Farklı üreticilerin yağlarını karıştırabilirsiniz. Çeşitli otomobil yağlarını ne kadar güvenli bir şekilde karıştırır?

Karıştırma sorunu farklıdır motor yağlarıAçıkçası, yeni gelenler ve deneyimli araç sahipleri endişelendiriyor. Onunla ilgili sürekli anlaşmazlıklar var, ancak genel bir görüş yok. Genellikle eksik motor yağı eklenmesi gerektiğinde durumlar vardır, ancak ünite başka bir üreticiden bir kayganlaştırıcı olmaya devam etmektedir. Soru, farklı markaların ne kadar güvenli bir şekilde karıştırılmasını sağlar. Bu sorun Ayrıca, farklı bir üreticinin ve viskozitenin bir sıvısına geçerken de belirir. Eski motor yağı tamamen tamamen ise ve sonra emişli bir cihaz uygulayın ve üniteyi durulayın, o zaman eski sıvının yarısı kadar kalacaktır. Bugün soruyu cevaplamaya çalışacağız - yağı başka bir markanın motoruna çekmek mümkün mü?

Tüm üreticiler, karışımın imkansız olduğunu garanti eder. Motivasyon anlaşılabilir - her biri yağlayıcısını uzun süre kullanmakla ilgileniyor. Benzer bir görüş otomobil üreticileri paylaştı. Bu da açık, çünkü tüm sürücüler sarf malzemeleri ile ele alınmaz ve maden suyu sentetik ile karıştırabilir. Böyle bir kokteyl, toplamı olumsuz yönde etkileyecektir.

Birçok sürücü, birimde yağlayıcının su bastığını umursamıyor. Bakımı için yeterli olduğuna inanıyorlar gerekli seviye Sıvılar, üreticiyi, tabanlı ve viskoziteyi umursamıyor. Karıştırmaya değer olduğunu ve hangi kategorik olarak olmaması gerektiğini anlayacağız.

Farklı yağların kombinasyonu

Pratik deneyim gösterdiği gibi, mineral bazen yarı sentetik ve hidrokracun ile birleştirilebilir. Bazı koşullar altında, PJSC'ye dayanması gereken mineral ve sentetik yağlayıcıları karıştırın.

Sentetik veya yarı sentetiklerde bir damla varsa, gerekirse, biraz mineral yağlayıcı arsa.

Farklı bir durum var - aynı tabandaki sıvıların bir kombinasyonu: mineral ve diğerleri ile mineral. Böyle bir kokteyl çalışır, ancak bir risk var. Bileşenlerin aynı viskoziteye sahip olması arzu edilir.

Karıştırma Sentetik

Sentetik yağların eşit olmayan üreticilerden bağlantısı, özellikleri ASEA Eurostandard'a veya ABD API'sine göre çakıştığında izin verilir. Güç ünitesi zorlandığında ve turboşarjlı olduğunda bu çok ciddiye alınmalıdır. Standartlara göre, yalnızca motor seviyelerine karşılık gelen keyfi bir motor yağı dökülmemelidir. Köpüklenme ve yağışların etkileri olmamalıdır.

Benzer bir kokteylde uzun süre hareket etmek imkansızdır, mümkün olan en kısa sürede birleştirilmesi gerekir, üniteyi durulayın ve gerekli motor yağını etiketlere dökün.

Yarı sentetik ve sentetik

Bir sentetik 5W40 üniteye doldurulursa ve acilen olarak ele alınması gerekiyor ve son derece yarı sentetik bir kayganlaştırıcı 10W40 var, çünkü toplam viskozite düşük sıcaklık karakteristiğinde çok daha küçük olmadığı için eklenebilir. Çok daha iyi bir seçenek, yarı sentetik olarak, yüksek kaliteli sentetik yağlayıcı eklemek gerekir.

Eşitsiz viskoziteli yağ

Acil olarak yağ eklemeniz gerekirse, ancak 10w40 yerine, aynı etiketleme ile benzer bir üreticinin motor yağı vardır, ancak 10W30 viskozitesi ile. Düşünmeden tedavi edilebilir, ancak yüksek sıcaklık viskozitesi daha az ve daha fazla sıvı olacak ve aynı zamanda katkı maddelerinin yanı sıra aynı olacaktır.

Böyle bir durumda, daha fazla yağlama hacmi dökün. Negatif sıcaklık göstergeleri ile motor, sıvılardaki düşük sıcaklık viskozitesi aynı olduğundan, motorun yüksek oranda başlatılacaktır.

Çeşitli üreticilerden gelen yağlar

En riskli işletme, farklı üreticilerin sıvılarını karıştırmaktır. Uyumlulukları, özellikle farklı bazlara sahip olduklarında garanti edilemez. Böylece sentetikler PJSC'de veya hidrokracun üzerinde olur. Hizalanmış ve katkı maddeleri, neyse ki etkileşimde bulunmaz, ancak azaltmak mümkündür. faydalı Özellikler Motorun çalışmasını olumsuz yönde etkileyen kokteyl.

Bir üreticinin sıvı

Böyle bir seçenek en başarılı olarak kabul edilir ve bir şirketin özellikle kalbinde büyük bir benzerliğe sahip olmasıdır. Profesyoneller oybirliğiyle, inkarsız olmayan viskoziteli sıvıların agregara zararsız olduğunu farklılaştırmak. Hafifçe değişir, ancak motor yağının verimliliği üzerinde önemli bir etkisi olmaz.

• Aynı bazlı sıvı ile benzer katkı maddelerinin sahip oldukları bir garanti vardır.
• Eşit olmayan oranlarda, viskoz

Benzer karışımlar genellikle araba sahipleri tarafından bir viskoziteden başka bir tek motor yağı tedarikçisine taşınırken kullanılır. Ünite her zaman toplu ile karıştırılmış aynı sıvı kalır. Geçiş sırasında bir üreticinin bir sıvı kullanıldığında, motoru yıkayamazsınız.

Yukarıdakilerden, sıvıların farklı bazlarda ve eşit olmayan üreticilerinden kısa bir süre için karıştırmada korkunç olmadığı sonucuna varılabilir. Ana kişi, kokteyl gibi uzun bir süre kullanmak ve ilk uzmanlığa ulaşın ve gerekli motor yağı satın alın.

Tecrübeli sürücüler bile genellikle katılmıyor: Motor yağlarını karıştırma - iyi ya da kötü mü? Bu yazıda, arabanızın motor bakımının bazı nüanslarını ortaya çıkaracağız.

1 Binek arabalarında ne tür motorlu yağlar kullanılır?

Motorun gresi, üretici tarafından belirtilen parametrelere karşılık gelmelidir. Bu sarf malzemesinin birkaç sınıflandırması vardır. Sürücüler, Amerikan API sistemine, Avrupa Acea, Uluslararası Islac ve diğerlerine tanıdıklar.. Aynı zamanda, petrol tabanı tipinde vurgulanan sınıflandırmanın daha da yakın ve daha net olmasıdır:

• sentetik - Tamamen Yapay Tutarlılık;
• mineral - doğal ürünlerden yapılmış, en sık yağ;
• yarı sentetik, ilk iki motor yağ kategorisinin sembiyozisidir.

Sentetik ürünler yükseltti koruyucu özellikler, motora akan işlemlere dirençlidirler. Bu tür sarf malzemeleri yüksek yüklerle iyi başa çıkılır ve herhangi bir problem olmadan ağır bir donda bir araba yapmanıza izin verir. Sentetik paketleme her zaman yapay tarafından elde edilen maddelerden oluştuğu belirtilmiştir. Tamamen sentetik.

Mineral yağlar doğal bileşenlerden üretilmektedir. Bu tip Yağlayıcılar yüklere daha az dayanıklıdır. O sevmiyor yüksek sıcaklıklar, Don ve daha fazla dikkat gerektirir. Mineral tüketicinin tek artı düşük maliyetidir. Yarı sentetik ürünler, sentetik ve mineral bileşenlerin özelliklerine sahiptir. Genellikle, ürün kalitesi göstergelerini geliştiren böyle bir kayganlaştırıcıda özel katkı maddeleri kullanılır. Yarı sentetik, örneğin, Güney Kore firmasını ifade eder. SK Corporation.

2 mix ya da değil - nasıl olur?

Hemen, motorda kullanılan çeşitli yağ türlerinin karıştırılabileceğini söyleyelim. Ancak motora zarar vermemek için, ihtiyaç duyduğu, bazı kuralları gözlemlemesi gerekir. Mineral yağlayıcı, en iyi yarı sentetik ürünler veya polyalphaole bazlı sentetik (PJSC) ile seyreltilir. Hidrokraklama ile yapılan uygun sarf malzemeleri.

Sentetiklerde, gerekirse minerali sıkın. Bu konuda korkunç bir şey yok. Ancak, ne tür bir yağlama kullandığınızı görün. Bunlar polyester, glikolik veya silikon yağlar olmalıdır. Fırsatınız varsa, tembel olmayın ve internete bakmayın, hangi ürün sentetiğinizle karıştırılabilir.

Halen, önde gelen motor petrol üreticileri, çeşitli yağlayıcıları en ufak bir risk olmadan karıştırmanıza izin veren özel API ve ACEA standartlarını geliştirmiştir. Pakette verilen bir kısaltma varsa, ürünün başka bir şirket tarafından serbest bıraksa bile, şişenin içeriğini motorunuza koyun. Yarı sentetik de sentetiklerle karıştırılabilir. Düşük kaliteli yağ yağa akarken başarılı bir kombinasyon elde edilir. sarf malzemeleri Yüksek kalite.

3 farklı üreticiler - özel dikkat

Çeşitli yağlayıcı türlerinin karıştırılması, motor için kritik değildir. Ancak, fırsatınız varsa, motora otomotiv sarf malzemeleri kullanmayın. farklı üreticiler. Bu tür ürünler, bileşim ve üretim teknolojisindeki fark nedeniyle birbirleriyle çatışan katkı maddeleri olabilir. Nadir durumlarda, katkı maddeleri etkinleştirilir kimyasal reaksiyonlarBu, ana ürünün köpürmesini ve bir tortunun oluşumuna yol açar.

Motordaki yağı tamamen değiştirilmesiyle bile, belirli bir miktarda eski kayganlaştırıcı kalır. Katkı maddelerinin uyumsuzluğu olasılığı vardır.

Bir nedenden dolayı sentetik sentetikler ekleme fırsatınız olmazsa, bir firma tarafından yapılan ürünleri karıştırmayı deneyin. Böyle bir değiştirme bileşenlerinin çoğuyla motorlu yağlayıcılar En az farklı katkı maddesi içerecektir ve olumsuz işlemlere neden olmaz.

Yukarıdakilerin hepsi, sonuçlandırabilirsiniz. Motor yağlarını karıştırabilir, ancak unutma basit kurallar. Sentetikleri yarı sentetik bir ürün, yarı sentetik mineral analog ile seyreltin ve mineral sarf malzemeleri yarı sentetiktir. En iyi seçenek, yağlar aynı şirket tarafından üretildiyse olacaktır. Ve aracınızın üreticisi tarafından önerilen küçük bir yağlayıcı marjı olmayı unutmayın.

Tecrübeli sürücüler bile genellikle katılmıyor: Motor yağlarını karıştırma - iyi ya da kötü mü? Bu yazıda, arabanızın motor bakımının bazı nüanslarını ortaya çıkaracağız.

1 Binek arabalarında ne tür motorlu yağlar kullanılır?

Motorun gresi, üretici tarafından belirtilen parametrelere karşılık gelmelidir. Bu sarf malzemesinin birkaç sınıflandırması vardır. Sürücüler, Amerikan API sistemine, Avrupa Acea, Uluslararası Islac ve diğerlerine tanıdıklar.. Aynı zamanda, petrol tabanı tipinde vurgulanan sınıflandırmanın daha da yakın ve daha net olmasıdır:

• sentetik - Tamamen Yapay Tutarlılık;
• mineral - doğal ürünlerden yapılmış, en sık yağ;
• yarı sentetik, ilk iki motor yağ kategorisinin sembiyozisidir.

Motor yağlayıcıları

Sentetik ürünler koruyucu özelliklere sahiptir, motorda meydana gelen işlemlere dirençlidirler. Bu tür sarf malzemeleri yüksek yüklerle iyi başa çıkılır ve herhangi bir problem olmadan ağır bir donda bir araba yapmanıza izin verir. Sentetik paketleme her zaman yapay tarafından elde edilen maddelerden oluştuğu belirtilmiştir. Tamamen sentetik.

Motor motoru için sentetik yağ

Mineral yağlar doğal bileşenlerden üretilmektedir. Bu tür kayganlaştırıcı yüklere daha az dayanıklıdır. Yüksek sıcaklıkları, don ve dikkatini gerektirmez. Mineral tüketicinin tek artı düşük maliyetidir. Yarı sentetik ürünler, sentetik ve mineral bileşenlerin özelliklerine sahiptir. Genellikle, ürün kalitesi göstergelerini geliştiren böyle bir kayganlaştırıcıda özel katkı maddeleri kullanılır. Yarı sentetik, örneğin, Motor Yağı Zek, Güney Kore firması anlamına gelir. SK Corporation.

2 mix ya da değil - nasıl olur?

Hemen, motorda kullanılan çeşitli yağ türlerinin karıştırılabileceğini söyleyelim. Ancak motora zarar vermemek için, ihtiyaç duyduğu, bazı kuralları gözlemlemesi gerekir. Mineral yağlayıcı, en iyi yarı sentetik ürünler veya polyalphaole bazlı sentetik (PJSC) ile seyreltilir. Hidrokraklama ile yapılan uygun sarf malzemeleri.

Yarı sentetik ürün Sentetiklerde, gerekirse minerali sıkın. Bu konuda korkunç bir şey yok. Ancak, ne tür bir yağlama kullandığınızı görün. Bunlar polyester, glikolik veya silikon yağlar olmalıdır. Fırsatınız varsa, tembel olmayın ve internete bakmayın, hangi ürün sentetiğinizle karıştırılabilir.

Topping Mineral Motor Yağı Halen, önde gelen motor petrol üreticileri, çeşitli yağlayıcıları en ufak bir risk olmadan karıştırmanıza izin veren özel API ve ACEA standartlarını geliştirmiştir. Pakette verilen bir kısaltma varsa, ürünün başka bir şirket tarafından serbest bıraksa bile, şişenin içeriğini motorunuza koyun. Yarı sentetik de sentetiklerle karıştırılabilir. Yüksek kaliteli bir sarf malzemesi yağa döküldüğünde başarılı bir kombinasyon elde edilir.

3 farklı üreticiler - özel dikkat

Çeşitli yağlayıcı türlerinin karıştırılması, motor için kritik değildir. Ancak, fırsatınız varsa, motorun üst kısmı için farklı üreticilerin otomotiv sarf malzemelerini kullanmayın. Bu tür ürünler, bileşim ve üretim teknolojisindeki fark nedeniyle birbirleriyle çatışan katkı maddeleri olabilir. Nadir durumlarda, katkılar, ana ürünün köpürülmesine yol açan kimyasal reaksiyonlar ve bir çökeltinin oluşumu ile etkinleştirilir.

Otomotiv katkı maddesi ekleme

Motordaki yağı tamamen değiştirilmesiyle bile, belirli bir miktarda eski kayganlaştırıcı kalır. Katkı maddelerinin uyumsuzluğu olasılığı vardır.

Bir nedenden dolayı sentetik sentetikler ekleme fırsatınız olmazsa, bir firma tarafından yapılan ürünleri karıştırmayı deneyin. Bu değiştirme ile, motor yağlayıcıların çoğu bileşeni, minimum farklı katkı maddesi içerecektir ve olumsuz işlemlere neden olmaz.

Motor yağlayıcıların karıştırılması Yukarıdakilerin hepsi, sonuçlandırabilirsiniz. Motor yağlarını karıştırabilirsiniz, ancak sıradan kuralları unutmayın. Sentetikleri yarı sentetik bir ürün, yarı sentetik mineral analog ile seyreltin ve mineral sarf malzemeleri yarı sentetiktir. En iyi seçenek, yağlar aynı şirket tarafından üretildiyse olacaktır. Ve aracınızın üreticisi tarafından önerilen küçük bir yağlayıcı marjı olmayı unutmayın.

Hem yeni başlayanların hem de deneyimli sürücülerin ana sorunlarından biri, motor yağlarını karıştırıyor.

Araç üreticisinin tüm önerilerinde bile zorluklar meydana gelebilir: Bugün depolarda mevcut olan çok çeşitli kayganlaştırıcılar, çoğu zaman motor için uygun yağ seçimini bozar Özel model Oto.

Motordaki arabanın montajı sırasında, üreticinin önerdiği yağ dökülür. Aracın geçeceği her bir sonraki, sırasıyla, yalnızca üreticinin fabrikası tarafından önerilen yağ, yağlayıcıların tam bir değiştirilmesiyle eşlik eder.

Neden yağları karıştırır?

Motor için kayganlaştırıcı malzemelerle ilişkili problemin nedeni, sahibinin çözümüdür. araç Tip ve viskozite ile mükemmel olan başka bir üreticiden malzemeye gidin. Tabii ki, seçilen yağ, üretici tarafından dökülenlerden farklı olacaktır.

Otomobil motorunda, emme veya boşaltma ile iyice temizlendikten sonra bile, eski yağların yarım litresinin sırası, daha sonra yeni olanla karıştırılır.

Genellikle, gerekli miktarda petrolü araç motoruna eklemek zorunda kalabilirsiniz. Bunun nedeni genellikle yağlama maddesi materyali düzeyinde beklenmeyen ve keskin bir azalmadır. Buna göre, yeni yağ eklemek karıştırmaya yol açar farklı şekiller Sık sık dağılımı ve diğer sıkıntılara neden olan yağlayıcılar.

Ayrı olarak, motor yağlarının verimliliğini teşvik eden farklı katkı maddeleri ekleyen bu araç sahiplerine bundan bahsediyor. Bu, motoru özel yıkama araçlarıyla temizlemek için hem motora hem de atfedilebilir.

Tamamen harcanan yağ araba motorundan çıkarıldı, imkansızdır: düğümlerde ve eşyalarda her zaman belirli bir miktardır. Aynısı, farklı yağlardan gelen yıkama bileşimleri, katkı maddeleri ve kokteyller için de geçerlidir.

Farklı motor yağlarını karıştırmak mümkün müdür?

Her biri mevcut türler Motor yağları görünüşte ve katkı maddeleri, baz baz ve diğer özelliklerin miktarında farklılık gösterir. Aynı zamanda, farklı markaların altında yapılan tiplerin yağının aynı bir kompozisyona sahip olacağı garanti yoktur: Kural olarak, her şirketin kendi tarifi vardır.

Sentetik, mineral ve diğer yağlardaki katkı maddeleri, belirli ulaşmak için eklenir. performans özellikleri ve yağlayıcı malzemenin fizikokimyasal özellikleri. Ek olarak, bu tür bileşenler, karıştırılacağı belirli bir yağ grubuna bağlı olarak bileşimde önemli ölçüde farklılık gösterir.

Buna göre, her üretici, eklenen katkı maddelerinin sayısına ve görünümünde farklı aynı yağı üretebilir.

Çok çeşitli yağlama ürünleri göz önüne alındığında, başka bir üreticinin benzer yağı bulmak neredeyse gerçekçi değildir. Arabanın sahibi hala karışmaya karar verdiyse Çeşitli Yağlar, birkaç kural dikkate almak gerekir.

Yağı karıştırılır

Hemen karıştırma motor yağının son derece istenmeyen olduğunu ve bunu tavsiye etmediğini derhal söylemeniz gerekir. resmi satıcılarAncak prosedür yasak değil ve oldukça kabul edilebilir.

Karıştırma yağları ile ilgili ana sorun, temel temelleri arasındaki fark, katkı maddeleri arasında kaç mümkün olan kimyasal reaksiyon.

PJSC'ye (polyalphaolefins) bazlı sentetik ve mineral yağlar, bu tür bir prosedürün sonuçlarından biri olan hidrokraksiyon yağı ile oldukça karıştırılır ve yarı sentetik yağlardır.

Diğer Yağlar - Silikon, Polyester, Glikolik - PJSC'den düzgün bir şekilde farklılık gösterir, çok dikkatli, yarı sentetik ve mineral yağlara eklenir;

Petrol üreticileri, motor yağlarını karıştırmak için resmi olarak yasaklanmaz.

Ayrıca, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'nde, sırasıyla bir markanın sentetik yağlarının, kendilerine göre sertifikayı geçen diğer yağlardan karıştırılmasını sağlayan özel özelliklere sahip olmakla yükümlü olan özel ACEA ve API standartları vardır. standartların üstünde.

Karıştırma yağlayıcılar, kimyasal reaksiyonlar, köpüklenme, kimyasal reaksiyonlarla yağışla eşlik etmemelidir. Tehlikeli agrega.

Çıktı

Bir yandan, motor yağları yasaklanmaz, motor için felaket ve tehlikeli bir şey yoktur. Öte yandan, böyle bir prosedür yaparken, belirli koşullara uymak gerekir:

1. Bu sadece aşırı zorunluluk durumunda yapılır;

2. Yağların viskozitesi farklı olsa bile, bir üreticinin araçlarını elde etmek arzu edilir;

3. Katkı maddeleri kimyasal reaksiyonlara girebilir ve karışımın fizikokimyasal özellikleri saf yağdan daha kötü olacaktır.

Yağların karıştırılması hala gerçekleşirse, ilk fırsatta gerçekleştirilir. tam değiştirme Yağlayıcı ve motor temizliği. Değiştirme, üretici tarafından düzenlenen terimin yarısından sonra gerçekleştirilir.

Modern motorlar, düzenli motor yağlarını doldurur. Yağlayıcılar tasarım öğelerinin korunmasını sağlar güç agregaları, ikincisinin çalışma süresini arttırın ve olumsuz etkiyi önleyin ortam. Her araba zaten petrolle dolu olan pazara gider. Ayrıca, teknik şartnamede üretici, hangi tür yağlamanın belirli bir motorun gereksinimlerine uygun olduğunu gösterir.

Bununla, doğal bir soru ortaya çıkıyor: Farklı üreticilerin yağlarını karıştırmak mümkün mü? Genellikle, benzer bir çözüm, belirli durumlardan dolayı araç sahibinin istenen kayganlaştırıcıyı alamayacağı gerçeğinden kaynaklanmaktadır. Ek olarak, sürücülerin bir kısmı, çeşitli yağların kullandığı bağlantılardaki arabalarının özelliklerini iyileştirmeye çalışır.

İdeal koşullarda, yağ motorda tamamen üretilmelidir. Bununla birlikte, motorun kapsamlı bir şekilde yıkanmasıyla bile, içinde bazı yağlayıcı hala kalır. Sonuç olarak, malzeme değiştirildiğinde, eski ve yeni yağ karıştırılır.

Aslında, bugün söz konusu soruya doğru bir cevap yok. Motor yağlarının karıştırılabileceği, uzmanlar bile tek bir görüşe gelmediler.

Aslında, tüm konuşmalar üç ana konuda gerçekleştirilir:

1. Karıştırma yağlarına izin verilemez.
   Kompozisyonundaki yağ, belirli katkı maddeleri, varlığı ve hacmi, bu ya da bu markaya bağlı olarak değişir. Buna göre, motordaki farklı bağlantıların varlığı, aralarında aralarındaki bir "çatışmaya" neden olabilir. Özellikler enerji santrali. Özellikle, karışım köpük olabilir. Gelecekte, böyle bir yaklaşım ne gerekeceğine yol açacaktır. revizyon Motor.
2. Kitleli yağa izin verilir.
   Bu görüşün taraftarı farklı yağ türlerinin karıştırılmasına izin verir. Belirtilen yaklaşımın motorun çabucak bozulacağını hemen rezervasyon yapmak için maliyet. Bu nedenle reddedilmelidir.
3. Karışım belirli kurallara göre yapılandırılabilir.
   Belki de bu öneri, dikkate alınan sorunun prizasyonunda en doğrudur.

Araba sahiplerinin görüşlerinin üstünde açıklandı. Fakat üreticiler bunun hakkında ne konuşuyor? İkincisinin hiçbir şeyi sorunsuz bir hesaba bildirmediği dikkat çekicidir. Bu, yakıt ve yakıt üreticilerinin doğrudan rakiplerinin ürünlerini reklam vermek istemediği gerçeğiyle açıklanmaktadır. Bu nedenle, sessiz olmaları daha kolaydır.

Yağlama maddesi hakkında

Motor yağı üç ana türdür:

• mineral;
• sentetik;
• yarı sentetik.

Her birinin kendi avantajları ve dezavantajları vardır. En pahalı sentetik yağ. Sıcaklık düşüşlerine dayanarak, negatif termometre değerleriyle viskoziteyi korur ve daha az katkı maddesi gerektirir. Mineral yağ minimum miktarda kimyasal içerir, düşük fiyat ve yüksek çok yönlülüğe sahiptir. Yarı sentetik malzeme, hem benzin hem de benzin tüketen araçlarda kullanılabilir. dizel yakıt. Böyle bir yağ sentetikten daha ucuzdur.

Olympus dijital kamera.

Belirtilen yağlayıcı türlerinin her biri kendi temel ana vardır. Ek olarak, kompozisyonlarında, bileşimin, yakıt ve yağlayıcıların üreticilerinin özelliği olan ve açıklanmayan belirli bir katkı maddesi paketi vardır. Yağlayıcı malzemenin belirli teknik özelliklerini sağlarlar. Bu, tüm yağlayıcıların kimyasal bir bileşim ile karakterize olduğu anlamına gelir.

Farklı üreticilerin motor yağlarına eklemek mümkün müdür?

Standartlar hakkında

Modern pazarın yeterince büyük bir yağ listesi sunması gerçeğine rağmen, her bir ürün bir veya başka bir standarda uygun şekilde üretilmiştir.

Bu, marka ne olursa olsun yağcı İçinde bir katkı maddesi, aslında aynı olacaktır. Ek olarak, çoğu benzer ürünün bir parçası olarak köpürmeyi önleyen bir bileşik içerir.

Yakıt üreticileri iki ana kalite standartına uyuyor:

• API (Amerikan);
• ACEA (Avrupa).

Bu standartlar, motor yağlarının uyumluluğunu belirler. Başka bir deyişle, ürün ambalajında \u200b\u200buygun işaretin varlığı, aynı sınıfın kayganlaştırıcı ile aynı anda kullanmanızı sağlar, ancak başka bir üretici. Ayrıca, tabanın karıştırılması motor özelliklerini etkilemez.

Aynı zamanda, aşağıdakileri anlamak önemlidir: geçersiz sentetik doldurma ve mineral yağlar Bir standardın gereksinimlerine uydukları durumlarda. Her ne kadar, bu tür ürünlerin sertifikalandırılması için koşullar açısından bu tür eylemler yasaktır.

Ne tür karışımlara izin verilir?

Avrupalı otomotiv markaları İlk yıl GSM tolerans sistemi tarafından kullanılmaz, ambalajlarına uygun işaretler koymak. İkincisi, aşağıdakiler anlamına gelir: Otomobil üreticisi tesisinde belirli bir yağlama markası iç kontrol edildi ve kompozisyonu, belirli motorların gereksinimlerine uygundur.

Bir yağ tabanı seçerken, bu toleranslara dikkat etmelisiniz.

Gerisi, motordaki yağlayıcıları alırken birkaç kurallara uyulabilir:

Mineral ve yarı sentetik bazlar

Benzer bir kombinasyon oldukça kabul edilebilir, çünkü son malzeme kısmen ilk kişiden oluşur. Bununla birlikte, "sentetik" kullanmadan önce, kimyasal bileşimine dikkat etmek önemlidir.

Sentetik bazlar

Farklı üreticilerden kaynaklanan sentetik malzemelerin karıştırılması da izin verilir. Ancak, yukarıda açıklandığı gibi, kabulin varlığına dikkat etmelisiniz. "Sentetik" kullanarak farklı izler Ayrıca tortu oluşumuna yol açabilir. Diğer kombinasyonlardan birkaç kez daha az olacaktır. Başka bir önkoşul, ilk otomobil servisinin otomobil üreticisi tarafından önerilen petrol kullanılarak yapılmasıdır.

"Sentetik" ve "Yarı Sentetik"

Bu kombinasyonun da izin verilir. Ve malzemeleri değişken derecelerde viskozite ile kullanabilirsiniz. fakat en iyi seçenekler "Yarı sentetik" sonrasında sentetik yağlama kullandığı kabul edilir ve bunun tersi değil.

Bir markanın yağlayıcı tabanını uygulayın.

Daha önce, Kompozisyonun kesin gizemde depolanan belirli bir katkı maddesi seti tarafından kullanıldığı daha önce de söylendi. Buna göre, böyle bir paket hemen birkaç türde kullanılır. yağlama. Bu, bir markaya ait birkaç yağ karıştırmanın izin verildiği anlamına gelir.

Farklı üreticilerin ürünlerinin kullanımı konusunda başka bir şey. Bu durumda, yağlayıcının köpüklemeye başlaması için belirli bir risk vardır. Bu gibi durumlarda, mevcut toleranslar ve yağların işaretlenmesi hakkında hatırlanmalıdır.

Farklı üreticilerin yağlayıcı sıvısını karıştırırken göz önünde bulundurulması gereken bir diğer önemli durum, yüksek sıcaklıktaki viskozite katsayısıdır: Motoru ısıtmanın önerilmediği, bağlantılı olarak azaltılmasının yüksek bir olasılık vardır.

Temel kurallar

Özetle, çeşitli motor yağlarının birbirleriyle karıştırmanın tamamen izin verildiğini söyleyebiliriz.

Bununla birlikte, motorun uzun süreli bakımını sağlayan bir takım kurallar olduğu belirtilmelidir:

• Tosplan, daha önce kullanılmış olan yağlayıcıyı önerdi.
• Bir malzeme seçerken, belirli bir makineye kabul edilmek için dikkat edin.
• Yağların sınıfı birbirleriyle çakışmalıdır.
• Aynı viskozitedeki yağlayıcıyı kullanın.
• Bir markaya (veya üreticiye, bir şirketin yağlayıcıları genellikle farklı pullar altında üretilirken) ait dökme malzemesi.
• Yeni kayganlaştırıcı ekleyerek kalitesini arttırmanız önerilir. Yani, mineral tabandan sonra yarı sentetik kullanılmalıdır.
• Volation, yeni sıvının% 10-15'inden fazlasını yapmaz.
• Mineral ve sentetik tabanın kombinasyonunu ortadan kaldırın.

Kritik durumlarda herhangi bir yağ türünün kullanımına izin verildiğine dikkat etmek önemlidir. Ama onu kötüye kullanmamalısın. Motor çalışma kurallarının düzenli bir ihlali, motor bileşenlerinin hızlı bir şekilde aşınmasına neden olur.

Video: farklı üreticilerin arabalarını karıştırmak mümkün müdür