Hyundai Evren Uzay Özellikleri. Turist Hyundai Evren.

Hyundai Universe, 2007'den günümüze başlayan Güney Kore'den gelen modern bir turist otobüs imalatıdır. Yolcuların konforu için dış, güvenilirlik, güvenlik ve ileri teknoloji çözümlerinin zarif tasarımı ile vurgulanır.

Otobüs, Avrupa'da alınan kalite standartlarına uygun olarak tamamlanmıştır ve iç koşullarda onu sömürmesine izin veren lazımlı teknik parametrelere sahiptir.

Vücut ve görünüm

Modelin tasarımı sıradışı bir kentsel tarzda yapılır.

Otobüs, çerçeve öncüllerine kıyasla yüzde on beşin yapısal sertliğini arttıran bir taşıyıcı vücut kısmına sahiptir ve titreşimi önemli ölçüde azaltır. Yeni vücudun türü aerodinamik, yönetilebilirlik ve manevra kabiliyeti üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve ayrıca çeşitli yol engellerine giden yolda uzunlamasına salınım azaltılmıştır.

Evren geliştiricileri, ön cam katsayısını 0,43'e düşürmeyi başardılar, bu da yaklaşmakta olan hava akışından gelen gürültünün azalmasını ve konforun iyileştirilmesini sağladı.

Yan aynalar, yaklaşan hava akımlarını da kesecek şekilde yapılır ve optik aletlerin tasarımı ve büyük ön cam, arabaya akım, ilginç görünümü verir. Buna ek olarak, büyük ön cam, otobüsün içinde olan herkese büyük bir genel bakış açılıyor.

İç

Otobüste, sürücünün ve yolcuların uzun mesafelere seyahat ederken rahatsızlık hissetmediği her şey var. 3 sezonlu bir iklim sistemi ile donatılmıştır, 3 adet taşıma - ön, arka ve ortamda 3 bölümde farklı sıcaklıklar ayarlamanıza olanak tanır. Koltukların şekli, lomber ve boyundan yükü çıkarmak için ergonomiyi dikkate alarak yapılır.

Veriyolun iç kaplaması, salonlara salon veren pürüzsüz ana hatlar ve plastik formlar ile karakterizedir. Onun için, geliştiriciler yalnızca kaliteli modern malzemeler kullandılar.

Salon Hyundai evren rahat, konforlu ve geniş, içinde kolayca hareket edebilirsiniz. Kırk dört yolcu yeri var. Tüm sandalyeler emniyet kemerleri ile donatılmıştır. Çalışma sürücüsü çok uygun tasarlanmıştır.

Tüm cihazlar ve cihazlar kompakt ve yerlerinde bulunur. Metal kaplamalı gösterge paneli mükemmel ergonomi vardır. Geniş arkadan aydınlatmalı ekranlar içerir, böylece verileri onlardan kolayca okuyabilirsiniz.

Sürücü, bacaklar için voltajın azaltılmasına yardımcı olan bacaklar ve pnömatik bir süspansiyonun varlığı için 50 milimetre alanı artıracak.

Kontrol sistemi daha uygun kullanım için de değiştirildi.

Özellikler

Modelin tam kütlesi 16.600 kilograma ulaşır.

Temel bir motor olarak, bir elektron yakıt enjeksiyon kontrolü ve sıvı soğutma ile bir türbinli 6 silindirli bir inline, 12.3 litrelik bir benzinli motor Hyundai ünitesi. 380 beygir gücüne kadar gelişir, maksimum tork 1420 HM'dir.

Böyle bir motor, 5 vitesli bir manuel şanzımanla birlikte çalışır ve otobüsü 142 km / s'ye hızlandırmanıza olanak sağlar. Motor Euro-3 çevre standartlarını karşılar ve verimliliği vardır.

Pnömatik süspansiyon takılı. Fren sistemi, disk mekanizmalarında değiştirilebilecek tüm eksenlerde tambur diskli iki konturlu gelenekseldir.

Direksiyon simidi, yükü sürücünün elinden kaldıran bir hidrolik amplifikatöre sahiptir.

Temel tam veri yolu seti, yardımcı fren sistemlerinin varlığını içerir - kilitleme sistemi, stabilite elektronik kontrolü ve test sisteminin elektronik kontrolü. Klima, takograf, halojenlere dayanan optik cihazlar, ısıtmalı yan aynalara, ses sistemi, havalandırma kapakları ve ön ısıtıcısı.

Süspansiyon ve frenler

Şasi, paralelliklerde bile kursun pürüzsüzlüğünü elde etmek için en son teknoloji kullanılarak tasarlanmıştır.

7 milimetreden bir pistin arttırılması ve pnömatik süspansiyonun daha doğru bir şekilde ayarlanmasına izin verildi.

Hyundai Universe fren sistemi, normal boyutlara kıyasla gelişmiş, bu yüzden daha uzun süre kullanılabilecekleridir. Davul diskleri kaymaz ve hızlı manevralar ile ek stabilite sağlar.

Otobüsü dağ yollarının koşullarında çalıştırırken, genişletilmiş bir seçenek olarak mevcut olan yardımcı fren sistemi ZF-Intarder'ı yerleştirmeniz önerilir.

Manevra kabiliyeti nedeniyle otobüs düz ve dolambaçlı yollar boyunca hareket edebiliyor. Off-road'in büyük mesafelerinin üstesinden gelebilir ve aynı zamanda süspansiyonunun unsurları başarısız olmayacak ve hızlı bir şekilde uzatılmayacak.

Maliyet

Serbest bırakma iki sette gerçekleştirilir - Lüks MT ve Noble Mt. Lüks MT'nin fiyatı, 6 950.000 ruble'den başlar ve 8.850.000 ruble'den asil mt.

Böylece Hyundai Universe, uluslararası taşımacılık, turist seyahatleri ve diğer yolcu trafiği için uygun mükemmel bir otobüs. Zor koşullarda çalışırken bile uzun süre hizmet verecektir.

Video

Evren otobüsü, Korece Hyundai üreticisinin yolcu taşımacılığı pazarındaki popülerliğinin nedenlerinden biridir. Çok nadiren hoş bir fiyata mükemmel özellikleri ve iyi bir tasarıma sahip modern otobüsler var.

Bu modelin önceki Hyundai Aero otobüslerinin oluşumuna kıyasla temel farkı çerçevesiz bir tasarımdır. Monoklislerin gövdesi, kontrol edilebilirlik üzerinde olumlu bir etkiye sahiptir ve ayrıca önemli ölçüde daha düşük bir titreşim seviyesi, boyuna ve enine dönüş sağlar.

Otobüs iki değişiklikte sunulur:

• Lüks, uzun mesafeli / turizm otobüsünün temel bir modelidir. Zaten temel sürümde, otobüs, sürücü ve yolcular için güvenlik ve rahatlık sağlayan en modern sistemlerle donatılmıştır.
• Asil - Artan genel boyutlar ve gelişmiş temel paketi ile model. Boyutların büyümesi, yolcu koltukları arasındaki mesafeyi arttırmasına ve bagaj bölmesinin daha büyük bir hacmini elde etmesine izin verilir. Bu modifikasyonun otobüsü, bir turist (gezi) olarak kullanım için mükemmel bir şekilde uygundur ve kurumsal bir makinenin rolü.

Otobüs Hyundai Evrenin Teknik Özellikleri

Hyundai evrenin avantajları / asil

Hyundai otobüslerinin avantajları, motorlu taşıt işletmelerinden popülerliklerinin temel nedenidir. Hyundai Universe, aniden yolda durmayacak ve sık sık onarımı gerektirmeyen, titreşim ve yabancı gürültü olmadığı yerli yolların gerçeklerine mükemmel bir şekilde adapte edilmiş bir otobüstir. Bu evrensel modelin avantajları çok:

• Maliyet. Küçük bir fiyat, elverişli bir satın alma koşulları, ucuz güçlendirme olasılığı.
• Sürücüyü ve yolcuları da takdir eden artan konfor.
• Yüksek düzeyde pasif güvenlik (güvenilir vücut tasarımı, kafa kısıtlamaları vb.).
• Kolay kullanım, tüm zengin ekipmanlara sahip otobüs, mükemmel şekilde yönetilen ve tamamen hizmette tamamen kaprisli değildir.
• Çeşitli modeller hattı. Standart lüks temel model uzun mesafeli taşıma için tasarlanmıştır, boşluk çok uzun mesafelere yolculuk sağlar, asil, turistler için uygun olan boyutlara sahiptir.
• Dayanıklılık ve Bakım. Geliştiriciler, otobüsün uzun vadeli sorunsuz çalışmasını sağlamıştır ve aşınma parçalarını hızlı ve ucuz bir şekilde değiştirmek mümkündür.

Komple Set Hyundai Evren Lüks / Noble

Univrese lüks / asil otobüs özellikleri

Hyundai Evren, 2010

"Çince" jac'ten sonra Hyundai evrenine taşındım - yeniden değerlendirme hayal kırıklığına uğramadı. "Yaz" konfigürasyonunda bir otobüs buldum (Şirket içindeki hepsimiz var) - dahili elektronik termometre, termometreye göre, herhangi bir donda sıcaklık -9 gösterdi, içindeki sıcaklık basitçe olamaz. Buna ek olarak: Kabin içindeki pencereler bekar durdu, çift camlı pencereler değil - çift camlı pencereli ekipmanlar varsa, şahsen gördüm. 373 at için Hyundai evrendeki motor, söyleyecek daha fazla bir şey yok. Güvenilir, gürültü değil, iyi çeker. Takometre üzerinde - Yeşil bölgenin sonu yaklaşık bir buçuk bin devir, sihirbazlar var, bu iki yüze kadar kalabalığa var. Biri zaten bükülmüş - silindirlerin üzerine bazı anahtar ve vanalar attı. PPC: Yerdeki uzun "Kocherga" - ama bir joystick ile birlikte gelir. Beş vites ileri, bir geri. Debriyaj güçlüdür. Hyundai Evren Kutularının transfer numaraları başarıyla ve oldukça sorunsuz bir şekilde kötüdür. Üçüncü ve dördüncü arasında tek şey, yol kavşağının kaldırılmasında gözle görülür olan küçük bir boşluktur (ivme ile uğraşmadıkları yer). Sobalar - En çok sevdiğim şey bu. Kabin için ve ayrıca sürücü için ayrı ayrı var. Salon Hyundai Evren, "Çince" aksine - kokmaz. Yelken koltukları - pnömatik süspansiyonda. Çok rahat ve sallanmıyor. Parçalar - en boğaz konusu (en azından St. Petersburg'da). Sarf malzemeleri, filtre, pedler - budur. Fakat eğer bir şey varsa, yanında, ayrılır - o zaman sadece siparişin altında. Hatta adımlar üzerinde paspaslar (markalı) - ve sonra sipariş vermek gerekir. Skvorn Elbette, biz kendimiz kendimiz nadiren şırınga bulduklarını suçlamak istiyoruz, yine de. Yine, ne sıklıkta bulaştıkları ile ilgili talimatlar - hiç görmedim. Parkımızdaki mekanik de. Skivorna, sarf malzemelerine, maliyet - pahalı ve uzun süre Kore'den gidiyor. 150-180 bin km ve daha fazla koşarken - ana fren valfini bükmeye başlar. Pedalına tıkladığınızda, veri yolu yavaşlar ve sonra frenden çıkmasına izin verirsiniz - ve serbest bırakılmaz. Genel olarak, tabii ki, tabii ki, henüz "Setra" değil, "Mans" değil - ama uzakta değil ve "Çince" değil.

Haysiyet : Dürüst. Hem sürücü hem de yolcular için rahat. Bakımlılık.

Dezavantajları : Yedek parça ile zorluk - sipariş altında. Bir pivot süspansiyonu.

Roman, St. Petersburg

Hyundai Evren, 2013

Yani, Hyundai evrenim otobüsüm. İlk izlenimler: Gözlere ve kulaklara koşan ilk şey - kapıyı açarken "ziller" can sıkıcı bir şey, inanılmaz bir şey, çocukça uzaklaşıyor. Bir sonraki pozisyon, çift bir ön cam, önemsememek, ancak inceleme çok önemlidir. Ve en çok vuruşun 5 vitesli şanzımandır. Her şeyi anlıyorum, ama bu konuda Korelilerin yanında bir şekilde benim için oldukça anlaşılmaz değil. Evet, çok fazla güç var, bütün 380 "mares", boş otobüsün oldukça neşeyle, ancak aynı neşeli yüklenmesi ve yükselişe geçti. Ve 1. düşükten beri, bu yüzden 4 vitesli şanzımandan çıkıyor (bu benim fikrimde). Bir sonraki anda sürücü sergisi. Evet, Windows, ama boyut ve yer, beni öldürürsün, ama kimin ve ne için yapıldığını anlamadım. Başka bir büyük dezavantajı, son derece yavaş ısınma olmasıdır. Kapsayıcı Kazan (-10'da) Hyundai evreniyle yaklaşık 50 dakika pişirdim (ve hareket halindeyken ve durmuyor). Genel olarak, ergonomi fena değildir, şoför konforu şık olarak belirlenebilir, yolcu koltukları çok iyidir, ancak genişliğin ayarlanması yoktur (bu sınıfın otobüslerinde olması gerektiği gibi).

Haysiyet : Konfor. Ergonomi. Yolcu koltukları. Güçlü motor.

Dezavantajları : 5 Hızlı PPC.

Sergey, Moskova

Universe - uzun zamangası olan Hyundai turist otobüsü, yolcu ve sörveyörler arasında Rus pazarında kendini kurdu. Uzun ve kapsamlı gelişme, çok sayıda gelişme ve modern teknolojiler, modern tasarımlı gerçekten rahat, işlevsel ve dayanıklı bir otobüs oluşturmayı mümkün kıldı.

Bu modelin önceki Hyundai Aero otobüslerinin oluşumuna kıyasla temel farkı çerçevesiz bir tasarımdır. Beden Monocook, otobüsün kontrolünü olumlu yönde etkiler ve ayrıca geleneksel tasarım modelleriyle karşılaştırıldığında, önemli ölçüde daha düşük bir titreşim, uzunlamasına ve enine salınım sağlar.

Modern dinamik tarzı

Hyundai mühendisleri, yapısal sertliği, titreşimi azaltan, yapısal sertliği% 15'ten fazla olan taşıma organını seçtiler. Genişletilmiş aerodinamik borunun geçişi için testin sonucu, ön cam katsayısının, önceki 0.49 değerinin aksine 0.43 olduğunu göstermiştir, bu da yaklaşmakta olan hava akışından gelen gürültüyü azaltır ve rahat bir sürüşe sahiptir. Yan aynaların tasarımı, yaklaşmakta olan akıntıların ön cam direncini de azaltırken, far tasarımı ve etiketleme ön cam, modern, düzenli bir görünüm verir.

Geliştirilmiş Ergonomi

Sürücüler 55 mm ayak alanını ve titreşimi azaltan ve kas gerginliği azalır, pnömatik bir süspansiyon ile donatılmış yeni bir ergonomik koltuk takdir edecektir. Tek parça pano tasarımı ve geniş çok işlevli LCD ekranlar, bilgi okumak için uygundur. Kontrol sistemi ve ekipmanı daha kolay kullanım için tamamen değişti.

Artan konfor

Otobüsün konforu kabinin genişliğinde ve yüksekliğindeki artış nedeniyle artar (sırasıyla 40 mm ve 55 mm). Ve yolcuların en iyi önden görünümü için, sürücü koltuğu 65 mm azalır. Üstün üst ışık, gelişmiş Windows boyutu ve kabinin iyi seçilen renk kombinasyonu kabinin içinde hoş bir ayar oluşturur. Back ve boynu daha iyi destek için yolcu koltuklarının sırtlarının tasarımını geliştirmek için özel önem verildi. Üst kontrol sistemi, okuma ve havalandırma sistemi için lambanın doğrudan kontrolünü sağlar. Navlun alanı, evren öncekinden% 10 daha fazla olan 6.5 m3'e yükselmiştir.

Sıcaklık rejimi bakım sistemi, aracın içindeki rahatlık yaratmada önemli bir rol oynar. Buna karşılık, soğutma sisteminin ve ısıtma evreninin performansı sırasıyla 28 000 ve 10.000 KCAL / H'dir.

Ayrıca, evrenin üç bölgeli iklim kontrolüne sahip olup, sıcaklığı, otobüsün ön, orta ve arka bölümü için ayrı ayrı ayarlamanıza izin verir.

Yol göstergesindeki artış nedeniyle 7 mm, pnömatik süspansiyonun% 50 oranında daha doğru bir şekilde ayarlanması nedeniyle, koşu oranları iyileştirildi ve vücut titreşimi azaldı. Veri dönüşümlerinin sonucu, vücut titreşiminde gözle görülür bir düşüş, hareket ederken gürültü ve daha az sarma direnci ile daha rahat, düzgün bir sürüş mesafesindedir.

Daha fazla güç

Kalp evreni, PowerTec D-6 dizel motorudur. Adı kendisi için konuşuyor, bu güçlü motor sadece 380 HP üretmiyor. ve 148 kg / dak, aynı zamanda en son Euro IV standartlarına cevap veren ekonomik ve küçük toksik yanma sağlar. Ek olarak, 410 HP ile bir motor mümkündür. ve 173 kg / dak.

Mükemmel performans

Evren, fren balatalarının ömrünü iki kez arttıran (150.000 km'ye kadar) artıran daha geniş bir fren balatası olan yeni güçlü bir tamburlu fren sistemi ile donatılmıştır. Bir disk fren sistemini tercih edenler ayrıca, ESP'nin aracın çevirmesine ve kaymasına karşı koruyan olumlu yönlerini de bulacaktır. Ek olarak, evrenin tipi (ZF üretimi), takviye edici diski ve davul frenleriyle donatılabilir.

Daha uzun servis ömrü

Hizmetin uzatılması, evren geliştiricilerin ana noktasıydı. Şasenin 25 kısımına (debriyaj disk debriyajı, radyatör, fan gücü kaplini), 4 gövde parçaları ve 3 iletim bileşeni (şanzıman senkronizatörleri, fan kayışı ve hava filtresi), ayrıca iyileştirilmiş veya tamamen yeniden tasarlanan özel dikkat gösterildi. . Hizmet hizmetlerinde harcanan zamanın azaltılması, sonunda daha büyük miktarda yola ve kar elde etti - yolcu trafiğine uğrayan şirketler için iyi haberler.

Ayrıca, kalite ve dayanıklılığı arttırmak için ön aks sistemi değiştirildi. 8. STUCK JIS tipi damızlık (Japon Endüstriyel Standart), yeni 10 kuyruklu ISO tipi disk ile değiştirilir. Hub yatağının ayrı tipi, önceki göstergede yedi kez iyileşme olan 2 milyon km'lik bir servis ömrü olan yeni bir modifiye edici tipte değiştirilir. Yeni bir kama şeklindeki tipte döner döner bir döner, köprü ışınındaki yükün 6.5 ila 7 tona yükseltilmesi için kuruldu.

Otobüs iki değişiklikte sunulur:

1. Lüks, uzun mesafeli / turizm otobüsünün temel bir modelidir. Zaten temel sürümde, otobüs, sürücü ve yolcular için güvenlik ve rahatlık sağlayan en modern sistemlerle donatılmıştır.
2. Asil - toplam boyutlara sahip bir model (vücudun uzunluğu ve yüksekliği, temel versiyona kıyasla arttırılır) ve gelişmiş bir temel paketi. Boyutların büyümesi, yolcu koltukları arasındaki mesafeyi arttırmasına ve bagaj bölmesinin daha büyük bir hacmini elde etmesine izin verilir. Bu modifikasyonun otobüsü, bir turist (gezi) olarak kullanım için mükemmel bir şekilde uygundur ve kurumsal bir makinenin rolü.