Yağ filtresinin çarpılması semptomları. Şanzıman filtresinin tıkanması nedenleri ve belirtileri

Otomobilin garajda sakin olsa bile, motora dökdüğümüz yağ kendi içinde aşınır - oksitlenir. Ayrıca, motorun ciddi yükler altında aktif çalışmasıyla yağ aşınması kaçınılmazdır. Motorun büyük testlerinden biri, yağ açlığı olabilir - nasıl önlenir, işaretler ve sonuçlar ve petrol açlığının nasıl belirleneceği, şu anda bulun.

Motorun yağ açlığı nedir?

Yetersiz miktarda alüminyum yağlama nedeniyle neredeyse erimiş

Bazı düğümlerde bazı düğümlerde kayganlaştırıcı eksikliği, belirli motor çalışmasında teorik olarak yağlı açlık denir.

Bariz nedenlerden dolayı, ovma düğümlerinde yağlayıcı yokluğunda, anında başarısız olurlar. Yağ açlığı tehlikesi Motor, anında oluşabileceği ve ana motor düğümlerini neredeyse tamamen tahrip etmesidir:

• krank mili,
• eksantrik mili
• gaz dağıtım mekanizması,
• silindir-Piston Grubu,
• diğer hayati ve pahalı düğümler ve agregalar.

Yırtılmış eksantrik mili (yetersiz yağlama nedeniyle)

Aynı şekilde!

Düz bir yerde, yağ açlığı oluşmaz Ve kural olarak, arızadaki tüm şaraplar sadece tamirat yapan otomobilin veya sürücülerin sahibinde yer almaktadır. Bilindiği gibi, yağ, yağlayıcı için gereken miktarda kranktuardadır ve sisteme bir yağ pompası ile birlikte verilir. Yağın bazı sürtünme düğümlerine ulaşamayacağı durumunda, yağ açlığı gerçekleşir. Bunun nedenleri kütle olabilir.

Petrol açlığı nasıl belirlenir

Hemen motorun "aç yağ" olduğu açıktı.

Başlangıçta, motorun petrol açlığının belirlenmesi, çünkü semptomların spektrumu yeterince geniştir - aşırı ısınmadan önce, yabancılardan, yabancılardan ve darbelerden önce. Tüm bunlar, düğümlerin her bir motorunun karakteristiğini belirtir. Örneğin, en yaygın acil durumlarda benzinli motorlar sık sık buluşuyor hızlandırılmış aşınma ve bir gaz dağıtım mekanizmasını çalıştırırken artan gürültü.

Etkileri

Sonuçlar en farklı olabilir - eksantrik mili sıkışmış, eksantrik mili, valfin kapağını, valfin kaymasını, krank mili astarlarının dönmesi, manşondaki halkaların yıkımına kadar Pistonlar.

Ek olarak, yağ zincirlenmiş halkalar olabilir, bu da daha fazla yağ taşması ve motor sıkışması sağlayacak. Sizy kalın duman egzoz borusu Sadece ölçek halkalarının ve yüksek yağ tüketiminin arızası hakkında söylüyor.

Petrol açlıklarının nedenleri

Yağ açlık modunda motor çalışması Neredeyse her durumda, dikkat etmeniz gereken artmış bir sıcaklık eşlik eder. Ek olarak, sistemdeki yağ basıncı ya çok düşük olabilir (neler gösterge panelindeki yağ basıncının kontrol lambasını söyleyecektir) veya kararsız olabilir. Bütün bunlar bu sebeplerden kaynaklanabilir:

1. Palette yetersiz yağ seviyesi . Yağlayıcılar, tüm kayan rulmanlarının işlenmesi için eksik olan yağ filmi yoktur, detaylar neredeyse kuru çalışır. Bu yüzden en az haftada bir kez ve aktif işlemle daha sık. Ek olarak, yağın yüksekliğini yakından izlemek gerekir ve gerekirse sızıntıları ortadan kaldırmak için önlemler alın.

   

   Motordaki yağın özelliği (orijinalin altından analogdan yukarıdan). Probun doğru ifadesi değil, otomobil sahibini belirtemez. yetersiz seviye Yağlayıcılar.

2. Yağı uygunsuz kullanma . Bu çok önemli bir nokta, çünkü örneğin, petrol 5W-30 yazında kullanıldığında gerekli viskoziteyi vermeyebilir, motor kayganlaştırıcı yetersiz, basınç yüksek sıcaklıklar Kritik olarak düşebilir. Bunu önlemek için, motor yağları seçiminde araç üreticisinin tavsiyelerine uymanız gerekir.
3. Petrol işçisinin ızgarası puanlandı . Yağ pompası, atılan ağın direncinin üstesinden gelemez, böylece yağ servis edilemez gerekli miktar ve tüm düğümlere istenen basınç altında. Ayrıca tıkanmış petrol boru hatları ile ilgilidir. Bu pozisyondan ideal bir yol, kanalların sökülmesi ve mekanik bir şekilde temizlenmesidir ve bir petrol işçisi, yıkama ürünleri sadece daha da kötüleşebilir.

   

   Çamur çamur yağı işçisi

4. Düzensiz veya makul olmayan değiştirme Yağlar ve Filtreler . Her yağ markasının kesinlikle gözlenmesi gereken kendi kaynağına sahiptir. Çalışma sırasında yağlama, çoğu yağlama özelliklerini kaybeder ve servis ömrü sonunda neredeyse tamamen oksitlenmiş ve viskoziteyi kaybeder.

   

   Yağ filtresinin sökülmesi

5. Petrol yüzük takımı ve artan akış Sıvı yağ . Giyinmek duvar kapılarıKrank mili bezleri de yüksek yağ tüketimine yol açacaktır.
6. Onarımdan sonra düşük kaliteli motor montajı . Yetkili sürücü asla, oldukça basit bir döşemenin, aşırı sızdırmazlık maddesinin sadece dışarıda değil, yağ kanallarının içinde de uyuduğu zaman, zamanla tıkanmasıdır.
7. Arıza, yağlama sisteminin azaltma vanasının tıkanması.
8. Yağ filtresinin tıkanması.

Motorun yüksek hızda yağ açlığı hakkında video

sonuç

Gördüğümüz gibi, petrol açlığının nedenleri bol olabilir ve kırılmayı önlemek için, zaman zaman petrol seviyesini kontrol etmek ve zaman zamandaki sızıntıları ortadan kaldırmak için değiştirmesinin düzenlenmesine uygundur. Sonra motor uzun süre dayanır pahalı onarımlar. Yüksek kaliteli yağ ve iyi yollar!

22.06.2018

Yağ pompası hataları kaçınılmaz olarak motor yağlama sisteminin çalışmasında ihlallere yol açacaktır. içten yanma. Petrol besleme sisteminde baskı vermeye yarar. Hata ve Kesintilerin Belirtileri Belirtileri Cihaz, derhal eliminasyon gerektiren ciddi sorunlardan bahsediyor.

Yağ pompası arızasının temel belirtileri

Araba yağlama sistemi, ana motor düğümlerinin kararlı ve dayanıklı çalışmasını sağlar. Motor, iş sürecinde sürtünmenin güçlü bir etkisi yaşadığı ve sürekli yağlama olmadan, hızlı bir şekilde aşındığı birçok bilgi içermektedir.

Birçok sürücü soruyla ilgileniyor - hatalı yağ pompasını nasıl bulabilirim? Yetersiz yağ beslemesi ile "yağ açlığı" olarak adlandırılır. Bir motor arızasına yol açabilir, bu da kuvvet agregasının karmaşık ve pahalı bir ana revizyonuna neden olabilir.

Yağı pompalama için cihazın zarar gördüğü ilk işaretlerden biri, ampul cihaz panelinde olacaktır. Bu olursa, yağ besleme sistemindeki basıncı kontrol etmelisiniz, yanı sıra yağ tüketimine dikkat edin.

1. Sistemde azaltılmış yağ basıncı.
2. Yağ tüketiminde gözle görülür artış.

Basınç cihazda azaltıldığında, sorunun nedenini belirlemek ve makineyi onarmak için arabayı kullanmak imkansızdır.

Sistemdeki ihlallerin birkaç ana nedeni vardır. İşte bunlardan bazıları.

Yağ Pompası Hatasının Nedenleri

• motor karteründeki yağ seviyesinde bırakın;
• basınç kontrollerine zarar vermek;
• düşük kaliteli yağ kullanımı;
• İçin uygun kullanılması bu araba yağlar;
• yağlamanın başarısızlığı veya emniyet valfleri;
• yağ filtresinin kirlenmesi;
• pompa mahfazasında petrol işçisini ve tıkanıklığı çarpma.

Tıkanma, kirli bir motor karterinin bir sonucu olabilir. Bu sorunu ortadan kaldırmak için, Carter'ı (petrolden önceden tahliye edilmiş) çıkarmak ve paletin kirden temizlemek için yeterlidir.

Yağ pompasının çalıştırılmasındaki bozukluklar, çeşitli problemler şeklinde kendini gösterir. Teşhis sırasında onları belirlemek mümkündür. Bakım olası sorunlar Mekanizma aşağıda listelenmiştir.

Yağ Pompası Arızaları:

• conta hasarı;
• yağ filtresinin tıkanması;
• filtre güvenilmez sabitlenir;
• ana parçaların artan amortismanı;
• azaltma vanasının başarısızlığı.

Arabadaki yağ pompası yeterince uzun bir servis ömrü vardır ve nadiren kırılır. En sık, dağılımlar yanlış çalışmayı yönlendirir araba Motoru, düşük kaliteli onarım veya düşük kaliteli yağ kullanımı. Azaltılmış yağ basıncı ve tüketiminin büyümesi, saptandığı, sisteme teşhis edilmeli ve kırılma nedenini ortadan kaldırdıktan sonra, yağ pompasının arızasının temel belirtileridir.

Yağ basıncı, motor onarımı gerektirmeyen birkaç nedenden dolayı düşük olabilir. Bunlar aşağıdakileri içerir:

Düşük yağ

Motorun onarımı hakkında bir karar vermeden önce yağ seviyesini kontrol etmek gerekir. Yağ seviyesi düşük olduğunda, yağ pompasının yağ pompası tüpü, sistemdeki istenen basıncıyı korumak için yeterli yağ aramak zordur. Bu koşullar altında düşük yağ basıncı, düşük yağ basıncına neden olabilecek zararlara kıyasla küçük bir kötülüktür. Muhtemelen, bu durumda en iyi profilaktik önlem, motordaki yağ seviyesini haftada en az bir kez kontrol edecek ve yağı gerektiği gibi dolduracak.

Yağ filtresinin çökmesi

Düşük yağ basıncının en basit veya en belirgin nedeni, yağ filtresini tıkamaktır. Ne yazık ki, kesinlikle bunun genellikle dikkatsizlik veya hatanın sonucu olduğunu söylemek mümkün değildir. Motorun düşük yağ basıncından muzdarip olduğu zaman boyunca yağ değiştirilmemişse, o zaman yağı ve filtreyi değiştirmeniz gerekir.

Sıvı veya seyreltilmiş yağ

Çok sıvı (yani düşük viskoziteli), oldukça aptalca bir yağ elde etme fikri. Otomotiv motorunu yağlamak için satın alınan yağı kullanırsanız, kendi içinde düşük yağ basıncına neden olacak bir yağ satın almak neredeyse imkansızdır. Bazı insanlar, yüksek viskoziteli kalın bir yağın kullanımının, yağ basıncında bir artışa neden olacağı onayına katılmayabilirler. Genellikle adil olur. Bununla birlikte, eğer, yağ pompası ve yatakları iyi durumda, düşük viskoziteli yağ bile istenen yağ basıncını sağlayabilir.

Başka bir şey seyreltilmiş yağ. Yağ birkaç yolla seyreltilir. Belki de en yaygın yol aşağıda açıklanmıştır. Motor çalışırken, özellikle başladıktan sonra, bazıları egzoz gazları kırılmak segmanlar Ve motor karteresine girer. Bu gazlar belirli sayıda yanmamış benzin içerir. Seyreltilmiş benzinli benzin motor yağı. Bu çözünmüş yağ, düşük yağ basıncına neden olabilir. Ancak, daha fazla kritik olağan olası olabilir, bu, kranktaki nem ile kombinasyon halinde olan yoksul benzin, rulmanlara ve yüzeylerine zarar vermeden önce uzun süre zarar verebilecek bir asit oluşturabilir, Motoru tut.

Başka bir şekilde: Motor yağı sıvı (soğutucu) nedeniyle seyreltilebilir hale gelebilir. Silindir kafası döşeme devam etmeye başlarsa veya eğer baş veya silindir bloğu çatlamazsa, soğutucu yanma odasına ve / veya motora kranktağına akabilir ve motor yağı'nı seyreltebilir.

Her ne kadar seyreltme nedeniyle düşük basınç, sadece yağın değiştirilmesiyle belirlenebilse de, soru aşağıdaki gibidir: Motorun seyreltik motor yağının neden olduğu bir arıza nedeniyle ciddi bir onarıma ihtiyaç duyar mı? Başka bir soru böyledir: Seyreltmanın sonucu ne kadar zararıydı? Basit yağ değiştirme basıncını artırabilir, ancak motor zarar görebilir ve bu hasarlar, felaket sonuçları meydana gelmeden önce elimine edilmelidir.

Yağ pompasının azaltma vanası açık konumda LED

Tüm motorlar, yağ pompasındaki yağ basıncının bir azalma vanası ile donatılmıştır. Valfin görevi, yağ filtresinin dönüşümünü bir parçalanma bombasına engelleyen alanlardaki yağ basıncını sınırlamaktır. Bazen, azaltma vanası açık konumda, yağ pompasına yağa izin verir ve yağ tavasına geri döner. Bu arıza belirlemek çok zordur ve motoru tamamen çözmek için gerekli olabilir.

Zaman kritik bir parametre değilse, yağ tenceresini çıkarın ve yeni bir yağ pompası takın, ancak tamir edilen vanayı onarmak mümkün olsa da, yağ tavasını çıkarmak ve "sadece durumda" onarımı yapmak için harika bir nokta yoktur.

Araba arasındaki sürtünmeyi birbirleriyle temas halinde azaltmak için, yağ motorun boşluğuna dökülür. Ancak, kirli olduğu gibi, kaybeder faydalı özellikler. İşleminin ömrünü uzatmak için, yağ filtresi yağlama sisteminde kullanılır - ayrıca periyodik bir değişim gerektiren öğe.

Yağ filtresi nasıl düzenlenir ve neden değiştirilir?

Birçok modern filtrenin dengesiz bir tasarıma sahip.

Modern yağ filtresinin cihazı oldukça basittir

Yağ filtreleri yeterince kolaydır - aşağıdaki unsurlardan oluşurlar:

1. Metalden yapılmış durumda.
2. Filtreleme elemanı.
3. Ters (veya tartışmalı) valf.
4. Düzeltici valf. Girişte kurulur. Motorun başlatıldığı anda, vana açılır. Bu pozisyonda, motorun çalışma süresi boyunca. Motoru durdurduktan sonra, yağın filtrede tutulduğu sayesinde vana kapatılır.
5. Bypass valfi. Yağın temizleme elemanının boşluğunu serbestçe geçmeyi başaramadığı durumlarda tetikler.

Temizlik ile ilgili problemler:

1. Filtre şiddetle kirlenmiş.
2. Ortam havasının düşük sıcaklığı nedeniyle yağın viskozite göstergesi arttırılır.

Değiştirmeniz gerekip gerekmediği

Kural olarak, filtre elemanı ve motor yağı aynı anda değişir.Bu prosedürün sıklığı birkaç faktörden etkilenir:

1. Yağ hangi temeldi.
2. Arabanın hangi koşullarda çalıştığında. Yoğun kentsel hareketle, yedek prosedür daha sık gerçekleştirilmelidir - böyle bir sürüş, sürekli frenleme ve hızlandırmalarla konjugattır. Ayrıca, artan motor yükleri modunda araç durumunda yapılmalıdır.

Filtre değişimi ne zaman yapılmalıdır revizyon Motor. 150-250 bin km çalıştıktan sonra bir kural olarak yapın.

Yağın yapıldığı vakıf dikkate alındığında, böyle bir frekansı gözlemlemek önerilir:

1. Mineral üsse sahip olan yağ, "RAN" 7.000 km'dir.
2. Yarı centetik motorda, yaklaşık 10.000 km'ye halel getirmeksizin çalışabilir.
3. Sentetik yağ, işlevlerini 15.000 km için nitel olarak gerçekleştirir.

Filtreler ayrıca makinenin kilometresine bağlı olarak da değişir.

Filtre sıkıştığında, araba motoru güçlü bir şekilde aşırı ısınmaya başlar.

Motora yeni bir yağ dökülürse, filtre değişimi zorunlu olarak yapılmalıdır. Sonuçta, arabanın 10.000 km'sini geçtikten sonra (yarı sentetik olarak), bu madde, bypass valfinin açıldığı ve yağın motora hamle girmeye başladığı bir ölçüde kirlenmiştir.

Bazen filtrenin yağdan ayrı olarak değiştirilmesi gerekir. Bu gereklilik, filtre elemanı fabrika evliliği veya mekanik hasar nedeniyle başarısız olursa ortaya çıkar.

Araba filtresinin dövüldüğünü ve değiştirmeniz gerektiğini nasıl öğrenebilirim: Belirtiler ve işaretler

Filtrenin puanlanıp puanlanmadığını kontrol edin, normal sürücü büyük olasılıkla başarısız olur. Ancak, değiştirme başarısızlığını gösteren birkaç işaret vardır:

1. Motor aşırı ısınmaya başlar. Bunun nedeni, yetersiz miktarda yağ olduğu içindir. Çalışma motoru için 80-100 ° C sıcaklık normal olarak kabul edilir.
2. Yakıt tüketimi belirgin şekilde artmaktadır.
3. Motor çalışması düzensiz hale gelir.
4. Arabanın gücünde bir damla var, dinamik gösterge azaltıldı.

Yengeç yağ filtresini yıkayabilir miyim

Filtre yıkama, yüksek zaman maliyetleri gerektiren çok zaman alıcı bir işlemdir. Başlamak için, hangi malzemenin filtre elemanı olarak kullanıldığı tespit edilmelidir. Birçok seçenek var ve her birinin Kerosen, Petrol ve Benzin'e kendi tepkisine sahip.
Yıkamadan önce, cihazın temiz kısmı özel fişler ve tapalar kullanılarak kapatılmalıdır. Bunu yapmak için gereklidir, böylece yabancı maddelerin filtre boşluğuna girmemesi gerekir.

Değiştir, çok daha kolay ve daha ucuz olacaktır.

Farklı nedir ve hangi yağ filtreleri

Halen çeşitli tiplerde yağ filtreleri üretti. Onlar:

• tam akış;
• kısmi muhasebe;
• kombine.

Türler arasındaki fark yağ filtreleri aşağıdakilerde yatıyor:

1. Pompadan tam akış filtresindeki ana yağ akışı, filtre elemanlarından geçirilir. Böylece, motorun birimleri ve birimleri tamamen saflaştırılmış yağ yapılır. Bu tasarımdaki temel rol, motordaki basınç seviyesini düzenleyen bypass valisine aittir.
2. Kısmi bir filtre kullanırken yağı safsızlıklardan temizleme daha fazla zaman gerektirir. Ayrıntılarda iki kontur vardır: ilk yağda, pompadan sürtünme parçalarına geçerek serbestçe dolaşır, ikincisinde, filtre elemanının boşluğundan geçirilir. Temizleme kalitesi, tam akışlı bir filtre kullanıldığında daha yüksektir.
3. Kombine versiyonda, her iki filtreleme yöntemleri de birleştirilir. Yağ daha dikkatlice temizlenir.

İçin karbüratör motorları İçten yanmalı, aşındırıcı parçacıkları ileten bir filtre kullanabilir 20-40 mikrondan daha azdır. Kesintisiz iş sağlamak için enjektör motoruBant genişliği 10-15 um'yi geçmeyen maddeyi edinmek zorunda kalacak.

Bir dizel motorda yağ temizliği nasıl

W. dizel motor Yağ için temizlik gereksinimleri daha da yüksektir ve bu nedenle kullanıldığında filtreleri uygulayın. benzinli motorlar, kabul edilemez. Dizel Passel'e girme anına kadar petrol, temizlik aşaması geçiyor:

• hala yakıt deposunda olan ön);
• kaba
• İnce.

Aşamaların her biri dahil farklı şekiller filtreler.

İyi bilinen firmaların orijinal filtrelerini satın alma nedenleri ve düşük kaliteli sahte kullanımın sonuçları

Orijinal ve sahte cihazlar arasında seçim yapılması, orijinal olmayan ürünlerin üreticilerinin öncelikle düşük maliyetlerle ilgilendiği her zaman hatırlanmalıdır. Kalite seviyesi, ikinci sırada en iyi şekilde buna değer.
Orijinal filtreleri kullanma lehine argümanlar:

1. Belirli bir arabayla tamamen uyumludurlar.
2. Yüksek kaliteli imalatla ayırt edilirler.
3. Garanti kaybı hakkında endişelenemezsiniz.

Sürücülerin orijinal olmayan filtreleri kullanmasını zorlayan nedenler:

1. Orijinal modelin yüksek maliyeti.
2. Orijinal ürünün arzının uzun beklentisi.

Kötü bir filtre kullanmak, bir aşamada para biriktirmenize izin verir. Ancak sonunda daha fazla masraf ortaya çıkar. Zayıf arıtılmış yağ kesinlikle araç motoruyla ciddi bir soruna yol açacaktır.

Aşındırıcı parçacıklar, temizlenmemiş yağ ile motora girer. Motorun çeşitli hareketli bileşenleri arasında sürtünme katsayısı arttırılır. Bu motorun sonucu aşırı ısınıyor, bu da bir reçel yol açabilir.

Ünlü üreticileri: En yüksek dereceye sahip

En ünlü petrol filtreleri üreticilerinden biri Bosch. Bu markanın ürünleri, her zaman en yüksek kalitede farklılık gösterir. Üretilen çeşitli filtreler, makinenin yılına bağlı olarak öğeyi seçmek mümkündür. Yüksek kalitede ve geniş menzilin ters tarafı "ısırma" fiyatıdır.

Bosch filtreleri yüksek kalitede ayırt edilir ve geniş bir yelpazede sunulur.

Filtron yağı filtreleri Polonya'da üretilmektedir. Hem yerli üretim otomobillerinde hem de yabancı arabalarda kullanılabilirler. Güvenilir ve dayanıklıdırlar. Ek olarak, birçok temizleyici onlar için uygundur.

Filtron filtreleri açık olarak kullanılabilir yerli arabalarve yabancı arabalarda

Bir diğeri ünlü marka şerefiye. Bu şirketin filtreleri, küçük ve büyük parçacıklardan temizlik üreten özel bir sistem tarafından ayırt edilebilir. Geniş bir aralık, hemen hemen her araba için öğeyi seçmenize olanak sağlar.

Şerefiye filtreler küçük ve büyük parçacıklardan yağı temizle

Yukarıdaki üreticilerin listelenen filtrelerin kalitesi çok yüksek seviye. Bunların farklılıkları genellikle amaçlandıkları araba markalarında sonuçlanır.

Birincil araç kullanarak yağ filtresinin nasıl çıkarılması ve değiştirilir: Video

Hazırlık Çalışması: Değiştirmeden önce motorla ne yapmalı

Değiştirmeden önce hazırlık çalışmaları yapılır:

1. Makine döktü Çukur izlemek garaj veya üst geçit.
2. İşlenmiş yağ motordan boşaltılır.
3. Çevreleyen boşluğun kirlenmesini önlemek için, karşılık gelen boyutun kapasitansı, tavadaki boşaltma deliğinin altına yerleştirilir.

Özel bir anahtar kullanarak yeni bir filtre nasıl monte edilir

1. Palet deliğindeki fişi çevirin. Yağın daha hızlı gitmesi için, motor döküldüğü boynu açar.
2. Yağ tamamen vurulduktan sonra, filtreyi sökünüz. Bunun için özel bir anahtar uygulayın. Yokluğunda, filtre muhafazasının delindiği oldukça büyük bir sıradan bir puan kullanılmaktadır. Elemanızı harcadığınız elemanınızı silebileceğiniz güçlü bir kol elde edilir. Shuffle, kapağa daha yakın kapatılmalıdır, aksi takdirde yağ filtresinin monte edildiği eşlemeye zarar verebilirsiniz.
3. Filtre elemanını takmadan önce ekim yeri Saf bez ile dikkatlice silin. Yeni bir filtrenin üzerindeki bir lastik bant az miktarda yağla yağlanır. Sarf malzemesi elemanı ellerinizle sıkın, yani özel cihazların kullanımı olmadan.
   

   Şahsen eğirme, 8 nm'yi aşan bir çaba göstermeyin.

4. Tavandaki fiş deliğini vidalayın ve yağ çubuğundaki maksimum işarete yağ dökün.
5. Araba motorunu çalıştırın. Filtrenin iniş yerinin bağlı olduğu yağlı sıçramaların varlığını kontrol edin.

Sıkma ve Filtreyi Çıkarma Nasıl Çıkarılır: Galeri

İyi bir filtre nasıl seçilir: Video

Yağ filtresini zamanında değiştirme, otomotiv motorunun verimliliğini artırabilirsiniz. Prosedür kesinlikle uyarır teknik gereksinimler. Bu detay güçlerini herhangi bir sürücü tarafından değiştirmek, ancak zaman yoksa, servis istasyonuna gitmek daha iyidir - kesinlikle hızlı ve verimli bir şekilde çalışacaktır.