Yaz lastiklerinizi ne zaman kış lastikleriyle değiştirmelisiniz? Kışın yaz lastiklerinde: Gereksinimler ve cezalar nelerdir? Kış lastiklerinde yeni trafik polisi yasası.

Trafik polisinin yol kazalarına ilişkin yıllık istatistikleri, yollardaki trafik güvenliği seviyesinin daha iyiye doğru değişmediğini söylememize izin veriyor. 2017'de 169.432, 2018'de 151.291 (Aralık istatistikleri hariç) kaza kaydedildi. Rusya'daki kış lastikleri yasası, yol yüzeyinin karlı veya buzlu olduğu aylarda sürücüleri kış lastiklerini takmaya zorlayarak yol durumu üzerinde olumlu bir etkiye sahip olabilir. 2019'da yaz ve kış lastiği yasası var mı? Hangi düzenlemeler arabaların tekerlekleri ve lastikleri için gereksinimleri belirler? Sürücüleri belirlenmiş gereksinimlere uymama konusunda hangi sorumluluk tehdit ediyor?

Kış lastiği yasasının çıkma sebebi nedir?

Kış Lastiği Kanunu aslında 2015 yılından bu yana Rusya ve diğer EAEU ülkelerinde yürürlükte olan Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğidir. Bu belgenin kabul edilmesinin temel amacı, araçların cihaz, konfigürasyon ve işletimi için özel gereksinimleri belirleyerek insan yaşamının ve sağlığının korunmasını sağlamaktı.

Rusya Federasyonu topraklarında kullanılan her araba, Teknik Düzenlemelerin normlarına uygun olmalıdır. Tıpkı sürücüler gibi makine ve yedek parça üreticileri de resmi bir belgenin gereklerine uymak zorundadır. Karşılanmazlarsa, ilk durumda, araba sertifikayı geçemez ve ikinci durumda, bu tür bir sorumluluk federal yasa tarafından sağlanmışsa, araç sahibi para cezası ödemek zorunda kalacaktır.

Kış lastikleri hakkında ayrı bir yeni yasa çıkarmak için birkaç girişimde bulunuldu, ancak önerilen taslakların hiçbiri Devlet Duması'ndaki tüm okumaları geçmedi. En son girişim, Mart 2014'te milletvekillerine sunulan 464241-6 sayılı yasa tasarısıydı. Federal Karayolu Trafik Güvenliği Yasasında ve İdari Suçlar Yasasında aşağıdaki değişiklikleri yapmayı önerdi:

• Otomobiller, Teknik Düzenlemelerin gerekliliklerine uygun olmalıdır;
• Lastikler ve tekerlekler için belirlenen gerekliliklere uyulmaması nedeniyle 2000 ruble para cezası verilmesi.

Açıklama notunda, böyle bir yasanın çıkarılmasındaki amaç, kazaları azaltmak ve yollarda trafik güvenliğini sağlamaktı. Projeyi başlatanlar, yağmur veya kar yağışı sırasında “kel” lastikler nedeniyle arabaların kontrolünü kaybettiği, kazalara neden olduğu ve trafik sıkışıklığı yarattığı durumlara örnekler verdi. Tasarının getirilmesi, aynı zamanda, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nda, lastiklerin zamansız değiştirilmesinden sürücülerin sorumluluğuna ilişkin ayrı bir hüküm bulunmamasından da kaynaklandı. Önerilerin alaka düzeyine ve bu girişimin izlediği önemli hedeflere rağmen, kış lastiklerine ilişkin yasa taslağı, Haziran 2018'deki ilk okuma sırasında başlatanlar tarafından geri çekildi. Bu kararın gerekçesi, Teknik Yönetmelikte yapılan değişiklikler, yani otomobillerin kış lastiği takması gereken sürenin netleştirilmesi ve kışın yaz lastiği kullanımının yasaklanmasıydı.

Kış lastiği gereksinimleri 2019

Tekerlekler ve lastikler dahil olmak üzere, kullanımda olan araçlar için gereksinimler, mevcut Teknik Düzenlemelerin 8 No'lu Ek'inde belirlenir. 1 Kasım 2018 tarihinde, Kış Lastiği Kanununda değişiklik yapılmış ve kayma önleyici lastik takmanın zorunlu olduğu araç kategorileri, bu lastiklerin kullanım süresi ve bir dizi yeni hükümler eklenmiştir. yasaklardan. Belgeye göre, tüm sürücüler, federal yasa tarafından aksi belirtilmedikçe, 1 Aralık 2018'den itibaren kış lastiklerine geçmek ve önümüzdeki 3 ay boyunca "ayakkabı değiştirmemek" zorunda kaldı. Teknik düzenleme ayrıca kış lastikleri için aşağıdaki gereksinimleri de içerir:

• Aracın tüm tekerleklerine montaj (madde 5.4). Aynı aks üzerinde kış, yaz ve dört mevsim lastiklerinin kullanılmasına izin verilmez;
• 3,5 tona kadar olan otomobil ve kamyonlar için kış lastiklerinin zorunlu montajı;
• Yaz aylarında çivili lastik kullanımı yasağı (Madde 5.5);
• Kış lastikleri olmadan kışın araba kullanma yasağı (Madde 5.5);
• Kış lastiklerinin kullanım şartları federal kanunla değiştirilebilir;
• Kalıntı desen yüksekliği 4 mm'den fazla olmayan kış lastiklerinin kullanımının yasaklanması;
• Dağ zirveleri ve merkezde bir kar tanesi şeklinde işaretlerin varlığı;
• Lastikleri hasarlı (çatlak, şişme vb.) araçların kullanılmasının yasaklanması.

Ek'in 5.6, 5.7, 5.8 paragrafları, belirli lastiklerin çalışmasını yasaklayan genel gereklilikleri belirler. Kullanılamayan lastikler, kaplanmış lastiklerin kullanım özellikleri ile ilgilidir. Ayrı hükümler, diskleri sabitleme yöntemleri ve şekilleri ile ilgilidir. Çivili Lastik Yasası, bu tür lastiklerin bir araca takılması için kesin bir tarih belirlemez. Bu, büyük ölçüde, Rusya Federasyonu topraklarının oldukça geniş olması ve iklimde önemli farklılıklara sahip olmasından kaynaklanmaktadır. Ancak her sürücü, yollarda buzlanma, buzlanma ve kar örtüsü görünmeden önce arabasını kış lastikleriyle donatmalıdır.

Kış lastiği yasasını ihlal edene ceza

2018 yılında kış lastiği kanunu çıkmadığı ve kanun tasarısı bile dikkate alınmadığı için, trafik polisi veya trafik polisi temsilcilerinin çivili lastik eksikliği nedeniyle para cezası vermelerine gerek yoktu. 2019 yılında, İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesi uyarınca, bir sürücü yalnızca tekerlekler ve SDA Ekinin 5. maddesinde belirtilen parametreler arasındaki uyumsuzluk nedeniyle para cezasına çarptırılabilir. Teknik Düzenlemelerdekine benzer şekilde, tekerlek ve lastiklerin durumuyla ilgili çeşitli gereksinimler içerir. Bu nedenle, Yönetmelikler, kış lastiklerinin deseninin kalan derinliğinin 4 mm'den fazla olamayacağını, aynı araca takılan lastiklerin farklı diş desenine, farklı şekle vb. sahip olamayacağını belirtir. Ayrıca aynı araca çivili ve çivisiz lastik takılamaz. Bu tür ihlaller için arabanın sahibi 500 ruble para cezasına çarptırılacak.

Bedava! Yazdır

Mevcut düzenleyici yasal düzenlemelerin hükümlerine uygun olarak yaz lastiklerinin kış lastikleriyle değiştirilmesi yasal olarak gereklidir. Prosedürün uygulanması gereken son tarihleri ​​ve ayrıca kurallara uymamanın cezasını belirlerler. Bir kişi, yasanın kış lastikleriyle ilgili normlarını ihmal ederse, kendisine para cezası uygulanabilir. Cezanın miktarını, uygulanmasının özelliklerini önceden bilmek ve yaptırımlardan kaçınabilmek için konuyla ilgili güncel bilgileri öğrenmelisiniz.

Lastik değişimini hangi kanun yönetir?

Kauçuğun kullanımı ve değiştirilmesi ile ilgili özellikler, Gümrük Birliği Teknik Düzenlemelerinin 8 No'lu Ekinde yer almaktadır. 01/01/2015 tarihinden itibaren geçerlidir. Normatif yasal düzenleme, aracın güvenli kullanımı için gereksinimleri belirler. Yönetmeliğin kabul edilmesinden sonra, araç sahipleri yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmelidir ve bunun tersi de geçerlidir.

Düzenleyici yasal düzenlemenin hükümleri binek otomobillerle ilgilidir. Otobüslerde veya yük taşımacılığında lastik değiştirme özellikleri Yönetmelikte sabit değildir. Norm, gerekliliklere uyulmaması durumunda cezaları belirlemez. Uzmanlar yasal düzenlemeyi bir tavsiyeler listesi olarak değerlendiriyor. Uyumsuzlukları nedeniyle cezalandırılmaları mümkün olmayacaktır.

Lastikler neden sezon dışında kullanılamaz?

Kış lastikleri ile ilgili yasa ihtiyacı, lastiklerin zamansız değiştirilmesinin yarattığı tehlike nedeniyle ortaya çıkmıştır. Buzlu bir yolda yaz lastikleriyle sürmeye devam eden bir sürücü kontrolü kaybetme riskiyle karşı karşıyadır. Sadece kendisi için değil, diğer araçlar ve yayalar için de tehlike oluşturuyor. Kuralları ihmal eden bir kişi aşağıdaki durumlarla karşılaşma riskini taşır:

• artan fren mesafesi nedeniyle bir kazaya katılmak;
• arabanın kayması nedeniyle çok dik olmayan bir tırmanışı bile aşamamak;
• hız sınırına uyulmaması nedeniyle yoldaki tıkanıklığın suçlusu olun.

Teknik özellikler

Yaz lastikleri, diş derinliği bakımından kış lastiklerinden farklıdır. Sıcak mevsimde kullanılan kauçuk için gösterge değeri en az 1,6 mm olmalıdır. Yolda buzun oluştuğu dönemde 4 mm diş derinliğine sahip lastiklerin kullanılmasına izin verilir. Diş aşınırsa, lastiklerin derhal değiştirilmesi gerekecektir. Farklı bir durumda, makine arızalı olarak algılanabilir. Bu, trafik polisinin sürücüye para cezası uygulamasına izin verecektir.

Ortalama bir kişinin lastik türlerini anlamasını kolaylaştırmak için üreticiler ürüne işaretler koyarlar. Kullanımına izin verilir:

1. Mart'tan Kasım'a kadar - yaz lastikleri. İşaretleri yoktur.
2. Eylül-Mayıs arası - çivili kış lastikleri. "M + S" (Çamur + Kar) ve / veya "Kış" olarak işaretlenirler.
3. Tüm yıl boyunca - kışlık çivisiz lastikler. "M + S" (Çamur + Kar), "Kış", "Tüm mevsim" veya "Tüm hava koşulları" olarak etiketlenirler.

Kanunen 1 Aralık'tan önce yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmek gerekiyor. Ters prosedür 1 Haziran'a kadar tamamlanmalıdır. Bu tür gereklilikler, Gümrük Birliği'nin tekerlekli araçların güvenliğine ilişkin Teknik Düzenlemelerinin 8 No'lu Ekinin 5.5 numaralı paragrafında yer almaktadır. Yukarıdaki norm, sürücüleri yaz aylarında çivisiz lastiklerde ve kışın çivili lastiklerde hareket etmeye atamaktadır. Bununla birlikte, yönetmelik yalnızca tavsiyeleri içerir ve ceza öngörmez.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesi temelinde cezalar uygulanabilir. Hükümleri, arızalı bir arabayı çalıştırmanın yasak olduğunu belirtir. Makine aşağıdaki durumlarda bu şekilde tanınacaktır:

• diş derinliği belirlenen gereksinimleri karşılamıyor;
• aracın aynı aksına farklı lastikler takılır;
• lastiklerde hasarlar var;
• aynı anda takılan çivili ve çivisiz lastikler;
• diskte çatlaklar var veya bağlantı parçaları eksik;
• lastikler arabanın modeline uymuyor.

Güvenlik gereksinimlerini unutmayınız. Yönetmelik yalnızca önerilen zaman sınırlarını belirler. Bir ihtiyaç varsa, bir vatandaş daha önce değiştirme yapabilir. Yol birkaç kez buzla kaplandığında kış lastiklerine geçmek buna değer. İlk dondan sonra işlem yapılması tavsiye edilmez. Rusya'da, Eylül gibi erken bir tarihte gerçekleşebilirler.

Ancak tereddüt etmemelisiniz. Kış lastiği olmayan bir arabayı kaygan bir yolda tutmak sorunludur. Değiştirme en iyi, kar tamamen yere düştüğü andan önce yapılır. Yaz lastiklerine geçiş, gece bile yolda buzun görünmediği zamanlarda yapılmalıdır.

Uyumsuzluk durumunda ne olacak?

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. maddesinin 1. paragrafına göre, arızalar varsa veya aracı çalıştırmanın yasak olduğu koşullar varsa aracı kullanamazsınız. Bu ürün aynı zamanda mevsime uygun olmayan kauçuk kullanımını da içermektedir.

Vatandaş lastikleri zamanında değiştirmediyse kendisine ihtar uygulanabilir. Bir kişi mevcut durumu düzeltmediyse, tekrar durduğunda kendisine 500 ruble para cezası verilebilir. Benzer bir kural, sürücünün kel lastiklerle sürmesi durumunda da geçerlidir. Ancak, ceza kış döneminde yaz lastiği kullanımı için değil, diş derinliği ile belirlenen gereksinimler arasındaki uyumsuzluk nedeniyle uygulanır.

Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümünün hükümlerinde, gümrük birliğinin teknik Yönetmeliklerinde yer alan normlara atıfta bulunulmamaktadır. Bu, mevsime uygun olmayan lastiklerle sürüş yapan bir sürücüye para cezası verilmesinin imkansız olduğu anlamına gelir. Ancak bu bir arıza olarak değerlendirilebilir. Bu durumda, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12.5. Maddesi yürürlüğe girer.

Bugün, kış lastikleriyle ilgili yasanın gelişimi devam ediyor. Böylece, Devlet Duma Komitesi, mevsime uymayan lastiklerin kullanımı için para cezasının 2.000 rubleye kadar artırılmasını önerdi. Ancak bugüne kadar tasarı henüz kabul edilmedi.

İleriye baktığımızda, 2019 için kışın yaz lastikleriyle, yazın da kış lastikleriyle sürüşün yasak olduğu konusunda derhal bir rezervasyon yapacağız. Ancak bu yasak 1 Kasım 2019'dan itibaren değil, Aralık'tan Şubat'a kadar geçerlidir. Ama sırayla her şey hakkında konuşalım! Peki, kışın yaz lastiklerinde: Bugün bunun cezası nedir, kışın yaz lastikleriyle ilgili oto yasasının koşulları, gereksinimleri ve incelikleri nelerdir?

Kışın yaz lastiği ile araç kullanılabilir mi?

Hayır, izin verilmiyor. Böyle bir yasak, Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliği'nin 5.5 numaralı paragrafında "çalışmakta olan araçlar için gereklilikler" (Yönetmeliğin Ek 8'i) ile düzenlenmiştir. Aynı zamanda, bu normatif kanun, kış aylarını ve yaz aylarını açıkça düzenlemektedir. İlki Aralık, Ocak ve Şubat'ı, ikincisi - Haziran, Temmuz ve Ağustos'u içerir.

Aynı zamanda, Rusya'nın herhangi bir bölgesi kendi kurallarını belirlerse, bu aylar değişebilir, bu oldukça mantıklı; ve sadece artış yönünde, ki bu tamamen mantıksız. Gerçekten de, aynı Krasnodar Bölgesi'nde kış lastikleri hiç gerekli olmayabilir. Ama ne yazık ki, yasa böyle!

5.5. Yaz döneminde (Haziran, Temmuz, Ağustos) patinaj önleyici sivri uçlu lastiklerle donatılmış araçların çalıştırılması yasaktır.
Kış lastiği olmayan araçların kullanılması yasaktır. bu ekin 5.6.3 paragrafının gerekliliklerini karşılayan, kışın (Aralık, Ocak, Şubat). Aracın tüm tekerleklerine kış lastikleri takılır.
Operasyon yasağı koşulları, bölgesel yetkililer tarafından yukarı doğru değiştirilebilir. devletlerin devlet idaresi - Gümrük Birliği üyeleri.

Bu nedenle, kışın yaz lastikleriyle araç kullanmak yasaktır - Aralık, Ocak ve Şubat aylarında (tarihler bölgelere göre değişebilir). 1 Ekim ve 1 Kasım'dan itibaren kış lastiklerini değiştirmek gerekli değildir.

Şehrimdeki yasağın artışını nereden öğrenebilirim?

Ne yazık ki, bu soruyu açık bir şekilde cevaplamanın bir yolu yok. 2019 yılı için henüz tek bir bölge veya şehir, Teknik Yönetmelik'in kışın yaz lastikleriyle ilgili hükümlerini değiştirmedi.

Soğuk mevsimin başlamasıyla birlikte her araç sahibi yaz lastiklerini kış lastikleriyle değiştirmeyi düşünür.

Bu nedenle, sorular ortaya çıkıyor: yasalara göre kış lastiklerinin ne zaman değiştirileceği ve “ayakkabı değiştirme” şartlarının hava koşullarına bağlı olarak değişip değişmeyeceği.

Bu soruların cevapları, 2015 yılından bu yana Rusya Federasyonu topraklarında yürürlükte olan Gümrük Birliği Teknik Yönetmeliğinde yer almaktadır.

Bu belgenin ilgili bölümünü inceledikten sonra aşağıdaki kurallar netleşir:

1. Yaz (Haziran-Ağustos dahil)çivili lastikler yasaktır.
2. Kış (Aralık, Ocak ve Şubat) Sadece kış lastiklerine izin verilir. Bu, çivili ve çivisiz her iki lastiği ifade eder, ancak "M + S" ("M & S" veya "M S" olarak da bulunur) olarak işaretlenmeleri ve ayrıca dağ ve kar taneleri görüntüsü içeren bir rozet anlamına gelir.
3. Yerel makamlar, belirli bir lastik tipinin kullanımına ilişkin yasağı uzatma hakkına sahiptir. Bunun nedeni, Rusya'daki hava koşullarının bölgeden bölgeye büyük ölçüde değişmesidir, bu nedenle lastiklerin ne zaman değiştirileceğine yerel olarak karar verilmelidir. Örneğin, bölgeniz kasım ayından mart ayına kadar yaz lastiklerini yasaklayabilir. Ancak yerel makamlar, yasağın süresini azaltamaz, yani kış aylarında herhangi bir bölgede otomobillerde kış lastiği olması gerekir.

Bu pratikte ne anlama geliyor?

Uygulama ile ilgili olarak bu kurallar göz önüne alındığında, aşağıdaki resim elde edilir.

Kış çivisiz lastikleriniz varsa, tüm yıl boyunca kullanabilirsiniz. Sıcak mevsimde yaz lastikleri kullanıyorsanız, Eylül'den Kasım'a kadar kış lastikleriyle değiştirmeniz ve Mart'tan Mayıs'a kadar ilkbaharda ters işlemi gerçekleştirmeniz gerekir.

Kış lastiklerinin ne zaman yaz lastikleriyle değiştirileceği ve bunun tersinin ne zaman yapılacağı sorusunda gezinmek için aşağıdaki tablodaki verileri kullanabilirsiniz:

Bu süreler aşırıdır, bu nedenle belirtilen tarihlerden biraz daha erken “ayakkabıları değiştirmek” daha iyidir - lastik takma sırası daha az olacaktır ve yaz lastiklerinde buzlu bir yola çıkma riski olmayacaktır.

Ancak, lastiklerin hangi ayda değiştirileceğini tahmin etmenin genellikle zor olduğu da olur - bazen sıcak hava donlardan sonra tekrar gelir ve kışın başlangıcına kadar devam eder.

Aynı zamanda deneyimli sürücüler, yaz lastiklerini ne zaman kış lastiklerine değiştirecekleri sorusuna şu şekilde cevap verirler: hava sıcaklığı birkaç gün boyunca +7 ° C'nin altında kaldığında.

Dört mevsim lastikler, Avrupa ülkelerinde ılıman iklimlerde kullanılan bir lastik türüdür.

Bu tür lastikler, hem yazın hem de kışın yılın herhangi bir zamanında çalışmak üzere tasarlanmıştır.

Ancak kışın, bu tür lastikler yalnızca "M + S" olarak işaretlenmişlerse yasal olarak kullanılabilir.

Bu tip lastiklerin sahipleri, lastikleri kış lastikleriyle değiştirmeleri gerekip gerekmediğini merak ediyor.. Bu kanunen zorunlu değildir, ancak uzmanlar bu tip lastiğin +7 °C'nin altındaki sıcaklıklarda kullanılmasını önermemektedir.

Ve yüksek sıcaklıklarda, fren mesafesi %40 daha uzun olduğu için kullanımlarının güvenliği azalır.

2019'da, Rusya Federasyonu İdari Suçlar Kanunu'nun 12. Bölümünde, kış lastiklerinin olmaması için özel para cezalarına ilişkin talimat bulunmamaktadır.

Ancak, aşınması belirlenmiş normları aşan, yani diş derinliği en aşınmış yerde 4 mm'den az ise, kauçuğun kış çalışması için bir para cezası vardır.

Yeterli kilometre kat etmiş olan yaz lastikleri, genellikle belirtilen değerden daha düşük bir diş yüksekliğine sahiptir.

Bu kauçuğun kışın kullanılmasının bu nedenle para cezasına tabi olduğu ortaya çıktı. Aynı kural kış lastikleri için de geçerlidir.

Bu nedenle, 1 Aralık'tan Şubat sonuna kadar kış lastiği eksikliği için bir para cezası var ve bu 500 ruble.

Bu nedenle, makaleden, mevzuatın otomobillerde hangi sıcaklıkta lastiklerin değiştirilmesi gerektiğini açıkça belirtmediği sonucuna varabiliriz.

Araç sahipleri, sonbahar ve ilkbahar dönemlerinde mevsime göre lastik değiştirmek için yeterli zamana sahiptir. Ancak, belirli bir bölgenin hava koşullarına odaklanmalısınız: hangi tarihten başka bir kümeye geçeceğinizi, doğanın kendisi size söyleyecektir.

Son olarak, lastik değiştirildikten sonra rot ayarı yapılmasının gerekli olup olmadığı sorusuna açıklık getirmekte fayda var. Uzmanlar, lastiklerin bu parametreye herhangi bir etkisinin olmadığını, bu nedenle tekerlekleri değiştirdikten sonra ayarlamaya gerek olmadığını söylüyor.

Lastik değiştirmenin tüm yol kullanıcılarının güvenliğini sağlamayı amaçlayan bir faaliyet olduğunu unutmayın. Kendinizi ve yolcularınızı kaza riskine maruz bırakmamalı ve karda yaz lastiği ile araç kullanmamalısınız.

Soğuk havalardan önce lastiklerinizi değiştirmek için zamanınız olmadıysa, birkaç gün beklemek ve kış kiti takılana kadar aracı kullanmamak daha iyidir.

Otomobil tekerlekleri, çoğu aşınmaya maruz kalan aracın ana bileşenidir. Bunun nedeni, lastiğin pist ve yol kimyasalları ile sürekli temasıdır. Tekerlek lastiklerinin ömrünü uzatmak, kendinizi ve diğer yol kullanıcılarını korumak için lastik kullanımına ilişkin teknik tavsiyelere uymalısınız. Kışın bittiğini ve sıcakların başladığını düşünün ve trafik polisinin lastikleri ne zaman yaz lastiğine değiştireceğiniz konusunda uyarısını beklemeyin.

Lastiklerin zamanında değiştirilmesi, aşağıdaki lastik aşınma nedenlerinden kaçınmaya yardımcı olacaktır:

• yolların kalitesinin mevsimsel olarak bozulması (kıştan sonra buz, çukurlar, sıcak asfalt);
• rüzgârla oluşan kar yığınlarından ve arazi dışından çıkış;
• ağır frenleme sırasında sırt korunur;
• mevsime bağlı olarak lastiklerdeki hava basıncının dengesizliği;
• araç kurallarının ihlali.

Bazı ekonomik araç sahipleri lastikleri yalnızca bir çift tekerlekte değiştirir - ön veya arka. Bu tür tasarruflar, yalnızca aracın arızalanmasıyla değil, aynı zamanda trafik kazalarıyla da doludur.

2 Kış lastiklerini yaz olarak değiştirin

Her sürücünün, lastiklerin mevsimsel olarak değiştirilmesiyle ilgili kendi inançları vardır:

• kış döneminin erken değiştirilmesi taraftarları, yaklaşan soğuk havaya erken hazırlanma ve ani don veya buzlanma durumunda yolda hareketlerini güvence altına alma ihtiyacıyla konumlarını motive ediyor.
• Yaz sonu savunucuları, aşınmayı artırdığını ve lastik ömrünü önemli ölçüde azalttığını düşünmeden, zaten yeterince sıcak olduğunda lastikleri değiştirirler.

Kış lastiği kullanma uygulaması, lastik sırtının sıcak yaz aylarında çalışmasının aşınmalarını önemli ölçüde artırdığını doğrulamaktadır. Bu nedenle, zamanında değiştirme yapılırsa, kauçuk ömrü uzatılabilir.

Arabanız için ayakkabı değiştirirken, ortalama günlük sıcaklık + 7C'ye düşerse, kış koruyucuları giymenizi tavsiye eden üreticilerin tavsiyeleriyle kendinizi donatmaya değer. Düşük sıcaklıklarda yaz koruyucuları sertleşir ve özellikleri bozulur.

Rusya Federasyonu yasalarına göre, şiddetli hava koşullarına ve bölgesel dağılıma bağlı olarak kış lastikleri 1 Mart'tan 15 Mart'a kadar değiştirilmelidir. Rusya'da Mart ayının ortasına kadar sıcaklıklar daha istikrarlı hale geliyor, kar örtüsü kayboluyor ve asfalt kuruyor, bunun sonucunda kış lastiklerinin teknik özellikleri ilgili değil.

Tabii ki, kurallara göre ayakkabı değiştirmek iyidir, ancak mal sahibi, sürdüğü alanın yol yüzeyinin (kıştan sonra) kalitesini dikkate almalıdır: şehir yolu kırsaldan daha bakımlı ve temizdir. veya bazen nisan ortasına kadar karlı kalan il yolları.

Rusya geniş bir ülkedir ve güney bölgelerinin sakinlerinin mevsimsel tekerlek değişimi ile ilgili bazı özellikleri vardır, çünkü kışın hiç kar yoktur, asfalt kurudur ve sıcaklık oldukça yüksektir. Bu bakımdan, bu tür alanlarda çivili lastik kullanımı yaygın değildir, orada dört mevsim daha modadır. Orada kış adımlarının değiştirilme tarihi hava koşullarına göre dalgalanıyor, sürücülerin sıcaklığın dengelendiği ve +5, +7C ve üzerinde kaldığı tarihi takip etmesi gerekiyor, o zaman aracın ayakkabılarını güvenle değiştirebilirsiniz.

Aksine, Kuzey'in otomobil sahipleri, kar yağışı ve şiddetli donlarda sürüş özel teknik özellikler gerektirdiğinden çivili lastikleri daha fazla kullanıyor - metal sivri uçlu basamaklar. Ve çivili lastiklerin değiştirilmesini gerektiren şartlar, orta ve güney bölgelerden biraz farklıdır, bölgesel sıcaklık parametreleri tarafından belirlenir.

3 Yaz lastiklerini değiştirin

01/01/2015 tarihli teknik yönetmeliğin Ek No. 8'ine göre, haziran-ağustos ayları arasında yaz aylarında çivili lastikli araçların çalıştırılması yasaktır. Sonuç olarak, Rusya Federasyonu yasaları yaz aylarında çivisiz kış lastikleriyle sürüşü yasaklamamaktadır, ancak çivili lastiklerle 1 Haziran'a kadar binebilirsiniz.

Bir otomobilin yaz lastiğini değiştirme koşulları, +5, +7C'den düşük olmayan ortalama günlük sıcaklığa bağlıdır. Gündüz hava +10, +11C'ye kadar ısınsa bile, sabahları yer yer donlar görünebilir ve bir arabanın yaz basamaklarında hareketi kazaya neden olabilir. Ayrıca kışın kullanılan yaz lastikleri esnekliğini kaybeder ve araç frenlemesi iki katına çıkar.

Yaz uzadıysa ve kış mevsimi kendini yeni yeni hatırlatmaya başladıysa, sürücülerin mevsimsel sıcaklık ile yaz lastiği değişimi arasındaki ilişkinin aşağıdaki parametrelerine aşina olmaları yararlıdır:

• termometre okumaları ne kadar düşük olursa, yaz sırtı o kadar sert olur;
• kauçuk ne kadar sert olursa, kavrama özellikleri o kadar düşük olur;
• kavrama özellikleri ne kadar kötüyse, yakıt tüketimi o kadar yüksek ve diş aşınması o kadar fazla olur.

Bu süreçleri dengelemek için lastik üreticileri, kimyasal yapı ve sırt deseni bakımından farklılık gösteren lastikler geliştirmiştir.

Yazın kullanılan araba lastikleri daha serttir ve sıcak asfaltla temasa daha iyi dayanabilir. Düşük sıcaklıklarda kauçuk sertleşir ve kavrama azalır. Hareket süreci kayma sürecine dönüşür.

Minimum ortalama günlük sıcaklık, bundan sonra "ayakkabı değiştirme" zamanının geldiğini anlıyoruz - +7 santigrat derece

Kış ve yaz lastiklerine ek olarak, lastikler için başka bir üçüncü seçenek daha var - dört mevsim lastikleri. "Tüm hava koşulları", avantajlardan daha fazla dezavantajla karakterize edilir, çünkü yazın daha fazla yıpranırlar ve kışın çok esnek değildirler. Dört mevsim lastikleri en çok 0 derecede pratiktir.

Uzmanların yaz lastiklerini önceden değiştirmenizi önermesinin 4 ana nedeni vardır:

1. Servis istasyonundaki heyecan.
2. Çivili basamaklarda koşma: İlk 100-200 km'de kayma ve ani frenlemeden kaçının. Önerilen hareket 70 km/s'dir.
3. Sıcak havalarda, soğuk havalara göre montajı daha rahattır.
4. Araba, doğanın ani kaprislerine hazır.

Kaybedilen birkaç sivri uç, rüzgarla oluşan bir rüzgarda veya buzda yaz lastikleriyle olma olasılığı kadar tehlikeli değildir.

Lastikleri zamanında değiştirmek için 4 ek neden

Otomobil lastikleri, öncelikle kendi güvenlikleri nedeniyle değiştirilmelidir. Bunun ekonomik nedenleri de önemsiz değildir: Kış lastikleri yazın çabuk aşınır ve kışın yaz lastikleriyle sürüş kazalara ve öngörülemeyen masraflara yol açar.

Bir kaza sırasında araca mevsime uygun olmayan lastikler takılırsa, sigorta şirketleri kural olarak sigortayı reddeder.

Lastikleri değiştirme şartları, araba kullanma koşullarına bağlıdır: ilkbaharda araba çoğunlukla sabahları ve akşamları kullanılıyorsa ve şu anda don olabilir, o zaman lastikleri değiştirmek için acele edemezsiniz. sonbaharda araba sabah ve akşam kullanılıyor, o zaman arabayı değiştirmek için acele etmelisin.

Operasyon coğrafyası da çok önemlidir, çünkü köy yollarında ve şehir içi sıcaklıklarında gece ve gündüz sıcaklıkları genellikle farklılık gösterir. Sonuç olarak, buz oluşumu olasılığı daha yüksektir ve kar şehir yollarında olduğundan daha uzun süre kır yollarında erir.

5 Mevsimsel lastik uygunsuzluğuna ceza

1 Ocak 2015'ten itibaren kışın yaz lastikleri için mali ceza. Gümrük Birliği'nin yürürlüğe giren teknik belgesi sayesinde 500 ruble. Kararname, Aralık'tan Şubat'a kadar kış lastiği olmayan bir otomobilin çalışmasını yasaklıyor. Rusya'nın çeşitli bölgelerindeki hava koşullarına bağlı olarak, bölgesel yapılara yasağın zamanlamasını düzenleme hakkı verildi.

Rusya Federasyonu mevzuatı, yaz aylarında çivisiz kış lastiklerinin çalıştırılması için para cezası öngörmemektedir.

Ayrıca, mevzuat, çivili lastikleri olan bir arabada "Ш" işaretinin bulunmaması için para cezası öngörmemektedir.

Hayatımızdaki her şey gibi araba lastiklerinin değiştirilmesi de, özellikle kendi güvenliğiniz buna bağlıysa, zamanında yapılmalıdır.