Makine çapı araba yolcu. Otomotiv lastiklerini seçerken, hatırlamak önemlidir.

Her araba sahibi, araba için lastiklerin seçimine bakar. Herhangi bir özelliği geliştirmek için bir mevsimsellik (yaz, kış), planlanan değiştirme veya shin değişikliği olabilir. Seçmeye başlamadan önce, her sahibi, arabanızın lastiklerini nasıl düzgün bir şekilde alacağınızı bilmelidir - bu, yalnızca hangi özelliklerin gerekli olduğunu anlamak için değil, aynı zamanda lastiğin dış çapı ve uygun tekerlek boyutları gibi parametreler anlamına gelir (önerilir) kuruluma).

Çap ve Boyutlar

Modern pazar, herhangi bir koşul için büyük miktarda lastikler sunar. Ancak her araba için lastik çapının izin verilen boyutu vardır. Bunun için ne tür bir araba bulmak için, makinenin kullanım kılavuzunu kullanmanız gerekir (fabrika lastikleri varsa) veya lastiklere uygulanan etiketi kullanın.

İşaretleme

Her lastiğe uygulanır ve tüm bilgileri içerir. Bir örnek 205/55 / \u200b\u200bR16 94HXL alınabilir:

• 205 - Gösterge, lastiğin milimetre cinsinden genişliğini belirtir;
• 55 - genişlik yükseklik oranı. Söz konusu durumunda, değer% 55'tir. Değer eksikse, değerin% 80-82 olduğu anlamına gelir (çok sayıda ticari taşıma üzerinde kullanılır).

ÖNEMLİ: Otobüs sahibi daha geniş lastikler kurmaya karar verirse (215/55 diyelim), kauçuğun daha yüksek olacağı anlamına gelecektir.

• R - radyal tipin lastiğinin olduğu anlamına gelir. Modern dünyada oldukça nadiren kullanılmış bir köşegen tasarım (işaretleme yaparken gösterilir) vardır. Operasyon sırasındaki özelliklerin radyal olduğundan daha düşük olduğu açıklanmaktadır.
• 16 - Dahili tekerlek çapı (inç cinsinden). Bir değeri santimetre için tercüme etmek gerekirse, 1 inç'in 2,54 santimetre olduğunu ve çarpma ile hesaplandığını hatırlamak gerekir.

Dikkat: Değer diskleri seçmek için kullanılır. Diskler için, 16 - Dış (iniş) çapı. Tekerleğin yarıçapı başka bir değerdir.

• 94 - Bir tekerlek üzerinde olası bir yük yaklaşık 670 kg'dır. Değer olası bir yükü gösterir.
• H, lastiklerde (hız endeksi) geliştirilebilecek maksimum hızdır.
• XL - Güçlendirilmiş bir çerçeveyle yapılan lastik ve "aşırı yük" otomobili durumunda güvenlik marjı vardır.

Lastik hakkında, imalat tesisindeki müfettiş numarasına kadar ek bilgi verebilecek birçok etiket vardır. Değerleri tamamen deşifre edebilirsiniz, ancak seçim sırasında bilgi sağlamaya yardımcı olacak temel parametreler yukarıda açıklanmıştır.

Boyut ve diskler

Lastiklerin çapının ve boyutlarının doğru seçimini yapmak için, belirli bir makine için uygun değerleri bulmak için bir uzmana veya üreticinin önerilerine başvurmanız gerekir. Kış lastiklerinin ve yazın tüm çapları arasında, en popülerleri tahsis edebilirsiniz: R19; R18; R17; R16; R15; R14.

Önemli: Önerileri takip etmek gerekir - Sizer, lastiğin vücuda dokunması mümkündür, veya ağırlık merkezinin önyargısı nedeniyle, bazı göstergeler bozulacak, muhtemelen hızlı lastik silme, lastikleri yanlış kalkışla yüklerken.

Belirli bir lastik boyutu için diskleri seçmeniz gerektiğinde, tabloyu kullanabilirsiniz:

Disk genişliği	Minimum veri yolu genişliği	Lastiğin uygun genişliği		Maksimum lastik boyutları
5	155	165	175	185
5.5	165	175	185	195
6.0	175	185	195	205
6.5	185	195	205	215
7.0	195	205	215	225
7.5	205	215	225	235
8.0	215	225	235	245
8.5	225	235	245	255
9.0	235	245	255	265
9.5	245	255	265	275
10.0	255	265	275	285
10.5	265	275	285	295
11.0	275	285	295	305
11.5	285	295	305	315
12.0	295	305	315	325
12.5	305	315	325	335

Tablonun tüm seçim değerlerini içermediğine dikkat etmeye değer - 3 inç ve daha fazla diskler var, ancak her şey doğrudan bir araba için seçilecek olan tekerlek yarıçapına bağlıdır. Bu nedenle, her şeyden önce, otomobil üreticisinin tavsiyesine veya uzmanın yorumlarında güvenmek gerekir.

Değiştirilmiş boyut

Bazı araç sahipleri, tekerleklerin yarıçapını özellikle değiştirir ve bu tür değişiklikler birkaç kategoriye ayrılır:

• Genişlikteki artış, bu göstergeyi 24 mm'den fazla değil, ancak yalnızca aynı yüksekliğin korunmasıyla arttırılmasına izin verilir. Aksi takdirde, tekerlek vücuda atılacak, bu da onu hızla saygısızlığa yol açacaktır. Bir örnek, 185/65 boyutlu R15 lastiğinin çapı alınacaktır. Artıştan sonra, özellikler 195/65 (24mm - maksimum uzatma değeri, ortalama - 12) olacaktır. Bundan sonra frenleme yolu azalacak ve araba biraz daha yumuşak olacaktır, ancak yeni lastiklerin satın alınması fiyatı artacaktır.
• Yükseklik - Kurulum geçirgenliği biraz arttırır, ancak göstergeyi arttırmak mümkün değildir. Bu, lastiklerin araba gövdesi hakkındaki hızlı bir şekilde silinmesine yol açacaktır.
• Tekerlek kalkış - Araç sahiplerinin bir kısmı diskin genişliğini arttırmaya çalışır ve tekerleğin, kemerden biraz çıkıntı yaptığı ortaya çıktığını ortaya çıkar. Bu değişiklik, araba için zararlıdır ve hızlı bir şekilde süspansiyonun başarısızlığına yol açacaktır. Tekerleğin optimum kalkış, üretici bitkisi tarafından düzenlenir ve değiştirmeniz önerilmez.

• Diskin dış çapı - Araba sahiplerinin, bazen diskin çapını arttırmak için çaba gösterir ve düşük profilli kauçuk lastik olarak kullanılır. Örneğin, R16 lastiği ve 195/60 tipinin çapı ile, 185/65 ve 15 yarıçapı özelliklerine sahip tekerleğe uygun olacaktır - bu durumda, hamle özelliklerini ve strokun pürüzsüzlüğünü feda etmeniz gerekecektir. . Çaptaki bir düşüşün, makinenin sürüş özelliklerinde, yani süspansiyonun yumuşaklığında bir artışa neden olduğu durumlar vardır. Ancak bir eksiye olacak - yüksek hızlarda araba kurs istikrarını kaybedebilir.

Sonuç özetlenmiştir: Yeni tekerlekler ve lastikler seçtiğinizde, en iyi çözüm fabrika önerilerine dayanan seçim olacaktır. Lastik parametrelerini değiştirmek için, arabanın çalışması sırasında neyin tehdit edebileceğini açıkça göstermek gerekir.

Koymak ve seçmek için kendiniz, bir uzmana danışma olmadan, bir uzmana danışma önerilmez ve tüm arabanın başarısızlığına yol açabilir.

Her deneyimli araba sahibinin hayatında, 3-5 yıldan itibaren bir aracın aktif bir sürüş deneyimine sahip olan bir tekerlekten çekiş seçmesi gerektiğinde durumlar vardı. Bununla birlikte, her zaman bu prosedür mevcut parametrelere ve geometrik özelliklere göre yapmak mümkündür, çünkü diskin kendisi elinizin altında olmayabilir. Bu gibi durumlarda, araç sahipleri genellikle bu rakamlar için ürünü seçmek için yeterli olduğu için lastiklerinin boyutunun bilgisine yardımcı olur.

Yıkanmış, hasar görmüş ya da sadece mevsimsel "güçlenme" ile bağlantılı olarak yeni tekerlekler satın almaya hazırlanan birçok sürücü, genellikle aynı soruyu belirler - lastiklerdeki lastikler için diskler nasıl seçilir?

Etiketteki lastik boyutu

Bu soruyu cevaplamak için, bu iki ürünün ayrılmaz bir şekilde bağlantılı olduğu genel parametreleri bilmeniz gerekir;

• Radyallık aynı olmalı ve disk ve lastik, çünkü bu parametre her zaman disklerin ve lastiklerin uyumluluğunu ve uyumluluğunu belirler. Böylece, en popüler tekerlek boyutları, rakamın çapı inç cinsinden gösterdiği R13 ila R20 arasındadır, ancak birçok sürücü yanlışlıkla bu miktarı yarıçap tarafından görür.
• Lastikteki aynı büyüklüğe karşılık gelen disklerin genişliği, sadece dalgalanabilir. Tekerlek üzerindeki bu boyut, önündeki, inç içinde durduğu J harfi ile gösterilir. Örneğin, 5.0J-6.0J aralığı, lastiğin genişliğine 175 mm, 5.5J-7.0J - 215 mm, 6.0J-7.5J - 225 mm ve 7,0J-8,5J - 245 mm'ye karşılık gelir. . Böylece, lastiklerin disklerinin ve genişliğinin genişliği kesinlikle birbirine bağlı göstergelerdir.
• Bir sonraki önemli gösterge, tekerlek tertibatının genel boyutuna bağlı olan bir kauçuk profildir. Örneğin, "Lada Kalina" üzerindeki R17 Radyalitesi için, 40 ila 45 mm'lik bir profil yüksekliğine sahip lastikler koyabilirsiniz, çünkü tekerlek kemerleri ve süspansiyon tasarımları sadece böyle bir maksimum zarf altında ve örneğin aynı boyutta Toyota Land Cruiser 200'de sakince 100 mm'lik bir profil yüksekliğini ayırın.
• En son kauçuk sadece tubeless üretir, çünkü delinmesi durumunda bir kaza tehlikesi ve lastiklerin kenarının yanı sıra, tekerlek kenarının yanı da, hava geçirgenliğinin tamamen ortadan kaldırılmasına izin veren özel katı kaburgalara sahiptir. Kauçuk ve çeliğe dokunulduktan sonra. Bununla birlikte, oda kauçuğunda, altındaki tekerlekler araması gerekir ve bu çok sorunludur.
• Aktif olarak yola çıkan otomobiller genellikle engelli gibi cihazları kullanır - tekerleğin içine yerleştirilmiş cıvatalardaki güçlü çelik diskler ve lastik presleme. Bu cihazlar, lastiğin, kaza nedeniyle artık basıncı koruyamayacağı durumlarda bile tekerlek jantından tekerlik jantından kendiliğinden çatlamayı önler.

Bebek ile disk

Bir disk satın alırken en iyi seçenek - bir kauçuğa sahip olmak ya da en azından tüm özelliklerini bilmek ve her zaman internette arama motorunda bulmaya hazır olmak için satıcı, müşterisini diskinin istemcisine doğru bir şekilde seçebilir. optimum parametrelerle.

Disk ve lastik oranı tablosu

Sürücünün lastiklerin parametreleri üzerindeki disklerin boyutunun seçimini kolayca belirlemesi için, tekerleklerin en sık görülen geometrik özelliklerinin tablosu aşağıda verilmiştir:

Kauçuğun yüksekliği	Lastik boyutu	Diskin optimal genişliği inç cinsinden	İnç cinsinden minimum disk genişliği	İnç cinsinden maksimum disk genişliği
R13
80	155/80 / r13	4,5	4,0	5,5
70	165/70 / r13	5,0	4,5	6,0
65	175/65 / r13	5,0	5,0	6,0
60	185/60 / R13	5,5	5,5	6,5
55	195/55 / \u200b\u200br13	6,0	5,5	7,0
R14
80	175/80 / R14	5,0	4,5	5,5
70	185/70 / R14	5,5	5,5	6,5
65	185/65 / R14	5,5	5,5	6,5
60	195/60 / R14	6,0	5,5	7,0
55	205/55 / \u200b\u200bR14	6,5	5,5	7,5
R15
80	185/80 / R15	5,5	5,5	6,0
65	195/65 / r15	6,0	6,5	7,0
55	205/55 / \u200b\u200bR15	6,5	6,5	7,5
50	205/50 / r15	6,5	6,5	7,5
45	195/45 / r15	6,5	6,0	7,5
R16
60	225/60 / r16	6,5	6,0	8,0
55	235/55 / \u200b\u200br16	7,0	6,0	8,0
50	205/50 / r16	6,5	5,5	7,5
45	205/45 / r16	7,0	6,5	7,5
40	225/40 / r16	8,0	7,5	9,0
R17
55	225/55 / \u200b\u200br17	7,0	6,0	8,0
50	215/50 / R17	7,0	6,0	7,5
45	235/45 / r17	8,0	7,5	9,0
40	255/40 / R17	9,0	8,5	10,0
35	265/35 / R17	9,5	9,0	10,5
R18.
50	235/50 / r18	7,5	6,5	8,5
45	255/45 / r18	8,5	8,0	9,5
40	265/40 / R18	9,5	9,0	10,5
35	295/35 / R18	10,5	10,0	11,5
30	325/30 / R18	12,0	11,0	13,0
R20
40	245/40 / r20	9,0	8,0	9,5
35	275/35 / r20	10,0	9,0	11,0

Bu tablonun verilerini kullanarak, herhangi bir araba tutkunu, ilgilendiğiniz tekerlekleri kolayca seçebilir ve yanılmıyor, bu da rahat ve güvenli bir yolculuk sağlayacak.
Avtodisk parametreleri

Disklerin genişliğini nasıl seçersiniz?

Disklerin genişliğini seçerken, sürücü belirli kurallara uymalıdır, çünkü uluslararası atama boyutlarında bazı tutarsızlıklar vardır.

Her şeyden önce, farklı birimler sisteminde yanılmamalısınız, çünkü jant diskinin genişliği inç cinsinden belirlenirken, lastik milimetre cinsinden belirtilir. Bu nedenle, sayısal göstergeleri karşılaştırmak için, her bir inç 23,5 mm ile çarpmanız gerekir.

Ayrıca, alıcı, birkaç diskin tek genişlikte bir lastiğe yaklaşılabileceği gerçeğini karıştırmamalıdır. Bunun nedeni, kauçuk ürünün elastik olması ve bir diskle bir disk ile bir diskte bir diskte bir diskte deforme olabileceği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.

Bir disk seçerken, tekerleğin çok dar bir tekerleğin lastiklerin bir parçalanmasına neden olabileceğini, çünkü basınç enjeksiyonu sırasında yeniden başlatılmaya devam edeceğinden ve havai fişeklerin belirli bir noktada tutamaz.

Aksine, çok geniş disk hasar görebilir, çünkü kauçuğun yan profili olumsuz dış etkilerden korunmayacağı, özellikle yol dışı veya derin karda sürerken.

Yalnızca yazın işletimi için disk daha geniş olabilir, böylece otomobilin karayolu üzerinde veya büyük bir şehirde daha etkili bir şekilde görünmesi için ve kışın, kauçuğun güçlü yan kısımları daha güçlü davranması gerekir. olabildiğince.

Sürücü damgalı diskleri seçerse ve kapaklarla korunmaya hazırlanırsa, plastik veya kauçuk astarların da bir kalınlığa sahip olduğunu ve böylece tekerleğin olumsuz bir ayrılışa benzemesi durumunda, en küçük genişliğini seçmesi gerekir, Yukarıdaki tablo değerlerine göre.

Düşük profilli kauçuk tekerlek

Bu tür ürünlerin çok sayıda satış noktası, çoğu zaman mal muhasebesi için mal muhasebesi için elektronik olarak birleştirilmiş özel hesap makineleri programlarına sahiptir. Böylece, sürücü, lastiklerinizin parametrelerini, satıcınızın derhal kaynak verileri olarak bir programa geçmesi ve ekranda mevcut olan en uygun ürünlerin bir listesi verilir.

Lastik diskin boyutunu nasıl seçilir

Hangi disklerde lastiklerin uygun olduğu ve bunun tersi de geçerlidir? Sürücünün, ilgilenilen diskinin doğru seçiminde kendinden emin olması ve daha sonra işe yaramaz bir alımdan pişman olmadığı için, bu ürünün aşağıdaki özelliklerini dikkate alması, kendisi için doğru olanı araması gerekir:

• Lastiğin radyalitesi, dış konturu, yani, sert tarafların konusundaki iniş büyüklüğünde, diske monte etmek için belirlenmez. Bu nedenle, yıpranmış üründe bir olasılık yoksa, iç çapı ölçmek ve elde edilen sayıyı indekte inç olarak çevirmek için ortaya çıkan sayıyı 23,5 mm'ye bölmek yeterlidir.
• Kuvidin düz fonksiyonu olan, oldukça sık sık spor otomobilleri ile bir sette ya da bu Avrupa markalarıyla birlikte, rendelenmiş tekerleği değiştirirken özelliğin pratik olmadığı ve gövdesindeki serbest yer olan geliştiricilerin çok sert tarafları var. ve sağlamlığın iç enine kaburgaları. Bu, diskin yüksek mukavemetli metalden seçilmesi gerektiği anlamına gelir, bu sert kaburgalar, hasarlı bir lastikte uzun bir sürüş ile kolayca deforme olabileceği için en iyisidir, çünkü bu sert kaburgalar zarar görmüş bir lastikte kolayca deforme olabilir.
• Aynı şey, harici lastik yarıçapı içten düşük profilden dolayı içten farklıysa söylenebilir. Böylece, kenarın dış yüzeyindeki düzensiz bir yolda sürüş sırasında her zaman şok edici olacaktır, çünkü hava tamponundan yumuşatma etkisi minimumdur.
• Bir minibüste bir tekerlekteki, tam boyutlu bir SUV veya toplama, yani, bir arabanın aksine, önemli yüklere maruz kalan bir araç, lastikteki maksimum kitle indeksini göz önünde bulundurmak önemlidir. Bu, eğer tekerleğin 2.7-3 ATM'nin göstergesine uygulanabileceği anlamına gelir. Ve 1 ton ve yukarıdan sabit yük altında çalıştırılacağı anlamına gelir, daha sonra diskin kendisi de geliştirilmelidir, aksi halde tekerleğin normal kullanımı basitçe başarısız.

Düz teknoloji lastiğini çalıştırın

Tekerleğin iç kenarı radilasyon R17 ve daha fazlası varsa, yalnızca ana tekerlek olarak bir döküm veya sahte diski uygulamanız gerekir. Bunun nedeni, nispeten ince damgalama tabakalarının dengesiz olması ve sürüş, dik manevralar veya aracın uzun süreli çalışması sırasında engellerle bir toplantı yaparken hasardan etkilenmesidir. Açık olması durumunda, tüm çalışma süresi için 1-2 kullanım için, ürüne sahip olan arabanın gerçekleşmesi muhtemel değildir.

Tekerlekler seçerken sürücülerin ana hataları

Her sürücü tam olarak arabası için en uygun ürünü seçemez. Disklerin parametreler tarafından karşılaştırılması - bu, en üst düzey prosedür değil, daha sonra ürünü güvenle edinebilirsiniz. Bu nedenle, potansiyel alıcılar hata yaptıklarından, prizlerde sıklıkla geri döner.

Lastik büyüklüğü ve türünden bağımsız olarak, disk üzerinde mükemmel olabilir, ancak göbeğe gelmez. Bu, ek düğümü ile ilgili bilgilerin de gerektiği ve lastiklerin boyutunun olduğu anlamına gelir, çünkü belirli bir araç modelinin iki kaçınılmaz göstergesi vardır. Bu parametreler matkap, yani diskteki ekim deliğinin çapıdır ve arıza saplama sayısı ve her birinin uzunluğudur. Bu parametreler hakkında bilgi sahibi olmadan, gereksiz bir ürün satın alma hatası, çok fazla varyasyon olduğundan çok muhtemeldir.

İnsanlar genellikle bir diski mümkün olduğunca fazla alır ve ET - kalkış göstergesini takip etmeyin ve ayrıca diskleri karşılaştırmaya başvurmayın. Dolayısıyla, örneğin ET20, 25, 30, 35, 40, bu özellik, milimetre cinsinden, ürünü göbeğe sabitleme noktasına kadar olan mesafeyi, disk tarafının aşırı düzlemine kadardır.

Diskin çıkışını uygun şekilde seçmek için, lastiğin boyutu gerekli değildir, çünkü tekerlek kemerinin boyutu önemlidir ve arabanın enine boyutları için göbeğin ne kadar derinleştiğidir.

Bu parametrelerin yanlış tanımı ile, sürücüler genellikle sürüş sırasında, sırayla veya kötü bir yol sırasında ve buna göre, amortisörlerin aktif çalışmalarına müdahale ederken, kauçuğun tekerlekli kemerlere çarpmasıyla karşılaştı. Ek olarak, tekerlek arabanın dışında hareket etmeye başlayabilir, bu, tekerlek kemerinin çevresinin etrafına ilave astar takmadan vücudu yağışlı hava koşullarına kadar kirletmeye başlayabilir. Borders yakınında paralel park yeri sırasında diske zarar verme riski vardır.

Bir SUV üzerinde küçük bir yarıçap diski ile yüksek kauçuk profil

Bu hataları önlemek için, sürücüler sadece kauçukları değil, aynı zamanda tüm teknik parametrelerini, aynı zamanda otomobilin kendisini, kullanım kılavuzunu kullanarak veya bu alandaki uzmanlara danışın.

Bir araba seçmeden önce, birçok sitede araba meraklıları için böyle bir sistem olduğu için özel bir hesap makinesi kullanmanız gerekir. Örneğin, bağlantıda araba markasına, modelini, modifikasyonunu, üretim yılını, vin numarası, lastiğin boyutları ve diğer bilinen parametreler ve sistem girebilirsiniz ve sistem kesinlikle kesinlikle uyacak tüm disklerin tümünü tanımlayacaktır. Hubs'a özel "demir at" için herhangi bir gelişme veya problem.

Buna ek olarak, derhal bu tür portallarda hangi markaların ve hangi fiyatın üretildiğini ve hangi fiyatın üretildiğini ve alıcının satın alma işlemine karar vermelerine yardımcı olacak ve daha sonra pişmanlık duymasına yardımcı olacak bilgiler vardır.

Okuyucularım tarafından saygı duyulan iyi günler. Bugün hemen kauçuk tekerleklerin boyutları ile ilgili birçok soruya cevap vermek istiyorum. Okurlarımın çoğu anlamıyor - ne demek istiyorlar ve neden hiç ihtiyacınız var! Bugün basit ve anlaşılır bir dili açıklamaya çalışacağım - bu da arabalarda kauçuk boyutları anlamına gelir ...

Kauçuk tekerleklerin boyutları, kendilerine çok faydalı bilgi için parçalanır, sadece okuyabilmeniz gerekir. Bu bilgi olmadan, arabanızdaki doğru lastikleri seçemezsiniz, sadece boyutlara uymuyorlar. Şimdi birçok pulun cesetlerinde, özel işaretler önerilerle uygulanır, sadece okuyun ve aynı şeyi satın almak için mağazaya gidin. Ancak, her zaman bu işaretler yoktur ve lastiklerin boyutlarını belirlemeniz gerekir. Küçük bir arıtma, sadece genel boyutlar hakkında konuşacağım, diğer özelliklerde zaten birçok makale vardı, bağlantılar kesinlikle altta olacak.

Kış jantlarımın örneğiyle konuşacağım, Kama Euro 519, onlar hakkında, yabancı analoglar için aşağı olmadıkları belirtilmelidir. Bilişsel oku.

Genel boyutlarla başlamak için

Tekerlek büyüklüğüm var R16 205/55 Bunlar sözde genel boyutlardır. Kauçuk düşük profil (daha fazlası) olarak kabul edilir.

Ünlü harf R.

Birçok yanlışlıkla (dürüstçe ise ve öyle düşündüm), ilk İngilizce harfinin "yarıçap" kısaltması anlamına gelir! Ama bu kadar değil! R harfi radyal bir lastiktir, makaleyi okuyun -. Bu, üretim sırasında kauçuk ve metal kordon döşeme yöntemidir. Tabii ki öndeki D harfini (çapraz) karşılayabilirsiniz, ancak böyle bir atama şimdi gerçekten nadirdir. Aslında, bu mektubun boyutuyla ilgisi yoktur. Daha fazla gidelim ...

Çaplı disk

İkinci hane (bu durumda, 16) lastikteki deliğin çapını gösterir veya hangi diski bu kauçuğa yerleştirilebilir. 16'ya mal oluruz ve bu nedenle 16 inç! Bu boyutun her zaman inç cinsinden (1 inç \u003d 25.4 mm) gösterildiğini unutmayın. Boyutumuzu rahatsız ederseniz, 16 x 25,4 mm \u003d 406,4 mm'dir. Disk, tekerleğin çapından daha büyük veya daha az olamaz, sadece giymezsiniz. Yani, kauçuk 16 (406.4 mm) ise, disk 16 (406,4 mm) olmalıdır.

Genişlik

Büyük bir rakam neredeyse her zaman genişliği karakterize eder. Bu durumda, bu rakam 205'tir. Milimetrelerde ölçülen, yani tekerleğimin genişliği 205 mm'dir. Lastiklerin daha geniş, sırasıyla, geçirgenliğin ve yapışma arttıkça daha geniş bir rut vardır.

Kordonun Yüksekliği

Kesir boyunca uygulanan daha küçük bir basamaktır. Benim durumumda, 55, genişlikten (daha büyük rakamdan) yüzde olarak ölçülür. Bu ne anlama geliyor? Bir yükseklik bulmak için (benim durumumda), 205 mm'nin% 55'ini hesaplamak gerekir. Böylece ortaya çıktı:

205 x 0.55 (% 55) \u003d 112.75 mm

Bu, kauçuğumuzun kordonunun yüksekliği, ayrıca önemli bir gösterge, resme bakın.

Toplam Tekerlek Yüksekliği

Tekerleğimin genel yüksekliğini hesaplayalım. Ne oluyor.

Kordon Kauçuğu 112.75 x 2 (iki taraftan yükseklik, üst ve alt) \u003d 225.5 mm

Disk altında 16 inç \u003d 406.4

Toplam - 406,4 + 225.5 \u003d 631.9

Böylece, tekerlek yüksekliğim yarım metreden biraz daha fazladır, yani 0.631 metre

Çoğu otomobil tarafından kullanılan en yaygın lastikleri göz önünde bulunduralım, üçünün de R13, R14 ve R15'dir.

Lastik boyutlarıR13

Hepsinin en yaygın olanıR13 175/70 Bunlar, birçok yerli Vaz modeline (şimdi yapraklara rağmen) kurulur.

Ne oluyor:

R13 - 13 inç çapın (25.4 ile çarpın) \u003d 330.2 mm

Genişlik 175.

Yükseklik - 175 \u003d 122.5

Genel - (122.5 x 2) + 330.2 \u003d 574,2 mm

Lastik boyutlarıR14

Sıkça bulunanlardan biriR14 175/65, ayrıca Vaz'ın yerli modellerine, daha yeni yıllar süren sürümlere, önceki yıllar, kartopu, hibe, ayrıca bazı ucuz (halk) yabancı arabalar gibi - örneğin Renault Logan, Kia Rio, Hyundai Solaris, vb. .

Ne oluyor:

R14 - Çap 14 inç (25.4 ile çarpın) \u003d 355.6 mm

Genişlik - 175.

Yükseklik -% 65'i 175 \u003d 113.75

Genel Boyutlar - (113.75 x 2) + 355.6 mm \u003d 583.1 mm

Lastik boyutlarıR15

En yaygın örnek -R15 195/65, birçok yabancı otomobil (halk) sınıfına, ancak yüksek komple setler halinde kurulur.

Ne oluyor:

R15 - 15 inç çapın (25.4 ile çarpın) \u003d 381 mm

Genişlik 195.

Yükseklik - 195'ten% 65 \u003d 126.75

Genel - (126.75 x 2) + 381 \u003d 634.5 mm

Gördüğünüz gibi, kauçuğun boyutunu hesaplamak kadar zor değildir.

Tabii ki, tekerlek üzerinde hala diğer faydalı bilgiler var, zaten en altta yazdım. Sizin için, puanları listeleyeceğim, faydalı ve ilginç okuyacağım:

Genel olarak, değerlendirme listesini okuyun -, orada daha fazla bilgi var. Tüm bu bilgileri lastikten görebileceğiniz gibi, bazen buna inanamıyorum bile!

Otomotiv lastiklerini seçerken, disklerin boyutunun lastiğinin boyutunun önemli olduğunu hatırlamak önemlidir. Çaplı, her şey açıktır - 15 '' çapı olan diske 15 "çapı olan bir lastiği ümit edilmelidir. Karışıklık genellikle lastik ve diskin genişliğinde oluşur. Onların tutarsızlıkları, lastiklerin çalışmasıyla ilgili bir dizi tamamen istenmeyen sonuçlara yol açabilir. Temas noktası yanlış şekillenebilir, lastiğin aşınmasını artırabilir, aracın kullanımını ve sürüş kalitesini bozabilir. Seçim ile hata yapmamak için - Eşleşen tabloyu kullanın.

Ayrıca, hesaplama bağımsız olarak gerçekleştirilebilir. Bunu yapmak için, 215 mm'lik bir otobüs genişliğine ve 16 çapındaki bir örneği göz önünde bulundurun.

1) Kauçuk Genişliği CM: 215 mm \u003d 21.5 cm'ye çevirin

2) Elde edilen değeri inç cinsinden çeviriyoruz: 1 cm \u003d 2,54 inç, 21.5 ila 2.54'e bölünür, 8, 46 - 8,5'e kadar yuvarlayın

3) Ortaya çıkan değerden% 25-30 alıyoruz, durumumuzda: 2.38

4) Elde edilen sayı, lastiğin genişliğinden düşülür ve onda biri 8.5 - 2.38 \u003d 6.1

5) Diskin kenarının genişliği 6.1 inç veya 155 mm olmalıdır.

14 inç'e kadar olan çaplı diskler için, 0,5 ila 1 inç arasında bir hata mümkündür.

Kapsayıcı 15 inçlik çaplı diskler için izin verilen hata 1.5 inç.

Hesaplama olarak, izin verilen değer aralığını hesaplamak daha iyidir, yani% 25 ve% 30'u hesaplamaktır, burada% 25'inin maksimum ve% 30'luk jantın en az% 30 genişliği olacaktır.

Binek arabaları için lastik eşleştirme masası ve diskleri

Ø disk	Lastik boyutu	Jant diskin genişliği (inç)
		Min.	Nehir.		Maks.
Seri 80.
Series 70.
Seri 65.
Seri 60.
Seri 55.
Seri 50.
Seri 45.
40 seri.
Seri 35.
Seri 30.

Araç sahipleri, yerleşik lastikler ve uygun bir boyuttaki diskler için bir lastik hesap makinesi kullanır. Tüm hesaplamalar çevrimiçi olarak gerçekleştirilir. Kullanıcı uzun, anlaşılmaz hesaplamalar yapmak zorunda kalmayacak. Uygulama çok işlevlidir, çünkü sürücü tekerleğin boyutlarının nasıl değişebileceğini, lastiklerin ve disklerin boyutundaki değişikliği dikkate alarak nasıl değişebileceğini anlayabilecektir. Servisi kullanmanın özelliklerini göz önünde bulundurun.

Lastik Hesaplama İşlevselliği

Belirli bir otomobil için uygun lastiklerin seçiminde yardım, lastik seçiminin hesap makinesi yapabilecektir. Taşımacılığın hizmet sahipleri, araçtaki kauçuk ve diskleri değiştirme zamanı geldiğinde hizmet vermektedir. Anlamsız "yeniden bastırmalar" konusunda zaman geçirmemek için, kontrolleri, sunulan çevrimiçi hizmeti kullanın. Lastik hesap makinesinin yetenekleri:

• autoresin boyutunu hesaplayabilirsiniz;
• servis, farklı parametreler sağlar - tekerlek çapları, yol ve otomatik (boşluk) arasındaki lümenin yüksekliğindeki değişiklikler, göstergenin genişlemesi;
• aksine, Amerikan ve Avrupa boyutsal tablosunun kullanımı için milimetre ilfi'ye transferinde yardım.

Lastik hesap makinesi, lastik seçimini hızlandırmak, prosedürü zaman zaman kolaylaştırmak için tasarlanmıştır. Arabanın her sahibi seçimin zorlukları karşılaştığından, çevrimiçi hesap makineleri kullanıcılardan çok hızlı bir şekilde popülerdi.

Bir lastik hesap makinesi nasıl kullanılır

Hedef için bir lastik boyutu hesap makinesinin kullanmasına yardımcı olacak birkaç ipucu vardır. Adım adım talimat aşağıdaki adımlardan oluşur:

1. Form, arabada yüklü olan lastiklerin boyutunu ve kurulacak olanların boyutunu girmeniz gerekir.
2. Kullanıcıdan önce hesaplamaların sonuçlarına sahip özel bir tablo görünecektir. Bu verilerden, belirli bir ulaşım için hangi Autororina'nın gerekli olduğunu bulmak mümkün olacaktır.
3. Seçimden sonra, lastikler disklerin boyutunun hesaplanmasına aktarılabilir. Burada tam verileri ayarlamanız gerekir - arabaya takılan diskin maksimum / minimum genişliği. Tüm hesaplamalar servisi otomatik mod gerçekleştirecektir.
4. İnçleri milimetreye çevirmeniz gerekiyorsa, çevrimiçi dönüştürücüyü kullanabilirsiniz. Bu eylem, Amerikan boyutları ve Avrupa ile analoglar bulmanıza izin verecektir. Lastik hesap makinesinden karşılaştırma mümkün olduğunca doğru olacaktır, çünkü tüm gerekli bilgiler çevrimiçi hizmetin veritabanına yapılır.

Seçme için toplam prosedür çok basittir, ancak arabanın sahibinden ilk verileri tanıtmak için gerekli olacaktır. Parametreler mümkün olduğunca doğru olmalıdır, böylece sonraki sonuçlarda hata veya yanlışlık olmamalıdır.

Web sitemizde böyle bir hizmeti kullanabilirsiniz. Program ücretsiz erişim, herkes birkaç dakika içinde yerleşim yerleri üretebilir. Kullanım işlemini basitleştirmek için, talimatları kullanmaya değerdir.