Fakat yenilik geliştiricilerin dış kısmı değişmeden ayrılmaya karar verdi - bu, aynı ikiz kardeşim Toyota RAV4'ün penultimate neslin.

Chery Tiggo kabininde modelin neden bütçe olarak kabul edildiğini anlıyorsunuz. Ucuz çok sert plastik torpido, katı kalibreli boşluklar, düşük kaliteli montaj hakkında konuşurken, zayıf ses yalıtımı - tüm bu çince, utanmaz, kurtarıldı. Ancak, 4 Shary Tigo'nun dört kapısı, merkezi kilit, iki aşamalı ısıtmalı ön koltuklar ve klima için güç pencerelerini sallamadılar. Kabin içindeki yerler kapsayıcı yolcular için bile yeterlidir ve bagaj bölmesinin hacmini artırmak için, arka koltuklar basit manipülasyonlarla ileri veya tamamen sökülebilir. Standart yapılandırmada, gövdenin yüksekliği 57 cm, çoğu otomobilde olduğu gibi 70 değil. Ancak bu, geçitlerin günlük operasyonu için oldukça yeterince ve hafta sonları yazlığa geziler için yeterli. Kontrollerin çok duyarlı olduğu çok hoş. Pedallar, sürücü hareketine, dikkatlice dozajlama ve hızlanmaya duyarlıdır ve şanzıman net vardiyalarla memnun olur.

Tabii ki, istersen, kusurları herhangi bir arabadan bulabilirsiniz. Makinenin yol dışı olduğu gibi bir istisna ve inşaatı yok, ancak azaltılmış bir satırın olmaması nedeniyle, motorun dışına çıkması için düşük devirlerde çekişten yoksun. Ancak, hareketi başlatmak için Tiggo (ve bu, "Tiger" nin azaltılmasıdır), dört pençenin tümü ile birlikte çalışarak, torkun vizörleri, arka tekerleklere yeniden didistribüt eder. Küçük Kir ve Pürüzlü Engeller Aracın öncü coşkuyla geçer. Bu sadece soruna dokunuyor. 130 güçlü motor podagazovka gerektirir ve debriyajı aşırı yüklemek için dikkatlice başlamak gerekir. Downstream satırının bu arada derecede kıvrılabileceği açıktır. Ancak bu, bir yandan, tasarımını ve diğerinde, modeldeki yükselişe ve bir dizi bütçe SUV'dan otomatik "kalkış" yoluna yol açacaktır. Çıkış pozisyonu daha kısa bir ilk iletimdir. Ancak, modelin yaratıcıları bundan önce, bir nedenden ötürü düşünmediler.

Cheri TIGU hem de hem premium SUV'ların hem de kabinin pahalı bir şekilde dekorasyonundan ya da kontrolü kolaylaştıran vazgeçilmez sayıda elektronik sistemden beklemek saf olacaktır. Ancak araba parasına mal oldu. Modelin tekerleğinin arkasındaki yolculuktan gelen duygular çok olumlu kalır. Ve Çin Crossover'ın dört tekerlekten çekişinin kaygan kentsel sokaklara uygun, gerçek sert yoldan daha fazla. Arabanın ideal bir fiyat / kalite oranı vardır ve ortalama birçok ailede bahçeye sahip olacak.

Özellikler Chery Tiggo