Renault Sandero Stepway başlamadı - olası nedenler. Neden Renault Logan başlamıyor: Ana nedenler Renault Sandero'ya ne yapmalı?

Son zamanlarda, çevre ve güvenlik için giderek daha fazla şart var. Sonuç olarak, takılan sensörlerin ve agregaların sayısı. Bu, sonunda çok sayıda arıza neden olur. Örneğin, bir süre sonra, Renault Logan başlayabilir. Bu durumda, arızayı ortadan kaldırmak için servis merkezine veya ana özelliklerle iletişim kurmayı deneyebilirsiniz.

Sık karşılaşılan sorunları ve bu yazıda onları daha ayrıntılı olarak ortadan kaldırmanın temel yollarını düşünmeye çalışacağız. Neredeyse hepsi Renault Logan'ın soğuğa başlamak için kötü olduğu gerçeğiyle ilgilidir.

Renault Logan motoru marş bükümünü başlatmazsa, ancak araba sürekli tezgahlar, daha sonra birkaç ana neden vardır:

• Yakıt regülatörü hatası
• Mumlar bir kıvılcım üretmez, bobinlerle ilgili sorun
• Yanlış zamanlama işaretlerinin kurulumu, tutuşma işleminin çalışma aşamalarının peroksamlanması
• Hava karışımı tedarikinden sorumlu olan gaz kelebeğinin enjeksiyonu
• İmmobilizer'in başarısızlığı, çip ile iletişim kaybı
• Yakıt enjektörlerinin tıkanması, yakıt püskürtme kalitesinin bozulması
• Yakıt filtresi kirliliği

Teşhis

Sistemin tam olarak hangi düzeyde başarısız olduğunu belirlemeye başlamak için gereken hatayı gidermek için. Bu, bazı özelliklerin dikkate alınması gereken bileşenlerin teşhisini gerektirir:

• Basınç regülatörü başarısız olursa, bu bileşeni hemen yenisine dönüştürmek gerekir. Bunu yapmak için, önce yakıt ters hortumun bağlantısını kesmeniz, ardından kontağı açmanız gerekir. Yakıt hortumdan çıkıyorsa, bu, regülatörün başarısızlığını gösterecektir. Eğer bir bu sorun hareket sırasında gerçekleşti, pistte, sonra telefonu geçmeniz ya da boğulmanız gerekir, böylece en yakın bakım istasyonuna ulaşabilirsiniz.
• Spark kaybolduğunda, motordaki ciddi kesintilere de neden olabilir. Bu durumda, tüm mumların büküldüğü özel şamdanı kullanmanız gerekir. Elektrotları ve ipuçlarını dikkatlice incelemek gerekir. yüksek Gerilim Teller. Eğer Nagar izleri varsa, o zaman büyük olasılıkla hatalı. Hızlı bir şekilde kontrol etmek için, asistanın kontak anahtarını birkaç saniye boyunca döndürmesini isteyebilirsiniz, böylece başlangıç \u200b\u200bbiraz kontrol eder, ancak motorun "tutulamaz". Şu anda, zekice mumu yüksek voltaj teline bağlayın ve kıvılcımın görünümünü izleyin. Eğer yoksa, o zaman onarım yerini alabilirsiniz, ancak en kısa sürede düğümün doğru tanılamasına sahip olmalısınız. Bunu hatırlamak önemlidir. yüksek Gerilim Teller Daha büyük bir tehlike ve teşhis ve bunlarla çok dikkatli bir şekilde çalışın.
• Gaz dağıtım mekanizmasının aşamalarının yanlış işaretleri, motorun güçlü kesintiler ve devrimlerin atlamaları ile çalışmaya başlaması gerçeğine yol açmaktadır. Ayrıca egzoz manifoldundan gelen güçlü pamuk eşlik edecektir. Arıza, yalnızca özel ekipman varsa ortadan kaldırılabilir. Yolda meydana gelen kırılma ise, GHR aşamalarını bağımsız olarak ayarlamaya çalışmanız önerilmezse, sadece yüzlerce uzmanlar yapmalıdır.
• Gaz kelebeğinin yanlış ayarlanması veya kontaminasyonu birkaç şekilde tespit edilebilir. En etkili olanı, hava nozülünün bağlantısı ve valf durumunun incelenmesidir, dava duvarlarında kusurları ve üretim izlerini arayın.
• Renault Logan, çalışmaya başladıktan hemen sonra başlamıyorsa, o zaman gösterge panelinde bulunan immobilizer lambasının ekranına bakmanız gerekir. Sebep çip ile iletişim kaybında olabilir. Bu durumda, anahtarı yeniden programlamak gerekebilir, bu nedenle uzun yolculuklar sırasında bir araba başlayabilmek için bir çalışma kopyası olması her zaman daha iyidir.

.
Sormak: Mozart Valery.
Sorunun özü: Soğuk başlangıçta Renault Logan, sıcakta başlamaz.

Eski sahibinden, 1 numaralı bir araçtan logan satın aldı. Kilometre küçük, ancak son zamanlarda kusur ortaya çıktı: "Soğukta" başladığınızda, her şey çalışır, ancak "sıcak bir başlangıç" ile motor başlamaz. Görünür, motor soğutuncaya kadar 5-6 dakika beklemek gerekir. Marş motoru bükülür, ancak motoru "almaz". Önceden, bu değildi.

Bununla birlikte, neden RENAULT LOGAN'ımın neden olması gerektiği gibi başlamıyor?

Ana sebepler

Soruda belirtilen kusurun nedeni, hatalı bir DPT sensörü olabilir. Bu sensörün kendisi değiştirilmelidir, ancak önce bir çek harcayabilirsiniz.

Soğutma sıvısı sıcaklık sensörü

Aşağıdaki iki sekme aşağıdaki içeriği değiştirir.

Citroen ve Peugeot'u daha önce Renault Megan 2 arabasına sahibim. Bayilik merkezinin servis bölgesinde çalışıyorum, bu yüzden arabanın cihazını "ve 'dan" biliyorum. Tavsiye için her zaman benimle iletişime geçebilirsiniz.

Yani, sorun durumunu modelleyeceğiz:

1. "Soğukta" başlıyoruz, motoru ısıtıyoruz;
2. Motorun durduğunu elde etmek için gereklidir. Aynı anda 5 dakika bekleyin;
3. Motor başlatılamıyorsa, kaputu açın ve DZHTOH sensörünü kapatın. Hemen başlamaya çalış.

Sonuçlar: Motor "Adım 3" de tekrar başlıyorsa, nedenin hatalı bir sensörde olduğu anlamına gelir. Daha fazla yorum gereksizdir.

Başka bir muhtemel neden

Sorun sağlayan konektör

Kontak kapatıldığında konnektörü kapatın. Olduğu gibi her şeyi toplamayı unutmayın.

R212 konnektöründeki B8 hattı kontak kilidi ile ilişkilidir. Kırıldığında, marş çalışacak, ancak motor çalışması engellendi.

Renault Logan'ın "soğukta" başlamadığı nedenleri göz önünde bulundurun. Trite görünüyorlar:

• Göz ardı veya boşaltılmış pil;
• Su depoya girdi;
• Hatalı yakıt pompası;
• Vb.

Ancak sadece Logan ailesi için bir başka neden bir özellik var.

ECU'nun EURO-3'lü ECU'un Hatalı Programı

Motor Euro-3 standartlarına uygunsa, ECU'nun denetleyicisinin ürün yazılımını değiştirmesi gerektiği anlamına gelir. Bir zamanlar gözden geçirildi, ancak herkes Renault isteğine cevap vermiyordu.

Renault'tan tek "mutluluk mektubu"

İncelemeye tabi olan Sedany Logan, RestyLing'den önce Aralık 2007'den doğru yapıldı. "2. Aşama" (Euro-4'ün normlarına) geçişten bahsediyoruz.

Renault Logan? DRP sensörünü kontrol edin - videoda bir örnek

Otomotiv internet forumlarının en popüler sorunlarından birinde, birçok cevap var. Tabii ki, bir tanı ya da en azından otomobilin görsel bir incelemesi yapma imkanı olmadan, sorunun özüne üretmek ve nedenini ortaya koymak mümkün değildir. Bununla birlikte, Renault'in başlamadığı, "Semptomlara" bağlı olarak, arızalar, birkaç kategoriye ayrılabilir:

Starter'ı çevirmiyor:

Batarya yeterli voltaj vermez

Genellikle, gösterge panelini başlatma girişimi sırasında veya tüm araç aygıtları üzerindeki beslenme hiç kullanılamadığında, anlaşılabilir. Pili değiştirerek veya şarj ederek çözüldü;

Başlangıç \u200b\u200bGüç Kaynağı Devresi

Kablolmanın kontrol ünitesinden başlangıçta hasar gördüğünde veya retraktör marş rölesinin terminallerinde kötü bir temas varken vakalar vardır. Sorunu çözmek için kablolama veya temizleme / sıkma terminallerinin onarımı gerektirir;

Arızalı marş

Başlangıç \u200b\u200bbeslenmesinin normal olduğundan emin olmak, marşın kendisinin bozulmasıyla ilgili sonuca varabilirsiniz. Bu durumda, başlangıçtaki onarım veya bir bölme (temizlik / yağlayıcı) gereklidir;

marşöre verilmez. Bu, hem yanmış bir sigorta ile hem de otomobilin elektronik sisteminin ciddi bir şekilde bozulmasıyla olabilir. Sigorta, kalifiye bir hizmetle ilgisi yoksa;

Jinned motor

En "üzgün" muhtemel SeçeneklerStarter basitçe bükülmediğinde, çünkü dönmeyebilir krank mili Mekanik motor arızası nedeniyle. Genellikle karar verir revizyon veya motorun değiştirilmesi (veya silindir bloğunun başı);

Yakıt gelmiyor:

Tankta yakıt sona erdi

Yakıt seviyesi sensörü başarısız olursa, sürücüyü yanlış yönlendirebilir, aslında yokken yeterli bir yakıt seviyesini gösterebilir.

Yakıt ikmali ile çözüldü;

Hasarlı Yakıt Hattı

Özellikle yol dışı sürüşten sonra olur. Yakıt borusu azaltılabilir veya kesilebilir. Bu durumda, yakıt akar, nozullara ulaşmamaktadır. Hasarlı parçaları değiştirerek veya onararak çözüldü;

Çalışmıyor yakıt enjektörleri (benzinli motorlar için)

Genellikle, kontrol ünitesindeki nozüllerde beslenme eksikliğinden dolayı, çünkü tüm yakıt nozullarının aynı anda başarısız olduğu için pratik olarak gerçekçi olmadığı için. Motor kontrol ünitesinin onarımı veya değiştirilmesini gerektirebilir ("Beyin");

Yakıt pompasında beslemeyin(benzinli motorlar için)

Başlangıçta güç olmadığı gibi, sigortayı değiştirerek çözülebilir. Aksi takdirde, tarayıcının nitelikli teşhisi gereklidir;

Yakıt pompası arızalı(benzinli motorlar için)

Kıvılcım yok:

Modül (bobin) ateşleme çalışmıyor

Bujiler değiştirmeyi gerektirir (temizleme)

Motorun doğru çalışmasından veya motor kontrol ünitesinden sorumlu sensörlerden birinin arızası

Motor kontrol ünitesine parametreleri ileten elektrik sensörleri, çalıştırmaya çalışırken, aracın lansmanını doğrudan etkileyebilir, yani, başlamaya çalışırken kıvılcım veya yakıt beslemesini engelleyebilir. Sorun, tarayıcı tarafından yetkili tanı gerektirir;

Giriş ihlalleri veya mezuniyet Sistemleri Motor:

Giriş yolu problemleri

Yıpranmış contalar nedeniyle emme manifoldu ya da boğulma, hem de bu tür düğümlerin genel kirlenmesi: kısma supabı, regülatör boşaltma, Gaz geri dönüşüm vanası vb. - Motorun başlangıcı zor veya imkansız olabilir. Listelenen parçaların temizlenmesi ve gerekli contaların değiştirilmesi, ardından ECU tarayıcının adaptif ayarlarını sıfırlamak için gerekli olabilir;

Puanlı katalizör

Katalizör daraltılır ve puanlanırsa egzoz borusu, motor başlamayabilir, çünkü Harcanan gazlar dışarı çıkacak hiçbir yerde olacak. Bu durumda, katalizör çıkarılır egzoz sistemi ve ya da ya da (çok pahalı olan) bir (çok pahalı olan) ya da bir katalizör olmadan işlem için motor kontrol ünitesini geri aktar;

Sayfa 1/8

Makalede düşünün olası arızalarRenault / Dacia Sandero arabanın çalışması sırasında ortaya çıkabilir.

Motor çalışmıyor

Motoru yakıt enjeksiyon sistemiyle çalıştırmak, motor soğutma sisteminde herhangi bir ortam havası ve sıvı sıcaklıklarında aynıdır.

Motoru başlatmak için, yalnızca gaz pedalına basmadan, sistemin kendisi gerekli yakıt besleme parametreleri ve ateşleme avansı için ayarlanmıştır.

Üç denemeden gelen motor başlamadıysa:

Sürücüyü kendinize çekerek başlığı açın

Yağ çubuğu seviyesini ölçmek

Motor K4M'de, yağ seviyesi gölgeli arsanın üst ve alt sınırının arasında olmalıdır.

Motorda K7J ve K7M - alt arasında ve üst etiketler probda

Soğutucu seviyesini kontrol edin

Bir genleşme tankındaki min ve maksimum işaretler arasında olmalıdır.

Motoru inceliyoruz. Benzin, yağ ve soğutma sıvısının tamburlarına dikkat ediyoruz.

Kablolmanın bütünlüğünü kontrol edin.

Bağlantı kablo demetlerinin pedlerinin inişini ateşleme bobinlerinin konnektörlerinde kontrol ediyoruz.

Motorun ve sistemlerin denetiminden sonra, bir zamanlar motoru çalıştırmaya çalıştık.

Motor ilk denemeden başlamıyorsa, duruncaya kadar gaz pedalına basın ve marş motorunu iki ila üç saniye boyunca açın.

Bu modda, silindirler bloke edilir, yakıt nozullar içinden beslenmez ve voltaj bujilere beslenmez.

Silindir temizlendikten sonra, gaz pedalına basmadan motoru her zamanki gibi başlatmaya çalışıyoruz.

Yine de, motor başlamadı, sonra:

Güç sistemi çalışmıyor;

Ateşleme sistemi çalışmıyor;

Başlangıç \u200b\u200bsistemi çalışmıyor.

Arızalar Başlat

Başlangıç \u200b\u200baçılmıyor.

Sebep temas ve bileşiklerin ihlali olabilir.

Marş içeriği devrelerinde açık veya kısa devre, bir çekiş rölesi hatası.

Eğer marş açıldığında tıklamalar tutulursa, boşaltılan bataryadaki neden, pil veya başlangıçta oksitlenmiş veya zayıf temaslardır.

Ayrıca, sebep tutma röle sargısının bir arızası olabilir.

Marş açılırsa, ancak çapa da dönmez veya yavaşça döner.

Bataryanın boşaltılması nedeni, temas bağlantıları bozulur, çekiş rölesinin temasları yanar, kolektör kirli veya fırçalar, marş sarımında kirli veya kısa devredir.

Başlangıç \u200b\u200baçılırsa, çapa döner, ancak volan hareketsizdir.

Sebep, başlangıç \u200b\u200bekinin debriyaj kartına, dişlerin volanına zarar vermesi veya tahrik dişlilerinin zarar görmesi, serbest hareket sürücüsünün, kol kırılmasını, tasma halkasını veya marş tamponu yay yaylarının kaymasını sağlayabilir.

Marş motoru çalıştırdıktan sonra kapanmazsa.

Bunun nedeni, marşın serbest vuruşunun debriyajının, çekiş rölesinin sinterlenmesidir. Böyle bir arıza meydana gelirse, hemen motoru durdurmanız gerekir.