Hücre direksiyonuna hangi sıvı dökülür? Servo Direksiyon Sıvısı - Gur için uygun en iyi yağ seçilir.

Hidrolik sürücünün sistemiyle direksiyon simidi birçok sürücünün rüyasıdır. Ancak böyle bir sistem özel dikkat gerektirir. Hücre direksiyonuna hangi sıvı dökülür? Bu, birçok modern otomobilin böyle bir mekanizma ile donatıldığından çok önemli bir sorudur. Ek olarak, hidrolik, arabanın önemli bir kontrol fonksiyonunu gerçekleştirir. Ve böylece bu mekanizmanın her zaman iyi durumda kalması için, sadece yüksek kaliteli yağ dökülmesi gerekir. Bu yazıda, sürücülerin su hidrolik direksiyonuna ne döküldüğünü ve doğru ve kaliteli yağı nasıl seçileceğini söyleyeceğim.

Hidrolik, direksiyon simidinin çok kolay döndüğü gerçeğinden dolayı aracın konforlu yönetimine katkıda bulunur. Ve fonksiyonun pompadan pistona çaba göstermesi gereken sıvı olan sistemin sistemi için böyle bir durum oluşturur. Ve, tam olarak, hangi sıvı kullanıldığında, tüm araç yönetim sisteminin çalışması bağlıdır. Belirli bir tutarlılığa sahip özel bir yağ, sıvı olarak kullanılır.


Bu yağ depoya dökülür ve zaten ondan sistemden kovalıyor. Ayrıca yağ, bazı direksiyon parçalarının çalışmasında önemli bir rol oynar. Tüm önemli bileşenleri ve parçaları yağlar, böylece onlar üzerinde korozyonun ortaya çıkmasını önler. Mekanizma hareket ettirildiğinden ve parçaların sürtünmesi olduğundan, sıvı ısıyı giderir. Böylece aşırı ısınmayı önler. Ancak, petrol - olduğu gibi, özel katkıların eklendiği esas. Bu katkı maddeleri, sistemin ana işlevselliğini gerçekleştirir.

Sıvı türleri

Yani, hidrolik direksiyona ne döküldüğüne bakalım.

Modern sürücüler, rengine göre hidrolik direksiyon sıvısını belirlemeye alışkındır.

1. Mineral yağ esas olarak tam olarak hidrolik ajan için kullanılır. Bu gerçeği nedeniyle direksiyon Ayrıca tasarım ve lastik parçalarda da vardır. Bu detaylar mekanizmanın yoğun çalışmalarına dahil edilebilir. Böylece, böylece bu olmaz ve kauçuk elemanlar mümkün olduğu kadar uzun süre servis edilir, mineral madde kullanılır.
2. Sentetik madde çok nadiren gur içine dökülür. Sadece üretici tarafından izin verilen durumlarda araç kontrol sistemine uygulanabilir. araç. Gerçek şu ki, kauçuk liflere dayanan kimyasal bileşiminin, tüm düğümün kauçuk elemanlarını olumsuz yönde etkileyebileceği ve böylece bir arıza yapmasıdır. Sentetik, teknik amaçlar için daha sık kullanılır, bir hidrolik bir anahtar sağlayan ve çalışmada bu tür bir yağ uygulamasına izin verilir.

Sıvılar karıştırılabilir, ancak sadece bunun için tasarlanmış olanlar. Bunun için bunun için kendi renkleri var. Renk, sürücü için bir tür bir nottur. Ve bu gerçekten her motorist için bir ipucu.
Yağ kırmızı, sarı ve yeşildir. Kırmızı ve sarı renkleri karıştırmaya izin verilir. Sistemde yeşil bir madde varsa, yukarıdakilerin diğeri imkansızdır. Ayrıca sentetik ve mineral maddeleri karıştırmak için önerilmez.

Yani, her renk hakkında ayrıntılı olarak:

• Kırmızı. Bu rengin özü sentetik ve minerallere dayanır. Farklı türlere sahip olabilirler, ancak çoğunlukla sadece başvurabilirler. otomatik kutu Gear (otomatik şanzıman), onları hidroliklere dökme olasılığı daha düşüktür. Ayrıca, bir rengin maddeninin, ancak bazın farklı akrabalarının (mineral veya sentetik) birbirleriyle karıştırılamayacağı da hatırlanması gerekir. Sadece sarı yağla karıştırılabilir, ancak sadece kendi özelliklerinde aynı ise.
• Sarı. Bu rengin yağı, hidrolik ajanın sistemine dökülür. Çok yönlülük olan şeyin özelliğidir. Hem otomatik bir kutuda hem de mekanik şanzımanda dökülebilir.
• Yeşil. Kırmızı gibi, bu seçenek sentetik ve mineral bazda olabilir. Fakat onun farkı sadece için kullanılmasıdır. mekanik kutu Vardiya.

Bardaki çeşitli üreticilerden yağ dökülmesine izin verilir. Bunun için, değiştirilebilirliği sağlanır. Dikkat edilmesi gereken tek şey, dökülmeden önce renk göstergesidir.

Dökün ne kadar iyidir?

Çok sık, sürücüler benzer bir soru ile ilgileniyor. Sadece çeşitliliği değil, az sayıda üretici değil. Ancak, bununla birlikte, karar vermelisiniz ve bunun için doğru kaliteli maddeye sahip olması gereken tüm gereklilikleri incelemek gerekir.

Böylece, temel nitelikler arasında, aşağıdakiler ayırt edilebilir:

1. Sürücü için güvenlik. Tabii ki, bu göstergenin tam olarak tam olarak yüksek kalitede hammaddelere sahip olması gerekir. Tehlike ne olabilir? Çalışırken (yağ ısıtması), kesinlikle buhar sayısı vardır. Ve herhangi bir şekilde, kimyada olduğu gibi, bu çiftler, sürücü ve yolcularının sağlığı için bir tehdit olmamalıdır. Uygun bir kalite sertifikası varsa mümkün olduğunca emin olun. Uygunluğuyla, üretici güvenli bir ürün garanti eder.
2. Karşılaşma yüksek sıcaklıklar. İyi hammadde, sıcaklık göstergelerinin yüzlerce derecenin üzerindeki işaretinin üzerine dayanmalıdır. Bu tür sıcaklıklarda düşük kaliteli bir ürün sistem içinde kıvrılabilir. Ayrıca, sıcaklıklar değiştiğinde, ürün başlangıç \u200b\u200btutarlılığını değiştirmemelidir. Kötü kalitede bir ürünün kullanılması durumunda ve katlanmasının bir sonucu olarak, sadece araç kontrolünün bozulması değil, aynı zamanda mekanizmanın başarısızlığı da ortaya çıkabilir. Aynı zamanda, direksiyon simidi çalışacak, ancak büyük çaba ile.

Bazen üreticiler yağın bir kez ve herkes için döküldüğünü iddia edebilirler. Ancak, pratik gösterdiği gibi, istediğim her şey değil, zamanla sadece orijinal rengini veya bir kısmını buharlaşacak şekilde değiştiremez, aynı zamanda mekanizmadan sızdırmazlık parçalarından da yıkayın. Böylece, bir süre sonra (birkaç yıl) eksik miktarın takılması veya tamamen değiştirilmesi gerekecektir.

Maddeyi sisteme dökmeden önce, özellikleri ile dikkatlice incelenmelidir ve bunu satın alma sürecinde (mağazada) yapmak gerekir. Ancak, eski yağı yeni birine yeni eklemeden veya değiştirmeden önce, aracınızın çalışma kurallarının gerekliliklerine uymanız ve yalnızca izin verilen sıvı varyantlarını karıştırmanız gerekir. Her şeyi doğru yapın ve aracın tekerleği, tekerlekleri yanınızda herhangi bir çaba harcamadan döndürecektir.

Video " GUR'daki sıvının değiştirilmesi "

Ayrıntılı Video Talimatı Z.Örnek kullanarak hidrolik direksiyon mekanizmasındaki AMPA ATP Honda cr-v. Kayıtları izledikten sonra, sıvıyı değiştirmenin ne sıklıkta gerekli olduğunu da öğreneceksiniz.

Arabanın uzun bir ömrü ile, tüm aracın parçalarının korunmasına ihtiyaç belirir. Periyodik bakım, direksiyon hidrolik anahtarı da dahil olmak üzere arabanın agrega ve çalışma birimlerinin çoğunu gerektirir. Genellikle, aracın çalışmalarının önlenmesi üzerine çalışma, yağlar dahil, çalışma sıvılarının değiştirilmesine göre azalır. Aynı zamanda, yağ sadece motorda, şanzımanda değil, direksiyon hidroliği içerisinde da değiştirilir.

Hidrolik, daha fazlası için özel bir cihazdır. işık kontrolü Direksiyon simidi, onsuz, arabanın hareketi pürüzsüz olmaz ve bazı zorluklar vardı. Kontrol etme çabası miktarındaki düşüş sayesinde, otomobilin manevra kabiliyeti önemli ölçüde artmaktadır, bu da yolcuların ve sürücünün güvenliğinde bir artışa yol açar. Buna ek olarak, kontrol, Guru sayesinde daha rahat, çünkü bu sistem tekerleklerin hareketlerini düzensiz bir yolda hareket ettirir ve bir yumrudan geçirilirken, bu genel işletme araç.

Ancak hidrolik sistem içindeki özel bir kompozisyon olmadan çalışamaz.

Bu sistemin içindeki çalışma sıvısı aşağıdaki işlevleri yerine getirir:

1. Parçaların sürtünmesinde soğutma ve azalma;
2. Sistem parçalarının yağlanması;
3. Korozyon Koruması;

Bunu not et petrol sıvısı Diğer araç sistemleri için, örneğin, şanzıman için veya motor için, GUR'da kullanılamazsınız, çünkü bu, makinenin anında kırılmasına yol açacaktır. Hidrolik direksiyon sisteminde mineral karışımlar kullanılmalıdır, ancak sentetik kullanılabilir.

Direksiyon Hidrolik'te Yağ Değiştirme Frekansı

Genellikle, işçi yağ sıvılarının gurun içinde değiştirilmesinin sıklığı, araca ayrı ayrı seçilir. Ancak, uzmanların çoğu, hidrolik ajanın içindeki yağların yılda bir kez değiştirilmesi önerilir, tabii ki aracın kilometresi büyük değildir. İşçi yağ sıvılarının değiştirilmesi sırasında, hareket sırasında nahoş kırılmaları önlemek için filtre elemanları değiştirilir.

Aracın yoğun kullanımı ile, direksiyon hidroliği içindeki yağ sıvıları, uygun olmayan bir duruma daha hızlı gelir. Acil'in gurun içindeki sıvıyı değiştirmesi gereken kritik sayıda kilometre sayısı 30.000 kilometredir.

Ancak, motor verenin kendisi, hidrolik ajan içindeki yağların değiştirilmesinin anını anlar. Ortak bir neden daha karmaşık direksiyon kontrolü olabilir, örneğin, bir arabada sürerken sorunlara yol açan ciddi şekilde eğilmeye başlar.

Ayrıca, zaman zaman, yağ karışımının renginin direksiyon hidroksidinin tankının içindeki rengini kontrol etmek gerekir. Hangi rengin bir yağlayıcı olduğunu belirlemek için, bir çifti tanktan çıkarın ve beyaz bir bezle veya temiz bir kağıt sayfasına uygulayın. Kontrol ederken, yağların bileşimine dikkat edin, örneğin, bunlar içinde yabancı parçacıklar ve safsızlıklar olup olmadığı, aynı zamanda rengini başlangıçtan mı karşılaştırır? yağcı. Bir şey sevmediyseniz, hidrolik güç sisteminin içindeki yağları değiştirdiğinizden emin olun. Hidrolik hidrolik direksiyon simidi içine yağın hangi yağın döküldüğünü anlayalım.

Hangi yağ gur içine dökülmeli

Birçok araç sahibi, üreticinin şirketine bağlı olarak, ancak petrol sıvısının renginden hidrolik direksiyon için yağ seçer. Tabii ki, yağın rengi viskozitesi veya diğer değerleri hakkında söylemeyecek, bu yüzden satın almadan önce aracınıza uygun markayı bilmek daha iyidir.

Yağ karışımları aşağıdaki özelliklerde farklılık gösterir:

1. Mülk katkı maddesi;
2. Mekanik özellikler;
3. Hidrolik özellikler;
4. Viskozite;
5. Renk.

Yağ bileşimleri, kırmızı, sarı, yeşil renklerde farklılık gösterir. Ancak, petrol sıvısı markalarından bazıları, parçadaki üç renkte, bileşimin özelliklerine bağlı olarak, ATF Dexron 2 marka şunları içerir:

• Kırmızı yağ sıvısı, hidrolik güç direksiyonuna nadiren uygundur otomatik sistem Vites kutusu. Hem sentetik hem de mineralli kırmızı yağ türleri var, böyle bir bileşimin sadece sarı yağ türleriyle karıştırılması mümkündür. Bu türün sıvısı Dexron ailesine, ATP sınıfına aittir.
• Sarı yağ sıvısı, hem otomatik hem de manuel şanzıman ile birlikte arabalarda kullanılır. Çoğu zaman bu ailenin yağı kullanılır alman otomobilleri, örneğin, Mercedes markası.
• Yeşil yağ, yalnızca manuel bir vites kutusu içeren araçlarda direksiyon hidroliği direksiyon için uygundur, diğer yağ türleriyle karıştırılamaz. PEGO, Sitroen Cars, VAG, ancak otomatik şanzıman içeren makinelerde kullanmak imkansız olduğunu unutmayın.

Gur için yanlış seçilmiş çalışma kompozisyonunun sonuçları

Yağı satın alma özel bir araç mağazasında olmalıdır, ancak ana şey makinenin kılavuzuna bakmayı unutmaz, genellikle uygun yağ bileşimlerinin özelliklerini gösterir. Ancak alırsanız, gur türünüz için uygun olan sıvı, bu tatsız sonuçlara yol açacaktır.

Örneğin, gurun içinde, çalışma sıvıları 100 derece santigrat sıcaklığa kadar duyabilir. Kötü kalite katkı maddelerine sahip karışımlar, sadece petrol bileşiminin mükemmel bir şekilde değiştirilmesiyle, arabanın kontrolünü önemli ölçüde karşılaştırır. Ve fakes, aracı hareket ettirirken büyük bir problem olabilen bir hidrolik bile çekebilirler.

Kötü kalite kullanırken, aracın içinde, tehlikeli çiftler, yolcuların sağlığına zarar verebilen belirsiz olabilir. Bu, çok miktarda zararlı kimyasal madde içeren karışımın kimyasal bileşimi ile bağlantılıdır. Ve çiftler sadece yalnızca düşük kaliteli bileşimlerin kullanımı durumunda serbest bırakılabilir.

Yağ karışımının gurun içinde doğru şekilde çalışması için, belirli gereksinimlere sahip bileşikleri seçmek gerekir:

1. - 35 ila +110 derece santigrat derece ısı direnci;
2. Viskozite iklim kemerinizle eşleşmelidir;
3. Kalite, kompozisyonun homojenliği ve şeffaflığı ile belirlenir;
4. Aşınma direnci yüksek olmalıdır;
5. Hafif bir köpüklenme olmalı;

Hidroliklerdeki sıvıların nasıl değiştirilir?

Araba 30 bin kilometreden fazla geçti ise veya başka bir yağ renginden sonra yanlış olmaya başladıktan sonra görünüm, o zaman değiştirmenin zamanı geldi. Ayrıca bir yıl sonra değiştirin.

Çalışma yağ sıvısını birkaç aşamada değiştirme:

1. Bir lastik armut veya özel bir şırınga test edilmiştir;
2. Hortumlar bağlantısı kesildi, yıkanır, kurutulur;
3. Tank kaldırılır, yıkanır, kurutulur;
4. Hortumlar ve tank geri takılmıştır;
5. Hidrolik fişin pompasına, enjeksiyon hortumunu bağlayın ve tersi, gelişimin birleştirileceği kabı yönlendirir;
6. Cephe ile arabanın önünü kaldırın;
7. Tankın içinde taze yağ ipi;
8. Motor, direksiyon simidini farklı yönlerde hareket ettirin;
9. Taze karışım tankın içine dökülen, eski eşzamanlı olarak kabın içine birleşecek;
10. Karışım, maksimum işarette gur içine dökmek için gereklidir;

Böylece hidrolikel yağ sıvısının içinde değiştirirsiniz. Lütfen, yalnızca arabanızı kullanmanın talimatlarında önerilen bileşiklerin kullanmaya değer olduğunu unutmayın.

Tüm araç sisteminin kalitesini izlemeniz gerektiğini anlamak önemlidir, motorun ve şanzımanın içindeki her türlü yağ türünün yerini almanız gerekir. Ayrıca kesinlikle sadece yağlar dahil markalı mallar edinir, böylece tüm araç sisteminin bir parçalanmasına neden olabilecek sahte veya düşük kaliteli bir karışımın alımını önleyeceksiniz. Yoğun trafik sırasında kırılma meydana gelmesi özellikle tatsız olacak otomotiv yolu. Uzmanların tavsiyesini takip edin ve sıkıntılar baypas olacaktır.

GUR'daki sıvının değiştirilmesi (Ayrıntılı video talimatı)

Sınıflandırma, Değişilebilirlik, Karışım.

Hidrolik sistem için petrol halkında, renk renkle ayırt edilir. Bununla birlikte, gerçek farklılıklar renkte değil, yağların bir parçası olarak, viskoziteleri, taban tipi, katkı maddeleri. Bir rengin yağları tamamen farklı olabilir ve bile karışmaz. Kırmızı yağ su bastırıldığında, diğer kırmızı yağları tamamen yanlış ekleyebilirsiniz. Bu nedenle, sayfanın sonunda gösterilen tabloyu kullanın.

Üç yağ rengi aşağıdakilerdir:

1) kırmızı. Dexron-S ailesi (mineral ve sentetik yağlar Kırmızı rengi karıştırmak imkansız!). Dexrones birkaç türdür, ancak hepsi ATF sınıfına aittir, yani. Otomatik şanzımanlar için sınıf yağları (ve bazen gur)

2) sarı. Gur sarı için yağlar ailesi en sık Mercedes'de kullanılır.

3) Yeşil. GUR için Yeşil Yağlar (Yeşilin Mineral ve Sentetik Yağları olamaz!) Endişeli VAG, PEUGEOT, CITROEN ve bazılarını seviyor. Otomatik şanzımanlarda uygun değildir.

Maden suyu veya sentetik?

Gur sistemi için daha iyi - sentetik veya maden suyu ile ilgili basınç anlaşmazlıkları uygun değildir.

Gerçek şu ki, direksiyon hidroliklerinde, her yerde, birçok lastik parça gibidir. Sentetik yağlar, kimyasal saldırganlığından dolayı doğal kauçuğa (hemen hemen her türlü kauçuğa) dayanan kauçuk parçaların kaynağını daha kötü etkiler. Gur sistemine sentetik yağları dökmek için, lastik parçaları sentetik yağlar için tasarlanmalı ve özel bir kompozisyona sahiptir.

Dikkat: nadir araba Gur sentetik yağlar için kullanılır! Ancak sentetik yağlar genellikle otomatik şanzımanda kullanılır. Kılavuz özellikle sentetik yağ belirtmezse, sadece maden suyuna dökün!

Gur sistemine zarar vermemek için kuralları takip etmeniz gerekir: 1) Sarı ve kırmızı mineral yağlar karıştırılabilir; 2) Yeşil yağlar sarı veya kırmızı ile karıştırılamaz. 3) Mineral ve sentetik yağlar karıştırılamaz.

GUR için yağlardan otomatik şanzıman için yağlar arasındaki fark nedir ve neden direksiyon hidrolik direklerinde kullanılabiliyorlar?

Servo Direksiyon Sistemi (PSF) ve Otomatik Şanzımanlar (ATF) için Hidrolik Sıvıların (Yağlar) Fonksiyonunun altındaki tablo:

Dexron-OB (Dextroy) ailesi başlangıçta otomatik yayınlarda (otomatik şanzıman) hidrolik yağlar olarak kullanılmak üzere tasarlanmıştır. Bu nedenle, bazen bu yağlar şanzıman denir; bu da İletim yağları Daha önce anlaşıldı yoğun yağlar Markalar GL-5, GL-4, TAD-17, Şanzımanlar için-15, arka akslar dan hipoid dişlileri. Hidrolik yağlar şanzımandan çok daha fazla sıvıdır. Onları atp-kami aramak daha iyidir. ATF, otomatik şanzıman sıvısı (tam anlamıyla sıvı) olarak şifresi çözülür. otomatik şanzımanlar - yani Otomatik şanzıman)

Yukarıdaki tablodan görülebileceği gibi, otomatik şanzıman için gur ve yağ için yağ, yalnızca otomatik şanzıman için tasarlanan son ek katkıların varlığında farklılık gösterir. Ancak gur sisteminde sürtünme yoktur. Bu nedenle, bu katkı maddelerinin varlığından sıcak ve soğuk değil. Bu, gur sistemine otomatik iletim için yağları sakince dökmeyi mümkün kıldı. Örneğin, Japonlar, uzun zamandır otomatik şanzımanda olduğu gibi aynı yağlara döküldü.

Aslında, eğer uygun, yüksek kaliteli, ancak gurun içinde orijinal olmayan yağları dökünse, bu kaynağını ve verimliliğini etkilemez. Örneğin, aynı ZF üretim pompaları üzerinde çalışır farklı arabalar dan farklı yağlar, üreticilerin kendileri tarafından onaylandı ve eşit derecede iyi çalışıyorlar. Yani sarı yağlar (mercedes) ve yeşil yağlar (VAG) gur için eşit derecede iyidir. Fark sadece "mürekkep renginde".

Aynı zamanda, uygulama karıştırılamayacaklarını göstermiştir. Bazı durumlarda, gurun yeşil ve sarı yağlarının karışımında bir köpük belirir. Bu nedenle, başka bir rengin bir sıvısını kullanmadan önce, sistemi durulamanız gerekir!

Mineral deksron ve gurun sarı yağlarını karıştırırken, hiçbir yan etkisi olmaz. Katkıları birbirleriyle çatışmaz, ancak yeni karışımdaki konsantrasyonlarını edinir ve rollerini yerine getirmeye devam eder.

Karıştırma hakkında netlik yapmak farklı sıvılar Servo direksiyon için aşağıda bir tablo verin. Bununla birlikte, içindeki veriler yalnızca gurdaki yağların kullanımıyla ilgilidir, ancak otomatik şanzımanda değil!

İlk grup. Bu grup gösterir "Çevrilebilir" Sıvı yağ. Aralarında bir işaret varsa:, o zaman bu sadece farklı üreticilerin aynı yağıdır - herhangi bir şekilde karıştırılabilirler. Ve bitişik çizgiler üreticilerinden gelen yağlar karışmak niyetinde değil. Bununla birlikte, pratikte, komşu çizgilerden iki yağ karıştırılırsa hiçbir şey olmuyor korkunç değildir. Bu, hidrolik ajanın çalışmasını kötüleştirmez ve kaynağı azaltmayacaktır.

Febi 02615 Sarı Mineral Swag Swag 10 90 2615 Sarı Mineral Vag g 009 300 A2 sarı mineral Mercedes A 000 989 88 03 Sarı Mineral Febi 08972 Sarı Mineral SWAG 10 90 8972 Sarı Mineral mobil ATF 220 kırmızı mineral Ravenol Dexron-II Kırmızı Mineral Nissan PSF KLF50-00001 Kırmızı Mineral mobil ATF D / M Kırmızı Mineral CASTROL TQ-D Kırmızı Mineral Mobil. 320 mineral kırmızı

İkinci grup. Bu grupta, yağlar belirtilir. sadece birbirleriyle karıştırılabilir. Yukarıdaki ve altındaki tablolardan gelen diğer yağlarla, karıştırılması imkansızdır, ancak sistemin eski yağdan tamamen yıkanması şartıyla, diğer yağlar yerine kullanılabilirler.

Üçüncü grup. Bu yağlar sadece direksiyon hidrolik güçlendirmelerinde kullanılabilir. talimatlarda belirli bir yağ tipi belirtilirse bu araba . Bu yağları yalnızca birbirleriyle karıştırabilirsiniz. Diğer yağlarla, onları karıştırmak imkansızdır. Ayrıca, eğer bu tip bir yağ talimatlarında belirtilmemişse, onları gur sistemine dökmek imkansızdır. Kuşkusuz, bu yağların kullanımını terk etmek gerekir.

Enerji direksiyonu - en çok bulunabilecek cihaz modern arabalar hem iç hem de yabancı üreticiler. Sürüş sırasında güvenlik seviyesini önemli ölçüde arttırır ve araba kontrolünü daha rahat hale getirir.

Bu cihazın geniş popülerliğine rağmen, tüm sürücüler hidroliklerin zamanında bakım gerektiren ihtiyacı bilmiyor. Temel olarak, yağın değiştirilmesinden oluşur. Gerçek şu ki, mekanizmanın tam çalışması için özel yağ kullanılır, bu, zaman zaman adreslenmeli veya tamamen yenisine tamamen değişmesi gerekir. Bu yapılmazsa, bir arabanın sürülmesinde önemli sorunlar vardır: direksiyon simidini döndürmeyi zorlaştırır, gerizekalı olursa, pompadan gelir. harekât.

Bu sorunları önlemek için, hidrolikteki sıvı seviyesini sürekli kontrol etmelisiniz. ve gerekirse ekleyin veya üretin tam değiştirme. Bunun için servis merkeziyle iletişim kurmak gerekli değildir, prosedür bağımsız olarak yapılabilir. Asıl şey talimatlara uymaktır.

Direksiyon hidrolikindeki yağı değiştirmeniz gerekenler için

Hidrolik Direksiyon Simidi - Bir arabanın açılardan pahalı olan bir arabanın yapışmasını arttırmak için tasarlanmış bir mekanizma, direksiyonu daha duyarlı ve verimli hale getirir. Direksiyon simidi sorunsuz dönerken, araba kolayca dağılır ve bunlardan gelir, çoğu sürücü bu mekanizmayı bile hatırlamıyor. Ancak göründüğünde karakteristik problemler Yönetimde, arabanın eski, nazik bir hidrolik hidrolik direksiyonla donatıldığını hatırlamaya değer.

Çoğu için ucuz malzemeyi değiştirme ihtiyacını anlamak için hidrolik pompaBu mekanizmanın nasıl çalıştığını çözülmelidir. Sonra - hidrolik ajanın işleyişi hakkında biraz daha fazla.

Hidrolikel nasıl çalışır?

Basit ifadeyle, GUR, pompaya dayalı bir mekanizmadır.. Aşağıdaki işlevleri gerçekleştirir:

• krank milidan kayış pompasının yardımıyla gur aktive edilir;
• Özel bir tanktan sıvıyı çeker;
• basınç altında dağıtıcıya verir;
• distribütörün çalışmaları direksiyon simidindeki çabaya bağlı olarak, tekerlekleri çevirmeye yardımcı olur.

İzleme mekanizması genellikle burulma kullanılır. Direksiyon simidi döner, daha fazla dönüyor. Sonuç olarak, tank açıklığından gelen kanallar, yağ aktüatöre girer ve eşleştirilmiş tüm parçaların normal çalışmasını sağlar. Genellikle, gur, hidrolik direksiyon mekanizması ile ilişkilidir. Bu nedenle, yağı veya yetersiz seviye, direksiyon engellenmiştir ve direksiyon simidindeki yük, çarpma veya depresyonlarda artar.

Önemli! Hidrolikleştirici sisteminde, kauçuk dahil birçok detay var. Yağların çoğu onlara zarar verebilir, bu nedenle sadece kullanılmalıdır. Özel malzemelerGur'u doldurmak için tasarlanmıştır. Sentetik malzemeler lastik parçaları tahrip edebildiğinden, sadece mineral araçları uygulayın.

Gure'deki yağ seviyesini nasıl kontrol edersiniz

Doğal olarak, kendinizi kendinizi yönlendirin kendinizi yönlendirmeden önce, seviyesini kontrol etmeniz gerekir. Birçoğu bu süreçte hata yapar, bu nedenle yönlendirilmelidir. düzenli kurallar:

• aracın kesinlikle yatay olarak monte edildiğine ikna olduk;
• motoru başlıyoruz direksiyon simidini yavaşça duruncaya kadar durmadan 2-3 kez çevirin;
• direksiyonu "düz" konumuna, Moache;
• motor boğulduktan sonra, direksiyon simidi gerekli değildir.

Bütün bu eylemlerden sonra, probun ifadesi en güvenilir olacak ve onlara göre onlara uygun olarak, gurlara eklenmemesi için gerekli olup olmadığı konusunda sonuçlar elde etmek mümkündür.

Önemli! Sıvının en az iki yılda bir bir kez ihtiyaç duyulur. Arabanın yoğun kullanımı ile her yıl yapmak mümkündür. Hidrolik banttaki yağın kırmızı veya önemli ölçüde kapalı olduğunu tespit ederseniz, doğru şekilde değiştirilmesi gerekir. Bu durumda en taze değil, harcanan malzemeyi tamamen boşaltmanız gerekir.

Hangi fonksiyonlar gure içinde yağ uygulayın

Hidrolik sistemdeki sıvı fonksiyonları aşağıdaki gibidir:

• yağ, bir çalışma sıvısının rolünü gerçekleştirir, yani pompadan pistona çaba gösteriyor;
• sistem içindeki parçaları yağlar;
• bir korozyon önleyici işlevi gerçekleştirir;
• sistemin soğumasını sağlayan ısı transferleri;
• sürtünme sürtünmesini arttırır.

Hangi yağ dolduracak

Oldukça ortak bir soru, çünkü kendinizi su hidroliği direksiyonuna dökmek istiyorsanız, hangi sıvının kullanacağınızı bilmeniz gerekir. GUR ve otomatik şanzıman için yağların belirli bir sınıflandırılması vardır. Bazıları karıştırılabilir, bazıları kategorik olarak imkansızdır. Hidrolik pompa ve şanzıman için birçok yağ aynı işlevleri yerine getirir ve aynı kompozisyona sahiptir. Bu nedenle, özelliklerinde, daha ayrıntılı olarak anlaşılmalıdır. Esas olarak yağ, yalnızca özelliklerini etkilemeyen katkı maddelerinin varlığıyla değişir.

Renginde yağ türü nasıl belirlenir

Algoritma aşağıdakilerdir:

1. Kırmızı yağlar. Sadece otomatik şanzımanlarda uygulayın. Sentetik ve minerallere ayrıldık, çünkü gurun içine dökülürken özenli olmalıdır. Sentetik malzeme kullanmıyoruz.
2. Sarı yağesas olarak araç hidrolikleri Mercedes için kullanılır.
3. Yeşil de gur içine dökülebilir, ancak sadece mineral. Otomatik şanzımanlar için uygun değildir.

Bu şekilde, şanzıman için kullanılan yağın hidrolik depoya dökülebileceği sonucuna varabiliriz. Ancak, arabanın teknik pasaportunda yazılmamışsa sentetik malzeme kullanmamalısınız.

Böyle bir değiştirme ve kabul edilebilir olmasına rağmen, yalnızca bazı durumlarda geçerlidir. Örneğin, bir sıra bir gur meydana geldi ve elinizde sadece bir iletim yağı var. Bu durumda, sıvı mekanizmanın tankına dökülür ve daha sonra onarılır ve yağ daha uygun bir hidrolik motorla değiştirilir. Bu durumda, sistemi eski karışımın kalıntılarından yıkamanız gerekir.

Gelecekte sadece başvuru yapmanız gerekir. Özel yağlar Gur için. Araba üreticisi tarafından önerilen malzemeyi seçiyoruz.

Kendi ellerinizle değiştirmek

Yağı kendiniz değiştirmeye karar verirseniz, yapıştırmalısınız. adım adım talimatlar.

Ne kadar

Yağı değiştirirken, hidrolik sistemdeki yağı malzemeye kaydedilmemelidir. Düşük kaliteli sıvı, sistemde ciddi bir kırılmaya neden olabilir ve bu zaten tamamen farklı finansal yatırımlardır. Ek olarak, bu durumdaki tasarruflar önemsiz olacaktır.

Bir litrelik iyi hidrolik sıvının bin rubleden daha az mal olması akılda tutulmalıdır.Daha ucuz analogların, Gora'nın kesintisiz çalışmalarını sağlayabilmesi muhtemel değildir.

Hangi önlemler Gora'nın kesintisiz çalışmasını sağlayacak

Doğru bir araç kontrolü, sadece Gora'nın ömrünü uzatmayı, aynı zamanda ihtiyacı da önler. sık değiştirme. Bu nedenle, aşağıdaki kurallara göre yönlendirilmelisiniz:

• için yüksek devrimler Motor, direksiyon simidini aşırı konumda beş saniyeden fazla tutulmaz;
• eğer aşırı tekerlek kaldırıma dayanırsa, direksiyon simidini bükmeye çalışmanız gerekmez;
• bir araba kullanmak imkansızdır düşük seviye Gura'daki yağlar veya eksiksiz olmasın.

Ek olarak, düşük sıcaklıklarda, yağ ısıtmak için yararlıdır. Bunu yapmak için, motor başlayacak ve direksiyon simidi sağa ve sola küçük bir dereceye kadar kaydırılır.

Videoda, Gura'daki petrolün değiştirilmesiyle tanışabilirsiniz:

Araba manevra kabiliyetinden sorumlu mekanizmaların doğru test edilmesi ana parametrelerden biridir. güvenli sürüş. Direksiyonda bulunan tüm düğümlerin ve parçaların başarısızlıksız çalışması önemlidir. Birkaç yıl önce, direksiyon sistemi basit ve güvenilirdi, ancak hidrolik motorların kitlesel tanıtımından sonra, sürücülerin bir araba kullanmaya yönelik doğrudan etkisi olan bu elemana daha fazla ilgilenmeleri gerekir. Hidroliği iyi durumda tutmak o kadar zor değil - gerektiğinde içine yüksek kaliteli yağ dökmek yeterlidir. Bu yazıda, hangi sıvının hidroliklere döküleğin yanı sıra renkler, maliyetler ve markalar dışında farklılıklarının ne olduğunu düşüneceğiz.

Neden hidrolik direksiyona özel bir sıvı dökün.

Hidrolikleştiricinin ana görevi, direksiyon simidi sürücü için daha "kolay" yapmaktır, böylece bir araba sürmek daha rahattır. Olmadan Özel sıvı Hidrolik ajan için çalışamayacak, çünkü sistemin çalışması sırasında sıvı tüm bileşenlerinden geçer.

Yağın direksiyon hidroliğine döküldüğü söylenebilir ve bu gerçeğin oranı olacaktır. Aslında, bu mekanizmanın sıvı, yağ temelinde oluşturulur, ancak bir dizi özel katkı maddesi ve olağan motor yağı Hidroliklerin tankına dökün.

Hidrolikte sıvı için bir dizi standart gerçekleştirir araba yağı Görevler:

• Birbirinden çalışan parçaları soğutur, ısıyı onlardan çıkarır ve aşırı ısınmaya izin vermez;
• Sistemde bulunan detayları yağlar;
• Sistem elemanlarını korozyondan korur.

Sıvının direksiyon hidrolikelindeki ana fonksiyonu, pompadan pistten pistona aktarılmasıdır, bu da sisteme bir bütün olarak izin verir.

Yukarıda belirttiğimiz gibi, aslında hidrolik hidrolik direksiyon için sıvı yağdır ve bu, mineral ve sentetik üzerinde standart bir şekilde sınıflandırılabileceği anlamına gelir. Ama eğer sahibiysen bir binek arabası, Bir hidrolik cihaz için sentetik yağa ihtiyacınız olmasın pek mümkün değildir. Çoğu durumda, teknik makinelerde uygulanır, oysa kentsel arabalarda hidrolik ajanın mineral sıvısını döktü.

Hidrolik tankın neden depoya döküldüğünü açıklayın mineral yağ, oldukça basittir - atanan tüm görevleri kolayca gerçekleştirirken, sadece metalik parçaların korozyondan kaçınmasını sağlamakla kalmaz, aynı zamanda sistemin kauçuk elemanlarını da reddedecektir. Sentetik yağa gelince, yalnızca araç üreticisini tavsiye ederken hidroliklerin tankına dökmek mümkündür. Bu, böyle bir sıvının, direksiyon sisteminin kauçuk bileşenleri üzerinde çatlaklara yol açan kauçuk lifler içermesi nedeniyledir.

Hidrolik hücrelerin sıvıları arasındaki fark nedir

Herhangi bir araç sıvısı, fiyatını ve özelliklerini etkileyen bir dizi temel parametreye sahiptir. Hidrolik sıvının ana özellikleri aşağıdaki gibidir:

• Kompozisyonunda bulunan katkı maddelerinin özellikleri;
• Hidrolik ve mekanik özellikler;
• Viskozite.

Hidrolik bir sıvı seçerken, araç üreticisi tarafından önerilen ideallere odaklanan bu parametrelere bakmalısınız.

Servo direksiyon mekanizmasının bir diğer önemli parametresi onun rengidir. Renkler için 3 seçenekte sıvı bulabilirsiniz: yeşil, sarı ve kırmızı. Aynı rengin hidrolik hücresi için sıvının birbirleriyle karıştırılabileceğini not etmek önemlidir. Aynı zamanda var Önemli bir kural: Asla mineral ve sentetik yağları karıştırmayın, ayrıca hidrolik sıvı için endişeler ve sıvılardır.

Farklı renkteki direksiyon için sıvılar arasındaki farkları tanımak için sunuyoruz:

• Kırmızı. Bu renk, böyle bir sıvının (çoğu durumda) otomatik bir şanzıman için kullanıldığını göstermektedir. Hem mineral hem de sentetik olabilir ve kırmızı bir yağ satın alırken, bu parametreyi kontrol etmek önemlidir. Hidrolik sıvının kırmızı sıvısını sarı ile karıştırmak mümkündür, ancak yeşil ile imkansızdır.
• Sarı. Bu, otomatik ve manuel bir şanzımanda bulunabilecek evrensel bir hidrolik sıvıdır. Yukarıda belirtildiği gibi, sarı yağ kırmızı varyasyonla karıştırmayı içerir.
• Yeşil. Yeşil hidrolik sıvı sadece manuel şanzıman ile arabalara dökülebilir. Farklı renkteki yağlarla karıştırılamaz.

Viskozite parametreleri, katkı maddelerinin ve diğer özelliklerin varlığı, aynı renkteki hidrolik hidrolik direksiyonun sıvılarında minimal olarak farklılık gösterir. Bu nedenle, hidrolik tankı doldurmak için bir yağ alırken, her şeyden önce, rengine bakmak ve diğer göstergelere bakmak gerekir.

Hidrolik hidrolik direksiyon için bir sıvı seçerken neden tasarruf edemezsiniz?

Hidrolik bir sıvı seçerken, iyi bilinen araç aksesuarları üreticilerine dikkat etmelisiniz. Sevmek sarf malzemeleri Sürücüler için uzman mağazalarda edinmek daha iyidir, çünkü doğrudan hareket güvenliğini etkiler. Kötü kalitede bir hidrolik sıvı aşağıdaki dezavantajlara sahip olabilir:

Sürücü, sürücü sıvısını nadiren üretmek için değiştirilmesi ve üstlenilmesi gerekir ve bunun üzerine daha az haklı tasarruf sağlar. Bu tür sarf malzemelerinin üretimi için gerekli tüm sertifikalarla iyi bilinen firmalar tarafından üretilen katkı maddeleri olan yağları satın alın.