Dizel motordaki yağı değiştirme terimi. Dizel motorda yağ değiştirme kuralları
Birçok araç tutkunları için, motordaki yağ değiştirme konusu ilginç ve alakalıdır. Zamanlamayı doğru ve doğru bir şekilde belirlemek için motordaki yağın değiştirilmesinin sıklığı üzerinde düşünülmesi gereken birçok faktörün dikkate alınması gerektiği belirtilmelidir. Sonuçta, yağın maliyeti ve değiştirme prosedürü üzerindeki emeğin maliyeti de iyidir.
Araç sahiplerinin nasıl beslendiği önemli değil, evrensel kural bulamaz. Şirketler üreticileri bu frekansı belirler deneyimli yol Ve bunu cihazın servis kılavuzuna reçete ederler. Ancak, bitki tarafından kurulan parametrelere ek olarak, en önemli düzeltmeler, her bir durumda bireysel olan çalışma koşullarını yapar.
Yağlayıcı değişimin optimal sıklığını belirlemek için öneriler
Optimum yağ değiştirme frekansını ayarlamak için:
- Üreticinin talimatlarını tavsiyelerle keşfedin;
- Motordaki su durumunu doğrudan etkileyen önemli faktörleri dikkate alın;
- Frekansı etkileyen faktörlere göre bozun (fabrika göstergelerinden azaltın, aynı seviyede artış veya bırak).
Yağı ne sıklıkla dizel motor Filtreler, üreticinin fabrikasını ünite için kılavuzda ayarlar. Uygulamada, bu rakamın ortalama değerdir ve yalnızca belirli sınıfların makineleri ve motorlar için önerilen zaman aralığı olarak verilir. Aralığın aylarca veya kilometrelerce sağlanıp sağlanmadığına bakılmaksızın, arabanın ve kullanılan mekanizmaların tasarım yönlerinin işletileceği bölgenin özelliklerini dikkate almalıdır.
Otomotiv kaygıları politikası
Neredeyse tüm üreticiler, ana koz kartlarını kalıcı onarımlar gerektiren ve yeni modellerin yerini almasını sağladı. Onarım ve bakım olmadan on yıllardır serbestçe çalıştırılabilecek arabalar artmasına izin vermez üretim kapasitesi Ve büyük kar elde edin. Ve araba sahiplerinin aralık değiştirme aralıklarını ve bakımını arttırması için birçok oyun. Bu nedenle, üretici tarafından kurulan yağ değişim aralığı son durumda doğru değildir. Tesisin üreticinin sorumlu olduğu tek şey, garanti hizmetinin bitiminden önce arabanın korunmasıdır. Arabanızda hangi motorun uygulandığına bağlı olarak, değiştirme aralığını belirlemek için, ekstra maliyetlerden tasarruf edeceği gibi bağımsız olarak çok daha karlıdır.
Uzun yaşam teknolojisine sahip makine yağları, otomobilin mekanik kısmının bakım olmadan çalışma aralığını artırmak için tasarlanmıştır. Modern endüstri sürümleri otomotiv Yağlarıaralığı artırmanıza izin verir hizmet. Ancak aracınız için bu tür yağları uygulamadan önce, başlangıçta bu ürünün gerçekten para tasarrufu sağlanmasına ve arabaları kurtarmasına yardımcı olmadığını anlamanız gerekir. Bu ürünün kullanımı bu şartlara uygun hale gelir:
- Aracınızın üreticisi, uzun ömürlü teknolojiyle petrol kullanmak için sertifikalandırılmıştır.
- Kullanılan koşullar motor yağı, Longlife teknolojisiyle yağlayıcı kullanımıyla çelişmeyin.
Uzun süreli yağlama kullanmak mümkün müdür?
Genellikle bu bilgi öğrenmek imkansızdır otomotiv Talimatları İşletme. Bu tür parametreleri analiz etmeniz gerekir:
- Hangi bölge için otomobil markası geliştirildi;
- Hangi tüketici segmentinin geliştirildiği için.
Avrupa yollarında hareket etmek için tasarlanan otomobilin etkili bir şekilde şartlara dayanamayacağı oldukça doğaldır. yağlama Yurtiçi çalışma koşullarında uzun ömür.
Ek olarak, yağlayıcıların değiştirilmesi için son tarihleri \u200b\u200betkileyen başka faktörler de vardır. Yani, örneğin, bu parametre doğrudan bağlıdır sıcaklık modları Mevsim, operasyonel modlar ve işlerde kullanılan malzemeler. Çalışan arabalar sofistike koşullardaha fazlasını gerektir sık değiştirme Sıvı yağ. Bu tür koşullar aşağıdakilere atfedilmelidir:
- Araba kesintilerle çalıştırılırsa. Aracın düzensiz kullanımı nedeniyle, motor ömrü büyük ölçüde azalır ve değiştirme maliyeti artar yağcı ve bakım. Bu, motordaki yoğuşma birikiminden kaynaklanmaktadır, bu da daha sonra dizel yakıtla karıştırırken asit oluşturur.
- Kısa mesafeler için genellikle geziler varsa. Bu tür modlar, motorun normal elde etmesine izin vermez Çalışma sıcaklığıVe yoğuşma kalıntılarını kurtarır.
- Herhangi bir motor için ciddi bir test trafikte harekettir. Burada motor maksimum aşırı yüklenmelidir. Ve yağlayıcı, oksidasyon işlemlerini hızlandıran sınırlayıcı sıcaklık işaretlerine ısıtılır.
- Ağır yüklerin taşınması. Yağlama sıvısı daha yoğunlaşırken, motordaki ek yüke neden olur ve daha hızlı oksitlenir.
- Kirli çalışmak atmosferik hava. Avrupa'da operasyon için tasarlanan tüm araçlar, yerli yollarla karşılaştırıldığında minimum toz içeriği ile çalışmak üzere tasarlanmıştır. Sonuç olarak, her 60 bin km'de bir yağlamanın değiştirilmesini düzenleyen talimatın önerileri yollarımıza tamamen uygulanamaz.
- Kabartmalı dizel yakıt. Yakıt yanma ürünleri yağlayıcı malzemeye yerleşecek. Ve yerli gaz istasyonlarındaki yakıt malzemelerinin kalitesi hala arzu edilecek çok fazla şey bırakıyor.
- Motor çalışması rölanti. Bu tür modlarda, motor yağlama ile birlikte önemli ölçüde aşırı ısınır. Hızlı oksidasyonuna ve erken değiştirme ihtiyacına neden olan şey.
- Kayganlaştırıcı sıvının ekspres değiştirilmesini kullanın. Bu prosedürle, harcanan yağlayıcının önemli bir kısmı motorda kalır. Ve karter paletindeki tortu, vakumla kaldırılmaz. Böylece, yeni yağlayıcı derhal aslanın pozitif parametrelerin payını kaybeder.
Bu öğelerden biri veya hatta aracınızla ilgili olarak, yağlama sıvısının iki kez değiştirilmesinin fabrika süresini hemen azaltabilirsiniz. Ayrıca, motorun kendisinin durumunu daima dikkate almak da gereklidir: kilometre ve yaş. Yağlayıcıyı değiştirmek, eski motoru yabani otlardan temizler, kestirmeyi ve diğer çöpleri çıkarır.
Ortalama olarak, bir dizel motor için, kayganlaştırıcı değişim aralığı 8 - 12 bin km'dir. Ancak yıl boyunca bu aralık geçilmezse, daha sonra yağlayıcıyı yerine takılmalıdır. Orta şeridin yerli iklim koşulları ile ilgili olarak, bu tür değiştirme terimlerini kullanmak daha iyidir: daha sonra iki arasındaki yağlayıcı sıvıyı değiştirmek için. Sadece üreticinin önerdiği yağlayıcıları uygulayın. Unutmayın, her şeyin en iyisi, asfalt kaplamasında aşırı yükler olmadan düzenli uzun yolculuklarda çalışan motordur.
Motorun ideal çalışması için koşullardan en az biri saygı gösterilmezse, yağlama sıvısının değiştirme süresini güvenle değiştirebilirsiniz.
Çoğu araba sahipleri, bir dizel motorun arabalarına yüklü olduğunu hayal ediyor. Ve - bu yeterli değil! Bu motor Birkaç özelliği farklıdır. Daha güvenilirdir ve aşırı yüklendiğinde hata toleranslıdır. benzin analogları.
Bu motorların güvenilirliği, tüm aşırı yüklenmeleri herhangi bir sonuç olmadan taşımasını sağlayan özel motor tasarımı tarafından sağlanır. Sonuç olarak, dizel yağı için yüksek talepler görünür.
Yağlayıcı sıvısını değiştirme işlemi dizel motor aynı prosedürden biraz farklı benzinli motorlar. Ancak tasarımı nedeniyle, bu operasyon, araç hizmetlerinin yardımına başvurmadan herhangi bir araç sahibini yapabilecektir.
Büyük talep nedeniyle bu tür Motorlar, otomobil üreticileri benzin ve dizel motor gibi aynı modelleri sağlar. Böylece, bir dizel taraftar, seçiminizi yapma şansına sahip olacaktır.
Dizel motorda yağ değiştirme aralığı
Bu motorlardaki yağlama karışımlarının güncellenmesi, benzin analogundan daha sık gerçekleşmelidir. Kaynak bu tip Motorlar seçilen sağa bağlıdır motor sıvısıve değiştirme düzenlemelerinde hecelenen önerilere uygunluk gereçler.
Avrupa için talimatlara göre, yakıt ve yağlayıcı karışımının yenilenmesi, her 10.000 kilometre kilometreyinde bir gerçekleştirilir. Benzinli motorlarda, 25.000 - 50.000 kilometrelik limitlere izin verilir.
Gerçeği dikkate almalıyım farklı ülkeler Dizel yakıt değişir, bu nedenle motor sıvısının hızlı oksidasyonu ve yaşlanmasıdır. bu nedenle resmi arabalar Bayiler, 9000-10000 kilometre kilometreyi olan yenileme sürelerini tüketmeyi önermektedir.
Yağ değiştirme sıklığını etkileyen ana faktörler şunlardır:
- kullanılan yağlayıcı tipi;
- arabanın kullanıldığı Çarşamba.
Benzin analoglarından farklı olarak, bu tür motorlar yağlama karışımlarının kaymasını etkileyen çok daha az faktör vardır.
Dizel motorda hangi yağ kullanıyor?
Bu tür motorlar için motor sıvısı seçimi sorumlu bir şekilde yaklaşmaktır. Yanlış kayganlaştırıcı karışımı seçimi, bu motorun tüm avantajlarını sıfıra düşürecektir. Sonuç olarak, dizel motorun sahibi, kesintilerle çalışacak oldukça makarna bir arkadaşı alacak.
Kayganlaştırıcı karışımların aşağıdaki göstergeleri şunlardır:
- yağ bileşimi;
- kullanım süresi (motordaki yağlama sıvısının değiştirilmesinden daha düşük olabilir. Buna dikkat etmeye değer).
Karışımın seçimi sırasında, sentetik ve yarı sentetik yağlar arasında bir seçim yapılmalıdır. Motoru aşınmadan güvenilir bir şekilde korurlar. Kompozisyonlarında, bir kural olarak, kükürt kirleri yoktur, böylece motordaki kullanımlarında görünmüyorlar. Ancak, aracın teknik belgelerinde belirtilen değişim süresinden daha uzun sürmemelisiniz. Bu tür karışımlar motoru giyimden güvenilir bir şekilde korur, ancak aynı zamanda kendi servis ömrüleri de vardır. Not etmek bu gerçek Dikkat.
Dizel motor üreticileri, çoğunlukla aşağıdaki karışımları kullanmayı tavsiye eder:
Eski modeller için:
- CE - yüksek devirlerde faaliyet gösteren türbodilerinde uygulanır;
- CF - binek otomobilleri için;
- CF-4 - Bu sınıf CE sınıfı ile değiştirilebilir;
- CF-2 - çift devre motorlar için bir karışım;
- CG-4 - Ağır taşıma için bir karışım (traktör, kamyonlar);
- CI-4 - Çok yüksek yükleri olan motorlar için (2002 ve 2005 yılına kadar);
- CJ-4 - 2007'den beri üretilen dört konturlu motorlar için.
Yeni arabalar için:
- E4, E6, E7, E9 - Karışımların evrensel sınıfları;
- CRT (E6, E9) - Bu konsolla yağlama sıvıları kargo ve ağır kamyonlar için kullanılır.
Yağlayıcı seçimi zor olduğunda, aşağıdaki okumalar farkında olmalıdır:
- Sorun Yılı;
- Motor hacmi;
- Motor modeli (genellikle raflarda, dekoratif kasanın arkasında, motorun üstünde belirtilen);
- Kilometre.
Dizel motorlardaki sayının belirtildiği bir örnek belirtildi.
Bu okumalar bir seçim yapmanıza yardımcı olacaktır. Motor sıvısı ile tankın döner tarafında belirtilirler.
Oblast değiştirme sırası
Motor sıvısını dizel motorlar üzerinde değiştirirken, kesinlikle bir eylem dizisi gözlemlenmelidir. Birkaç eylem gerçekleştirirken mantıksal sekansa uygun değil, bir motorun çalışma durumuna neden olabilir. Onarımı katlanacak ve araba satıcısı sizi garanti hizmetinde reddeder. Mücbir sebep durumunda, aracın teknik belgelerini, size derhal hizmet verecek şekilde tutmak gerekmez.
Sarf malzemelerini değiştirirken adım adım talimat Böyle:
- Dolum vanası kapağını sökün (genellikle saat yönünün tersine çevirilmiştir);
- Yağı paletin içine boşaltın;
- Yağ filtresini çıkartın (özel bir yağ çektirme ile çıkarılır, sıra numarası filtre kasasında gösterilmiştir);
- Motor akışkan filtresini değiştirin (bırakılmaması için bırakmamalısınız.);
- Valflerin kapaklarında, değiştirilmesi gereken contallar var;
- Motorlu sıvı defne valfindeki boşluk halkalarını değiştirin (zamanla çatlar ve uçabiliyorlar);
- Kapağı plum valfına vidalayın;
- Yeni bir motor karışımı dökün;
- Yağlama karışımı seviyesinin maksimum değerin altında olduğundan emin olun;
- Körfez valfini kapatın;
- 1-3 dakika motor alın;
- Motoru yeniden başlatın;
- Sensörü sıfırlayın (sıfırlamak için motoru kapatmak için gereklidir, daha sonra tüfek kaydedici bölmesindeki torpido üzerindeki sigortayı çıkarın, ardından geri takın, motoru açın);
- Yağ değiştirmek için bu prosedürde tamamlanır.
Radyonun bölmesinde sigorta
Marka, modele bağlı olarak, sigortaların boyutları farklı olabilir. Ne tür bir sigorta olduğunu bulmak için, makinenin teknik belgelerini görmek için dışarı çıkın. İçinde, tüm sigortaları, fonksiyonlarını, amaçlarının bir tanımını bulacaksınız.
Yağın navlun ve binek otomobillerin değiştirilmesi özellikleri
Değişiklik yakıt ve Yağlayıcılar Kargo I. yolcu arabaları Aşağıdaki noktalarda farklılık gösterir:
- Geçiş aralığı;
- Sarf malzemelerini değiştirme talimatları.
Navlun için dizel arabalar Bir yağlama maddesi karışımı, daha yüksek bir servis ömrü oranı, gerekli vardiyanın frekansı ve motor hareketi ile kullanılır.
Dizel motorlar için yağlarda, motorun parçalarını daha etkili bir şekilde koruyan katkılar kullanılır. Motorun içindeki mikroskobik çizikleri, çatlakların oluşumundan ve aşındırıcı aşınmanın ortaya çıkmasından korurlar. Sonuç olarak, kamyonun dizel motorundaki yağ değiştirme aralığı, bir binek otomobilinkinden daha düşüktür.
Kargo dizel arabaları için değişen yağlayıcıların sıklığı:
- yeni Araba - 50.000'den - 100.000'e kadar kilometreye kadar;
- 1-5 yıl boyunca çalışan kamyonlar - her 40.000 - 60000 kilometre kilometre;
- 5-10-15 yıllık hizmet ömrü olan kamyonlar - her 45 bin kilometrede bir.
Kargo makinesinin kullanım ömrüne göre yağlayıcı karışımların kullanımının göstergeleri:
- 1-5 yıl - 5W-40 ve 5W-45'e kadar;
- 5-10 yıl - Divinol MultiMax Plus 10W-40 (veya benzer göstergelerle olan herhangi bir analog);
- 10-15 veya daha fazla yıl - Divinol MultiMax Top 15W-40.
Turboşarj Dizel Motorunda Petrol Değiştirme Periyodikliği:
- kargo taşımacılığı - her 55.000 - 65.000 kilometre (servis ömründen bağımsız olarak);
- yolcu taşımacılığı - her 10.000 - 12.000 kilometre (servis ömründen bağımsız olarak).
Kargo arabasındaki yağlama karışımlarını değiştirme talimatlarındaki farklılıklar aşağıdaki gibidir:
- Motor sıvılarının güncellenmesi esas olarak soğuk motorda meydana gelir (bazı otomobil markaları farklı olabilir);
- Motor sıvısı ile birlikte, değiştirme aynı zamanda sıcaklık sensörleridir;
- Uzay halkalarını değiştirme ekim yeri Yağ filtresi.
Dizel motorlarda yağ değiştirme örnekleri
Bir sonraki markaların dizel motorlarındaki yağı değiştirme süreci: Maz, Volkswagen, Tayota, küçük değişikliklerle ayırt edilir.
Arabalarda dizel motorların kullanımı:
- D4 - Tayota, Volkswagen, Maz;
- Bud - Volkswagen;
- 2C - Tayota.
Yağın motorun değiştirilmesi D4, üç otomobilin de aynıdır. Sarf malzemelerini 2C motorun yerine değiştirmek, bir tomurcuk değiştirildiğinde kullanılan prosedürden farklı değildir.
Çoğu zor işlem D4 MAZ motorunda motor sıvısı değişimi. Yağlayıcı sıvısını değiştirmek için, motor karışımı koyunun vanası üzerine kurulu nozül kümesini çıkarmanız gerekir.
Motor D4 kamyonlar MAZ, VOLVO ( sıralaması Keşfedin - Kargo Taşımacılığı). Bu motor kolayca uzaklaştırılabilir. Böyle bir avantaj kullanılır Çeşitli arabalar Sıcak doğum topladıkları atölye çalışmaları.
Sıcak cins Jeep BRS T1 (Minsk Motor Show 2011).
Volkswagen'de yağ güncelleme sürecinde ayırt edici bir özellik bir sonraki öğelerdir:
- Yağlama sıvısının boşaltılmasından sonra bir temizleme karışımı dökülmelidir (motorda bir baskın almalıdır);
- Seti değiştirme sıcaklık sensörleri.
Motor sıvısını değiştirmenin en basit işlemi TAYOTA makinelerinde olacaktır. İçlerinde, silindirli yağlayıcılar, sigortaları değiştirme, sıcaklık sensörleri gerekli değildir. Sadece kayganlaştırıcı karışımını güncellemeniz, ardından motoru yeniden başlatmanız gerekir (yalnızca Tayota kargo dizel versiyonları için geçerlidir).
Güncelleme talimatları motor karışımları Her üç arabada, aynı anda, ilgili bazı anlar hariç Özel modeller Cetvelde. Aksi takdirde, kayganlaştırıcıyı güncelleme işlemi normaldir:
- Motor karışımı kremi;
- Filtreyi değiştirme;
- Motoru yeniden başlatın ve sayacıyı sıfırlayın.
Zamansız Değiştirme Sonuçları
Benzinli motorların aksine, dizel daha az sorunla. Sarf malzemelerinin değişikliği ile 1200 - 2450 kilometre geç kalsanız bile, her zamanki gibi çalışmaya devam edecektir. Kural olarak, motor sıvısını değiştirme ihtiyacının uygun bildirimi gösterge panelinde gösterilecektir.
Sarf malzemelerinin geç güncellemesi nedeniyle en muhtemel arıza şunlardır:
- motor akışkan sıcaklık sensörünün başarısızlığı;
- motor dönmesinin yüksek yüklerde boşaltılması;
- yanlış göstergeler gösterge Paneli.
Bu motorlar çok kalitelidir ve sarf malzemelerini zamanında güncellemediyseniz, motoru tamir etmeniz gerekmez.
Dizel motordaki yağın değiştirilmesi, normal çalışma için yapılması gereken prosedürlerle hesaplanır. araç. Herkes, arabanın lüks olmadığı, ancak bir hareket aracı olduğunu söyleyenleri bilir. Bu sarf malzemeleri için geçerli değildir. Arabaya hizmet etmek için, yüksek kaliteli yakıt dökün ve içine yağlayıcı - tüm bu maliyetler suiyaldırılmamış.
Kaydetmek için, kendi makinenizi bağımsız olarak teşhis edebilir ve onarabilirsiniz. Motordaki yağlamayı değiştirmek için, araç servisine başvurmanız gerekmez.
Otomobilin motorun çalışmasında rolü
Hangi güç ünitesinin arabada olduğu önemli değil. Yağı benzin üzerindeki motorlardaki ve dizelledeki yağları değiştirme prosedürleri farklı değildir. Yağlayıcı neden bir motora ihtiyacı var? AutoSal olmadan, normalde arabayı kullanmak imkansızdır. Tüketsizlik, tüm parçaların ve motor düğümlerinin yağlanması sağlar. Her Fea, birbirleriyle etkileşime giren çok sayıda hareketli parça içerir.
Arabanın tam hızda gittiğini ve aniden her şeyin motorundan buharlaştırıldığını hayal edin. Detaylar greve, çatlaklar ve cipsler oluşturmaya başlayacaktır. Aynı şey yetersiz miktarda yağlama sıvısı ile olur veya teknik özelliklerini azaltır. Buna göre, yağ değiştirme aralıklarına saygı göstermek gerekir. Yalnızca, motorun çalışmasında sorunların oluşumunu önleyebilirsiniz.
Petrol değişiminin sıklığı nedir? Otomobil üreticileri bunu operasyonel kılavuzda reçete eder. Genellikle, onlar tarafından belirtilen son tarihler gerçeklikten uzaktır, çünkü Rus yol yüzeyleri idealten farklıdır. Genellikle otomobil üreticileri, böyle bir kayganlaştırıcı süreyi gösterir:
- mineralka - 5.000 ila 6.000 km koşu;
- sentetik - 10.000 ila 15.000 km uzaklıktadır.
Arabanın çalışma süresini etkileyen birçok faktör vardır:
- araba Üretimi Tarihi;
- operasyon yoğunluğu;
- sürüş tarzı;
- yakıt özellikleri;
- yüklerin derecesi;
- yol tozu ve kir.
DVS'nin çalışmalarını etkileyen faktörler
En önemli faktör, makinenin serbest bırakılmasının tarihidir (motor harcanan motor sayısı) içten yanma), Çünkü bu, tüm agregaların aşınması derecesine bağlıdır. Yağlama kompleksi bir istisna değildir. Daha fazla Motokov, aracın güç birimini çalıştırdı, petrol ürünü daha sık.
Çalışmanın yoğunluğu, büyük ve küçük mesafelere yolculuklar anlamına gelir. Uzun süreli yolculuklarla, makine kayganlaştırıcı ısıtılır, motorun tüm bölümlerinden geçer, üzerinde bir film oluşturur. Kısa yolculuklar ile, arabanın normalde tüm motor parçalarını lekelemek için zaman yoktur.
Sürüş tarzı da çok anlamlı. Peregazovka, ani duraklar, sürüklenir - tüm bu aşırı yükler otomatik agregalar. Motordaki sürtünmeyi telafi etmeye yönelik makine, düzensizce detaylı olarak dağıtılamaz. Sonuç olarak, motorun sürtünmesi artar.
Yüksek kaliteli yakıt motoru sağlığı Hareketli elemanların seyrini yapan tüm motor yedek parçalarını kapsayan, düşük kaliteli yakıt sergilendiğinde belirli bir çökeltinin göründüğü iyi bilinmektedir. RAID, detayları normal şekilde yağlamak için arabayı engeller. Buna göre, motoru kaydetmek ve kesintisiz çalışmasını sağlamak istiyorsanız, yalnızca yüksek kaliteli yakıt kullanın.
Aracın eksenleri ve düğümleri üzerindeki yüksek yükler yedek parçalara zarar verebilir. Demiryolu gezileri, motor düğümlerini gevşetmeye, hareketli parçaların bozulmasına neden olur.
Motora giren toz, yedek parçalarında bir çökeltinin görünmesinin nedenidir. Yanmış yakıttan bir baskın gibi, motorun normal çalışmasını önler.
Algoritma vites arabaları
Arabayı bağımsız olarak dizel motorda değiştirmek oldukça basittir. Ancak bazı nüanslar var. Değiştirilirken hatırlanması gerekir.
- Arabayı görüntüleme hendek / üst geçitine takın.
- Isıtma yapmak petrol sıvısı. Isıtmalı yağ soğuktan daha suludir. Isınmak için motoru açın, birkaç dakika çalışsın. Bundan sonra, içten yanmalı motoru kapatın.
- Erik tıpa altında önceden hazırlanmış bir kova takın.
- Harcanan yağlayıcıyı boşaltın. Her makinenin tasarımı, aracın kayganlaştırıcı kompleksine erişmekten sorumlu bir erik kapağının varlığını içerir. Genellikle arabanın dibinin altında bulunur. Kapağı açarak bakın. Sıcak yağ hızlı bir şekilde depoyu dökecektir.
- Yağ filtresini sökün (özel bir araç vasıtasıyla).
- Yağ filtresinin solundaki astarı ve mahfazanın yüzeyini çıkarın.
- Fiksasyon yerini iyi yıkayın.
- Yeni yağ filtresinin yağlanmasını gerçekleştirin. Bunu yapmak için boşluğuna biraz yağ sıvısı dökün.
- Yağ filtresini vidalayın.
- Silin, ne kadar güvenilir ve sıkıca tutturulur.
- Motorun dış tarafında bulunan yağ arıtma boynunu açın.
- Boynuna taze araba dökün. Yağ dökün, özel bir işaret için gereklidir. Bu, motorunuzun herhangi bir başarısızlık olmadan çalışmasına izin verecektir.
- Kapağı sıkın. Değiştirme makine yağı Bitti. Arabanın çalışmasına devam edebilirsiniz.
- Bir dizel motorda bir dahili yanma motoru kullanırken, aynı markanın yağlamasını dökmek arzu edilir. Yağ filtresinin bir değişikliğini hiçbir şekilde yapın.
- Yağ sıvısı hızla kararırsa ve dolgudan sonra çizilirse, motoru yaptığı anlamına gelir. Makinenin gölgesini değiştirmek, yağlama özelliklerinin kaybının bir işareti olarak kabul edilmez.
- Aynı markanın makine kayganlaştırıcı üzerindeki kalıcı geziler, çözünmeyen oluşumların görünümünü önlemeyi mümkün kılar. Bu nedenle, ihtiyacınız olmayan motoru yıkayın.
- Kendinizi sahte petrol ürünleri satın almaktan korumak için tüketicileri yalnızca resmi satış noktalarında alın.
- Tüm eylemlerin sırasını gözlemleyerek yukarıdaki algoritmayı izleyin. Her zaman araç servisine başvurabileceğinizi unutmayın. Ancak, paranızı kurtarmak istiyorsanız, her şeyi kendiniz yapın. Makine yağının değiştirilmesi en zor prosedür değildir. Güç altında, deneyimsiz araba meraklıları bile doğru bir şekilde yerine getirir.
- Her zaman size en az 1 litre yağ sıvısı olan gövdede taşıyın. Beklenmedik bir durumda kullanışlı olabilir.
Dizel güç üniteleri, belirli özelliklerle karşılaştırıldığında ayırt edilir. benzinli motorlar. Bu bağlamda, dizeldeki yağ değişimi belirli inceliklere sahiptir. Özel gereksinimler, dizel üzerinde çalışan agregaların içine dökülen yağlama sıvısının kalitesine sunulur. Değiştirme aralıklarında, kullanılan yakıtın çalışma koşulları ve kalitesi büyük ölçüde etkilenir.
Dizel motorlar için yağlar
Yağın bir dizel motordaki değiştirmek için özel bir yağlama sıvısı gerekli olacaktır. API tarafından ASEA veya CD'nin sınıflandırılmasıyla en az B2 sınıfı olmalıdır. Viskozite parametresi, otomobil üreticisi tarafından belirlenen toleranslara göre seçilmelidir.
En sık dizel güç üniteleri için, evrensel yarı sentetik ve sentetik yağlama sıvıları kullanılır, viskozite endeksi 5W40 veya 10W40'dır. Ek olarak, ürün türünü (sentetik, yarı sentetik, maden suyu) dikkate alınması önerilir. Motor yağı değiştirme aralığını gözlemlemek de önemlidir.
Benzinli motorlarda, sitede ayrı bir makaleden öğrenebilirsiniz ve bugün her şeyin dizeldeki yağın değiştirilmesi hakkında bakacağız.
Dizel motorlarda neden daha sık değişiyor?
Dizel birimin motor ömrü, kullanım kılavuzundaki tüm önerilere uygun olarak kullanılan yağın kalitesine ve uygunluğuna bağlıdır. Avrupa otomobilleri için, petrolün dizel motorlardaki değiştirilmesi, her 10 bin kilometre kilometrede bulunurken, benzin agregaları Yağ her 15-17 bin kilometrede bir değiştirilebilir. Bunun sadece Avrupa ülkelerinin iyi operasyonel koşulları için doğru olduğunu unutmayın.
Avrupa'daki benzin ve dizel yakıtın Rusya ve BDT ülkelerinden bir bütün olarak daha iyi olduğunu not etmek önemlidir. Evsel dizel yakıtı daha fazla kükürt ve diğer zararlı safsızlıklar içerir. Bu bağlamda, motor yağı daha hızlı büyüyecek ve oksitlenecektir. Ülkemizin bayi otomobil hizmetlerinde, düzenlemeler genellikle benzinli motorlardaki petrolü 10 ile 7.5 bin kilometreden sonra dizeldedir. Makineyi sert koşullarda çalıştırırken ve küçük mesafeler için yolculuklarda, aralık kısalması gerekir. Bu gibi durumlarda, dizel motorlarda her 5 bin kilometrelik kilometre var.
Bazı sürücüler yanlışlıkla, sentetik ve yarı sentetik sıvılar üzerinde çalışan modern turboşarjlı dizel motorların, mineral suyun döküldüğü eski agregalardan daha az sık görülmemeye inanmaktadır.
Yarı sentetik sentetik sentetik, ilk özellikleri koruma yeteneği ile karakterize edilir ve Özellikler. Bu tür yağlar, motorun aşınma ürünlerinden gelen içeriden daha iyi temizlenir, tüm çalışma süresi boyunca aşınmadan korunmak daha iyidir. Böylece, pahalı sentetik daha yüksektir performans özellikleriAncak düzenli olarak değiştirilmesi gerekiyor.
İlgili yağlama Daha önemli koşular için tasarlanmış ve evrensel yağlar için tasarlanan uzun ömürlü bir işaretle, her şey onlarla bu kadar basit değildir. Başlangıçta, Avrupa ülkelerinin standartlarına karşılık gelen iyi bir dizel yakıt üzerinde çalışan dizel motorlar için geliştirilmiştir. BDT'de, bu tür dizel yakıt nadiren bulunur, bu nedenle, söz konusu yağlar üreticinin içerdiği kadar çalışmaz.
Dizeldeki yağı değiştirmezseniz ne olacak?
Dizel yakıt ve çalışma koşullarının kalitesi, motor yağının ömrünü önemli ölçüde etkilemektedir. Zamanında değiştirmeden, sıvı bozulur ve motorun içini olumsuz yönde etkileyecektir. Eski yağda, kir ve toz parçacıkları, aşındırıcı gibi çalışır, birikir.
Yağlama maddesinde kademeli olarak mevcut olan sıvı katkı maddeleri şımarık ve parçalanır, böylece akışkan, motoru aşınmadan korunmak, yakıt yüzeyini yağlamaya neden olur. Ek olarak, motor yağı ve dizel motorun deterjan özellikleri, Nagar'ı ve her türlü zararlı mevduatı ertelemeye başlar.
Kritik durumlarda, yağlayıcının yağ kanallarını kirli yağla tamamen tıkandırmak mümkündür. Bu, pahalı ve karmaşık ihtiyacına yol açar revizyon. Dizel motorlar durumunda, bu onarımlar çok pahalı olmalıdır!
Dizel motorda yağ değişimi - en önemli prosedürServis ömrünü uzatmaya izin verilmesi güç agrega. Araba sahiplerinin sadece tüm toleranslarla eşleşen yağları kullanmalarını tavsiye ediyoruz. İdeal olarak doldurmanız gerekir orijinal yağBu bir araba üreticisi şirketi önerir. Her yağ değişimi ile filtreyi dizel motordaki değiştirmek önemlidir.
Yağın hızla koyulduğunu veya hiç de değiştirilmesinden hemen sonra siyah olduklarını fark ettiyseniz, düşük kaliteli yağlayıcı anlamına gelmez. Aksine, yağ karardığında, işe yarıyor. Güç ünitesi için yararlı olan deterjanlara ve dispersiyon katkı maddelerine sahiptir.
Belirli bir markadan belirli bir yağ tipinde bir makinenin kalıcı çalışması, eski sıvının kalıntıları ile taze arasındaki etkileşim riskini ortadan kaldırır. Bu, çözünmeyen ve tehlikeli birikintilerin ortaya çıkmasını hariç tutacaktır. Sonuç olarak, yağlama sıvısını değiştirirken güç ünitesini yıkamanıza gerek kalmaz.
Dizellerde Yağ Değiştirme Prosedürü
Dizel motordaki petrol replasmanı arasındaki temel farklılıklar, benzinli motorlarla karşılaştırıldığında mevcut değildir. Algoritma yaklaşık aynıdır ve bir dizel motordaki yağın ön ısıtılmış bir motordaki yağın yerini almanız önerilir, böylece sıvı daha fazla sıvıdır ve tam olarak akar.
Araba aramak Çukur izlemek, üst geçit veya kaldırma kaldırma. Vücudun dünyaya göre yatay olarak yerleştirilmesi önemlidir. Kaputu açın, yakıt plakasının kapağını sökün ve yağ çubuğunu çekin. Eski sıvıyı tahliye edebileceğiniz karter altlığının altındaki uygun kapasiteyi yerine koyun (tamamının takılması önemlidir, aksi takdirde zemini boyarsınız).
Sökülmüş boşaltma tapasıhangi sıradan bir cıvata. Dikkatlice yapın, aksi takdirde yanabilirsiniz. Ortalama olarak, 4-5 litre yağlayıcı motordan 5-7 dakika içinde akar. Bundan sonra sökülmene ihtiyacın var yağ filtresiKullanma Özel anahtar veya tornavida. İkinci durumda, filtre mahfazasını kırmanız ve bir kol olarak bir tornavida kullanın. Birçok deneyimli sürücü tavsiye eder yeni filtre Bükümden önce, yağla doldurun, ancak yeni arabalarla ilgili değildir. İplik ve sızdırmazlık sakızını yağlamak için ana şey, daha sonra yeni filtreyi yerine vidalayabilirsiniz.
Bir boşaltma tapasını yerleştirin ve contayı değiştirmek istenmektedir (bir tür bakır yıkayıcısına sahiptir). Cıvatayı dikkatlice temizleyin, bu yüzden ipliği engellememek için ve filtre genellikle manuel olarak daha iyi bükülür - yeterli çabalar olacaktır.
Huni sayesinde, bir şey dökmemek için, taze satın alınan tereyağı yakıt boynuna doldurun. Kullanım kılavuzunda olduğundan daha az% 20 daha az yağ doldurun. Bunun nedeni, tüm sıvı birleşmelerini değiştirirkendir. Sıvının MIN ve MAX işaretleri arasında olması için probun yardımıyla seviyeyi kontrol edin. Boyun kapağını sıkın, yağ çubuğunu yerleştirin ve motoru çalıştırın, panonun üzerindeki yağ basıncı ışığının kaybolmasını bekleyin. Motoru hareket ettirin ve tekrar diploma sistemindeki yağ seviyesini kontrol edin. Gerekirse, bunun sonucu, ancak fazla abartılmaması önemlidir. Sıvılar maksimumdan daha büyükse, conta ve bezler hasar görebilir.
Gördüğünüz gibi, bir dizel motordaki yağın değiştirilmesinde, karmaşık bir şey yoktur, bu nedenle ziyarette para harcamaya gerek yoktur. servis Merkezi. Her şey kendi ellerinizle yapılabilir, biraz para kazandırabilir.
Sonuç olarak, dizel motor yağı kalitesi için artan gereksinimler öne sürülür. Bir dizel motordaki petrol değişimi aralıklarında, yeniden doldurulmuş dizel yakıt kalitesi, ayrıca belirli bir güç ünitesinin çalışma koşullarının yanı sıra etkilenir.
Modern dizel motorlar, sınıfı B2'den ASEA (API tarafından) daha düşük olmayan yağların kullanımını göstermektedir. Viskoziteye gelince, seçim, bir veya başka birinin üreticisinin toleranslarına göre gerçekleştirilir. Dizel için en çok evrensel sentetiktir ve yarı sentetik yağlar 5W40 ve 10W40 indeksiyle. Ek olarak, kullanılan yağ türünü dikkate almak gerekir (mineral, yarı sentetik ve sentetik yağ) Ve kesinlikle önerilen değiştirme aralığına uyun.
Daha önce de belirtildiği gibi, kalite dizel yakıt Ve belirli çalışma koşulları doğrudan motor yağı kaynağını etkiler. Yağlayıcıyı zamanında değiştirmeyen olayda, ortaya çıkan yağ, toz ve kir parçacıklarını biriktirir.
Yağdaki katkı maddeleri, ayrılma zamanına sahip bir özelliğe sahiptir, bu da sürüş yüzeyini aşınmadan etkili bir şekilde yağlama ve koruma yeteneği kaybına neden olur, deterjan azaltılır.
Kritik durumlarda, kirli ve kalınlaştırılmış tereyağlı tam bir tıkanıklık ve tüm motor var, bu da güç ünitesinin ciddi bir şekilde bozulmasına yol açar. Bir dizel motor için bu, son derece pahalı onarımlar anlamına gelir.
- Dizel motorun çalışması sırasında, başlangıçta bir dizel motoru (evrensel değil) için tasarlanan tüm toleranslara uygun bir marka yağı kullanılması önerilir. Motor yağını değiştirmek için paralel zorunlu Motor yağlama sisteminin yağ filtresi değişir.
- Hızlı kararma ve hatta siyahlama motor yağı değiştirildikten sonra doğrudan dağıtıcı ve deterjan katkılarının kompozisyonuna dahil edilen aktif etkisini gösterir. Renk değişimi, yağlayıcının özelliklerini kaybettiği anlamına gelmez.
- Bir tip ve üreticinin yağındaki kalıcı yolculuk, eski yağ kalıntılarının motorun taze ve oluşumu ile etkileşimini ortadan kaldırır. Yağ değiştirmeden önce bir dizel motoru yıkama ihtiyacının çok daha az alakalı hale geldiği ortaya çıktı.
- Kendinizi sahte edinmekten, sadece motor yağı satın almak için resmi satıcı Veya resmi satış noktalarında.
Ayrıca oku
Dizel motor, ana özellikler için bir yağ seçilir. Evrensel yağ (Turbo) dizel, öneriler, otomobil üreticilerinin kabul edilmesi.
