Gümrükleme BMW X1, BMW X1'in yol temizliği. BMW E60'da hangi boşluk (yol temizliği)? Artırmak mümkün mü? Yerleşim yerleri nedir

Kompakt SUV "BMW X1", açıklığı yerli yollardan korkmayan, 2009 yılında seri üretime girdi. Çok uzun zaman önce bir restyling model yapıldı. Rusya pazarı için, araba Kaliningrad'da Leipzig'te yapılan bileşen unsurlarından toplanır. Crossover, Hindistan, Çin, Meksika'da üretilen efsanevi modifikasyon oldu. Araba oluşturmak için temel platform, üçüncü dizinin vagonuydu.

Açıklama

Gümrükleme "BMW X1", yaklaşık 200 milimetredir, MacPherson gibi ön asma, arka analog bağımsız bir çok boyutlu düğümdür. Tüm tekerlekli sürücü sürücüleri ve arka tekerlekten çekişli bir model var. Motorlar benzin ve dizel seçenekleri bulunur. Dört silindir ve iki litre hacmi olan "motor" durumunda, yaklaşık 150 beygir gücünün gücünü geliştirir. Bu, arka tekerlekten çekiş modelleri için bir versiyondur.

Tüm sürüş tekerlekleriyle SUV'lar, altı silindirli üç litrelik bir motorla donatılmıştır. Kapasitesi 258 "at". Bu markanın yenilenen arabalarında, dört silindirli güç üniteleri ve 245 beygir gücü kapasitesine monte edilir. Dizel Yürütme üç motor sunar. Tüm çalışma hacmi iki litredir. Kapasitedeki farklılıklar (L. P.) - 184/204/218. Tasarımla, dizel motorlar aynıdır, ancak sistemler ve türbin denetiminin performansı ile ayırt edilirler.

Görünüm

Bize açıklığı değişmeden kaldığı ikinci nesil "BMW X1" ı daha ayrıntılı olarak düşünelim. Geçişin önü, radyatörün modern bir kafesiyle donatıldı, "melekler" kesintisiz ışık elemanları, tamponun kenarlarında geniş hava kanalları ve alüminyum bir merkezi yumru. Ek saldırganlık, Falmeradiator'un büyük delikleri ve hava korkusuyla büyük bir tampon sağlar.

X3 modifikasyonu ile benzerlik, ana farlar altında "sis" varlığında ve konfigürasyonlarında görülür. Otomatik profil, Alman üreticisi için tipiktir, faydalara aittir. On yıllar tarafından geliştirilen, neredeyse mükemmellikten elde edilen odanın stilistik özelliği. Diğer farklılıklar arasında:

• artan tekerlekli kemerler;
• çatı üzerine monte edilen orijinal "fin";
• zarif, net, hızlı vücut çizgileri;
• pürüzsüz geçişler.

Standart yapılandırma 5 inç tekerlekler içerir. İsteğe göre, bir ücret karşılığında, 18 veya 19 inç analogları monte edilebilir. Profil, pencerenin, kapıların ve tekerleklerin kemerlerinin yukarı doğru çıkış hattına geçişle sorunsuz bir şekilde akan bir çatı hattına sahiptir. SUV'un beslenmesi, LED'ler, bagaj bölmesinin orijinal kapısı ile donatılmıştır. Arka tampon, geleneksel olarak Alman tarzında yapılır. Egzoz takımı özel yenilikler olmadan yapılır, normal krom bağlantıları boyama için 12 olası seçeneğe sahip olarak kurulur.

Salonun Ekipmanları

Gümrükleme "BMW X1" - Bir arabanın sınıfındaki tek avantajı değil. Salon uzun yansıtma ve telaşsız konuşma için tasarlanmıştır. Dingil mesafesindeki bir düşüşle birlikte, arka sıra yolcuları için boşluk daha fazla santimetre daha fazla hale geldiğini söylemeye değer. Bu, büyük ölçüde isteğe bağlı kombine koltukların varlığı nedeniyledir. Taban kanepesinin kurulumu, ikinci serideki olduğu gibi pratik olarak yapılır.

Hemen sandalyelerin ön ve arka hattının ayrılmasına dikkat etmeniz gerekir. Merkezi konsol, en üst düzeyde sürücüye, ergonomiye döndürülür. Modern multimedya sistemi uygundur, bu düğümün yönetimi düşünülmüş, yoldan uzak durmaz. Standart konfigürasyondaki ekran köşegeni 6.5 inç, ön camın seviyesine yükseltilir.

İç dekorasyon

İç tasarımdaki selefin farklılıkları arasında, takometre ve hızölçer arasında birleşik bir bilgisayarın dikdörtgen ekranının görünümü kaydedilir. Gösterge tablosu yumuşak plastik süngerimsi yapılandırması ile çerçevelenir. Klima kontrolü ve müzik ayarları sistemini değiştirdik. Ayrıca motor çalıştırma düğmesi, ısıtma beslemesi hava beslemesinin şeklini, vites değiştirme düğümünün yakınındaki boşluğun düzenlenmesi. Sonuç olarak, sürücü koltuğu ve bir bütün olarak salon daha rahat ve estetik olarak ortaya çıktı.

Arabanın merkezi tüneli, çok sayıda anahtarla yüklenmez, hassas joystick'i değiştirdiler. Küçük parçalar için kutu, temiz bir perde olarak gizlenmiştir, kontrol noktasının kolunun yanına yerleştirilir. Ek ekipmanlar arasında:

• adaptif ve iki bölgeli iklim kontrolü;
• koltuk pozisyonlarını ezberlemek için seçenek;
• baş farların ve sileceklerin otomatik işlevselliği;
• arka Park Sensörleri;
• elektrikli Sürücü Beşinci Kapı.

Özellikleri

"BMW X1" nin açıklığı? Bu sorunun cevabı yukarıda belirtilmiştir. Ve başka neyin sahibinin SUV'sini memnun edebilir, daha fazla düşünün. Temel pakete bağlı olarak, arabanın dış ve içi çeşitli renk paletlerinde gerçekleştirilir. Makinenin ekipmanında, internet, yanıcı tüketim kontrolü, hareket modlarının optimizasyonu ve benzerleri ile iletişim kurmak için akıllı sistemler sağlanmıştır.

Arka koltukta, rahatça sadece birkaç yetişkin olacak. Merkezi tünel, hafifçe, hava kanalları ve en küçük alt kısımlarla donatılmıştır. Sütunlar selefin (biraz alt omuz )kinden daha yükseğe kurulur. Ön yolcu sandalyesi daha uygun hale geldi, uzmanlar ayrıca bir çocuk sandalyesi için daha iyi bir montaj olduğunu düşünüyordu. Genel olarak, tüm ekipman tüm gerekli unsurların düzenlenmesi ve kaydırıldığı gerçeğini göz önünde bulundurarak kalite ve işlevsellik ile hoşlanır.

"BMW X1": Özellikler

Arabanın boşluğu 194 milimetredir. Diğer parametreler:

• uzunluk / Genişlik / Yükseklik - 4.45 / 1.79 / 1.54 m;
• kütle Komple / Donanımı - 1.99 / 1.5 ton;
• Ön / arkadaki tekerlek 1.5 / 1.52 m'dir;
• arka koltuk aralığı 1350 litre olduğunda bagaj bölmesinin kapasitesi;
• yakıt için tankın hacmi 63 l;
• ortalama yakıt tüketimi 100 km - 6,4 litredir.

İletim ve Süspansiyon Düğümü

BMW X1 etkileyicidir. Ancak, bu geçitin iletimi daha kötü değil. Makine altı mod için bir manuel kutu veya sekiz ayarlı bir "otomatik" ile donatılmıştır. Özel bir çok diskli debriyaj ile geliştirilmiş tüm tekerlekli tahrik şanzıman ünitesi ile toplanırlar. Elbette elektronik sistemi, ön tekerleklerde normal koşullar altında bir çekiş kuvveti iletir, acil durumlarda, çekiş arka akstana tamamen hareket eder.

Gümrükleme "BMW X1" (Arabaların fotoğrafı, incelemeye bakın) Macpherson raflarının önünde güvenilir bir kolye nedeniyledir. Düğüm, amortisörlerin elektriksel olarak ayarlanmasını sağlayan alüminyum ve çelik elemanlarla donatılmıştır. Arka aralıklı amortisör ve yay detayları olan çok boyutlu bir tasarımdır. Ayarlanabilir sertlik, kitleyi eksen boyunca optimum oranda (50/50) dağıtmanıza olanak sağlar.

Diğer sistemler

Direksiyon pratik olarak değişmedi. Değişken parametrelere sahip bir elektrikli amplifikatör sağlar. Fren sistemi, tüm tekerleklerde havalandırılan disk yapılarıdır.

Ayrı olarak, aracın güvenliği seçilmelidir. Bu, yükseltilmiş bir XDrive sistemi içerir. Sürüşün koşullarına ve tarzına bağlı olarak, ön ve arka tekerlekler arasındaki motor kuvveti sorunsuz bir şekilde dağıtır. Testte, model en yüksek güvenlik seviyesini gösterdi (5 yıldız). Bu, yüksek mukavemetli çelikten, frontal ve arka park sensörlerinin varlığı, ön, yan hava yastıkları, birinci ve ters koltuklar için şişme perdeler, arka görünürlük kameraları için süspansiyonun düğümleri sayesinde mümkün oldu. Otomatik "BMW X1", özellikleri ve boşluğu yukarıda belirtilen,% 100, dünyanın en iyilerinden biri olan ünlü Alman kalitesine karşılık gelir.

Yol temizliği (açıkça bilinir), herhangi bir arabanın en temel ve önemli parametrelerinden biridir. Bir aracı seçerken çoğumuz genellikle bu parametreye özellikle dikkat eder. Özellikle yol açıklığı kış koşullarında önemlidir, geleneksel olarak kışın kamu hizmetleri için umursamıyorsa, büyük Rus şehirlerinde bile sürpriz ve yollar kış ralli yollarına dönüşür. Ne yazık ki, otomobil üreticilerinin teknik özelliklerde gösterdiği gerçeği genellikle doğru değildir. Örneğin, az kişi aslında, aslında araçların gerçekte boşluğunun, otomotiv şirketlerinin ilan edildiğinden önemli ölçüde daha az olduğunu düşünüyor.

Bu nedenle, 140'lık bir yol temizliğine sahip bir araba alırsanız ve hatta 150 mm, kışın sürpriz olmaz, otomobilinizin tam anlamıyla "yüksek kaliteli" karla kaplı Rus yollarını makinenin gerçekte yol açıklığında olduğu gerçeğinden dolayı bazı spor arabalarına benzer.

İnternet sürümümüz, yol lümenlerinden dolayı Rus yollarında operasyon amaçlı olmayan on otomobil için seçmeye karar verdi. Özellikle kışın. Bazı özel nadir spor otomobillerini, bazı özel nadir spor otomobillerini, özellikleri nedeniyle küçük bir yol boşluğuna sahip olmadığımızı not etmek istiyoruz. Resmen Rusya'da satın alınabilecek ve şehirde operasyon yapabilecek sıradan arabalar arasında seçtik. Başlamak için, hala arabanın açıklığını (yol açıklığını) bulalım mı?

Yere boşluğu nedir?

Herhangi bir arabanın temizlenmesi, yolun ve aracın (veya çerçevenin) gövdesi arasındaki minimum mesafedir. Başka bir deyişle, boşluk, arabanın alt kısmının dünyaya göre yüksekliğidir. Kural olarak, çoğu üretici, sürücü ve yolcu olmadığı ve bir stepne ve bagajın bulunmadığı boş bir araçta ölçülen yol lümenin boyutunu gösterir. Bu nedenle, kargo, sürücü ve yolcu olan herhangi bir araba, otomobil üreticilerinden daha düşük bir boşluk var.

Düzensiz, inişli çıkışlı veya karla kaplı bir yolda, yol temizliği önemlidir, çünkü makine küçük bir boşluğa sahipse, sıkışıp kalma ve hatta arabaya zarar verme riski vardır. Kural olarak, en küçük yol açıklığının spor otomobilleri vardır. Düşük boşluk nedeniyle, üreticiler bir spor otomobilinin dinamik özelliklerini artırmak için otomobil havasının aerodinamik direncini en üst düzeye çıkarma eğilimindedir.

Sedans ayrıca, bazı hatchback'lerin genellikle hafifçe genişleyen bir yer boşluğuna sahip olduğu için özel tasarımı nedeniyle çok büyük bir yol boşluğu yoktur. Ancak elbette en büyük açıklık, bölgede kötü yollar ve kışın herhangi bir yolda herhangi bir yolda sömürü için ideal olan çapraz vasiyetler ve SUV var. Bu yüzden ülkemizde geçitler satıyor.

Yüksek yol lümenin artıları ve eksileri

Ancak, ne yazık ki, yüksek yerleşimin bir eksileri vardır. Crossovers ve SUV'ların ana dezavantajı, devrilme eğilimidir. Sonuçta, yüksek yol lümeni nedeniyle, arabanın ağırlık merkezi çok yüksektir. Sonuç olarak, daha yüksek bir açıklığa sahip arabalar, küçük bir yere sahip olan araçlardan daha fazla olasılığa sahiptir. Ayrıca vücudun ağırlık merkezinin alt konumu nedeniyle küçük bir açıklığa sahip arabalar daha yönetilebilir ve rahattır.

Böylece bir araba seçerken, her zaman yüksek yol açıklığının ideal olmadığını düşünmelisiniz. Örneğin, arabanın mükemmel bir şekilde kullanmasını istiyorsanız, bir spor araba veya sedan satın almanız gerekir, çünkü en pahalı geçiş veya SUV bile mükemmel bir direksiyon seviyesini sağlayamayacaktır.

Üretici tarafından yapılan araç boşluğunun gerçekliği nedir?

Ancak Gerçek şu ki, yol temizlemesinin yaratıcı üreticilerin gerçek verilere karşılık gelmediğini hatırlamanız gerekir. Daha önce de söylediğimiz gibi, açıklık, bir bagaj arabası tarafından yüklenmemiş bir boşta otomotiv şirketleri tarafından ölçülür. Yani gerçek koşullarda, yol boşluğu her zaman şartnamede belirtilenden daha azdır.

Ancak en kötü şey, araç spesifikasyonunda bir kural olarak belirtilen yol açıklığının, üreticinin veya araç alıcının ayarladığı motor karterinin korunmasını dikkate almadığıdır. Sonuç olarak, aslında, aslında herhangi bir araba lümeni 10-30 mm'den azdır. Sonuç olarak, Rusya pazarında satışta sunulan birçok araba, gerçek anlamda yolda kar yağışına "Sandmashin" dönüşür.

Örneğin, makineniz üreticiye göre, 160 mm'lik bir yerden geçirinse, daha sonra plastik korumayı bile yüklerken, araba 10-15 mm boşluk kaybeder. Böylece, en iyi ihtimalle, 150 mm yol Lümeni arabada kalacaktır.

Ayrıca, resmi Clien verilerinin vücuttaki yükü dikkate almadığını unutmayın. Bu nedenle, sürücü arabada oturacaksa ve bir bagajla üç yolcu, ayrıca, 3-5 mm karayolu Lümen ile en az Hoşçakal'ı da güvenli bir şekilde söyleyebilirsiniz. Sonuç olarak, sadece 147 mm, 160 mm'den ideal olarak kalacaktır. En kötü durumda, tümü 140 mm. Ve bu bildirim 160 mm ile aynı değildir. Bu, özellikle bir araba satın aldığında, sizin için yol açıklığı, seçimin ana kriteri olduğunda hayal kırıklığı yaratıyor.

Evet, elbette, küçük bir yol boşluğuna sahip bir araba alırken, kesinlikle motor korumasını kuramazsınız. Ancak daha sonra güç ünitesinin krankçasına zarar verirsiniz. Bu, özellikle sürücülere beklenmedik sürprizleri sunmayı seven Rus yollarında doğrudur.

Bu nedenle, makinenin boşluğunu ne kadar düşük olursa, motor krikosu daha güvenilir bir şekilde aşağıdan korunmaktadır. Ancak, ne yazık ki, motor karterinin herhangi bir durumda güvenilir ve yüksek kaliteli koruması, herhangi bir arabadan yeterli yol lümeninden yiyecekler. Sonuç olarak, kışın aynı sedanın sahip olması, sahibi için büyük bir sorun olabilir.

Yukarıda belirtilen bilgilerle, ülkemizde satışa sunulan arabaların kışın Rus sert yollar için kötü bir şekilde uygun olduğunu öğrenelim. Çalışması kışın sorunlu olan en düşük açıklıkta en iyi 10 arabayı seçtik.

10) Mercedes-Benz E-Sınıfı (W212)

150 mm (C AMG Kiti 135 mm)

Gerçek Yol Gümrükleme:130 mm (AMG kiti ile 115 mm)

Vücudundaki Rusya'daki Mercedes-Benz e-class sedan, W212, sahiplerine unutulmaz bir konfor ve yönetilebilirlik seviyesi verir. Bu araba birçok Rus otomobil sahibi olmadı. W212 gövdesinin görünümünün çoğu, e-sınıfının yine efsanevi 124-bedenin ruhunu aldığı konusunda konuşmaya başladı. Ancak, ne yazık ki, modern e-sınıf eski efsanelerle karşılaştıramaz. Örneğin, Lümen açısından. Böylece, W212 gövdesindeki e-sınıfı 150 mm'lik bir yol açıklığına sahiptir (standart ekipman - Kod 485). Ancak ülkemizde AMG'de daha fazla araba var. Bu yapılandırmada, e-sınıfı açıklığı sadece 135 mm'dir (kod 486). Hala 165 mm olan artmış bir yol lümeni ile süspansiyonu değiştirmek için bir gerçek var. Ancak bu tür arabalar sadece Elegance veya AVANTGARDE'de satın alınabilir.

Sonuç olarak, görüyoruz: W212 gövdesindeki çoğu e-sınıf arabasında, yol açıklığı sadece 150 veya 135 mm'dir. Rus yolları için bu yol boşluğu çok küçük. Sonuçta, zaten söylediğimiz gibi, spesifikasyonda belirtilen yer boşluğu boş bir arabada ölçüldü. Bu, talep edilen boşluktan, en az 20 mm (5 mm, bagajla yüklenirken, üç yolcu, sürücüyü ve metal koruma taktıktan sonra) en az 20 mm (5 mm) alınabileceği anlamına gelir. Sonuç olarak, kitdeki AMG'deki e-sınıf açıklığı sadece 115 mm olacaktır. Önemli bir farkı kabul ediyorum. Kar yağışı sırasında böyle bir arabanın tekerleğinin ne olduğunu hayal ediyor musunuz?

9) Kia Cee "D

Şartnamede yol açıklığı:150 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:125 mm

Rusya'daki bir diğer popüler araba, hangi kış operasyonu ile ilgili sorun olabilir. Resmi şartnameye göre 150 mm'dir. Bir yandan, modern standartlarda oldukça kabul edilebilir bir açıklık, bir yandan, modern standartlarda oldukça kabul edilebilir bir açıklıkta, bir yandan, modern standartlarda oldukça kabul edilebilir bir açıklıktır. Ancak, sürücü, yolcular, bagajlar hariçtir. İlk yol lümeninden yiyen motor karterinin geleneksel korunması yaklaşık 25 mm'dir.

Mercedes e-sınıfı ile karşılaştırırsak, daha sonra Kia Cee "D'nin küçük boyutu nedeniyle, kabinin tam yüklenmesiyle birlikte, sonuçta ilan edilen yol alanının çok fazla kaybına yol açar. Otomotiv şirketi. Ayrıca, KIA Cee Design "D'nin özelliği, toprak boşluğunu yiyebilecek olan Carter Protection'u kuramaz. Sonuç olarak, Kia Cee "D'in gerçek yol temizliği, Rus kış yolları için son derece küçük olan 150 mm ve 125'tir.

8) BMW 3 Serisi F30

Şartnamede yol açıklığı:140 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:120 mm

Bir zamanlar Rusya'daki popüler BMW 3 serisi birkaç yıldır birkaç yıldır, birkaç yıl boyunca araba pazarında konumunu ortaya koyuyor. Doğal olarak, öncelikle ülkemizdeki geçitlerin fiyatlandırması ve artan popülaritesi nedeniyledir. Ancak popülaritenin sonbaharındaki son rol, küçük bir açıklık modeli oynadı. Bir yandan, "Treshka", Mükemmel "tartım" ağırlığına (50:50) ve şaşırtıcı aerodinamik özelliklere sahiptir, bu da onu sınıfındaki en iyi otomobillerden biri yapar.

Ancak kontrol edilebilirlik için, tüketici, kırsal kesimde seyahat ederken yaz aylarında bile rahatsızlık veren düşük yol Lümen tarafından ödenir. Gerçek şu ki, teknik özelliklere göre, BMW 3 serisinin boşluğu sadece 140 mm'dir, bu da arabanın bu büyüklüğü için çok az kabul edecektir. Gerçekte, sürücünün ve üç yolcunun sürücüsüne inerken, boşluk 3-5 mm azalır. Ayrıca, doğal olarak, her sahibi, 15 mm'lik bir yol lümeni yiyen motor karteresini korumak için ayarlanmıştır. Sonuç olarak, BMW'nin boşluğu sadece 120 mm'dir.

7) Lexus (2013'ten bu yana üçüncü nesil)

Şartnamede yol açıklığı:135 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:117 mm

Zaten anlaşıldığınız gibi, ratingimize otomobillerden başladık, yol boşluğu çok küçük değil, ancak yine de, kış sürüş koşulları için çok rahat değil. Özellikle geleneksel olarak kuşların gelmeden önce karın altındaki sürücülerden gelen Rus yollarında.

Bu arabadan başlayarak, spor otomobillerine ait olmayan geleneksel arabalara sahip olduğumuza rağmen, hatalı bir şekilde düşük yerli boşluğu olan arabaları göreceksiniz.

Ve önünüzde Lexus Sedan, sadece 135 mm'lik bir açıklığa sahip!

Zaten anlaşıldığınız gibi, üretici tarafından ilan edilen bu zemin temizliği, yalnızca bagajsız boş bir arabada ve ayrıca motor karterinin fabrika koruması olmadan görebilirsiniz. Korumayı ve yolcuları bir bagajla kurarak, en azından, yol Lümenin 18 mm azalacağı gerçeğine hazır olun. Sonuç olarak, aslında lexus, 117 mm'lik bir yerden oluşur.

6) Ford Focus Restyling (Üçüncü Nesil)

Şartnamede yol açıklığı:130 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:110 mm

Son zamanlarda, bu araba, Rusya otomobil pazarının liderlerinden biriydi. Genel olarak, Ford Focus, oldukça yüksek teknoloji olan yüksek kaliteli ve güvenilir bir araçtır. Ancak bu modelin birçok sahibi, genellikle ustalıklarını çok fazla sorun veren, arabanın küçük yol boşluğu hakkında nadiren şikayet ediyor. Özellikle kışın. Gerçek şu ki, Hatchback Besleme gövdesindeki üçüncü nesil odaklanma, sadece 130 mm'dir, bu da makinenin yüklenmesini ve motor korumasını yüklemeyi dikkate alarak, yol açıklığı 110'dan fazla olmadığından çok küçüktür. gerçeklik içinde mm.

Kışın sürüş koşullarında, büyük şehirlerde bile, bu araba sahiplerine çok hoş olmayan bir izlenim sunabilir.

5) Audi A1 Sportback

Şartnamede yol açıklığı:125 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:105 mm

Dediğim gibi, araba boylarında daha küçük olan, makine sürücüyü ve yolcuları bagajla inerken yol lümeni kaybeder. Bu nedenle, çok düşük Audi A1 sportback, tam yük 5 mm boşlukta kaybeder. Ayrıca motor karterinin korunması ve sonuç olarak, bir mini arabanın yol temizliği gerçeklikte 125 mm değildir ve sadece 105 mm'dir, bu da çok az bir mikro ısıtıcı araç için bile aynı fikirde olacaktır. Bu yüzden Audi A1 Sportback sahiplerinin, kışın yolda Rusya'ya seyahat etmemeyi deniyor.

4) BMW 6 Serisi

Şartnamede yol açıklığı:124 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:109 mm

En küçük yol açıklığıyla araç notumuza düşen Bavyera şirketi başka bir araba. Yönetilebilirlik lehine çok düşük bir 6 serisi mühendis hakkında konuşuyoruz. Sonuç olarak, makineyi yüklerken ve motorun fabrika korumasını yüklerken, araç boşluğu sadece 109 mm'dir. Yani yolun 124 mm'si Lümen gitmiyor. Bu modelin tekerleğinin 109 mm'de yeterince düşük yol boşluğu olduğu dikkate alınması, mal sahibini kış yolunda büyük sorunları getirebilir.

3) Renault Clio (dördüncü nesil hatchback)

Şartnamede yol açıklığı:120 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:100 mm

Küçük bir şehir arabasından ne bekliyorsunuz? Tabii ki, yakıt ekonomisi ve dar sokaklarda park kolaylığı. Ancak, birkaç kişi, Renault Clio sahiplerinin, sadece 120 mm'lik (resmi şartnameye göre), küçük bir yol açıklığıyla ilişkili bir sorunla karşılaştığını biliyor. İlk bakışta, açıklık gerçek küçük ama kritik.

Ancak spesifikasyonlardaki bu parametre, yolcu ve bagajsız boş bir arabayı, ayrıca karter koruması olmadan da belirtmektedir. Sahibi motoru arabaya ayarlar ve yolcu ve bagajlarla birlikte bir seyahate çıkınsa, aracın zemin boşluğu yaklaşık 100 mm olacaktır. Büyük bir şehirde bile kışın arabayı sömürmek ne kadar zor olduğunu hayal edebilirsiniz.

2) Mercedes-Benz CLA Sınıfı (C117)

Şartnamede yol açıklığı:117 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:99 mm

Rusya pazarındaki C117 gövdesinde Mercedes-Benz CLA sınıfının ortaya çıkmasından bu yana, bu araba çoğunlukla düşük trafik hakkında düşünmediği gençlerde popüler olmaya başladı. Ancak birkaç yıl sonra, çoğu genç sürücü bu modelin kış çalışma koşulları için tasarlanmadığını fark etti.

Gerçek şu ki, üreticinin teknik özelliklerine göre, Mercedes-Benz CLA sınıfının sadece 117 mm'lik bir açıklığa sahip olması, bu da çok az kabul edecektir. Sonuçta, bu bir spor araba değil. Ayrıca, motor korumasını taktıktan sonra ve araba yüklendiğinde, sadece 99 mm yol lümeninden kalır. Sonuç olarak, bu modelin çoğu, arabayı kışın sadece zaman zaman kullanmayı tercih ediyor. İnanma. Bu modele adanmış forumda birkaç sayfa okuyun ve arabanın kış işletimi hakkında bazı olumsuz yorumlar göreceksiniz.

1) Volkswagen Polo (Dördüncü Nesil) Restyling

Şartnamede yol açıklığı:110 mm

Gerçek Yol Gümrükleme:95 mm

Geleneksel olarak, tüm Volkswagen arabaları, belirli bir problem yaşamadan kışın bile Rusya'da onları sömürmelerini sağlayan iyi bir yerleşimine sahiptir. Ancak 2005 - 2009 yılları arasında üretilen Volkswagen Polo değil. Bu model çok düşüktü.

Örneğin, arabanın yol boşluğu sadece 110 mm'dir. Bu gösterge üretici tarafından boş bir makine ile tasarlandığından ve motor krank makinesinin korunması olmadan, gerçeklik açıklığında 95 mm'den fazla olmayacağını söylemek güvenlidir. Sadece 9.5 cm'lik !!! Kentsel küçük araba için. SPOR ARABA HAKKINDA DEĞİLDİR. Bu nedenle, VW Polo'yu edinecekseniz ve tüm yıl boyunca sürmeyi beklerseniz, o zaman kışın, her bir bahçede arabayı beslemek için bir kablo, kürek ve para hazırlayın.

F30 Vücudu Sedanı ile BMW 3 Serisi'nin 6. neslindeki F30 Vücudu Sedanı'ndaki BMW 3 Serisi'nin piyasaya sürülmesi, 2011 yılının sonbaharında Münih'teki Alman şirketinin vatandasında gerçekleşti. Yeni Bavyera'nın "Troika" BMW3 F30'un Resmi Dünya Prömiyesi, 2012'nin Kuzey Amerika Motor Show (Detroit) çerçevesinde gerçekleşti.

Hala d-Sınıfındaki Oto Yenilikler:

BMW için 3 serisi otomobiller cetvelde en önemli olanıdır, payları Alman şirketinin satışlarının üçte birinden fazlasını oluşturmaktadır. Üçüncü seri'nin 37 yılı aşkın geçmişi için (ilk nesil E21, 1975'te ortaya çıktı) Araba, orta ölçekli sedanlar sınıfındaki yönetilebilirlik, güç ve tarza atıfta bulundu.
Kült araba 2012-2013'te ne olacak? Fotoğraf ve Video BMW 3 ile tanışacağız, teknik özellikleri, boyutlarını ve izni düşünün ve modelin yapılandırmasını ve maliyetini belirleyin.

Vücut parametreleri

Sedan'ın görünümüne yansıyan nesil değişikliği, görüntüye daha sportif, aydınlık ve enerjik bir görünüm verir. Önceki nesille karşılaştırıldığında, yeni TROSHKA 93 mm uzunluğunda, yapıcılar 50 mm dingil mesafesi arttı.
Sonuç olarak, tulumlar boyutlar F30 6 serisinin BMW3 sedanı: 4624 mm uzunluğunda, 1811 mm genişliğinde, 1430 mm yüksekliğinde, eksenler (tekerlekli baz) arasındaki 2810 mm mesafeden.
Yol temizliği, klasik arka tekerlekten çekişli modifikasyonlarda doğrudan aktüatörün türüne bağlıdır. boşluk 140 mm, XDrive modellerinde (dört tekerlekten çekiş) sadece 145 mm'den fazla.
Motor takıldığında ve iletim türüne bağlı olarak, aracın kaldırım ağırlığı 1400-1600 kg'dır.
Bavyera lokomotifinin görünümünden bir inceleme başlatalım. Düzgün, düzgün, minik bi-xenon farlarıyla, bir Falmeradiator kafesinin "burun delikleri" ile dekore edilmiş, parlak eksprese edilen aerodinamik cips, yuvarlak kurgu ve metalin metal için bir tampon, bir falmeradiator kafesin "burun delikleri" ile dekore edilmiştir. Yeni modelin hava akışının ön cam katsayısı sadece 0.26 cx'dir. Karakteristik postmoving-hubbles ile kaput, motor bölmesinde bulunan motorlardan gelen güç ile başa çıkamıyormuş gibi caydırılır.
Sedan'ın profili uyumludur ve tamam, boğulma, yan duvarların vücudun yan duvarlarına gönderilmesinin keskin kenarlarını aldı. Troika dinamiğinin statik konumunda bile.
Besleme basit ve önemsiz görünmesine rağmen, ancak sadelikte otomobilin tarzı ve karizmatik olmasına rağmen. LED'li arka fırın lambalarının güzel paftları, kabartmalı tampon, kenarında zar zor akılda kalıcı spoiler ile gövde kapağı.
Güzel, iddialı, spor kitlesi hayranlık için seçilebilir, gerçekten araba muhteşem görünüyor. Güzel bir araba daha az güzel disklerde durmalı ve kesinlikle mevcutlar: alaşım diskler Farklı şekiller ve boyutlar R16, R17, R18 ve R19'u kurma olasılığı ile. Buna göre, düşük profilli bir lastikler var - lastikler Boyutu 205/60 R16, 225/50 R17, 225/40 R18 ve 235/35 R19. Tekerlekli kemerlere yerleştirilen lastiklerin büyüklüğü büyük bir sette, bu da birçok olası seçenek ve kombinasyon anlamına gelir.
Alıcı dalgaları geniş bir "gökkuşağı" seçenekleriyle seçmek için renkler BMW 3 2012-2013 için Vücut Boyama: İki Metaliya Olmayan - Alpin Beyaz (Beyaz), Siyah (Siyah) ve Metalik - Liguid Mavi (Mavi), Mineral Gri (Koyu Gri), Köpüklü Bronz (Bronz), Mineral Beyaz (Beyaz ), Orion Gümüş (Koyu Gümüş), Buzul Gümüş (Hafif Gümüş), İmparatorluk Mavi (Koyu Mavi), Melbourne Red (Red), Havanna (Multarder), Black Sapphire (Siyah).

Montaj Kalitesi ve İç Dolum

Yeni Sedana BMW 3 Serisi 2012-2013 referans ergonomisi, premium bitiş malzemeleri, en yüksek kalite tertibatı ve konfor, güvenlik ve eğlencenin zengin dolum fonksiyonlarını göstermektedir. İncelememizin kahramanı öncelikle sürücü için bir araba ve daha sonra yolcular hakkında umursuyor. Optimum profil, parlak yan desteği ve kitle seçenekleri olan sürücü koltuğu. Mükemmel boyuttaki deri örgüsündeki direksiyon simidi, elinize, her zamanki basit ve bilgilendirici cihazlarla gösterge tablosu, yan bilgisayarın kompakt ekranı. Sürücüye doğru konuşlandırılan katı bir ön panel merkezi bir konsoldur, hatta vurgulanan sürücünün bölgesine sahip bir tüneldir. Tüm kontroller doğru yerlerde bulunur, düğmelerle çalışır, büküm, kollar kapalı gözlerle olabilir - sezgisel.
İkinci satırda, uzun veritabanı sayesinde, iki yolcu konforu satacak, üçüncüsü iletim tünelini fark edecek ve havalandırma ve klima sisteminin bloğunu çıkartacak. Ama birlikte sadece muhteşem ve özgürce oturmak için. Bagaj, 480 litre kargo kabuğunda yer alabiliyor, kargo kapasitesini önemli ölçüde artırmak için ayrı bir geri ekleyebilirsiniz.
Eh, yeni Troika BMW F30'un ekipmanı, temsilcilerle karşılaştırılabilirdir: deri iç, elektrikli tahrik ve ısıtmalı ön koltuklar, start-stop sistemi ve bir motor start düğmesi, IDrive sistemli renk 6.5 inç ekran (Navigator, Internet, Otomatik Ayarlar ), İki Bölge İklim-Kontrol, Çok Katmanlı Tekerlek, Yağmur Sensörü, Dairesel Anket Sistemi, Park Yardımcısı, Harman Kardon'dan Premium Müzik ve Çok Daha Fazlası. Neredeyse tüm cipslerin ek ücret karşılığında olduğu bir üzücüdür.

Teknik Bileşen

Yeni bir Troşki, ayrıca birinci sınıftan oluşan teknik. Rusya'da, otomobil, benzinli ve dizel motorlarla, iki dişli kutusu tipi - 6 MCP'nin temel mekaniği ve 100.000 ruble için bir seçenek olarak - otomatik otomatik otomatik şanzıman ve arka veya eksiksiz XDrive sürücüsünün yanı sıra. Tüm motorlar BMW Twin Power Turbo (çift turboşarj) şirketi ile donatılmıştır.
Motorların Teknik Özellikleri:

• Dizel BMW 320 D (184 HP) 7.6 saniye ve maksimum hız 230 KMH'ye 100 km'ye kadar ivme. Yakıt tüketimi 4.4 litre ortalamaları.
• Petrol BMW 316i (136 litre) ila yüzlerce ila yüzlerce yüzlerce 210 km / m. Maksimum hız ve 5.9 litre ortalama yakıt tüketimi.
• BMW 320i (BMW 320i XDRIVE) 2.0 (184 HP) - 100 km'lik maksimum 236 (232kmch),% 100 km başına ortalama benzin 6.1 (6.8) litre tüketimi olan 7.3 saniye boyunca 100 km'ye kadar dinamikler.
• BMW 328i (BMW 328i XDrive), yüzlerce 2,0 (245 hp) ile yüzlerce, 5.9 (5.7) sn ve maksimum hız 250 km. Motorun ortalama "iştahı" 6.4 (6.9) litredir.
• BMW 335i (BMW 335i XDRIVE) C 3.0 (306 LS) 5,5 saniye ve elektronikler için 100kmişlere kadar güneşler, 250 kmm'ten daha hızlı bir şekilde dağılmayacak, üretici, 7.9 (8.2) litre ortalama yakıt tüketimini vaat ediyor.

Gerçek çalışma koşullarında, benzin versiyonlarının ortalama yakıt tüketimi 8-9 litrenin altına düşmez ve 11-12 litrenin altındaki 3. litrelik bir motorla.
Test Sürüşü: Araba, dengeli bir şasi ve doğru direksiyon ayarları (işin değişken özelliklerine sahip bağlantılı elektrikli müfettiş) nedeniyle fenomenal kontrol edilebilirlik ile karakterizedir. Güvenlik sistemleri olarak, bir set ABS, DBC ve DSC. Motor özelliklerinin değişken ayarları sayesinde, Süspansiyon, Direksiyon, Şanzıman, Gaz Kelebeği, Sürücü "itaatkâr kuzu" arasında seçim yapmakta serbesttir - yumuşak ve rahat veya "kötü bir avcı" - hızlı ve agresif. Yeni BMW 3 Serisi Sedan 3 Serisi F30 2012-2013 daha arzu edilir ve daha arzu edilir, bu sadece fiyat "ısırma".
Troika BMW'nin tepesi ne kadar? Rusya'da, yeni bir BMW 3 6 kuşağının satışı, mütevazı bir BMW 316i için 1.250 bin ruble fiyatı ile başlar. Ve iyi bir "görme" araba satın alabileceğiniz maliyet, BMW 335i XDrive için 2.000 bin ruble yükselir. Fiyatlar temel yapılandırmada gösterilmektedir, aslında seçeneklerin listesi oldukça uzun ve yüksek maliyetlerini de etkiler. Troika'nın dış ve iç kısmının bireyselleştirilmesi için üç farklı tasarım paketi sunulur: modern çizgi, spor hattı ve lüks çizgi.

E60'da çok düşük bir boşluk örneği, böyle istemez.

İyi günler! İlgilenen, aslında, soru E60'da hangi durum nedir? Yine de artırmak mümkün mü?

Bazen kırsal kesimde binmek zorundayım. şehir dışında. Ve çok kötü yollar var, Kalei ve hepsi bu. Ve hiç, bir tür yatak, yere sarılmak istemiyorum; Ve kışın bir kartopu üzerinde oturur ve çekici bir kamyona neden olur.

E60'da yüksek boşluk örneği. Benim görüşüme göre, burada ihtiyacım olan 16 yaşın altındaki santimetredir.

Benim için en uygun yol boşluğu olacağını düşünüyorum 16 cm altında. Ve yüksek değil, düşük değil. Her ne kadar arttırılabilir olsa da, düzenlenmiş olurdu. 14 cm altında.

Yani, Summary:

• Santimetre cinsinden ne boşluk?
• Artırmak mümkün mü?
  1. Mümkünse, en çok nasıl yapılır?

1. Evgen

   Tüm değişikliklerde E60 üzerindeki boşluk (520, 525, 530) yollarımız için eşit mISA - 120 mm.

   Yolun arttırılması için seçenekler Lümen tamamen farklıdır.

   • Bazı zanaatkarlar bağımsız olarak yayların altındaki ara parçaları yapar,
   • diğerleri daha önce hazır araç pazarında yumuşak lastik satın almak
   • Üçüncü katı yayları turdan koydu.

   Bütün bunlar, arabanın kontrol edilebilirliğini ve aşınmasını etkiler. Çok fazla görüş var. Şahsen, bu sorunun en yetkili çözümünün olduğuna inanıyorum. Kötü yollar için sözde kit, yani özel adaptörlerdir.

   Ancak daha sonra başka bir sorun yoktur, E60'da onları yok, E39'dan koymayı deneyebilirsiniz. Ancak 16 cm'ye kadar asla 14 cm'ye kadar alınmaz. Kısacası, rustik yollarda böyle bir arabada, hiç seyahat etmemek daha iyidir (bu aynı zamanda görüşüm))))))))

2. Volodya

   Tünaydın.

   BMW 5 E60'ın bir arkadaşı, bu yüzden burada erime süspansiyonu 14 cm'dir, yolların en iyisini arzuladığı şehir dışındaki evin dışında çalıştıktan sonra sürücüler. Bunun içindeki sorununa karar verdiğini biliyorum. İlkbahar ve amortisörlerin yerini aldı. Spacers, tam olarak el arabası üzerinde üretilmemeyi biliyorum. Bu nedenle, baharın turing gövdesinden değiştirdi.

   Ancak bu modellerin abartılması için birçok sihirbaz tavsiye edilmez, çünkü amortisör yukarıda ve trobs mümkündür. Böylece bu çok hassas bir fikir ve spacer hakkında, bir metal işleme bitkisinin iyi bir uzmana verilmesi acıtıyorsa, çizimlere göre bunları yapabilmeleri mümkün olabilir.

3. Natalia.

   BMW 5 E60'da, açıklık 14.5 cm'dir.. Bu, örneğin bir yalancı polis memuru veya sınırın üstesinden gelmekte zorlanmalara neden olur. Gümrüklemeyi büyütmek için, örneğin şok emilimini değiştirin, yaylar, ayrıca fabrika kurduğunuzdan daha büyük çaplı diskleri ve lastikleri de koyabilirsiniz.

   Bu arada, son yöntem daha koruyucu ve ucuzdur ve aracınızın tasarımında değişiklik yapmanızı gerektirmez.

4. Aksed.

   Springs'i yeni ve sıradan AMA'ları spor etmeyi deneyebilirsiniz.

   Bazılarının kauçuk çekmeceleri kestiğini duydum. Vücudu biraz yükseltir, ancak yaylar zorlaşır Ve daha hızlı arka destek başarısız olur. Damper çubuk arttığından, arıza olasılığı harika.

   Ön ve arka adaptörleri 39'dan koymanızı tavsiye ederim ve her şey yolunda olmalı.

5. Andrew

   Fabrika lastiklerini ve sürücülerini başkalarına değiştirmeyi deneyebilirsiniz. Bir dereceye kadar sorunu boşlukla çözmelerine yardımcı olacaklar. Ancak, incelikleri var. Gerçek şu ki, kauçuk ve disklerin değiştirilmesi çok tartışmalıdır. Ne de olsa, bu araba için hiçbir şey için değildi ve satın alarken bu maliyeti tam olarak koydu.

   Evet, bir sorunu çözersin ama:

   1. sonuç olacak, ancak beklediğiniz gibi değil. Diskleri değiştirmeyi umma, kauçuk bir boşluğa sahip olduğun kauçuk, bir SUV gibi araba kullanabileceğiniz bir değer bulacak))) Evet, biraz daha iyi olacak.
   2. böyle bir değiştirme, diğer sorunların ortaya çıkmasını gerektirecektir. Yaygın ve mantıklıdır: Arabanın ağır inme ve makinenin yönetimindeki ciddiyet!

   İkinci seçenek amortismanı iyileştirmektir! Yine, Clien'in sorunu izin verilmeyecek. Evet, kırılmış kırsal yollara binmek biraz daha kolay olacak, ancak yüksekliğin kendisini bulamayacaksınız.

   Tavsiyem ihtiyaçlara göre bir araba seçmektir. Şehir dışındaki yolculuklara ihtiyacınız varsa, bu sıklıktaki yolculukların hesaplanmasında seçmeniz gereken bir araba anlamına gelir! Şehir ve kırsal alan için, araba farklı olmalı .. Peki, bensiz anlıyorum :)))

   F10 (Lateling 2013) Vücuttaki Sedan BMW 5 serisi, iç piyasada 8 modifikasyonda sunulmaktadır.

   BMW 520i ve BMW 528i

   Her iki benzin versiyonu, dört silindirli bir satır motorunun n20 B20 2.0 litresinin kaputunun altında bulunur. İlk durumda, 184 HP'nin gücünü verir. (270 nm), ikincisinde - 245 HP (350 nm).

   BMW 535i

   Modifikasyon, N55 B30 indeksi - N55 serisinin ilk motoru ile 3.0 litrelik bir satır "altı" ile donatılmıştır. Doğrudan enjeksiyon ve çift denetim, bir agrega'ün 306 hp'lik özlem üretmesini sağlar ve 400 nm. BMW 535i, 5.6 saniyede 100 km / s'ye hızlanır.

   BMW 550i.

   Hareket 4.4 litrelik "Turbo Dimmer" N63 B44'te verilen modelin en güçlü ve hızlı versiyonu. Motor maksimum 450 HP kapasitesine sahiptir. ve 650 nm'nin en yüksek torku. Tüm tekerlekten çekiş BMW 550i XDrive, başlangıçtan sonra 100 km / s'ye kadar olan "kasırga" dinamiklerini gösterir. Aracın yakıt tüketimi yüzde 9.2 litre geçmez.

   Dizel Değişiklikler:

   • BMW 520D - Motor B47 D20, 2.0 Litre, Dört Silindir, 190 HP, 400 Nm;
   • BMW 525D - Motor N47 D20, 2.0 Litre, Dört Silindir, 218 HP, 450 nm;
   • BMW 530D - Motor N57 D30, 3.0 litre, üst üste altı silindir, 258 hp, 560 nm;
   • BMW M550D - Motor N57 D30, 3.0 litre, üst üste altı silindir, 381 HP, 740 nm.

   M performans paketi ile üst dizel dört kapılı BMW M550D XDrive, ayarlanmış bir süspansiyon ile donatılmıştır. 3.0 litrelik altı silindirli türbodizel 381 hp ile birlikte çalışır 740 nm anında ve tam sürücü sistemi. Değişiklik, 450 güçlü bir V8 ile BMW 550i göstergesine biraz daha düşük olan 4.7 saniyede 100 km / s'ye kadar hızlanır. Bununla birlikte, BMW M 550D'nin yakıt tüketimi, kombine çevrimde 100 km'de çok ılımlı - 6.2 litredir.

   BMW 5 Serisinin Tam Teknik Özellikleri F10

   Parametre	BMW 520i	BMW 528i	BMW 535i	BMW 550i.	BMW 520D.	BMW 525D.	BMW 530D.	BMW M550D.
   Motor
   motorun tipi	benzin				dizel
   Enjeksiyon türü	doğrudan
   Güzel	evet
   Silindir sayısı	4		6	8	4		6
   Yer Silindirleri	kürek çekmek			V şeklinde	kürek çekmek
   Silindirdeki vanaların sayısı	4
   Hacim, küp. santimetre.	1997		2979	4395	1995		2993
   Silindir Çapı / Piston İnme, MM	84.0 x 90.1		84.0 x 89.6	89.0 x 88.3.	84.0 x 90.0
   Güç, HP (rpm'de)	184 (5000-6250)	245 (5000-6500)	306 (5800-6000)	450 (5500-6000)	190 (4000)	218 (4400)	258 (4000)	381 (4000-4400)
   Tork, n * m (rpm'de)	270 (1250-4500)	350 (1250-4800)	400 (1200-5000)	650 (2000-4500)	400 (1750-2500)	450 (1500-2500)	560 (1500-3000)	740 (2000-3000)
   Bulaşma
   Tahrik ünitesi	arka	tam			arka	tam
   Bulaşma	8Akpp
   Süspansiyon
   Ön süspansiyon türü	bağımsız çoklu tip
   Arka süspansiyon türü	bağımsız çoklu tip
   Fren sistemi
   Ön frenler	disk havalandırıldı
   Arka frenler	disk havalandırıldı
   Direksiyon
   Amplifikatör tipi	elektrik
   Lastikler
   Lastik boyutu	225/55 R17 / 245/45 R18
   Disk boyutu	8.0JX17 / 8.0JX18.
   Yakıt
   Yakıt türü	AI-95				Dtt
   Çevre sınıfı	Euro-6.
   Tank hacmi, l	70
   Yakıt tüketimi
   Kentsel döngüsü, l / 100 km	8.1	8.4	10.5	12.7	5.2	5.8	6.4	7.5
   Ülke Döngüsü, L / 100 km	4.7	5.2	5.9	7.1	4.1	4.6	4.9	5.4
   Karışık döngü, l / 100 km	6.0	6.4	7.6	9.2	4.5	5.1	5.4	6.2
   boyutlar
   koltukların sayısı	5
   Kapı sayısı	4
   Uzunluk, mm.	4907
   Genişlik, mm.	1860
   Yükseklik, mm.	1464
   Tekerlek tabanı, mm	2968
   Tekme ön tekerlekleri, mm	1600
   Arka tekerlekleri zıplatmak, mm	1627
   Ön sve, mm	832
   Arka sve, mm	1107
   Bagajın hacmi (Min / Max), L	520
   Yol Gümrükleme (Gümrükleme), MM	141
   Ağırlık
   Kıvırcık (Min / Max), KG	1690	1785	1840	1955	1705	1840	1885	1955
   Dolu, kg.	2225	2310	2365	2480	2240	2365	2410	2460
   Dinamik özellikler
   Maksimum hız, km / s	233	250	250	250	231	240	250	250
   100 km / s'ye kadar hızaşırtma süresi	7.9	6.3	5.6	4.4	7.9	7.0	5.7	4.7