Batarya şarj ışığı yanıyor, ancak bir şarj var - nedeni nedir? Panel ışığı panel üzerinde yanar - bu sorunu çözmenin nedenleri ve yollarını arayın Yağ basıncı sensörü.

Üzerinde gösterge Paneli Sistematik olarak batarya pilini yanar VAZ 2110, endişelenmeyin, önerilerimizi okuyun ve arızayı hızlı bir şekilde ortadan kaldırabilirsiniz. Bu sorun Sadece vazo sahiplerine değil, aynı zamanda yabancı otomobillere de bilinen, sadece ikincisinde de daha az muhtemeldir. Birçok deneyimsiz sürücü, göstergenin nasıl açık olduğu ve paniğe nasıl başladığı manzaraya dayanıyor.

Ancak bu kesinlikle bu arıza göstermediğinden beri. Motora başladıktan sonra, tüm skor tahtası yer olmalı. Öyleyse, bir güneşlenme kaynağını ve kendi başınıza nasıl yapacağınızı, bu makalede detaylı olarak görelim.

Nedenler

Ampul Pil Vaz 2110, bunun için iki neden var. Üretici, kontrol göstergesinin motorun başlangıcında yanması ve sonra dışarı çıkmasını sağlar. Bu gözlemlenmezse, o zaman sizin akümülatör pil Sadece jeneratörden şarjı almaz.

İkinci seçenek: Lamba hiç yanmaz. .

Jeneratörün uyarılması

Elektrik zinciri şöyle görünüyor: Jeneratör rotoru başlangıçta mıknatıslanmıştır, ancak ACB verebilecek, heyecanlanacak akımdan yoksundur. Bir dizi devrimden sonra, jeneratör sarımında bir akım meydana gelir ve kontaklar aracılığıyla diyot köprüsünü vurur. Aslında ikincisi ve bataryayı ve PC röle - 702'yi aynı anda besler. Böylece bu röle başlarken gördüğümüz göstergedir. Kişiler kapalı - diyot yandı ve geri.

Nedeni ne aramalı?

Bu nedenle, aslında, bu konuda, VAZ 2110 pil ışığı neden yanıyor? Tüm ortak nedenler, bunları ortadan kaldırmanın yollarının yanı sıra göz önünde bulundurulur. Makale önerimizin birçok sürücünün problemleri derhal ve sorunlarını gidermesine yardımcı olacağını umuyoruz, böylece servis ömrünü uzatacak araç. Arabanızın arabanızdan endişelendirmesine izin verin. Sana iyi şanslar.

VAZ-2112 gösterge paneli, motorun içindeki yağın acil bir basıncını işaret eden özel bir test lambasına sahiptir. Bu yazıda, bu lambanın güneşlenmesinin nedeni ne olabileceğini ve nasıl hızlı bir şekilde çözülebileceğini ayrıntılı olarak söyleyeceğiz.

Video, yağ basıncı ışığı VAZ-2112'de her zaman motorun başladıktan sonra ışığı yandığında durumu gösterir:

Bu durum sonuç olarak gerçekleşti revizyon Motor.

Yağ basıncı sensörüne güvenmiyorsanız veya gösterge panelinin aksaklığındaki günah, basıncı kendi ellerinizle ölçebilirsiniz. Sadece bir araç gereklidir. Otomatik servis!

Arızanın nedenleri biraz ve en önemlisi olabilir.

Yağ seviyesi

Böyle bir arızanın kök nedeni, motor yağı bir banal eksikliği olabilir. Seviyesi normun altına düşerse, ele alınması gerekir ve bu alarmı kontrol edin. Ampul dışarı çıktıysa, sebebi bu durumdaydı. Zamanında değiştirmeyi ve dökmeyi unutmayın.

Motor yağı seviyesi minimumdur

Eski yağın yenisini yeni bir şekilde değiştirdikten sonra ortaya çıktıysa, lansmandan 20 saniyenin sona ermesinden sonra sorun kaybolmadıysa, bunun nedeni çalışmayanlarda yatkın olduğu anlamına gelir. yakıt filtresiVeya yağın viskozitesi, üreticiden gelen önerilere uymuyor.

Yağ basınç sensörü

Yağ basıncı uyarı cihazında gözlenebilecek bir başka neden. Çalışma kapasitesini, görsel muayeneye veya kütlenin kütlesinin motora kapatılması mümkündür. Eskilerin arızasının nedeni kanalların kirlenebileceği için yenisine acele etmeyin. Devre düzgün ise, çalışmayı, yeni veya temizlenmiş sensörü sisteme takın ve gücü bağlayın. Lamba yanmaya devam eder, daha sonra aşağıda okumak gerekir.

Eski ve yeni yağ basıncı sensörü

Kablolama

Sigorta bloğunda kablolamayı kesmek

Basınç sensörü sadece kitleyi kapatamaz, aynı zamanda gerçek sonuçları da verir. kablolama sonu nedeniyle.

Teşhis, manuel yağ basıncı kontrolünden kaynaklanabilir. Makalenin başında resimdeki yol.

Yağ pompası

Yağ pompasını sökmek için, motor karteresini birleştirmeniz ve sökmeniz gerekir. Sonra . En sık, indirgeme vanasının başarısızlığının nedeni, çalışma sırasında durum hakkında "kaçırma" haline geliyor. Sorun, yağlanarak çözülebilir veya yenisini değiştirebilir.

Yeni Yağ Pompası

Ampul soğuk mevsimde yanar

VAZ motorlarındaki yağın yetersiz basıncının nedeni negatif bir sıcaklık olabilir. ortamAncak, bu tamamen normal bir fenomendir. Gecede petrolün tüm kanallardan aktığı ve mutlaka kalın olması nedeniyle olur. . Bu nedenle, "soğuk" başlatma motoru sırasında, tüm karayolları doldurmanız ve gerekli basıncı () oluşturmanız gerekir. Yağ, yağ basıncı sensöründen çok daha önemli olan en önemli ayrıntılara ulaştığından, bu parçaların aşınması hariç tutulur. Kış başlangıcında, ışık sürekli 3 saniyeye kadar yanabilir.

Merhaba. Arabanızda VAZ 2109 -2114'ünüzde, çalışan bir motorda, bir batarya şarj ışığı yanıyor veya devirler ayarlandığında yanar ve söner, o zaman bu makale sizin için yararlı olacaktır. Ampul, motoru çalıştırdıktan hemen sonra dışarı çıkmalıdır. Aşağıda, bu arızanın nedenleri ve onu ortadan kaldırmanın yolları hakkında ayrıntılı bilgi vereceğim.

VAZ 2109 -2114'ün gösterge panelindeki pil simgesi neden yanıyor?

Bu arızanın bir özetle ilgili nedenini açıklarsanız - jeneratör bataryada şarj olmadığında veya bu zincirde bir mola varken, pil ışığı yanar. (Örneğin, sigorta yandı). Işığın yanması nedeniyle tüm nedenlerin sözleri:

1. Montaj ünitesindeki sigortayı engelledi (F 16).
2. Terminaller akü üzerinde oksitlendi.
3. Jeneratör kayışı parçalanır veya kaydırılır.
4. Çubuk fırçaları.
5. Hatalı röle - regülatör.
6. Örnek diyot köprüsü.
7. Stator veya jeneratör rotorunda açık veya kapatın.
8. Gösterge panelini besleyen küçük kabloyu açın (Jeneratör ne ile değil).

Işığın yandığı nedenleri arayın.

Şarj ışığının yandığını görüyorsanız, 2114 - 2109 yanar, daha sonra kaputu cesaretle açın ve jeneratör tahrik kayışının uçmadığı görülür. Ayrıca, kemer yabancılar yayınlamamalıdır. Kayışı kontrol etmek, devam etmek, kapağı açın montaj bloğu ve sigortanın olup olmadığını kontrol edin f 16 (Kapakta tüm sigortaların bir numaralandırılması var). Sigorta Huff? Eğer evet ise - devam edin.

Bir multimetre varlığı büyük bir artı olacaktır. Pilin terminallerinde multimetre voltajını kontrol ediyoruz - 14.4V'a eşit olmalıdır. (Onuncu voltta küçük sapmalar vardır).Voltaj standarda uygunsa, daha sonra en büyük olasılıkla gösterge panelini besleyen küçük bir kabloya sahipseniz, aksi takdirde arasındaki voltajı ölçtü artı terminali Jeneratör ve kütle. Ayrıca 14.4V'a eşit olmalıdır. Eğer öyleyse, terminalleri giydiren piller veya halkalar büyük olasılıkla oksitlenir. Parlamaya onları temizleyin.

Jeneratör çıkışında 14b yoktur - bu, şarj olmadığı için kaldırmak zorunda kalacağı anlamına gelir. Suçlu olabilir:

• Fırçalar.
• Röle regülatördür.
• Diyot köprüsü.
• Stator veya rotor sarımı.

Işık boşta yanar ve sonra söner.

Ayrı bir açıklama, ışık yanar veya loş bir şekilde parıldadığında bir sorun gerektirir. rölanti Ve bir dizi devrim ile söner. Bu gibi durumlarda, sadece iki neden olabilir:

1. Hatalı röle - regülatör.
2. Jeneratör kayışını kaydırır.

Umarım bu makale, vaz 2109 - 2114 otomobil üzerindeki pil ışığının neden nedenlerini anlamanıza yardımcı oldu.

Sorularınız ve yorumlarınızı yorumlarınızı bırakın, onlara cevap vereceğim!

VAZ 2114 üzerindeki cihazların kombinasyonu, motorların genellikle "torpido" olarak adlandırıldığı gösterge panelinin sol tarafında bulunur. Farklı anahtarlar ve gösterge ışıkları, aydınlatma ekipmanlarını, ısıtıcıyı ve diğer önemli birimleri yönetmek için gerekli olan panoda da bulunur.

Kontrol panelinin sol tarafında, hemen önünde sürücü koltuğuVaz 2114 araçlarının kombinasyonu, bir araba kullanmada önemli bir rol oynamaktadır. Üzerinde ok başıdır, elektronik dijital pencereli VAZ 2114 göstergeleri ve çeşitli amaçların sinyal ampulleridir.

• Doğrudan dişli kutusuna yerleştirilen sensörden bir hız göstergesi alan bir indüksiyon hız gösterimi, gerçek araç hızını Saatte sıfıra sıfıra iki yüz kilometreye gösterir. Fiyat bölümü 10 km / s. Bu tür cihazların en az 5 km / s'ye izin verilen bir hataya sahip olduğu akılda tutulmalıdır. Altta, cihazın orta kısmı, elektronik bir ekrana sahip bir pencere vardır, burada iki satırın, makinenin tüm çalışma süresi için toplam kilometreyi ve mevcut kilometreyi yansıtır.
• Hızmetiğin solunda bir takometredir. Bu, bir sinyal alan elektronik bir cihazdır. gemide bilgisayarBu noktada mevcut krank mili hızını gösterir. Ölçeğin 5 ünite bölümlerine sahiptir, dijitalleştirme 10 birimden sonra yapılır, maksimum değer 80'tir. Çarpma 100'dür, gerçek sayıda devrim, örneğin, 30'u 100 ile çarpılır - Aralık 55 - 60 Gölgeli kırmızı - kritik devrimlere yaklaşım hakkında işaret eder. Kritik aralığı 60 - 80 kırmızı renkte boyanır. Bu değerlere hız artarken, bir motor çıkışı sıra dışıdır. Cihazın alt orta kısmında, elektronik ekran zaman ve gerçek ortam sıcaklığını gösterir.
• Takometrenin solunda, soğutucunun ok işaretleyici sıcaklığıdır. Gerçek durum hakkındaki sinyal, GBC ile termostat arasında bulunan soğutucu sıcaklık sensöründen alır. Bölümün fiyatı 20 derecedir. Cihazın sayısallaştırılması, iki bölümden sonra 90, 130 derece sona erdikten sonra 50 ile başlar. Kırmızı, tehlike bölgesi 105 derece ile başlar. Ok bu bölgeye düşerse, motor hemen kapatılmalıdır, her zaman çalışmaz. Motorun aşırı ısınması nedeniyle, güç ünitesinin ana bloklarını araştırmak mümkündür. Üstte, 130 numarasının yakınında, bir grafik sıcaklığı simgesi vardır. Hızölçer bir cihazdır - makinenin yakıt deposundaki varlığı ve yakıt seviyesini gösteren cihazdır.

Ölçek üzerindeki sayılar belirtilmiştir:

1. 0 boş bir tank.
2. ½ - tankın yarısı.
3. 1 tam bir tank.

Cihazın tepesindeki benzin istasyonunun grafik sembolü tamamen yeniden doldurulmuş bir tank anlamına gelir. Alt altta, bir benzokolon şeklinde turuncu alarm ile yanar, tanktaki kalıntının altı litreden az olduğunu bildirmektedir.

Gösterge panelinde ampullerin ve göstergelerin belirlenmesi VAZ 2114

Tanımla gösterge tablosu, sürücüye farklı otomobil sistemlerinin mevcut durumuyla ilgili bilgilendirebilen, acil durumun makinenin çalışma sürecine veya herhangi bir birimlerin arızalarında da bildirebilecek olan göstergeleri ve anahtarları üzerine yerleştirilmesi amaçlanmıştır. Düğmeleri kullanmak ve anahtarları kullanmak gibi bireysel ekipman veya mekanizmaları yönetir.

VAZ 2114 gösterge panelindeki simgelerin belirlenmesi, her bir sürücüye kesinlikle anlaşılabilir olmaları için tanımların birleşmesi için çağrılan tüm şartlara ve normlara uygun olarak yapılır. Gösterge paneli üzerinde atasözleri Vaz 2114 enjektör motoru son sorunlar Esas olarak alet kombinasyonunun altında bulunur:

1 - Aşağıdaki CARTER DVS'TE YAĞ DEVLETİNİN GÜZELTMESİNDE 1. minimum seviye, kırmızı yanar;

2 - Bu ampul sinyalleri yetersiz seviye Yıkama sıvısı, bir tanktaki tortu bir litreden az olduğunda turuncu ile yanar;

3 - Bu simge, turuncu ile bronzlaşma, soğutucu düzeyinde bir düşüş bildirdi genleşme tankı Soğuk bir motorla daha az izin verilir;

4 - Klasik kapıların bir işaret ışığı simgesi, kırmızı renkte yanar;

5 - Tavnaklı "Sinyalleri Durdur" veya Boyutlar;

6, arızalı bir ampul fren sistemi, fren balatalarının üretimini bildirir;

7 - Başarısız olmayan kayışları bildiren ampul simgesi.

Arabanın önceki araçlarında, Vaz 2114'ün gösterge panosundaki ampullerin, soldan sağa bakarsanız biraz farklıdır:

Gösterge panelindeki simgelerin belirlenmesi VAZ 2114

• acil durum yağ basıncı simgesi (18), seviye minimumun altına düştüğünde kırmızı yanar;
• kırmızı sinyal ampul manuel frenler (17) Yanıyorsa, fren çıkarılmaz;
• boşaltıldığında yanan pili (16) gösteren simgeye sahip sinyal lambası;
• sinyal ampul (9), seviye azaltılmasını bildiren fren hidroliği Depoda minimumun altında.

Ek olarak, sürücüler VAZ 2114 gösterge panelinde hangi ampullerin, aydınlatma veya motor devleti performansını bildiren hangi ampulleri bilmelidir:

• hız göstergesi ile takometre arasındaki cihazların kombinasyonunun üstünde, sola veya sağdaki dönüş sinyallerinin dahil edilmesi üzerine iki yeşil ok (3 ve 4) vardır;
• aşağıda üçgen kırmızı acil durdurma simgesi (13);
• acil durdurma işaretinin altında, motor otomasyonunda herhangi bir arıza meydana geldiğinde kırmızı renkte yanan bir kontrol motoru (14) ampul vardır;
• sağda mavi bir ampul var uzak ışık (10), açıldığında yanar ve yeşil (8) - yakın.

Düğmeler atama

Vaz 2114 panelindeki düğmelerin belirlenmesini bilmek de önemlidir. Cihaz kombinasyonunda sağ Taraf Dijital göstergedeki saati ve sıcaklığını değiştiren bir düğme (11), yanı sıra 5 saniyeye veya daha fazlasına tıkladığınızda, sitedeki bu düğmeye basarsanız, geçerli çalışmanın okumalarını sıfırlarsanız, sitede durursanız .

Bir satırdaki gösterge panelinin orta kısmında:

Çift blok far anahtarı. Düğme 1, Boyutlar, Düğme 2 - orta ışık;

Blok tuşu anahtarları. İlk 1 - Ön sis, ikinci 2 - arka içerir sis farları Üçüncü 3, arka camın ısıtılmasını içerir.

Araba arızası nahoşdur. Arıza, uyarıcıları dinlemeyip dinlemiyorlarsa beklenmedik olacaktır. Bunlardan biri ampul " Motoru kontrol et" Sorunun ne olduğunu anlama Nasıl olduğunu anlar ve ateş yakaladıysa ne yapmalı.

Amaç düğmesi

Arabadaki gösterge paneli, yol boyunca rahat ve sessiz bir hareketi garanti eden, benzin, yağ, motor performansı veya otomobilin diğer bileşenlerinin seviyesini kontrol etmenin bir yoludur.

Modern arabalar, sürücü göstergesinin rahatlığı ve rahatlığı için gereklidir. Motor arızası daha önce sadece görsel olarak veya çalışmayı dikkatlice dinleyerek bulması gerekiyorsa, bugün özel bir ışık çalışır. Motorun durumunu izleme kolaylığı için yaratılmıştır. İdeal olarak, yalnızca motor başladığında ve birkaç saniye içinde parlamaya başlamalıdır.

Işık ampulü kullanmazsa veya sürüş sırasında ateş yakmazsa, aracın ana bileşenindeki hataları düşünmeye değer.

Nedeni ne kadar ciddiyet olabilir

Araç panelindeki her sinyal, sürücünün özenli olması gerektiği bir göstergedir. Motor çek göstergesi yandığında, nedenler birazdır.

1. Ortak Neden - Benzin. Bağlantısız üreticilerin benzinde kullanıldığı katkı maddeleri nedeniyle, motor yanlış çalışır, tıkanmıştır. Yakıtları değiştirmelisiniz veya başka bir yakıt ikmali üzerine geri ödeme yapmalısınız ve her şey doğru çalışıyor.
2. Hatalı mumlar.
3. Ateşleme bobini kırılması.
4. Edinilen oksijen sensörü (lambda probu).
5. Kırık egzoz gazı katalizörü.
6. Yüksek voltajlı iletkenlerin yanlış çalışması.
7. Nozulların bozulması.
8. Yakıt pompası veya yakıt filtresi.

Boynun kapağından standları kontrol etmeye başla yakıt tankı. Sonuna kadar sıkılmazsa veya kusurlar üzerine çıkmışsa, ışık yanlış motor çalışmasını gösterir.

Sebeplerin her biri çok korkutucu değildir, ancak hemen eliminasyon gerektirir. Zamanında dikkat etmiyorsanız ve arızayı teşhis etmediyseniz, motorun tam dağılımına ve makinenin yetersizliğine yol açabilirsiniz.

Motor ciddi, ancak çalışmanın elden geçirilmesi veya motoru değiştirmesi gerekmez. Masterların çalışmaları, motorun tanı ve onarımı konusundaki herhangi bir konuda önemlidir. Ancak, eğer, sebebi mumlar ise, ustaların katılımı olmadan değiştirme bağımsız ve hızlı bir şekilde gerçekleştirilir.

Işık yanarsa ne yapmalı

Motorun kontrol ışığının olduğu gibi olmadığını gördüyseniz (motoru başlattıktan veya sürüş sırasında yandıktan sonra şok değil), daha sonra makinenin teşhis için durmaya değer. Bunu yapıp hemen değil, mutlaka yapabilirsiniz. Unutmayın, eğer yanarsa, bu, teşhis için servis istasyonuna neden olur ya da motoru arızalar için kontrol edin.

Ampul aydınlatırken yapılabilecek ilk şey, motorun nasıl çalıştığını ve dinlemesidir: Yabancı ya da çalınma olmayacak mı? Eğer duyarsan dışkırtma sesleri, deneyimli sürücünün zarar görmesinin nedenini gösterirler. Kırılmanın nedeni sizin için anlaşılmazsa, düz yol en yakın servis istasyonundadır.

Ampulün aydınlatmasının nedeni düşük kaliteli yakıt olacaksa (bu, tanıdan sonra, kalan nedenlerin ortadan kaldırılmasından sonra tespit edilebilir), daha sonra servis sihirbazı, dökülen yakıt türünü değiştirmeye değer olduğunu söyleyecektir. arabaya ya da yakıt ikmali yaptığınız yer.

Ayrıca, motorun çatlaklar, usulsüzlükler, sızıntılar için görsel bir inceleme yapın. Hasarı kendinizi tespit ederseniz, neden de gerçekleştirilir.

• Oksijen sensörü. Belirli bir markanın bir arabasının çalışmasının talimatlarını takiben, kendinizi değiştirmeye değer. Zamanında değiştirme yapmazsa, yakıt devam edilir ve katalizör kırılabilir, bunun yerine çok daha pahalı olacaktır.
• Yakıt deposunun sızması, havanın önlenmesi nedenidir, bu da taşma anlamına gelir. Kapağın değerinde ya da değiştirilmesi veya contalar tarafından gerginlik elde eder.
• Mumlar. Bu, güneşlenmeyi garanti eden ana unsurdur. yakıt karışımları. Yanlış çalışıyorsa, araba hiç çalışmayı reddeder. Zaten varsa çok fazla zorluk çekmemek için mumları değiştirin deneyimli sürücü. Yalnızca çalışmış olan bu mumu değiştirebilir veya arabada sorun gidermeyi önlemek için her şey hemen kesindir. Mağaza, arabanız için bir dizi mum satın almaya değer. Doğru seçeneği satın alabilecek bir güven yoksa, değiştirebilirsiniz, daha sonra servis istasyonuna gidin, orada ve ihtiyacınız olan parçalara zaten sahip olmanız ve hızlı ve erişilebilir hale getirebileceklerdir. Mumlar meselesinde, eski örneğin makinelerinin her 20.000 km'de bir değiştirme gerektirdiğini ve araba yeni ise, daha sonra bazı ve bu mumlar 150.000 km'ye kadar sürebileceğini hatırlamak gerekir. Gereksinimlere göre mumları zamanında değiştirirseniz teknik Kullanım Arabanız, katalizör kırılmasını önleyebilir ve motor çalışmasını iyileştirebilirsiniz.
• Kütle akış sensörünün değiştirilmesi. Bu kısım, hızlı tutuşma için gerekli olan hava miktarını ayarlar. Arızalı olduğunda, bu bir yakıt tüketimidir, egzozda, zayıf hızlanma, azaltılmış motor gücü arttırılmış bir miktarda karbondioksit. Çoğu zaman arıza hatalı yüklü ile ilişkilidir. hava filtresi Veya filtre çalışması çoktan sürdürüldü. Sensörü değiştirmeye gelince, maliyetler sensörün fiyatı ile ilişkilidir, ancak hizmetteki değiştirme hizmeti o kadar pahalı değildir, çünkü yüksek zaman ve kolay teknoloji gerektirmez. Düzenli filtre değiştirme - Sensörün dayanıklı çalışmasının garantisi.

Ampulün çalışmalarındaki nüanslar "Kontrol Motoru"

Cihaz panelindeki motor kontrol lambası 90'ların başında ortaya çıktı. Ancak, sensörün çalışması sadece karbüratörün kontrolüne yönlendirildi. Yani, ışık yanar:

• Tıkanma vardı;
• Yanlış, motor çalışması vb. İçin yanıcı bir karışımdı.

Bugün, ampulün çalışmaları çok daha geniştir. Arabaların karbüratörleri yeni bir örnek yok. Bunun yerine enjektörleri taktı. Araçtaki bu yenilikle bağlantılıdır, ampul sadece yanlış karışımı değil. Onun sayesinde, sürücü aşağıdakileri bulur:

• İşteki kesintiler;
• Ateşleme sorunları;
• Zayıf vites kayması ve çok daha fazlası.

Bkz. Yanan motoru kontrol edebilir (video)

Sonuç

Böylece, paneldeki bu ampul sayesinde, hemen hemen her motor elemanı, durumu ve performansı izlenebilir.

Sürücü panelindeki motor kontrol ışığı bir durum göstergesidir. Kurallara göre yanmazsa, buna dikkat etmeye ve tanı koymaya değer. Kırılmanın zamanında ortadan kaldırılması, yoldaki bir güvenlik garantisi ve rahatlığıdır. Aracınıza dikkat, enoportuntundaki andaki bir arıza hariç tutacaktır.