Büyük kilometre olan arabalar için motor yağı. Büyük kilometre ile büyük kilometre ile motor yağı uygulanması

İyi yağ Motorun uzun ömrünün anahtarı. Araba Motoru içten yanma ihtiyacı olmak yüksek kaliteli yağlayıcı. Bir dizi operasyonel özellik, gider gibi bu sisteme bağlıdır. yakıt karışımları, Overhauls ve benzeri aralarında kilometre sayısı geçti. Sürtünme azaltma verimliliği doğrudan motor sisteminin durumuna, yanı sıra içinde kullanılan yağın tipini ve kalitesine bağlıdır. Sarf malzemeleri üreticileri oluşturun farklı şekiller Belirli bir durumda gerekli olan yağlar. Otomotiv şirketleri, sırayla, makinenin çalışmasının hangi bileşenin en iyi olacağını belirtin.

Yağın yeni bir arabadaki kullanımına gelince, bu konu çözülmesi oldukça basittir. Makinenin talimatları her zaman yağ, nakliye ve yedek rehber ve çeşitli sorulara cevap türlerini belirtir. Dahası, yeni arabaGaranti servisinde bulunan, sürücünün herhangi bir zamanda hizmete başvurmasını, hangi bileşimi seçeceğinizi öğrenmesini sağlar. Ne yazık ki, neredeyse uzun yıllar hizmet veren ve büyük bir kilometre olan arabalara uygulanmaz. Bu durumda, yağın tepesi ve değiştirilmesi daha karmaşık bir olay haline gelir.

Hangi kilometre büyük sayılır

Her şeyden önce, terminolojiyi belirlemek gerekir. "Büyük kilometre" ifadesi, elbette, nispeten. Motorun büyük onarımların ne sıklıkla ihtiyaç duyduğu kavram için gereklidir ve Kilometre Sayacı'nın bir adının, aşınma nedeniyle risk grubuna düştüğü şeyin ne olduğu konusunda gereklidir. Numaralarda kesin bir gösterge yoktur - genel olarak motorlar için kilometrenin tam olarak ne olduğunu söylemek imkansızdır. Kural olarak, yerli kökenin toplamı için, büyük kilometre 100.000 kilometredir. Aynı zamanda, bazıları hakkında konuşursak japon motorları, 10.000.000 kilometre bile bile durumlarını etkilemeyebilir. Ortalama olarak, 150 ila 200 bin kilometreye, büyük onarımlara ihtiyaç duymadan, aşınma nedeniyle kırılma riski olmadan ithal edilen motorlar. Yabancı üretimin motoru, böyle bir koşuya sahipse, sorunları var, daha sonra yanlış şekilde çalıştırılır - ya su basmış tereyağı ya da prosedürün kendisi yanlış oldu.

Büyük kilometre ile motorlarda petrol kullanım özellikleri

Otomobilin koşu sisteminde neler olduğunu anlamak için büyük kilometreVe ayrıca böyle bir durumda doğru kompozisyonu seçmek için, motordaki yağlayıcının çalışma ilkesini bilmek gerekir. Bu özellikle araba büyük bir kilometre varsa önemlidir.

Uzun süre çalışan motorda, detaylar yıpranmaya başlar.

Her şeyden önce, silindrofon grubu ile ilgilidir. Aşınması sıkıştırmayı etkiler, bu nedenle azalır, yakıt verimliliği Motor çalışması. Aynı dinamikleri korumak için daha fazla yakıt gerektirir. Bu gibi durumlarda, sentetik yağlara geçişe izin verilir, çünkü yüksek sıcaklıklara karşı daha yüksek bir dirençlidirler ve aynı zamanda yavaşça buharlaşırlar. Kompozisyonları daha iyi bir sızdırmazlık sağlar - böyle bir film, aşınmanın olumsuz etkisini azaltmanıza, yakıt tüketiminin normalleştirmenizi sağlar.

Ek olarak, silindirofon sisteminin aşınmasıyla, carter'daki odadan düşen yanma ürünlerinin miktarı artar. Yüksek sıcaklık ve agresif maddelerle etkileşimin etkisi altındaki kompozisyon oksitlenmeye başlar (özellikle sürücü ucuz yağ ve yakıt kullanıyorsa), katkı maddesi verimliliği kaybına neden olur. Motor, yanma ürünlerini birikmeye başlar ve içinde korozyon görünür. Sentetik yağlar, oksidasyona karşı koruma sağlar - organik değil, daha iyi ve uzun.

Sentetik yağlar, meseleyi motorun bir "soğuk" başlangıcıyla çözmeye yardımcı olur. Bu tür yağlayıcıların sıcaklık özellikleri, bir izlenebilir sistemle çalışmanıza olanak sağlar - düşük sıcaklıklarda organik, akışkanlık ve daha az viskoziteden daha yüksek olan krank milinin ve diğer yakıt sistemlerinin rollerini yerine getirmeyi kolaylaştırmasına izin verir. Sentetik yağlar başlarken ve daha hızlı izin verirken yakıtı kaydedin. Ek olarak, ısınmaya kadar motorun başlangıcı, onun için ana nedenlerden biridir. hızlı aşınma.
Tüm motorların birkaç aşamaya sahip olduğu bilinmektedir:

1. Çalışma süresi;
2. Kurulan mod;
3. Acil durum.

Büyük kilometre olan motorlar acil durum devlete yakındır - bir ambulansın kaçınılmaz hale getirmesini sağlayan karlı bir tane gibi gelişmeler gelişir. Eklenen özel katkı maddeleri geliştiren motorlar içindir. makine yağı. Petrol filminin parçasını ve ayırıcı hareketli yüzeyleri koruyan yağ filminin kalınlığını arttırmanızı sağlayan aşınma önleyici bir yükseltici vardır. Bu teknoloji aşınmaya karşı en iyi korumayı sağlar. Aynı zamanda, viskozitedeki kabul edilebilir bir sınırlamada düşüş nedeniyle sürtünme kayıpları azalır.

Motorda oluşturulan Nagar, zamanla, iç parçaların hareketliliğinde bozulmaya yol açar. En kötü durumda, motorun çalışmasını tamamen felç eden bir trombüs oluşabilir. Aynı durumların geri kalanında, yakıt tüketimi birçok kez artacak ve güç düşecek. Bazı motor yağları, birikintilerin oluşumunu önleyen katkı maddeleri içerir. Ayrıca mevcut bir çökeltiyi yıkamanıza izin verir. Mekanizmaların duvarlarında durdurulan yağda, katkı maddelerinin aktif maddeleri yağda tutulur. Bu tür sentetik yağların kullanımı, ekonominin aynı hacmi harcamasına izin verir, daha az sıklıkla bir arsa gerekir.

Yakın gelecekte otomotiv pazarı Atık toksisitesini azaltmak için bir sistemi olan arabalar görünmelidir. Tabii ki, bu tür teknolojiyi uygulamak için, çok miktarda motor yağı gereklidir - diğer şeylerin yanı sıra uygun katkı maddeleri içermelidir. Kabuktan reklamcılık kontrol sağlar sıkma filtresiBu atmosfere atık emisyonlarını azaltır.

Özel bir yağ kullanarak servis ömrünü nasıl genişletilir

Motorun özel bir kompozisyonunu kullanarak motorun hizmet ömrünü uzatmanın mümkün olup olmadığı, büyük kilometre sahip otomobil sahibi olan birçok araba meraklısı ilgileniyor. Tabii ki, kimse hızlı bakış açısını memnun etmiyor revizyon ve şasinin değiştirilmesi. Ne yazık ki, motorlar için "Yaşlılıktan İlaçlar" yoktur - bu, üreten tüm şirketlerden gelen cevaptır. motor yağı. Büyük bir kilometre ve yıpranmış motorla araç sahipleri tarafından verilebilecek tek tavsiye - daha yüksek viskoziteli yağlama kullanın. Böylece, motor el kitabı 5W-40 yağ kullanımını sağlarsa, o zaman 5W-50 ile değiştirilmesine izin verilir. Her durumda, bu çözüm sadece yalnızca motorun çalışmasını normalleştirmeye yardımcı olacak geçici bir uzlaşma olacaktır, ancak durumunu değil.

Fotoğraf: Yarı sentetik yağ

Yağın daha viskoz üzerine değiştirilmesi, motorun büyük bir aşınması ile avantajları ve dezavantajları vardır. Böyle bir prosedür, kalın bir film oluşturmazken, motordaki sürtünme parçalarını korumanızı sağlar. En iyi koruma, en "dayanıklı" kompozisyonu ve en "yağ" değildir. Modern pazarda, filmi ısrar eden katkı maddeleri olan yağları bulabilirsiniz. Bunlar, sırayla, sağlam bir film sağlayan doğal manyetik özelliklere sahip olan ester yapmak zorundadırlar.

Aynı zamanda, sürtünme çiftlerindeki boşlukların arttığı gerçeğini dikkate alarak daha viskoz bir kompozisyon gereklidir. Uygun olmayan özelliklerle yağlama dökülürseniz, Avgar'a harcanır. Yağ viskozite katsayısı, motor aşınması olarak değiştirilmelidir. Bu nedenle, hiçbir otomobilin veya motor üreticisinin hiçbir zaman belirli sayıları göstermemesidir - her zaman viskozite katsayılarının aralığı hakkında konuşuyoruz. Sonuçta üretici tarafından öngörülen aralığın ötesine geçilmemesi önerilmez. Her motor, tanımlanmış bir yağla çalışmak üzere tasarlanmıştır, bu nedenle uygunsuz kullanımı sisteme zarar verebilir ve hatta çalışmayı durdurabilir.

Fotoğraf: Sentetik Yağ

Bununla birlikte, bazı uzmanlar daha viskoz bir kompozisyonun kullanımının, motorun çalışmasında ihlallere yol açtığından emindir. Sıvı sallanan bir pompa, başka bir viskozitenin bir kayganlaştırıcı ile çalışmaya hazır değildir, bu nedenle aşınmaya başlar. Ek olarak, motorun belirli alanlarında petrol açlığı riski oluşturur, bu da motorun arızalanmasına ve çıkışına yol açar. Bu, otomobilin çalışması üzerine viskozite yağ katsayısını değiştirme rakiplerinin bu argümanlarıdır. Her şeyden önce, bunun veya o petrolün üretici tarafından kullanılmak üzere onaylandığından emin olmak gerekir. Ayrıca, zamanımızdaki tüm yüksek kaliteli kompozisyonlarda, katkı maddeleri koruyan yakıt sistemi Aşınma ve hasardan - kendilerini hem yeni motorlarda hem de büyük bir kilometreye sahip olanlara eşit derecede iyi gösterildi.

Büyük bir kilometre için motor motor yağı nasıl seçilir

Hangi yağlayıcının bir araba için uygun olduğunu belirlemek için, her şeyden önce, makinenin üreticisinin gereksinimlerini incelemek gerekir. Aracın bir rehberi özellikler, kabul edilebilir viskozite katsayıları ve diğer özellikler hakkında bilgi içermelidir. Böylece, her şeyden önce kılavuza bakmak gerekir.

Motor yağı tipi

Yağlama üretimi prensibi üzerine üç türe ayrılır:

1. Mineral (organik);
2. Sentetik;
3. Yarı sentetik.

Son tip organik ve inorganik bileşenleri birleştirir. Sovyet sonrası ülkelerde en sık, yarı sentetik yağlar kullanılır.

Bir tür kompozisyon seçerken, üreticinin önerilerini yönlendirmelisiniz. Her motorun bireysel bir tasarıma ve çalışma prensibi vardır; bu, pahalı ve yüksek kaliteli sentetik yağlarda bile değiştirmenin sadece avantaj sağlayamayacağı anlamına gelmez, aynı zamanda motoru imha etmek için.

Yarı sentetik kompozisyon için olduğu gibi, her motorda değil kullanım için de uygundur. Favorundaki seçimin daha kaliteli olması nedeniyle yapılır, ancak daha büyük bir akışkanlığa sahiptir. Bu özellik, yarı sentetik kullanımın sağlanmadığı motoru olumsuz yönde etkileyebilir. Özellikle kritik, büyük bir kilometre olan motorların sonuçları olacaktır.

Fotoğraf: Mineral Yağı

İçin araba motorlarıYaklaşık 100.000 kilometrelik bir kilometre var (özellikle ünite yerli ise), mineral bileşiminin kullanımı önerilir. Ek olarak, daha küçük bir fiyata sahiptir - sık sık tepeden tasarruf etmenizi sağlar. eski motor.

Motor Yağı Katkıları

Motorlar için hemen hemen tüm modern yağlayıcılar belirli katkı maddelerinin içeriğiyle üretilir. Molibden disülfür ve analogları, en iyisi, büyük bir kilometre olan motorlar ve birimin aşınması derecesini azaltmak için analogları için en iyisidir. Molibden disülfit motordaki boşluğu normal olarak doldurabilir Çalışma sıcaklığı İkincisi. Motorun çalışması sırasında oluşan delikler eklenerek telafi edilir. Ek olarak, aşınmaya karşı bileşimin yeni arabalarda bile kullanılması önerilir, her dördüncü beşinci replasmana eklenir.

Disülfür molibden veya analogları olan yağlar neredeyse tüm modern üreticilerdir. Ancak, daha güvenli kullanım için ürünlerin kullanılması önerilir. ünlü markalar. Kaliteyi kontrol etmek daha kolaydır.

Motor yağı ambalajında \u200b\u200bişaretleme

Hangi işaretlemenin en iyi motor yağı ile büyük bir kilometre ile eşleştiğini belirlemek zordur. Bunu yapmak için, bunun işletme nüanslarının veya bu motorun açıklandığı kılavuzları keşfedebilirsiniz. İlgili işaretleme durumuyla yağlayıcı kapasiteyi aramanız gerekir.

Çok büyük çoğunluk kutuları ve bidonlarda, iki parametre belirtilir - kalınlaşma endeksi ve viskozite indeksi. Örnek olarak, SAE 10W-30 etiketlemesini düşünebilirsiniz. İlk sayı, yağın kalınlaşmasını belirler. Gösterge indirin, sıcaklık düşürür ortam Çalıştırılmasına izin verildi. İkinci numara, viskozitenin derecesini belirler, bileşimin 100 derece santigrat sıcaklıkta gösterilir.

Dünya çapında dağıtılan bir diğer standart - API. Endeksi, birincisi her şeyde her şeyden önce, ikinci harfin daha seri numarası olan Latin alfabesinin iki harfinden oluşur. daha iyi kalite Sıvı yağ. Bu nedenle, yüksek kilometreli motorlar için standart SF önerilir.

Sonuç

Tercih en iyi yağ Büyük bir kilometre ile motor için - karmaşık ve belirsiz bir prosedür. Hiçbir kompozisyonun önceki durumu yüceltilmiş motora geri döndürmediğini unutmayın, ancak bir süre çalışmasını (karışım tüketimi dahil) normalleştirebilme yeteneğine sahiptir.

Motor yağı değiştirmek sizin için kolay görünebilir, ancak bu değil.

Kalite işaretine bakarken, petrolün Amerikan Motor Yağı Enstitüsü (API) standartlarına uygun olduğunu göreceksiniz. Ayrıca, teneke kutuda 2'den fazla ayırt edici kalite işareti bulacaksınız. Örneğin, ikinci işaret, "SL" işaretlemesidir. SL yağları, yüksek sıcaklıktaki katkı maddelerinin son kontrolü de dahil olmak üzere laboratuvar deney grubuna aittir.

_______________________________________________________________________

Başlıca göreviniz bir viskozitedir, çünkü motorunuzun sıcaklık aralıklarını belirler.

Tüm bu etiketleme her motor yağı teneke kutuda bulunabilir. API, yağın SL sınıflandırmasına karşılık geldiğini söyler (C için dizel motorlar). Aynı yerde SAE işaretini (Otomotiv Mühendisleri Derneği) ve Viskozite Endeksi'ni riske atacaksınız, bu da size petrolün enerji tasarrufu testini başarıyla geçtiğini söyler.

Bu, yukarıda açıklanan oldukça popüler bir motor yağı türüdür.

Neden bir arabaya ihtiyacınız var?

İnsan vücudundaki kan gibi, hücrelere besin maddeleri sunan, yağlayıcı ve koruma taşır - motor için "güç" -. Bununla birlikte, yağlama ve soğutma parçaları için yağsız, motor sadece birkaç saniye içinde çalışacaktır. Böylece, yağ normal motor çalışması için esastır. Arabanın petrolü o kadar önemlidir ki daha pahalı bir şey almaya bile çalışacağım.

Arabalardaki Yağ Değiştirme Süresi Ne Yapmalı

Bu nedenle, bu yağı değiştirme zamanı, nasıl değiştirileceğini çözelim. Yağı değiştirir, bir sonraki değiştirmeye kadar arabayla yaklaşık 10.000 km kullanabilirsiniz.

__________

Santimetre. Adım adım talimat Belirli bir araba örneğinde yağın değiştirilmesi üzerine

_______________________________________________________________________ __________

Bunu üretmek için profesyonel olmanıza gerek yoktur. Yani, bir sonraki değiştirme ile seçmeliyiz gerekli yağ Dünya menzilinin tüm büyük spektrumunun. Arabanız için bir yağ seçerken dikkat edilmeye değer.

Biderlere yazıldığı yağın viskozitesi.

Viskozite (akış hızına karşı sıvı direnci) 0 ° F (bir önceki "W" (kış)) ve 212 ° F'de (ön tarafta, ikinci sayı viskoziteyi gösterir) hesaplanır. Örneğin, 20W-50'den daha soğuk ve sıcak çalışma sıcaklıkları olduğunda daha küçük bir viskoziteye sahiptir. BİLDİRİM, motor yağı bozulması için bir mülke sahiptir, dikkate alınmaz. Böylece, doğru katkı maddeleri ile yağ, yağma ve kirlilikten daha iyidir. Bazı katkı maddeleri, düşük sıcaklıklarda, diğerleri, aksine, yüksektir. Daha kararlı yağ, ikinci sayı ne kadar yüksek olur (örneğin 10W-30'a kıyasla 10W-40).

Viskoz yağ, genellikle, sıvıdan daha iyi contalar ve hareketli parçaları en iyi durumda destekler. Düşük sıcaklıkta sömürü, yağın tüm hareketli parçalarında daha kolay ilerlemesi için yağın kalınlaşmasına karşı dayanıklı olması gerekir. Ek olarak, yağ çok viskoz ise, motor döndürmek için daha fazla enerji gerektirir. krank miliKısmen banyoya tereyağıyla daldırılır. Aşırı viskozite motoru piyasaya sürmeyi zorlaştırabilir. Örneğin, kışın kullanım için "5W" yağı önerilir.

Sentetik Seçin

Bununla birlikte, bazı sentetik yağlar, soğuk havalarda bile akabilir, böylece sınıf 0W'ye karşılık gelen testleri geçebilirler. Motor kazandıktan sonra, yağ ılık başlar. Viskozite sınıfındaki ikinci sayı, örneğin 10W-40'taki "40", örneğin, petrolün viskoz bir durumda kalacağını söyler. yüksek sıcaklıklarÖrneğin, 10W-30'da "30", "30" ile.

Yağ türleri, neden bu kadar petrol türü.

Otomotiv yedek parça mağazalarının raflarına bakın ve her türlü özel amaçlara yönelik yağları göreceksiniz: Yüksek teknoloji motorları, örneğin, ağır SUV'lar için, yüksek kilometreli otomobiller.

Ek olarak, çok çeşitli viskozite göreceksiniz. Kullanım kılavuzunda okursanız, muhtemelen araç üreticisinin tamamen yeni bir araba için önerdiğini bileceksiniz. Bu, daha iyi yakıt ekonomisinin garantisi değildir, ancak önde gelen markaların çoğu, işarette belirtilen en az birkaç viskozite vardır. Çeşitli türlere bir göz atalım.

Araba Yağları Türleri

Ödül normal yağ: Bu standart otomotiv yağı. Tüm önde gelen markalar birkaç viskozite üretir. Kural olarak, veya daha düşük sıcaklıklarda, özellikle de daha yüksek ortam sıcaklıklarında mükemmel bir şekilde çalışır.

Yedek aralık

Yağ ve yağ filtresini düzenli olarak değiştirmek daha da önemlidir. Aralık 8-10 bin km / 4 ay normaldir. Yılda iki kez mutlak.

Sentetik yağlar

Örneğin Chevy Corvette veya Mercedes-Benz'de kurulu olan yüksek teknoloji motorları için yapılan yağlar, sentetiklerin tam sahipleridir. Bu yağlar katı, özel testler (işaretlerinde belirtilen) geçerse, bu, tüm kritik alanlarda ve viskozite indeksinden değişen olgularda, yağış korumasıyla biten olgularda daha yüksek, daha uzun bir verimliliğe sahip oldukları anlamına gelir. Düşük sıcaklıklarda daha iyi giderler ve yüksek sıcaklıklarda yağlama özelliklerinin tepe değerini desteklemektedirler.

Öyleyse neden herkes yüksek teknoloji yağları kullanmıyor? Cevap: Bu yağlar pahalıdır ve her motorun onlara ihtiyacı yoktur. Aslında, araç motoru tarafından ihtiyaç duyulan bazı özelliklere sahip olabilirler.

Sentetik karışım (karışık yağlar)

Kirlilikli yağlar: Organik yağ ile karıştırılmış sentetik yağın bir kısmına sahiptir ve genellikle yüksek sıcaklıklarda ağır yükler sırasında koruma sağlamak için gereklidir.

Kural olarak, bu, değişkenden daha az oldukları anlamına gelir, bu yüzden daha az yoğundur, bu da yağ kaybını azaltır ve yakıt ekonomisini arttırır. Bu tür yağlar, yüksek sıcaklıklarda korumaya ihtiyacı olan Pickup Sürücüleri / SUV'larla popülerdir. Ve tamamen sentetik yağlardan çok daha ucuzdurlar.

Büyük kilometre olan arabalar için yağlar.

Bugüne kadar, arabalar genellikle altı haneden oluşan kilometre ile bulunur. Eğer böyle bir arabanın sahibiyseniz, sizin için geliştirilmiştir. Özel yağlar. Yoldaki araçların neredeyse üçte ikisi kilometre sayacı üzerinde 100.000 km'dir.

Böylece, şirketler ve müşterilerin çıkarları göz önüne alındığında, çoğu insan için petrol çeşitlerini yarattı ve yayınladı.

_____________________________________________________________________________

_____________________________________________________________________________

Aracınız veya hafif kamyonunuzun önemli ölçüde daha büyük bir kilometreye sahip olduğunda, bir süre garaja bir araba koyarken, yerdeki birkaç yağ lekesini fark edebilirsiniz.

Bu genellikle yağ değiştirmeden önce meydana gelir ve bir tür vardiya süresi yaklaşımı olarak hizmet eder. Krank mili contaları esnekliklerini kaybetmesi mümkündür, bu yüzden (özellikle düşük sıcaklıklarda) akarlardı. Çoğu durumda, lastik contalar, sızıntıyı durdurmak için şişme için tasarlanmıştır. Ancak araç üreticileri, içeriklerini dikkatlice seçer. Ayrıca, aracınızın motorunun aşınması sonucu bazı motor performansı ve pürüzsüzlüğü olduğunu da fark edebilirsiniz. Ayrıca oldukça yüksek bir viskoziteye sahip (kabın üzerindeki sayılar belirtmese bile, her viskozite ve çalışma derecesi için oldukça geniş bir aralık var.) Ek olarak, sonuç olarak, endeksi arttırarak daha fazla viskoziteye sahip olabilirler. onlara.

Sonuç olarak: bu tür yağlar piston arasındaki boşluğu korur ve silindir daha iyidir. Aşınma işlemini yavaşlatmak için daha yüksek bir aşınma önleyici katkı maddesi dozu olabilir.

Akışkanlık indeksi.

Aşınmaya karşı direnç, sıcaklıkta artışla, viskozite endeksi denir. İkinci numara iyi olsa bile, yağ da kararlı olmalıdır. Yani, binde (viskozite) binlerce km için korunmalıdır. başka bir petrol değişimine kadar. Örneğin, yağ, taşıran parçaların, rulmanlar gibi büyük, takılı, metal yüzeyler arasındaki viskoziteyi kaybetme eğilimindedir. Bu nedenle, yağın bu parçalar arasında bir kayganlaştırıcı filmi sürdürmesi için viskozite kaybına karşı (vites değiştirme stabilitesi) gereklidir. Antifrizin aksine, yüzde 95'i bir temel kimyasal temelden (genellikle etilen glikol) oluşan yağ, bazı farklı tip baz yağların bir karışımını, bazıları diğerlerinden daha pahalıdır. Şirketler - Motor yağları üreticileri, bir kural olarak, her biri farklı ve farklı viskozitelerle üretilen beş grubun yağlarını üretir. Daha yüksek bir işlem derecesi olan daha pahalı gruplar, bazı durumlarda sentetik olarak sınıflandırılabilir. Sözde komple sentetik, yağdan elde edilebilecek kimyasallar içerir, ancak artık doğal yağlar olarak kabul edilemeyecekleri kadar değiştirdiler. Temel yağ paketi, karışımın yüzde 70 ila 95 arasında değişir, geri kalan katkı maddelerden oluşur. Bu, yağın sadece baz yağın yüzde 70'iyle 95'ten daha iyi olduğu anlamına mı geliyor? Hayır çünkü bazıları temel yağlar İşlemlerinden kaçan doğal özellikleri var, bu da katkı maddeleri ekleme ihtiyacını azaltır veya ortadan kaldırır. Ve bazı katkı maddeleri yağlayıcıya önemli bir katkı yapmasına rağmen, ancak kendilerini isteğe bağlıdır. Katkı maddesindeki malzemeler, zaten konuştuğumuz gibi fiyata farklılık gösterir, ancak fiyat faktörlerden sadece bir tanesidir. Bazıları, bazı temel yağların kombinasyonlarında daha iyi çalışırlar ve daha az pahalı olanların bazıları, popüler katkı maddelerine sahip olması nedeniyle karışım için iyi bir seçimdir. Sonuç: Her motor yağı kendi tarifi vardır. Otomotiv şirketleri sürekli olarak müşterilerinin ihtiyaçlarına göre (otomobil üreticileri, örneğin otomobil üreticileri) ve bu hedeflere ulaşmak için yağ yaratır.

Belirsiz ve tam olarak netleştirilmemiş bir kişi, sürücülerin çok sayıda konuşması ile netleştirilmemiş, büyük bir kilometre olan motor yağıdır. Gerçek şu ki, bu konuda hem nesnel hem de bu konuda öznel önkoşullar olan çeşitli nüansların tüm ormanı.

Sürücüler daha sık, yakıt ve yağlayıcıların doğru çalışması nedeniyle makinenin "çelik kalbinin" ömrünü uzatmayı tercih eder.

Birisi "göz", bir tür özel türün en iyi kullanımı gibi görünüyor, aynı ürünü kullanan birileri ve "bilimde" her şeyi yapmak gibi birisini tamamen tersine çevirdi. Benzer yanlış anlamaların bir sonucu olarak, motor acı çeker.

Ancak, ezici motorun yenisini yenerek, motorun dayanıklılığı problemini çözmeyi kabul eden bu tür araç sahipleri. Sürücüler daha sık, yakıt ve yağlayıcıların doğru çalışması nedeniyle makinenin "çelik kalbinin" ömrünü uzatmayı tercih eder.

Ve bu nedenle ne olacağını bulmak daha iyidir uygun yağ Yıpranmış bir motor için.

Uygun seçeneği bulmak için yağları nasıl işaretleyebilirim?

Hangi motor yağlarının yağlama sistemlerinde en iyi çalışacağını doğru bir şekilde belirlemek çok zordur. elektrik santralleri Etkileyici kilometre veya yüksek aşınma göstergeleri ile. Özel netlik (özellikle profesyonel olmayan), üreticileri sağlayan ve motor yağı olan kutulara etiketlemeyi sağlayan aracın çalışması için talimatlar verir.

Tipik olarak, paketteki büyük bir yazı tipi, uluslararası SAE standardına uygun olarak en önemli parametrelerin ikisini gösterir - kalınlaşma endeksi ve bu yağın viskozite indeksi. Sorgulanan, bir sonraki özel örneği anlamaya yardımcı olacaktır.

SAE 10W-30 Viskozite Tanımını alın. Burada ilk etapta 10 numaradır. Yağın kalınlaşmasının endeksini gösterir. Böylece, bu gösterge uygulayın, daha düşük sıcaklıklar normalde belirtilen yağı çalıştırabilir.

Örnek (30) 'deki ikinci sayı, ürünün 100 ° C'de elde edildiğinde, ürünün elde ettiği viskozite katsayısıdır. Bu kategoride, bağımlılık böyledir - bu gösterge o kadar yüksek, yağ daha yoğundur.

Latin harf w (ingilizceden. Sözcü - kış) bize bildirir bu yağ Kışın kullanabilirsiniz.

Hangi yağ, önemli kilometreli motorlar için uygundur, belirli bir motor için kullanım kılavuzunda öğrenebilirsiniz.

Özellikle, motorun kışın kötü bir şekilde başlatılması durumunda, özellikle -20 ° C'nin altındaki sıklıktaki sıcaklıklara sahip alanlarda, azaltılmış kalınlaşma endeksi olan kayganlaştırıcı kullanılması önerilir (örneğin, SAE 10W-30 Yağı yerine, SAE 5W-30 doldurmak daha iyidir. Genel olarak, soğuk kışların karakterize ettiği bölgelerde, kalınlaşma indeksine sahip petrol kullanmaları önerilir. 5.

Motor yağlarının sınıflandırılması için, bir başka uluslararası standart kullanılır - Standart kaliteli API. Bu standardın formatındaki yağlayıcı iki harfle indekslenir: İlk S, ikincisi, alfabeye göre olan harftir. Aynı zamanda, daha uzak harf İngilizce alfabesinde, daha iyi kalite yağı daha iyidir. Özellikle, yüksek kilometreli motorlar için, bir SF indeksi olan yağ önerilir.

Kategoriye geri dön

Motor için daha iyidir - maden suyu, yarı sentetik veya sentetikler?

Şu anda, imalat malzemesi için tüm motor yağları mineral, sentetik ve yarı sentetik ürünlere ayrılmıştır. Yarı sentetik kategoriden kaynaklanan yağlama, eski Sovyetler Birliği ülkelerinde bir kural olarak kullanılır.

Uzmanlar, motorun çalışması sırasında kesinlikle belirli bir yağ kategorisini kullanma talimatlarını izlemektedir. Sebep, motorlarda kullanımlarına bireysel bir yaklaşımla tekrar. Sonuçta, diğer durumlarda, en yüksek kalitede sentetik yağ seçimi yardımcı olmayabilir güç agrega Daha güvenilir ve dayanıklı, motorun kendisine zarar vermek için ne kadar.

Örneğin, kötü niyetli bir değiştirme mineral yağ Sentetik analogda (Motorlarına daha iyi bir sentetik dökmek istemeyen bir priori!) Sorunlara yol açabilir. Sonuçta, motorda büyük bir kilometre olan ve bezleri aşınmış, bu tür bir yağ, ünitenin aşınma direncini arttırmaya yönelik değil, proje işlevselinde, bu rakorları delmeye başlayacaktır.

Ayrıca rahat bir motor için çok dikkatli bir şekilde toplayın yarı sentetik yağ. Gerçek şu ki, mineralka ile karşılaştırıldığında yarı sentetik, daha iyi bir malzemedir, ancak aynı zamanda hem daha fazla "akışkanlık" var. Bu durum gelişmiş bir motordan çok iyi etkilenmeyebilir. Bu nedenle, Motorda ne tür bir yağ uygulanacağı, kilometreye ve aşınmışlığa bağlı olarak, doğrudan üreticinin bu arabanın resmi temsilcisinden doğrudan danışmak daha iyidir.

Böylece, eğer otomobilin kilometre sayacı kilometre 100 ve bin kilometreyi (özellikle de yerli araba), T. en iyi seçim Motor için, büyük olasılıkla mineral yağlayıcı olacaktır. Diğer şeylerin yanı sıra, böyle bir motorda daha sık yağ eklemek için gereklidir ve maden suyu önemli finansal tasarruflar sağlar.

Yarı sentetik yağlar, belirli oranlarda mineral ve sentetik hammaddelerin bir karışımıdır. Yeterince eski yerli otomobiller için, bahsedilen yağların kullanımı en azından agresif kimyasal bileşenleri, ünitenin kauçuk bileşenlerini bozabilecekleri riskli olabilir.

Araç lanetleri, büyük bir kilometre ile motorlar için bir yağlayıcı seçme sorunu ile çok sık karşılaşılır. En sık, araç sahipleri, bir güç ünitesi için viskozite yağının hangi viskozite kullanıldığını anlayamazlar.

Bu, motorların belirli modellerinin parametrelerinin ve özelliklerinin birbirleriyle farklılık göstermesi nedeniyledir. Bu nedenle, bir kayganlaştırıcı seçerken, TC'nin üreticisinden toleranslar ve düzenlemelere özel dikkat gösterilmelidir.

Örneğin, Volkswagen Bora üreticisi üzerinde 5W40 viskozite yağı kullanılmasını önerir. TC'nin sahibi dolduracaksa dVS sistemi 10W40 veya 15W40 indeksli yağlama, daha sonra yağ pompasında pompalama sıvısı ile ilişkili problemler ortaya çıkacaktır.

Bu, şiddetli donların gözlendiği zaman geçerlidir. 0w20 dökerseniz, motor aşınma için çalışmaya başlayacaktır, çünkü yağ büyük bir akışkanlığa sahip olacak ve bir sonucu motorun ısınması nedeniyle metal parçaların ve mekanizmaların uygun şekilde korunmasını sağlayamaz.

Büyük Mile Motoru

Kural olarak, araba 200 bin km kilometreyi geçtiğinde, uzmanlar sentetik karşılığında yarı sentetik kullanmanızı önerir. Her şeyden önce, motorun operasyonel özelliklerinin kaybı ile ilişkilidir. Bu nedenle, bilmek, hangi viskoziteye sahip olan petrol dikkat edilmelidir. teknik Durum Motor.

DVS'nin kilometresinin arttırılması, viskozite kayganlaştırıcı göstergeleri için belirli değişiklikler ve gereksinimleri içerir. Deneyimli mekanikler, yıpranmış parçaların optimum verim ve yağlanması için büyük bir indeksle motora yağ vermenizi önerir. Araba sahibi daha önce, analog üzerindeki kompozisyonu uygun viskozite özellikleri ile değiştirecek, FEA'nın işlevsel durumunu saklama olasılığı arttırır.

Yıpranmış motorlarda, 20W50, 10W50 gibi büyük bir viskozite endeksi ile çok fazla sıvı yağ dökülmesi önerilmemesi de dikkat edilmelidir. Sıvı hal nedeniyle, oluşturulan mikropolin, parçaların aşınmasına ve aşırı ısınmasına neden olabilecek sürüş mekanizmalarının yüzeyinden düzenli olarak boşaltılacaktır.

Bu nedenle, yağın en optimum viskozitesini kışa göre seçmek için, bu nedenle yaz dönemi, 5W40, 10W40'da kalmak gerekir. Şiddetli donlarda, 0W20'yi kullanabilir ve daha sonra 5W30'a yumuşak bir geçiş yapabilirsiniz.

Petrol viskozitesi seçiminde uzmanlardan öneriler

Otomatik mekanik ve araçların görüşüne göre, kullanımı gereklidir:

1. Tüm sezon 5W40, motor kilometresi 100 bin km'den fazla ise. Yaz aylarında, motor için 10W30 önerilir;
2. Tüm sezon 5W50, motorun kilometresi 250 bin km'den fazla ise. Kışın için - 5W40 veya 10W

Ancak bu önerileri dikkate alarak, güç ünitesinin işlevselliği kaybetebileceği ve 50 bin km elde etmek için yıpranmış bir durumda olabileceği gerçeğini not ediyoruz. Bu nedenle, bu tür göstergeler sadece normal motor performansının varlığında değerlendirilmelidir.

Motor sıvı pompalama

Pompalama yağı, motorun yağ sistemi boyunca engellenmemiş geçiş olasılığıdır. Yıkama soğuktan sorumludur dVS'nin lansmanı. Bu iki parametre, yağlayıcının viskoz parametrelerinin seçimine bağlıdır.

Örneğin, bir indeksli bir makine, T -35 ° C'de minimum bir pompaya sahiptir. Yağ dönüm sıcaklığı -30 ° C'dir. Yani, gösterge ile motor soğukta başlatılabilir.

Sonuç olarak, 5W motor yağlayıcı, kış dönemindeki sıcaklık göstergelerinin -35 ° C'yi geçmemesi, kuzey bölgelerine pürüzsüz geçişli orta dereceli iklim bölgelerinde kullanılabilir.

SAE Viskozite Sınıfları	Düşük sıcaklık viskozitesi		Yüksek sıcaklık viskozitesi
	Pompalama	Dönme	100 ° C / mm² / s		150 ° C'de minimum
	Sıcaklıklarda maksimum MPA		Madencilik	Maksimum
0w.	60000 MPa -40 ° C	6200 MPa -35 ° C	3.8	-	-
5w.	60000 MPa -35 ° C	6600 MPa -30 ° C	3.8	-	-
10w	60000 MPa -30 ° C	7000 MPa -25 ° C	4.1	-	-
15w.	60000 MPa -25 ° C	7000 MPa -20 ° C	5.6	-	-
20w.	60000 MPa -20 ° C	9500 MPa -15 ° C	5.6	-	-
25w.	60000 MPa -15 ° C	13000 MPa -10 ° C	9.3	-	-
20	-	-	5.6	9,3	2,6
30	-	-	9.3	12,5	2,9
40

Birçok araç sahibi, yüksek kilometre ile motor yağı en çok elverişli olduğu sorusudur. Otomotiv içten yanmalı motorların tüm parçaları ve bileşenleri sabit kalitede yağlayıcıya ihtiyaç duyar. Motor yağı performansı, motorun operasyonel özelliklerine ve özelliklerine bağlıdır.

Yağın otomotiv motorunun çalışması için etkisi

Doğru motor yağı markası seçimi, modelinin ve serbest bırakılmasından bağımsız olarak, her arabanın içten yanmasının motorunun stabilitesini sağlar. Makinenin yağlama sisteminin nasıl çalıştığından, aşağıdaki operasyonel göstergeler bağlıdır:

1. Ortak yakıt tüketimi.
2. Başka bir revizyona arabaya araba.
3. Yağlayıcı malzemelerin tüketimi.
4. Toplam yağ değişimi arasındaki süre.
5. Güç ünitesinin parçaların ve montajlarının aşınması.
6. Motorun güç özellikleri.
7. Egzoz gazlarının saflığı.

Sunulan liste, kaliteye bağlı olarak tüm parametreleri içermez. motor sıvısıbelirli bir arabanın bir tankına dökülür. Uygulanan yağlayıcının etkinliği, motor elemanlarının çalışma yüzeylerinin ve stabilitesinin durumuyla belirlenir.

Motoru soğuk, araba ivmesi zamanında çalıştırmak, gelişmiş hız, güç ve diğer performans özellikleri Doğrudan motor yağı doğru seçimine bağlıdır.

Büyük kilometre ile otomobiller için yağ seçimi

Yağlayıcı üreticileri, farklı durumlar için uygun maddeler yaratır. Otomobil üreticileri, bunları için, belirli durumlarda tercih vermek için hangi bileşenlerin gerekli olduğunu önerir.

Yeni arabalar için bu soru basitçe çözüldü. Garanti kapsamında, sürücüler, uygun motor yağı markasını netleştirmek için herhangi bir zamanda araç servisi şirketleri ile iletişim kurma imkanı vardır. Ayrıca, arabanın pasaportu içeriyor detaylı talimatlar Oh uygun yağcı Bu model için.

Ancak, zorluklar doğru seçimler Büyük bir kilometre için motor yağı satın almanız gerektiğinde. Bu durumda, yağlamanın tepesinde ve değiştirilmesi üzerindeki olay önemli ölçüde karmaşıktır.

Seyahat edilen mesafeye kritik

Birçoğu, kilometrenin büyüklüğünün bunun için en fazla olduğu ilgileniyor araç. Sonuçta, "büyük kilometre" terimi, dahili yanma motorunun, detaylarındaki ve düğümlerdeki (aşınma, yıkım) değişiklikler nedeniyle tamir etme zamanı geldiğine dair eksiksiz bir fikir vermez.

Birçok kilometreyi neyin geçtiğini belirlemek için, sayılarda kesin bir gösterge yoktur. 100 bin km harcanan yerli motorun büyük bir kilometresine sahip olduğuna inanılmaktadır. Aynı zamanda, bazı Japon güç birimlerinin özellikleri, kilometrenin on bin kilometrelikten sonra değişmez. Büyük onarımlara ihtiyaç duymadan orta yol ve ithal motorlar için aşınma riski 150 - 200 bin km'dir.

Yurtdışı motor daha önce kilometre normlarını reddetmeye başlarsa, ihlallerle çalıştırıldığı anlamına gelir:

• düşük kaliteli yakıt kullanımı;
• mark motor yağı önerilene uygun değildir;
• tavsiye edilen rejimin, kayganlaştırıcı malzemelerin servis değiştirmeleri arasındaki ihlal edilmesi.

Büyük öneme sahip, motor yağı değiştirmek için bir prosedür yaparken belirlenmiş kurallara uygunluktur. Bu faaliyetler, deneyimli çalışanlara araba serviste güvenmeye teşvik edilir.

Uzun vadelerden sonra motorların çalışmalarının özellikleri

Uzun bir yoldan geçen içten yanmalı motorlardaki detaylar ve düğümler önemli bir aşınmaya sahiptir. Cylindro-piston grubunun unsurları, özellikle bunun için hassastır. Pistonlar, silindirler, contalar ve valfler, güç ünitesinin çalışmasında aşağıdaki bozukluklara yol açar:

1. Motor sıkıştırmasını azaltmak.
2. Yakıt tüketimini arttırın.
3. Dinamik göstergelerin bozulması.
4. Motoru başlatırken zorluk.
5. Oksidatif işlemlerin zararlı etkilerinin arttırılması.
6. Yağlama içinde tilki verimliliği kaybı.

Sentetiklere geçiş

Hemen motorun çalışma elemanlarının aşınmasını azaltır, yakıt tüketimi normalleştirilir. Sentetik yardımı ile uzun bir süre için metal yüzeyler oksidasyon ve korozyondan korunur.

Sentetik yağlama, güç ünitesinin "soğuk başlangıcını" kolaylaştırır. Düşük viskozite, krank milinin düşük ortam sıcaklıklarında serbestçe kaydırıldığı ek bir akışkanlık sağlar. Sentetik kullanırken, motor açıldığında yakıt kaydedilir. Öğelerin hızlı bir şekilde aşınmasına izin vermemek için hızlı bir şekilde yapılır.

Özel katkı maddelerinin verimliliği

Arabanın çalışması sırasında, güç ünitesinin detayları sabit aşınma alır. Birkaç aşınmayı ayırt eder:

• sahne akımı;
• modu oluşturuldu;
• acil durum.

Büyük kilometre alanlarına sahip detaylar ve motorlar son acil durumlarda bulunur. Aşınmaları hızla gelişiyor, bu da acil bozulmaya yol açabilir. Bu gibi durumlardan çıkmak için, motor yağları üreticileri ek maddeler geliştirmiştir - kayganlaştırıcı sıvıya katkı maddeleri.

Aşınma önleyici güçlendirici varlığı nedeniyle, koruyucu filmin kalınlığı artar. Yağ tabakası, motorun içindeki hareketli yüzeylerin karşılıklı teması sürecinde ortaya çıkan tahrip sürtünme kuvvetlerinden gelen detayları korur. Bu teknoloji en etkili aşınma korumasıdır.

Çeşitli yağışların ve birikintilerin oluşumunu önleyen katkı maddeleri, içten yanmalı motorun çalışmasına felç olmasına izin vermez. Daha önce oluşturulan yağışları aktif olarak yıkarlar. Bu katkı maddelerinin bir sonucu olarak, motor gücü artışı, petrol ve yakıt maliyetleri azalır.

Her durumda, yıpranmış motorlar yeni ve genç yapılamaz. Deneyimli uzmanlar, yüksek viskoziteli yağlayıcıların kullanımını tavsiye eder. Örneğin, motordaki pasaportta kullanımda öneriler var. motor yağlayıcı 5W 40, bunun yerine 5W 50 marka yağını dökmek gerekir.

Bu çözüm geçici bir uzlaşmadır. Güç ünitesinin çalışmalarını hizalamanın, ancak fiziksel durumunu iyileştirmeyecektir.

Yarı sentetik yağlayıcılarda büyük kilometre ile motor çalışması

Büyük bir kilometre olan motorlarda yarı sentetik kullanırken, önemli bir ince koruyucu film oluşturulur. Bu etki, bu kayganlaştırıcılarda yer alan karmaşık elementlerin benzersiz manyetik özelliklerinden dolayı gerçekleşir.

Sonuç

Uyum seçimi yağcı Arabanız için, otomobil üreticilerinin önerileri tarafından yönlendirilmelidir. Talimatlar kabul edilebilir viskozite ve diğer motor yağı özellikleri hakkında ayrıntılı bilgi içerir.