COP 4361A - Malların taşınması zor koşullardaki hareketlerle ilgili işlemleri gerçekleştirmeye yönelik tek motorlu bir vinç ünitesi. Bu aparat, dayanıklılığı ve off-road, riskli astar ve sıkışık koşullarda çalışabilme kabiliyeti nedeniyle tanıma aldı. COP 4361A'nın avantajları sadece olağanüstü pasiflikte değil, aynı zamanda inşaat ve ekonomik alanlardaki muazzam yeteneklerin yanı sıra arama kurtarma operasyonları sırasında. Bu kendinden tahrikli makinenin işlevleri, yalnızca başarılı testler sırasında geliştiriciler tarafından değil, aynı zamanda uzun süre istikrarlı ve kesintisiz çalışmaların çok önemli olduğu için de gerçek kullanıcılar tarafından da zaten takdir edilmektedir. Bu makale, cihaza, kendinden tahrikli pnömokol vinçinin KS4361A'nın yeteneklerini ve özelliklerini sunar.

Tanım ve Randevu

COP 4361A, tork konvertörü olan yüksek performanslı bir dizel musluğudur. Görevleri, bazı mesafeler için çeşitli malları taşımayı içerir. Dikkate alınan model, binaların ve yapıların montajı ve hacimli teknik araçların yatay veya dikey konumlarda taşınması dahil olmak üzere profesyonel alanda başvurusunu bulur. Aynı zamanda, üretici, taşıma ürünlerinin ağırlık, tipi ve boyutları üzerindeki ciddi sınırlamaların olmadığını gösterir. Ayrıca, tekniği lojistik merkezlerinde ve düşük güçlü manipülatörlerin değiştirildiği diğer büyük organizasyonlarda talepte bulunur. Başka bir polis 4361a, şafakların nüfusunda kullanılabilir ve bunun pahasına, kamyon vinci, Acil Durum Bakanlığı'ndan haklı bir talep kullanıyor.

Teknik ve Kaldırma Özellikleri

• Yük Kapasitesi - 16 T
• Okların uzunluğu - 10 ila 25 m
• Ok kaldırma hızı - 20 ila 50 m / dak
• Döner mekanizmanın dönüş hızı - 0,4 ila 2,8 rpm
• Giriş açısı - 15 derece
• Bir tekerlek üzerindeki yük - yüke bağlı olarak 3950 ila 8350 kg
• Ön uzaktan kumanda için yük - 22340 kg
• Arka Uzaktan Destekler için Yük - 19040 kg
• Maksimum hız - 333.3 m / dak
• Yarıçap Reversal - En az 12 m
• Kütle - 15 kgf / sq. M.
• Boyutlar, MM: Uzunluk - 14500, Genişlik 3800, Yükseklik - 3030.

Cihazın ve işletimin özellikleri

KS-4361A Autocrante kurulumu aşağıdaki bileşenlerle donatılmıştır: oklar, kanca ve kapmak. Bunlar farklı uzunluk parametrelerine sahip olan hareketli parçalardır. Örneğin, değiştirilebilir oklar 15, 20 ve 25 metrelik oklar halinde sunulur. Birlikte, bir guskinin 6 metre uzunluğundayken, bir ana bomdur. Ok, platforma katlama sınırlayıcısında yerleşiktir.
KS-4361A, hem teknik hem de dışarıdan farkedilen temel değişiklikler kazanan popüler COP-4361 vinçinin yükseltilmiş bir versiyonudur. Master's Cabin, tüm vücudun görünümünün yanı sıra güncellenmiş bir tasarım aldı. Çalışma kolaylığı için, vinçte bir pnömohidrolik kontrol sistemi, zamanla test edilmiştir. Hidrolik sistemin pahasına çalışan bir turbootransformer kullanarak vinçin çalışma hızlarını ayarlayabilirsiniz.

Vinç şasisi, uçlarında sözde ayakkabı bulunduğu vida jakları ile uzaktan destekleri içerir. Vinç kurulumu, site etrafında, kancayla birlikte dahil olmak üzere 3 km / s hızında hızıyla hareket eder. Büyük mesafelerdeki yolculuklarda, kendinden tahrikli makine, traktöre bağlı bir hitch veya çekmeyi hareket ettirdiğini not ediyoruz. Bunun nedeni, daha büyük boyutlar nedeniyle, tekniğin halka açık yollara izin verilmemesidir. Römorkör hızını taşırken 20 km / s'den fazla değildir ve döndürülürken 3 km / s'ye düşürülür. Rayla taşınırken, vinç demiryolu platformuna yerleştirilir. Platformdaki vinci yüklemek, 25 ton yükseltebilecek başka bir (kargo) vinçinin yardımı ile gerçekleştirilir.

Vinçin tüm yürütme bedenlerinin bir turbotransformer pahasına çalıştığını not ediyoruz. Motordan kompresöre iletilen gücü almak için bir kliner kullanılarak gerçekleştirilir.

Genel şaft, topu rulman inişi pahasına serbestçe dönen üç tambur boom, yardımcı ve kargo içerir. Ek olarak, X4361A modeli, sürtünme bileşiğine sahip bir pnömokameal debriyaj ile donatılmıştır. Bu bağlantı türü, bağlantı bağlantılarını aşmanıza ve kapatmanızı sağlar. Kuplaj, kasnaklar, otobüs ve pnömokameraları içerir.

Başka bir tasarım öğesi, teyp frenlerinin kurulu olduğu bir ok tamburdur - kapalı ve ayarlanabilir frenler. Tasarım ayrıca arka aksın silindirik bir ana iletimi içerir. Konik şanzıman, kesişen şaftların ve trafik ayarlarının bağlantısından sorumludur. Şanzımandaki güç seçimi için dişli çarklı dikey şaft'a karşılık gelir. Şanzımanın kendisi, bağlantı pahasına çalışan iki aşamalıdır.

Vinç kurulumunun kilit parçaları arasında bir tork konvertörü vardır; bu, hızları geniş bir aralıkta ayarlamanıza, yükü yükseltmenize ve indirmenize, bomun yönünü ters çevirin, yanı sıra, bomun yönünü ters çevirin; Karmaşıklık ve çalışma türü. Bir pompalama, türbin ve kılavuz tekerlekleri, şanzımandan iletilen motor torkuyla çalışan hidrotransformer gövdesine yerleştirilir. Kontrol sistemi bir kompresör, soğutma ekipmanı, yağ ayırıcı, alıcı, kontrol paneli, pnömokameralar ve boru hatları içerir.
Döner mekanizmanın döndürülmesinin pürüzsüzlüğü, sözde akış düzenleyicileri sağlar ve musluk mekanizmalarını kontrol etmek için makaralar (valf) kullanılır. Böylece, sorunun türüne bağlı olarak, bir diferansiyel makara etkinleştirilir veya doğrudan bir eylem makarası.

KS4361A otomatik vinç, sadece işlevselliği değil, vinç ve operatörün kendisinin güvenliğini de artıran yardımcı elemanlarla donatılmıştır. Özellikle, kendiliğinden tahrikli makinenin tüm çalışma sistemlerinin ve organlarının durumunu izleyen sensörlerin ve aletlerin kompleksine dikkat edeceğiz. Tanıklığın herhangi birinin normundan sapma durumunda (örneğin, yağ basıncı düştüğünde, aşırı ısındığında) sürücü bir ses sinyali alır. Bu önceden belaya izin verecek. Ayrıca, kamyon vinç, elektrik hatları kesildiğinde tetiklenen bir koruma sistemi ile donatılmıştır.

Fiyat:% s

Rusya pazarındaki KS-4361 kamyon vinçinin ortalama maliyeti 1 milyon ruble'dir. Fiyat, durumun kopyasında belirtilir.

KS-4361 Vinç - TurboTransformer ile Dizel Tek motorlu ( hidrotransformer). Çalışma ekipmanı kümesi, 10 uzunluğun ana okunu içerir. m., yükleme kapasitesine sahip kanca 16 t. ve kıskaç kapasitesi 1.5 m3.10 ve 15 metrelik oklara yerleştirilir. Değiştirilebilir ekipman, 15, 20 ve 25 uzunluğunda uzun oklardır. m.5 metrelik bölüm ekleyerek ana bomtan türetilmiş ve yönetilmeyen gusek uzunluğu 6 m.. Booster, minimum bir kalkışta çalışırken platforma atmadan koruyan bir sınırlayıcı ile donatılmıştır.
Musluk - pnömohidrolik üzerine karışık bir kontrol sistemi uygulanır. Vinçler ve geri dönüş millerinin yanı sıra, pnömokamel kaplinlere dahil edilmiştir; Vinçin dönüş mekanizmalarının ve hareketin hareketlerinin hareket yönü, ters bir mekanizma ve konik şanzımanlar ile değiştirilir. Ters mekanizmanın dahil edilmesi, pnömatik oda kaplinleri ile de sağlanmaktadır.
Vinç Çalışma hızları, musluk hidrolik sisteminden beslenen bir türbotransformer ile geniş çapta ayarlanır.

Pnömokolün genel boyutları KS-4361

Musluk çalıştırma cihazı, uçlarında küçük ayakkabılara sahip olan vida krikoları bulunan uzaktan desteklerle donatılmıştır.
Sitede, vinç, 3'e kadar hızlarda kancadaki bir yük dahil, kendi hareketi ile hareket edebilir. km / C.. Kancadaki yükle hareket, 10 - 15 oklardaki sitede izin verilir. m.vinçin uzunlamasına ekseni boyunca yönlendirilir.
Uzun bozulmalar için, musluk bir hitch kullanarak traktöre çekmeye taşınır. Vinç'i hatırlatma işleminde, şanzıman nötr bir konuma monte edilir, tekerleklerin silindirleri kapanır, köprülerden birinin kardan milini çıkarır. Römorkördeki hareket hızı 20'yi geçmemelidir km / C.ve yamaçlarda ve dönüş hızı 3'e düşürülmelidir. km / C..
Demiryolu ile, musluk dört akslı bir platformda taşınır. Platformdaki vinçin yüklenmesinden önce, tüm pnömokoller çıkarılır, okları bölmeyi, üst kısmı dibe yerleştirin. 25 yükleme kapasitesine sahip bir montaj vinç kullanarak platformdaki vinç yükü t.. Değiştirilebilir ok bölümleri varsa, ikinci platforma yerleştirilirler.

KS-4361 Vinç Teknik Özellikleri

Yükleme kapasitesi T:
. Desteklerde:
..	16
..	3,75
. Destekler olmadan:
.. en küçük rigning kancasıyla	9
.. en büyük kanca ile	2,5
Ayrılış kancası m:
.. En küçük	3,75
.. Binbaşı	10
Kanca kaldırma yüksekliği, m:
.. en küçük rigning kancasıyla	8,8
.. en büyük kanca ile	4
Hız:
.. ana kancanın kaldırılması, m / dak	10
.. azaltma m / dak	0 - 10
.. döner platform dönme frekansı, rpm	0,5 - 2,8
.. vinçin kendinden tahrikli hareketi, km / C.	3; 15
213
150
En küçük rotasyon yarıçapı (harici bir tekerlek tarafından), m.	12,2
Yolu kaldırmanın en geniş açısı grad.	15
Motor:
.. MARKA	SMD-14A.
.. güç, l.S.	75
Tekerlek izi m:
.. ön	2,4
.. arka	2,4
Vinç kütlesi t.	23,7
Karşı ağırlık dahil t.	---

Araba sürerken yük kapasitesi, taşıma konumunda kaldırma açısına kadar

* - Vinç ekseni boyunca yerleştirildiğinde yük kapasitesi belirtilir.
** - payda - uzaktan destek üzerinde çalışırken izin verilen Tilt'in izin verilen açısı.

Ana ve Değiştirilebilir Boom Ekipmanlarının Özellikleri KS-4361

KS-4361 vinç üzerindeki mekanizmaların tüm yönetici kuruluşları bir turbootransformer üzerinden sürülür. 35 .
Tamburun, kargonun ve yardımcı (grarifer) mekanizmalarını - genel milin üzerine iniş; Böylece, bir üç davul vinç kullanıldı.

Motordan kompresöre güç seçimi 32 bir kliner kullanılarak gerçekleştirilir 43 - 44 ve Kardan Vala 33 .
Motordan döndürme 34 Turbotransformer 35 Birleştirme yoluyla iletilir 20 , turbotransformer çıkış şaftı bir zincir iletim ile ilişkilidir 15 - 36 Şaftlı 9 Ters mekanizma.
Şaft 10 Üç tambur vinç miline bağlı 9 konik ters vites 16 - 22 ve zincir iletimi 18 - 23 , dişli ile 16 Ve yıldız işareti 23 millere sert bir iniş yapın ve yıldız 18 ve dişli çarkı 22 Serbestçe döndürün. Pnömokamel kaplinler kullanılarak dahil edilirler 19 ve 14 millere yerleştirilir. Hangi iletimin dahil edildiğine bağlı olarak (zincir veya dişli), şaft 10 Doğrudan veya ters rotasyon bildirilir.
Şemadan görülebileceği gibi, BOOM DRUM 13 , kargo davul 12 Temel asansör ve kargo davul 11 Yardımcı kaldırma, şaft üzerine ücretsiz bir inişe sahiptir ve şerit frenleriyle tutun. Davullar pnömatik oda kaplinleri kullanılarak dahil edilir; Aynı zamanda, tamburlar yayılır.
Şaftta 9 Konik dişliler serbestçe döndürülür 8 Dişli çarklı sürekli nişan içinde 7 Dikey vala 28 . Pnömatik oda kovanının alternatif dahil edilmesi 8 Reversing Vala sağlar 28 (dönme saati veya saat yönünün tersine).
Dişliler 6 , dişli tekerlekler 24 ve 26 sabit nişan içinde ve dişli çarkı 26 Serbestçe şaft üzerine ekilir. Bir kam kaplin ile açılır 27 , şaft iken 29 Dönmeye başlar. Şaftla birlikte dişliyi döndürür 25 dişli etrafında yuvarlanma 5 ; Vinçin dönme dönmesi meydana gelir.
Dişli 24 Dişli çarklı sürekli nişan içinde olmak 26 , döndürüldüğünde, ayrıca döner ve dişli çarkıdan beri 24 Şaftlı bir anahtar konektörü var 30 , Onunla ve şaftla döner. Daha sonra, rotasyon eşitleyici debriyaj şaftı kullanılarak iletilir. 31 , konik şanzıman 45 - 46 ve şaft 55 Koşma mekanizmasının iletim kutuları.
Dişliler 4 ve 48 şaftta serbestçe döndürün 55 . Alternatif eklentileri bir kam kaplin ile yapılır 49 . Hangi vitese bir bağlantı ile açık olduğuna bağlı olarak, rastgele rotasyon frekansı değişir 53 Bu nedenle, vinçin hareket hızı.
Dişli 51 Ara şaft, dişli ile sabit bir ilişki içindedir. 50 Çıkış ağacı 54 hangi kardan milleri kullanıyor 41 ve 52 Ön ve arka aksı hareket ettirir.
Ön ve arka aks köprüleri, vincin yolun eğrili bölümleri boyunca hareket ettiğinde çok önemli olan farklı hızlarda sağ ve sol tekerleklerle dönme olasılığını sağlayan diferansiyel cihazlar bulunur.
Giriş deliği 40 Ana şanzıman, dişli çarkıyla sabit bir ilişki içindedir. 42 Ara milin yuvalarına otururken. Ana transferin ara şaftından, rotasyon dişlilerden geçirilir 38 ve 39 Diferansiyel ve uydular aracılığıyla (dişliler) durumunda 3 ve güneş gerimi 2 - vinç tekerleklerinin yarı akslarında.

Tek motorlu bir sürücüye sahip KS-4361 vinçinde, mekanizmalarının kinematik şeması göz önüne alındığında, ana ve yardımcı kaldırmanın vinç kavramı tam olarak geçerli değildir, çünkü tek motorlu sürücüdeki mekanizmaların düzeni yapmaz bir veya başka bir vinç açıkça tahsis etmesine izin verin; Kinematik mekanizma zincirinin birçok unsuru, bir dizi yönetici gövdesi için iletimlerdir. Bu nedenle, bu vinç sadece yönetici kuruluşlarıyla doğrudan ilgili mekanizmaların tasarımını ekler.

Genel şaftta 6 Üç davul monte edildi: kargo 3 , Yardımcı (kıskaç) 18 ve boom 5 . Her üç davulun tümü bir topa inişi taşıyan ve serbestçe şaftta serbestçe döndürür. Davullar pnömokamal kaplinlerle dahil edilmiştir. 1 , 7 ve 14 , sert bir şekilde mileye bağlanır ve serbest rotasyonda veya rotasyonun (yüklü halatlar) şerit frenlerle etkisi altında tutun.
Şaft iki sıralı küresel yataklarda döner. 2 ve 10 ve yıldızdan çalışır 9 veya dişli çarkı 11 Rulman desteği ile. Tekerlek pnömatik bir kaplin kullanılarak verilir 12 . Şaftın tersine dönmesi, bir pnömatik oda debriyajı kullanarak bir zincir şanzıman dahil edilerek gerçekleştirilir. 19 , geri dönüşümlü bir şaft üzerine monte edilmiş veya dişli çarkını açmak 11 .
Pnömatik oda debriyajının çalışma prensibi, lastiğin, tamburun kasnağının yüzeyinde basınçlı havanın etkisiyle sürtünmesine dayanır. Bağlantının karakterinin birleştirme tipi sürtünmedir; İşin doğası gereği ve asıl amaç - yönetilen ve darbeli kaplinler sınıfına, bağlantı bağlantılarını açıp kapatmanıza izin verir.
Kuplaj kasnaktan oluşur 17 pneumocamera 16 ve lastikler 15 . Pnömokameradaki hava, şaftın uçlarından menteşeli bağlantıların döndürülmesi yoluyla beslenir 6 (İçindeki kanallardan) ve şafttan - kameralara (esnek hortumlar aracılığıyla). Hortumda basınçlı hava uygularken 5 Odada ikincisi genişler ve Clique Bant otobüsüne basar 15 Kasnak tamburunun iç yüzeyine 3 .
Bir fren kurdüsü, kasnağın dış yüzeyine bitişiktir. Bant 3 bir kravat cıvatası ile bağlanan iki parçadan oluşur. 1 . Şeritin bir ucu, bir kabuğun üzerindeki bir parmağınızla yüksek derecede güçlendirilir, ikinci uç göze bağlı 12 . Bir çubuğa bağlı kaldıraç sistemi ile fırça 7 Hidrolik silindir 6 . Hidrolik fren kontrolü. Tepeye, hidrolik silindir pistonunun pedalına bastığınızda sola ve çubuktan geçer 7 ve fiş 9 Kolu çevirir 11 . Aynı zamanda, göz 12 Hareket eder ve fren geciktirilir (tambur yoğunluğu). Bacağını pedalla çıkarırsanız, hidrolik silindirin baharın etkisiyle pistonu 8 Orijinal pozisyona geri döner (tambur silinir). Makara davulundan üniforma fren banyonunun atıkları bir bahar olarak hizmet eder. 2 .
Benzer bir tasarımın freni, bir kıskaç (yardımcı) tambur üzerine kurulur.
Boom tamburuna iki şerit fren takıldı: sürekli kapalı ve ayarlanabilir.
Göz 19 Sürekli kapalı frenler braketi takviyeli 18 ; Fren kurdunun sonunu yeniden inşa etmek ilkbaharı uzatır 4 . Davul bir cırcır tekerleği var 16 ; Bir köpeğin yardımı ile 15 Davul rotasyondan tutulur. Patlamayı indirmeniz gerekiyorsa, köpek Tahrik kullanarak cırcır tekerleği ile nişandan çıkarılır. 1 , kaldıraç 2 ve pnömokamera 3 . Pnömokamera çubuk strok sınırları ayarlanabilir (vida) 17 .
Kontrollü fren şeridi, ayrıca bir kargo vinç freni şeridi, bir kravat cıvatası ile bağlanan iki bölümden oluşur. Davul ayarlanabilir yay gecikmesinden üniforma şerit atığı 6 . Braketin üzerinde güçlendirilmiş fren deliği 10 Kolun da yüklendiği bir rulo kullanarak 12 fren kurdonunun gözüyle bir uçla bağlanır 14 diğeri - pnömokamera bir çubukla 9 .
Fren şeridin gerilimi (Boom Davulunun frenlenmesi), 13 Yay 8 ile gerçekleştirilir. 13, şerit bozukluğu bir pnömokamera kullanıyor.
Arrowar vinçlerinin ana ve yardımcı flogları özel cihazlarla donatılmıştır - çubuk tırtılları. Halat davul akışında uygun şekilde döşenmesini sağlarlar ve tamburdan toplanmasını önlerler.

Dönüş mekanizması ve referans cihazı	Ön aks	Bulaşma

Koşma mekanizması Tüm vinç mekanizmalarının genel motorundan etkinleştirilir. Konik dişli dişlisi 27 Vinçin geri dönüş mekanizması ve hareketi, ters bir mil üzerinde oturan konik dişlilerle sabit katılıma girer. Dikey şaft üzerine yük 14 Radyal bilyalı rulmanın tepesinde ve altta - inatçı bir bilyalı rulman ve iki sıralı küresel makaralı rulmanlar. Dikey şaftın alt ucunda sert bir şekilde ekilmiş dişli 15 Dişli çarklı dişli dahil 8 Dikey şaft üzerinde ücretsiz oturma 12 . Şaftta 12 Vitese ek olarak 8 Yerleştirilmiş fren kasnağı 13 , dişli debriyaj 10 Ve dişli 23 ; Hepsi shaft'a sert bir şekilde bağlanır. Şaftın dönüşü sırasında 14 ve debriyaj kapatıldığında 10 dişli çarkı serbestçe şaftta döner 12 ve dişli çarkına dönüş iletir 7 Shaft'ta sert bir şekilde oturuyor 5 . Bir dişli çarkı ile birlikte 7 Dikey şaft döner ve böylece güç hareket mekanizmasına iletilir.
Bağlantıyı açarken 10 şaftı döndürmeye gelir 12 Ve dişli 23 Dişli bir taç kullanmaya başlar 22 ; Döner platform, merkezi şaftla ilgili olarak döndürmeye başlar. 5 . Vites taçının iç dişlisine sahiptir.
Şemadan görülebileceği gibi, platform rotasyon redüktörü, vinç hareketinin dişlisinin rolünü aynı anda oynatır.
Açık yüzük 17 , 19 koşu arabası çerçevesine bağlı değil, ancak döner bir platformla; İç halka 22 Çalışan arabanın dönmeyen bir çerçevesi ile bağlantılı. Böylece, iç halka sabitlenir, referans cihaz tabanının rolünü oynar.

Ön akskS-4361 vinç - yönetilen, sunum; Çerçeveye askıya alınması dengelenir, bu da tekerleklerin düzensiz yollardaki tabanla tutulmasını iyileştirir. KARDAN MİLİNDEN GÜÇ'in yarı eksenlerle iletilmesi 12 Ön köprüde, arkadaki gibi silindirik bir ana şanzıman gerçekleştirmiştir. İç tekerlekler göbeğe güçlendirilir 6 Koprus'ta takviyeli bir asistan üzerinde konik rulmanlarla ekilir 17 . Bir flanşla 5 hub 6 yarı aksın bağlı 4 . Hub'da harici tekerlekler güçlendirilir 2 kayar yatakları kullanarak göbeğe ekilir 6 ; Böylece, dış tekerlekler serbest bir inişe sahip oldukları için lider değildir.
Açıklıktaki düşüş, vinçin operasyonel kalitesini etkilemeye başladığında, dış tekerlekler iç özel tasmalarla engellenir 18 flanşlara monte edildi 5 Böylece tasma tasması, tekerlek jantın itişi arasında düştü. Tasma bir cıvata ile sabitlenir 19 .
Alt kollar 17 Birbirine bağlı 14 Direksiyon trapezium. Muhafazaların üst kolları, köprü gövdesi braketine monte edilen, tersi hidrolik silindirlerin çubuklarına bağlanır.
Sürücü tekerleklerinin yarıdan dönmesi 12 Yarı eksen için 4 Menteşeli eklemlerle iletilir 15 ve 16 .
Arka aks KS-4361 Vinç - Sunucusu. Köprü - Otomotiv tipi, çerçeveye süspansiyonu sertdir. Diferansiyel, yarı eksen ve frenlerle ana şanzıman da dahil olmak üzere Car Kraz'ın montaj birimlerini kullanır. Hareket Tekerleklerinin Bağlanması - Wildless; Kelepçeler ve halkalar tarafından gerçekleştirilir.
Arka aksın ana iletimi silindiriktir. Konik şanzıman kesişen milleri ve trafik kontrolünü bağlamaya yarar.

Sürtünme tipinin ana debriyajı yerine motor ve şanzıman arasındaki KS-4361 vinçinde, özel bir hidrolik cihaz kurulu - bir tork dönüştürücüTRC-325 .
Hydrotransformer, kargoyu kaldırma ve düşürme hızının kademesiz düzenlemesini sağlar, hareketin yönünü tersine çevirir, küçük yüklerin artan hızla yükselmesi, hareketin direncine bağlı olarak hareket hızını değiştirir.

TRK-325 Hydrotransformer Şeması

TRK-325 tork konvertörü, pompalamanın koaksiyel olarak yerleştirildiği bir mahfazayı içerir. 1 , türbin 2 ve rehberlik 3 (reaktör) tekerlekleri. Reaktör sert bir şekilde mahfazaya bağlanır. Sürücü tekerleği şafttan geçer 4 Motor ve türbin (slave), köle mili ile ilişkilidir.
Radyatör 5 Dişli pompasını kullanarak çalışan akışkanları soğutmaya yarar 6 . Transformatör bir bypas valfi, filtre ve hidrolik sağlar 7 , ayrıca sollama kaplini. Türbin ve pompalama tekerleklerinin aynı sıklığı ile aynı şekilde, şaftları bağlayan bağlantı 4 ve 8 .
Sıvıyı sistemden sökerek tork dönüştürücüyü kapatın. Şaftta 8 Bir sürücü tarafından kontrol edilen bir fren yüklenebilir. Sistemdeki sıvı hareketi yönü için bir pnömatik örümcek, bir makara, ejektör ve difüzör sunar.

İÇİNDE Pneumo kontrol sistemi KS-4361 Boom vinç, aşağıdaki unsurları içerir: kompresör, buzdolabı ve yağ ayırıcı, alıcı, pnömatik distribütörlü kontrol paneli, boru hatları ve pnömokameralar vinç aktüatörlerine monte edilmiştir.

Pnömatik kontrolün şematik diyagramı KS-4361

A kompresör aşamasında hava önceden sıkıştırılır 13 , buzdolabından ve yağ ayırıcısından geçer ve Aşama II'ye 0.6 - 0.7 arasında kompresler Mpaalıcıya nereye geliyor 16 Ve sonra boru hattından 17 kontrol paneline 3 .
Yağ ayırıcıda, hava nem ve yağdan temizlenir ve daha sonra kompresörün 2. aşamasına düşer.
Hava kontrol panelinden boru hatları ve özel döner bağlantılardan 10 Pnömatik oda debriyajlarına girer 7 Vinç mekanizmaları.
Her mekanizma kapatıldığında, pnömokamel kaplinlerden gelen hava atmosferde mevcuttur. Turbotransformer sistemlerinde vinçin mekanizmalarını hızlı bir şekilde yansıtmak için, Boom Davulunun Pnömatik Odası ve Fren Kavramaları ve vinçin hareket mekanizması, özel valfler monte edilir 8 .
Platformun ters çevrilmesi mekanizmasının sistemlerinde ve dönüş fromunun yanı sıra hareket mekanizması, akış kontrolleri uygulanır. 18 .
Vinçin mekanizmalarını, uzaktan kumandadan özel cihazlarla - makaralar (valfler) ile kontrol edin. Makaralar iki türdür: diferansiyel ve doğrudan eylem. Diferansiyel makaralar, dış çabaların dahil edilmesi ile gerektiren vinçlerin bu mekanizmaları için kullanılır. Bu tür mekanizmalar, tek motorlu bir tahrikli vinçlerde kullanılan sürtünme kavramaları olan mekanizmalardır - bir içten yanmalı motor. Sistemdeki basınçta değişiklik gerektirmeyen mekanizmalar için, makaralar doğrudan kullanılır.

Tek motorlu tahrikli CAAN CAANT CAANT KS-4361

Elektrikli ekipman COP-4361 vinç iç ve dış aydınlatma, ışık ve ses alarmı, yük limiti; Bir başlangıç \u200b\u200bmotorunun lansmanı, kontrol kabininin ısıtılması ve havalandırılması, ısıtmalı dizel sağlar.
DC kaynağı, 6T-42 pilini şarj etmek için de tasarlanmış G-66 jeneratörüdür. Jeneratör, bir Dizel motor tarafından bir dişli şanzımanından tahrik edilir.
Gerilimin düzenini düzenlemek ve jeneratörü korumak için, bir voltaj rölesi, akım sınırlayıcı ve bir ters akım rölesinden oluşan bir röle denetleyicisi sağlanır (akünün çalışmayan bir dizel motorla jeneratöre boşalmasını önler). Kısa devreye karşı koruma için, sigorta servis yapın.
Dizel durdurma periyodunda vinç gücü ızgarası, başlangıç \u200b\u200bmotorunu elektrostarter tarafından başlatmak için de kullanılan bir pille çalışır. Bataryanın şarj ve boşalma akımının değeri bir ampermetre kullanılarak belirlenir.
Musluk elektrik ekipmanının musluğu, motora, turbotransformer ve kompresörün yağ deposuna monte edilmiş bir dizi dönüştürücü içerir. Bu dönüştürücüler, su ve dizel yağ sıcaklığını, turbotransformerdaki yağ sıcaklığını, dizel motordaki yağ basıncı ve kompresör sistemlerinin sıcaklığını kontrol etme konusunda uygun araçlardan izin verir.
Sınır ok konumları, elektromıknatısın zincirini etkileyen son anahtarı ile sabitlenir. İkincisi, bir acil durum acil durum konumuna ulaştığında ve anahtarı tetiklediğinde, turbotransformer'ı kapatır ve vinç frenini açar. Mıknatıs, bir röle ile çalışan bir dizel motorla çalıştırılır.
Elektrosfem, uç anahtarını döndürmenize ve oku çalışma pozisyonuna geri döndürmenizi ve ayrıca tetiklendiğinde bir yük sınırlayıcısını içermesine izin veren bir kontrol düğmesi sağlar.
Bip sesi açmak için kontrol paneline bir düğme monte edilmiştir. Onarım aydınlatma lambası bir fişle etkinleştirilir.

İçin kaldırma kapasitesinin sınırlandırılması Cargo vinçinin vinç ve otomatik olarak kapatılması OGP-1 yük kapasitesinin elektrik sınırlayıcısını uygular.
Vinç, rotary platformuna geçmek için bomun minimum ayrılışlarında çalıştırıldığında, esnek elemanlar uygulanır.

Kablo çekişi 2 Silindirme silindirlerinden geçer 1 oklar üzerinde 4 ve platformda düzeltmeler. Yaylar 3 İpi destekleyin ve sarkmayı önleyin. Ok eğiminin sınır açısına (döner platforma doğru) ulaştığında, ip gerilir ve oku daha fazla hareketten alır.

Yazarın yazarı, bu vinçin herhangi bir bilgi ve fotoğrafları için minnettar olacak. E-posta:[E-posta Korumalı]

Teknik özellikler için pnömokol tekniği, temel modeline tam olarak karşılık gelir. Sürücünün yükleri ve kabinleri modernize edildi - tasarımlarına en etkili ve verimli bir şekilde kaldırma işlemlerini gerçekleştirmesine izin verildi.

İyi yaşına rağmen, bu vinç henüz alaka düzeyini kaybetmedi. Minimum bir darbe riski olan oklardaki bir yükle hareket etme kabiliyetinden dolayı, ormanın araçlara yüklenmesi sırasında çeşitli depolar ve günlüğe kaydetme sitelerine kadar aktif olarak kullanılır.

Açıklama KS-4361A

Teknik, bir tork konvertörü ile donatılmış bir dizel motorla tahrik edilir.

Ana iş ekipmanı seti içerir: 10 m uzunluğunda bir ok ( minimum kalkışta çalışırken başka bir hareket sınırlayıcısı), 16 t yükleme kapasitesine sahip kanca ve kapmak1.5 metreküp. Temel SET'e ek olarak, üretici, 5 metrelik bölümler şeklinde ok uzantılarını ve ayarlama olasılığı olmadan 6 metrelik bir GOSK içeren bir dizi değiştirilebilir ekipman sunar. Çıkarılabilir bölümler, 15 m'ye kadar olan uzunluğunu arttırmanıza izin verir., 20 m. Ve 25 m.

Yurginsky Makine Yapımı Tesisi, pnömohidrolik kontrol sisteminin bu modelinin kaldırma tekniğini donatıyor. Pnömatik Oda Kavramaları Vinçler ve tersi, davul, döner ve ters mekanizmaların şaftlarını kontrol eder. Çalışma hızlarını ayarlama, vinçin hidrolik sisteminden dikilmiş bir transformatör turbo vasıtasıyla gerçekleştirilir.

Dikkat! Her 4000 motokanın, KS-4361A'nın mevcut tamirini gerçekleştirmesi gerekir.

Pnömokollerin boyutları

Şasi, küçük ayakkabıların yüklendiği uçlarında, vida jakları ile ayarlanabilen desteklerle donatılmıştır. Çalışma platformu içinde, teknik yaklaşık 3 km / saat hızında yaklaşımı ile hareket ettirilir. Yükün kancadaki hareket ettirilmesine izin verilir, 15 m'yi geçmeyen, ok uzunlamasına eksen boyunca yönlendirilmelidir.

Yoldaki KS-4361'in taşınması, 20 km / s'den fazla olmayan bir hareket hızında bir traktör üzerinde çekilerek ve dönüşler veya yuvalarda - 3 km / s'den fazla değil. Traktörde, musluk bir bağlantı cihazı kullanılarak sabitlenir. Çekmeden önce, köprülerden birinin kardan milini çıkarmak ve tekerlekleri açma silindirlerini devre dışı bırakmak gerekir ve dişli kutusu nötr bir konumda monte edilir.

Demiryolundaki ekipmanın taşınması dört akslı bir platformda gerçekleştirilir. Platformda KS-4361A. 25 tondan düşük olmayan bir taşıma kapasitesine sahip bir montaj vinci yardımı ile takın. Ekipmandan yüklemeden önce, pnömokollerin çıkarılması gerekir ve bölümler ayrılır ve üst kısmı altına yerleştirilir. Değiştirilebilir ok uzantıları ayrı bir platformda taşınır.

Kinematik şema

Bu yük kaldırma ekipmanının mekanizmalarının bir Turbo Transformatörü 35 tarafından tahrik edilir. Tasarımda, kargo davullarının, bomun ve yakalarının sabit olduğu toplam şaftta bir üç davul vinç kullandı.

Gibi kS-4361A Vinç Ana ve yardımcı asansörün vinçinin kinematik diyagramında açıkça tanımlanan tek motorlu bir sürücü ile donatılmıştır. Bu nedenle, şema sadece yönetici kuruluşlarıyla doğrudan ilişkisi olan bu mekanizmaların tasarımını, yani davullardır.

TRK-325 HYDROTRANSFORMER Cihazı

TRK-325 Hidrotransformer'in mahfazasında, üç tekerlek vardır: pompa 1, türbin 2 ve kılavuz 3 veya reaktör. Reaktör muhafazaya bağlar, sert bir şekildedir, pompa levhası tekerleği bir 4 motor şaftı ile tahrik edilir ve köle türbin tekerleği, köle şaftı ile ilişkilidir.

Çalışma sıvısını soğutmak için, cihazda bir radyatör bulunur. Sıvı, bir dişli pompası (6) vasıtasıyla tahrik edilir. Transformatör şemasında ayrıca hidrobarlar 7, filtre, bypass valfi ve sollama kaplini içerir. Türbin ve pompalama tekerlekleri aynı frekansta döndüğünde, şaftları (4 ve 8) bağlayan kuplajın hareketine gelir.

Sıvının sistemdeki hareketin yönü, pnömatik örümcek, makara, difüzör ve ejektör ile ayarlanabilir. Bir transformatör, sıvıyı sistemden boşaltarak kapatılır. Ek olarak, şaft 8 üzerine bir fren takılabilir, vinç sürücüsünün kontrolü KS-4361A..

Performans mekanizmaları, pnömokameralar ve boru hatları ve pnömatik dağıtıcıyla bir kontrol paneline ve ayrıca bir alıcı, buzdolabı, kompresör ve bir yağ ayırıcı içeren hava kontrol sistemine monte edilir.

Kompresörün (13) içine bulma, hava birinci aşamada sıkıştırılır, buzdolabından ve yağ ayırıcısından geçer, burada petrol kirlilikleri ve nemden ve aşamada% II'de sıkıştırılmasının 0.6-0.7 MPA'yı gösterdeyin; Boru hattından konsoldan 3'ten tedarik edildiği alıcı. Bundan, boru hatları ve döner bileşikler aracılığıyla basınçlı hava, 7 vinç mekanizmalarının pnömatik hazne debriyajlarına beslenir. Mekanizmalardan herhangi biri kapatıldığında, darbenin hava atmosfere atılır. Hızlı boşaltma, turbo trafo sistemlerinde, fren ve pnömatik kaplinlerde kurulu valfler 8 tarafından sağlanır.

Akış Regülatörleri Mekanizmalarının Mekanizmalarının Ekipmanı nedeniyle 18 platform KS-4361A. sorunsuz döner. Yönetim, makaralar tarafından uzaktan kumandayla gerçekleştirilir. Sistemdeki değişiklik gerektirmeyen mekanizmalar, doğrudan eylem makaraları ile donatılmıştır. Dış çaba gerektiğinde, onlara ayırıcı makaralar yüklenir. Tek motorlu tahrikli vinçler - İçten yanmalı motor - sürtünme kavramalı mekanizmalara monte edilmiş diferansiyel makaralar ile donatılmıştır.

Kabin kontrol cihazı

Vinçin elektrikli ekipmanı, kabini ve farları aydınlatmak için yanı sıra ışık veya ses alarmını etkinleştirmek için hizmet eder. Motor çalıştırma, kabinin ısıtılması, havalandırması ve ısıtılmış dizel motor gibi işlemler de elektrikli ekipman kullanılarak üretilir. DC kaynağı olarak, dizelden çalışan bir G-66 jeneratörü kullanılır. Harekete göre, jeneratör bir dişli vasıtasıyla sağlanır. M-66 jeneratör ayrıca 6T-42 pilini şarj etmeyi de sunar.

Jeneratördeki voltaj kontrolü, bir voltaj rölesi, akım sınırlayıcı ve akü şarjını çalışmayan bir dizel motorla korumak için kullanılan bir voltaj rölesi, akım sınırlayıcı ve ters akım rölesi içeren bir röle cihazı kullanılarak gerçekleştirilir. Kısa devreden jeneratör sigortaları korur.

Çalışma dışı bir dizel ile, ağ pilden gerçekleştirilir. Ayrıca bir başlangıç \u200b\u200bmotoru elektrostarı ile çalışır. Şarj ve boşaltma akımının büyüklüğü, ampermetre tarafından belirlenir.

Elektrikli ekipman sistemi ayrıca motor, kompresör ve yağ tank turbo trafo üzerine kurulu dönüştürücüleri içerir. Yardımlarıyla, bilgi, dizel motor, kompresör ve turbo transformatöründeki su ve yağın sıcaklığını ve basıncını kontrol eden araçlara aktarılır.

Dizel motor çalışırken, özel bir röle yoluyla sistem bir elektromıknatısına güç sağlar. Elektromıklılık devresi, uç anahtarı kullanarak oku kontrol etmek için kullanılır. Arrow en kısa sürede KS-4361A. Bir limit konuma ulaşır, anahtar tetiklenir - elektromıklılık devresinde biriktirme ayarıyla, turbo trafoyu kapatır ve vinç frenleme cihazını açar. İnhibe edilmiş davul, oku son konumda düzeltir, platformdaki katlamada önler.

Okları çalışma konumuna geri döndürmek için, uç anahtarı şantlama kontrol düğmesi kullanılır. OGP-1 taşıma kapasitesinin sınırlayıcı, kargo vinçinin çalışmasını engelleme, ayrıca düğmeye basarak da açılır. Kontrol panelinde bulunan başka bir düğme, ses sinyalini açmak için tasarlanmıştır. Sistem ayrıca onarım çalışmaları sırasında kullanılan taşınabilir bir lamba için bir priz sağlar. Böylece, minimum bir kalkışta çalışırken, ok platforma atmadı, yapılar esnek elemanları olan durakları kullanır.

Kablo çekiş cihazı

Kablo çubuğu 2, makaraları 1 saptırarak ok 4'den geçer ve platforma takılır. Halatlar, yaylar 3, sarkma dışı itme ile tutulur. İpin gerginliği, oku eğimli pozisyonda tutar ve düşmesini önler.

Kendinden tahrikli Vinç KS-4361A özellikleri

Yükleme kapasitesi T:
Desteklerde:
	3,75
Destekler olmadan:
En küçük rigning kancasıyla
En büyük kanca ile
Ayrılış kancası m:
En az	3,75
Fahişe
Kanca kaldırma yüksekliği, m:
En küçük rigning kancasıyla
En büyük kanca ile
Hız:
Ana kancanın kaldırılması, m / dak
Azaltma m / dak	0 - 10
Döner platform dönme frekansı, rpm	0,5 - 2,8
Vinçin kendinden tahrikli hareketi, km / C.	3; 15
En küçük rotasyon yarıçapı (harici bir tekerlek tarafından), m.	12,2
Yolu kaldırmanın en geniş açısı grad.
Motor:
İşaret.	SMD-14A.
Güç, l.S.
Tekerlek izi m:
Ön
Arka
Vinç kütlesi t.	23,7
Karşı ağırlık dahil t.

Araba sürerken yük kapasitesi, taşıma konumunda kaldırma açısına kadar

* - Vinç ekseni boyunca yerleştirildiğinde yük kapasitesi belirtilir.
** - payda - uzaktan destek üzerinde çalışırken izin verilen Tilt'in izin verilen açısı.

Yük kaldırma ekipmanı, teknik yetenekleri açısından özel gereksinimlerin sunulduğu ve güvenlik ve operasyonel personelin sağladığı özel makinelerdir. Bu makale, pneumokol KS-4361 A adındaki toplamı ele alacaktır. , montaj ve diğer bazı iş türleri.

Genel bilgi

KS-4361 A sadece bir vinç değil, aslında, aslında, bir pnömokol üzerinde oluşturulan bir dizi kaldırma makinesi, 16 tona kadar ağırlığa sahip olmakla çalışabilen bir dizi kaldırma makinesi. Bu dizinin vinçleri, son zamanlarda 1970'de başlayana kadar üretildi. Aynı zamanda, tüm üretim döneminde bu tekniğin 16.000'den fazla birim oluşturulmuştur. Uygulama gösterildiği gibi, araba, hem ılıman iklim koşullarında hem de ortam sıcaklığının bazen -60 derece santigrat derece düştüğü kuzeyindeki ve sert bölgelerde kendisini mükemmel bir şekilde kanıtladı.

Mevcut değişiklikler

KS-4361A vinç, özellikleri, ılımlı ve polar iklim kemerleri için üretilen K-161 ve K-161C modeline dayanarak aşağıda verilecektir.

KS-4361C, ortam sıcaklığının -60 ° C'ye ulaşabileceği kuzey bölgeleri için bir modeldir. Bu makinenin metal yapıları düşük alaşımlı çelikten imal edilmiştir ve lastikler ve sızdırmazlık elemanları kauçuktan, dondurulmuş dayanıklıdır.

KS-4361A - Tropikal bir kemerde kullanım için özel olarak oluşturulan bir makine.

KS-4362 - Dizel-Elektrikli Vinç.

Parametreler

Bu günle ilgili teknik özellikleri olan KS-4361A vinç, aşağıdaki göstergelerle donatılmıştır:

• Maksimum oklara ayrılışa sahip desteklerde yük kapasitesi - 3.75 ton.
• Minimal okların giderilmesi ile destek kapasitesi - 16 ton.
• Kanca süspansiyonunun maksimum kalkış -10 metre.
• Minimum kanca kalkış -3.75 metre.
• Ana asansörün kaldırılması hızı -10 m / dak.
• Kargoyu düşürme hızı 0 ila 10 m / dak.
• Döner platformun dönen frekansı - 0.5-2.8 rpm.
• Vinçleri kendinden tahrikli - 15 km / sa geçirme hızı.
• Dış tekerleği tarafından minimum geri dönüş yarıçapı 12.2 m'dir.
• İzin verilen maksimum kaldırma aşaması aşılması 15 derecedir.
• Kalo ön ve arka tekerlekler - 2.4 m.
• Toplam vinç ağırlığı - 2.37 ton.
• Araba sürerken makinenin yük kapasitesi - 9 ton.
• Ana Boom vinçinin uzunluğu 10 metredir.
• Isıtmalı kapasite 1.5 metreküptür. m.
• Vinç uzunluğu - 14,5 metre.
• Genişlik - 3.15 metre.
• Yükseklik - 3.9 metre.

Araba şeması hakkında birkaç kelime

KS-4361A vinçinin karakteristiği elbette, cihazın açıklamasını vermezseniz, eksiktir. Agrega, her ikisi de tahrik edilen bir çift köprüye sahip kaynaklı bir metal çerçeveye dayanır. Ön aks, dengeleme desteğine monte edilir ve bu, sırayla, tekerleklerin tutuşunu altta yatan yüzeye çıkarmanıza izin verir. Tekerleklerin montajı açısı, hidrolik silindirlerle değişir. Arka aks, sert bir süspansiyon ile donatılmıştır. Çerçevenin ortasında iki aşamalı bir mekanik şanzımandır. Tork, kardan miller aracılığıyla köprüler içindir. Eksenlerin dişli kutularında, hem konik hem de silindirik dişliler takıldı.

CO-4361A yan çerçeveleri, vida jaklarına sahip uzaktan desteklerle donatılmıştır. Bu düğümlerin takılması ve katlanması, hidrolik vinç sisteminin kullanımı nedeniyle oluşur. Genel olarak, destekler, tüm arabanın sürdürülebilirliğini ve taşıma kapasitesinin sürdürülebilirliğini önemli ölçüde artırmayı mümkün kılar. Çerçeve, vinçin ana çalışma düğümleri ile döner bir platformdur. Çerçevenin platformla olan bileşiği, dişli tacı olan iki sıralı bir top hamuru kullanılarak gerçekleştirilir.

Vinç köprülerinin her biri, sağ ve sol kanattaki tekerleğin farklı açısal hızlarda dönmesini sağlayan diferansiyel cihazlara sahiptir.

Priz

KS-4361A vinç, gücü 75 beygir gücü olan bir dizel dört silindirli motorla donatılmıştır. Motor Adı - SMD-14A. Enerji santralinin krank mili, bir türbotransformer ile elastik bir kaplin ile konjugattır, bu da tüm vinçin belirli bir çalışma hızında mümkün kılar. Motordan bağımsız olarak, pnömatik kompresöre monte edilir. Tork şanzımanı, bir kliner yardımı ile gerçekleşir. Kompresör özel fan nedeniyle soğutulur.

Detaylandırma

KS-4361A vinç, hidrolik tahrik ile donatılmış dişli ve kam kaplinleri vardır. Kaldırma düğümleri, pnömatik ve hidrolik de dahil olmak üzere kombine bir sistem tarafından sürülür. Vinçler, pnömatik odaların pahasına çalışmalarına başlarlar, geri sürüş sürücüsü de çalışıyor. Davulların dönmesini durdurun ve belirli bir pozisyonda sert fiksasyon, bant frenlerinin varlığı nedeniyle mümkündür.

Vinçin karakteristik özelliği, Boom sürücüsünün tamburlarının, kargo kancasının ve grafiğin aynı şafta takılmasıdır.

Kaldırma makinesinin elektrikli ekipmanı, dış ve iç aydınlatma sağlamak, ses ve ışık alarmını açmak ve kapatmak, limit anahtarlarını etkinleştirmek, motor çalıştırma, ısıtma ve havalandırma sağlamak için kullanılır.

Döner mekanizma

Döner mekanizmanın, düğümlerin geri kalanıyla aynı motorda ve tüm vinçin parçalarını ile aynı motorda çalıştığı belirtilmelidir. Konik dişliler ters mil üzerinde sabitlenir, bu da tersine çevrilmiş bir rotasyonlu mekanizmanın bir dişli çarkı içerir.

Yukarıdan, dikey şaft, radyal yükü ve aşağıya dayanıklı ve küresel iki sıralı bilyalı yatakları algılayan bir bilyalı rulman monte edilir.

Vinçin döner platformunun dönüşü, dişlinin iç dişliyle bir vitesi hile yaptıkları anda meydana gelir.

Güvenlik ve Operatör İşyeri

Vinç operatörü doğrudan kokpitte bulunur. Kullanıcı, gerekli mekanizmaları kollar ve kollarla kullanır. Gerekli sürücü koruma seviyesini sağlamak için, bom makinada, yük kaldırma anahtarı, yük sınırlayıcısı ve çıkış göstergesinde kullanılır.

Operasyonun incelikleri

Kesinlikle, çerçeve sayısının herkes için zor olmadığı herhangi bir KS-4361A vinç, kullanım ve ulaşım sürecinde oldukça tehlikelidir. Bu nedenle, agreganın yoldaki taşımacılığı, 20 km / s'den fazla olmayan bir hızda çekme traktörünün yardımıyla gerçekleşmelidir. Vinç üzerinde çekme işleminde, nötr bir şanzıman içermesi gerekir, kardan şaftı köprülerden birinde çıkarılır ve ters çevirin silindirlerini kapatır. KS-4361A'nın taşınması işlemi, demiryolu için planlanıyorsa, bu durumda vinç ayrı büyük düğümlere ve parçalara ayrılmalıdır. Bunun için pnömatik çalışan tekerleklerin sökülmesi için, kesinlikle okları çıkarırlar, bölümlere parçalara ayırırlar. Aynı nakliye dört akslı bir platformda yapılır.

Şantiyenin sınırları ve küçük mesafeler için (50 kilometreye kadar), musluk, her ikisi de taşıma konumunda ve sabit kargo ile bir ok ile iyi hareket edebilir ve kendi hamlesi olabilir. Aynı zamanda, sürüş hızı 3 km / s'den fazla olmamalıdır. Çalışma bomu her zaman makinenin uzunlamasına ekseni boyunca bulunur.

"Tuwis"

Ca, h e n ve e

№ 000

Endüstriyel sınav

Tehlikeli bir üretim tesisinde güvenlik

Vinç ok Kendinden tahrikli

Bir pnömopold üzerinde tam dönüş

COP - 4361 Bir kafa. № 000 reg. .

ait

Kayıt numarası № ________________________

Yönetmen "Tuwis"

"____" ________________ 2009

cerrah

Uzmanlık Sonucu

Endüstriyel güvenlik

Teknik sonuçlara göre

Bir pnömokol vinç teşhisi

COP -. 4361 bir Zel No 000 Reg.

Onların ileri operasyonu olasılığını belirlemek amacıyla düzenleyici ömrü dışarı çalışmış teknik bir tanı kaldırma yapıları bakımından endüstriyel güvenlik Sonuç Sınav belirleyen bir belgedir:

Muayene sırasında vincin teknik koşul;

Teknik parametrelerine göre vinç performansı;

olasılık ve bir sonraki muayene önce vinç ileri işlem için koşullar.

Bu sonuç, vinç pasaportunun ayrılmaz bir parçasıdır..

Tanıtım kısmı.

Sınav gerekçesi:

27 Ocak 2009 Sayılı 07-09 den inceleme için Anlaşması;

"Tuwis" № üzerinde Sipariş ___ 19.02.09 tarihli "İçinde kaldırma vinç sanayi güvenliği muayenede.

Sipariş No. ____ Tarihli 19.02.09 "Kaldırma makinelerinin uzman bir anketinin yürütülmesi üzerine."

PB Article.9.3.21 "cihazı ve yük kaldırma vinç güvenli çalışması için Kurallar" nin Gereksinimleri;

PB "endüstriyel güvenliğin incelenmesi için kurallar" gereksinimleri.

RD "Güvenli çalışma süresini uzatmak için prosedür hakkındaki düzenlemeler

tehlikeli üretimdeki ekipman ve yapıların teknik cihazları

nesneler ", GGTT Rusya'nın 43 sayılı 01.01.2001 sayılı Onaylandı.

İ.1.Uzman kuruluş hakkında bilgi.

Başlık: "Tuwis".

Yasal adres: Khmao, Surgut, Tyumen bölgesi.

Yönetmen:.

Telefon/, .

İ.2.hakkı için lisans ilişkin bilgiler endüstriyel güvenlik muayene yapmak:

"Tuwis" lisans -002560 (K) endüstriyel güvenlik muayene [tehlikeli bir üretim tesisi üzerinde kullanılan teknik cihazların muayene yapılması yürütülmesi için faaliyetlerde hakkı için Rusya Devlet Üniversitesi tarafından yayınlanan vardır; Tehlikeli bir üretim tesisinde binalar ve yapılar].

Lisansın geçerlilik süresi - 09/04/2004 den. 09.GOOD.

I.4.Uzmanlar hakkında bilgi:

Sipariş No. 6. / P 01.01.2001'den itibaren, Komisyon aşağıdaki bileşimde "TUWIS" için planlandı:

– endüstriyel uzmanlık alanında uzman III düzeyinde kaldırma yapılarının, UD güvenliği (bundan EPB PS alanında uzman olarak anılacaktır). PS numarası. TD.0383, Protokol 01.01.2001, Vic için Seviye II, Birleşik Krallık, PVC UD tarihli. № 01/21/2012 tarihine kadar geçerlidir 01.01.2001 tarihli

Komisyon Üyeleri:

– EPB PS, UD alanında uzman III seviyesi. PS numarası. TP / PD.0756.19.09.08, Protokol A Vic II Düzey, UD içinde Uzmanı, 09/19/11 kadar 19.09.08, geçerli tarihli. 01.01.2001 sayısı. Gerçekten 21 Ocak 2012 tarihine kadar

- EPB PS, UD Uzmanı II seviyesi. PS numarası. TD.0625.27.06.08, Protokol Vic, UK II Düzey, UD içinde Uzmanı, 06/27/2011 kadar 01.01.2001, geçerli tarihli. 01.01.2001 tarihli tarihli 05/19/2009 tarihine kadar

- EPB PS, UD alanında uzmanım. PS numarası. Vic 09/19/2011 tarihine kadar geçerli TD.0757.19.09.08, 19.09.08 protokolü, Uzman, UK II Düzeyi, UD. No 01.01.2001 tarihli. Gerçekten 21 Ocak 2012 tarihine kadar

I.5.Müşteri Bilgileri:

İsim: .

Posta adresi: Langepas Kuzey Promzone 77.

Telefon Faksı: (346

Sınavın amacı.

patlamasının teknik durumun uyumunun değerlendirmesi Pnömokoller düzenleyici ve teknik dokümantasyon ve sürenin aşırı düzeyin daha da operasyon olasılığı KS-4361 CRANT
Hizmetler.

Endüstriyel Güvenlik Boom'un İncelenmesi Pnömokoller KS-4361 Bir vinç, düzenleyici ve teknik belgelerin gerekliliklerine uygun olarak gerçekleştirildi (bir referans listesi, bakınız Ek 16).

3. muayenenin nesnenin kısa açıklaması (vinç pasaport alıntı).

Vinç türü ........................................	Pnömokoller
Vincin Amacı ...........................
Bitki Üreticisi ........................	Yurginsky Makine Yapımı Fabrikası
Sayı Yılı .................................
Fabrika numarası ...........................
Kayıt numarası………………
Devreye Alma Yılı ...............
Vinç Modu (Pasaport) ...
Çalışma sıcaklığı aralığı (ºС) ...
Kaldırma Hızı, M / Min ........................... ..
, M / dak ........................ düşürücü hızı ..
hızı, m / dak İniş ............................
Vinç hareketi hızı, m / dak: Boom pozisyonunda 10 tonluk bir yük ile kendi pervanesi şasinin boyuna ekseni boyunca Kargo olmadan kendinden tahrikli
Yük Kapasitesi (T) ................................. .. ..
Kaldırma yüksekliği (m) .................. Kalkış, m ............................................... .... ... ... ...
Rotasyon hızı, rpm ........................... ..
Ana elemanların malzemesi üzerindeki veriler Vinç metal yapıları:
Okların ana köşeleri ...... ... ...................	15xsd-12 GOST
Düşük kare .... ....................................... ..	15xsd-12 GOST
Çerçeve Top ...................................................	ESTA3GPS - 5 GOST 380-71
Ön standı portalı ........................... ..	09G2S-12 GOST

4. Sınavın sonuçları

Yük kaldırma vinçinin KS-4361'in bir uzman incelemesi bir kafa yapıldı. Hayır. 22205,

reg. Hayır. 7646-LHAynı zamanda yüklü:

4.1.Teknik dokümantasyon, PB "cihazın kuralları ve kaldırma vinçlerinin güvenli çalışması" gereksinimlerine uygundur.

4.2. Personel ihtiyacına uygun olarak, eğitimli sertifikalı ve tayin

Pb, bölüm. 9.4.

4.3. Vinç bir çalışma durumunda. "Vedomosti kusurları" ve "kararlaştırılmış olaylar" nda belirtilen ihlaller 02/19/2009elimine edildi.

4.4. Vinç testleri. Test sonuçları tatmin edicidir.

5. Son kısım.

"Tuwis" komisyonu 24.02.2009 Pnömokol Vinç COP - 4361 ve kafanın incelenmesinin sonuçları olarak kabul edilir. Hayır. 22205 reg. Hayır. 7646-LHDüzenleyici servis hayatını kim harcadı ve aşağıdaki sonuca vardı:

Vinç, endüstriyel güvenlik gereksinimlerine uygundur ve 24.02.2011 tarihine kadar bir süre pasaport çizelgelerine göre çalışmasına izin verilebilir.

6.1. Vinç, PB'nin gereksinimlerine uygun olarak çalıştırılır, üreticinin çalışması için talimatlar ve ACT - Anketlerin 7. bölümünü.

6.2. İzin verilen operasyon süresinden sonra, vinç bir uzman kuruluşuna yeniden inceleme için mevcuttur.

Belirten

Komisyon Başkanı: _________________

Komisyonun Üyeleri: __________________

__________________

__________________

uygulama

Koordineli: Tartışıyorum:

CEO Direktörü

_____________ ______________

"__" ___________________ 2009 "___" _______________ 2009

Uzmanlık Sınavı Programı

pnömokol Crane KS-4361 Bir kafa. № 000, reg.

1. Belge anketi için gerekli olan "Müşteri" nin varlığını kontrol etmek.

2. Gerçek çalışma koşullarının analizi ve vinçin bakımı:

2.2. Vinç modu.

2.3. Çarşamba vinç çalışması.

2.4. Teknik Durum, Servis ve Vinç Onarımı için Denetimin Bakımı,

Önceden verilen reçetelerin yapılması.

3. Vinçin teknik durumunu kontrol edin:

3.1. Vinç kurulumunun elektrikli hidrolik ekipmanlarının durumunu kontrol edin.

3.2. Musluk metal yapılarının görsel ölçüm kontrolü, kanca süspansiyonu.

3.3. Musluk öğelerinin kalitesinin görsel ölçüm kontrolü

(kaynaklı, cıvatalı, menteşeli vb.).

3.4. Mekanizmaların teknik durumunu, kablo blok sistemi ve diğer

vinç montaj düğümleri.

3.5. Musluk metal yapılarının ultrasonik kalınlığı.

3.6 Güvenlik cihazlarının durumunu ve performansını kontrol etme, Terminal

anahtarlar ve sınırlayıcılar.

3.7. Ölçüm açıldı.

5. Algılanan kusurları ortadan kaldırmanın zamanlamasının "müşteri" ile koordinasyon.

6. Tanımlanan kusurları ortadan kaldırdıktan sonra ek sınav.

7. PB ve Pasaport şartlarına uygunluk için vinç testi

Özellikleri.

8. Artık kaynağın değerlendirilmesi (noktalarda).

9. Anketin sonuçları hakkında teknik dokümantasyonun kaydı, ihracı

Program geliştirildi

uygulama

Kaydırma

vinçin uzman muayenesi sürecinde tartışılan belgeler

COP - 4361 Bir kafa. № 000, reg.

	Belgenin Başlığı	Sahibinin sahibi olmak
	01.01.2001 tarihli "Tehlikeli Üretim Tesislerinin Endüstriyel Güvenliği Üzerindeki" Federal Hukukta Yüksek Tehlike Nesnelerinin Sigorta Politikası, Değişiklikler ve İlaveler ile.
	"Cihazın kuralları ve kaldırma vinçlerinin güvenli bir şekilde çalıştırılması", değişiklikler ve eklemlerle.
	Rusya'nın Gosgortkhnadzor'un bilgilendirme mektupları ve direktiflerinin varlığı.
	Son kontrolün sonuçlarına göre Gosgortkhnadzor Devlet Müfettişinin reçetesi.
	Kaldırma vinçlerinin güvenli çalışması için teknik denetim organizasyonunda sipariş.
	PB bilgilerini ve ier ve servis personelinde talimatları kontrol etmek için protokoller.
	Dişçi çalışmalarına kabul sırası.
	Sorumlu kişiler için kaldırma makinelerinin güvenli çalışması için resmi talimatlar ve kurallar.
	Servis personeli için üretim talimatları.
	Muhasebe ve Çıkarılabilir Nakliye Cihazlarının ve Konteynerlerin Muhasebesi ve Muayene Dergisi.
	Bir kaldırma makinesinin denetim ve onarımı Dergisi.
	PPR takvimi.
	Dergi izledim.
	Vinç çalışmalarının karakteriyle ilgili yardım.
	Topraklama direncini ölçmek için protokol.	gerekli değil
	Yalıtım direncini ölçme protokolü.	gerekli değil
	Çalışma Projesi Projesi (Teknolojik Haritalar).
	Kargo hatları şemaları (tipik).
	Bir kaldırma vinç için pasaport, listede belirtilen vinç pasaportuyla birlikte verilen belgelerle birlikte.
	Üretici tarafından sağlanan vinç için kullanım kılavuzu.

Belgeler kontrol edildi:

uzman III ur. EPB PS alanında

uygulama

Laboratuvar

"Tuwis"

Protokol numarası 000-1.

Görsel ve ölçüm kontrolü

1. Sözleşmeye uygun olarak № 07-09 / 01/27/09 dan, Kaynakların, metal yapıların ve mekanizmaların incelenmesi için mevcut görsel ve ölçüm kontrolü pnömokol Crane KS-4361 A baş Hayır. 22205 reg. Hayır. 7646-lh. Kumanda, Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı, 06/20/2003 sayılı 000 olan GOSGORTKHNADZOR kararnamesi tarafından onaylanan RD "Görsel ve Ölçü Kontrol Talimatları" nın gereksinimlerine göre yapılır. Standartların değerlendirilmesi:

Rd 24.090.97-98 "Ekipman kaldırma ve taşıma. Kaldırma vinçlerinin imalatı, onarımı ve yeniden inşası için gereksinimi ", PB" Cihazın Kuralları ve Yük Kaldırma Vinçlerinin Güvenli Çalışması ", RD" Süresi dolmuş bir servis ömrü ile kaldırma makinelerini ölçmek için metodik talimatlar. Genel Hükümler "ve RD" Süresi dolmuş bir servis ömrü ile kaldırma makineleri anketi üzerine metodik talimatlar. II. Vinçler kendinden tahrikli genel amaçlı vinçler. "

2. Metal yapıların ve vinç mekanizmalarının görsel ve ölçüm kontrolü ile

kurulumlar aşağıdakileri ortaya çıkardı:

2.1. OGP çalışmıyor. Bölüm 2.12.7'nin gereksinimlerinin ihlali. Pb.

2.2. Kabin kabininde ve destek çerçevesinde eğim işaretçisi yoktur.

Bölüm 2.12.21'in gereksinimlerinin ihlali. Pb.

2.3. Sınır anahtarı, kanca süspansiyonu kaldırma mekanizmasında çalışmaz.

Bölüm 2.12.2'nin gereksinimlerinin ihlali. (fakat). Pb.

3. Görsel ve ölçüm kontrolünün sonuçlarına dayanarak sonuçlar: Metal yapılar, kaynaklar ve mekanizmalar NTD'nin gereklerine uygundur. Paragraflarda belirtilen ihlaller 2.1.-2.2. Bu protokol, Vedomosti kusurlarında belirtilen son teslim tarihlerinde ortadan kalkar.

Kontrol gerçekleştirildi: _____________________

VIC II düzeyinde uzman

Görsel iş başkanı

ve ölçüm kontrolü _____________________

uygulama

Laboratuvar

Tahribatsız Test ve Teşhis

"Tuwis"

Protokol No. 000-2.

tahribatsız test sonuçlarına göre

Kontrol Tarihi: 19.02.09

Kurumsal-Müşteri: .

Kontrol Nesnesi: Pneumocolex Crane KS - 4361 Bir kafa. № 000, reg. .

Kalın Ölçer: "UTR", kafa. Doğrulandı 12.12.2009

Dönüştürücü: P / 2-A-003, kafa. № 000, 22 Aralık 2009'a kadar zarar görmüş .

Kontrol yapıldı RDEK-006-97 "makinelerine göre kaldırma. Metal tasarımlar. Güç ölçer ultrason. Temel hükümler. " Her ölçüm kontrolünün her noktasında, en az 3 (üç) kez gerçekleştirildi, nihai kalınlık için en düşük göstergeler alındı.

İzleme Sonuçları Tablosu

Ölçüm nesneleri (öğe, detay, montaj birimi)	Pasaport kalınlığı metal eleman (mm)	Metal metal tasarım elemanı malzemesi	Elemandaki ölçüm noktalarının konumu (bkz. Ek No. 13)	Kalınlığın ölçülmesinin sonucu, (mm)	Korro-zyonik aşınma%	İzin verilen aşınma%	Kalite kontrol
Sol taraf (vinç boyunca)
Rama nizhnya
Ok
Sağ taraf (vinç boyunca)
Rama nizhnya
Ok

UNUTMAYAN PUARLAR Bkz. Ek No. 13.

Kontrol Sonuçları:Çerçevenin metal yapılarının korozyon aşınması ve bomun aşılmaz

% 2.5 (maksimum izin verilen normlar 10 % s. 5.4 Ek 9, RD).

Sonuç: Vinç metal yapıları, herhangi bir kısıtlamadan daha fazla işlem için uygundur.

Uzman. II ur. İngiltere

uygulama

19.02.09 arasındaki hata beyanı

Kaldırma makinesi türü
1992'de yapılır. Üretici: Yurginsky Makine Yapımı Fabrika
Aittir. Sahibinin Adresi: Langepas Kuzey Promzone 77
	Düğüm adı, öğe	Kusurun açıklaması	İzin verilen maksimum hata Standartları	Kusur için ihtiyaç ve son tarihin sonucu
	Dokümantasyon ve Denetleme Örgütü	NTD'ye karşılık gelir.
	tasarımlar	NTD'ye karşılık gelir.
	Kablo bloğu	NTD'ye karşılık gelir.
	Mekanizmalar	NTD'ye karşılık gelir.
	Cıvatalı ve parmak bağlantıları	NTD'ye karşılık gelir.
	Hidrolik ekipman	NTD'ye karşılık gelir.
	Güvenlik aletleri	OGP çalışmıyor.	Gereksinimlerin ihlali	Güvenlik cihazlarını onarın veya değiştirin 24.02.2009'a kadar
Kabin kabininde ve destek çerçevesinde eğim işaretçisi yoktur.	Gereksinimlerin ihlali	Ayarlamak 24.02.2009'a kadar
Sınır anahtarı, kanca süspansiyonu kaldırma mekanizmasında çalışmaz.	Gereksinimlerin ihlali s. 2.12.2. fakat).	Yenilemek 24.02.2009'a kadar

Komisyon Başkanı _________________

Dan sorumlu

çalışma şartı

g / n vinçler. _____________________________________________

uygulama

Sınav sürecinin sonu için tutarlı faaliyetler

endüstriyel güvenlik

pnömokol vinçinde

COP - 4361 Bir kafa. № 000 reg.

___________________________ 02/19/09 G. Langepas____________________

(buluşma yeri)

Müşterinin temsilcisi, kabul edilen olayların yerine getirileceği imzasını onaylar ve uzman kuruluş, yapılan işle ilgili yazılı bir mesaj gönderdi.

uygulama

Şişin hesaplanması

Tarih: 02/19/2009

Kurumsal-Müşteri:.

Kontrol Nesnesi: Pnömokol KS-4361 ve kafa vinç. № 000, reg. .

Hesaplama yürütüldü: "RD" gereksinimlerine göre, süresi dolmuş bir servis ömrü ile kaldırma makineleri anketi üzerine metodik talimatlar. Bölüm 2. Vinçler kendinden tahrikli genel amaçlıdır. "

D - decommunication'ların çapı;

Δℓ - Kahvaltılardan göstergenin bacaklarının eksenine mesafe;

ℓ - Göstergelerin bacakları arasındaki mesafe;

a ve B - Doğrusal hareketler (gösterge ölçeğinde);

0 - Göstergenin kurulum yüksekliği.

Yer değiştirmeler, kargonun üç kez kaldırılması ile gösterge okumalarına göre ortalama ortam değeri (AC ve BS) olarak tanımlanır.

Ölçümlerin yapıldığı noktalar arasındaki mesafe ℓ eşittir:

ℓ \u003d d + 2 Δℓ \u003d 1400 + 2 x 100 \u003d 1600 mm,

nerede: D - Dolaşımın dış çapı; D \u003d 1400 mm;

Δℓ - Kararlardan göstergenin bacaklarının eksenine olan mesafe, Δℓ \u003d 100 mm;

İskelet φ formül tarafından belirlenir:

0 "Style \u003d" Marj-Sol: -. 75pt; Sınır Daralt: Daralt "\u003e

İsim vermek

işaret

Eliminasyon Hakkında

OGP onarımı.

Yapıldı

Kabin kabinde ve destek çerçevesindeki tilt işaretçisini takın.

Yapıldı

Kanca süspansiyonu kaldırma mekanizmasındaki terminal anahtarını onarın.

Yapıldı

Komisyon Başkanı:

Sorumluluk sahibi

gPK için denetim ____________________________________________________

uygulama

Protokol numarası 000-3.

statik ve dinamik testlerin yapılması üzerine

Test Tarihi: 24.02.2009

Komisyon oluşur: Temsilcisi "Tuwis", özel III seviyesi EPB PS alanındaki, G / N vinçlerinin denetlenmesinden sorumlu olan bir temsilci _____________________________, 19.02.09 tarihli kusur tablosunda belirtilen ihlalleri ortadan kaldırdıktan sonra, KS-4361 Tapının statik ve dinamik testleri yapıldı. № 000, reg. .

Testler, PB "Cihaz Kuralları ve Yük Kaldırma Vinçlerinin Güvenli Çalışması", RD ", Kaldırma Anketi Anketi Üzerine Metodik Talimatlara uygun olarak rüzgarın yokluğunda yatay platformdaki tabanın topraklarında yapıldı. Süresi dolmuş servis ömrü olan makineler. II. Vinçler kendinden tahrikli, genel amaçlı ve fabrika kullanım kılavuzu vinç patlaması. "

İstatistiksel test, 4 m yükün ayrılışında ana bom ℓ \u003d 10.5 m ile gerçekleştirildi. kilogram, 150 mm yüksekliğe yükseltildi ve bu pozisyonda 10 dakika boyunca tutuldu. Artık deformasyon ve kargonun indirilmesi gözlenmedi.

Dinamik testler kargo tarafından yapıldı 17 600 KG, tüm mekanizmalar ve güvenlik cihazları tatmin edici işlev gördü. Dinamik testlerle, kargonun yükselişinin üç katı ve düşürülmesinin yanı sıra, çalışma hareketlerini birleştirirken diğer tüm vinç mekanizmalarının etkisini kontrol etmiştir.

Test sonuçları.

Testler yaparken, mekanizmaların performansı, vinç frenleri doğrulanır. Testten sonra, vinç kontrol edildi, metal yapıların cıvatalı ve parmak eklemlerinin zayıflaması, vinç ünitesinin mekanizmalarının tespit edilmedi.

Sonuçlar.

Boer Pnömatik Vinç KS - 4361 Bir kafa. № 000, reg. Yurgi Makine Yapımı Tesisi (Yurga), Statik ve Dinamik Testler, PB ve Uluslararası ISO 4310 standart standının "kurallarının" gereklerine uygun olarak statik ve dinamik testler.

Not: Cargo kitlerini, vinç sahibinin "kurallarının" "kurallarının" gereksinimlerinin yazılımı için sağlanan ve yanıt verdiler.

uygulama

Sipariş No. ___________

g. Langepas 19.02.09

Daha fazla kullanım olasılığını genişletmek için Vinçler kaldırma19.02.09'dan 24.02.09'a kadar olan dönemde, firmamızın kaldırma makineleri araştırması vardır. Belirtilen sınavı sağlamak için sipariş veririm:

1. anket, aşağıdaki kaldırma makineleri döneminde sömürü kaynaklanıyor için:

2. Üzerine emanet etmek ______________________ çalışmalarında komisyon yardımcı olmak, test, bir anket servis personeli için vinçleri sağlayan koşullar sağlanması teknik dokümantasyon ve Komisyon çalışmaları için gerekli sertifikaların hazırlanması için sorumlulukları, Komisyon oda tahsisi ve Komisyonun mülkünün korunmasını sağlamak.

bir anket üzerinde yürütürken 3. güvenlik düzenlemelerine uygunluk sorumluluk ve gözetim empoze etmek g / n mekanizmalarının denetiminde sorumlu ________________________ve Uzman. BEN.EPB PS "TUWIS" alanındaki Seviye II.

muayene 4. Bir hareket, onun onayından sonra değerlendirilmek üzere bana gönderin.

CEO

uygulama

REFERANS

yapılan işin doğasında

pneumocole vinç COP - 4361 A, kafası. № 000, reg.

Maksimum kargo vinç kütlesi 16 T..

Operasyonun başlangıcından itibaren toplam vinç süresi (yıl) TK 17 tam yıl.

Vinç n olduğunda yılın gün sayısı 250 dn.

Günde vinç döngü sayısı 20 .

Günde geçen kargo miktarı 112 t.

Vinç Ming'in sıcaklık koşulları. -40 ºС.

mach. +40 ºС.

Vinç hangi ortamın özellikleri

nem.

Montaj pozisyonu: taban.

Yardım, ________________________

uygulama

Vinç Modu Modu

Vinç işletim grubu, PB'nin ISO 4301/1 Ek No. 4301/1 Ek No.

Kullanım sınıfı işlemi sırasında vinç çalışma döngüsü sayısı ile karakterize edilir.

Resimler \u003d C-h · Tk \u003d 20 x 250 x 17 \u003d 8.5 x 10 \u003d u3

SS'nin ortalama günlük vinç döngüsü sayısıdır;

h - Yılda iş günü sayısı;

tK - yıllarda operasyonun başlangıcından itibaren vincin genel saati.

Toplam vinç çalışma döngüsü sayısı.

Art \u003d 8.5 · 104, kullanım sınıfına karşılık gelir U3

Tablo 1 ISO 4301/1

Yükleme sınıfı, yükleme katsayısına göre belirlenir:

https://pandia.ru/text/78/041/images/image007_48.gif "genişlik \u003d" 12 "yükseklik \u003d" 23 src \u003d "\u003e

Rmax, vincin nominal yük kapasitesidir;

CI - Dokunuş sırasında değişim sırasında muslukların düzgün bir şekilde yüklendiğinde vinç döngüsü sayısı

ST - Günlük ortalama vinç döngüsü sayısı. St \u003d σ ile і

KR \u003d Q1 yükleme katsayısı, Tablo 1 ISO 4301/1'deki yükleme sınıfına karşılık gelir.

Kullanım sınıfı altında - U3 ve yükleme modu - Q 1

Vinç Modu Grubu FAKAT2 (Kolay)

Sonuç: Geçerli bir mod grubu Pasaporta karşılık gelir.

(eşleşmez / eşleşmez)

Hesaplama Üretildi

uygulama

0 "Style \u003d" Marj-Sol: -. 25pt; Sınır Daralt: Daralt "\u003e

eğim okları

Nominal

Yük

Yükleme derecesi OGP.

Sonuçlar

Ölçek

form

form

form

Notlar.

"Bomun uzunluğu, kalkış, eğim açısı, test yükü" grafikte "indeks 0, ölçülen değerleri gösterir ve Dizin 1, UGP cihazındaki verilerdir. Dizin 0 tarafından "nominal yük kapasitesi" grafikte, ölçülen ayrılışa karşılık gelen bir taşıma kapasitesi not edilir ve cihaz için 1 - Dizin yük kapasitesi.

3. "Yükleme derecesi" sütununda C0 \u003d QH0 / QH1; C1 - cihaz göstergesi

Komisyon Üyeleri (İmza)

(imza)

Tablo 2

modeller KS-4361A, REG.

Çalışma hareketlerinin test sonuçları sınırlayıcıları.

Komisyon Başkanı (İmza)

Komisyon Üyeleri (İmza)

(imza)

Tablo 3.

Alet ve güvenlik cihazlarının test testine

modeller KS-4361A., Reg. 7646-LH

Alarmların test sonuçları.

Komisyon Başkanı (İmza)

Komisyon Üyeleri (İmza)

(imza)

Tablo 6.

Alet ve güvenlik cihazlarının test testine

modeller KS-4361A, Reg. Hayır. 7646-LH

İşaretçi test sonuçları.

Komisyon Başkanı (İmza)

Komisyon Üyeleri (İmza)

(imza)

Ek numarası15.

COP CRANE'in artık kaynağının değerlendirilmesi - 4361 bir kafa. № 000 reg. .

Artık vinç kaynağının değerlendirilmesi göre yapıldı

RD7 ve Rd.

1. Giriş bölümü.

Kaynak Herhangi bir vinç, bir kaldırma makinesinin işleminin başlangıcından itibaren toplam tahmini çalışması olarak tanımlanır veya limit durumuna geçmeden önce onarımdan sonra çalışmalarını sürdürür.

Artık kaynak - Bir yük kaldırma makinesinin (muayene anından itibaren), temel parçalarının (taşıyıcı metal yapıları) yorgunluk kriterleri üzerindeki sınır durumunu elde etmek için hesaplanan değeri.

Baz kısımları tarafından incelenen vinç için:

Ok, bağlanma unsurları

Uzaktan Destekler

Rama desteği

Döner çerçeve

Artık kaynağın değerlendirilmesi, vinçin yukarıda belirtilen taşıyıcı metal yapılarının durumu ile yapılacaktır.

Temel hükümler.

Kalan kaynak, kriterlerin zarar görmesine bağlı olarak tahmin edilir:

Yorgunluk

Aşınma

Çalışma durumu yüklerinin çalışmasından sınırlı yorgunluk hesaplama ile doğrulanır:

Ok ve eki unsurları

Uzaktan Destekler

Referanssız Rama

Döner çerçeve

RD7'ye göre, 50 tona kadar taşıma kapasitesine sahip vinçler, balo salonu sisteminde daha fazla operasyon olasılığını belirlemeye izin verilir.

Aynı zamanda kusurlar üç grupla ilgilidir.

1. Üretim ve kurulum hataları

Normal çalışmanın kaba bir ihlalinden kaynaklanan kusurlar.

Üretim ve kurulum eksikliği yokluğunda normal operasyonda ortaya çıkan kusurlar.

Her kusur, özel bir tabloda tanımlanan belirli sayıda noktaya karşılık gelir.

Puan sayısı 5 Artık vinç kaynakları ile bir sonraki anket için yeterlidir (onarımdan sonra, servis ömrü 2 yıl boyunca uzatılabilir).

5 ila 10 arasındaki nokta sayısı ile, kusurlu yatak yapılarının değiştirilmesi veya tamir edilir.

10 sayı sayısıyla, vinçin kaynağını tamamen geliştirdiğine inanılmaktadır.

Kalan kaynağın tahmini için kaynak verileri:

RD7'ye göre kaldırma makinesinin anketinin sonuçları

Önceki vinç anketlerinin sayısı ve sonuçları

Bir yük kaldırma makinesinin kullanım süresi boyunca (döngü sayısı, kütlelerdeki taşıma mallarının dağılımı, ortamın saldırganlık derecesi, vb.) Kullanımını karakterize eden veriler.

Korozyonu dikkate alınarak, metal konstrüksiyonun hesaplanan elemanlarının geometrisindeki veriler.

Bu vinç için, toplam puan sayısı, aşağıdaki tabloya göre ___ 0,2 ______. Bu, vinç kaynağının bir sonraki sınava kadar ____ tuşuna kadar yeterli olduğunu göstermektedir. 2 _____ Yıl, sınav sırasında tanımlanan kusurların ortadan kaldırılmasına tabidir.

Kusur görünümü	Kusurların özellikleri
Üretim veya kurulum hataları	Normal çalışmanın brüt ihlali nedeniyle kusurları	Normal sömürü altında ortaya çıkan kusurlar	Sınav sırasında tanımlanan kusurlar
Puan sayısı
1. Paintwork'ün ihlali
2. Sorumlu unsurların korozyonu dahil kalınlığının% 5'ine kadar. dahil kalınlığının% 10'una kadar. elemanın kalınlığının% 10'undan fazlası
3. Çatlaklar, dikişlerde veya yakındaki bölgede kırılır
4. Çatlaklar, kaynaklı dikişlerden uzak bölgelerde kırılır
5. Cıvataların gerilme üzerinde çalıştığı zayıflatma cıvatası bileşikleri (ve vida desteklerinin dişinin aşınması)
6. Cıvataların dilim üzerinde çalıştığı cıvatalı bileşiklerin zayıflaması
7. Sınır değerlerini aşan kafes yapılarının elemanlarının deformasyonu: 7.2. Kafes unsurları
8. Sınır değerlerini aşan yaprak yapıların elemanlarının deformasyonu
9. Metal demeti
10. Limit değerlerini aşan menteşelerdeki yüzleri ve deliklerin eşleşmesi
11. Önceki onarımlarda ortaya çıkan herhangi bir kusur
Toplam puan sayısı

Değerlendirme Üretilen Uzman III Seviyesi

___________________________________

uygulama

Kullanılmış edebiyat listesi

Tehlikeli üretimin endüstriyel güvenliği konusunda Federal Hukuku "

"01.01.2001 tarihli, değişiklikler ve eklemelerle.

2. 01.01.2001 tarihinden itibaren 01.01.2001 tarihinden itibaren 01.01.2001 tarihinden itibaren Federal Hukuk "Bazı Aktiviteleri Lisanslama".

3. PB "Endüstriyel güvenliğin incelenmesi için kurallar", (1 No'lu 1 No'lu (PBI 03-490- (246) -02)), GGTTR Rusya'nın 01.01.2001 sayılı Kararının çözünürlüğü ile onaylandı.

4. 01.01.2001 sayılı GGTTR Rusya'nın çözünürlüğünün kabul edilmesiyle kabul edilen 4. RD "Kaldırma Yapılarının Endüstriyel Güvenliğinin Sınavlanması".

5. RD "Kaldırma Tesislerinin Endüstriyel Güvenliğinin İncelenmesi Hazırlığı", 01.01.2001 sayılı Adalet Bakanlığı'na kayıtlı olan GGTTR Rusya'nın 01.01.03.03.03.03. 000.

6. PB "Cihazın Kuralları ve Kaldırma Vinçlerinin Güvenli Çalışması", 01.01.2001 tarihli 98 sayılı GGTT Rusya.

7. 01.01.2001 olan Gosgortkhnadzor'un kararı ile onaylanan "Görsel ve Ölçü Kontrol Talimatları". №92, Rusya Federasyonu Adalet Bakanlığı'na kayıtlı 20.06.2003g. № 000.

8. RD "Süresi dolmuş bir servis ömrü ile kaldırma makineleri anketi için metodik talimatlar. Bölüm 1. Genel Hükümler, "01.01.2001 sayılı GGTT Rusya'nın kararı ile onaylandı.

9. RD "Süresi dolmuş bir servis ömrü ile kaldırma makineleri anketi üzerine metodik talimatlar. II. GGTT Rusya 13.11.1997 ile kabul edilen, kendinden tahrikli genel amaçlı olan vinçler ".

10. RD "Mühendislik ve Teknik İşçiler İçin Mühendislik ve Teknik İşçiler İçin Tipik Talimat, Koşullu Makinelerin Bakımından Sorumlu Talimat", REDI 10-395 (30) -00'teki değişikliklerle.

11. RD ", REDI 10-406 (34) -01'deki değişikliklerle, vinçler tarafından eserlerin güvenli üretiminden sorumlu olanlar için tipik talimatlar.

12. "Mühendislik ve teknik çalışanların, kaldırma makinelerinin güvenli çalışmasını denetlemek için tipik talimatlar", değiştirildiği gibi

REDI 10-388 (40) -00.

13. RD "01.01.2001 sayılı GGTT Rusya No'lu GGTT Rusya No.

14. RD "Vinçler kaldırıyor. Tipik programlar ve test yöntemleri ", Moskova, PIO OBT, 2002.

15. RD Rosek-006-97 "Makineleri kaldırma. Metal tasarımlar. Güç ölçer ultrason. Temel hükümler. "

16. RD "Ekipman Yüklendi". Genel teknik gereksinimler.

17. ISO 4310/1 "Vinçler, Kurallar ve Test Yöntemleri".

18. ISO 4301/1 "Vinçler kaldırıyor. Sınıflandırma ".

19. GOST "kendi kendine tahrikli genel amaçlı vinçler." Teknik koşullar.

uygulama

Cihaz ve ekipmanların listesi,

vinç anketi yaparken kullanılır

1. Kalınlık ölçer ultrasonik "kalkış ut" kafası. № 000.

bir dönüştürücü ile. 22 Aralık 2009'a kadar alındı

2. Tuşlar ve diğer araçlar kümesi.

3. Görsel Kontrol Kiti Vi-1.. 12/22/2009'a kadar teslim edilir:

3 3.1. Evrensel Kaynakçı Kaynakçısı - 3 - B / N.

3.2. Büyüteç ölçüm olmadığını - 2-8 * (Lee *) - № 000

3.3. Shtanzirkul CC - I -, derinlik topuk 1 № 000.

3.4. 90º - B / N hesaplaması.

3.5. Metal Line L - mm) - B / N.

3.6. B / N - yarıçapının Set No. 1 ve No. 3 şablonları.

3.7. SET No. 4 - B / N yazdırma.

3.8. Rulet 3 m - b / n.

3.9. Yerel ışık feneri.

3.10. Metal marker.

4. Evrensel kaynakçı şablonu (UCH). 22 Aralık 2009'a kadar alındı

SPTK "TUVIS"

PR ve KA

"Kaldırma vinçlerinin incelenmesi üzerine

süresi dolmuş bir servis ömrü ile "

ömrünü geçirdi ve sözleşmeye uygun olarak kaldırma vinç bir yaşam tarzı kullanımı olasılığını belirlemek için sayı 01.01.2001 ve 07-09 dan;

PR ve KA Z S V A:

2. Crane Anketi Komisyonunu aşağıdaki bileşimde atayın:

Komisyon Başkanı:

Sertifikayı alanda uzman olarak kabul etti

Ceza Kanunu'nda II

Vic, pvc).

Komisyonun Üyeleri:

Sertifikayı alanda uzman olarak kabul etti

kaldırma tesislerinin endüstriyel güvenliğinin incelenmesi

III Yeterlilik Seviyesi, UzmanII VO V)

- BELGELENDİRME

bölgede Uzman endüstriyel Güvenlik Sınavı

kaldırma TesisleriYeterlilik Seviyesi II UzmanıCeza Kanunu'nda II

- Alanda uzman olarak sertifikalandırma kaldırma tesislerinin endüstriyel güvenliğinin incelenmesiBen yeterlilik seviyesi, uzmanII İngiltere'de, vic.

3. Komisyonlar şu vinçlerin bir araştırma yapmak üzere içinde

Kaldırma makinesi türü

19 Nisan 2009'da "19" Şubat 2009 tarihinden itibaren dönemde

4. Komisyonun makineleri anketinin sonuçlarına göre bir sınav eylemi hazırlamak ve onay için beni sunmak.