TC kategorisine M1'e ait bir binek otomobil. Araba Kategorileri

Mevzuatın iyileştirilmesi ABD, sürücüler, bazı sorumluluklar, bugünden bu yana, trafik polisteki inceleme veya devlet sınavlarını geçerken M1 kategorisinde hangi kategoriyi bilmek gerekir. Önceden, TS kategorisini kurallara göre öğrenmek için yeterliydi, ancak büyük, büyük kategori B ve Kategori M1 neredeyse aynı. Bu, en fazla "neredeyse", yerel yol yasal mevzuatının uluslararası ve bu konuda bir soru denizinin ortaya çıkmasıyla açıklanmaktadır.

Soru ilk: neden bu kadar kategori

Avrupa Birliği'nde, birleşmiş Milletler Ekonomik Komisyonu Özel Sınıflandırma Komitesi tarafından yasal olarak kabul edildi. Herkes için tek bir alfabetik atama sisteminde taşımacılık arasında ayrım yapmaya alışırlarsa bizim için nelerdir: a - Motosiklet, araba, C - kamyon, D bir otobüs ve edebi e ile ilgili haklar römork taşımasına izin verdi. Ancak, 1 Nisan 2014'ten itibaren Uluslararası Kongre yol Arabaların, motosikletlerin, kamyonların ve özel ekipmanın daha sert ve net bir şekilde derecelendirilmesi gerekir.

Rusya Federasyonu bu Sözleşme kapsamında abone olduğundan, koşullarını yerine getirmek zorunda kalır. Bu, hem TC kategorilerinden hem de TC kategorilerinden etkilendi. teknik Düzenlemeler. Sonuç olarak, şimdi iki tür taşıma kategorisi var - için ehliyet Ve teknik model için. Son zamanlarda, şimdiden daha fazla fark vardı, ancak zamanla durum, durum hizalanır ve netleşir. 2017-2018 tarihinde, durum, haklardaki eşdeğer araçlar ve UNECE INLAND Ulaştırma Komitesinin düzenlemelerinin farklı atamalarına sahip olması böyle bir şekilde geliştirmiştir. Hangi araba kategorileri ikinci sorudur.

İkinci soru: Technhylant nedir

Teknik düzenlemeler, kaliteyi standartlaştırmak için herhangi bir ürünü düzenleyen bir tür özel teknik belgedir. Bizim durumumuzda, teşhis kartındaki denetimin geçişi için daha net gereklilikler oluşturmak gerekir. Ve bu sırayla kaliteyi arttırmalı ve yollarda güvenliği arttırmalıdır. Kısaca - yani, bu konuda başka görüşler olmasına rağmen. Örneğin, Quadrocyclaus'ın otomatik testeresi ve kuadrak, eski sınıflandırmaya göre, eşit anlamda olabileceği gibi görünüyordu.

Ancak dört bisikletin genel kullanım yollarına binmek için tasarlanmadığını ve kuadricycle sadece tam tersi olduğunu biliyoruz; bu, bunlar için gerekenlerin farklı olduğu anlamına geliyor. Aynı zamanda, üzerindeki motorlar kesinlikle aynı olabilir Özellikler. Bu basit örnekte, benzer taşımacılığın daha da zor bölünmenin yalnızca ekstra çaba göstermeyeceğini, aynı zamanda fayda sağlayacağını görüyoruz. Bu nedenle, meşru üçüncü soru ortaya çıkıyor.

Gümrük Birliği Teknik Düzenlemeleri için Araçların Video Sınıflandırılması

Soru Üçüncü: Ulaşım olarak şimdi kategoriye bölündü

Karışıklık ayarlamamak için, her biri hak veya teknik düzenlemelerde bir veya başka bir kategoriye karşılık gelen tüm CU'ları gruplara toplamaya çalıştık. Yani, aksine yapacağız ve taşımacılık türünden kovulacak. Bundan çıkan şey budur:

• MOPEDS, MOKIKI, SCOOTERS. Son zamanlarda, bu tür bir teçhizatı yönetmek için gerekli değildi ve parmaklarıyla kayıtları için ekilirdi. Birkaç yıl önce, her şey değişti ve bugün iki ve üç tekerlekli küçük bir şey denetimden geçmek zorundadır ve sürücünün M'nin kategorisinde haklarına sahip olması gerekir. Bu teknik, sadece iki tekerlek veya kategori ise L1 kategorisine karşılık gelir. L2, üç tekerlekli bir makine ise. Bu pozisyon altında, motorun hacmi ile ulaşım 50 km / s'den fazla olmayan 50 küp ve maxima değildir. Elektrikli reçel üzerindeki araç, motorun gücü 4 kW'dan daha fazla olmamalıdır. Üç tekerlekli mopedler, Mokikov ve scooter için, tekerleklerin konumu herhangi biri, önünde, biri arkasında veya tam tersi olabilir.
• Motosikletler, üç tekerlekli bisikletler, scooter. Maksimum 50 km / sa ile 50 metrekareden fazla bir hacim kullanan, tüm iki ve üç tekerlekli teknikler. Böyle bir tekniği yönetmek için A. Kategori A.'nin Hakları Sadece iki tekerleğimiz varsa, motosiklet L3 kategorisine girer. Bir arabası olan herhangi bir motosiklet (ve bu, uzunlamasına eksen boyunca tekerleklerin asimetrik düzenlemesini içerir), L4 kategorisine ve motorlu taşıtlara simetrik bir tekerlek düzenlemesine sahip (iki, arkasında veya tam tersi) olacak şekilde motorlu taşıtlara atfedilecektir. L5 kategorisine atfedilir.
• Quadrosycles ve Quadricycles - Fark nedir? Genellikle, çok yetkili baskılar bile taahhüt edilir kaba hata, Dörtlü bisikletle quadricycle fuck. Tüm şüpheleri bu konuda dağıtmak için, quadricycle'ın 20.4'ten fazla olmayan küçük bir araba olduğunu sorumlu bir şekilde beyan ediyoruz. at gücü (15 kW) ve tam izin verilen kütle, amaca bağlı olarak 400-550 kg'dan fazla. Makine mal taşımaya hizmet ederse, izin verilen kütle 550 kg'a kadar olabilir. Ehliyetin parametrelerine göre, B1 kategorisine ve teknik değişim kategorisine göre sınıflandırılırlar. Böyle bir ulaşımın bir örneği, ünlü Motocolus C3A veya C3D olarak hizmet edebilir. Dört tekerlekli bir motosikletin gücü 4 kW'tan az ise, L6 kategorisine göre sınıflandırılır. KVAdrocycle, halka açık yollarda hareket için tasarlanmamış bir arazi aracıdır. Özünde, bu, hangi haklara ihtiyaç duyulduğunu, otomotiv ve traktör sürücüsü kategorisi A1'in sertifikasını kontrol etmek için bir spor kullanan bir araçtır. Bu aynı zamanda tüm kar motosikletlerini, bataklıkları ve diğer düşük fiber off-road özel teknikleri de içerir. Bir nüans var - A kategorisinin motosiklet hakları 2 Ocak 2000'den önce elde edildiyse, ATV'yi trafik polisinin ek bir projeksiyonu olmadan kontrol etmek için A1 işaretini yeniden sınıflandırmak güvenli bir şekilde gerekliydi.

• Arabalar. En popüler ulaşım kategorisi bir binek otomobildir. Bu kategorideki teknislemelerin sınıflandırılmasına göre, sekizden fazla olmayan ekipman oturma (Sürücüyü saymamak) ve bir Kategori M1 olarak belirtilir. Bu tür makineleri yönetmek için, geçerken B kategorisinin haklarına sahip olmak gerekir. teknik inceleme Bu arabalar özel gereksinimler yapar. Fren pedalındaki çaba, tasarım bir amplifikatör (hidrolik veya pnömatik) tarafından sağlanırsa, 490 pp'den fazla olmamalıdır. Bu durumda, çalışma fren kuvveti 0,5 YT'den az olmamalıdır. Etkili fren mesafeleri cevap anında 16.6 m'den fazla olmamalıdır fren sistemi 0,6 s'den fazla değil. M1 araba için yavaşlama şekli, 4,9 m / s2'den az olmamalıdır ve araba bir römorkla donatılmışsa, bu gösterge 3.9 m / s2'den az olamaz. Aynı zamanda, fren pedalındaki çaba 490 N'yi geçmemelidir. Technictrictrictricly tarafından M1 kategorisiyle ilgili makineler, kütlenin izin verilen araç ağırlığını aşan römork taşıyamaz. Aynı zamanda, römorkun toplam kütlesi, makinenin yanı sıra, 3,500 kg'dan fazla olamaz. Araba kategorisini M1'i daha ağır bir römorkla (750 kg'dan fazla) kontrol etmek için, bir araç ehliyetine sahip olmak gerekir. Tam teknoloji kitlesinden bağımsız olarak, kargo arabalarımobil aşağıdaki kategoriye atfedilecektir.
• Kamyonlar. Herhangi bir kargonun taşınması için, N1, N2 ve N3 kategorisinin tekniği tasarlanmıştır. İlk olarak yan kamyonlar, minibüsler ve şasi, tam yükü olan kütle 3,500 kg'ı geçmez. Kategori N2, ekipmanın geri kalanını içerir, ancak 12000 kg'dan fazla olmayan bir kütleyle. Kamyonun çözünebilir kütlesi 12 tondan fazla ise, N3 kategorisine göre sınıflandırılır. Bu tür makineleri, bir sürücü lisansı C kategorisi C'nin varlığında ve bir kamyonu 750 kg'dan daha ağır olan bir fragmanla sürmek için izin verilir. Kategori CE olmalıdır. Tamamen 12 tondan fazla kütle ile izin verilen bir römorklu parke kamyonlar C1E kategorisine atıfta bulunur, ancak CE kategorisine sahip olanlar böyle bir tekniği kontrol edebilirler.
• Arabası otobüsleri, otobüsler ve tramvaylar. Teknik düzenlemeler için bu ulaşım kategorisi kategoriyi ifade eder. araç M2, izin verilen toplam kütlenin beş tonunu geçmemesi durumunda. Otobüs, sekizden fazla yolcu (sürücüyü saymamak) ve toplam kütlesi 5,000 kg'ı geçerse, TS M'nin bu tekniğini yöneten TS M'nin yalnızca sürücü lisansı D örneğinde yöneten TS M olarak adlandırılır.

• Römorklar. Sürücü lisansı açısından, teknik düzenlemeler kategorisi üç alt kategoriye ayrılmıştır. O1 kategorisine göre maksimum römorklar dahil İzin verilen kütle 0.75 ton, 3.5 tona kadar römork O2 kategorisine aittir ve römork veya yarı römork kategorisinde toplam ağırlığa sahip olabilirse, O3 kategorisini ifade eder. On tondan fazla olan toplam çözülmüş kütleli en büyük römorklar, O4 kategorisine teknik flamber tarafından atıfta bulunur. Bir arabayı kategorilerden herhangi biri olan bir römorkla yönetmek için, arabanın türüne bağlı olarak E kategorisine geçmelisiniz.

Nakliye kategorilerinin her biri, teknik düzenlemeler için belirli şartlara uymalıdır - yönetim kuruluşları, lastik aşınması, hasarın varlığı ile ilgili çabalar. Bu nedenle, muayeneyi başarıyla tamamlamak için gereksinimlerin hangi yapılandırılacağını bilmek gerekir. Diğer kategorilerin aksine, M1 kategorisi değişikliği almadı ve 2017'de ve teknik denetim genel koşullar altında gerçekleştirildi.

• Haberler
• Atölye

Ford Fiesta Yeni Nesil: Zaten 2018-2019

Yeniliğin görünümü, mevcut nesilin daha büyük odak ve MONDEO tarzında gerçekleştirilecektir. Bu, şirketin içindeki kaynaklara atıfta bulunarak Omniauto'yu rapor eder. Alınan bilgilere dayanarak, yayının sanatçısı da böyle bir arabanın nasıl görünebileceğini gösteren bir bilgisayarda bir görüntü oluşturdu. Mondeo tarzındaki farlar ve ızgara, olacak tek kişi değil ...

Cabrio Prenses Diana bir çekiçle izin verilecek

7 Mart 1994'te piyasaya sürülen bir otomobilin fiyatı, 50.000 - 60.000 pound sterlinin (yaklaşık 55.500 - 66,600 avro) olduğu tahmin edilen 21.412 mil (34.459 km). Audi Cabriolet açık bir versiyonu sundu audi modelleri 80. Yeşil Makine, ...

Coupe Mercedes-Benz Testler sırasında e-sınıfı fark etti. Video

Katılım ile rulo yeni Mercedes-Benz E coupe, otomobilin nihai testleri geçtiği Almanya'da vuruldu. Video, casus yazılım konusunda uzmanlaşmış WalkoArt Blog'da yayınlandı. Her ne kadar yeni kupanın gövdesi koruyucu kamuflaj altında gizlense de, aracın Mercedes e-class sedan'ın ruhunda geleneksel bir görünüm alacağını söylemek mümkündür ...

Rus troleybüsleri Arjantin bir tescili alacak

İlgili niyet sözleşmesi, Rus Gazeta'yı Roman Gazeta'yı Rökesatlar, Arabası Arabası Tramvay Üreticisi ve Arjantin Şirketi tarafından imzalandı. Montaj sitesi Arjantinli Cordoba yakınında düzenlenebilir. Şimdi şirketlerin, Troleybus ağlarını monte etmek için bir devlet emri almaları gerekiyor. Arjantin, perspektiflerin olduğu en az 15 şehri var ...

Moskova trafik sıkışıklığı işaretleme tarafından geçilecek

Esas olarak, birkaç düzine santimetrenin şeritlerinin daralmasından, bant sayısında bir artışın yanı sıra, hareket şemasındaki değişiklikler, Moskova Merkez Merkez Bankası Vadim Yuryeva'nın başkanlığına atıfta bulunarak Komysant'u bildirdi. Zaten bu yaz, merkezi kodun için birkaç nokta çözümünü uygulamayı planlıyor. Örneğin, Vologda'dan önce ALTUFYEV karayolu sitesinde ...

Maz yaratıldı yeni otobüs Özellikle de Avrupa için

Bu model başlangıçta Avrupa Birliği ülkeleri, Minsk otomobil tesisi notlarının basın servisi için oluşturuldu, bu nedenle yerel taşıyıcıların gereksinimlerine uyarlanmış maksimum. MAZ-203088, Avrupa mekaniğine aşina olan agrega ile donatılmıştır: 320 güçlü Mercedes-Benz motoru ve 6 vitesli ZF makineli tüfek. Kabinde - Yeni iş yeri Sürücü ve İç: Sert tasarımların tüm çıkıntıları ve kenarları ...

Günün videosu. Gerçek kırsal yarışlar nedir?

Kural olarak, Belarus sürücüleri yasalar ve ölçülen bir sürüş tarzında ayırt edilir. Ancak, bunlar arasında sadece yerel trafik polislerini şaşırtabilecekler de var. Geçen hafta, "Auto Mail.ru" yazdı, Brest bölgesindeki gibi, bir devriye arabasını takip ediyor ... Motoblock'taki sarhoş bir emekli. Sonra Sarhoş Gomelchanin'in video zulmünü yayınladık ...

Her aile iki araba - Güney Kore'de yeni bir dönem

1970 yılında, Güney Kore'de sadece 46.000 araba, o zaman Nisan 2016'da 19.89 milyon adet ve Mayıs - 19.96 milyondan fazla kişi vardı. Böylece, uzmanlar tarafından açıklandığı gibi, bu Asya ülkesinde yeni bir sürüş dönemi gelmiştir. Bu Hakkında Renhap Ajansı Raporlarını Raporlar ...

Avluların girişleri delikleri engeller

Moskova Bölgesi'ndeki ulaşım bakanı Mikhail oleinik'e, yetkililer, m24.ru.ru'yu yanıtlamak için konut binalarının avlusunu vermeyeceklerdir. OleNik'e göre, park açısından en sorunlu alanlar, tren istasyonlarında veya metroyla yakınındaki evlerin etrafında yer almaktadır. Bölgesel Ulaştırma Bakanlığı'nın sorununun sorununa ilişkin çözümlerden biri ...

Yargıtay, durakların hareketine izin verdi

Böylece, Mahkeme, Hareketin Temsilcilerinin Temsilcilerinin temyiz edilmesini yerine getirdi; bu, Adalet Bakanlığı'nın tasfiyesi, RIA Novosti raporları hakkında göz önünde bulunduruldu. "Stopham" hareketinin lideri, Dmitry Chugünov, Yüksek Mahkeme'nin "adalet ve sağduyu zaferi" kararını çağırdı ve Jurlitz'in restorasyonunu beklediğini söyledi ...

Hangi makineler en sık kaçırılır

Ne yazık ki, Rusya'daki çalınan makinelerin sayısı zamanla azalır, sadece gazlı otomobil markaları değiştirilir. Her sigorta şirketi veya istatistik bürosu kendi bilgisine sahip olduğundan, en çarpık otomobillerin listesini doğru bir şekilde belirlemek zordur. Trafik polisinin neler hakkında kesin verileri ...

Dünyanın en pahalı otomobilleri

Tabii ki, en azından bir zamanlar en çok ne olduğunu merak etti. pahalı araba Dünyada. Ve bir cevap bile alamıyor, sadece dünyadaki en pahalı araba olan kendini hayal edebiliyordu. Belki bazıları güçlü olduğunu düşünüyor, ...

2018-2019: CASCO Sigorta Şirketleri Rating

Arabanın her sahibi, kendisini yollardaki kazalarla veya aracına verilen diğer zararlarla ilişkili acil durumlardan korunmaya çalışır. Seçeneklerden bazıları Casco Anlaşmasının sonucudur. Bununla birlikte, şartlar altında, sigorta piyasasında hizmet veren onlarca firma bulunduğunda.

Bir araba kiralama araç kiralama nasıl seçilir - çok talepli bir hizmet. İçinde, kişisel bir araba olmayan durumlarda başka bir şehre gelen insanlara ihtiyaç duyar; Pahalı bir otomobilin yardımı ile olumlu bir izlenim bırakmak isteyenler vb. Ve elbette, nadir bir düğün ...

Araba sahibinin en iyi hediyeleri

Araba sahibinin en iyi hediyeleri

Sürücü, arabasının tekerleğini yürütmek için çok zamanlı bir adamdır. Sonuçta, arabada istenen konforu sağlamak için, hareket güvenliği, arabalara bakarken çok fazla çaba sarf etmeniz gerekir. Eğer güzel bir arkadaş edinmek istiyorsan ...

Hangi sedan seçin: Camry, Mazda6, Accord, Malibu veya Optima

Güçlü Arsa adı "Chevrolet" en hikaye geçmişidir amerikan arabaları. "Malibu" adı ve çok sayıda film ve televizyon dizisinin atıldığı plajlarıyla eşleştirir. Bununla birlikte, arabadaki ilk dakikadan itibaren "Chevrolet Malibu", bir yaşam nesnesini hissediyor. Oldukça basit aletler ...

Bir araba seçin: "Avrupa" veya "Japonca", satın alma ve satış.

Bir araba seçin: "Avrupa" veya "Japonca" elde edecek yeni araba, araba meraklısı hiç şüphesiz, tercih edilenlerin sorusuyla karşı karşıya kalacak: Japonların sol gidonu ya da sağ gidebeği - yasal - "Avrupalılar". ...

Moskova'da en sık hangi makineler kaçırılır?

Son 2017 için, Moskova'daki en kaçak otomobiller Toyota Camry., Mitsubishi lancer., Toyota. Kara kruvazörü. 200 ve Lexus RX350. Çalıntı makineleri arasında mutlak lider bir Camry sedan'dır. O gerçeğe rağmen bile "yüksek" bir pozisyon işgal ediyor ...

En Çok Satan Arabaların Değerlendirilmesi 2018-2019 Model Yılı

1769'da oluşturulan Kagnoton'un ilk buhar hareketli cihazından bu yana, otomotiv endüstrisi çok ileri sürüldü. Gerçek zamanlı olarak markaların ve modellerin çeşitliliği şaşırtıcı hayal gücü. Teknik ekipman Ve tasarım, herhangi bir alıcının ihtiyaçlarını karşılayacaktır. Bir marka satın almak, en doğru ...

• Tartışma
• Temas halinde

Genel modern haddeleme stoğu karayolu taşımacılığı Şimdi oldukça geniş ve çeşitli hareket aracıdır.

Her araba amaç için benzersizdir ve aracın ortak özellikleridir.

Hareket aracını etkili bir şekilde kolaylaştırmak ve sınıflandırmak için, aynı anda bireysel olan belirli sayıda kriter alındı. karakteristik özellikler Her araba.

Sahip olan gruplara ayrılabilecek bu özellikler temelindedir. ortak özellikleri ve özellikleri.

Taşıma alanını vurgulamak için otomotiv ÜrünlerBu kategoriye ait, karayolu taşımacılığı kuruldu. Bu ünite, bu makineleri genel kullanım yollarında kesinlikle sömürülen tüm araçlardan tahsis edilmiştir.

Bu kategorinin kapsamı üzerinden, diğer tüm ince taşıma türleri, sıradan halka açık kullanım parçaları için boyutları ve kütleleri için tasarlanmamıştır. Bu, çeşitli kariyer taşımacılığı, arazi araçlarını, milleri ve hava limanlarını içerir.

Araç kategorisine ait otomobiller için yolun çalışma kuralları, özel genel parametreler sağlanmıştır:

Bütün bunlar doğal olan temel parametrelerdir. modern arabalarkarayolu trafik araçları kategorisiyle ilgili. Kategoriye göre araçların sınıflandırılması, randevu ile tipte gerçekleştirilir.

Türüne göre taşıma sınıflandırması

Şu anda, araba tipine göre sınıflandırma giderek daha fazla. Bu sadece bir dağıtım değil, ancak tüm düzenleyici bildiri ve belgelerde kullanılan resmi karar, devlet standartları, trafik kuralları vb.

Aynı zamanda, sınıflandırma, modern araçların tescili sürecinde kullanılır.

Kurulu motor kategorisi, hareket aracının genel fonksiyonel bölünmesi olarak kullanılır.

Bu temelde, modern araçlar, bir motorla donatılmış, aynı zamanda benzer olanı olmayan, mekanik olarak ayrılır.

Mekanik ve bir veya daha fazla çekilmiş araba, özel bir kombine yol yaratabilir. Resmi dilde, yol treninin adına sahiptir.

Bu tasarım en tahrikli arabadan oluşur ve ona bir veya daha fazla römorktan oluşur.

Modern mekanik araçlar aşağıdaki türlere ayrılabilir:

1. Standart arabalar.
2. Motor taşımacılığı araçları.
3. Traktörler.

Arabalar belirli bir enerji kaynağı tarafından yönlendirilen modern mekanik araçlardır. Diğer yanı sıra ÖNEMLİ ÖZELLİKLER Modern araba not edilebilir:

• iki eksende bulunan en az dört tekerleğin varlığı;
• araç raylı yollarda hareket etmek için tasarlanmıştır;
• arabalar, malların taşınması ve insanları taşımak için kullanılabilir. Özel işler yapmak için kullanılabilir.

"Arabalar" terimi, motorların troleybüslerse, motorların süspansiyon temas ağından çalışan sabit bir elektrik akımı ile çalıştırıldığı hareket aracıdır. Ayrıca, toplam kütlesi 400 kg'dan fazla olmayan özel üç tekerlekli otomobiller de olabilir.

Toplam egzersiz ağırlığı, bu tür elementlerin ağırlığını içerir:

1. Arabanın tam sevkiyatı.
2. Soğutma sıvısı hacmi.
3. Yağların ağırlığı.
4. Marsomomer sıvı kütlesi.
5. Yakıtın ağırlığı, yani tank, yerleşik nominal hacimsel kapasitenin en az% 90'ı ile doldurulur.
6. Yedek tekerleklerin kütlesi, yangın söndürücüler, aletler ve yedek parçalar.

Modern motorlu taşıtlar özel tek tekerlekli iki tekerlekli mekanik hareket aracıdır.

Traktörler için, bunlar güvenilir şekilde monte edilmiş ekipman boyunca çekiş veya basınç çabalarını uygulamak için kullanılan mekanik araçlardır.

Modern çekilmiş araçlar römorklara ve yarı römorklara ayrılabilir.

İlk durumda, dikey yükün takılı tekerleklerden tüm destek yüzeyine iletildiği bir motor veya kargo olmayan bu araçlar. Tasarımındaki römorklar, araba çekmek için uyarlanmıştır.

Yarı römorklar, tasarımlarının özelliklerine göre, eyer traktörüyle aynı anda kullanım için tasarlanmıştır. Toplam ağırlığın bir kısmı bu durumda bağlantı kamyonu boyunca kamyon traktörüne iletilir.

Arabaların kategoriye göre sınıflandırılması

Otomobillerin kategoriye göre modern sınıflandırılması daha doğru ve net. Bu dağıtım formu, UNECE otomobil bölünmesinin toplam konsolide çözünürlüğü ile tamamen tutarlıdır.

Bu niteliklere dayanarak, tüm araçlar özel düzenleyici yasal eylemlere tabidir. Kategorideki bölünme aşağıdaki gibi yapılır.

Teknik düzenlemeler için TC kategorileri L, M, O, özel ilgiyi hak ediyor. Bunlar, dört veya daha fazla tekerleğe sahip mekanik hareket aracıdır. Hakkında kategori, belirli kategorilere de dağıtılan römorklar ve yarı römorklar içerir.

Tablodaki kategorilere bölünme aşağıdaki gibidir:

Kategori Bölümü	Özellik
L1	Modern iki tekerlekli araç, motorun çalışma hacminin 50 cm3'ü geçmemesi ve azami hız 50 km / s'ye ulaşır
L2.	Tekerleklerin farklı pozisyonları olan üç tekerlekli araç. İçten yanmalı motor hacmi 50 cm3'ü geçmez ve maksimum hız seviyesi 50 km / s'den yüksek değildir.
L3.	Motosikletler veya motorlu iki tekerlekli araçlar 50 cm3 ve en fazla 50 km / sa kadar maksimum hız
L4.	Bir arabası olan motosikletler, yani araç üç tekerlek ile donatılmıştır. Motor, 50 cm3'lük bir gücüne sahiptir ve hesaplanırken maksimum hız 50 km / s'yi aşıyor
L5	Hareketin Yöntemi Kategori Üç tekerlekli bisikletler. Tekerlekler, uzunlamasına uçağa göre simetrik olarak yerleştirilir. Buradaki hız ve motor parametreleri standart
L6.	Dört tekerlekli hafif dörtlü bisikletler. Bu hareket aracının boşaltılması 350 kg'ı geçmez. Aynı zamanda, pillerin ağırlığı dikkate alınmaz. Tahmini maksimum hız seviyesi 50 km / saat'i geçmez
L7	Dörtlü bisikletler, yani, kütlesi 400-550 kg arasında değişen dört tekerlekli araçlardır. Araçların verilerinin gücü 15 kW'ı geçmez
M1.	Yolcu taşımak için kullanılan hareket yöntemleri
M2.	Ulaşım yolcularının veya küçük bir kargonun 5 tona kadar olduğu anlamına gelir.
M3.	Yük taşıyabilen makineler 5 tondan fazla
N1	3,5 tona kadar nakliye ağırlığı için kullanılan araçlar
N2.	Malların taşınması için amaçlanan arabalar. Maksimum kütle 3,5 tondan fazla olabilir, ancak 12 tonun üzerinde olmamalıdır
N3	Gönderi için tasarlanan mobil araçlar, kütlesi 12 tondan biraz daha yüksek olabilir.
O1.	0.75 tona kadar römorklar
O2.	İnşaatlar, daha fazla ağırlıkça göstergeler 0.75 ton, ancak 3,5 tondan fazla değil
O3.	Römorklar, maksimum kütle, 3,5 tonun aşabileceği, ancak 10 tondan fazla olmayan
O4.	Römorklar, ağırlıkça 10 tonun aşan

Tüm modern arabalar, birincil amaçlarının belirtilerine ayrılır. Araçlar, yolcuları taşımaya veya özel ekipman şeklinde malların taşınması için hizmet vermektedir.

İki ana otomobil kategorisi var:

• yolcu;
• malların taşınması için tasarlanmıştır.

Modern binek otomobilleri bir hareket aracıdır, bu da teçhizatın tasarımı, belirli sayıda yolcu ve bagajın taşınması için tasarlanmıştır. Bu durumda, yolcular sağlanır yüksek seviye Konfor ve optimum güvenlik.

Yolcu koltuğu sayısı, sürücü yerini ile birlikte dokuzunu geçmezse, yolcu arabalarıDokuzdan daha fazla yer sayısı, o zaman bu bir otobüs.

Kargo otomobilleri, şasi özelliğini özelleştirmek için kullanılan araçlardır. yapı ekipmanı - Otomatik, kamyon vinç veya sondaj kuleleri. Ayrıca özel kargo - beton bir karıştırıcı ve tank kamyonu da taşınır.

Modern kargo arabaları, onları daha işlevsel hale getiren özel yükleme ve boşaltma araçlarıyla donatılmıştır.

Özel traktörler nakliye için kullanılabilir - basit veya eyer. Yarı römork ve basit römorkların çekilmesi yardımıyla işlevlerini üretirler.

En popüler araçlar arasında not edilebilir:

• toplam sayıda koltuklu tek katlı otobüsler, sürücü koltuğu ile birlikte 17'den fazla değildir. Bunlar modern minibüsler;
• ekipman ve tasarım için tasarlanmış bir araç nakliye ve yolcular için tasarlanmıştır. Kombine araçlar var - kargo yolcusu;
• sıradan kullanım amaçlı römorklar yol koşulları. Mobil konut tesisleri olarak kullanılabilirler.

Bu durumda özel dikkat, yolcu koltuklarının sayısının hesaplanmasını hak ediyor. Benzer yerler sadece özel armatürleri varsa dikkate alınır.

Bağlantı elemanları yolcu için kullanılabilir. Koltukları yüklemek için kesinlikle kullanılan mekanizmalar içerir. Bağlantılarının yöntemine özel dikkat gösterilir.

Bu durumda metal bazlar dikkatlice kaynaklanmalıdır, standart araçlar aracılığıyla çıkarılmalarını tam olarak ortadan kaldırmak önemlidir.

Araçlar sadece genel amaçlı değil, aynı zamanda özel kategorilerde de türlere ayrılabilir. Burada özel harf gösterimi kullanılır.

Sonuç

Kategorideki araçların dağılımı ve alt kategoriler çok önemlidir. Devlet Teknik Muayene ile, kategoriler ve otomobil türleri arasında tam uyum sağlamanın gerektiğinde oldukça sıklıklar vardır.

Tüm veriler GAI tabanının kaydedilmesine yapılan bilgilerle kontrol edilir.

Son zamanlarda, hukukta değişiklikler olmuştur ve bunlarda aracın belirli kategorileri tanıtıldı. düzenlemeler. Bir Kategori M1 aracının kavramı, insanlarla giderek daha fazla ilgileniyor. Örneğin bir binek otomobilin sürücüsü, bunlara göre bunu hemen anlayamaz. Arabasının rutini de bu gruba atıfta bulunur.

Bunlardaki kategoriler. Düzenlemeler, ehliyetten farklıdır. Böylece, M1 grubu bu tür araçları içerir:

• MOPEDS, MOTORBIKES, MOKIKI.
• Motosikletler, Scooter, üç tekerlekli bisiklet.
• Quadricycles.

Bununla, hepsi 50 küpten fazla olmayan bir motorla donatılmalıdır ve bir elektrik motoru kullanılıyorsa, güç 4 kW'ı geçemez.

Ayrıca bunlar için M1'e. Yönetmelikler, yolcuların en fazla 8 kişinin taşınması ile gerçekleştirilen yolcu arabasını M1 içerir. Makine makinesi üç buçuk tondan fazla değil.

Bunların kavramı. Düzenlemeler

Kalite standardını doğrulamak için herhangi bir ürünü düzenleyen özel bir belgelerdir. Makinelerin alanını göz önünde bulundurursak, bunlar için şartları belirlemek için kullanılır. Teşhis kartının incelenmesi ve alınması. Standartlara uygunluk, aracın incelenmesinin kalitesini artırır ve trafik güvenliğini arttırır. Örneğin, eşit şartlardan önce dörtlü bisiklet ve çivi atmak mümkündü. Bununla birlikte, dört bisiklet yollarda hareket etmeye yönelik değildir, bu nedenle onlar için şartlar farklı ayarlanır. Motorları genellikle aynı olsa da, bunların yanı sıra. özellikleri.

Ancak zorlu bölünme sadece sorun değil aynı zamanda büyük bir artı.

Sınıflandırma

Gruplardaki tüm TS türlerini hayal edin:

Kategori	Grup	Açıklama
Kategori TS M1.	L1	İki tekerlekli moped, Mokiki, scooter.
	L2.	Üç tekerlekli mopedler, Mokiki, Scooter.
	L3.	İki tekerlekli motosiklet, üç tekerlekli bisikletler, scooter.
	L4.	Kırtıntılı motosiklet
	L5	Tekerlek simetrik düzenlemesine sahip motorlu taşıtlar.
	L6.	Dört tekerlekli motosiklet
	L7	Binek Arabaları Kategori M1
M2.		Arabası otobüsleri, otobüsler, tramvaylar.
M3.		Troleybüsler, otobüsler, 5 tonun üzerinde ağırlığındadır.

Video: Teknik düzenlemeler için araçların sınıflandırılması

Teknik düzenlemelerin gereksinimleri, bunlara geçerken açıkça dikkate alınır. Arabaları kontrol eder. Bu prosedür aynı zamanda yasalara uygun olarak da gösterilmektedir. Arızaları tanımlamak ve ortadan kaldırmak için gereklidir, bu da yolun güvenliğini sağlamaya yardımcı olur.

Bunları iletirken. Bir denetim üretilir:

• makinenin kendisini kontrol etmek;
• bireysel unsurların incelenmesi;
• ek ekipmanların kontrol edilmesi.

Çalışma durumunun yanı sıra kontrol edildiğinden emin olun:

• yaprak direksiyonu;
• kutsallaştırma ve sileceklerin verimliliği;
• fren sistemi;
• firstchka'nın bileşimi;
• tonlama derecesi;
• zararlı maddelerin emisyon seviyesi.

Önceden geçtikten sonra, bağlı olan bir kupon verildi. lobi cam Oto. Şimdi, araba kontrolü başarıyla tamamlandıysa, mal sahibinin bir teşhis kartı verilecektir. İhlalleri belirlerken, onları ortadan kaldırmak ve denetimde görünmesi gerekecektir. Tüm sürücüler bir kart taşımak zorunda değildir. Ancak, sigorta poliçesini yaparken, gerekli belgelerin paketine girer.

Bunlar için teknik düzenlemeler gereklidir. Kontrol eder. Her bir araç türü için özel kategorileri onayladı, teşhis haritasına yansır. Kategoriye ait olan araca bağlı olarak, merkez teknik denetim hizmetinin maliyetini belirler.

Kategori L - Motosikletler

MOPEDS, MOTOVICICS, MOKIKI

Kategori L1. - İki tekerlekli araç, maksimum tasarım hızı 50 km / s'yi geçmeyen ve karakterize edilen:
- Motor durumunda içten yanma - Motor çalışma hacmi 50 CU'yu geçmez. cm veya
- Bir elektrik motoru durumunda - uzun süreli bir yük modunda nominal maksimum güç, 4 kW'ı geçmez.
Kategori L2. - Herhangi bir tekerlek konumu olan üç tekerlekli bir araç olan, maksimum tasarım hızı 50 km / s'yi geçmeyen ve karakterize edilen:
- Zorunlu bir ateşleme ile bir içten yanmalı motor durumunda - 50 CU'yu geçmeyen bir motor çalışma hacmi. cm veya
- Başka bir türün içten bir yanma motoru durumunda - 4 kW'ı aşmayan maksimum verimli güç veya
- elektrik motoru durumunda - uzun süreli yük modunda nominal maksimum güç, 4 kW'ı geçmiyor

Motosikletler, scooter, üç tekerlekli bisikletler

Kategori L3. - İki tekerlekli araç, motorun çalışma hacmi (bir içten yanma motoru durumunda) 50 CU'yu aşıyor. Cm (veya) maksimum yapısal hızı (herhangi bir motorla) 50 km / s'yi aşıyor.

Kategori L4. - tekerlekli üç tekerlekli bir araç, orta uzunlamasına düzlemeye göre asimetrik, motorun (bir içten yanma motoru durumunda) çalışma hacmi, maksimum tasarım hızını (herhangi bir şekilde) 50 cm3'ü ve (veya) geçer. motor) 50 km / s'yi aşıyor.

Kategori L5. - tekerlekli üç tekerlekli bir araç, aracın ortalama boyuna düzlemine göre simetrik, motorun çalışma hacmi (bir içten yanma motoru durumunda) 50 CU'yu aşıyor. Bakınız ve (veya) maksimum yapısal hızı (herhangi bir motorla) 50 km / s'yi aşıyor.

Quadricycles

Kategori L6. - Dört tekerlekli araç, boşaltılmış kütlesi, pillerin kütlesini (elektrikli bir araç durumunda) dikkate almadan 350 kg'ı geçmeyen, maksimum tasarım hızı 50 km / s'yi geçmez ve bunlarla karakterize edilir:
- Zorunlu bir tutuşma ile bir içten yanmalı motor durumunda - 50 cm3'ü geçmeyen bir motor çalışma hacmi veya
- Başka bir türde içten bir yanma motoru durumunda - maksimum verimli motor gücü 4 kW'ı aşmayan veya
- Bir elektrik motoru durumunda - motorun nominal maksimum gücü, uzun süreli yük modunda 4 kW'ı geçmez.

Kategori L7 - Dört tekerlekli araç, L6 kategorisindeki, boşaltılmış kütlesi, boşaltılmış kütleyi, bataryaların kütlesini dikkate almadan 400 kg'ı (malın taşınması amaçlanan bir araç için 550 kg) aşmaz (durumunda) bir elektrikli taşıtın) ve maksimum verimli motor gücü 15 kW'ı geçmez.

Kategori M - Binek araçları

Araba yolcu

Otobüsler, Troleybüsler, Özel Yolcu Araçları

Kategori M2. - Sürücü koltuğuna ek olarak, sekizden fazla koltuk, teknik olarak izin verilen maksimum kütleyi 5 tondan fazla bir süre geçmeyen yolcuların taşınması için kullanılan araçlar.

Kategori M3. - Yolcuların, sürücü koltuğuna ek olarak, sekizden fazla koltuk, teknik olarak izin verilen maksimum kütleyi 5 tonun üstünü aşan yolcuları taşımak için kullanılan araçlar.

2018 yılında yerleşim yerlerinde Rusya Federasyonu Gümrük birliğinin tekerlekli araçların güvenliği üzerindeki yeni teknik düzenlemesi çalışmaya başladı.

Bunda düzenleyici Belge Makinelerin teknik durumuna sunulduğu gereksinimleri listeler.

Bu düzenlemenin temel özelliği, içinde birçok özel araç kategorisi olduğu gerçeğinde yatmaktadır.

Mevcut mevzuata göre, bu tür kategorileri tanımlamak ve tüm gereksinimlere uygunluk için makinenin teknik incelemesi sırasında kontrol edilir.

Araçların durumunu doğrulamak için, denetimleri teknik düzenlemeler temelinde düzenli olarak gerçekleştirilir. İkincisi, ilgili oto ürünlerinin kalitesini standartlaştırmak için tüm kural ve gereksinimleri içeren özel bir teknik belgelerdir.

Bu belgede, tüm araçlar, her biri tanı kartındaki teknik inceleme (MA) için net gereklilikleri olan birkaç kategoriye ayrılır.

Bu, bunun kalitesini ve buna göre, yoldaki güvenliği iyileştirmek için gereklidir.

Sonuçta, yeni bir sınıflandırmaya göre, uygulanan koşullar farklı şekiller Araçlar, ekipmanın çeşitliliğine bağlı olarak farklılık gösterir.

Kategorilerden biri M1'dir. Sadece insanların taşınması için kullanılan ve bir sürücü koltuğu da dahil olmak üzere en fazla dokuz kişilik oturma yeri ile donatılmış mekanik araçları içerir.

Sıradan sürücülerle en çok ilgilenen M1 bölümünden tam olarak gereksinimler olduğu, çünkü bu kategori istisnasız tüm arabaları içerir, bu da standart isteyen herkesi yönetebilir ehliyet - .

Bununla birlikte, belirtilen araç grubunun, yeterlilik belgesine sahip sürücülerin bu tür araçları kontrol etme hakkına sahip olmasına rağmen, bu tür araçları kontrol etme hakkına sahip olmanın kamyonlara uygulanmadığı unutulmamalıdır. yolcu arabaları, düzenlemeler tarafından belirlenen şartlara uyun.

Böylece, bir kişinin bir aracın durumu hakkında herhangi bir bilgi almaya ihtiyacı varsa, M1 kategorisindeki araçlar için teknik düzenlemede belirtilen bilgiler incelenmelidir.

M1 kategorisindeki M2 ve M3 kategorisindeki arasındaki fark nedir?

Yeni mevzuata göre, M kategorisi, dört tekerlek ile donatılmış tüm mekanik makineler tarafından gösterilir ve yalnızca insanların ve el yapımı çantanların taşınması için tasarlanmıştır.

Nakillik standartlarını düzenleme ve taşıma işlemlerinin düzenlenmelerinin daha fazla kolaylığı için, M grubunun tamamı daha küçük kategoriye ayrılır:

1. M1. - ona ait arabalarİçinde, sürücü sandalyesine ek olarak, sekizden fazla yolcu koltuğu değildir. Genellikle, esasen el yapımı olan bu tür arabalara da küçük bir bagaj taşınır;
2. M2. - Araçların dahil edildiği kategori, kütlesinin beş ton içindedir. İnsanları taşımak için tasarlanmıştır. Modellerin salonunun içinde, en fazla sekiz yolcu sandalyesi, sürücünün koltuğunun yanı sıra kurulur. Ayrıca küçük kargo için bir bagaj departmanı var;
3. M3. - Bu, M1 ve M2 otomobilleri tarafından da kullanılan makineleri belirten bir kategoridir, insanları ve el yapımı çantaları taşımak için kullanılır. Bununla birlikte, yukarıdaki kategorilerin aksine, otomobiller çok sayıda yolcu koltuğu ile donatılabilir ve toplam araç ağırlığı genellikle beş tonu aşıyor.

Sonuç olarak, M1'in M2 ve M3'ten, öncelikle araçların boyutları ve ağırlığı ile ve M3'ten - ayrıca izin verilen sayıda yolcu koltuğu olduğu belirtilebilir. Modern otomotiv pazarı M1 grubunun makineleri arasında ezici sayı ve çeşitli modeller meydana gelir.

Ayrıca, M2 ve M3 taşımacılığı kategorileri, birkaç kategoriye ayrılır:

1. Sınıf I. - Çeşitli araç modelleri, tasarımı mutlaka ayakta kalan yolcular için çeşitli yerleri içerir. Bu özellik Kişilerin kabinin bir ucundan diğerine kadar serbest hareket sağlamanızı sağlar;
2. Sınıf II. - Makineler, çoğu durumda sadece oturmuş yolcuların taşınması için tasarlanmıştır. Kural olarak, yolcuların geçişinde taşınabilir veya iki çift kişilik koltukla sınırlı alanda atanan bir yerde bulunabilirler;
3. Sınıf III - Sadece otururken yolcuların taşınması olasılığı dikkate alınarak tasarımın geliştirildiği tüm araçlardır. Bu tür makinelerde, bir stand yolcusu bile taşımak istiyorsanız, makinenin boyutlarına ve iç tasarıma izin vermezse mümkün olacaktır.

M2 ve M3 kategorilerine ait araçlar için başka bir sınıflandırma olduğu belirtilmelidir.

Günümüzde, sürücüler ve uzmanlar tarafından en azından yukarıdaki bölümden en azından sınıflara göre teknik incelemeler tarafından kullanılır:

1. A sınıfı. ;
2. B sınıfı - Tasarımı, tasarımı, insanların ayakta durma pozisyonunda taşınmasını sağlamaz.