"Para kaydırıldı ve puslar rahatsız etmedi." Büyük bir satıcıya ne olur?
GC "Bağımsızlık" artık yeni arabalar satmıyor, tüm salonlar Moskova'da kapatıldı ve bölgelerde, şirketin temsilcisi "Vedomosti". Son zamanlarda, grup tam teşekküllü bir Mitsubishi, Ford, Audi, Volkswagen ve Peugeot satıcısı kaldı.
Mitsubishi, Rusya'daki markanın temsilcisine göre, "Bağımsızlık" ile olan son bayi sözleşmesi Kasım ortalarında - Yekaterinburg'daki AutoCenTRu'ya göre sona erdi. Yekaterinburg ve UFA'daki Bağımsızlık Merkezleri ile Ford Bayi Anlaşmaları, 1 Aralık 2017'den itibaren partilerin karşılıklı bir anlaşmasıyla sona erdirilir; Ford Sollers. . Bu dönemden önce, bayi merkezleri, Depolarından Ford Arabalarının Satın Alma ve Satışı için sözleşmeleri sonuçlandırır ve servis yükümlülüklerini yerine getirir, otomobil üreticisinin bir temsilcisi ekledi.
Peugeot, Peugeot Citroen Rus'un temsilcisi olan Yekaterinburg'daki "Bağımsızlık" ekibiyle işbirliği yapmaya devam ediyor, ancak sözleşme 2017 yılı sonunda sona eriyor. "İşbirliğinin devamı sorunu dikkate alındığında," dedi. VW Group Temsilcisi, Bağımsızlık Grubunun statüsünün VW ve Audi'nin bir satıcısı olarak durumunun şu anda değişmediğini belirtti; Daha fazla yorumdan kaçındı. Aynı zamanda, resmi web sitelerinde VW ve Audi, "Bağımsızlık" hakkında, markaların resmi satıcısı ile ilgili bilgiler eksik.
Daha önce, "Bağımsızlığın" ana borçlilerinden biri - Gazprombank - Araba satıcısının iflas. İlgili iddialar, 24 Kasım'da, Grup'un 24 ila altı grubunda, Tahkim davalarının kart dosyasındaki veriler tarafından kanıtlanan Moskova ve Sverdlovsk bölgesindeki tahkim mahkemelerine yapıldı. Sverdlovsk bölgesinde bulunan taleplere ilişkin toplam talepler miktarı, Moskova Tahkim Mahkemesi'ne yönelik iddialarda 2.2 milyar ruble'yi aşıyor, bu tür bilgiler belirtilmedi. " Gazprombank Gazprombank, ancak Şirketin borcunu, şirketin borcunu, çeşitli alacaklıların ciddi baskısı altında olduğu gerçeğini gözlemleyerek, Mahkemeye iflas ifadesiyle de başvurmanız önerilir "dedi.
Kendi verilerine göre, bankalara - yaklaşık 6 milyar ruble olan GC "bağımsızlığının" toplam borcu. Başka bir büyük borç veren grubu - Sberbank , temsilcisi henüz yorum sağlamadı.
Araç satıcısındaki finansal zorluklar, birkaç yıl önce, Rus otomobil pazarının sonbaharından dolayı başladı. Şirket daha önce açıkladı: 2012-2016. Avrupa İş Birliği'ne (AEB) göre, iki kez 1.43 milyon araca düşmüştür. "Avtivershevia" endüstri yayınına göre, 2012'den itibaren, Bağımsızlık Grubu'nun gelirlerinin geliri iki kez 28,6 milyar ruble azaldı. 2016 yılında, otomobil satışları - 9100 parçaya 4.6 kez. Son iki aydan daha az, "Bağımsızlık" BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo'nun bayisini kaybetti ve ayrıca yeni otomobillerin Mazda'yı satmayı durdurdu (temsilcisi isteği cevaplamadı).
"Durum," Bağımsızlık "devletlerinin temsilcisi", hissedarlar tarafından verilen önemli finansal desteğe rağmen nesnel olarak zordur. Ona göre, "daha fazla ortak çalışmaya [Yönetim, Bankalar ve Diğer Alacaklılar], Grup'un borcu yeniden yapılandırılması için seçenekleri bulmak için", bu tür bir yeniden yapılanma yapılması mümkün değildir. Bu nedenle, öngörülebilir gelecekte, Temsilci, GC "Bağımsızlık" şirketlerinin iflas süreçleri başlatılacaktır. Durumun normalleşmesinin gerçekleşmediği gerçeği, Grup'un finansal yatırımcısının temsilcisini (% 49), A1 şirketini de doğrulamıştır. "Bağımsızlık" ın kontrol sahibi sahibi tarafından bir yorum yapın ve Roma Tchaikovsky'nin kurucusu başarısız oldu.
İflas prosedürü sırasında, tahkim yöneticileri, alacaklıların kayıtlarını, alacaklıların gereksinimlerini mümkün olduğunca daha fazla çözmek için, alacaklıların kayıtlarının, mevcut varlıkların envanterini ve uygulanmasını amaçlayan kanunlar tarafından sağlanan faaliyetler gerçekleştireceklerdir. Bağımsızlık". Şirketin tasfiyesi için üstün bir iflasının olması durumunda, en az sekiz aydır, Bağımsızlık GC durumunda, iflas iki yıla kadar geciktirebilir, çünkü grup çok sayıda tüzel kişiyi birleştirdiğinden, ortağına inanır, A2 Hukuk Bürosu, Mikhail Alexandrov. Aynı zamanda, bir kural olarak, alacaklıların borcun nominal değerinin% 30'unu geri almak için en iyi durumda güvenebileceğini gösterir.
Şirket bankalarla müzakere ediyor
Moskova. 14 Eylül. Site - Alman Autocontraser BMW'nin Rus Temsilcisi Bürosu - "BMW Group Russia" - Yolu, "Bağımsızlık" "", Sözleşmelerin Satıcısının Başarısızlığına ve Çalışmalarının Sonrası Durumuna yol açan çeşitli kapsamlı problemlerle karşılaştığını belirtiyor. "
Otomobil üreticisi raporları olarak, bu nedenle, satın alınan müşterilerin aracının iletiminin zamanlaması ihlal edildi. Halen, mevcut durumdan gelen çıkış satıcısı ile müzakereler devam etmekte, çeşitli senaryolar, "en çok kardinal" içindir.
Aynı zamanda, BMW, arabanın zamanlamasını ihlal eden tüm alıcılara, Şirketin Müşteri Destek Hizmeti ile iletişime geçin veya BMW Group Russia temsilcileri, tüm detayları bulma sonuçlarını izleyerek müşterilerin kendilerine başvuracak.
"Şu anda," BMW Group Russia "nın sahip olduğu araçların güvenliğini sağlamak için," BMW Group Russia ", DC" Bağımsızlık "nın araba ihracatını sağlamak için bilgi koleksiyonuna paralel olarak. Sadece diğer korunan park yerlerine olanakları yeni sahipler güvenini sağlayabileceklerdir. En hızlı makbuzunda. Arabanız güvenli ve güvenli. Müşterilerin çıkarları BMW Group Russia Rusya için çok önemlidir ve şirket, en çok uyulmalarını sağlamak için tüm çabaları uygular ", - mesajda vurguladı.
"Vedomosti" gazetesinin arifesinde, "Bağımsızlık" temsilcisine referansla, grubun BMW araç ticaretini askıya aldığını yazdı. Ona göre, Moskova'daki iki bayi merkezinin faaliyetleri ithalatçı tarafından engellendi. BMW devre dışı bırakıldı, "BMW Group Russia Russia" nın temsilcisini doğruladı - ona göre, satıcının bazı müşterileri zaten ücretli otomobiller elde etmek için ithalatçıdan şikayet etti - "bağımsızlık" TCP'yi rahatsız etmedi İthalatçı.
"Bağımsızlık" temsilcisi, şu anda bayi merkezlerinin "BMW - Bağımsızlık" ın gerçekten kapalı olduğunu doğruladı ", ancak bu, ithalatçı temsilcisi ile bir diyalogu askıya almamız anlamına gelmiyor." "Hala müşterilerine tüm yükümlülükleri tamamen yerine getirmek istiyoruz. Müşteri, elbette, satıcı ile ithalatçı arasındaki mevcut durumdan muzdarip olmamalıdır. BMW temsilcisi ile yapıcı bir diyalog yapmaya devam ediyoruz. Müşterilerimiz. Müşterilere yakın gelecekte arabaları sağlamak için elimizden gelenin en iyisini yapıyoruz "dedi.
Finansmanla ilgili sorunlar
Aynı zamanda, araba endüstrisindeki interfax kaynaklarına göre, şirket finansmanla ilgili sorun yaşıyor, bir dizi bayi merkezi, Moskova'daki Land Rover, Volvo ve Volkswagen de dahil olmak üzere, UFA'daki merkezler ve Yekaterinburg.
Ajansın kaynağı, "Bu markaların diğer merkezleri için, kararlar zaten kabul edilmektedir ya da evlat edinme aşamasında", bayi işletmelerinin Ekim ayında kapatılacağını belirtti. "Bağımsızlık" nda bu onaylanmadı. "Şirketin hissedarları, Audi'nin Moskova'daki iki otomobilatörde satışlarına odaklanmaya karar verdi. Şu anda, optimizasyonun ikinci aşamasını tamamladık. Bu, bağımsızlığın GC'nin iş karlılığını arttırma çabalarını yoğunlaştırdığı gerçeğinden dolayı," dedi. Temsilcisi, "Yerleri değiştirme ihtiyacı da otomotiv pazarının özellikleriyle de ilişkilidir." "Zor ekonomik koşullarda, iş yapmak için yeni, potansiyel olarak daha rahat," şirketin "," şirketin birkaç araba markasının sunulacağı bir küme bayi merkezi oluşturduğunu "belirttiği için olumsuz yerleri terk etmeyi tercih ediyoruz. "Yeni Grup Stratejisine göre, bazı markalar sadece Rus bölgelerinde temsil edilecek" dedi.
Aynı zamanda, bir başka interfax kaynağı "bağımsızlık" - A1 Yatırım Şirketi'nin pay sahibinin, Araba Bayisini finanse etmeyi reddettiğini ve karşı taraflardan biri bu süreci başlatırsa, şirketin iflasını engellemeyeceğini söyledi. "Olayların geliştirilmesine ilişkin olası seçenekler arasında bir şirketin sattığı bir şirket var, ancak büyük olasılıkla parçalarda yapılacak - interfad'ın işkarlığının tümü için başvuru sahibi yok" dedi.
Buna karşılık, A1'in temsilcisi, "sektördeki durumun düzeltildiği, ancak üç yıllık bir krizin sonuçları hala keçe" olduğunu belirtti. "Bağımsızlık grubunun mevcut borcunu yeniden yapılandırmak için çalışmalar devam etmektedir. Grup'un finansal durumunu dengelenmeye yönelik operasyonel ve stratejik girişimler uygulamak için Alacaklıların Bankaları ile ortaklaşa çalışır. Grup şirketleri bu durumların üstesinden gelme konusunda olumlu bir deneyime sahip" dedi.
Aynı zamanda, yeniden yapılandırılmış borç miktarı ve şirketteki bankaların isimleri olarak adlandırılmamıştır.
Sistemdeki teminat bilgisine göre, "Kıbrıs Bağımsızlığı Holding Limited'in sahibi olan Jurlitz'in bankaları arasında, Kıbrıs Bağımsızlık Sahası'nın sınırlı olduğu, Alfa-Bank, Promsvyazbank, Banka" Uluslararası Finansal Kulübü "var.
Haziran 2015'te, "bağımsızlığın" GC'nin borcunu Gazprombank'a (GPB) 2,6 milyar ruble ile yeniden yapılandırdığı bildirildi. "Komersant" na göre, GBP'deki "Bağımsızlık" kredisi daha sonra en az 2019 yılına kadar uzatıldı.
Şubat 2017'de, Bağımsızlık Grubu'nun ortaklığının şirketin finansmanını ve yeni bir genel müdürün atanmasını sağladığı bildirildi. Bayi, "Bu karar, müşteri hizmetlerinin kalitesini daha da geliştirmek ve geliştirmek için planları uygulamak için gerekli likidite arzını sağlayacaktır" dedi. Ek yatırım miktarı ortaya çıkmadı.
Ayrıca, 1 Şubat 2017 tarihli, Şirket Genel Müdürü değişti - Elena Zhuravlev, dört yıl boyunca "Formül Sineması" sinema zincirine başkanlık etti. "Bağımsızlık Grubu'nun Yeni Genel Müdürü için Öncelik Görevleri, işletme verimliliğinde bir artış, piyasa pozisyonlarını iyileştirmenin yanı sıra, müşteri hizmetinin yeni bir seviyeye çıkması," "Bağımsızlık" Roma Tchaikovsky'nin Başkanı .
Bağımsızlık GC 1992 yılında kuruldu. Şirketin bayilik portföyü, Audi, Volkswagen, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Mazda, Peugeot, Mitsubishi, Kia markaları bulunmaktadır. Bayi Ağı Birleşik 17 Moskova'da Araba Bayileri, Yekaterinburg ve İki - Ufa'da. Ana hissedarlar A1 (şirketin% 49,95'ine sahipti), Roman Tchaikovsky grubunun kurucusu.
Volvo, bir ay önce, ön ödemeli bir çalışma şemasında "bağımsızlık" ile gitti, ancak araba teslimatındaki gecikmelerle ilgili müşteri şikayetleri alır ve Mazda müşterileri, şirketlerde rns bildirilmiştir. . Daha önce, BMW, "bağımsızlığın" satın alınan otomobillerin müşterilerinin teslim edilmesini ve arabaların güvenliği için de ihraç ettiğini, şirketin bayi merkezinin topraklarından ihraç ettiğini bildirdi.
"Yaklaşık Ağustos ayından itibaren ön ödeme şemasına göre bir bayi ile çalışıyoruz, yani. Otomobilin maliyetinin "Volvo Kars" e doldurduktan sonra arabaları gönderiyoruz. "Bağımsızlık" şirketinin geç araç teslimatıyla ilgili müşterilerin şikayetlerini biliyoruz. Aynı zamanda, bizi şikayetlerle hitap eden birçok müşterinin arabalarını bir gecikme ile aldığını da biliyoruz "dedi. Volvo Kars'ın basın hizmetini söyledi.
"Ne yazık ki, gecikme gerçekten bazı durumlarda gerçekleşiyor, ancak şirketin yönetimi yakın gelecekte bu tür olayları önlemek için mümkün olan her şeyi yapıyor," Bağımsızlık "nın temsilcisi RNS.
Şimdi Volvo, Moskova'daki Yaroslavl karayolunda bir bayilik var. Şirket, "Temmuz ayında, GC" Bağımsızlık "kararı ile, Volvo Araba Bayi Merkezleri, Moskova'daki Leningrad karayolunda ve Yekaterinburg'da kapatıldı" dedi. Şimdi şirket bir bayi ile müzakere ediyor ", arabaların müşterilere teslim edilmesiyle durumu stabilize etmek için daha fazla adımlar için."
Mazda müşterileri, her zamankinden daha uzun araba bekliyorlar, ancak müşteriler beklemeyi kabul ediyor, bir bayi ile sözleşmeleri imzalamayı kabul ediyor, söz konusu RNS Ticaret Direktörü Mazda Mtotr Rus Marina Zanarevskaya. "Mazda bayisindeki sözleşmeyi imzaladıktan sonra müşteriler tarafından otomobil verilmesi için orta terimler -" Bağımsızlık "şirketi - Mazda bayi ağında daha fazla ortalama. Bununla birlikte, bu başlangıçta müşteri sözleşmelerine yansıtılır, bu nedenle, bayi sözleşme yükümlülüklerinin uygulanmasında düzeltilir "dedi.
Temmuz ayında, "Bağımsızlık" merkezlerinden biri, Volvo, Jaguar ve Land Rover katıldığı ve Yekaterinburg'da iki kişilik olan Moskova'daki Leningrad karayolu üzerinde kapatıldı. Kalan Jaguar ve Land Rover merkezi şimdi çalışıyor, RNS, Rus ofisi JLR temsilcisi tarafından konuştu.
Şimdi Jaguar, Land Rover, Volvo, Mazda, BMW hariç "Bağımsızlık", Audi Arabaları, Volkswagen'i satıyor. Marka basın hizmetleri RNS isteğine cevap vermedi. Ayrıca "Bağımsızlık" hizmetinde - Arabalar Ford, Mitsubishi, Peugeot.
"Bağımsızlık grubunun yönetimi, bugün de dahil olmak üzere İthalatçılar temsilcileri ile düzenli olarak bulunur. Volvo ile bir toplantı vardı. Bu toplantının bir parçası olarak durumu normalleştirmek için bir işbirliği planı tartışılmıştır. Şirketin faaliyetleri devam ediyor, süreçteki tüm katılımcılarla sürekli iletişim halinde - ithalatçılar, müşteriler, ortaklar. Günlük bir araba veriyoruz ve hizmet için hizmet veriyoruz "dedi." Bağımsızlık "nın temsilcisi.
"Bağımsızlık" en büyük Rus otodiellerinden birinin iflasındaki dava. Akşamları, şirketin Moskova'daki son bayi merkezlerini kapattığı biliniyordu.
- Krizden önce "bağımsızlık", Rusya pazarının liderlerinden biriydi, şirketin payı% 13-15'e ulaştı. Ancak 2013 yılında satış satışının başlamasından sonra, araba ödünç alınan fonlar nedeniyle agresif bir büyüme için özetlendi.
- Alpha gruplarının bir parçası olan A1 Yatırım Şirketi'ni olan kişilerinde güçlü bir hissedar bile, araba satıcısını (bayi paylarının% 1,95'ini) kurtaramadı. 2017 yılının başlarında, hissedarlar bir şirketi 20 milyon dolara kanıtladı, ancak durumu kurtarmadı.
- Rus otomobil pazarı üst üste dört yıl düşüyor. Tepe Güz (% -35.7) 2015 için düştü. 2016 yılında "bağımsızlık" satışları, piyasadan üç kat daha hızlı düştü -% 11'e karşı% 27,5.
- 2017'nin başında, Bağımsızlık Grubu'nun satıcı evrak çantası, Markalar Audi, VW, BMW, Jaguar, Land Rover, Volvo, Ford, Peugeot ve Mitsubishi'yi içeriyordu. Grup'un 2014 yılında geliri 26 milyar ruble olarak gerçekleşti. Şirketin borcu 6 milyar ruble olarak tahmin edilmektedir.
Son haberlerin arkasında ne olduğunu öğrenin Sansür içinde ve uygun bir biçimde kendisinde. Harf örnekleri
PARA
"Sana asla denemeyeceğin bir şarapta davranacağım"
Alexei Ulyukayev'in olgusu hakkında, buna inanmak zor olduğu için, ancak bugün eski bakanı ilk önce mahkemede sorgulandı. Igor Sechin toplantıya geldiyse, kişisel olarak UlyukeEyev'den kasıtlı olarak sahte bir isyanın suçlanmasını duyabilirdi - ancak Rosneft'in başkanı, İtalya'ya bir iş gezisine atıfta bulundu. Wangukayev'in avukatları elini salladı ve artık sechin'i aramayacağını belirtti. Ve biz mahkemede olmayan herkes için, eski bakanın sorgusundan gelen ana detaylar.
Hesaptaki her yüzde
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki "Kara Cuma" nin ardından, bir Cybercross gelmiştir - Satışın ana günü çevrimiçi ticarette. Bu, Amazon ve Walmart arasındaki ana savaşın günü. Yılın en büyük Amerikan perakendecisi, Amazon ile çevrimiçi olarak düşük fiyatlarla karşılaştırmaya çalışmaktadır ve bu yıl Walmart ilk çıktı: Reuters çalışması gösterildiği gibi, Walmart.com fiyatları bir rakipten sadece% 0,3 daha yüksektir (bir yıl önce% 3). Geçen yıl, Walmart fiyatları azaltmak için 1 milyar dolar vurguladı: Perakendeci,% 42'si Amazon'u kontrol eden pazar payını artırmak için kayıplardır.
Kim başkentten yoksun
Ve yine de ICD ve Promsvyazbank: Fitch Ajansı, sermaye açısından, sermaye açısından, merkez bankasının yeni gereksinimlerine ulaşarak, 1 Ocak'ta yürürlüğe giren sistemsel olarak önemli bankalar adlı raporunda. Bununla birlikte, ICD, Banka'nın sahibinin Roman Avdeev tarafından satın alındığı SPO yardımı ile sorunu çözdü. Promsvyazbank, problem varlıkları satmak zorunda kalacak. Her iki banka, "keşif" ve Binbank ile birlikte Argua Gavrilova'nın "büyük bankaların sorunları" hakkında skandallı bir mektupta ortaya çıktı.
UYGULAMA
Araba, vergi yok
Araç sahipleri Bu sonbahar, nakliye vergisinin hemen uzun süredir satılan ve hatta çalınan otomobiller için derhal talep edilmesi talep eden FNS'den beklenmeyen bildirimler almaya başladı. Vergide başarısız oldu, açık değil, ancak mümkün olduğunca çabuk meydan okumaya değer - "Vedomosti" bu durumda ne yapacağını açıklar.
Doksanlarca gibi
90'ların başlangıcındaki Rus işadamlarının deneyimi benzersiz görünebilir. Ancak, şimdi sıfırdan yaratılmış olan yeni pazarlara denerseniz (aynı blok çocuğu alın), çok benzer görülür: Ülkede uzman yoktur, deneyim gücü edinmek ve her şeyi riske atmak zorundadır. 90'lı yıllardan başlayan beş girişimci, bu problemleri çözdükleri için teori ve pratikte söyledi.
ABD'de bir iş nasıl açılır
Herhangi bir girişimci Amerikan pazarına gitme hayalleri - ama bu kadar basit değil: Ürününüzün bunun için adapte olmadığını öğrenebilir, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nde ihtiyaç duymayan bir durumunda olur. Başlangıç-hızlandırıcıyı yönetmek idealmachine Sergey Fradkov, ABD'de iş yapmaya başlamak için kiminle ve nereye gitmeniz gerektiğini ve neden uzaktan çalışmayacağını açıklar.
Gelecek
Uzay bürokrasisi
Ilon Musk, 2024'te Jeff Bezos'taki Mars'a insanlara gönderilecek.
2017 sonbaharında, TV kanalı "Cuma günü" bir gerçeklik gösterisi "Miraslar" başladı: Zengin ailelerin kardeşleri, 1000 ruble başına dört gün boyunca dört gün yaşayacaktı. İlk sürüm kahramanı, 20 yaşındaki Anton Nusinov, hayatının sunumundan bir program başladı: Londra'dan gelen resimler ve Rusya'daki büyük bir aile mülkü, dünyanın en iyi tatil beldelerinde dinlenin, iş jeti üzerinde uçuş ve dolaşıyor Kişisel bir sürücüyle Rolls-Royce şehri.
Bir seslendirme sesi, Papa Anton'un gerçek bir oligarch olduğunu, ancak "kırılmış mı yoksa gizlendiğini" söyledi. Genç bir adamın babası olan Alexey Nosinov, 2016'da, "Rusya'nın ana borçlularının 15'inin 15'inde" 15. sırada yer aldı. Otomotiv bayisinin iki kurucusundan biri olan Nosinov-kıdemli "Bağımsızlık", Aralık 2015'te iflas edilerek kabul edildi, alacaklıların iddiaları yaklaşık 800 milyon ruble oluşturdu. Stratumunu 2008'in başlarında küresel krize "bağımsızlığa" başarıyla sattı, ancak emlak yakıldı. Ve şimdi Acı ile doğmak, ana beyni son günleri yaşarken, 2017 sonunda operasyonları durduran "Bağımsızlık" ın kendisi.
Karanlıkta daldırma
Elena Zhuravlev of Independence Grubu'nun eski Baş Genel Genel Müdürü, şirketin öldüğüne inanamıyor. "Berezhkovskaya dolgusundaki salondan geçip hepsi karanlık. İşaretler yanmıyor, insanlar görünmüyor, park yerinde araba yok. Hala bir şey yapabileceğin bana öyle geliyor ki, "dedi Zhuravleva, üzüntüle birlikte.
2007 yılında Şirkete Baş Finansal Müdürün Konumuna geldi, 2014 baharında ana genel yönetim direktörü oldu ve Şubat 2017'de, Nikita Schiegol, "Formül Formül" filminin eski başkanını değiştirdi. Yatırım şirketi A1 tarafından kontrol edilir. Alpha Grupları Mikhail Friedman, Alman Khan ve Alexey Kuzmicheva'nın bir parçasıdır ve şimdi A1, "bağımsızlık" (% 49,95) 'nın yarısından biraz daha azına sahip, Rest - Alexey Nosinov ile birlikte, Şirketi'ni kurdu. 1990'ın başlarında -h. A1, Nikita Schegol'ü kriz karşıtı bir yönetici olarak çekti, ancak görevle başa çıkmadı. "Asıl görev, mevcut durumu anlamak, bir kriz anti-kriz ekibi oluşturmak ve bir grubun sürdürülebilirliği geri yüklemesini sağlayacak bir eylem planı oluşturacaktı, A1'in temsilcisini söylüyor. - Yapılamayan borcun yeniden yapılandırılması planlandı ve bunun sonucunda, grup daha fazla işleyiş olasılığını kaybetti. "
"Bağımsızlık" otomobil üreticilerinin ve bayilerin sorunları uzun zaman önce biliyordu, ancak bu hikayenin hızlı bitmesi şaşırtıcıydı.
2017 Eylül 2017'de, Rusya'daki BMW'nin satışları açısından üçüncüsü, bu markalardaki ticareti askıya aldıktan sonra, Alman üreticisi, ücretli makineleri almadaki gecikmelerde müşterilerin sayısız şikayeti nedeniyle sipariş sisteminden satıcıyı sade bir şekilde kapattı. . Sonra BMW bir bayilik şirketinden yoksun bırakıldı, Jaguar Land Rover, Volvo hemen hemen bu örneği takip etti. 25 Kasım'da Gazprombank, 27 Kasım'da "Bağımsızlık", Moskova ve bölgelerdeki tüm alışveriş merkezlerini kapattığını belirtti ve yeni arabalarda tamamen durduğunu belirtti. Şirketin toplam borcu, verilerine göre yaklaşık 6 milyar ruble bulundu. Aralık ayında, Şirket'in merkez ofisinin Leningrad karayolu üzerindeki merkez ofisine çağrı, 71, şirkette daha fazla genel müdür olmadığını ve bunun yerine "tasfiyeci çalışma faaliyetlerini çalışma çerçevesinde" çalıştığına cevap verdi.
Elena Zhuravleva, "Bu, bu, otomotiv pazarının liderlerinden birinin 10 yaşındaki ortaklığının ve Rusya'nın en iyi yatırım şirketi'nin üzücü bir yıldönümüydü" diyor. 10 yıldan fazla bir süredir, Fonksiyon Hakeminin "Bağımsızlık" pozisyonuna davet edildi. Şirket'in alfa grupları ve Goldman Sachs yapılarının başkentinde bir pay satmak için bir anlaşma hazırlamak için.
ALFA varış
Nosinler, bir sınıf arkadaşı ile birlikte Roman Tchaikovsky, 1990'ların başında, Neredeyse Moskova Devlet Üniversitesi Gazeteciliği Fakültesi sonundan hemen sonra işini sürdü. Yeni başlayan girişimciler, Nusinov'un söylediği gibi, Volga Otomobil Fabrikası'nda bir temas oldu ve "normal fiyatlar" "Zhiguli" satın alabilir ve onları Moskova'da satabilirler. Yurtiçi otomobillerden, ortaklar hızlı bir şekilde yabancı arabalara geçti - Finlandiya ve Estonya'dan ilk ithal arabalar ve 1992'de "Bağımsızlık" şirketini satın aldı, Volvo ile bayi sözleşmesini imzaladı. 1995 yılında, bayi sözleşmeleri Hyundai ve Audi ile imzalandı.
Yakında, Tchaikovsky ve Nusinov'un üçüncü bir partneri vardı - Arkady Brikin. Almanya'da yaşadı ve Audi ve Volkswagen bitkilerinden Moskova salonlarına "bağımsızlık" için araba tedarik etmekten sorumluydu. Brickin, Alman yabancı arabaların satışı için şirketin şirketinde% 30 aldı. İthal makinelere birçok yönden hızlı geçiş, bir şirket yatırımcılara çekici hale getirmiştir.
Alexey Nosinov, "Batı üreticileri, teknikleri, kültürü ile Rusya'ya geldi ve sürekli bize öğretti" dedi. - Yurtdışına çıktılar ve nasıl iş yapacağını gösterdiler, Rusya'da sürekli istişareler vardı, her altı ayda bir özel bir konferans tarafından tutulduktan sonra, bize sürekli yardım etti. "
2000'li yılların ortalarına kadar, şirket zaten IFRS, Markalar Portföyü, Volkswagen, Mazda'daki Markalar Portföyü'ne rapor vermişti. "Bağımsızlık", Avrupa'daki en büyük satış ve servis merkezini inşa etti, 2006 yılında Doğu Avrupa'daki tüm markaların en büyük otomobil vücut tamir merkezinin inşası başladı. Alexey Nusinov, şirketin ödünç alınan finansman çekmediğini ve kendi fonlarında geliştirmediğini söyledi. Şirket Genel Müdürü yoktu - bölüm hissedarlara katıldı. 2005'ten 2007'den 2007 yılından itibaren Rus otomotiv pazarı neredeyse iki kez, yılda 2.8 milyona kadar satıldı.
Bağımsızlıkta, yeni trendleri takip ettiler ve Kiev karayolunda bir araba "köy" inşa etmek istediler. Şirket 49 yıl boyunca 12.8 hektar arazi kiraladı, kira fiyatı 13 milyon dolardı. "Köyün" inşaatı için para, IPO ile alması bekleniyordu, ancak 2007'de müzakereler A1 ile başladı. Alexey Nousins'in söylediği gibi, sahipleri başlangıçta% 30'u satmayı planlıyorlardı. "Yatırımcılar, şirkete büyüyen pazarda girmek istedik, onu paketle ve hala IPO'ya getiriyorlardı" diyor. 2006 yılında, "Bağımsızlık" nın gelirleri, 2007'de 680 milyon dolara çıktı - 1 milyar dolardan fazla. Ve bağımsızlığın kendisi 340 milyon dolar olarak tahmin edildi. Roman Tchaikovsky'nin üçüncü hissedarların payını aldığında planlar Bağımsızlık Arkady Briskina. Nosinov bu postfactum'u öğrendi, genç bir ortak olmak istemedi ve Alpha ve Goldman Sachs yapılarının payını sattı. O zamandan beri Tchaikovsky Nosinov ile birlikte, iletişim kurmadığını söyledi.
Bununla birlikte, tahkim durumlarından, 2010 yılında Nosinov, Tchaikovsky ve Brickin'in Berezhkovskaya dolgusundaki bir ofis ve sergi merkezinin inşası için Promsvyazbank'ta kredi aldı - yaklaşık 60 milyon dolar. Nusinov'u tamamen ödemek mümkün değildi ve 10 Aralık 2015 tarihinde iflas etmiştir.
"Borç verenler, 100 milyon doların yatırıldığı, halihazırda inşa edilen nesneyi aldı ve hala garanti vermek için para talep ediyorlardı. Ancak teminat, geri dönmek zorunda olduğum para değil mi? - Alexey Nosinov'u söyle. - İflas için gitmek zorunda kaldım. " Alman vatandaşı, Rus Mahkemesinde iflas etmek mümkün değildir. Tchaikovsky forbes ile iletişim kurmak için reddetti.
Fetih bölgeleri
Nosin, "Bağımsızlık" nın hikayesinin çöküşle sona erdiğini şaşırttı. NUSING, "Büyük projeler yoktu ve roman çok özenli, dikkatli ve riskli bir insandır" diyor. "Tchaikovsky, güçlü bir yöneticidir, neden otomobil pazarındaki en başarılı ve güçlü şirketlerden birinin dibe gittiğini açıklamak zordur" dedi .. Şirketler'in otostoppens merkezinin kurucusu Vladimir Mozhenkov.
"Bağımsızlık", Nisan 2008'de kredi geçmişine başladı, Batı Bankaları ile 70 milyon dolarlık sendikasyon kredisi sağlanmasına ilişkin bir anlaşma imzaladı. Şirket bir kredi anlaşmasıyla gurur duyuyordu. "" Bağımsızlık "ın eski çalışanlarından birini hatırlıyor," Piyasayı nasıl işgal edeceğimi öğrendiklerini gösterdik. " 2008 yazında, müzakereler, Şirket'in volga bölgesindeki en büyüğü olan Trantehservice'i satın almaya başladı. Bazında, "Bağımsızlık" hissedarları, tüm temel bölgelerde bir varlığa sahip bir federal bayilik kuracaktı.
Analistler daha sonra Transtehservis tarafından 400-500 milyon dolara ve "bağımsızlık" olarak değerlendirildi - 800 milyon dolar. İşlem gerçekleşmedi, ancak bölgesel genişlemenin planları 2008 krizini bile ayarlamadı. 2008 yazında, Mosmart Perakende Ağı Eric Blondo'nun eski başkanı, yıllık geliri, karşılaştırılabilir seviye yöneticilerinin ortalama tazminatından 1 milyon dolar - iki kat daha fazla tahmin edildi.
2009 yılının sonunda, "bağımsızlığın", Yekaterinburg, Ufa ve Magnitogorsk'teki salonları olan "Autolant" holding Ekaterinburg'un satın alımını müzakere ettiği biliniyordu. 2008 yıllarına göre, "Bağımsızlık" nın geliri 1,3 milyar dolar "awellenda" - 558 milyon dolardı. Bu sefer her şey yolunda gitti ve "Autoland" 2010'un sonlarında Moskova şirketine girdi. Şubat 2010'da, Şirket Sberbank'ta rafinansta kredilerde 1.1 milyar ruble aldı ve sonbaharda, Banka 2 milyar ruble daha "bağımsızlık" yaptı. Şirket, bölgelerde yeni salonlar açtı, Moskova'daki perakende alanını artırdı.
İşletmenin hızlı büyümesine rağmen, 2011 yılında Erica Blondo, Rusya ve Volkswagen Group Rus Oscar Akhmedov'daki Audi Temsilciliği Ofisi'nin eski başkanının yerini aldı (Sarışın gibi, randevudan üç yıl sonra şirketten ayrıldı). Ve 14 Mart 2014 tarihinde, Financial Elena Zhuravlev, ana sorunu çözmesi gereken bağımsızlık Direktörü olarak atandı - borç yükünü azaltmak için. Bu zamana kadar "Bağımsızlık" nın kümülatif borcu 260 milyon dolardı. Kırım'ın katılımından ve yaptırımların girişinden sonra, Rublesi başladı ve 2014 yılı sonuna kadar şirketin ruble cinsinden borcu neredeyse iki kez arttı. Fakat harici olarak, hiçbir şeyin çöküşünü hayal kırıklığına uğratmadı.
Mayıs 2014'te, "Bağımsızlık", Berezhkovskaya dolgusundaki showroom (1000 metrekarelik M. M) ile yeni bir Audi otomatik şovu açtı. Ciddi Akşamları, popüler TV sunumunu yönetti Timur Rodriguez'i, Salonda Twisted Küba purolarında Caz Topluluğu'nun konuşması altında, Bükülmüş Küba purosu, bir kız çatı altında uçtu - bir hava akrobatı, salonda ikinci katta konuşmalar yapıldı. Nargile ve Moskova şehir manzaralı bölge.
Açılıştan bu yana, otomobil şovu son derece kayıplar getirdi - kira ödemeleri geliri aştı. Tam olarak aynı durum, Moskova Halka Yolu'nun 15. km'sinde kazançlardaki BMW'nin satışı için şirketin bir büyük oto merkezi ile geliştirilmiştir. Ticaret platformu 7000 m 2'yi işgal etti. M, Kira yılda 2 milyon dolara hesapladı. Avilon'un bir örneği, 2017 sonbaharında Kotelniki'de "bağımsızlık" sonrasında serbest bırakılan platformda BMW satmaya başladığı kiracılarla müzakerelerin zorlukları hakkında söylüyor. Kiralama hatırlatan "Avilon", AutoCentreni sahibinden kurtarmanın daha karlı olduğuna karar verdi - "White Dacha" firması.
Elena Zhuravleva, yönetim hatalarının ölümcül olmadığını, ancak şirketin öldürüldüğünü söylüyor. Zhuravlev, "Hepsi Sberbank'ın birincisinden 50 milyon dolara başladı, çünkü Alfoy'la ilgili bazı anlaşmazlıklar, Sberbank onu uzatmadı" diyor. Ona göre, ödemek için "bağımsızlık" iki hafta boyunca hesaplarını sıfırla ve neredeyse çalışma sermayesi olmadan kaldı. Alpha Bank neden yardımcı olmadı, çünkü 2014'ün başında Alpha Grubu'nun başında "Bağımsızlık" nın% 49.95'ini sağlamlaştırdı? Zhuravleva, "Pay sahipleri net bir pozisyona sahipti: Şirketlerimizi ödünç vermiyoruz" diyor. A1'in temsilcisi, "Bağımsızlık" başkentindeki payının her zaman portföy yatırımı olarak kabul edildiğini ve şirketin otomobil hizmetinin çalışma faaliyetlerine müdahale etmediğini ekler.
2015 yılında "bağımsızlık" varlıklar satmaya başladı. Lerua Merlen, Kiev Karayolu'ndaki bir arazi arsa satın aldı, Khimki-Peugeot araba bayiliği Çin arabalarının bir satıcısına sahip olan Büyük bir beden dükkanı St. Petersburg şirketi "Euravto" için satıldı. "Bağımsızlık" hali 4.000 ila 1600 kişiye düştü. Zhuravlev'e göre, 2015 yılında tasarruf 2 milyar ruble olarak gerçekleşti. Ancak işletme sermayesi hala yoksundu ve Zhuravleva hissedarlardan para istedi. "Onları para ile çalışabileceğini kanıtlamak istedim. Söyleyin, üç aydır, zamanında geri döneceğiz ve kar getireceğiz "diyor. - A1 ve Tchaikovsky 5 milyon dolar verdi, zamanla geri döndük ve karlar gösterdik. Sonra bir kez daha aynı koşullarda fon aldı, ancak kısa para konusunda iş yapamazsınız. " 2014 yılında Gelir, 2015 yılında - 28.6 milyar ruble, 2015 - 47,1 milyar ruble - 47,1 milyar ruble 52.5 milyar ruble (2013 - 57,1 milyar ruble) olarak gerçekleşti. 2012'den bu yana şirketin kar göstermedi.
En iyi yönetim A1 sürekli bir vinç değiştirmeyi arıyor ve ondan gizlemedi. Kaynak yatırım şirketinde konuşurken, bağımsızlıkta gerçek ilişkilerden bahsetecek bir kişiye ihtiyaçları vardı. "Şirkette gerçekleşen tek şey, Yönetim Kurulu'nda oturup anlaşılması imkansızdır. Bir sunum gösterdik, daha sonra tüm planları başarısız oldu, bize getirdikleri rakamların güvensizliği, "bir zirveye ulaştı" diye açıklıyor. Ancak tüm bu sefer şirketteki en önemli şey Roma Tchaikovsky'ye kaldı ve zhuravleva adamı olarak kabul edildi.
Sorun, 2016 sonunda ilan eden Zhuravleva tarafından çözüldü. Nikita Schiegol, "Bağımsızlık" ın yeni lideri oldu. Roman Tchaikovsky sakıncası yoktu. Daha önce SCHIEGOL'u yöneten Sinema ağı "Formül Sineması", A1 Nisan 2017'de Alexander Mamut'u sattı.
A1 ve Tchaikovsky'nin eşit hisselerindeki hissedarları, şirketi kurtarmak için 1 milyar ruble gönderdi. Ayrıca, zhuravleva talep ettiği bu miktar, planına göre, para, Ekim 2016'da paradan tasarruf edecek, ancak onları sadece Ocak 2017'de aldı. "Bağımsızlık" son şansını aldı. Sonuç altı ay gösterecek şekilde söz verildi, ancak plan çalışmadı. Zaten Mayıs ayında, paranın yardımcı olmayacağı açık oldu. Şirket kayıplar üretmeye devam etti ve mevcut krediler sunamadı. A1'de, sorunu artık ertelememeye karar verdiler ve bankalara otomobil bayiliğinin açıklanabilmesi hakkında söylemeye karar verdiler.
Borç verenler, 2017 sonbaharında Autowiler iflasın tanınması için dürüstlük şartlarına cevap verdiler. "Bağımsızlık" hikayesi bitti. Mikhail Friedman'a göre, A1'in hissedarları, bu projede 100 milyon dolar kaybetti. Elena Zhuravleva, Skolkovo'da bir çocuk okulunu yaratmaya çalışıyor ve kriz yönetimiyle meşgul. Alexey Nosinov, otomobil pazarına geri dönmeyi düşünüyor. "İş neden olmadığını biliyorum? - Diyor. "Alfoy ile iletişim kuruyorum, ama şu ana kadar çok ciddi değil."
- Elena Berezan ve Catherine Kravchenko'nun katılımıyla
Mikhail Friedman:
"Zaman zaman bir şeyi kaybediyoruz, olur"
Rus şirketi A1'in sonuçları hakkında ne söyleyebilirsiniz? Autodiere "bağımsızlığının" iflasından sonra, A1'in büyük varlıkları yoktu.
"Bağımsızlık" satın almak gerçekten başarısız olduğu ortaya çıktı. 2008 krizinden sonra, endüstri ağır bir duruma sahipti ve şirket, ne yazık ki bu krizden çıkamadı, pazar düşmeye devam etti. Ve yönetim de farklı hatalara izin verdi. Bunun A1 için önemli bir darbe olduğunu düşünmüyorum, "Bağımsızlık" müşterilerinin etkilenmediğinden eminim. Zaman zaman bir şeyi kaybediyoruz, olur. Şirket başlangıçta çok yaralandı. Ve düşen pazarda, genellikle daha sonra.
"Bağımsızlık" bölümündeki yatırımlarda kaç A1 kaybetti?
Yaklaşık 100 milyon dolar.
A1 ile ilgili pay sahiplerinin planları nelerdir?
Bir iş modelini anlama ve netleştirme aşamasındayız. Kriz durumlarındaki gerçekleri tanımak, kriz yönetimi ile başarıyla başa çıkabiliriz. Örneğin, kontrolsüz hissedarların, azınlık haklarının ihlal edilmesiyle başa çıkmasına yardımcı olmak, karşılıklı olarak kabul edilebilir koşullar hakkında Banka Borçları yeniden yapılandırılmasına, dürüst makamlarla müzakere etmelerine, vb. Hepsi ve, Rusya pazarında talep edileceğinden eminim. Öngörülebilir gelecek. Ayrıca, A1 yönetimi için bir tazminat sistemi oluşturmak için daha doğru olduğunu düşünüyoruz.
