Bir dizel motorda yaz filtresi bulunur. Dizeldeki Güvenlik Filtresi: Nedir?

Bu yazıda, bir dizel filtrenin ne olduğu hakkında konuşalım. Ve tıkanmışsa ne yapmalı.

Geçtiğimiz birkaç on yılda aktif olarak ortaya çıkan ekolojinin bakımı, otomotiv mühendisleri için gerçek bir zorluk haline geldi.

Her yıl emisyonları zararlı maddeler sıkılmış, bu, temizlemek için yeni yollar icat etmeniz gerektiği anlamına gelir. egzoz gazları.

Dizel filtreyi göz önünde bulundurun, ne olduğunu, onsuz olabilir ve ne yapılması gerektiğinde ne yapmalı.

Parçacık filtresini dizelle üzerine kurma ilk seri girişimleri, 2000'lerin başlarısındadır ve daha sonra on yıl sonra, 2011 yılında bu cihazlar, dizel üzerindeki motorlu tüm arabalar için zorunlu hale gelmiştir.

İçerdiği partikül filtrenin görünümü için teşekkür ederiz, Euro 4 ve Euro 5'in ekolojik standartları gereklidir.

Bu filtrenin gerçekleştirdiği işlev, adından ve gereksiz açıklamalar olmadan net bir şekilde açıktır - eksik yanmadan kaynaklanan egzoz gazlarından en küçük kurum parçacıklarını çıkarmalıdır. dizel yakıt.

Filtre, gazların sıcaklığının hala oldukça yüksek olduğu egzoz toplayıcısına mümkün olduğunca yakındır, bu da içinde zararlı maddelerin hayatta kalmasına yardımcı olur.

Bazen dizel filtre, katalitik bir nötrleştirici ile yapıcı bir şekilde birleştirilir.

Bugünün kahramanımızın yapımı oldukça basittir. Cihazın içinde silikon karbürden yapılmış ve hücresel bir yapıya sahip olan özel bir matris vardır.

Bu yapı, küçük parçacıkları geciktirmenize izin verir. Ek olarak, motor kontrol ünitesine ilişkin çeşitli sensörler de vardır.

Bilgisayarı filtrenin daha önce dövülmüş olduğu ve temizlik veya sözde rejenerasyonun temizlenmesi için önlemlerin alınması zamanı gelmiştir.

İkinci problemlerle, rejenerasyon, bir kural olarak, otomatik modda meydana gelir, ancak daha basit ve daha ucuz düğümlü arabalarda, uzmanlar tarafından yapılan yıkama filtresini yüz yüze bekleyebilir.

göre eski filtreNe kadar sık \u200b\u200bbu prosedürlerden birini gerektirir ve er ya da geç, sorusu onun yerine geçer. Ve burada 4 Euro ve Euro 5 normlarına uygunluğun karşılığını bulabilen dizel arabaların sahipleri hoş olmayan bir sürpriz bekliyor ve bu da ...

Değiştirin veya silin?

Bu kadar nahoş olan, partikül filtrenin değiştirilmesi? Bu prosedürün temel sorunu, bazen 1000 avro ve daha fazlasını elde eden yeni düğümün etkileyici fiyatıdır.

Değiştirmek

Bu tür parayı bir cihaza harcamak açıktır, aslında çok sayıda otomobil sahipleri istemez, ekolojistlerin bir cennetidir. Ne yapalım? Sahne filtresini hiç kaldırmak mümkün mü?

Evet, yapmak mümkündür, ancak hatırlamanız gerekir:

Bu cihazı çıkarırken, araba sadece Euro 3 normlarına karşılık gelmeye başlayacaktır.

Ülkemizde, bu gerçek izin verilebilir, ancak aniden aracınıza Avrupa'ya seyahat etmek istiyorsanız, o zaman, kontrol ederken, filtreyi kurmak için derhal yerel araç hizmetine geçmek zorunda kalabilirsiniz.

Sil!

Partikül filtresinin çıkarılması gerektiğinden, gerçeklikte, bu işlemin de kendi nüansları vardır.

Sadece sökün egzoz sistemiNe yazık ki, işe yaramayacak. Gerçek şu ki, bir otomobilin bilgisayara programlı olarak bağlanmasıdır ve bu cihazın yokluğunu buluyorum, motorun çalışmasını bile engelleyebilir.

Bu nedenle, zanaatkarlar, dizel partikül filtresinin herhangi bir sorun olmadan nasıl çıkarılacağı için çeşitli seçeneklerle ortaya çıktı. Yöntemler:

• elektronik motor kontrol ünitesinin modernizasyonu, beyinlerdeki özel bir programcının yardımıyla, yazılımın güncellenmiş bir sürümü dökülür, burada böyle bir filtre bulunamamıştır. Yöntem sorunu, programdaki makinenin uygulanmasının en öngörülemeyen sonuçları içermesidir, bu nedenle bu prosedürü yapmaya karar vermek, diğer otomobil sahiplerinden, aynı otomobilden yüz yıl içinde aynı otomobil sahiplerini öğrenmek;
• sahne filtresinin sahnesini takma - Aslında, bu durumda, elektroniğine bağlı ve tüm filtre sinyallerini taklit eden makinede yeni bir küçük blok belirir. Bu seçenek, öncekinden daha tercih edilir, çünkü güç elektroniğinde hiçbir yıkıcı müdahale gerçekleşmez.

Soru oldukça mantıklıdır: partikül filtrenin çıkarılması, dizel motorun bu prosedürden etkisidir? Aşağıdakileri yapacaksınız:

• gazlar için egzoz sisteminde engellerin azaltılmasından dolayı, motor gücü hafifçe yükselecek;
• egzoz sisteminin bakımı üzerine tasarruf;
• filtreden onboard bilgisayarda sıkıcı hataların eksikliği.

Öyleyse, sevgili meslektaşları, partikül filtreyi dizelde veren nüanslara baktık.

Blog sayfalarındaki yeni yayınlara ve toplantılara!

Dizel filtre olarak böyle bir cihaz, 2011'den bu yana üretilen tüm dizel arabalarda (ve 2000'den sonra yayınlanan bir dizi modelde de mevcut değildir, ancak henüz zorunlu bir unsur olmamıştır, ancak bazı araç üreticileri tarafından kullanılmıştır) Gümrük Birliği tarafından kabul edilen DTÖ'ne ait ülkelerin toprakları (Standart "Euro-5").

Yeni Sembol filtresi
Süt filtresi Pratik yaptıktan sonra

Böyle bir unsurun ana görevi, egzoz gazlarını çevreye zararlı safsızlıklardan en üst düzeye çıkarmaktır.

Partikül filtrelerin kullanımı, dizel otomobillerin egzozundaki kurum parçacıklarının içeriğini yaklaşık% 100 - daha kesin olarak% 99,9 oranında azaltmayı mümkün kılmıştır.

Ne gerekiyorsa ve araba filtresinin nasıl çalıştığı

Halen, araçlarda iki tür kurum temizleyicisi kullanılır:

Yelken açmak filtre DPF. (Dizel Partikül Filte kelimesinden kısaltma) dizel araba Yakıt yanma sonucu oluşan 1 μm boyuta kadar kurumun parçacıklarına neden olur. Böyle bir filtre, cihazın basitliği ile karakterize edilir, ancak düzenli temizlik işlemleri gerektirir (rejenerasyon).

FAP Türü Filtresi (bir partikül azaltma), düzenli müdahale gerektirmeyen daha karmaşık bir cihazdır. Yenileme (temizlik) burada otomatik modda meydana gelir.

Partikül filtresinin konumu (bkz. Şekil 1) - bir katalitik nötrleştirici arkasında, egzoz gazlarının çıkış sisteminde. Bazı durumlarda, bir nötrleştirici ile de birleştirilebilir ve ardından konumu egzoz manifoldunun hemen arkasındadır.

Bu, egzoz gazlarının en yüksek sıcaklığa sahip olduğu bir yerdir. Bu düzenlemede, cihazın "sabotik bir kaplama" filtresi denir.

Partikül filtrelerin ortalama kaynağı 150 bin mil boyunca tasarlanmıştır. Ancak bu bir Avrupa standardıdır. Rus yakıtında, sahipler ve işçi işçilerinin işçilerinin değerlendirmelerine göre, bu gösterge neredeyse üç kez azalır.

Dahili bilgisayarın, sahne filtresinin tıkandığını söyleyen bir hata verildiğinde, araç sahibinin aşağıdaki çözümlerden birini alması gerekir:

1. Tam partikül filtresinin değiştirilmesi. Çok pahalı bir olay. Tabii ki, fiyat, markaya ve arabanın modeline çok bağımlıdır, ancak her durumda, bu eylem aşağıdaki tüm öğelerden çok daha pahalıdır. Örneğin, BMW'de, partikül filtrenin değiştirilmesi yaklaşık 1500 Euro'ya mal olacaktır.
2. Dizel filtrenin fiziksel olarak çıkarılması. Prosedür de ucuz değil ve bir dizi eksiklik var. Boru alanını değiştirerek filtreyi almak ve kesmek yeterli değildir. Dizel partikül filtrelerinden gelen veriler bir dizi prosedürle bağlanır. gemide bilgisayar, bu, ürün yazılımını değiştirmek için gerekli olacağı anlamına gelir. Ürün yazılımını değiştirmek her zaman sorunsuz olmaz, bazı durumlarda hatalar meydana gelir (yanlış gösterge yanıtları, gemide bir bilgisayarla ilgili diğer sorunlar).
3. Hile sensörü boyutu filtresi. Sensörlerin (dövme sinyallerinin) normal çalışmasını emen ayrı bir cihazın kurulumunda yatıyor veya yazılım silme Elektronik kontrol ünitesi sisteminden sıkma filtresi. Bu prosedür, aracın sahibini filtreyi temizlemekten muaf değildir. Bununla birlikte, çalışmalarının ömrünü önemli ölçüde uzatır veya partikül filtresini, onboard bilgisayarın çalışmasında en küçük hatalarla sessizce çıkarmanıza izin verir.
4. Rejenerasyon. En doğru prosedür, çünkü filtrenin çıkarılması, bu unsursuz bile olsa bile, Avrupa arabaları başarılı bir şekilde geçmesine rağmen atmosfere zararlı maddelerin emisyonlarını arttırır. teknik inceleme Rus standartlarına göre. Bu durumda, filtre rejenerasyonu maliyeti, periyodik tekrar gerektirmesine rağmen aynı sökme veya değiştirme ile karşılaştırıldığında kabul edilebilir.

Video talimatı

Yenileme Türleri - Temizleme Yöntemleri

Özünde, dizel filtre, gözenekli bir yapıya sahip bir madde ile doldurulmuş bir kaptır (seramikler en sık kullanılan). Bunların bu "petekleriyle" bu "bal petekleriyle" geçerken ve gare dolgunun gözeneklerine yerleşirken.

Zamanla, egzoz gazlarının geçişi temizlenir ve egzoz gazlarının geçişi zordur, bu da yakıt tüketiminde bir artışa yol açar ve motor gücünü azaltır, çeşitli problemlerin risk riskini azaltır.

Filtre özelliklerini geri yüklemek için, rejenerasyon prosedürü iki tip olabilir:

1. Aktif. Gözenek temizleme, filtrenin içindeki sıcaklıktaki bir artıştan 600-1000 santigrat dereceden kaynaklanmaktadır. Kurumun böyle bir sıcaklığında tamamen yanar.
2. Pasif. Burada, kurumun çıkarılması da yanması nedeniyle oluşur, ancak yanma yaklaşık 350 ° C sıcaklıkta meydana gelir (bu, bu, bu, bu, diesel egzoz gazlarının normal sıcaklığıdır). Kurum oksidasyonu için, özel bir katalizör gereklidir, reaksiyon sıcaklığını düşürür - örneğin, filtrelerdeki platin volkswagen. (Daha önce belirtilen en büyük katalitik kaplama filtreleri).

Aktif rejenerasyon, araç sahibinden özel prosedürlerin yerine getirilmesini gerektirir ve sürücünün sürücüsünün herhangi bir katılımı olmadan pasif oluşur.

Rejenerasyon istenen etkiye sahip değilse, her zaman filtreyi yıkayabilirsiniz. Partikül filtresinin yıkanması Arabadan çıkardıktan sonra gerçekleştirilir. Ünite, bir süre özel bir kimyasal bileşime yerleştirilir ve ardından aynı bileşimi bir basınç filtresi üzerinden atlayın.

Sahne filtresinin yenilenmesini nasıl başlatılır

Karter filtresinin içindeki sıcaklığı arttırın, kurumun tamamen yanması aşağıdaki yöntemlerden biri olabilir (aktif rejenerasyon):

1. Giriş yakıt karışımı Özel katkı maddeleri (çoğu zaman seryum esasıyla), geçerken, egzoz gazları ile birlikte yanmaya devam eder. Bu durumda, arabanın düğümünün çıkarılması gerekli değildir. Bu yöntemin dezavantajı düşük verimliliğidir - yöntem sadece kirliliğin ilk aşamasında olumlu bir etki sağlayabilir (2000 - 3000 kilometreden fazla değil, Board bilgisayar panelindeki hata göstergesi anından).
2. Bir otomotiv elektronik kontrol ünitesi aracılığıyla özel bir motor çalışma prosedürü çalıştırın. Bu durumda, hava beslemesi azalır, yakıt serbest bırakma dokunuşuna enjekte edilir (yani, sistemde doğmamış egzoz gazlarına düşer). Bazı araç modellerinde, orijinal teknolojiler kullanılır, örneğin bir katkı maddesi ek olarak tanıtılır veya yanmış gazların çıkışı azalır, vb.

Rejenerasyon yardımcı olmazsa - ihtiyacınız var kokulu filtrenin tamiri.

Kaldırılacak, çözülecek, çözecek ve atölyede el ile veya tamamen yerine iade edecektir. Tabii ki, kendi ellerinizle yapılabilir, ancak uzmanlara güvenmek daha iyidir.

Rejenerasyon prosedürü, kullanıcı katılımı olmadan en sık başlatılır:

1. Filtredeki kurum hızı artış sensörü tetiklenir.
2. Hareket sürecinde, kontrol ünitesi devirleri bağımsız olarak arttırır, hava akışını azaltın ve partikül filtresini temizler.

Ancak, temizlik denemeleri başarı ile taçlandırılmamışsa veya kurum seviyesi kritik olacaktır, kontrol ünitesi girişimleri temizlemeyi ve hatayı vurgulamayı reddeder.

Bu durumda, prosedürü elektronik kontrol ünitesinin (EFP) kontrol menüsünden kendiniz başlatmayı ve sistemin talimatlarını izlemeyi deneyebilirsiniz (otomatik hız kontrol modu desteklenmiyorsa).

Hepsi, arabanın modeline ve EPP'nin bellenimine bağlıdır. Bazı durumlarda, servis kodlarının bilgisini bilmek veya harici teşhis cihazlarını bağlamak gerekli olabilir.

Dizel otomatik filtrenin yenilenmesi için hangi sıvı yardımcı olacaktır?

Sabotik bir kaplama filtresi veya yerleşik otomatik rejenerasyon prosedürü olan bir arabanın sahibi olmadıysanız, her zaman özel servislerin kullanımına başvurabilirsiniz.

Partikül filtresini, örneğin evrensel fonları kullanarak geri yüklemeyi deneyebilirsiniz:

1. Ardina - Dizel Partikül Filtresi Rejenerasyon Yardımı'ndan rejenerasyon katalizörleri (katkı maddesi olarak yakıtlı bir tanka dökülür).
2. LIQUI MOLY PRO-LINE DIESEL PARKIKELFILTER Ebediger, zorunlu enjeksiyon gerektiren bir temizleyicidir, kullandıktan sonra başka bir çözelti ile nötralize edilmelidir (Pro-Line Diesel Partikelfilter Spulung).
3. LIQUI MOLY DIESEL PARKIKELFILTER SCHUTZ, bir katalizör olarak hizmet veren başka bir katkı maddesidir.

Video açıklaması

Araba orijinal katkı maddesini kullanıyorsa (partikül filtresinin rejenerasyon modunda özel bir tanktan otomatik besleme için), o zaman resmi bayilerden sipariş etmek gerekir.

Avrupa'da, en popüler olanlardan biri olarak kabul edilirler. Ama B. dizel motor, benzin içinde olduğu gibi, yakıt tamamen yanmaz. Sonuç olarak, egzoz gazlarında da çeşitli zehirli ve ilaveler oluşturulur, ayrıca hidrokarbonlar tamamen yanmazlar. Avrupa'da 2000 yılında, çevrenin savaşçıları, zararlı emisyonlar için bir standart geliştirdi. çevre. Otomobil üreticileri, ürünlerinin bu standartlara uygun olmaları için, dizel üzerindeki partikül filtresi takılmalıdır. Ne işe yarıyor ve nasıl çalıştığını, dizellere sahip olanları bilmeniz gerekir. Bugün tüm bu soruları cevaplamaya çalışacağız.

Ana fonksiyonlar

Bu cihazların amacını daha iyi anlamak için, egzoz gazlarının konusuna dokunmak gerekir. Otomotiv egzozu, özellikle toksik ve kanserojen maddelerin kütlesini içerir.

Böylece, karbon monoksit, yanmamış hidrokarbonlar, aldehitler, kükürt oksitler, tetraetilsvinetler çevre üzerinde çok zararlı bir etkiye sahiptir. Ek olarak, egzoz gazları dizel arabaÖzellikle, ağır kamyonlar, büyük miktarlarda kurum içerir.

Bu bileşenin konsantrasyonunu azaltmak için tasarımda modern arabamobil Dizelde bir yağ filtresi tanıtıldı. Bu detay nedir? Bu, benzinli motordaki katalizöre benzer bir şeydir.

Öğe neye benziyor?

Böylece, bu cihaz kurumu nötralize etmek için tasarlanmıştır - dizel yakıtın yanma işlemi sırasında oluşan ürün. İki tür vardır - bu kapalı (DPF) ve rejenerasyon (FAP) olasılığı ile kapatılır.

Tüm sadeliği ile, aslında yabancı arabaların bu otomobil parçaları oldukça karmaşık bir cihaza sahiptir. Performansın ne olursa olsun, filtre bir metal silindiridir. Nozullar içerir - giriş ve çıktı. Çıkış, egzoz gazı arıtma sistemine bağlanır.

Filtrenin ana elemanı, silikon karbürden yapılmış özel bir matrisdir.

Metal bir silindirde sonuçlandırılır. Bu matrisin yapısı Celly. Hücrelerin enine kesitine gelince, genellikle karedir. Ancak sekizgen bir forma sahip daha verimli hücreler.

Ek olarak, bir dizel filtrenin tasarımda birkaç sensör vardır. Bu, basınç farkını ve giriş ve çıkış sıcaklığının sensörünü yakalayan bir sensördür.

Çalışma prensibi

Bir kurum partikülünün boyutu yaklaşık 0.05 μm'dir. Kimyasal bileşim ile, bu ürün sıradan karbondan başka bir şey değildir. Bu parçacıkları, geleneksel araçları kullanarak geciktirmek, elemanın büyüklüğü nedeniyle çok zordur. Güneyi yakalamak için, difüzyon prensibini kullanmak gerekir. Cihaz olan bir dizel motordaki tipik bir partikül filtrenin ne olduğunu anlamak için, içine bakmak gerekir.

Böylece, içindeki filtre bir seramik matrisdir. Bu, biter kapalıyken, bu bir dizi borudur. Bu matrisin içinde, egzoz gazları motor tarafından gelir, ancak gazlar tüplere düştüğünde, hareket etmeye devam edemezler. Sonra tüplerin duvarlarından, bitişik açık boşluklara düşer ve daha sonra matrisin dışına çıkabilirler. Difüzyon sürecinde, en küçük parçacıklar bile filtrenin içinde kalır, bu da görevini yerine getirir.

Dizel filtre nerede

Bu öğeyi bulmak zor olmayacak. Filtre genellikle yüklenir egzoz sistemi araba.

Tasarım özellikleri nedeniyle, parça susturucu ile katalizör arasında bulunabilir. Bazı durumlarda, cihaz katalizörle birleştirilebilir ve doğrudan egzoz manifolduna yerleştirilebilir. Maksimum gaz sıcaklığı vardır ve böyle bir filtrenin katalitik bir kaplamaya sahiptir.

Resepsiyonlar

Bir dizel motorda etkili bir şekilde kullanmak, fiyatı oldukça yüksek (yaklaşık 900 avro), arabayı uygun şekilde kullanmak için gereklidir. Mesele, egzoz gazlarının temizlenmesi sürecinde, hücreler ve tüpler kurumla tıkanmıştır. Bu, dizel motorun verimliliğinde bir düşüşe yol açar.

Filtre bant genişliği azalır ve atık gazların egzozuna karşı direnç artmaktadır. Bu stokun kullanım ömrünü gerekmeden artırmak için birçok üretici sık değiştirmeDolgu seviyesi kontrol edildiğinde özel filtre işlemi algoritması uygulandı. Filtre doldurulursa, motor gücünün kaybolması durumunda, filtre rejenerasyonu başlatılır.

Verimliliği azaltmanın nedenleri

Filtrelerin tıkanmasının birkaç nedeni vardır. Ana neden, otomobilin düşük kaliteli yakıtla yakıt ikmal edildiğinde kalitedir, büyük miktarda kurum oluşur - filtre hızlı bir şekilde tıkanır, bu da servis ömrünü azaltır.

Başka bir neden başka bir sıcaklıktır. Böylece kurum tamamen yanmaz.

Mesele, bir dizel partikül filtresi olmasıdır. Bu ne? Sadece parçacıkları geciktirir, ancak bunları yakmak için sıcaklığı da korur. Bununla birlikte, harcanan gazların ısıtılması yüksek olduğunda ve 600 derece santigrat dereceden az olmadığı söylenmesi gerektiği söylenmelidir. Küçük göstergelerle, kurum yanmaz.

Gazların sıcaklığını azaltmanın nedenleri arasında, aynı zamanda birkaçını ayırır. Bunlar hareket modları, trafik sıkışıklığı, yakıtın yanma sürecinin ihlalidir. Dolayısıyla, hız düşükse, sistemdeki sıcaklık artmaz ve hareketin sık durma ile eşlik eder.

İzleme durumu

Dizel motor yolunun durumunu kontrol etmek için kontrol ve ölçüm cihazı ile donatılmıştır. Sıcaklık ve basınç sensörlerini içerir. Bu elemanlar elektronik kontrol ünitesi için sinyaller oluşturur ve filtrenin doldurulup doldurulmadığını veya henüz olmadığını belirler. Öğe güçlü bir şekilde doldurulduğunda, temizleme işlemi başlar.

Nasıl temizlenir

Motorun verimliliğini bir ağlı filtre ile doldurulduğunda, birkaç kullanımı yeterlidir. basit yöntemlerBu kendi kendini temizlemeye yardımcı olacaktır. Yenileme hem pasif hem de aktif tip olabilir.

Her durumda, işlem, kurumun yanması ve tüplerin ve kanalların serbest bırakılmasından kaynaklanır.

Rejenerasyon işlemi için, egzoz gazlarının, katkı maddelerinin ısıtılması veya karter filtresini yıkama seviyesini arttırmak için kullanılabilir. Katkı maddeleri, kurumun yanacağı sıcaklığı azaltmaya yardımcı olacaktır. Özel maddelerle yıkanma filtrenin temizlenmesine yardımcı olacaktır.

Pasif rejenerasyon yöntemi

Bu tür bir temizlik doğrudan araba meraklısı tarafından gerçekleştirilebilir. Yenileme ihtiyacı, ilgili göstergeyi rapor edecektir. Ayrıca, motorun dinamiği veya gücü azalırsa, bu işlemi de çalıştırın.

En önemli şey, harcanan gazların sıcaklığını arttırmaktır. Bu, tam yükle araba ile hareketle yapılır. Filtrenin tamamen temizlenmesi ve tüm kurumun yanması için 30-40 km sürmek yeterlidir. İkinci seçenek, özel yakıt katkı maddeleri kullanmaktır.

Aktif rejenerasyon

Bu mod otomatik olarak kontrolör tarafından çalıştırılabilir. Bunun için elektronik, sıcaklık sensöründen ve basınç sensöründen bilgiyi analiz eder. Bilgilendirir elektronik birim Filtrenin puanlandığı kontrolü ve sensör sıcaklığı bildirir. Yeterli değilse, kurumun tamamen yanması için, ECU, egzoz gazları üretme işleminde ayrıca yakıt enjekte edebilir. Bu, egzozda kurum yakacak. Ayrıca sıcaklığı istenen seviyeye yükseltmenize de izin verir.

Mezuniyet yolunda da ısıtmayı arttıran diğer ekipman varsa, ECU bunları da kullanabilir.

Kızarma

Bu işlem için özel sıvılar gereklidir.

Bir bütün olarak prosedürün kendisi sadece araçların türüne bağlıdır.

Böylece, filtre çıkarılır ve deliklerini kapatır. Daha sonra temizleme sıvısı daha sonra tüm filtre hacmini dolduracak şekilde dökülür. Daha sonra, üretici saat on için yalnız bırakılmalıdır, filtreyi zaman zaman sallamak için. Bundan sonra, kısım ılık su ile yıkanır ve arabaya geri takılır. Birkaç tür sıvı vardır ve her biri için - yıkama yönteminiz. Bu prosedürleri yapmadan önce hatırlanmalıdır.

Yıkama ve temizleme, sahne filtresinin değiştirilmesi çok iyi bir zevktir, çünkü elemanın çalışmasını uzatmaya yardımcı olacaktır.

Ancak er ya da geç, terim sonuçta gelecek. 180 bin kilometrelik filtreleri değiştirmeniz önerilir.

Bu tasarımın amortismanı, öncelikle hareket koşullarını, yakıt kalitesinin yanı sıra sürüş tarzını etkiler. Makine önemli bir yük yaşıyorsa, bu öğenin değiştirilmesi daha önce gerekli olabilir.

Böylece, bu detayın arabada neden hizmet verdiğini öğrendik. Yabancı otomobiller için diğer oto parçaları gibi partikül filtresi, modern bir arabanın önemli bir detayıdır. Bu eleman, dünyadaki çevresel durumu iyileştirir ve bu insanların sağlığıdır. Yüksek kaliteli ekoloji, sağlıklı bir toplum ve mutlu çocuktur.

Çevre dostluğun normlarına uygunluk, çoğu zaman tasarımın karmaşıklığı nedeniyle ek sorunlara sahip araç sahiplerine dönüşür. ayrı düğümler ve makine birimleri. Özellikle, modern dizel motorlara kurulu olan adaçayı filtreler tıkanır ve hızlı bir şekilde saygısızlık eder, bu nedenle makinenin çalışmasında belirli arızaların göründüğüdir. Bu durumda ne yapmalı? İki çıkış vardır: Dizel filtreyi çıkarın veya temizleyin, ancak bazı nedenlerden dolayı birçok sürücü ilk seçeneği seçin.

Dizel filtreyi neden çıkar?

Son derece kirli dizel fatter, tüm arabanın performansını olumsuz yönde etkiler ve hangi mal sahibinin aracının azaldığını, yakıt tüketimi belirgin şekilde artmış ve sinir bozucu ampuller sürekli yanar. Tabii ki, yedek parça sorusunu çözebilirsiniz, ancak bunun için oldukça iyi bir miktar ödemek gerekecektir. Böyle bir durumda, en azından birçok sürücünün bakış açısından, partikül filtrenin arabadan tamamen uzaklaştırılmasıdır, bu sadece herkes olası sonuçları düşünmek değildir.

Uzmanlara göre, görüş, bu detayların çıkarılmasının "refah" olumlu şekilde etkilenmesidir. demir at - Bir efsaneden fazla değil, çünkü konuşmacılardaki geçici gelişmelere rağmen, sorunların hala sorunları olacaktır.

Boyut filtresini çıkarma yöntemleri

Karter filtresini aracınızdan iki şekilde kaldırabilirsiniz: Tüm bileşenlerin, parçanın veya yazılımın devre dışı bırakılmasından, soruya daha yetkin bir yaklaşımdır.

İlk durumda, DPF'nin yerleştirilmesine ve bir öğütücünün yardımı ile filtre elemanının kendisi ve katalizörü ile bir bloğu kesmeniz gerekir. Bundan sonra, kendi yerine özel bir flamestel, kendi yerine monte edilir veya geleneksel bir boru parçası kaynaklanır. Düzlem sensörünün montajı, egzoz sisteminin, özellikle de susturucunun dayanıklılığını arttırmaya izin verir. Ayrıca, bu cihaz nedeniyle, motorun gücü önemli ölçüde artmaktadır ve egzozun sesi çok daha sessiz hale gelir.

Partikül filtresinin dizel üzerindeki yazılımın çıkarılması, parçanın sökülmesi için daha insancıl bir yöntem olarak kabul edilir. Motor ECU'nun çalışmasında hataları önlemek istediklerinde, bir egzoz sıcaklığı ölçüm sensörü ve lambda-prob sıcaklığı ile kaynaklı bir metal boru parçası halinde elde edilir. Ayrıca, karter filtresinin çıkarılmasından sonra, siyahın yanma ürünlerini ortadan kaldıran bir araba ayarlama yongası yapmanız gerekir.

Belirtilen prosedürü yaptıktan sonra, üreticinin garantisi unutmanız gerekmesine rağmen, motorun "kaprisite" nin bir düşüş olduğunu fark edeceksiniz. İstasyondaki DPF Temizleme Prosedürü bakım Yaklaşık 25-30 bin ruble mal olacak, ancak hepsi işin karmaşıklığına ve unsurun yerini de bağlıdır.

Filtreyi çıkarırsanız ne olacak

Ördek puanlı filtre seninki ile araçTabii ki, problemi güç ve yakıt tüketimiyle çözer, ancak aynı zamanda diğer bazı yanlışlıklar arabada görünecektir. Dışkırtma sesleri Koşu ile güç toplamak Ve parçanın durumunun yanlış görüntüsü sadece birkaçıdır. Sistem, partikül filtrenin tıkanmadığını ve böyle olamayacağını görecek, daha sonra basitçe arızalı olduğuna karar verir ve arabayı "acil durum" moduna çevirir. Tüm bu nüansları önlemek için, kontrol ünitesini, aksi takdirde, aksi takdirde, aksi takdirde ECU, sürekli hata kodlarını verecektir. Yapabileceğiniz iki ana seçenek var.

İlk durumda, dizel filtresinin kurulu olmadığı aracın sürümlerinin "üretici yazılımını" alın ve kontrol ünitenize yükleyin. Bununla birlikte, hiç kimse bu ürün yazılımında henüz neyin olmadığını ve partikül filtresinin kaldırılmasının burada "çıkış" nın tam olarak ne olduğunu bilemez. Bu olasıdır staten parametreleri Araba, bir sonucu olarak, eski programda olmayan başka bir işlevi ya da başka bir işlevi durdurabileceği bir sonucu olarak yeni değişikliklerle "iyi geçinemeyecek).

İstediğiniz üretici yazılımını internette indirebilirsiniz, ancak bu durumda sonucuun hepsini tahmin etmek imkansızdır. Böyle bir ürün yazılımı da bir süre çalışırsa, o zaman hiç kimse bir yıl sonra iyi işlemini garanti edemez. Yüzer hızlar, sonsuza kadar hızölçer ok ve düzensiz Enjeksiyon - Herkes değil olası sonuçlar Düşük kaliteli yazılımın kullanımı.

Çoğu en iyi yol Yazılımla ilgili sorunların çözümleri, üreticinin kullandığı programların montajıdır, ancak deneyimli bir programcı tarafından yapılan bazı değişikliklerle desteklenir. Bu tür bir yazılım, özel bir programcı ile kontrol çipine yüklenir.

Biliyor musun? Partikül filtresi, Peugeot English'ün, partikül filtresinin tarihine otomobillerinde 607 tarihinde kuran uzmanlarının gelişimidir. model satır 2000. yıl.

Karter filtresinin çıkarılmasıyla ilgili sorunları önlemenin başka bir yolu var. Yeni bir partikül filtre makinesinin kullanılabilirliğini taklit edecek bir emülatör takmanız gerekir. Bu elektronik cihaz Gemizdeki bilgisayarı aldatan gerçek bir filtre sinyalleriyle aynı sinyalleri gönderir.

Filtrenin çıkarılmasının avantajları ve dezavantajları

Neden dizel filtreyi çıkardı, zaten öğrendiniz, ancak her zaman sadece avantajları değil, aynı zamanda herhangi bir işlemin dezavantajlarını da düşünmelisiniz. Partikül filtrenin nöbet olumlu anlarına şunları içerir:

Motorun gücündeki ve itişmesinde bir artış (egzoz borusundaki direncin azaltılması nedeniyle elde etmek mümkündür);

Pahalı bakım ve filtre temizliği için ihtiyaç eksikliği;

Rejenerasyon işlemlerinin olmaması nedeniyle motor kaynaklarının tasarrufu;

Partikül filtresinin çalışmasıyla ilişkili açılır hataların eksikliği.

Eksiklikler için gelince, onlar çok değil. Ana - Araç, Euro-4 / Euro-5 standartlarına uymayı durdurur, bu da inceleme makinesinin artık ek malzeme harcamaları olmadan artık geçmeyeceği anlamına gelir. Doğru, eğer diğer taraftaki soruna bakarsanız, bu nüans, özellikle parçayı değiştirme prosedürünün değeri ile karşılaştırıldığında bu kadar önemli olmayacaktır. Yukarıdakileri açıklamayın teknik problemleraraçtan çıkarılmasının bir sonucu olarak görünen bir SMBED filtresinin yokluğu ile ilişkilidir.

Dizel filtre nedir ve neden ihtiyacınız var? Makalelerimizden birinde okuyabilirsiniz - link

Bu sayfada, dizel araç dizel filtre sisteminin arızalandığını gösteren ana belirtileri tanımlamaya çalışacağız (üretici önemli değil - tüm arabalarda Euro-4 ve daha yüksek standartlara sahip genel sorunları göz önünde bulundurun). Sonuçta, modern bir dizel arabayı sömürüyoruz. modern koşullar, özellikle şehir içinde, adaçayı filtreleri genellikle Kolo 70-90 bin km aralığında başarısız olur ve bunlarla ilgili sorunlar bazen daha önce 40-60 km'de başlar. Çalıştırmak.

Neden partikül filtresi çok hızlı bir şekilde başarısız olur:

Burada sadece filtrenin kendisinin ve operasyon ilkesini hatırlamaya değer. Filtre her zaman egzoz manifolduna monte edilir, motorun hemen yakınında ve egzoz gazları, egzoz sisteminin geri kalanına girmeden önce ve atmosfere girmeden önce filtreden geçer. Partikül filtresinin ana filtreleme elemanı, genellikle silikon karbürden yapılmış bir seramik matrisdir. Filtrelerin rolünü uygulayan ve motor egzoz gazlarından su parçacıklarını kapandıran gözenekli kanal duvarları içindeki hücresel bir örgü yapısına sahiptir. Zamanla, filtre kurumla tıkanmaya başlar, ancak sistem partikül filtresinin (rejenerasyon denir) temizleme olasılığını sağlar. Bu özellik, bir dizi sensörü anlatan bir motor ECU kullanılarak kontrol edilir (karter ve filtreden önce ve sonra basınç düşürme sensörleri ve sıcaklık sensörleri) Ve ifadelerine dayanarak, ECU rejenerasyonu içerir.

Kötü kaliteli yakıtın da kaynağı güçlü bir şekilde etkilediğini görmek isterim. sıkma filtresi Ve motor bir bütün olarak. Kurşun miktarı doğrudan yakıttaki kükürt içeriğine bağlıdır ve fazla yükselttiği parametreleri olduğunda, filtre daha hızlı tıkanır. kötüleşti.

Rejenerasyon iki tiptir - pasif ve aktif.

Pasif rejenerasyon daha verimlidir ve genellikle 2500 rub / dak. Motor devirleri sırasında rustik döngüde yarım saatten fazla seyahat ederken meydana gelir. Filtrede kurumun pasif rejenerasyonu, katalizör hesabı oksitlenir ve yüksek sıcaklıklar Egzoz gazları (kurumun pasif yenilenmesi, yalnızca sabit sıcaklığın 350-550 ° C'ye ulaşıldığında meydana gelir). Bu yenilenme daha etkilidir ve araba ülke koşullarında çalıştırılırsa, dizel filtrenin daha uzun süre hizmet edeceği şüphesizdir.

Şehir ve yoğun trafiğin koşullarında, dizel filtresini normal sürüşe sahip bir sıcaklığa ısıtın neredeyse imkansızdır, bu nedenle filtre sıkışıp kaldığında, ECU aktif rejenerasyon kullanır, dizel motoru motora enjekte ederek ( Egzoz borusu rölanti Kazaklama filtresini 600-650 ° C'lik bir sıcaklığa ısıtıracak olan duman beyazı ve dönüşleri hafifçe overpriced olabilir). Bu sıcaklığa ulaştıktan sonra, filtre içindeki kurum partikülleri oksijen ile reaksiyona girer ve sonuç olarak, zararsız karbondioksit oluşur. Ancak bu tür bir rejenerasyon daha az etkilidir, bu kadar sık \u200b\u200b"kentsel" dizel arabanın zaten çok küçük koşularda filtreyle ilgili problemleri var. Ek olarak, araba bir dizi nedenlerle rejenerasyonu içermeyebilir - bilgisayardaki aktif bir hata, yanlış kapalı tank kapağı, EPR'nin arızalanması, vb.) Ve sonra karter filtresi, çok yakında ECU, sensör okumalarına dayanarak. Limitin imha edilmesi Filtre katledüsü sabit bir şekilde durmamış bir hata yazar ve araç sadece taşınır acil modu (3000'e kadar. Turboşarjın dahil edilmemesi için). Bu durumda, filtre yenisi ile değiştirilir veya Dizel filtrenin yazılım kaldırılması Ve onun fiziksel çıkarılması.

Tabii ki, genellikle ülkemizdeki benzin istasyonunda satılan yakıt kalitesini unutmamalısınız, özellikle dizel, çünkü dizel yakıtın kalitesi tüm modern için çok önemli bir faktördür. dizel motorlar yüksek basınç dan direkt enjeksiyon Yakıt.

Ana Eksileri Arızalı Bir Aracın Çalıştırılması yaz filtresi:

güç kaybı

yakıt tüketimini arttırın

güçlü bir filtre yükünün bir sonucu olarak, egzoz gazı devridaim sistemi (EGR), pahalı valfin başarısızlığına ve bazı durumlarda turboşarjın başarısızlığına yol açan çok daha hızlı "net "dir.

motorun acil durum modunda "aşınmaya" çalışır, turboşarjı açılmaz ve 3000 rpm'ye kadar döner. - Bu otomatik şanzımanın araştırılmasında motordan yetersiz bir tork alır ve paketleri yüksek yükle yönetir (değiştirirken şoklar)

filtre demeti kritik yaklaşırsa ve araba çalıştırılmaya devam ederse, motorun olası arızası

Hakkında konuşurken belirtiler muhtemel arıza onun doldurma ve gerekliliğinin karter filtresi dizel filtrenin çıkarılması :

Artan akış ve yakıt tüketiminin ortaya çıkması, sık yenilenme ( beyaz duman Rölantide park edildiğinde, geçen aktif rejenerasyonun geçtiğini belirtir)

Azaltılmış güç ve motor itme

N. motor çalışması kurmak ve çalışırken duman arttı

Sh motoru çalıştırırken horoz sesi

Başına seviye kaldı motor yağı motorda(normlara tabi)

Motor geçişi acil durum modunda(turboşarjın normal çalışması olmadan 3000 rpm'ye kadar).

Açıklama gösterge Paneli:

aracın gösterge panelindeki bir kısmı mevcuttur Syrizer göstergesi- genellikle arıza durumunda yanıp sönmeye başlar veya yanıp sönmeye başlar, bazen kontrol eng göstergesi yanıp söner.

Burada belirtilen tüm işaretler, partikül filtre sisteminin kusurunun yüzde yüzde değil ve problemin tam olarak tanımlanması için, arabadaki herhangi bir parazite başlamadan önce, nitelikli bir araç teşhisi yapmanız gerekir. Sorunu bir uzman tarafından tanımladıktan sonra, değişmenin gerekli olup olmadığını veya dizel filtreyi çıkarın .

Fotoğrafta: Bu saygısızlık ve skor sahne filtresi, çapraz kesilmiş.

Sonbahar Promosyon!

Bir dizel aracın bir çip ayarlaması ile, partikül filtrenin ücretsiz olarak kaldırılması! Bizi arayın. Teklif sınırlıdır.

Üretiyoruz dizel filtrenin yazılım kaldırılması arabalarAudi, BMW, Volkswagen, Mercedes, Nissan, Mitsubishi, Toyota, Mazda, Chevrolet, Subaru, Honda, Acura, Mini, Peugeot, Renault, Citroen, Hyundai, Kia, Daihatsu, Rover, Mini ve diğerleri.