Şehirdeki ceza noktalarını ne kadar arayabilirsiniz. Trafik Polisi'ndeki sınavda ceza noktaları (şehir)

Her hata için epamena trafik polisine teslim ederken ceza puanı tahakkuk eder. 5 ceza puanı, ortalama - 3 ceza noktası için, küçük hatalar için - 1 penaltı noktası için 5 ceza puanı tahsil edilir. 5 ceza noktasına ulaştıktan sonra sınav iddia edilmedi. Yani, herhangi bir pürüzlü hatanın (5 puan) veya iki orta (2x3 puan) mükemmelliği ile, sınav iddia edilmedi.

Şehirde ve sitede penaltı noktaları

Egzersiz sınırlı alanda

Estakada Egzersizi

Yılan Egzersizi

Garaj arkasına egzersiz girişi

Egzersiz paralel park yeri

Şehirdeki penaltı noktaları

Ehliyet için. 2020'de sürüş okullarının öğrencileri için hangi ceza noktasının sağlandığını düşünün.

Şimdi pratik muayenede 10 egzersiz yerine, sürücüler için aday 17. Sitedeki her egzersiz için, 2 dakika verilir. Şehirdeki pratik sınavda 30 dakika ayrıldı. Başarılı sınav için, sınavın en fazla 4 puan aramasına izin verilir.

6 Eylül 2017'de değiştirildiği gibi, trafik polisi sınavında tam bir ceza tablosu sunuyoruz:

Sitede Penaltı Puanları 2020:

Küçük hatalar (sınavda 2 kez daha fazla izin verilebilecek). Üçüncü hatadan sonra sınav teslim edilmeyecektir.

• 3 veya daha fazla kez işaretleme ekipmanını vurdu (113.2).
• 3 ve daha fazlası motorun durmasına izin verdi (113.7).
• Kategorinin M, A veya Alt Kategori A1 kategorisinin incelemesini almak, site sahasının ayağına (ayak) dokunulduğunda, dokunuşun egzersiz şartları için sağlanmadığında 3 veya daha fazla. (113.12).

Ortalama hatalar (sınav başına sadece 1 kez izin verir).

• Sınavın M'yi kategorideki ve veya alt kategorisinde geçen A1, egzersiz koşulları (113.12) tarafından sağlandığı durumlarda 2 veya daha fazla kez dönme sinyalini uygulamadı.

Tek ortalama hata, sınavı moped veya motosiklette geçerken bir dönüş sinyalinin yokluğudur.

Ciddi hatalar (en azından "geçmediğini" derecelendirmeyi almanıza izin vermek.

113.1. Uygulamasının başlangıcına ilişkin komutu aldıktan sonra test egzersizini 30 saniye içinde yapmaya başlamadım.

113.3. Yol işaretleme çizgileri ile gösterilen test egzersizlerinin sınırlarının ötesinde (tekerlek tarafından geçti) 1.1. Beyaz veya 1.4. Sarı ve işaretleme konileri.

113.4. "Durdur" çizgisinin, "Durdur" çizgisinin önündeki durmanın ön boyutlarının projeksiyonunda, egzersiz koşulları için sağlanır.

113.5. Kontrol hattının, kontrol hattının geçişinin egzersiz koşulları tarafından sağlandığı durumlarda dış boyutlarıyla kontrol hattını geçmez.

113.6. Egzersiz koşullarında sağlanan hareketin belirli bir yörüngesinden mahrum edilmiştir.

113.8. Kontrol değerini aşan bir mesafedeki uygun işaretleme hattına durdu.

113.9. Geri dönme hareketi, egzersiz koşulları tarafından sağlanmaması durumunda geriye doğru hareket ettirdim.

113.10. Test alıştırmalarının toplam süresini aştı.

113.11. TS kategorilerini kontrol etme hakkı için sınavı geçerken, M ve alt kategorisi A1, 1 numaralı "Yüksek Hızlı Manevra" egzersiz elemanının yürütme süresini aştı.

113.13. Egzersizi gerçekleştirirken, "artıştaki durma ve hareketin başlangıcı", TC geri dönüşünün 0,3 m'den fazla yükselişe izin verdi.

113.14. Egzersizi gerçekleştirirken, "Ayarlanabilir Kavşak'ın geçişi", kavşakları (kesişme yapmaya sürdü) veya TC'nin ön boyutlarının trafik ışığının yasaklayıcı sinyali ile ön boyutlarının projeksiyonu için "durdur" hattını geçti.

113.15. Sınavdan ayrıldı (test alıştırmasını yapmayı reddetti).

2020 şehrinde sınavda ceza noktaları

Kaba hatalar (5 puan), en azından bir kez "geçmedi" derecesini aldığınızda

Ortalama Hatalar - 3 puan

Küçük hatalar - 1 puan

Şehirdeki sınav kullanmak, bir ehliyet alınmadan önce son aşamadır. Sadece teori sınavını geçenler ve sitede sürüşe izin verilir. 2017 sonunda, sınav kuralları bazı değişikliklere uğramıştır. Katı oldular, ancak bu, gelecekteki yol kullanıcılarının daha fazla sorumlu bir şekilde yaklaşmasına izin verecek.

Şehirdeki sınav nasıl

Şehirdeki sürüş sınavının lideri genel kuyruğun sırasına göre geçer. Denetçi, sürücü koltuğunu işgal ediyor ve bir sınav olarak trafik polis memuru yolcu koltuğunda bulunuyor. Sınav güzergahı hakkında bilgi genellikle önceden bilinmektedir, trafik polisinin bilgi kabininde bulunabilir.

Sınav güzergahı, yolun kurallarının mümkün olduğu kadar olduğunu ve ayrıca sürücüler için adayın sürüş becerilerini kontrol edebileceğiniz şekilde geliştiriliyor. Bu nedenle, çoğu zaman, otomobillerin ve hareketin yüksek yoğunluğunun en yoğun olduğu şehir merkezinden en yakın sokaklardan geçerler.

Not! Sıklıkla, denetçi, yolun kurallarına aykırı bir eylem yapmayı teklif edebileceği gibi durumlar var! Dikkatli olun, trafik kurallarını dikkatlice okuyun ve provokasyonlarda vermeyin.

Araba bir ses kaydedici ve kamera ile donatılabilir. Bir sınav girişi birkaç yıldır saklanacaktır. Bu değişiklik, rüşvet ve önyargılı tutum önlemek için oluşturulur.

2020'de Trafik Polisi Şehrindeki Geçiş Sınavında Temel Hatalar

Hepsinin izin verdiği ana hata, heyecan ve telaşurdur. Sınava yardım etmeyecekleri, ancak önlenecekleri hatırlanmalıdır. Gelmeyecekleri önceden dikkat etmek daha iyidir. Başka hangi hatalar sınavları yapar:

• sınavı geçmenin zayıf başlangıcı. Çevreye bakmak ve şanzıman modunu belirlemek için birkaç saniye harcamaya değerdir ve ardından kontrole devam edin;
• çok erken veya aksine, çok geç anahtarlama hızı modunda;
• başarısız bir hareketle arabanın zarar görmesi. Bunun maddi sorumluluk gerektirebileceği hatırlanmalıdır;
• dAHİL DEĞİŞTİRİLMESİ;
• diğer araçlara, yayalara ve yol işaretlerine yönelik yolda dikkatsizlik;
• yollara yeniden inşa ederken böcekler genellikle bir kaza riski yaratır.

Yeni başlayanlar için tipik bir hata yapmamak için, yolda sürerken eylemlerinizin sırasını tekrarlamak için birkaç kez daha değerlidir.

Danışmanlık almak için

Sınavda Penaltı Noktaları

Sınavdaki her ihlal belirli bir puan verilir. Sınavın sonunda, puanlar toplandı. Tutarları 4 puanı geçmezse, sınav başarıyla seyahat edilir. 5'den fazla puan varsa emekli olmanız gerekir.

Trafik polisinin sınavındaki ceza tablosu:

Hatalar olmadan şehre sürüş nasıl geçilir

İlk olarak, başarılı geçerken, yolun tüm kurallarını öğrenmeye ve anlamaya değer. İkincisi, yolun üzerinde en önemli şeyin dikkati olduğunu unutmayın. Karayolu üzerindeki her işaret ve araca dikkat etmek önemlidir. Üçüncüsü, nerede olabileceğinizi ve yolda durmanın neresinde imkansız olduğunu unutmayın. Duracak yerlerin bir listesi:

• yolun sağ tarafında 1 satırdaki kenar çizgisinin veya sınırın yanındaki;
• bazı durumların kaldırımda durmasına izin verilir;
• yolun sol tarafında tek taraflı hareketle;
• yasaklı bir yerde zorunlu bir durdurma gerektiğinde, durdurduktan sonra aracı engellenebileceğinden, aracı mümkün olduğunca çabuk çıkarmanız gerekir.

Durulacak yasak yerlerin listesi:

• tramvaylarda ve girişim yaratmamak için yanlarında;
• tünellerde, demiryolu hareketinde; Köprülerde, üst geçit ve üst geçitte ve bunların altında, bir yönde üç şeritten azsa;
• yaya geçitlerinde ve onlardan 5 metreden daha yakın bir mesafede;
• dik bir geçiş varsa, yolun yanında döner;
• karayolunun kesiştiği ve 5 metreden daha yakın bir mesafede;
• toplu taşıma duraklarına 15 metre mesafede;
• arabanın yol işaretleri ve trafik ışıklarını kapatabileceği yerlerde ve ayrıca sürücüler ve yayalara girme yapacak;
• signs 3.27 ve İşaretleme 1.4'ün yanında.

Trafik polisi sınavını ne sıklıkla el yapabilirim

Trafik polisinin perspektifinin sayısındaki kısıtlamalar sağlanmaz ve bu nedenle, hiçbir şeye geri ödenmek mümkündür. Sadece başarılı olmayan aşamalar güvenilirdir. İlk üç kez haftada 1 kez kiralanabilir. Sınav teslim edilmediyse, dördüncü ve müteakip geri döndü, en az 30 gün aralıklarla mümkün olacaktır.

Taşınacak ilk üç girişim, bir sürüş okulunda eğitildiği grupla birlikte oluşur. Tamamlandıktan sonra, belgeler öğrenciye iade edilir ve bir sonraki girişimin tarihini belirlemek için trafik polisine bağımsız olarak iletişim kurmalıdır.

Önemli! 6 ay sonra yoldaki sınavın aktarılmasıysa, sınavın diğer tüm aşamaları da başarılı bir şekilde tamamlanmış olsalar bile kiralanmalıdır.

Şehrin sınavının her yerindeki maliyeti 2000 ruble maliyeti. Sertifikayı almak için devlet görevi aynıdır, ancak devlet hizmeti web sitesinde yaparsanız,% 30 indirim sağlanır.

Danışmanlık almak için

Geçen gün, milletvekilleri Duma'ya bir faturaya katkıda bulundu ve bu da trafik ihlalleri için sıradan sürücüler ve taksi sürücüleri için bir banal cümle sisteminin tanıtımını önerdi. DUMA Devlet Duma, trafik polis memurlarının yine puanları talep edeceğini ve puan sayısının, öncelikle taburcu edilen cezaların miktarına bağlı kalacağını göstermektedir. Otoinstructors Bize böyle bir sistemin ne zaman ve nasıl tanıtılacağını bize söyleyeceğiz.

Kurallar tahakkuk noktaları

Milletvekilleri, trafik kurallarının düzenli ihlalleri için tüm cezaların göz önünde bulundurulacağı idari kodda özel bir bölüm getirilmesinin gerektiğine inanmaktadır. Örneğin, sürücü üç ve daha fazla otomatik eki yaptıysa, 150 puan alır. Bunun için, 12 aylık bir süre boyunca kaybedersiniz. Puanlar hesaplanması muhtemeldir: Bir puan 100 ruble iyi olacaktır.

Böylece, minimum para cezası 500 ruble ise, noktaları beş olacaktır.

Milletvekillerine göre, bu, trafik kurallarını sistematik olarak ihlal edenleri durdurmak için iyi bir seçenektir ve sürücüler ve hatta sürüş eğitmenleri arasında bir sürü vardır. Çoğu durumda trajedinin yolda bittiğini 20, hatta 30 para cezası olan sürücüler var.

Bazıları bu kadar katı kurallara geri dönmeye karar verdiklerini de şaşırtıyor? Ancak faturanın yazarları, sürücülere güveniyor: kesinlikle tüm ihlaller için "birikimli" bir sistem olmayacak, ancak sadece topluma tehlikeyi taşıyanlar için. Bunlar şunlardır: kırmızı bir sinyal için seyahat, büyük bir hız fazlası, "yaklaşmakta olan", vb.

Yanlış yerde park etme ya da durma gibi bu suçlar, özel ulaşım için ayrılan şeritin hareketi dikkate alınmayacak.

"Üç delik" geri döndü mü?

Deneyimi olan sürücüler, yaklaşık 15 yıl önce ülkemizde hareket eden benzer bir sistemi de unutmamış. Elbette, çoğu, herhangi bir sürücünün böyle bir sürü "delinme" sonrasında "üç delik" kuralını yıllık haklardan mahrum bırakıldı. Biraz sonra puanlama sistemine bir geçiş vardı. Bugün, kimse hiçbir şeyi cezalandırmayacak. Ancak, yoldaki tüm ihlaller özel elektronik ortamlara kaydedilecektir.

Sürücü takvim yılı başına 200 puan alırsa (20 bin ruble ile eşdeğer olarak para cezası eşittir), o zaman araba meraklısı otomatik olarak Yıl için WU'dan mahrum bırakılır.

Aşırı Hız - Kayıp Hakları

Duma'da dikkate alınan bir diğer cümle, WU'yu, özellikle 80-90 km / s'ye kadar olan bir kişinin bir yılı içinden mahrum etmektir. Böyle bir ihlal için, beş bin bir ceza ve hakların yoksunluğu yine yıl için tekrar.

Puanlama sistemine ek olarak, yeni fatura suçlulara yapılan yaptırımları içerir. Böylece, minimum para cezasının miktarı, yukarıda belirtildiği gibi yüz rubleden 500'e yükselecektir. Başka bir yenilik, sarhoşluk sürüşüyle \u200b\u200bilgilidir. Bu nedenle, aracın alkollü zehirlenme durumunda yönetimi için (izin verilen ppm sayısı hala bilinmemektedir), 50 bin ruble ve 3 yıl boyunca WU'dan yoksun bırakılmasıyla bir kerelik bir ceza tahsil edilecektir. Tam olarak aynı ceza (ince ve yoksunluk), arabalarını sarhoş bir durumda başka bir kişiye geçirecek olan sürücüleri tehdit ediyor.

Devlet Duma'ya sunulan değişikliklerde bile, wu olmadan sürüş için para cezaları arttı. Bugün 30.000 ruble hakkında konuşuyoruz!

Yoldaki suçlar için cezanın sıkılaştırılmasının videosu:

Yollarda iyi şanslar diliyorum ve kuralları kırma!

Makale, tlgorod.ru'dan görüntüyü kullanır.

2016 yılından bu yana, sınavı geçmek için yeni bir prosedür, bir ehliyet almak için Rusya'da faaliyet göstermeye başladı. 2017'de yoldaki ve kentsel yollardaki sınav sırasında 2017'de ücretlendirilecek hataların bir listesi.

Şimdi, pratik bir sınavdan geçerken, her aday, daha önce olduğu gibi 10 egzersiz yapmalı ve 17. Sınavı başarı ile geçmek için, dörtten fazla ceza noktasını almak gerekir.

Motor muayenesinde penaltı noktaları

İlgi duyulan hatalar iki kez daha fazla izin vermiyor:

1. Bölümlerin sınırları ile belirlenen işaretleme hattının geçişi, üç veya daha fazla kez veya işaretleme amaçlanan ekipmanın dokunuşuyla;
2. Motorun en az üç kez durması;
3. A1, A veya M kategorisi için başvuran adaylar için, ayak ayağına dokunmak, kurallara göre gerekli olmadığında üç kattan daha fazladır veya dönüş sinyalini iki veya daha fazla kez açmayın.

İzin verilemeyen önemli hatalar:

1. 30 saniyeye kadar olan dönemde eylem eksikliği. Takımı egzersizin başlangıcında aldıktan sonra;
2. Renk İşaretleme veya Koniler ile gösterilen egzersiz sitesinin özelliğini terk etmek;
3. Bu özellikten önce egzersizin bir durak için sağladığı durumlarda "durdur" özelliğini geçerek;
4. Kural için sağladığı durumlarda kontrol hattının kesişimi değil;
5. Egzersiz koşullarını sağlayan, belirlenmiş hareket yönünden sapma;
6. İşaretleme hattına, ayarlanan değerden önemli ölçüde daha büyük bir mesafede durdurun;
7. Durumdaki hareketi, bunu öngörmez;
8. Egzersiz için tahsis edilen fazla zaman;
9. Denetçinin talimatlarını yerine getirmeyi reddetmek.

Kentsel Koşullarda Sınavda Penal Skorlar

Değerlendirmenin yükseltildiği büyük hatalar (5 puan) "geçmedi":

1. Avantajı olan aracı atlamaması;
2. Yayaları özlemeyi reddetme;
3. Yaklaşmakta olana, yasak olduğunda ayrılış;
4. Kırmızı ışığa seyahat etmek;
5. Öncelikli işaretlerin ve yasak işaretlerinin gereklerini görmezden gelmek;
6. Bir yol işareti 2.5 ise, durma sırasında "dur" hattını hareket ettirin;
7. Sınırlama uygulaması için kuralları görmezden gelmek;
8. Belirlenmiş rotasyon kurallarına uygun olmayan;
9. Tersinkal kurallarının ihlali;
10. Tersine yolculuk kurallarına uygun olmayan;
11. Demiryolu yollarının kesişme kurallarını görmezden gelmek;
12. Fazla izin verilen hız;
13. Hızı azaltmak için her türlü önlemi almayı reddetmek;
14. "Zebra" geçerken TS'nin kurallarının uygulanmaması;
15. Renk diyagramları ve dahil mavi fener olduğu için TC'nin tamamlanması tamamlanması;
16. Sınavçının etkisi, savaşları önlemek için inceleme sürecine müdahale gerektiren eylem;
17. Denetçinin gereksinimlerini görmezden gelmek.

Ortalama Hatalar (3 puan):

1. Durma ve park standartlarını görmezden gelmek;
2. Dönmeyi planlamadan önce ilgili sinyali açmamak;
3. Yolda mevcut olan işaretlemeye uygun olmayan;
4. Belirli acil durum sinyallerinde kullanılmaması;
5. Ortaya çıkan engellerin kesişimine ayrılış ve diğer TC'lerin hareketine engellerin oluşumu;
6. Emniyet kemerini yoksay;
7. Yolcu taşımacılığı standartlarına uygun olmayan;
8. Araba kullanırken telefonda konuşun;
9. Bazı durumlarda hızda bir azalma değil.

Küçük Hatalar (1 puan):

1. Döndürmek için zamansız besleme sinyali;
2. Aracın yoldaki yerinin ihlali;
3. Yanlış hareket hızı seçimi;
4. Önemli bir neden yoksa, çok düşük hızda hareket;
5. İhtiyacı olmadan keskin frenleme;
6. Dış ışık ve ses sinyallerini kullanma kurallarının ihlali;
7. Kuralların diğer ihlalleri;
8. Yoldaki durumun uygunsuz değerlendirmesi;
9. Arkadan görünüş aynalarının kullanılmaması;
10. Arabanın yanlış kontrolü;
11. Motoru sınavda durdurun.

Palk sistemi para cezaları

Devlet Duma milletvekilleri, Cacap'ta, trafik kurallarına uygun olmayan tüm cezaların göz önünde bulundurulması gereken ayrı bir bölüm yapmanın gerekli olduğunu kendinden emindir. Örneğin, bir kişi kuralları 3 veya daha fazla kez ihlal ederse, 150 puan tahsil edilecektir. Böyle bir dizi nokta için yılda haklar olmadan bırakılabilir.

Trafik kurallarının ihlal edildiği noktaları aşağıdaki gibi tahsil edilmektedir: bir puan 100 ruble eşit olacaktır. ince. Yani 500 ruble'nin minimum para cezasının boyutu. 5 puana eşit olacaktır.

Yetkililere göre, trafik kurallarını ihlal etmek için bu tür ceza skorları, rafine olmayan sürücüleri disipline edecektir. Faturanın yazarları, sistemin tüm suçları dikkate almayacağını, ancak yalnızca gerçek bir tehlikeyi temsil edenleri belirtti. Bunlar, yaklaşmak için ayrılışa, trafik ışığının kırmızı ışığındaki hareketi içerir. Banning yerindeki durak için puan tahakkuk etmez.